Братан, не поверишь, у самого обе на карандашике, только кваттропорта вторая. Больше склоняюсь к яге т.к. о надёжности итальяшек говорить не приходится, да и по качеству сборки у многих имеются вопросы, касательно первой кваттропорты то робот любит сцепление палить, а комплект стоит не дёшево, ещё и надо найти место где ПРЯМЫМИ руками тебе её поменяют
не корми школоло-долбоеба
Яга конечно. Мотор надежный и в сервисах по ренжам его знают.
Где и чем ты будешь чинить итальянскую хуйню с нестандартными инженерными решениями - хуй знает.
>Quattroporte на 350к дороже
Должно быть наоборот, лол.
Я помню что в 2015-16 года Квартопорте 2007-2008 годов продавались по 800-900к Эх времена
F136/M139 один из самых надежных современных атмо моторов. Коробка там у реста обычный зф 6хп, расходники для подвески всегда есть в наличии, остаётся только электрика - но она там на удивление без глюков. Хорошая машина, можно смело брать проверенный вариант, главное избегать дорестов на амт
>Quattroporte
Самое главное заднюю передачу не юзай. И норм тачка.
Алсо. Посмотри цену и ресурс сцепы.
Мимо ресерчил эту тачку, в итоге взял lexus LS460
>С какой меньше ебли? Яг ведь?
Да какая разница, с каким дневником тебе осенью идти в школу?
>Тачка для души, на каждый день.
>С какой меньше ебли? Яг ведь?
Приора, /б/рат.
Основа (база)
вверх
С какой меньше ебли? Яг ведь?
Quattroporte на 350к дороже и на два года старше.