Освятил тревожными омегами
Вот нахуй сцепление, газ и тормоз сделали на педали? Их ещё и три дня трёхногих, видимо. Причем для инвалидов есть ручное управление, а для обычных людей не завезли до сих пор.
Пора вообще уже все делать на клавиатуре и джойстике.
Капча: б?ржа
Пробел - ручник
Шаришь.
Причем эти твари норовят все больше кнопок на руль приделать. Но ни одной по-настоящему нужной.
И перебиндить кнопки по желанию нельзя.
Ну вот что это за хуйня по цене квартиры, а то и особняка?
> Пора вообще уже все делать на клавиатуре
Ну так иди попробуй сыграть в какой-нибудь хардкорный автосим на клаве. Расскажешь че как.
Ваши родители случайно не вредное производство?
Тебе в автошколе забыли рассказать, что одновременно в обычной езде участвуют только две ноги, да? Не берём в расчёт ланчелыгов-тянитолкаев
Во-первых, очевидно, чтобы разгрузить руки - им есть чем заняться на рулём
Во-вторых, отвечая на вопрос подробно для тупых, это же очевидно, блять, что педаль - это АНАЛОГОВЫЙ рычаг. А кнопки ваши ебаные - цифровые.
(сделаю оговорку, что это справедливо для легаси-автомобилей и для довольно в большого количества современных подешевле и попроще)
Нажимаешь на педаль тормоза - у тебя физически прокачивается жижа, непосредственно нажимающая на механическую часть тормоза - поршни на колодки итд.
Да, на современных там есть электро-гидро усилители, но при выключенном двигателе и неработающей электронике, ты всё равно сможешь, обосравшись от натуги, эту хуйню прожать и остановить автомобиль.
Примерно такая же хуйня происходит в сцеплении - ты физически аналоговым рычагом размыкаешь диски сцепления и разъединяешь коробку с двиглом.
Примерно такая же хуйня была когда-то и с педалью газа, но в современных такое вроде как встречается редко - она управляет дроссельной заслонкой как правило везде через электронный блок, потому что потому.
Во-первых: долбоеб не в курсе что одновременно нажимать все три педали нет нужды.
Во-вторых: по логике долбоеба у него должно быть 100+ пальцев как клавиш на клавиатуре. Что, впрочем, для 47-ми хромосомного неосилятора вполне реально.
>одновременно нажимать все три педали нет нужды
А как скриншот делать?
>Пора вообще уже все делать на клавиатуре и джойстике.
Ну аналоговый джойстик уже точно есть, называется дилдо-мешалка, второй джойстик это руль.
Скуфынь, иди уже видеоурок посмотри как акпп пользоваться, вникни, потренируйся и успокойся.
Залутал права весной перед спец обсерацией. За год уже влился в водительское сиденье, после езды в скотовозах и метро один кайф. Недавно же попыт со своими дружками пыневиками высрали закон, в котором была часть, что уклонистов от армейки/мобилизации лишат водительских прав. Обсуждения на эту тему вообще были? Каков положняк на будущее? Гомоармию ясен хрен доджу надо быть конченным долбоебом чтоб щя к военкоматам даже на 100м подходить, а терять новенькие права с нихуя не охота. Тачка и так единственная радость для меня хиккана, которая заставляет выйти на улицу, жизнью пожить в мордоре,
Возможность гонять без прав физически не заберут конечно, как делает мой батя, он их проебал стопанутым бухим по молодости ещё в 90ых, так и гоняет на похуй, но это сами понимаете хуевый вариант.
Возможность гонять без прав физически не заберут конечно, как делает мой батя, он их проебал стопанутым бухим по молодости ещё в 90ых, так и гоняет на похуй, но это сами понимаете хуевый вариант.
Жди судебной практики. Это будет выстрел в ногу, если активное молодое мужское население будут лишать права двигать экономику и зарабатывать. Все вот эти тожероссияне на желтых солярисах с шашечками снесут Кремль нахуй одним днем.
>лишат водительских прав
Не лишат, а ограничат в вождении. То есть в дс штрафы по камерам, в мухосрансках - если попадешься.
А так согласен с аноном - ждем судебной практики
Механику на чем-то, кроме спортивной и тяжелой коммерческой техники, нужно было запретить выпускать еще лет 30 назад.
А есть такие АШ, которые додумались на первые пару занятий для создания уверенности при обучении на МКПП сажать сперва на автомат?
>нужно было запретить
кек, ты на тех автоматах четырехступных ездил? оно жрет и нихуя не едет, причем и динамика, и максималка страдают. чисто вариант для неосиляторов.
И даже в этом варианте для неосиляторов механодебилам надо вникать, разбираться и смотреть видеоуроки.
Вы только челу не говорите, что на автоматах есть D+/D- для латентных любящих подергать рычаг соскучившихся по механике
Только не рассказывайте неосилятору, что не на всех автоматах такое есть.
а уж какое удовольствие обгонять, когда понижайки нет, ммм. пока просрется и разгонится, такое только на древних тазах еще было, когда дистанцию держишь и выгадываешь окошко, чтоб заранее стартануть.
кикдаун даже на древних автоматах секундное дело, а на пакетиках сока с 1.3 80лс тебе и ручка не поможет.
>пакетиках сока с 1.3
Пакетиками сока называют небольшие моторы в сравнении с огромными ёбами. Так что и тут ты обосрался.
10-летний пруль на вариаторе, 69лс, есть режим S и L. И даже аналог кикдауна делает, если определенным образом потеребить газ. Да и вообще не видел ни одной машины, где кроме D ничего бы не было.
Ну ты, видимо, не вник просто, так что не осуждаю. Иди видеогайд по езде на акпп посмотри.
Единственное, что надо знать про АКПП новичкам - это то, что нельзя отжать сцепление, чтоб машина поехала медленнее, лол (трустори)
как и где повторить ПДД?
>Тебе в автошколе забыли рассказать, что одновременно в обычной езде участвуют только две ноги, да?
Одна.
>в сцеплении
В чём?
>тяжелой коммерческой техники
Идёт сплошняком на АКПП, как минимум автобусы.
>кек, ты на тех автоматах четырехступных ездил?
Будто бы ты ездил. Но даже если и ездил, то на сильно несвежем б/у с кучей васянов и ерох в ПТС.
>в сравнении с огромными ёбами
Да для тебя и 1,8 огромная йоба.
Тревожно подёргать рулем и с раскачки на трассе въебываться в грузовик
При чем сделано это для того чтобы их могли водить не очень способные бабы. Ну и омежки всякие с членодевками.
Приложения с билетами скачай в любом маркетплейсе, там есть пояснения к ситуациям на билетах и выдержки правил.
Это называется прогресс.
А технологический прогресс вслед за собой ведет человеческую деградацию. Всё складывается в целостную картину.
Тебе никто не запрещает
Для того, чтобы было легче контролировать это огромную ебанину, которой и без того управлять сложно из-за её габаритов, а не передачи втыкать огромным рычагом, которые не втыкаются
Омежки оправдывают свои кривые руки техническим прогрессом, как это мило.
Сразу видно опытного шоферюгу, уважаю. Ни гвоздя тебе, ни жезла, братишка. Привет всем нашим!
хуйс ними с автоматами, камеры заднего вида лучше бы обязали ставить на всё, что больше пятитонника
Соглы. Я машину завожу с кривого стартера, пару раз пальцы себе ломал. Вместо антифриза заливаю воду, зимой каждую ночь сливаю всё на парковку, чтоб не примерзло. Прогресс для пуссибоев.
>сложно из-за её габаритов, а не передачи втыкать огромным рычагом
У графьев-князьев одной из причин гибели было пиздануться с лошади. Получается надо пешком ходить вдоль стеночек, чтобы не убило.
И зачем же ты оправдываешься? ПРОСТО возьми и научись на АКПП ездить. Специально для тебя куча видео обучающих.
Так у меня были машины на акпп и на вариаторе, так что ты обосрался
А пользоваться все еще не умеешь, судя по твоим опусам. Неосилятор ты похлеще многих зумерков.
Манька продолжает проецировать свою криворукость и неумение на окружающих.
Поинтересуйся на досуге почему получившие ВУ на механике имеют право ездить на автоматических инвалидках. А отучившиеся на автомате получают ВУ с пометочкой дауна и не имеют права садиться за МКПП. Ролики для аутистов на АКПП оставь себе на досуг
Пока ты пытался всех говном измазать, но только сам перепачкался
>Манька продолжает проецировать свою криворукость и неумение на окружающих.
И зачем же ты это делаешь?
>почему получившие ВУ на механике имеют право ездить на автоматических
Недоработка, я считаю, раз мешалкодауны не способны акпп пользоваться.
>Ролики для аутистов на АКПП оставь себе на досуг
Так для вас и сделано. Аутистов, которые вышли из леса и увидели человеческую акпп
Ебать не печот. Скриншотики на Ютубе собирает даже.
> Недоработка, я считаю
Маме своей расскажешь своё важное мнение. Всем остальным похуй на него, манька неполноценная
> >почему получившие ВУ на механике имеют право ездить на автоматических
> Недоработка, я считаю, раз мешалкодауны не способны акпп пользоваться.
Вы чё, блять, о чём нахуй спор? Любой человек с интеллектом чуть выше, чем у хлебушка в авто сел - поехал, и неважно АКПП там или ручка.
Собрались люди, которые кроме самокатов в своей жизни ничем не управляли, и спорят о коробках передач на авто
Почему не печет? Печет еще как. Иначе бы ты так на говно не исходил.
Ожидаю твоего разрыва шаблона, когда увидишь военную технику, у которой шасси - двухпедальный камаз с автоматом.
А еще болиды формулы 1, у которых две педали, хоть и передачи пилоты ручками переключают.
ты в каршере ситроен какой-нить возьми, вообще охуеешь
Аноны, как выбрать автошколу? Отзывы на картах не внушают доверия
выбирай лучше конкретного инструктора, от этого зависит примерно всё про вождение
сама автошкола влияет в основном только в какой ГИБДД они подают документы, а от этого зависят очереди на сдачу (технически ты можешь доки забрать и подать сам в любой ГИБДД)
Да ничего конкретного нет, просто с улицы хочу сдать. Понятно, что если бы был у друзей кто-то.
> военную технику
А с чего у меня должен случиться подрыв? Описанное тобой сделано как раз для того чтобы любой дегрод, Вася из деревсни, сел во второй раз в жизни за руль и исполнил свой долг проехать пушечным мясом до места столкновения. После чего забывается как Вася так и КАМАЗ. И как это противоречит моему выражению:
> сделано это для того чтобы их могли водить не очень способные бабы
Даун походу о механике судит по какому-то древнему пазону что катается по его пердям, хрустя шестернями КПП при включении. Хули взять с ограниченного?
какой город?
про инструктора все верно говорит
>сама автошкола влияет в основном только в какой ГИБДД они подают документы, а от этого зависят очереди на сдачу
Не совсем так. Каждой автошколе для пересдач выделяют слот в расписании мрэо и количество человек. Есть автошколы, у которых нормально поставлен процесс и/или норм отношение в мрэо - там пересдачи будут чаще.
Раньше такую инфу (расписание экзаменов и сколько рыл на пересдачи) можно было на сайте гибдд твоего региона найти, как ща - хз.
Химки, МО
Pdd24.com
Ну тащемто в армии это имеет смысл - там все должно быть рассчитано на дебила-рядового.
Почему не сделать, чтобы я мог на руле включать как дворники передачи? Я не могу вслепую включать вообще.
У меня вот откровенно не получается с механикой подружиться вообще.
ЛОЛ. У некоторых мерседесов на руле, но это АКПП
ИТТ весь тред состоит из визга механикоблядей, какие они у мамы умненькие, потому что освоили коробку. ЧСВ просто зашкаливает у них.
>весь тред состоит из визга механикоблядей, какие они у мамы умненькие, потому что освоили коробку
>не могу вслепую включать вообще.
>откровенно не получается с механикой подружиться
>мешалкодауны не способны акпп пользоваться.
>ПРОСТО возьми и научись на АКПП ездить.
>не передачи втыкать огромным рычагом, которые не втыкаются
>механодебилам надо вникать, разбираться и смотреть видеоуроки.
>сажать сперва на автомат
>Механику на чем-то, кроме спортивной и тяжелой коммерческой техники, нужно было запретить выпускать еще лет 30 назад
>Скуфынь, иди уже видеоурок посмотри как акпп пользоваться
>потому что освоили коробку
При этом, чтобы осилить более простую коробку, им нужны целые обучающие видео
Берёшь и дружишься, ничего сверхъестественного там нет. Как на велосипеде учиться ездить, раз научился и фсё
Ну и? Посмотрели видео, какую кнопку нажать, чтобы стронуть селектор, и поехали. Никто не визжит, как автоматонемощи, что надо запретить все на свете, на что у них не хватает мозгов.
>Никто не визжит, как автоматонемощи
Эти проекции...
Привет, Питербургский анон!
Есть какой-нибудь вариант быстро ( < 3 месяцев) получить права в ДС2? Ну и если нет, посоветуйте школ нормальных. У меня тут Фара рядом, тян в другом филиале училась, потом я ей экз проплачивал, норм вариант?
гадать
За 25 часов вождения так и не осилил.
Проиграл
Умею, я же не долбоёб, как ты, например
>Не знает про кикдаун
>Не знает про +,-,S,L,B
>Умею
Этот аутотренинг...
>+,-,S,J,W
Мешалкодаун на калькуляторе под прикрытием, ты?
автоматобоярин без мозга на связи?
>спереди сидит гаишник, сзади инструктор
Я вообще хз, как тут омежка-тревожник сможет сдать. Это нереально вообще.
Я вообще хз, как тут омежка-тревожник сможет сдать. Это нереально вообще.
Согласен, про улице ещё автомобили другие ездят, светофоры мигают, люди ходят, птички летают, солнце светит. Можно это все выключить?
Это похуй, но перед двумя незнакомыми мужиками свои навыки демонстрировать это пиздец. Какие должны быть стальные нервы в этом случае
Ты там свои навыки двигать жопой что-ли демонстрируешь что тебя два мужика вдруг смущают или машину ведёшь?
Чево? А на улице люди смотрят, как ты демонстрируешь навыки парковки. Или поворотов. И птички ещё тоже смотрят и срут на тех, кто въезжает не чётко.
Ты что там, ебанулся совсем, интроверт-кун?
Чем больше читаешь этот тред, тем больше становится понятно, что проблема у учеников не с тем, чтобы научиться водить, а с башкой в целом. Пиздец какой-то.
Женское воспитание, тревожность, все дела.
>Никто не визжит, как автоматонемощи, что надо запретить все на свете, на что у них не хватает мозгов
Так это мышечная память, а не интеллект решает. Чисто придрочиться. Сам выбираю палку, чтобы в своей холмистой мухосрани везде запрыгивать с первого раза. Жил бы в каких-нибудь ДСах, брал бы автомат ток не робот, офк.
Живу в подДСье на границе с Сосквой. Есть ли разница в АШ по какую сторону улицы записываться? В ДС или область? Будет ли влиять на сдачу, или юридический адрес может быть вообще где угодно?
Вторая попытка - не сдача (из за машины дорожников чинивших что то на моей полосе, при объезде вынурнула газелька, для которой я помеха).
До этого ехал нормально, 3 перекрёстка гаец в телефоне залипал. Ощущаю себя пздц неосилятором.
До этого ехал нормально, 3 перекрёстка гаец в телефоне залипал. Ощущаю себя пздц неосилятором.
>Ощущаю себя пздц неосилятором
Не надо так.
Просто чутка не доглядел, поторопился, забей хуй. Ирл никто бы даже не заметил твоего телодвижения, неосиляторство тут даже и не близко. Просто в следующей попытке проверь не 7, а 8 раз, что никому помехи не создашь
>Ощущаю себя пздц неосилятором.
>Вторая попытка - не сдача
Говорю же, была машина на вариаторе и на гидротрансформаторое, так что не надо своё неосилятор сто на меняприецировать.
Гидротрансформатор, маня, это составная часть что вариатора, что традиционного автомата.
Перед тем как начинать пиздеть про свои воображаемые машины, подучи матчасть хотя бы.
Вообще не обязательно.
Ты пиздец физмат инженегр ебать, увидел одну видяшку про устройство вариатора и решил нести свет в массы? Пошёл на хуй читать какие ещё варианты бывают, быстро!
Ещё две тяночки с группы в очереди на сдачу сидят сзади, смеются
Гидротрансформатор это бублик. Гидроавтомат сам по себе это не гидротрансформатор. Он прав.
Не все вариатор работают с бубликом, так что он такой же технарь, как я то есть никакой
Бля,как же я орал сейчас, белки с ёлки аж разбежались.
Ну первый понятно- газ с тормозом перепутал. А второй-то что учудил? как вообще?
Та самая паста про разных людей которые создают разные времена не на пустом месте родилась
>Вася из деревсни, сел во второй раз в жизни
Вот тут ты как раз не прав: Вася из деревни к моменту попадания в этот КамАЗ армейский уже умеет управлять практически всем от мопеда до комбайна. Это ж деревня, там говорит слов не бывает а разной техники куча. Там учатся водить когда начинают до педалей доставать.
А вот городские вчерашние школьники-эт да. Электросамокат - это их максимум
>там говорит слов не бывает
Гайцов*медленнофикс
Кто проспиртованному деревенщине доверит трактор?
Другая такая же деревенщина.
Кто как сдает бокс? По кожно-жопным ощущениям или строго по разметке руль на полтора?
По зеркалам
Ну ты чё ебать, это... Ёпта, машины не чувствуешь что-ли? Ты, мля, не заехал, ебаный ты в рот.
ИРЛ знаю нескольких проспиртованных деревенщин, которые могут ездить почти на любой колёсной/гусеничной технике, имея при этом одну лишь категорию В в ВУ.
Ну хули, они с пелёнок в мотоциклах ковыряются, а в старшей школе на трактор ах и зилах браконьерствуют.
Да, до недавнего времени любой проспиртованный деревенщина работал на технике ценой в квару в ДС, но сейчас ебут сильнее, поэтому остались лишь те, у кого хватило ума развиться на права а удостоверение тракториста-машиниста получить проще, чем пизды на сельской дискотеке
В зеркала смотреть, руль крутить, пресс качат
Ахахаха
Да это понятно, но надо что бы радиус изначально был не всратый
Я про заезд 90 градусов который
45° может?
> экзамен по вождению
> гараж
> 45°
Чел?? Ты жертва ЕГЭ?
Это должна быть опеспеченная деревенщина, которая может содержать кучу техники от мотоциклов до трахторов. Большая часть проспированых не имеют денег по понятным причинам. Сдавал на В категорию в районе, 90% группы были те самые деревенские, большая часть женщины, навыков "спеленок" не было ни у кого, все тупили, езда по селу на жигулях не канает в городском трафике и на трассе.
Видяху скинь, я чёт не помню там заезд под 90
Автодром проезжается по меткам на асфальте и зеркалам, банально заучиваются движения. Сейчас там 2 парковки и эстакада.
Спидозный выблядок, тебя ткнули мордой в то что ты несешь хуйню - так ты начал вертеться как мандавошка в пизде твоей мамаши.
Два дня гуглил, молодец, притащил говноподелки от которых ауди уже лет 10 как отказались по причине того, что вариатор априорное говно, хоть ты туда пакет фрикционов заместо сцепления, хоть ГТ поставь
Для меня вождение самый сложный скилл пока, сложней ничего нет вообще.
Можно подумать у тебя есть иные скилы
тачку чинить сложнее
попробуй двухколесный транспорт, вообще охуеешь )
Вообще программирование в разы легче, например.
Велосипед легкий. Квадроцикл тоже хуйня.
>Двухколесный
>Квадроцикл
Возьми пробный урок на мот. в ДС стоит 1500р
Анон. Может кто знает какие сейчас ориентировачные расценки в СПб на "подстраховку" на экзамене в ГИБДД?
Аноны, 17лвл, кто-то знает можно ли получить справку 003 в детской поликлинике? Хотел через госуслуги записаться на медкомиссию, а там ограничение 18 лет. Или только через частную клинику?
Двачую. Даже высшая математика в вузике легче давалась.
15-25
Меня заебало глохнуть на перекрестках, включать передачи, решил, что ну его нахуй, лучше заново пройти обучение, но уже на божественной АКПП, где не надо дрочить палку. Все эти аргументы типа " а вдруг будет ситуация, где тебе понадобится мкпп, а ты не умеешь!!!" полнейшая хуета уровня "а если завтра пойдет метеоритный дождь".
Этот водител сломался, несите нового водитела
>заебало глохнуть
Разобраться, что ты делаешь не так, не пробовал?
Легче, если есть какие-то познания в этом. Знаю автоэлектриков и механиков, которые много лет занимаются ремонтом любой сложности, но сами за рулем не ездят, не могу, говорят. Слишком стрессово, сложно и постоянно в напряге.
А от чего охуевать? Это не сложнее, чем на велосипеде ездить. Тут у тебя и нормальный обзор, и динамика, и маневренность, и габариты ощущать не надо, и припарковаться можно в любую щель. Водители габаритных автомобилей, в особенности фур и автобусов, это вообще какие-то сверхлюди для меня. Как управлять этим в городском потоке - я хз.
Газую, отпускаю сцепление и если хоть чуть-чуть проебался в скорости отпускания, хоть на 1 мм в секунду - сразу глохнешь (сраный ТАЗ). Ебал я дрочить эти мм.
>Это не сложнее, чем на велосипеде ездить.
Лол, можешь не продолжать.
так отпускай медленнее или газуй сильнее, не тебе ж сцепу потом менять. со временем привыкнешь.
Не знаю на чём ты там практиковался, но согласованное одновременное нажимание сцепления, газа и заднего тормоза (две руки и правая нога) при езде на медленных скоростях (а-ля "городские пробки") - это ебнуться как сложная хуйня пока не наработается моторика, мышечной памяти и т.п.
та самая ситуация, когда ты отлично понимаешь что тебе надо сделать и как, но хуй ты это исполнишь без нескольких часов практики. И чем медленнее, тем больше практики нужно.
>Как управлять этим в городском потоке - я хз.
Фуры и автобусы во дворы не заезжают
Фуры и автобусы во дворы не заезжают
Водила сам себе нашёл приключения на жопу.
https://youtu.be/glxwl8kqtWk
Омежка попросту впадет в истерику от такой ситуации, если окажется на месте водителя фуры
За 25 часов так не привык. Я этот момент не чувствую. Поэтому только АКПП
>не чувствую
двигатель слушай и на тахометр поглядывай
Не сравнивай убитые курсантами машины автошколы с нормальными авто на мкпп. Передачи переключаются 2 пальцами, большой рабочий ход схватывания сцепы.
Какой таз?
Чет на видосе скуф если не омежка, то как минимум слоупок затупок, дохуя места для поворота, даже не смотря на то что дауничи лезут под прицеп. В начале тупит и ели катит, на повороте со своим брызговичком ходил туда сюда тупил, нет бы сразу закинуть в кабину и катить дальше, оставил на обочине. Далее как конч встал нахуй всю дорогу перекрыв, и в конце аки нпц ждет когда все на улиточной скорости мимо проедут чтоб назад в трак сесть пиздец, какие же фуроебы ебланы.
Ну че хуле, поздравьте (тян, 22 года)
26 июня начинаются занятия по теории, дистанционный формат
Это единственная автошкола в моей мухосрани, другого выбора не было
Теоретическая подготовка 118 часов, практическое вождение 58 часов
Автодром по размерам как мой земельный участок, машины убитые, очередь на пересдачу в ГИБДД огромная (потому что один инспектор на весь район)
Стоимость обучения 24к + 6к на бензин
26 июня начинаются занятия по теории, дистанционный формат
Это единственная автошкола в моей мухосрани, другого выбора не было
Теоретическая подготовка 118 часов, практическое вождение 58 часов
Автодром по размерам как мой земельный участок, машины убитые, очередь на пересдачу в ГИБДД огромная (потому что один инспектор на весь район)
Стоимость обучения 24к + 6к на бензин
А, забыла уточнить, в семье все на машине с 18 лет, я единственная поздняя пупуня
Из опыта только вождение по местным сельским полям с угашенными дружками меж рядов кукурузы на убитой девятке
Пердикс, успокойся. Ты пока что габаритов своей малолитражки не чувствуешь а уже кукарекаешь на большегруз в стесненном развороте с хуевым обзором в заднюю полусферу. Это у тебя мамка есть которая за тобой сопли подтирает а у людей по-взрослее есть чувство ответственности в том числе материальной. Водила всё правильно сделал в этой ситуации лишний раз перебздев.
МКПП? Если да, то пиздец тебе.
> Меня заебало глохнуть на перекрестках
> Газую, отпускаю сцепление и если хоть чуть-чуть проебался в скорости отпускания, хоть на 1 мм в секунду - сразу глохнешь
> лучше заново пройти обучение, но уже на божественной АКПП, где не надо дрочить палку
Лол. Сперва подумал что ты просто долбоёб необучаемый. Но потом осознал, что ты всё таки дважды необучаемый долбоёб потому что по факту за 25 часов на освоил работу двумя ногами по двум педалям. Одну нажимай, вторую отпускай.
Самое смешное, что ты, даун, похоже даже не осознаешь, что палка в твоей проблеме вообще никак не участвует. Дело лишь в том что ты не справился с двумя педалями.
Неосилятор, оформи успок. Даже бабы осваиваются с механикой. Просто ты у мамы особенный.
Ясно, набор оскорблений как всегда. Худший тред на автаче.
Я вот пойду на АКПП, там сдам и буду кататься. И похуй на эту твою механику и дрочь миллиметров там.
Спешите видеть, человек, не умеющий пользоваться автоматической коробкой, в очередной раз называет кого-то неосилятором.
Скуфы... Скуфы никогда не меняются
Конечно механика, а как ещё то
Дебс, на исправной машине заглохнуть довольно сложно, если только ты специально этого не делаешь отбитый долбаеб, который не может педаль акселератора притопить или сцепление выжать, если машину начинает трясти или ситуация экстремальная.
Пиздуй, животное.
И я понятия не имею какие ты там миллиметры дрочишь. Отпускание педали длится мгновение и в нем нет времени что-то там дрочить. Нажал педаль, отпустил педаль, нажимая вторую. Всё просто. Руками в это время можно даже успевать тянку поглаживать.
>Отпускание педали длится мгновение
Сразу ты на тазу заглонешь.
Я глох на перекрестках по 3-4 раза за занятие.
Напомни ка, в ГИБДД уже начали выдавать водительские права, без отметки аутиста, разрешающие ездить на МКПП если учился и сдавался на инвалидной АКПП? Нет? Ясно
Лучше бы акпп выбрала и всё. Это проще в разы
И это ты еще не пытался тронуться по льду на подъеме.
Пытался, я там раз 20 заглох.
> Сразу ты на тазу заглонешь
Я на нем каждый день езжу. Но заглатываешь почему-то ты. То ли у тебя проблемы с полушариями мозга что левая и правая конечности не могут работать асинхронно. То ли ты ссышься придавить педаль газа чтобы не заглохнуть, когда машина начинает очевидно дрожать перед попыткой заглохнуть. Я хуй знает. Это твои проблемы. Не мои.
Ничего там не дрожит. Просто глохнет при отпускании и всё. Я же тормоз не держу при этом, это не как на горке.
Если быстро отпускать педаль сцепления то да, ничего не дрожит. А вот если её отпускать плавно то легко нащупывается граница когда диск сцепления входит в зацепление со вторичным валом вызывая ощутипую жопомером вибрацию.
Я всяко опускал и никакого момента я не чувствую. Впрочем, уже похуй, я больше никогда за МКПП не сяду.
Носком отпускай сцепление, а не серединой стопы, чтобы контроль был.
Быстро сцепление уже на 2-3 передаче отпускай.
Я не планирую ездить на автомате, после обучения сяду в тазик
Дай ка вспомню, сколько раз за все время вождения мне пришлось сесть за машину с МКПП: каршеринг весь на автомате, арендные машины в Азии и Европе на автомате, даже подменная машина у дилера была на автомате. Учитывая, что с механикой во время обучения проблем не испытывал, она сейчас нахуй не сдалась. Можно сколько угодно гордиться отметочкой в водительском, но сейчас она как умение ездить на лошади.
Мне, например, на работе пригодились ВУ с механикой, потому что служебные тачки на палке. Все индивидуально.
>Просто глохнет при отпускании и всё
Дали подобную машину на экзамене. Был очень короткий рабочий ход, сцепление срабатывала в самом начале, на выжатом тормозе под горку на перекрестках нельзя было подводить сцепление - машина глохла. Приходилось стартовать с откатом назад или пробуксовкой.
upd. на подобном изношенном сцеплении нужно резко убирать ногу с тормоза одновременно поднимая педальку сцепления на её рабочий ход сцватывая (2-3 см) и осбободившей правой ногой быстро добавлять 2к оборотов газа для старта под горку. Это конечно ублюдство и макакинг, но такие машины чаще всего встречаются в автошколах. Пересядешь на своё авто на автомате или нормальной мкпп такой ебли не будет.
>ублюдство и макакинг
в горку так и езжу
>нормальной мкпп
коробка-то при чем? сцепа и мотор решают
>22 года
ебать мелкая
>24к + 6к
хуле дешево так за бенз-то. когда еще и зарядил, вышло за полтос
>поздняя пупуня
ой, иди нахуй подруга, мимо 32лвл полгода с правами
Слоупочный неосилятор порвался)))Представляю как вы додики в таких ситуациях стоите в ступоре под гоготом и смешками из проезжающих машин, а в голове аутотренинг "маам, да это я не обосрался, просто перебздел"
Ну чо, первый раз сдавал сегодня
Теорию с первого раза сдал, 5 часов ждал очередь гайцов, и обосрался
Следующая пересдача 11 июля
Не расстраиваюсь, сам виноват
Теорию с первого раза сдал, 5 часов ждал очередь гайцов, и обосрался
Следующая пересдача 11 июля
Не расстраиваюсь, сам виноват
> стоите в ступоре под гоготом и смешками из проезжающих машин
Тревожный омежка которого сильно волнует что о нем подумают окружающие не палится.
>ну щя кароче перефоршу что это он типа про себя думает, хых ловко затралиравал
Какое ваше самое любимое приложение для задрачивания ПДД?
Маня, всем насрать на твои гибдд. Ты настолько инвалид, что не знаешь за свою хуеву тучу стажа как автоматом пользоваться. Ты, получается, хуже аутиста. О чем с тобой можно говорить. Иди ролики обучающие по АКПП смотри. Специально для таких как ты снимали.
А в водительских правах отметка аутиста - это исключительно ТВОЯ фотка
пххахах, вот это перефорс от неосиляторов
Прочитал прошлый тред, но он закончился. Высрусь в этом.
Я купил права в начале десятых, 9 лет стажа на авто и 3 на спортбайке, 0 аварий за это время. Потом взял перерыв на года три при переезде из одной страны снг в другую. Нужна была пересдача, сдавал экзамен, сдал только на 4й раз из за тряски, обусловленной инспектором под боком и не знанием маршрута куда ехать - сидишь как додик блять второклашка, и тем фактом, что пересдача возможна лишь через 3 недели и снова целый сука день торчать без дела в гаи ждать экзамена. В 4й раз тоже не сдал бы, инспектор уже давал листок расписаться мол все, паралельный паркинг завалил и выехал за переднюю линию, пришлось выйти из машины и его позвать показать, что нихуя не выехал, продолжили экзамен и сдал.
Так что, тряска никакая не связана с готовностью водить и не показатель того рано ли человеку становитья в один ряд с этим додстером из треда, у которого кроме вод.прав других достижений нет.
Я купил права в начале десятых, 9 лет стажа на авто и 3 на спортбайке, 0 аварий за это время. Потом взял перерыв на года три при переезде из одной страны снг в другую. Нужна была пересдача, сдавал экзамен, сдал только на 4й раз из за тряски, обусловленной инспектором под боком и не знанием маршрута куда ехать - сидишь как додик блять второклашка, и тем фактом, что пересдача возможна лишь через 3 недели и снова целый сука день торчать без дела в гаи ждать экзамена. В 4й раз тоже не сдал бы, инспектор уже давал листок расписаться мол все, паралельный паркинг завалил и выехал за переднюю линию, пришлось выйти из машины и его позвать показать, что нихуя не выехал, продолжили экзамен и сдал.
Так что, тряска никакая не связана с готовностью водить и не показатель того рано ли человеку становитья в один ряд с этим додстером из треда, у которого кроме вод.прав других достижений нет.
Ну, очевидно было, что не знаешь. Можешь дальше не позориться, наш пожилой неосилятор.
Блокировка на второй передаче и "пониженная". Будет подольше передачи держать не переключая. Как раз пориджи и не будут знать, что это такое. Таких вещей в автоматах уже сто лет нет, максимум типтроник. А меня ты скуфом уже неоднократно тут называл, несмотря на то, что я уже с камерами сдавал.
изначальная покупка прав вместо наработки правильной техники (в нормальных автошколах учат парковаться так, что ты ну никак не разучишься), в реальной жизни, если ты осторожный, терпеливый и аккуратный чувак это может не сильно мешать, например, не закатился с первой попытки - ну пох, потыкаюсь.
большой перерыв в 3+ года
и инспектор, который видимо от тебя денег хотел?
плюс сказалось видимо, что ты волнушка хлебушек
на байке алсо примерно такая же история - можно ездить без вообще каких-либо скиллов, просто купил права и поехал, хуле там
вопрос рисков -- без наработанной моторики риски выше
в какой-то момент ты всё-таки попадёшь в глухую пробку и будешь учиться это делать либо на ходу с риском уебаться/повредить другие ТС/свой еблет/драндулет, либо потеть прям на месте и охуевать
Пол треда какой-то хуеты настрочили, даже отвечать на конкретные посты лень.
Не осилил МКПП - да и хуй с ней, никто же не заставляет. Если не в совсем дикой деревне живешь - почти всегда есть возможность выбрать АКПП для обучения. Просто вопрос в том, что ты действительно такой странный, что работу с механикой осилить не можешь, но все остальные скиллы у тебя в порядке?
Но здесь есть и другой момент: работа сцепления может очень сильно отличаться на разных авто. Можно взять батину тачку на МКПП и легко тронуться в горку, а потом сесть в удроченную учебку и охуеть от сложности старта на равной поверхности. У меня на учебке по ходу учебы заменили убитое сцепление. До ремонта: не менее 2000 об/мин на тахометре - все равно дергалась и глохла как мразь. После ремонта 1000 об/мин было достаточно для уверенного старта. Одно занятие так отъездил и сразу на экзамен - вообще никаких проблем не было.
По поводу самих КПП в целом: я учился на механике и хотел купить авто на механике, но так получилось, что мне перепал один кореец на автомате по цене сильно ниже охуевшего рынка. Первую неделю поплевался от АКПП, но потом понял алгоритм ее работы и ездить в принципе можно.
В каком-то смысле АКПП действительно сложнее. Управлять ею проще, но для понимания того, как ее не угробить раньше времени, нужно разбираться в технике даже побольше, чем с МКПП. Даже скуфы с видосов на ютюбе далеко не всегда понимают, что несут. Один рассказывал, что на светофоре нельзя переключать АКПП в N, потому, что при лишних переключениях в такой коробке (а речь шла именно про классический автомат с планетарными передачами и гидротрансформатором) убиваются синхронизаторы. А теперь попробуйте их там найти.
Что бесспорно и очевидно проще на автомате - старт с места, особенно в гору. Толкаться в пробках по 3 метра раз в 20 секунд - тоже удобнее, как ни крути. Но на нормальной скорости, и уж тем более на трассе - я бы предпочел механику.
Не осилил МКПП - да и хуй с ней, никто же не заставляет. Если не в совсем дикой деревне живешь - почти всегда есть возможность выбрать АКПП для обучения. Просто вопрос в том, что ты действительно такой странный, что работу с механикой осилить не можешь, но все остальные скиллы у тебя в порядке?
Но здесь есть и другой момент: работа сцепления может очень сильно отличаться на разных авто. Можно взять батину тачку на МКПП и легко тронуться в горку, а потом сесть в удроченную учебку и охуеть от сложности старта на равной поверхности. У меня на учебке по ходу учебы заменили убитое сцепление. До ремонта: не менее 2000 об/мин на тахометре - все равно дергалась и глохла как мразь. После ремонта 1000 об/мин было достаточно для уверенного старта. Одно занятие так отъездил и сразу на экзамен - вообще никаких проблем не было.
По поводу самих КПП в целом: я учился на механике и хотел купить авто на механике, но так получилось, что мне перепал один кореец на автомате по цене сильно ниже охуевшего рынка. Первую неделю поплевался от АКПП, но потом понял алгоритм ее работы и ездить в принципе можно.
В каком-то смысле АКПП действительно сложнее. Управлять ею проще, но для понимания того, как ее не угробить раньше времени, нужно разбираться в технике даже побольше, чем с МКПП. Даже скуфы с видосов на ютюбе далеко не всегда понимают, что несут. Один рассказывал, что на светофоре нельзя переключать АКПП в N, потому, что при лишних переключениях в такой коробке (а речь шла именно про классический автомат с планетарными передачами и гидротрансформатором) убиваются синхронизаторы. А теперь попробуйте их там найти.
Что бесспорно и очевидно проще на автомате - старт с места, особенно в гору. Толкаться в пробках по 3 метра раз в 20 секунд - тоже удобнее, как ни крути. Но на нормальной скорости, и уж тем более на трассе - я бы предпочел механику.
Какие остальные-то?
>и уж тем более на трассе
Ага, особенно когда надо понизить передачу для обгона. Пока дергаешь палку, находишь нужную передачу и дрочишь сцепление, уже можно размотаться об встречку. Про слияние со скоростным потоком, когда нужно максимально быстро ускориться, я уже молчу.
Перегазовку с переходом на пониженную передачу ты заранее делаешь при обгоне, причем на палке ты можешь на 2-3 передачи вниз прыгнуть с двойным выжимом ровно как и на современных автоматах с мануалом. При необходимости мгновенного ускорения перегазовка с переходом на пониженную тоже делается за секунду.
Но, в целом, на трассе механика тоже особо не нужна теперь, особенно если у тебя 5 ступка, обороты выше 150 км/ч нихуя не экономичные.
Ну к слову не сказать что я идеально парковался, как челы с видео о французской парковки, нет нет но диском о бордюр шкрябал. Я хз че хотел инспектор, ему показалось видимо.
На байке в автошколе был вообще смех, 125 кубовая Ямаха ybr, ямаха так то вроде умеет делать технику, но убр делает из отбросов производства, все люфтит на хх не едет, мощи не хватает, ручка газа люфтит, кароче на тренировочных занятиях это мазохизм был, ничему не научился, права так же купил. Но, однажды обосравшись что не вписываюсь в поворот на трех полосной на 60кмчас, начал читать книгу от автора мотогонщика, смотреть видосы, на площадке побаловался джимханой и более менее освоил базу. Потом заметил что есть люди с 5-10 лет опыта, горделивые шопиздец, якобы преодолевшие желание отжигать, повзрослевшие хуе мае, но совершающие ошибки новичка первосезонника, то есть не верно сидят, не свешиваются, кароче базы тупо не знают, со временем просто адаптировавшиеся к гандикап стилю своему, ну и собственно ездят не лучше первосезонника, но и не пытаются из за этого действительно отжигать.
Моторика конечно нужна, но она не за 40 часов приходит.
Ну не нравится мне инспектор рядом, как я должен к нему относиться ? Как к пассажиру? Как другалечку? Как экзекутеру, способному отправить тебя на пересдачу? Очевидно последнее и волнительные чувства это не может не вызывать.
Я сейчас кстате на новом Ваге езжу с роботической коробкой, так вот на горке в пробке она может сделать откат, это не всегда происходит, изредко, но есть.
Руками понизить передачу быстрее чем ждать кикдауна автомата. Может на поршах кикдаун быстрый, но на массовых автоматах там есть обычно секундный лаг.
>Очевидно последнее и волнительные чувства это не может не вызывать.
Ну пусть вызывает, это нормально. Но они не должны тебе мешать водить.
>Моторика конечно нужна, но она не за 40 часов приходит.
Согласен с тем, что моторика нужна.
Но если тебе правильно объяснили и поставили базу - постоянно ходили и пердолили тебя за "рука-корпус-зрение", объяснили какие техники прохождения поворотов есть, на каких скоростях какие нужно и как использовать, объяснили как правильно согласовывать руки-ногу при проскальзывающем сцеплении и научили пользоваться правильно тормозами, то с накатом ты это закрепишь.
Просто выдрочка на экзаменационные занятия это всё пропускает и технически без всего этого сдать экзамен можно. Но ёбаный насос, как же ездить-то потом в городе.
Почему не должны? Чувства и эмоции - это то что отличает нас, людей, от кофемашин и пылесосов?
>Ну не нравится мне инспектор рядом, как я должен к нему относиться ? Как к пассажиру? Как другалечку?
Как к своему ёбарю, сладкий :3
Чувство габаритов машины, умение ориентироваться в дорожной обстановке и глазомер.
Вот здесь анон уже расписал, могу только подтвердить, что я тоже рукой переключу передачу быстрее, чем автомат бюджетного авто после кикдауна. Но и на автомате приучился делать кикдаун еще в своей полосе, а уже потом высовываться на встречку ради обгона, поэтому особой проблемы его задержка не создает. Я не любитель суицидальных обгонов, поэтому мне доли секунды особой разницы не делают.
Роботы - вообще отдельная тема. Зачем тебе такое "счастье" понадобилось?
Читай лучше, я же написал, что чувства и эмоции это нормально. Но если ты не можешь с ними справляться, и теряешь навыки вождения - то тебе нельзя выдавать права.
На фотке четырёхступенчатая АКПП с 4-й повышающей передачей.
Дрожащей рукой обведены положения принудительного ограничения АКПП второй, и первой передачами.
>Меня заебало глохнуть на перекрестках, включать передачи, решил, что ну его нахуй, лучше заново пройти обучение, но уже на божественной АКПП, где не надо дрочить палку. Все эти аргументы типа " а вдруг будет ситуация, где тебе понадобится мкпп, а ты не умеешь!!!" полнейшая хуета уровня "а если завтра пойдет метеоритный дождь".
Чая адвокату. От вождения надо получать удовольствие, а если палка не дана - то и нахуй с этим ебаться. Ладно, ещё те, кто по экономическим причинам берёт МКП, или кто по трассе ездит в основном, но кто целенаправленно берёт тачку на палке ради палки, то, у него, без обид, жажда трогать чей-то хуй своё выражение находит.
Раньше дрочил по 3 раза в день, щас просто ебусь каждый день.
купил бэху тройку на мешалке, сижу ностальгирую по временам, когда у меня не было секса.
Охуенно.
Мне освоить МКПП помогло понимание, как работает вся цепочка. Почему сцепление — сцепление, как оно действует, вот это всё. Посидел, почитал, представил в голове — и сразу стало понятно, в какой момент его выжимать, в какой отпускать, как на нём висеть на горке, и так далее. Может, вам, неосиляшки, просто знаний не хватает?
мимо проходил, в семье сейчас три машины с полным комплектом: мешалка, вариатор и 4хступенчатый пожилой ватомат
мимо проходил, в семье сейчас три машины с полным комплектом: мешалка, вариатор и 4хступенчатый пожилой ватомат
>пердолили тебя за "рука-корпус-зрение"
Что это?
>при езде на медленных скоростях (а-ля "городские пробки") - это ебнуться как сложная хуйня пока не наработается моторика, мышечной памяти и т.п.
Мышечная память, да, но я бы не назвал пердение в пробке таким уж сложным манёвром, по крайней мере для меня. Если совсем очко со скоростью, то газ даже не нужен. Пердишь как на площадке на одном сцеплении, иногда газ поддавая. Скорее, главное - внимательность и выдержка, потому что всякие быстропетухи постоянно бибикают, думая что от их сигнала случится чудо и пробка рассосётся. Сосут только они, кста.
>Сосут только они, кста.
Блять, буквально позавчера, час сука ебаная ебаная блять стоял в пробке на садовом, 1 километр ехали 40 ебаных минут от здания мида до оружейного, и передо мной ехал парень с девушкой, и они целовались сука, от чего вечно пропускали момент когда поток начинал двигаться и перед ними постоянно ктото влезал с правого рядом. Я ему бибикал и был очень зол.
>Мне освоить МКПП помогло понимание
умственное или все таки на практике?
>Роботы - вообще отдельная тема. Зачем тебе такое "счастье" понадобилось?
ну гидрач ставят щас только на дизеля, а у меня бензин.
>Как к своему ёбарю, сладкий :3
мкпп апологет не палится
Удивляет, что теперь устройство авто во многих автошколах (а может и во всех) не преподают. Пока сцепление для курсанта - неведомая магическая педаль, овладеть ею будет ой как непросто как и всем остальным автомобилем, на самом деле. А таких курсантов ныне ведь большинство.
>Удивляет
Как легко тебя удивить, однако.
> устройство авто во многих автошколах (а может и во всех) не преподают
нецелесообразно. Причем это не мнение даже автошкол, а в общем то всех современных автоконцернов, где максимум что должен делать юзер это омывайку заливать.
>умственное или все таки на практике?
Сначала в первую очередь умственное. Когда ты, блядь, просто представишь эти диски, как они движутся, почему есть свободный ход педали, в чём суть этого схватывания сцепления — практиковаться существенно проще. Ну, во всяком случае, для меня оказалось так. Первые часы набивания механической памяти я представлял в голове работу сцепления и коробки. Инструктор даже не поверил, что я за рулём до автошколы не сидел ни разу, потому что и накат понял сразу, и торможение двигателем (тоже просто представляешь, почему автомобиль замедляется, когда едет на передаче, параллельно поймёшь, что торможение двигателем на бензине и на дизеле принципиально разное, но приводит к одному и тому же эффекту).
>теперь устройство авто во многих автошколах (а может и во всех) не преподают
Да, я тоже считаю это минусом. Если хочешь получить максимум отдачи от вброшенных в автошколу денег — устройство машины, хотя бы основных элементов, изучить стоило бы самому. Это тупо экономия времени.
>Перегазовку с переходом на пониженную передачу ты заранее делаешь при обгоне, причем на палке ты можешь на 2-3 передачи вниз прыгнуть с двойным выжимом
Слишком сложна, новичок реально ДТП устроит, пока во всем этом разберется
мы там про мотики говорили, есличе -- они в отличие от автобояр в пробках могут не пердеть, а показывать свои способности маневрирования
> общем то всех современных автоконцернов, где максимум что должен делать юзер это омывайку заливать.
Да, что бы всё делать в ОФИЦИАЛЬНОМ ДИЛЕРСКОМ ЦЕНТРЕ
Водитель это не человек, а биоробот
Ебать, ты горишь, чел. Ну глохнет и глохнет, чё бухтеть-то? Лучше бы советов мудрых дал.
Хотя ты дал, тащемта. Если не умеешь со сцеплением работать, то не стесняйся параллельно с плавным отпусканием сцепления давить на газ и одним глазом смотреть за оборотами на приборке. Выжимаешь плавно 2000, а как машина поедет, левая нога на сцеплении замирает на 2 секунды и дальше плавно его отпускаешь. Всё, ты едешь с перекрёстка и даже не заглох. Главное, чтобы обороты не упали. Похуй, что перегазовываешь, со временем аккуратнее научишься. С опытом придёт.
желательно при помощи покупки нового автомобиля =)
>От вождения надо получать удовольствие
Получить удовольствие от вождения можно только на пустой трассе между деревнями рано утром, когда трафика нет совсем. Городское вождение это всегда стресс, и неважно, какая у тебя машина и какая коробка.
>параллельно поймёшь, что торможение двигателем на бензине и на дизеле принципиально разное
В чем оно разное?
Как выглядит получение справок от нарколога и психолога, если ни в каких их базах не числишься?
Мне ехать по прописке в ебеня или в ДС у врачей-палачей-кабанчиков можно запрос делать межбольничный? Если самому ехать, то как выглядит процесс? Записываешься через регистратуру и пытаешься не заржать на вытянутый пальчик, или просто справочку за косарь выдают?
Мне ехать по прописке в ебеня или в ДС у врачей-палачей-кабанчиков можно запрос делать межбольничный? Если самому ехать, то как выглядит процесс? Записываешься через регистратуру и пытаешься не заржать на вытянутый пальчик, или просто справочку за косарь выдают?
>Записываешься через регистратуру и пытаешься не заржать на вытянутый пальчик, или просто справочку за косарь выдают?
У кого как. Кого-то гоняют по таблице умножения, спрашивают смысл пословиц и поговорок, проверяют устный счет, задают странные вопросы, а у кого-то просто спрашивают военник или приписное, проверяют в компе на отсутствие в базах и дают добро.
Нарколог просит поссать в баночку
Тест IQ Айзенка на время, далее проверка реакции на специальной аппаратуре, должен будешь нажимать на педальки когда лампочка загорится. Потом присеть 50 раз и после замер пульса и давления.
>Получить удовольствие от вождения можно только на пустой трассе между деревнями рано утром, когда трафика нет совсем. Городское вождение это всегда стресс, и неважно, какая у тебя машина и какая коробка
Ну ху зна, на автомате и в городе заебись. Хотя бы не надо тратить концентрацию я навичёк на переключение педерач, можно просто сконцентрироваться на трафике и знаках.
Бензиновый двигатель тормозит за счёт разрежения в поршнях, дизельный — за счёт сжатия воздуха в поршнях.
> двигатель тормозит за счёт разрежения в поршнях
> что на фотке
Палкодроч
а потом сядешь на разъебаный таз и охуеешь. Я сначала тоже ездил на 2114 и заебись было и потом сел на 2115 и охуел с того, что если проебываешься на 1 мм в секунду, то это говно сразу глохнет.
> разъебаный таз
Дык кукарекай тогда на разъебанность своей шушлайке которой тебя в автошколе кормят. Именно она источник твоих бед а не механика. На усосанном автомате ты тоже нихуя приятного не испытаешь.
На автомате кикдаун давишь и он сам на две вниз скидывает и крутит движок на максимум. Все эти перегазовки и переключения ебучий костыль уже давно. Та же дсг щелкает передачи быстрее любого ретрограда.
А вот и специалисты уровня /au/ подъехали, которые автомобиль только на обложке дневника видели.
Рабочий ход состоит из двух тактов. Разряжение поршня и обратная зарядка!
>Разряжение поршня и обратная зарядка!
Поршень тебе что, конденсатор?
Это где так, если это не рофл? Ты сейчас скорее медкомиссию в ржд описал или влэк
Рофлю конечно, 003 справка покупается за 2-3к руб в местной поликлинике, твоя лёжка в дурке думаю помехой не будет, но какой-то анон с Прибалтики писал про этот тест реакции на медкомиссии.
Требуется совет питерского анона, имеющего отношение к получению прав в солидном учреждении на шоссе Революции д.85. Дело в том, что я поехавший и решил сдавать экзамен без взяточек, и за такую наглость огребаю уже не в первый раз.
Права на машину мне прям срочно не нужны, поэтому временами я иду сдавать на права, проёбываю три попытки и благополучно забиваю хуй до следующей пересдачи теории.
Но в прошлом году я всё же решил взяться за дело серьёзно. Записался в автошколу, чтобы сдавать экзамен с ними (организованно, чтобы не ждать очереди через Госуслуги, которая там тянется на месяцы).
В какой-то момент в том году я чуть не сдал на права, проехал город, в конце заехали на площадку, оставалось два упражнения: разворот в ограниченном пространстве и параллельная парковка.
Казалось бы, я всё это уже делал многократно по-отдельности, но в этот раз, сука, не хотела включаться задняя передача, и я решил выжать сцепление, а потом нажать его снова, чтобы коробка смогла переключиться (приём, известный у дедов, как «двойной выжим сцепления») и, блядь, не воткнул перед этим нейтралку (не до конца воткнул). Второй раз ездил на этой Ладе Весте. Инспектор удивился и выдавил из себя "Ну и зачем это было сделано?" и с недоумением отправил меня на пересдачу.
Потом мне этот инспектор больше не попадался, последние три раза один и тот же челик, который меня, видимо, уже запомнил, гордится и может повторить. И каждый раз гоняет по их самым любимым местам на улице Химиков, Коммуны, Электропультовцев и т.д. всем вот этим кривоебливым улицам.
В последние два раза был такой кек:
Я сдавал экзамен вторым, после какого-то бородатого Ахмеда, который только тронулся со стоянки, проехал 2 метра, машина (Форд, по-моему, единственная у них машина осталась на экзаменах, остальные все белые Весты) остановилась, потом они там постояли, и Ахмед вышел с неудом. Затем вызвали меня, я сел, поехал, и инспектор мне говорит: «А вы не включили ближний свет!». И правда, свет был выключен. До этого я сдавал на современных машинах, где свет вообще выключить нельзя (если выключены фары, то горят ДХО), поэтому такой подъёбочки я не ждал. И, бля, это на самом деле очень выбивает из колеи, когда сразу же что-то идёт не так.
На следующий раз я ехал на заднем сиденье с другим курсантом, который ехал довольно долго, но в итоге завалился. После объяснения причины провала экзамена, он вышел, и инспектор позвал меня на водительское место. Я пересел, пристегнулся и посмотрел на переключатель огней. Они были выключены. Нихуя себе! Инспектор успел переключить крутилку пока я пересаживался, и сделал это незаметно! Ну, ебать,это так пиздливо!
Мне говорил инструктор, что в принципе шансы сдать есть, просто из-за недостатка обучения сдающие сами валятся по хуйне, максимум инспектор для них может припасти самые пиздливые перекрёстки, где они сами и завалятся. Нет нужды им «помогать». Это уже там настолько обнищали курсанты, что не несут бабок, и в ход пошли вот такие методы?
Так вот, ДС2-анон, вопросы: вообще в последние месяцы известно о сдавших без взяток?
Собираюсь перед следующей попыткой взять несколько часов с инструктором, чтобы пройти все пиздливые места в окрестностях этого заведения. Есть ли какие-то советы, что стоит повторить?
Ещё второй нюанс: я впервые иду не от автошколы, а, записавшись через Госуслуги. Раньше я ходил с автошколой потому что тогда разрешалось сдавать на машине, на которой учился. Пару лет назад это запретили, и теперь сдают только на экзаменационных машинах ГАИ (Лады Весты и Форд, вроде, раньше была Чепырка, но сейчас уже её нет). Да и это раньше я боялся ехать в незнакомой машине, а теперь у меня есть своя (купил старый таз, потому что разъёбывать его дешевле денег на инсрукторов), и после таза мне уже комфортно вести любую мало-мальски современную тачку. То есть смысла платить автошколе за то, что меня запишут, особо нет, разве что, чтобы обойти очередь на Госуслугах. Так как после теории я уже просрал 3 попытки, то перерыв теперь по месяцу, так что торопиться некуда.
И вот у меня есть такое подозрение, что с автошколами идут сдавать мажорчики, которых можно растрясти на взятку, поэтому их так ебут на экзаменах. А те, кто идут сдавать записавшись сами, это обычно всякие иностранцы, которые имеют опыт езды и, в принципе, пришедших не с группами, могут ебать не так жоско. Так ли это?
Какие ещё дашь охуительные советы, чтобы не обосраться?
Права на машину мне прям срочно не нужны, поэтому временами я иду сдавать на права, проёбываю три попытки и благополучно забиваю хуй до следующей пересдачи теории.
Но в прошлом году я всё же решил взяться за дело серьёзно. Записался в автошколу, чтобы сдавать экзамен с ними (организованно, чтобы не ждать очереди через Госуслуги, которая там тянется на месяцы).
В какой-то момент в том году я чуть не сдал на права, проехал город, в конце заехали на площадку, оставалось два упражнения: разворот в ограниченном пространстве и параллельная парковка.
Казалось бы, я всё это уже делал многократно по-отдельности, но в этот раз, сука, не хотела включаться задняя передача, и я решил выжать сцепление, а потом нажать его снова, чтобы коробка смогла переключиться (приём, известный у дедов, как «двойной выжим сцепления») и, блядь, не воткнул перед этим нейтралку (не до конца воткнул). Второй раз ездил на этой Ладе Весте. Инспектор удивился и выдавил из себя "Ну и зачем это было сделано?" и с недоумением отправил меня на пересдачу.
Потом мне этот инспектор больше не попадался, последние три раза один и тот же челик, который меня, видимо, уже запомнил, гордится и может повторить. И каждый раз гоняет по их самым любимым местам на улице Химиков, Коммуны, Электропультовцев и т.д. всем вот этим кривоебливым улицам.
В последние два раза был такой кек:
Я сдавал экзамен вторым, после какого-то бородатого Ахмеда, который только тронулся со стоянки, проехал 2 метра, машина (Форд, по-моему, единственная у них машина осталась на экзаменах, остальные все белые Весты) остановилась, потом они там постояли, и Ахмед вышел с неудом. Затем вызвали меня, я сел, поехал, и инспектор мне говорит: «А вы не включили ближний свет!». И правда, свет был выключен. До этого я сдавал на современных машинах, где свет вообще выключить нельзя (если выключены фары, то горят ДХО), поэтому такой подъёбочки я не ждал. И, бля, это на самом деле очень выбивает из колеи, когда сразу же что-то идёт не так.
На следующий раз я ехал на заднем сиденье с другим курсантом, который ехал довольно долго, но в итоге завалился. После объяснения причины провала экзамена, он вышел, и инспектор позвал меня на водительское место. Я пересел, пристегнулся и посмотрел на переключатель огней. Они были выключены. Нихуя себе! Инспектор успел переключить крутилку пока я пересаживался, и сделал это незаметно! Ну, ебать,это так пиздливо!
Мне говорил инструктор, что в принципе шансы сдать есть, просто из-за недостатка обучения сдающие сами валятся по хуйне, максимум инспектор для них может припасти самые пиздливые перекрёстки, где они сами и завалятся. Нет нужды им «помогать». Это уже там настолько обнищали курсанты, что не несут бабок, и в ход пошли вот такие методы?
Так вот, ДС2-анон, вопросы: вообще в последние месяцы известно о сдавших без взяток?
Собираюсь перед следующей попыткой взять несколько часов с инструктором, чтобы пройти все пиздливые места в окрестностях этого заведения. Есть ли какие-то советы, что стоит повторить?
Ещё второй нюанс: я впервые иду не от автошколы, а, записавшись через Госуслуги. Раньше я ходил с автошколой потому что тогда разрешалось сдавать на машине, на которой учился. Пару лет назад это запретили, и теперь сдают только на экзаменационных машинах ГАИ (Лады Весты и Форд, вроде, раньше была Чепырка, но сейчас уже её нет). Да и это раньше я боялся ехать в незнакомой машине, а теперь у меня есть своя (купил старый таз, потому что разъёбывать его дешевле денег на инсрукторов), и после таза мне уже комфортно вести любую мало-мальски современную тачку. То есть смысла платить автошколе за то, что меня запишут, особо нет, разве что, чтобы обойти очередь на Госуслугах. Так как после теории я уже просрал 3 попытки, то перерыв теперь по месяцу, так что торопиться некуда.
И вот у меня есть такое подозрение, что с автошколами идут сдавать мажорчики, которых можно растрясти на взятку, поэтому их так ебут на экзаменах. А те, кто идут сдавать записавшись сами, это обычно всякие иностранцы, которые имеют опыт езды и, в принципе, пришедших не с группами, могут ебать не так жоско. Так ли это?
Какие ещё дашь охуительные советы, чтобы не обосраться?
Надо было на АКПП сдавать и всё.
Ну совет один не трястись, и подходить к делу ответственно, сегодня ты не проверяешь включен ли свет, завтра включишь заднюю не посмотрев в заднее зеркало, а там может быть человек. Так же нужно понять, что экзамен в гибдд это не экзамен на умение водить авто, как бесправные Мани и скотоскуфы сдавание на первом сроке Путина тут пытаются доказать. Экзамен в гибдд это общий тест на выносливость и закалку, а проехать перекресток это как жонглировать стоя на натянутом канате.
Тактика правильная, надо искать толкового инструктора и просто проехать через непонятные места. Акцентируй внимание на перекрестках, особенно на траекториях разворота на них: я не из Питера, но у нас на экзаменах приличная часть народу завалилась после команды "Выполните разворот на ближайшем регулируемом перекрестке" или "Найдите место для разворота" мой случай. Еще бывают перекрестки с несколькими светофорами и стоп-линиями - тут тоже надо не наебаться и не проехать весь перекресток насквозь, заехав на зеленый, а дальше покатившись на красный. Также, попроси объяснить как выбирать место для остановки - обычно, на занятиях инструктора мало уделают этому внимание, зато инспектор вполне может подъебать, попросив найти место для остановки именно на том участке, где останавливаться нельзя.
В цилиндрах.
Медленнофикс.
Я хуй знает, почему написал "поршни", лол.
>а потом сядешь на разъебаный таз и охуеешь
Зачем мне на него садиться-то? Хорошая идея, терпеть за собственные деньги.
Этот анон близок к истине.
Ты можешь уметь крутить баранку, смотреть по сторонам и даже, прости господи, пытаться чувствовать габариты. Но если ты невнимательный лупень, что сегодня забыл включить свет, завтра забыл в зеркало посмотреть перед манёвром, после завтра наехал на ребенка что подходил к переходу а в конце побежал а ты вместо того чтобы заранее его запеленговать ебался в глаза.
> у нас на экзаменах приличная часть народу завалилась после команды "Выполните разворот на ближайшем регулируемом перекрестке" или "Найдите место для разворота"
Как на этом можно завалиться, лол?
У нас на экзамене тоже был разворот. Последний маневр перед финишом. Машины возвращались к точке отправления на маршрут с обратного направления и в конце нужно было развернуться. А место там такое что постоянная движуха машин и 4х полоска из-за набитых по обочине машин превращается в 2х полоску. Само собой кому-то везло и к финишу обочина была свободна. Ученики прижимались к обочине после чего могли легко развернуться. Я когда приехал к финишу мне так же дали команду развернуться. И тут то хуй. Вся правая часть дороги забита тачками. Места для разворота не хватит. В раскачивание вперед-назад я не хотел разворачиваться. Сделал морду кирпичом и продолжил тихонько 30 км/ч ехать дальше, мимо точки отправления и финиша. Инспектор спрашивает: куда едем? Отвечаю ему: выбираем место для более безопасного разворота. Он одобрительно кивнул. Проехали мы метров 300 до какого-то Т-образного перекрестка. Пропустил всех мимокроков, руль до упора влево и аккуратно развернулся и вернулся к финишу. Запарковался. Сдал.
Да, есть. В дс2 есть АБВ, учился там. Думаю, можно еще поискать
>Как на этом можно завалиться, лол?
Зима, на обочинах, а то и просто на крайних полосах, снежный вал, который туда спихнула снегоуборочная техника. Летом развернешься без вопросов вообще, зимой - упрешься мордой в сугроб и, как минимум, это уже будет задний ход на перекрестке. Занервничаешь, сдашь назад невовремя - а тебе в жопу уже машина едет, ты помеху создал. Понятное дело, что всего этого можно легко избежать, но на нервах все команды инспектора воспринимаются как "фас" для собаки, и вместо удобного места для разворота люди все равно ищут ближайшее. Иногда еще проще бывает: перед тобой стоят желающие развернуться, тебе тоже надо. Ты едешь за ними, по их же траектории, а они разворачиваются через встречку. Они, конечно, тоже неправы, но экзамен все же у тебя.
Так я хочу себе купить девяточку, чтобы быть мальчиком на девятке
> Ты можешь уметь крутить баранку, смотреть по сторонам и даже, прости господи, пытаться чувствовать габариты. Но если ты невнимательный лупень, что сегодня забыл включить свет, завтра забыл в зеркало посмотреть перед манёвром, после завтра наехал на ребенка что подходил к переходу а в конце побежал а ты вместо того чтобы заранее его запеленговать ебался в глаза.
В целом я согласен, но чтобы это работало, нужно, чтобы все сдавали без послаблений. Я-то всё выучу и подготовлю, просто обидно, что кто-то выходит с правами, даже не умея толком трогаться. А потом сверху спускается разнарядка ебать сдающих ещё жоще, но ебать будут как раз тех, кто как раз хочет подготовиться хорошо и сдавать без взяток.
> Проехали мы метров 300 до какого-то Т-образного перекрестка.
Ну так если задание звучит "Выполните разворот до перекрёстка", то твой выбор сильно ограничен. У нас говорят именно так.
Да, так и делаю. В принципе в окрестностях гаёвни я уже даже выучил, где останавливаться нельзя, просто сами улицы там какие-то нестандартные (построены ещё до применения ГОСТов), и во многих местах там на четырёхполосной дороге в один приём не может развернуться экзаменационная машина (на этом я подъебался, думал "нахуя я буду валять дурака на прилегающих, когда дорога четырёхполосная"). Один раз в сугроб упёрся в том месте, где по идее ширины хватает, как у этого анона Сейчас, наконец-то, лето, хоть такой хуйни не будет.
Расскажу подробно, вдруг кому поможет:
Ехали на Форде по улице Химиков в сторону Индустриального. За рулём курсант, справа инспектор, сзади я. Курсанту дают задание: выполните разворот до перекрёстка. Он останавливается неподалёку от прилегающей (я её заприметил и сначала думал, что он будет разворачиваться с её помощью), на правой стороне дороги, пропускает мимокрокодилов, и разворачивается. Инспектор его останавливает и говорит что-то вроде «Тут по две полосы в каждую сторону, поэтому разворачиваться от правого края нельзя [хотя дорога узкая], здесь можно развернуться из левой полосы». Высаживает его, за руль сажусь я, включаю заботливо выключенные специально для меня фары (да, это тот случай из предыдущего поста), едем в сторону Коммуны, на перекрёстке Коммуны и Химиков по заданию я разворачиваюсь, подъезжаем снова к этому же месту, где инспектор меня просит развернуться вне перекрёстка. Сначала подумал развернуться с прилегающей, но потом подумал "раз инспектор сказал, что можно из левой полосы, значит, наверное, можно". Развернулся с левой полосы и упёрся в сугроб. И тут бы можно было включить занюю (не перекрёсток же), но я уже создал помеху другим участникам и не сдал. Вот и верь, блядь, таким заявлениям (ну, может, когда сугроба нет, и можно). Теперь планирую с инструктором пройтись по этому месту, отработать это и ещё несколько пиздливых мест.
Тня права получила 10 с хуем лет назад, а ездить надумала только прошлой осенью. Купили ей мафынку, всю зиму учились по всякому. И на площадке, и на парковке, и по городу катались. В первую очередь задрачивали типовые маршруты, конечно. Почти все время я ездил с ней пассажиром, давал подсказки. В последнее время я больше в роли навигатора, только командую где куда поворачивать - за обстановкой и знаками сама пасет, полосы меняет и т.п. И вот уже третью неделю она самостоятельно катается на работу. А я каждый раз очкую, что она где-нибудь провтыкает красный и выедет под камаз или еще что. И я вот думаю, если бы она с нуля в автошколе училась и экзамен сдала на днях - я так же очковал бы или меньше... Я так полагаю, мне не остается ничего другого, как сжать булки и терпеть - со временем само пройдет по мере наката ею опыта.
Если 10 лет назад, то ей уже под тридцатник. Вся дурь уже вышла, не трясись.
>А второй-то что учудил? как вообще?
автоматодебил ас из: селектор на заднюю воткнул вместо паркинга, тормоз отпустил и машина поехала
Давай дрочить кулису, делитель разъебанный, никак не попадет нихера. Пока трогался, опять красный дали. Пиздец.
Проблем с попаданием тред
Это реально такая кпп на гражданском грузовике? Или типа какая-то специальная, лимитированная версия для коллекционеров? Не нормально то что руль приходится полностью отпускать для переключения, разве такое дерьмо на обычные дороги могли выпустить?
КПП реальная, но конфиг с 3 палками - выебоны, чтобы тралить неосиляторов.
В стоке там как у всех 1 палка с переключателями делителя и понижайки.
Радуйтесь пацаны, что вам не надо управлять углом опережения зажигания и составом смеси на ходу, как 100 лет назад.
Чел, это проще, потому что это видно. Ручку мкпп ты не видишь, потому что смотришь на дорогу. Из-за этого это адски сложно
>это адски сложно
Ебать ты додик
Видеть ничего и не надо, кроме дороги. Я, когда еще юниором с открытого шасси пересел в кузовной класс, тоже нихуя не мог понять - а как рулить-то, если колес не видно?! Ничего, через десяток тренировок уже даже не вспоминал.
Я не могу вслепую переключать, это пиздец какой-то.
Потренируйся на стоящей на месте заглушенной, пока чуйка не набьется.
за 25 часов вождения так и не набилась ...
Ну, значит, тебе не дано. Бросай, никогда лучше не станет.
Мы тебя уговаривать, что ли, должны? Чё ты ноешь-то?
Так за 25 часов сколько раз ты переключался? Может, раз в несколько минут. А целенаправленно на месте ты можешь 50 раз за минуту переключиться не нервничая из-за остального.
Какая дичь, представь езду на таком в ДС с его трафиком
Тогда и скорости были не те, и трафика почти не было. Сейчас не представляю как новички водят тачку с мкпп в крупных городах, с таким количеством машин, едущих на приичной скорости. Тут даже на автомате внимания не всегда хватает, ведь смотреть приходится на знаки, на светофоры, следить за дорогой, за разметкой, за пешеходами, за соседями по ряду, думать за каждого и продумывать свои действия наперед. В случае с мкпп, неопытному водителю надо еще переключать передачи, работать со сцеплением, смотреть на тахометр и слушать двигатель.
>смотреть на тахометр и слушать двигатель
Литералли ничего это не нужно.
>работать со сцеплением
Прям работать там надо только при трогании, если хочешь плавно. В движении уже только жми до упора и отпускай, одной левой.
А ведь прикинь, люди и на барабанах играют, где у каждой руки и каждой ноги свой ритм может быть, и надо за музыкой следить и не проебываться ни по силе удара/нажатия, ни на долю секунды.
>Тогда и скорости были не те, и трафика почти не было
Ну вот тут ты прав. Хотя обгонять на грохочущем тарантасе конную повозку по горбатой грунтовке, наверное, очково.
Я на автомате по трассе еду и боюсь заснуть. Палку хоть иногда надо дергать, держит в тонусе.
>А ведь прикинь, люди и на барабанах играют
я думаю это намного сложнее ездунства на машине, поэтому барабанщиков единицы, а на машинах миллиарды ездят
алсо сравнение некорректное, барабанщик не управляет источником повышенной опасности, его за проёб на бутылку не посадят
>барабанщиков единицы, а на машинах миллиарды ездят
Справедливо. Но я к тому и говорю, что прикинь, какая хуйня бывает. И ведь справляются.
Игра на музыкальных инструментах это однотипные действия, вопрос выдрочки. Тут нужно следить только за музыкой, а на дороге за огромным количеством переменных, при этом тоже не проебываться.
Ехал с инструктором на учебной тачке, разогнались до 80 по трассе, он говорит: включай пятую, а у Логана пятая вверх, а там же вниз задняя. Я возьми да ебани заднюю, машина такой звук издала, я думал она там рассыпется нахуй. Чем чревато? Просто интересно.
Кстати этот правльно пишет. Сядь и клацай на месте. Или выбери свободную прямую дорогу и поднижай-повышай, чтобы понять как авто реагирует.
Коробка сама не даёт переключиться, задняя без синхронизатора и включается только на полностью остановленном авто. Задняя на логанах и например вазах не всегда включаться с 1 раза, выдерживай паузу после выжима или делай двойной выжим. Чревато слизыванием шестерней, т.к. это учебка - забей, на своей так не делай.
>Я возьми да ебани заднюю
Тавриявод в треде, все садимся в Руту!
>даже не умея толком трогаться.
Пусть лучше трогаться не умеют, чем будут клювом щелкать. Как по мне, так лучше за фары или какой-нибудь ремень давать дохуя баллов, а если заглох, так один или два.
Свет, поворотник, ручник, ремень - это невнимательность. А вот неспособность тронуться это неумение водить. Все правильно делают что на экзамене по вождению за неумение водить ебут балами.
Может ты просто по диагонали пытаешься переключаться?
Решил вместо пятой включить Race, чтоб удивить инструктора?
>Решил вместо пятой включить Race, чтоб удивить инструктора?
Если перепутал педали, срезал поворот или не можешь держаться в полосе - за это нужно сыпать баллы. Как и за невнимательность. А всякие заглох без отката, 5 вместо 3 воткнул, это уже моторика.
Щас площадку катают вообще или сразу в город хуячат?
Неуважаю тех кто не умеет и не использует управление углом опережения зажигания. Только используя эти регулировки вкупе с мкпп можно по настоящему чувтсвовать машину и управлять ей так как тебе нравится, а не как насрали в голову маркетологи. Нужно активно управлять машиной, а не быть пассивом - ибо пассив в авто - пассивный пидор.
Катают
Слова не мальчика но мужа Слова не гея но пидора
Тут вроде как инструктор есть в треде. К нему вопрос, ну или просто к знающим анонам.
Есть желание переучиться с акпп на мкпп. Как проходит переподготовка? В частности - экзамен. Надо будет город полностью катать или на площадку просто загонят и все?
Есть желание переучиться с акпп на мкпп. Как проходит переподготовка? В частности - экзамен. Надо будет город полностью катать или на площадку просто загонят и все?
Этого не знаю, на моей практике были только перекаты с мешалкодаунов в акпп пидоры, стрелочка не поворачивалась.
скорее всего придётся на мешалке поучиться, какая нибудь сокращённая программа. Экзамен сдавать да, целиком, кроме теории, если она у тебя ещё действительна
>по трассе еду и боюсь заснуть.
это на какой трассе такое? или ты 90 ездишь, кек?
>задняя без синхронизатора
на логане да, но вообще бывают и с синхроном коробки, у меня такая
>Пусть лучше трогаться не умеют
а потом на подъеме это чудо в чей-то бампер откатится. пусть лучше учатся всему, чо за выбор из говна и говна? есть возможность больше 50 часов накатать, надо пользоваться, если к концу не справляешься, доп занятия брать, с разными инструкторами ездить, далеко не всем похуй на учеников.
>а потом на подъеме это чудо в чей-то бампер откатится.
Я ж дальше писал, про откат. Если умеет не откатываться, то в чем проблема?
Аноны, расскажите, как вы начали чувствовать габариты. Вот я уже второй год за рулем, но всё равно боюсь подъехать мордой вплотную к препятствию, слабо ощущаю правую сторону, а жопу вообще не чувствую, поэтому поставил камеру и парктроники. Из-за этого ощущаю себя каким-то неполноценным и уже действительно начинаю думать, что это либо дано от рождения, либо нет, научиться этому нельзя.
Парктроники помогают запомнить, всем разное время нужно, научишься
правый бок очень просто - когда едешь - постоянно калибруешься по разметке через правое зеркало
жопу - ну либо после парковки выходить и смотреть+запоминать, либо камера
Я надеюсь
Проблема с правым боком обычно возникает тогда, когда надо заехать в очень узкий гараж, ворота или в ограниченном пространстве на парковках, когда до машин по бокам сантиметров 20 остается
Задом по зеркалам очень легко, самое неприятное передом, когда основная опасность справа (припаркованая машина например)
Так ты калибруй глазомер и чуйку габаритов не только тогда, когда звезда ешь в гараж. Проехал мимо чего-то справа - посмотри в зеркало сколько там реально было ещё места.
При подъезде мордой есть лайфхук: смотришь на отражённый свет фар. Если его почти не видно, значит, совсем близко.
А если слышно хруст, то ты на месте
> Проблема с правым боком обычно возникает тогда, когда надо заехать в очень узкий гараж
Еще бОльшая проблема когда нужно правым бортом подъехать к низкому забору или столбикам, которых не видно даже за передним крылом. Кек. Есть пара мест куда время от времени так приходится подъезжать. У гаража хотя бы пролёт видно. Столбик не видно а он есть.
Анонасы. кто давал взятку за город, как вообще это проходит в среднем мухосранске?
С корешком обсудили, что менты хуеют, а в автошколе пидоры срезали 90% часов практики. Я сходил и поменял рубли на валюту. Подъехал его кент с подвязками в гаевне. Отдал ему бабло в конверте, он дал пару указаний как себя вести и уехал.
> поменял рубли на валюту
Рублями не берут чтоли?
У нас не брали, хотя Россия, центр.
Тут всё обучение на авто сводится к одному: либо дано от рождения, либо нет. Если нет, то ты и не сможешь научиться. Будешь как я катать десятки часов и всё равно как в первый раз всё для тебя будет, никакого прогресса.
>либо дано от рождения, либо нет
Да бред. Ну реально треть учеников дегенератами по началу кажутся в плане вождения, а реально необучаемых единицы. При том эти единицы один хуй сдавать умудряются с N раза.
>как вы начали чувствовать габариты
припарковался плотнячком - вышел и посмотрел - запомнил. бока еще по колесам откалибровал благодаря дорогам, где приходится филигранно ямки объезжать. если сам из мухосрани, больше в городах катайся, там скилл намного быстрее придет.
>всем разное время нужно
знаю людей с многолетним стажем, которые водят норм, но в пустом дворе разворачиваются за десяток фрикций. если сознательно стараться, подмечать свои ошибки и не очковать, навык быстро придет.
часто десяток фрикций - это не самый плохой вариант
довольно много всякой херни случается от того, что кто-то поленился или расслабился.
Через другого инструктора в автошколе
ты пробовал когда-нибудь трогаться на поворот на механике?
когда надо хаотично махать рулём, переключатся до третьей и по сторонам смотреть, в этот момент ноги самые разгруженные
хаотично махать рулём? у тебя чё там блять за автомобиль, чел?
да абсолютно любой, попробуй в поворот войти
Теперь представь это на грузовой или на автобусе, а если рядом ещё будут нерегулируемые пешеходные переходы, то надо ещё как-то успевать наблюдать за пешеходами. Вот поэтому вождение - это очень сложно.
Плавно повернул руль, прошел поворот, выровнял руль.
Нахуй им махать, ебень?
да не особо сложно если никуда не спешишь
ебать, спасибо за обьяснение нахуй, не знал что водить так просто, можешь ещё как педалями пользоваться научить? газ чтобы ехать а тормоз чтобы тормозить, да?
Вы слышали от инструктора фразу ИНСПЕКТОР ПУГАЕТСЯ?
Попроси твоего инструктора с тобой по-няньчиться
спасибо, не надо, а вот тебе стоит попробовать руль покрутить, довольно весело бывает
Я каждый день за рулем езжу. Только не страдаю тряской как некоторые местные тревожники пытающиеся в экзамен. Потому продолжаю искренне недоумевать зачем ты там трясешь рулем в поворотах.
а как ты планируешь поворачивать?
У меня когда была волга с ебовыми люфтами, то для езды по прямой приходилось натурально помахивать рулем вправо-влево, чтобы оставаться на траектории. Пересел на машину здорового человека и расслабился.
Что за хуйня у того анона, я хз.
Я не планирую а поворачиваю по необходимости.
Заебал троллить тупостью. При чем довольно уныло
Кстати да, никогда не понимал этот момент, когда надо начинать выравнивать руль. И насколько быстро это надо делать.
Исправить люфты, не?
Чуть меньше телодвижений не стоили вкидывания хуй знает скольких денег в перетряхивание всей передней оси и рулевого. Если бы там что-то разваливалось или гремело, сделал бы заодно, а так похуй, пляшем.
>Кстати да, никогда не понимал этот момент, когда надо начинать выравнивать руль. И насколько быстро это надо делать.
В городских поворотах на городских асфальтовых дорогах - да почти никогда. Нахуя его выравнивать?
Руль сам выворачивается - его надо просто подотпустить после того, как вышел на траекторию нужного поворота, и дать ему выровняться самостоятельно. Чуть корректируешь движения и всё.
Перетряхивать всё придется только если у тебя шкворень развалился. А развалится он, если смазка вся вытекла. Нужно шприцевать не жидким гавном. А если уж ты любитель жиденького, то шприцуйся после каждой лужи.
так нельзя ездить, не сдашь
Приходит с опытом, сам начнешь чувствовать и понимать
Да, если на экзамене отпустишь руль чтобы руль самовыровнялся - тебя сразу пидорнут.
Нужно его просто перехватом вывернуть в нейтральное положение и ехать дальше, не трястись.
Ладно, сцепление и передачи, но с рулём как нахуй можно обсираться?
Сдал вчера внутренний на изичах. На горке нога на сцеплении дрожала как у ебантяя, остальное без тряски
Первое занятие было вчера, поехали в город сразу.
Сегодня было первое занятие на автодроме. Под впечатлением от треда думал что механика это реально супер-дрочево, а оказалось что не сложно.
ангел
ангел
механика это база, как говорят пориджи.
Научишься ездить на механике - будет просто ездить на всем, без искллючения.
Ты поймешь чем плохой автомат/робот отличаются от хорошего.
Правда, если тебе понравится управлять автомобилем полностью ты не захочешь ротобоавтоматов.
А сложного в трех педалях нет никакой. Вообще.
Учись, доводи действия до автоматизма, и будет тебе щасье.
>Справки 003-В/у
Где в СПБ можно за день сделать?
А че фака нету?
Заключил договор сегодня. Оказывается занятие длится 3 часа. Охуеть, что там делать столько времени? Я так понимаю там из этого времени часа 2 потратят тупо чтобы отдельно проверять чтобы каждый из 30 рыл всё понял
Я правильно всю систему понял. Вот ты учишься в школе, потом в школе сдаёшь экзамены внутренние, они просто для школы и ничего не значат, типа они смотрят насколько хорошо ты всё знаешь, потом тебя отправляют в ГАИ сдавать уже настоящие экзамены?
Что блядь. У меня полтора часа длиться, пара если проще. Ты может что то понял не правильно?
клюшка
Правильно понимаешь. Нужно для того, чтобы совсем тупые не шли на экзамен в ГИБДД и не заваливали его, портя статистику школе. На основании статистики школам выделяют слоты на сдачу, поэтому школе выгодно, чтобы ее ученики сдавали с первого раза, а гаевне выгодно, чтобы к ней тупичи по 10 раз не ходили пересдавать, забивая время. Это в идеале. В реальности школе похуй на статистику, инструкторам платят с гулькин хуй, в итоге они на отъебись учат основные часы, чтобы ты допы брал и пилят с гайцами взятку за "помощь" на экзамене.
Контрится взятием минимального пакета с минимальной ценой и взятием допов у частного инструктора, который мотивирован на результат. Сорт от ОСАГО, по задумке вещь хорошая, по факту говно. Ещё и отказаться нельзя.
>на отъебись учат основные часы, чтобы ты допы брал
Не совсем правда, допы хорошо, когда они с левыми учениками, со своих меньше гешефта.
>пилят с гайцами взятку за "помощь"
Я бы с радостью, но чёт гайцы на контакт не идут(
>взятием допов у частного инструктора, который мотивирован на результат
Это да, но придётся раскошелиться.
Вообще, автошколы не обошла проблема современного образования, теория расходится с практикой. На пример, на теории показывают картинки из советских плакатов, на которых сферические перекрёстки в вакууме, а на вождении не соответствующие здравому смыслу загагулины, не рассчитанные на такой трафик.
Вот если бы на вождении заниматься исключительно вождением, а не сопоставлением теории с реальностью, то 56 часов бы хватило что бы сдать с 1, 2, ну хуй с ним, с 3 раза без всяких допов.
Можно ли пропустить больше половины теоретических занятий без последствий? Работаю посменно + подработка и на учебу времени не особо остается.
Потому что ситуация на экзамене и реальное вождение далеко друг от друга. На экзамене не сдал по любой хуйне и едешь по знакам, не смей превысить. А в реальности все едут +15, кто первый влез тот молодец, кто въебался тот лох и виноват (официальная позиция гиббонов по всем вопросам). В остальном езди как хочешь, по мелочи если на камеру попал - ебать ты лох, если остановили и ничего не нашли ничего никто не скажет и отпустят (меня за красный даже не оштрафовали, лень было бумажки заполнять), но если что-то крупное (двойная сплошная и прочее на лишение) вынесут весь мозг.
У меня в договоре с автошколой написано, что учреждение имеет право расторгнуть настоящий договор в одностороннем порядке с удержанием суммы фактически понесенных расходов в случае непосещения 20% от общего количества учебных часов без уважительной причины.
Также договор может быть расторгнут за невыполнение слушателем обязанностей по добросовестному освоению образовательной программы и выполнению учебного плана.
Ищи подобную строчку в своём договоре и делай выводы.
А вообще, в твоём случае целесообразнее всего был бы дистанционный формат обучения.
Я именно так и сделала, потому что нет времени ездить на эти теоретические занятия.
Сложности начинаются в большом городе, когда тебе надо быстро проскочить и не заглохнуть на перекрестке, когда одновременно надо смотреть направо, налево, следить за пешеходами и одновременно переключать передачи, когда надо вклиниться в скоростной поток со второстепенной, когда в пробках стоишь, когда надо быстро припарковаться (автомат у тебя потихоньку едет сам, ты работаешь только педалью тормоза и рулем, а тут надо работать газом и сцеплением одновременно)
Часы в школах обычно академические - это 45 минут.
И в чем сложность механики во всем перечисленном?
Блять, читаю я читаю эту хуйню раз за разом.
Нет никакой разницы между механикой и автоматом, кроме той, что на механике тебе нужно до автоматизма наработать моторику - на это требуется время. Всю эту хуйню с передачами и сцеплениями делает спинной мозг на совершеннейшем автоматизме (и, как только подключается головной мозг, начинается тотальнейший затуп обычно)
>как только подключается головной мозг, начинается тотальнейший затуп обычно
Почему это происходит?
Потому что когда навык наработан за работу механикой отвечает моторика, которой занимается отдельная часть головного мозга. Церебрум (основная часть мозга) же занят анализом дорожной обстановки. Как только ты начинаешь грузить его задачами за которые отвечает моторика и начинается затуп. Потому что ты уже не следишь за дорожной обстановкой. А человек, знаешь ли, не компьютер, у него проблемы с параллельными "потоками" и человек может анализировать что-то одно.
Из всего сказанного можно подытожить что неосиляторы не могут или не хотят выработать моторику. Либо у них не развита часть мозга отвечающая за крупную и мелкую моторику. В таком случае у них по аналогии будут проблемы со слепой печатью на клавиатуре, игре на музыкальных инструментах и т.д.
Не всем дано водить, как тебе, прикинь.
Она прям сказала "с 2 до 5 с перерывом"
>пропустить больше половины теоретических занятий
я вообще не ходил, нахуй они нужны. у нас просто видосы ставили с толкованием правил, я их и сам посмотрел да пдд почитал. а попиздеть с инструктором за рулем куча времени есть.
этот прав, чтоб хорошо ориентироваться в потоке, особенно в городе, особенно когда пассажиры на уши присаживаются, нужен опыт.
>если что-то крупное (двойная сплошная и прочее на лишение) вынесут весь мозг
поймали на трассе за сплошную недавно, чот пытались на нервы капать, говорю - давайте протокол и я поехал. быстро написали, по итогу в отделе даже слушать не стали, штраф и до свидания. второй раз за год да, уже суд и точно лишенка.
>официальная позиция гиббонов по всем вопросам
Официальная позиция гласит: виноват тот, кто нарушил, так что регик в помощь, а то хуй докажешь что тебе задом въехали в лоб.
Опиши ситуацию, скажи что нет вре пни хуйнёй заниматься. По идее должны войти в положение, если будешь хорошо сдавать зачёты, то проблем не будет.
Это официальная позиция суда. Даже если ты прав и въебался в нарушителя, то приехавшие на место гайцы будут обоим ебать мозг, что хули вы как бабы, рассчитайтесь пополам и пиздуйте (реальные слова). Т.к. им ты портишь статистику, себе кэф осаго обосрешь, повесишь на обе машины дтп по базам и все ради царапаного бампера ценой в 15 тысяч за работы, которые тебе потом занизят до 7 и ты в по-любому сам будешь ещё доплачивать. А если и виновник ещё арканится, мол, я не при чем, ты в меня въехал, то это разбор в гибдд с виновником, потом суд со страховой и все ради 15 тыс.
Я понимаю, что это по правильному, но, к сожалению, уровень понятийности ГИБДД у нас такой, как я выше описал.
Не, обоюдку пишут когда два дурака оправдываются и у обоих нет регика. Если один признаёт вину или покажет видево, то тут без вариантов.
У товарища была ситуёвина, в него баба въехала при перестроении, хотела соскочить типа у него помеха справа была, а он нихуя не перестраивался. Ну короч наебнули её гайцы.
Сколько часов вождения брать, котаны?
Если сказать проще, чем тебе ответили, то попробуй подумать о том, как ты дышишь. Еще вспомни, что нижняя челюсть имеет вес и ее надо держать усилием. Неудобно стало?
Вот и за рулем нормальный водитель не думает "Так, отпускаю педаль газа, выжимаю сцепление, кладу руку на рычаг, двигаю его вверх, потом вправо, потом снова вверх, отпускаю сцепление, нажимаю на газ". Ты же не думаешь "Впереди левый поворот, его надо пройти по радиусу в 10 метров, нужно повернуть руль на 90 градусов против часовой"? Или думаешь?
Лично меня автомат даже больше отвлекает своими затупами, чем переключение передач на механике.
Смотри чтобы по городу было хотя бы 8-10 занятий.
У меня в мухосрани автошколы выкатывают два прайса. Лайт, когда по городу у тебя всего 4 занятия (по 2 часа) (что вообще ни о чем) либо фулл и там уже будет около 10 занятий. По цене разница не столь велика. Зато спокойно успеешь выдрочить базовый навык и спокойно сдаться с первого раза.
Почему даже тнн могут в МКПП с далеко не овощным режимом работы ею а местные тревожные сыны корзины не могут уползти овощем с перекрестка не заглохнув и не тряся рулем в повороте? Как такое происходит?
> рейсинг
а еще есть тянки, что тебя скрутят влегкую и отстрапонят, не показатель
На сколько бюджета хватит.
А если серьезно, то все зависит от прогресса. Стандартные 56 (или сколько там?) часов пролетят очень быстро, скорее всего. Советую только брать дополнительные часы ближе к экзамену. Если бы я еще раз обучался и сам мог бы составить себе расписание, то первые месяц-полтора я бы вообще за руль не садился, а под конец поставил бы спбе занятия на каждый день, может даже по 2 подряд.
Девушки в целом водят лучше мужчин. Их проблема как раз таки в тревожности в основном.
Когда на 10-м занятии я всё еще с трудом пытался как-то в гараж заехать хотя бы со второго раза, тян из моей группы уже вовсю носились по площадке, легко делая все упражнения.
Начни гормоны принимать.
поздновато уже, я староват
Ну, автоспорт - это не городская езда, понимать надо.
Ещё мы тут приходили к мысли что большая часть двачеров бестолковее средней бабы.
Сейчас местные тревожники тебе объяснят, что мешалка опасна и что вообще мкпп для гречневых дегенератов и человек с трёхзначным icq на ней ездить не способен потому что слишком хорош для того.
>сыны корзины не могут уползти овощем с перекрестка не заглохнув и не тряся рулем в повороте?
Спокойной гоняю с ручной коробкой
мимо сына-корзина затюканый омежка
Потому что у них талант, а мы тут говорим про обычных водил, которым в магазин да на работу съездить
Ну так и есть. Я видел парня, который сдал на мкпп с первого раза - обычный дауненок, едва сдал теорию со второго раза в автошколе, причем сделав тупейшие ошибки.
Страшно подумать какие же дегроды в треде по два три раза заваливаются на практическом экзамене.
Какой блядь талант в том чтобы вовремя дёргать ручку?
Какой блядь талант в том чтобы вовремя дёргать струну [на музыкальном инструменте], например?
Действительно!
Бля я всегда думал что у меня нет никаких талантов. Оказывается у меня есть ТАЛАНТ водить машину
Где-то читал, что способность хорошо водить передается по генам
А потому что вождение не зависит нихуя от интеллекта, у него просто психомоторика в порядке, с реакцией всё ок и стрессоустойчивость высокая.
Нихуя ты сравнил. Корзину, которая до автошколы машину только на чужом дневнике видел и гонщицу, которая годами дрочилась в автотеме, скорее всего, даже нихуя не сама, а с подсобничеством опытных челов.
Алсо, орнул сравнивать среднестатистический удроченный автошкольный таз, который заглохнет, если ты неправильно подышешь в сторону тахометра и подготовленную тачку.
Аккуратнее, я бы сказал. По личным наблюдениям - мужики чаще провоцируют аварийные ситуации своей наглостью и чрезмерной самоуверенностью. У тян же именно затупы снихуя.
Сдал с 7 раза чисто потому что удачный маршрут и инспектор незаебанный с улыбОЧКой сидел и даже пиздел со мной иногда. В остальных ситуациях валился из-за тряски из-за банального наличия инспектора справа и осознания факта, что за какую нибудь хуйню лишние 3 месяца пешком ходить и сливать мульон денег на допы.
В обычной же жизни прекрасно себя чувствую в потоке, при парковке и в целом при управлении авто. И даже не через ахульон лет стажа, а через неделю после экзамена, когда купил первую машину и поехал через весь город не, не деревня, а именно город, причем с охуебовым движением, да еще и на пруле. Сам наносек, звание тупого ни в шкалке, ни во взрослой жизни не получал от других людей.
При простой езде никакого, чисто машинальные движения
Исполнителю никакого таланта не надо, только дроч. Музыкант же талантом обладать должен. Ровно такая же градация, как и рядовой петрович и проф. гонщик, кодомакака и разработчик итд.
Алсо, медкомиссию проходил в частной поликлинике, где все врачи работали не на отъебись, в том числе, психолог. Дохуя тестов провела на память, реакцию, еще чего-то, просто говорила со мной как отдельно, так и во время тестов и в характеристике, внезапно, написала мне стрессоустойчивость.
Кто бы тут не затирал про трясунчиков которым водить, якобы, нельзя, у всех есть какая то херня, на которую они будут триггериться. И уж часто так получается, что это именно
>банального наличия инспектора справа и осознания факта, что за какую нибудь хуйню лишние 3 месяца пешком ходить и сливать мульон денег на допы
Мне кажется, что 95% проблем с вождением возникает из-за тревожности. Сам по этой причине боюсь выезжать в областной миллионник и найду 1000 причин, чтобы этого не делать. А если не получается отложить поездку, то еду там как долбоеб и напрягаюсь так, что потом пару часов отхожу. А всё из-за неуверенности в себе, страхе дтп, страхе затупить. В своем пгт езжу более-менее. Если я вылечу свою тревожность, то есть вероятность стать обычным средневодителем и не трястись?
Не сдал 4 раз.
Как заебало нахуй, ебучие инспектора блять!
Один задания объяснят одними словами, второй-другими, третий-третьими, сиди блять вслушивайся нахуй.
Как вам задание-съезд левее с главной дороги, сказанное за 10 метров до этого съезда?
Сука-почему нельзя сказать-поворачиваем налево на прилегающую?
съезд левее-что съезд блять? Ебанулись нахуй в край уже, я на этих допах и сдачах уже мешалку дрочить стал как колин макрей блять
Как заебало нахуй, ебучие инспектора блять!
Один задания объяснят одними словами, второй-другими, третий-третьими, сиди блять вслушивайся нахуй.
Как вам задание-съезд левее с главной дороги, сказанное за 10 метров до этого съезда?
Сука-почему нельзя сказать-поворачиваем налево на прилегающую?
съезд левее-что съезд блять? Ебанулись нахуй в край уже, я на этих допах и сдачах уже мешалку дрочить стал как колин макрей блять
Психолога же не надо проходить для получения справки, его даже в государственнных больницах не проходят, только психиатра. Что у частников за требования такие?
Ну хуй знает, у меня частная была. 4 года назад где то было. Тогда стоила справка на 500р всего дороже, а еще у них был свой нарколог и психиатр. И все это сразу, в один день, в одном месте без записи. Поэтому туда и пошел. Ну и погоняли по всему набору врачей, в том числе, по психологу.
Через год, когда справка кончилась, пошел в больничку рядом с домом. Вот там уже всем было строго похеру, минимальный набор врачей, покататься по городу чисто формально за справками итд.
Ну и в частной уже тогда нельзя было пройти нарколога с психиатром, а стоимость выросла на полторытыщи
В 2023 права получают только лучшие из лучших.
А ведь еще в 90-е можно было купить авто, приклеить нужную наклейку и кататься себе без всяких прав, обучаться.
> орнул сравнивать среднестатистический удроченный автошкольный таз, который заглохнет, если ты неправильно подышешь в сторону тахометра и подготовленную тачку.
Я тоже ору когда неосиляторы воют на палку а не на удроченность их тазов на которых их там накуканивают за их же бабки. Лол.
Не, ебырки всякие тоже сдают, у меня ебанутая тётенька училась, у неё голова чисто чтоб причёску делать годилась, каждый раз спрашивала в какую сторону руль крутить при движении задним ходом, могла уебать в пол газ при полу выжатом сцеплении и на меня смотреть, вопрошая какого хуя мы буксуем, тормозила строго в пол и строго на передаче, короче пиздец.
С пятого раза сдала, потом спрашивала что можно за триста тыщ взять, а то муж ей свою давать не хочет я сказал что за триста можно хуй за щеку взять надеюсь муж ей машину не даёт, а то это реально опасно
Тут такие же аноны в очереди на пересдачу
Просто бывает вполне адекватные люди раз по двенадцать передают и допы берут по кд, а бывает что у поехавших тёть Срак с пятого раза получается.
Так что тот анон не прав на счёт лучших из лучших.
Так они же не ездили на нормальных машинах и думают что все такие. Сравнивать то не с чем, вот и думают что любая палка такая
3-я пересдача и снова нахуй.
Ну что, про ебучее ГАИ можно забыть как минимум на 3 недели. Заебала эта сдача сил нет. Не сдам до аннулирования теории дропну нахуй.
Ну что, про ебучее ГАИ можно забыть как минимум на 3 недели. Заебала эта сдача сил нет. Не сдам до аннулирования теории дропну нахуй.
Ты троллишь щас? Там УАЗ, наверняка механика, и чел проебался с мини-горкой, как с эстакадой, откатился. Причин включать R, а тем более паркинг, если это автомат, не было вообще
Поможет ли Car Driving Simulator в самом начале обучения сколько то, помимо обычного вождения с инструктором, если есть все прибамбасы - руль с отдачей и 900 градусов, три педали и коробка пятиступ? Или xyйня без задач?
Правый бок практически у всех тачек - это внезапно правая стойка. Наклоняешь голову правее, чтобы твой взгляд почти ровно от правой каймы лобовухи шел и вот он твой правый борт. И, пока не привыкнешь, жмись максимально влево - левый край лучше видно.
С задом и передом такая же хуйня, но на разных тачках по разному: поставь палки и чекни (по парктроникам или просто до упора едь и смотри, пока палка не нагнется) - стандарт на седанах это кромка багажника, которую ты видишь и кромка капота (ее тоже видно). Потом парктроники отключи и проверь несколько раз, как ты кромкой максимально близко подьезжаешь к палке и когда ты ее начинаешь нагибать.
А вообще парктроников и камеры нечего стыдиться, технологии - это нормально
Так он не про УАЗиста а про жопонюха что под хвост УАЗу пристраивался а когда УАЗ откатился, пересрал и дернул рычаг на R и исполнил типичную автоматодебильную хуйню
На кие тип из машины вышел с включенойзадней передачей и это явно ватомат (мешалка бы не тронулась)
Траекторию движения держать может помочь
Бросил вождение почти год назад, такой кайф и облегчение. Еще в автошколе на первых занятиях понял, что это не мое и водить нормально я не смогу. Получил права только благодаря упорству, а потом через силу ездил, думал с опытом страх и напряжение пройдут. Нихуя, стал нервным, раздражительным, плюс после просмотра ютуба появились фобии, типа а вдруг я кого-то задним ходом щас сбил и не заметил. В итоге бросил это дело, а машин в потоке даже в такси до сих пор побаиваюсь, ибо насмотрелся пока ездил сам.
Главное в интернете на машины не натыкайся, а то пересрешь и со стула выпадешь. Неровен час сломаешь что-нибудь и умрешь от сифилиса после операционного стола из-за сложного перелома.
Да. Вчера был на организационном занятии в автошколе, и там говорили, что одна из основных успешной сдачи - не пугать инспектора, а они тревожные. Если он почувствует опасность и перехватит руль или нажмёт на тормоз, то ты не сдал.
Быстро смог в автоматизацию всех движений. Управлять авто это легко.
Но вот сука знаки 40 это пизда, особенно с указанием продолжительности.
Троллинг шизой.
У меня тряска. Жду пересдачи на площадке. Солнце припекает, потею и трясусь, трясусь и потею.
Я сдавал в ноябре. Сука, радуйся, что солнце припекает.
да не трясись ты. пересдашь через 3 месяца
А я сидел в продуваемом разваливающимся пазике в -15 с 8:00 до 15 вечера. И НЕ СДАЛ БЛЯТЬ
Самый кайф это когда первый раз не сдаешь и идешь на второй и последующие пересдачи
Ведь теперь ты знаешь что тебя ждет
Многочасовое ожидание в неуютном жарком\ледяном бараке с крайне малой вероятностью положительного исхода
Все это время до очередной пересдачи будет проведено в ужасе перед предстоящим- ведь ты уже знаешь, с чем предстоит иметь дело
и уже кажется- проще перейти на автомат или вообще нахуй это вождение
И раз за разом уверенность тает, пересдача за пересдачей только укрепляют осознание- так жить невозможно
И самое забавное- даже если зарядить за права, это все равно не гарантирует что ты сдашь
Ведь на экзамене камеры, ты все должен сделать сам, даже если знаешь маршрут и тебе подсказывает знаками инспектур, которому в принципе поебать, сдашь ты или нет, у него еще 20 дебиков, которых надо слить побыстрее
А так же это финансовые расходы- аренда телеги на пересдачу, доп занятия между пересдачами...
Проще говоря, если в семье у тебя нет авто и тебе оно в целом не надо- не суйся в это дело дружок, даже автомат сдать это квест, а уж механика окажется куда сложнее любого дарксулса...
Ведь теперь ты знаешь что тебя ждет
Многочасовое ожидание в неуютном жарком\ледяном бараке с крайне малой вероятностью положительного исхода
Все это время до очередной пересдачи будет проведено в ужасе перед предстоящим- ведь ты уже знаешь, с чем предстоит иметь дело
и уже кажется- проще перейти на автомат или вообще нахуй это вождение
И раз за разом уверенность тает, пересдача за пересдачей только укрепляют осознание- так жить невозможно
И самое забавное- даже если зарядить за права, это все равно не гарантирует что ты сдашь
Ведь на экзамене камеры, ты все должен сделать сам, даже если знаешь маршрут и тебе подсказывает знаками инспектур, которому в принципе поебать, сдашь ты или нет, у него еще 20 дебиков, которых надо слить побыстрее
А так же это финансовые расходы- аренда телеги на пересдачу, доп занятия между пересдачами...
Проще говоря, если в семье у тебя нет авто и тебе оно в целом не надо- не суйся в это дело дружок, даже автомат сдать это квест, а уж механика окажется куда сложнее любого дарксулса...
Нихуя мажоры, у вас барак есть для ожидания. Мы просто на улице 4-6 часов стояли, в минус 20 в первый раз, в дождь на первой пересдаче, и в пекло на второй.
>Ведь теперь ты знаешь что тебя ждет
))))))))))))))
Каждый раз как в первый раз, анон))
>и уже кажется- проще перейти на автомат или вообще нахуй это вождение
да че вы трясетесь так? Я 5ый раз пойду сдавать-ни разу проблем с мешалкой не было в принципе.
Ух бля. Зря трясся. Задал без обсёров.
>И самое забавное- даже если зарядить за права, это все равно не гарантирует что ты сдашь
бля. передо мной "сдавала" заряженная тётя, которая перекрыла перекрёсток на несколько минут, пытаясь развернуться.
и сдала, ниче.
Лично меня тип КПП волновал меньше всего. Не так уж просто заглохнуть, как забыть включить поворотник или на проехать где-нибудь по недопустимой траектории. Даже случится самое страшное и ты на горке заглохнешь - еще попытку дадут, но при этом тебя никто даже не торопит. Зато объезжая какую-нибудь колдоебину или криво припаркованную тачку забудешь про поворотник - 6 баллов получишь сразу.
Я дром сдавал в -30 где-то, очередь ждал на улице. Была литературная тряска, еле сцеплением работал замершей ногой.
За поворотники три балла. Объехал какую нибудь залупу без поворотников - не сдал.
Используй другие ориентиры - следы колеса других машин, сами другие машины, если есть в этом месте - равняй по ним, это действительно помогает оценить пространственное положение твоей машины. Как ни странно ночью даже удобнее парковаться между объектами - изменяющийся вид светового пятна твоих фар, отражение света тормозных огней дают прекрасное представление о расстоянии до объекта, можешь выйти посмотреть раз-другой, запомнишь и это сработает.
Пехота
> Я 5ый раз пойду сдавать
@
> Знаете... Я своего рода тоже водитель
Ты чё ебанутый блядь? Чем там «пользоваться»?
Судя по его скринам там для тупой пизды изобилие тонкостей и необходимых навыков
Анон, насколько сейчас сложнее стало сдать без донатов? Периодически доносятся визги о том, что ваще стало хрен сдать с новыми правилами, я хз, я три года назад сдал без взяток с третьей попытки.
А чего здесь столько срачей за коробку? Давайте каждый будет ездить на той коробке, на которой ему нравится.
А чего здесь столько срачей за коробку? Давайте каждый будет ездить на той коробке, на которой ему нравится.
>Анон, насколько сейчас сложнее стало сдать без донатов
Сложно
>сдал без взяток с третьей попытки
Этот интервал в загруженных мрэо можно 6+ мес проходить
>Давайте каждый будет ездить на той коробке, на которой ему нравится.
Давайте
>А чего здесь столько срачей за коробку? Давайте каждый будет ездить на той коробке, на которой ему нравится.
Тут есть механикошизик (возможно не один), который периодически срет и байтит остальных. Никаких проблем в выбором коробки нет.
У меня тянка гуманитарий, в 30лет пошла учиться на права, на мешалке, сдала экзамены с первого раза в аш и гибдд, ездит охуенно, дрочит зеркала и габариты, единственное забывает, когда я нарушаю, хули там уметь-то, кстати на дсг после мешалке ей было некомфортно сначала, нога к сцене тянулась, ну и автохолд ещё, теперь наваливает на моем корче
Да, типо того-самому смешно, но хули делать?)))
Вождение - это либо дано, либо нет. А гуманитарий ты или технарь - это никакого значения не имеет.
анон из Врн есть кто на права учился?
Ищу автошколу, но уже на этом этапе хочется забить хуй и дальше ездить без прав.
Ебучий случай, это хуйня вообще хоть как-то регулируется? Все без исключения сайты затычки как у мошенников и разводил.
План взять минимальный пакет, а там как пойдет.
езжу три года без прав. Да, по городу хуй да нихуя, для этого и хочу отучиться. акпп. Самое важное это время, то есть как можно меньше ебли по времени и все этой чепухи. На все остальное похую.
Если кто-то может подсказать автошколу, буду благодарен.
Ищу автошколу, но уже на этом этапе хочется забить хуй и дальше ездить без прав.
Ебучий случай, это хуйня вообще хоть как-то регулируется? Все без исключения сайты затычки как у мошенников и разводил.
План взять минимальный пакет, а там как пойдет.
езжу три года без прав. Да, по городу хуй да нихуя, для этого и хочу отучиться. акпп. Самое важное это время, то есть как можно меньше ебли по времени и все этой чепухи. На все остальное похую.
Если кто-то может подсказать автошколу, буду благодарен.
какие промежутки?
первый раз не сдал, пересдача сразу? Второй раз не сдал 2 недели? на третий 3мес? или как?
Обычно способности к вождению передаются по генам. Если в семье есть "потомственные водители", то велика вероятность, что и ты будешь водить охуенно. А если те, кто не смог освоить или боялся, то, скорее всего, ты вечный пешеход. Сам отношусь ко вторым.
Есть подтверждения этой теории ирл, друг охуенно водит, у него в родне почти все были водителями. В детстве он за рулем не сидел, в 18 пошел в автошколу, сел на первом занятии и поехал, за всё время обучения никаких доебов со стороны инструктора не было, сдал с первого раза.
Есть подтверждения этой теории ирл, друг охуенно водит, у него в родне почти все были водителями. В детстве он за рулем не сидел, в 18 пошел в автошколу, сел на первом занятии и поехал, за всё время обучения никаких доебов со стороны инструктора не было, сдал с первого раза.
После третьей пересдачи месяц кулдаун. Пересдача любая, два раза площадку не сдал один раз город - месяц жди, площадка с первого раза три раза завалил город - аналогично.
Хуйня теория, оба деда водилы со стажем. Мамкин водил грузовики и автобусы, у батиного всю жизнь была своя. У бати всю жизнь машина, сдавал на права в армии. А я маковая булочка, завалил площадку 4 раза, потом город сдавал полгода. Сдал, своей не было, поцарапал два каршеринга и хуй забил на вождение.
Две тормозухи, хуйня. У нас в семье никто не водил, а мы с сестрой полезли. Она отличный водитель, и я за полгода пока только рад. Хороший инструктор и умественно отсталую обезъяну научит водить разбитый таз, ленивое скуфыжное говно даже у перспективного ученика на люксовой тачке отобьёт желание водить.
Автоматодебил, спок, никто не говорит тебе ездить на механике. Все говорят, что если для тебя механика - непреодалимое препятствие для вождения машины, то тебе рано выдавать права.
В треде за всю его историю не было ни одного анона, сдавшего самостоятельно с первого раза. Так что 5 раз ещё ок.
>В треде за всю его историю не было ни одного анона, сдавшего самостоятельно с первого раза.
Я был. Только после сдачи я в тред больше не заходил. Не по статусу уже лол.
бля, ну надеюсь что не с 10 сдам)
теория 1 хуй сгорела, ща буду заново задрачивать
О, вот про тебя я и говорил
>Проще говоря, если в семье у тебя нет авто и тебе оно в целом не надо- не суйся в это дело дружок, даже автомат сдать это квест, а уж механика окажется куда сложнее любого дарксулса...
Лол, зачем драматизировать? У меня семья трясогузок-автофобов была, а я уже второй год на мешалке катаю и даже на этой бодрой некроте научился получать удовольствие. Главное - практика. Кто-то быстро схватывает, кто-то тормозит, кто-то не выебывается и сразу берет ватомат и теряет кайф от того ощущения, когда ты натурально перестаешь замечать, что переключаешь передачи вручную. С другой стороны, водить на автомате легко, как в компьютерной игре, но, через несколько лет, все привыкают. В конце концов, это чуть сложнее, чем на велосипеде ездить, блядь.
Не так сложна коробка, как работа рулем, повороты налево, развороты и т.п. Это ад настоящий.
так ты рулём в нужную сторону крути и проблем не будет.
У инструктора сын с 3 раза сдал.
Перехватывай правильно, руки не скрещивай
В Екб точно ад, сам боюсь туда ездить, хотя стаж с 2016 года
Не будешь торопиться и все ок будет.
Я с первого сдал, на B и на C.
Ты главное чулочки надевай и наклейку туфельки наклей. Тогда в момент затупа на перекрестке фура пощадит и не превратит тебя в кровавый понос
ДС2 господа в треде есть? Хочется не только с инструктором часы катать, но и тренироваться на своей машине. Ищу какой-нибудь пустырь или площадку где можно всласть по-тупить и отработать все самые важные маневры никому не мешая. Если знаете такие места, делитесь координатами, с меня сотни нефти.
Пойми b/рат никакие манёвры на пустыре не отработаешь. Ехать всегдапочти в потоке нужно.
Посоветуйте в ДС автошколу район головинский - сао
Я хочу права получить, чтобы ездить на каршеринге, и тяночек катать. Своей машины нахуй не надо
нахуй те права без машины? каршеринг ебанутых денег стоит и кинет тебя на ремонт при первой возможности, +2 года опыта минимум, про пляски по часу перед и после взятия машины фоткая каждую царапину думаю ты и так знаешь
test64
>2 года опыта
В делимобиле без опыта можно сразу
>каршеринг ебанутых денег стоит
все равно дешевле, чем своя машина
>кинет тебя на ремонт при первой возможности
друг катается, говорит все нормально, особо траблов нет
> про пляски по часу перед и после взятия машины фоткая каждую царапину думаю ты и так знаешь
да мне не сложно, я же постоянно ездить не буду, пару раз в месяц всего
бамп
>без опыта можно
ну удачи гонять без опыта на чужой машине, каждая царапина будет стоит х10 от цены ремонта, да и могут на тебя чьи-то косяки повесить
>дешевле
ты собрался новый крузак с салона брать? на самом деле примерно одинаково если активно ездить
>друг катается
ему повезло пока что значит, да и как долго ездит, какой у него опыт, насколько он аккуратен?
>раз в месяц всего
2-5к в месяц, в целом терпимо тогда
но катать девок со словами "ща погоди, машину пофоткаю" будет не очень
да и главное, чувство своей машины, можешь взять ведро за дёшего, раздолбать и продать примерно в ту же цену, поймёшь нужна она тебе или нет, да и своё не так жалко царапать
> друг катается, говорит все нормально, особо траблов нет
Почитай расценки делимобиля по их штрафам.
Если чо - каршеринг основное бабло делает с них, а вовсе не с платы за аренду.
> без опыта можно сразу
Ну удачи, скоро узнаешь, как быстро юристы делимобиля в суде с тебя взыскивают штрафы и оплату своих услуг.
Заодно будет шанс узнать, скок дают по 228 за пакетик сахара, оставленный предыдущим водителем в карше, и обнаруженный дпсниками с тобой за рулем.
>катать девок
Нахуй ты такой биопроблемник? И не стрёмно?
Инцел спок
Тян для лохов, ТНН для пацанов.
Лохи для пацанов, тнн для тянов
Да не трясись ты так.
ебать, теперь на дваче катать девок не нормой считается, дожили
так если ты заглох тебе и снимают 1-2 балла по сути, в графу неуверенное вождение. я два раза заглыхал на экзамене и нихуя не сдал по другой причине
в моем мухосранске есть такая школа, 3 чистых астрономических часа занятия катали (4 академических). тоже заебывался. до сих пор не сдал кстати, хех. что за город?
1 балл, если заглох не на перекрёстке/пешеходнике и назад не покатился.
Одна тян на автодроме 4 раза заглохла, но идеально проехала город и получила ВУ, я ахуел.
Больше двух астрономических часов кататься тупо больно. Полтора два часа - само то, потому что меньше бесполезно, а больше забывает.
жалею что мне попался какой-то додич вместо инструктора. не научил меня давить на газ при одновременном отпускании сцепления, в итоге у меня не закрепилась привычка, с ходу я стартую с холостых оборотов "подгрузкой" сцепления. из-за этого глохну покд и делаю все медленно (медленно довожу сцепление, чтобы машина не заглоху, давал бы газику не глохла бы наверное даже при относительно резком кидании).
а не научил потому что "научись так сначала", "ты лучше как дед научись, быстро потом научишься" а потом когда я один раз сам решил попробовать стартануть с газиком он такой "ооо, ты уже и газ научился добавлять". еблан блять тупой. короче пацаны, инструктор это база. в самом вождении на механике в динамике (переключение скоростей) проблем нет, в перестроении проблем нет.
последняя попытка сдать была в феврале. сейчас снова теория, потом возьму несколько занятий у стороннего инструктора. ко
а не научил потому что "научись так сначала", "ты лучше как дед научись, быстро потом научишься" а потом когда я один раз сам решил попробовать стартануть с газиком он такой "ооо, ты уже и газ научился добавлять". еблан блять тупой. короче пацаны, инструктор это база. в самом вождении на механике в динамике (переключение скоростей) проблем нет, в перестроении проблем нет.
последняя попытка сдать была в феврале. сейчас снова теория, потом возьму несколько занятий у стороннего инструктора. ко
> давал бы газику не глохла бы наверное даже при относительно резком кидании).
Так и есть, лол. Основная проблема глохнущих неосиляторов. Они почему-то бояться нажать на газ или гладят его как свой пиструн.
Сколько щас стоит "от и до" сдать на права в ДС? с учетом допов и т.д.
мало опыта. +где то педаль газа норм ощущается, где то нет. Обувь хуе мое. Звучит смешно, а я когда похолодало и одел зимние боты-охуел от пробуксовок-тупо не чую сколько давлю на педаль.
Ну и всякая хуйня ,типа вы напугали гаишника - никто не отменял)
>а не научил потому что "научись так сначала", "ты лучше как дед научись, быстро потом научишься"
вообще, инструктор так-то в целом прав
медленно трогаться тоже надо уметь - и это сложнее. Правда, нужно сделать поправку на автомобиль - если там ушатанное слабенькое ведро, то на сцеплении без газа оно и не тронется, заглохнет от любой хуйни
Это от машины еще сильно зависит. На логане не надо ничего поддавать, он сам трогается, а рио/солярис глохнут, например.
потому что одно другое не заменяет
всё верно тебе сказали
привычка у тебя и должна закрепиться - нормально плавно подводить сцепление, задерживать в зоне, когда оно начинает схватывать и делать всё это медленно
добавить туда газа много ума не надо, но, если ты без газа это делать не научишься, ты так и будешь его бросать всегда
охуеть просто
>Это должна быть опеспеченная деревенщина, которая может содержать кучу техники от мотоциклов до трахторов
Таких немало на самом деле, да и большинство техники еще при сср добывалось,во времена колхозов.
Сейчас то да, купить свеженький трактор для васяна- задача нетривиальная,а для бухающего васяна-практически неподъёмная.
>все тупили, езда по селу на жигулях не канает в городском трафике и на трассе
Так я с этим не спорю, но проблем с управлением у них будет минимум. Всех делов-выучить пдд,да попрактиковаться в городе. Вопрос "как крутить мешалку" у них даже не возникнет в массе своей.
Опять же если рассматривать вопрос армии, да там не больно требуется навыки езды по городу, особенно если сажают в КАМАЗ снаряды подвозить или тем более в танк. С этим деревенские пацаны справиться на ура.
>большая часть женщины
Тут опять же понятно-бабы это не пацаны,они редко по молодости техникой заморачиваются. У баб другие интересы и занятия в жизни обычно,а в деревне особенно.
Додич, спок, всё инструктор тебе сказал правильно, сначала надо придрочиться трогаться без газа, прочувствовать педаль, наработать моторику. Нормальные люди занятии на пятом сами начинают газ добавлять, если требуется.
я не спорю что направление было верное, просто я тот додик которому надо было потом сказать в итоге "А ТЕПЕРЬ С ЭТОГО ЗАНЯТИЯ ПОДДАЕМ ГАЗКУ ПРИ СТАРТЕ".
я не перекладываю полностью ответственность на инструктора конечно, это просто крик души так сказать
Чувствую себя необучаемым идиотом.
Было три занятия в автошколе, на которых в основном только трогаться учился. Потом автошкольный инструктор отменил три занятия подряд по разным причинам - то болел, то ещё что. За это время взял два занятия у частного инструктора, который сразу же отправил меня кататься по улицам. И я как-то катался все полтора часа на второй и максимум третьей передаче и ни разу не заглох. Потом через неделю у того же частного инструктора поездил по чуть более оживлённым улицам и как результат, глох чуть ли не на каждом втором светофоре. Как так? Вся разница только что ботинки были чуть массивнее и правую ногу слегка подвернул за день до этого. Ещё во второй раз рядом моя девушка сидела, мы вместе записались в автошколу.
Я совсем необучаемый?
Было три занятия в автошколе, на которых в основном только трогаться учился. Потом автошкольный инструктор отменил три занятия подряд по разным причинам - то болел, то ещё что. За это время взял два занятия у частного инструктора, который сразу же отправил меня кататься по улицам. И я как-то катался все полтора часа на второй и максимум третьей передаче и ни разу не заглох. Потом через неделю у того же частного инструктора поездил по чуть более оживлённым улицам и как результат, глох чуть ли не на каждом втором светофоре. Как так? Вся разница только что ботинки были чуть массивнее и правую ногу слегка подвернул за день до этого. Ещё во второй раз рядом моя девушка сидела, мы вместе записались в автошколу.
Я совсем необучаемый?
Бамп вопросу
>Как так?
Разные машины.
так ты нам ответь, хули ты глох? что за ситуации были?
Не, как раз в те два раза одинаковые были. Первый раз на другой машине все нормально было, а на второй раз что-то пошло не так.
>что за ситуации были?
Самые разные. Несколько раз когда в горку начинал двигаться, хотя до этого проблем с таким не возникало, только в городе не пробовал.
Потом было на паре светофоров которые зелёный включали ненадолго, я смотрел на обратный отсчёт и торопился. Ну а потом было и просто так, без особых причин, просто включился зелёный, все поехали, а я резко бросил сцепление и готово.
чел блять, три занятия, ТРИ!!!
всё, если с первого не смог, то не твоё, бросай затею сразу
нормально ездить только к 10 занятию начнёшь
> бабы это не пацаны,они редко по молодости техникой заморачиваются
Да собственно пориджей можно приравнивать к бабам. Их знакомство с техникой (механической) обычно заканчивается на невозможности отличить райку от болта.
> Ещё во второй раз рядом моя девушка сидела, мы вместе записались в автошколу.
Всё дело в том, что пока ты ехал - думал не о дороге а о том, что она сейчас наверное пиздец течёт и хочет тебя дохуя мачо что умеет водить. Но на деле получалось, что тебя опять всего затрисло и ты обжидился как с обучением так и с тем, что тня тебе наконец-то даст. Не удивлюсь, если она первая получит ВУ
Вот со следующего занятия начни немножко добавлять газ, только НЕМНОЖКО! Надень кеды какие нибудь, хоть скрипучки за 500 рублей, главное лёгкие, с тонкой подошвой микробалансируй ноженьками.
Ток аккуратно, пару раз переборщишь с газом - получишь по жопе!
Озабоченный инцел, в сексач проваливай.
15 занятие откатал. Бывает косячу, но основные замечания типо "я тут 80 езжу", "3 не забывай", "поворотник забыл выключить".
Инструктор сказал, что 1,2,3 мб 5 занятий и выкинет меня на экзамен.
У жены сестрёнка на 25 занятии ушла на экзамены. С 7 раза сдала. У товарища женщина 29 занятий откатала, ее инструктор ещё не собирается выкидывать.
Инструктор сказал, что 1,2,3 мб 5 занятий и выкинет меня на экзамен.
У жены сестрёнка на 25 занятии ушла на экзамены. С 7 раза сдала. У товарища женщина 29 занятий откатала, ее инструктор ещё не собирается выкидывать.
Это правильно что ты на тупых пёзд ориентируешься. Как говорится, равняйся на лучших, станешь как они
кто фейлил все попытки и потом записывался на экзамен через гос. услуги? у меня запись происходила через школу, оттуда просто сбрасывали когда экзамен. если записываться через гос. услуги ты все равно как бы привязан к школе остаешься? или в теории ты там можешь выбрать через какую школу сдать?
я просто точно знаю у наших гайцев нет нихуя машин и все экзамены 100% проходят при участии машин от школ каких-либо.
я просто точно знаю у наших гайцев нет нихуя машин и все экзамены 100% проходят при участии машин от школ каких-либо.
>пориджей можно приравнивать к бабам
Опять же-не всегда. Очень много баб сейчас за рулём,и многие ездят вполне себе адекватно и на мешалке и на автомате. Да,в устройстве понимают примерно нихуя за редким исключением,но это сейчас не столь критично-машины стали гораздо надежде по сравнению с агрегатами 80х годов,а сервисов теперь как грибов после дождя.
А тупят по началу все:и бабы и мужики и пориджи. И это нормально- в любой новой деятельности не тупить невозможно, для этого и учатся.
Вот только пориджи вместо того чтоб собрать яйца в кулак и учиться, нарабатывать навык- после первой же неудачи начинают ныть :" Сложнаа!!! Нинужнаа!!"
Да и Б-г с ними. Чем больше подобной немощи тем больше респекту квалифицированым кадрам
У меня батя еще во времена совка на т72 мехводом был, а вот на обычные права комиссию по цветоощущению так и не прошел, лол
Докатываю последние занятия, экзамен от автошколы будет только в конце июня. Ждать так долго чёт ебал. Записывался кто-нибудь через госуслуги на сдачу? Или меня нахуй развернут оттуда, если я так сделаю? По идее ведь доки об окончании школы будут.
Мне 30+ лет, я о твоих детских биопроблемах не думаю, у меня уже старческие биопроблемы начинаются.
>Не удивлюсь, если она первая получит ВУ
Ну и отлично, ещё и возить меня будет.
Не, с теми дополнительными занятиями чуть больше трёх получается. Ну что, сегодня покатался с автошкольным инструктором, уже получше стало, не глох. Возможно крики инструктора помогли.
> Мне 30+ лет
Тебе уже в деревянный макинтош пора а ты только в автошколу собрался. Пока твои 8 пересдач пройдут уже и памятник можно будет заказывать.
> Ну и отлично, ещё и возить меня будет.
Скорее съебнёт от трясуна к нормальному чеду
Зависит от города
Забирай доки и сдавай самостоятельно, быстрее будет
>Пока твои 8 пересдач пройдут
Ну в принципе приемлемо.
>чеду
Опять у тебя какие-то странные фантазии. Тебе бабы не дают что ли?
Потрахиваю тянок трясунов
Потому что врождённые особенности нервной системы. Ты никогда не сможешь дрочить третьей рукой, если родился без третьей руки, можешь хоть сто допов по дрочке взять. Хуй там ты ты посмотришь порнушку, если глазок нет. И вождение ты никогда не осилишь, если ЦНС изначально не тянет многозадачность и достаточную скорость реакции.
Я в 34 сдал.
Площадку с 3, город со 2.
Суммарно вышло чуть меньше года, торопиться не было смысла.
Нормально езжу, никаких проблем. С палкой и древними говновозами, на которых сдают были НЕУДОБСТВА, скорее плана "нахуй этой еботой заниматься". После получения прав, купил баржу D класса с кучей помощников и автоматом и восьмерину трехдверную на палке. На повседнев езжу на барже, когда хочется ручку подергать сажусь на ваз.
>восьмерину трехдверную
А то они другие бывают. Запомни, пятидверная восьмёрина - это девятина!
>Суммарно вышло чуть меньше года
Чет пиздец. Надеюсь получить права за 2-3 месяца.
>И вождение ты никогда не осилишь, если ЦНС изначально не тянет многозадачность и достаточную скорость реакции
Осилит любой, разница только в скорости освоения.
>Запомни, пятидверная восьмёрина - это девятина!
Ну не такая уж и сильная ошибка. Так-то это та же самая машина.
Состою на учете с F43.2 расстройство адаптации
машину психиатр разрешит водить?
машину психиатр разрешит водить?
Ну вот примерно во 2-3 месяце 24-го года и получишь
> машину психиатр разрешит водить
Игрушечную если только
Да не, по всякому бывает. Мне мама в свое время пыталась организовать откос от армии по дурке. После того как отучился в вузе, по направлению от военкомата пошел в психушку, там меня недели две мучили неизвестностью и глупыми тестами с собеседованиями. Сказал им что не хочу числиться психом и готов пойти в армию. В итоге психи отправили в военкомат добро - как итог годен с категорией Б4. На всякий случай ещё отслужил, хотя мог по аспирантуре откосить.
Права дают, но запись в психушке никуда не делась. А диагноз у меня посерьёзнее числится.
Через час экзамен
Сколько человек с тобой сдают? Ладошки вспотели? Успокоительное принимал?
Ну вот я слоупок и невнимательный, водить могу только по пустой трассе и в пгт (где и сдавал), а в городе я опасен за рулем. Сколько всяких допов брал, сколько с частными инструкторами катался - не могу я в городское вождение. Так что, он прав.
хуево, что на учете, психиатры перестраховываются обычно. сам прл, кучу людей знаю с той же бедой, с биполяркой тоже - официально завернули бы, а по факту ездим без проблем.
Эти люди сейчас с тобой в одной комнате? Это ты все про себя написал, шизик?
>пук
зачем же ты так жестко, кек
>шизик
Зря ты так. У психов лишь был бы человек, а диагноз найдется. Стоит только попасть к ним, допустим как я, то уже все. Диагноз хрен снимешь, можно хоть судиться, все равно не поможет. Никакой врач, за редчайшими исключениями, не скажет что другой врач ошибся, особенно психи. Мне и то вероятно сам диагноз не снимали, а написали что выздоровел или что-то такое. Медкарты то я своей не видел.
- анон.
20 человек. У меня вообще тряски не было, но не сдал, стал разворачиваться вне перекрёстка напротив слишком узкого выезда с прилегающей, инспектор дал по тормозам чтобы я в бордюр не врезался. Пересдача 7 октября
Бля, а чё так долго то
> инспектор дал по тормозам чтобы я в бордюр не врезался
У меня инструктор такой же, если есть хоть какой то намек на прикосновение к бордюру, любит сразу за руль схватится и или педали вдавить. Мои доводы о том что я чувствую посылает нахуй. В итоге я уже по его дерганью ориентируюсь, когда нужно скорректировать курс/затормозить.
У меня один долбоёб тоже постоянно говорил что ЧУВСТВУЕТ. Он так то не плохо ездит, но тем не менее, на прошлой неделе в частном секторе с прилегающей разворачивались, я думаю хуй с ним, чувствует всё таки, так он со всего хода в ворота уебал.
Ваще по хуй, что там кто чувствует, ездить нужно максимально предсказуемо, что бы мент/мастер понимал что у тебя всё под контролем. Ну если мастер постоянно тебе в управление вмешивается, скорее всего он в тебе неумёху видит, ну или ты реально исполняешь, потому что кто нормально ездит, тем не вмешиваются.
> ездить нужно максимально предсказуемо, что бы мент/мастер понимал что у тебя всё под контролем.
Хуй знает, я например наоборот боюсь при повороте направо, что будут вякать что не занял крайнее правое положение, поэтому жмусь к бордюрам.
Алсо, схуяли парктроники и камеру заднего вида в учебке отключают, они же сейчас практически на любой более менее современной параше стоят. Хули абс тогда не отрубают? Это же тоже вспомогательная система.
Практически, да не в любой. Многие после АШ берут ч0ткие четырки и приоры.
А на счёт абс, учебки почти не попадают в соответствующие ситуации, да оно и на хуй не нужно, это ваше абс, особенно летом.
чтобы ты научился парковаться без всей этой хуйни. это же очевидно.
>практически на любой
часто на улицу выходишь? какие там машины видишь? парктроники хуёники в лучшем случае на 20% этих машин
>Хули абс тогда не отрубают
потому что ты всё равно не сможешь им воспользоваться, тебе никто гонять и тормозить в пол не даст
Всем привет. Вот такой вопрос. Стоит ли сдавать на права в другом городе или так нельзя? Просто отец работает вместе с бывший капитаном (или кем-то там дохуя важным) в ГИБДД, и тот говорит, что в городе, где я живу сдавать - нахуй надо. Да и можно ли после внутреннего экза в автошколе забирать доки и идти записываться отдельно? А то я рот ебал ждать 8 августа.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/6111787.html
Архив: https://controlc.com/df8bf71e
#41 https://arhivach.top/thread/888345/