Если допиздишься с инструктором, показав ему что в идеале знаешь теорию и охуенно водишь, то вполне могут подать доки раньше.
Дофига где трос на сцепе.
Но тут не суть, если там гидравлика они разберутся. Наверное. Главное найти контору, которая не наебёт,а то там делов будет-тросик поменять,а возьмут как за переборку всей сцепы. Так что ты всё таки посмотри что там у тебя, а то если поймут что ты лох-точно обуют.
Ты должен выехать так, чтоб не мешать, то есть не на середину. Можешь вообще только за стоп линию выехать, но это надо смотреть размеры перекрёстка.
Добавьте в шапку в следующем перекате. Это очень важно для тех, кто только думает пойти в автошколу.
Вот краткая нейрофизиологическая база по вождению. Для безопасного управления автомобилем в городе от водителя требуются (в плане мозгов и нервной системы) следующие качества:
- быстрая реакция;
- многозадачность;
- стрессоустойчивость;
- развитое пространственное мышление.
Теперь пройдёмся по пунктам.
Реакция.
Зачем она нужна, объяснять, думаю, не нужно. Типовое время реакции водителя вполне себе нормировано, и даже до сих пор фигурирует в билетах. Исходя из этой цифры ставятся знаки, устанавливается скоростной режим, рассчитывается ширина полосы. Если ты не тянешь нужное время реакции, то будешь ползти медленнее потока или не сможешь избежать тривиальных угроз на дороге. В обоих случаях ДТП не заставит себя долго ждать.
Скорость реакции обусловлена индивидуальными особенностями нервной системы, в частности - распространением потенциала действия. Это генетика, а не навык или тренировка.
Многозадачность.
Двигать ножками в разных направлениях с разной скоростью просто не всем. Да, так уж вышло, что не все люди способны к асинхронному движению конечностей. А при этом надо ещё руль крутить, палку шатать и отслеживать множество движущихся объектов. Можно обучиться многозадачности или нет - вопрос открытый. Но тётя Паша, которая привыкла баюкать пиздюка, мешать кашу и дрочиться в телефон одновременно , зачастую обучается вождению быстрее рядового двачера, привыкшего созерцать экран.
Стрессоустойчивость.
Про трясунов всё сказано много раз. Все твои навыки и знания идут лесом, если ты ссышься под себя от нервных ситуаций. А на дороге такие бывают регулярно.
Пространственное мышление.
Это у нас чувство габаритов и глазомер. Формируется в раннем детстве, далее закрепляется. Без чувства габаритов ты обречён всю жизнь парковаться с помощью электроники, и делать это хуже тех, у кого такое чувство есть. Хуёвый глазомер - рано или поздно тебя разъебёт камаз, до которого, казалось бы ещё пара световых лет.
Если чего-то из этого нет, то лучше не садиться за руль.
Вот краткая нейрофизиологическая база по вождению. Для безопасного управления автомобилем в городе от водителя требуются (в плане мозгов и нервной системы) следующие качества:
- быстрая реакция;
- многозадачность;
- стрессоустойчивость;
- развитое пространственное мышление.
Теперь пройдёмся по пунктам.
Реакция.
Зачем она нужна, объяснять, думаю, не нужно. Типовое время реакции водителя вполне себе нормировано, и даже до сих пор фигурирует в билетах. Исходя из этой цифры ставятся знаки, устанавливается скоростной режим, рассчитывается ширина полосы. Если ты не тянешь нужное время реакции, то будешь ползти медленнее потока или не сможешь избежать тривиальных угроз на дороге. В обоих случаях ДТП не заставит себя долго ждать.
Скорость реакции обусловлена индивидуальными особенностями нервной системы, в частности - распространением потенциала действия. Это генетика, а не навык или тренировка.
Многозадачность.
Двигать ножками в разных направлениях с разной скоростью просто не всем. Да, так уж вышло, что не все люди способны к асинхронному движению конечностей. А при этом надо ещё руль крутить, палку шатать и отслеживать множество движущихся объектов. Можно обучиться многозадачности или нет - вопрос открытый. Но тётя Паша, которая привыкла баюкать пиздюка, мешать кашу и дрочиться в телефон одновременно , зачастую обучается вождению быстрее рядового двачера, привыкшего созерцать экран.
Стрессоустойчивость.
Про трясунов всё сказано много раз. Все твои навыки и знания идут лесом, если ты ссышься под себя от нервных ситуаций. А на дороге такие бывают регулярно.
Пространственное мышление.
Это у нас чувство габаритов и глазомер. Формируется в раннем детстве, далее закрепляется. Без чувства габаритов ты обречён всю жизнь парковаться с помощью электроники, и делать это хуже тех, у кого такое чувство есть. Хуёвый глазомер - рано или поздно тебя разъебёт камаз, до которого, казалось бы ещё пара световых лет.
Если чего-то из этого нет, то лучше не садиться за руль.
Так и есть, вождение по большей части генетический скилл, многое реально от генетики зависит и должно быть дано от природы. Я бы ещё добавил скорость мышления и способность думать за нескольких участников движения, способность в логику, внимательность, способность быстро переключать внимание между разными объектами и обрабатывать информацию, собранность и постоянную концентрацию.
А я б еще добавил социальную адекватность. Если при выходе на улицу - стресс, то на дороге будет казаться, что все вокруг хотят тебя убить, что спровоцирует на неправильные действия (типа истерики, что за тобой пристроился хуй и надо гнать быстрее. Во дворе жилого дома. Где дети бегают по кд)
Короче эта хуйня для нормисов и социоблядей. Если ты в жизни социофоб, тревожник и омеган, то вождение будет пыткой. Для битардов и хикк ничего лучше такси, великов и самокатов не придумали.
Чому в автошколах не учат обгону? Сдал на права, приходиться по работе ездить межгород и честно просто страшно вылезать на встречку. Я понимаю когда перед тобой одна одинокая фура тошнящая 70 и никого ни сзади ни с переди, в таком случае проблем нет, но таких ситуаций нет практически. Почему в учебках не показывают в какой момент, на какой дистанции от тс, и на какой передаче я должен делать обгон?
Ну смотри, у них преимущество, но если ты можешь проехать, ему не мешая, то можешь ехать.
Если дорога узкая, то надо пропустить.
Короче, по-человечески это делается так: если понимаешь, что вдвоём проедете — едешь, если не можете, то пропускаешь.
Как делать на экзамене — уточняй у своего инструктора, в каждом городе ебут по-разному.
Я перекатился в тред.
Спешу напомнить вам, что право перемещаться на своём ведре передвижения — это базовая потребность и право человека.
А вы заносите полтинник за водительские права и говорите, что это нормально. Это ненормально, блядь.
Что дальше? Права на пользование стиральной машиной? Водопроводным краном? Экзамен, на котором тебе популярно объяснять, что ты не с той стороны подошёл к крану, чтобы его открыть, из-за чего инспектор был вынужден применить экстренное перекрытие стояка?
Как решают этот вопрос в США: после сдачи теории ты уже можешь водить сам сколько угодно, если рядом сидит человек, получивший права. Нет шантажа "рыло твоё не понравилось инспектору — будешь пешеходом".
Но у нас блядь это плата за воздух.
НЕТ, блядь, это НЕ нормально, что на России права без взяток не получить. Это происходит, но это НЕ нормально.
Спешу напомнить вам, что право перемещаться на своём ведре передвижения — это базовая потребность и право человека.
А вы заносите полтинник за водительские права и говорите, что это нормально. Это ненормально, блядь.
Что дальше? Права на пользование стиральной машиной? Водопроводным краном? Экзамен, на котором тебе популярно объяснять, что ты не с той стороны подошёл к крану, чтобы его открыть, из-за чего инспектор был вынужден применить экстренное перекрытие стояка?
Как решают этот вопрос в США: после сдачи теории ты уже можешь водить сам сколько угодно, если рядом сидит человек, получивший права. Нет шантажа "рыло твоё не понравилось инспектору — будешь пешеходом".
Но у нас блядь это плата за воздух.
НЕТ, блядь, это НЕ нормально, что на России права без взяток не получить. Это происходит, но это НЕ нормально.
бунд?
Авто - источник повышенной опасности, слишком много ДТП с жертвами происходит, поэтому такая ёбка и сложности с получением прав. В США и в Европах ещё сложнее, там вообще заставляют сдавать психологические тесты, включая IQ, отсеивая неспособных ездить безопасно.
Ты управляешь тяжёлой хуйнёй, способной убить человека. Надо ещё что-то объяснять?
На самом деле, сдать экзамен очень просто, если ты знаешь, понимаешь ПДД, умеешь применять эти знания на дороге и хорошо механически управляешь автомобилем. Проблема вся в том, что в автошколах либо хуево готовят, либо курсанту вообще противопоказано за руль, он необучаемый и никакой инструктор ему не поможет.
Смотрел кучу видосов со сдачей экзаменов, люди допускают глупые ошибки и по понятным причинам валят экзамен.
>Спешу напомнить вам, что право перемещаться на своём ведре передвижения — это базовая потребность и право человека.
Вождение автомобиля - это не право, а привилегия. Так говорят на западе.
Я могу взять нож и зарезать человека. Почему мне не нужны права на нож?
Ножом нельзя убить случайно, а автомобилем можно.
У меня привилегии есть. А у тебя нет, походу =)
Я уже устал. Отлично сдал теорию, но инструктор по практике учил на отъебись, как итог не могу сдать площадку уже пятый раз. Ещё каждый раз садят на разные машины с разными габаритами, которые я должен ощутить сразу. Денег дополнительно учиться больше не осталось (и так 30к отдал), хожу каждый месяц сдавать словно о стенку бьюсь.
Еще вешки заменили на ебаные конусы на полигоне, зеркала хоть опускай, хоть не опускай все равно их толком не видать.
Вот поэтому умные люди сразу покупают вождение , меньше денег, времени и нервов. Дело не в инструкторе, а в самой системе сдачи, которая заточена под несдачу.
Мой отец сдавал экзамен в конце 80-х, перед самым развалом совка. Это было так: тронулся на площадке, остановился. Развернулся. Сдал задним ходом. Все.
А теперь сравни с тем, что сейчас.
> А теперь сравни с тем, что сейчас.
А что сейчас не так? У меня была сдача где нужно было просто проехать маршрут из точки а в точку б, без всяких изьебов с остановками и прочей хуйней которой все пугают. И что характерно даже с такой простой задачей справлялось от силы пара человек из десяти. А теперь представь что все эти не сдавшие дауны радостно сядут за руль - начнется ебаный кармаггедон, где трясуны будут наматываться об столбы, пешеходов и друг дружку. Нахуй надо.
Шиз,таблетки
Чаю.
Понавылумывали страшилок каких то,сами в них поверили и горят теперь.
потому что на уровне /проехал 50 часов за рулем/ о обгонах на скоростях 100+ лучше не думать. пока не накатаешь тыщ пять километров, не наработаешь глазомер и не привыкнешь к своей тачке, обгонять на трассе с плотным трафиком опасно.
В нашей учили. Едут джве учёбки со скоростью 40 и попеременке обгоняют друг друга. Смотрится потешно,но наверное какие то навыки даёт. А может и нет.
Водители, пассажиры и пешеходы должны знать ПДД.
Лучший способ эти правила качественно освоить и прочувствовать - пойти в автошколу.
И уже по итогам обучения применять полученный опыт за рулём или как-то иначе.
Реакция и всё остальное - тренируемые навыки.
Алсо, для спокойной езды по мухосранску не требуется топовая генетика и паучье чутьё.
О чём-то можно было бы говорить, если бы за правами не приходила бабка, которая по разводу отжала у своего дурака машину (тру стори).
Может и на велосипеде не каждому дано? Там тоже реакция и всё остальное, м?
Короче. Ищете нормальную школу, желательно через знакомых, которые знают её изнутри, и без задней мысли учитесь водить.
Теорию лучше выучить ДО похода в школу. Это единственный совет. Меньше будете нервничать на вождении. Сайт онлайнпдд или как там его. Тысячи их
шизоид, научить рулить можно даже обезьяну
какие блять многозадачности, какое нахуй пространственное мышление
любой киргиз-узбек таксист в ДС таких слов даже не слышал, но водит на порядок лучше тебя, трясущегося петухоида
наслаждайся
https://www.youtube.com/watch?v=DJsn1QivbKM
> любой киргиз-узбек таксист в ДС таких слов даже не слышал, но водит на порядок лучше тебя, трясущегося петухоида
Дрочую, люто проиграв при этом
хех, кем бы вы хотели переродиться в следующей жизни - талантливым чедом-орангутаном, что чилит за рулем, звездой стал и сотню орангутянок отъебал уже, или двачером-инцелом, который при каждой неудаче копиумом закидывается?
Рулить-то можно научить, а двигаться в потоке, никому не мешать, думать за других, не создавать аварийных ситуаций, читать дорогу, следить за знаками, светофорами, разметкой, велосипедистами, пешеходами, принимать решения - вряд ли.
У нас их сейчас ебут проверками, поэтому они ничего не берут. Не вариант.
Что значит понапридумывали? Так-то оно и есть, все элементы хочешь не хочешь, а гаишник скажет отработать. По крайней мере у нас.
У вас это где?
Ставропольский край. После золотых унитазов начальника ГАИ они боятся всего.
Манямир. В США инвалиды без рук водят, кстати.
Шиз, таблетки
>енег дополнительно учиться больше не осталось (и так 30к отдал), хожу каждый месяц сдавать словно о стенку бьюсь.
Ну вот я два раза не сдал, третий дам 25к и всё.
Это, конечно, плохо но ничего такого особо расходного нету: машина всё равно стоит не менее 300 такая, чтоб ездить, а не дрочить её.
Нахуя тебе машина, если деняк нет-хуй знает.
>Может и на велосипеде не каждому дано?
да, а что?
>Сайт онлайнпдд или как там его. Тысячи их
Это нихуя не учит ПДД, это учит сдавать экзамен и то не очень эффективно. Простой пример: справа сплошная, машина полностью не влезет за сплошную, город, можно ли остановиться оставив сплошную под машиной, если нет, то чем это запрещено?
> Простой пример: справа сплошная, машина полностью не влезет за сплошную, город, можно ли остановиться оставив сплошную под машиной, если нет, то чем это запрещено?
ЕМНИП такая разметка там, где есть обочина, ставить надо на обочине. Если не влез, то нельзя.
Ты в жизни такие вопросы часто по ПДД решал?
В жизни так делают регулярно, просто не будь долбоёбом при парковке (хз как описнить).
А если тебе надо экзамен — дрочи билеты, сайты с билетами как раз в этом хорошо помогают.
> Как решают этот вопрос в США: после сдачи теории ты уже можешь водить сам сколько угодно, если рядом сидит человек, получивший права. Нет шантажа "рыло твоё не понравилось инспектору — будешь пешеходом".
Все элементы жизненные. Или кто-то считает что ему не нужно уметь парковаться или разворачиваться?
А в соседних регионах не вариант сдать ?
Двачую. Купил практику, учился кататься на шестерке. За два года вполне уверенно езжу по городу и за городом, разве что паралельная парковка между двумя машинами плохо дается.
Ну ты как маленький, ейбо. Как будто в других регионах золотых унитазов не было?
Специально для тебя.
https://en.wikipedia.org/wiki/Learner%27s_permit
A driver's permit, learner's permit, learner's license or provisional license is a restricted license that is given to a person who is learning to drive, but has not yet satisfied the prerequisite to obtain a driver's license. Having a learner's permit for a certain length of time is usually one of the requirements (along with driver's education and a road test) for applying for a full driver's license. To get a learner's permit, one must typically pass a written permit test, take a basic competency test in the vehicle, or both.
Там ещё список стран, где они есть, и их до хуя.
>Ты в жизни такие вопросы часто по ПДД решал?
Когда с инструктором обсуждали парковку, например.
>просто не будь долбоёбом при парковке
Просто это несдача на экзамене.
И таких примеров дохуя, например когда по уёбаной дороге на парковке ГИБДД выезжаешь на встречку (на пустой парковке без разметки), потому что объезжаешь яму, то это тоже движение по встречке и несдал. Короче я к тому, что у нас проще экзамен по вождению купить. Печально, что некоторые при этом покупают и нихуя не учаться ездить вообще.
Я пришёл сдавать сам.
Парковка под 90, нет ни одной штанги, ни одного конуса, просто нарисован контур посреди асфальтового поля. Причём гараж пиздец обтягивающий, ширина метра 2.5, не больше.
Ну каким-то невероятным образом я точно запихнул шкоду, с её незнакомыми зеркалами, точно в гараж. Но я тупо не загнал её достаточно глубоко, потому что назад нихуя не понятно где там линии, а вперёд вообще не видно.
И что? Какое отношение к реальности эта ситуация имеет? Ну там какое, например я паркую при ядерной катастрофе машину задом на площадку лифта на крыше блока АЭС, а открыть окно и дверь нельзя, так как ядерная катастрофа.... Разве что как-то так.
Фпизду, самая простая часть вождения это просто ехать по городу. Я понимаю, что просто ездить по городу-просто, а вот отрабатывать эти ёбаные развороты у ГАИ-нет.
> потому что объезжаешь яму, то это тоже движение по встречке и несдал
Пиздец ты, мне инструктор сразу сказал что если на твоей стороне дороги не кратер от метеорита, то хуяришь прямо по ямам очевидно сбросив при этом скорость. Тебе там проехать один раз в жизни, тем более на чужой машине.
>Еще вешки заменили на ебаные конусы
У нас нет конусов, например.
Просто разметка и всё.
Зато стоит 25к эта хуйня.
2.5 х 5 метров это минимальный размер, соответствующий стандарту, всё правильно.
Раньше ещё ты должен был все элементы сделать с одного включения задней передачи (гараж и параллельная парковка).
Ладно ещё парковка задом, там можно контролировать оргазмы в зеркала, и отруливать от стенок бокса, если поначалу заехал не под тем углом.
А на параллельной ваще убию на хуй. Там можно зашкварить всё в момент, когда заглубляешься жопой в парковочное место, на сколько это надо делать — хуй пойми, но если ошибёшься, потом уже не исправить. Это всё делаешь в тачке, в которой первый раз сидишь и габаритов её не знаешь. Ахуенно, блядь, ахуенно, блядь.
Теперь хотя бы можно включить переднюю, поправиться, и ещё раз включить заднюю. Ебать, оттепель. В жизни иной раз бывают такие узкие места, что по несколько раз это делать приходится, да и что плохого в то, чтобы выйти посмотреть, это же лучше, чем зашкварить свою и соседнюю машину?
Шиз ты говоррил что практика не нужна, так она нужна.
Drivers under 18 are usually required to attend a comprehensive driver's education program either at their high school or a professional driving school and take a certain number of behind-the-wheel lessons with a certified driving instructor before applying for a license. Some states like New York also require new adult drivers to attend some form of driver education before applying for a license.[26]
In some states all newly licensed adult drivers may be on probation for a set amount of time (usually between six months and two years), during which traffic violations carry harsher penalties or mandatory suspensions that would not apply to experienced drivers.
>Пиздец ты, мне инструктор сразу сказал что если на твоей стороне дороги
Это всё правильно и логично, если дорога и впрямь дорога, а если это какая-та то хуета посреди асфальтоямного поля, то оно как бы не понятно нихуя. И таких моментов там дохуя, когда перекрёсток Т-образный под 45 градусов и там надо развернуться не попав на встречку.
>Раньше ещё ты должен был все элементы сделать с одного включения задней передачи
Это само собой, у нас так.
>А на параллельной ваще убию на хуй.
У нас, кстати, там как-то просто всё: длина места метров 8.
Схуяли у вас так, если теперь это официально внесено в регламент, что можно включать заднюю два раза?
Неслыханная щедрость
Ну или просто дрочить годами до автоматизма баранку с палкой, пока не научишься всё это делать так, будто это в тебе генетически заложено.
мимо слоупок, научившийся водить как нормис на 3 год вождения
>Схуяли у вас так
А вот так. Если после включения нейтрали машина не в гараже, то всё.
Просто сдавайте на автомате и всё. Нахуя усложнять себе жизнь?
У кого спрашивать кому давать? У них же напрямую не спросишь.
Деды 70+, пезды и тети сраки ездят по городам необъятной, а омежка-тревожник славик сычев выдумывает оправдания своей ущербности. Даже к лучшему, возможно.
Технически на это нужно писать претензию и обжаловать решение о несдаче.
А вообще меня умиляет ситуация: регламент уже поменялся а много где всё ещё выносят решение на основании регламентов десятилетней давности. Да ещё и трактуют их кто во что горазд. (Вот например подобная фигня или то что площадку отменили уже хрен знает сколько лет назад её в 90% регионов всё равно катают в обязаловку. Когда сдавал на категорию а оказалось что у нас тоже регламент трактуют весьма по-своему)
Правда это слегка компенсируется тем что если школа не совсем говно то инструктор тебе подскажет как принимают конкретно здесь и к чему готовиться.
> то что площадку отменили уже хрен знает сколько лет назад её в 90% регионов всё равно катают в обязаловку
И это хорошо. Сдавая параллельку и парковку под 90 градусов в городе шансы на сдачу у новичка уменьшаются в разы, просто потому что у инспектора гораздо больше поводов ударить по тормозам, а в условиях крупного города ещё и заебетесь кататься и искать эти самые места для выполнения этих действий.
>Сдавая параллельку и парковку под 90 градусов в городе шансы на сдачу у новичка
А теперь смари.
1. Параллельку мой батя делает в дохуя заходов, при том что водит дохуя лет. Ни о каком однократном включении задней речь не идёт.
2. Задом под 90 паркуются вообще избранные, большинство передом.
3. В городе есть окружающие машины, по которым можно ориентироваться. На автодроме есть только разметка и ни конусов нихя, чисто разметка посреди асфальтового поля.
Вот смотрю на парквоку из окна, и там почти все машины задом припаркованы. Видимо парковка для избранных. Мимо шел, орнул со счетовода.
Аноны, мне дауны с платной клиники недозаполнили бланк 003 в/у, не подчеркнули литералли ничего там в строке с текстом "отсутствие (наличие) медицинских показаний к управлению транспортным средством" странная формулировка, как оно должно быть заполнено, без троллинга только ответьте, прошу.
> 1. Параллельку мой батя делает в дохуя заходов, при том что водит дохуя лет. Ни о каком однократном включении задней речь не идёт.
Вопрос опыта и глазомера. И много лет вождения не делает тебя мастером парковки.
> 2. Задом под 90 паркуются вообще избранные, большинство передом.
Просто носом встать всегда быстрее. Жопой нужно чтоб места для маневра было и ты не мешался никому при этом.
> 3. В городе есть окружающие машины, по которым можно ориентироваться. На автодроме есть только разметка и ни конусов нихя, чисто разметка посреди асфальтового поля.
По разметке тоже можно оринтироваться, прикинь. У любого тц есть размеченная линиями парковка, не замечал?
Выглянул в окно, из 15-ти машин задом припаркованы 2.
Потом на ручке не сможешь ездить. Ну мало ли вдруг срочно понадобится пересесть с Поло на шестерку или девятос.
>У любого тц есть размеченная линиями парковка, не замечал?
Ты еблана из себя строишь? На ТЦ дохуя места парковочных, ориентироваться можно по линиям справа и слева, которые видно через закрытое окно, в отличии от местана автодроме, где одинокий гараж посреди поля.
>Просто носом встать всегда быстрее.
Так потом при выезде обзор хуже, в этом вся суть.
>Вопрос опыта и глазомера.
Ты слышал, что на автомобилях фары есть, прикинь?
Так не в коробке проблема.
> одинокий гараж посреди поля.
Чет в шопот с таких ТРУДНОСТЕЙ. Наверное весь экзамен по площадке с гуглкартой катался и искал его, да?
Очень маловероятная ситуация.
Ты тупой совсем? Где я говорил, что практика не нужна?
Я говорил, что после автошколы можно водить, не сдав экзамен в полиции по практике (при соблюдении условий).
> в отличии от местана автодроме, где одинокий гараж посреди поля.
Я не он, но проблемы не вижу.
Достаточно только советского, копеечного опускания зеркал, чтобы было видно разметку на парковке.
На экзамене в городе, если будешь ориентироваться по соседним машина при парковке задом, есть риск, что они стоят криво, и ты тоже встанешь криво, наехав на разметку. Что в реальной жизни и похуй, но на экзамене это несдача. Поэтому зеркала на парковке надо опускать в любом случае на экзамене.
Я вообще разницы не заметил при парковке на площадке или в городе под 90 в плане разметки.
А вот где разница действительно есть, так это в пространстве перед парковочным местом. На площадке оно по факту не ограничено, ты можешь отъехать вперёд сколько угодно, чем дальше ты отъедешь вперёд, тем больше у тебя будет пространства, чтобы корректировать своё направление при езде задом. А в городе это пространство ограничено ГОСТовскими 6 метрами, поэтому с первого раза попасть тяжело, но с двумя включениями ЗХ — вижу проблему только в том, чтобы понять, насколько глубоко вставать в бокс.
> в 90% регионов всё равно катают в обязаловку
Ну вообще в регламенте её не отменили (я не знаю, откуда этот тупой миф, из-за журнашлюх, что ли?), её сделали необязательной. То есть кандидат в водители должен показать владение всеми элементами вождения по списку, некоторые из которых можно проверить как на площадке, так и в городе. А где именно это делать — уже на усмотрение начальства ГАИ и инспектора, если им удобно и есть возможность проверять на площадке, то делают на площадке.
Солидарен с мнением, что на площадке элементы отрабатывать проще. Ну, естественно, блядь, всегда всё одинаковое, и нет других участников движения, неправильно припаркованных машин и т.д.
>Достаточно только советского, копеечного опускания зеркал,
Если боковые линии очень близко к корпусу, то даже опустив зеркала нихуя толком не понятно. Если бы гараж был как 14 лет назад, 3 метра шириной, то да, всё норм.
>Солидарен с мнением, что на площадке элементы отрабатывать проще.
Смотря какой площадке и что именно там на площадке.
Мне вот парковаться проще на стоянке, чем на ЭТОЙ площадке.
Паркуюсь задом в боксы ГОСТовских размеров по адресу СПб, ул. Химиков д.2 (любимое место местных гаишников для проверки парковки).
Из одного из зеркал линии пропадают только в одном из положений, в принципе, нет проблем представлять, где они находятся. Когда ты более-менее выровнялся, в оба зеркала ты видишь линии разметки с обеих сторон.
Короче, не вижу проблем именно в этом. Просто задрачивай это упражнение больше.
Вот параллельная это п'язда.
Какой «этой» площадке? Площадка у всех одинаковая и соответствует регламенту и ГОСТ. Если нет, то это повод писать в прокуратуру. Но скорее всего там всё как надо, регламент довольно жёсткий.
Сдавал на механике, попался хуевый инструктор, который залипал в телефон и не научил быстро трогаться и правильно работать с коробкой. После сдачи экзамена плюнул и купил машину на автомате, уже несколько лет езжу только на автомате. А на механике последний раз ездил во время экзамена и с тех пор всё позабыл уже.
> не научил быстро трогаться и правильно работать с коробкой
Та же хуйня, но первую тачку взял на мешалке. Где то за месяц научился все делать четко и на автомате, тем более катаюсь часто что в городе, что по трассе.
Объясните по пунктам:
1. Сколько стоит сдача на права не в ДС в общем? Не пиздаболькая цена которая у автошкол на сайтах указана, а сколько придется отдать в итоге? Минимум/в среднем
2. Какие АШ реально хорошие, а в какие лучше не соваться?
3. В каких то школах есть онлайн обучение, база или кал?
4. Экзамен в городе реально сдать без взятки? Слышал дохуя историй от знакомых как тебя гасит инспектор, везёт по дорогам где нет знаков/разметок, но они там есть, даёт команды, которые по правилам нельзя выполнять и прочую дичь творит. Все инспектора такие пидорасы?
1. Сколько стоит сдача на права не в ДС в общем? Не пиздаболькая цена которая у автошкол на сайтах указана, а сколько придется отдать в итоге? Минимум/в среднем
2. Какие АШ реально хорошие, а в какие лучше не соваться?
3. В каких то школах есть онлайн обучение, база или кал?
4. Экзамен в городе реально сдать без взятки? Слышал дохуя историй от знакомых как тебя гасит инспектор, везёт по дорогам где нет знаков/разметок, но они там есть, даёт команды, которые по правилам нельзя выполнять и прочую дичь творит. Все инспектора такие пидорасы?
Говорю за город в жопе Урала на 20к населения.
1. Стоимость обучения 30к
3. Есть онлайн обучение, какое я собсна и выбрал. По мне так годнота, если у тебя с самоорганизацией всё норм. Смотришь видеоуроки по ПДД, разборы билетов и сам решаешь билеты
1. Ну смотри, для сдачи экзамена тебе надо заплатить:
1. Обучение в автошколе (ну тыщ 20 они пишут, пиздоболы)
2. Справки-хуявки (3000р)
3. Дополнительные часы у инструктора, чтобы не быть совсем дебичем (тыщ 20 ещё готовь, но всё индивидуально).
4. Взятка (от 30 т.р. до 50 т.р., зависит от жадности автошколы).
Ну где-то в сотку можно уложиться.
2. Всё полностью зависит от инструктора. Если чувствуешь что хуёвый, просто ищешь другого через Авиту. АШ нужна только для получения справки о её окончании. И вообще менять инструкторов это хорошая тема, обычно от разных узнаёшь разные вещи, дополняя своё знание.
3. Онлайн-обучение — это база. Учился онлайн и успешно сдал теорию без единого хождения в классы, даже не знаю, как они выглядят.
4. Раза с 15-го может и сдашь. Стоит ли говорить, что это Невыгоднее, чем взятка?
1. В 40к вполне уложишся.
2. Все индивидуально, из очевидного - поспрашивать знакомых кто где учился и как там все было.
3. В большинстве, кроме совсем нищих.( за дистанционку кстати они ещё и отдельно бабосы сдирают)
4. Реально, главное не быть трясуном и ехать максимально уверено. Не слушай что тебе инструктор втирает, чтоб ты лопухом прикидывался - только хуже будет. Инспектора специально (в моей мухосрани по крайне мере) никого не валят, 99% ошибаются сами.
Сдал на механике чисто как челендж для себя. Типа проверка на наличие базовых когнитивных способностей и моторики рук/ног.
А так в жизни мне конечно не упёрлось рычаг дрочить, взял машину на автомате.
Вот что интересно, впервые решил прочитать регламент и удивился. В регламенте есть картинка как нужно выполнять упражнение "гараж". Но там совсем не заезд под углом 90 градусов. Ты ещё на первой передаче становишься в удобное положение для заезда и полностью его контролируешь. У нас на экзамене такое не пройдёт, потому что сдаем строго с нарисованной мною схемой. Вопрос: если я заеду в гараж по удобной схеме что находится в регламенте меня пошлют нахуй или я смогу так сдать? Это же гораздо удобнее.
>Раньше ещё ты должен был все элементы сделать с одного включения задней передачи (гараж и параллельная парковка).
>Схуяли у вас так, если теперь это официально внесено в регламент, что можно включать заднюю два раза?
В регламенте до сих пор написано, что "гараж" и "параллельную парковку" ты должен выполнять с одного включения задней передачи.
В первом варианте нихуя не 90°,так что пойдешь нахуй сразу. Тебя в автошколе должны научить делать этот заезд идеально, что правым что левым бортом, так что не переживай.
Не знаю, зачем бы включать заднюю больше одного раза, но, что злило, у нас требовали сделать эти маневры в одно движение. Остановиться покрутить балдой, оценить положение, переложить руль на месте было нельзя. От людей в других МРЭО слышал, что их такой хуйней не ебали.
Я уже закончил автошколу, в которой меня ничему толком не научили, вот и ищу способы как упростить себе жизнь. инструктор-дегенерат учил выполнять упражнения по ориентирам на автошкольном полигоне, когда я его просил научить меня без ориентиров он нёс какую-то чушь
Ясное дело, что там совсем не 90°, но эта схема закреплена в регламенте.
Второе включение задней передачи необходимо если ты не попал в гараж прямо как на пике. Там ты никак не вырулишь на одной задней. А то что вам запрещали останавливаться во время выполнения упражнения это дикость, под каким предлогом они это делали? В регламенте ничего подобного нет, это их надо ебать, а не вас.
Нахуя ментам предлог? Все еще по полтора косаря платили типа за аренду у сторонней автошколы машин для сдачи экзамена, иначе просто не принимали экзамен даже.
У нас тоже платят за аренду машины, не знаю, законно ли это?
Что-то у всех какая-то дикость. Неужели сложно найти автошколу со своим автодромом и своим парком машин?
>автошколу со своим автодромом и своим парком машин
Таких автошкол много. А на откате ментам за проведение экзаменов на ее базе только одна.
Я нихуя не запоминаю когда мне говорят под руку. А вот нормально научился ездить уже после того как несколько раз проехал по городу (со знаком новичок, преимущественно по правой полосе и со скоростью до 60 км в час)
Ну так в нее сразу иинало идти,не?
И надо*
Иди. У меня такая оказалась за час езды от дома, я в рот ебал.
И все таки как цыганьё мутит себе права ? Если они даже читать порой не умеют ?
Можно задрочить навыки управления, но если ты невнимательный слоупок, да ещё и тревожный, то лучше не станет. Наоборот, пока будешь безуспешно пытаться задрочить вождение, из-за своей природной невнимательности кого-нибудь собъешь и сломаешь себе жизнь. А ведь мог просто принять то, что это не твое, и юзать такси.
А ты видел, как они ездят? Там ни реакции, ни внимательности, ещё и тупые как пробки. Научились на педали нажимать и ладно, а любая парковка в сложных условиях, движение в плотном потоке на скорости, как на МКАДе, или нестандартная ситуация - бросают руль и закрывают лицо руками.
Проблема вся в том, что за руль может сесть в принципе кто угодно, хотя давно надо вводить отбор с психологическими тестами как в авиации и на жд. За штурвал самолета не может сесть человек с низким интеллектом, невнимательный или с низкой скоростью реакции, а машину водить - может, хотя это во многом сложнее пилотирования самолета.
>движение в плотном потоке на скорости,
но нахуя?
>машину водить - может, хотя это во многом сложнее пилотирования самолета.
жирнота
>Для битардов и хикк ничего лучше такси
This.
>великов и самокатов
Вы аутисты ебаные и на них умудряетесь под колёса стоящих камазо влетать и прохожих сбивать, да и себе свои неуклюжие конечности ломать. Так что лучше иди пешочком, на такси или вонючей скотовозке маршрутке если совсем бомж.
>водит на порядок лучше тебя
Граждане Узбекистана, Киргизии и Таджикистана лидируют по числу аварий среди других иностранцев на российских дорогах, следует из данных МВД за 9 месяцев. Разбивку нарушителей ПДД по странам полиция публикует впервые.
Согласно отчёту, чаще всего за этот период ДТП в РФ провоцировали граждане Узбекистана (797 аварий, –12,3% к прошлому году), Киргизии (701, –6,7%), Таджикистана (599, –11,4%), Азербайджана (282, –17,5%), Армении (280, –42%). Меньше всего аварий числится за гражданами Афганистана, Эстонии (по 5), Японии и Литвы (по 6), Республики Руанда (7).
Постоянно блять эти эльбельме устраивают дтп. Это блять факт.
Брат гаишник, за последний год остановил одного пьяного русского Васю на девятке и каждый нахуй сука день вон те самые армяне/таджики/узбеки. То что они гоняют по городу, кладут хуй на знаки и разметку и на всех окружающих, это не значит, что они дохуя хорошо водить умеют. Просто они ебланы, причём ебланы регулярно попадающие в дтп и орущие что это все вокруг виноваты.
Тут надо считать долю. А то 2/3 машин в потоке - таксисты, т.е. как раз
>Граждане Узбекистана, Киргизии и Таджикистана
И если они делают 50% дцп, то получается, что по сути реже.
Интересно бы еще прикинуть на километр пробега.
>А то 2/3 машин в потоке - таксисты
Чо несёт???
>но нахуя?
Ездить в больших городах
>жирнота
Самолет летит в пустом пространстве, на пути у него нет препятствий, не надо никого пропускать, чекать знаки и светофоры, перестраиваться в окружении десятков других самолетов, уворачиваться от ям и следить за пешеходами. Учитываядаже такие халявные условия, от пилотов и то требуется быстрая реакция, внимательность, стрессоустойчивость и уровень интеллекта выше среднего. Для водителя автомобиля это всё надо умножать минимум вдвое.
не знаю как у вас в дс,а у нас в россии либо плотный поток, либо скорость.
>Можно задрочить навыки управления, но если ты невнимательный слоупок, да ещё и тревожный, то лучше не станет. Наоборот, пока будешь безуспешно пытаться задрочить вождение, из-за своей природной невнимательности кого-нибудь собъешь и сломаешь себе жизнь. А ведь мог просто принять то, что это не твое, и юзать такси.
Тогда надо понимать, что значит под словами тревожный и невнимательный. В начале вождения, например, я таким был. Примерно год трясся, тупил на перекрёстках и все такое прочее, на следующий год тревога пропала, на оставалась невнимательность, плюс ложная уверенность, от которой я один раз в кювет улетел, благо в неглубокий, и, кроме пары царапин на бамперах, нихуя не получил. А на третий год уже обычно езжу - такая же рутина, как любая другая деятельность. Головой крутить и палку дёргать уже по кд получается.
Но, в целом да, у меня есть знакомые, которые прям на лету всё схватывали и за полгода-год проходили то, что мне давалось три. Так что, если такая корзина как я смогла в конце концов, то и другие смогут. Чисто рефлекторная хуйня.
В самолете доля ответственности кратно большая. И есть шанс, что одна кнопка на приборке мимо нажатая и ты вместе с сотней-другой пассажиров отправишься на тот свет. В случае с машиной же - я максимум печку вместо кондея в такой ситуации включу.
Алсо, слежение за дорожной обстановкой - это нихуя не сложно, это со временем до автоматизма доходит. Я сейчас даже целенаправленно на знаки и светофоры не смотрю, но мозг всегда точно знает, какое на этом участке ограничение, например, какая дорога главная и абсолютно всегда нога рефлекторно переходит на тормоз, когда в поле зрения красный светофор. Причем, еще до того, как я осознал, что он вообще там есть.
> сейчас даже целенаправленно на знаки и светофоры не смотрю
Около моего дома был круг, но без знака кругового движения. Сейчас знак поставили и приоритеты на кругу изменились, но многие до сих пор ездят по памяти и не уступают. Смотри на знаки, анон, пожалуйста.
> В 40к вполне уложишся.
ПИЗДИТ
Так я о том и не говорю, что по памяти.
У меня именно мозг на заднем плане, в фоновом режиме все воспринимает. Нередко было, что убирают какой то знак или ставят новый, а я даже не помню, как было до этого, но чувствую что что то не так, а еду все равно правильно
В Украине если ставят новые знаки, то перед ними обязательно такая табличка, а у нас — хуй.
Было дело, из-за ремонта одна из улиц, ранее односторонняя, была сделана двусторонне.
Но самое интересное началось после. Когда всё вернули взад (улицу сделали односторонней), ещё несколько дней многие ехали по ней как по двусторонней, т.е. по встречке. А на выезде мусора ловили. Заебись, блядь, кормушечка.
Скупой платит дважды
>В самолете доля ответственности кратно большая
Зачем ты на эту жырноту отвечаешь вообще?
Этот дурачёк об авиации разве что по вротандеру знает, да и то врядли
>многие до сих пор ездят по памяти и не уступают.
Самое опасное, когда запоминается постоянно пустой пешеходный переход. Привыкнешь, что там никогда пешеходов нет, а он как раз вылезет.
>А что сейчас не так?
Нет. Идет усложнение с каждым годом. Каждый раз накручивают что-то дополнительное, чтобы ты хоть где-то но наебался.
>У меня была сдача где нужно было просто проехать маршрут из точки а в точку б, без всяких изьебов с остановками и прочей хуйней которой все пугают
Это и есть твое "А что сейчас не так?". Отец сдал экзамен минуты за две на пустой площадке, а ты дрочишь напряженный город. Мою жену, например, специально вальнули на теме остановки - попросили остановиться на остановке ОТ, за 100м перед которой был знак "остановка запрещена". Я уже потом узнал, что это любимое место подлянок, где валят почти всех. Кому эту подлянку рассказали, тот проезжает метров 30 дальше и сворачивает в зассаный проезд в ГСК. К счастью, она тоже вождение купила и мозг нам подобным не ебали.
Знаешь в чем состоит жизненность? Это когда я не уверен, что тут можно остановиться, то я проеду дальше, а не буду решать ребус "можно/нельзя". Если я не уверен, что тут можно парковаться, то я остановлюсь, посмотрю знаки и сделаю вывод, а не лишусь мгновенно прав как на экзамене.
Вот я, когда сдавал экзамен в СССР, там надо было только тронуться, проехать 5 метров и остановиться, а потом мент радостный выбежал, новые права мне в карман сам положил, стал обниматься, целоваться. А сейчас что, не так, что ли?
Эй, порридж, ты там что, совсем рулить не умеешь? Как ты учился-то, совсем бездарь, что ли? А теперь ему подавай за взятку права, по-другому он не может, видите ли! Да тебя РАЗ-ВО-ДЯТ! Баранку крутить научись, недотёпа! Ишь, какое поколение народилось!
Ах да, и девки в СССР мне тоже на хуй прыгали сами. А щас что, не так, что ли?
>попросили остановиться на остановке ОТ, за 100м перед которой был знак "остановка запрещена"
Ну то есть твою жену не завалили, а она сама знак проебланила? Если она не может одновременно управлять авто, смотреть на знаки и на основе этого интерпретировать ситуацию, то может вождение это не ее? Не думаешь, что она однажды завтыкает в разметку и не увидит красный свет?
У меня такая же ситуация. Если смотрю на знаки, то не замечаю разметку, если слежу за пешеходами, то не замечаю знаков, если слежу за разметкой, то могу проебланить как передо мной кто-то вклинится. Я просто не представляю, как можно одновременно за всем этим одновременно следить, крутить башкой на 360 градусов, да ещё и думать о дорожной ситуации, управлять автомобилем. Это какой-то ебаный пиздец. Поэтому я бросил вождение, для меня это самое сложное, что я когда-либо делал.
Могли бы кстати ввести легальную продажу прав, просто с оговоркой что за дтп по твоей вине тебя ждет смертная казнь. И все были бы довольны.
Бля, я когда пиздюком был и слышал как кого-то материли за то, что они купили права, я думал, что реально есть такая официальная опция чтобы сэкономить время сразу прийти и купить права прям в ГАИ...
Воронеж.
И того, В_ОБЩЕМ_ 50к.
1. 13 тыщ автошкола, в которой меня научили основам вождения и дали справку об её окончании, на вождении хуесосили по поводу и без.
2. Суйся туда, где знакомые говорят збс.
3. Онлайн обучения это его нету нихуя, так и должно быть. Ты должен выучить билеты и понять почему так, отвечая на каждый вопрос. Это не очень сложно, но и не очень просто. За пару дней нельзя выучить, это не 2009-й год.
4. Сдать реально, но вопрос с какой попытки, сколько это будет по времени и нервам. У нас взятка 25к, каждая попытка мне обходится примерно в 10к по расходам на саму попытку (не работать, заявиться, нервничать, аренда) + подготовка к попытке (занятия и моё время на эти занятия, ещё 10к. Нахуй надо, проще заплатить.
И того, В_ОБЩЕМ_ 50-60к.
Это не мало, но и не много, учитывая что самая дешёвая машина, на которой не нужно возить полсалона инструментов и запчастей для ремонта, стоит около 150к.
Что это за машина такая за 150к? Ниже 250 ничто не найдешь.
Чел
>машина на которой не нужно возить полсалона инструментов
Она любую иномарку переживет.
Без доков или в чем подвох? После введения программы утилизации в 2010 году минималкой даже за прах таза не на ходу стали 50к.
>Было переварено полностью пол
Лол, я вижу.
А так поторговался бы и взял бате поностальгировать.
> это не 2009-й год
А что, в 2009 году они были проще или их было меньше?
Не все об этом в курсе. Друг год назад купил ауди бочку за 35к. Внешне потрёпаная, в полу есть пара дыр, но она заводится и исправно ездит (а хуле студенту еще надо?). Карб только пришлось подшаманить и всё. Купил её вообще рандомно, увидев объявление в вк. Мужик её слил просто потому что она без дела стоит а он уже давно на злом микроавтобусе по ебуням ездит. Естественно тачка на чистых документах и уже переоформлена
Это не 50к наличными.
Это что-то типа «Скидка 50к на Ладу Калину цвета детской неожиданности в комплектации "нахуй никому не нужжон", новую в салоне за дичайший оверпрайс».
Счастья такого мало кому надо, так что многие согласны получить и меньше, но зато на руки.
Но сейчас другая проблема: из-за СВО из-за ограничений импорта подорожало резко всё вообще, всё, что хоть как-то передвигается самостоятельно. Так что да, сейчас даже прах жигулей — минимум 50К
Это литералли всем было надо, потому цены и взлетели. Каждый, собиравшийся покупать машину, выпущенную в Росиии, у кого хоть немного мозгов, покупал жигу или москвич за 30к, сдавал ее в металл за 25к, сдавал доки в салон за скидку на 50к на свой новый фокус или логан и все были счастливы. И так они все просто исчезли из этой ценовой категории.
>Вот параллельная это п'язда.
ХЗ, у меня с параллельной норм, а вот под 90 пязда.
>в оба зеркала ты видишь линии разметки с обеих сторон.
Ну наверно теперь-то я увижу, только вот с первой попытки в незнакомых зеркалах я нихуя не увидел.
>Площадка у всех одинаковая и соответствует регламенту и ГОСТ.
Толсто.
> Толсто.
Ну так пиши жалобу в инстанции, ёпт, если это не так.
> в незнакомых зеркалах
Ебальник свой в публичных зеркалах тоже не узнаешь, животина?
Зеркала у него там незнакомые. Охуеть вообще.
>Так что да, сейчас даже прах жигулей — минимум 50К
За 50к именно прах, трустори. У меня кореш купил за 60 шаху, в итоге у него коленвал лопнул, и это он у знакомого типа хорошую
покупал.
Да хуй там, они не исчезли, просто цены взлетели. Раньше можно было купить полусамоходный жигуль за 10, сейчас в пределах полтоса.
Я в 2009-м пытался сдать на права, но потом я как настоящий двачер попал в дурку и получил шизу в виде диагноза. Это не мешало мне работать в сфере образования.
В 2009-м было меньше вопросов, можно было сделать 2 ошибки. Просто две ошибки на 20 вопросов, а не как сейчас. Вопросов меньше-в смысле меньше ситуаций в билетах. Ну и правил меньше. Новых навыдумывали.
По вождению и так понятно, был заезд задом в гараж 3х6, теперь в 2.5х5 под 90. Ну и прочее. Горку зато на ручнике делали.
Это семёрка последних серий. Их до 2012-го вроде выпускали, в 2013-м можно было ещё новую у официалов купить. У меня знакомый купил себе, у него всю жизнь классика, решил на ней и ездить.
Не всё суммировалось с этой скидкой. Но так делали. У меня так мамка купила Террано.
Трищ инспектор, залогиньтесь.
>машины до 50к исчезли
>Да хуй там, они не исчезли, просто цены взлетели
Если двачер не спорит - проверьте его пульс.
ну короче в 2018-м мама продала Логан в хорошем состоянии за 175, сейчас за эти деньги можно купить в лучшем случае семёрку в аналогичном, вот и все дела.
раскупили весь хлам. Катаются.
Во дворе моём, кстати, места прибавилось, меньше машин стало.
Семерок в хорошем состянии нет, как владелец говорю. Все они гнилые нахуй. А так да, цены ебанулись.
В 18 году на первом курсе отлежал в пнд чтобы откосить по шизе (диагноз не знаю точно). Тогда сказали, что в армию не пойду, но и госслужбы с правами мне не видать. Я согласился. Военник получил, написана Д категория. Никаких документов-справок больше нет.
Сейчас захотел все таки права получить. Что в такой ситуации делать? Можно как-то диагноз снять, но военник чтобы не трогали? В армию ясное дело не хочу, а до 30 лет ждать слишком долго.
Сейчас захотел все таки права получить. Что в такой ситуации делать? Можно как-то диагноз снять, но военник чтобы не трогали? В армию ясное дело не хочу, а до 30 лет ждать слишком долго.
Двачую. Хз теперь на что перекатываться с киа спектры.
На чём завалился-то?
>челы которые даже поворотники во время сдачи не включают
кек, когда сдавал, как раз на одном перекрестке проебал поворотник, благо этим и закончилось, инспектор был заряжен
Заряжен всмысле ему бабки занесены? А чо тогда ждать до 11 августа?
Или чё? Один проёб поворотника это не сразу несдача, там надо ещё где-то 1 раз накосячить.
я другой чел, сдавал в том году еще. про поворотники позабавило прост, сам на этой хуйне чуть не прокололся
>>6142536
Короче, это ложь. Вот краткая нейрофизиологическая база по вождению.
Для безопасного управления автомобилем в городе от водителя требуются (в плане мозгов и нервной системы) следующие качества:
- быстрая реакция;
- многозадачность;
- стрессоустойчивость;
- развитое пространственное мышление.
Теперь пройдёмся по пунктам.
Реакция.
Зачем она нужна, объяснять, думаю, не нужно. Типовое время реакции водителя вполне себе нормировано, и даже до сих пор фигурирует в билетах. Исходя из этой цифры ставятся знаки, устанавливается скоростной режим, рассчитывается ширина полосы. Если ты не тянешь нужное время реакции, то будешь ползти медленнее потока или не сможешь избежать тривиальных угроз на дороге. В обоих случаях ДТП не заставит себя долго ждать.
Скорость реакции обусловлена индивидуальными особенностями нервной системы, в частности - распространением потенциала действия. Это генетика, а не навык или тренировка.
Многозадачность.
Двигать ножками в разных направлениях с разной скоростью просто не всем. Да, так уж вышло, что не все люди способны к асинхронному движению конечностей. А при этом надо ещё руль крутить, палку шатать и отслеживать множество движущихся объектов. Можно обучиться многозадачности или нет - вопрос открытый. Но тётя Паша, которая привыкла баюкать пиздюка, мешать кашу и дрочиться в телефон одновременно , зачастую обучается вождению быстрее рядового двачера, привыкшего созерцать экран.
Стрессоустойчивость.
Про трясунов всё сказано много раз. Все твои навыки и знания идут лесом, если ты ссышься под себя от нервных ситуаций. А на дороге такие бывают регулярно.
Пространственное мышление.
Это у нас чувство габаритов и глазомер. Формируется в раннем детстве, далее закрепляется. Без чувства габаритов ты обречён всю жизнь парковаться с помощью электроники, и делать это хуже тех, у кого такое чувство есть. Хуёвый глазомер - рано или поздно тебя разъебёт камаз, до которого, казалось бы ещё пара световых лет.
И ещё пара слов про ложь в том посте. Это типичная позиция ушлых инструкторов. Возьми ещё сто допов, и ты точно научишься тягать штангу. Похуй, что у тебя рук нет.
Можно понять, это их хлеб. Но по совести, когда чел не едет, это видно через 10-15 часов, и об этом надо прямо говорить, а дальше пусть сам думает, долбиться лбом в стену или пожалеть себя и людей на улице. Хотя и стена может треснуть, да...
Короче, это ложь. Вот краткая нейрофизиологическая база по вождению.
Для безопасного управления автомобилем в городе от водителя требуются (в плане мозгов и нервной системы) следующие качества:
- быстрая реакция;
- многозадачность;
- стрессоустойчивость;
- развитое пространственное мышление.
Теперь пройдёмся по пунктам.
Реакция.
Зачем она нужна, объяснять, думаю, не нужно. Типовое время реакции водителя вполне себе нормировано, и даже до сих пор фигурирует в билетах. Исходя из этой цифры ставятся знаки, устанавливается скоростной режим, рассчитывается ширина полосы. Если ты не тянешь нужное время реакции, то будешь ползти медленнее потока или не сможешь избежать тривиальных угроз на дороге. В обоих случаях ДТП не заставит себя долго ждать.
Скорость реакции обусловлена индивидуальными особенностями нервной системы, в частности - распространением потенциала действия. Это генетика, а не навык или тренировка.
Многозадачность.
Двигать ножками в разных направлениях с разной скоростью просто не всем. Да, так уж вышло, что не все люди способны к асинхронному движению конечностей. А при этом надо ещё руль крутить, палку шатать и отслеживать множество движущихся объектов. Можно обучиться многозадачности или нет - вопрос открытый. Но тётя Паша, которая привыкла баюкать пиздюка, мешать кашу и дрочиться в телефон одновременно , зачастую обучается вождению быстрее рядового двачера, привыкшего созерцать экран.
Стрессоустойчивость.
Про трясунов всё сказано много раз. Все твои навыки и знания идут лесом, если ты ссышься под себя от нервных ситуаций. А на дороге такие бывают регулярно.
Пространственное мышление.
Это у нас чувство габаритов и глазомер. Формируется в раннем детстве, далее закрепляется. Без чувства габаритов ты обречён всю жизнь парковаться с помощью электроники, и делать это хуже тех, у кого такое чувство есть. Хуёвый глазомер - рано или поздно тебя разъебёт камаз, до которого, казалось бы ещё пара световых лет.
И ещё пара слов про ложь в том посте. Это типичная позиция ушлых инструкторов. Возьми ещё сто допов, и ты точно научишься тягать штангу. Похуй, что у тебя рук нет.
Можно понять, это их хлеб. Но по совести, когда чел не едет, это видно через 10-15 часов, и об этом надо прямо говорить, а дальше пусть сам думает, долбиться лбом в стену или пожалеть себя и людей на улице. Хотя и стена может треснуть, да...
Это как раз на практике нарабатывается. В каждом городе свои заёбы, всё не перечислишь на доске.
> Реакция
Ну деды-пердеды же ездят на своих Москвичах на дачу, по такой логике у них права отнимать надо? Но нет, они вполне неплохо справляются со своими задачами.
Тут важнее, скорее, то, чтобы водятел трезво оценивал свои силы и не лез в те ситуации, где ему не хватает скилла (не шашковал, не лез в узкие места и т.д., если он объективно не умеет).
Реакция у природы у всех разная, но значимость этого тут ящщитаю преувеличена, кроме совсем уж крайностей (ну, реально, есть такие люди, которые заторможенные, как пьяные, но таких меньшинство, большинство здоровых людей с руками и ногами способны научиться водить).
> Многозадачность
Верно подмечено, у баб этот навык внезапно развит сильнее ввиду природных особенностей мозга (женщине в соответствии с её биологической ролью надо уделять внимание всему понемножку, мужчине, как охотнику, надо «впиться» взглядом в цель и не отпускать её, отвлекаясь на хуйню).
Но, опять же, пример многозадачности — велосипед. Тебе надо держать равновесие и одновременно рулить и крутить педали. Плюс надо следить за тем, куда едешь и куда движутся объекты на дороге. Вот тебе уже ЧЕТЫРЕ задачи при езде на велике. Человеку, который этому учится, это кажется нереально сложным, но потом почти все научаются, и едут уверенно. Если кто-то не умеет ездить на лисапеде, я такие случаи знаю только если кому-то в детстве по какой-то причине родаки велик не купили. У кого он был, все умеют. Если человек освоил велосипед, то освоит и автомобиль, тем более сейчас есть автоматические коробки, которые делают тебе на одну задачу в движении меньше. То есть у водителя машины тоже ЧЕТЫРЕ задачи: рулить, давить педали, смотреть за объектами на дороге и за знаками/разметкой. С кочергой добавляется пятая задача — дёргать кочергу. Но, повторюсь, человек может читернуть и выбрать коробку-автомат.
Здесь тоже да, есть уникумы, которые даже на велосипеде не могут научиться ездить, но таких МЕНЬШИНСТВО. Это именно уникумы. Все остальные сначала не умели, потом научились, кому-то понадобилось больше времени, кому-то — меньше, но так же и с машиной.
> Стрессоустойчивость
Приходит с опытом, когда тебе в очко не смотрит инструктор/инспектор и не орёт на тебя каждые 5 наносек «АААА не жги мне сцепление!» то трясучесть как-то резко пропадает. Также на экзамене стресс накручивается тем фактом, что пересдача будет не скоро, и стоит денег, а ещё заставляют приезжать в рань-срань не выспавшись толком. Это сильно добавляет стрессу. Как только вождение переходит в разряд бытовых задач, трясучка пропадает.
> Пространственное мышление.
И это прекрасно тренируется ЗАДРОТСТВОМ. Надо ЗАДРАЧИВАТЬ парковку. После получения прав ничего не вижу против того, чтобы иметь КЗВ.
> Это типичная позиция ушлых инструкторов.
Можно получить (купить) права, а потом тренироваться самостоятельно бесплатно, с бутылками на пустыре, другое дело, что у многих нет воли этим заниматься, и они относятся к этому халатно (права купил, а дальше поебать).
Бамп
>когда тебе в очко не смотрит инструктор/инспектор
Они и не смотрят в очко. Тебя походу наебали.
> Они и не смотрят в очко. Тебя походу наебали.
Два чаю.
Как же я проиграл с этого охотника жопой.
А как вообще проходит, так сказать, "заряженный" экзамен на вождение? Не в столицах.
Сначала тебе в очко смотрят инструктор с инспектором, после чего, посоветовавшись о порядке подходов, начинают заряжать тебя малафьёй
>Д категория
Это сильно. Ладно бы ещё категория В была...
>Можно как-то диагноз снять
Нет, никак. Психические расстройства ведь неизлечимы по большей части, особенно за которые дают категорию Д. А если ты вдруг излечиться, то это означает либо открытие в шизо-медицине, либо то что первоначально тебе диагноз поставили ну совсем неправильно. Очевидно что на оба варианта рассчитывать нелья никак.
>но военник чтобы не трогали?
Об этом в последнюю очередь тебе следует думать. Если армии так боишься, то хоть по аспирантуре можно откосить элементарно.
Честно ты никак права не получишь теперь. Можешь поискать варианты как купить справку, но и это вряд ли поможет, со следующего года в ГИБДД будут автоматом передаваться все данные о твоем здоровье, в том числе из ПНД. Они увидят, что у тебя психиатрический диагноз, и тут же лишат прав.
Так что, анон, ты теперь вечный пешеход. Никогда не косите по дурке. Слышите? Никогда. В лучшем случае останетесь без водительских прав, а в худшем и устроиться никуда выше полотёра не сможете.
Так без базара, если накатать часов 100 перед 3-мя попытками, то всё можно сдать и без взятки, вопрос что проще.
>велосипед
На велике у меня два независимых тормоза и две частично зависимых коробки передач, нужно смотреть вперёд, куда еду и смотреть назад, кто там подкрадывается (ну если еду по городу). И я как-то нормально езжу. И если нужно проехать невъебенно сложный незнакомый перекрёсток, то не смотря на свои скиллы, я часто обхожу его по переходам, как и положено в ПДД.
>наебали
Как же тогда его ебали, если в очко не смотрели?
Можно, у меня тоже диагноз шизофрения (вроде сняли, но точно не знаю).
Тебе нужно пойти в ПНД, пойти в окно для справок, оттуда тебя пошлют к участковому, от него либо в стационар (который может быть дневного пребывания) либо на заседание расширенной комиссии. Если врачи нормальные, то тебя признают тем, кто ты есть.
Шизики при общении смотрят в пол или сторону, мимика не развита, жестикуляции нет. Не-шизики смотрят на того, с кем говорят, мимика развита, руки в движении и жестами усиливают сказанное. Так что сидя перед комиссией смотри на них и маши руками как ведущий на прогнозе погоды.
Если врачи ебанаты, то тебя признают шизиком потому что
-нету друзей
-выдумал себе друзей
-не пил лекарства
-сидит на таблетках
-не хочет обращаться за помощью
-не может нормально жить без помощи специалистов
Ты так сдавал? Похоже, тебя наебали во всех смыслах.
Двачую, велосипед это более сложное в управлении устройство, чем автомобиль.
На автомобилях сейчас и усилитель руля, чтобы ты мог одним мизинцем его крутить.
И коробка-автомат, чтобы сцепление и кочергу не дёргать и не думать о том, какая там передача. Тупо газ-тормоз.
И парктроники, и камеры заднего вида, чтобы оглядываться было не надо. И датчики мёртвой зоны туда же. И блядь вообще по кругу камеры, по которым тебе потом бортовой конпуктор в ТРИДЕ, вы представляете, В ТРИДЭ? Чтобы даже овощ с полным отсутствием пространственного мышления не потерялся на парковке!
Ой, блядь, да автомобиль никогда не был таким юзер-френдли и овощеориентированным, как сейчас. И этот даунич ещё там что-то пыхтит про то, что авто не для всех. Да уже, блядь, велик водить сложнее, чем тачку.
> велик водить сложнее, чем тачку.
Только вот цена ошибки несравнима. Поэтому на лисапед и не нужны права.
Так речь шла о том, нужны ли права, или о том, могут ли (почти) все освоить? Это две разные вещи.
На лисапеде ты тоже можешь въебаться в бок Бентли, прошкварить две двери и крыло, тыщ на писят. А осаги нет.
Вполне законно имею D в военнике и B в правах. Диагноз
- какое-то расстройство личности поставили. Так что вполне можно и так откосить и получить права. С работой тоже все нормально: если ты реально где-то нужен, то всем похуй на то, что там в военнике. Но в целом согласен, эта дорожка опасная. Скажешь, что у тебя голоса в голове - всё, тебе пизда. При мне один чувак так догадался сделать - заднюю включить уже не вышло, прав он не увидит. Плюс к этому, я лежал больше 5 лет назад, а с нынешней военно-политической обстановкой такие лазейки могли и прикрыть.
На велике у тебя полноценный обзор без всяких слепых зон, маневренность, маленький тормозной путь. Попробуй даже на самом навороченном авто поездить по узким заставленным дворам, один хуй вспотеешь от напряжения и габариты чувствовать придется.
> въебаться в бок Бентли, прошкварить две двери и крыло
> тыщ на писят
Ахахах, ебать зумеры пошли
> ты тоже можешь въебаться в бок Бентли, прошкварить две двери и крыло, тыщ на писят.
Зелени.
>Только вот цена ошибки несравнима.
На веле можно убиться нахуй. Можно пешехода насмерть сбить, тоже были случаи, хоть и реже.
>На велике у тебя полноценный обзор без всяких слепых зон
На тачке зеркала.
>маленький тормозной путь
У тачки на той же скорости ещё меньше.
>Попробуй даже на самом навороченном авто поездить по узким заставленным дворам
Гораздо проще, чем экзамен сейчас в ГИБДД сдать.
Спорим, что смогу? Велосипед мой, Бентли твоя.
Получил права, купил машину, покатался по городу и почувствовал БОЛЬ.
Если машину со значком У все шугаются и объезжают за 10 метров кроме самых отбитых, то тачка с восклицательным знаком провоцирует окружающих ее унижать всеми доступными способами. За пару часов езды соло отложил уже тонну кирпичей от всяких подрезальщиков, быстропетухов и безумного каршеринга.
Как накатать опыт и знание дорог города ДС2 с чуть более низким уровнем сложности? По ночам ездить?
Если машину со значком У все шугаются и объезжают за 10 метров кроме самых отбитых, то тачка с восклицательным знаком провоцирует окружающих ее унижать всеми доступными способами. За пару часов езды соло отложил уже тонну кирпичей от всяких подрезальщиков, быстропетухов и безумного каршеринга.
Как накатать опыт и знание дорог города ДС2 с чуть более низким уровнем сложности? По ночам ездить?
Во-первых, по ночам, во-вторых, можешь поехать на те маршруты, где ты учился ибо ты уже знаешь те места
> тачка с восклицательным знаком
Нахуй его вообще вешать? Мне инструктор подогнал наклеивающийся изнутри значек, и сказал просто на полку багажника его кинуть. Типо если менты доебуться, сказать что отклеился.
Если со знаком "У" понятно - все шугаются.
То знак "!" вообще никак не влияет - подрезальщики, быстропетухи и безумный карш/таксисты - это норма. Если ты думаешь, что кто-то смотрит вообще на чем у тебя там за знак висит - да всем похуй, чел. Убери этот знак и будет та же самая хуйня.
Добро пожаловать в дороги общего пользования )
двачую, полгода езжу без значка, ментам пох. один раз доебались по приколу в другом регионе, отпизделся что повешу да и все.
Когда я ездил со знаком "!", то многие водилы были более доброжелательны, без проблем пропускали при перестроении, а без этого знака хуй кто так просто пропустит. Были и неадекваты, которые подрезали и тормозили в пол, сигналили.
Возможно, есть люди, которые с пониманием относятся. Но вряд ли категория водятлов-безумных-психов-гонщиков (и уж тем более каршер-таксисты) на этот знак обращает хоть какое-нибудь внимание.
Сап, школач.
Я уже подзаебался, честно говоря.
Суть такова: отучился в автошколе, сдал теорию там же, отъездил с инструктором и пришла пора сдать внутренний экзамен по вождению. Так вот, меня отправили на пересдачу уже пятый раз подряд!
Я не тупой неосилятор, водить более-менее научился: 40 часов со школьным инструктором, ещё 10 с инструктором с профи.ру, и часов 5 без инструктора водил на машине с братом вблизи дачи, лол.
Но на экзамене всё время обламывают на какой-то хуйне типа совершил ПОМЕХУ при развороте или наехал на ЛИНИЮ при парковке. При мне сдавали человек 10 - не сдал ни один. Ещё пиздец в том, что внутренний экзамен проводят раз в 2 недели, и за несколько месяцев попыток сдач я подзабываю теорию, да и срок действия справок заканчивается.
В автошколе на встречу не идут (мол, занимайся сам, количество попыток сдач не ограничено), и я уже готов сдаться.
Что делать в такой ситуации? Попытаться подмазать инструктора/секретаршу?
Может есть более сговорчивые автошколы в ДС, где можно за доступный прайс получить эту сраную бумажку об окончании без мозгоебли? Без неё ведь даже на сдачу на права не пустят?
Хочу уже как все остальные аноны сдавать экзамен в ГИБДД, и думаю с моей ездой у меня даже есть шансы, лол.
Я уже подзаебался, честно говоря.
Суть такова: отучился в автошколе, сдал теорию там же, отъездил с инструктором и пришла пора сдать внутренний экзамен по вождению. Так вот, меня отправили на пересдачу уже пятый раз подряд!
Я не тупой неосилятор, водить более-менее научился: 40 часов со школьным инструктором, ещё 10 с инструктором с профи.ру, и часов 5 без инструктора водил на машине с братом вблизи дачи, лол.
Но на экзамене всё время обламывают на какой-то хуйне типа совершил ПОМЕХУ при развороте или наехал на ЛИНИЮ при парковке. При мне сдавали человек 10 - не сдал ни один. Ещё пиздец в том, что внутренний экзамен проводят раз в 2 недели, и за несколько месяцев попыток сдач я подзабываю теорию, да и срок действия справок заканчивается.
В автошколе на встречу не идут (мол, занимайся сам, количество попыток сдач не ограничено), и я уже готов сдаться.
Что делать в такой ситуации? Попытаться подмазать инструктора/секретаршу?
Может есть более сговорчивые автошколы в ДС, где можно за доступный прайс получить эту сраную бумажку об окончании без мозгоебли? Без неё ведь даже на сдачу на права не пустят?
Хочу уже как все остальные аноны сдавать экзамен в ГИБДД, и думаю с моей ездой у меня даже есть шансы, лол.
Судя по написанному ты додик, который не ориентируется в пространстве в принципе. Школа очевидно тоже это заметила и не хочет портить тобой статистику, ибо даже со взяткой скорее всего закасипоришь капитально.
> Ещё пиздец в том, что внутренний экзамен проводят раз в 2 недели, и за несколько месяцев попыток сдач я подзабываю теорию, да и срок действия справок заканчивается.
Нихуя блядство. Я сам внутренний город сдал с третьего раза, но там достаточно было лично с инструктором договориться на любой день, хоть на следующий.
Ну хотя,
> за несколько месяцев попыток сдач я подзабываю
Вполне выгодно для автошколы
>Но на экзамене всё время обламывают на какой-то хуйне типа совершил ПОМЕХУ при развороте или наехал на ЛИНИЮ при парковке.
>и думаю с моей ездой у меня даже есть шансы, лол.
Подумай еще раз. Тебя с инспектором начнет трясти в 10 раз больше и шансы упадут примерно в столько же раз.
>Но на экзамене всё время обламывают на какой-то хуйне типа совершил ПОМЕХУ при развороте или наехал на ЛИНИЮ при парковке.
>и думаю с моей ездой у меня даже есть шансы, лол.
Подумай еще раз. Тебя с инспектором начнет трясти в 10 раз больше и шансы упадут примерно в столько же раз.
А то что я отъездил 50+ часов и совершил десятки маневров и парковок тебя не смутило? Статистику ей портить не хочется, ебать мой хуй, как будто там табель автошкол где за процент успешности выдают медальку. А чтоб не сдать со взяткой надо наверное не суметь тронуться кмк.
>Вполне выгодно для автошколы
Ну так всё бабло за обучение (30к) я им сразу отдал. Я бы понял если б навязчиво предлагали доплатить за часы вождения, а нихуя, просто ходи на сдачи. Какой смысл им мурыжиться со мной не вполне понятно.
> да всем похуй, чел. Убери этот знак и будет та же самая хуйня.
Нет, не похуй. Ему кажется что все на него смотрят!
> Ещё пиздец в том, что внутренний экзамен проводят раз в 2 недели
В ГИБДД паузы будут в 2-3 месяца
> Статистику ей портить не хочется, ебать мой хуй, как будто там табель автошкол где за процент успешности выдают медальку
Хехе, а ты и впрямо не особо умный.
Вообще-то на основе статистики автошколы ГИБДД распределяет количество мест для сдачи экзамена школой N. Само собой учеников с косячных школ с хуевой статистикой будут принимать по остаточному принципу. А автошколе нахуй не всралось чтобы среди люда шла молва что автошкола "Руль в руках - хуй в зубах" мурыжит по 3-4 месяца с пересдачей. Поэтому ты им, опездал что скорее всего завалится, пока еще нахуй не нужен на боевом экзамене, как верно отметил анон выше
> Какой смысл им
Сам приползешь когда через пол года всё забудешь и навык растеряешь (если он вообще был)
> Лицо инспектора в зеркале заднего вида на твоей уже пятой попытке пересдать
>Это когда я не уверен, что тут можно остановиться
Тебе знаки на что развесили? А разметку?
>то я проеду дальше
Нарезать четыре круга по району. Акей.
>Если я не уверен, что тут можно парковаться, то я остановлюсь, посмотрю знаки.
Бля,так и представил: нужно тебе вот в это место. И тут ты такой посреди потока тормозишь:"ща пасаны, погодите,я до прошлого перекрестка сбегаю посмотрю, можно ли здесь парковаться"))))
Это ещё не учитывая того, что там где ты "остановлюсь" может быть запрещена остановка.
вот зачем вы на дорогу то лезете с такими заявлениями? Эх .
Реально паузы в месяц это ещё мало, мой друг первый раз пытался сдать в мае и ждёт вторую запись на август. А я год назад минимум по 1 месяцу ждал
мимо
В ту пору я постоянно пребывал среди слипшихся носовых платков, мокрых салфеток, запятнанных пижам. Пр
В 2023 сдать очень и очень сложно, это факт. Еще лет 5 назад было намного проще, а в начале нулевых скорее не сдать было сложней, чем сдать.
Ну это база
Да нет, блядь, простр трисуны сами заваливаются, то поворотник не включат, то на разметку наедут, ебанашки.
Ага, а лет 5 назад их будто не было.
Опишу свою ситуацию, если кому интересно, права получил вот только недавно. Сдавал на права я во Владивостоке, кто знает, тот поймет, какой это ебаный ад, тут что бы с гаишником на экзамене правильно проехать, нужно спрашивать разрешение нарушить правила, пиздец в общем.
И так, закончил автошколу я аж в далеком 2016, профи-центр привет и идите нахуй, началось все с того что я попал в автошколу в год реформы, когда ввели раздельные категории на механику и автомат, автошколы тут же бросились получать новые лецензии и цена на обучение подскочила до небес, только само обучение в автошколе, не считая медкомиссий, оплаты доп часов, экзаменов мне обошлось в 50к деревянных, что для 2015 вполне себе большие деньги для студента. Все шло нормально, как везде, быдлоинструктора, автодром в другой части города, хуй пойми где, убитые машины, которые глохнут при полном повороте руля и все в таком духе. Проблемы начались на внутреннем экзамене, автошколе нужны были деньги, а мне права и тут началась классическая валежка, к слову я очень хорошо ездил на тот момент, у меня была машина и мотоцикл и хоть водил я без прав, но очень успешно. Так вот, как я сказал, автошколе нужны деньги, а мне права и начался такой продроч на экзамене, вплоть до выдумывания несуществующих ошибок, за которые инструктор начал рисовать баллы, тут сделаю такую ремарочку, если ты баба, то внутренний экзамен для тебя чисто номинальная хуйня. Долго бы я еще так сдавал, если бы на третий раз не разозлился и не начал говорить инструктору, о том что они совсем охуели, тянуть деньги на внутреннем экзамене, после чего он дал мне задание и сказал, что если я его успешно выполню, то сдам, что я собственно и сделал. Автошкола отбила мне все желание получать ВУ и я решил немного передохнуть, совсем уж заебался я там.
Был еще нюанс, что мой кореш тоже пошел учиться чуть позже меня и у этого сукиного сына все получалось, по крайней мере на бумаге, как позже выяснилось, он был скрытной крысой и в тайне все покупал договорившись с инструктором, так он в последствии купил себе еще и экзамен в ГАИ, о чем утаил от всей компании и от меня в частности, хотя у нас был один инструктор и он знал, как мне нужно сдать экзамен. Через год когда всё это вскрылось его конечно в нашей компашке подняли на смех, но толку в этом было мало, так как права он получил, а я на тот момент все еще нет, до сих пор обиду таю на него за то, что он не рассказал мне раньше, а ну и на покупку экзамена у него ушло всего 45К.
Шло время, я вяло занимался своими правами, так как началась работа, которая ну никак не оставляла мне времени и тут моя бывшая предложила мне купить права у её "надежного знакомого" цена вопроса 50тр, что вполне меня устраивало, вроде как и цена была средней по городу и меня устраивала, мне нужно было только сдать теорию в очередной раз, к слову я сдавал теорию 4 раза и всегда успешно, но не выходил на практику в ГАИ, так как был жутко занят работой. По итогу меня заскамили, как последнего мамонта, 3 месяца этот хуй мариновал меня завтраками, а я ему верил, на фоне постоянных новостей о проверке Владивостокского ГИБДД. В итоге он скрылся спиздив у меня документы и деньги, а я полностью забил на права, так как впереди были большие жизненные сложности и перемены, приоритеты сменились. На этот момент все деньги вложенные в ВУ составили около 110к.
Несколько лет я ебашил, что бы взять ипотеку и обеспечить себя деньгами, пережил кучу взлетов и падений и наконец решил, что все же мне нужно взять себя в руки и получить эти ебаные права, тогда я пошел восстановил документы, а потом опять забил хуй и погрузился в работу, идея покупки меня конечно не покидала, ведь деньги у меня были, но вот нужных людей не было. В 2022 я познакомился с тян, с которой в скоре начал отношач и узнал, что даже у неё есть право на управление машиной, меня это сильно сильно закусило, да и мои друзья при любом случае намекали мне какой я лох. Вот тут я поставил себе четкую цель, получить права любым способом, в феврале 23года записался в новую автошколу со старыми корками, в очередной раз сдал успешно теорию, восстановил навык вождения, спустя много лет пешеходного образа жизни, тут конечно опять вмешалась работа и мне несколько раз пришлось перенести сдачу, но я все же вышел на свой первый экзамен в ГАИ и завалил его. Что же случилось? Честно, это была абсолютно моя ошибка и недоработка. Начался экзамен с автодрома, был сильный дождь и часть маршрута затопило, напоминаю экзамен проходил во Владивостоке, я успешно проехал автодром, быстро и без проблем, хотя многие завалились за считанные минуты прям там, после города. С гаишником я чувствовал себя очень комфортно, он не пытался затормозить, как инструктор, не кричал всякую хуйню, за которую я хотел бы прописать емув ебыч, как инструктору, в общем ехал уверенно, выполнил все задания, учел все знаки и мне осталось только одно задание, выполнить разворот, плевое дело, я сделал их уже тысячи, но по ходу маршрута мы заехали в дикие узкие ебеня, в которых я оказался в первый раз и тупо не знал где на этой дороге можно совершить разворот, ткнулся в первую попавшуюся мне прилегайку и не вошел в разворот из за припаркованной в неположенном месте машины, одно задание отделяло меня от прав и я его не выполнил, обидно но смертельно. Повезло, что мне назначили экзамен на этом же маршруте, всего через 20 дней, я что бы избежать повторения ошибки прошел весь маршрут пешком, хоть я и знал его хорошо, решил перестраховаться. В день экзамена все шло гладко, передо мной из 10 человек не сдали 9, но меня это не волновало, я был уверен в себе, что в итоге и стало залогом успешной сдачи, я проехал маршрут по городу, как боженька, все гаражи и парковки я сделал в городе, никаких дромов, только я город и гаишник, все получилось, многолетняя война с системой закончена, можно расслабиться, ведь свои права я получил, могу теперь водить, так как посчитаю нужным.
Итог: на получение прав за 8 лет у меня ушло около 150к деревянных, куча времени и нервов. Что я могу посоветовать тебе, покупай ВУ анон, если есть такая возможность, не вздумай лезть в эту кабалу без четкой мотивации, или если ты не материально обеспеченный сыч. Мое отношение ко всему этому не изменилось, я думаю что если есть возможность купить, то и нехуй сюда лезть, куча людей вокруг меня с кем я знаком, покупали и не парились по этому поводу, кто-то конечно сдавал и сам, но от этого героем он не становился. Это тот момент, когда можно сказать, что цель оправдывает средства, плюсом ко всему этому куча мастурбеков, которые вообще никогда не сдавали никаких экзаменов, я иногда вообще блять удивляюсь, кто и как их выпустил на дорогу, на своих ебаных приусах. Но кстати, после всего этого единственное, что я считаю приемлемым, так это сам практический экзамен с гаишником, тут вот действительно, если ты чмоха, то будешь сдавать заслуженно долго, это чем то напоминает мне ЕГЭ, в котором если ты действительно дебил, то ты не напишешь даже на самый минимуи. В остальном надо менять всё, автошколы, которые как пылесос высасывают с тебя деньги, быдлоинструкторов которых нельзя подпускать к людям, сроки между экзаменами в которые можно состариться, теоретическую часть, перегруженную вопросами не по теме, маршруты которые не подходят для езды без нарушения правил.
Получился длиннопост, но это мой опыт и мои мысли по поводу учебы.
Кого,трясунов? Гораздо меньше. Это сейчас йобаные невротики -пориджи от каждого пука шаразаются
Воо, эта стори (этот эсс рэйп) вполне соответствует моему ощущению от обучения и сдачи. За исключением заноса денег кому попало и забивания на сдачу на долгие года. Автодром "в соседней области", высасывание бабок на пересдачах; каверзные задания (запаркуйся по правилам среди припаркованных не по правилам; воспользуйся нерасчищенной полосой для поворота направо)...
А то периодически читаю тут: "за 6 секунд сам сдал, 20м по прямой проехал, тут же права и вручили + приглашение на свадьбу дочери (в качестве жениха, разумеется)". Бывает конечно и так, наверное.
Но лучше готовиться к затяжному сценарию и нормально всё делать (всё от тебя зависящее). Не устраивать гигантских перерывов, это уж точно
Я глянул сейчас в законы-положено 56 часов вождения на Б перед сдачей.
56 часов это достаточно, чтоб научиться и сдать даже современный экзамен, только их нихуя не дают.
В автошколе у меня было 28 часов, которые я выцарапал буквально с боем. 8 часов в программе, ещё 20 купил. Остальное с инструктором. Хорошие инструктора заняты, плохие инструктора долбоёбы и тоже заняты. Один из них много чего полезного рассказал, но истерил по каждому поводу, было ощущение что я водятел из фильма "Такси", а он обосравшийся пассажир.
Короче проблема не только в ебанутом регламенте, а в автошколах которые нихуя толком не учат в том числе.
56 часов это достаточно, чтоб научиться и сдать даже современный экзамен, только их нихуя не дают.
В автошколе у меня было 28 часов, которые я выцарапал буквально с боем. 8 часов в программе, ещё 20 купил. Остальное с инструктором. Хорошие инструктора заняты, плохие инструктора долбоёбы и тоже заняты. Один из них много чего полезного рассказал, но истерил по каждому поводу, было ощущение что я водятел из фильма "Такси", а он обосравшийся пассажир.
Короче проблема не только в ебанутом регламенте, а в автошколах которые нихуя толком не учат в том числе.
> я водятел из фильма "Такси", а он обосравшийся пассажир.
Проиграл. Алсо, у нас в школе была приложуха где у тебя отмечались все твои часы вождения + график, у кого и когда занятия. И свои часы каждый откатывал 100%. А вот в школе где сдавала моя петян всем тупо писали/звонили на ватсап и учитывать время, чтоб не наебали, нужно было самостоятельно.
Так дело не в наёбе, дело в том что во всех АШ города "вы плотите 9к, катает 10 часов, получаете бамажку" и всё. Дополнительные часы надо оплачивать, но проблема не в этом, а в том что "извините у нас нету времени, инструктора будут свободны ближе к новому году".
В итоге к тому моменту, как я понял что надо было дохуя катать, у меня уже первые две сдачи улетели.
Реально, купить права-самая рабочая и простая схема.
Хуй знает, я в школу пришел в декабре, первое вождение было только весной, и то всего 3 или 4 занятия с интервалами в 2 недели. Спросил у инструктора типо что за хуйня, когда будем нормально кататься, ибо за перерывы я все забывал нахуй, на что он сказал - смысла сейчас тратить часы нет, тк экзамен в июне. Типо все быстро забудешь и так далее. Сдача была 14 июня и собственно перед ней мы 2 недели катались без перерывов на все оставшиеся часы. Ну и по итогу сдал с 1 попытки без заноса денег ни на допы, ни на взятки.
Двачую твои мысли. Сам сдал с 7 раза, живу в том же Владивостоке. Есть несколько знакомых, часть купивших, пару сдавших с 8+ раза и чуть чуть с первого-второго сдавших. И блять никакой корреляции между тем, честно или нет и с какого раза человек сдал.
И самый ловкий на дороге Кент, который с 8 раза сдал. Сам по себе любит, конечно, побыстропетушить, но делает это филигранно, не нарушая ни одного правила, кроме скоростного режима. За 7 лет стажа ни одного дтп по его вине. Хотя, по логике некоторых местных, за руль ему противопоказано, лол.
>Реально, купить права-самая рабочая и простая схема.
От региона и конкретной автошколы зависит. Сам этой весной сдал со второго раза - не слышал и не заметил, чтобы кто-то что-то проплатил. Даже намеков на это не было. Может, конечно, из-за того, что за месяц до нашего экзамена, инструктора из другой автошколы и гаишника-инспектора взяли за жопу за проплаченный экзамен. Тем не менее, и так вполне себе сдавали. Специально никого не валили - своих ошибок курсантам хватало.
>Специально никого не валили - своих ошибок курсантам хватало.
Золотые слова.
Не могу сдать внутренний экзамен по вождению, первый раз пешеход подасрал, второй на сплошную наехал, есть такие плуги или я один такой? Третий раз стремно уже идти даже.
> первый раз пешеход подасрал,
Каким образом?
> на сплошную наехал
Зачем?
> я один такой
Да.
У меня аналогичная ситуация, в программе 25 часов, но это включая перекуры инструктора, так что реально получится часов 20.
>которые я выцарапал буквально с боем.
Так хватает же "частных" инструкторов (то есть которые в том или ином виде сотрудники автошкол, но работают в частном порядке). Зачем искать в той же автошколе?
Я вот позанимался с двумя такими частными,они не кричат и не трясутся. Правда один не особо объясняет и подловил его на том что он не знал кое-что из ПДД, зато соглашается кататься со мной вечером когда я с работы возвращаюсь. А другой частный инструктор хоть и уверяет что не знает ПДД, на деле как раз все прекрасно знает, по крайней мере то за что на экзамене поставят штрафные балы.
Сейчас где-то 33 часа откатал, думаю ещё откатать примерно столько же и пойду сдавать, только с "помощью".
>Так хватает же "частных" инструкторов
Хороших не хватает в июне.
Ну и две сдачи улетели.
>они не кричат и не трясутся
Ну один как раз трясся, но хоть полезных вещей нарасказывал, а именно
-понижать педерачу перед манёвром
-крутить руль держа его сверху
Пешик слева шел, не заметил его, на сплошную наехал при выезде с прилегающей, угол взял слишком.
>Хороших не хватает в июне.
У того которого я нашел, всегда находится время, правда только по выходным. А нашел по видео на ютубе, у него на канале просто видео с регистратора с небольшими но толковыми и очень полезными комментариями.
>-понижать педерачу перед манёвром
Это просто логично. Не помню говорил ли мне это кто-то или я сам почти сразу сообразил.
>крутить руль держа его сверху
Это как? Одной рукой сверху? Ну, есть такое, но мне такое только в качестве тренировки на первых занятиях помогало, чтобы тренироваться хоть как-то рулить в процессе переключения передач.
> -крутить руль держа его сверху
Наличие усилителя руля в современных тачках развращает и поощряет держать его хуй как, всё равно же работает.
Советую поездить на машине без усилителя руля, там руль тугой, особенно на месте, держать его хуй как не получится. Придётся учиться держать его правильно, в дальнейшем этот навык тебе пригодится.
Ящетаю, учить надо именно без ЭУР/ГУР. Тугой руль заставляет тебя держать руки и перехватывать правильно.
>Советую поездить на машине без усилителя руля
Я ездил. Я уже учился в 2009-м. И да, без усилителя мне больше нравилось. Понятнее. Вообще мне-то усилитель не очень нужен, я вешу 95, а подтягиваюсь 25.
>Это просто логично.
Это спорно, кстати, потому что на учебной машине я езжу на 3-й максимум по городу, а реально можно и на 5-й ехать. И переключать с 3-й на вторую не обязательно, на скорости 15км/ч и более Гранта и с 3-й нормально вытягивает.
>Одной рукой сверху?
По очереди перехватываясь при сильном повороте руля.
>что я считаю приемлемым, так это сам практический экзамен с гаишником
Согласен со всем кроме этого. Экзамен с гаишником абсолютно полная нечестная хуйня. Если инспектор захочет - ты не сдашь с вероятностью 99%. Кому-то может повезти и именно в момент когда он будет ехать на сложном перекрестке никого не будет и он без проблем проедет, а у тебя кто-то выскочит и ты создашь "помеху".
Самым честным вариантом я считаю будет сдача теории + дром + сдача города на СИМУЛЯТОРЕ, где все в равных условиях, никто тебя не завалит и никакого рандома.
Так обычно бабы оправдываются
Симулятор это параша. Не чувствуешь вибрации мотора, из-за чего надо смотреть на тахометр. Не чувствуешь скорости/ускорения, как на реальной машине при переключении передач. Ну, и все участники движения работаю по скриптам и 100% предсказуемы, после такого на реальной дороге ты въедешь в бочину первому, кто решит перестроиться, не посмотрев в зеркало. Или в тебя въедут.
Хуйню пишете оба, если инспектор видит, что ты водить умеешь, то выдаст права, а нет так сам виноват.
> ЕГЭ, в котором если ты действительно дебил, то ты не напишешь даже на самый минимуи
Так ЕГЭ же состоит из вопросов с вариантами ответа, даже если будешь наугад тыкать, всё равно что-нибудь натыкаешь. С момента введения этой «угадайки» и началась деградация школьников.
>надо смотреть на тахометр.
это ж хорошо, так и надо. у меня музыка ебашит в тачке, без приборов можно и до отсечки крутить, не услышишь.
Месяц обучения в автошколе - это очень мало. Чтобы с нуля более-менее сносно научиться водить, нужны годы. А по-настотящему хорошо водят вообще единицы, это от природы должно быть дано.
>всё равно что-нибудь натыкаешь.
Вопрос только в том что именно. На нормальный балл не натыкаешь наугад:
>Для нескольких независимых событий вероятность того, что все они произойдут, равна произведению вероятностей.
>С момента введения этой «угадайки» и началась деградация школьников.
У меня однокурсник сейчас преподает в вузе по принципу кто работать не умеет, тот идёт в отдел стандартизации, а кто и этого не умеет, тот идёт преподавать. Так вот с его слов деградация офигеть какая, но похоже из-за того что в регионах сдают на отлично (как известно, Чечня сдает ЕГЭ отлично), а потом идут в московские вузы.
Месяц это как? В нормальных автошколах должны давать 56 часов в соответствии с рекомендациями. Если на месяц, то это 56/30=1.86 часа в каждый день. Не многовато ли каждый день по два часа кататься да ещё после работы?
>Чтобы с нуля более-менее сносно научиться водить, нужны годы.
Охлол, опять эти мантры трясушек.
Сносно ты как раз научишься спокойно водить за месяц. А за годы ты станешь профессионалом который в кресле сидит как влитой, одной рукой сигаретку курит, другой кофе попивает а баранку крутит коленом,лол.
>У меня однокурсник сейчас преподает в вузе по принципу кто работать не умеет, тот идёт в отдел стандартизации, а кто и этого не умеет, тот идёт преподавать. Так вот с его слов деградация офигеть какая, но похоже из-за того что в регионах сдают на отлично
У меня тут знакомый ЕГЭ сдавал в этом году. Математику профильную решал один из всей школы. Так его учителя отговаривали, мол ты что на за последние годы профильную никто решить не мог, а те кто пытались решали по два-три раза и потом уходили на базовую.
В итоге он написал на 60, а лучший результат базовой по шкиле 46. Были люди которые не сдали базовую матешу,и не один-джва человека. Я ради интереса открыл эти задания-не набрать там проходной балл может только инвалид по умственному развитию имхо
Русский-лучший результат 44. Это пиздец,граждане.
В реальности откатаешься часов 20 от силы.
Вот ты реально думаешь что там во всех заданиях есть варианты ответа, скуфидзе?
>откатаешься часов 20 от силы
хуй знает, что это за автошколы такие и зачем вы им платите. в местную воа пошел, накатал за неполные три месяца 50 часов. да, забивать график надо максимально, с работы приходилось съебывать постоянно, но покататься не проблема. еще и с одним из трех инструкторов хорошие отношения были, если у него кто проебывался по графику, мог меня набрать и подскочить к работе.
если бы ещё знать, что часы там - академические (45 минут) ...
я 3 раза уже не сдал, не ссы, ты не один такой
я свои косяки перечислять не буду даже на анонимной борде, настолько мне стыдно, сука блять
Молодые вы ещё, зелёные
8 раз не сдал
Умиляет, как постоянно талдычат про "деградацию", при этом даже с форматом экзамена ознакомиться не в состоянии. Первый еще и вероятность набора нормального балла при рандомном тыканье прикинуть не способен
>что часы там - академические (45 минут)
Это нормально.
В образовании везде так и это нормально.
>В нормальных автошколах должны давать 56 часов в соответствии с рекомендациями.
А реально 10 часов, из которых 2 сдача внутреннего экзамена, а остальные можете докупить молодой человек, только у нас сейчас из 4-х инструкторов три в африку заболели, а ещё двух забрали на СВО)))
>Так ЕГЭ же состоит из вопросов с вариантами ответа, даже если будешь наугад тыкать, всё равно что-нибудь натыкаешь.
Ты состоишь на 100 процентов из долбоёба.
>Не чувствуешь вибрации мотора
Так в той машине, на которой я сдаю, она и не чувствуюется нихуя.
>если инспектор видит, что ты водить умеешь, то выдаст права, а нет так сам виноват
Лахт, плёс.
>А реально 10 часов
>В реальности откатаешься часов 20 от силы.
И что? У меня тоже с автошколой не очень, получается лишь по занятию в неделю, да и то от положенных 1,5 часа не откатываю минут 15. Но так я забил на это и беру занятия у частных инструкторов. Вот так в месяц выйдет часов по 20. Вероятно к экзамену около 60 часов накатаю. Пока нормально, лишь бы эта автошкола не начала на внутреннем экзамене вымогать дополнительно деньги.
Что значит "И что?". Ты так-то деньги заплатил за определённое количество часов практики, а не за 10 и не за 20.
Я хуею. Либо у вас денег, что хоть жопой жуй, либо вы додики.
>Ты так-то деньги заплатил за определённое количество часов практики, а не за 10 и не за 20.
Немного не так:
>от положенных 1,5 часа не откатываю минут 15.
А ты предлагаешь мне за 20 часов практики все необходимое освоить? Ну и потрачу я на эти 60 часов даже меньше половины зарплаты, по моему не так и много.
Если ты тред не в состоянии читать, то какое тебе вождение?
Я за 10 заплатил, о чём мне в школе сразу и сказали. Потом докупал.
>Ну и потрачу я на эти 60 часов
Вот правильно мыслишь: в начале откатай 60 часов, потом уже иди экзамены сдавать. Ну и если там 2 раза подряд завалишься, то покупай. К экзамену тоже подготовься, в том плане что у нас пешком никто не мешает сходить на гаишный автодром и всё там просмотреть.
Садился за руль в подрочестве на механике с инструктором на пару часов. Через несколько лет взял два занятия на автомате. И в том и в том случаях ездили только в городе. Купил руль и педали к компу, поигрался/покатался. В начале сложным было вменяемо быстро крутить руль на предсказуемый угол и дозировать газ/тормоз.
Так получилось, что через месяц после тех двух уроков на автомате купил автомобиль. Минуло 15 тысяч - без ДТП. Ну диски об бордюры, и кто-то в меня дверь на парковое открыл (вероятно, оно смылось, а заметил не сразу). Понятно, что ДТП мне еще предстоят. Но не из-за того, как я учился, а просто по воле случая.
Сначала ездил ночью только и медленно. Постепенно стал кататься и днем. Сложнее всего то, что из этих 15к практически не было знакомых мест (так получилось). В принципе, в городе конечно же предпочитаю ночную пустую дорогу, но больше из-за нежелания коммуницировать с людьми даже в рамках ПДД.
Ответственность - РЯЯЯЯЯ. Сложно - РЯЯЯЯЯ. Только вот большинство "водителей" на дороге с школьной программой сложности испытывали, а писать грамотно не научились за всю жизнь. И ничего, ездят как-то.
А обычное вождение меж тем - это на 99 процентов ПДД и поведение других машин. В вакууме, я просто не ебу чему там учиться особо.
> у нас пешком никто не мешает сходить на гаишный автодром и всё там просмотреть.
«У вас» это где? В ДС2 гаишный автодром находится за забором ПО-2 с колючей проволокой. Пускают туда только сдающих на момент экзамена и сразу же выгоняют.
Впрочем, смотреть там нечего, всё соответствует ГОСТ кроме горки (она легче, чем в регламенте, на автошкольных площадках сложнее). Если без проблем сдавал площадку в автошколе, то и тут сможешь. Валят на городе.
Вот в городе настоятельно рекомендую кататься по маршрутам ГАИ с грамотным инструктором, который знает все тамошние пиздливые места и подъёбки. На маршруте есть подъёбки, на которых гарантированно завалится и опытный водитель, если он их заранее не знает.
Смотрел я маршрут ДС2. Что там особенного? Обычная промзона с широченными полосами. Что ж у вас за "опытные" водители такие? Да в играх маршруты сложнее.
А вот покататься там перед сдачей логично и разумно.
Многим людям просто не дано водить автомобиль, это не для них вообще. Я тот же гараж месяц учился въезжать нормально, пока тети 50+ уже после пары уроков въезжали ювелирно в него, а молодые зумерки сразу же въезжали.
Ты просто без отца рос.
>Я тот же гараж месяц учился въезжать нормально
#необучаемый
Наверное потому, что с тетями 50+ не надо учиться. Сесть и разобраться самому. И на гитаре играть не дано, и много чего еще. ИРЛ смотришь, что человек сделал - ничего не сделал, поприсутствовал там, поприсутствовал здесь.
Гараж лучше учиться делать одному. Сначала в Car City Driving и BeamNG научиться задом ездить, потом ИРЛ.
Если на машину деньги есть, то и комп с рулем купить сможешь.
А связь? Напоминает инцел-треды, только базы такой не подтянули.
This
>А связь?
Такие как ты получаются под воздействием женского воспитания.
То есть под воздействием женского воспитания получаются люди, которым несложно учиться? Может тогда оно хорошее?
Или ты хотел ткнуть того анонима, у которого не получается, и сам не понял, как очередная стройная фашистка школотеория развалилась?
Он написал:
>Многим людям просто не дано водить автомобиль
>Я тот же гараж месяц учился въезжать нормально
Такие вафлёры только из-под женского станка выходят.
Если тру-батя в наличии и не выполняет роль прикроватной тумбочки, то дети выходят золотые. Гоняют потом по ночам с тёлками на своих тарантасах и спать мешают.
Вмемориз бляха муха. Как же это в точку
>«У вас» это где?
Воронеж.
Можно приехать туда на велике и скоростное маневрирование отрабатывать, если кат а сдаёшь.
>по маршрутам ГАИ
Ещё можно по гугл картам там подвигаться, глянуть где что есть, обсудить, схемку составить.
Если "тру-батя" в наличии, получается отдельный вид самоуверенных дурачков, которые прекрасно обламываются в реальной жизни. Потому что "тер" батя только дома и то тихонько, а ИРЛ знал, когда надо быть пониже, но деткам, как правило, забывают это объяснить.
Да нет же. Выйди на улицу и посмотри как ЛЮБАЯ мамаша с ребенком общается. Она, во-первых, на него постоянно гавкает, отчего тот становится дёрганным и неуверенным (дрессировка классическая, за любой проступок т.е. за любое действие - крик, тычки, оскорбления), а во-вторых, она постоянно его одёргивает: не бегай, не трогай, упадёшь, ударишься, порежешься ... И получаются в итоге затюканые овощные двачеры!
Этот мастер йода познавший жизнь из под маминой юбки, что учился гаражу три года
Тебе виднее конечно. Но мой первый «гараж» случился на тест-драйве в салоне. Второй в паркинге на следующий день.
Не экстраполируй свою социальную прослойку на весь мир.
>мой первый «гараж» случился на тест-драйве в салоне. Второй в паркинге на следующий день.
Ты под словом "гараж" имеешь ввиду трахание в попу?
Ну хочется поужинать, чтобы почувствовать себя получше чем кто-то. А когда не получается, все сводится к жопотраху и прочим "оскорблениям".
Ну что пришло время отчитаться, о первом так сказать выезде.
Если что я вот этот анон
В общем, что хочу сказать, почитал тред, посмеялся с категории трясунов, которые учатся заезжать в гараж месяцами и в целом выводят какие то мантры, для правильной езды. Ну а теперь к главному, взял я значит в прокате на выходные себе машинку, взял через свою тян у которой стаж вождения 7 лет, ибо машину в прокате дают только со стажем от 3х лет, тачка тойота аква 2017 года, сел и поехал, объехал весь Владивосток, старался залесть во все труднодоступные очкура, дабы не ехать по центральной дороге, как лошок, специально при остановках выбирал сложные места для паралелек, парковки с заездом задом, езда в узких дворах, катал за город по скоростной трассе, проехался по гравийке с ебучими выбоинами, в общем за эти 2 дня попробовал все. И знаете что? Мне охуеть как понравилось, никакой тряски, все супер уверенно, хоть на скоростной трассе, хоть в плотном городском потоке, а при парковках тянка краснела и говорила, что она не умеет так парковаться задом.
Так что анончик, не ссы гонять на машине, не слушай трясунов, все что тебе нужно, это просто сесть за руль и ехать, да вот так вот всё просто.
А теперь посади с собой инструктора и охуей от того сколько мелких, но критичных недочетов ты совершаешь.
300кк/наносек + 33 см + флоркнтина с утра + друзья армяне в фсб, ты?
Попробую сформулировать базу треда.
1. Трясуны. На экзамене трясет практически всех. Даже тех, кто уверенно сдает с первого раза. Если бы у меня сейчас была возможность еще раз просто так проехать экзамен с инспектором - я бы проехал спокойно, но если бы мне сказали "Не сдашь - отберем права, следующая пересдача бедут через два месяца и с тебя 5 тысяч" - трясло бы как всех. Лучшее спасение от тряски - хорошая подготовка к экзамену. Поэтому следующий пункт:
2. Автошкола. Теорию можно изучить самому. Вопросы для экзамена можно задрочить так, что будешь автоматом жать правильный ответ даже не вникая в вопрос. Хотя хороший преподаватель значительно упростит и ускорит этот процесс. Но самый важный в обучении - инструктор. Именно он будет связывать теорию и практику. К сожалению, бестолковых инструкторов очень немало. Если инструктор сидит молча всю поездку и только орет при ошибках - скорее всего, вы тупо проебете время, нихуя не усвоите и опустите свою самооценку на днище. Так что всеми методами (через знакомых, отзывы или еще как-нибудь) ищите хорошего инструктора.
3. Покупка/честная сдача. В каких-то местах купить экзамен - нужно еще очень постараться, в других - это делается прям нагло и в открытую (кто сдал деньги - встает в одну группу, кто не сдал - в другую). Но не надо думать, что там, где есть проплаченные экзамены, честно сдать куда сложнее, чем там, где о взятке даже речи не было. Специально кого-то валить гаишнику нет особого смысла - большая часть народу завалится и без посторонней помощи. Бабло сдают в основном не от того, что совсем не могут сдать честно, а для того, чтобы сдать здесь и сейчас.
1. Трясуны. На экзамене трясет практически всех. Даже тех, кто уверенно сдает с первого раза. Если бы у меня сейчас была возможность еще раз просто так проехать экзамен с инспектором - я бы проехал спокойно, но если бы мне сказали "Не сдашь - отберем права, следующая пересдача бедут через два месяца и с тебя 5 тысяч" - трясло бы как всех. Лучшее спасение от тряски - хорошая подготовка к экзамену. Поэтому следующий пункт:
2. Автошкола. Теорию можно изучить самому. Вопросы для экзамена можно задрочить так, что будешь автоматом жать правильный ответ даже не вникая в вопрос. Хотя хороший преподаватель значительно упростит и ускорит этот процесс. Но самый важный в обучении - инструктор. Именно он будет связывать теорию и практику. К сожалению, бестолковых инструкторов очень немало. Если инструктор сидит молча всю поездку и только орет при ошибках - скорее всего, вы тупо проебете время, нихуя не усвоите и опустите свою самооценку на днище. Так что всеми методами (через знакомых, отзывы или еще как-нибудь) ищите хорошего инструктора.
3. Покупка/честная сдача. В каких-то местах купить экзамен - нужно еще очень постараться, в других - это делается прям нагло и в открытую (кто сдал деньги - встает в одну группу, кто не сдал - в другую). Но не надо думать, что там, где есть проплаченные экзамены, честно сдать куда сложнее, чем там, где о взятке даже речи не было. Специально кого-то валить гаишнику нет особого смысла - большая часть народу завалится и без посторонней помощи. Бабло сдают в основном не от того, что совсем не могут сдать честно, а для того, чтобы сдать здесь и сейчас.
>К сожалению, бестолковых инструкторов очень немало. Если инструктор сидит молча всю поездку и только орет при ошибках - скорее всего, вы тупо проебете время, нихуя не усвоите и опустите свою самооценку на днище. Так что всеми методами (через знакомых, отзывы или еще как-нибудь) ищите хорошего инструктора.
Это правда, говорю со своего примера и то что у меня было самого штук 6 инструкторов. Не повезло то что основной был как раз орущий дядька, который лишь на моих косяках рот свой открывал.
Так что совет, анонче, лучше перенеси свои занятия на чуть позже, чуть позже сдашь мб, но лучше катай с хорошим инструктором.
ебаные неосиляторы, хуле на инструкторов бочку катите, их задача не в жопу вас целовать, а втолковывать прописные истины. один из моих преподов любил провоцировать, проверять на прочность в сложных ситуациях, и за это ему спасибо. плох лишь тот, что хуй забивает и не дает советов, но таких не видел.
>орущий дядька
>только орет при ошибках
можно попробовать вынуть голову из жопы и подумать, почему орет и что пошло не так, не?
>орущий дядька
>только орет при ошибках
можно попробовать вынуть голову из жопы и подумать, почему орет и что пошло не так, не?
Запилите гайд, как сдать на права в 23 году. Суммарно на все для получения заветной бумажки потратил 50к (автошкола, мед справка, 3 эказмена, дополнительные занятия с инструктором). Моей селухе никто не сдает. Подаяния не берут.
Для особо умных, которые говорят, что ездить не умею, без прав катаю уже пол года.
Для особо умных, которые говорят, что ездить не умею, без прав катаю уже пол года.
> без прав катаю уже пол года.
И ты за пол года так и не научился ездить по правилам? Ебать ты додик.
Все равно не сдашь. Пять инструкторов сменил. Все говорят, что жопа с экзаменами происходит. Только на автомате 1 человек в месяц, два проскакивают и все.
>Я тот же гараж месяц учился въезжать нормально
>Такие вафлёры только из-под женского станка выходят
Чёт трипл вообще хуйню ляпнул. У меня обычная семья нормисов, а вождение на лету не схватывал. Не каждому дано стать дохуя гонщиком, также как и спортсменом-марафонцем. Но научиться неторопливо ездить или неспеша пробегать 3км для здоровья осилит каждый. Вопрос времени.
>можно попробовать вынуть голову из жопы и подумать, почему орет и что пошло не так, не?
Можно учиться и по армейской методике. Но лучше, чтобы он все же объяснил, как тот или иной маневр делается на практике - это тупо быстрее, что особенно важно, когда часы практики ограничены.
>плох лишь тот, что хуй забивает и не дает советов
Вот мне такой и попался в начале: "Быстро не едь" (когда разогнался больше 40 в потоке, который идет под 80), "Резко не тормози, вдруг в жопу въедут" (хотя даже самый тупорылый жопонюх успеет соориентироваться, а не успеет - его трудности) и молчание в остальное время. Это называется "Покатайся как-нибудь сам 1.5 часа, а я постараюсь не дать тебе сильно нарушить или разбить тачку".
>Так что совет, анонче, лучше перенеси свои занятия на чуть позже, чуть позже сдашь мб, но лучше катай с хорошим инструктором.
Где-то просто внутренний экзамен не сдашь при слабом уровне подготовки. Но я бы посоветовал попросить инструктора организовать как можно больше подъебок на занятии, чтобы их разобрать до реального экзамена.
Если инструктор прошаренный, то узнавай, на чем у вас заваливают на экзамене и задрачивай эти моменты. Обычно это две команды "Найдите удобное место для разворота" и "...для остановки". Так как хочется уже закончить - начинаешь делать эти маневры со спешкой и валишься.
>Только вот большинство "водителей" на дороге с школьной программой сложности испытывали, а писать грамотно не научились за всю жизнь. И ничего, ездят как-то.
Уровень образования никак не коррелирует с вождением. Им просто дано водить и всё, а кому-то и с несколькими техническими вышками не дано.
Запомните - это либо дано, либо не дано. И если не дано, то хоть усритесь, но ездить вы не будете. Либо будете, но до первого ДТП, сбитого пешехода или инфаркта от нервов за рулем.
Спустя 4 года не могу въехать в гараж передом и проезжать узкие места. Чувство габаритов попросту отсутствует.
>Быстро не едь
все верно, ты сходу собрался 80 топить?
>Резко не тормози, вдруг в жопу въедут
>жопонюх успеет соориентироваться, а не успеет - его трудности
на своей тачке так же катать будешь? въехали и въехали, а я чо, я ничо, тормозил прост, дистанцию соблюдайте.
>Покатайся как-нибудь сам 1.5 часа, а я постараюсь не дать тебе сильно нарушить или разбить тачку
на 99% смысл инструктора именно в этом - чтоб ты спокойно покатался, получил опыт и не въебался. вспоминая автошколу - большая часть советов по делу от инструктора все равно идет лесом, без опыта оно неприменимо. а с опытом, если не хлебушек, и сам сообразишь, что и как.
Вождение - это и есть фашизм. Тут отбраковка на генетическом уровне - либо ты нормальный человек и сразу можешь в вождение, либо дефективный невнимательный недочеловек с медленной реакцией, который никогда это не осилит.
Главное чтобы чувство маминой юбки не пропадало и всё будет оки доки
>отношения - это и есть фашизм. Тут отбраковка на генетическом уровне - либо ты нормальный человек и сразу можешь в отношения, либо дефективный невнимательный недочеловек с медленной социализацией, который никогда это не осилит.
инцелы проецируют
Всё правильно, двачую. Когда еду на своём ведре без прав — не трясёт. Когда тебе говорят "За одну ошибку по хуйне (типа поворотник не включил) за руль не сядешь два месяца, и минус 5 косарей", тут любого будет тристи.
Как только понимаешь, что тебе в очко каждую наносекунду в данный момент никто не заглядывает, вся тряска пропадает сама собой.
> инструктор
У меня инструктор от автошколы всю дорогу орал, чтобы я ему не жёг сцепление. Ну, ладно, благодаря ему я научился жать сцепление так охуенно, что рывков при трогании и переключении передач, когда я за рулём, вы не почувствуете. Но это, блядь, не самое главное при сдаче экзамена.
Потом перешёл к другому инструктору, и он, во-первых, ничего мне не сказал про сцепление. Во-вторых, с ним мы отрабатывали самые пиздливые места на маршруте ГАИ, про которые я не знал. И вообще в целом он вёл себя намного спокойнее.
Была бы пересдача на следующий день — такой бы хуйни не было.
>на своей тачке так же катать будешь? въехали и въехали, а я чо, я ничо, тормозил прост, дистанцию соблюдайте.
Ну да. Если я затормозил резко, значит впереди была какая-то опасность. Если жопонюж в меня въехал, значит не умеет держать дистанцию. Каско и осаго покроют ремонт.
кек, надеюсь, с тобой на дороге не встречусь. даунов, тормозящих в пол с нихуя, и так достаточно
Я тоже. Держи дистанцию, жопонюх.
2 года на тачке езжу после получения прав, до сих пор передний и задний габариты не понимаю, всегда не доезжаю, благо камера есть. Боковые норм, узкие проходы и прочее без проблем проезжаю.
Анонче, можешь посоветовать толкового инструктора в спб, с которым можно экзаменационый маршрут придрочить?
1. Глянь чо там на автодроме, посмотри какие ориентиры в гаражах.
2. Проедь по гугл картам те места, где катаются в городе, и составь себе схемку на бумажке.
3. Узнай чо за машина будет и узнай как в ней чо регулируется, чтоб не затупить. У ШкобыФабии сиденье регулируется рычагом справа спереди от сиденья, а не под ним, например.
4. Напиши себе конспект чо как делать.
5. Посмотри онлайн гайды. "двигайтесь с максимально разрешённой скоростью" означает разогнать между 55 и 60 при разрешёных 60 и ехать так 5 секунд, если позволяет дорожная обстановка.
А так ХЗ на что ты там 50к потратил, у меня ушло тоже 50. только из них 25 на взятку, 12 на допинструкторов.
Нахуй отсюда со своими тупыми шутками
А среди инструкторов не бывает не быстропетухов? Занимался в атвошколе у двоих - оба были нервные уебаны и моя размеренная езда их бесила, что выливалось в конфликты. Откатался с частником по рекомендации, да и тот оказался каким-то ёбо-бо на тему скорости. Среди инструкторов только типаж суетливых долбоёбов присутствует?
Иногда спрашиваю у профессиональных водил про ориентиры, как они понимают, проедут ли на самосвале/фуре/автобусе? На что в ответ получаю: "Какие блядь ориентиры? Габариты ЧУВСТВОВАТЬ нада!". У меня из-за этого горит, блядь. Как их вообще можно чувствовать? У них что, глаз-рентген?
Всё-таки это не моё, за руль сажусь когда реально приспичит, а так предпочитаю такси и ОТ.
Ну ты вот, когда на кухню заходишь, например, активно смотришь на стол, калькулируешь положение своего тела относительно него ориентируясь на линии плитки на полу или край своего жирного пуза? Нет, нихуя, даже не смотришь, просто знаешь, где кончается твоя туза и насколько надо отодвигаться, чтобы не задеть.
>твоя туза
Туша, блять.
Иногда всё равно разъебываюсь плечом/пальцем ноги.
Меня инструктор наоборот одергивал когда я начинал выше 40 разгоняться. Типо чем быстрее ты едешь, тем меньше времени тебе среагировать на тех же пешеблядков или команду инспектора.
Бывают.
Это у тебя какие-то редкие инструкторы, обычно наоборот всё.
Больше 50 вообще как бы на учебной машине не ездить.
Я ездил 60-65 только по хорошей дороге от дома до маршрута.
Объясните мне, вот по закону ты должен откатать 56 часов для допуска на экзамен. Автошколы как я тут прочитал и на сайтах аш в своей мухосрани этих часов вождения хуй дадут, максимум 20-30. А как фиксируются часы вождения с частным инструктором? Если при автошколе то тут всё понятно на бумажку официально записывает, а с частником как? Можно ли как то наебать с этими часами?
Я вообще не могу понять зачем идти в автошколу которая с порога наебать пытается. Это какой-то вид неуважения к себе что ли?
Неужели в нормальную автошколу со своим автодромом, на котором будет сдаваться площадка на экзамене и которая даёт полностью выкатать часы сейчас так сложно попасть?
Неужели в нормальную автошколу со своим автодромом, на котором будет сдаваться площадка на экзамене и которая даёт полностью выкатать часы сейчас так сложно попасть?
У меня в городе всего 2 автошколы, например ...
> А как фиксируются часы вождения с частным инструктором?
Никак, ёпт.
Для допуска на экзамен ты должен предоставить сертификат от автошколы, и там будет написано, что ты откатал 56 часов, и все будут рады.
Сертификат от автошколы — это и есть допуск на экзамен в ГАИ, нахуя где-то фиксировать, сколько ты там действительно откатал? Никого это не ебёт. Это твои проблемы, сколько ты там откатаешь, чтобы научиться на сколько тебе надо. На экзамене в ГАИ тоже проверяются не твои умения, а занёс ты кому через кого сколько надо или нет. Занёс — права получил, нет так нет.
Что ты за тупые вопросы-то задаёшь, как маленький?
> в нормальную автошколу
А сейчас таких нет, родной. Такие просто не выдерживают конкуренции. Всем надо глязный, ванюсий, но зато дисовий. Рекламные объявления обещают получение прав одно дешевле другого. В таких условиях «нормальная» автошкола долго не протянет. Наличие автодрома — не показатель качества автошколы, не вижу ничего плохого в том, что несколько автошкол арендуют один и тот же автодром, какая разница-то?
Автошколы, подманивая дешёвым обучением, потом отыгрываются на доп. услугах типа сопровождения в ГАИ. У меня, например, пересдача в ГАИ стоила 2500 рублей. Но, конечно, самое сладенькое для них — это мзда за то, что передадут бабки за взятку, чтобы ты сдал экзамен. Сейчас ВСЕ так работают.
А тебя обучать будет не автошкола, а инструктор. Вот инструктора надо найти хорошего, годного, чтобы объяснял пиздливые места на маршруте ГАИ. Чтобы действительно учил, а не бугуртил, что ты ему сцепление жжёшь. Чтобы найти такого, тебе надо постараться, лучше параллельно с автошкольным через Авито найти другого и втихаря позаниматься с ним, потом с третьим и т.д., и в итоге заниматься с тем, от которого ты чувствуешь больше толку. Можешь поспрашивать у знакомых, вдруг есть кто годный.
>ты сходу собрался 80 топить
Традиционные 55. Чем больше разница в скорости с потоком - тем опаснее.
>на своей тачке так же катать будешь?
По крайней мере, на своей машине я не замедляюсь как электричка из-за того, что возможно позади меня кто-то дрочит за рулем. И мне хватает мозгов не прижиматься к учебкам, от которых можно ожидать что угодно.
>спокойно покатался, получил опыт
Когда инструктор постоянно злой, спокойно уже не выйдет. Зато когда спокоен и объясняет суть текущих маневров - обучение идет куда быстрее. Стресса за рулем быть не должно и не надо к нему привыкать.
>Объясните мне, вот по закону ты должен откатать 56 часов для допуска на экзамен. Автошколы как я тут прочитал и на сайтах аш в своей мухосрани этих часов вождения хуй дадут, максимум 20-30.
А напишут 56.
Проблемы?
>Неужели в нормальную автошколу со своим автодромом, на котором будет сдаваться площадка на экзамене и которая даёт полностью выкатать часы сейчас так сложно попасть?
Таких в моём милионнике нет.
Все наши автошколы-говно.
Самый цивильный путь-купить права в одной из школ за 40, а водить учиться с частным инструктором. Но они тоже бывают пидорасами, лучше по знакомству выбрать.
Почему так? Да потому что 56 часов с инструктором стоили бы около 40тыщ в условиях автошколы. А так стоит около 10к базовый курс. Ну нету спроса на нормальное, цивильное обучение вождению за 50к+. Те, у кого есть такие деньги, просто покупают права.
Есть ли тут какая-то большая беда? Нихуя. Дело в том, что права это не "один раз научился и всю жизнь умеешь". У того инструктора, с которым я катал, существенная часть клиентов-с правами, учаться водить после долгого перерыва чтоб не разбить машину которую собрались покупать.
Иными словами, любой нормальный чел не сядет в машину пока не поймёт что он норм водит. А ебанат он и честно сдав останется ебанатом, но пара первых ДТП его исправит.
> Иными словами, любой нормальный чел не сядет в машину пока не поймёт что он норм водит. А ебанат он и честно сдав останется ебанатом, но пара первых ДТП его исправит.
База. Ящетаю экзамен на права вообще нужно отменить, чтобы извести всю эту коррупцию на хуй. Для получения прав должно быть достаточно только сертификата от автошколы, что ты её закончил. Один хуй, покупают за взятки, так просто отменить экзамен к чертям. Нормальных людей всё же больше, чем ебанатов.
>Стресса за рулем быть не должно
Постоянно проигрываю с этих мантр. Вождение это само по себе стресс и постоянный риск убиться, кого-то сбить, попасть в тюрьму или на огромные деньги. Само осознание того, что ты управляешь многотонной железной коробкой на приличной скорости среди десятков таких же других, которыми управляют отнюдь не роботы, уже стресс. И при этом у тебя просто нет права на ошибку, хотя ошибиться и накосячить в городском трафике - это раз плюнуть. В итоге автомобили и дороги напоминают один большой муравейник, где нет никакой слаженности и организованности, где никто толком не понимает действий других, где все хаотично копошаться, куда-то перестраиваются, вклиниваются, проскакивают, тормозят и интерпретируют ПДД по-своему. Соблюдать правила в таком хаосе попросту невозможно, это больше напоминает игру на выживание. Сравните этот пиздец с воздушным движением, например, где всё чётко, слаженно и понятно.
Поэтому вождение - это всегда стресс.
Чему можно научиться за 56 часов? Ничему, только азам.
>Поэтому вождение - это всегда стресс.
Данунахуй. Вождение это рефлексы. Стресс может быть перед поездкой, но не во время. Если для вождение это стресс, то не садись за руль.
Этого двачую. За 56 часов вы только трогаться научитесь и не глохнуть через раз, повышать/понижать передачи, работать рулем, плавно и безопасно разгоняться тормозить. Да и то не факт, многим и этих часов для освоения азов механического управления автомобилем мало будет. Научиться ориентироваться в дорожной обстановке, применять знания теории на практике, читать дорогу и думать за других, распределять внимание, следить за пешеходами, знаками, разметкой и обстановкой на 360 градусов, парковаться всеми способами без электронных помощников и никому при этом не создавать помех - это минимум пол года нужно, а то и больше. На пилотов и то по 5 лет учатся, хотя таких запар в небе нет.
Рефлексы - это только механическое управление, во время поездки ещё и головой думать надо, постоянно анализировать ситуацию, которая меняется каждую секунду, успевать, реагировать, принимать правильные решения не только за себя, но и за других. А иначе ДТП не заставит себя долго ждать. А сколько всяких ситуаций в городе нехороших происходит на километр поездки - даже не счесть. Это всё и вызывает стресс.
Я сам за руль стараюсь не садиться когда нет необходимости. Авто почти весь год стоит в гараже.
>Рефлексы - это только механическое управление, во время поездки ещё и головой думать надо, постоянно анализировать ситуацию, которая меняется каждую секунду, успевать, реагировать, принимать правильные решения не только за себя, но и за других.
> во время поездки ещё и головой думать надо, постоянно анализировать ситуацию, которая меняется каждую секунду,
> во время поездки ещё и головой думать надо, постоянно анализировать ситуацию, которая меняется каждую секунду,
> во время поездки ещё и головой думать надо, постоянно анализировать ситуацию, которая меняется каждую секунду,
Это делается на рефлексах.
Привожу пример. У автомобиля едущего перед тобой загорелся стоп сигнал. Ты не думаешь. Твоя нога сама прижимает тормоз. Никаких раздумий тут нет. Это рефлекс.
И обратный пример. У авто спереди испорчен стопсигнал. Мозгу нужно время чтобы осознать что расстояние между вами сокращается стремительно, ты экстренно оттормаживаешься.
В первом случае срабатывает рефлекс по стоп-сигналу, во втором как-то замешана мыслительная деятельность, анализ ситуации и экстренное реагирование. Причём, после осознания того, что сейчас будет столкновение, нога тоже рефлекторно давит на тормоз.
Выруливание при уходе от столкновения - рефлекторно.
Судя по тому, что ты рассказываешь, у тебя соответствующие рефлексы не выработались.
Ну а по городу конечно гонять в любом случае не нужно. Рефлексы не всесильны и не спасут от долбоёбов водителей и долбоёбов пешеходов.
>Выруливание при уходе от столкновения - рефлекторно.
Вот это кстати не совсем хорошо. Подсознательно водитель уходя от столкновения спасает себя, при этом пассажиру рядом может наступть пиздец. Это из области психики, тут ничего не поделаешь.
Но иногда рефлексы губят и водителя. Например, при вылете на встречку. Зачастую безопаснее влететь в зад кому-то, пожертвова своим автомобилем и набив шишки/гематомы, вместо того чтобы влететь на встречку и ебанутся в лоб встречной, летящей на всех парах.
Но в целом подавляющее большинство водителей ездят на рефлексах. На современных скоростях обдумывать и рассчитывать маневр просто невозможно.
Ага, я знаю сколько их совершаю и без него, но знаешь мне так похуй, я уже получил свои права. На выходных опять возьму тачку в прокат.
А это тут при чем, ты почитай историю, как я сдавал, там особым успехом и не пахнет.
Да я и с гайцом особой тряски не чувствовал, а сейчас и хуй навалил на все это говно, езжу в ритме города, чувствую себя уверенно, на трясунов плюю.
С такой точкой зрения тебе бы к психологу сходить.
>постоянный риск
Он намного меньше, чем тебе кажется. Если водишь адекватно - так просто в ДТП по своей вине не попасть.
>кого-то сбить
Сбрасывай газ перед плохо просматриваемыми нерегулируемыми пешеходными переходами и практически полностью исключишь риск кого-то сбить по своей вине.
>Соблюдать правила в таком хаосе попросту невозможно
Ты явно смотришь на дорогу глазами ученика за рулем, который размазал внимание на всю дорогу сразу. Большую часть времени ты едешь в своей полосе и тебя волнует только происходящее перед тобой. Выполнять маневры проверяя перед этим их безопасность - не так уж сложно.
Привет, цесснашизик. Как летается? Алсо, без хейта спрашиваю, потому что у меня те же взгляды на вождение, что и у тебя.
>За одну ошибку по хуйне (типа поворотник не включил) за руль не сядешь два месяца, и минус 5 косарей
А теперь почитай, какое наказание за езду без прав. А потом за повторную езду без прав.
>А сейчас таких нет, родной
Странно, первый раз сдавал-нашёл,второй раз категорию открывал в том году-снова нашел.
Мож просто ищущий да обрящет?хотя малр ли конечно..
> какое наказание за езду без прав. А потом за повторную езду без прав.
Какая разница, какое там наказание, если шанс получить его весьма мал?
А вот на экзамене за мелкую оплошность, на которую в жизни никто бы и не обратил внимания, ты с шансом 100% получаешь наказание в виде времени и денег.
Строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Понял разницу?
Я так и не понял, вот ты мне объясни, а нахуя мне автошкола, если учит всё равно инструктор? 56 часов откатать с кем-там-посадят? Ну, это в любой автошколе можно, если не будешь ушами хлопать и следить, сколько тебе времени выделили. Только она от этого хорошей не становится. Учит инструктор, его и надо искать.
Нормальная автошкола нужна для того, чтоб у тебя не крысили твои деньги,а предоставили норм инструктора и положенное время. Так же чтоб практика была на том же автодроме и авто,что и сдача.
А говношколы не нужны-факт.
>шанс получить его весьма мал?
Шанс 100% при любой остановке ментом.
>Какая разница, какое там наказание, если шанс получить его весьма мал?
Блядь ты прикалываешься что ли? Или ездишь только днём? Только время за 23 часа и везде вылезают посты и тормозят чуть ли не поголовно: то у них операция трезвый водитель то у них повальная проверка страховок то ещё какая-нибудь хуета.
> чтоб практика была на том же автодроме и авто,что и сдача.
В ДС2 сдача на автодроме ГАИ на шоссе Революции, 85, туда не пускают автошколы. Там только сдают экзамен. Да и не нужно это: ехать на другой конец города, когда на любом другом автодроме можно расставить конусы точно так же, как написано в ГОСТ. Я не понимаю этого дроча на «сдавать на том же автодроме, где и учился».
Сдавать на автошкольном авто раньше было можно, с прошлого года запретили. Теперь для всех сдача экзамена в ГАИ только на машинах ГАИ (белые Лады Весты). Теперь нет разницы, все в одинаковых условиях. Но по ощущениям Лада Веста +/- такая же как Солярис, Киа Рио и т.д. дефолтные тачки.
То есть по сути ты можешь обратиться к любому автоинструктору в городе, и заниматься с ним, разницы нет, с какой он автошколой сотрудничает. На маршруты ГАИ можно и нужно ехать с инструктором, доступ на эти улицы свободен для всех, и не зависит от АШ.
Я в курсе. Но если прав нет, а ехать надо — значит, надо. Можно подстроиться. Стараюсь не попадаться. Понятно, что с правами-то лучше, но если их нет — как быть?
Катать учебу и сдачу на одном автодроме проще- можно запомнить какие-нибудь метки или быть в курсе неудобных мест (например когда я сдавал на А- на восьмерке при переходе из одного кольца в другое была ямка неприятная-кто о ней не знал начинал заваливаться)
>с прошлого года запретили.
Странно,в прошлом году в августе еще сдавали на тачках автошколы. Но мало ои,может реально что-то поменялось.
>Но если прав нет, а ехать надо — значит, надо
К можалению это ненадолго и дорого
Смотря в каком он зажопье находится.
В Москве в вечернее время если будешь ездить, очень быстро тебя тормознут и набутылят.
>Понятно, что с правами-то лучше, но если их нет — как быть?
Ездить на такси, общественном транспорте, ходить пешком и так далее. Или получить права.
Чего за ебень-вопрос вообще?
> Сдавать на автошкольном авто раньше было можно, с прошлого года запретили. Теперь для всех сдача экзамена в ГАИ только на машинах ГАИ (белые Лады Весты). Теперь нет разницы, все в одинаковых условиях. Но по ощущениям Лада Веста +/- такая же как Солярис, Киа Рио и т.д. дефолтные тачки.
А все школы этого придерживаются? Просто мне в моей сказали, что сдают экзамен на тех же тачках, на которых и учились. Но у меня ебеня с населением 20к человек. Может и наврали, хз.
Чево блять, какие лады весты.
Две недели назад ездил в ГИБДД в ДС, там по маршруту экзаменационному (с инспектором внутри, 100% сдающая экзамен) катается логан сраный, форд фокус старый и рапид 2G. Все три на ручке.
>У автомобиля едущего перед тобой загорелся стоп сигнал. Ты не думаешь. Твоя нога сама прижимает тормоз. Никаких раздумий тут нет. Это рефлекс.
>что ты рассказываешь, у тебя соответствующие рефлексы не выработались.
Я скорее про то, что движение в условиях городского трафика - это всегда информационная и сенсорная перегрузка, я даже не замечаю порой чужие стоп-сигналы и поворотники порой, ибо внимание рассеивается на знаки, на пешеходов, на зеркала, на боковой интервал, на дистанцию, на разметку, на состояние дорожного полотна. Это всё и вызывает стресс.
Да невозможно водить адекватно в условиях миллионного города, с его количеством автомобилей, сложностью дорог и скоростями, лол. Адекватно и по правилам можно тошнить в деревеньке, где всего два светофора и с десяток улиц. В городе ты всегда будешь нарушать, проскакивать, оттормаживаться в пол, уворачиваться. А уж про парковку я вообще молчу, припарковаться так, чтобы ничего не нарушить и никому не помешать - это почти нереально.
>Сбрасывай газ перед плохо просматриваемыми нерегулируемыми пешеходными переходами и практически полностью исключишь риск кого-то сбить по своей вине.
Бывает и так, что даже на хорошо просматриваемом переходе можно не заметить человека. На дороге слишком много вещей, которым приходится уделять внимание. Можно ехать медленно, чтобы успевать всё заметить, но тогда ты уже будешь провоцировать других водятлов. Ехать под агрессивное бибиканье и поджимание сзади как-то не совсем приятно. Да и по ПДД это запрещено. А может ещё и стойка обзор закрыть, частенько такое случается при повороте, когда надо пропускать пешиков. Про грузовой транспорт и автобусы вообще молчу, перед ними лучше вообще не переходить дорогу, обзора там ноль.
>Большую часть времени ты едешь в своей полосе и тебя волнует только происходящее перед тобой.
Меня в школе инструктор учил смотреть вдаль на 300-500 метров и предвидеть всё, что может произойти, как поведет себя вон та машина, если произойдет что-то, и как должен буду повести себя я.
>у меня те же взгляды на вождение, что и у тебя.
Да это в принципе взгляды любого нормального человека, не мазохиста. Реально получающих от вождения удовольствие не так уж и много, большинство водят потому что тупо нет нормальной альтернативы.
>Сдавать на автошкольном авто раньше было можно, с прошлого года запретили.
У меня немного другая информация. Москва, МРЭО Бутово. На механике сдают на машинах ГИБДД, там сейчас в основном вроде как форд фокус, несколько штук разных лет. Один инструктор утверждал что помимо Фордов катается пара рено логан, но я не особо верю ему.
Зато на автомате машин у них нет, поэтому сдают на автошкольных. Так что при сдаче на автомате будут дополнительные сложности, если без взяток пытаться, на механике проще с пересдачами.
Так не только в Москве. Это года до 20 можно было спокойно кататься и хрен тебя кто остановит. Реально, меня с десятого года по 20 ни разу не остановили. А потом началось-как куда-нибудь вечером едешь так постоянно стоит сразу несколько машин дпс, тормозят сразу машин 20-30. Переезжаешь в соседний район -та же хуйня. А в мухосрани ещё проще ,там движение небольшое-если они будут стоять и ты мимо них едешь -тебя тормознут 100%.
Хотя конечно до того пиздеца,когда они в каждом кусту с радаром стояли это всё-таки не дотягивает.
Согласен.
Хотя и не только ночью.
Ща глянём - днём их тоже довольно дохуя.
>А уж про парковку я вообще молчу, припарковаться так, чтобы ничего не нарушить и никому не помешать - это почти нереально.
Согласен, вот это настоящая боль.
>На дороге слишком много вещей, которым приходится уделять внимание.
Я все равно не понимаю, на что тебя научили смотреть и о чем думать.
>Меня в школе инструктор учил смотреть вдаль на 300-500 метров и предвидеть всё, что может произойти
Вот я прям свое первое вождение вспомнил, когда подобную мысль инструктору высказал, но он мне ответил примерно как я тебе сейчас, мол "смотри на свою полосу и не отвлекайся на всякую хуйню". Правильное распределение внимания - основа скилла вождения, в конце концов. Если одновременно смотришь на встречку, на жопы пешеходок и на облака - вот так и будешь проебывать самое опасное перед тобой.
А поводу рисков во что-то въехать: когда смотрел видео с ДТП - не ловил себя на мысли "О, вот этот дебил сейчас куда-то влетит" еще до момента столкновения? Не замечал, что большая часть влетевших куда-то изначально неадекватно себя вела?
Покупаешь паркинг и не ебешь голову. Дома - подземный. На улицах - платные парковки.
Чего нереального-то?
Это смотря что за город.
> Да невозможно водить адекватно в условиях миллионного города, с его количеством автомобилей, сложностью дорог и скоростями, лол.
Неосилятор, спокойно.
Живу в ДС, за рулем 6-7 дней в неделю, за последний год 0 штрафов, за предыдущий - один с петушиной треноги на трассе.
> А уж про парковку я вообще молчу, припарковаться так, чтобы ничего не нарушить и никому не помешать - это почти нереально.
> в условиях миллионного города
Покупай абонемент на платные парковки, они в замкадье стоят копейки, по 2-3к в месяц.
> На дороге слишком много вещей, которым приходится уделять внимание.
> А может ещё и стойка обзор закрыть, частенько такое случается при повороте, когда надо пропускать пешиков.
Справку от психиатра на медосмотре покупал что ли?
Башкой блять крути и высовывай ее из-за стойки, обзор у него блять закрывает.
>последний год 0 штрафов
Манямир.
Ниче, научишься водить машину - сможешь повторить
сегодня сдал на категорию С
Настоящий пиздец!
начался как водится с самого начала обучения, когда наш ЗИЛ на котором мы должны были учиться катанию встал колом и целый месяц мы дрочили билеты пока это чудо не смогло уехать своим ходом с автосервиса
Но и дальше меня ждала мякотка: один инструктор на группу который работает 2/2 и аккурат лишь в то время когда работаю я, получалось брать вождение только когда у него выпадало на выходные. Количество моих отъезженных часов имаджинировали? Особый смак поймал когда во время одного из занятий у ЗИЛа срыгнула рулевая рейка и я пошел домой
Ну а экзамен пошел как по маслу: колени тряслись как у мефедронового чёрта, а мент оказался классическим лысым демоном. Жарища в кабине стояла такая что все присутствующие в ней начали терять рассудок, да и обед был уже близок, так что гаец решил забить хуй на оставшиеся обязательные элементы пилотажа в городе, мы вернулись на автодром и там я быстренько прошерстил все упражнения пока тот стоял и вытирал потный лоб ладошкой
Тру стори... Опыт незабываемый, но будь возможность я бы тупо проплатил всю эту нервотрепку
Настоящий пиздец!
начался как водится с самого начала обучения, когда наш ЗИЛ на котором мы должны были учиться катанию встал колом и целый месяц мы дрочили билеты пока это чудо не смогло уехать своим ходом с автосервиса
Но и дальше меня ждала мякотка: один инструктор на группу который работает 2/2 и аккурат лишь в то время когда работаю я, получалось брать вождение только когда у него выпадало на выходные. Количество моих отъезженных часов имаджинировали? Особый смак поймал когда во время одного из занятий у ЗИЛа срыгнула рулевая рейка и я пошел домой
Ну а экзамен пошел как по маслу: колени тряслись как у мефедронового чёрта, а мент оказался классическим лысым демоном. Жарища в кабине стояла такая что все присутствующие в ней начали терять рассудок, да и обед был уже близок, так что гаец решил забить хуй на оставшиеся обязательные элементы пилотажа в городе, мы вернулись на автодром и там я быстренько прошерстил все упражнения пока тот стоял и вытирал потный лоб ладошкой
Тру стори... Опыт незабываемый, но будь возможность я бы тупо проплатил всю эту нервотрепку
Это в мухосранске достаточно тошнить 40 км в час чтобы не ловить штрафов. Выходи уже из манямирка
>ЗИЛ
>рулевая рейка
Не думал, что вас наебывают, чтобы не проводить занятия?
ну у него может не рейка а подругому называется но сути не меняет, эта хуйня обоссалась когда я ехал и начала визжать как свинья!
>сегодня сдал на категорию С
>колени тряслись как у мефедронового чёрта
Не понял
У тебя нет категории В? Ты начал путь автоёба с грузоёба?
А щас так можно разве?
>Это года до 20 можно было спокойно кататься и хрен тебя кто остановит.
Даже у меня в деревне 4к населения продыху нет от гаишников, началась эта хуйня довольно давно, году в 2010, до 2010 гаишников встретить было невозможно, их просто не было нигде, после 2010 что-то резко изменилось, гаишники стали сидеть под каждым кустом и не только, доходит до абсурда, у меня гараж есть в лесополосе, там стоит старенькая иж планета 3, которая очень громко делает дыр дыр дыр, стоит только двигатель запустить - сразу гаишники приезжают искать песдюков, которые на батином моцике в соседнее село на дискотеку собрались
Как вы это делаете? Я живу в мухосранске 500к населения и меня дэпсы останавливают ну может раз в год максимум. Последний раз останавливали еще до сво.
> да и обед был уже близок, так что гаец решил забить хуй на оставшиеся обязательные элементы пилотажа в городе
Кстати самый сок, если тебе прокает экзаменционная поездка аккурат под обеда инспектора. У меня по крайней мере так было: гаец хочет жрать, поэтому не заëбывает всякой хуйней, навроде остановок в каких нибудь жопах и мы тупо проскочили весь маршрут за 10-15 минут. Остальные например начинали от мрэо и ехали через весь город на гаишную площадку, а потом в обратку. Мне же мент поставил сдачу сразу после сдачи площадки и посадил за руль инструктора, что бы мы как белые люди ехали с +20кмч в жральню.
У нас в мухосрани 50к гайцы как вампиры - выходят на охоту после заката, часиков в 11 вечера и на рассвете около 6-7 утра куда-то пропадают.
Мощный подрыв с дивана. Тройку пополнить не забудь, трясунчик
>во время поездки ещё и головой думать надо
Не надо
Думать, как и увлечённо пиздеть по телефону/с пассажиром - это дорога на кладбище
Я когда еду, у меня никаких мыслей в голове нет, сами отключаются, стаж 10 лет
Реагировать на динамически меняющееся окружение - это тоже рефлекс: глаза видят, руки и ноги реагируют на эту информацию на уровне подсознания, как у НПЦ
Чтобы такие рефлексы выработались - необходимо какие-то время и практика, только что вышедший из автошколы ученик так не может, как и человек давно имеющий ВУ, но у которого машина в гараже годами стоит
А во сколько обед у них?
в ДС то же самое.
иногда ещё по ночам перекрывают 5+ полосные трассы - типа ТТК.
Просто едешь, хуяк конусами три полосы перегорожены,
дэпсовские тачки поперек всей дороги и полторы полосы оставлено, в которых 5 ментов с палками - тормозят всех и массово ченить проверяют.
Если не платина, то золото
Сдал теорию в одном городе, могу при перекате в другой сдать там практику?
Если да, то что для этого нужно? И могут ли в автошколах брать онли практику покататься, без всей теоретической мути?
Сдал теорию в одном городе, могу при перекате в другой сдать там практику?
Если да, то что для этого нужно? И могут ли в автошколах брать онли практику покататься, без всей теоретической мути?
>какие-то время
То есть сидеть за баранкой 24 часа в сутки и семь дней в неделю, без перерывов на обеды и сон. Уж лучше пешком передвигаться, чем такое терпеть.
Это что, троллинг тупостью?
> Сдал теорию в одном городе, могу при перекате в другой сдать там практику?
Нет. Тебе ещё нужно будет открепится от МРЭО в первом городе. И уже полноценно сдавать теорию и практику в другом. Лично мне ещё сказали записываться / числиться в автошколе в другом городе.
С этим ещё один момент есть. Говорят что в этом случае будет крайне затруднительно дать взятку.
Также знаю что у понаехавших из Москвы часто не берут взятки, слышал об этом от очевидцев.
>увлечённо пиздеть по телефону/с пассажиром - это дорога на кладбище
ХЗ, я с инструктором уже пиздел, пиздёж мне вообще слабо мешал такого рода деятельностью заниматься. Вот голоса в голове мешали.
>И могут ли в автошколах брать онли практику покататься, без всей теоретической мути?
Могут.
У нас теория типа по дистанционке, реально я тупо сам освоил всю хуйню да и сдал.
Другое дело, что я уже ходил на занятия по теории 14 лет назад, когда в молодости первый раз получал права.
>когда в молодости первый раз получал права
пытался получить, фикс. Учился первый раз.
Возможно. У нас мухосранск меня ста к человеков.
У нас достаточно долго с этим спокойно было. Соседние миллионники частенько заезжал -тоже было спокойно. А последние годы как с цепи сорвались.
Конечно, кто мешает то? И раньше тоже так можно было, только раньше теория была ВС, сейчас на В и на С нужно теорию раздельно сдавать.
Ну в общем-то в этом нет ничего удивительного-мало ли что за засланный казачок? А вот с кадрами из местных автошкол гораздо проще: если вдруг хуй окажется подставным они потом местные автошколы тупо задрочат, и те кто договариваются между сдающими и инспекторами об этом прекрасно знают.
>мало ли что за засланный казачок?
Конечно ничего удивительного, а написал я больше для подтверждения и предостережения на всякий случай. А то мало ли, захочет человек сдать "с помощью" после кучи неудач, а тут облом.
Блеять, да где вы все ездите? Какие рефлексы? Газ/тормоз? Почему? Как?
ИРЛ у тебя просто по прямой ехать в своей полосы получится от силы пару кварталов. Потому что она придет к поворотной рано или поздно. И не увидишь ты этого за Газелькой. Где вы находите "стандартные перекрестки"? Да даже клевер почти никогда не бывает обычным, потому что встраивается в существующую инфраструктуру. Вот у тебя пять полос с трамваем и знак приоритета еще, а не просто главное кольцо, на каких рефлексах ты поедешь и в какой съезд, когда это не всегда съезды даже и не совсем кольцо?
Я уж молчу про то, что летом сплошные ремонты дорог, а зимой разметку в принципе не видно и накатывают альтернативную машинами.
Пригорает от "рефлекторных". По выученному маршруту дом-работа что ли кататься? Ни у кого с этим проблем нет. По деревне на три дороги (да хер с ним, с ДС, любой город средний имеет кучу странностей в планировке)? Тоже легко. Ты вот по всему прямо городу ездишь каждый год и знаешь его?
Вот не меньше пригорает от тех, у кого ездят "тапку в пол". Потому что я этого убейте не вижу. Больше чем в треть педали никто не едет. Мощность двигателя вообще нужна для 80-120 и прочих 110-150 ускорений, чтобы нормально перестроиться в более быструю полосу. С места педаль еле трогают все. Даже летуны как правило тормозить ленятся, а не газуют.
Скажите, я живу в параллельной реальности? Нет, это не риторический вопрос. Я правда читаю и вижу какие-то странности для меня. То парковаться сложно, то еще что. Просто странно.
Габариты какие-то. Не, ну не можешь представить, что машина прозрачная, ладно, бывает. Но вот дорога, по ней ездят, ну и ты проедешь на чем угодно в категории Б. Тебе габариты зачем особо? В лесу условном, где они важны, не ездят даже 5 км/ч.
Да не, у меня уже 5 лет стаж на В, и со мной сдавали взрослые мужики а один хуй все тряслись как девочки перед хугайцом))
>Вот не меньше пригорает от тех, у кого ездят "тапку в пол".
Первый раз нажал на педаль до упора ещё в учебной машине.
И она практически не поехала. Потому что учебки почти всегда даже из 10 до 100 не выезжают. Этого недостаточно даже чтобы набрать с 50-60 те самые 100-120 на разгонке.
>Тебе габариты зачем особо?
После получения прав долго были проблемы с габаритами. Была у меня такая ситуация: еду в правом ряду, полоса наполовину занята криво припаркованным ведром на аварийке, левый ряд стоит, я не понимаю, проеду ли между машинами в левом ряду и этой припаркованной. В левый не залезть, сзади уже сигналят, я хз, чё делать. Поехал на свой страх и риск, хотя там спокойно даже Крузак проехал бы. А как парковаться без чувства габаритов?
Разбанился в Гугле и выкопал.
Оказывается вполне можно в любом подразделении гаи, главное доки на руках иметь. Инструкторы имеются частные, без необходимости в автошколе. Если внутренний от автошколы сдал - уже сам по себе.
Спасибо за ответы аноны.
Ну в Гугле одно, а на деле другое. Лучше готовься к непредвиденным обстоятельствам, анон.
Зачем тебе знать СВОЙ габарит, когда "огромные" Х7 или Крузак отличаются от "маленькой" Гранты примерно на 20 процентов на самом-то деле? Ну поставь туда мысленно соседнюю машину. С понимаем масштаба разметка еще поможет.
Если тебе перестроиться, а твой ряд занят паркуном, покажи подворотник в их полосу, сунь нос, чтобы тормознуть поток, лезь, а если начнут объезжать, бибикни. Если тебе в правый поворот, вылези к ним только на половину корпуса, пусть обтекают как хотят.
Там, где паркуются, в крайней правом не езди, но на светофоры в крайний левый вставай только первым. Все это при отсутствии знаков движения по полосам. В остальных случаях крайних полос лучше избегать. На магистралях там разгонки справа и быстропетухи слева, на городских улочках они поворотные.
Ну сигналопетухи - это сигналопетухи. Ровно также встаешь в левый поворот или разворот не на перекрестке и сзади могут начать сигналить. Даже подъехать справа встать и начать что-то орать. Ну их проблемы, окна закрытыми держи и все. Мало дураков что ли? Не повод же ехать в лоб на встречку. Да отдельные кадры сигналят, если тормозишь перед поворотом, хоть направо, им-то прямо. И чего теперь? Ну пиписька профи-дятла так компенсирует, не умеют такие ровно нихуя, кроме как водить, пожалел бы их.
Зачем тебе для парковки знать габариты? Плюс минус-километр видишь, что тачки рядом в дырку влезли бы и сам лезешь. Тебе все равно двери еще открывать. А при параллельной сзади/спереди должны иметь возможность выехать. Про то, что в стандартное паркоместо твоя машина помещается - вообще молчу. Ну а так, правый габарит в правом зеркале, левый в левом. Вот камеру иметь полезно, особенно чтобы задом с парковки под углом выехать. Передом выезжать из-за преграды легче: моргнул дальним несколько раз, бибикнул, выехал; опять же, потерпят.
Так в обозначенных ситуациях езжу я. Хотя габариты свои примерно знаю, но знание это не используется там, где есть другие машины.
>сидеть за баранкой 24 часа в сутки и семь дней в неделю, без перерывов на обеды и сон
Всё так. Хочешь научиться водить? Езди 25/8. Не можешь? Нахуй с пляжу.
> Чево блять, какие лады весты.
Блядь, вы в глаза ебётесь? Написано же: ДС-2. шоссе Революции д.85.
Ну, если тебе важны такие мелочи, то ты не очень-то готов сдавать экзамен, тебе надо ещё тренироваться. В своё время когда сдавал на «А», сдал с третьего раза, соответственно на ГАИшном автодроме был всего лишь 3-й раз, на упражнениях кроме скоростного маняврирования был 1-й раз (предыдущие два раза валился на скоростном из-за недостатка умений, потом усиленно подготовился и на 3-й раз сдал).
В ДС-2 на площадке ещё есть такой прикол: на параллельной парковке ставят конусы, их бывает разное количество. Не знаю, специально так делают или нет, но перед заездом туда надо посмотреть и запомнить, сколько их там в данный момент, чтобы потом ориентироваться по зеркалам. Запомнить заранее нельзя. Площадку на «B» тоже прохожу без проблем, хотя на ГАИшный автодром хожу только на сдачи. Тренировался в разных автошколах на разных площадках, большой разницы не заметил, если ты умеешь в площадку, то умеешь, если нет то нет.
А если завтра выйдет новый закон о том, что всех граждан обязательно будут долбить в жопу бутылкой утром в субботу, то ты что будешь делать? С вечера пятницы занимать очередь?
Не всё можно отвезти на такси и на общаке. И что мне теперь, отказываться от заработка? Будешь всю жизнь прогибаться подо всё на свете — в жопе останешься.
>Будешь всю жизнь прогибаться подо всё на свете — в жопе останешься.
А торчать сутками за рулём ради заработка это заебись. И этот набутыленный капитализмом пидарандель ещё кого-то терпилами называть будет.
Кто тебе сказал про сутками за рулём-то? Или ты думаешь, что если человеку по делу нужна машина, то на работе он только водит и всё, других дел у него нет? Логика уровня детского сада типа «водитель целый день только водит машину», «продавец целый день только продаёт», «переводчик только переводит», «начальник только началит».
>Не всё можно отвезти на такси и на общаке. И что мне теперь, отказываться от заработка?
Все. Есть грузовички Лайт, есть грузовички. Если регулярно и в особенные ебеня, то найми водителя в конце концов (не как в воображении школоты, а просто дядьку с подходящим автомобилем), как и делает бизнес.
Все остальное - риск, если он для тебя оправдан - окай. Просто в городах вечером/ночью ментов море.
>если тебе важны такие мелочи, то ты не очень-то готов сдавать экзамен
Я вот, например, вообще не уверен, что сдам площадку с первого раза, никогда не ездил (не, я Nного раза-то точно, что там сдавать-то). А уж как приятны эти экзамены. Ну их. Довольно странный показатель.
А вот чтобы учиться водить корочка желательна. Ночью в городе, за городом.
Не работают ваши советы. Ну вот я после сдачи экзамена ездил чуть ли не целыми сутками, выжигая бензин, но скиллов вождения и уверенности на дороге это мне не прибавило, наоборот, насмотрелся столько всяких ситуаций, что появилось ещё больше страхов и тряски. Так что, это либо дано и ты нормально ездишь сразу, либо ходишь пешком.
Склонен тебе поверить. Мой кореш на заре карьеры автолюбителя заехал брюхом на высокие трамвайные пути. С тех пор за руль не садится. Я на заре карьеры автолюбителя наскочил колесом на высокий бордюр, погнул рычаг, потом менял его на свою нищенскую зарплату. И знаешь как это повлияло на моё желание водить? Никак! Тачки мои тачки, как приятно думать о вас. Езжу уже 12 лет (правам и вовсе 15), чего только не видел, но водить люблю пиздец.
Проехал на велике 30 тысяч км, потому въехал по своему распиздяйству в стоячий форд, заплатил 5к, дальше поехал.
Похуй, продолжаю так же по-распиздяйски ездить на велике.
Репортирую: сдал таки на БЕ (я постил в прошлом треде). Было очково, но по факту несложно. Из 8 человек не сдало 2, хороший процент имхо. С ментом повезло - тщ инспектор команды давал громко и чётко, откровенных ловушек не подкидывал. С начислением штрафных баллов сильно не лютовал, я видел как чел несколько раз забыл поворотники на перестроении и всё равно сдал. В городе сделали: несколько поворотов, разворот на перекрёстке, разворот вне перекрёстка, опережение. На автодроме все упражнения: парковка параллельная и под 90 градусов назад, горка, сцепка/расцепка. Вот последнее было потным - прицеп не хотел садиться на фаркоп, пришлось потеребонькать ручку основательно. Кстати на автодроме если кто-то неуверенно делал упражнение, инспектор просил сделать повторно. То есть будто бы хочет не завалить по пустяку, а реально убедиться, что курсант может водить нормально.
>Думать, как и увлечённо пиздеть по телефону/с пассажиром - это дорога на кладбище
Насчет кладбища - уж не знаю, но один знакомый так машину на парковке таранул, под вой парктроника и пиздеж жены.
Да нормально, у нас многие так ездят. Видимо, им говорят: "Включишь поворотник - рука отвалится", "Подрежь этого черта, мы слышали, он плохо про тебя подумал", "Братан, через 2 минуты до чайханы не доедешь - умрешь".
Со стандартным 8-часовым графиком ты нихуя не заработаешь ни в такси, ни на грузоперевозках. Тут либо сутками ишачишь, либо меняешь РАБоту.
>пиздеж жены
Это совсем другое.
Под пиздёж можно и в окно выйти.
Это одна из причин, почему мне 37, я красивый, живу один в своей хате, деняк набралось на новенькую беленькую Гранточку, а жены нет и хуй знает когда появится.
>Да нормально, у нас многие так ездят.
Как?
>мне 37, я красивый
Ты скуф.
Сдал таки.
Впереди ГАИ.
Ебать, мне третий раз стыдно было идти, инструктор узнал поругал за тупую ошибку и стал помогать в этот раз, типа давай смелей на лево, ближе к пересечению и т.д.
Я так его и не смог сдать, забил хуй в итоге на вождение. Какой-то скилл для гигачедов.
Ты долбоёб, но я всё же тебе отвечу.
Я не работаю ни шофёром, ни курьером.
Просто мне нужно мотаться между объектами в течение дня, а телепортацию пока ещё не изобрели. Поэтому я пользуюсь мошыной.
Если по-твоему верх того, что может дать машина в плане заработка — это устроиться шофёром, таксистом или курьером, то соболезную.
>мне нужно мотаться между объектами
Закладочник, значит. Так и запишем.
Ну давай я перечислю, вот вам топ самых обидных моих ошибок:
1. Нарушил правила перевозки пассажира (инструктор, падла, на задней сидушке, не пристегнулся, пидорасина).
2. Сам не пристегнулся (не оказалось нужной бумажки, вышел на улицу, чтобы с задней сидушки из рюкзака достать литературу, вернулся, и уже забыл пристегнуть ремень).
3. Не включил фары ближнего света (инспектор выключил их прямо когда высаживался предыдущий курсант, а я пересаживался с заду на перёд, и это была одна из немногих машин, настолько старых, что там можно отключать их и нет ДХО).
4. Вместо движения в прямом направлении, как просили, поехал налево (в прямом направлении в тупике была стоянка, куда, как оказалось, и было надо, а я почему-то подумал, что раз там ворота, нам туда не надо, и поехал куда вела дорога).
5. При парковке задом включил заднюю, не воткнулась, я решил выткнуть-воткнуть передачу, думая, что щас нейтралка, бросил сцепу и заглох.
>чел несколько раз забыл поворотники на перестроении и всё равно сдал
чел в течении года попадает в дтп, граждане мусора смотрят запись и готовят бутылку для этого чудесного инспектора
Да, а что? Тянки текут от скуфов. Новость чтоле?
Нет, тянки текут от молоденьких симпатичненьких, а скуфов они используют как скатерть-самобранку, когда хочется попить-поесть-бухнуть, а ноги для этого расставить несложно. Ну и само собой так делают совсем уж днищные тянки, красивые получают то же самое от богатеньких ровесников.
Ну тебе виднее, спорить не буду.
Откуда у тебя мои фотки?
Какое же блядство. Как пережить лекцию длиной 3 часа? Меня даже 5 пар в день так не ебало в свое время.
Причём материал можно было бы рассказать за 1.5-2.
Причём материал можно было бы рассказать за 1.5-2.
что делать, если будут в автошколе наебывать на доп занятия/просто взятку? Можно ли будет собрать пруфы вымогательства и отсудить деньги назад? Поступил в автошколу, тк выбора нет, не знаю, как не оказаться наебанным жестко (отзывы посмотрел, во всех есть отзывы, что затягивают с экзаменом). Сколько обычно вымогают за получения сертификата о профессии водитель?
Материал - хуйня и ты его потом усвоишь, дроча билеты и читая пдд.
На теории бывалый инструктор должен рассказывать про всякие подъебы и как их избежать. Ну и кулстори из водятельской практики или бодания с ментами.
Не знаю как у вас, но у нас тупо рандом, в одной сдаче завалило вместе со мной 2, потом ещё 3 во 2 раз и потом 7 или 8 БАБ блять сдали разом все. Так что чисто по цифрам я думаю что, по крайней мере, у нас, не валят спецом, зачем, если сдающие и так сами валятся.
При том что 1 раз чела подставили, сейчас зелёнка во всю, знак 40 можно спокойно не увидеть и инструктор спецом его завалил, но у него и помимо этого было косяков дохуя, так что тоже 50/50.
Что сложного? Ну сидишь, ну слушаешь. Всего 3 часа.
>Сколько обычно вымогают за получения сертификата о профессии водитель?
У нас дали без экзамена.
Добавлю что нужно брать доп 3 занятия в обяз, плюс сам экзамен. По деньгам не хило так выходит. Плюс ещё ждать сколько свободных часов.
>1. Нарушил правила перевозки пассажира (инструктор, падла, на задней сидушке, не пристегнулся, пидорасина).
В смысле ты попросил всех пристегнуться, он не стал и из-за это все не сдача? Если же забыл сказать, то конечно твой косяк.
Сдал сегодня с 3тьего раза в поволжском мухосранске 600к населения, задавайте ответы
>задавайте ответы
Машину купил уже?
неа, планирую брать нового китайца , кайо е5 или омодку с5.
Да и сами права физически забрать смогу только в четверг
>кайо е5
Это та самая машина, у которой даже противотуманки не додумались поставить?
> противотуманки
Нахуй они нужны то? Сколько машин было, включал только при покупке, после забывал об их существовании впринципе.
ну мне 24, еле еле скопил 2 мульта на новую машину. Покатаюсь и куплю нормальную
Да, молодёжи сейчас тяжело.
В моё время всё проще было, я за лето на нормальную тачку смог заработать. Жалко, наше поколение то время проебало.
Когда был первый экзамен, когда второй?
Ну как? Ебануть диоды как на тазах,шоб светило даже Аллаха, и ехать на габаритах.
первый был 28 апреля, второй 3 июня
открою тебе секрет - на многих автомобилях с современными диодными блок-фарами нет противотуманок. Потому что они нахуй не нужны - яркость у диодов получше противотуманки будет, а электроника умеет светить диодами точнее и в том направлении, куда нужно, выключать пучками свет на встречку, подсвечивать повороты и так далее.
>поволжском мухосранске 600к населения
Тольятти? В любом случае, привет тебе из Самары. И поздравляю, у меня только через две недели первый экзамен.
>скопил 2 мульта на новую машину
Чому не вложить их в ПИКовскую новостройку внутри МКАД? Должно хватить на первый взнос. А ездить и на метро можно.
> я за лето на нормальную тачку смог заработать
На 10-летнюю девятку?
потому что я не живу в мск, а живу в городе с хуевой инфраструктурой и надо ездить к родителям в другой город. Платить ебатеку не хочу, жилье полностью компенсирует работодатель
Ульяновск) Первый раз я проехал очень удачно, слился на пешеходе тупо. А во второй раз чисто экспресс, завелся проехал 1 перекресток и вышел.
А что, нынче внутри МКАД можно что-то купить за 2 миллиона? Это какие-то цены из 2010.
Очевидно же что в ипотеку, за 2кк даже в деревне ничего толкового не купишь
Я в 2016 купил крохотную квартиру-студию за 2.2 млн со сдачей в 2018 в ДС-2. Без банковского рабства на четверть века. Сейчас она примерно в 5-6 оценивается.
Господи, как же мне повезло, успел прыгнуть в последний вагон.
Нынешней молодёжи могу только посочувствовать, времена нынче мразотные.
Что плохого в девятке? В те годы это была неплохая машина. В начале 00-х молодой парень на девятке, когда сверстники ходят пешком, это ого-го. Да, в целом, и сейчас, девятка в неплохом состоянии это лучше, чем целое нихуя.
>2016 купил крохотную квартиру-студию за 2.2 млн со сдачей в 2018 в ДС-2
В Мурино ты купил свою коробку, в Питере в 2016 квадрат уже по 100к стоил, а студий меньше 24 метров делать еще не научились, это сейчас есть клетушки по 17 метров
>Что плохого в девятке?
То что ты сравниваешь ее с новой иномаркой.
Не угадал, не в Мурино. А метраж 24, да.
> То что ты сравниваешь ее с новой иномаркой.
Я не сравниваю её с новой иномаркой, я сравниваю её с нихуём.
>На 10-летнюю девятку?
WRX STI. Молодой был, гонял на ней, ебал стриптизёрш. Круто было. Потом бизнес наебнулся, сейчас уже не заработаешь, да и нахуй оно мне не надо. Старенькая хардэндура да десятка, работка, которая позволяет скуфу сидеть на лавочке да и всё. Может и тачку продам. Оставлю мот, чтоб не быть совсем скуфом.
А молодёжи сейчас сложно, даа........
Сейчас в ебаном Кемерово даже усосанные хрущи 60-ти летние от 100к/м2.
Ты чего такой негативный? Это не впервые выдаваемые права и не открытие категории какого-то мегалотличного ТС типа мотоцикла. У БЕшников обычно обычная Б категория 10+ лет и у некоторых даже нормальных стаж нелегального таскания больших прицепов. Там все либо зажиточные скуфы, либо batya.
Алсо принеси каких-нибудь реальных судебных разбирательств, что инспектора набутылили за грехи учеников.
>на многих автомобилях с современными диодными блок-фарами нет противотуманок
>электроника умеет
>бюджетный китаец
На нищекитайцах уж лучше бы староверские приборы ставили, надёжнее.
Не модно. Нынче модно делать сенсорное говно с мигалками и перделками.
Усосанный хрущ:
1. Уже готов к заселению, не надо ждать 2 года пока дом достроится и платить аренду во временном жылье.
2. Тебя не наебут, взяв деньги и не достроив дом.
3. Вокруг уже есть дороги, поликлиники, магазины и т.д., ходит общественный транспорт.
4. Есть место для парковки. У 5-этажных домов точно есть места ставить вёдра. У 9-этажек так-сяк. У современных человейников хуй тебе.
Так что это логично что жильё в ещё не построенных новостройках дешевле.
А, ну, да, ещё хрущ находится близко к центру города, а новостройка в Хуево-Кукуево с единственной деревенской дорогой-однорядкой, где всегда пробки.
НИЧЕГО НЕ ЧИТАЙ
@
СРАЗУ СПРАШИВАЙ
Здравствуйте, уважаемые любители железных коней. Подскажите, пожалуйста, 40-45к сейчас нормальная цена за обучение в автошколе? Меня не пытаются нагреть дорожные жиды? Есть может какой-нибудь лайфхак как дешевле права получить или бесплатно вообще? В гугле сказали, что в армии можно отучиться. Если на автослесаря учишься, там тоже можно выучиться параллельно с основной учебой.
Может в какой-нибудь другой стране гораздо проще с получением прав? Типа в ту же Грузию съездить, там откататься и с их правами уже у нас гонять, вроде можно так. Никто не интересовался такими темами? Что-то вообще жаба душит отдавать, считай, 50к и иметь шанс опростоволоситься при сдаче. Не считая плату за справки и, возможно, инспектору.
Удачи скататься в Грузию туда и обратно на 50к (дорога, проживание, учеба в автошколе, питание)
>жабит 50к и пытаится кроить на ровном месте
Тебе не нужны права, пользуйся общественным транспортом
Да вообще какой-то сказочный долбоеб
>и с их правами уже у нас гонять, вроде можно так
С грузинским паспортом только можно.
У нас в Поволжье теория онлайн + практика стоит около 30. Если повезёт, то за ~25 можно найти.
>, 40-45к сейчас нормальная цена за обучение в автошколе?
Тебе что нужно в результате? Научиться или права получить?
Если первое, то я бы рассчитывал на то что инструктора берут 1500...2000 рублей за час, если частным порядком. Ну ладно, оптом может скидку может сделают, до 1000 рублей. Таким образом где-то на 60 т.р. самый минимум стоит рассчитывать, причем это только обучение. Плюс к этому сдают сейчас где-то с 4-8 раз минимум и до бесконечности, учитывай это.
Однако если тебе главное сами права, то за минимальное количество часов в Москве берут около 25 т.р. плюс к этому за сам экзамен взятка 30-35 т.р., (крайне сомнительно что ты сможешь сдать после ~10 практических занятий, если до этого не научился водить), плюс справка 3 т.р. плюс пошлина. Вероятно это минимальная цена получения прав, если конечно уже не умеешь водить.
> 60 т.р. самый минимум
Забыл добавить что это из расчета 56 рекомендованных часов.
В одной московской автошколе, в которой я сейчас учусь, всего лишь 24 т.р. берут. Отдельный вопрос о том как после такого курса сдавать и о том какую цену сдачи экзамена назовут.
Сам слышал что в другой автошколе одной бабе называли цену 80т.р., в итоге через несколько месяцев скинули до 40т.р. Правда вопрос еще относительно ее умений, а то я также слышал что некоторые "заряженные" по много раз сдать не могут.
>с 4-8 раз минимум
Это я не совсем правильно написал. Минимум то с первого раза, но обычно с 4-8 и больше.
От автошколы пришло:
Практическое вождение кандидат в водители сдаёт на автомобиле МРЭО ГИБДД с механической трансмиссией. Автомобили с автоматической трансмиссией предоставляет автошкола (возможна сдача экзамена на автомобиле МРЭО ГИБДД).
ДС2
Практическое вождение кандидат в водители сдаёт на автомобиле МРЭО ГИБДД с механической трансмиссией. Автомобили с автоматической трансмиссией предоставляет автошкола (возможна сдача экзамена на автомобиле МРЭО ГИБДД).
ДС2
Ожидаемо. В Москве аналогично. Поэтому со сдачей на автомате будут дополнительные сложности.
Со сдачей на механике тоже, только технического плана - может быть убитое непривычное сцепление, например.
в ДС у меня был обратный эффект.
в автошколе была уебанная мазда с пробегом 500к
в ГИБДД на сдаче - новый рапид. тоже мешало, привык к говну сраному.
У меня в Поволжье у инструктора свой учебный автомобиль, лел. Относительно новый рио, состояние отличное. Не знаю, частая ли это практика среди инструкторов, но он, судя по всему, хорошо зарабатывает. Часто обкашливает вопросики по поводу покупки машин во время моего вождения.
С одной стороны, это плюс, в его интересах следить за состоянием машины. С другой, у него бомбит, когда я не объезжаю ямы. На экзамене точно не буду это делать.
и гарантировано получишь слив от гаишника, если объезжать не будешь
Зато если сдавать "платно", то на механике точно наоборот будет проще.
Я параллельно у трёх инструкторов обучаюсь, поэтому надеюсь что непривычное сцепление не будет для меня сюрпризом. У одного так уставший Рено с пробегом 400 тыс., на нем со сцеплением действительно по началу было сложновато. Уже как-то и не беспокоюсь по поводу сцепления. У всех инструкторов автомобили личные. Москва.
Ну так я туда все равно к знакомому поеду потусить достаточно скоро, так что не вижу ничего страшного. В остальном все понял. Спасибо, анончики!
>Как?
С голосами в голове, судя по всему.
>деняк набралось на новенькую беленькую Гранточку
>жены нет
У тебя самого, случаем, от одиночества крыша не потекла, чтобы такое покупать?
>Не знаю, частая ли это практика среди инструкторов, но он, судя по всему, хорошо зарабатывает.
Частая. К моему инструктору даже приходили заниматься люди уже с правами. В основном - бабы. Кому-то права подарили, кто-то сдал лет 10 назад и только сейчас за руль сел.
Гарантированный слив ты ему прямо в руки принесёшь, если начнёшь объезжать ямы, он тебе влепит «перестроение без поворотника».
Захочет он тебя сливать или нет, зависит от других причин (имеет он материальный интерес или нет).
Если на дороге НЕ кратер от ядерной бомбы, просто едь как ехал, просто медленно.
Дорогой двач, ( пропусти капчу) , дорогие аноны, наконец созрел в свои почти 27 лет пойти учится на права, с 29 июля, медсправка нужна, для нее нужен поход к психиатру и наркологу, ( 1 вопрос:, как что там будут спрашивать, и не завалюсь ли я если проходя тесты в армейку я умудрился полежать в псих/невродиспансере, тип там по тесту якоб я так понял у меня депра, и хочу умереть, не отрицаю,( читайте ниже, щас уже не на пустом месте, хотя и тогда тож загоны были легкие, иначе б я на дваче не появился ) / но так: все ограничивается желанием не проснутся по утру... И все вроде, в итоге в армию отходил,
И 2 вопрос, пришел на консультацию в автошколу, и там я решил проинформировать что у меня 1 группа( пока) инвалидности[, мб вскоре комисия решит повысить, так как щас...вобщем была онкология, ща вроде в относительной норме, ]и вот: в автошколе посоветовали сначала этот вопрос узнать , чтоб я лишние деньги не платил за медсправку и у психиатра с наркологом боже еще там плотить,
Ну и вот, неудели могут изза этого не допустить? Капец и кем мне быть, работать если мне ниче тяжолого поднимать нельзя , грузчиком , комплектовщиком не пойти, в ойти, хоть и с СПО по нему я не вкачусь ( ну это я так отступление, сори)
И 2 вопрос, пришел на консультацию в автошколу, и там я решил проинформировать что у меня 1 группа( пока) инвалидности[, мб вскоре комисия решит повысить, так как щас...вобщем была онкология, ща вроде в относительной норме, ]и вот: в автошколе посоветовали сначала этот вопрос узнать , чтоб я лишние деньги не платил за медсправку и у психиатра с наркологом боже еще там плотить,
Ну и вот, неудели могут изза этого не допустить? Капец и кем мне быть, работать если мне ниче тяжолого поднимать нельзя , грузчиком , комплектовщиком не пойти, в ойти, хоть и с СПО по нему я не вкачусь ( ну это я так отступление, сори)
>РАБотать водителем
Земля пухом.
Нахуй тебе ВУ при онкологии и желании умереть? Просто выпились и никаких проблем
Типикал двач, а по существу можно?
>психиатру и наркологу
>как что там будут спрашивать
Спрашивать там если и будут, то в самую последнюю очередь. А в первую посмотрят отмечался ли ты у них. Дальше будет все зависеть от того какой диагноз тебе тогда написали
И на всякий случай напомню, что жители Москвы могут пройти это в режиме одного окна, а не бегать по всем отдельно.
Я лежал в дурдоме когда косил, потом когда получал права на комиссии просто напиздел что (((исцелился))) и срочно хочу права, мне назначили врачебный консилиум и там уже челики поставили подписи что я могу водить авто. Даже если ты на учете то сняться можно и легко, главное чтобы не шизофрения и прочие жесткие статьи
Если любишь водить, да ещё и деньги за это иметь, то можно стать курьером с собственным авто, например. И водишь, и не заебываешься как каким-нибудь развозчиком хлеба.
>деньги за это иметь
Какая наивная манька, вы только посмотрите.
>курьером с собственным авто
оно_тебя_сожрёт.мр4
Нихуя ты форумный курьер, я когда работал на своей некрухе имел 15-20к в неделю стабильно так еще и бенз со связью оплачивали
>жители Москвы
на вас хуесосов всем насрать
>неудели могут
могут. нахуй ты тут пишешь, пиздуй за справкой, на все вопросы о проблемах спокойно отпездывайся, должно прокатить
В какой компании работал, если не секрет?
+15 ₽, курьеролахта.
Можно ли как-то заморозить учебу в автошколе? Я пятый раз завалил вождение, и чёт в депрессию впал. По идее у меня через месяц должна снова случиться пересдача теории. Вот хочу перерыв взять на 2-3 месяца, отдохнуть от всего этого или вообще забрать договор и забыть про тачки.
Если ты не заберёшь документы, то из ушлые хабалки могут "потерять", у меня в автошколе таким промышляют, потом люди приходят через полгода/год и заного платят им за обучение. Я забирал документы и спокойно восстановился через 2 года.
Знакомый даг предложил вместе с ним в конце лета купить права. Но есть нюанс - нужно ехать в Дагестан и внести половину суммы как предоплату. Говорит, там всем похуй на строгость, нигде нет камер, на экзамене по теории все курсанты играют на компах в контрстрайк, а самого практического экзамена даже не будет, просто приходишь в гибдд за готовыми правами.
Какие подводные кроме шуток про попадание в рабство?
Какие подводные кроме шуток про попадание в рабство?
> Я забирал документы и спокойно восстановился через 2 года.
А ты по какой причине забирал?
Тильта
Если ты прям на 146% уверен что он тебя не кинет, то никаких.
Сколько стоит?
А обкашлять вопросик через инструктора, не? Зачем так ебаться?
В течение года у нас в школе не нужно ничего делать, как я понял. В любой момент приходишь и снова сдаешь.
А вот если уже следующий год настал, то нужно 4 или 5 платить за восстановление. Наверное у тебя тоже самое, прочти контракт в конце концов.
Серьезно, он че внутренний экз не сдал или в гибдд, а причем тут тогда школа??
мимо тот кто только мобирается учится
Спс этим товарисчам, осталось терапевта тольк пройти
я с 3 инструкторами в свое время говорил, без прямых связей в ментовке ты нахуй никому там не сдался, чтобы за твои 50к условных деняк рисковать присесть, так как тебя никто не знает вдруг ты проверяющий какой, и вообще пошел нахуй щас все честно сдают. В условиях 4-5 камер в тачке направленных на все места гайцы очень осторожны сейчас. Хотя у меня в регионе за полгода до этого прикрыли пару чел за такое, может поэтому во времена моей сдачи никто и не проплачивал. все кого наблюдал лично сдавали честно, а попыток у меня было штук 6-7
Сдал с третьего раза!
Вчера сдавал первый раз. Проехал город не без замечаний, но нормально, проебался на параллельной парковке. Как? Да до сих пор не понимаю как, если честно, вроде всё правильно делал, в итоге оказался левыми колёсами прямо на линии. С одной стороны обидно, что права были почти в руках. С другой, я ебать какой молодец, ехал реально как боженька, я не всегда с инструкторами так хорошо водил. Через месяц пересдача, хули делать.
бля, мне один инструктор вообще говорил мол тебя никто не будет заставлять парковаться елочкой, параллельно тротуару задним ходом, под 90 градусов. В смысле, в городе. Типа скажут найди место для остановки в месте где в любой момент просто параллельно паркуешься и все.
Я чет тогда даже думал, наебал, чтобы самому со мной не ебаться с этим, чтобы лишний раз не нервничать. На деле же тебе просто скажут найди место для парковки, и если ты проехал место, где можно было бы паркануться, скажут, найдите БЛИЖАЙШЕЕ место или вовсе эказамен завалил, так как не выполнил команду.
молодцом, анончик
>Серьезно, он че внутренний экз не сдал или в гибдд, а причем тут тогда школа??
внутренний не сдал
мимо тоже уже 3 раз заваливший внутренний
>если честно, вроде всё правильно делал, в итоге оказался левыми колёсами прямо на линии
получается, ты недостаточно глубоко заехал, нужно было дальше заезжать
> Я пятый раз завалил вождение, и чёт в депрессию впал
> пятый раз завалил
Убейся, животное. Валиться на теории надо быть совсем конченой необучаемой скотиной.
Интересно грузоблядей так же ебут ? Или там попроще ?
Думаю что посложнее будет.
Один раз, когда катался с инструктором по маршруту, видел экзамен на грузовичке. В начале попались они мне когда я делал разворот и спользованием прилегающей, я их пропустил, развернулся и догнал на светофоре, а там весьма существенная горка. Ну инструктор мне и говорит подальше вставать. На светофоре мы повернули в разные стороны, но потом минут через 20 опять встретились.
Как-то так. А по рассказам у нас тут экзамен на категорию "B" длится минут 15, редко 20, ну если раньше не высадят (таких наблюдал пару раз, там ужасающие ошибки были).
Сдавать (платно) буду после отпуска, в сентябре.
> может поэтому во времена моей сдачи никто и не проплачивал.
В каком городе ты и примерно когда было это?
50 к как и везде
На 146% уверенным в других людях быть нельзя, только в себе
>50 к как и везде
У нас в Маскве 35...40 стоит, это если практика. Однако неожиданно для себя узнал что теорию тоже некоторые не могут сдать. Один мой инструктор при мне договаривался о платной сдаче теории, была названа сумма 60 тыс. А другой инструктор при мне говорил по телефону со своим учеником, который энный раз пытался сдать теорию, он где-то на четыре вопроса правильно ответил, будто специально ошибался.
По моему тебе не стоит пытаться сдавать так, потому что ты сам не даг вроде как и перебежчиков в МРЭО не любят.
>что ты сам не даг вроде как и перебежчиков в МРЭО не любят.
не любит кто? я экзамен еще ни разу не сдавал и в этом МРЭО не появлялся.
Недавно ездил в Каспийск на отдых. Чисто приколоться, посмотреть что да как. На удивление ДТП попадалось крайне мало, несмотря на стиль вождения уровня бэ, особенно на кольцевых разметках.
Правда узкие дороги в некоторых местах сильно напрягали.
>Какие подводные кроме шуток про попадание в рабство
Да никаких . Заодно позагораешь на пляже.
>в этом МРЭО не появлялся.
А что будет если вдруг не выйдет по каким-либо причинам? Например из-за того что ты не даг или подумают что ты засланный для проверки (тоже реальная история). И все, пути назад не будет.
Да вообще не понимаю тебя, что мешает сдать за 35к тут у нас?
> Какие подводные
Если любишь шортики и у тебя есть пузико то твои каникулы в Дагестане могут заиграть красками.
Ходил в бриджах чуть ниже колен, всем похуй. Правда чувствовал себя белой вороной , особенно в магазинах. -кун
>что мешает сдать за 35к тут у нас?
Еще бы понять где это тут у нас. У меня знакомый так договаривался, инструктор сказал, что как сдашь надо будет 50к отвалить. Ну и что, сел в машину с гайцом и по маршруту поехали обычный практический экзамен, в конце завалили на херне. Возникает вопрос - а за что 50к платить? То есть, сам сдал - платишь, не сдал - не платишь. Какой-то бред
Тебе повезло что ты не встретил магу который бы пояснил тебе за одежду не по шариату. А я был свидетелем таких пояснений. В том же Каспийске, как ни странно.
>Еще бы понять где это тут у нас.
Конкретно у меня Масква, МРЭО на Варшавке. Конечно в других местах может быть иначе, но тем не менее.
Сдавать буду в сентябре, сейчас пока другим занят. Да и накатать хочу побольше. По сведениям из разных источников тут не обманывают с этим. Однако помогать будут только на второй раз после передачи денег. Этот момент ещё уточню, но похоже что даже если все вдруг будет получаться, все равно просто необходимо будет завалиться на чем-нибудь в первый раз.
Аноны, а как автошколу выбрать? Ни знакомых ни друзей нет чтобы спросить, а их много в городе, как понять какая лучше?
Никак, они все хуёвые. Всё зависит от конкретного инструктора.
Выбирай по отзывам на яндекс картах, так хотя бы какой-то базовый фильтр есть.
Автошкола нужна для получения сертификата о её окончании.
Ищи по отзывам ту, где сертификат дают без духоты (найди реальных выпускников и спроси).
Учить тебя будет инструктор — ищи его сам (позанимайся с автошкольным плюс найди другого (третьего, пятого) на Авито.
>Выбирай по отзывам
Do it wrong. Отзывы составлены в 146% случаев тянками на эмоциях после успешной сдачи, и они по этой причине никак не могут характеризовать автошколу.
Которая к дому ближе, потому что они все одинаковое говно и нацелены лишь на извлечение прибыли, а не на обучение.
Успешная сдача ради бумажки - это то, что тебе нужно от автошколы. Если тянки на эмоциях смогли, ты сможешь.
Помимо прочего, из этих отзывов можно накопать любое говно, если уметь их читать и фильтровать.
Для всего остального существует инструктор, он с автошколой как правило вообще никак не связан.
1. Там день сдачи должен быть когда тебе удобно.
2. Там место автодрома должно быть где тебе удобно.
3. Там внутренний экзамен должны принимать, а не ебать мозг, это по отзывам.
Сейчас нет таких автошкол которые вот прямо культурно и целенаправленно учат, потому что дешевле липовый диплом+взятка+покататься с инструктором с авито перед тем, как ездить начнёшь.
3 недели назад ВУ получил, теперь путешествую без машины, цены на них сейчас не растут, не сезон, как мне продадут на хороших условиях гранту кросс 16клоп абс, так и куплю.
> цены на них сейчас не растут, не сезон
>гринтекст
Слышь, блядь. Ты чё, ссука на мой пост выёбываешься? Ты нахуй свой куцый умишко-то показываешь, блядь? ХУЙЛИ ТЫ СПОРИШТО СО МНОЙ МММММ?????777 Думаешь, умный до хуя? ТЫ БЕЕЕЕСИШЬ НАХОООООООЙЙЙ!!!111 ААААААААААААА!!!!1 ПИДОРАААААС ТЫЫЫЫЫЫЫ11!!! ДАЛБАЁООООБ!!11
Сссу тебе в ебало пидор))))
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/6143177.html
Архив: https://controlc.com/df8bf71e
#41 https://arhivach.top/thread/888345/
#42 https://arhivach.top/thread/891742/
#43 https://arhivach.top/thread/903452/