Мой батя ебашит вообще адовые свапы. Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса. Берется B20 от CR-V, но он не свапается— это не про моего батю. Он берет этот блок, вываливает его на палет и начинает разбирать. Добавляет в него огромное количество тюнячек от топора, башку от B18A, усиленные пружины и шатуны, ДУДКИ! для громкости, и поливает мотюлем. Все это собирается до дыма из жопы. Потом ставится в квадрат и настраивается на хондате. Потом батя садится и щедро наливая 105 бенз начинает обкатывать. При этом обкатывает в красной зоне. Обкатывает и приговаривает полушепотом ух бля. При этом у него на лбу аж пот выступает. Любезно мне иногда предлагает прокатиться, но я отказываюсь. Надо ли говорить о том какой дичайший звук прямотока потом? Звук такой, что ночью стекла от рам отклеиваются.
На сколько ещё актуально хондоебство в 2к23?
Ну шо вы, хондаебы-хондаебчики?
Е-е-е, ждала этот тред!
Какой кардан в Сивике, наркоман?
Молодым и шутливым гонять негде, да и новые модели не завозят, так что чаще за рулём вижу всяких пенсионеров, у них Хонда пользуется почётом, всегда удивлялась этому - или я чего-то не знаю или для дедов это воспоминания юности?
>обкатывает в красной зоне
Так это же рабочие обороты, всё остальное, считай, холостые.
Доктор, скажите, я совсем больной? Хочу пикрил, аж в очке чешется. то что это оверпрайснутый, никуда не едущий кусок старого говна я знаю просто нравится внешне
Я знаю, что тонкие (хуй там, они не тоньше мамки админа) шутеечки про канджопидоров вечны, но инфа сотка — даже админы не знают, почему всё таки канджо, и почему всё таки пидоры.
Начну издалека
В японии есть автострады, которые в свое время стали культом. Наверное слыхал про Wangan, если нет, то мне не о чем с тобой разговаривать.
Дак вот, есть Wangan, где японцы собирались и наваливали на своих мощных тачках. Skyline, Supra, 350z, RX-7, Evo, Impreza и куча других. У всех у них была основная цель—320км/ч. Достигая этой отметки, ты становился четким, шопиздец и тебе пивасик нахаляву подогнать могли.
Ну и не только
Но, такая автострада была не единственной, как я знаю, была еще C1 Shuto(не очень известная, т.к. всего в две полосы и гоняться там на пределе было проблемно. Да и выше 250 там мало какая машина сможет поехать.) и Канджо(Канджу, Канжо… похуй). Были и другие, но я только про эти слышал, а может просто забыл. Обе этих автострады проходили почти по самому городу(С1 и канджу). Но если Ванган был чисто скоростной, то вот Канджо и С1 были чисто на управляемость. Самый рассвет гонок на Канджу пришелся на времена, когда было выпущено третье поколение Honda Civic, а т.к. конкурентов сивику по управляемости нет и не было, все гонщеги катались именно на них. Очень редко там можно было встретить что-то другое. При этом, на вангане их не было вообще, ибо хуле им там делать со своим пакетом молока. Выше 250 они хуй поедут, так что они туда и не совались. Т.е. образовалась своя тусовка сивико-водов, которую можно было встретить только на Канджо. Машины эти были на каркасе, с хорошим тюнингом… Но неопрятные. Царапины, сколы, разные диски, грязь, засранная маслом подкапотка… Но на сликах, хорошей подвеске и хорошем моторе. Ну и когда люди встречали подобный подготовленный сивик, сразу становилось понятно, что он из Канджо-тусовки
И тут мы подходим к вопросу, а почему пидоры то. А потому что хонду не любил весь мир. Сивик очень и очень легкий(ровно тонна, а то и меньше), при том, что у него там почти 200 коней и столько же крутящего. Т.е. примерно 5 килограмм на одного пони. Довольно неплохо, учитывая то, что американские масл-кары 80-ых, 90-ых едва переваливали за 350 коней(да, да, там хоть и пишут что 400+ под капотом, но я всем тоже пишу, что у меня 25см) при ниебическом весе и управляемости как у вашей любимой лолги. Получается, что при весе в 1700(±50)кг, эти 350л.с(скорее -50, чем +). дают все те же 5кг/л.с. И это при том, что все те, кто хотели купить себе сивик, покупали сразу 1.8 с втеком, ибо ну его нахуй, овоща покупать, а потом еще кардан ему шприцевать (пиздец я ору с той пасты до сих пор). А вот заряженные версии маслов были далеко не у всех. И вот представь картину, которую нам частенько в фильмах рисуют. Приходит новенький в универ, у него хонда. Эту хонду замечает какой нибудь лидер школьной футбольной команды и начинает новичка хуесосить, типа че за газонокосилка, тачка для баб, пидоромобиль да она ж не едет нихуя… А потом эта хонда имеет его мустанг на четверти мили как нехуй нахуй. Очень обидно, да.
С европейцами та же хуйня, когда хонда выпустила свой NSX, который разорвал пердаки владельцам порше и феррари тех годов, а S2000 с легкостью опускала родстеры мерсов и бмв.
И даже японцы не очень то любили хондоводов, ибо че за хуйня, супра на Тру 2jz не может дернуть на кольце сраную газонокосилку.
Крч всем было очень даже обидно, а сделать ничего они не могли, кроме как назвать мудаками и с ними не гонять. Ну и получилось, что хондоводы катались только друг с другом.
Ну, а дальше люди уже соединили канджо-тусовку и хондо-пидоров. Фишка в том, что не каждый хондовод—канджопидор, но все канджопидоры—хондоводы. Но всем похуй, так что можешь не заебываться и встретив бабу на фите, смело ори в её сторону, что она канджопидорка.
Доставьте плиз ТУ ПАСТУ
Внешка топ.
Душевно расписал, малаца.
Мы тут все ебанутые, не переживай...
Наконец-то бля, хондатред, крч, я купил этот пиздец
ПРЕЛЛЮД ЛУЧШАЯ МАШИНА
Выйди
Пили кулстори, интересно
Преловод детектед
Почему нет? Старое говно ещё на ходу, новое говно по карману единицам, пацаны и отбитые диды как 10 лет назад возились с ними в гаражах, так и возятся
Плесень на стекле внутри или снаружи?
Что за модель?
До красной зоны крутится?
ЕК овощ
мимо
Отговорите от первого црв на автомате
Зачем отговаривать? Машина хорошая, минусы стандартные для старых Хонд:
1. Гниёт кузов
2. Фары не светят
3. Машина надёжная и поэтому владельцы считают, что можно забивать на обслуживание. Особенно это касается двигателя - ездят на CR-V обычно деды, которые считают, что масло можно менять раз в 5 лет, потому что он же только на дачу ездит и в итоге двигателю приходит конец.
4. Некоторые запчасти новыми не найти, а на разборках их тоже всё всё меньше, хотя теперь это общая проблема всех машин.
Я бы обратила внимание на автомат - у Хонд тех лет автоматы не самые живучие, ремонтировать их умеют, но см пункт 4 и на ходовку, там многорычажка, так что за три копейки обслужить не получится.
Если тебе нужен кроссовер, то HR-V при схожей цене лучше буквально во всём.
Но я бы посмотрела HR-V, хотя
>Но я бы посмотрела HR-V, хотя
Это лишнее, медленнофикс.
Вариатор там как?
Не скажу про H-RV, но по опыту Фита состояние вариатора зависит от того, как часто масло меняли и что лили. Если меняли вовремя и лили оригинал, то он служит долго и мозги не ебет. Но на пробегах over 200к вероятность того, что обслуживали его как попало, естественно, значительная.
Если будешь смотреть, имей в виду, что при езде на вариаторе не должно быть никаких рывков и пинков вот вообще, исправный вариатор максимально плавно работает. Проблемы с дерганьем на самом деле могут быть и не из-за вариатора, а из-за ебущей мозги катушки, например, но ебаный рот этого казино.
Civic 6, на каких моторах стоит втек?
На 8 и далее цивиках i-vtec это уже не православный втек, я правильно понимаю?
На 8 и далее цивиках i-vtec это уже не православный втек, я правильно понимаю?
Топовый, но надо обслуживать каждые 20 000 км, что делают не все, так как дорого. Зато лишён всех недостатков современных вариаторов, которые не могут заехать на бордюр и перегреваются через 3 секунды пробуксовки.
Вот этот анон дело говорит, но поделюсь своим опытом, чтобы понимали пределы его живучести.
Я езжу в режиме тапка в пол с каждого светофора, иногда по полям, грязи и снегу, люблю втопить в повороте для заноса и по-настроению злоупотребляю спорт-режимом. Поэтому когда на 220 000 вариатор перешёл в аварийный режим, я не сильно удивилась, скорее наоборот - не ожидала, что он так долго проживёт (машину я люблю, но она сама провоцирует так водить).
На сервисе вариатор разобрали в моём присутствии и оказалось, что просто износилась помпа (пикрил) и лопасти стали задевать стенки оставляя задиры, которые привели к попаданию металлической стружки в гидроблок. Остальные части оказались в очень хорошем состоянии - ремень и конуса вообще в идеале, стартовый пакет, ну, видно, что на нём ездили, но за 20 лет он ещё был относительно живой, хотя по моим представлениям должен был давно сгореть, лол.
В итоге, раз уж разобрали, поменяли фрикционы на новые и заменили помпу. Вот с помпой возникли сложности - на разборке вариаторы продают только целиком, найти отдельную запчасть сложно, с Японии ждать неизвестно сколько и без гарантии, так что искали её почти две недели. Будь возможность гарантированно получить новую оригинальную запчасть за месяц, я бы заказала её, а так пришлось ставить что есть.
> при езде на вариаторе не должно быть никаких рывков и пинков вот вообще
Сложно сказать, у меня при включении задней передачи, она немного подвывает и при нажатии на педаль газа стартует с небольшим рывком, я всегда думала, что это признак износа вариатора, но так было всегда и за много лет, даже после замены фрикционов ничего не изменилось. При езде, конечно, всё плавно.
Пиздец, ЧГД/СМК пидоры ещё не перевелись?
Хуй с ними, с Дорифтопетухами, но эти до приюты бесхозных животных уже всё.
Хуй с ними, с Дорифтопетухами, но эти до приюты бесхозных животных уже всё.
>надо обслуживать каждые 20 000
Был у меня кивик седьмой на вариаторе, обслуживался масло менялось просто через хуй. Я на этой маршрутке вообще не скромничал, ебал по городу на S-ке, зимой буксовал по просёлкам, где кроме Нивасиков с Уазиками ни кто не ездит, летом на шашлычки да на рыбалку гонял все бампера на хуй поотрывал и нихуя ему не было, даже L-ку включать обычно не приходилось. Короче по хуй ему было.
Продал на пробеге около 270 000, только потому что Хонда не умеет в антикор, а так, по технике - пиздаче ещё поискать. D-шка конечно масло поджирала, но после общения со Шкодапетухами я понял, что мой двадцатилетний алюминиевый некродвигатель ещё не жрёт, а дегустирует пол литра от замены до замены
Ну если так ездить
>ебал по городу на S-ке, зимой буксовал по просёлкам
то да
>D-шка конечно масло поджирала,
я тоже по запаху масла после отжига могу определить его состояние и наличие в целом, но если ездить спокойно, то не ест.
В любом случае возиться с запчастями, ремонтами и прочим я не хочу, поэтому обслуживаю по мануалу, сказано менять масло раз в 5 тысяч, а HMMF раз в 20 тысяч - меняю.
А L нужна в основном для крутых подъёмов по льду или в глубоком снегу, но я тоже ей крайне редко пользуюсь, за всю жизнь всего однажды умудрилась застрять и то только потому, что двигателем повисла на сугробе.
Ну в двигателе я тоже старался в пять тысяч менять но пока собирался, проезжал уже шесть-семь а в коробке не помню Кста, MLYA или SLYA она была тысяч в 60.
Вообще, скучаю по нонде, но сейчас специфика работы такая, что нужен левый руль и мешалка, так бы снова купил EU кузов.
>тысяч в 60
Всё же это перебор, у меня уже после 20 тысяч жидкость темнеет, зато как показало вскрытие, нагруженные элементы в целости и сохранности.
>нужен левый руль
Как бы тебе сказать... существуют Хонды с левым рулём, правда с запчастями на европеек похуже.
Левый руль и механика на d17? Не видал, видел на d14, не то пальто. На d17 чуть не купил седан, но он тоже был прульный, да и седаны залупой после хэтча кажутся, хотя ехал он бодро.
Я менял в нем масло раз в 30к, лил HMMF, в остальном не заморачивался. Сейчас пробег почти 300к, вариатор еще живой и не пинается.
На D17 только седаны американки ES, европейки-хетчи максимум на D16 шли (110 лошадей), но это всё теория, надо смотреть что есть на рынке, а нету ничего.
У многих родные стоят без ремонта на 350+ пробегах, в моём случае тоже ничего критичного считаю не произошло, в конце концов машинам уже третий десяток пошёл, что-то может выйти из строя просто от времени, к сожалению.
неспешно вкатываюсь на rsx и все ваши парни теперь мои парни,через месяцок закину в тред фотки в иташе
По моему я уже видел этот пост примерно год назад.
Взял давеча сей аппарат, доволен как слон. Едет на все деньги)
Вот я и говорю, пиздоглазые не сделали лрульного хэтча с d17 и мешаникой.
Кстати, видел купешку-американку на мешалке с d17, но чому-то на ней 120 сил, а не 130. ну и не купил, т.к. у неё жопа слеплена из шпакли
У амеров требования к выбросам другие. У них все движки задушенные
Где соленоид втека сбоку, там и есть. Слишком дохуя модификаций, ищи в гугле. i-vtec это следующее поколение системы, опять же, модель мотора смотреть надо
>Где соленоид втека сбоку, там и есть. Слишком дохуя модификаций
Вот в том то и дело, пиздец как дохуя модификаций. Ну которые на 90л/с, я думаю там вряд ли vtec есть.
Я обзорщика смотрел и он сказал что i-vtec наоборот на экономию топлива рассчитан.
Мотор R18A1/A2 я имел ввиду, на 8 поколении. Который на 140л/с.
Привет гейклуб.
Были у меня разные ходны. Был фит GD1, но по нашим реагентам поекатавшись - сгнил. Был эдикс красавец на К20 моторе в цвете мусат голд, но его постигла та же участь.
Щас пешеблядствую но все так хочется хондачку с втеком... Тем более что как оказалось, у нас тут в 50км от города есть трасса, прикольно извилистая, по которой никто особо не ездит. И мне пришла идея взять себе CRX но их хуй найдешь, но нашел CRX Del Sol. вроде как тот же цивик только тарга. Вот я и загорелся покупкой дель соля для покатушек по этой трассе в стиле тогэ с такими эе ебанутыми как я. Ну и на трек дни выезжать.
Скажите годный вооюще вариант для сракования? Есть ли какие подводные?
Были у меня разные ходны. Был фит GD1, но по нашим реагентам поекатавшись - сгнил. Был эдикс красавец на К20 моторе в цвете мусат голд, но его постигла та же участь.
Щас пешеблядствую но все так хочется хондачку с втеком... Тем более что как оказалось, у нас тут в 50км от города есть трасса, прикольно извилистая, по которой никто особо не ездит. И мне пришла идея взять себе CRX но их хуй найдешь, но нашел CRX Del Sol. вроде как тот же цивик только тарга. Вот я и загорелся покупкой дель соля для покатушек по этой трассе в стиле тогэ с такими эе ебанутыми как я. Ну и на трек дни выезжать.
Скажите годный вооюще вариант для сракования? Есть ли какие подводные?
> на экономию настроен
Ну так вроде всегда было. В нижнем диапазоне оборотов, в режиме городского тошнилова, максимально выгодные фазы. Максимальная эффективность. Раскрутил- держи, включаются другие фазы, другой подъем клапанов. В режиме высоких оборотов мотор настроился на максимальную эффективность и максимальную отдачу. Что механический УТЕС что iУТЕС по сути одну и туже функцию вроде выполняют. Разве что iУТЕС ещё паралельно на показания различных датчиков должен опираться при различной манере езды.
Да кстати, эту всю чушь я высрал, опираясь чисто на логику. С реальным iУТЕС дел не имел
Он же сказал, что неспешно.
Прикольная машина, но нолог.
Ты не знаешь, это один из топ производителей автомобилей в мире, в США прям очень охуенные продажи.
8ой аккорд не тру говнина, даже выпуск норм не присрать, тое если обычный К24А свопать
Если тебе эти 10 сил капец как нужны, то свапай туда K20 и представляй, что у тебя Type S
Спасибо, действительно, откуда мне знать такие подробности?
Очевидно, что я имела в виду состояние дел в России, а тут уже давно всё очень грустно с Хондами.
Что грустно ? Тупая ты сельдь, хонд у нас много, много разборок, хондаводские тусовки есть в каждом крупном городе РФ, есть чаты, группы и сервисы, официальные сервисные центры и отзывная компания, куча машин на вторичном рынке, что ту грустного ? Свали нахуй с треда, селёдка.
Освятил святым пиком
>тебе нужен кроссовер, то HR-V при схожей цене лучш
Сука, сельдь, съеби с треда. С хев ненадежная акпп ? Тупая ты курица, её оживить можно за 5000руб и 20 минут времени. Сука, нахуй вы несёте хуйню даже не зная сути.
О, типичный завсегдатай редлайнерса. Добро пожаловать.
>Свали нахуй с треда, селёдка.
А не то что? Что ты мне сделаешь? Заплачешь и убежишь в слезах?
Грустного то, что уже лет 10 поставляются только две модели, рассчитанные на ЦА семейных пузанов - Пилот и CR-V, а всё остальное завозится исключительно энтузиастами в единичных экземплярах. Поэтому я и говорю, что за рулём чаще всего взрослые водители, которым вся это рулёжка и гоночки до лампочки. Ну есть немного быдло-пацанчиков типа тебя, которые докатывают старые модели, ремонтируя их китайскими запчастями и изолентой.
А гоночки сдохли уже давно, негде гонять да и некому.
>её оживить можно за 5000руб
Там ремкомплект с фрикционами под 20к стоит, и ещё пойди найди, ремонтировать, я так понимаю, ты предлагаешь у себя в гараже? Я не говорю, что это совсем плохая коробка, но проблем с ней гораздо больше, чем с вариатором.
бамп вопросу.
насколько годная идея? на что смотреть при покупке? Что там вообще с этим Д16 моторами?
>Что там вообще с этим Д16 моторами?
Трескается выпускной коллектор, давит масло через датчик давления, в целом мотор надёжный, недорогой в обслуживании, но не слишком мощный, для тюнячки лучше подходят B-моторы (но уже возраст) или К-моторы. Если тебе ездить по извилистой трассе, аки Такуми, то норм, на высоких скоростях явно не хватает крутящего момента.
Выбор авто норм, но кузовных деталей не найти, это основной минус.
>американские масл-кары 80-ых, 90-ых едва переваливали за 350 коней
70-80е это смутное время в американском автомобилестроении. К сожалению все эти нормы по выбросам и нефтяной кризис ударил по рыночку и это сказалось в первую очередь на мощности. Моторы были адски задушены и присвоих громадных объемах никуда не ехали.
Лишь в 90е ситуация начала улучшаться. Но она только-только начала и очень много американских производителей все еще выпускали либо сильно душные версии в8 либо вообще переходили на V6 и рядные четверки. Шевроле начали первыми выпустив мотор LT1 который пихали в корветт, камаро и импалу. Он худо-бедно выдавал что-то близкое к 300 силам и куда-то еще ехал.
По управляемости с тобой бы поспорил. тот же ford thunderbird в кузове MN12 весит не хуй бы и много и имеет независимую подвеску. Щас эти кухова хуй найдешь даже в сша так как у них там это аналог скайлайна и его активно юзают как платформу для билда авто на трек дни и тд.
У меня был что камаро 4го покеоления с ЛТхой, и тандер МН12, правда с овощным V6. Так вот камаро неплохо рвет уже с низов, очень хороший мотор с хорошим потенциалом, а тандер конечно рулится гораздо лучше.
спасибо. коллектор не звучит как большая проблема. Наверняка можно кастом какой впендюрить. ссущийся датчик так вообще смех...
В общем спасибо, пойду копить денежку и искать +/- живой вариант на местном рыночке.
>можно кастом какой впендюрить
Можно.
>ссущийся датчик так вообще смех
Не совсем, так то ерунда, но есть риск, что мотор сожрал всё масло, а предыдущий владелец недоглядел, тем более, масла в Хондовских движках всегда впритык, на 1,6 л мотор 3,4 л масла.
>>Не совсем, так то ерунда, но есть риск, что мотор сожрал всё масло, а предыдущий владелец недоглядел, тем более, масла в Хондовских движках всегда впритык, на 1,6 л мотор 3,4 л масла.
Как проверить при покупке. Масложор понятно, а при покупке есть варианты выявить?
Нет, мне нужен хэтч с мешалкой и левым рулём, но d14 - это совсем пиздец.
Кста, топор же был, es или как там кузов назывался, на к20. Вот это тема.
Бля, любовницы преловодов подъехали.
Я тебе и предлагаю свапнуть k20 и воображать, что ты на Type S
да было такое, я тоже думал что в прошлом году обклеюсь,но случилось пару пиздецов и все перенеслось. В этот раз я вас не наебу
Сейчас самое время, обклеишься и будешь на забивы за Рёдан гонять.
Красивый домик братик, ламповый. Там сзади крыша высокая, это тоже тоё или уже соседний дом?
не,это соседний
За сколько эту писечку брал и когда? Автомат или меха? Сколько л/с? Тоже недавно смотрел такие, но их нихуя нет, как и интегр с левым рулем.
Бля, нахуй так тупить. Какой ремкомплект ? Или ты шаришь, или съеби с треда.
Ебать довн, открой авиты, там хуева гора хонд на любой вкус и старых и новых, ты из деревни с тапочка капчуешь ?
>интегр с левым рулем.
АХАХАХХААХАХ ПРОИГРАЛ С ДАУНА
Поссал на тебя, манька. И зачем ты постишь картинку клуба озлобленных пидаров?
Аргументы у тебя охуенные, днина, ты в первый раз в жопу принимаешь или на опыте ?
Она тяжёлая и не едет даже на В16, чисто тачка для кайфа, не для спорта.
Акура теперь не интегра или что?
мимо
Причина подрыва?
Вкатываюсь в тред с зимовки и замены мотора.
ОП аккордотреда
ОП аккордотреда
Да как ты проверишь? Только движок вскрывать, ну можно эндоскопом залезть, посмотреть состояние.
Петушок, ты не на своём форуме, тут таких не любят.
Быдланчик пытается в общение, как умеет.
Каждый сезон мотор меняешь? Это же не Субару.
Хех, не, я создавал на автаче тред когда менял мотор, менял мотор своими руками :)
>А гоночки сдохли уже давно, негде гонять да и некому.
Ты из какого заМКАДья то капчуешь, лолка?
>Ты из какого заМКАДья то капчуешь, лолка?
Из Москвы, давай, расскажи мне, где гоняют продолжатели дела Кейити Цутия, если не считать трёх человек на тазах в глухомани?
>Кейити Цутия
>говнодрифт и Хонда
Шлюха совсем обдвачивалась.
А вообще дохуя где.
Сейчас сезон начнётся, вылези из двача, сходи выдави прыщи, умойся и съезди на Куркинское Шоссе ночью в выходные. Это там где Химки. Будет тебе Initial D.
>продолжатели дела Кейити Цутия
В школу собираются, завтра понедельник.
По картам посмотрел. Заречная улица довольно извилистая. Прокатился бы там.
Мимозамкадыш.
В туман съеби
Вот там такая вот движуха всё время и творится. https://www.youtube.com/watch?v=l-z7OHb60xs&ab_channel=OUTLAWEXPERIENCE
Куркинское, Заречная, считай одна хуйня
брал 3 или 4 года назад на 370к на автомате 160 кобыл. На момент покупки КЫЧей было только 2 в продаже. и мой был в около идеальном состоянии, но тупая пизда, загнала меня под газель, и теперь я катаюсь ,как арлекин цветастый. Очень обидно от этого
дц5 акура не интегра конкретно
Котаны, а что за мемы про VTEC? У меня основная машина Солярис, тут пришлось покататься на Цивике 1998 г., унаследованном от бати, трогаюсь, газ жму, не едет, а потом каааак поедет. То есть, это фича VTEC?
Да. До определенного уровня оборотов-овощной двиг. После определенного уровня-этот самый vtec, который и начинает тебя разгонять еще пуще. Потому хондовские двиги и крутят до отсечки
>основная машина Солярис
>Цивике 1998 г. от бати
Вот батя вроде был нормальный, а ты вместо машины на солярисе ездишь, ну как так?
Ну так вышло, что подвернулся Солярис с пробегом в хорошем состоянии, это первая машина. А я не Кузьмич, возиться с некрухой не готов.
Цивик на механике, с рычагом КПП прямо жопа, как карандаш в стакане болтается, непонятно воткнута ли передача и какая, после Соляриса очень некомфортно. Что можно с рычагом сделать?
Можно взять на разборке коробку, а заодно и джетпак.
Но скорее всего износилась пружинка в рычаге, надо разобрать и посмотреть.
Хоспаде, как же хочется хондочку писечку с православным VTEK на B16A2. Разве я многого прошу?
ищи кепку на гибриде
Ух, тред вовремя. Надеюсь не мертв.
У меня как раз делается канжо кивик. И есть пару вопросов.
Кузов AH, это 3 поколение в кузов хетчбек.
Мотор заезжает ZC двухвальный на b16/18 деньги нет
Коробка на спеке:
L3 тросс
Гл. Пара. 3.888
1-я 3.250
Сближ 1356
2-я 1.894
Сближ 635
3-я 1.259
Сближ. 322
4-я 0.937
Сближ. 187
5-я 0.750
У меня большой вопрос по тормозам.
Родные очень слабенький даже для родного мотора, который ew2 12 клапанов 87 сил на карбуляторе.
Подскажите пожалуйста, какие тормоза можно воткнуть без сильных переделок.
Так же вопрос по подвеска. В стоке она торсионная, что не вяжется с управляемостью. Так как проект строится в данный момент по бомжу, перекроить подвеску на многорычажку я не могу себе позволить, посему вопрос:
Что можно поставить не сильно дорогое, чтобы улучшить устойчивость и управляемость данного пепелаца. Возможно какие то койлы, но вопрос какие.
У меня как раз делается канжо кивик. И есть пару вопросов.
Кузов AH, это 3 поколение в кузов хетчбек.
Мотор заезжает ZC двухвальный на b16/18 деньги нет
Коробка на спеке:
L3 тросс
Гл. Пара. 3.888
1-я 3.250
Сближ 1356
2-я 1.894
Сближ 635
3-я 1.259
Сближ. 322
4-я 0.937
Сближ. 187
5-я 0.750
У меня большой вопрос по тормозам.
Родные очень слабенький даже для родного мотора, который ew2 12 клапанов 87 сил на карбуляторе.
Подскажите пожалуйста, какие тормоза можно воткнуть без сильных переделок.
Так же вопрос по подвеска. В стоке она торсионная, что не вяжется с управляемостью. Так как проект строится в данный момент по бомжу, перекроить подвеску на многорычажку я не могу себе позволить, посему вопрос:
Что можно поставить не сильно дорогое, чтобы улучшить устойчивость и управляемость данного пепелаца. Возможно какие то койлы, но вопрос какие.
> на спеке:
>ZC двухвальный
Ебать, это говно уже никто не ебет в 2015ого года.
> какие то койлы, но вопрос какие
Алиэкспресс.
>какие тормоза можно воткнуть
17CL16VN Nissin
>Это говно
Машина старая, ей старый двигатель. 130 атмосил на лёгкий кузов будет прикольно.
Да и надёжный он.
>АлиЭкспресс
И что по качеству? Может есть аналоги не баснословных денег и не Китай Китай?
>17CL16VN Nissan
Спасибо
В Настю?
Иди уроки делай, дористор мамкин.
Свали атсюда блять!
Ты буйный, ёпта!
Насмотрются своего инишлДи, а потом дело Чуции продолжают в Хондатреде долбоёбы
Нахуй инициалов школьников.
СИЛА В KANJO
Аноны какие моторы хонда в стоке крутятся до 11тыс.об?
Сколько сейчас b16 стоит? И сколько который ты собираешься брать.
>старый двигатель
>надёжный
Срюсли ? Хочу посмотреть как будешь например колено в номинале на него искать, хонда коленвалы не ремонтируются.
>что по качеству
Все заебись если не будешь ездить зимой.
>Сколько сейчас b16 стоит?
От 40 тыщев до бесконечности в зависимости от спека.
Я купил за 40.
B16 стоит от 100к в адекватном состоянии за столбик.
Сириусли. Чем меньше наворотов тем надёжней пихло.
Колено в номинале. Это D16 только на японский рынок, а чего чего, запчастей на d16 валом.
>Не ездить зимой
Ну бля...
https://www.drive2.ru/l/9576442
Чел хорошо расписал что такое i-vtec и зачем он нужен. Как владелец восьмого цивика, могу сказать, что система классная, 1.8 на механике едет на уровне двух литровых мазд, фокусов, лансеров, а расход по трассе 5л, по городу 8-9л
>Для активации системы требуется одновременное выполнение нескольких условий:
>1. Обороты двигателя от 1000 до 3500 об/мин
Хех, он исключительно для экономии топлива. Это не православный втек.
Привет хондадрочеры. На связи человек у которого 3 хонды.
1. Integra DC1 на инжекторном ZC и коробкой от CRX.
2. Accord 6 рест на F20B типтороник в комплектации Euro пэкэдж
3. Vezel RU3 2015г гибрид 1,5 + робот 7 ступеней чисто на повседнев юзаю.
задавайте ответы
1. Integra DC1 на инжекторном ZC и коробкой от CRX.
2. Accord 6 рест на F20B типтороник в комплектации Euro пэкэдж
3. Vezel RU3 2015г гибрид 1,5 + робот 7 ступеней чисто на повседнев юзаю.
задавайте ответы
Чем отгоняешь девственниц от единорогов?
Не пизди, в этом треде ни у кого нет машины. Все мы лишь мечтаем о том, что бы стать манямэ девочкой с хондочкой писечкой.
А если у меня опель уебок больной, но я мечтаю о ламповой писечке хондачке ЕК в клинлуке?
>Integra DC1
Кузову уже пизда ?
> Accord 6 рест на F20B
Что тебе мешает поставить T2W4 и вкручивать в повороты с помощью блокировки и коротких пар ?
> Vezel RU3 2015г
Ебаный извращенец, самая стремная свежая хонда
> Ебаный извращенец, самая стремная свежая хонда
Что тебе не так? Это ж, по сути, Фит кроссовер. Или ты чисто внешне?
> Vezel RU3 2015г гибрид
Признавайся, робот мозги ебёт? А то я тут подумываю взять рестайл, но немного опасаюсь.
Любой мотоциклетный
За год накатал 25к пробега. Робот не тупит вообще ни как. Ну после 130-140 ему тяжеловато в обычном режиме. Переключатель на спорт и нормально можешь крутить передачи. Единственный минус это зимой греется долго сам салон. Да и мотор. Ну это у всех гибридов так как у примусов, какв, инсайдов, фитов, джейдов и всего вот этого вот нового пиздобратского сообщества "да у меня расход меньше 5". Подвеска жестковата стоковая. Такой варик на повседнев, на дачу можно, в волмарт, на блядки. Ровный пол имеется. Единственное что сделай, это открой фарпост и посмотри сколько стоит фара от 20к, решетка и ноускат 170
У интегры кузов бодрый. Последнюю купэху забрал. И не очкастую даже. Порги, арки норм. Но в целом конечно состояние уставшее.
Аккорд для тянки купил, сейчас права получит и будет ездить, я максимум только покрашу его и больше ничего делать не буду, мне хватает всего что в нем есть.
А везел, ну давай поиграем в игру. Пробег до 70к по Японии, 1.350млн. что ты себе привезёшь с таким же клиренсом, расходом... Да вообще в таком классе?
есть ещё 2 проекта в гаражах с товарищем креста 71 и жига для бесоёбства зимой
На дц1 есть в стоке задний стаб?
В стоке хз, вроде нет. Но у меня стоит. Когда на подъемник подняли кореш ещё удивился типо думал надо покупать ставить
>Это не православный втек.
Это буддийский, для тех кто преисполнился в своём познании.
>Vezel RU3 2015г
Весёлая машинка, но правый руль.
>самая стремная свежая хонда
Не, машина очень приятная в вождении, но салон внутри мммаксимум дешман.
Я бы не назвал прям дешманом, по отделке только к дверным картам есть вопросик по части тряпки в верхней части. А в целом добротный пластик и кожазамВ цивике больше дешман. Хотя стоит чуть дороже на 0.2-0.4 где-то в среднем.
Я сравниваю HR-V американской (мексиканской) сборки с Хондами предыдущих лет.
А ну тут я хз, кроме японцев ничего не трогал. Знаю в Китае есть ещё X-RV. Поеду через пару месяцев, может потрогаю
Спасибо. Ну пока всё укладывается в мои ожидания.
Ну-ка, братья канжопидоры, посоветуйте, во что выгоднее въебать денег: свап В20В рест+коробка с блокой, свап В18С с коробкой без блоки, дунуть в дешку полбара и вхуярить блоку от курумы?
Забить хуй на эти некродвижения, ездить на овоще но нормально покрасить+переварить кузов?
Забить хуй на эти некродвижения, ездить на овоще но нормально покрасить+переварить кузов?
Зависит от твоих планов на автомобиль и от того, где живёшь (какие цена на моторы), если хочешь гонять сейчас, то бери B18C или B20 и голову B18, если планируешь ездить на машине долго, то лучше сделай кузов.
Ещё кстати есть момент с порогами. Они очень широкие и коцаются. Поэтому сразу в бронь. Я вот проебланил, не сделал. Риски видны вроде, надо будет полирнуть, а мож и подкрасить и в бронь.
Я бы ставил б20 с коробкой без блоки. Что на блоку оставалось бы вкинул в фитуху. Б18С денег пиздец сколько стоит. На мой взгляд оно того не стоит.
Состояние порогов и арок
Хочется инегрочку dc5 на повседнев, но боюсь что запчасти искать придётся только на разборке с дрома. Сам сейчас на лансере 9 езжу, уже 3.5 года и вкинул в эту тварь 200к. Сколько в интегру вкидывать надо будет? Буду ездить круглый год.
Ну это мелочи уже. В общем, у меня сейчас Фит. Я хочу плюс минус то же самое, только чуть повыше, чуть пошустрее и некоторые свистоперделки, с которыми Фитов заебешься искать, потому что там комплектации беднее. Чивич длинный и пиздец пузотер. А Везель вроде самое оно, тем более на той же фитовой базе.
В смысле, я понимаю, что Везель длиннее, чем Фит, но не настолькоч как Чивич
Приятная машина. У меня акура тсх 2010 года, как раз на базе этого поколения аккорда купил полгода назад за 450 тыр в пересчёте, включая нолог.
Ну в целом мне по городу ездить, с эпизодическими выездами на любительские гонащки. Раньше это было ведро на повседнев, но сейчас сменил работу, могу ходить пешком и заняться тачкой наконец нормально. Катался пару раз на седане с В16, как-то совсем грустно с низами показалось. На овощном прелюде же его два литра очень приятно так тянули. Понял, что хочу больше момента, дешка пушка хороша для 30летнего мотора, но если хочется ехать быстро по меркам некрохонды то она уже не справляется с этим.
Ну я пока больше к В20 и склоняюсь, но вопрос коробки меня напрягает. Точнее, блоки. Ни разу не ездил на хонде с блокировкой, но все знакомые говорят, что штука хорошая. Как быстро такой дифф изнашивается вообще, хотелось бы знать. Слышал, что червячные на тазах расходник
Господи, как же хочется Honda Civic Coupe EJ1 их первого форсажа! Пиздец просто! Разве я многого прошу? Ну почему их не продают? Если увидите объявления о продаже, скиньте плез.
А зачем она тебе? Это овощ ничем не примечательный кроме факта участия в фильме, хетч рулится лучше, седан практичнее. Гниёт так же, только цены на них шизики задирают в небеса
Пять лет на этой хуйне двигаюсь
>Это овощ
Ну я бы раскошелился на нормальный мотор в него.
>Пять лет на этой хуйне двигаюсь
Видишь, тебя же всё таки устраивает, иначе бы продал наверно?
>Видишь, тебя же всё таки устраивает, иначе бы продал наверно?
Не считаю что это плохая машина, но не устраивает очень многое на самом деле, поэтому вбухал уже три ее стоимости и еще столько же надо, чтобы она представляла из себя примерно то, что я хочу видеть. Продавать смысла уже нет, не отобьется. Да и прикипел, чего уж. Просто с годами начало приходить разочарование, сколько денег в такую тачку ни вложи, она не станет новой. Впрочем, это не проблема конкретно EJ2, а наверное, относится вообще к любому старью.
>Ну я бы раскошелился на нормальный мотор в него.
Одним мотором там не отделаешься, если тебе не повезет выловить чей-нибудь достроенный проект. Сток машину нужно переделывать почти всю ради этого. Тормоза, кузов, проводка, подвеска, миллион мелких подводных камней по пути, куча всплывающих проблем с мелочами, которые не работают просто хуй пойми почему, в общем, занятие долгое и в наше время очень дорогое. 300-500 тысяч, чтобы ехать на уровне бэхи в минималке периода нулевых.
>если тебе не повезет выловить чей-нибудь достроенный проект
Не повезет, их все для себя хранят, ни разу годноты не видел в продаже. Да и проекты на учет хуй поставишь.
>300-500 тысяч
>Просто с годами начало приходить разочарование, сколько денег в такую тачку ни вложи, она не станет новой.
Я вроде и готов вложить столько. Но вот у меня такие же мысли, а стоит ли оно того?
>Не повезет, их все для себя хранят
Их не на авито надо искать, а через клубней и местные чатики. Я так за 70 год назад выловил живой ег седан с кучей ништяков, который вообще вложений не требовал, гонял на нем на повседнев. Энивей, купехи тоже периодически попадаются, хоть и обычно довольно колхозные и требующие определенных вложений. Шансы есть.
>а стоит ли оно того?
Это зависит от твоих личных ощущений от машины. Может, она тебе понравится, будешь ездить и кайфовать. Или ты разочаруешься и через полгодика захочешь что-то другое. Энивей, в стоке это неплохое ведро, со скидками на возраст и эпоху. Поищи знакомых у кого есть любой сивик ег, напросись прокатиться, за рулем посидеть, если у тебя таких раньше не было. Закинуть в хонду денег всегда успеется, она не откажется.
>Поищи знакомых у кого есть любой сивик ег, напросись прокатиться, за рулем посидеть
Как больно... Я же антисоциальный двачер, у меня буквально нет друзей.
>Их не на авито надо искать, а через клубней и местные чатики.
Теперь понятно как их на драйве продают. Вроде смотришь написано бывшая машина, продана там например пару месяцев назад. Но я каждый день объявления смотрю и ни разу их не видел. Значит у них там чаты есть свои.
>у меня буквально нет друзей
Ну, если у тебя есть права, то можешь на свой страх и риск поездить один посмотреть вообще любые сивики по объявлениям. Поищи группы вк, что то вроде "Хонда клуб городнейм", тупо туда напиши, что ищешь купе, может чего и подскажут, или в чат добавят. Если ты не шизослав со справкой, то социализироваться всё равно придётся с такой машиной, всякие кузьмичи, местные школьники гонщики и ашоты владельцы разборок с радостью с тобой пообщаются об этих тачках. И люди они частенько дружелюбные и увлечённые, особенно если ирл вылезать.
А вот и моторчик
Это еще пол беды, покажи рамку лобового под торпедой)
Вот это и не так, фит ультра бричан, буквально подарок господа. А Везель получится как выродок, некрасивый пиздец.
За 1.4 привезу Инсайд и буду ебать видом.
Ы, уеби б20\с40 с блокой от курумы АнтонКурума если ты это читаешь, прости брад я шучу так
> тварь 200к. Сколько в интегру вкидывать надо
200к ток кузов в порядок привести можно на dc5 в целом техничка не дорогая, большая часть з.ч. с 7ого сосавека подойдет. Самое сложное - найти живой вариант. Сейчас вроде РСХ продают под Мурманском, он живой по фото так точно.
кстати, в чем понт именно с40? передаточные?
> с40? передаточные?
Самая близкая по передаточным к ЕК9
Хонданы, поясните за цивики, конретно за 8 и 9 хэтчи на автомате, ибо планирую летом наконец пересесть с богомерзкого ситроена который за зиму выебал мозг недомотором еп6. Собственно стоит ли переплачивать почти пол ляма просто за другой кузов, ведь мотор там один и тот же, только на 8 робот, а на 9 обычный гидрач?
Так, в наличии аккорд 7.
Двиг 24. Автомат.
На коробке есть режим D3.
Что за хуйня и чем отличается от D?
Сам не водятел и стало интересно.
Двиг 24. Автомат.
На коробке есть режим D3.
Что за хуйня и чем отличается от D?
Сам не водятел и стало интересно.
Карабас переключает в пределах первых трех передач.
В чем плюсы и минусы?
Для чего вообще эта передача?
Растягиваешь переключение передач до отсечки. Без газа тормозишь двигателем. Удобен режим для сракования в городе, крутых подъемах, торможении на крутых спусках.
Как же хочется двигатель Spoon REDTOP B18C TypeR
А для самого движка это благо или нет?
Кстати, что делать, если в D3 уже раскрутил 3 передачи? На ходу втыкать D?
И в каких ситуациях нужна N? Не помню ни раза, чтобы пользовались.
Гонщик дохуя?...
Были и 8 на автомате (рест)
Мотор тот же, ага, в салоне 9 покрасивше и тюнинга больше можно найти. Имей в виду и там и там ебучие пластиковые пороги (у 8 только) и арки на клипсах, отлетают легко, новые стоят уже под 20 за штуку
Мимо 8 на палке
анон, что думаешь про пикрил цивик гибрид ?
был на тестдрайве в прошлом году осенью, но катался по городу и1.mp4 нихуя не смог оценить насколько он бодрый и насколько хорошая шумка. салон приятный, но блять насрал бы в рот тому, кто сделал экран неповернутым в стороны водителя.
моя беха начала сыпаться, и я уже заебался каждый месяц вливать в нее бабло. что нулевый цивик, что 3х летний баварец (с пробегом около 40-50к) стоят 35к евров, вот сижу думаю как жить дальше.
мимо раньше был космоцивик и 8-й аккорд тайп-с - никаких проблем не знал с ними, тупо менял расходники (и сцепление 1 раз на роботе при пробеге в 80к)
давай анон, помоги с выбором
мимо с дерьмании на е91 умирающем сарае
был на тестдрайве в прошлом году осенью, но катался по городу и1.mp4 нихуя не смог оценить насколько он бодрый и насколько хорошая шумка. салон приятный, но блять насрал бы в рот тому, кто сделал экран неповернутым в стороны водителя.
моя беха начала сыпаться, и я уже заебался каждый месяц вливать в нее бабло. что нулевый цивик, что 3х летний баварец (с пробегом около 40-50к) стоят 35к евров, вот сижу думаю как жить дальше.
мимо раньше был космоцивик и 8-й аккорд тайп-с - никаких проблем не знал с ними, тупо менял расходники (и сцепление 1 раз на роботе при пробеге в 80к)
давай анон, помоги с выбором
мимо с дерьмании на е91 умирающем сарае
Почему на фотках он выглядит вроде бы норм, а на видео как беременная хуйня на детских колесиках?
Потому что это новая мода на такие кузова.
Раньше хоть слизни были, теперь вот эти беременные срущие собаки ака лифтбек.
есть такое. но хуже ебучей торпедо вообще ничего нет. с другой стороны - рулится неплохо, ускорение с места до 60 прям радует (спасибо электромоторам)
думаю надо еще раз поехать посмотреть на него, и попробовать на автобан попасть. старый мой цивик на автобане даже ветром сносило на 160кмч
>И в каких ситуациях нужна N?
Буксировать, и на сервисе иногда.
Автомат можно буксировать?
Можно на короткие дистанции и со скоростью не больше 40км/ч
Анон, поясни за инсайт 3 поколения? Мне кажется это лучшее приобретение для ДС.
1) Что с з/ч на них? Там 20 тачек на всю рашку на авто ру
2) Немного дороже есть леворукие аккорд Х. Поясните: это же битые амеры? Откуда вообще берёте хонды в РФ: пруль, или США?
1) Что с з/ч на них? Там 20 тачек на всю рашку на авто ру
2) Немного дороже есть леворукие аккорд Х. Поясните: это же битые амеры? Откуда вообще берёте хонды в РФ: пруль, или США?
Тревор пидор.
А кто это?
пидор.
Интересно он войдет в подкапотку двенашки?
Причем ставить его со всем навесным и его коробкой.
да. Туда и К20 влезает.
Камрады, чинились немного на сервисе и через некоторое время нашли пикрил в салоне.
Что это такое? Куда это забыли прикрутить криворукие мастера?
Хонда аккорд 7 дорест.
Ну и в догонку вопрос.
Делали развал. На стенде всё зашибись. На дороге неспеша уводит с траектории. Заехали к ним ещё раз. Приговорили к замене пары рычагов. Поменяли. Сделали снова развал. На стенде снова всё норм. Но уводит так же. Куда рыть?
Что это такое? Куда это забыли прикрутить криворукие мастера?
Хонда аккорд 7 дорест.
Ну и в догонку вопрос.
Делали развал. На стенде всё зашибись. На дороге неспеша уводит с траектории. Заехали к ним ещё раз. Приговорили к замене пары рычагов. Поменяли. Сделали снова развал. На стенде снова всё норм. Но уводит так же. Куда рыть?
у тебя пик отвалился
А по уводу - надо геометрию смотреть. Бит был?
> На дороге неспеша уводит с траектории
У меня есть подозерние, что литерали любую машину уводит с траектории.
Лол, на у меня на сайвисе было так, сход-развал в норме, а в сторону ведёт. Заползёт под него и увидел гнутый подрамник.
Упс
Конечно был, лол. Давно.
И в прошлом сезоне после развала всё нормально было
>Что это такое?
Какие работы то проводились ? Вообще ни на один из штатных кронштейнов в аккорде не похоже, если честно.
Мимо ОП Аккордотреда
Знаю двух почитателей хонды. Один ездит на ЦВР из-за надежности так как большой километраж ежедневно. А второй дрочит на спортивное прошлое бренда как будто это как-то мешает кормить покупателя говнецом.
После ЦРВ о бренде ничего не слышал. Думал они больше ничего не производят лол.
Я тоже почитатель Хонды, но для меня это чёт типа Тойоты для молодых и шутливых. Типа оно довольно надёжно, но иногда можно вообразить себя канжопидором.
А спорт... Какой на хуй спорт? Какие гонки? Это для тех, у кого есть деньги.
Стеклоподъёмник водительский сломался. Залезали в дверь, крепили стекло вручную.
>как будто это как-то мешает кормить покупателя говнецом.
Это точно не про Хонду, у них своя философия, даже для Японии нетипичная, так что подводных нет.
>После ЦРВ о бренде ничего не слышал. Думал они больше ничего не производят лол.
Это в России ничего кроме CR-V и Пилота не завозили много лет, да и те продавались не очень из-за цены, а ставить тут завод, чтобы сэкономить на пошлинах, Хонда не стала.
>А спорт... Какой на хуй спорт? Какие гонки? Это для тех, у кого есть деньги.
Если говорить об уличных гонках, то их время ушло, чтобы тут не доказывал даун с редлайнерса, сейчас молодые и шутливые не имеют ни денег, ни желания, чтобы жить чем-то интереснее игр на мобиле. А то, что деды иногда выезжают покататься на своих Сивиках начала нулевых, это всё уже не то.
Как известно, в любой японский автомобиль инженерами заложен излишек запчастей, так что потеря до 25% деталей не влияет на работоспособность узлов.
Как эта болезнь называется?
это выкристализованный вариант шиза. типа из мюзея званили не отдал
>Как эта болезнь называется?
Называется так: Мне похуй, продавать я не хочу, а на двачи хочу попасть, уебу цену и буду катаца и буду узнаваемый.
Трувер, залогинься.
Мимо любитель милано ред сиваса
>Легенда Redliners
Это тот форум, откуда прибегало залётное чмо?
Именно. Возможно это он и был, нашел это чмо на драйве, шизоидные высеры примерно такие же.
Посоны, после свапа на меху откатал полгода, и внезапно вылез чек - ошибка 19, не видит блок управления АКПП. Почему оно вдруг вылезло то, всё же нормально было? И как погасить, только мех эбу искать? Дешка пушка
потому что мозги от мехи нужны, ты верно думаешь
Обоссал тебя с ног до головы, шмонька
Единственное, что ты мог обоссать, свои штаны, так что стой, обтекай, пока не добавили, гонщик мамкин.
Значит верно этого дауна сдетектили.
поверь, сдесь редсов достаточно сидит, а тревор к старикам отношение имеет опосредованное
Аккорд 7 снова напомнил о своём возрасте.
Проблема с выхлопной. На кочке что-то лязгнуло и тачка начала пердеть прямо под движком.
В сервисе сказали хана гофре, и части выхлопной трубы. От этого второй датчик выхлопа косячит (горит чек временами и прыгают холостые обороты).
Предложили 2 стула варианта.
1) отрезать часть трубы с этим датчиком и кинуть в это место гофру1.5к гофра 4к работа
2) вырезать этот датчик. Приделать к новой трубе и уже её приварить.10-12к
Какой путь выбрать?
Чем чревато, если кататься без этого датчика? Какие последствия?
Может есть разумнее вариант? Типа купить выхлоп целиком с разбора и воткнуть?
Проблема с выхлопной. На кочке что-то лязгнуло и тачка начала пердеть прямо под движком.
В сервисе сказали хана гофре, и части выхлопной трубы. От этого второй датчик выхлопа косячит (горит чек временами и прыгают холостые обороты).
Предложили 2 стула варианта.
1) отрезать часть трубы с этим датчиком и кинуть в это место гофру1.5к гофра 4к работа
2) вырезать этот датчик. Приделать к новой трубе и уже её приварить.10-12к
Какой путь выбрать?
Чем чревато, если кататься без этого датчика? Какие последствия?
Может есть разумнее вариант? Типа купить выхлоп целиком с разбора и воткнуть?
>2) вырезать этот датчик. Приделать к новой трубе и уже её приварить.10-12к
Я бы этот вариант выбрала, вырезать датчик чревато некорректной работой мозгов, что бы там Васяны не говорили.
Брать выхлоп на разборе смысла нет, они там такие же прогнившие и будут разваливаться на любой кочке.
>выбрала
Асечку@писечку
>pic
Ебать, 30 лет тунцу уже. Помню Марселя там в колёсах поправлял, кек.
Ставишь гофру, а место лямбды ставишь обманку. Профит.
Лямбда это как раз второй датчик выхлопа?
Какие подводные его отсутствия? Сказали только повышенный расход топлива, тк авто будет получать неправильные данные.
Обманкаэто тоже датчик какой-то? обязательна или перепрошивки мозгов достаточно будет?
И сколько по цене твой вариант в среднем выйдет?
Хуйней на занимайся. Контрач выхлоп ТОП решение если ездишь чисто в стоке.
Второе топ решение - переварить гофру в размер и поставить каткиллер который исключит датчик. Далее достаточно шивы на Евро 2 в Рефлеша или кого то еще - профит.
АБУ ПИДОР НАХУЙ ТАКИЕ СЛОЖНЫЕ КАПЧИ
аккорд и так не отличается экономичностью. КОгда себе ставил в бородатых годах - шибко не заметил разницу в расходе. Обманка косарь стоит. ПРошивка необязательна. По нынешним ценам не сориентирую, но можешь позвонить в любой сервак по глушителям и узнать.
Вот этого Кулибина не слушай, наколхозят машины до состояния жигули и довольны.
Впрочем, если тебе нравится ездить с запахом гари в салоне, то вырезай.
>Впрочем, если тебе нравится ездить с запахом гари в салоне, то вырезай.
Нихуя там не пахнет, не пизди
Какая гарь в салоне, алё? Я ж ему кат не предлагаю вырезать, хотя, хозяин барин. Схерали вонять будет, умник?
> ж ему кат не предлагаю вырезать
А обманку тогда зачем вместо лямбды?
Чем чревато вырезать катализатор и поставить каткиллер?
Кстати, на пик он?
потому что автор вопроса хочет сэкономить. У него ошибка по лямбде, как я понял. Потому и советую вместо того, чтобы покупать контракт или новую лямбду, поставить обманку.
так если тебе приговорили гофру - зачем каталик вырезать и ставить кат-киллер? (да на пик он). Если будешь каталик вырезать - не забудь забрать его у сервисменов, т.к. денег за него можно нормально выкружить.
Всё, покурил инторнеты и разобрался.
Проще купить приёмную трубу с разбора, 5 новых болтов, прокладку и поменять, чем резать гнильё, варить новую гофру на старую трубу, как советовали в сервисе.
По деньгам выходит дешевле.
А лямбда мозги делаети чек от того, что гофра болтается на соплях и пердит.
Катализатор не буду вырезать, если не забился и не посыпался.
Осталось как-то его продиагностировать.
Советуют открутить лямбду и визуально глянуть. Или эндоскопом.
Ну и ещё вопрос. Передние тормозные диски уже под замену. Что там по брендам годного?
Ate мало, дорого и говорят подделок много.
На лохито есть хондовские новые, но тоже вопрос откуда внезапно и занедорого.
Короче, какие диски и колодки взять?
И сложно ли и долго самому поменять, если руки прямые.
некроёбы с Аккордом СВ в треде есть?
Крутой у тебя батя!!!
Посоны, стабы от дц2 на ег подходят?
Заебало, это ведро кренится в поворотах как Москвич. Хондорулежка это все-таки миф, или у меня подвеска хуево собрана? Стойки новые, пружины правда, не менял, оба стабилизатора есть, правда, самые овощные. Резина ещё зимняя, хоть и низкая. Но на лете было не лучше. Что я не так делаю?
ег на 1.3 карб по рулёжке не то же самое что SiR, так что ставь нормальные пружины, амортизаторы, а не просто "новые"
стабы от дц2 подходят, стойки и пружины тоже. Ставь весь комплект
Нормальные стойки с пружинами это например, какие? Гуглил, мнения сильно различаются. Каяба ультра ср стоят уже дохуя и многие пишут, что на нештатные пружины они не рассчитаны. Кони спорт ещё дороже и привезти их отдельный квест сейчас. Что ещё есть?
По пружинам тоже я в растерянности, курума только -50 или -30, сток высоты нет. У регулируемых пружин с алика жёсткость 10 и 8 кг, это пизда позвоночнику. Думал от ек9 поискать штатные, но похоже это вообще единорог
Б/у вызывают некоторое недоверие, я пытался по модели или вину найти новое. Может, они и ремонтопригодны, но очково
ну искать новое на 30-тилетнее ведро - такое себе с ценами как целая некруха. А с бу ты один хер возьмешь рабочие стойки, которые в случае чего можно будет отребилдить
Поискал инфу, к стойкам еще рычаги нужны под сайлент, а это значит что либо менять ступицы либо искать новые диски, а ступица от ег на рычаг от интегры не встает без доработок да и барабаны у меня там, в общем, так-то вариант хороший, но добавляет еще работы. Хотя, наверное, можно было бы как-то присрать вилки вместо сайлентов, хз
>или вину найти новое
Так ты по вину ищешь детальё на свою 1.3 овощебазу, а надо от топовой версии ставить
ну а ты как хотел, некроводство оно такое
Блять, на той неделе пришла пизда гофре. Пока ищу живую приёмную трубус гофрой с разбора - АКПП начала с 1ой на 2ую с полупинком переключаться.
Каков шанс, что пока с дырявой гофрой катаюсь, это повлияло на АКПП?
Каков шанс, что пока с дырявой гофрой катаюсь, это повлияло на АКПП?
Может, просто пора АТФ поменять?
В конце осени менял.
нулевой
Ну тут возможностей не так-то много тогда. Можно найти сервис по АКПП и диагноста, может, там гидроблок надо чистить. Поставить контракт. Забить хуй и ездить так, пока совсем не сдохнет.
Свап на меху
под свап мехи ебаться еще с поиском мозга от мехи и для полной красоты еще и приборку от мехи. Проходили это
Мех приборка на них это какая-то редкость?
нет, но геморроиться с этим такое себе. Ну и не думаю, что анону хочется пересаживаться на меху
Вопрос по пику.
Что за трубка торчит из днища?
И чем обтянуть провод лямбды пока не оторвался.
Что за трубка торчит из днища?
И чем обтянуть провод лямбды пока не оторвался.
Пик отклеился
А, ну и ещё один пик.
Что за трещина? Перед подвески Хонда аккорд 7.
Что за трещина? Перед подвески Хонда аккорд 7.
Спрашивал недавно тут про перденье глушака (гофра оторвалась от приёмной трубы) и рывки автомата с первой на вторую. Точнее не рывки. При подходе к переключению на вторую обороты с 2к за долю секунды подскакивали до 2.5к, но переключения не было и только потом пинок и вторая. Естественно горел чек.
Сегодня заехал на ремонт выхлопа. Приварили гофру к приёмной трубе.
Пердёжь ушёл (гофра была живая), и чудо, автомат заработал. Переключает без зависаний.
А я уже готовился вваливать кеш в коробку.
Но чек всё так же горит. Аккорд 7 2.4
Сегодня заехал на ремонт выхлопа. Приварили гофру к приёмной трубе.
Пердёжь ушёл (гофра была живая), и чудо, автомат заработал. Переключает без зависаний.
А я уже готовился вваливать кеш в коробку.
Но чек всё так же горит. Аккорд 7 2.4
> Что за трещина
Сам то как думаешь? Меняй рычаг пока этот кронштейн где-нибудь на ходу окончательно не отъебнул. Возможно до тебя какой-то васян не смог снять стойки стабилизатора и ебанул их болгаркой, захуярив кронштейн
> чем обтянуть провод лямбды
1) Выкрутить лямбду, надеть термоусадку большого диаметра, усадить нагревом, забыть
2) Выкрутить лямбду (для удобства) и замотать свежей не ссохшейся изолентой в пару проходов с хорошим заходом на оплетку и корпус лямбды. После чего, для пущей верности, можно еще изоленту прогреть феном/горелкой/зажигалкой, чтоб она хорошо схватилось.
>Что за трещина?
Предыдущую косточку снимали болгаркой.
Пиздец.
Да, уж, пиздец.
Чё делать?
Ты тупой? Я ж тебе уже выше расписал.
Наверное все таки тупой. Как и прошлый васян с болгаркой)
Не кричи, я ваще не водитель и даже прав нет.
Мопед не совсем мой.
Просто пришлось с авто столкнуться и начать разбираться.
Можете примерно почувствовать что это и на сколько это плохо?
Это же резинке пизда? Ну внутри резинки спираль эта ржавая.
Хз, это с авито. Непонятно, только в резинке дыра или в кузове тоже.
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomobili/honda_civic_2011_2976058159
Похоже, что вода попадала, прогнило до дыры или нет, хуй его знает, надо вживую смотреть
Если тебе приятнее, то тупой.
Так чего делать? Заварить эту хуйню рабочая идея или не потянет силовые нагрузки?
Я реально сам в ахуе с таких мастеров-рукожопов, поэтому сам полез во всём разбираться.
А то кругом хтонь и наебалово, если не понимаешь.
Вчера с ходу предложили срезать катализатор, поставить каткиллер или пайп. Отказался. В итоге приварили отваливщуюся гофру за полчаса работы и 1к рублей.
До этого уже другие рукожопы зимой, вручную подняли и закрепили водительское стекло порвался тросик в стеклоподъёмнике так, что зажали вкривь прокладку стекла. Через некоторое время только заметил.
Пиздец какой-то кругом и во всём.
Какие там блять силовые нагрузки? Это просто ссаный стабилизатор, кстати толку от него мало, врядли ты хуяришь в повороте на скорости выше 100.
Не уважаешь быдлайнерс, но сидишь на хонда-борде? Аааа ты из этих... Преловодов. На парковочке кальянчик сосешь или что потолще?
Не, канеш.
Уже полгода после этого "ремонта" катаемся.
ух, недавно видел, как отпидоренный малиновый аккорд заходил в поворот на перекрестке на скорости под 80. Весьма неплохо и красиво
Ебать ты чучело
Аноны, есть на примете cr-v 2008 года, ваше мнение, стоит ли брать?
Если живая, то стоит если нет, то нет.
Стояла где то год
Посмотреть по тормозам разве что
Я не Хондовод, но езжу на Гнильсане Хитрилле который стоял большую часть своей жизни. Вот только недавно в ходовку полез, и на последнем ТО говорят, что диски с колодками менть надо. Кароче ничего особо серьезного от того, что машина стоит не будет, но на ТОшку свозит.
потому что им выгодно вырезать каталики. Ты за трубу и работу заплатишь, а они потом этот каталик еще и в приемку сдадут за деньги
Да эт понятно, жидкости, диски, колодки
Да я в курсе. Поэтому сразу акцент на приёмную трубу сделал.
Снимать катализатор желания нет пока.
Начал над машиной работать, но плавают обороты, из за чего может быть?
Кхх, заслонку почисти, проверь не сосет ли воздух где-то
Какой двигатель хонда самый надежный?
Д15 очевидно
Как же хочется хондочку-кепочку на 250 л.с. по капотом.
R18
да все, в целом, нормальные. Как обслуживать и как эксплуатировать
Хочу из 13 сделать миниракету. Для этого собираюсь поставить от хонды мотор и коробку. Также установить приороподвеску с занижением и тормоза, суппорта покрасить в черный цвет.
По кузову, по максимуму облегчить ее но что бы не привлекала внимания. Поставить пластиковые крылья, крышку багажника, капот но с заводским видом. По салону оставить передние сиденья и торпедо, карты дверей заменить на плоские черные пластиковые панели. Тем самым получив меньше массы авто к мощности мотора.
В итоге должна получится черная тринашка со стоковым внешним видом на кованных дисках всмпо "фантазия" и затонированными задними стеклами.
Какой мотор и коробку свапать чем мощнее тем лучше ?
По кузову, по максимуму облегчить ее но что бы не привлекала внимания. Поставить пластиковые крылья, крышку багажника, капот но с заводским видом. По салону оставить передние сиденья и торпедо, карты дверей заменить на плоские черные пластиковые панели. Тем самым получив меньше массы авто к мощности мотора.
В итоге должна получится черная тринашка со стоковым внешним видом на кованных дисках всмпо "фантазия" и затонированными задними стеклами.
Какой мотор и коробку свапать чем мощнее тем лучше ?
православной бешки будет достаточно. Примеров свапа достаточно.
ну или К-серию, если хочется побольше, примеры тоже есть.
А тормозить ты, видимо, собираешься всё так же стоковыми тормозами от тринашки. Думаешь, если в черный покрасить, лучше будет тормозить?
Зачем от Хонды если есть шеснарь, с которым ничего не придётся изобретать, всё изучено вдоль и поперёк? А тут тебе придётся колхозить подушки, колхозить тяги кулисы, придумывать привода, как-то сращивать электрику с мозгами или переводить хондамотор на январь. В чем смысл?
>Также установить приороподвеску с занижением и тормоза
Похоже извилины в голове у него присутствуют, только не уточнил какие тормоза будет ставить.
У этой чепырки телевизор от шеснаря то рвет стабильно, ибо не вывозит. Поставишь мотор мощнее еще быстрее порвёшь. Кек.
Пардон, жопой читал
Рвёт телевизор? Как это выглядит вообще?
Никогда не было тазов, интересно
> Как это выглядит вообще?
Как-то так.
Кузов зубилы придумали и разработали в 70хх, начале 80хх, с учетом еще ТЕХ реалий. И конкретно конструкция телека и крепления передних растяжек движка (т.н. крабы) расположенные на этом же телеке очень больное место этого кузова. Крабы стабильно вырывает, что на зубилах, что на чепырках. Телек не выдерживает и рвется потому что его нагружают не только растяжки передних стоек но еще и сам движок, так как одна из подушек мотора цепляется за этот же многострадальный телек. На зубилах с восьмиклопами оно еще как-то худо-бедно жило. Но когда в этот совершенно не измененный древний кузов вкинули шеснарь, попытавшись вдохнуть вторую жизнь в морально устаревший авто - получили то, что получили. И без того слабый телек стал отъебывать еще активнее. А если взять во внимание что чепырки производили уже в период удешевления производства (их кузова с завода обработаны хуже чем зубильные) то гниют они быстрее зубил, что не добавляет прочности конструкции, которую помимо механических нагрузок уничтожает и ослабляет коррозия. Такие дела
Тред не читай, вопросы задавай. Суп автач. Хочу сменить своего некро(ну почти)немца на некрояпонца. Рассматриваю црв 2е поколение (рест/дорест), 2 литра на палке (ватомат вообще не впечатлил на 2хлитровиче). Как запасной вариант - РАВ4 2 поколения, тоже на мешалке и мотор 2.2 скорее всего. Какой из 2х стульев выбрать?
Хонда практичнее и больше, рав бодрее, насколько я помню. По надежности что К-мотор в хонде, что тавотовский +- одинаковые, если не на отъебись обслуживать
А что по кузовне? Прост сравниваю со своей астрой 2001г - она хоть и пузотерка, и краска местами где-то уже слезла, но железо толще и качество лкп лучше чем на япошках (за тойоты не скажу, сужу по хонде и сузуке)
ну, со вторым поколением как повезет. Если в круг въебана, то будет бобрами обгладываться, как и все почтенные хонды. А так, максимум арки пойдут от пескоструя. На тавоте проблем явно меньше, но, опять же, если не въебана.
мне жалко вкладывать деньги в машину в которую сколько не вкинь будет стоить 300к. но и на корыте ебаном ездить не хочу. как быть???
Заработай, купи и езди не на корыте которое стоит 300к
так нынешнее корыто продавать за 300к не хочется потому что вложений уже около двухсот
Всю жизнь чтоли теперь за нее держатсья и трястись? Раньше надо было думать, вкидывая 200к.
Продавай свой хлам, бери норм авто и не трясись вкладывать.
Чел, я в ведро за 120 полляма уже вывалил, зачем вкладывать деньги в машину, которая тебе не нравится?
>я в ведро за 120 полляма уже вывалил
Основа, БАЗА хонда тредов!
Будто аннотацию к жесткому гей порно прочитал
наверно так и было задумано
Откуда эта паста про батю и свапы?
Тысяч за 300 вообще реально найти более менее живой цивик 5-6? Шоб с втеком, все дела. Стоит ли оно вообще того? До этого машины не было. Какие характерные болячки у них кроме кузова?
Ар
У него одна болячка - еблан, который его ищет.
Ну что поделать, бывает. А если по существу?
Тебе кузова хватит.
Они столько и стоят, ну может +50к.
Если мы не про эковтек, то в стоке вкек есть только на d15b vtec, d15b 3stage vtec (два соленоида, эковтек и втек, самый продвинутый из д серии моторов). B16a, b18c. На остальных вкека нет.
Не тони.
Одинаковые ли на всех ег приборки по пинам? Купил на разборке какую-то, подключил, а стрелка температуры сразу в максимум улетает, на холодной машине. С родной приборкой всё ок. Они таки разные или указатель наебнуться как-то мог?
разные.
Хочу брать фита как первую тачку, желательно 3 поколение 2 рест, что выбрать лучше, в гибриде или на бензе?
На сцепу 200к отложи.
Ну смотри, у тебя по факту есть даже три стула:
1) 1.3. Обычный овощной движок, который будет спокойно возить твою жопу и не ебать мозги. Коробка вариатор, но на него обычно не жалуются, только масло в коробке вовремя меняй и оно отбегает over 300к
2) 1.5 гибрид. Пошустрее, чем 1.3. Основные вопросы к злоебучему роботу, про который одни говорят, что всё норм, а другим мозги ебёт на рандомных пробегах. В рестайлах с ним, вроде, стало получше, но всё же то еще казино.
3) 1.5 обычный бензин, комплектации RS и 15XL. Самый топ, и пошустре, и мозги не ебёт, и комплектации жирные для Фита. Но и закономерно самый дорогой. Барыги его мало возят, возможно придется заморочиться с аукционами.
Алсо, есть еще американский битый лрульный Фит на обычном ватомате. Но мы же в прулетреде, нахуй его.
3 поколение гейбрид не бери. Робот у них говно говна. Быстро ехать нельзя - сцепление буксует, в подъем сильно нельзя ехать - сцепление буксует, нагружать нельзя по той же причине.
Преимущества механики отсутствуют. Преимущества автомата отсутствуют.
https://novosibirsk.drom.ru/honda/fit/50997537.html
Вот этого присмотрел, но хули у него эмблема Jazz, мистика какаята, толи японец по приколу эмблему эту прилепил т.к. джазы на правом руле вообще не выпускались
А хотя не, вру, есть и с правым рулём
> но хули у него эмблема Jazz
Гугл говорит, что это Сингапурский
Брать ли его... в нём всё заябись внешне мне нравится, только сиденья без кожаных вставок и тогда был бы жир
Робот
Да похер, всё котают и ничего
Если у тебя позвоночник в трусы не ныряет от сильной тряски на кочках, бери не глядя.
чуваки регулировал клапана в первый раз в жизни и после регулировки появился какой-то цокот. делал всё по инструкции, использовал щупы. двигун ф20а4. это нормальная его работа или я проебался?
> регулировал клапана
А как понять что пора ими заняться? Купил Сивик 8 года, едет вполне бодро несмотря на 300к пробега, собственно думаю нужно туда лезть или нет. Склоняюсь что нужно, ибо от предыдущего владельца никакой инфы о ТО нет.
> А как понять что пора ими заняться?
Дизелит на холодную
Не прошло и года и я обклеился
ебать ты шмонька-колхозан
не завидуй, додик
Сейчас бы завидовать анимедаунской шушлайке
как скажешь, друзьям не забудь показать,какую ты тачку крутую видел сегодня
Я надеюсь ты только на треке гоняешь, потому что на повседневе это и правда выглядит максимально кринжево. как будто уже нешкольник из 2000 года наконец то накопил денег на наклейки из нидфорспиид
>она функционирует на невысоких оборотах и малой нагрузке и создана принципиально для повышения топливной экономичности!
как её отключить?!
то что ты купил наклейку редсов - не значит, что ты снискаешь уважение в глазах оных с такой заколхоженной отрыгой. Увидев тебя на сходке я бы сразу первое что сказал: "ебать ты колхозник из нулевых"
Хонду стали завозить
Цены без учета скидок:
• Civic — 4 490 000 рублей;
• Accord — 4 990 000 рублей;
• CR-V — 5 690 000 рублей;
• UR-V — 6 590 000 рублей;
• ZR-V — 4 090 000 рублей;
• Vezel — 3 990 000 рублей.
Цены без учета скидок:
• Civic — 4 490 000 рублей;
• Accord — 4 990 000 рублей;
• CR-V — 5 690 000 рублей;
• UR-V — 6 590 000 рублей;
• ZR-V — 4 090 000 рублей;
• Vezel — 3 990 000 рублей.
чет дешево
Стиль 00х сейчас колхоз? Разве он не переживает возраждение? вопрос риторический застрял в 10х - не проблемы моды
только среди дристеров если.
Ты ебобо?
блять это ахуенно
сколько вышло?
>Кайвиц за 4,5 ляма
Type R?
Красиво, не слушай чмонек. Надеюсь ты не тот хуесос с редлайнерс, что тут на всех агрессировал и был обоссан по итогу.
>Type R?
Конечно
ДороХо по обслуге? В плане запчастей и тд? Подходят ли детали от обычного сивика хетча?
Видал один раз в жизни Е36 свап F20A
Поздравьте меня, я гей на гейбриде теперь буду
>ДороХо по обслуге?
Относительно. Масла исключения гоночные (идемитсу рейсинг/ мотюль 8100) фильтр стандартный хондовский. Топливо только 95. Запчасти стоят как на любую хонду с К серией. Раз в год на диагностику и поменять одну деталь придется. Хонда не ломается.
>Подходят ли детали от обычного сивика хетча?
50/50. Мелочи типо омыватель фар, зеркала или подкрылок подойдут, крылья на удивление. Но оптика, обвес, двери, решётка, боковое остекление - нет. Кузова всё таки разные. По салону такая же история, но тут уже гораздо больше различий. По технике это уже вообще разные машины.
Понял, благодарю за ответ.
Спасибо. вышло около 180к. Это с подготовкой. Без ,вышло бы 120-130к
нет я не хуесос с редсов. Чмоньки на то и чмоньки, что бы быть всегда и всем недовольнымы
ну приезжай скажи,лол
в моем случае мне всё равно нужно было туда лезть. стояло масло в свечных колодцах. поменял свечи, прокладки и за одно раз залез отрегулировал клапана. подозреваю что ими никто не занимался, все были зажаты. но и я походу хуево их отрегулировал.
Повезло тебе что ты живую тачку урвал. Какой у тебя двиг стоит? На сколько сил? Есть ли втек?
это овощная акура к20 на 160 сил да, втек присутствует из переделок ток стойки и тормоза побольше
Красивое, похуй на мнения нпц, если самому по кайфу. Я вот тоже долго носился с идеей расклейку заказать и обвес, даже тянку нашёл художницу, которая мне бесплатно макет сделала, а в итоге макет не пригодился, потому что я внезапно посмотрел и понял, что ничего из обвесов мне не нравится больше, чем сток в родном цвете, если нормально покрасить просто.
А с тянкой той в итоге три года уже живем, лол, так что проект в целом, оказался профитный, даже без реализации.
Уважаемый филиал баянохонда-клуба на автаче. Планирую брать аккорд 8 рестовый тупес, нашел с подборщиком варик, но там есть пара подводных - а именно надо обслужить кондей (скорее всего течет где-то), щели в сальниках шаровых и течет сальник между коробкой (автомат) и двиглом. Вопрос - стоит ли? Цена стоит 1.2кк, но скорее всего будет ниже.
еще и овощ, кек
При таких раскладах лучше уж прулями обмазаться.
Похуй, по городу и овоща хватает
Не в курсе нынешних цен, но год назад за такое где-то тысяч 50 бы взяли
Больше похоже, что она бита в морду и её кое-как собрали.
Была бита в 2017, весь левый борт и капот крашены до 1600 микрон. Стойки 250
ты сам ответил на свой вопрос, 1600 микрон это ж пиздец
Повезло тебе что ты живую тяночку урвал. Какой у неё лвл? Какой рост? Есть ли грудь?
Это в минималке китайская версия. 4,5 миллиона за тачку, которую студенты в США покупают, найс.
>Civic — 4 490 000 рублей;
Ебать в Рот конечно Хонду, Коровы и ВАГ из Китая везут за 2, матрешки за 3... Я хуй знает кому нужен Сивич за 4.5 корме фанатов.
Просто цивик начиная с 10 гена превратился в копию аккорда с соответствующей ценой. А бюджеток хонда не завезла.
И у кого хуй больше?
>ждала
Селёдка, пиздуй отседова.
>Просто цивик начиная с 10 гена превратился в копию аккорда с соответствующей ценой
Если ты про платформы то это сейчас у всех так.
Не тонем, хондоёбы!
дарова тебе из Moscow Car Chill
Сап редлайнеры.
Я тут как-то выше писал, спрашивал за CRX Del Sol. В общем искал-искал себе годный вариант, но хрен там плавал. Ездил смотрел несколько вариантов, но состояние либо дрова, либо выше моего бюджета. Был один годный вариант, но пока я собирался с мыслями, машину продали. Еще одного смотрел. По кузову хороший но видно что долго стоял. Резина вся потрескавшаяся, давление не держит. По кузову тоже вроде ничего был, но с проводкой полный колхоз. Какой-то иммобилайзер непонятный, через раз работающий был вкорячен, сракерские датчики на стойке у лобового. В общем она явно не стоила тех денег что за нее просили. Отчаявшись стал смотреть сивики. Нашел EK хэтч со свапнутым в него К24м мотором за 1000км от города. Позвонил продавану, но тот сказал что гбц пробита, и понятное дело, я просто не доеду на нем до своего города, а эвакуатор, понятное дело будет стоить как еще один такой цивик.
Отчаявшись стал смотреть цивики по новее, который 7 поколения. Нашел вот один вариант, 2002год, 1.6 81кВ.
Что заинтересовало, так это то, что как минимум по фоткам он вроде не гнилой что там по днищу конечно еще смотреть надо, и цена привлекательная. Пробег 277 тысяч. Из минусов, тачка использовалась для участия в любительских соревнованиях по ралли и видно что пизды получала. Но и я ее не на каждый день беру, чисто в гараже поковыраться да на трек дни выезжать. Что скажете за это поколение? Мотор вроде как все та же старая добрая D серия? Если в будущем захочу какого тюнинга, то это также просто как с другими моторами D, B серии или хуйня? Как там со свапом K серии? По идее была топор версия и наверное сложностей особых нет вкорячить туда какой-нибудь К20 от Edix или Аккорда? Накидайте в целом советов что да как, куда смотреть итд.
Всем добра, спасибо.
Я тут как-то выше писал, спрашивал за CRX Del Sol. В общем искал-искал себе годный вариант, но хрен там плавал. Ездил смотрел несколько вариантов, но состояние либо дрова, либо выше моего бюджета. Был один годный вариант, но пока я собирался с мыслями, машину продали. Еще одного смотрел. По кузову хороший но видно что долго стоял. Резина вся потрескавшаяся, давление не держит. По кузову тоже вроде ничего был, но с проводкой полный колхоз. Какой-то иммобилайзер непонятный, через раз работающий был вкорячен, сракерские датчики на стойке у лобового. В общем она явно не стоила тех денег что за нее просили. Отчаявшись стал смотреть сивики. Нашел EK хэтч со свапнутым в него К24м мотором за 1000км от города. Позвонил продавану, но тот сказал что гбц пробита, и понятное дело, я просто не доеду на нем до своего города, а эвакуатор, понятное дело будет стоить как еще один такой цивик.
Отчаявшись стал смотреть цивики по новее, который 7 поколения. Нашел вот один вариант, 2002год, 1.6 81кВ.
Что заинтересовало, так это то, что как минимум по фоткам он вроде не гнилой что там по днищу конечно еще смотреть надо, и цена привлекательная. Пробег 277 тысяч. Из минусов, тачка использовалась для участия в любительских соревнованиях по ралли и видно что пизды получала. Но и я ее не на каждый день беру, чисто в гараже поковыраться да на трек дни выезжать. Что скажете за это поколение? Мотор вроде как все та же старая добрая D серия? Если в будущем захочу какого тюнинга, то это также просто как с другими моторами D, B серии или хуйня? Как там со свапом K серии? По идее была топор версия и наверное сложностей особых нет вкорячить туда какой-нибудь К20 от Edix или Аккорда? Накидайте в целом советов что да как, куда смотреть итд.
Всем добра, спасибо.
Что-то в тред никто не отвечает, поэтому бампану, пофиксю и дополню.
>>Позвонил продавану, но тот сказал что гбц пробита
Пробита прокладка, ну и голову повело -фикс
Еще из плюсов: т.к. она катала в ралли то на ней стоят регулируемые койлы и прямоток.
Всем здорова!
Сколько просят за него?
Не знаю, с чего ты взял, что D моторы тюнингуют, мне кажется, никто этого не делает. Классическим вариантом свапа для этих машин были В моторы, но в живом состоянии их уже нет. К серию ставят, но надо смотреть на развесовку, есть риск потерять в рулёжке.
А так смотри кузов, чтобы без очагов коррозии, такое вообще бывает? остальное доведёшь до ума.
Д моторы много кто тюнинговал в свое время, в основном это делали в штатах до появления первых к-свапов по причине невозможности вписать свап б серии по экологии и вообще в целом дороговизны ждмного мотора с учётом доставки относительно самого тюнингуемого корыта типа ЕГ или ЕФ сивиков или црх
>дороговизны ждмного мотора с учётом доставки
А че они гибриды с б20 не хучили?
Да и 6ые Сивики у них с б16а официально продавались.
> А бюджеток хонда не завезла.
Фит же, не?
>> Сколько просят за него?
Немного. Не по низу рынка но очень близко к этому.
>> Не знаю, с чего ты взял, что D моторы тюнингуют, мне кажется, никто этого не делает
На ютубе попадался обзор одного сивика с д мотором. Там под капотом прям дирненько выглядело. Может конечно для вида сделали я хз. Но на ебае тоже видел тюн запчасти на д серию: валы продают, коллектора и в таком духе. Может это на прошлое поколени д серий, типа д16 как на дельсолях ставился. Хз, поэтому и спросил.
>> до появления первых к-свапов
У них же вместо топора была Si версия с овощным К от аккорда, нет?
>У них же вместо топора была Si версия
Была, и с шестого поколения там нормальные моторы стояли чуть дефорсированные относительно европейских и японских машин. В 6 стоял б16а2 на 16054, в 7ом к20 но тоже на 160.
У них самый популярный гибрид емнип был с прелюдовской дохц головой h22 на f блоке от овощного аккорда со свалки. Естественно сейчас никто не занимается подобными извращениями. Вообще чисто американский тюнинг японских тачек 90х начала 00х это своя особенная и не менее интересная тема. Вот например они научились тюнинговать чугунный гигаовощ ka24de с пикапа ниссан, который у них устанавливался вместо не проходящего по экологии sr20det на ниссаны s13/14 и получалось вроде бы неплохо даже
А что там тюнинговать? Только турбину ставить? Расскажи, правда интересно.
>У них самый популярный гибрид емнип был с прелюдовской дохц головой h22 на f блоке от овощного аккорда со свалки.
Нахуя, если у них и б16а2 и б18ц2 на рынке был.
Есть сайт про тюнинг д серии d-series. com или как-то так. Да, в основном там про простенькие турбокиты или отстройку хондаты, но атмосферный тюнинг и замена внутрянки тоже у них была в почете. Короче тюнинг д серии это примерно как тюнинг приоры в рф, дёшево и сердито. Точно не помню уже, я в 10 лет назад это все изучал когда болел хондами и тюнингом и хотел себе третий прульный прелюд тогда. Это пока не начали закручивать гайки насчёт тюнинга и тачки эти не посдыхали вместе с возможностью завоза свежих из японии
Хай
Открываешь с ключа?
А заводишь с толкоча?
открываю с ключа, потому что ег3 самая днищенская по комплектации (да мне и похуй, я спартанец). Заводится с пол тычка, на момент фото там д15б тристаге православный стоял
Выглядит вроде заебись. Сколько владеешь, какие подводные?
Как же хочется, да на Б16 на 160л/с... Разве я многого прошу?
Хонданы, выбираю СРВ 1 или 2 поколение. Какое из них теплее, ламповее и менее мозгоебно?
Первое канеш, там походный столик в комплекте. Вообще это такая же фановая тачка для путешествий как самый первый рав4 тпехдверка. Второе уже обычный ничем не примечательный пластиковый куколдовер
Во втором тоже есть столик. В третьем уже нет.
Короче, субарутреда не вижу, поэтому спрошу здесь: хочу форь SF на повседнев + раз в неделю-две выехать на лёгкое бездорожье на дачу. Подводные? Полноприводные альтернативы? бюджет 400К
Главный подводный - замена мотора каждые 40 000 км, альтернативы зависят от того, насколько серьёзное у тебя там бездорожье на даче.
Машинам уже за 20 лет, так что надо смотреть состояние конкретного экземпляра.
Второе поколение вместительней и салон попросторней, но автоматы - больное место. Рестайл ввозился из США, поэтому там переключатель автомата на руле, что вкупе с отсутствующим тоннелем добавляет удобства.
Первое поколение имеет компактный размер - в те времена ещё не надували машины через трубочку, надёжные моторы b серии, лучшую проходимость (за счёт размеров и массы) и при прочих равных, наверное, надёжней. Но не забывай про возраст, к сожалению, за 25 лет ресурс агрегатов уже выработан.
Столик есть в обоих версиях.
Ловите залётного! Сигналку выкинули для облегчения массы.
как же хочецца пересесть на восьмой цивик... да еще и 2.2 дизель... да еще и с космической приборкой...
> восьмой цивик
> 2.2 дизель
Говноед, хотя чего ещё ожидать от того кто пишет цивик вместо сивик
> 2.2 дизель
Нахуя?
дренаж кондея
Покупай на д любой, за 150к и свап комплект б за 160к примерно и кайфуй. 50 за работы где-то выложишь. У меня лично б20/б16
Владею год. Потратил в районе 50 чтобы обслужить подвеску, ну и свапнуться решил, купил свап комплект б20/б16 за 170. Подводных нет, кроме того что на них зимой нельзя ездить, быстро гниют (хотя у нас челы, которым не жалко, на 1.5 моновпрыске или на седанах которых навалом, катаются, в хуй не дуют за кузов).
Ну был правда прикол, я когда купил машину, не работал замок пассажирской двери, я хотел сделать, но руки не доходили, откладывал все время, в итоге обнесли машину, спиздили мафон и всё
А диски какие на машине? На фото, где ключом открываешь, это ты или с инета фотка?
>кроме того что на них зимой нельзя ездить, быстро гниют
Чисто теоретически, можно ли оцинковать кузов, что бы он не гнил? И если да, то сколько примерно это будет стоить?
Можно машину обработать антикоррм: днище, арки и скрытые полости. И ездить зимой
Ну это понятно, но интересует вопрос именно оцинковки.
Это я на фото. Диски ковка atech 7 ширина 15шки
Продаются пороги и арки, четверти оцинкованные, плюс антикор дна, но сильно не спасает все равно. Где-то да выскочат после зимы рыжики. Не для зимы эта машина все таки
>Это я на фото.
Какой ты сладкий пирожочек...
Да блэ, я же похудел( ты не первый кто так называет, анон.
Анон, стоит ли брать пикрилейтед?
87 год, 1,3, механька
Куда смотреть? как там по свапу на Д/Б серию?
87 год, 1,3, механька
Куда смотреть? как там по свапу на Д/Б серию?
>спиздили мафон
Ещё уменьшение массы, пацаны тебе считай подгон сделали - начальную подготовку провели.
Выглядит сексуально, на ходу?
Надо на месте смотреть. Хозяин говорит что на ходу но стоит с 2020 года.
Только если сквозных дыр нет. Свапнуть то ты что угодно куда угодно можешь, лишь бы бюджет был. Но стоит ли свапать норм мотор в говно-кузов? Вот ответь для себя на этот вопрос
Это не из за жира, просто внешка сладенькая.
Парни, какой реальный расход на 8 сивике 1.8/мех?
У Кента Р18. Кушает казан плова (без шуток), мы половину мкада вжаривали на 6-7 тысячах оборотов, скушало всего 1 деление топлива из 12ти вроде. Короче примерно 6-8 литров по ощущениям.
Это в режиме "можно и понаваливать" и пробег в основном по трассе. Если ездить спокойно то выходит ~7л/100км, может даже меньше но я так не пробовал, лел.
До этого тоже катал на хонде, брат? Что скажешь про нее в 23 году? С электроникой проблем нет?
Я еще когда сосницким был с батей по салону ходил и дрочил на ланцеры с цивиками тех лет и говорил как обязательно себе куплю новый когда вырасту (не куплю), но сейчас с ценами на бенз у меня в рейхе смотрю на что-то не совсем кислое по дизайну и не на пылесос для деняк.
На фоне 8 цивика 5 гольф какое-то ведро ебаное, а 6 гольф вообще рестайл по факту 5. Короче ваг нахуй.
Вот и думаю на что перепрыгнуть со своей некромазды
> Что скажешь про нее в 23 году
Да норм, даже сейчас что внешне что внутри выглядит бомбезно. Едет неплохо, хотя я бы лошадей добавил (Есть конечно топор, но он нихуя не для повседнева, да и 3х дверка у меня уже была). Подвеска жестковата, так что все лежачие полицейские и ямы ты ощутишь полностью. И он кстати оче низкий, так что про всякие заезды на бордюры лучше забыть + зимой лучше не съезжать с почищенной дороги.
> С электроникой проблем нет?
В каком плане? Из того что отъебнуло за этот год могу отметить только предохранитель складывания правого зеркала (это у них болезнь) и несколько лампочек, которые с этой ебанутой подкапоткой заёбешся менять. А так никаких серьёзных проблем, тфу тфу тфу, не было.
> Вот и думаю на что перепрыгнуть со своей некромазды
Я вот хотел себе 9 сивик, но цены ебанулись и пришлось снизить планку. Впрочем не чуть не жалею.
В США этот кал не взлетел из-за проблемного движка, была масса обращений. Решили скинуть ям.
Так вопрос в том какого хуя она стоит 4,5. Это же не аккорд или тайп-р какой нибудь, а просто базовый сивик.
Слышал мнение, что при присерании распорки, защиты и подрамника телек перестает выходить из чата.
Тебе я советую либо не ебать мозги и купить нормальную машину сразу, либо всрать расточенный шеснарь на злых валах, легком маховике с ресивером из огнетушителя и увеличенным дросселем, поставить нулевик максимально близко к краю капота, раз вместо фары не хочешь, не забыв при этом вкинуть павука с прямотоком, поставить коробку усиленную с измененными передачами, Ну и чипануть это дело, само собой. Есть бичарский вариант с переброской головы с шеснаря на восьмиклоп. Это всё выйдет гораздо проще и дешевле, чем всерать инородный мотор.
>приороподвеску с занижением
Чем приороподвеска от четырочной отличается кардинально? Была десятка и четырка, в четырку не лазал, и слава богу, но держу пари, что там половина деталей взаимозаменяема. Алсо, что, SS20 для четырки не делают стойки?
>суппорта покрасить в черный цвет
Лучше в красный, на гоночных машинах не спроста в красный красят.
>карты дверей заменить на плоские черные пластиковые панели
Ты думаешь, карты дверные в этой рыготе сильно много весят? Тогда вообще их снять нахй.
Ты планируешь это сам делать? Тогда для начала просто купи эту рыготу и начни с подвески, быстро настоебет. Если ещё и деньги кому-то хочешь платить за это порно, то вообще пиздец.
>из-за проблемного движка
КЕК, не думал что хонда может с движком проебаться.
Век дядюшки Соитиро, которы все, что брал в руки, раскручивал до 9 тысяч ушел.
Почему 9 сивик выглядит как ебаное премиум авто, а не как молодежный 8?
/e
У тебя на втором пике 8 топор для попонии, это вообще отдельная история. Если брать базовый седан, то он такой же уёбищный как и девятый. Вообще если тебе нужен пацанский седан, смотри Аккорды, ибо Сивики имеют смысл только в хэтчбэк исполнении, желательно Type R версии.
> желательно Type R версии
Что за дрочь на тупер? Во первых не всем нужна подобная машина с такой низкой эластичностью двигателя и 100 бензом. Во вторых есть si и sir и самые кошерные на мой взгляд eg и ef не выпускались с тупер версией, а ek это уже обмылок не говоря уже про седьмой сивик с клоунской кочергой вместо норм кулисы и подвеской макчмоньсон вместо православного дабл вишбона спереди
> Что за дрочь на тупер
Оно едет в отличии от базовых овощей.
> Во вторых есть si и sir
Ну удачи тебе найти хоть какой то живой вариант на нынешнем рынке.
> Оно едет в отличии от базовых овощей.
Посмотри кривые момента, оно едет только когда его крутят до срабатывания вкека, на низах оно не тянет вообще. Из хонды какой-нибудь прел на 2.2 для повседневной езды будет куда интереснее, тем более что там кожа/рожа в салоне, а тупер совершенно голый
> прел на 2.2
Сейчас бы 25 летнее говно мамонта советовать. Я бы ещё понял аккорд, но это...
Насчёт всего остального доёба - пикрил. Были бы деньги.
Баяноводы, вам вопрос.
Аккорд 7 левый руль.
Водительский стеклоподъёмник подкис.
Тросики ушатали пластиковый ролик, на который наматывались и порвались.
Тросик поменял, но канавки на ролике мёртвые и снова порвался.
Где достать этот ролик? Подойдёт от стеклоподъёмника задней двери, если перекинуть?
Аккорд 7 левый руль.
Водительский стеклоподъёмник подкис.
Тросики ушатали пластиковый ролик, на который наматывались и порвались.
Тросик поменял, но канавки на ролике мёртвые и снова порвался.
Где достать этот ролик? Подойдёт от стеклоподъёмника задней двери, если перекинуть?
>Где достать этот ролик
Экзист, разборки
Да это понятно. Тут вопрос в следующем, подойдёт ли этот ролик, если снять его не с водительского стеклоподъёмника. Водительский стеклоподъёмник дороже и меньше предложений. А на остальные двери - как грязи.
Идентичная ли начинка. Знаю, что моторы разные, но мотор живой.
Как купировать сраную гниль в зародыше? Не хочу чтобы моя лайба сгнила за 2 зимы.
Мовиль берешь любой бадяжишь с керосином или уайт спиритом (нужно для растекания, керосин и уайт спирит потом испаряется) и заливаешь в пороги по 1.5 литра в каждый. В идеале снимаешь ковер и проливаешь точно так же все лонжероны через заглушки. Днище моешь и антикоришь пушсалом или раст стопом для днища, можно тупо кистью маслать, главное разогреть на плитке сало и помыть днище. Нишу багажника где запаска и места где стоят заглушки все промазывашь точно так же мовилем, стаканы промазывашь мовилем. В двери заливаешь мовиль где нижняя кромка водостока с помощью шприца. Крепление передних крыльев промазывашь мовилем или литолом, крыло изнутри можно все замовилить. Все заглушки днища ставишь новые чтобы не было никаких дырок. Мовиль создаст такую типо пленку, так что стаканы и багажник у тебя будет липкий и на него будет налипать пыль, а в тачке будет вонять химозой пиздец. Ну ахули поделать ещё?
Ах да, забыл дописать. Это делается в сухую теплую погоду обязательно на чистой высушенной машине. Если на улице ниже +20 и сыро лучше отложи на другой день
Благодарствую, Анончик. Холодной адришки тебе и свободных дорог.
Не знаю насколько он действительно проблемный, а не только по кукарекам с двоща. Но у L15A было 90 - 120 лошадок и это замечательный движок, которому максимально всё похуй. А бедный L15C, который на Чивиче, надули до 182 лс. Не удивлюсь если от такого надувательства ресурс и похуизм несколько поубавились.
о любитель хонды тоже с сиба?
Что у этой хонды по вариатору известно? Годный или говно?
> старт продаж конец 2022
> официально не поставляется в рашку
> Что у этой хонды по вариатору известно? Годный или говно?
))
ммм, ПЯТИСТУПОЧКА)))
Собрались любители подолбится в отсечку со своим парнем
Ну они же есть в России. Понятно что тоталы из европки и америки.
У нас в городе челик с прокуратуры на таком сивике рассекает. ИМХО 8 и 9 поколение хэтчей выглядело гораздо прикольнее, хонда явно не туда свернула и стала клепать тачки КАК У ВСЕХ.
> хонда явно не туда свернула и стала клепать тачки КАК У ВСЕХ
Да ты че? А мне кажется с этим сивиком и новой интегрой они вернулись к корням своим
> поколение хэтчей
Почему хонда вообще свалила с нашего рынка? Неужели у нас продажи настолько маленькие были?
Потому что им как и другим производителям в 2016 наши хуесосы с минпромторга поставили условие, либо вы открываете убыточный завод в нищей стране со смешными продажами, либо и дальше продаете свои авто с охуевшей пошлиной и они становятся неконкурентоспособным оверпрайсом по сравнению с тем же калужским вагом. Они в хонде репу почесали, посмотрели что страна стремительно нищает, продажи новых хонд ничтожные и модельный ряд итак представлен лишь двумя моделями это црв и пилот, ну и короче решили что им проще съебать отсюда потому что продажи в Америке, Австралии, ЮВА, Китае и на родине их полностью их устраивают. Никто не будет биться и унижаться за наш убогий рынок.
Bump gondnomu tredu
наши хуесосы vs их мудрое правительство
смотри не перепутай
Ну так кто в итоге проиграл то?
В наличии Хонда аккорд 7.
2004 год. 2.4 литра, 190лс. Автомат.
Пробег примерно 230000.
За сколько выставить на продажу?
Ходовая, двиг, коробка не ушатанные.
Требует косметики по кузову.
2004 год. 2.4 литра, 190лс. Автомат.
Пробег примерно 230000.
За сколько выставить на продажу?
Ходовая, двиг, коробка не ушатанные.
Требует косметики по кузову.
Фотки нужны, чтобы понимать степень косметики.
>За сколько выставить на продажу?
>
выстави фильтры на дроме на то, что ты написал, а дальше в зависимости от срочности ставишь либо выше средней, либо ниже средней, и не забудь, что ремонт (даже косметика) вырос в цене, поэтому дисконт за коцки тоже подрос
не благодари
По трассе меньше 5 лол, город 6-10
Это понятно. Хотя фотки особо не передадут все нюансы
Это уже сделал и разбег в 200-300к выходит.
В других странах почему-то ездят на любых машинах и легко их покупают. У нас выбор между оверпрайс тазиком и китайцем, у которого половина цены это пошлины и прочие поборы за воздух, а пол страны ездит на древних тазах без подушек или на таких же древних иномарках без безопасности. Почему так?
Отчего вы пиздите, как может машина с мотором 1.8 потреблять 5-7 литров, если на ней ещё и вжаривать? В 10 литров ещё можно поверить.
>уже
ну вот и ставь цену в этом интервале в зависимости от того, насколько срочно хочешь продать
Как мы теперь понимаем, Хонда правильно оценила наши перспективы.
Так речь про средний расход. Мгновенные 10л это 150км/ч где то, либо при нажатии газ в палас, но там уже 20+ жрет и добавки просит. А так за счет АйВкека, который работает до 135км/ч, можно уложился в среднем на 6-7л.
> как может машина с мотором 1.8 потреблять 5-7 литров, если на ней ещё и вжаривать? В 10 литров ещё можно поверить.
Владелец говновесты ошибся тредом?
Знающие, подскажите, плиз, в чем дело?
У меня цивик ек5, d16 4wd, если вжаривать конкретно, то без б беру 190, но дальше - пинок и машина резко начинает сбрасывать. Это какое-то программное ограничение в мозгах? Можно ли его сбросить прошивкой? Хочу поставить много чего от аккорда и мб турбинку воткнуть, хотя там и так до отсечки прилично остаётся.
Ну и конечно же замечу, что все эти эксперименты проводятся исключительно на специально подготовленных треках, в том числе и на Нюрнбург ринге.
> b16
Какой пробег? Масло жрет?
d16*
Пробег не знаю, двигатель не родной, масло не берет, но ссытся в стороны.
https://www.youtube.com/watch?v=5jXLAXVjAjg&ab_channel=RisingBoost
Динамика сейчас примерно как на видеорелейтед.
Норм? Я в этих ваших хондах нихуя не понимаю.
Продаю автомобиль honda civic 7(рестайлинг) по машине: двигатель 1.6 vtec (234.000 родного пробега) коробка механика приборка оптитрон подогрев зеркал электрорегулировка зеркал электро корректор фар 4 эсп подогрев сидений 4 подушки безопасности abs(анти блокиров система торм) esp (электрическая сист стабилизации) электро руль кондиционер регулировка наклона руля родная докатка центральный замок с сигналкой подсветка ног магнитола кенвуд процессорная блютуз фронт эстрада dst 16” custom тыл штатка саб мачетта файт 12^ моноблок acv 800 цена 400.000
Продаю автомобиль honda civic 7(рестайлинг) по машине: двигатель 1.6 vtec (234.000 родного пробега) коробка механика приборка оптитрон подогрев зеркал электрорегулировка зеркал электро корректор фар 4 эсп подогрев сидений 4 подушки безопасности abs(анти блокиров система торм) esp (электрическая сист стабилизации) электро руль кондиционер регулировка наклона руля родная докатка центральный замок с сигналкой подсветка ног магнитола кенвуд процессорная блютуз фронт эстрада dst 16” custom тыл штатка саб мачетта файт 12^ моноблок acv 800 цена 400.000
Обычная рыночная цена, я думал, что в дынырэ вообще копейки это все стоит.
Ну после начала гойды на 30-40% все подорожало.
Да норм ценник, у тебя кузов вроде относительно живой, салон не драный и в целом все прилично. Удачи в продаже.
>Удачи в продаже.
Я ващет купить хотел
А, да? Блядь.
Посмотри другой кузов, этот нипацанский же вообще. смотри в сторону EK5 какого-нибудь.
Можешь как у этого присмотреть варик какой-нибудь.
Ну судя по виду на ней рассекал какой то мамкин сритраксер впрочем это большинство сивиков касается, лол Так что я бы как минимум подумал, а если уж приперло - то отдал на диагностику ДВС знакомым мастерам, которые точно все проверят и не напиздят.
Анончики, коробасу пизда?
Проблема появляется периодически, если отпустить газ и нажать снова, то передача щелкается нормально, этому всему предшествовала лампочка ручника, которая загоралась при наборе оборотов, опять же, она пропадала, если отпустить газ и нажать снова. Уровень тормозухи в норме, все колодки горячие.
В чем может быть дело?
Я не понял по видео в чем твои претензии. У тебя затягивает переключение на 4 или вообще не включает? Делай самодиагностику и считывай коды ошибок акпп, возможно дело просто заменой масла решится
Выглядит неплохо, только пидарские фары выкинуть и будет норм.
Масло нормальное, очень сильно затя2гивает.
АКПП режимная? Чеки какие на машине горят какие по мотору? Расход бенза какой? Едет по ощущениям как?
Даже на не режимных АКПП на японцах тех времён уже ЭБУ АКПП обменивается данными с ЭБУ ДВС и есть куча зависимостей, необходимых для включения той или иной передачи. Возможно у тебя не формируется смесь нормально и коробка считает что ты едешь медленно/не может прочитать ускорение. Чекай датчики, конкретно дмрв и лямбду. Чекай подсосы воздуха на впуске, все должно быть герметично чтобы расходомер смог нормально обсчитывать расход воздуха и формировать смесь. Насчёт втека - хз как он влияет на включение передач. Я на тойоте вылечил невключающуюся 4 скорость и затягивание включения 2 скорости с помощью замены ДМРВ на контрактный (иногда загорался чек бедная смесь). Больше ничего не могу подсказать, нужно смотреть конкретно машину.
Спасибо. Не так давно загорался чек, ездил к знакомому с ЕЛМ, но не нашли ОБД разъем. Чек загорелся на трассе, где-то на 120 км/ч, доехал до места, заглушил, запустил и чек пропал. Если педаль отпустить и нажать снова, то перещелкивает без проблем вообще. На самом деле, очень похоже на проблемы со втеком, но я еблан и ничего не понимаю в этом.
Еще раз спс!
АКПП режимная, кстати, да. Расход около 10. Едет как обычно, если не появлется вот такая залупень, как на видео.
У тебя трамблерная же машина, на них ЕЛМ не ставится напрямую, только через специальный переходник. Либо вообще не ставится. У тебя должен быть древний диагностический разъем именно под хондовскую диагностику, где скрепкой нужно замкнуть контакты чтобы запустить самодиагностику, которая тебе уже по количеству миганий чека и паузами между этими миганиями выдаст код ошибки. Гугли конкретно под свою машину как сделать самодиагностику. У тойот трамблерных этот разъем стоит под капотом возле дросселя, ошибки двс выводятся лампой чека, а ошибки АКПП - лампой овердрайва.
Спасибо, анонче.
решил поделиться своим опытом с чайвисами.
цывик 8 2010 - ездил три года, ноль проблем, вот просто нихуяшеньки с ней не случалось.
цывик 9 2013 - ездил два года, ноль проблем.
цывик 10 2016 - ездил два года, однажды внезапно сдох кулер радиатора, ещё однажды не менее внезапно разрядился в ноль аккумулятор пока я отходил примерно на полчаса (свет и вся хуйня, естественно, была выключена)
цывик 8 2010 - ездил три года, ноль проблем, вот просто нихуяшеньки с ней не случалось.
цывик 9 2013 - ездил два года, ноль проблем.
цывик 10 2016 - ездил два года, однажды внезапно сдох кулер радиатора, ещё однажды не менее внезапно разрядился в ноль аккумулятор пока я отходил примерно на полчаса (свет и вся хуйня, естественно, была выключена)
>цывик 10 2016
Как же хочется...
Так купи епт.
Дорого. Были бы они 1,5кк, то взял бы. Хотя хз, там бенз наверое минимум 98 нужен, а у нас в мухосрани его нет, КЕК.
До спецопсирации были за 1,4-1,6 как раз, ты не успел чутка.
Я правильно понимаю что они у нас все битые, а после восстановленные из сша, канады и тд?
В западной части РФ да, онли битьё из СШП, нужно смотреть насколько хуёвым было ДТП и насколько хорошо было восстановлено. А вот в восточной части были императорские привозы с рулём в бардачке, они уже могут быть вполне нормальными сами по себе.
Тут есть аноны на 8 сивиках-хэтчах? У меня на скорости от 160+ руль становиться пиздец лёгким, что приходиться любое движение руками проводить с филигранной точностью, особенно при сильно боковом ветре заметно. У вас так же или это моя рейка делает голову?
>У меня на скорости от 160+
Столба быстропетуху.
Это не рейка, это шины говно у тебя. У меня раньше такое начиналось на лысом китае на 110 км/ч. Поставил новые хорошие венгерские шины сразу появился держак.
п.с. машина не сивик и привод задний, но думаю тут все аналогично
ПНХ
Шины Сайлун, им 3 месяца всего. Я хз, мб это из-за ветра всё таки, завтра ещё раз прокачусь и проверю.
Ну очевидно же что такая хуйня происходит когда теряется держак на передних колесах. Может у тебя просто машина начинает "взлетать" т.е. морду задирает на скорости. Причем тут рейка я хз.
Всё таки это просто из-за сильно ветра было + дорога видимо не очень. Сейчас сгонял до тц - на ~180 едет как по рельсам и руль чувствуется нормально.
анон
анон
>Всё таки это просто из-за сильно ветра было + дорога видимо не очень
Значит я был прав кстати что дело в сцеплении. Олсо, велком в прулетред
Проблема, внезапно, была в тормозной трубке. Поменял, стало нормально ехать. Чзх вообще?
Да, отсечка.
Не насилуй машину.
Катите.
Кому аккорд 7 2004 года? Автомат. 199 лошадок , автомат. Всё живое, требует лишь косметики в круг.
Предлагаем цену, господа
Предлагаем цену, господа
чуваки скиньте номера 282 суппортов и зада и переда. стоят 262 вторые. или может еще какие-нибудь суппорта подойдут болт-он?
350к
На работу устройся.
Твоё корыто дороже никто не возьмет.
С бОльшим пробегом и те от 500к продают.
Зада и переда кого?
Так речь не о тех что продают, а о тех что покупают.
тваей мамы
