Прошлый
Раз людям нужен прулетред, пусть будет перекат пока обиженный жизнью пидар не угнал и не сделал перекат с марком и столбом
Прули -хуйня, пруледауны- тупые пидоры
> хрясь
Порватка, у тебя совсем жизни нет. Ты только на моей памяти рвешься уже 4 года.
Ох уж эти рекурсии прулехуесосов...
Чет сначала показалось, что это разъебаная защита у мотокосы хотя какая разница, если итог один
Это и до разъёба была мотокоса, кек
Да блин, почему на марк 2 есть комплект силиконовых патрубков, а на мою не модную арийскую кооесницу нет???
Если у тебя не тюн алюминиевый радиатор, тебе такие патрубки не нужны. Потому что они ставятся только вместе с силовым хомутом который не ставится на стоковый пластиковый патрубок радика
Сап, котоны. У меня тут аккум разрядился, показывал 10.3 вольта.
Поставил на околосовковую зарядку УЗПУ-С-12-9 с минимальным током - амперметр показывал 0, хотя все остальное вроде ок. Переключил на режим по мощнее, стал показывать 1 ампер. Подумал похуй и оставил так. Меньше чем за час он уже показывает 12.3 вольта, при этом если щупы мультиметра держать видно, как напряжение по сотым падает.
АКБ пизда или я что-то делаю не так?
Измерял если что постоянный ток 20 вольт
Поставил на околосовковую зарядку УЗПУ-С-12-9 с минимальным током - амперметр показывал 0, хотя все остальное вроде ок. Переключил на режим по мощнее, стал показывать 1 ампер. Подумал похуй и оставил так. Меньше чем за час он уже показывает 12.3 вольта, при этом если щупы мультиметра держать видно, как напряжение по сотым падает.
АКБ пизда или я что-то делаю не так?
Измерял если что постоянный ток 20 вольт
Представил как марк на 1gfe едет боком в столб. Стало смешно
Давайте пруфанем свои гнилушки в шапку некст треда как у бумерастов?
Деванон травля. Не хочу
Чё там, сап прулетред?
Могу оба анимемобиля пруфировать, как поближе к перекату подъедем
Оо. Я тоже заинтересован
В одном из старых нумерных прулетредов я предлагал, но все заглохло поскольку опхуй путал машины.
Ну тогда пишем на листочках название и модель, хуле.
Ты хочешь чтобы местный прулехейтер с шизой сохранил твои пикчи и начал рассматривать там зазоры на битой 20 летней машине ?
У меня конструктор привезенный в 96 в морском контейнере после тотала морды с переделанным в васян кастомс рулем.
мне похуй.
Проиграл
У меня гнилая японская волка 90-ых годов. Кому ваще не похуй?
>начал рассматривать там зазоры на битой 20 летней машине
Моего ретрозагнивка и так на парковках фоткают, поэтому одним больше, одним меньше...
Ссыкло ёбаное на зашкварной пидорской хуете
Некротавотка vs некроваг. Всё что нужно знать о японских вёдрах
> Passat B6 (2006-2011)
> @
> Некро
Подержи моё пиво, щенок, у которого некро - это всё, что старше него, включая 12-16-ти летний пассат B6
B3, 1988-1993
Вообще-то 2005-2010, еблан. И да, это уже некро, потому что жизнь не стоит на месте, дебила ты кусок
Ебать затролел чотка. Держи краба, поридж
У тебя нет случайно разъема ДПДЗ на моник? Заебался искать.
У тебя нет случайно разъема ДПДЗ на моник? Заебался искать.
С пентиума 166 с диалапом капчуешь, Санька с поломанным детектором?
Конечно. В терминале через текстовый браузер
Ходил бродил нашел такие чудо тачки во дворе. Не биты, не крашены, императорское качество, все дела, спешу поделиться
Крауняка хорош. Только хуле номер не квадратный? Вопрос 1500 рублей и минут 10
Всмпо Вега идеально встали на гт-фор. Хоть где-то наши смогли хоть что-то, вот только нищему тазобыдлу на штампах эти диски оказались не нужны, а под 5х114.3 и в размере больше 15 они сделали очень мало колес и в итоге всето закономерно схлопнулось.
Он там стоит уже наверное третий год если не пятый.
А вообще прошёл бы ты подальше по дворам нашёл бы пиздатый Марик второй и гниющую рядом Волгу.
Я нашел гнилую «Мазду» – это получше будет
А че, пикрил няши в комплекте к прулю идут?
Оформи срыгос с автача, биопроблемник ебаный. Мы на тачки дрочим, а не на каких=то сифозных шмар.
Сап, что взять первым авто в бюджете около 500к? Цены, конечно, пиздец нереальные стали, помню когда в 18 лет смотрел и сейчас спустя годы они же стоят в 2 раза дороже.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
Пиздец ты потом сознания высрал.
А нихуя не взять, сейчас до 500 сплошь будут компромиссы: или возраст, или нюансы, или гниль. Про свежее забудь со своим бюджетом, только старье с наименьшим числом нюансов.
Буквально нечего брать. У меня нынешняя временная машина стоит 450 и я ее не продаю только потому что понимаю, что сейчас даже из прулей до полутора лямов ничего вменяемого нет, а все что до этого это по сути шило на мыло.
> сифозных шмар.
Только такие и могут находиться рядом с этими потешными повозками
Да, толи дело около некронемца или петушкоды
Узнаю этого малолетнее быдло из сельской спецшколы по одним и тем же ауешным высерам
> некронемца
Азиатская хуета даже до недомемецкого Опеля не дотягивает, а шкода- это максимум машины за свои деньги, так что не выёбывайся тут, лапочка
Конечно, у меня уже две таких. Кстати сразу предупреждаю у них пизда поперек.
Посоны, скок живая более-менее прулевая Тойота стоит? Чтоб не корч, на повседнев, с документами, без арестов, запретов и колхоза? Кузов можно средненький, не идеал ищу. Мотор там чтоб не прям сдох, а ездил, можно с нюансами, руки есть.
Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Есть ли смысл или лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону?
Регион ДС если что.
Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Есть ли смысл или лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону?
Регион ДС если что.
Лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону
Ну то что ты перечислил на повседнев хз, мне кажется они будут мозги ебать
>атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд
От 500 и до бесконечности
>мне кажется они будут мозги ебать
Нихуя, если не закорчеванные без койловеров, кривых свапов, огромных колес и прочего, то отличные машины на повседнев. Если конечно готов платить за расход 15 литров в городе. Если не готов, как вариант искать с вписанным ГБО 4 поколения и заправлять полный бак 92 один раз за лето.
Сами машины простые, все узлы имеют максимальную надежность из возможной, вся машина разбирается ключом на 10 и крестовой отверткой и очень легко изучается до болтика. Электрика тоже очень простая и надежная. Кузова оцинкованные, гниет только битье. Я даже не знаю че там может ебать мозг блять если есть малейшие познания в авто и руки не из жепы, все решается очень просто.
>> даже не знаю че там может ебать мозг> >>
Ахаха, 20-25-летние машины не будут ебать мозг. Это прямо смешно, конечно. Чувак спрашивает, что лучше: купить не очень хорошую, но новую машину на гарантии и ездить не зная горя или старые японские корчи, отжатые по большей части, а ему советуют japan.
Ахаха, это же прулетред
Ахаха, 20-25-летние машины не будут ебать мозг. Это прямо смешно, конечно. Чувак спрашивает, что лучше: купить не очень хорошую, но новую машину на гарантии и ездить не зная горя или старые японские корчи, отжатые по большей части, а ему советуют japan.
Ахаха, это же прулетред
> 20-25-летние машины не будут ебать мозг
Вот это как раз таки вообще не смущает. Это же не бнвговно
>> Это же не бнвговно >>
Тут ты с козырей зашел, мил человек, не поспоришь даже
Гранту за лям в любом случае покупать не стоит, исключение только машина для работы. Даже живя в дс и не зная прулей, отбросив сосущих деньги немцев и оверпрайс б/у лрульных япох можно за эти деньги притарить какое-нибудь рено с минимальным пробегом и средней фаршированностью. Покупка таза, а тем более таза за лям выдает либо деда, либо далбаеба который трясется от любой хуйни и не живёт полной жизнью, такому и суждено ездить на тачке с веслами и черным дубовым салоном с хуевыми сиденьями всю жизнь
> Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Ты нахуй от заправки до заправки на этих неедущих баржах ездит будешь, а между заправками в сервисы заезжать, потому что легендарное японское качество уже давно выработало ресурс и его заменили самые поганые китайские псевдозапчасти, которые вечно отрыгивают. Возьмёшь новую гранту и сэкономишь кучу денег и времени, которые можно потратить на куда более кайфовые вещи, чем дыхание вонью салона протухших трупов
> сосущих деньги немцев
Ебать, какже я проигрываю с этих мантр нищих богачей
Напомни, сколько там выйдет капитал очка мотора на ауди а4 турбо ?
>> Гранту за лям в любом случае покупать не стоит >>
Речь идёт о новой машине из салона. То, что она стоит неебических денег – реалии сегодняшних дней. Но новая машина, это новая машина
>> притарить какое-нибудь рено с минимальным пробегом и средней фаршированностью. >>
Неплохо. Как это сделать? Как не попасть на бабосы, тут нужно знание, умение, что делать,если его нет?
>> выдает либо деда, либо далбаеба который трясется от любой хуйни >>
Спорное утверждение. Например, Vesta Cross объективно хороший автомобиль по соотношению цена /качество в реалиях сегодняшних дней. Если тебе не нравятся Вазы - это не значит, что смысла покупать их нет
>> не живёт полной жизнью >>
Как ты увязываешь полную жизнь с покупкой тачки? интересная у тебя логика.
ЗЫ Сам я езжу на 11-летней машине (иномарке) и не питаю никакой любви к «АвтоВазу», если ты вдруг увидел во мне тазодрочера
Аристу ищи. Или Крауна в 150м-170м кузове (лучше маджу). Ну или Цельсиор. Маркообразные очень дорогие по запам, нахуй их.
Ариста вообще топ, за 600+ можно прям писечку найти только антикор сделай
> Маркообразные очень дорогие по запам
Не знаю где ты смотришь, у меня это нихуя не так. Все стоит копейки кроме штатного ксенона сотых кузовов, рест задней оптики на 100 марк и крышек багажника со штатным спойлером, но это фетишные вещи и без них можно обойтись. Крылья, капоты, двери, простой багажник это все копейки. 90 кузовня и задняя оптика чуть дороже, самый дорогой это 81 рестайлинг потому что уже редкий. Ариста вторая нихуя не дешевле 100 марка по запам, тем более завозят их раз в 10 меньше. Вот где реально дорого так это на супре, благодаря масквабадским мажорам там вся кузовня стоит х5 от маркообразной
>Но новая машина, это новая машина
Как же заебали эти мантры. Вот с такими лозунгаи наёбанные люди в 00-ые шли покупать классику и поздние ижы. Да и сейчас особо ничего не поменялось.
>нужно знание, умение, что делать,если его нет?
Вот из-за отсутствия знаний и умений люди и думают, что "новая машина есть новая машина".
>> Как же заебали эти мантры >>
>> наёбанные люди в 00-ые шли покупать классику и поздние ижы >>
Ты здоров ли? Причем тут наебанность? Ты понимаешь разницу между новым автомобилем и машиной, которой 20 лет? Это без применительно к тому, «АвтоВАЗ» это или Lamborghini Diablo
?
>> Вот из-за отсутствия знаний и умений люди и думают, что "новая машина есть новая машина" >>
Да, потому что так менее затратно по ресурсам и более удобнее, это нормально в этом ничего такого нет
> Да, потому что так менее затратно по ресурсам и более удобнее, это нормально в этом ничего такого нет
Тебе никто не мешает жить своей жизнью нормиса и покупать белые окрашенные без грунта поделия автоваза на штампованных дисках, но зачем ты сидишь в этом треде и пытаешься переубедить увлеченных определённой тематикой людей?
Разница в том, что переплата за НОВУЮ несоразмерна с плюсами, которые ты получаешь с той самой НОВОЙ. Безусловно есть ситуации, когда та самая НОВАЯ будет реально лучшей тратой денег. Но подавляющее большинство покупателей ссалуну просто следуют культу новья, который сложился еще в 90-ые с диким рынком. Ну и если ты просто удовлетворяешь свой фетишь на новьё, в этом ничего плохого нет. Плохо, если ты кричишь, что это выгоднее и беспроблемно.
>> зачем ты сидишь в этом треде и пытаешься переубедить >>
Чувак спросил, что лучше купить, правый руль или Гранта. Разговор с этого начался, а не про переубедить....
О каком фетише на новые авто ты говоришь? Поясни что ты имеешь ввиду
Напомни, зачем ей капитал очка
Кузовня на старый пруль копейки? чет я не понял. поломал капот и крыло, отдал много денег за оригинал, который было очень тяжело достать. А насчет китайского аналога мастера сильно рекомендовали не связываться.
Это у него манямирок просто, у него масквабадские мажоры виноваты в дороговизне супры, а не то, что их было выпущено всего пару-тройку сотен тысяч на всю планету и большинство из них либо сгнили или намотаны на столб ещё в девяностых и нулевых
Ты жирный или просто тупой? Ты уже заебал носиться по тредам со своим ТЫ ЗДОРОВ ЛИ? Продолжай спокойно жрать свое свежее дерьмище, не мешай нормальным людям.
>> Ты жирный или просто тупой? >>
А ты что так возгорелся то? По теме есть, что сказать?
>> Продолжай спокойно жрать свое свежее дерьмище >>
Говноед, не надо свои фантазии проецировать на других. Ты болен штоле?
Ну значит жирный.
Блин, может ты и прав. Просто на драйвк читаю как они там задорого чинят сугробы 110е и кресты и охуеваю
> Дитоли с помойки
Ой бляяя.... пруледауны как всегда
На цельс вообще мало всего кстати потому что их и выпущено было относительно немного, большинство из них собрали с левым рулём и увезли в итоге в штаты. Маркообразных выпущено под 1кк каждого поколения каждой вариации. 81 кузовов выпуще чуть ли не 1.8кк, из которых правда большинство это посоный дорестайл либо седан чемодан для дидов. Короче зч нам хватит ещё лет на 50 за исключением дешевой задней оптики, которую я думаю рано или поздно подвезут ушлые китайцы как они уже сделали для s13/14/15 и ае86
Какой ещё оригинал за много денег, какой китайский аналог? Ты вообще откуда вылез? Кузовни на 30 летние машины новой не существует в природе, там пресса уже уничтожены 25 лет назад. Китайцы вообще никогда ничего не делали на пруль кроме всяких резинок и фильтров взаимозаменяемых с леворульнцми япами. Тем более никогда не делали кузовщину
>б/у кузовня с такой же машины.
>РРЯЯЯЯ! С ПОМОЙКИ!!!!
Кто там спрашивал про куль нового?
Даун троллит тупостью, просто не отвечай ему
оригинал это значит норм деталь на разборе - не битая, можно с дефектами ЛКП.
китай-тайвань, тебе не похер как узкоглазую низкопробную поделку назвать?
> оригинал это значит норм деталь на разборе - не битая, можно с дефектами ЛКП.
Ну тебе уже скинули сколько стоит оригинал кузовня с распилов
Где ты там нашел "много денег за оригинал" я хз. На вряд-ли у тебя 80 супра с реально дорогой кузовней или какая-нибудь музейная хакосука 1970 года
Сколько номеров помоек с протухшими запчастями в телефоне записано, пруледебил?
В японские автомобили рикши льем только оригинальную японскую отработку отличного японского качества!
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/otheroil/prodam-otrabotannoe-maslo-otrabotku-japonskih-masel-107257388.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/otheroil/prodam-otrabotannoe-maslo-otrabotku-japonskih-masel-107257388.html
>Тормозные диски
>Без износа
>Фоточка толщины диска в объявлении
Да да, с помойки. Покормил зелёного.
Ну я же не ты, чтобы что-то покупать с помойки. Беру только у самых топовых продавцов, которые по сути организовали у нас аналог японской сети ништяков upgarage с завозов нескольких десятков машин в месяц. За что им большое спасибо. Одна лишь разница, что upgarage у японцев распологается в гипермаркете в духе ашана, а у нас приходится пользоваться услугами ТК.
> Беру только у самых топовых продавцов
Найс как пруледебилам проссали мозги маркетинговыми уловками, ахахаах
Я тебе скажу одну неприятную вещь: если бы эти "легендарные" повозки были действительно легендарными и ценными как технические и культурные достижения, японцы их бы не продавали по цене металлолома. Ну ты понел: это проходной хлам типа Рено Логана. Если уж так случилось, что ты натурально любишь свою машину, то будешь обслуживать и ремонтировать ее НОВЫМИ запчастями, в лучшем случае оригиналом или как минимум запчастями от поставщиков на конвейер.
Тебе еще не надоело срать в этом треде?
Уже не продают по цене металлолома, нормальный скайлик 32-34 даже не турбовый стоит около 9000 долларов и выше. Туреровский марк или чайзер на 154 механике около 20000 долларов. S ниссаны от 10 и до 30. Ае86 могут запросить 15к за гнилой кузов. Чем старше машина, тем она дороже. По цене металлолома можно сейчас купить разве что малолитражку или какой-нибудь атмосферный седан года 2005, не пользующий спросом у тюнеров.
Про твои вынутые из жопы даунские мантры про новые запчасти я в душе не ебу, починка б/у запчастями и покупка б/у тюнячек это канон ждм тюнинг кастом культуры. И не только ждм. Ибо в Японии не делают из тачек музейные экспонаты и выставочные билды уровня какой-нибудь семы. Там на них реально дубасят и зачастую разбивают.
https://youtu.be/orOZD7Wl26o
И вообще, съеби нахуй
>> обслуживать и ремонтировать ее НОВЫМИ запчастями >>
Так это что получается прулегоспода ремонтируют свои машины бэушными запчастями? А как же несравненное ниппон качество, новых запчастей что ли нет?
>> нас аналог японской сети ништяков upgarage с завозов нескольких десятков машин в месяц. >>
Так-так, уважаемый, а как понять авто в полный разбор, проясните-ка,пожалуйста?
Справедливости ради надо сказать что
вот допустим на мое поделие авто новую коробку (авто с левым рулём) не найти днём с огнём и случись что придется либо ремонтировать ее, либо покупать бэу. Так что такая ситуация не только у императорского качества машин
>> 6174382
Я не он, но мне не надоело
> Уже не продают по цене металлолома, нормальный скайлик 32-34 даже не турбовый стоит около 9000 долларов и выше.
Охуительные маневры пошли, лол. С краунов, чайзеров и арист перескакивать на тачки, которые хоть чем то выделились из всего потока ширпотреба. Но ты же не на ае86 ездишь и не на скае 34, у тебя проходная гнилая жопоаозка, и коем образом не относящаяся к культовым. Но пруфать ты, конечно же, на будешь, ибо кринж
> Там на них реально дубасят и зачастую разбивают.
Ну короче расходник, который не жалко нихуя. Эдакие гонки класса кубок лада гранта.
> канон ждм тюнинг кастом культуры
Ебать мой хуй, ахахахах))) купил удроченую в хлам гнилую короллу, поехал на помойку за бэушными колодками и это, ебать,канон ждм культуры, какой пиздец ахахахаах.
Милочка, ты попробуй просто содержать тачку в хорошем состоянии нормальными запчастями и расходниками, а не помоешным говном и "японскими" жижами тотачи
>> нормальный скайлик >>
>> Туреровский марк или чайзер >>
Это каких годов?
>> починка б/у запчастями и покупка б/у тюнячек это канон ждм тюнинг кастом >>
А если они блевоту будут жрать, ты тоже будешь считать это нормой? Хуй с ним про тюнинг я не ебу ничего, но ремонт буэ запчастями это хуйня какая-то.
>> И вообще, съеби нахуй >>
Пока что у нас свободный двач и люди высказывают разные точки зрения. Кто-то фанатеет о правого руля, а кто-то считает сомнительным делом его владение и спешит высказать свою точку зрения.
> мое поделие авто новую коробку (авто с левым рулём) не найти днём с огнём
Я когда на тазу ездил, ставил себе новую КПП вообще не парять, а вообще новая КПП на нормальную машину часто стоит ебических денег, так что остаётся ремонт новыми запчастями, если по-нормальному.
> Так это что получается прулегоспода ремонтируют свои машины бэушными запчастями?
Смотря что, например. Перекидывал подвеску зад, там все новое кроме двух верхних рычагов. Их пришлось заменить потому что в старые уже шаровая не запрессовывалась. Все резиновые детали, прокладки все новое. Детали салона, фонарики на зад, корпус воздухана
Кстати немцепидоры кто по прошаренней больше не ходят по разборкам с бомжами чтобы купить дырявые сиденья на свою е34, а давно уже себе ставят запчасти с немецких прулей для рынка Японии
> А как же несравненное ниппон качество
Б/у японские запчасти ходят дольше новых запчастей на таз. Помню как мой отец на своей волге в 00х менял корзину сцепления 3 раза за год потому что качество русских запчастей просто ебаная параша.
> новых запчастей что ли нет?
На 30-20 летние машины не существует новой кузовни например.
> Так-так, уважаемый, а как понять авто в полный разбор, проясните-ка,пожалуйста?
Это значит что завозят машину и она ждёт недели две пока ее выкупят целиком, потом ее начинают разбирать до болтика и выставляют все по лотам чтобы было удобнее покупать.
> Милочка, ты попробуй просто содержать тачку в хорошем состоянии нормальными запчастями и расходниками, а не помоешным говном и "японскими" жижами тотачи
А я и так содержу в хорошем состоянии, и ремонтирую норлальными зч. И расходники все новые. И жижы не от тотачи. И гнили нихуя нет, а тачка вылизана как яйца у кота. Ты просто в очередной раз напроецировал хуйни из своей шизоидной башки, пидарок
Прулеебы, ещё вопрос. Как всё это ставится на учёт? Нахуй в ГАИ не пошлют? Придётся подскакивать кабанчиком к кому надо?
Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд. Есть в этом плане нюансы? Понятно что конкретно надо смотреть. Но может есть какая-то средняя температура по палате.
Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд. Есть в этом плане нюансы? Понятно что конкретно надо смотреть. Но может есть какая-то средняя температура по палате.
>допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд.
Это с чего вдруг? Есть конструктора, у них в птс прямо пишут, замена кузова и двигателя. По идее законных оснований не ставить такое на учет нет, но иногда гаишники боятся и не хотят такое ставить на учет. Есть полная пошлина, это просто чистая импортированная машина. Ну и распилы, считай номер перебит. По юридической чистоте нужно смотреть как и любую другую бу машину соответсвующего возраста.
Я просто последний раз лет 6 назад машину ездил на номера ставить, не шарю, забыл уже все, да и поменялось многое наверно.
Очень очкую именно что карета внезапно окажется тыквой и потом пойдёт разве что на запчасти.
Короче проверять и проверять, я понял.
Тюнинх если будет, его же на оригинал заставляют менять, если на учёт ставишь? Типа диски и резина не того размера, бампера гоночные, банка не стоковая?
> Прулеебы, ещё вопрос. Как всё это ставится на учёт? Нахуй в ГАИ не пошлют? Придётся подскакивать кабанчиком к кому надо?
Если ты как далбаеб в ГАИ приедешь с кривым свапом с 1гфе или дизеля на джейзет, с басящим выхлопом, на 18 колесах с вылетом и в обвесе вертекс тебя нахуй пошлют ещё и запрет на регистрацию выпишут.
У меня кореш 10 лет назад ездил ставить 81 марк на учёт, приехал туда с рулём нарди, тормозами от турбового ниссана через проставки и сиденьем водительским от супры. 3 раза ездил короче)) В итоге просто заставили все снять, ездил искал родное сиденье, 15 штампы и выхлоп ему колхозили от четверки. Ещё доебались что в ПТС был 1jz 180 сил, а на деле стоял 1jz-gte, но потом рукой махнули. Сейчас бы сразу нахуй запрет на регистрацию выписали.
> Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
Ищи сток или около сток. Я когда ставил свой на учёт приехал на 15 колесах, гаишник под капот заглянул чисто убедиться что там 1гфе, нет невписанного гбо и номер кузова на планке сходится и все, больше ничего не смотрел. Хотя у меня например была замена двигателя на контракт, номер двигателя в ПТС дубликат тупо вписывать не стали и модель указали как просто 1g без индекса. Но у меня и тюнинга не было.
> А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд.
Ввозились они всегда под полную пошлину или конструктор. Если конструктор был оформлен лет 15 назад, то на учёт он встанет. Конструктор это замена кузова на бумаге, когда на доки от битья скажем 85 года завозили машину например 99 года и оформляли замену кузова. Раньше была такая возможность потому что в автомагазинах продавали новые кузова на москвич или например буханку. После 2010 примерно лавочку прикрыли.
Но опять же я не знаю как у вас там в ДС. У вас говорят на лапу дать гораздо проще, ставят на учёт даже корчи 1000 сильные.
Понял, спасибо.
Ну тогда давай пруфай, а не тряси губой тут. Эндоскопом пороги покажешь, лонжерончики там, запчасти действительно японские
Напомни, кто ты такой чтобы мне кидать какие-то предъявы и где твоя машина?
, потом проси
Анон, полюбопытствую, какая у тебя машина? Двачую адеквату
Я анон, который уличил тебя во вранье и лживом манямирке, так что в твоих интересах доказать мне и другим читающим анонам, что ты нормальный чел и у тебя действительно нормальная тачка и ты действительно ее качественно содержишь. В ответ я признаю свою неправоту по отношению к тебе. Но если ты этого не сделаешь, что это лишь подтвердит правду о том, кем на самом деле являются прулеёбы
>Тюнинх если будет, его же на оригинал заставляют менять, если на учёт ставишь? Типа диски и резина не того размера, бампера гоночные, банка не стоковая?
Зависит от гаишника. Иногда заводские штуки за тюнь принимают, и заебешься им доказывать, что завод. А иногда на все пофиг, просто спрашивают, сколько прет, сколько жрет.
>ещё и запрет на регистрацию выпишут.
Какой нахуй запрет на регистрацию?
Минут 20-30 ставится машина на учёт. Вообще не было ни разу проблем именно с тем, что это пруль. Цельсиора ставил - осмотр минуты за 2 прошел. Чисто номер кузова на щите и табличке глянул, спросил тип привода. Колеса стояли r17 (с завода 16е). Номер ДВС не смотрел. Была залупа с дкп, но это не было связано с машиной, только с дураками предвладельцами (переписывали).
Ниссан тоже быстро, но т.к. не было ПТС, то пришлось номер ДВС искать. Отъехал с площадки, нашел номер, сфоткал на телефон, пришел к гаишнику, показал фото - все ок. Кей ставил - чисто осмотр и все. Прулеланцер в 2021м - тоже формальный осмотр. Другую митсу в 2020 м - без проблем.
Про учеты 2010го и 2012 года уже не говорю - тоже никаких проблем не было, ставил в ебенях.
Правда, я живу тут в лояльном регионе, не Сибирь и не дв, тут всем поебать.
Куча знакомых на прулях (100+ авто суммарно) на РФ учёте и все встали без взяток и прочего дерьма.
>не было ни разу проблем именно с тем, что это пруль
Лично попадал на гайца, который, цитата: принципиально прули не ставит. Хотя машина была под полную пошлину и без всяких тюнячек. Начал настаивать, что бы писал письменный отказ. Хз, мог ли я это требовать, но я требовал. В итоге пришел другой гаец на площадку и все подписал. Это конечно исключение из правил, но с гайцами все равно, как повезет.
пишу в эпический тред!
ща этот хуеплет извиняться перед праворульным господином начнет когда три поста назад обсирал весь jdm движ, спешите видеть, кульбиты с переворотами!
тебя уже кто только на хуй не посылал, но я добавлю, иди на хуй, никаких тебе пруфов безвольное мудло.
Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
ща этот хуеплет извиняться перед праворульным господином начнет когда три поста назад обсирал весь jdm движ, спешите видеть, кульбиты с переворотами!
тебя уже кто только на хуй не посылал, но я добавлю, иди на хуй, никаких тебе пруфов безвольное мудло.
Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
Пиздец он наркоман. А регион какой был?
мог и правильно сделал что потребовал. если этот гандон в погонах решил что правый руль для него стремно ставить на учет, то пусть пишет объснительную почему он такой ебать важный. все ставят а он нет, да еще принципиально. сразу после хода с письменным отказом вся их спесь куда-то улетучивается и находятся нужные данные и бумажки и все ставится на учет.
Хороший коллаж.
74
Да вы там все на Урале ебанутые, что с вас взять.
Ебанул тебе за щеку, проверяй.
> никаких тебе пруфов
Логично, откуда им взяться, если типичный пруледаун это примитивный пиздабол на абсолютно гнилой хунте, собранной из мусора и говна, а все эти разговоры про ае86, скайлайны, супры и прочие тру ждм, это просто галимый пиздёж и хуйня.
> тебя уже кто только на хуй не посылал,
Да буквально каждый истерично визжал, тут ты прав
> но я добавлю, иди на хуй
И ты видишь как ебаная сучка, лол
> Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
Нет, тут вы друг другу хуи сосёте и врёте так, что ребенок вам никогда не поверит
> этот гандон в погонах решил что правый руль для него стремно ставить на учет, то пусть пишет объснительную почему он такой ебать важный
Ахпхпххахах, какой боевой пруледаун
ТЫ ЗДОРОВ ЛИ?
Да это же моя селика. Не ожидал увидеть её на двачах…
Стоял бы краунях хотя бы год - спустили бы колеса. А тут он какие нажористые плотные шины.
Нахуй вы жирного еблана евродрочера кормите? Я после первого поста понял какая эта тупая скотина-вниманиеблядь и перестал ему отвечать. Сделайте также и он срыгос оформит
> срыгос оформит
Опять ты со своим оформлением, школопидор на самокате. Борда вообще-то 18+, Так что пиздуй лучше в песочницу играть с писюнами своих "друзей"
>> какая эта тупая скотина-вниманиеблядь >>
Ты, что вспыхнул, деточка?
Похуй, вкатываюсь на базированном пруле - скучном, овощном, надёжном. В кармане было 200к и острое желание купить косорукую помойку вторым поджопом.
У меня гаишник 5 секунд под капот посмотрел и отпустил на оформление, самый изичный учёт из всех бывших у меня авто.
У меня гаишник 5 секунд под капот посмотрел и отпустил на оформление, самый изичный учёт из всех бывших у меня авто.
❗️Япония может запретить поставки в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 л, гибридных авто и электромобилей, сообщает газета Yomiuri.
Запрет может быть утвержден до конца июля и вступит в силу с августа. Эти меры могут быть введены в рамках очередного пакета санкций. Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Пруледауны, ебала?
Запрет может быть утвержден до конца июля и вступит в силу с августа. Эти меры могут быть введены в рамках очередного пакета санкций. Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Пруледауны, ебала?
> в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
База. Почему япошки могут, а автоваз сосет жопу?
А нам то что? У нас прулей из 90х по помойкам ещё на 100 лет вперёд припасено.
Ты можешь блять капот отрегулировать или у тебя там уже всё, форменный пиздец с кузовщиной?
Она очень много раз по чуть-чуть получала по ебалу, и зазоры уже не вывести.
> Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Вот это он сам себе подлизнул неплохо, лол
По моим наблюдениям он японохейтер, но при этом у него есть мечты о владении ждм как из аниме или гран туризмо, можно легко его посты детктить на доске. Также воюет против японских тачек во всех тредах, например сейчас воюет в треде про лексус, где все засрал своими проекциями про статус и азиатов, хотя ананоы обсуждающие Лексус ис ни слова не еюнаспиали про статус там. Несколько лет назад он создавал тред про покупку марка, где жаловался что мол ему хочется купить Маркс но они продаются по оверпрайсу и вообще это говно, там же ему в т.ч. владельцы маркообразных включая меня, объяснили что никто ему не продаст живой марк за 150к потому что им замены тупо нет их цена со временем будет только рости. В итоге он порвался и начал вайпать столбами и распилами свой же собственный тред. Потом ещё года 3 назад от меня требовал пруфы покупки марка (будто покупка марка это что-то из разряда сверхъестественного, ага), при этом рвался и писал что я все придумал и вообще скачал пикчи из интернета. Называл аноно в треде нищукамия но когда его попросили пруфануть свой новый мерседес или хотя бы тазик по цене 20 летнего пруля он закономерно слился, следовательно машины у него нет или там такое позорищея которое он ссыт постить. Я потом как-то выкатывлся из автача года на 2,в 23 году снова сюда зашёл, а этот даун тут фотки моей машины постит, которые я вкидывал в тред 3 года назад, кек. Сейчас он будет отрицать конечно же что этого ничего не было, но мы то знаем
Здоров ли он? Это риторический вопрос
Томушо автотаз создан для питания из госбюджета, а значит и так сойдет.
решетка на морде как неродная
Колхозные линзы из дорестовой решётки (машина рест).
>Япония может запретить поставки в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 л
Наше правительство и так сделало все возможное, чтобы машины с двигателем более 1.9 не ввозились. Уже сейчас 1/3 ввоза это кей кары
> гибридных авто и электромобилей
Похуй, это наоборот должно способствовать послаблению пошлин на обычные авто ибо гибриды ввозятся со скидкой, а на электромобиль там практически нет таможенного сбора если сравнивать с двс
Делай морду от проминента если машина не совсем утилек. Смотрится куда пизже, встаёт болт он там все
Отклеился
Вот свежие фоточки japan car
Вангую, ты каждый вечер о нем думаешь, мечтаешь. Он в тебя проник очень глубоко, так глубоко, что ты о нем думаешь постоянно, ты видишь машину с рулём не с той стороны и тут же у тебя в голове проносятся фантазии о близости с ним. ты любишь фантазировать.
А что такое, тормоза хуёвые или водила слепошарый?
Тут адекватной машиной выглядит только последним чайзер, только какого хуя на нем немецкие диски, а не тру ждм?
> какого хуя на нем немецкие диски, а не тру ждм?
Еблан, это work
Не додумался по машине постучать, чтобы владелец вышел и спросить
> Вангую, ты каждый вечер о нем думаешь, мечтаешь.
Вангую что ты просто пидор с проекциями
уу, сука, до чего же красивые яппонцы 90х - гладкие, ровные, сдержанные, гармония во плоти.
По какой-то странной причине этот промик ещё и жирный пиздец внутри был, они все люкатые на круиз контроле с ионизаторами, электро приборками, задним дворником и другими ждм приблудами. Реально даже большинство краунов и марки g трехлитровые были куда беднее.
>до чего же красивые яппонцы 90х
Автач в подавляющем большинстве своем говорит, что говно. Верю на слово автачу.
Ты веришь на слово чужому мнению вместо веры в свои глаза? Это самая тупая хуйня, которую я когда либо читал на Дваче. Ты мог написать что япы кал по твоему, мог промолчать, но высрал самую тупую хуйню в мире. Браво.
Я дрочу на двери без рамок. Хуй знает что за фетиш такой, но двери без рамок это просто пиздец. А когда двери без рамок на ебаном огромном седане, это вообще пушка. По этому я лично не понимаю хейта к лифтбекам современным, которых называют четырёх дверными купе. В отличии от седанов у них двери без рамок, а это просто самая сексуальная хрень, которую придумали за всю историю автомобилестроения.
>Ты веришь на слово чужому мнению вместо веры в свои глаза?
Да.
>япы кал по твоему
Мне они нравятся, но Двач так сказал. И он прав, ему виднее.
Большинство на автаче это быдло, обыватели и мещане 30+ с отношением к машинам как к бытовой технике, так что я бы не стал прислушиваться к их мнению. Конечно для них японцы 90х никрасива потому что нимодна и вообще старое. Так-то по факту японцы тогда очень подгадали как нужно делать машины и в итоге японский стайлинг тех лет с хардтопами с нормальными спортивными пропорциями и узкими фарами уже стал вечной классикой почитаемой во всем мире, а молодежь до сих пор ищет что-то такое, а не раздутых пузырей всяких с фарами на капоте и огромными решетками.
> Я дрочу на двери без рамок. Хуй знает что за фетиш такой, но двери без рамок это просто пиздец. А когда двери без рамок на ебаном огромном седане, это вообще пушка.
Два чая, правда когда ездишь каждый день ты эту безрамочную дверь не замечаешь и как-то свыкаешься с мыслью что нет разницы с обычной дверью.
>Конечно для них японцы 90х никрасива потому что нимодна и вообще старое. Так-то по факту японцы тогда очень подгадали как нужно делать машины и в итоге японский стайлинг тех лет с хардтопами с нормальными спортивными пропорциями и узкими фарами уже стал вечной классикой почитаемой во всем мире
Реквестирую подобную пасту про немцев 90-х.
>мещане 30+ с отношением к машинам как к бытовой технике
>молодежь до сих пор ищет что-то такое, а не раздутых пузырей всяких с фарами на капоте и огромными решетками
Пердикс, спок.
Ну ебана, что в относительно недорогом современном массовом сегменте может быть прекраснее этих чистых форм и длинных красных фонарей?
Что угодно, а на фоне говна с 1 пика даже Гранта идеальное авто.
> Пердикс, спок.
Мне 30 скоро. В теме был ещё до того как получил права ибо были кореша постраше, которые корчевали 81 марки и ещё до этого года с 2005 каждый год ездил смотреть драг в аэропорту когда там не было диких корчей каркасных с парашютами за охулиард от московских мажорных команд. Конкретно чуть позже один мой ровесник на 130 крануе тогда познакомил меня с японскими аукционами где можно заказать ништяк, инишал ди и вообще их культурой и ждм влогами типо норияро. Тогда уже стал различать шакотан от хакосуки и как делать чтобы был стиль по канонам. Теперь мне ваших говномашин современных с сенсорными экранами и диодами даром не надо. Единственное о чем я жалею, что не дают ввозить больше старые машины. Хочется то же самое что у меня сейчас, только чтобы не после 10 русичей- колхозных уебанов, которые на ней возили швеллер в салоне и делали на отъебись все.
> wolk
ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
A, ну т.е. в кое веки в прулетреде появляется вроде бы нормальная тачка и она не принадлежит ни одному местному пруледауну, штош....
> пидор
Заметь, я про пидора вообще слова не писал, так что это всё твои пидорасячьи проекции. Многолетние
это где такие экземпляры живут, как ты, до урала поди?
> ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
Глядите, да наш даун оказывается даже не слышал про существование дисков work
Два чая этому адеквату
>> что в относительно недорогом современном массовом сегменте может быть прекраснее >>
Ну мне несложно потратить немного своего времени и найти примеры прекрасных европейских авто, не хуже,а может и лучше «японок»
1) Ford Crown Victoria
2) Citroën XM
3) Volvo 960
4) Saab 900
>> Хочется то же самое что у меня сейчас >>
А что у тебя сейчас, покажи
>> Конкретно чуть позже один мой ровесник на 130 крауне >>
Я катался на «крауне» пассажиром, отличное авто когда то было давно, а теперь зачастую дрова
1)
>как правильно пишется volk
ШОЛГ?
> ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
Чёт в шопотец с этого ЗНАТОКА
>1) Ford Crown Victoria
Всратая пендосская баржа, которая не рулится и не едет.
>2) Citroën XM
Наркоманская хуета без задач.
>3) Volvo 960
переусложнённая баржа для пенсов,
>4) Saab 900
Всратая наркоманская хуйня.
Уж лучше гранта за лям, чем это.
>> Всратая >>
>> Наркоманская >>
>> Всратая наркоманская >>
Знаток, блядь
У тебя здесь только ситроен и сааб интересные машины, и то на любителя. Мог бы принести хотя бы альфу 156 или какой-нибудь мерс купешный из 90х или там кадиллак девиль. Но ты принёс дидовский форд и вольво
Нахуя вы залетных кормите?
>> Мог бы принести хотя бы альфу 156 или какой-нибудь мерс купешный из 90х или там кадиллак девиль >>
Ждал пока ты их запостишь.
Плюс БМВ и Мерсы с теми «японками», что автор выставил некорректно сравнивать
Очередной пуксреньк пруледаунов. Опять жопоболь от факта, что япошки- всего лишь могут в банальный реверс-инжиниринг, а не в технологии
А что такое, залётные отвлекают тебя от лизания хуя такого же слизня, как и ты?
> япошки- всего лишь могут в банальный реверс-инжиниринг, а не в технологии
Только в манямирке даунича, а ирл мерсобес для своего флагмана s класса в 1995 спиздил парктроник с тойоты карины 1982 года и ещё попытался сделать складные зеркала, но вышло хуже чем на королле 1987 года. Я уже не говорю о том, что немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы и электронный впрыск, а на тойоте это уже было (1g-geu, 4a-ge). О каких немецких технологиях речь идёт вообще? О ваносе который спижженый втек с хонды 1986 года? Или о коробках айсин, которые закупали немцы потому что не могли сделать нихуя кроме механики для своих корыт?
>> спиздил парктроник >>
>> попытался сделать складные зеркала >>
>> не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы >>
>> о коробках айсин, которые закупали немцы >>
Вот это прулегосподин, моё почтение, раскидал все по фактам. Пруфы только где?
>немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы и электронный впрыск
Точно точно?
>О ваносе который спижженый втек
Но ведь это совсем разные варианты исполнения одной технологии? А первыев во вкек ваще итальяшки смогли
Спасибо, анонче на досуге гляну
Итальяшки много че придумали в т. ч. они первые сделали два распредвала и 4-5 клапанов на цилиндр ещё в 30х, но мало что из этого они довели до уровня надёжности, позволяющего ставить это на серийные массовые авто.ю, всякие феррари начинали разваливаться после 70к на одометре
Немцы слишком долго ебались с 2кл на цилиндр, даже на порше 911 до модели 996 было только 2 клапана на цилиндр. Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще их уделали даже французы со своим рено 5 турбо, не говоря уже о японцах с секвентальным твин турбо из связки с большой и маленькой турбины в 1983 году на 1g-gte.
Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения. Че там было у мемцев в 1989? Е34 м5 - из перечисленного выше есть только 6 дросельный впуск на s38. Ауди кватро купе - есть турбо, но обычное с одной турбиной, полный привод постоянный - логичнее сравнивать с субару легаси или мицу галант. У мерса не было ничего выдающегося. Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке.
1984 год на 71 марке помимо электро зеркал со складыванием в базе уже есть датчик света, доступны моторы с 24кл и твин турбо. На крауне + холодильник со своим собственным компрессором в багажнике. Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать. Итак пост уже слишком длинный.
>позволяющего ставить это на серийные массовые авто
Проблема в том, что Спайдер был вполне себе серийным авто. Первая серийная машина с би-турбо была опяять таки у итальянцев и нет, это не Феррари.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине
Внезапно, нет, это сделали американцы.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще
Да какбе вышлов полне не плохо, Ауди вон хуячила все свое существование турбины. БМВ экспериментировала с трубомоторами еще в 60х, в 83 у них была е23, с турбомотором, электронным впрыском и т.д. После чего БМВ пришла к выводу, что турбомотор на машинах для повседневной езды как-то не очень, и начала делать атмомотры. К этому пришла и Тойота, на самом деле, косвенно на это указывают две вещи: Тойота всегда предпочитала ставить узет в экспортные баржи, исключением стала Супра - где он как раз в тему. А вот вместо второй Аристы мир получил гс400. Но еще большим Доказательство этого является факт, что на трех свои топовых баржах: Цельсиор, Маджеста и Сенчури, Тойота вообще не предлагала турбомоторов. Для Сенчури даже целый в12 сподобились выпустить, хотя казалось бы... везде можно было 2гейзет поставить. А причина турбомоторов простая - японская система налогообложения, берущая транспортный налог с объема. Как только этоот фактор исчезал, Японцы начинали ставить большое атмо как и немцы того т.к на нем приятней ездить на повседнев, оно терпимей к качеству топливва и проще в обслуживании. Но опять-же была Вагуди, которая турбину никогда не бросала, да Мерс с компрессорными моторами.
>Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения.
И это одна из двух с половиной(еще НСХ и Рх7) действительно крутых японских машин, выпущенная на пике экономике пузыря.
>Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Правда была еще 959ая(к слову именно секвентальный надув именно у нее был впервые в мире у р32го он параллельный), но это так мелочи. Да и вообще у Порше тогда дела не очень тогда шли чего ее пинать.
>Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке
Ну ничего себе, уделал несчастный в126, который лет 20 на конвейер стоял. Чего его не с е32, у который появился в 88 сравниваешь. У него в 92 как раз стареющий м30 на м60 заменили, 280 лс против 240 на ранних ревзиях первого Узета, под триста там там стало только в конце 90х. м119 4.2 на в140 опять-же клал ранниие узеты на лопатки.
>Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
Да всякие мелочи типа м88-мотора, 24 клапана, 2 вала. 282 лошади, атмо. Неплохо так для 2106.
>А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Ну компрессорный полноприводный г60 на 160 лошадей уж точно хуже восьмерки, форточки же...
>Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать
Да конечно тебе лень, ведь ты посмотрел пару видосов прулефанбоев и стал думать что шаришь за японскую школу автомобилестроения - самую попсовую, кстати. В немцах, а уж тем более в американцах или каких нибудь французах ты разбираешься как свинья в апельсинах, да и зачем первые ведь делают большеоъемные куски говна, а вторые ввообще лягух жрут и только еп6 и ал4 сделали, да?
Я сам там хожу часто, спущенны там передние колёса, просто по фотографиям не видно, мб его конечно заводят, но стоит он на этом месте в этом положении уже не первый год.
Хуя тут в наукограде проживает прулеёбов, так ещё и двачеров, пиздец просто.
>А что такое, тормоза хуёвые или водила слепошарый?
Не знаю, что было у предыдущих хозяев
Капот там как минимум на замену. Фары рублей по 6 в состоянии 3-/5, плюс решётка. Если совсем в щи разъебут - подумаю, а так недавно поймал оленя, который ломанулся через 3 полосы налево, подбил. Нашёл за дешман более-менее обе живые фары взамен колхоза с говнолинзами и масками покрашенными из баллончика.
А вот задние фонари у Промика топовые, облизываюсь хожу.
>> Хуя тут в наукограде >>
Что за наукоград?
> спиздил парктроник с тойоты карины
Пиздеж. Parktronic (так назвал Мерседес свой парковочный радар, в последвии ставшее именем нарицательным, которым пользуешься и ТЫ, лол) придуман Англии как средство помощи водителям-инвалидам.
> ещё попытался сделать складные зеркала
Пиздеж. Тысячи всяких электроприводов уже давно существовало во всяких американских автомобилях.
> что немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы
Пиздеж. Первый 4клапанный мотор был применен в автоспорте ещё в 1912 году французами из Пежо. (Про авиацию я вообще промолчу, в Японии она вообще отсутствовала как явление)И как раз в 1983 Мерседес выкатили 190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч. А твоя вшивая тавотка до скольки разгонялась в то время?
> электронный впрыск
Механический впрыск впервые на машине был использован Крайслером в 50ых, а электронный- создал Bosch в начале 70ых.
> О ваносе который спижженый втек с хонды 1986 года?
Системы изменения фаз были использованы ещё в паровых двигателях, а первый массовый рабочий двигатель с vvt был создан фиатом для альфа Ромео в 70ых, а с 83г уже имел электронное управление
> Или о коробках айсин, которые закупали немцы
В каких количествах, м?) Про ZF и getrag ты вообще в курсе, уёбище ты пиздливое и тупое?
Короче клинически обезумевший пруледаун как всегда жидко обосрался и обосрал своих коллег по палате
И вообще, чтобы понять, что из себя представляет сама Тойота, достаточно знать, что первая Тойота АА- это неудачная нелицензионная копия Chrysler DeSoto airflow. Именно с тех времён тавотка и занимается реверс-инжинирингом, как и вся Япония в принципе
>яппонцы 90х
Обоссаны все до единого.
Знающие, в чём феномен таёты?
До нынешнего пруля владел немцами всех калибров (опели, бнв, ваг), да и сейчас в качестве основного поджопа есть свежий ваг. Каждый немец так или иначе с определённой регулярностью делал голову, и большинство поломок означало то, что машина встанет колом.
Плюнул, взял пруль по дешману, а он сука ездит! Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. В любую погоду, в любых условиях - сел, поехал. Пару недель принципиально машина жила в отсечке и с двух педалей, а ей хоть бы хуй. Чёт даже непривычно, что 30-ти летняя машина не кашляет даже если засаживаешь ей по самые гланды, когда немец мог рыгнуть патрубки ОЖ на ровном месте или отправить ЭБУ в аварию.
-хуй
До нынешнего пруля владел немцами всех калибров (опели, бнв, ваг), да и сейчас в качестве основного поджопа есть свежий ваг. Каждый немец так или иначе с определённой регулярностью делал голову, и большинство поломок означало то, что машина встанет колом.
Плюнул, взял пруль по дешману, а он сука ездит! Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. В любую погоду, в любых условиях - сел, поехал. Пару недель принципиально машина жила в отсечке и с двух педалей, а ей хоть бы хуй. Чёт даже непривычно, что 30-ти летняя машина не кашляет даже если засаживаешь ей по самые гланды, когда немец мог рыгнуть патрубки ОЖ на ровном месте или отправить ЭБУ в аварию.
-хуй
10 оторванных ручек из 10
Ошибка выжившего.
Тут только фашисткий цивик и бочка норм.
Бочку я бы даже купил, если нашел у нас в регионе на автомате
О чём вы тут продолжаете спорить-то? Я нихуя не понимаю, в чём смысл уже полутора тредов этого тупого срача.
ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ НЕ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ НЕ ГОВНО
Какого хуя, в чём смысл? Если прули — вершина инженерной мысли и дизайна, то почему не должно быть на это похуй? Если прули — днище и нищета, то почему не должно быть на это похуй? Что вы пытаетесь друг другу доказать?
А ВОТ ПЕРВЫЕ ИЗОБРЕЛИ
А НЕТ НЕ ОНИ ПЕРВЫЕ А ВОТ ОНИ
ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ, я думал, вы тут хоть эксплуатацию обсуждаете, какие-то интересности. Нихуя, блядь, срач ради срача, один набрасывает говно, другие раздувают. Самая ебанутая тематика из всех, в которых я сижу, отвечаю — даже hw не настолько ебанутый, хотя мне казалось, что дальше уже некуда.
ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ НЕ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ НЕ ГОВНО
Какого хуя, в чём смысл? Если прули — вершина инженерной мысли и дизайна, то почему не должно быть на это похуй? Если прули — днище и нищета, то почему не должно быть на это похуй? Что вы пытаетесь друг другу доказать?
А ВОТ ПЕРВЫЕ ИЗОБРЕЛИ
А НЕТ НЕ ОНИ ПЕРВЫЕ А ВОТ ОНИ
ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ, я думал, вы тут хоть эксплуатацию обсуждаете, какие-то интересности. Нихуя, блядь, срач ради срача, один набрасывает говно, другие раздувают. Самая ебанутая тематика из всех, в которых я сижу, отвечаю — даже hw не настолько ебанутый, хотя мне казалось, что дальше уже некуда.
> даже hw не настолько ебанутый
Да не пизди, ни разу внятного ответа там не получил.
Впрочем, как двач начали рекламировать в соц. сетях, в тематиках вообще ничего путного нет.
>ни разу внятного ответа там не получил
Вот про это я и говорю.
>в тематиках вообще ничего путного нет
Хоббач норм по-прежнему.
>ПРУЛЬ ГОВНО
Based.
Лучше скажите кто-нибудь переделывал крауновский мост с барабанов на дисковые тормоза?
Смысл залетные сюда приходят и говорят что прули говно?
Я ездил как-то на Japan Car Fest, там у кого не спроси, все говорили тойота/хонда/ниссан говно, ломается, не едет нихуя, надо было БМВ брать.
Абсолютно антипригарные и весёлые типы, умеющие в самоиронию.
Какой смысл прулеебов вообще пытаться троллить или выводить из себя?
Я ездил как-то на Japan Car Fest, там у кого не спроси, все говорили тойота/хонда/ниссан говно, ломается, не едет нихуя, надо было БМВ брать.
Абсолютно антипригарные и весёлые типы, умеющие в самоиронию.
Какой смысл прулеебов вообще пытаться троллить или выводить из себя?
Решил изменить подход?
Блядь, мне сначала показалось, что это одна и та же машина
>> Короче клинически обезумевший пруледаун >>
Значит тут все пиздешь и можно не смотреть?)
https://youtu.be/2nR3y2t0Fb4
>> Знающие, в чём феномен таёты? >>
В том, что это много машины за мало денег, как говорят пруле-фанаты
>> Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. >>
Охуенно ты следишь за машиной. Не обслуживаешь нормально, хуйню всякую заливаешь, на поломки не реагируешь. Я не ебу, как у тебя на самом деле дела обстоят, но написал ты так, как будто автомобильный распиздяй
>> даже если засаживаешь ей по самые гланды >>
Императорское качество. Но только посмотри на старые гольфы, которым тоже по 30 лет и они на дорогах встречаются и даже ездят и даже разгоняются до 100, как же так ?
>> один набрасывает говно, другие раздувают >>
Ну раз не понимаешь, тогда покинь эту ветку, мы тут развлекаемся своим особым образом
>> Какого хуя, в чём смысл? >>
Ради хорошего настроения.Плюс тут люди говорят дельные вещи по истории автомобилестроения, за что им большое спасибо
>это одна и та же машина
Превосходящая абсолютно во всем любой пруль.
Дед, тебе еще не надоело? На ней только картошку по селу возить
Ну если бы не страшная морда, то было бы неплохо
Но кстати картошку на ней не повозишь
Cудя по просевшим амортам картоху она уже достаточно повозила.
> Конечно для них японцы 90х никрасива
Потому что они похожи на кусок мыла. Даже не японцы 90-х в целом, а конкретно Тойотка. Чайзер только более-менее, и то потому что он похож на БНВ.
> >> Короче клинически обезумевший пруледаун >>
> Значит тут все пиздешь и можно не смотреть?)
> https://youtu.be/2nR3y2t0Fb4
Да, это такие же пиздливые пруледебилы, как и ты. Очень забавно наблюдать, как вы носитесь с этим одним единственным потухшим видосиком
Лолштоблять? На кравуне барабаны вместо тормозов?
Лолштоблять на машине, которая старше тебя барабаны??? Как же такое может быть
Значит на древнем W123, который такой плахой, древний и архаичный, диски по кругу стоят, а на убертехнологичном кравуне, с которого все негодяи пиздят технологии, стоят барабашки. Понял, записал
Давно ли реутовостан стал наукоградом? Как Шолг поживает?
эй! у меня, машина с левым рулем, не японка
Ну сорян, а видос всё равно лютейший бред и был создан для хайпа на лохах, и эти блохеры просто тупые ебланы. Лично я первый раз покатался за рулём и пассажиром( не в багажнике) на кабане ещё в конце нулевых и с тех пор я точно знаю, что такое комфортный автомобиль и меня не наебать всякой японской хуетой. 140ой это машина из другого измерения.
Опять сюда дед, не осиливший управление автотранспортным средством и спихивающий свою проблему в виде отсутствии навыка вождения на непривычное ему, правильное, расположение руля? Смешно рвется, отрадно видеть.
вот вам смеха ради скрин из соседней ветки, где анонимус спрашивает какое ему купить авто.
>прокатился на говномерсе
>я точно знаю, что такое комфортный автомобиль
Ну когда слаще морковки ничего не ел, то конечно.
>140ой это
Гнилая помойка и просто быдломобиль для ауешников уровня бнв е34. Был у меня такой. Слил в разборку, когда окончательно заебала отрыгивающая без конца электрика на пару с ватоматом. Сейчас добиваю W126. Тоже гнилой ушат (как и все мерсы старше 10-15 лет), но в нем хотя бы меньше электроники и велюр вместо кожи ебучей.
мимо мерсоёб.
С 2003 года.
> Ну когда слаще морковки ничего не ел, то конечно.
> мимо мерсоёб.
Тонко, тонко
Просто внезапно все говно с доски слетелись в тред из-за одного уебана, который не является владельцем пруля, но постоянно дежурит здесь в попытке развести срач. Моя ошибка былая раздавил говно и оно засело крепко в протектор подошвы, продолжая оттуда вонять
> Просто внезапно все говно с доски слетелись в тред из-за одного уебана, который не является владельцем пруля, но постоянно дежурит здесь в попытке развести срач. Моя ошибка былая раздавил говно и оно засело крепко в протектор подошвы, продолжая оттуда вонять
> ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ,
Один ебёт, другой дразнится. Вот какая разница. Суть в том, чтобы каждая пиздливая тварь держала свое пиздливое мнение за своими губами и не вякала.
Пиздлявый здесь только ты, ибо противопоставить японскому серийному мотору с 4 клапанами на цилиндр, секвенталтным твин турбо и элеткронным впрыском из 1983 ты можешь только мелоксерийную омолагционную хуйню выпущенную партией в несколько тысяч штук чисто для того чтобы на гонки пустили. Ещё пиздлявая чмоня не смогла не припереть сюда какую-то к хуям авиацию, все знают что там давно 4 клапана, турбонаддув, впрыск, закись азота и прочие приблуды были.
Ещё раз повторю, чмоня, неси аналог 4аге и 1г-гте от немчуры или итальяшек из 1983 года и только потом продолжим, а сейчас ты обоссан.
Снова вкатываюсь на некрухе с чеком и без спидометра долбоебы сибирские решили, что 4wd нинужна и лишили кроме полного привода ещё и нормальной работы двигателя. Будет исправлено .
За 800 км движения по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей. Такое ощущение, что я вернулся в 2007, в восточную Сибирь. Хуева гора одиночек и паровозов (это когда одна тягач, вторая на жёсткой сцепке сзади). Все без номеров и облепленные поролоном спереди. В основном всякая мелкая хуита уровня витцов, фридов, минивэны, кейкаров много.
Ещё плюсом автовозы с прулями. Немного, но Три видел.
Ещё куча отпускников, часть едет на неуропруле, часть на свежих. Всякие фиты, аксио, аквы, приусы, филдеры - сотни их. Крауны 150, 170, 140 е тоже видел. Кресты, марки чайзеры 100е - иногда.
Но вообще, интересно, конечно. Ещё бы отпускники на солярисах не летели как ебанутые и все было бы вообще хорошо
За 800 км движения по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей. Такое ощущение, что я вернулся в 2007, в восточную Сибирь. Хуева гора одиночек и паровозов (это когда одна тягач, вторая на жёсткой сцепке сзади). Все без номеров и облепленные поролоном спереди. В основном всякая мелкая хуита уровня витцов, фридов, минивэны, кейкаров много.
Ещё плюсом автовозы с прулями. Немного, но Три видел.
Ещё куча отпускников, часть едет на неуропруле, часть на свежих. Всякие фиты, аксио, аквы, приусы, филдеры - сотни их. Крауны 150, 170, 140 е тоже видел. Кресты, марки чайзеры 100е - иногда.
Но вообще, интересно, конечно. Ещё бы отпускники на солярисах не летели как ебанутые и все было бы вообще хорошо
> неси аналог
Разуй глаза, пиздливая хуета:
> в 1983 Мерседес выкатили 190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч.
Ну и это, лол:
> 1г-гте
Шесть цалиндраф, чытыре клапона на цылиндер,АЖ ДВЕ, ЁБТВАЮМАТЬ, ТУРБИНЫ ААРРРРРР!!!!
Аж 185 ебучих лошадиных сил! И монументальный крутящий момент 234нм. УХ БЛЯДЬ ИПОНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ РРРЯЯЯЯ!
НУ этот мерзкий немецкий моторчик м106.983
Всего четыре цилиндрика, те же 4 клапана и что это нам даёт?
Какие-то 185лс и 235 момента без каких либо японских технологий и турбин.
Ну что, будешь продолжать ебать своей жопой немецкий хуй или завалишь своё пиздливое ебало?
> м106.983
М102.983 конечно же,
быстрофукс
Нахуя ты оптять орвался, чмоня с 2 клапанами на цилиндр?
Тебе было сказано, неси аналог такого мотора, и потом продолжим разговор (выпущено с ним более 1кк машин, на которых у всех в стоке был например датчик света и электро зеркала).
Заодно неси аналог rb-26dett, atessa-ets и super hicas из 1989 года (выпущено более 40000 машин).
> ряяя 185 лс
185 ЛС с двухлитрового турбомотора с поршнями размером с мопедные с давкой 0.5 в 1983 году это охуенчик. У немцев же на е28 был какой-то посос вроде его м20 называли, это двигатель от шестерки + ещё 2 цилиндра.
Да и сама е28 была шестеркой на максималке, без АКПП в базе, без блок фар, с веслами даже спереди, без бортового компьютера с сенсорным экраном, который на марки ставился с 1985 опцией.
Что не мешает дауничам вроде тебя писать про какие-то "немецкие технологии"
> по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей.
Это сколько у цифрах? Как определил, что перегонщики?
> Будет исправлено
Да-да, знаем вы ваше "будет" лол
> Нахуя ты оптять орвался, чмоня с 2 клапанами на цилиндр?
Какая ты ненасытная жопка, лол)
> Тебе было сказано, неси аналог такого мотора
Тебе было сказано, что все твои технологии были рождены на западе ещё в начале прошлого века, когда в Японии автопрома впринице не существовало. Япошки только и могут, что только пиздить технологии у других.
> аналог такого мотора
Я тебе принес мотор от Мерседеса, который начали делать в 1983 году, а твоё говно только лишь ДВУМЯ турбинами смогло развить такую же мощность в 1986. Так что аналога твоему говну просто не существует
Олсо пидздлявка, м102.983 это всё-таки объем 2.3 и ты пидздлявка стыдливо умолчала ,что 1g-gte в рестайлинге получил уже 210 сил
Ты хочешь позориться дальше чмоня?
Неси аналог rb-26dett 1989 год шестидроссельный впуск, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель, секвентальное твинтурбо из двух работающих попеременно турбин переключаемой компом. Неси аналог подруливающей рейки super hicas и системы полного привода подключаемого компом atessa-ets.
Теперь чмоня неси аналог 4age silver top 1992 год, объем 1.6 20 клапанов 160 сил, ставился на простую короллу, выдавал мощности почти как твой хвалёный мотор от мерсобеса с 2.3 объемом
Неси аналог двигателя Хонда f20c, где с литра снято 125 атмосферных сил на совершенно дорожной и серийной машине, которых было продано несколько сотен тысяч.
Ты понимаешь, чмоня, тебя можно обоссывать бесконечно с твоим манямирком. Мне тупо лень это делать, ведь ты уже процентов на 80% состоит из мочи. Мне ту
> рррряяяя абьём больше на банку колы ууууииии!!!
Т.е. ты хочешь сказать, японские технологии прислали к 2 литрам аж две турбины, чтобы догнать по мощности 2.3 атмосферу? Ах ну да, в этой легендарной двухлитровой шестёрке маленькие скукоженные от стыда поршенёчки...
> Ты хочешь позориться дальше чмоня?
Жопка, не бузи) такое говно никто кроме японцев не делал и не делает, успокойся уже. Я конечно могу дальше тебя обссыкать, а ты ебать своей жопой немецкий поршень, оно тебе надо вообще?
Ебать чмоня ты конечно жалко слилась после разъеба по фактам, да ещё и смайликов нахуярила показав как тебе нибанбит. Даю тебе право на последний вскукарек на сегодня.
> 4age silver top 1992 год
Крутящий момент, как у нивы с двигателем из 60ых. Опять японские технологии пробили очередное дно
> f20c
Максимальный крутящий момент на 7500, охуеть гражданский мотор. Трогаться в пробках с каких оборотов, порваточка?)
> Рррряяяяяя!!!
Жопка не болит ещё от таких раздач?
>без АКПП в базе, без блок фар, с веслами даже спереди, без бортового компьютера с сенсорным экраном
Будто бы в 80-е прулехлам в барабане чем-то отличался от еврохлама.
>190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч
>скромно умолчим, что это был специально подготовленный автомобиль для заезда на выносливость на испытательном треке
Классика. А впрочем, похуй на эти ваши пушки-гонки.
Порватка, ты долго будешь -пост игнорировать.
> Это сколько у цифрах?
Машин 50 точно встретил, возможно больше. Не считая автовозов.
> Как определил, что перегонщики?
Правый руль, без номеров, грязные, ебальник пикрелейтед. Ну и сцепки с фанерой - это вообще пушка (пик2). Он же не себе две одинаковых тачки везёт. Я думал так перестали таскать ещё в нулевых.
> Да-да, знаем вы ваше "будет" лол
Да не, исправлю. Если тачка приносит денег, чому бы и нет. Просто сложно было найти часть деталья на 4вд. Мало было этих некр в связке vh41+4wd+33 кузов. А брать коробку за 30к, например, ради раздатки и переднего кардана - так себе занятие. Сейчас нашел челика, у которого как раз есть большая часть редкости. Но он на вахте ещё. Приедет - наведаюсь к нему и заберу. Остальное доберу на фарпосте. Я так уже купил задний мост в сборе с lsd, с 4вд вообще зимой можно хоть на Ямал ехать.
> Классика. А впрочем, похуй на эти ваши пушки-гонки.
Вот как похуй, сначала были визги про гражданские моторы, а потом пошло вот это:
> Хонда f20c,
> 4age silver top 1992 год, объем 1.6 20 клапанов 160 сил,
> rb-26dett 1989 год шестидроссельный впуск, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель, секвентальное твинтурбо из двух работающих
>попеременно турбин переключаемой компом
> скромно умолчим, что это был специально подготовленный автомобиль для заезда на выносливость на испытательном треке
Ну это лолкек вообще. Такое жалкое оправдание мог придумать только совсем конченный даун. Вот твой специально подготовленный автомобиль в продаже
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-Mercedes-Benz-2.3-16-V-ECE-185/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_126_,pwn:110,exp:false/pg:vipcar/371808568.html
>Вот как похуй, сначала были визги про гражданские моторы, а потом пошло вот это
Пчел, итт не только ты один и тот анон капчуют.
Я вообще мимокрок и для меня что прули говно, что немцы говно. Нахуя мне как вы, довничи, гореть? И какого хрена на иностранных бордах такой хуйни нет?
Заебали. Скорее автач прихлопнули уже, борда хуже /б/.
>но написал ты так, как будто автомобильный распиздяй
Не, я условно говорю. Был чек - устранил проблему, но при этом машина не крашилась и ехала с ним абсолютно стандартно, лью нормальный бензин, просто ставил эксперимент, будет ли таёта чихать как это было с немцами. Я машины хорошо обслуживаю, просто при поломках таёты готовился к пиздецу по старой памяти, а ей как будто похуй.
>Но только посмотри на старые гольфы, которым тоже по 30 лет
В среднем, старый ваг хуже по состоянию, чем старый пруль.
> для меня что прули говно, что немцы говно
Да это вообще похуй. Есть исторические факты, есть фактические данные, вот что важно. Типичный пруледаун их отличает и считает, что японцы такие охуенные новаторы в автомобилестроении, самые технологичные и вообще сверхкачественные, а по факту вся эта их технологичность это результат труда немецкой, французской и американской инженерии. Если уж совсем углубиться, то сам ДВС был создан благодаря немцам: Отто, Даймлер и Майбах, и, внезапно, серб костович. Это был конец позапрошлого века и вопрос, что было в Японии в то время?
> В среднем, старый ваг хуже по состоянию, чем старый пруль.
Пиздёж
>важно
Лишь для лошков вроде тебя и твоей друзьяшки по срачу. А нормальным людям похуй.
>Типичный пруледаун их отличает и считает, что японцы такие охуенные новаторы в автомобилестроении
Вот тебе ли не похуй на это? Ах да, ты же зависимая от чужого мнения лошара.
>по факту вся эта их технологичность это результат труда немецкой, французской и американской инженерии. Если уж совсем углубиться, то сам ДВС был создан благодаря немцам: Отто, Даймлер и Майбах, и, внезапно, серб костович.
Ты бы ещё до колёс докопался, комнатный душнила. Да и какая разница, кто по национальности изобретатель той или иной вещи? А не расистский ли биомусор ты часом?
Раз на раз не приходится.
> Прулехейтар, почему тебе не похуй на враньё? Всем же похуй, а тебе не похуй ууууиии!!!
Какой же ты пиздец, лол
Пруледаунизм это интернациональный недуг. Вот как выглядит манямирок пруледауна и реальность
>А не расистский ли биомусор ты часом?
Советую прочитать лексус тред, там это говно тоже высралось со своими проекциями про статус и азиатов.
Вообще забавно читать что-то плохое про азиатов, учитывая что большинство азиатов делающих машины (японцы, корейцы) живут лучше дрочащих на штатусный европром русичей, имеют выше iq, не харкают на улице на асфальт и не ушатывают тачки так как русичи, не становятся после 30 заплывшыми кабанами. Нам бы ровняться на азиатов надо как жить правильно.
Молодцы тавота с митсубисей. И машины охуенные могут делать, и погрузчики, и вообще что угодно. Немчура даже просто машину сделать не может, чтобы она не рассыпалась хотя бы 100ккм
Самые охуенные машины - это Мерседес, БМВ и Порше. Достаточно почитать историю автомобилестроения, чтобы понять, что японцы нервно курят в сторонке.
Ты на истории ездишь? Вообще похуй кто там сто лет назад что изобрел.
Сейчас это капризная параша, задроченная экологами и маркетологами, которая и 200 тысяч без дорогих вложений проехать не может. Все "удовольствие за рулём" хуйня, если у тебя на трассе ехидный adblue о себе напомнит, такая машина априори не нужна.
Нет, у меня денег нет на покупку и содержание таких машин. Но это не отменяет того факта, что сраный ВАГ лучше Тойот. Как бы себя не убеждали прулефетишисты, у которых нет денег на покупку машины с левым рулем. Тут уже был тред „левый руль против правого руля» надо бы его возродить...
> Вообще забавно читать что-то плохое про азиатов, учитывая что большинство азиатов делающих машины (японцы, корейцы)
Успешные азиаты выбирают премиальное немецкое качество, а нищуков кормят своим дерьмом
>нет денег на покупку машины с левым рулем
Если правый руль не доставляет неудобств, почему плохо будет сэкономить именно на правом руле?
> и погрузчики,
Немецкий Юнгхайнрих сильно надёжнее так то, лол.
> Вообще похуй кто там сто лет назад что изобрел.
Вот это оправдание пруледауна. Если бы не Европа со штатами, то твоя Япония была бы сейчас на уровне Эритреи.
> Сейчас это капризная параша, задроченная экологами и маркетологами, которая и 200 тысяч без дорогих вложений проехать не может. Все "удовольствие за рулём" хуйня, если у тебя на трассе ехидный adblue о себе напомнит, такая машина априори не нужна.
У тебя никогда не было и не будет нормальной машины, потому что ты нищий хуйло, насилующий свою рухлядь пока она не откажет совсем.
> Все "удовольствие за рулём" хуйня,
Вот, вот она вся суть пруледауна. Жрать пивасик из светофора, побираться по помойкам в поисках усосанных запчастей на свою рухлядь и вонять на автаче, пытаясь убедить себя в том, что во всём прав, а все остальные- идиоты.
Так и есть, и это даже не коттеджный поселок, а небольшие квартирки по 40 метров. А в Китае вообще половина всех продаваемых машин- это ВАГ, а продажи немцепремиума кратно превышают продажи их же потешного премиума.
>Советую прочитать лексус тред
Там тред засрали биопроблемники, выбирающие машину для склеивания тянок. Заебали они, как и этот статусный опущ.
>Успешные азиаты выбирают
То, что захотелось купить, не заморачиваясь на тему марок. Это же не срусня какая-то, застрявшая в 90-х. Хотят - ездят на немцах, хотят - на своём, или вообще на французах с итальянцами.
Да, кстати - почему русские не ездят на своём и не желают пиздить технологии для производства своих машин, помимо аирбао и поцреотов?
>У тебя никогда не было и не будет нормальной машины
Пешеблядь проецирует на пешеблядь, как мило!
>Жрать пивасик из светофора, побираться по помойкам в поисках усосанных запчастей на свою рухлядь и вонять на автаче, пытаясь убедить себя в том, что во всём прав, а все остальные- идиоты.
Ты только что описал большинство автачеров-некроёбов, представляешь?
> Хотят - ездят на немцах, хотят - на своём, или вообще на французах с итальянцами
Но хотят больше всего на немцах, смирись.
> Пешеблядь проецирует на пешеблядь, как мило!
Кек, значит я не ошибся
> Ты только что описал большинство автачеров-некроёбов, представляешь?
Тебя в том числе
> Но хотят больше всего на немцах, смирись.
Почему я должен думать что мнение немцепетуха с двачей - истина в первой инстанции?
> Но хотят больше всего на немцах, смирись.
Продажи немцев в Японии примерно 2000 машин в год за одну премиумную модель. Даже нищие
русичи их покупают куда больше. 46к БМВ в 2021 году против 35к в Японии. Население стран примерно одинаковые, а японец в среднем получает 4х от зп русича, ибо на среднюю московскую там зарабатывает посудомойка из Вьетнама без знания языка. При этом краунов в месяц продается больше чем модели бнв за тот же прайс в год. Вот это все что нужно знать про предпочтения японцев в автомобилях, смирись
Только Краун в Японии литерали что-то уровня лолги. Факт в том, что почти весь Японский тру приемиум, кроме куколдоверов, передох или находиться на последнем издыхании.
Значит японцы предпочитают ездить на японской волге вместо того чтобы прикоснуться к великим европейским машинам на которые они так дрочат со слов эксперда выше по треду? Очень странно, не находишь?
>Значит японцы предпочитают ездить на японской волге
Нет, это значит что большой процент продаж Краунов это гос. заказ. Краун это литерали повозка для мелкого-среднего чинуши в Японии.
> Почему я должен думать что мнение немцепетуха с двачей - истина в первой инстанции?
Пруледаун, это не мнение воображаемого тобой гемцепетуха, который тебе весь анус заклевал за пиздёж, а непредвзятая статистика.
С рашкой сравнивать нет смысла. А вот то, что зажиточный японец выбирает немецкий премиум вместо отечественного, императорского, мы прекрасно видим тут https://www.best-selling-cars.com/japan/2022-full-year-japan-best-selling-car-brands-and-market-analysis/
Причем Лексус отсасывает с проглотом у ужасного Мерседеса. Пруледаун сейчас начнет гордо визжать о продажах Тойоты, но глянем на продажи ваза в Рашке и становится ясно, что Тойота в Японии это такой же ширпотреб как ваз в России.
Хуй соси губой тряси, обоссанный
Ты обосрался, петух. По твоей же ссылке за 21 год лексусов и мерседесов продано одинаково 51к, и это учитывая что лексус на японском рынке по прежнему нонейм бренд появившийся на родине только в 2009 и не пользующийся большим спросом, а мерсобес распиарен как тачка якудзы и политиков
И хули бы не считать продажи тойоты, клоун, учитывая что тойота даже без лексуса делает тачки в ценовом сегменте начальных премиумных немцев,м ? Того же харриера продажи погугли, давн, его цена доходит до 6кк йен - за этот прайс можно взять кроссовер от вагуди, но почти никто это не делает
А японский таз это традиционно даихатсу и сузуки. Но у тебя, дауна, не хватило мозгов даже чтобы сделать такое простое умозаключение
> Ты обосрался, петух.
Если только тебе на литсо, жалкий.
> тойота даже без лексуса делает тачки в ценовом сегменте начальных премиумных немцев,
Аж в голос заржал с этого бреда. До Тойоты даже дотрагиваться противно, на столько она хуёвая. Даже Веста приятнее
> Даже Веста приятнее
Ну так жри свое говно в загоне веста треда, хули ты на японоилиту пасть разеваешь?
>Ну так жри свое говно в загоне веста треда, хули ты на японоилиту пасть разеваешь?
Хуй соси, губой тряси
Открывай свой калоприёмник, я тебе сейчас туда насру статистикой из твоей святой попонии
У тебя противоречие в посте. Не может быть машина, которая не выхаживает стабильно хотя бы жалкие 100ккм и сосет деньги с владельца аки пылесос лучше неприхотливых япошек, которые обслуживают владельца как и подобает настоящему автомобилю, а не требует нонстопом обслуживание себя.
>До Тойоты даже дотрагиваться противно, на столько она хуёвая. Даже Веста приятнее
В голос с обмудка
> В голос
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
Внутри пустота, будто внутри меня дыра
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
> не выхаживает стабильно хотя бы жалкие 100ккм и сосет деньги с владельца
Где ты увидел, что я говорю, что машина не выхаживает жалкие 100 000 км. Я вообще нигде словом не обмолвился про надежность немецких автомобилей: не говорил о том, что они сверхнадежные или наоборот сыпятся как старые и ржавые " "Жигули".
> лучше неприхотливых япошек
Конечно, лучше. По качеству материалов, комфорту вождения, внешнему виду. Вопрос только в том, что если ты без достатка в финансах (нет денег у тебя), тогда из двух стульев ты выберешь японский автомобиль, а если у тебя таких проблем нет, то немецкий.
И я не говорю, что все японские автомобили страшные и говенно сделанные в сравнении с немецкими. Но субъективно условная немецкая машина лучше условной японской. Ты же не будешь спорить, что условная японская машина лучше условного изделия "АвтоВаза". Так и тут.
Что такое, шизик?
>В голос с обмудка
Даже если закрыть глаза на качество сборки и динамику разгона весты и представить на секунду, что ТАЗ делает машины, то справа один хуй лучше. Ибо старт/стоп, электронный ручник, экран больше и лучше, есп, климат на кнопках, нет дешевого перфарированного дермантина на руле и уебищной оранжевой строчки.
Ну и главная черри-пикинг фишка в исполнении обдолбанного фенолом АИРБАО-дауна это сравнивать снятую с производства в 2019 короллу 2012 модельного года с вестой, которая в серию пошла только в 2016. С актуальной вайд-бади американской короллой веста даун сравнивать свое корыто закономерно не стал
>Маневрирования
Короче, я понял тебя. Немцы - это как китайцы, только с историей. Свистоперделки заебись, а автомобильных качеств, в частности, уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя.
Плачь ещё, тавоткадебил жалкий
Даже если закрыть глаза, то слышно стук копыт и сопение пятака.
> Ибо старт/стоп, электронный ручник, экран больше и лучше, есп, климат на кнопках
О эти швятые китайские швиштелко-перделки! Импиратарские тихналогии ёпта! А то, что это не едет, не рулится, наихуёвейшая эргономика уровня уазика и вообще кринжуха, это мы промолчим) главное швиштелки-пирделки!
Ты кстати так и не ответил здесь почему в Японии харриеров по цене от 3-6кк йен продается больше чем всех вместе взятых немцекроссоверов за этот же прайс.
https://youtu.be/BrlWvK9Qsug
Ведь япошки так дрочат на немецкие машины, правда же?
Почему ты съезжаешь с темы?
> О эти швятые китайские швиштелко-перделки! Импиратарские тихналогии ёпта! А то, что это не едет, не рулится, наихуёвейшая эргономика уровня уазика и вообще кринжуха, это мы промолчим) главное швиштелки-пирделки!
Это у тебя Веста едет/рулится и имеет хорошую эргономику? Расмешил
> уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя.
Охуительная мантра японодауна на развалюхе. Признаться себе в ненадежности тавотки не может, значит надо внушить себе, что другие машины ещё хуже. Так и живёт пруледаун в своем лживом манямирке
> https://youtu.be/BrlWvK9Qsug
Что мы видим:
Cd-rw
Люлька для наёбыша про которую рассказывает несколько минут
Подлокотник!!! В Жигулях из 80ых уже был подлокотник, пруледаун)
Сеточки на окнах, лол
Многие пишут
Многие пишут
Многие пишут
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал
Мне всё в ней нравится
какие же пруледауны тупые дебилы, пиздец просто
> Ты кстати так и не ответил здесь
Просто я не дочитал до конца твой высер. А ответ прост и логичен: в Японии живёт очень и очень много пруледаунов. А нормальные японцы покупают себе немецкие машины
У меня не тавота, маня. И да. Я уверен в своей машине. И даже в том, что если настанет какой то пиздец, то я хоть на растительном масле уеду и нихуя машине не будет от этого есть знакомый на таком же аппарате, реально доехал на растительном масле, когда у него давануло через хуевый фильтр. 200ккм спустя все еще жив, даже уровень не уходит. Немчура так сможет?
Жду твоих слюней врёти
Какие же лруледауны конченные пиздец просто. Из японцы охуительными машинами снабжают, а они продолжают жрать немцеговно, которые максимум ДАСТА лучше едут. Правда, не долго
>пок пок ты пруледаун в жигулях был подлокотник!
Очередной пуксреньк в исполнении немцедебила, достойный уровень аргументации, браво!
> У меня не тавота
> на растительном масле
> есть знакомый на таком же аппарате, реально доехал на растительном масле
> Жду твоих слюней врёти
Ну готовь ебало: ххтьфу!
> Очередной пуксреньк
Пукнул и сренькнул тебе в ебало, несчастный. Лайк не забыл поставить этому куколду из видосика, м?
Какой же ты предсказуемый. Ну ничего, я не буду осуждать тебя за чувства из-за твоего разрушенного манямирка.
Ебало умой, непредсказуемый
Петух, ты уже просто признай что тебе по факту нечего написать. Зачем ты продолжаешь унижаться?
Как же у этого лруледебила слюни брызжут от злости на правду
Пруледауны нанюхались несвежего говна из бардачка и просто в транс какой-то впали
По факту я тебе изначально сказал, что прули- по большому счету хуета ни о чём, а весь тред держится на твоих визгах, вранье и оправданиях
> Как же у этого лруледебила слюни брызжут от злости на правду
Это ты у пыни научился пиздеж правдой называть?
>> Немцы - это как китайцы, только с историей. >>
Да ты упоролся. Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
>> автомобильных качеств, в частности, уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя. >>
Где ты увидел в мое посте слова про надёжность? С чего ты решил, что «немцы» менее надёжные, чем японцы. И главное, что ты мои слова про деньги полностью проигнорировал, ахаха. Не можешь признать объективную реальность.
>> Это у тебя Веста едет/рулится и имеет хорошую эргономику? Расмешил >>
Я не он, но ты меня рассмешил ещё больше: мантрой про старт/стоп и электронный ручник и экран больше. Важные качества для автомобиля)))
>> У меня не тавота, маня. >>
Латентный прулефетишист
>>По факту я тебе изначально сказал, что прули- по большому счету хуета ни о чём >>
Два чая этому господину.
Для разнообразия парочку автомобилей настоящего японского качества. Одна из машин не бита,не крашена.
>Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
Чисто на мой пешеблядский взгляд - да, одно и то же.
>хуета ни о чём
Вообще любая машина, не только прули с немцами. Особенно современные.
мимо пешеблядь, обоссал вас всех итт как лошков.
Так, вам всё равно делать нехуй — лучше помогите. Вы все тут охуенные эстеты и разбираетесь, вот поэтому нужен совет.
Какие диски искать под этого красавца? Родные штампы с колпаками жизнью поёбаны уже знатно (на втором пике — как они должны выглядеть). Вариантов у меня не очень много:
1. Восстанавливать роднулечки. С дисками просто, а вот колпаки сложнее — они крошиться уже начинают (хуле, 97 года), просто хром восстановить мало.
2. Колпаки. Не мудрствуя лукаво, въебенить babymoon и делать вид, что так и должно быть.
3. Искать литьё. Какое? Тут R13 4x100 59.1, из нового выбор не очень большой. На что смотреть, что мониторить, из чего выбирать?
Какие диски искать под этого красавца? Родные штампы с колпаками жизнью поёбаны уже знатно (на втором пике — как они должны выглядеть). Вариантов у меня не очень много:
1. Восстанавливать роднулечки. С дисками просто, а вот колпаки сложнее — они крошиться уже начинают (хуле, 97 года), просто хром восстановить мало.
2. Колпаки. Не мудрствуя лукаво, въебенить babymoon и делать вид, что так и должно быть.
3. Искать литьё. Какое? Тут R13 4x100 59.1, из нового выбор не очень большой. На что смотреть, что мониторить, из чего выбирать?
Из всего шлака, высераемой японской автопромышленностью, я уважаю всего две тачки: супрОЧКА а80, потому что дваджузет, в который можно дунуть и дизайн купэшечки-писечки, но строго со спойлером и нормальными дисками, а не 16in посмешищем.
Ну и маздОЧКА RX7 FD, ибо реально охуенно выглядит даже в стоке, жопа вообще отвал башки, ну и конечно же ее раздутый ротор. Остальное всё хуйня из риса
Так как мне делать совершенно нехуй, вот мое мнение:
1) Лучше всего восстановить роднулечки. Раз так с завода стояло
2) babymoon какая-то хуйня. Визуально, на мой взгляд, машину будет портить. Зачем так делать я не понимаю, лучше уж на ржавых дисках ездить
3)Литьё ты замучаешься искать под такой размер, поэтому либо искать нестандартного диаметра посадочного отверстия (dia) и использовать проставочные кольца. Либо, купить штампы по размеру, но только новые. Они должны выглядеть хорошо и вид машины не будут портить.
ЗЫ Хоть, что-то умное я высрал с момента существования ветки
> Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
Шо там свистоперделки, шо тут. Бемельве мб гниет меньше, да едет лучше. В остальном теорем эскобара.
> Где ты увидел в мое посте слова про надёжность?
Я говорю о том, что надежность - основополагающая неотъемлемая черта настоящего автомобиля. И автомобиль, для которого условные 100к - это внушительный пробег, при плюс минус котором он начинает сыпаться - это игрушка ебаная для школят, а не автомобиль.
Машина должна обслуживать своего владельца, а не наоборот
Бери любую японскую оригинальную ковку, из эры когда выпускались твоя тачка чтобы не портить стиль. Естественно диски придётся разбирать, пескострцить, красить и т.д.
Тебе лучший вариант по стилю наверное поискать ватанабе или адваны трехспицевые
Хорошо. Что ты вкладываешь в понятие сыпаться? Я не доходя до 100 тысяч перебрал тормоза полностью (в сервисе) – это сыпаться или нет?
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
Я тебе конкретно что мне нравится из ждм. Но я же прулехейтор, хули
>Хоть, что-то умное я высрал с момента существования ветки
Абсолютно поддерживаю.
>Лучше всего восстановить роднулечки
Услышал. В целом, я сам к этому склоняюсь, но вот эти ебучие колпаки нихуя не ищутся. Из Японии тащить вместе с рулём, что ли...
>Естественно диски придётся разбирать, пескострцить, красить и т.д.
Да это понятно, мне то же самое со всей машиной ещё предстоит, так что это не проблема.
> Да это понятно, мне то же самое со всей машиной ещё предстоит, так что это не проблема.
И разве стоит она этих вложений? Она же стоит меньше, чем эти все работы
Ты не можешь понять, что машина может нравится и ее хочется восстановить?
мимо
Я понимаю, что овчинка может не стоить выделки, как бы она не нравилась
Она мне вообще бесплатно досталась, поэтому мне так-то поебать на вложения, если честно. А машина весёлая, все её фоткают и большие пальцы показывают, когда мимо качусь. Так что я постараюсь её вывести в идеал.
>> Из Японии тащить вместе с рулём, что ли..>>
Это по деньгам сколько будет стоить?
Какой ты практичный человек. Рационально подходишь к тратам на авто. Лишнюю копейку не потратишь
Не знаю, бротишь. За руль стоимостью 66 баксов пишет со всеми комиссиями 118 баксов до России. Фары вон вообще типа не ездят, совсем. Наверняка, конечно, есть обходные манёвры, но это надо садиться и искать. Может, займусь в ближайшее время.
> А машина весёлая, все её фоткают и большие пальцы показывают, когда мимо качусь
У сестры был смарч следующего поколения в подобном "дизайне" как раз в то время, когда такие мелкие прули были модны. Но сейчас... в какой дыре ты живёшь?
> Так что я постараюсь её вывести в идеал.
У тебя есть лям+? И вообще неси ориджинал фоточки
Ты совсем тю-тю?
>смарч следующего поколения
AK12 уже выглядел как микра с другой решёткой радиатора. Уже не то. Тот же copen первого поколения выглядит более ретро, чем AK12. Поэтому мне так нравится болеро поколения K11.
>в какой дыре ты живёшь?
В Москве. В том и прикол. На урус не оборачиваются, а на этого ретрозагнивка - ещё как.
>У тебя есть лям+? И вообще неси ориджинал фоточки
Да я и больше найду. Плюс не спешу никуда, не единственная машина. Щас насущные дела растолкаю - начну кузовщину скупать с дрома, стекло лобовое (там есть крошечный скол, уже не комильфо его оставлять), насос ГУР и кондиционер переберу, потом загоню в покраску и днище ёбаное пусть заодно переварят, панель приборов параллельно переберу, сам руль, кочергу и ручник перетяну в кожу (это хобби, я из кожи шью на досуге, как раз и научусь рули перетягивать). Короче, это не про выгоду, продавать я его всё равно не планирую никогда (потому что его никогда никто и не купит), сделан он просто, как табурет - буду гонять на нём до талого.
Только хром восстановить, по моим скромным прикидкам, выйдет примерно на 100к. Вот это ещё забыл (в некоторых местах пузыриться начал, а разные оттенки хрома на машине - говно говна, поэтому надо делать весь хром сразу, включая зеркала). Ну и всякие мелочи типа проёбанной полки багажника, люфтящей задней пепельницы, выцветших козырьков, неродных ковров, это я даже не считаю.
>ретрозагнивка
Че-т в голосину с этого названия.
Ты ёбнутый, если честно, но как-то положительно ёбнутый. Удачи тебе.
Короче понял тебя. Подумай над тем, чтобы сделать из нее стенсуху на ипоских расширениях, может тебе зайдёт.
> я из кожи шью на досуге
Меня хватило на перетяжку шарика КПП и чехла. Наебавшись с этим шариком, понял, что без чела, который мне передаст свой опыт на практике, я заебусь самообучаться, хотя тема затягивает. В общем не будь как все и доводи дело до конца
ваш ужасный и ненавистный прулехейтор
Это ты тю-тю.
Удачи тебе, надеюсь все получится и сделаешь машинку, чтобы душа радовалась.
>ваш ужасный и ненавистный прулехейтор
Ты не один тут такой
>Подумай над тем, чтобы сделать из нее стенсуху на ипоских расширениях
Свирепые японские 58 пони эту красоту провернуть вряд ли смогут. Не, R13 пять дюймов вполне хватает.
>я заебусь самообучаться
Так в этом и суть хобби. Станет скучно — залетай к нам в кожетред в хоббаче, шей кошельки и получай удовольствие. Это же самое главное — чтобы нравилось.
>2 пик
Погоди, там сзади тоже пруль?
> ваш ужасный и ненавистный прулехейтор
> Ты не один тут такой
Что вы тут делаете, ебанутые? Не сидится в своих законах?
>стенс
Зашквар.
Тебя, конченного пиздабола, обссыкаем
Ага, Toyota sienta nsp170. Тоже мой.
А сколько у тебя вообще машин?
И как эта Тойота в эксплуатации? За сколько брал
Три. Ещё кивириви 2 дорест. Но я на нём почти перестал ездить, отец гоняет сейчас.
>как эта Тойота в эксплуатации?
Пока особо не могу глубоко рассказать, всего 35к за два года на ней проехал. Это семейный овощной автобус, конкретно у меня не гибрид. Динамика троллейбусная (1,5 литра 109 лошадей на вариаторе, хуле тут), вместимость тоже (ебать она огромная внутри), но многие между ней и фридом выбирают фрид. Зная нюансы фридовской гибридной трансмиссии - я не выбрал, взял сиенту. Расходники стоят вменяемых денег, не сто рублей, как на моём ретрозагнивке, но и не тысячи тысяч. Например, комплект свечей я брал за 10к, и это дёшево для неё.
В целом как семейный автобус для города — очень годно. Если много по трассам ездить - я бы уже на веллфаер/эскваер смотрел, больше пяти часов в ней неудобно пассажирам, сиденья дубовые, третий ряд вообще без регулировок почти, только угол спинки. Брал в 2021 году за 1,1к уже на месте.
Заебись же смотрится. Вот с фендерами
Зачем мазды демии заливают сотый бензин? Видел какую-то удроченную льющую сотку - даже перепроверил, что не 95/92.
Я про первое поколение, если что. И случай не единичный.
>> Ещё кивириви >>
Что это? Я не понимаю в ваших названиях
>> В целом как семейный автобус для города — очень годно. >>
Круто. Рад, что хорошая машина
Шизло, ты разве что себя обоссываешь вахтёря в треде тематика которого тебе чужда. Буквально 2/3 постов это твой шизоидный визг в духе
> а вот мирсидес а вот фальсваген а вот у вас машины ниправильные а вот плахая тавота
Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище?
Kia Rio 2 JB, 2006 года, на G4EE.
Это ты говно ёбаное, а не машины. Сру тебе в вонючий ротешник, которым ты постоянно пиздишь.
А от нее как впечатления?
Неплохо горишь, клоун
>> Буквально 2/3 постов это твой шизоидный визг в духе >>
Ну так создавай контент, пишу что-то интересное, чтобы не было этого шизоидного визга
.>>Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище? >>
Ну а ты, что пытаешься доказать,? Елы-палы
Не проецируй, посмешище
Забей на него. Это либо дед, который не осилил управление ТС и винит в этом непривычное конкретно ему расположение руля, а не свою необучаемость, либо лахта, топящая против прулей. Ни те, ни другие внимания не стоят
> Ну так создавай контент, пишу что-то интересное, чтобы не было этого шизоидного визга
Смысл если порватка приходит и начинает срать на совершенно нейтральные посты анонов. Вот примеры с прошлого треда
> 1
Дебильный высер про салонное зеркало, доеб до нейтрального поста, доеб до фото тачки из интернета (причем охуенной)
> 2
Притащил свой ебучий дизель, которых у японцев вообще в принципе нет. Порвался от расхода 4 литра на гибридном ниссане. Скинули ссылку на форум ентоводов с подтверждением такого расходов, продолжил срать своей шизой
> 3
Очередное немцедрочерство, кабаны мерещатся там где их нет
Потом когда говно прилюдно тут обоссали за шитпост и хейтерство он начал подсасывает рандом ананасу на малолитраюке типо он адекватный )) блять клоун
Ну и забей на таких долбоебов. Они срут, чтобы настроение себе поднять.
Зашквар as is.
Заебали эти стенсеры-хуенсеры. Что вагодауны, что тазоёбы, что прулеёбы. Сажи.
Вот здесь пиздец полный и беспросветный , а вообще адекватный фитмент на малолитражке сильно виду придает. Главное делать все по канонам, диски оставить 13-14, можно просто чуть пошире взять или проставками подогнать.
Конспиролог, давай ещё своих охуительных версий
Вот это эталонный шизик двача, аж скринит и хранит посты, из-за которого ему пердак рвануло.
> Ну и забей на таких долбоебов
По головке его погладь да хуй ему пососи, чтобы так не переживал. Вы друг другу очень поможете.
>По головке его погладь да хуй ему пососи, чтобы так не переживал. Вы друг другу очень поможете.
Хуй будешь, долбоеб?
Я не долбоёб как ты, поэтому не буду. Так зачем скриншотики делаешь? Перед сном пересматриваешь, когда у тебя в ануса резвится твой дружок?
March K11 пушка, катался на таком, пока он совсем гнить и выебываться не начал. Даже крылья и пороги уже купили, но там совсем беда.
> Конспиролог, давай ещё своих охуительных версий
Судя по подрыву, в один из пунктов попал.Так кто же ты - дед неосилятор или проплатка?
Кто о чем, а лруледебил о гомоебле. Иди на фоточки марка подрочи, которые ты уже который год хранишь, лол
>а вообще адекватный фитмент на малолитражке сильно виду придает
Лучше штампов дисков нет. Штампы это БАЗА.
Точно, мне платят за то, чтобы я тут рвался, аххпхпахпхах, уже на новый Мерседес заработал, лол.
> Кто о чем, а лруледебил о гомоебле.
Прулехуета опять блещет своей гомосятской извращенной тупой логикой. Истерично порвавшись, предложил свой писюнчик, а после начал воспринимать свои пидорские фантазии за реальность. На тебя там НАТА случайно не напала, петушок?
Вот мой пруф
> Лучше штампов дисков нет. Штампы это БАЗА
Чушь. Начнем с того что штампы тяжёлые, а для слабых двигателей масса колес сильно влияет на расход.
Тугосерю в садик возить может быть и база
Твоих вожу, кста. Заебал алики зажимать, пидор.
У меня нет
> а для слабых двигателей масса колес сильно влияет на расход.
Хуйня. Влияет в пределах погрешности
>гомосятской
>извращенной
>писюнчик
>пидорские фантазии
>петушок
Против ветра ссышь, дебил
Не визжи, сучка
>Уииииииии
Заплачь, педик
Перекат будет?
прулухейтер
прулухейтер
Ты до бамп лимита сначала доведи
Ну раз такое дело, вот тогда фото Toyota Crown, встреченные в одном славном городе. Посмотрел на цены на avto.ru / drom.ru, стоят они конечно дофига. Не каждому по карману одним словом
Ничего не понял
Чьё конгфу сильннее?
> Настоящий Краун
Какой-то всеми забытый обмылок принес
Блядь, чем старше японский хлам тем сильнее он тут котируется что ли? Судя по разговорах о Краунах, я так понимаю
Да? Похуй, все равно он древний как говно мамонта. Вам нравятся древние разваливающиеся тачки что Ле?
Знакомый решил на своём 4афе уйти от трамблера с переходом на январь и тазодатчики с катушками, посмотрим что получится
Что-то на gs13x он не очень то похож
Получится таз из тойоты
У всяких ваго и мерсоблядей на 111 хорошие отзывы про такую конверсию на д2. А на 4афе древний инжектор с дад вместо дмрв все-таки, который как раз является причиной расхода. К тому же ему конкретно китайский трамблер мозг ебет и 16к на новый ориг он отдавать не хочет, а б/у за 4.5 категорически отвергает
> 16к
Пруль это дёшева говорили они....
Кто тебе такое сказал?
А чо ваг тоже на тазовские детоли переделывают? Представил себе гольфа с фарами отшахи
Переделывают мехавпрыск на январь. Раньше переделывали на карб от жиги
> Кто тебе такое сказал?
Все прулеебы об этом визжат.
Для меня 16к это дёшево, но покупать новый трамблёр бы не стал ибо за 4.5к б/у оригинал будет работать ещё хуй знает сколько. По крайней мере он будет лучше нового Китая 100%.
Да там вся машина стоит 16к,
Пруль для обеспеченных граждан, проходи мимо
Обеспеченные граждане не имеют в своем телефоне список помоек с отжатыми запчастями для своих вёдер
Пруледауны, ебальники к осмотру
Похуй.
Пруледаун.
Поебать же, с прулепонии сейчас в основном только всякие дутые полторашки возят.
А как же хвалёные гейбриды?
на чем же теперь валить боком
Как будто пруль двачера способен валить боком
Вообще-то не поебать, запчасти это тоже затронет
Способен.
Не зимой, по сухому, на нормальных ходах.
Во влажных фантазиях?
Так, чё там из минивэнов бензиновое до 1,9 осталось?
Noah есть, Sienta, Stepwgn, Freed. Всё остальное либо больше 1,9, либо гибрид, либо и то, и другое.
Noah есть, Sienta, Stepwgn, Freed. Всё остальное либо больше 1,9, либо гибрид, либо и то, и другое.
Да забейте, эта хуйня года на 2-3 потом отменят. У япошек наша страна номер 1 всегда по завозу прулей с большим отрывом. Всякие пакистаны и нигерии слишком бедные чтобы закупать авто в таком количестве и вообще они берут тачки до 50000 йен. А австралия если берет прули, то всякие крутые раритеты типо 130 вайд бади на узете или гтр 32 в не очень больших количествах. К тому же итак со стороны наших властей ограничений введено овердохуя, что сделало дешёвые машины из японии недоступными для большинства как ни крути. Хули они будут делать с этими машинами, гноить их на открытых стоянках под солёным морским воздухом?
А ты свечку держал?
Кто? Признавайтесь.
Только если зажигания
Как пригнать машину из Японии 2000-2005 г.в без документов? У моей проблемы по кузову, мотор работает не оч хорошо, коробка подпинывается. Появилась идея пригнать такую же, такого же цвета и просто номера перевесить и ездить. Без рег действий разумеется. Может есть у кого подобный опыт?
Cкoтoyблюдoк, на бутылку проследуй со своим наёбыванием системы.
Бутылка тобой занята, пидорасина
Набутыленный, не визжи.
Вопросы по Jimny Sierra:
1. Какие лампы находятся у поколения 2005-18 годов в основных фонарях, какие – в бампере?
2. Есть ли таблицы цветов с годами на него же?
1. Какие лампы находятся у поколения 2005-18 годов в основных фонарях, какие – в бампере?
2. Есть ли таблицы цветов с годами на него же?
Машины возят любые. Сейчас их пилить не надо даже. Только снимают мотор/коробку и откручивают телек. Можно даже марк купить не пиленный без доков. То что ты придумал это очень опасно чел, на тебя могут потом штук 15 таких же машин повесить и уедешь надолго. Чаще всего битьё берут под планку (гугли), но и планку тоже легко выявить если будешь продавать. Потом новый владелец поедет ставить на учёт и поедешь туда же в итоге.
https://youtu.be/QpUz3e_XowU
> У моей проблемы по кузову
Это потому у тебя проблемы с психикой, даун
Проверял искру на тазу?
Промазал, это вот этому ->
Вечер в хату, как-то тепло у вас уютненько, будто приспустил и моча по штанине потекла, но это так нюансы.
Каковы шансы попасть в пруляндию купить пруль и быть достойным и главное счастливым человеком? Каковы шансы на будущее в целом, хочу информации и мнений от наших анонимных прулеводов заднеприводных и полноприводных
Каковы шансы попасть в пруляндию купить пруль и быть достойным и главное счастливым человеком? Каковы шансы на будущее в целом, хочу информации и мнений от наших анонимных прулеводов заднеприводных и полноприводных
Перекатиться туда практически невозможно если ты не работал до этого вместе с японцами например на судне как чел с этого канала
И учти еще если даже перекатишься и получишь гражданство, ты для японцев навсегда останешься гайдзином и отношение к тебе будет соответсвующее, половина работодатлей тебя не возьмут без крутых знакомств и т.д. Зато как говорят японки на хуец прыгают вообще легко, они любят белых
>японки на хуец прыгают вообще легко
Влажные гайдзинские мрии тупого озабоченного ванька.
>половина работодатлей тебя не возьмут без крутых знакомств
Ну то есть никакой разницы с Россией в минусах, но плюсы есть.
>> Ну то есть никакой разницы с Россией в минусах, но плюсы есть. >>
Ты что дурачок? Или может быть ты не гражданин России?
Если ты Ктулхуа, не способная в язык и ассимиляцию, то ты в любой стране будешь гайдзином, ВНЕЗАПНО.
IQ 134, гражданин, к сожалению. Еще вопросы?
Тогда как ты можешь сравнивать жизнь в положении негражданинас точки зрения даже банального поиска работы с жизнью гражданина. Может быть ты не в курсе, но у нас, например, квартиры мигрантам зачастую стараются не сдавать, на хорошую работу их стараются не брать и так далее. Не видишь разницы?
Нет, это особенно японского менталитета. К иностранцам там более-менее привыкли только в токио. В остальном джапане даже азиатов из соседних стран живущих 20 и более лет там не принимают за своих, а европейсоке ебало тем более
Говноед всегда найдет способ пожрать говна
Лучше посмотри сколько вариатор на cg13de стоит
Колесо уровня b/olero
b/olelo , а потом s/dokhlo
Такие вещи обычно не меняют целиком, а ремонтируют.
И что ты собрался ремонтировать в насосе ГУР, лол?
Я ничего, но ремкомплекты насосов гур существуют и услуги такие оказывают на сервисах. Точно также как ремонт стартеров, генераторов, помпы и т.д.
Как же хочеца ремонт сальника....
Замена сальника?...
> но ремкомплекты насосов гур существуют и услуги такие оказывают на сервисах
Лох не мамонт- не вымрет. Нищеброды тоже
> Как же хочеца ремонт сальника....
Нихуя сколько сальников
Какой минимальный бюджет на покупку пруля в 2023? Если важно чтобы жопу возил и не ебаться постоянно с ремонтом как у ваз
Пруль это нынче недёшево, более менее норм варианты начинаются от 300-400. За эти деньги ты скорее всего получишь живой кузов с незначительными дтп с полностью живым днищем с уже уставшими порогами, жрущий масло мотор (заменить колпачки, вкладыши, кольца и ездить дальше), не сильно убитый салон и 7-10 владельцев в птс.
С доковидных времен некоторые б/у прули подорожали аж в раза в среднем по дрому, при этом их состояние лучше не стало и лет им не убавилось. А сейчас еще санкции затронут все распилы с мотором от 1.9, тобишь б/у контрактные запчасти с Японии позволявшие содержать эти машины по цене таза явно дешевле не станут. Лучше 10 раз подумай, а нужно ли оно тебе в 2023? Может быть тебе лучше стать владельцем логана если надоел таз.
Может кто сталкивался с ней? Есть какие то специфические болячки? На драйве ебнешься читать слишком дохуя всего.
Специфический заваленный на бок мотор, стоит под сиденьем. Короче дополнительная ебля с ремонтами.
В общем прулены, ситуация такая - есть 1.1-1.3 денег. Реально в такую сумму привезти с аукциона микробусик типа isis посвежее или Фрида последнего? Или отставить эту затею и смотреть авиты у перекупов со скрученным в 3 раз пробегом, мутной историей и 5+ владельцами?
иногда.
Прулешкола, отговорите
Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
На какой сесть, да так чтобы особо не ебаться и вкидываться по минимуму?
старая тойота была, насосался знатно, но хочется еще
Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
На какой сесть, да так чтобы особо не ебаться и вкидываться по минимуму?
старая тойота была, насосался знатно, но хочется еще
У дастера насколько знаю есть приколы в обслуживании и некоторые вещи будут стоить дороже
> некоторые вещи будут стоить дороже
> Пруль для обеспеченных граждан, проходи мимо
Вы уже как нибудь договоритесь между собой, дауны неорганизованные
>отговорите
Если хугарден весь в раковину выльешь, отговорю.
СЫБАЛСЯ ИЗ ТРЕДА В СТРАХЕ НАХОЙ, СКУФИДОН ЕБАНЫЙ
> Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
> Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
Какое отношение к тематике треда?
Нахуй пошел, даун организованный
> Нахуй
Нищий прулепидор как всегда о хуях мечтает
Десяток сообщений состоящих из срача, ноль полезного текста
Настоящий прулетред
Между прочим половина этих сообщений от тебя
Поясните за пруль как первую машину. Живу в Сибири, что взять? Платц? Витц? Пассо?
Витц литровый ищи рест первого поколения. Там разница только в том что на платце в багажнике можешь барахло возить, если багажник не нужен то можно и витц. Как раз взял себе такой второй машиной с началом гойды, могу расписать чуть-чуть впечатления.
Судя по всему там баба вообще в него не вкладывалась пока возила детёнышей в садик, только заливала бенз. Масло слилось черное, акпп пиналась, передачи включались через раз. Пинки вылечил заменой масла и фильтра. На удивление 300к на одометре родной мотор масло не жрёт, правда он вскрывался и скорее всего кольца меняли. Ну еще вкинулся немного во всякие резинки/шланги. Уже 6000 проехал, на удивление неприхотливая и экономичная машина, без кондиционера в городе расход 5 литров. Мне ещё повезло попался живой кузов с меняными порогами, ниша записки целка, никакой ржи и сильных ударов нигде нет.
Ну и по вождению динамики в городе хватает чтобы ездить 50-80, естественно об обгонах на трассе речи не идёт. Он высокий, посадка табуреточная и в поворотах его кренит как мразь, нужно сбрасывать скорость, иначе можешь улететь к хуям. Тормоза тоже не очень информативные, где-то 20-30% нажатия педали не дают эффекта торможения вообще. Короче полная противоположность моей второй машины.
Пассо это уже 3 цилиндра и вариатор, хз что там, я бы не стал их смотреть. Ниссаны не смотри даже, там 100% гнилые. Если не хочешь витц обрати внимание на дайхатсу стория она же тойота дуэт.
Спасибо брат, грамотно расписал. Я еще смотрю на более старые варианты: Раум, Королла Спасио, Мазда Демио.
Демио все такие же гнилые как ниссаны. Раум или спасио хороший варик, моторы 4а/5а/5е в целом надёжнее и проще 1sz/2nz, там ремень вместо цепи, клапана не гнет, вечный ДАД вместо дмрв, но и жрут они чуть больше. И учти что эти машины в среднем лет на 5 старше и завезены были раньше, следовательно ушатывались русичами сильнее.
Спасибо. Я не спешу особо, но уже 1к на отчеты на дроме слил. В объявлениях все так сказачно, а по факту либо пробег указан на 150к меньше либо перекуп, который за пол года уже 14 машину продает. Еще херово, что в торг не смогу т.к. не знаю куда смотреть, где пинки это косяк, а где норма. Но до пох, с чего то надо начинать.
Шо с ебалом, японодауны?
>без кондиционера в городе расход 5 литров
Вспомнил свой 1gfe и заплакал
Это у тебя что?
никогда в жизни машин не было, заметно.
Не знаю что ты имел виду.
но по паспорту даже на 2.4л мотор, машину расход 6-7 литров.
> Не знаю что ты имел виду.
Вроде он ясно написал что у него 1g-fe
> но по паспорту даже на 2.4л мотор, машину расход 6-7 литров.
Не бывает таких расходов на старых японцах с таким объемом, да и на новых тоже. Так что сказки тут не рассказывай.
У нормальных хозяев специфических не бывает.
Бывает но это турбо дизель.
>но по паспорту даже на 2.4л мотор, машину расход 6-7 литров.
У меня по паспорту 12л, по факту литров 15-17. Как они свои эти паспортные данные замеряют - вопрос открытый
У меня 1g-fe трамблерный 15 в городе с кондером, на очень лёгких дисках и 205/55 резине в круг. В смешанном цикле город 60% пригород 40% минимум было 12 литров. По трассе без кондера на скорости 90-95 и 2000 оборотов добивался минимум 8 литров как на дроме написано с японских мануалов. 17 никогда не было, видимо у тебя колеса широкие и тяжёлые на 17 и какая-нибудь 225/235/245 резина, что моторчику с диаметром цилиндра 75мм уже тяжеловато тащить и отсюда начинает резко расти расход.
Не знаю чё там на бимсе, по рассказам у всех они жрут одинаково с трамблером. Может быть там японцы у себя в лаборатории в сферических в вакууме условиях добились снижения расхода, но по факту только сделали мотор у которого гнет клапана
Во дворе такой же краун стоит, только синий. Вроде и ухоженный, но не первый год на одном месте.
Всем здрасьте
Я тут подумываю прульку взять, раньше никогда на них не ездил
Подскажите пожалуйста, как можно без боли в заднице начать ездить на ней с кайфом?
Я тут подумываю прульку взять, раньше никогда на них не ездил
Подскажите пожалуйста, как можно без боли в заднице начать ездить на ней с кайфом?
Берёшь и едешь, главное зеркала заднего вида настрой чтобы нормально совершать манёвры и привыкни что у тебя поворотники справа, а не слева.
На оп пике все японские машины..
Но у меня из Англии, и руль где то переставили.
очень дешёвые там машины.
> как можно без боли в заднице начать ездить на ней с кайфом?
> прульку взять
У меня тоже 205/55 r16, диски вроде довольно легкие, мне кажется легче стоковых.
Сегодня где-то 120-140км проехал, четверть бака нет, это при объеме 72 литра. Т.е. литров 14 думаю получается, это при условии что я по трассе проехал не мало.
Скорость я обычно пытаюсь держать 100-105, сколько оборотов хз, тахометра нет, но по ощущениям дохуя.
То ли что-то реально не так с машиной, то ли вес в 1.5 тонны свинью подкинул
>привыкни что у тебя поворотники справа, а не слева.
Я вот даже не знал что поворотники в разных местах, пока мне не сказали. Просто чисто интуитивно понимаешь.
Я конечно больше за свой стаж на прулях проездил, но по своему опыту могу сказать что у пруля только одна проблема - обгон на трассе. Все остальное хуйня, порой даже удобней.
а к параллельным парковкам можно быстро привыкнуть?
>То ли что-то реально не так с машиной, то ли вес в 1.5 тонны свинью подкинул
Нет, все так с машиной, тем более я так понял у тебя краун комфорт. У меня даже больше получается жрет учитывая массу пустого 1360.
Тебе как вариант снижения расхода подходит только газ 4 поколения, если машину не собираешься менять.
Тут есть какая-то принципиальная разница где руль? Просто я вот серьезно не понимаю.
А так на самом деле сложно что-то сказать, я параллельно паркуюсь только если очень много места, так у меня длинная баржа с зеркалами на капоте в которые нихрена не видно. Если места нет, то я лучше в другом месте встану.
> тем более я так понял у тебя краун комфорт
Ну почти, у меня gs130.
Мне постоянно кажется что коробка как-то поздно переключается и обороты зачастую высокие (по ощущениям), а если еще и учесть что коробка пинается, то я и предположил что есть проблема.
Да я бы не сказал что меня прям сильно заботит расход, я работаю удаленно и на машине далеко не каждый день езжу.
Просто не приятно и если есть какая-то неисправность, то надо бы устранить.
Пиздец, чет жрет как UZет трамблерный и как 3sgte.
Японские технологии, хули
Древние моторы на древних инжекторах без модных впрысков и прочих приблуд, а тем более рядные шестёрки даже двухлитровые жрут бензин литров 11-12 в городе уже по умолчанию, а увеличение объёма и турба в этом случае особо роли не играет. Теперь добавляй сюда еще 2-3 литра на типичную тяжелую четырехступку акпп + у него рама. У кореша был краун 131 с 1g-e 12 клапанным 120 сил на родной мкпп w55, там расход в городе как раз был 11 литров. Узет на 55 мкпп свапнутый в легкий 81 кузов марка и настроенный на вемсе кстати тоже жрал 11 литров в городе на моей памяти. Турбо джей на палке 154 с бустапом в городе по отзывам жрет литров 12 если пенсинерить по максимуму и не раздувать турбины.
Так что суммируя вышенаписанное самую сильную роль в расходе играет древний инжектор (ибо дад который тойота тогда ставила на все свои моторы не может все так же точно просчитать как современные дмрв с нитью и просто льет в слепую) + влияет акпп с гидротрансформаторм и общая масса, нежели там мощность или объем двигателя.
Можно подумать у других производителей тех же лет расход был меньше при одинаковом объеме. Лишь бы высрать
Как же хочеца сузуки капучино...
По крайней мере у других производителей оно ехало, а не перемещалось
Че прям не пиздишь? Ну давай расскажи нам как ехал божественный м20б20 по сравнению с 1гфе
БМВ с японохламом сравнивает, вот дебил
Ну ясно, обтекай если по факту нечего написать
А м0че похуй? Пол треда залито жиром душевнобольного, и похоже давно.
Это уже слишком жирно, впрочем, в прошлый раз было немногим лучше.
Ты кстати потом не забудь написать про типичный прулетред и срачи, которые ты пытаешься устроить
Слышал на бмв нужно масло с бензином бодяжить в пропорции 1:1
На этой доске мочи нет
По факту ещё в прошлом треде выяснили, что швятой шестицилиндровый турбождизет еле еле дотягивает до атмосферной четверочки от мерседеса
>Жирно
Когда джм начинает ехать, его тянет на столбы, смирись
Не встречал не жрущего масло японца. Только охуительные истории на автаче
>нежели там мощность или объем двигателя
Этого двачую, посчитал недавно расход на моём ретрозагнивке (ровно литор, 58 свирепых лошадей на 4хступке АКПП прямиком из 1997), на цикле, состоящем из трассы на 80% времени получилось семь с половиной литров на соточку. Охуенно, мой сарай 2016 года ест 5,5.
>ровно литор, 58 свирепых лошадей на 4хступке АКПП прямиком из 1997), на цикле, состоящем из трассы на 80% времени получилось семь с половиной литров на соточку
Это уже ненормальный расход, чекай датчики. У меня тоже литровый есть, только от тойоты 1sz на 70 сил с 4ст АКПП. В городе 5-6 литров жрет после замены дмрв, по трассе не замерял.
>Это уже ненормальный расход, чекай датчики.
Мне тормоза надо чекать, передний правый подклинивает, по ходу. И даже куплено уже всё, но я никак не найду день, чтобы отдать в сервис. Чё-т не до того, Хотя надо бы.
Мира 2017 жрет +-6 город трасса 50/50 (живу в пригороде). Бывало 5.5-5.7, бывало зимой 7.
> передний правый подклинивает, по ходу
Вот кстати у меня похоже тоже, после поездки правое колесо на голову горячее чем левое.
14-17 литров анон
> Вот кстати у меня похоже тоже, после поездки правое колесо на голову горячее чем левое.
Яхуею, и ты себя считаешь человеком, что-то понимающим в машинах?
Это расход двухлитрового турбодизеля сил на 150-200 в машине нормального размера
> Это расход двухлитрового турбодизеля сил на 150-200 в машине нормального размера
О ужас, пускай срочно продает миру и берет в кредит дизельный ваг за 3 ляма
> О ужас, пускай срочно продает миру и берет в кредит дизельный ваг за 3 ляма
Дебс, не обязательно за 3 ляма. Дизель из середины нулевых уже так умеет, при этом это будет машина нормальных размеров, а не жалкая пидорская коробчонка
Не забывай держать в курсе
Не расстраивайся, сладкий, не всем положено иметь здравый рассудок
>Это расход двухлитрового турбодизеля сил на 150-200 в машине нормального размера
Ну значит для двухлитрового бензина на 135 сил в машине весом в 1.5т и размерами, что некоторые лонги покороче выглядят, тоже в пределах нормы.
>Дизель из середины нулевых уже так умеет, при этом это будет машина нормальных размеров, а не жалкая пидорская коробчонка
Зачем мне это? Нормальных размеров машины у меня есть. Мира бралась как городская тачка для меня и для тян, чтобы можно было приехать в центр и поставить ее раком/боком/похуй как и бегать кабанчиком. Чтобы можно было не думать об обслуге, а покупать 3 литра масла, фильтр за 250 руб, салонник за 400 и воздушный за 500 и забыть об некродвиже именно с ней.
Чтобы на большом ТО раз в 40 тыс менять 6 литров масла в варике, 4 литра ОЖ и 500 гр тормозухи. Ах да, колодки ещё купить передние за 1200 руб. Все пиздец. 3 свечи тоже не стоят Овер дохуя (там даже не иридий), ремень навесного - раз в 100к, цепь - ну это же не Ваг, нахуй вообще о ней помнить? Она вечная на этом моторе.
А дрочить на некродизель, потому что в теории на нем расход 6 - это пиздец надо быть зумером-пешеходом. Потому что в случае чего в любом сервисе ты идёшь нахуй и двигаешь к дизелистам в бошсервис, где всегда очередь на 2 недели вперёд. Зимой даже на юге будешь в январе думать хороша ли солярка или в -15 ч эту хуйню не заведу. А в ДС можешь её не завести, потому что там бывает и -25. Да хули, даже в моей степи у тещи за 150 км от города -30 бывает. Только мира в -25 заводится и вполне себе едет.
У меня сосед на некровагуди А4 TDI и она всю зиму простояла, хотя летом ездит. И не потому что там коллекционная пиздец, а потому что вторая машина (нивасик) зимой хотя бы заводится.
перекат
> Зачем мне это? Нормальных размеров машины у меня есть. Мира бралась как городская тачка для меня и для тян, чтобы можно было приехать в центр и поставить ее раком/боком/похуй как и бегать кабанчиком.
Нет у тебя машины нормальных размеров
> А дрочить на некродизель, потому что в теории на нем расход 6 - это пиздец надо быть зумером-пешеходом.
Ты дрочишь на расход недомашины, что может быть ещё пиздецовее
> Потому что в случае чего в любом сервисе ты идёшь нахуй и двигаешь к дизелистам
Нет ничего плохого, чтобы сделать профилактику раз в 300к пробега. А твоя мира хорошо если сотку отходит.
Откуда такая стоимость? За такие деньги же можно уже витз/ярис 1 поколения взять. В чем проблема Старых тойот/ниссанов из 90х с ценником плюс минус 100к?
