> Кулрее
> Тагеллу
> Чанганы
> Хавалы
> Джели
> Кульками, Атласами и Тагеллами
Тебе платят за количество упомянутого говна что ли?
Уноси свою гнилую залупу отсюда, а то -15 в соц рейтинг запишу, и тебя поставят на очередь к нефритовому стержню.
С хуяли гнилая? Найди нахуй хоть одного китайца от 2019-2020 года, который уже сгнил.
Предложи аналоги с таким жиром за те же деньги ёпта.
Покопайся в вестатреде, тебе в говне рыться не привыкать.
Я туда приносил им пару тредов назад картинки гнилых тугелл и кулреев с пробегом от 600 до 8000 км из чатика тугелл.
И да, пиздуй отсюда нахуй, китайский пиаробот, отобрал миску риса.
Покапался и нихуя не нашёл. Кидай сюда.
С тебя кошка-жена
1 и 4 - с машин пробега меньше тысячи, остальное - между тысячей и 7.5-8к, это все тугеллы, кулреев не нашел пока.
Эммм, а при чем тут Тагелла? У неё зеркало на ножке, а не треугольником к стойке. И молдинга такого как на втором пике вообще нет.
Да и на форумах всяких и отзывах нихуя не жалуется никто. На Драйве один мутный пост есть без пруфов, больше на пиздеж школьника похожий.
Сдаётся мне ты наебываешь.
> У неё зеркало на ножке, а не треугольником к стойке
Оторви жопу и спустись в зал, где машины стоят, и посмотри сам, ленивый еблан-менеджер.
Назови дилера где работаешь, уебок, свяжусь с руководством, поясню за профнепригодного сотрудника.
Кому еще интересен гнилой китайский мусор - в телеграме чат владельцев тугеллы, поиск по слову "ржавчина", "гниет".
Ебать ты порвался. Ещё раз посмотри первый свой пост с пикчами, а потом на Тагеллу. Ты дебил?
По запросу ржавчина и гниёт только один школопост на драйве. Оправдывайся.
Блядь, там молдинг с Логана какого-то вообще. Пиздец ты ебобо.
> Оправдывайся
> молдинг с Логана
Найс маневрируешь, пиздуй дальше впаривай свое гнилье лохам, а то премии в конце месяца не будет
Сажи китайскому говну
Ахахахах, бляяяяяяя. Скажи, ты в глаза ебешься?
Найди мне эту деталь, еблан.
После того, как ты, манька китайская, найдешь ее на логане
Про Логан я пизданул от балды, как пример. Ты с темы то не отходи даун.
Где на Тагелле такой молдинг и как у неё зеркало крепится к двери?
Тебя либо наебали, либо ты дегенерат, пытаешься хейтить чинчонгов, которые тупо ебут как минимум корейский говнопром в рот и в жопу.
>Где на Тагелле такой молдинг и как у неё зеркало крепится к двери?
>Оторви жопу и спустись в зал, где машины стоят, и посмотри сам, ленивый еблан-менеджер.
Называй дилера где работаешь, псина. Можешь фотку бейджика скинуть, можешь даже с замазанным ФИО.
Шиз, успокойся, я не работаю на винни пуха
Работаешь на Пухо Вонга?
Ты обосрался. По делу есть что сказать, а не фотки левых машин кидать?
зеркало-от geely atlas, там прям по коду зч бьется.
В остальном хз, чисто интересно было глянуть.
Я бы geely вообще никакой не брал в принципе, да и в целом к китайцам очень настороженно.
У дядьки старый hover - ни гнили ни ржи, но это конструктор, как волга
а рякающий шиз-еблан, тебя нормально спросили, а ты на говно извелся, пиздец
Двух типов на пикапах знаю, который на древний Хайлюкс похожи. Один 90-х, второй начала нулевых, ездят вроде. Там ещё навание типа 12846462781, непонятное какое-то. Хотя внешне уже уставшие.
А вот всякие Биды, Эмгранды, Черри, Лифаны в основном плачевно выглядят.
Интересно как себя новье это ведёт вообще. По инторнету так посмотреть, все довольны, не считая шиза из автача.
А почему Джели не доверяешь именно? По той же Тагелле. Там мотор Вольво Т5, коробка Айсин, электромуфта ПП Борг Варнер. На Кулрее вот робот непонятный, какая-то нелицензионная копия DSG.
> Один 90-х, второй начала нулевых, ездят вроде
Ты в пустыне живешь что ли?
В китайские пикапы начала нулевых в местности, где есть реагенты, можно руки просовывать в салон или кунг, не открывая двери.
> Там мотор Вольво Т5
С таблетками завязывай
> не считая шиза из автача
Если ты - ОП, то на шиза ты тоже вполне похож, не обольщайся особо.
> По той же Тагелле
Кузов на любителя, сзади хер кто сядет нормального роста. Топливный бак на 42 что ли литра, с жрущим китайским турбопихлом вокруг заправки ездить придется.
К качестве обработке металла есть вопросы, там канешн вверху картинки накиданы гуртом, но вот та которая с синим металлом под бампером - знакомая вполне, это точно тугелла.
Салон на любителя, дохера цыганщины.
На ходу приятная, лучше других китаез типа хавалов и чери однозначно.
Когда выбирал машину, от тугеллы в итоге отказался. На 3 года может и норм вариант (когда она 2 с небольшим стоила, сейчас за 4 ток ебланы это чудо покупать будут), чтобы потом с отъебами двигла и гниющим кузовом разбирался следующий владелец.
Jolion совсем говно и лучше бушный кашкай какой взять?
А ну да, из положительного - едет заебись, коробка незаметно работает, переключает как нормальный гидроавтомат, про рулежку я там писал вроде, не немец и даже не кореец, но на уровне получше прочих китайских поделок и японцев.
Еще у ранних экземпляров, хз как ща на ресте, очень низко к земле висели элементы выхлопной, как знаменитые яйца быка на рав4 2.5. При любом выезде с асфальта был шанс приложиться.
Эт какой кореец лучше рулится интересно? У меня о них прям очень предвзятое мнение сложилось просто.
>С таблетками завязывай
Ну хуй знает, везде пишут что платформа с мотором от XC40.
Хорошая линия ветки. Много китайский народный карета. Мужчина Иван успех работник завод выбор всегда. Удар! Партия доволен! Получать миска рис и кошкожена!
Начнем со стингеров, к900 и генезисов, закончим последними поколениями всяких тусанов, сонат и к5.
После f26 поездил на тест-драйвах на стингере, сонате и тусане. Стингер рулится заметно лучше (да, чем кроссовок бмв в f-кузове, без м-пакета правда), соната и что меня удивило больше всего тусан - похуже конечно, но некритично.
Еще раз, речь про последние поколения для каждой машины. Как я понимаю, масс-маркет корейцы в предыдущем - шлак тот еще.
Там привирают слегка (в обзорах или где ты это читал). Платформа машины - да, от XC40. Мотор - лицензированная копия какого-то двигла вольво, не помню индекс, если честно. Т.е. собран частично на китайских запчастях китайскими руками/станками.
Свистелок-перделок там навалили вагон с тележкой, это да, ок.
Но лично у меня буквально ко всем представленным в каршеринге ДС китайцам 3 претензии:
1. Оно едет как говно. На газ более-менее реагирует только в спорт-режиме, но ездить в спорте на постоянку - ну такое себе удовольствие. Коробки настроены через жёппу. Управляемость? Не, не слышали. Даже сраный первый Солярис и первая Крета по сравнению с этими поделиями в поворотах просто Формула-1.
2. Какого хуя всё, блджад, сенсорное и до каждой опции нужно лезть через сотни менюшек? Хочешь, например, быстро и решительно включить рециркуляцию, потому что на горизонте Камаз, который чадит как паровоз? Или включить/выключить обдув ног или жопогрей? Конечно, бро, всего пол-дюжины тапов по экрану, делов-то.
3. Когда они уже додумаются скопипастить сиденья хотя-бы с Рав-4 и изобретут регулировку руля по вылету? 2к23 на дворе, как-никак.
>У дядьки старый hover - ни гнили ни ржи
У друга был такой. Не ржавел по одной причине: машина была проантикорена как только выехала за ворота дилера, и далее антикорилась раз в год. Человек до Ховера владел Цоймобилем, так что в антикоре знает толк.
>но это конструктор, как волга
О да. До сих пор помню эти заводские щётки дворников размером с жигулёвские и запах жжёного сцепления, которому настала кабзда через месяц городской езды.
Впрочем, даже несмотря на эти приколы тогда за свои деньги это был шин, ибо из конкурентов только Патриот и Нивасик.
Они там давно уже все вполне нормально рулятся, второй Сид, особенно в ресте, так и вовсе был одним из лидеров гольф-класса по этому параметру. По большому счёту, у них кроме той самой бал очки первого Соляриса особых проблем-то и не было.
>Мотор - лицензированная копия какого-то двигла вольво
Ну это такая себе гарантия качества. На ранних Черри тоже заявлялось что под капотом лицензионная копия чего-то тойотовского по типу 4afe, вот только сделано оно было из сплава говна с мочой и силумином. Впрочем, щас там гарантия вроде лет 7, так что не думаю что тысяч до 100-150 он как-то сильно будет ебать голову.
Я хз про каких ты китайцев, но
1. Соляра/Рио и их производные из низа списка по классу и цене это просто тупейшие в мире машины. Я таких автоматов деграднутых нигде не встречал. Вот выше анон приводил в пример корейцев, там конечно уже другой уровень, тот же Стингер. Но блядь Рио и Солярис с Кретой это куски говна им до китайцев очень далеко во всём, кроме надёжности может быть.
2. Тут соглы, но ебаные экраны это писк моды. Они везде сейчас от дешмана, до супер премиума. Хотя в Джели ещё кнопочки есть, а вот в Хавалах вообще хуй в рот.
3. Руль по вылету регулируется в обсуждаемых итт машинах если что.
В семье джве Собаки, Солярис-1 с пробегом 60к и Сид-2 с пробегом 150к. У обоих 6-ступые автоматы и моторы 1.6, оба не пинаются и вполне адекватно всё переключают. У Соляры, правда по началу был небольшой пинок при понижении то-ли с 3 на 2, то-ли с 2 на 1, но со в временем прошло, хотя там вроде на этот счёт был отзыв с перепрошивкой. У друга Рио на 4-ступке, понятное дело что он жрёт и не едет ещё бы он на 1.4 ехал, кек, но тоже всё плавно. Да даже когда берёшь в каршеринге Рио с пробегом 100+, у которого мёртвое буквально всё, там и то коробка в норме.
По поводу экранов - ну вон на тех же Собаках кнопки как были, так и есть, на сенсоре только мультимедиа, но она дублируется рулём. На Мазде тоже всё на кнопках, они даже как-то выпускали что-то вроде пресс-релиза с результатами своих исследований о неудобстве сенсоров, кек. По сути такой уровень применения сенсоров, как у китайцев, сейчас только у Мерседеса и Ауди на А8 даже кнопки руля сенсорные, но так их за это закидывают говном все кому не лень. Не, ну ещё Тесла, но в этом Айфоне на колёсах вообще своя атмосфера.
По поводу руля - ну да, пару раз попадались машины с регулировкой вылета, но это ппц какая редкость. На фоне всех свистоперделок выглядит дико.
Алсо, ещё вспомнил как зимой охуевал, что на среднестатистическом китайском паркетнике переднеприводном, понятное дело, но там они почти все такие я не могу залезть на край сугроба, на который на Сиде с просветом 15см залетел бы со свистом.
> на среднестатистическом китайском паркетнике переднеприводном, понятное дело, но там они почти все такие я не могу залезть на край сугроба
Привет китайскому роботу.
Они там практически все настроены на максимально щадящее коробку поведение при буксовании. Чуть машина начнет буксовать или пытаться тронуться в диагоналку там - коробка сразу разомкнет сцепление на текущем вале и машина никуда не едет
Вот я и спрашиваю, нахуй так жить? Зачем мне этот клиренс, ради которого я жертвую управляемостью и комфортом, если проходимости всё равно не завезли?
Жердочка же.
Алсо, этим проёбом можно описать вообще практически весь нынешний китайский автопром. Они что-то делают, но такое впечатление, что сами не понимают зачем.
Потому что вот зачем мне 2 литра турбо с управляемостью уровня ГАЗ-31105? Зачем мне этот робот на "внедорожнике"? Зачем эти сенсоры повсюду? В конце концов, зачем мне вообще "внедорожник" на безальтернативном мордоприводе, да ещё и в Рашке?
Потому что вот зачем мне 2 литра турбо с управляемостью уровня ГАЗ-31105? Зачем мне этот робот на "внедорожнике"? Зачем эти сенсоры повсюду? В конце концов, зачем мне вообще "внедорожник" на безальтернативном мордоприводе, да ещё и в Рашке?
Чанганы которые SUV, идут на автомате и полном приводе. Тагелла так же автомат и полный привод. Всё что классом чуть больше куколдоверов типа Креты, Кулрея и подобных, идут уже с полным приводом и на автоматах. У некоторых безальтернативный полный привод, у некоторых передний на комплектациях подешевле. Ты отстаешь от трендов года на 3-4 походу.
Ну что сказать, китайцы учатся в машины, спору нет. Вопрос лишь в том, сколько лет им ещё надо, чтобы родить что-то на уровне нынешних корейцев хотя бы.
Хорошо сказал Иван. Две порции риса за хороший работа сегодня. Верный слуга великого Китайский автопром.
> Тагелла
Вспомнил как клубная жирная проститутка её нахваливала когда проплатили, а потом смешала с говном когда еще раз проплатить отказались.
>Вопрос лишь в том, сколько лет им ещё надо, чтобы родить что-то на уровне нынешних корейцев хотя бы.
За последние 15 лет китаезы почти научились в дизайн и свистоперделки, а качество, надежность и ТХ как были хуевыми, так и остались. Было говно, а стало говно в красивой обертке. В этом мире чудес не бывает - не может быть и пиздато и дешево.
> клубная жирная проститутка
nuff said епта
мерзотнее персонажа в автомобильной тематике на ютубе еще поискать надо, даже приседалыч не настолько отбитый
40летний хряк который корчит из себя крутого кабанчика из девяностых
>Я в карше покатался на Кулрее, прям норм аппарат вроде. А увидел Тагеллу, вообще кончил без рук
Сколько у тебя рост? Нормальному мужчине ростом >182 эти тачки не подходят из-за вылета.
>Кулрее
Тупомат, отсутствие 0.
После жигулей заебись. После немца пока не оч. Хотя уже близко.
Самый годный из китайцев все же Monjaro, но и там есть проблемы с эргономикой.
>Автач, а почему нет треда про китайцев?
Потому что это хуйня
Зашквар почище Киа
Долго работал у дилера китайских авто, все покупатели были довольны. Жалоб ни на что не было.
188 рост. Сиденье можно было бы и подальше отодвинуть, а так в целом дискомфорта не чувствовал. Ехал один раз 5 часов не вылезая из машины, нормально себя ощущал, а по сравнению с Жигулями так вообще космос.
У Кулрея робот и по сравнению с каршеринговыми ВАГами на ДСГ, китайский мне показался куда более быстрым. Кия с Хëндэ на автоматах вот реально самое тупое, что когда либо было создано человечеством.
Ну щас киты выкатили годные альтернативы рио/Поло: Омоду S5 и Эмгранд. Как раз для тех, кто заебался от засилья куколдоверов.
Омоду даже успел потестить в Мск, правда только на атмо двиге была в тест драйве. Но даже в минималке со стоимостью 2 ляма будет бестселлер ИМХО.
Омоду даже успел потестить в Мск, правда только на атмо двиге была в тест драйве. Но даже в минималке со стоимостью 2 ляма будет бестселлер ИМХО.
Ща обоссу тебя по быстрому
>С таблетками завязывай
Китайцы везде смотрели, наши тоже лазили, у вольво гравировка вольво, у тугеллы гравировка ЛинкИко, тугеловоды ставят вольвоские свечи, вольвоводы экономят и покупают расходники тугеллы.
>сзади хер кто сядет нормального роста.
Я 185, сел и не заметил что это кросскупе.
>Топливный бак на 42 что ли литра
52 литра или даже больше, в инете куча фотографий что чуть больше 50 заливают, до остановки никто не выкатывал конечно.
>жрущим китайским турбопихлом вокруг заправки ездить придется.
Загугли скок вольво мотор жрет, затем сравни сколько едят китая-конкуренты, затем заткни ебало
>дохера цыганщины.
Где ты там цыганщину увидел додик, там даже нет фальшивой имитации кожи и строчки, как сейчас любят или ебаного климата с сенсорным управлением
>Мотор - лицензированная копия какого-то двигла вольво
Какая еще копия долбаеб, джили владеет всей вольво и кучей других компаний, им не надо ничего копировать - они просто могут сделать так же.
Пиздеть про метал смысле не вижу - любая тачка на наших дорогах может внезапно проебать свою целостность - не зависит уж от марки.
А у тугеллы всего 2 недостатка - ебаная цена (но сейчас на все ебейшие цены, так что не считается) и настройка передних сидений под китайцев - не каждый устроится удобно (что опять же во многих других авто встречается)
Катался на многих китайцах - только на тугелле можно раствориться в вождении и не чувствовать душок, что тебя наебали. В остальных то тупеж постоянный, то затупы, то вой сутулой собаки, но это людям нравится - покупают же
>все покупатели были довольны
Ты понимаешь, что туда приходят люди определённого склада ума? Нормальный человек к вам даже посмотреть не зайдёт.
>Сколько у тебя рост? Нормальному мужчине ростом >182
Нормальная там посадка
мимо 190
Очередная проплатка рекламирует китаеговно, лол.
Только у спидорахвенов всё равно нет три ляма на эту ржавеющую на второй год хуету.
Тщетные потуги продаванов.
>188 рост
>мимо 190
Генетические мутанты, откуда вы такие только берётесь? Это что, из-за Чернобыля? Какого хрена вас так много?
>ростом >182
>Нормальному мужчине
Нормальный рост для мужчины это 170 и ниже, всё остальное - аномалия и мутация.
Бля, кому написать чтоб мне деньги реально за этот тред платили? Пиздец, сейчас бы на харкаче рекламировать китайские машины, ебать ты гений.
Имеется emgrand ec7 на cvt, на 8 год начали ржаветь задние арки на сколах. Зачистил покрасил и похуй.
Жоповоз как жоповоз.
Жоповоз как жоповоз.
На районе видел белую такую. Тоже ржа была разве что в местах, куда её уебали. Вроде старая, помятая, но в целом не гнилая даже.
Мой юный друг. Я тебе мог бы рассказать историю попытки китайского автопрома завоевать таки рынок нашей необъятной, но вот нахуй тебе это уперлось? У тебя же "двушка турбо" и "сил нормас" ебет вообще все остальные аргументы. Вот хули тебе зеленому что-то пояснять.
Нравится - бери. Быдло и ньюфажек грамотно промыли маркетинговым говном. Для нормальных людей, у которых память чуть получше чем у золотой рыбки, и кто хоть капельку интересовался последние 15 лет автомобилями, китайские поделки будут ассоциироваться только с одним:
С тем, как Хунь Вынь 15 лет наебывал покупателей, сбагривая в эту страну китайскую парашу, которая гнила, убивала насмерть пилотов, ломалась как сука, не имела аналогов по запчастям, и по истечению 3х лет теряла в цене 70% стоимость.
И вдруг на 16 год, Хунь Вынь решил продавать нам АХУЕННЫЕ ТАЧКИ качеством как БМВ, а по цене ДЕШЕВЛЕ КОРЕЙЦЕВ. Да, да, верим. Нахуй идите.
Китайские автомобили не проходили тот путь, которые прошли другие производители. У китайцев нет конструкторских школ. У них нет истории становления. У них нет идеи которую они несут через десятилетия. Даже у корейцев была идея - стать хорошей качественной машиной, с надежностью, без выебонов, занедорого.
А что у китайцев? Куколдоверы на переднем приводе? Зато дезигнеров напокупали европейских, молодцы. Вот только почему то ни в одной китайской тачанке, я не нашел блять даже нормального сиденья. Я карлан 175 см и сука в каждом новом автомобиле, эргономика ХУЖЕ В РАЗЫ чем в гольфе четвертом, которому 20 лет. Сидишь как на ебучей табуретке и ноги затекают нахуй через 15 минут.
Им этого просто не понять. Они конвеером ебашут все подряд, не задумываясь о мелких деталях. А суть автомобиля и есть в мелких деталях. Нет регулировки руля по вылету - да и похуй, зато светодиоды. Нет нормальной управляемости - да и похуй у нас сенсоры. Нет связи педаль газа - двигатель - коробка - поебать, у нас подножки выдвижные.
Во что хорошо умеют китайцы? Да верно, в электронику. Лучше всех в мире формально. И тем что они хорошо умеют, они пытаются набить повозку с колесами. Вот только большим автомобилем она от электроники не становится. А вот если бы они попробовали притащить свою машину на нюрбургринг, и прокатится хотя бы на уровне тигуана, то задумались бы - а почему их машины уверенно хотят сделать кульбит через крышу на ровном месте? Порисовали бы. Поинженерили. И их в их повозках действительно стало бы больше автомобиля.
Но реальность такова, что дефолтная потреблядь которая пришла за мафынкой в салон, никогда в жизни не отличит поведение тигуана от ХАВАЛА. И таких большинство. И это большинство победило.
Напоследок кину мой любимый видрил. Который за 15 секунд описывает всю суть китайских повозок
пиздец простыня получилась. ладно, иди нахуй короче
>Для нормальных людей, у которых память чуть получше чем у золотой рыбки, и кто хоть капельку интересовался последние 15 лет автомобилями
Прекрасно помнят, как Джоны в 70-х несли такой-же бред как и ты, только о Японских автомобилях. А некоторые упоротые немцеебы такое несет до сих пор. Твой батя скорее всего думал что-то такое о корейских автомобилях, которые еще недавно были лицензионными копиями японских и немецких.
Остальной бред, это какие психосоматические проблемы. И нет, у меня не китайский автомобиль. Как человек который часто пользуется каршерингом, могу сказать что принципиальной разницы между Кулреем, Арканой, Кашкаем, Спортиджем и Тигуаном нет. Ни в управляемости, ни в эргономике, ни в качестве салона и материалов. И да, если что 190+. Начинай орать ВРЕЕТИ
>Но реальность такова, что дефолтная потреблядь которая пришла за мафынкой в салон, никогда в жизни не отличит поведение тигуана от ХАВАЛА. И таких большинство. И это большинство победило.
Я уже все написал. Ты видимо плохо читал. Бывает.
Ты-то чем от потреблядей отличаешься? Ты профессиональный гонщик, тогда тащи лицензию РАФ сюда. М.б ты гонщик испытатель какого нибудь концерна? Профессиональный авто журналист с опытом езды на куче автомобилей? Нет? Потому что пока как-раз твой визг про ИСТОРИЮ и ИДЕЮ как раз и свойственен потреблядям, которым в уши ссут маркетологи чтобы он пошел купил Каптиву 23 года а не Тигго ебаный.
С хуяли я должен брать китай? 2 млн у меня нет, и одного даже нет. Когда по 500 тыщ будут отдавать, тогда и приходи
>Я карлан 175 см и сука в каждом новом автомобиле, эргономика ХУЖЕ В РАЗЫ чем в гольфе четвертом, которому 20 лет.
Ездил на 1, 2, 4, 6 и 7 Гольфе. Везде тесно как в ебучей Оке, кроме первого. Но первый был у родаков в далёком детстве и мне было норм. Идешь ты нахуй с дальше даже не читал. Я 188 если что.
Привод у него блядь передний у китайских куколдоверов, ахуеть просто. В оппосте машина для примера у которой тупо нет переднего привода даже в базе, если смотреть тачки после 2021 года.
Очередной еблан без аргументов. Ещё фоток левых машин на кидай гнилых и пиши что это китайцы, прям как шиз выше по треду.
База, есть еще адекваты в au. К сожалению, берут и спрос только разгоняется.
Это база.
>Джоны в 70-х несли такой-же бред как и ты, только о Японских автомобилях
А в 90х япошки уже вовсю ебали автопром Джонов. Китайцы могут этим похвастать? Ой, а почему-то нет. Да, стало лучше чем 20 лет назад, но почему-то в основном в плане дизайна, а так как были их брички говном так и остались. Сколько еще нужна двадцатилетий чтобы китайцы догнали хотя бы япошек?
Че вы так рветесь то? Вам 17 лет и батя купил 米车 в кредит на 5 лет? Это норма для китайских фанбоев? Откуда у вас столько агрессии? Мой пост абсолютно нейтрален. Я не брызжу слюной и не топаю ножками. Я выражаю свое мнение, которое может не всем понравится, и это нормально. Которое имеет как сторонников так и противников.
Есть люди которые не видят разницу между дешевым вином и дорогим - им просто набухаться надо. Есть люди которые не видят разницы между перловой кашей и едой ресторана мишлен - им просто покушать надо. Дк вы точно такие же, только не видите разницу между китайским автомобилем и нормальным. И в этом нет ничего плохого. Хватит уже верещать. Покатаетесь на десятке другом автомобилей разных эпох/масс/назначений/мощностей/стоимостей и тогда, может быть, будете чувствовать разницу.
Спасибо братья. Рад, что есть еще лучики света в этом царстве тьмы.
> Прекрасно помнят, как Джоны в 70-х несли такой-же бред как и ты, только о Японских автомобилях. А некоторые упоротые немцеебы такое несет до сих пор. Твой батя скорее всего думал что-то такое о корейских автомобилях, которые еще недавно были лицензионными копиями японских и немецких.
Ну у тебя и хлебушек в голове
> принципиальной разницы между Кулреем, Арканой, Кашкаем, Спортиджем и Тигуаном нет
Проорал в голос
Принципиальная разница - что в твоем списке есть автомобили, а есть массо-габаритные макеты автомобилей, способные к передвижению. Что из них что - я пояснять не буду, любой адекватный человек сам поймет, а хлебушек тип тебя сгорит в очередной раз.
> пользуется каршерингом
> в качестве салона и материалов
Ты же в курсе что в каршеринг самые нищебродские версии массмаркета идут?
> А в 90х япошки уже вовсю ебали автопром Джонов
Если что - исключительно ценой, и до сих пор так - нормальные муриканцы берут нормальные машины, нищебродные - японцев.
> Но реальность такова, что дефолтная потреблядь которая пришла за мафынкой в салон, никогда в жизни не отличит поведение тигуана от ХАВАЛА. И таких большинство. И это большинство победило.
Это база, вон там сверху каршерингохолоп твои слова моментально подтвердил.
>у спидорахвенов всё равно нет
Улицы провинциальных городов полны новеньких китайских кроссоверов по 3-6 миллионов. Народ берет как горячие пирожки, пока все либерасты ноют про нищету.
>Проорал в голос
Принципиальная разница - что в твоем списке есть автомобили, а есть массо-габаритные макеты автомобилей, способные к передвижению. Что из них что - я пояснять не буду, любой адекватный человек сам поймет, а хлебушек тип тебя сгорит в очередной раз.
Каршерингохолоп на месте. В списке кроме Кулрея и Тигуана одно говно ебаное. Румынская пизда на решётке это вообще не машины. А у Тугуана ДСГ воет как на переднеприводных тазах, хотя в целом нормуль пепелац.
>Если что - исключительно ценой, и до сих пор так - нормальные муриканцы берут нормальные машины, нищебродные - японцев.
Пиндос возьмёт Рэм или F150, потому что дёшево, потому что отечественное. И только эстеты угорят в Хайлакс и Тундру, которые дороже Рэма и F150.
Идешь ты на хуй со своими стереотипами дедовскими, даун.
>Есть люди которые не видят разницу между дешевым вином и дорогим - им просто набухаться надо. Есть люди которые не видят разницы между перловой кашей и едой ресторана мишлен - им просто покушать надо. Дк вы точно такие же, только не видите разницу между китайским автомобилем и нормальным. И в этом нет ничего плохого. Хватит уже верещать. Покатаетесь на десятке другом автомобилей разных эпох/масс/назначений/мощностей/стоимостей и тогда, может быть, будете чувствовать разницу.
Ебаааать, тема про китайские машинки, которые одноклассники всяких Тусанов, Тигуанов, Спортейджей, Креты и подобных. Какое блядь вино дорогое, какие рестораны Мишлен? Если про школу автомобилестроения, про историю кукарекать, то уж точно не про массовый продукт для обывал. Ты ебнутый наглухо. Тупая потреблять на стереотипах, просто пиздец, слов нет.
Эстет хуев, про Тигуан рассуждает.
Хули китайцы додумались торпедо обшить или в мягкий пластик обуть и сделать красиво, а твои Тигуаны и Киа имеют пластик от Гранты, которым можно гвозди забивать? Ты же эстет и знаток, поясни за эту хуйню.
>Когда едешь в Киа или Хёндэ, хочется выйти и сжечь её нахер. Это тупейшие, деревянные, собранные рукожопами помойки
На тебя в китайцах избирательная слепота нападает? Или это из дешёвого пластика какой-то галлюциноген выделяется? Чел, в китайцах как материалы говённые, так и эргономика. Я не знаю как это можно не замечать. Даже современный солярис очень даже ок в плане эргономики. А по материалам даже приятнее того же поло или рапида. Да, ПРОШЛАЯ оптима в минималке разочаровывала материалами. Но нахваливать китайцев, будто у них не так... Сдай кошкожену и в лагерь.
проорал в голос с дауна, повозка для карликов третьего мира хайлакс у него дороже рама
маня, вылези из манямирка своего и пойди посмотри цены
пиздец, впрочем эксперты /au/ как обычно
inb4 петушара принесет ща голый рам для фермеров и хуйлюкс или тундру сперма императора 70 лет анниверсари эдишн
> эстеты угорят в Хайлакс и Тундру
эстеты и тойота бляяяяяяяя
пошел нахуй и пусть тебя там в рот ебут японцы
> у Тугуана ДСГ воет как на переднеприводных тазах
Я тебе (ну или не тебе) и говорил, что в каршеринге всегда будут самые нищебродские комплектации. В случае тига - без движка и с воющей дсг. На нормальных движках идет нормальная коробка, и надежнее, и без всяких звуков спаривающихся кошек.
Поэтому, собсна, делать выводы по каршерингу - во-первых необъективно, во-вторых - хуи в панамку лететь будут. Плюс машины там подубитые все-таки.
> В списке кроме Кулрея и Тигуана одно говно ебаное
Не угадал, если хочешь - можешь продолжать.
> Румынская пизда на решётке это вообще не машины
Ну тут слегка соглашусь, рено для европейского рынка больше на машины похожи, чем дача и ее производные.
Американоблядь порвалась. Нормальные машины в США закончились в 70-е, обтекай. Твои любимые пенды только и могут уебищное говно лепить, либо японским машинам шильдики на Крайслер и Додж менять. Вся суть.
>Ты же эстет и знаток, поясни за эту хуйню
Во-первых, у меня мало желания, что либо объяснять агрессивно настроенному школьнику, который кроет хуями каждого, чье мнение ему не нравится. Общайся так со своими одноклассниками.
Во-вторых, ты снова жестко палишься на том, что не понимаешь чем хороший автомобиль отличается от хорошей повозки, указывая на пластик. Тем более во всем ваге, хороший пластик как минимум верхней половины салона. В нижней же половине - износостойкость больше решает, чем мягкость и внешний вид.
тащи сюда цены на хуйлюкс и рам, петушара ебучая, отвечай за свой пиздеж
Этот шарит. Двачую. Видимо маркетологи ещё не всем мозг засрали.
Ну кроме очевидных возражений из и добавлю, что япы уже на пути в никуда, так что пример такой себе. В ряде ниш достигли многого и пока держатся, да. Но например былой надёжностью уже не пахнет. Технические и UX решения уже не назвать прорывными, революционными. Впрочем сложно в современном мире не делать хуйню. Так ли не правы Джоны с немцеёбами?
На второй пикче машина явно облита смывкой краски. Ты совсем пизданулся?
Болезный, нынче бюджет за китайца типо хуеты на пикриле равен бюджету за Трёшку в м-пакете до всех событий. Разницу между ними разжевать или сам? О чём тот анон и толкует, и с ним согласен полностью.
>На нормальных движках идет нормальная коробка, и надежнее, и без всяких звуков спаривающихся кошек.
А ну вот ТОТ САМЫЙ ТИГУАН которых 10 процентов от продаж с расширенной отделкой и ценой в два Кулрея это вот да... На самом деле даже Ку3 не особо впечатляет на фоне и не стоит своей разницы в цене.
>Покатаетесь на десятке другом автомобилей разных эпох/масс/назначений/мощностей/стоимостей и тогда, может быть, будете чувствовать разницу.
Покатались дружок, поэтом и видим в тебе потреблядочка, котором шильдик важнее реальной машины...
>Покатались дружок, поэтом и видим в тебе потреблядочка, котором шильдик важнее реальной машины...
Передай своему руководству, что анон с двачей обязательно задумается о покупке ХАВАЛА, только после того, как они хотя-бы водительское сиденье правильно скопируют с нормальных автомобилей.
Для того чтобы это понять, даже ездить на этой повозке не нужно.
с тобой все в порядке?
тигуан с 2 литра движками, не говорю про рлайны с 2.0 220 - это порядка половины от продаж до 20 года
при чем тут отделка, когда эта хуйня на 1.4 или задушенном дизеле едет медленнее соляриса?
про то, что на рлайн тиге другая рулевая рейка и электронные аморты, на двухлитровых другие пружины подвески, это ты офк не знаешь и судишь ток по своим 15 минутам езды в кокшеринге
ку3 это вообще выблядок от ауди, с теми агрегатами которые в рф поставлялись - смысла на него смотреть нет, тот же тиг только дороже в полтора раза
в европе туда хотя бы ставят битурбо дизель и годные бензинки
короче смысла говорить с тобой больше не вижу, судить о машинах по опыту езды в каршеринге это как судить о ебле по просмотру порнофильмов, примерно такой же уровень "экспертности"
>судить о машинах по опыту езды в каршеринге это как судить о ебле по просмотру порнофильмов, примерно такой же уровень "экспертности"
бэйз
>тигуан с 2 литра движками
Так нахуя мне его сравнивать с полторашкой кулрея? Чтобычто блядь, м.б мне еще с РСКу3 сравнить.
>при чем тут отделка, когда эта хуйня на 1.4 или задушенном дизеле едет медленнее соляриса?
Т.е отделка и салон на двухлитровых будет такими-же, на уровне Кулрея. Только ДАСТА появится.
>про то, что на рлайн тиге другая рулевая рейка и электронные аморты, на двухлитровых другие пружины подвески, это ты офк не знаешь и
Ну т.е НАСТОЯЩИЙ ТИГУАН это Р-лайн в топе? Вот там-то он раскроется. Стоить правда начнет как три Кулрея, котором конкурент так-то Таос, но чет даже Тигуан как-то не очень
>судишь ток по своим 15 минутам езды в кокшеринге
Рав4 , к слову, не помешало разъебать и Тигуан и Кулрей
Пик мои 14 минут на Тигуане.
Бля, ты точно 175 см? Как тебе в четвёртом носке норм-то сиделось?
мимо 176 см-великан, в этом тарантасе было теснее чем в сраной приоре
А при сталине Победа вообще стоила как нынче пачка сигарет по курсу 1997 года!
Азиаты, спокойствие. Не тряситесь так, а то терраса с рисом наебнётся.
>Бля, ты точно 175 см? Как тебе в четвёртом носке норм-то сиделось?
Точно. Не знаю. Но сиденье и эргономика в 4 гольфе для моего роста и среднего телосложения лучше чем в F7. Физически пространства конечно меньше, из-за того что машина меньше, но сидеть 100% было в разы удобнее.
Проиграл с этого эксперта который 3 часа потолкался по пробкам и уже сутки всему двачу что-то доказывает.
>Проиграл с этого эксперта который 3 часа потолкался по пробкам
Ой, ну наверное надо было в Мячково ехать, там то уж точно Тигуан раскроется.
Да не трясись ты. До событий китайский мусор ни в чём не вывозил конкуренции, кроме цены. Понимали к чему идёт, а сейчас на таких как ты будут возвращать потери. Терпи, адекватным людям эту хуету не навязывай только.
Нефритовый хозяин спустил план продаж, а они не выполняют вот и разгоняют повесточку. Клоуны.
лол, так и знал, что тупая пиздобрюква принесет в тредик этот видос, где тупая прокладка отключила все стабилизации ПАТАМУШТА МАЕШАЕТ МНЕ НУЖЕН КОКОНТРОЛЬ, влезла на обочину, истерично крутанула рулем и закономерно разложилась.
Пиздобрюкве невдомек, что при тех же условиях разложилась бы и х6 и ГЛЕ и что угодно с высоким Ц.Т.
Ну и пиздобрюквенный аргумент ВСЕГДА ДЕЛОЛИ ГОВНО (лол) ЗНАЧИТ СЕЙЧАС НЕ МОГУТ ДЕЛАТЬ НЕ ГОВНО.
достаточно посмотреть как китайцы 19-20 года и их рестайлы отличаются по рулежке, настройкам коробки и тд, чтобы понять, что китаеавтопром прогрессирует семимильными шагами.
> достаточно посмотреть как китайцы 19-20 года и их рестайлы отличаются по рулежке, настройкам коробки и тд
никак
> при тех же условиях разложилась бы и х6 и ГЛЕ и что угодно с высоким Ц.Т.
> х6 и ГЛЕ
> с высоким Ц.Т.
ок
уносите эту порванную проплатку из треда, она воняет уже
>никак
Вот тут ты и обосрался
> с высоким Ц.Т.
Пиздобрюква, у х6 и гле ЦТ такой же или выше, чем у хавала с видевы
Да нахуй ты этому говно ебаному что-то доказываешь? У него на лбу шильдик выбит, он всё равно никаким аругментам внимать не будет.
Не трясись ты так, лучше сделай операцию по удалению эпикантуса
Как же рвутся чайна-бои, любо дорого смотреть. Че вам так жопу печет я не пойму. Ну не нравятся части анонов рисовые повозки, ну и хуле? Мне вот аниме не нравится, но я же не бегу на те доски и не сру простынями.
Чем вас так рисовые повозки возбуждают, что вы их дефаете, 3й день кряду. Я уже забыл про свой пост, а вы все носитесь с ним, и продолжаете доказывать кому? что?. Успокойтесь уже, вы же захватили свою аудиторию домохозяек и водятлов. Идите их окучивайте на форумах. Ну не хочет местный анон, который разбирается в машинах кушать дерьмо. НЕ-ХО-ЧЕТ. Че вы доебались, и упорно продолжаете подносить ложечку ко рту, и приговаривать
> Эту ложечку за 母亲, эту ложечку за 爸爸
Нахуй вы это делаете, я просто не понимаю. Ну да, вы лично, или ваш батя, лоханулись если купили эту повозку. Бывает. Но это не значит, что стоит теперь бегать по всему рунету и доказывать что вы не обосрались. Если уж так сильно горит очко от критики вашей мечты всей жизни - идите посмотрите блогеров. Они то не врут.
тебе? ладно
>местный анон, который разбирается в машинах
>АРРРЯ АБС НИНКЖОН
>КОКОЕ МАЛО ЛИТЬ В ЛАСТОЧКУ
>ВЕСТАТРЕД НОМЕР 3453657654345
Пиздобрюква, спок
>лоханулись
какая ж ты промытка евробрендов, просто пиздец.
>идите посмотрите блогеров. Они то не врут.
Стасян, Кококостик, Эльдар нахваливают хавалы и просят еще.
Факты же говорят о том, что современный Китай находится на уровне современной же Кореи, отлько с ценником 0,7
> Стасян, Кококостик, Эльдар
Это твои протыки или кто?
>идите посмотрите блогеров.
>Это твои протыки или кто?
Пиздобрюква, спок
>современный Китай находится на уровне современной же Кореи
Разве что по количеству свистелок-перделок. По эргономике и ездовым характеристикам им до современной Кореи как до луны раком.
Вообще нынешний китайский автопром мне напоминает китайские клоны Айфона 15-летней давности, которые с антеннкой для приёма аналогового ТВ и двумя симками. Вот там тоже по функционалу вроде всё зашибись, но ИРЛ пользоваться этим чудом было прям больно. Ну ничего, когда-нибудь они, наверное, изобретут условный Сяоми от мира автомобилей.
Пойди зашейся маня, тебе в очко уже скоро тугелла пролезать будет без смазки
> ездовым характеристикам
Местные китайские промытки не знают, что это такое. Почитай, если глаза еще не вытекли, посты тут сверху, тут каждый второй не понимает чем отличаются китайские кузова, в которые набросали запчастей и электронных экранчиков, от автомобилей.
>По эргономике и ездовым характеристикам им до современной Кореи как до луны раком.
> ездовым характеристикам
Ну вы знаете, эти знаменитые ездовые характеристики Хюндай Креты или Киа Спортаж, покорителей нюрбургринга.
А 80% косяков эргономики устраняются буквально за 1 цикл рестайлинга.
Пиздобрюква, не рвись
когда у китайца появится аналог стингера или генезиса г70, можешь возвращаться
обе машины кстати на твоем же нюрнбургринге и обкатывались и выступали
найс у пиздобрюквы ганглий из ушей потек.
Паркетник со спортивным седаном сравнивать, просто ебнуться можно.
Напиши еще, что китай говно, потому что у них нет конкруентов ферарри в ле-манне
>А 80% косяков эргономики устраняются буквально за 1 цикл рестайлинга.
Сколько циклов рестайлинга нужно для того, чтобы сконструировать спизить с нормальных машин водительское сиденье? Ты сразу скажи в каком десятилетии это произойдет, и я клянусь, в этот же день, пойду и сяду в бричку.
А то даже в вашем рейд-боссе ДЖИЛИ МАНЖАРО сиденье опять оказалась табуреткой для лилипутов с деревянной жопой.
сравнил твое очко с поперечным сечением банки сгущенки, результатом сравнения удовлетворен
>со седаном сравнивать
>спортивным
Кекус блять максимус. Обычный европейский седан, с нормальной мощностью, уровня бмв 3, это ШПАРТИВНЫЙ НЕДОСТИЖИМЫЙ УРОВЕНЬ, для чайна-боев и их любимых корпораций
пынямать надо
>АРРЯ ХАЧУ ЧТОБ КИТАЙ ДЕЛОЛ КОНКУРЕНТА БМВ 3 ДЕЛОЙ ДЕЛОЙ МНЕ НАДО ХОЧУ ЯСКОЗАЛ
интереcно, чому кроме пиздобрюквы никому не надо?
>Обычный европейский седан
>Корея
Пиздобрюква, спок
>удовлетворен
Отлизал? Понравилось?
Мошонку еще отлижи
бля, то есть там по треду выше этот долбоеб сравнивал КУЗОВА кросовка и седана и на основании этого сравнения говорил, что китай хуевый?
https://youtu.be/iliiJ-jaA-4
https://youtu.be/vkhR0GJWKus
На держи туссон и соренто на нюрбургринге. Это другое? Хочется посмотреть на твою сверхманевренность.
>крены
>раскачка
>сносы
>50 km/h
великое автоискусство as is
найс петушиные мрии
ты не я часом? перефорсом как свинья занимаешься
что на дваче делаешь, почему не в контрнаступе?
>как-то не так едет ваш противный корейский ширпотреб
>не то что мой любимый китайский элитарный auto, который вообще никуда не едет и сразу переворачивают игру переворачивается кверху пузом
вот это дэмэйдж контрол.
это и есть контрнаступ, дурачок
>нарушение условий эксплуатации
сказать то че хотел?
>выше сотки на корееговне разгоняться запрещено
понимаю, покорители нюрбургринга они такие
Кореегоремыки в треде отчаянно сражаются за свое уебищное говно, стремительно теряющее актуальность в РФ.
Охуительно, восхитительно
Охуительно, восхитительно
хахоль, ну ты не семень хотя бы
нейроразнообразная пиздобрюква, спок
>выше полтоса на китае разгоняться запрещено
че сказать то хотел Х2?
езжу на крейсерской 150 на хавале, проблемы?
>Кореегоремыки в треде отчаянно сражаются
Я бы сказал что китай-бои уже третий день не могут потушить пожар очка от одного поста, и пытаются скомпесировать и дэмэйдж контролить.
>езжу на крейсерской 150 на хавале
>езжу на хавале
Ахахахахахахаха. Понятно почему третьи сутки идет от тебя гарь и копоть, из того места где обычно у людей попа.
Все хорошо анончик, езди. Ты просто умничка. Молодец. Ты кстати опечатался. Правильно говорить
>на ХАВЭЙЛЕ
А то в клубе любителей рисовых повозок не поймут.
пиздобрюква семенит, спок
>Пытается отвечать на каждый пост
>Пожар у кого-то другого
>дэмэджконтрол у кого-то другого
>это не я первый полыхнул, от поста про китайцев, это не я слышите
>я аргументировано выразил свой ответ, а все остальные вокруг горят
АХАХА. Кип гоинг май френд.
Уверен? inb4 ррряяя ты роутер дергаешь
лол блядь, в треде появился настоящий владелец китайа
Ты роутер дергаешь за мошонку
кекус. какая многоходовочка. оценил. я восхищен твоей находчивостью. подебить противника на двачах, путем высирания постов и называнием семеном.
странно что при таком уме, ты продолжаешь дефать хавалы и чери.
>ты продолжаешь дефать хавалы и чери
на двачах же все всерьез, да
Конечно мой друг. Куда серьёзнее. Я даже не удивлюсь, если после срача о чайна-повозках в интранетах, кто-то реально выхватил по ебалу, от толпы кузьмичей, которые купили повозочки от Ляо.
>двачи
>кузьмичи
тут только 13-летние дети, алло
реальный владелец хавала ф7 2022 в максималке на связи
этот чел отчасти прав - хоть машина и спроектирована по общемировым стандартам, в деталях - сырая и хз сколько времени на исправление этой сырости нужно.
Если кратко:
1) странная связь двиг/коробка, затупы при газе, затупы при включении реверса. говорят, что лечится прошивками
2) рулежка овощная, но в целом соответствует одноклассникам (крета/предпоследний спортэдж). Как разложился чел с видео - не понимаю, т.к. конкретно этот поворот спокойно прохожу вдвое быстрее
3) Посадка -уебанская, не хватает вылета руля и длины подушки, перенастраиваю посадку раз в 2-3 недели, зимой еще более пиздецово
4)эргономика ни в пизду ни в красную армию. К некоторым решениям привыкнуть можно, к некоторым - принципиально нет. (подогревы и контроль температуры строго через ГУ без кнопок, управление ГУ, в т.ч. музыкой лочится полностью, когда включается поворотник)
5) помощники движения- в целом полезные и приятные, но иногда странные. - если захочешь резко обрулить лося с включенным контролем удержания в полосе без поворотника - оно пару миллисекунд будет пытаться вернуть тебя назад
6) по зч - хуй проссышь, все китай, в т.ч. расходники. замен от норм компаний пиздецки мало (условно диски и колодки брембо не поставить, стойки KYB не поставить и тд)
7) камеры в круг - охуительно
В остальном жоповоз как жоповоз, получше 99 и соляриса, но ценник перегрет пиздецки
этот чел отчасти прав - хоть машина и спроектирована по общемировым стандартам, в деталях - сырая и хз сколько времени на исправление этой сырости нужно.
Если кратко:
1) странная связь двиг/коробка, затупы при газе, затупы при включении реверса. говорят, что лечится прошивками
2) рулежка овощная, но в целом соответствует одноклассникам (крета/предпоследний спортэдж). Как разложился чел с видео - не понимаю, т.к. конкретно этот поворот спокойно прохожу вдвое быстрее
3) Посадка -уебанская, не хватает вылета руля и длины подушки, перенастраиваю посадку раз в 2-3 недели, зимой еще более пиздецово
4)эргономика ни в пизду ни в красную армию. К некоторым решениям привыкнуть можно, к некоторым - принципиально нет. (подогревы и контроль температуры строго через ГУ без кнопок, управление ГУ, в т.ч. музыкой лочится полностью, когда включается поворотник)
5) помощники движения- в целом полезные и приятные, но иногда странные. - если захочешь резко обрулить лося с включенным контролем удержания в полосе без поворотника - оно пару миллисекунд будет пытаться вернуть тебя назад
6) по зч - хуй проссышь, все китай, в т.ч. расходники. замен от норм компаний пиздецки мало (условно диски и колодки брембо не поставить, стойки KYB не поставить и тд)
7) камеры в круг - охуительно
В остальном жоповоз как жоповоз, получше 99 и соляриса, но ценник перегрет пиздецки
Охуеть, адекватный владелец китайца на связи, который понимает что он купил и для чего. Щас опять напишут что я семеню. Если не затруднит - принеси пруф в виде СТС - но можешь нахуй меня послать, я пойму позицию. Есть пара вопросиков, которые были просто интересны как автомобилисту.
Автор этого поста
Базанул, два чая.
Прикольно. Спасибо.
Можно пару вопросов:
1) Ты обслуживаешься у официалов? Че по реальным ценам? Скидкам? Качество?
2) Понятно, что тебе то еще рано, но вот есть покупатели первых партий F7, им уже возможно актуально - По какой цене сам дилер готов забрать бушную тачку к себе на трейд-инн? Насколько адекватен ценник?
3) Гниет? Честно только. Под арками, брызговиками, порогами.
1) да, 0 и 1 ТО в районе 8-10 к, на 0 заливали ROWE, на 1 - лучок
2) вопрос не имеет смысла. Поясняю F7 первых генераций столили до 24/02/22 в районе 2,5.
До мая/июня 22 выросли в цене до 3.2
При этом я за 3.2 в июле взял уже рест в жире, соответственно с ценами полный пиздец. Норм 3-х летки на авито стоят в районе 2.6-2.8 (дороже закупа, лол), соответственно дилер заберет за 2-2.4 кмк, но точно не выше начальной цены
3) сразу делал антикор, так что у меня гнили нет. был скол 0,5*0,5 см на 5-й двери, за 3 месяца зимой не зацвел
дполню:
насколько я могу судить, проблем цветением/гниением у ф7 нет, начиная с первых серий 2019 года, за исключением вспучивания краски под номерной табличкой на 5-й двери.
Видимо оцинковка более-менее нормальная.
катал этот шайтан на тестдрайве, понимаю, опыт такой себе, но:
> 1) странная связь двиг/коробка, затупы при газе, затупы при включении реверса. говорят, что лечится прошивками
подтверждаю, на машине 22 года дилерской такая же хуйня
> Посадка -уебанская, не хватает вылета руля и длины подушки,
А я думал что это у меня руки из жопы (и ноги оттуда же)
> эргономика ни в пизду ни в красную армию
мне это даже манагер дилера говорил лол, когда я спросил как температуру климата менять
Еще было ощущение, что седло смещено слегка в сторону относительно руля (ну или руль относительно седла), списал на то что первый раз сел за руль этого шайтана. У тебя нет такого?
> В остальном жоповоз как жоповоз, получше 99 и соляриса, но ценник перегрет пиздецки
Слова не мальчика, но мужа
На дилерской кста обратил внимание что на задней двери местами были прыщики, пока не ржавые еще. Хз либо прокрас с завода говно, либо ее жопой ебнули и перекрашивали.
>Еще было ощущение, что седло смещено слегка в сторону относительно руля (ну или руль относительно седла), списал на то что первый раз сел за руль этого шайтана. У тебя нет такого?
было такое ощущение, когда примерялся к жолиону, на ф7 такого не заметил
>На дилерской кста обратил внимание что на задней двери местами были прыщики, пока не ржавые еще
Есть болезнь, что жесткая табличка заднего номера натирает дверь и через некоторое время там начинаются прыщи. Лечится мягкой простакой из силикона/резины.
лкп и конкретно слой лака довольно тонкие
> на ф7 такого не заметил
> ф7
а бля, в глаза ебусь, не заметил сразу
я ф7х катал, хз, отличается ли у них посадка чем-то
по технике то думаю абсолютные близнецы
Из положительных/приятных моментов:
1) сочетание удержания в полосе и активного круиза на трассе ощущается просто охуенно. 400-500 км проезжается на одном дыхании, особенно с вентиляцией жопы
2) запаса мощности хватает, чтобы спокойно обгонять фуры с любой стартовой скорости
3)LED-свет охуительный
4) некоторые вещи китайцы прям продумали хорошо - двери полностью закрывают пороги, в модуле саллоного зеркала есть ЮСБ-выход, чтобы подключить регистратор и не ебаться с протяжкой провода
5) предотвращение столкновений/наезда на пешиков - годнота. Два раза спасло - один раз, когда бешеная бабка во дворе бросилась под колеса, второй раз - когдя пиздюк во дворе вырвался от родителей зя мячом чуть не получил пизды задним бампером.
у ф7 и ф7х посадка одинаковая
>Есть люди которые не видят разницу между дешевым вином и дорогим
Мне, как любителю вин, внезапно стало очень интересно: а в чем же разница, на твой взгляд?
Нормальная по сравнению с чем? Мне вот не нормальнаыя после BMW шных кресел с ломающейся спинкой.
Может вам норм как с колом в очке ездить. Но нормальные люди немцев именно поэтому и выбирают. Там все в мелочах и деталях. Посадка, эргономика, управляемость, тяговооруженность.
>А у тугеллы всего 2 недостатка - ебаная цена (но сейчас на все ебейшие цены, так что не считается) и настройка передних сидений под китайцев - не каждый устроится удобно (что опять же во многих других авто встречается)
>Катался на многих китайцах - только на тугелле можно раствориться в вождении и не чувствовать душок, что тебя наебали. В остальных то тупеж постоянный, то затупы, то вой сутулой собаки, но это людям нравится - покупают же
Затупил с разметкой.
В монджаро сидеть было удобно. Т.е. эти проблемы можно пофиксить. Мотор с коробкой понравились.
Взял бы второй машиной после своей BMW F07
Короче, что имею сказать по итогу относительно решения покупки китайцев:
1) Если оч. хотите новый авто и похуй, что это китаец - выбирайте тот, что собирается в РФ
2) Если думаете - брать за нал или в кредит: лучше в кредит, но под нормальный процент и ежемесячный платеж. РУбли дешевеют, Рублевые долги соответственно тоже- зачастую на больший процент, чем по кредиту. Если закрыть кредит досрочно и затем быстро продать ласточку - можно остаться в плюсе.
3) если думаете - брать за нал подержаный авто известных марок или китай (пусть и новый) - считайте. Если сможете нормально обеспечивать обслуживание - лучше брать авто, по которому наработана охуенная база СТО и мастеров + есть широкий набор замен.
Прав во всем
братан, ну ты сравнил бмв с кросовком/жоповозкой. ТАм разница стоимотсь раза в 2-3.
Китай можносравнивать с дастером/кретой
>получше 99 и соляриса
Это когда у нас 99 и Солярис успели подорожать до 3+?
братан, я жне говорю, что китай - это прямой конкурент соляры и 99, я говорю чисто о своем впечатлении.
Тут выше сравнивают китай с бнв, чому я не могу сравнить его с солярой?
>Как разложился чел с видео - не понимаю, т.к. конкретно этот поворот спокойно прохожу вдвое быстрее
чё тут не понимать, проблема тут по большому счёту в прокладке
Тормозить нужно ДО поворота, а этот долбаёб до поворота
1) разогнался посильнее
2) нажал тормоз в пол
и ещё и рулём крутанул посильнее вправо.
При торможении центр массы смещается вперёд - на переднюю ось, она начинает тормозить сильнее, из-за чего с вывернутым рулём тебя тащит боком.
На моте в таких ситуациях, когда задние колёса ловят ВНЕЗАПНО зацеп, ты с него нахуй улетаешь в космос по-польски.
>Тигуан
Ты не прав. Тигуан один из самых правильных (если не брать в расчет сложность = ломучесть) кроссовков. Управляемость, эргономика на самом высоком уровне. На самом деле это эталон в сегменте бюджетных кроссоверов.
Поверь мне, как бывшему владельцу Тигуана, а ныне владельца 2х БМВ, который регулярно гоняет на каршере.
Я же и пишу, что Geely Monjaro удинственный кросовок, который меня устроил посадкой и ездой. Очень похож на тигуан по повадкам. НО! Ебучая панель-экран с листочками и птичками - это пиздец.
Братан, хз, сидел\ездил во многих машинах от Форда Ка до в212 и г30, и никаких проблем в посадке не испытывал. Единственая машина где мне не понравилась посадка это е46.
>ты не я часом? перефорсом как свинья занимаешься
Блять нахуй все эти экранчики в машине, когда через три года всё это пойдет по пизде и устареет? Банальный пример, в 2018 гупил говнитолу на андроиде а к 2021 её перестало хватать даже на яндекс навигатор. Хотя два кекабайта оперы по идее.
У тебя ебанутая логика.
> У тебя ебанутая логика.
В чём он не прав? Сейчас формошлепы дошли до того, что калькулятор в оперативке под 100 мб занимает, через паару лет яндекс навигатор без 4 гигов оперативы не запустится даже.
Короче проехался тут на Москвиче 3 aka JAC JS4 или как его там. Вот это кал. Всё что тут пишут про китайцев, не считая гнили, потому что пока новый и не понятно, вот это про этого ублюдка. Сиденье почти назад неё двигается, будто машина для гномов, руль по высоте регулируется ебано. Вниз по самые яйца окей, а выше хуй поднимается. Собянин самое говно из Китая выбрал для России. Мне кажется в Китае самые опущенные чинчонги на Жаках ездят. По сравнению с Хавалом, Чанганом и Джили это реально будто Москвич, а не иномарка. Селектор КПП на драйве куда-то назад съебаться хочет. Ход такой у него от P до D, как от Земли до Луны.
Я хуй знает, в Кулрее сижу по кайфу со своим ростом. Вообще Кулрей этого Жака ебет во все щели. Джили тупо топчик.
Мимо Опхуй, 188см рост
+ социальный кредит, миска рис, кошка жена. Оказывается Оп не просто Китай рекламирует, а конкретно Джили, да да да
Я хуй знает, в Кулрее сижу по кайфу со своим ростом. Вообще Кулрей этого Жака ебет во все щели. Джили тупо топчик.
Мимо Опхуй, 188см рост
+ социальный кредит, миска рис, кошка жена. Оказывается Оп не просто Китай рекламирует, а конкретно Джили, да да да
>немцы с японцами без пизды лучше
Уже не лучше, отсос по всем фронтам, если говорить про китайский техно-люкс.
Всяким EQSам и Тайканам не снилось то, что могут эти вундервафли.
Даже глава Форда экстренно выступал, что если что-то с этим не сделать, то западные тачки окончательно проебут все полимеры.
Если сравнивать Монджаро, Дарго и Танк, что из них лучше? Так-то шишка на жили жымится, но я ебал этот планшет поперёк всей машины.
Ну ты сравнил, Жак тупо эконом кибитка уровня тиго 4, ездил на нем в такси пассажиром, мне кстати понравилось. Ну и у Кулрея подушка реально маленькая, я тут копротивлялся а в этот раз заметил, тебе шизую м.б у Кулреев разные подушки и я ехал на машине изначально для китайского рынка т.к в менюхе не было руссификации.?
Вот в душе не ебу даже, я видел китайскую только в продаже на автосру, у неё ещё пихло 177 сил, а не 150. Ездил только на белорусской сборке, по удобству всё устраивало. Хотя есть такое что у всех китаез кресло назад-вперед прям ооочень ограниченно двигается. Но нигде кроме богомерзкого Жака меня это не заебывало.
Бля, авито там ебнулось что ли? Полез после твоего коммента на автосру, ф7 19-22 года в вилке от 1,8-2,3.
ты комплектации еще смотри, я писал чисто про Т+
/e
Ты сколько наездил-то? Что будешь делать, когда начнутся нюансы типа засопливило/заглючило?
Как эти geely в ремонте много обходятся? Если сравнивать с Kia или, например, Subaru?
Что за листочки с птичками?
Анимация прибоки, которая отвлекает на себя внимание.
>Двушка турбо, при чем от Вольво,
У тебя есть АвтоВАЗ с двигателем от Порше, зачем тебе оверпрайсный китаец с двигуном от Вольво?
Лучше китаец с двигателем от Фольцвагена?
Zeekr и Avatr сегодня в салоне щупал, Zeekr как у тебя на пике, Аватр "мокрый асфальт". Кончил радугой. Какие нахуй БМВ, Лексусы и прочая хуита эта ебаная залупа шлак блять мусорный, когда есть ЭТО!*
По 8 лямов всего на всего. Пошёл кредиты брать, спать теперь я не смогу.
А есть что нибудь у китайцев на что можно поменять Приору универсал?
Я пробовал в Жолионе или как его там, посидеть, неприятно, сидишь как на стуле. Руки негде девать. Ф7 тоже такой же. В приоре руки на подлокотниках лежат и им удобно, ногам не очень удобно, но не так неудобно, как в ф7 и жолеоне. Я часто езжу на 2000км из дс2 в Самару, хотелось бы, чтобы что то не менее удобное было, что приора, а жолеон с ф7 выглядят так что спина и ноги отвалятся после 500км.
Я пробовал в Жолионе или как его там, посидеть, неприятно, сидишь как на стуле. Руки негде девать. Ф7 тоже такой же. В приоре руки на подлокотниках лежат и им удобно, ногам не очень удобно, но не так неудобно, как в ф7 и жолеоне. Я часто езжу на 2000км из дс2 в Самару, хотелось бы, чтобы что то не менее удобное было, что приора, а жолеон с ф7 выглядят так что спина и ноги отвалятся после 500км.
L9 попробуй. Электричка с бензогенератором. Наппа, пневма. После Приоры должен нормально зайти и пробег почти 1000км на одном баке.
Пиздос ублбдок конечно
>
> L9 попробуй. Электричка с бензогенератором. Наппа, пневма. После Приоры должен нормально зайти и пробег почти 1000км на одном баке.
Маловато мониторов, надо ещё за руль один поставить
Бля не говори. Чисто из-за этого не куплю её. Так бы ехал и капчу двачевал, а туда тянуться неудобно.
Там голосовое управление на ~200 команд. Можно прямо на ходу ором капчу двачевать. Кричать так выть.
Явно лучше немецкого говна Х7 и ГЛС получился.
А так, класс автомобиля сам по себе вырвиглазный, как по мне. Яхта на колёсах блять.
Ребят, вот поясните: ещё пару лет назад на китайцев запчасти стоили космос и был только ОРИГИНАЛ кек, китайский оригинал. Особые заёбы были с кузовщиной. То есть на своего корейца 2008 года я мог купить почти любую запчасть новой с выбором из десяти производителей на любой кошелёк, то владелец китайца должен был сосать жёлтую бибу и платить как за ремонт мерседеса.
Сейчас такая же история или что-то поменялось?
Сейчас такая же история или что-то поменялось?
Новые китайцы не ломаются, запчасти не нужны.
Двачую.
Сам работал в магазине з/ч недавно съебал оттуда. Основные клиенты ВАГоёбы, я бы сказал, ОДНИ ВАГОЁБЫ. Далее БМВёбы, Мерсоёбы. Реже собакоеды и древние Тойоты и те во основном щётки покупают. ТАЗоёбы тоже заходят, но у нас только иномарки.
Китаедебилов нет ВООБЩЕ. Они либо действительно не ломаются или бегают к дилерам.
Кстати, не знаю, что будет, когда они повалят, ибо по базам их запчасти вообще не пробиваются нихуя.
Приятель продаёт Джили в Борисхофе. Говорит охуевшие Джилиёбы вообще с проблемами не обращаются и денежку им не делают, на ТО только приезжают и всё.
Журнашлюхи во всяких ЗР и тд, кстати, тоже Китай за качество и надёжность нахваливают. По ходу дела не пиздят.
Такие дела.
> Китаедебилов нет ВООБЩЕ
> по базам их запчасти вообще не пробиваются нихуя
возможно поэтому?
как ты ему найдешь и закажешь то запчасть без каталога?
в треде кстати опять манагер китайского салона беснуется, ахтунг
This конечно же. Либо дилер, либо китаймагазин, либо разборка.
>возможно поэтому?
Покупашки то об этом откуда знают?
Ты даже представить себе не можешь, сколько долбоёбов, в плане автомобилиста, к нам приходило. Человек приходит купить масляный фильтр без СТСки, не может сказать, какой у него двигатель, год выпуска, отдельные кадры даже модель не могли назвать, я им монитор разворачивал и мы в Яндекс-Картинках выясняли на что похоже, лол. И таких БОЛЬШИНСТВО блять!
Это Автач просто рассадник экспертов, без шуток. В реальности же, никто ничего не знает, масло меняют раз в 20 тысяч, как на дилере сказали и так далее. Неудивительно, что ценники взвинчивают до небес и перекупы живут как короли, одни лохи же везде.
>манагер китайского салона беснуется, ахтунг
Алсо, нахуя?
Китайские тачки итак, как пирожки разлетаются.
При этом можно на том же автодоке ввести vin и получить раскладку на каждую деталь с артикулами на оригиналы и аналоги к ним.
Китайские автомобили очень странные.
Да это ты про какие-то неведомые тайные знания сейчас. Колдун!
это ты сейчас про автомобили говоришь, а не про китайцев
если тут гордый владелец китайской залупы образца 22-23 годов - пробейте по своему вину автодок или элькатс, 90% что будет хуй
Китайцы не могут и в электронику.
Китайцы могут в одно, за 25% от цены оригинала выдать похожий функционал, которого принципе может быть достаточно. Проблема в том что эти cherry и прочие у нас стоят не 25% от вага, хуй с ними с пошлинами, но и не 50% даже. Я сравниваю по профессиональной фотовидео технике, например аппаратуре aputure/profoto и godox, Godox стоит в 3-4 раза дешевле, на ощупь не хуже, качество сборки не уступает, но какой то функционал может не работать, чуть чуть может не доставать качество света, мощность при одинаковых заявленых характеристиках.
Ну ты сравнил фото-видео технику и машину.
Например что тебе надо от камеры заднего вида или обзора 360 в тачке? Там не надо всякие фокусы-хуекусы с цветами и контрастностью настраивать. Она включается и заебись. Более того, заметил что в Жолионе например камера качественнее чем в Рав4. В последнем будто со старой нокии камеру присрали на отъебись, чисто чтоб было.
Да я о подходе китайском больше. Китайцы стараются занять мировые позиции в разных сферах, авто вот, сетевое оборудование, фотовидео аппаратура - оно вроде все дешевле реальных мировых брендов, везде сворованные/скопированные технологии, но все немного требует допила и то не факт что будет будет все гладко. Но, оно как бы для элитариев и не стремится делать, по крайней мере открыто не заявляет, а для народа как бы, Китайская Народная Республика же.
Я серьёзно, ребят. Где купить запчасти? Ссылку на каталог хотя бы дайте. ЧСХ, на корейца/ваг/бнв сотни китайских запчастей за копейки.
К дилеру съездить не вариант?
> Я серьёзно, ребят. Где купить запчасти? Ссылку на каталог хотя бы дайте. ЧСХ, на корейца/ваг/бнв сотни китайских запчастей за копейки.
Дурачок, тебе же сказали, что китайцы не ломаются. Это не ваг, которому после выезда из салона надо мехатроник менять.
Зачем? Дилер за фару 50к просит, а на экзисте она 10к стоит.
Это я понял, спасибо. Мне только фару купить.
Ну так закажи на экзисте блять, ты же сам на свой вопрос ответил.
Ты из какого года капчуешь?
Их херового 2023его
Вот на автомире без наебизнесных скидок 2 700
Недавно был в major auto и там просто ценник стоит 3 000 000
Знакомый взял Флагшип Спорт за 3.7 два месяца назад.
Это без скидок и пиздежа на сайтах, а по факту.
11к за год.
планирую закрыть кредит до окончания гарантии, скинуть и взят ьчто-то поновее.
>в приоре удобнее, чем в F7
ты ебанутый? в F7 700 км проезжал без напряга, в тазу учже через 80 все охуевать начинает.
по расходникам (фильтры, колодки и тд) замен дохуя, по остальному - сильно меньше. Условно каябу не воткнешь.
Ну это совсем бред. За эти деньги тугеллу можно привезти из китая
Или новый qashqai какой-нибудь
Он ёбнутый?
Хуй знает. Сам чекал раньше, видел их до 3.7-4кк, а сейчас на автору 3кк прям край за топовый.Не уж то подешевели? Тогда реально ебанавт, мог бы не торопиться особо.
В прошлом году на старте продаж Dargo 4 стоил. Вот все охуели тогда. Недели 3 назад ради интереса заходил пощупать китайские брички - 3.2 в средней комплектации без допов/страховок/кредитов. Хоть щас забирай.
Сама машина понравилась дизайном салона и количеством места на 2м ряду. Посадка водителя - говно. Багажник - говно.
Достойно. Я немного подороже Q5 2,5 летний купил.
Сегодня взял в Белке Эксида ТЛХ проехаться по делам. Я сразу говорю, ебался всю свою короткую жизнь с тазами в основном и прочим подобным дешманом. Очень редко ездил на какой-нибудь брендовой нормальной тачке и чаще всего пассажиром.
Блядь, я просто ахуел, будто Рэнж Ровер Вог какой-то затестил по ощущениям. Кресла с вентиляцией, ионизация воздуха, куча всякой хуйни, которую мне впадлу было вообще смотреть, потому что надо было ехать. Датчики мёртвых зон, камера 360. С удержания полосы я вообще выпал нахуй. Еду, думаю по началу ебать, че с рулём? Хули его ведёт? Как будто на ТАЗу подвеске или рулевой рейке пизда чтоль. Потом на приборке увидел картинку и всё понял. Ну ладно удержание полосы там по прямой, она ещё и в поворот сама зарулила, хоть и не сильно резкий конечно. Дверь открываешь, она подсвечивает, кресло пододвигает.
Я хуй знает, может меня легко удивить просто и я не ездил на нормальных машинах, но еб твою мать, какой сука аппарат! Хуй знает что с ним будет через 5 лет, но по-любому кто такой купил с салона, будет всю гарантию точно кайфовать и не париться особо.
Из того что не понравилось. Когда поворачиваешь, не подсвечивает поворот по направлению. Даже куда более дешманский Кулрей туманками светит. Проекция на лобовое отсутствовала. В такой тачке она по любому должна быть. Коробас даже в спорте туповат. Джили тут его выебет на изи. Вообще если Моджару или Тугелу с ним сравнить, то Эксид пососëт во всём скорее всего.
А так прям очень приятная тачка. Выключил радио и пока блютуз подключал, машина сама включила какую-то классическую музыку встроенную. Дизайн у него не вырвиглазный, а такой строгий люкс типа.
Экраны, мониторчики, сенсорные кнопки вот это всё расположено под таким наклоном и такое огромное, что не так бесит как в Хавале Жолионе например. Легче найти и нажать, не надо половину меню перерыть чтоб настроить какую-нибудь залупу.
Машинка прям такая дружелюбная к пользователю. Там посветит, там напишет, тут подвинет. Ахуй короче, моё почтение. Когда закрываешь, он прощается прям. Название на решётке загорается и всё такое.
Имба короче.
Блядь, я просто ахуел, будто Рэнж Ровер Вог какой-то затестил по ощущениям. Кресла с вентиляцией, ионизация воздуха, куча всякой хуйни, которую мне впадлу было вообще смотреть, потому что надо было ехать. Датчики мёртвых зон, камера 360. С удержания полосы я вообще выпал нахуй. Еду, думаю по началу ебать, че с рулём? Хули его ведёт? Как будто на ТАЗу подвеске или рулевой рейке пизда чтоль. Потом на приборке увидел картинку и всё понял. Ну ладно удержание полосы там по прямой, она ещё и в поворот сама зарулила, хоть и не сильно резкий конечно. Дверь открываешь, она подсвечивает, кресло пододвигает.
Я хуй знает, может меня легко удивить просто и я не ездил на нормальных машинах, но еб твою мать, какой сука аппарат! Хуй знает что с ним будет через 5 лет, но по-любому кто такой купил с салона, будет всю гарантию точно кайфовать и не париться особо.
Из того что не понравилось. Когда поворачиваешь, не подсвечивает поворот по направлению. Даже куда более дешманский Кулрей туманками светит. Проекция на лобовое отсутствовала. В такой тачке она по любому должна быть. Коробас даже в спорте туповат. Джили тут его выебет на изи. Вообще если Моджару или Тугелу с ним сравнить, то Эксид пососëт во всём скорее всего.
А так прям очень приятная тачка. Выключил радио и пока блютуз подключал, машина сама включила какую-то классическую музыку встроенную. Дизайн у него не вырвиглазный, а такой строгий люкс типа.
Экраны, мониторчики, сенсорные кнопки вот это всё расположено под таким наклоном и такое огромное, что не так бесит как в Хавале Жолионе например. Легче найти и нажать, не надо половину меню перерыть чтоб настроить какую-нибудь залупу.
Машинка прям такая дружелюбная к пользователю. Там посветит, там напишет, тут подвинет. Ахуй короче, моё почтение. Когда закрываешь, он прощается прям. Название на решётке загорается и всё такое.
Имба короче.
+15¥
Кошка-жену давай!
Все эти так сказать "западные компании" сьебали, на что они рассчитывали и кому в здравом уме понадобится всё это говно Лексусы, Бэхи, собаки, вся эта шоблаёбла за оверпрайс теперь. Проебали один из топовых рынков. Тем временем россияне кайфуют дальше на китайских тачках, ничего не заметив. Как же, блять, меня веселит этот момент.
мимокроколиск
Потому что это вольва ХС40 занидораха.
Азиат, ты? Узнал твою простыню по эпикантусу
>Рэнж Ровер Вог какой-то затестил
После Таза все будет Ренж Ровером. По факту, Эксид зачем-то запихнули в премиум и задрали цену, хотя это нихуя не премиум, обычный Чери с другой мордой. И седлушки там хуевый дермантин, хуже, чем в Ниссане Мурано, который вовсе не лухари, как ты понимаешь. TLX за 4.5 ляма на хуй не нужен, когда в Китае от стоит 2.5, остальное ты отдаешь жадным дилерам.
>Проебали один из топовых рынков.
Уровня Канады. У нас емкость рынка - 2 миллиона авто, зато надо сертифицировать машины, проводить крэш-тесты, ставить глонасс-хуяс.
Скорее отдаёшь на супер жадные налоги. Пошлины на ввоз почти в стоимость машины
Рейтинги сам гугли. Знаю наверняка, что для Рено, например, Россия до последнего была рынком номер 1 в мире после Франции. В 2012м году РФ была рынком 1 Европы. Не знаю насколько строчек РФ скатилась в связи со всеми событиями, но в топе по прежнему оставалась. Уход для компаний очевидно был не без болезненный. А ради чего собсна? Потом они заебутся возвращаться туда, где у каждого уже есть кошка-жена и их говно окажется никому не нужно. Просто тупо бессмысленно проебались, лолирую неистово.
Тоже проигрываю с этого. Пока они вернутся, китайцы успеют обкатать какие-то технологии и процессы под наши реалии, а потом может так оказаться, что дубовая рено сандеро или логан без подсветки бардачков и с одной лампочкой подсветки номера, без нихуя, разве что абс, будет нужна только таксистам и то сомнительно. Второе поколение кабы не более ржавое уже ездит чем первое лол кек
Что там у китайцев есть до миллиона? Нихуя, не так ли? Реношка просто может со своим логаном вернутся и забрать обратно рынок тупо выставив логан за 600к.
В России до миллиона с салона ты только Гранту возьмёшь и то с натягом.
Очень много такси в МО и Москве например уже катают на Тигго, Кулреях, Москвичах, Жолионах и тд. Даже Рио с Солярисами потихоньку в прошлое уходят. Кому там нахуй Логан на ручке с АБС и подсветкой бардачка нужен будет, я хуй знает
>Реношка просто может со своим логаном вернутся и забрать обратно рынок тупо выставив логан за 600к.
Не может. В нынешних реалиях Логан будет под двушку стоить. А бюджетный сегмент уже занят писечками с экранчиками, подсветочками, климат-контролями и прочими ништяками, вдобавок с огромными салонами, вместо дубового Логана для хоббитов.
>Россия до последнего была рынком номер 1 в мире после Франции
По количеству проданных автомобилей в штуках. За счет дешевых тазов.А вот оборот автотаза составлял что-то в районе 10%. Хуево, но как-нибудь переживут.
>В 2012м году РФ была рынком 1 Европы
А что случилось потом?
>что случилось потом?
А потом пиндосы запустили проект "свинорез" и всё пошло по пизде.
>пиндосы говна залили в штаны
Ясно.
>Хуево, но как-нибудь переживут.
Да все всё переживут кроме хохлов. Я лолирую с того, что миллиарды евро спустили в унитаз, это даже не учитывая будущих упущенных прибылей, чтобы что? Вот с этого я ору просто.
Рено насосались хуёв больше всех, их даже жалко. Проебали два завода, свой крупнейший рынок и 10 лет вливаний денег.
Ты акционер рено?
А кто в твоём мирке говна в штаны себе залил? мы не сами же всё это замутили, а пиндосы даже и скрывать не пытались, что денег на замес насыпали, но в итоге с Крымом сами соснули, ну а дальше ты знаешь.
Бюджетный сегмент сейчас это дешевые прули, а ни как не китайские ноунеймы и каловы автоваз.
О, нет, хвала Элуне, я лишь тот парень с поп-корном.
Речь шла про рынок новых автомобилей, а не вашу дальневосточную прулесвалку. У вас там во все времена была своя атмосфера.
/au
2023
Итоги
Нас захватило полчище скуфов с китайскими тачанками в кредит на 8 лет с остаточным платежом
А че, я вот китайца взял - рожа, кожа, люки все дела. Через 10 лет все на китайцах будут ездить. А на ком еще - весь мир против нас, одни китайцы братушки не подвели
Выступая на финансовом саммите Morgan Stanley, генеральный директор Ford Motor Джим Фарли обратил особое внимание на позиционирование китайских компаний в качестве лидера передовых технологий тяговых аккумуляторных батарей, а также на продолжающиеся проблемы цепочек поставок и на необходимость налаживания более тесного сотрудничества между автомобильными компаниями.
«Полагаю, имеется незаполненная ниша для сотрудничества между автомобильными компаниями, что представляется нам совершенно неестественным», - заявил Фарли. Он, в частности, сослался на различия в стандартах зарядных устройств. «Сейчас у нас есть два разных разъема. Они абсолютно разные. Смешно, что мы имеем проблему отраслевого масштаба и не можем договориться о том, какой разъем применять. Это был бы первый шаг к совместной работе по не освоенному нами пути с возможным взаимодействием новых электромобильных брендов и традиционных старых компаний».
Касательно китайских автомобильных компаний, Фарли отметил, что они развиваются с преимуществом масштабного роста. Так, темп роста BYD сейчас намного выше, чем у Tesla. Результаты развития автопроизводителей в Китае поистине заставляют склонить перед ними голову. «Они выпускают 70% всех электромобилей в мире», - заметил Фарли, упомянув в числе «победителей» компании Geely, BYD, Changan и Great Wall.
«Китайцы движутся к тому, чтобы стать генераторной силовой станцией. Они владеют одними из лучших в мире технологий аккумуляторных батарей. Именно в китайцах, а не в General Motors и не в Toyota, мы видим нашего главного конкурента», - заключил глава Ford.
Сначала хотели сами дать пососать пендосам, теперь молятся на китайского барина, чтобы тот дал пососать пендосам, потому что у самих этого точно не получится. Жалкие существа...
Сколько китайских автомобилей было продано в Америке, по сравнению с Фордом?
Что можешь предложить в замен? Причина тряски? Тебе рвёт шаблон что китайские тачки норм и имеют спрос?
Пока мало, но Чери там вроде даже завод имеет чтоль по производству комплектующих.
Реднеки, дрочащие на Ф-Форды ещё большие отрицалы чем местные двачеры, которые рвутся от китайского автопрома и этого треда.
А вот в плане китайских гибридов и электробричек у американских автоконцернов уже тряска начинается потихоньку.
> китайские тачки норм
По сравнению с поделиями говноваза - бесспорно.
> имеют спрос
Банально из-за ситуации в стране. Ты на серьёзных щах думаешь что если бы все ведущие концерны не сьебали в закат, китайские поделки бы кто-то брал нищуки разве что?
Чем Соренто лучше Эксида TLX и VX? Убеди меня переплатить полтора ляма за Кию.
>Что можешь предложить в замен?
Подождать стабилизации и окончания невойны, и купить нормальный автомобиль. Глуповато считать что крупный бизнес больше не вернется туда, где была прибыль.
>Причина тряски?
У меня нет тряски. Есть разочарование в посетителях доски
>Тебе рвёт шаблон что китайские тачки норм и имеют спрос?
Мне рвет шаблон, что посетители доски /au готовы продать свое очко за мониторы и светодиоды, забив хер на все то, что десятилетиями взращивалось в европейских/американских/азиатских автомобилях. Все таки, довольно долгий период я считал вас братьями по разуму. Но теперь нас вытесняют чайна-бои которые с пеной у рта меряются разрешением на мониторчиках в автомобиле.
Так это китаеменеджер и фантазеры. На картинки дрочить могут сколько угодно, но вот этот дрочь заканчивается после покупки первого же ХАВАЛА на свои заработанные деньги.
Иди к собачникам в дилер, они тебе приведут кучу аргументов.
> /au
> 2023
> Итоги
> Нас захватило полчище скуфов с китайскими тачанками в кредит на 8 лет с остаточным платежом
> А че, я вот китайца взял - рожа, кожа, люки все дела. Через 10 лет все на китайцах будут ездить. А на ком еще - весь мир против нас, одни китайцы братушки не подвели
Скуфам нравятся китайцы потому что там дохуя мониторов и свистперделок - детям жены не скучно ехать.
>продать свое очко за мониторы и светодиоды, забив хер на все то, что десятилетиями взращивалось в европейских/американских/азиатских автомобилях
Лол блядь
>Скуфам нравятся китайцы потому что там дохуя мониторов и свистперделок - детям жены не скучно ехать.
Лол
Продали очко, дрочат на китайские мониторы, ух скуфы. А вот в США и Европе такой хуйни нет!
Итт был анон на Хавале F7. Тоже наверное менеджер Хавала, раз ничего плохого про машину в целом не сказал.
Сразу видно что для людей делали, с душой! Не то что эта китайская копипастная параша, в которую запихали свистелок с перделаками, но даже не подумали о том, как все это будет выглядеть.
Пиздец додич. Держи ачивку «Затролил двач картинками»
Скуфидон, ебни баклаху хугардена и не трясись так
>лучше японцев
>в рулении
Тебе сейчас субару посикал в твой чанг джанг
>Рулёжка
>Субару
Пикрилейтед смеётся в голосину с японских Жигулей.
Это какая то китайская ноунейм калька на К5?
Neta S от молодого старт-апа Hozon Auto.
462 лошади 3.9 ДАСТА
И сразу лучший в мире лосиный-тест среди седанов - 80кмч. Сколько там у Гейбару то?
В РФ можно заказать от 3.5ккр.
Я думал что про китайских менеджеров просто шутят, а они со мной в одном треде, лол.
Так бы сразу и писал, что это братушки и можно брать, проблем с зч не будет и т.п. А то запостил с пиндосскими номерами.
Экран маленький, только три клипа из тик-тока поместятся
>И сразу лучший в мире лосиный-тест среди седанов - 80кмч.
Хуйню не неси, Xantia Activa 85 прошла тест и до сих пор ее никто не обошел
Щас бы в 23 году до экранов доебываться. Это точно не китайская приколюха, а мировые тенденции.
Вместо руля нужно монитор сделать с сенсорными стрелочками.
Скуфам китайцы нравятся в силу природной тупости и желания урвать побольше ЗАНИДОРАХА, поэтому они покупают этот автомобильный продукт идентичный натуральному и всячески пытаются убедить себя и окружающих, что это почти как премиум. Про премиум они знают лишь то, что там есть экранчики, светодиодная подсветка и колёса круглые.
Это ровно то же самое, как ношение пневмата, чтобы выглядеть АПАСНЫМ.
>Про премиум они знают лишь то
Что ты и сам нихуя не знаешь, кек.
субару это машины для жирных нигерских мамаш с детьми
какая там рулежка, маня?
бери свой неедущий 2.0 или 2.5 атмо вместе с вариатором, и рули нахуй отсюда
я бы понял если бы ты про финики седаны например вскукарекнул, но субару это сразу нахуй
Ты-то сам на чем ездишь, петушок? На чинчонге 1.6, зато куколдовер и сенсорная гамнитола? Субару это японский автомобиль с историей и технологиями. Твои чинчонги умрут через 1000 км от нагрузок, которые может выдерживать субару. Срыгни отсюда любоваться диодиками в салоне
Представьте ебало этого манагера, главный скилл всей жизни которого - это разбираться в китайских бричках
Что тебе история даёт? Твой овощной японский таз для американских лезбух от истории марки автоматически становится чемпионом WRC и лично Колин Макрей с небес спускается тебе залупу целовать?
Я хуею. И эти животные про скуфов тут визжат.
> Ты-то сам на чем ездишь, петушок?
На твоей мамаше
> Субару это японский автомобиль с историей и технологиями
Ахахах
Субару это кусок говна с отъебывающим 4 цилиндром кокозитника и вариатором вместо коробки передач.
> с историей
Ну да, единственная марка, про надежность движков которой даже анекдоты сочиняют.
> бу-бу-бу-бу -тык-тык-тык- 300тыс- бу-бу-бу-бу-бу
Тоже проигрываю с долбоёбов кукарекающих про историю на которую всем похуй.
А у тебя какой скилл?)
Какие там технологии в Субару лолблять?
Ща этот шизик напишет что манагер чинчонгов семенит.
Разработка ПО. Но это на самом деле вообще не важно. Даже от дворника и мусорщика больше пользы миру, чем от манагера Чери и ХАВАЛА.
Этот тоже романтизированную хуиту про историю высрал и куча долбоебов сразу > жиза, этот прав, лайк.
Ору в голосину.
Бренды с историей выпускают сейчас полторалитровые турбы или электрички, выглядящие как обмылки и так же напичканные экранчиками и диодами.
И эти дауны итт ещё пиздят про маркетинг.
Ору в голосину.
Бренды с историей выпускают сейчас полторалитровые турбы или электрички, выглядящие как обмылки и так же напичканные экранчиками и диодами.
И эти дауны итт ещё пиздят про маркетинг.
> >Про премиум они знают лишь то
> Что ты и сам нихуя не знаешь, кек.
Скуфло, накати хугардена и успокойся
Вы азиаты? Сыновья аджиков?
Это чайна-двоечка. Как только кто-то посмеет начать говорить правду, прибегает подписанная на тред чайна-двоечка и начинает маневры жопой и дэмэйдж контрол. При этом обязательно гипертрофированно оскорбляют несогласных собеседников, включают режим (((тонкого))) троллинга и аргументируют бредом уровня
>Ыыыы, все равно никаких других машин нету больше, ыыыыы, роскошь по сравнению с автотазом, СВИТАДИОДИКИ
но на пике не тугелла, ты рили наебываешь
мимохейтеркитаез
братан, ты рили не выкупаешь, что любой блядский хавал/чери будет НОРМ после практически любой тачки б и частично с-класса, который продавались в РФ до СВО?
Почему китайцы для скуфов?
Скуф нахуй будет плеваться от китайца и переплатил за аналогичную, но корейскую, японскую или немецкую помойку. Потому что ИСТОРИЯ, надежно, дороха-бохата. Так ему сказали.
В начале треда еблан кидал левые фотки якобы ржавой Тугелы. Там есть фотка треснувшего кресла. Так вот либо эта, либо похожая история есть на драйве. Чел написал в представительство и ему на пробеге 58 тысяч тупо прислали новое кресло под замену. Без вопросов и волокиты. Из-за треснутой кожи. Какая-нибудь Ауди сказала бы иди худей, мудак и не ерзай своей жирной жопой. Ололол не гарантийный случай!
Плюс китайцы все поголовно орут про гарантию 7 лет.
Они сами понимают что скуфы как раз, которые самый массовый потребитель, возможно им не доверяют и не пиздежом про историю пытаются вывозить, а гарантиями и качественным обслуживанием.
Выводы такие. Это как раз таки скуф тут высирается против китайцев какой-то левой хуйней и пиздежом про ИСТОРИЮ, попутно обвиняя несогласных в работе на Китай, лол. Это вообще шиза лютейшая.
Скуф нахуй будет плеваться от китайца и переплатил за аналогичную, но корейскую, японскую или немецкую помойку. Потому что ИСТОРИЯ, надежно, дороха-бохата. Так ему сказали.
В начале треда еблан кидал левые фотки якобы ржавой Тугелы. Там есть фотка треснувшего кресла. Так вот либо эта, либо похожая история есть на драйве. Чел написал в представительство и ему на пробеге 58 тысяч тупо прислали новое кресло под замену. Без вопросов и волокиты. Из-за треснутой кожи. Какая-нибудь Ауди сказала бы иди худей, мудак и не ерзай своей жирной жопой. Ололол не гарантийный случай!
Плюс китайцы все поголовно орут про гарантию 7 лет.
Они сами понимают что скуфы как раз, которые самый массовый потребитель, возможно им не доверяют и не пиздежом про историю пытаются вывозить, а гарантиями и качественным обслуживанием.
Выводы такие. Это как раз таки скуф тут высирается против китайцев какой-то левой хуйней и пиздежом про ИСТОРИЮ, попутно обвиняя несогласных в работе на Китай, лол. Это вообще шиза лютейшая.
>потратить 3 мульта на китайиз салона, котору потом скинуть до окончания гарантии и спокойно взять следующую
>потратить 3 мульта на б/у с пиздецки перегретого вторичного рынка с перспективой катать до упора, зато ВАГ/КОРЕЕЦ/ЕПОНЕЦ
ну хуй знает, выбор не очевиден
Жирновато
>Подождать стабилизации и окончания невойны, и купить нормальный автомобиль
Так в том-то и проблема, что в тех классах нет которые мы говорим нет автомобиль. Почти все куколдоверы это сорта говна, от того что на этих куколдоврах значки Хонды или Вага не делает их машинами.
>ихздесьнет
Буквально Жигули с электромотором.
Как же рвутся дурачки, которые переплатили за историю и лихенду, а на выходе получили дубовый салон, хуёвые двигатели и весьма себе средние показатели во всём. Им только и остаётся, что над тазом насмехаться. Последний оплот их манякрепости так сказать. Я не представляю с чем должны будут зайти сюда обратно цэевропейские производители и с какой ценой, чтобы хотя бы как-то конкурировать с тем, что будет тут, пока их не было.
Тебе за посты хотя бы платят? Или ты идейный?
Ты тут в каждом пытаешься своих идейных противников разглядеть? У меня уже есть несколько машин. Иномарки и нашемарки. Мне пока ничего не нужно, я всего лишь зоонаблюдаю. Просто я хорошо знаю историю и прекрасно себе представляю себе чем такие махинации кончаются.
> У меня уже есть несколько машин
На обложках дневника за разные года?
Чтобы избежать кукареканья, давай-ка ты сюда сейчас фоточки птс с замазанными фио и прочими персональными данными притащишь.
Я тоже знаю. Каитехуйня начнёт сыпаться лет через пять и лохито будет завалено им по цене говна из-за бани. Имел дело с китайскими говногрузовиками - выглядит внушительно, бегает как часы какое-то время, а потом каскадно сыплется всё что только может посыпаться. Может китайцы внезапно одумались и поставляют в РФ нормальную продукцию - но почему-то у меня есть огромные сомнения на этот счёт.
> бегает как часы какое-то время, а потом каскадно сыплется всё что только может посыпаться
В чем проблема просто продать её по истечению этого времени и взять новую?
твои сомнения тут нахуй никому не всрались, брюква
Этот абсолютно прав. Тупое быдло обычно цепляется за привычное зубами и что-то новое его умишко воспринять не способно.
Так же и тут. Скуфо-быдло будет хуиллионы переплачивать, на радость манагерам, лишь бы БРЕНД и соседи одобрили.
Конечно на дневниках, тут у всех так. Вообще узнаю стиль письма. Ничего я тебе показывать не буду. Я специально заготовленные пруфы не держу, а идти сейчас в гараж ради какого-то ноунейма я поленюсь.
Я бы тебе поверил если бы этот разговор состоялся лет 10 назад, но если глянуть из чего собраны те же китайцы, то я бы так громко не заявлял. У них требуха на половину из тех же запчастей, что ставят на европейские машины. Не ездил я на них, не могу сказать, но приметил, что у ранних китаёз были в основном проблемы с кузовами. По моторам там не всё так печально. Вспомнить автач 3-5 летней давности, так тут все до одури ваг обоссывали с его тси+дсг. Как же быстро летит время. Хейтеркам всегда есть что обоссать, например свои штаны кек
Блять воистину с обоих сторон долбаебы. Шо за китайцев, шо против. Нахуй вы вообще спорите о чем-то?
Вот на доске /e полюбасу есть тред копрофилов. И 99,9% что:
- там просто сидят любители посовать свою сардельку в говняную жопу/пизду/рот/etc
- туда не набегают аноны с тредов про орал/геи/лесбо/милф/etc тредов и не визжат о том, что
>копро - это как то НЕ ТРУЪ и НЕ КОЦЕПТУАЛЬНО, а вот у ОРАЛА история, а ЛЕСБО это красиво, а МИЛФЫ это надежно
По фактам:
1) Да, внезапно в Китае начали массово клепать автомобили
2) Да, они в чем то лучше других и в чем то хуже как и любые автомобили блять
3) Да, придется смирится с тем, что ряду пользователей продукта под наименованием "автомобиль", китайский продукт нравится по ряду факторов.
4) Да, они будут отстаивать это мнение здесь по одной простой причине:
>Два.ч - это система форумов, где можно общаться быстро и свободно, где любая точка зрения имеет право на жизнь
ВСЕ
С
Е
Ну нравятся и нравятся. Мне вот старые японцы нравятся и хотхэтчи. Пусть у них свой тред будет, и в нем они будут обсуждать Хавал или Чери, а может быть Эксид. Каким хуем это трогает тех, кому нравится ВАГ, или Субару, я ваще блять не понимаю.
Вот на доске /e полюбасу есть тред копрофилов. И 99,9% что:
- там просто сидят любители посовать свою сардельку в говняную жопу/пизду/рот/etc
- туда не набегают аноны с тредов про орал/геи/лесбо/милф/etc тредов и не визжат о том, что
>копро - это как то НЕ ТРУЪ и НЕ КОЦЕПТУАЛЬНО, а вот у ОРАЛА история, а ЛЕСБО это красиво, а МИЛФЫ это надежно
По фактам:
1) Да, внезапно в Китае начали массово клепать автомобили
2) Да, они в чем то лучше других и в чем то хуже как и любые автомобили блять
3) Да, придется смирится с тем, что ряду пользователей продукта под наименованием "автомобиль", китайский продукт нравится по ряду факторов.
4) Да, они будут отстаивать это мнение здесь по одной простой причине:
>Два.ч - это система форумов, где можно общаться быстро и свободно, где любая точка зрения имеет право на жизнь
ВСЕ
С
Е
Ну нравятся и нравятся. Мне вот старые японцы нравятся и хотхэтчи. Пусть у них свой тред будет, и в нем они будут обсуждать Хавал или Чери, а может быть Эксид. Каким хуем это трогает тех, кому нравится ВАГ, или Субару, я ваще блять не понимаю.
> Ничего я тебе показывать не буду
КГ/АМ, слив защитан.
Ну хоть сфоткай обложку дневников, за ними-то в гараж не надо идти, портфель поближе?
> Я специально заготовленные пруфы не держу, а идти сейчас в гараж ради какого-то ноунейма я поленюсь.
> в гараж
так тебя фотки птс просили показать
для них гараж не нужен
Может нам нравится сидеть тут и хуями меряться, чего доебался.
Чел, ебать, да у тебя рот в говне. Ты серьёзно думал, что я на ночь глядя подорвусь в гараж что-то пруфать анонимной маньке с двощей? Ну как тут не прокекать с дебильной пидapaшки? Можешь пофантазировать, что у меня старый опель аскона, гнилая нексия и уаз гюнтер, например, мне будет похуй.
Документы в машине лежат прикинь да? Я же не квартирохолоп, чтобы на ночь забирать всё из машины, снимать магнитолу и дворники или что вы там ещё делаете, полоумные дебилы, я хз.
>> так тебя фотки птс просили показать >>
Чел, я не этот тип с кучей тачек, но был бы я им, нахуя мне показывать тебе документы, тем более ПТС. Чтобы ты не щитал меня пиздоболом?
Да.
Ты детей жены в лагерь на отдых отправил?
я тебя узнал кста
ты шизик из маслотреда, который туда фотки машин отца приносил в гараже
обоссали там, решил сюда ворваться на кукареке?
Просто этот лошок слишком большого мнения о себе. Явиться в /ау и требовать пруфы владения машиной это уже какой-то уровень дебилизма. Хотя может он такой нищук, что факт владения кем-либо больше чем одной машиной у него рвёт сраку.
вата спок
китаелахта спокуха
Не рвись чупоголовый, он всё по делу сказал.
китаелахта спок
Мажор итт
Соси хуй вата
Хрюкни
>концерны не сьебали в закат, китайские поделки бы кто-то брал
Тот же Хавал ворвался в топ ещё в 2021м, когда никто никуда не сьебал.
в (до)ковидные времена, когда чери тиго 8 стоита 1.5 ляма, атлас около 2, а всякие спортажи в районе 3, китайцев внезапно начали покупать.
Вот это? https://exeed.ru/txl/ от 4200?
Да, он самый.
Финики норм тема. Заметил на нем ездят только отбитые любители скорости я в их числе и дристеры не желающие менять гранаты на марчке каждый год.
Я пытался объяснить это скуфам, но они на то и скуфы чтобы мозг не подключать когда можно сделать как все и ебнуть пивандополы. Ждем 5 лет. Я заскринил твой пост чтобы прикладывать местных даунов в будущем.
Тем не менее, анончики, китайцев в дс все больше. Вчера впервые имел честь наблюдать вокруг (ну в смысле на светофоре стоял, скучал и вертел ебалом) китайские машины и это был такой район, чуть отъехав от "настоящей" Москвы в пределах ТТК.
Всё таки рынок - безжалостная вещь. Люди копят, поднимают бабла, решают взять поновее, попросторнее, и им поебать, че там - Тойота, Киа, Джили, просто вот поебать, лишь бы в бюджет влезло и ехало
Всё таки рынок - безжалостная вещь. Люди копят, поднимают бабла, решают взять поновее, попросторнее, и им поебать, че там - Тойота, Киа, Джили, просто вот поебать, лишь бы в бюджет влезло и ехало
>просто вот поебать, лишь бы в бюджет влезло и ехало
Ошибаешься. Далеко не поебать, но деваться некуда.
если деваться некуда, то вцелом поебать
-15
> Тем не менее, анончики, китайцев в дс все больше. Вчера впервые имел честь наблюдать вокруг (ну в смысле на светофоре стоял, скучал и вертел ебалом) китайские машины и это был такой район, чуть отъехав от "настоящей" Москвы в пределах ТТК.
> Всё таки рынок - безжалостная вещь. Люди копят, поднимают бабла, решают взять поновее, попросторнее, и им поебать, че там - Тойота, Киа, Джили, просто вот поебать, лишь бы в бюджет влезло и ехало
SLOJNOE EBALO TURBO LUXURY GTi EDITION
Не сочти за подрыв, но по-твоему твоё ебало за рулём менее сложно выглядит? Или типа смешно быть скуфом? Я тебя расстрою, ты тоже им будешь. И далеко не факт, что не всратым. Кароч правда не понимаю, что ты хотел пикчей сказать.
Всегда можно было пригнать в этот же бюджет свежего немца, в которого только расововерный дойчегосподин попукивал. Но все равно берут китайцев.
Сравнил пропержене и новьё бля.
Почему на кетайцах все ездиют на сложных щщах?
Пропёрженный 150к километрами автомобиль из фашистланда по состоянию как 40к пробега здесь.
Ну и нахуй он нужен?
Я после 40к скидываю устарвшее ведро и беру новую нулевую ласточку писечку.
Ну это у тебя так, другие люди то не фантазируют.
Так это ты про некронемцев ту фантазируешь.
>Какие подводные камни?
Одноразовость. У китайцев отношения к автовёдрам как мобилкам.
У них каждый год новый флагман, позапрошлый уже забыт, а рядовой ширпотреб будучи позапрошлогодним уже абсолютно сосёт по аксессуарам.
Если и брать что-то у китайцев, то во-первых это флагман, а во-вторых Geely, поскольку у них Volvo Cars в собственности.
Все остальные китайцы это апофеоз вышеописанного.
У меня вообще очко с этой хуйни сжимается. Моя 15летняя s60 уже пошла ржой по порогам, а слезать лень пиздец.
>У них каждый год новый флагман,
Ну и? Тебе покоя не даёт, что новая модель вышла или что? Купил себе условный F7X и катаешь в своё удовольствие. Какая нахуй разниа что у них там вышло ещё, если тебя твоя машина возит и радует.
Ты тупишь. При отношении самого производителя к своим тачкам, как к устаревающему за год изделию, качество тачек будет соответствующее: зачем ресурс и надёжность, если через три года на помойку?
Да нихуя у них не так. На примере Тугеллы. Выпускается с 19 года, в России вроде с 20-21-ого. Был один рестайлинг, который её не поменял внешне никак почти. Постоянно фиксят баги в прошивке, че то обновляют, добавляют.
Или Хавал Ф7/Ф7Х. Я про него обзоры смотрел два года назад. До сих пор ездят, продаются, рекламируются как новая модель.
Я полагаю что ты думаешь так про китайцев, потому что их стало дико дохуя. Но это всё разные производители, которые постепенно залетают на наш рынок. И создаётся ощущение будто китаец каждый день новую модель выпускает. Но это всё разные концерны. А сами концерны свои модели как и любой автопроизводитель, выпускает по 5 лет, потом обновляет модель.
Опять же на примере Джили. Кулрей выпускается с 2018 года. Вот только недавно вышло второе поколение, которое пока что продаётся только в Китае и странах поближе к нему. У нас ближе к концу года или в следующем появится.
> Не сочти за подрыв, но по-твоему твоё ебало за рулём менее сложно выглядит? Или типа смешно быть скуфом? Я тебя расстрою, ты тоже им будешь. И далеко не факт, что не всратым. Кароч правда не понимаю, что ты хотел пикчей сказать.
Не обращай внимание. У пориджей каникулы.
>При отношении самого производителя к своим тачкам, как к устаревающему за год изделию, качество тачек будет соответствующее: зачем ресурс и надёжность, если через три года на помойку?
Это ты сейчас америку 60х, и японию 70х-80х описал...
Объясните, чего этот зумерок так рвётся с собственной пикчи? Весь автач ей засрал.
Обычный ничем не примечательный мужик едет. Что с ним не так? А с зумерком что не так?
мимокроколиск
>
> Объясните, чего этот зумерок так рвётся с собственной пикчи? Весь автач ей засрал.
> Обычный ничем не примечательный мужик едет. Что с ним не так? А с зумерком что не так?
> мимокроколиск
Подпивас, уже пятница - тебе пора ебнуть пару баклах хугардена и перестать трястись.
Видимо вейп в ларьке не продали и он решил разорваться на автаче.
Сами китайцы не ездят на китайских машинах, кто побогаче берет немцев, кто чуть беднее берет япов у которых кст для внутреннего рынка Китая есть куча специальных машин. Все бизнесмены китайские на дв ездят на прулях или корейцах новых. Это все, что нужно знать про китайские авто.
Почему Хугардена? Тебе не продали Хугарден?
Ему не продали Хугарден.
Не, я сегодня вечером в бар поеду, вискарика попью с друзьями. Пятница же, какой Хугарден, ты ебанутый что ли?
А завтра с тяночкой на дачу, шашлычки жарить, гулять на природе, на катере гонять и катать тяночку на вейке. А вот вечером, уже может быть попьём Хугардена на веранде у мангальчика. Но ты не трясись так, может и у тебя жизнь наладится. А может и не наладится.
мимокроколиск
Во дебил.
ТОП 3 производителей Китая.
1 BYD
2 Volkswagen
3 ChangAn
И чтоб ты понимал, Volkswagen, это предприятие SAIC-Volkswagen, ничего общего с европейским, свой модельный ряд, своё производство. Вообще Volkswagen в Китае, это что-то вроде нашей Лады, народные нищебродомобили, уже хуй знает какое десятилетие там занимал лидирующие позиции, но в итоге соснул у BYD'a.
Подпивас, не проецируй
К чему ты это высрал? Он тебе про то на чём ездят богатые китайцы, а ты про топ автопроизводителей.
У нас тоже в топах будет ваз и уаз, но почему-то на парковках Госдумы и бизнес-центров их почти нет.
все так
добавь ток еще теслы, их дохуя в крупных городах
причина - машинам с двс в мегаполисах 1 день в неделю запрещено появляться на улицах
это и мера улучшения экологии, и поддержка своих электричек
доложи причину тряски
у нас автоваз топ1 производитель, но чот ни один чего-то достигший в жизни человек на нем не катается
все верно сказал
>на чём ездят богатые китайцы
На техно-люксе они ездят. В который может только Китай.
>у нас автоваз топ1 производитель, но чот
Так и я про тоже.
Что жопой то завиляли лолки? То все китёзы не ездят на китаемобилях, теперь вдруг про успешных закукарекали, ололо блять! Штаны теперь идите менять.
>пук среньк
Ага. Ага.
>
> >пук среньк
> Ага. Ага.
Не трясись ты так, тебе через 2 часа нальют
> техно-люкс от Китая
Пять мониторов для тик-тока вместо трёх? 351 светодиод вместо 251?
>даже кожа
Как же заебали эти кожаные салоны, пиздец просто. Где божественный велюр, мать вашу?! Какого хрена я должен ездить на машине с постоянно сырой спиной и жопой?
лол, в нормальных машинах или кожа перфорированная, или есть вентиляция сидений, или и то и то
Вентиляцию включай, маня. Нахуя по-твоему кожа перфорирована.
Охуеено, сделать материал из дорогово говна и добавить ради него опцию. Лолкек чебурек.
Назови хоть одну причину, по которой я должен трястись, лолк?))
Ща топологию себе докидаю на понедельник и поеду бухать.
Ты пойдёшь в другой тред с боевыми картинками. Все счастливы.
>Пять мониторов для тик-тока вместо трёх? 351 светодиод вместо 251?
Да и в таком разрешении, которое говноМайбахам не снилось.
Матричные, программируемые фары с проектором, датчики и камеры по кругу, голосовое управление, автопилот 3го поколения, обновление ПО. Одна из лучших в классе управляемость, уже визитная карточка всех китайских производителей тек-премиума, Никакого говнопластика, как в немцах, алькантара, наппа и микрофибра. Звук DolbyAtmos, как в ВИП-кинотеатрах, уже с завода. И какой идиот пойдёт покупать Майбах блять? Разве что только разбогатевший пидораха из мухосранска и всякое чуркобыдло, которое вообще не сведует нихуя.
> Подпивас продолжает проецировать
Азиат, зачем ты пользуешься буквами убогих белых?
对于愚蠢的伊万来说，用他经过验证的语言写作更容易。 愚蠢的伊万、弗拉格斯塔夫、猫妻和红旗
Сложное ебало, кошка-жена, крепкий нефритовый стержень!!!
Что мы выяснили итт за почти 400 постов?
Из объективных минусов это жрущие моторы, что в целом спорно и предмет дискуссии.
Кресла не всегда удобные. Сам заметил такое в Эксид LX, хотя в Эксид TLX всё было нормально. И в Москвиче 3 тоже кресла хуита.
В остальном только беспочвенный пердёж про скуфов и теории заговора про сидящих на дваче менеджеров китайских брендов.
Консервативные дегенераты необъективно относятся к новинкам и копротивляются любыми, самыми кринжовыми способами.
Обвинение в скуфовости вообще пушка, зная тот факт что китайцы это стильно можно молодежно, везде экранчики и современные технологии, а средний скуф как раз дрочит на старые кнопочки в своей некрухе и просит ребёнка научить его пользоваться смартфоном.
Из объективных минусов это жрущие моторы, что в целом спорно и предмет дискуссии.
Кресла не всегда удобные. Сам заметил такое в Эксид LX, хотя в Эксид TLX всё было нормально. И в Москвиче 3 тоже кресла хуита.
В остальном только беспочвенный пердёж про скуфов и теории заговора про сидящих на дваче менеджеров китайских брендов.
Консервативные дегенераты необъективно относятся к новинкам и копротивляются любыми, самыми кринжовыми способами.
Обвинение в скуфовости вообще пушка, зная тот факт что китайцы это стильно можно молодежно, везде экранчики и современные технологии, а средний скуф как раз дрочит на старые кнопочки в своей некрухе и просит ребёнка научить его пользоваться смартфоном.
Да-да-да. Конечно.
Ладно, поехал я тусить. Удачно тебе тут затроллить всех, на анонимной борде. Будь няшкой))
>Google译者
你被抓住了、傻瓜外国人。
不要假装ー中国人。
И 100500 светодиодов!!!
Эй шайтан сен тыгылып кала электе мен жакшы кытай болмокмун!
>
> Да-да-да. Конечно.
> Ладно, поехал я тусить. Удачно тебе тут затроллить всех, на анонимной борде. Будь няшкой))
Хуй знает что за усер идет на китаебрички. По сравнению с тем что заходило в начале-середине десятых - это уже неплохие авто. Ну и если смотреть аналоги через перегон или параллельный импорт - то там ценник в полтора раза выше.
Короче, это же обычные жоповозки бюжетного-среднего сегмента, сделанные как жоповозки бюжетного-среднего сегмента, на свои деньги оно и ощущается.
Короче, это же обычные жоповозки бюжетного-среднего сегмента, сделанные как жоповозки бюжетного-среднего сегмента, на свои деньги оно и ощущается.
> Хуй знает что за усер идет на китаебрички. По сравнению с тем что заходило в начале-середине десятых - это уже неплохие авто. Ну и если смотреть аналоги через перегон или параллельный импорт - то там ценник в полтора раза выше.
> Короче, это же обычные жоповозки бюжетного-среднего сегмента, сделанные как жоповозки бюжетного-среднего сегмента, на свои деньги оно и ощущается.
Конечно обычные жоповозки, ведь теперь других нет и не будет, кроме аирбао на палке.
Потреблядок, ты сначала текущую свою жоповозку доведи до состояния непригодного к ремонту автохлама, а потом уже что-то о новой кукарекай.
Аирбао, не трясись ты так, а то у тебя ни абс, ни есп нет, вдруг случится что
>нет и
Всё есть. Только нахуй никому больше не нужно.
>не будет
О, боюсь ещё как будет, мой чупоголовый друг, вот только нахуй, опять таки, никому уже не нужно будет, потому что здесь у каждого будет гибкий кошка-жена и за евроговно будут переплачивать 3.5 говноеда. Боюсь рынок они проебали безвозвратно.
> Боюсь рынок они проебали безвозвратно.
>миллиарды евро спустили в унитаз
Могут себе позволить, не сильно обеднеют. Фольксваген, Тойота и Рено без России прекрасно жили до начала 90-х. Ты лучше свои деньги считай, а не огромных корпораций.
А что тогда Космич стоит дороже на лям, чем в Китае, если его у нас "собирают"?
>Субару это японский автомобиль с историей и технологиями
Если ты про симметричный полный привод и оппозитник, то их там уже нету. Тебе запихают муфт-очку, вариатор и обычный движок R4 c турбой. Ну и напиздят про историю и технологии. Самый прикол будет, если там варик с китайского завода.
Сейчас все тачки моделируются программно на компах. Больше нет инженерных школ и нет ахулиардов на разработку W124. У китайцев есть проблемы только в мелочевке, но они теперь есть у всего что дешевле 30кк дерева. Движки -1,5 по лицензии от австрийцев, 2.0 допиленный от Вольво агрегат, последнее хорошо ибо Вольво собаку съело на турбомоторах. Проблема всего одна - в РФ все вообще повозки стоят пиздецовых денег сегодня и китайцы не исключение.
Я тебе больше скажу, Джилли купили ту же Вольво с потрохами, и получили их инженерную школу. Шведы шишки набивали 100 лет, изобретали, делали патенты, а китайцы пройдут этот путь за 5.
> а китайцы пройдут этот путь за 5
Наивный. Даже если китайцы сделают бричку на агрегатах Вольво, то она будет значительно дороже и будет иметь шильдик джили, хуй кто купит. И ты слишком идеализируешь современные Вольво, это уже далеко не те сверхнадежные авто из 80х-90х, как и тавота.
Они его уже прошли. У них вполне себе есть не клоны, тот же TANK 300 - вполне себе современный рамный говномес с блокировками и ебет в оффроуде Прадо без подготовки. Они автомобилей производят больше чем ЕС и США вместе взятые. Другое дело что нахуяб оно нужно покупать жоповоз за 3-4кк при среднем классе с 17к зарплатой.
В начале середине 10-х авто были уровня чуть лучше весты. Всякие там эмгранды, атласы.
17к это зарплата почтальона в мелком городке за МКАДом. Такие да, не покупают китайцев. Но их меньшинство.
Просто не верите себе, если бы были другие авто по нормальным ценам официально от дилеров хуй бы кто покупал китаекал.
В странах, где все это есть никто не берёт китай. Потому что Китай создаёт только говно, если делает сам.
> TANK 300
На встроенных мониторах можно а танки играть? Если там еще и холодильник для хугардена есть, то прямо мечта скуфа, а нк машина.
Согласно последним данным JATO, на китайские бренды приходится всего 2 процента от общего количества регистраций новых легковых автомобилей в Европе до апреля 2023 года.
Это эквивалентно 85 900 единицам, зарегистрированным в период с января по апрель. В процентном соотношении это поразительный 102-процентный рост по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Но несмотря на увеличение предложения и относительно конкурентные цены, европейские потребители все еще неохотно относятся к этим новым брендам.
Помнится мне, где-то я это уже видел. Отсутствие, недоверия, внезапно рост и вот они уже везде.
>получили их инженерную школу
Только собирают машины через жопу лол!
В китайцах проблема в том, что нет нормальной статистики по надежности. Новые модели, а то и вообще целые бренды, выходят чуть не 2-3 раза в год.
Отъебнёт какая пиздюлина, а её уже не производят или ждать полгода из Китая.
Ну да, бюджетные. 4кк за коляску, которой цена 1,5 лол
> Помнится мне, где-то я это уже видел.
Корейцы в начале нулевых. Начинали с галлопера а закончили палисадом
> >получили их инженерную школу
> Только собирают машины через жопу лол!
> В китайцах проблема в том, что нет нормальной статистики по надежности. Новые модели, а то и вообще целые бренды, выходят чуть не 2-3 раза в год.
> Отъебнёт какая пиздюлина, а её уже не производят или ждать полгода из Китая.
Двачую. Будет как с китайскими смартфонами - два года и уже всё, поддержки нет, покупай новый.
> два года и уже всё, поддержки нет, покупай новый.
Нищукопроблемы.
> > два года и уже всё, поддержки нет, покупай новый.
> Нищукопроблемы.
Все так. Ты вот живёшь с мамой за её счет, как планируешь покупать новый телефон? Она потянет такие расходы?
А по окончании поддержки твой телефон перестаёт работать или что?
Так китайцы не проходят тесты всякие EuroNCAP же? При чем сдаётся мне не потому что сами стесняются, а как раз еврогеи им не дают, чтоб конкурентов не было.
Собираюсь сдать в трейд-ин свой старенький фокус за 500, дадут скидку 180 за это ещё, по итогу заберу эту йобу за 2100. Года на три мне этого чангана хватит, потом сдам в трейд-ин уже его и пойду за новым китом. Какие подводные?
Ебать, я 4 года сидел на Oppo и на него падали обновления. Потом я взял Хлаоми, а Оппо отдал бате. И у него до сих пор всё нормально с поддержкой. Кому вы хуйню тут пиздите? Китайцы что мобилами, что машинами ни чем сейчас не отличаются от всего мира.
Дорога, необдуманно, проебешь баблос
Машинами отличаются - они прекращают выпуск деталей сразу с прекращением изготовления автомобилей. Через грубо говоря два-три года, когда твой китайский автомобиль начнет каскадно ломаться, ты не сможешь найти к нему запчастей. Ну и соотв. не сможешь его продать, т.к. люди будут научены что китайцы ломаются, запчастей нет и брать бэу китайца нельзя. В итоге останешься ты со сломанным корытом, как в мудрой сказке.
Азиат, спокойствие
Ты откуда это взял, юный сказочник.
>> они прекращают выпуск деталей сразу с прекращением изготовления автомобилей >>
Где это написано?
>> Через грубо говоря два-три года, когда твой китайский автомобиль начнет каскадно ломаться >>
Почему он должен начать ломаться?
Ты вообще в курсе что на часть деталей и узлов автомобиля дилер даёт гарантию до пяти лет
>>люди будут научены что китайцы ломаются, запчастей нет и брать бэу китайца нельзя >>
Почему же сейчас «китайчата» разлетаются, как горячие пирожки тогда?
Почитай ресурсные тесты в «За рулем» на тот же Haval. Из них становится понятно, что в плане ресурса представляет эта машина
Дорого? Хз, там весь стоит двушку сейчас. А цены падать не будут, в РФ никогда ничего не дешевеет. И что брать тогда?
*Веста
быстрофикс
Вчера стоял в пробке передо мной стоит стоит какая-то черная новая китайская хуита в кузове естественно куколдовер. Шильдики уже сняты, если бы не табличка под номером я бы так и не понял что это джилли. За рулём сидит чел с выражением на ебале типо он король по жизни, при этом на улице жара 30 градусов, а у него окно открыто, на кондиционер бензин он уже жмет. Типичный владелец китаеговна короче. Казаться , а не быть.
Так они работают в Китае. Там уже есть статистика, машины сыпятся через года три, их меняют на новые, старые в металл. Та же хрень с их грузовиками.
>Почему он должен начать ломаться?
Потому что автач - борда для таксомразей. Накатать автачеру 40-50к за год это база, а пробеги меньше бывают лишь у латентных пешеблядей.
>Почитай ресурсные тесты в «За рулем» на тот же Haval.
Читал, редставляет из себя сомнительную вариацию вага, который как и любой современный фольцваген начинает сыпаться и гнить через 3-4года, но на ваги детали будут всегда, с на китай 5 лет прошло и хуй чё достанешь.
>Через грубо говоря два-три года, когда твой китайский автомобиль начнет каскадно ломаться
На новых китайцев гарантия до 7 лет или 150к км сейчас у всех дилеров. Ты понимаешь что хуйню несёшь?
Там у них с климатом проблемы, какая то ебанутая прошивка, у всех джили с климатом климат начинает работать минут через 15, а до этого натурально жарит печкой на максимум. Это нихуя не шутка, в куче обзоров на кулреи и тугелы это показывают.
Причем в комплектациях с обычным кондеем все нормально
Таксисты кстати активно пересаживаются на Кулрей, Тигго 4, Жолион и Москвич 3. По этому у двачеров-таксоблядей жопы чтоль горят? Их парки заставляют на китай перелазить?
150к это пробег за 3 года, лол.
Читал что Джили признали ошибку и вроде меняли прошивку по этой хуйне.
В каршеринге кстати никогда у Кульков такого не замечал. Даже в жару садишься, врубаешь мороз на максимум, через две минуты в машине Антарктида, а снаружи +27.
Болтал с таксистом в тиго 4, как машина. Честно говорил, что говно машина, дёргается, валкая, ломается раз в месяц, таксишные нагрузки невывозит. Сажает парк, т.к. больше нехуй покупать, а чери скидос в лизинг делает
> Вчера стоял в пробке передо мной стоит стоит какая-то черная новая китайская хуита в кузове естественно куколдовер. Шильдики уже сняты, если бы не табличка под номером я бы так и не понял что это джилли. За рулём сидит чел с выражением на ебале типо он король по жизни, при этом на улице жара 30 градусов, а у него окно открыто, на кондиционер бензин он уже жмет. Типичный владелец китаеговна короче. Казаться , а не быть.
В карьере как раз комплектухи с кондеем, без климата.
А кучи "победителей по жизни" накупили максимального жира, так и продолжают ездить и жариться и даже не понимают, в чем дело.
> >Через грубо говоря два-три года, когда твой китайский автомобиль начнет каскадно ломаться
> На новых китайцев гарантия до 7 лет или 150к км сейчас у всех дилеров. Ты понимаешь что хуйню несёшь?
Мань, что помешает скинуть тебя с гарантии? Ты в рашке 2023 года, что-то ге нравится - пиздуй на аирбао с палкой.
Вы куда столько ездите?
Ой, а вы знали, что с вас снята гарантия? Вы не проводили ТО в нашем сертифицированном сервисцентре в первые 50нс после покупки автомобиля!
>Кулрей, Тигго 4, Жолион и Москвич 3
Из этого только кулхрень похожа на машину. Остальное говно говна. Особенно тига4.
Примеры есть что кидают с гарантии?
Я видел только как челу на Тугелле без вопросов кресло поменяли с треснутой кожей на 30к пробега.
Вы если уж пиздите, приводите хоть примеры реальные, а не свой хейтерский манямир.
> ряяя швитые китайцы наши братья гейропа сосать
И что ты сделаешь? Напишешь жалобу в спортлото?
Утраиваю, Тигго 4 самый кал. Внешне ублюдок, неудобный, музыка каловая.
Это пока новые. А потом опрокинут, ведь запчастей уже не будет.
Впрочем, запчастей уже нет на машины 21-22 г.в. , эта новость уже на всех новостных сайтах про авто.
>с треснутой кожей
Типичная проблема китайцев, дерматин изнашивается стремительно. Особенно убого это выглядит на дорогих китайцах типа зикр.
На Тугелле Наппа тащемта
>Большинство запчастей у одних и тех же китайских моделей, но из разных партий не взаимозаменяемы. Также качество китайских машин оставляет желать лучшего. У новых китайких кроссоверов довольно часто выходят из строя коробки передач, а через дилерские центры решить проблему не получается. Продавцы игнорируют покупателей, а на складах нет запчастей. Детали заказывают, но ждать их приходится от месяца и больше.
Зачем тебя чинить, если можно не чинить? Ну просто назови пару причин, нахуя дилеру тратить деньги, если можно сослаться на "механическок повреждение".
Выглядит ебически. А отзывы чет так себе.
>Выглядит ебически. А отзывы чет так себе
Буквально весь китайский автопром.
Вчера видел вживую. Довольно большая машина, чем-то к5 напоминает. Бесшумно проехала мимо
ХЗ сейчас, в апреле этого года они стояли у дилеров без зимнего пакета с рынка ОАЭ. Вентиляция есть, попогрейки нет. Из плюсов 180лс и норм едет по прямой. Из минусов- очень не очень рулится.
Еще из минусов- всех чанганов за год в сумме в РФ продается меньше, чем всех чери за 1 месяц.
Расходники на ТО у тебя будут. А вот кузовню придется ждать.
Сам взял кулек в итоге. Единственный китаец в бюджете до 2,5 в котором смог более-менее комфортно сесть за рулем. Коротко по кульку. Связь мотор-коробка терпимо. Подвеска терпимо, руль говно. Обратная связь в скоростных дугах отсутствует. К посадке привык. Раздражает только регулировка громкости, присутствующая только на руле и алгоритм работы климатики. Так или иначе за свои 2,2 безальтернативный жоповоз на текущем рынке. Пересел с g20
>А отзывы чет так себе.
Вообще ха эту сраку отзывов не нашёл.
Я конешно извиняюс, но где ты его дешевле чем за 3,1кк нашёл?
Скуф спок
>Ща топологию себе докидаю на понедельник и поеду бухать.
Бухло для быдла
>Пересел с g20
Ну покатался на хорошем и хватит
Он бредит. 2,75 сейчас, в апреле 2,55 считали.
Лахта спок
>Пересел с g20
Почему не б/у нормальная машина?
Нужен автомобиль с прозрачной и понятной гарантией производителя, официально присутствующего на рынке. На танцы с бубнами в случае небольшого дтп (2-3 элемента + фара) насмотрелся у друзей и знакомых. Либо ждать 2-3 месяца и платить много, либо 2 недели и платить очень много. Я к этому не готов. Год/полтора отъезжу, посмотрю что привезут нового в бюджете 4+ и буду выбирать. Сейчас бы выбор был между манжаро и танк 500. Но в первом не нра дисплеи. Второй же сильно уехал вверх от стартовых цен.
чот ты на зеленого и упитанного похож
про переезд с g20 на кулрей молчу, каждый дрочит как хочет
> На танцы с бубнами в случае небольшого дтп (2-3 элемента + фара) насмотрелся у друзей и знакомых
у китайцев будет то же самое, братан
за пруфами идешь в телегу, пишешь название машины, открываешь самый популярный чат по ней и поиском "дтп"
> танк 500
> сильно уехал вверх от стартовых цен.
куда он уехал? как заявляли 5.3 за бомжа 5.9 за небомжа, так и отдают
цены пишу на память, поэтому на сотку-другую могу ошибиться
тачка заказывается через приложение и покупается у выбранного дилера по цене производителя - тема проверенная, друг две недели назад так купил
Что с сиденьем? Подушка короткая?
карлан 175см - физически не могу сидеть в машинах с короткой подушкой дольше 10 минут. сидел недавно в мурано - охуел. подушка такое же говно как у китайцев
>Что мы выяснили итт за почти 400 постов?
Что /au/ - борда таксистов и скуфов, и поэтому у автачеров именно такой взгляд на автомобили и вот такое отношение к ним.
Нет китайцев нормальных между 2,2-2,5 и 4-4,5 либо то, либо это. Дарго смотрел икса - просто не зашел дизайн.
4+ сейчас нету.
Кузовню на кулек привезли на склад джили под лизинговые контракты с такси и каршером. Это и стало одним из критериев.
По танку открой сайт и посмотри сам. Месяца 2 назад его засветили в кортеже на каком-то параде. И цены на сток немногочисленный сделали + полтора. В моменте сток за 7,5 заявляли. За что брали хз, это сейчас не мой бюджет.
184
Да, подушки у всех короткие. Но на практике не парит. Ездил 700км - нормально.
У всего Китая другая проблема- длина регулировок вылета рулевой колонки и сиденья назад. Если сел по ногам- до руля не достаешь. Если по рукам, колени под 90 градусов.
А там нет выезжающей подушки? Даже в ваге есть.
>Да, подушки у всех короткие
какие же китайцы долбоебы. я в ахуе просто. как можно не спиздить банальную сидуху сука. это база. это главное с чем соприкасается 80% тела водителя. почему в бэхе из 95 года есть нормальное сиденье, а в китайцах нет.
> По танку открой сайт и посмотри сам
ебать мой хуй, открыл
ну короче в середине июня, месяц назад ровно были цены как я написал
охуели чот
Хуею с треда, все говнятся, плюются, но продолжают жадно обсуждать кетайцев.
Я звонил на днях, мне сказали 3,1кк приходи забирай. С трединами и кредитами где-то 100к скидка.
а это нормально на самом деле. это происходит в любой сфере, где появляется новый производитель, который вроде и выглядит ниче так, но и стоит уже почти как завсегдатаи рынка. а с тачками ситуация еще и подогревается тем, что производителей нет, машин нет, стоит это все "еб твою мать", еще и ставОчки по кредитам в небесах. вот и думают все 5 раз, стоит ли такая китайская овчинка выделки.
Звонить или смотреть цены на табличках неравно считать тачку к покупке. Цену в апреле я писал реальную, на табличке 2,9 висело. Цена была с учетом кредита без трейдина.
Я цены смотрел на сайтах производителей.
Почти на все такие же получал от дилеров при реальном расчете автомобиля.
Юни ви и юни Кей красивые бесспорно. Но я их до сих пор в в Мск только 1-2 видел в потоке. И брать такую тачку очканул. Хотя красивое. А када на тесте 20 мин покатался на новой риге последние сомнения отпали. Даже у кулька обратная связь на руле адекватней.
Вот схуяли дороже? Слышал про экономию от масштабов? Рабочая сила в Китае тоже несколько дешевле, чем в Швеции. Шильдик наклеют не Джилли, а Lynk & Co или Lotus. Если ты не в курсе, все кэбы в Лондоне теперь от Джилли, англичане проебали свою марку Остин с более чем 100-летней историей.
> два года и уже всё, поддержки нет, покупай новый.
Толи дело Фольксваген, да?
Вечер охуительных историй. На всякие Чери Амулет, Фора и М11 не проблема достать запчасти, а их уж 10 лет не выпускают.
Нахуя китайцам нищий европейский рынок, где хорошо продаются только Фольксвагены Поло и Пежо 208, когда есть огромный китайский и индийский рынки?
Амулет это какая-то копия вагоговна типа Сеата. Один знакомый восстанавливал этот кал с помощью запчастей от какого-то пассата чтоль или типа того.
>чему в бэхе из 95 года есть нормальное сиденье,
Да это и в бехах нынешних не во всех есть, что сказать-то хотел7
Таксомрази же, как и большинство автача.
> > два года и уже всё, поддержки нет, покупай новый.
> Толи дело Фольксваген, да?
То ли дело Хугарден, да?
> Нахуя китайцам нищий европейский рынок, где хорошо продаются только Фольксвагены Поло и Пежо 208, когда есть огромный китайский и индийский рынки?
Азиат, зачем ты пользуешься букваии нищих?
Продолжай делать сброс к заводским настройкам каждые подгода
Лол, нахуя ты это делаешь? 1,5 года уже свой тел не сбрасывал хотя он 2020го года. Ты наверное из тех Васянов что и винду раз в пол года переустанавливают засирая её всякой хуйней от других Васянов. Так и на телефоны поди васянки с 4пда ставишь
> Лол, нахуя ты это делаешь? 1,5 года уже свой тел не сбрасывал хотя он 2020го года. Ты наверное из тех Васянов что и винду раз в пол года переустанавливают засирая её всякой хуйней от других Васянов. Так и на телефоны поди васянки с 4пда ставишь
Поставил васянку на твою мать, теперь у неё есть нескучные обои
Это ты про пиво?
>Пук-среньк
Рынок всей Европы - 10 миллионов автомобилей и падает. Рынок Китая - 20,5 миллионов автомобилей и растет. Причем, во всю Европу хрен пустят, залезайте в каждую страну отдельно, а там по 200-300 тысяч продажи. Больше миллиона только Германия, Франция, Италия и Бриташка. Да китайцы вас в рот ебали, катайтесь но своих микро-Пежо дальше.
> >Пук-среньк
Так зачем ты пишешь на языке убогих белых?
> Да китайцы вас в рот ебали
Твою мать ебали? Иначе как родственнымо связями твоё копротивление не объяснить.
Смотрю конкретно на тугеллу, катался на тест-драйве, машина приятная, по запчастям и прочему не изучал, но ценник вырос конь конечно.
По джили телегам поползал, вроде особых претензий не вычленил.
До этого были фокус2, мазда сх5, щас мон4 рестайл.
Смотрел в сторону а6, в212 рест, но живых мало, прайс взлетел, обслуживание тоже, поэтому сейчас в раздумьях
По джили телегам поползал, вроде особых претензий не вычленил.
До этого были фокус2, мазда сх5, щас мон4 рестайл.
Смотрел в сторону а6, в212 рест, но живых мало, прайс взлетел, обслуживание тоже, поэтому сейчас в раздумьях
>что сказать-то хотел7
Что китайцы делают автомобиль как будто для слабовидящих. Пока у тебя зрение -4.5 издалека действительно кажется
>пушка-гонка, вай какая отделка, люк жи есть, а каточки катки то какие, еще и лед оптика
А одеваешь очки, и оказывается
>ну рулевая колонка по вылету не регулируется/сиденье для коротышек 150см/антикорозийка ну такая/обслуживание дороговато/подвеска вроде не блещет управляемостью, но на ямах - откровенно жесткая/связь педаль-двигатель-коробка дай бог у 10% машин похожа на европейскую/экраны конечно большие, но что-то мультимедиа тупит
И меня вот это все бесит. Нет, не пойми неправильно, я не тупо хейчу. Мне действительно нравится куда идет китай. И я готов рассмотреть покупку, даже по цене 3-4 млн. У них классный дизайн, хорошие компоненты типа коробок и муфт полного привода, некоторые джили даже уже могут в адекватную подвеску. Но.
Все вот эти мелочи, из которых и состоит хороший автомобиль, они вообще игнорируются китайцами. И это пиздец бесит. Почему они делают обертку, но не делают наполнение? Сколько еще лет пройдет, прежде чем производители миллионов автомобилей на самом большом рынке допрут, что не может быть хуевого сиденья у автомобиля?
>g20
>кулёк
Зелёный.
>Все вот эти мелочи, из которых и состоит хороший автомобиль, они вообще игнорируются китайцами
Воооот. Аналогичное мнение.
Ну это смотря про какие европейские автомобили речь. Сартир мне понравился меньше ЛЮБОГО китайца на котором я ездил. Сиденье, ну это вообще бичь азиатских маашин, за это и Японцев ебали и Корейце. Управляемость? Лосиные тесты они проходят плюс-минус как все на рынке. А разбирать сорта управляемости Кулрея, Спортиджа и Кашкая ну хз. Что то хуйня, что это хуйня. Да, связи мотор-корбка есть вопросы, хотя опять же у Кулрея есть, а вот в Тигго 4 не заметил. У меня больше притензия, что ввы носитесь с другими автомбилями так будто остальной мир это слошь БМВ х1 и Мерсы ГЛА.
> хорошие компоненты типа коробок и муфт полного привода
потому что все это покупное лол
где гидроавтомат - айсин
где робот - гетраг или люк
муфта - боргварнер
на 90% китайских машин на рынке РФ нету в агрегатах ничего китайского, все купленное по лицензии у неймов
> Все вот эти мелочи, из которых и состоит хороший автомобиль, они вообще игнорируются китайцами. И это пиздец бесит.
база
> Сартир
> европейские автомобили
ну ты тут на ноль поделил
сартир это шасси дастера с дизайном евросартира, поделие автомобилесодержащее для стран 3 мира - хуевый движок, вариатор (или 30летний ал4) вместо коробки и подвеска чтобы можно было ездить по отсутствию дорог
> БМВ х1 и Мерсы ГЛА
ну ты ща притащил тоже энтри-левел немцев, который по поведению от спортажей и кашкаев не сильно дохуя отличается - хуле там, поперечный движок, робот вместо коробки (окда на дизельном х1 автомат) и дефолтные макферсон спереди многорычажка сзади
есличо на х1 ф48 годик катался, сбросил нахер - шильдик за оверпрайс, нихуя там от того, за что любят немцев нет. мини с бмвшным шильдиком хуле
если уж хочешь ездовые характеристики как аргумент приводить - давай тогда уж начнем с х3 и глц, но это уже другие деньги совсем
>У меня больше притензия, что ввы носитесь с другими автомбилями так будто остальной мир это слошь БМВ х1 и Мерсы ГЛА
Ну да, это же я громче всех визжу об этом, а не проплаченные представители вашего клуба Xi. Уж извините, как сами позиционируете свои брички - такой с них и спрос.
>потому что все это покупное лол
Да тащм-та нет. Давай тащи имры новых машин с именно покупными коробками, а нее с ой мне каажется это у боог-варнера спиздил.
>сартир это шасси дастера с дизайном евросартира, поделие автомобилесодержащее для стран 3 мира
У меня болльшие сомнения что евроСартир будет принципиально лучше т.к ездил на Кашкае и у него тоже ЦФМ платфома.
>ну ты ща притащил тоже энтри-левел немцев, который по поведению от спортажей и кашкаев не сильно дохуя отличается
Так я и сравниваю их с Кулреем и Джойлионом, которы как аз их одноклассники. На -пиков я не ездил, хотя Монджаро тут хвалили.
> Давай тащи
притащил тебе хуй за щеку проверяй
> Да тащм-та нет
да тащм-та да
исключение - у грейт волл моторс есть подразделение по коробкам, НО на хавалах и прочем говне - стоит либо гетраг, либо на танк 300 ZF, вот на танк 500 может уже что то свое
> Кулреем и Джойлионом
им даже до кашкая еще пилить и пилить
ты серьезно блять китайскую балку сзади с нормальной платформой сравниваешь?
> ездил на Кашкае и у него тоже ЦФМ платфома.
cmf блять
> сартир, кашкай, кулрей, джолион
ясно короче с тобой все, очередной каршеринговый фантазер
тут тебя или другого такого опускали уже в треде
>Так китайцы не проходят тесты всякие EuroNCAP же?
Оу. Внезапно! Ещё как проходят!
И там нихуя не пара моделей.
Ох лол блять. Уже среда, а патлатые девственники всё горят. С одной и той же картинкой.
> есть волосы - значит гомик
Я тебя услышал
Нассал тебе в хугарден и мистер сидр, проверяй.
> Нассал тебе в хугарден и мистер сидр, проверяй.
🤣🤣🤣
Европромытка не везжи.
>мистер сидр
Слово-маркер из чубатой методички. Это чтобы вы понимали с кем тут сидите.
>есть волосы - значит гомик
Ололо. Заметь ты сам это сказал.
>мистер сидр
Чего? Куда?
Подрывом карго-культиста доволен.
>бегает как часы какое-то время, а потом каскадно сыплется всё что только может посыпаться.
Так со всеми машинами если что, у нас люди покупают новый автомобиль, насилуют его по максимуму, а когда начинает сыпаться скидывают лоху и берут новый, при этом ору с долбоебов уровня «бери Тойоту, я пять лет ездил нихуя не делал, заливал 80 бензин, надежная машина», любой автомобиль надо обслуживать
Анонасы, что думаете насчет Jac J7? Вроде норм седан за свои 1.8кк, на руках как раз есть 600к, думаю взять в рассрочку, планирую за год раскидать 1.2кк спокойно
Лысая хуйня, съеби из треда, уже 500 постов насрала тут
Судя по Москвичу 3, JAC это самая хуита среди китайцев. Даже Чери меньший кал, чем Жак.
Ёба там названия у чинчонгов: олСВИН, ВОЙ, МОЧА.
аххаха
аххаха
Ваще нихуя не могу понять ваших разгонов по поводу динамики и прочей хуйни.
Купил Омоду месяц назад - едет вперед, климат работает, руль круглый, гарантия есть.
Мотор - похуй, на газ жмешь, едет
Коробка - похуй, чет там переключает
Подвеска - есть, ямы глотает, больше нахуй не надо, я в говно не езжу
Музыка - играет, даже с телефона
Вы бля все дохуя автоспоортсмены? На кой хер вам на обычной дороге, где либо 60, либо 90 ехать все это надо? Мамкины гонщики. Их задача - довезти тебя до места и 3 года не ебать мозш, чтобы потом продать и купить новое и не ебать себе голву еще 3 года.
Купил Омоду месяц назад - едет вперед, климат работает, руль круглый, гарантия есть.
Мотор - похуй, на газ жмешь, едет
Коробка - похуй, чет там переключает
Подвеска - есть, ямы глотает, больше нахуй не надо, я в говно не езжу
Музыка - играет, даже с телефона
Вы бля все дохуя автоспоортсмены? На кой хер вам на обычной дороге, где либо 60, либо 90 ехать все это надо? Мамкины гонщики. Их задача - довезти тебя до места и 3 года не ебать мозш, чтобы потом продать и купить новое и не ебать себе голву еще 3 года.
> Ёба там названия у чинчонгов: олСВИН, ВОЙ, МОЧА.
> аххаха
Говноедам норм, они и хлаоми с жоппо сожрали, топ же за свом деньги! 190 мегапикселей и лгбт-подсветка!
Держу в курсе. Правительственные гаражи пополнили китаемобили.
Шёл вчера на работу мимо гостиницы, где проживают африканские гости саммита, у гостиницы кортеж из 500-х танков с мигалками, каких-то больших эксидов, а сам членовоз хз кто за залупа, одни иероглифы и только латиницей написано Н9 (не хавал, седан).
Ща получится как с корейцами, когда Смольный массово закупил себе сонаты, пока обыватели недоверчиво и брезгливо косились на кореетачки.
Шёл вчера на работу мимо гостиницы, где проживают африканские гости саммита, у гостиницы кортеж из 500-х танков с мигалками, каких-то больших эксидов, а сам членовоз хз кто за залупа, одни иероглифы и только латиницей написано Н9 (не хавал, седан).
Ща получится как с корейцами, когда Смольный массово закупил себе сонаты, пока обыватели недоверчиво и брезгливо косились на кореетачки.
> африканские гости
> китайские машины
23 года. Итоги.
Я в карше покатался на Кулрее, прям норм аппарат вроде. А увидел Тагеллу, вообще кончил без рук. Там есть всё. Двушка турбо, при чем от Вольво, автомат 8ст, сил нормас, полный привод, даже кожа натуральная. Чисто такой Х6 на минималках. Разве современные китайцы не топ за свои деньги?
Типа окей, немцы с японцами без пизды лучше, даже спорить не буду. Но вот корейские параши вообще ни в какое сравнение не идут с китайскими современными машинами. Когда едешь в Киа или Хёндэ, хочется выйти и сжечь её нахер. Это тупейшие, деревянные, собранные рукожопами помойки, которые успели словить известность и теперь лепят переплату за бренд, потому что Киа типа. Вообще надо мудаком быть, чтоб взять Киа, когда есть Чанганы, Хавалы, Джели и прочие. Чери вот не люблю, кал ебаный.
Тагелла теперь моя вайфу.
Какие подводные камни? Стоковая резина Хуй Лонг какая-то говорят говно ебаное, а так по отзывам за 3+ года никто особо проблем не встречал с этими Кульками, Атласами и Тагеллами.