нормальный тарантас если бабки есть. А если есть бабки то почему фрил, непонятно. Значит бабок нет. Значит англоподелие в нынешних реалиях тебе не покарману.
коротко и по делу, даже оправдываться не стану.
фрилендер рассматривается "в том числе". была хс60, нравился формат авто, для семьи из 2х человек самое то.
ну и про бабки, ты прав анон, если рассматривать именно его, то будет покупка на последние деньги.
из альтернатив, увы, новая веста седан за 1.7, либо китай 1.5 литра за 3,3 в кредит.
Дак и возьми sw кросс и в хуй не дуй. По месту - еще с фрилом посоперничает нихуево.
Что касается клиренса - и тут все ок.
Что касаемо проходимости - а дохуя раз за последний год ты в говна заезжал, где тебя что то типа фрила могло бы только вывезти? С учетом того, что это нихуя не внедорожник.
>для семьи из 2х человек самое то.
Очень мало вводных, и они очень расплывчатые. Условно говоря - для 2х человек и clk подойдет - багажника и заднего ряда с лихвой хватит на то, чтоб уехать в поход на пару дней.
а если дастер? В плане проходимости примерно тоже я думаю. Плоское днище, габариты примерно те же, на вид как говно, но тут на вкус кому как.
А фрил хорош, если за ним следить, как все леднроверы. Но щас это слишком дохуя, я уже немного охуеваю со своим диско, благо все крупное сделал еще до войны.
Другое дело, что там хз как спать, я просто искал в свое время авто именно для отпуска и поездок в леса, поля и тд. И ключевым фактором была автономность, спать в нем, жить 2 недели, чтобы было комфортно короче.
где тебя что то типа фрила могло бы только вывезти? С учетом того, что это нихуя не внедорожник.
фрил этим и заебись, что еде там, где многое не рискнет даже. Сам видел как он едет, где я ссыкнул из-за того что у меня на борту тянка капризная.
проебался гринтекст
>где тебя что то типа фрила могло бы только вывезти? С учетом того, что это нихуя не внедорожник.
Дак вроде не машину выбираем, а спрашивал про опыт владения. Ну да ладно.
Про весту сарай. Была, год катался перед Вольвой. Брал новую. В целом вопросов не было, когда она стоила миллион за максималку, не зашло. Ну и сейчас с новыми сараями проблемы. Застревал на ней три раза.
Про вводные: семья из 2х человек я и жена, когда нет снега, есть рыбалка/туризм, с прошлого года пытаюсь в охоту. Плюс из-за специфики работы немало езжу по "области", т.е. пробег 70-80% трасса. Зимой на моно приводе не очень. Поэтому кроссовок пускай и с муфтой решает большинство задач.
Про clk не думал, мне он не нравится, плюс предвзятое отношение к мерседесу, хотя не владел ими
Дастер сразу нет, как по мне, лучше шнива. Подумал я весной. Покатался три месяца и продал эту шниву, ну её нахуй. Хотя по полям гонять норм.
>фрил тем и заебись
Открою тебе тайну-простая прульная виста из нулевых на полном приводе едет ещё по большим говнам. Кариб. Это не показатель))
Ты сказал что видел, но вопрос был в другом-значит и не ездил, значит и нахуй тебе это не нужно) бездор это такая тема-если действительно хочешь-можно джимник взять, вроде новый дешевле китайца выйдет-но нахуя? Там где проедет условный Фрил-проедет дохуя чего иного класса. Я вон на такси в шерегеше катался-серены, фриды, пробоксы пару лет назад, да даже на аккордах люди таксуют-дело за водителем
>не нравится
Конечно не нравится-было бы странно на охоту в купе приехать)))
Тогда очевидная делика д5 дорест.
Покрывает все задачи, но подрывает очко расположением руля(
Если бы не руль в бардачке, то рассматривал бы к покупке, прикольный бус. Но увы.
ты перечислил нахуя это все? какое-то гнилое говно 90х, таксованиею Ты бредишь?
https://www.youtube.com/watch?v=k-f-uVQzS6g
вот дядька имеет прямой доступ к разрабам этих авто, посмотри видос и скажи, какая из машин проедет по таким диагоналям? Даже стоковая нива обосрется и пукнет без блоков. Не говоря уже о монопривода и прочей чепухе.
че то тупанул, про глк подумал
К тому, что ты не умеешь читать, и что то пукнул, не увидя вопроса и ответа на него
Рассматривал его к покупке лет 5 назад, когда рестайл в отличном состоянии стоил лям. Что там сейчас с ценами боюсь представить.
Мотор+коробка относительно беспроблемные, ну т.е. без конструктивных косяков. Там была какая-то хуйня в самом начале производства, но это типа ~2007 год и к рестайлам не относится.
Задний редуктор рано или поздно завоет как тазокоробка. Переборка 40к (5 лет назад, напомню)
Задние аморты расходник и аналоговнет, точнее аналоги-то есть, но хватает их еще меньше.
Ступичные тоже долго не живут и стоят дорого.
Халдекс надо обслуживать и менять допусковую жижу на что-то нормальное, но я думаю это ты и сам знаешь по вульве.
Если что-то еще вспомню, то допишу. Полуркай lr-club сам, если он живой еще.
Спасибо
дастер предлагали уже? лол
фрил считается самой удачной моделью лр по надежности, но даже он в текущих условиях будет исправно сосать бабки на ремонты, при этом от этих вложений лучше он становится не будет, ну и собственно оно тебе надо?
Ага, дастер предлагали. Даже отвечал про него. Про Фрилендер уже понял, что брать на последние деньги это прямо авантюра. Ну и в целом, листаю сейчас лохито и становится очень грустно.
А скок денег оп?
Ну каких вложений? Если по кузовне все ок, то тупо расходники, такие как ступицы, шаровые и тд. Да, они будут дороже чем на остальные тачки, ну и что теперь?
Какие вложения ещё?
У меня такие мысли.
Если бы я хотел фрил, то взял бы его. Мне похуй.
Я взял диско на последние, потом влетел на мотор, да и похуй, лучше тогда чем щас кек. По итогу с ценами я все ещё в плюсе и с новым мотором.
И мне лично ни одна другая тачка не зашла и не зайдет уже, слишком много всего с ним связано.
Оп, бери его блять, лучше нет нихуя из аналогов один хуй.
>Рассматриваю к покупке. 13-14 год. пробег 100-150
Ахахаха Ахахаха
https://youtu.be/49KJ5E7jjUY?si=qf8tSKdsrsYcNTcT
2-2,2
Да знаю я приколы про пробеги. У меня у самого среднегодовой пробег 30-40к. Но при этом Вольво я находил из под одной хозяйки, дилерскую, со средним пробегом 10-12к в год. Бывают машины с относительно небольшими пробегами, с нормальным обслуживанием, наряд-заказами. Я, например, сам на все машины хранил документы с чеками. Просто проблема в том, что такие машины нужно искать и ждать, потому что они продаются за день и хреново, если машина появилась, а ты тупо не успеваешь доехать, так как пилить до неё 1000-1500 км.
>Я взял диско на последние, потом влетел на мотор, да и похуй, лучше тогда чем щас кек.
так ты уже обосрался, теперь всем доказываешь, что хорошо что тогда в штаны насрал, а не сейчас
> По итогу с ценами я все ещё в плюсе и с новым мотором.
в теории, на практике твой дискарь никому нахуй не всрался, все понимают к чему приведет такая покупка в нынешних реалиях
алсо, думал брать диско 4 в 2017 году, тогда переборка движка стоила 400, думаю сейчас можно умножить на два
Причина подрыва? Я изложил факты того, что по деньгам я в плюсе. А всрался или не всрался кому-то мой автомобиль, это не тебе решать, черт галимый.
подрыв у тебя
если деньги от продажи будут у тебя в руках, тогда ты будешь в плюсе, ликвидность твоего ведра околонулевая, это как в старом анекдоте "в теории мы миллионеры, а на практике две бляди и старый пидарас"
>пробегом 10-12к в год
У меня почти так. Проездил ровно 2 года - и прям день в день покупки поехал к дилеру на ТО -30000, там же и полисы оформил, лол
Ты перекуп или кто? Как живется в таком состоянии?
Кто сказал, что я ее собрался или вообще буду продавать? Про деньги я привел пример, что даже самые проблемные тачки имеют все шансы.
Я ее вывел в идеал, потратил массу усилий, чтобы ездить, жить в ней, лампово под пледиком проводить вечера в лесу.
За такими тачками стоят субкультуры и сообщества. В какой нить Дании эти тачки покупают, чтобы получать удовольствие.
Странно как то на двачах спрашивать такое. А чего на драйв не пойти? Там я думаю можно у реальных владельцев поспрашивать. Ну да ладно.
так а хуле тогда пишешь "в плюсе" если не продаешь?
>Ну каких вложений?
>Я ее вывел в идеал, потратил массу усилий,
вот этих
>жить в ней
>За такими тачками стоят субкультуры и сообщества. В какой нить Дании эти тачки покупают, чтобы получать удовольствие.
Что за дичь ты несёшь, ебанат?
>пук
Ты там в выхлопную трубу не ебёшь свое ведро с болтами, даун?
Как минимум уже рассказали о нюансах, коротко и по делу, также предложили глянуть лр клуб. Уже профит. На драйве каждый хвалит свое корыто
>Кто сказал, что я ее собрался или вообще буду продавать? Про деньги я привел пример, что даже самые проблемные тачки имеют все шансы.
>Я ее вывел в идеал, потратил массу усилий, чтобы ездить, жить в ней, лампово под пледиком проводить вечера в лесу.
>За такими тачками стоят субкультуры и сообщества. В какой нить Дании эти тачки покупают, чтобы получать удовольствие.
>
проорался с этого сказочного долбоеба, агитирующего за свой долбоебизм
Да я просто столкнулся с комьюнити на драйве столько полезной инфы сразу Жаль что сначала купил машину а потом залез на драйв))
>новая веста седан за 1.7, либо китай 1.5 литра за 3,3 в кредит
это две такие крайности, что я ебал их маму рот
Такова реальность, увы. Либо перекуп на перекупе
Была такая тачка с новья. Брал в 14 году. Цвет занзибар. Лучшая машина из того, что были. Потенциальные проблемы :
- Наебывается моторчик печки. У меня наебнулся, пошёл свист и нихрена не работало. Замена геморройная, тк находится в трудно доступном месте и хрен подлезешь. Первый раз поменяли, через месяц отъебнул опять. Бракованная деталь. Поменяли второй раз, но уже по уму заказали специальный ключ от ЛР, чтобы подлезть. Работал мотрочик впоследствии нормально - пока не продал авто.
-Наебывается муфта полного привода из за того что не меняют масло в муфте или застрянет я масляный насос. Как избежать не жмотиться на замену масла в муфте каждые 40к км и проверять давление насоса при замене.
- Передние фары и лобовое если подогревом надо в бронеплёнку - стоят космос.
- Задние фонари могут спиздить - ответить через щель между крышкой багажника и кузовом. У меня спиздили спасибо что проводку не повредили - комплект тогда обошёлся в 40к.
- Была ошибка типа вода в топливе обратитесь на станцию техобслуживания - пофиксилось отзывной компанией - поменяли датчик.
Больше проблем не припомню. Заводилась нормально даже в морозы, тк стояла вебасто с завода. Материалы качественные в салоне трогать все приятно. Кожа шик, сиденья с боковыми подлокотниками очень удобные. Кузов широкий, для ног места много - актуально для тех, кто высокий. Шумка хорошая, двигатель не вибрирует. Лакокрасочный слой толстый за 6 лет никаких сколов, после полировки и керамики как новая. Машина флегматичная мягкая. В поворотах руль пустоват, кренится. Но на ней гонять неохота.
Минусы - после окончания производства аналогов запчастей нет, только оригинал, цены соответствующие.
Пытались несколько раз угнать, не смогли тк сточт допзамки. Потом фонари задние спиздили. В итоге психанул продал. Машина ушла за неделю, оторвали с руками без торга. Помню бмв свою продавал полгода еле избавился. А тут казалось бы ломучее неликвидное говно ушло за неделю.
Сейчас езжу на мпс 3 дизель. Очень скучаю по фрилендеру. Жалею что продал, душевный был авто.
- Наебывается моторчик печки. У меня наебнулся, пошёл свист и нихрена не работало. Замена геморройная, тк находится в трудно доступном месте и хрен подлезешь. Первый раз поменяли, через месяц отъебнул опять. Бракованная деталь. Поменяли второй раз, но уже по уму заказали специальный ключ от ЛР, чтобы подлезть. Работал мотрочик впоследствии нормально - пока не продал авто.
-Наебывается муфта полного привода из за того что не меняют масло в муфте или застрянет я масляный насос. Как избежать не жмотиться на замену масла в муфте каждые 40к км и проверять давление насоса при замене.
- Передние фары и лобовое если подогревом надо в бронеплёнку - стоят космос.
- Задние фонари могут спиздить - ответить через щель между крышкой багажника и кузовом. У меня спиздили спасибо что проводку не повредили - комплект тогда обошёлся в 40к.
- Была ошибка типа вода в топливе обратитесь на станцию техобслуживания - пофиксилось отзывной компанией - поменяли датчик.
Больше проблем не припомню. Заводилась нормально даже в морозы, тк стояла вебасто с завода. Материалы качественные в салоне трогать все приятно. Кожа шик, сиденья с боковыми подлокотниками очень удобные. Кузов широкий, для ног места много - актуально для тех, кто высокий. Шумка хорошая, двигатель не вибрирует. Лакокрасочный слой толстый за 6 лет никаких сколов, после полировки и керамики как новая. Машина флегматичная мягкая. В поворотах руль пустоват, кренится. Но на ней гонять неохота.
Минусы - после окончания производства аналогов запчастей нет, только оригинал, цены соответствующие.
Пытались несколько раз угнать, не смогли тк сточт допзамки. Потом фонари задние спиздили. В итоге психанул продал. Машина ушла за неделю, оторвали с руками без торга. Помню бмв свою продавал полгода еле избавился. А тут казалось бы ломучее неликвидное говно ушло за неделю.
Сейчас езжу на мпс 3 дизель. Очень скучаю по фрилендеру. Жалею что продал, душевный был авто.
Спасибо анон, "нюансы" по техничке очень похожи на Вольво хс60 с дизелем 2,4, платформа р3 рест. Жил с ними.
Кстати, интересующая машина (фрил) отскочила на второй день продажи от перепука, даже не успел доехать посмотреть.
У меня начальница на таком проездила 10 лет, брала с салона. Но потом у неё пришла пизда двигателю, она заколебалась в него вкладывать и продала. Чё-то там 150тыс что ли просили за двигло (ещё до 24 февраля) и ещё чё-то надо было восстанавливать.
Ща ездит на Дискавери и плюётся. Типа слишком бабская тачка. Кек. По мне так шило на мыло поменяла. Больше сказать ничо не могу - машиной она явно никогда не занималась и не вникала, ещё бывший коллега военный пенсионер и вор на откатах ездил на таком, жаловался году в 18 на стоимость ремонта турбины. Я тогда пешеходом был и не вникал нихуя. Но очень любил этой самой турбиной пользоваться.
На фриле же мотор 2.2 от маршрутки. Надёжный должен быть.
Твой диско старый неликвид, признай это и потише будь, не смеши людей.
Ездишь и езди на своем ведровере, других не накаливай.
Рассматриваю к покупке. 13-14 год. пробег 100-150. 1-2 хоза
Расскажи про опыт эксплуатации, достоинства/недостатки, может болячки какие?