ап
Спарк охуенная штука. Манёвренность - моё почтение, можно запарковаться в любой дырке куда седан морду не сунет. Главные недостатки проистекают из преимуществ: мелкий багажник, никакой практически защиты задним пассажирам при въезде сзади, ноги упираются в рулевую колонку если ты ростом от 179.
>ноги упираются в рулевую колонку если ты ростом от 179
Всё правильно, биомусор с ростом выше 170 см должен страдать.
Жиза, взял дешёвую жоповозку, начал копить на мерин недорогой.
Имхо, норм аппарат, в сравнении с окой, матизом и гетцем. А больше из этого класса особо и не вспомню популярных тачек и чтоб не совсем бабские были
Нормальная тачка. Всегда хотел такую, или Авео. Приборка - мое почтение. Стрелочки для быдла.
>Приборка - мое почтение.
>эта серость и пустота вокруг неё
Долбоёба с СДВГ трясёт когда нет кучи свистоперделок перед глазами?
>мерин
>недорогой
На ноль поделил, идиот
Ravon R2 нахуй лучше. Нет переплаты за ебаный крест на решётке, новее будет 100%
Та же хуйня, только в профиль как говорится.
Та же хуйня, только в профиль как говорится.
Говорят, что у Ravon не оцинкованные кузова. Это минус. Комплектация лучше - это плюс. Причем тут переплата за крест, машины собирались на одном заводе, что с крестом, что без
Шеви Спарк любого поколения шёл дороже Матиза. Равон это бывшая Дэу.
В своё время были людишки, которые брали Спарк, потому что Шевроле, а не какое-то там Дэу.
Логика понятна примерно?
Ясен хуй это всё на одном заводе собирается.
>красная едет немного быстрее как мне кажется
этат юми шарит
>>> В своё время были людишки, которые брали Спарк, потому что Шевроле, а не какое-то там Дэу. >>>
Речь про Россию или про Узбекистан?
Были Шевролеты Авео, Спарк, Круз, Лачетти, все покупали их, мотор Шевроле ушла из России, а Лачетти, Спарки и вроде бы Авео начали делать сначала под Маркой Дуэ, а потом под маркой Равон.
Яне понимаю о чем ты говоришь, я не мог в 2012 году выбирать между Шевроле Спарком и Равон R2, в России продавался только спарк
Я наверно ещё про поколение М150. С него всё и началось в России. Тогда в РФ продавались и Матиз и Спарк. Спарк чутка внешне был другим и считался более люксовым. Потом Дэу Матиз 3 как-то ограниченно продавался, а далее Дэу переобулась в Равон. Какое-то время Равон Р2 и Спарк продавались одновременно даже. И разумеется Спарк шёл пизже. Ведь это Шевроле, плюс в Трансформерах снимался, а Равон не понятно что. Скуфы со своими жёнами иногда даже считали Равон китайской копией Спарка.
По работе в общепите имел дело с этими ведрами немного. Потом на Гранты переобулись в итоге. А до этого гоняли их в сервак УЗ Дэу на молодогвардейской. Там же они все и продавались в своё время кстати. Целый гараж Матизов М150 поколения, по году уже старых, а по состоянию мушка не еблась. На ресепшене стояли Равоны, которые Лачетти и Авео седан. Спарков там тьма была.
>>> Равон не понятно что. >>>
У меня так у начальника жена отказалось покупать телефон Хуавей, потому что это непонятно что.
>>> Я наверно ещё про поколение М150 >>>
У меня во дворе года с 2005 по-моему регулярно парковался Матиз. Соседи по подъезду гоняли на нем на дачу. Как я понимаю тачка эксплуатировалась только весной /летом, когда снег выпал не ездили и хранили ее в гараже (условия хранения я не знаю), но суть в том, что тачка спустя какое то время начала ржаветь нехило. Потом я читал, что ржавчина беда всех матизов.
Когда покупал машину был выбор между Спарком и Матизом (200 - 250 тысяч) и Спарком (максимум 450 тысяч) в итоге сыграла роль наличие подушек безопасности. В Матизе их не было.
>окой, матизом и гетцем. А больше из этого класса особо и не вспомню популярных тачек и чтоб не совсем бабские были
Хёндай i10 i20, Kиа Пиканто, Сузуки Свифт.
Хёндай i10 i20, Kиа Пиканто, Сузуки Свифт.
В авто потом через багажник вылезать/залезать?
Мало места спереди, сам будешь коленкой в рычаг кпп упираться, так и с другой стороны пассижир будет упираться, в длину тоже нихуя места нет, руль нормально не регулируется.
Медленная и всратая машина только кажется НУ Я ЖЕ НИСРАКЕР, когда попадешь на какое-нибудь ебучее нерегулируемое кольцо под знак уступи - сразу вспомнишь своих 70 полудохлых ослов, как и при обгоне на трассе, а обгон иногда необходим, ибо попадешь за зерновозом, который не только 80 едет, но с него еще все дерьмо сыпется и в тебя летит - сразу ахуеешь.
Машина говна, недежность жигулей - дизайн китайского уебанства из нулевых, собирался хуй пойми где по лицензии. Такой себе выбор. Да и бричка 11 года по определению не будет "надежной", а эти старопердунские понятия про НАДЕЖНОСТЬ, оставь своему бате-долбоебу. Накатаешься на такой параше, когда на пенсию выйдешь.
>эвакуировали/оштрафовали за нарушение способа постановки тс на парковку, табличка 8.6.1
>В суде рассказываешь, что ветром сдуло.
>> Медленная и всратая машина >>
>> Мало места спереди>>
>> 70 полудохлых ослов>>
>> Машина говна, недежность жигулей>>
>> дизайн китайского уебанства >>
1) Нет
2) толсто троллишь
3) ты долбоеб
Джиэмо лахта, спок.
Равон это в буквальном смысле те же самые машины, собраные на тех же самых станках той же самой компанией по тем же самым ценам. Так его к тому же ещё и отменили пару лет как и дальше клепают т.н. «шевролеты».
Не совсем так, часть деталей от Спарков к Равонам не подходит. GM не контролирует процесс производства. У Спарков оцинкованные кузова у Равонов были не оцинкованные.
Вы о чём вообще? Равон - это шильдик который начали лепить на заводе Узавтомоторс в 2015 году и прекратили лепить в 2020. Дэу никаким боком не могла «переобуться в равон» потому что на момент смерти УзДэуАвто Равона ещё не было даже в проекте.
Ого для меня открытие, что марки Равон больше не существует
>Медленная
Медленная относительно чего? 80 она спокойно выдёт и летит дальше, чего ты там себе нафантизировал с обгоном говновоза я хз. Может у тебя просто кастрированая комплектация для девочек-подростков? Ну так надо смотреть что покупаешь.
>Всратая
Вкусовщина. Не всратее любого другого обмылка последних двух десятилетий.
>Надёжность жигулей
В принципе я уже по первому замечанию понял что ты фантазёр, так что хз что тут добавить.
>Машина 2011 года
Ну так нахуй ты берёшь машину 11 года? Они до сих пор производятся так-то.
>Какая-то шиза про батю-дауна и пенсию
Проекции пошли? В детстве батя трогал в салоне жигуля и ты теперь хейтишь надёжные и неприхотливые машины?
Единственная вменяемая претензия - маловато места для ног. Ну так это и не тахо, не эскалейд и даже не волга - хз как тут можно ожидать много места. Ты может и у велосипеда начинаешь искать запаску в багажнике?
На равоне есть CAN-шина, а на спарке - нет, так что там много чего переделали.
Мне с ростом 186 было вполне норм на нем ездить и водителем, и пассажиром, субьективно не хватало откидного подлокотника, который ставился только на матизы корейской сборки, но сидушку с ним можно поискать на разборках, причем скорее всего это будет "типа кожаный" салон.
>с ростом 186
Ты биомусор и чернобыльский мутант.
>> Мне с ростом 186 было вполне норм >>
У меня рост 187 см, есть небольшие неудобства, но в целом ездить комфортно
>У меня рост 187 см
Убей себя, мутант чернобыльский. И ты тоже.
Причина подрыва?
Карлан, что тут непонятного?
Давайте "обсудим" конкурента. Вот например. Кто что скажет? (Ну если на цену не смотреть)
Вот я ищу себе компактный возможно даже трехдверный хучъбек замест некрокалины и я уже в негодовании, какого хуя они все такие низкие. Хоть сандеро бери, блядь.
у мамы такая, брали новую из салона в 2018.
Обслуживание делали только у дилера, вот 5 год машине - тьфу-тьфу, всё хорошо, вроде.
Сам тоже иногда ездил - мне было вполне комфортно за рулём (182см), регулировки все имеются.
Проезжал на ней из ДС2 в ДС1 - полет нормальный.
Считаю, что для ДС2 удобная городская машинка, но я, пожалуй, на метро.
Открываем сайт Kia, смотрим самую максимальную комплектацию style, машина 2022 года.
Что мы имеем:
Двигатель 67 л.с, АКПП 4 ступени
Abs + esp+ система помощи при трогании в гору, контроль давления в шинах, две подушки, датчик света и регулировка рулевой колонки по высоте, полный электропакет, шторки безопасности, климат контроль, мультимедиа, парктроник.
Теперь открываем Спарк, максимальная комплектация LT, тоже 2022 год.
Двигатель 82 л.с
Полный электропакет
Регулировка руля вертикальная
Две подушки + боковые
Абс и парктроник
Исходя из этого Спарк беднее по комплектации, но движок там мощнее. Ну и в целом всегда так было, у нас в семье не хватило денег на Пиканту, а на Спарк в самый раз. Пиканта более оснащённая и более крутая, если можно применить этот термин к таким машинкам.
>182см
Сдохни, уёбок.
Асата, ты что ли?
> максимальная комплектация LT
Максимальная комплектация спарка называется Опель Карл, который на хую вертел твою кию
>Максимальная комплектация спарка называется Опель Карл
Езди как я на логущке. 90/110 и плюй на голову спешащих. Это их проблемы.
Спарк хорошая машина, бери однозначно.
Вот все говорят, мы кавказцы покупаемся на понты. И в каком-то смысле это правда. Но здравый смысл говорит - купи себе Chevrolet Spark 3 года 2011. Полюбому ведь не из под таксомана, сидения не пропёдяченны всем кишлаком. Там полюбому тёлочка водила, все дела, вкусно пахнет или сигаретами LD, если она из Бутово. Детали на разборках стоят шикардесно, оцинкована сладко. Дизейн - молёдежный, красная едет немного быстрее как мне кажется, и такой прям нидфорспирд, торпеда словно самолёт. Хоть и дешёвый, херовый самолёт. Ну то есть уже не мотиз, уже не угнал у Узбека стайл, всё на месте. Пацаны не обоссут, ну может только немножко за спиной, от завести ибо ремонт дешевый. И цепь! ГРМ
Но что-то мне говорит, э... бля! Погоди, ты же в нем как курьер говно везущий или баба... Вот чо делать? Гранта за те-же бабки (по обслуге, по цене) скорродирует ещё до того как приеду в аул (дс есличо).
А Шпарк не гниёт, 16-клапанов. Медленный, но яротебал! Пусть сами объезжают, гандоны, если у них дома плов стынет, или собаку жена ебёт - меня это точно НЕ ебёт! Делай свои мoнёвры и езжай к ослам в залупу. Я буду ехать красиво! А хули рисовать, если по другому не едет...