Планирую взять эту няшу. Двигатель заменен по уму, на 3s-ge, 210 лошадей, палка, задний привод. Я знаю что тут есть рыксоводы, какие подводные камни?
ставь шеснарь
Зойчем, если стоит тойотовский шеснарь?
Могут доебаться при регистрации в мрэо.
Отдавай деньги только после получения свидетельства о регистрации.
Проверь нормально ли там всё собрано, заодно обмажся темой свапа этого движка в эту бричку в интернете.
Ну и проверь, что б не сильно литая была.
Все сделано официально, если что не так в мрэо у меня все схвачено. Двиган годный вроде, многие ставят, завтра буду смотреть
Если ты и так всё знаешь, то зачем тред создал?
К им, потом хвастайся, обзор запиши там.
Чтобы пояснили, может болячки родовые какие есть кроме движка. Как себя ведет на дороге, что по расходникам, по комфортку
Тут одни диваны, максимум про одноразовый двигатель кукарекать могут как и я
Ну мало ли практик найдется.
>Как себя ведет на дороге
А ты без тест-драйва штоле берешь? Первая машина?
Тест драйвится и смотреть буду завтра, машина вторая. Хозя сказал надо только поменять дмрв, а то авто тупит.
>3s-ge
>Для предотвращения загиба клапанов при разрыве ремня ГРМ на всех поколениях кроме последнего на поршнях были сделаны выемки.
Блеать, как охуенно. Молодцы япошки.
Чай не приора, хотя не понимаю почему нельзя так делать на всех движках
>надо только поменять дмрв, а то авто тупит.
Тогда на диагностику они. Со считыванием ошибок, и замером компрессии.
Машины продаются для того, чтоб к ним покупали запчасти.
Оно то конечно, процедура известная, вчера катал субарь который планировал брать на диагностику, но диагностика разочаровала.
Восточный Дальсток?
Как владелец короллы со свапнутым 3s-gte брать можно, но будь готов, что когда придется что-нибудь делать будешь охуевать от колхоза в электрике и прочем,а прошлый хозяин нихуя не знает.
У меня например какая-то хуита с низкими холостыми оборотами, которую пока не смог побороать.
У меня например какая-то хуита с низкими холостыми оборотами, которую пока не смог побороать.
Урал
Лямбду и датчики смотрел?
Еще нет, я писал в соседнем треде
Клапан хх менял на новый и чистил - ничего не поменялось. Дроссель тоже был не особо грязный. Свечи новые. Чек не горит.
Хочу попробовать поездить с отключенной лямбдой, проверить землю на двигателе и найти годный сервис где могут проверить катушки зажигания. Дело осложняется тем, что машина сейчас вообще разобрана на покраске.
Потому что степень сжатия, потому что кокология, ну и потому что без выемок смесь нормально перемешивалась в цилиндре и оптимально сгорала, но это так - поверхностно.
Там вроде что-то подобное, так что надо глянуть. Датчик воздуха то купить без проблем, а вот с холостым, надо думать
Катушки зажигания, коррозия. Как картинг не едет, рулится, пиздец, нормально.
Нахуй не нужна.
Наверно самая чёткая кулиса КПП.
На связи.
Я сам на роторе, свапать не собираюсь, буду стрелять их, пока не надоест.
Смотри, чтобы твой "умный свап" действительно был таким замечательным. Проверяй работу всех систем, ДСЦ, АБС и вся хуйня. По-моему 95% свапов живут с непотухающим чеком, нахуй так жить? Я, конечно, тоже мамкин гонщик, но моя роторная великолепно входит в повороты, это что называют рулится на заднем приводе. Проверь, как машина поворачивает и т.д.
Из подводных камней роторной (спортивная подвеска, 18-е сток, как на пике):
- тормозные колодки на перед 3500 (оригинал) + тормозные диски 7500 (неоригинал);
- 18-е колеса от 22к новые, это Китай;
- небольшие проблемы с радио в американках, проблема с регулятором температуры на всех;
- по комфорту мне хватает;
- ну, что машина низкая и жесткая, думаю, говорить необязательно;
Короче, приятная машина, сосущая деньги, много денег. Все расходники дорогие.
И да, бери рыксу с ротором и не еби мозг.
Б/у ротор стоит 45-50к, проедет еще 20+к, обычный копеечный расходник. Рыкса только бензина за этот пробег сожрет на 2 такие суммы, копейки же.
Ну и задавай ответы.
На бимсе гнет, а у ОПа, судя по 210 кобылам - еще как загибает, пидорасит, вся хуйня :3
Алсо, динамики у такой рыксы - нихуя нет. Ебаный овощ. Какой смысл свапать бимс, когда есть GTE за почти такую же цену. Да, будет чуть дороже из-за всяких интеркулеров, но и динамика абсолютно другая.
выглядит хуево полуеба какая-то
Тонировку с фонарей сразу выебни на мороз, больше о рыксах нихуя не знаю.
сколько до сотни?
GTE весит больше, да места там хуем покати.
Горит вся приборка, найду электрика или по спартански цепь поломаю, рулится норм, двиг всего на 10-15 кг тяжелее. Есть одна проблема, двиг работает ровно и после капиталки, но дикая вибрация по кузову, поглядел там умер дмрв и спиты фазы на vvtti, завтра сгоняю все починю и будем смотреть :3
Я еще с хозяином добазарился по поводу тачки, замес в том, что чтобы устранить недостатки (там еще гур и кондер не подключенные висят), он будет покупать все что нужно, а я буду приезжать и чинить
ЕМНИП 3S-GE не имеет ДМРВ. Тама маф
А потом он передумает продавать, да?
эскобар жпг. Суть то одна и та же
Не передумает, это у него третья машина
Еблант. MAF это и есть ДМВР.
Хуита. Мотор чугуниевый и тяжелый. Так можно только совсем от нищебродства.
Годнота это F20C J-spec. Это реально от нее мотор.
125 это тяжелый? Стандартный ротор в районе 100 весит.
А если ротор перевести на газ? Такая то экономия будет с таким расходом. Правда впрыск масла в камеру сгорания надо как-то организовать.
Сколько просят за неё?
>- тормозные колодки на перед 3500 (оригинал) + тормозные диски 7500 (неоригинал);
>18-е колеса от 22к новые, это Китай;
>ротор стоит 45-50к
>проедет еще 20+к,
>расходник
>Рыкса только бензина за этот пробег сожрет на 2 такие суммы, копейки же.
Ты не представляешь, насколько грустным ты сделал мой день.
Там бенз+масло смазывают мотор. И да, расход газа всегда расходуется больше чем бенза. Просто газ дешевле.
Это не та машина которая экономит и сохраняет, это спорт, настоящий - кайфовый - заднеприводной
350
Запчасти ОСНЕ дорогие. Сходи на экзист посмотри сколько стоит подвеска, тормоза, расходники и т.д. Резина опять же сезон максимум живет, шо ренесис, шо бэктоп, оба ёбнутые, подрываются и делают букс.
Еще раз: даже свапнутая рыкса - дорогая игрушка. Если готов ввалить в нее еще тысяч 150-200, бери. Если нет - нахуй.
Лучше, чем е46 или нет?
ОПЯТЬ ТЫ?!
Не лучше.
Нахуя брать этот кузов если не из-за самого ротора?
Хуйню делаешь, бро, нахуя тебе эти тяги? рыкса дорогая машина, дорогое обслуживание, дорогие расходники, а это корчеблядство с свапом обходится в меньшие деньги, чем оригинал, но с намного большим БОЛЬШИМБОЛЬШИМБОЛЬШИМ головником.
Я считаю, что хуйня и корчеблядство не нужны, у той же тавоты есть альтеза в эту цену, можешь даже докинуть и купить себе mr2 если нету денег докидывать, вообще смысла смотреть рыксу нет, вести себя они так не будут как рыкса, но и не высосут из тебя всю твою жизнь.
Никогда не понимал этого изьебства с машинами, ведь авто, особенно такое, покупают для удовольствия от него, а не для мозгоебли на ближайшие несколько лет.
Не замерял, 7.5 на автоматной по ттх, на ХП-мехе 6.4 вроде. У Рыксы нет низов, т.е. на низких оборотах хуй едет, зато уже в движении на 4+к оборотов оче бодро набирает скорость.
>Горит вся приборка
>найду электрика
Это первый признак того, что машину не свапнули, а выебали в рот...
>все починю
А нахуя чинить чужую машину?
А чего грустного-то?
Вот этому два чайку, только мозгоебли с ней нет, я с ваз 21099 наебался в свое время в разы больше.
