Вкат
Пятничный
Лесополосный
/e
Тазы валят!
ТАZЫ VАЛЯТ
А
Z
Ы
V
A
Л
Я
Т
А
Z
Ы
V
A
Л
Я
Т
Кто-то специально сделал реплику этой петушиной калины, над которой мы смеялись всем востоком в 2010?
https://youtu.be/y7T1b7z25Ww?si=uNoOH3JTR9ylR2yp
На хуй твоего батька короткочлена.
Полукольцо выпало похоже. Ремень генератора на ручеек перескочил.
Брать новое на 3.5 мм за 444₽? Или контактной сваркой варить из б/у?
Модификаторы трения использую так что на тефлоновое/бронзовое покрытие пофиг.
И ещё со стороны шкива коленвала кольца тоже ставят увеличенные или не на много - 1/2 ремонт?
Брать новое на 3.5 мм за 444₽? Или контактной сваркой варить из б/у?
Модификаторы трения использую так что на тефлоновое/бронзовое покрытие пофиг.
И ещё со стороны шкива коленвала кольца тоже ставят увеличенные или не на много - 1/2 ремонт?
Возьми нескольких размеров, и подбери уже по месту. Они стоят хуйню.
Купил вот такую хуйню, посмотрим будет ли работать
Based
Надо было подкатной брать чтобы изи поднимать за лонжерон или балку как делают белые люди, но это штука все ещё лучше ромбикохуйни
Подкатной много места занимает. Был бы свой гараж брал бы подкатной.
Их так то дохуя было в этом желтом цвете, назывался он "Премьер". Диски дефолтные.
Вожу с собой подкатной в багажнике. Зависимость есть, брата нет.
Уговорил. Если обоссытся маслом возьму подкатной.
В Подкатном основной минус - это его габариты. Если багажник постоянно пустой то в принципе пофиг, но всё-таки не слишком часто домкраты используются чтобы такую дуру таскать имхо
Всё так. У меня багажник пустой в 99.9% случаев, так что мне подкатной как раз. Ещё бы по огромному бажнику гранты всё содержимое не перекатывалось на каждом повороте, так вообще песня бы была.
Там петельки есть, две, под фонарями с обеих сторон, резинку цепляешь за петельку, делаешь оборот вокруг хабара и другой конец на ту же или петельку с другой стороны
Вот такая няша. Завтра пойду поставлю.
Слишком много у меня хабара, петелек не хватит.
> Вожу с собой подкатной в багажнике
> У меня багажник пустой в 99.9% случаев, так что мне подкатной как раз.
> Слишком много у меня хабара, петелек на хабар не хватит.
Чутка подзапизделся дружок-пирожок
Вы ебанулись возить с собой подкатные домкраты? Вы колеса каждую неделю что ли перекидываете по дороге?
У меня лежит ромбовидный винтовой домкрат в нише с запаской, которым я пользовался раза четыре все время.
У меня лежит ромбовидный винтовой домкрат в нише с запаской, которым я пользовался раза четыре все время.
В чем противоречия? Пустой багажник это значит что я не использую его для перевозки чего-то конкретного. Пакет из магазина можно на пассажирское положить.
Вожу с собой домкрат в коробке, сумку набора автомобилиста, насос ножной, провода, ещё что-нибудь.
>легкосплавный
>3 из 4 пиков говнолитьё
ОП - пидорас.
Лучше возить с собой нормальный домкрат, который скорее всего не пригодится, чем крутить как долбоёб ручку на ромбовидной хуйне, когда он таки пригодится.
Вози с собой сразу эвакуатор на тросе сзади, чтобы не выглядеть как лох педальный, когда твое ведро сломается
Вообще с собой ничего не вози, а потом жопу подставляй на трассе чтобы тебе хоть что-то необходимое дали. Зато багажник пустой.
Обиженка, спок. Возить с собой нужно вещи, которые используют свое КПД на 100%, а не для понтов. Ты похож на тянку, которая красится перед выносом мусора, а сам мусор кладет в пакет от Гуччи.
Вожу с собой инструменты, съемник шаровой и шрус, запасную шаровую и перебранный старенький шрус, колесные болты, жгуты для ремонта шин, домкрат, ремень гены, сухое топливо, огниво, спички, компас, маспо моторное и две литрухи охлаждайки, запаска, провода, трос, нож, аптечка забита, свечи, огнетушитель. Почти ничего из этого не пригождалось, но я спокоен, сеймы есть?
> сеймы есть?
Нет.
Домкрат, запасные свечи зажигания в упаковке, свечной ключ, базовый набор инструментов в чемодане, два буксировочный троса, ключ от колес, провода для прикуривания. Зачем-то лежит ДПКВ еще. За 15 лет ничего не случалось, что бы потребовало использования этого набора в экстренном порядке.
А литьё не легкосплавное, лалка?
мимо
Но ведь обиженка тут только ты, судя по всему. Вон как рвонькнул сразу .
Удваиваю этого просветлённого тазовода.
>сеймы есть?
Есть. Всё правильно делаешь.
Здарова пидорас, как жопа?
Я такой купил, высота подхвата низкая, пойдет для пузотерки , но и поднимает высоко, можно и для нивы юзать, а гидрач в этом плане хуйня
таzы vалят
сори опоздал, ебал гниломарочников со светофора с самого утра
сори опоздал, ебал гниломарочников со светофора с самого утра
БаZa
>но и поднимает высоко, можно и для нивы юзать
40 см маловато для Нивы. У неё в стоке больше 30 см от порога до земли. Если поднять на 10 см - спереди, может, и хватит ход подвески выбрать, а сзади точно нет, колесо на земле останется.
А под балку или задний мост ромб как-то стрёмно ставить.
Педик, опять выходишь на связь?
Таких у меня 4 штуки лежат все нормальные. Согласен что надежнее и выше поднимает но крутить ромб заебло.
Вожу с собой пустой багажник. Всякий мелкий инструмент распихан под полом в нише запаски. Там лежит трос, жилетка, знак аварийной остановки, баллонник, щетка, маленький плоский кейс с ключами, отвертками, елмка и аптечка в бардачке.
Зато когда нужен багажник он у меня свободен и не засран хламом.
Зато когда нужен багажник он у меня свободен и не засран хламом.
Главное гондоны не забывай, чтобы ебыря своего ничем не заразить.
Сап, скуфаны. Какой положняк по Вике итт?
>Главное гондоны не забывай
Да куда уж без тебя.
> чем крутить как долбоёб ручку на ромбовидной хуйне
В чем проблема покрутить ручку 30 секунд раз в 10 лет? Ебать, сложность.
Если любишь на природу выезжать - можешь застрять и ручку придётся крутить сильно дольше, чем 30 секунд.
Я как-то ниссан в песочке засадил, пытался поднимать и подкладывать досочки под колёса, после 10го раза понял, что продвинулся на полтора метра и пошёл за трактором. Заебался крутить.
> Если любишь на природу выезжать
То ты скуф ебаный, пошёл нахуй отсюда.
Или что? Заплачешь и ножкой топнешь, пердикс?
Посоветуйте БК в 2110, чтоб при снятии клеммы настройки и часы не слетали.
ЭТА ТВАРЬ НЕ ТЯН
Я ещё и боевую картинку могу кинуть
> Вы ебанулись возить с собой подкатные домкраты? Вы колеса каждую неделю что ли перекидываете по дороге?
Тоже проиграл с этого безгаражного домкратника
> чем крутить как долбоёб ручку на ромбовидной хуйне
Ну поднял ты машину домкратом и дальше что? Как долбаёб крутишь болты колесные. Или ты с собой как долбоёб и гайковерт возишь? Получается как ни крути а все равно как долбаёб.
>Получается как ни крути а все равно как долбаёб.
Философия тазоводства.
езжу со штатным пять лет, пользовался пару раз, чтобы с зимы на лето колеса перекинуть
> гайковерт возишь?
Ещё остались те кто не возит? Места почти не занимает, а в случае чего сильно жизнь упрощает
Не бывает таких
Братан, однажды оно тебя убьет. Возьми нормальный
БК не нужен, только неподвластные пориджам анал оговые часы, только хардкор
>БК не нужен, только неподвластные пориджам анал оговые часы, только хардкор
Есть ещё китайские приборчики с GPS. Синхронизируют точнейшее время с атомных часов за 15 секунд после включения.
Поридж, спок.
> Если любишь на природу выезжать
Если у тебя специфический вид активности - а выезжанием именно в непролазные ебеня далеко не каждый занимается, то вопросов к специфическим инструментам 0. Но вот нахуя мне что-то, кроме ромба, если я 99% езжу по асфальту в городе, я в упор не понимаю.
>Поридж, спок.
Что за подкатной бомкрат? Хуевинка на 2 тонны или нормальный как на шиномонтажках?
Ну что, скуфы, какие планы по обслуживанию тазиков запланировали на выходные?
Когда-то давно, когда я был совсем зеленым ниваебом, купил ромбический домкрат под ниву. Отработал он на двух колесах, после чего охуел от высоты подъема и скукожился в какую то фигуру лиссажу. Потом купил вертикальный гидравлический, но сцук, они текут если заваливаются. Теперь катаю подкатную бандуру на 2.5 или 3 тонны в чемодане. Охуенная штука, но места жрет я ебал.
я не скуф
Планирую ебануть на природу, у нас тут в Самаре просто огонь погода и надеюсь, что где нибудь по пути в ебенях на кочках глушитель всё таки отвалится от трубы в которую он воткнут, чтобы его поменять на новый, который лежит в габажнике. Других путей не вижу, только если в сервис отдать, но машинваген нужен каждый день.
>с атомных часов
Берт Гаммер в треде, все в антиграбоидный бункер!
> я не скуф
> лампы ильича
кому ты пиздишь
блядь! так и знал, что надо лампочки-стробоскопы повсюду натыкать чтоб двачаны за своего приняли.
Буду масло менять
раз знал и все равно сделал по-своему значит точно скуф
Базированно. БК хуйня бесполезная, поскольку не может в полноценную диагностику. Я вместо часов одно время органайзер ставил, сделанный из блока индикации старого образца. 2 телефона и пачка сигарет залетают со свистом, плюс есть куда сложить всю эту хуйню. Из минусов - обклеивал его внутри антискрипом, чтобы мягенько было, и при резком старте телефон оттуда вылетает так же как и залетает - со свистом. Думаю рано или поздно переделаю под резиновый коврик, но часы сука топчик.
Присирал ли кто-нибудь ардуино к тазам?
Лул, ты не знал? На спутниках GPS высокоточные атомные часы, и они передают точное время в NMEA протоколе. Достаточно принять хотя бы один пакет от любого спутника, и у тебя точное время есть.
Что конкретно интересует? Я делал индикатор давления на ардуино, и сейчас делаю приборку.
Там есть нюансы, связанные с работой в бортовой сети, но вообще ничего сложного.
Приборка наебнулась. На экране цифры непонятные. Носил в ремонт говорят проц наебнулся. Подкидывал от калины приборку, но не переключаются данные бортового компьютера. Вот думаю может вместо экрана что-то сделать
> Достаточно принять хотя бы один пакет от любого спутника, и у тебя точное время есть.
Это немножко не так работает. Для определения точного времени смартфону нужны сигналы с трех спутников, по расстоянию до них он и определяет точное время.
Ээээ, если мне память не изменяет, по расстоянию до них он определяет свое местоположение. Время можно и с одного узнать спокойно.
> Вот думаю может вместо экрана что-то сделать
Можно сделать. Но учти, что ардуино плохо дружит с большими экранами. Видеорилейдет работает через специальный адаптер. Других вариантов подключить большой экран я не нашёл.
Ну и ардуино сама по себе довольно медленная, даже на видосе заметно, что обновляет индикаторы не слишком плавно.
Сигналы с трёх спутников нужны для определения координат, а не времени. А время - понятно, что сигнал от спутника дойдёт с задержкой, но мы же говорим про обычные часы в машине, так что на это пофиг, всё равно у тебя всегда будет время с точностью до секунды.
Мне наоборот маленький, вместо штатного вставить
Хуевинка на 2 тонны наверно, я даже не вникал. Мне же таз поднимать, а не твою маму.
Ну и нахуй он нужен. Можно и с ромбиком поездить в таком случае
Вот и засовывай свой ромбик, а потом крути эту ебаную шарманку на уровне 10 см от пола. А я как боярин подкачу и задомкрачу длинным рычагом, не тратя свою драгоценную энергию на приседания.
Ну тогда без проблем, можешь какой-нибудь олед экранчик, как на этом видосе, впихнуть.
А что на нём показывать собираешься?
А есть сайты с гайдами? Пробег, суточный пробег, температуру, напряжение сети
Здоровый набор инструмента, запаска + балонник, ремень гены, коммутатор, свечи, модуль аварийного зажигания, еще ключей по мелочи, мультитул, нож, аптечка, знак аварийки, герметик, быстрый старт, антифриз, бензин, прокладки бензонасоса и его шток, ну и крепежа по мелочи. Осталось еще домкрат взять, а то этой штатной залупой я себе дверь расцарапал
анон на шестерке
Тоже возил на квассике целый сундук всяких ключей/свечей/антифризов/ремней/шаровых/аллаха, он заебись в багажнике на полке лежал.
Никогда эта хуйня не пригодилась мне. Пригождался тросс и провода для прикуривания.
Сейчас собственно вожу тросс да провода. Если хуйня сломается - доехать как-то до ремонта можно. А если пиздец - на дороге всё равно не починишь, едем на трассе.
*троссе
>А есть сайты с гайдами?
Прямо гайд, как подключить именно перечисленное именно на твоей машине, вряд ли найдёшь. Но вообще гайдов по ардуино вагон и маленькая тележка, в том числе по подключению всяких датчиков в машине.
Температура и напряжение элементарно считываются при помощи делителя. Пробег чуть сложнее - надо будет к датчику скорости подключиться и считать импульсы, но тоже ничего особенного.
Для считывания сигнала с делителей нужен аналоговый вход ардуино, потом пересчитываешь значение по коеффициентам.
Для считывания сигнала с датчика скорости нужно опрашивать цифровой вход и считать, сколько импульсов в единицу времени приходит.
Ну и не забывать, что ардуино работает с сигналами 3 и 5 вольт в зависимости от модели, и даже питание 12 вольт не переваривает автомобильные 14.5 вольт, так что нужен отдельный понижающий преобразователь на питание, понижающие делители на входы, куда приходит 12 вольт, и желательно защитные диоды на входы и на питание.
Слишком сложно. Проще с разборки за 5к другую панель взять
Конечно проще. А как ты хотел? Если бы это было проще, чем купить готовое, все бы сидели себе приборки паяли.
Думаю картоху под локкер посадить, лол.
А так вообще надо поискать что там бренчит в районе левого колеса, похоже всё-таки глушак не очень правильно поставил.
Думал может китайцы выпустили готовое решение
Кстати да, трос еще есть с шаклами
Смысли не знал? Нахуй я тебе отсылку тогда кинул? В третьей части "Дрожи земли" как раз и была вся катавасия из-за того, что у Берта наручные часы раз в сутки синхронизировались по втомным часам какого-то университета.
Этот пердикс слишком мал для отсылок на такие древние вины
>В третьей части "Дрожи земли"
Ой блядь, ещё бы на семнадцатую серию "Рабыни Изауры" отсылку кинул.
>Рабыни Изауры
Как что-то плохое
мимоскуф
Тазы валят
Все так.
"Делу время, потехе час", - подумал я в два часа ночи, отключил перфоратор и взял в руки скрипку.
Тазаны, не ведитесь на рекламу, не смотрите фильм про Барби. Это кринж, тупость и деструктивных продвижение идей. На веё кино один забавный момент. Какой же это кал пиздец просто.
Четверка-скуф
Четверка-скуф
Двачую. Знакомый ходил на Браби, сказал хуйня полная с феминистическим уклоном и неграми. Из интересного только Марго Робби и Гослинг да и тот, какого-то дурачка сыграл.
Ебать, лучше бы вообще не отвечал, чем так позориться...
Гранта шеснарь. Поставил новый термостат с артикулом 8450037236, в автосолице написано
"Производитель этих термостатов вызывает много вопросов у наших покупателей. Объясняем:
термостаты производителя DONGFENG-FUJI-THOMSON THERMOSTAT ставятся штатно на конвейере АВТОВАЗ с декабря 2020 года. До этого времени устанавливались термостаты BEHR, которые больше не поставляются. Таким образом, этот термостат является оригинальной заводской деталью и полностью взаимозаменяем с термостатами BEHR."
При небольшой работе на хх, либо движении на малой скорости, температура довольно быстро достигает 100 градусов и включается вентилятор.
Один раз остановился на парковке, заглушил. Зашел в магазин, пробыл там минут пять, запускаю обратно - температура 103 градуса после пяти минут стояния на парковке.
Теперь сижу думаю, насколько это хуево. Есть у кого такая же проблема со старыми термостатами?
"Производитель этих термостатов вызывает много вопросов у наших покупателей. Объясняем:
термостаты производителя DONGFENG-FUJI-THOMSON THERMOSTAT ставятся штатно на конвейере АВТОВАЗ с декабря 2020 года. До этого времени устанавливались термостаты BEHR, которые больше не поставляются. Таким образом, этот термостат является оригинальной заводской деталью и полностью взаимозаменяем с термостатами BEHR."
При небольшой работе на хх, либо движении на малой скорости, температура довольно быстро достигает 100 градусов и включается вентилятор.
Один раз остановился на парковке, заглушил. Зашел в магазин, пробыл там минут пять, запускаю обратно - температура 103 градуса после пяти минут стояния на парковке.
Теперь сижу думаю, насколько это хуево. Есть у кого такая же проблема со старыми термостатами?
Ставь холодный термостат
>При небольшой работе на хх, либо движении на малой скорости, температура довольно быстро достигает 100 градусов и включается вентилятор.
дерьмостат нихуя не открывается, либо практически не открывается получается, антифриз по малому кругу крутится, вот и не остывает нихуя
Скорее всего на полшишки. Если бы совсем не открывался, то и вентилятор бы не спас.
А как же Nextion?
Отвисли двери на четырке, сами двери в хорошем состоянии, внутри все в каком-то мазуте рыжем, но щель над еблом и струя на ебло при дожде мне что-то не нравятся.
Что с этим можно сделать?
Шайба не прокатила.
Меняй петли
дверные, или кузовные?
Между дверью и кузовом, лол.
Пуговичные
Сделал первый выезд на приоре до мойки и обратно. Чет за время стояния она пиздец как ушаталась. Хоть другую покупай.
15 тысяч?
Тазаны, а чё в нашем клубе теперь ещё и вестоёбы затесались?
Разве таз это не советская платформа?
Разве таз это не советская платформа?
Забей, это штатные температуры.
После долгого стояния в пробках хуй тронешься нормально без дикой вибрации всего кузова, литературно тачку трясет. Но в остальном все нормально работает, не буксует. У меня и 10к пробега за год нет, чисто по выходным только двигаюсь. Как же не хочется в сцепление лезть. Тачка еще на год-два, а потом скину пацанчикам.
Точно, забыл про них.
Но Nextion не просто голый экран, там свой контроллер и интерфейс, так что это немного не то. Насколько я понял, на него нельзя просто так выводить произвольные изображения.
Произвольные изображения прошиваются в контроллер дисплея и выводятся по команде пердуины
Слишком анальные ограничения, я хочу свой фреймворк написать.
Хотя тоже имеет право на жизнь, конечно.
Гранту надо брать
> Гранту
Дно дна, если только как запасной вариант, когда приора сгниет к хуям и вариться будет уже не куда, а денег будет только на десятилетнюю гранту.
Переключаю педерачу, еду. На определённом положении педали газа возникает ощущение, что сцепление ебошится по хардкору туда-сюда, но если подгазовать или отпустить, то норм. И это уже когда педаль сцепы я целиком отпустил, такое может даже при плавном равномерном ускорении/торможении возникнуть. Я конечно не уверен, что это именно оно, потому что я в этот момент за рулём, а не под капотом, но судя по звукам таки сцена. Не совсем понятно, как она может зависеть от количества подаваемой смеси.
Хуйня для быдла и трюкачей твоя приора. Рассматривал к покупке, хорошо что не сложилось. Та же десятка с эуром.
Спустя почти полгода владения, могу сказать, что не жалею о выборе. Гранты валят.
Что за пидораны так паркуются?
Примерно 90% населения этой страны, а что?
> Гранты валят.
Строго на хуй, собирая за собой колонны таких же долбоебов.
В эту помойку даже более-менее нормальный головной свет не завезли.
Когда садишься в приору после любой иномарки возникает двоякое ощущение. Вроде если исключить всякие скрипы и вибрации, которых там овердохуя, и неудачные дизайнерские решения, то как бы почти как иномарка начала 00х внутри ощущается. Кончено все равно все сделано плохо и супер дешево, но видно, что старались. То же самое с дрисняткой, ее салон и торпедо почти дотягивает до какого-нибудь опеля кадет или форда съерры из 1989.
Если же садишься в гранту, то сразу видно, что это идеологический преемник классики с панелью от коммерческой хуйни уровня гойзель бизнес. Просто пиздец.
Пензючелло, вкус тебе изменил если судить по этим двум фото.
Если двенарь на статусах смотрится вполне себе по пацански, то гранта с бункером, и крохотными колесами на колпаках выглядит как пузатый скуф в сланцах с носками.
В каком-то тазу, окромя весты, головной свет кардинально отличается? Просвети, а то как по мне он везде одинаково великолепен.
>Если же садишься в гранту, то сразу видно, что это
Смесь первой калины и логана. Остальное твоё совсем беспристрастное мнение. За рулём приоры я не ездил, с пассажирского ощущения как от десятки с другим салонным пластиком. Что, собственно, так и есть.
Братишка, закинь деньги на икстрайки. Можно даже на пятнадцатые. Я прям сегодня закажу.
Брать что-то ниже уровнем смысла не вижу, деньги на ветер.
Тазаны, что делать если у тебя есть автомобиль с проблемными доками, но он тебе не нужен?
Есть 2108 1987 года, двигатель 11183 (в ПТС 2108)
Отьездил 3 года, оно уже сгнило - передние крылья под замену, капот под замену, двери под замену, краска везде ёбнулась - покрас веником.
Летом захуярил анально рифлистом задние крылья, днище и камеру запаски, а пороги профтрубой, но чё-то мне не хочется уже с этим ведром ебаться, оно хоть и будет ещё долго гнить, ибо лонжеронов давно нет, хочется гламурно пересесть на какого-нибудь французика и ездить в сервис, где меня нахер посылать не будут видя мою радужную восьмёрку а мне просто не хотелось при замене масла зимой ползать под машиной(выбери ваш цвет - мокрый асфальт, графит, серое олово, снежная королева, кварц, жимолость).
но место под навесом только одно
Есть 2108 1987 года, двигатель 11183 (в ПТС 2108)
Отьездил 3 года, оно уже сгнило - передние крылья под замену, капот под замену, двери под замену, краска везде ёбнулась - покрас веником.
Летом захуярил анально рифлистом задние крылья, днище и камеру запаски, а пороги профтрубой, но чё-то мне не хочется уже с этим ведром ебаться, оно хоть и будет ещё долго гнить, ибо лонжеронов давно нет, хочется гламурно пересесть на какого-нибудь французика и ездить в сервис, где меня нахер посылать не будут видя мою радужную восьмёрку а мне просто не хотелось при замене масла зимой ползать под машиной(выбери ваш цвет - мокрый асфальт, графит, серое олово, снежная королева, кварц, жимолость).
но место под навесом только одно
> скрипы
Да не скрипит он, бренчит на кочках, да, но не скрипит, скрипит подлокотник на трехлетней собаке моего знакомого, вот он скрипит моё почтение.
> вибрации,
Не больше чем в собаке аналогичной размерности, класса и состояния.
> плохо и супер дешево,
Подгонка деталей конечно такая себе.
> В каком-то тазу, окромя весты, головной свет кардинально отличается?
На приоре хороший свет, раздельный ближний и дальний, электрокорректор, поставил хорошие лампочки и настроил, желания что-либо колхозить не возникало. Туманки использую только в условиях тумана, сильного ливня и снегопада.
А вопрос то в чём? Если хочешь идти - иди, если хочешь забыть - продай. Проблемные документы решаются продажей понимающим , которые будут платить штрафы и закидывать тебе деньги за налог. Без учёта её заберут только как сельхоз технику на предприятие тысяч за 20. На каждом кладбище у могильщиков есть несколько жигулей без номеров, которые на прицепе мусор вывозят.
Могу закинуть тебе за щеку, хехехе.
Пришёл на стоянку съездить за новым аккумом, запускаю иииии мотор, сделав пуксреньк, глохнет и больше не заводится. Подозреваю отвал питания в проводке, пожелайте мне удачи лул.
Двинащко сварено, сбор очка. Дыру в стойке закрыли временно стекловолокном. Заказал новый лобаш, придет - снимем старый и всю рамку пролечим/открасим.
Собирать тут еще пиздец конешн.
Собирать тут еще пиздец конешн.
>временно
)))
Бля, так бы хотел полностью разобрать и собрать потом свое ведро. Чисто спортивный интерес. Но с моей рукожопостью это развлечение на пару месяцев.
Тут главная проблема это колхоз и хуевый металл резьбовых соединений. А так вполне няшно собирается, тьыу тьфу. Собрал весь перед, старая печка хорошо встала, не болтается. Теперь подключаю косы, проверяю функционал, накидываю торпеду с сидухами, и домой.
Поменял маспо
Вот такой шмурдяк слился спустя всего 2500 км пробега
Вот такой шмурдяк слился спустя всего 2500 км пробега
Лей 5w-30, там загустителя меньше.
Соглашусь, жалею что не взял гранту, они и в обслуживании дешевле. Приору брал только из-за внешки
открыл тут сайт лады. Веста кросс доступна в целом единственном цвете и единственном дохлом двигателе.
На авито шестилетняя - 1,3 ляма. Я шестилетнюю приору покупал за 200к. Может случилось чего?
На авито шестилетняя - 1,3 ляма. Я шестилетнюю приору покупал за 200к. Может случилось чего?
Чего?
>Может случилось чего?
Величие выросло
Как ты мог купить 6 летнюю приору, если их не выпускают с 2015?
я в 2016 покупал приору 2010 года за 200к. При этом хозяин купил её в салоне за 360
Мне кажется, или одна и та же циспошная свинья в каждом треде воспроизводит один и тот же диалог?
ну а я жигули покупал новые за 120к в 2006
а сейчас жигули 2006 стоят 40к
почему так-то
и как теперь, наслаждаться единственным цветом и восьмиклапанником из семидесятых?
С мурашками на кончиках пальцев.
о да вот это выбор 1.4 1.6 или 1.8
если бы передомной стоял такой выбор то я бы просто выбрал то на что бы хватило денег
это же таз, а не жена
ну хоть шеснарь бы поставили. Или и шеснарь не способны ИМПОРТОЗАМЕСТИТЬ?
возьми да поставь если тебе нужен
Можно купить кросс седан на бодром шестнаре. Или взять энжой на таком же шеснаре как я и придурить колеса от кросса. Все равно кроме обвеса из пластика разницы нет.
11182 это новый мотор.
Общего с мотором из 80-х только блок. Голова вся новая, по технологиям рено-ниссан со стаканчиками толкателями клапанов вместо шайб, другая клапанная крышка - наконец-то не сопливит тк болтов не пожалели, поршневая тоже другая - наконец-то с проточками и клопона нигнет твердо и четко.
Этот мотор делался для коммерческого ларгуса изначально с задачами чтобы тянул с низов хорошо, стоил недорого и налог был не большой.
Кал
Отвал питания починил, аккум поставил.
Нивоёбам на заметку - аккум длиной 278 мм влазит с запасом около сантиметра, может меньше.
Нивоёбам на заметку - аккум длиной 278 мм влазит с запасом около сантиметра, может меньше.
Ты баржетред засрал и по доске размазал?
Фанатам АвтоВАЗ приготовиться к новой реальности: Lada Granta за 1,25 млн рублей — и это не предел. Аноним 23/09/23 Суб 17:44:54 #166 №6221017
Цены на автомобиль стартуют от почти 1,3 миллиона рублей. Такая сумма удивила россиян. По их мнению, цена неоправданно завышена, однако автоконцерн уверяет, что руководствовался рыночным ценообразованием.
Lada Granta Sport при этом выгодно отличается от своей обычной версии наличием переделанного ВАЗовского двигателя, спортивной подвеской и задними дисковыми тормозами.
Автомобиль будет представлен в черной и белой цветовой палитре.
Lada Granta Sport при этом выгодно отличается от своей обычной версии наличием переделанного ВАЗовского двигателя, спортивной подвеской и задними дисковыми тормозами.
Автомобиль будет представлен в черной и белой цветовой палитре.
У меня нет претензий к автотазу по поводу ценников. Ну раз вы из сука заряжаете, то зарядите себе краски кроме белой и черной, пидорасы.
А зачем тебе краска другая? Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Черную машину еще и мыть ненадо и запчасти красить тоже не надо будет. А если ты буржуй такой, то можешь покрасить и сам. Простым работягам такое ненадо, а гранта сейчас объективно народный автомобиль, так как является самым доступным вариантом.
в том самом советском союзе москвичи были в куче расцветок. Зеленый, оранжевый, красный, синий. Вот белый и черный не помню
Какой нахуй баржетред.
Аргументация железобетонная, не поспоришь
Короче, двинащко завелась, лампочки загорелись, чека нет, тьфу тьфу. Сборка салона завтра. Заебался пиздец полураком там откисать. Зато теперь могу хвастать, что разбирал до пескаметалла. Даже моторная коса протянулась обратно очень легко, я ее спеленал нахуй изолентой, чтобы разъемы шли один за одним, и такую тонкую хрень продернул. И да, я знаю, что она тянется с салона наружу, но щито поделать.
Держу в курсе.
Держу в курсе.
Малаца.
>Вот такой шмурдяк слился спустя всего 2500 км пробега
Хорошее масло, раз шмурдяк слился.
А не остался на стенках.
Бежевые москвичи были
Самые популярные цвета в 2к23 и вообще последние годы это белый, черный и серебристый. Такие тачки больше всего берут. Не пизди про тазы, глянь на хендэ, киа, тойоту и прочих.
Сейчас тренд пошел похоже даже в сторону смартфонов. Лет 5 назад можно было выбрать из кучи вариантов а теперь на выбор два-три. Такой вот прогресс и оптимизация.
Алсо ты реально думаешь, что будешь как-то выделяться в потоке на ладе гранте, если она например будет оранжевой?
Был в музее москвичей, видел даже крашенные с завода в металлик москвичи (советские). Краска правда тоже была импортная, и таких машин было не много.
Ниче, еще пара месяцев и китайские братушки нам разбодяжат каких угодно цветов. У них же проблем с красками нет.
> Хорошее масло, раз шмурдяк слился.
> А не остался на стенках.
Роснефть Макстек 5W40 это было если интересно.
Может и хорошее, но ладно, буду лучше лить синтетику, тем более на зиму.
У соседнего дома стоял 408 москвич темно фиолетовего цвета. Почти черный. Не знаю куда делся, давно его не видел. Сейчас на его месте 2112 стоит, но вряд ли это как-то связано
А вопрос-то в чем?
>ебошится по хардкору туда-сюда
Вот это расшифруй.
Так и продавай, какие проблемы-то?
Сегодня гулял по городу, видел один 408 синий. Раньше на его месте стояла Победа полноприводная. А на дорогах такие машины так вообще кайф видеть, сразу на душе тепло. Даже хочется себе купить какую нибудь некроту, правда я не люблю сварочно малярные работы, а карбулятор это вообще дичь несусветная, да и гаража своего нет.
Так что хочется что-то более приземленное жигузин или опять нивас.
Да-да все новое, внесли несколько мелких изменений в мотор вамары (вага) и получился новый мотора, ага, верим.
А то что в 2023 таз все ещё ставит обоссаные 8 клапанов, когда в мире у ведущих производителей 16 клапанов стало стандартом ещё в 80е, это как понимать ? Я уже не говорю там про фазовращатель, чтобы мотор и на низах и на верхах ехал и топливо экономил при этом, для таза это космические технологии.
да
Это все свистелки и перделки же.
Сейчас чтобы некроту купить надо целый механо-ремонтный цех. Найти детали на них анрил. Приходится все вручную делать. А за новодел и обоссать могут в определенных кругах
Фу, пятая колонна, укропский шпиён, готов мать продать за французскую булку. Родина дала тебе 2108. Езди и гордись им! Что не нужно от него уже отпало, что нужно не составит труда самому во дворе прикрутить.
HEMI уже выписан из двигателеЙ?
>на низах и на верхах
куда там твои 90 сил поедут, быстропетух?
Ну и как обычно, тазоеб открыл рот = тазоеб пиздит.
Новая гбц по технологиям рено-ниссан говоришь? Технологии рено-ниссан это увеличение диаметра клапанов? А чё так хуево отшлифовали по технологиям рено ниссан?
Вижу ты недостаточно патриотичен для этого треда. Дежурное:
Хрюкни!
На поло/рапиде до нелавнего времени был 90лс мотор и че то никто не вижал, наоборот лопали за обе щеки - заграничное же.
Речь не про выделяться, речь про выбор. Я не хочу белый и черный, я хочу кориандр или дайвинг.
А на поло и рапиде тоже других моторов не было как на Весте?
Есть ли конвенциональный способ добраться до шпильки массы под приборкой бардачком на калине, не разбирая пол машины и не выдирая все слои изоляции? Полчаса провалялся под сиденьем, так и не нашел.
>в мире у ведущих производителей
И что с того? В мире у ведущих производителей и одноразовые передутые пакеты с одноразовыми коробками стало стандартом ставить.
а че были?
>я хочу кориандр или дайвинг
Двощую неистово, серо-белый поток и серо-белое окружение заебали.
А нахуя? Вы же машину по большей части только изнутри видите, а снаружи это просто очередной облитый грязью кусок индустриального пейзажа. Какая разница, как он выглядит?
открыл первый пришедший в голову бред - киа.
Есть и выбор двигателя, и выбор коробки, и выбор цвета. И цена почти такая-же. Выбор очевиден
Есть и выбор двигателя, и выбор коробки, и выбор цвета. И цена почти такая-же. Выбор очевиден
ого ничего себе выбор между никаким 1.4 и никаким 1.6!
вот это выбор!
я вот недавно от помытого красного пришел в восторг. Тоже хочу
>дерьмостат нихуя не открывается
но ведь я поставил новый термостат, оригинальный!
очково пиздец конечно, вдруг на 103 градусах заглушу и башку поведет
>между никаким 1.4
100 лошадей всё ещё больше чем 90 у весты
>Какая разница, как он выглядит?
Чем разнообразнее цветовая палитра потока, тем лучше для водителей - меньше утомление от вождения.
>восстановленная голова, отшлифована болгаркой, продаётся у ноунейм чучмека вместо завода
>рряя плоха сделана
Хрюкни, хуесосина.
это все еще меньше ровно в два раза чем у чего-то что едет
поэтому в этом виноват автоваз или что?
Да, я вот хочу слегка светоотражающую мошыну, как у новых тавот или кореецев. Только не белую и чуть более светоотражающую. И даже знаю как это можно сделать. Но низзя, запрещено. А современные стандартные цвета в рот ебал.
Потому что весь мир душит кология и цены на бензик, дебс. Отсюда приходится делать облегченные коленвалы с мизерными вкладышами и шатуны из переплавленных банок. Если бы тех же немцев не душила кокология и бензин был по 0.5 евро они бы сейчас на всё подряд куда позволяет подкапотка ставили м70 и моторы менее 6 цилиндров вообще бы выкинули потому что именно к подобным моторам шла инженерная мысль гансов.
А нас кокология не душит, так что мешает при таких охуенных вводных запилить атмосферные 1.8- 2 литра 16 клапанов с фазовращателем на чугунном блоке с цепным ГРМ с толстенный вечной двойной цепью как на старых мерсах, с кованными шатунами с завода и тяжеленным паровозным коленом с огромными вкладышами как на джейзете. А также его турбо версию, куда с завода можно дунуть 0.5 и получить ресурс 300000 при 220 лс.
Но тазодауны даже в стране где поебать на кокологию способны только на тюнинг мотора Самары, который им с барского плеча подогнал ВАГ в 1983.
Автоваз не виноват, он поступает исходя из спроса на рынке.
Виноваты скуфидоны-говноеды, не желающие покупать машины в любом цвете, кроме белого, и тем самым вынуждающие производителей сокращать вариации цветовой палитру для машин. Спрос рождает предложение.
зайди в тред бмв
там все молодые и шутливые ездят на серых-черных бехах
>все молодые и шутливые
Любой мужчина до 50 лет остаётся маленьким капризным мальчиком, неумеющим пользоваться своей пипиркой.
>зайди в тред бмв
там 1,5 школьника дрочащих е34.
Хуй знает что там с кокологией. Но как 3S из 80-х кушал 12 по городу, так и n20 кушает те же 12. Разница только в ресурсе и стоимости ремонта
Короче я всё-таки купил эту гнилую помойку за 83 тысячи...
Пока что только отодрал накладки на ручки и не смог убрать следы от резинок
Алсо оказалось что ручник не держит, дорого ли берут за его ремонт на сто?
страховка 20к, пиздец. И на полгода никто не даёт сделать...
Пока что лучшие диски в треде
Утилитарный подмосковный чухан в красных портках с карманами, ты?
tl;dr: РЯЯЯЯ БАРЕН ШВЯТОЙ ВОТ ЕСЛИ БЫ КОК ПОК...
Ну и зачем же ты порвался?
Поздравляю. Отпилишь пружины, купишь ковку на лохито, наклеешь наклейки vsreetuha и будешь самым модным на раёне.
>дорого ли берут за его ремонт на сто?
в большинстве сто не возьмут это на ремонт. Ищи гаражи и индивидуально договаривайся
Сейчас ковка стоит как пол этого ведра
Неиронично это так. Но 13 ковка это как-то не сурьезно, посоны не оценят.
>у тибя батхёрт
Классика.
> Отпилишь пружины, купишь ковку на лохито, наклеешь наклейки vsreetuha и будешь самым модным на раёне
Всяко лучше катанных петушков с гербом, ездящих на габаритах с говнодиодами в туманках
Мне тоже понравились, но сама машина просто пиздец потрёпанная
Ничего не буду делать пока, надо чисто техническим состоянием заняться
Пока что смотрю и гаражи как будто на карте вообще не отмечены
>Всяко лучше катанных петушков с гербом, ездящих на габаритах с говнодиодами в туманках
Диодопедику припекло?
Даня залупко, спокуха
>этот визгливый рвоньк калогенопетушка
)
Welcome to the club. Какой план по техничке?
Колхозное быдло, не гори
Сделать ручник, мб тормозную систему ещё пусть посмотрят вцелом.
У меня сейчас дикая тряска если она в потоке сломается...
Так-то надо двери менять и крылья варить
Даже на пабликах в ВК такое считается зашкваром, не говоря уже сайт д2. Но в тазотреде на харкче наяривают свой пиструн на бункер и диоды, прямо как птушное быдло приехавшее из деревни в город учиться на сварщика. А ведь раньше считалось типо борды для элиты. Почему так?
Она карбуляхторная, 1.3?
Хуле ты приебался к гербам и бункерам? Бункер вообще только у пензюка, гербов не видел в тазотреде. Диоды говно, но все равно лучше чем штатный галоген.
Карб 1.5
Беезонасос ДААЗ или Пекар?
Вообще не ебу, не разбираюсь совсем
>АРРРЯЯЯЯЯЯЯЯ
Калогеновый, спок )
Поздравляю конечно.
А че номера замазал. Это не по канону треда. У нас уже есть Пензюк, Пермяк, Башкир...
Колхозник тогда/колхозник сейчас
> Но в тазотреде на харкче наяривают свой пиструн на бункер и диоды
Да никто не наяривает, спокуха.
Бункер и штампы сам осуждаю, как и прочий пту-тюнинг.
Диоды это просто удобно. Сидеть на галогене в 2к23 это как пользоваться кнопочной нокией вместо современного смартфона.
Похуй что тебе удобно, на любых этих говнодиодах с али так и написано, что они не являются street legal. Хочешь ездить с хорошим чветом покупай машину с ксеноном или заводскими диодными фарами.
Торусы кстати норм.
Бункер на черной машине тоже тоже норм
Но к этому всему должно прилагаться торчащее из окна бородатое ебало и чеченский музон на полной громкости.
Если набор не полный, а за тонером спрятался мамин корзина, косящий под хача, то это жалко выглядит.
Похуй что ты там себе навоображал, чмоня. Лови струю урины себе в ебало.
Обоссал ты разве что свой нищенский монитор, колхозник.
>штампы
>галоген
>аквариум
>фулл сток
>пользоваться кнопочной нокией
Набор гигачеда.
> это копиум галогеновой порватки
>Хочешь ездить с хорошим чветом покупай
Десят_очку.
> >штампы
> >галоген
> >аквариум
> >фулл сток
> >пользоваться кнопочной нокией
Набор пенсионера ты хотел сказать?
>я на 1 пике
>кубаноид на 2 пике
Не вижу разницы вообще.
>Набор пенсионера
>скуфотред
Чел...
Далбаеб, во первых существует нормально светящий современный галоген +150, +200 с температурой света до 6к от филипс и осрам, про который в твоём селе конечно же не слышали.
Во вторых, осрам сделал единственные в мире street legal лед лампы прошедшие сертификацию в Германии, которые можно ставить в галогеновый цоколь в штатный отражатель и не быть при это колхозным слепящим уебаном ездящим на габаритах в сумерках. Но естественно тут надо получать зп больше твоих 30к в месяц.
Жопой не виляй, скуфыня.
Пиздуй спать, тебе еще завтра с утра жируху жену, тещу и выблядков на дачу везти.
Будешь в свой единственный выходной целый день картоху выкапывать.
>пердикс бомбанул
А теперь возьми эту галогенку, смажь хорошенько и в очко себе вставь
Прошприцевал твой шкворень, проверяй.
Да там на матизе регион видно же, хотя один хуй смысла мазать наверное нет, деанон особо тут и нестрашен поди
Вставил бы их тебе в очко, но там занято диодами с али
грантущок с гбо валит
> раньше считалось типо борды для элиты
Любое быдло, собравшись в огороженном загоне, начинает считать себя не такими, как все, элитой.
Давайте так. Все наши машины хуйня полная в сравнении со спортагом на штампах. Сегодня я увидел спортаг на штампах, и решил сменить пол, чтобы сосать его владельцу и не делать его пидором. Спортаг на штампах как смысл жизни. Можно засунуть в очко все свои ковки, слики, всмпо и прочие недоразумения вместо колёс, потому что они не встанут на спортаг на штампах. Пиздец бля
> на 103 градусах заглушу и башку поведет
С гбц ничего не случится даже если ее на 130 нагреть, не трясись.
> дорого ли берут за его ремонт на сто?
Нисколько, эту машину никто ремонтировать не будет.
>галоген +150, +200
Блядь не понимаю как это работает, откуда у галогенок берутся эти +9000% при той же потребляемой мощности лампы? Похоже на развод на шекели. В то что дорогая лампа может быть будет дольше жить - готов поверить, но за счёт чего она якобы в два-три раза лучше светит чем аналогичная дешёвая?
Там прибавка на проценты, а не в разы. Типа плюс 20% к гостовым 1500 люмен, за счёт ресурса лампы. На 100 процентов она светит условные 100 часов, на 120 - уже часов 60. Того же можно добиться если просто чуть выше напряжение подать.
Одним словом хуйня и развод на шекели. Любые китайские диоды и ярче и дешевле будут.
зачем вам ярче? Вруби дальний если надо ярче
Да всё просто. Возьмём меня, единственного упалнамоченного в треде с бункером целыми 50% на лбу
Чтобы сделать из гранты шпротивный стиль, на который дрочат пердиксы и который объективно лучше впопустстайла, потребуются небольшие вложения.
Спорт обвес в цвет. На самом деле дороже, но округлим до 30к.
Грамотное занижение ~40к.
Красивые диски, предположим 35к.
Что нужно чтобы стать опером еба: закатать переднюю полусферу за 4 тысячи.
105к против 4к. Дайте подумать что же я выберу.
А все остальные типа не видят что это гранта, а не панамера?
Что сказать то хотел?
зачем вы это делаете?
Что это? Тазы наряжаем?
А зачем люди вообще какой-либо хуйней занимаются? Шмотки покупают модные, айфоны меняют каждый год? Потешить эго и перед другими понтануться. Если бы я не рассматривал таз в качестве хобби, то я бы его продал, мне не нужна машина.
Ну и эффект такой же - на 4 из 105. Очень много развелось оперов с пердящими сабвуферами, а гранточка, в заводском обвесе, -50 на легом расширении и развале даст сто очков вперед.
Поменяй хобби мб, запишись в спортзал? Деньги сэкономятся, телки худые начнут давать.
Эй, я тут потреблядствовать пришёл, а не усилия прикладывать.
>приносит гранту с тонером
Ладно.
>сто очков вперёд
И сто тысяч вперёд. Если бы у меня было столько денег чтобы заниматься такой хуйней, то я бы не ездил на тазу. А тут лично меня посещает мысль, что я не хочу кардинально портить машину, что её потом придется продавать только понимающим. Будь у меня классика или 30-летнее зубило, то будь уверен, впопером бы я не был. Гранту портить жалко.
это выглядит как берёшь ксяоми и маскируешь его под айфон
Детекчу в тебе утилитарного говноедуса с синдромом "как коня не наряжай" и без тяги к прекрасному. Не пиши сюда больше.
>тяга к прекрасному
>Лада Гранта
Проорал, хоть и мимокрокодил.
Ну ладно, если бы у тебя было на 100к больше, то на чем бы ты ездил?
первое видео по запросу осрам найт брейкер лед поссало в твой сертифицированный рот ахахах
на последней пикче модули которые скорее всего дешевле твоих срать-легал лампочек и светят ровно в любой фаре
ликбез для тебя дурашка
самый яркий галоген fukurou f1, гугли который у меня в головном стоит светит слабее любых лед ламп с алиэкспресса типа k5c и ему подобных. k5c кстати имеет нормальную границу в отличие от твоих срать-легально
второе - белый галоген никогда ярким не будет тк свет становится белым проходя через краску на колбе, одновременно теряя яркость, как через тонировку.
с момента установки туманок салман ближний не включал ни разу и никто не моргал (аря вриотьи) кроме обиженного стручка на бмв с калогеном недавно ехал утром, на дороге есть участок с сильным подьемом на котором весь свет естесственно будет в небо хуячить. ну и этот тип мне моргать начал. интересно до него потом дошло что на этом уклоне его будут слепить все встречные
Посмотрел я сейчас Авито с фильтром до 550к и хотелось бы спросить зачем же ты так меня приложил?
Хуй знает, ездил бы на маршрутке и копил ещё 200 на весту по низу рынка.
Бляяяя, так впадлу в сервак пиздовать, сегодня 28 градусов на улице. Наверное весь день буду мыться-стираться, а торпеду накину завтра.
С ростовского пвз доставщики забрали мои деталюшки, но, сцука, я им написал забрать все кроме двух реле, а они оставили две упаковки, по две и четыре штуки. Короче, включу в следующий заказ, все равно проводку городить смысла нет, пока не найду подходящий компрессор кондея.
С ростовского пвз доставщики забрали мои деталюшки, но, сцука, я им написал забрать все кроме двух реле, а они оставили две упаковки, по две и четыре штуки. Короче, включу в следующий заказ, все равно проводку городить смысла нет, пока не найду подходящий компрессор кондея.
Дедостайл
Аквариум
Серебристые штампы
Картоха в багажнике
Кнопочная нокия
Ноль рублей. Почему его не выбрал?
Так гранта это говно буквально. Если у тебя машина хобби мог бы купить что-нибудь редкое, чтобы его в гаражике запилиыать и выезжать по выходным.
Вот я тебе даже нашел тачку
https://auto.drom.ru/krasnoyarsk/toyota/soarer/51611139.html
> осрам найт брейкер лед
Красивое. А где купить, кроме как на амазоне?
> ликбез для тебя дурашка
Мне не нужен ликбез от дауна
> самый яркий галоген fukurou f1, гугли который у меня в головном
Первый же отзыв
купил на Ларгус,чуда не случилось,процентов на 10 лучше светят чем за 300 рублей,свет стал белее,считаю что деньги потрачены зря,посмотрим сколько прослужат.Не советую покупать.
> второе - белый галоген никогда ярким не будет тк свет становится белым проходя через краску на колбе одновременно теряя яркость, как через тонировку.
Орнул с петуха, а разработчики ламп и не знали
> с момента установки туманок салман ближний не включал ни разу и никто не моргал
Так вам говноедам нормальные люди просто уже жаебались моргать. Хули толку если говноед не собирается выключать свое говнецо.
Нигде, можешь взять найт брейкер галогеновый +200, который в 3 раза дешевле. Там разница только в ресурсе ламп, свет одинаковый
давай давай урааа давай давай
у батька была soarer на 1uz в точно таком же цвете, только салон черная кожа. два ярких воспоминания - как она со светофора ебашит и как батя 3 месяца ездил на маршрутке потому что запчасти едут из ыпонии. у бати в то время кстати был ахуевший доход, по меркам моего города он был околоолигарх, так что вывод не покупайте даже если вы наносек
расход 100-го кстати 18 летом и 20-25 зимой
Зачем опять калогенового хуесоса порвали? Он же опять весь тред засрёт своими баттхёртнутыми высерами "РЯЯЯЯЯ У МИНЯ НИЧО НЕ СВЕТИТ ХАЧУ ЧТОБЫ И У ВАС НЕ СВЕТИЛО МАМ НУ СКОЖИ ИМ!!111".
Диван блять, во первых любая запчасть едет неделю с владика или имеется в наличии в любом сибирском городе или масквабаде. Во вторых, ты очевидный пиздабол потому что в узет сотый лить запрещено, он кушает 92 бензик и расходует в городе 14-15-16 литров на автомате. При свапе МКПП можно уложиться в 12.
>едет неделю
Кееееек.
Неделю ездишь, неделю пешком ходишь, будни прулепетухов.
>При свапе МКПП можно уложиться в 12.
А при свапе шеснаря с приоры и руля из бардачка можно вообще человеком вместо хуесоса стать.
> А при свапе шеснаря с приоры и руля из бардачка можно вообще человеком вместо хуесоса стать.
Хуйня с машиной для помойки третьего мира что-то кукарекает на японские машины, кек. Неплохо у тебя горит
>Хуйня с машиной для помойки третьего мира
Да, это ты, хуесос с рулём в бардачке.
Тушись, тазопедик
извините
вА пЕрвЫх тут местный соплежуй в гранту льет 100й, наверняка со швятым 1уз ничего не случится от большего октанового числа
Ва вТаРых дело было в 2010-2015 годах и хз как сейчас с запчастями из за санкций и тд.
Проекции прулепидора. Ты же в курсе, что пруль котируется в гей-движении? Конечно в курсе, потому и проецируешь, пидор.
Пиздец цены. В 2006 году во владике такой можно было за 150-200к взять
Потому что к такому просветлению я приду только лет через 20.
Я сказал, что тазик у меня как хобби, а не то что я нитакусик с диким желанием пердолинга. Мой тюненх это исключительно внешка, вкладываться в техничку это боль и унижение. Чем меньше машина требует в себя денег по технической части, тем лучше. Где и чем я буду обслуживать твоего помпонца в поволжье?
Ну логично, тогда он в японии стоил 4500 долларов, сейчас около 20000.
У тебя есть еще какие нибудь увлечения?
Спасибо, дяд Вова, поднял страну с колен
Зацените хуитку. Производитель заявляет аж тыщу ампер ток. Хочется сказать "блядь, вы сечение своих проводов видели, дауны, какие нахуй тысяча ампер?".
Но по отзывам вроде бы мотор запускает.
Но по отзывам вроде бы мотор запускает.
Так соарер 30 это почти супра 80, неудивительно что он в цене вырос. Зато следующий кузов можно по прежнему взять за 3к баксов
Найс клееночка
Конечно, я многогранная личность. Я люблю слушать музыку, вкусно покушать, посмотреть фильмы.
А работешь где?
Либо можно просто выдать тысячу ампер в течение 0.1 секунды и потом пускренькнуть от перегрузки, что скорее всего и произойдёт.
Аниматором в костюме гондона.
Ну хоть не гондоном в костюме аниматора.
1000 ампер не нужны, 200 ампер максимум, в мороз с густым маслом, а обычно не более 100-150. На тазах разумеется.
Это как посмотреть.
Я знаю, что не нужны. Я просто слегка проиграл с заявленного тока на фоне тонюсеньких проводочков 4 квадрата от силы.
Хотя в отзывах один писал, что запускал 14-литровый мотор тягача, подключив последовательно вместо одного закоротившего аккума.
Ну серьезно, хотя бы сфера деятельности то какая?
Тут есть и другие пензюки, возможен диванон.
Не проще было на эти деньги новый аккум купить?
да может и правда выдает такой ток, но каким нибудь коротеньким пиком, таким, что и провода нагреться не успеют. этож китайцы, у них и лампы 228вт и аккумы 18650 по 8Ач
Ты не понимаиш.
Во-первых, новый аккум - это унылый ремонт, а новый джамп-стартер - это новая свистоперделка.
Во-вторых, не завестись можно не только из-за того, что усосанный аккумулятор не даёт тока, а ещё и из-за того, что после долгого простоя разряженный аккумулятор не даёт напряжения.
Таким образом, новый аккумулятор - это восстановление утерянного функционала, а джамп-стартер - расширение существующего.
> тонюсеньких проводочков 4 квадрата от силы
Хз-хз, по внешнему виду сложно определить. Там могут быть как качественные медные провода в тонкой изоляции, так и тонюсенькие хуитки, для маскировки залитые сантиметровым слоем пластмассы. Нужны фотография зажатой в крокодиле жилы. На первый взгляд я бы сказал, что эти провода толще, чем 8 мм2, идущие от моего генератора. Но там изоляция тонкая.
Короче говоря вместо того чтобы искать токи утечки или банально скинуть клемму с аккумулятора, зная что долго не будешь ездить ты купил китайскую хуету
> ты купил
Не я.
> вместо того чтобы скинуть клемму
Каждый день клемму скидывать? Откуда ты знаешь, сколько простоит тачка, если не ездить на ней на работу?
Так я уже купил, пикрил. Бустер для подстраховки, надоело бегать с зарядным к сторожу на стоянке. хотя старый крутил ещё бодро, несмотря на два сильных разряда, но это по теплу.
Но если забудешь габариты выключить или массу скинуть перед длительным простоем, любой аккум разрядится.
> а ещё и из-за того, что после долгого простоя разряженный аккумулятор не даёт напряжения
Именно.
>Нужны фотография зажатой в крокодиле жилы
Сорян за качество - фоткал на карбюратор. Там два провода обжато, второй чуть тоньше к другой половине крокодила подсоединён. По виду основной провод не больше 6-8 квадратов. Изоляция довольно толстая. Даже если там 8, тыщу ампер они больше нескольких секунд не выдержат явно.
А чего тебе бояться? Придут и наклеят на ласточку ветровики, зетки и реснички на фары? Ты вроде ничего плохого анону не сделал, что ьебе переживать?
>или банально скинуть клемму с аккумулятора
Можно просто забыть скинуть.
Я хочу сделать автоматическую отключалку, чтобы дёргала дистанционный размыкатель массы, когда напряжение падает. Но пока не сделал.
Мне уже в прошлом году грозились туманки открутить, знаешь как страшно?
Не надо недооценивать шизу с харкачей и их желание сделать хуйню.
Мне кажется, прошли уже те времена, когда могли кресло в подьезде обоссать шолгу, нынче ленивый анон, все похуй ему.
Трусишка.
Раз боишься дианона не надо было начинать аватарить
У тебя с завода ни одна клемма не пропаяна, если что.
Китайские лебёдки под 400 ампер тянут и там тоже наконечники все обжаты.
Одно дело когда моё поросячье ебало на автограме отпечатано, другое дело, когда ко мне могут придти и сфотографировать во время рабочего процесса ассенизаторства. Ни пермяку, ни тагильцу врядли хочется чтобы к ним в их магазины и сто кто-то заглянул с тазотреда. Аналогично.
Ты прям говночистом работаешь или утрировал?
Да обычный дно-работник, ничего интересного. Отъебется военкомат - пойду в мегафон.
Я уже ждал кулстори какие нибудь про слетевший шланг и расплескавшееся говно. Тебя на гойду хотят забрать или срочка светит?
А чё пту на сварщика не осилил вместе с твоими собратьями по разуму?
>сварщик
>пензюк
Приварит себя нахуй к конструкции за молнию штанов, потом отковыривай блядь. Смотри че советуешь
Кстати, мы совершенно спокойно берем в работу и девятки, и десятки, и жигули, провинция же...
Стоит на приоре помехоподавляющий конденсатор 1117-3745010.
Стоял бы и стоял, да предхоз оторвал и выкинул разъём от жгута. А разъём полярный.
Может кто-нибудь заглянуть к себе под капот и посмотреть, как подключается этот конденсатор? У нему приходят синий и чёрный - плюс с главного реле и масса.
Стоял бы и стоял, да предхоз оторвал и выкинул разъём от жгута. А разъём полярный.
Может кто-нибудь заглянуть к себе под капот и посмотреть, как подключается этот конденсатор? У нему приходят синий и чёрный - плюс с главного реле и масса.
Срочка. Через пару недель стукнет 27. По заявлению Панкова, для 96гр на этом всё. Но потом надо будет справку забрать, а потом и гойдануть можно будет на общих основаниях. Дело ясное, что дело темное.
Осилил пту на высшее кокономическое. И хули?
А в мегафон кем хочешь?
Одноклассник кучу лет в кал центре работает. Шило на мыло, но с текущей галеры это будет левелап.
> Срочка. Через пару недель стукнет 27.
Ебать ты ещё и старше меня на несколько месяцев и до сих пор днищеработа 30к...
Анон
> Осилил пту на высшее кокономическое. И хули?
Работай по специальности, хули тут думать.
Иди в магазин запчастей. Не интересно?
> Стоит на приоре помехоподавляющий конденсатор
Дохуя редкая опция, есть две приоры 2008 и 2009 г.в., ни на одной нет.
> Может кто-нибудь заглянуть к себе под капот и посмотреть, как подключается этот конденсатор?
Прозвони, если ни один из выводов не звонится на корпус, то на полярность можно забить хуй.
>Ебать ты ещё и старше меня на несколько месяцев и до сих пор днищеработа 30к...
У меня как-то нет особых комплексов, что кто-то добился чего-то большего. Кто-то родился с золотой ложкой в жопе и вообще работать не нужно. Да и похуй.
>Работай по специальности, хули тут думать.
Бабкам в сбербанке квартплату оплачивать на терминале? Не, спасибо.
Я абсолютно не разбираюсь в технике. Для меня муфта и коленвал это просто прикольные слова.
Да а какой мне смысл звонить оборванные провода? Ну, узнаю я, что синий - плюс, а чёрный - минус. А к какой ноге конденсатора подключать плюс? Вдруг он полярный?
Нахуя ты вузик заканчивал тогда?
ололо, ну вы посмотрите на этого гения планирования.
сам-то нахуя заканчивал? небось, как всех, мамка заставила?
>Всё до поры до времени
Заводская обжимка клемм лет через 20 разболтается.
>в моей тачке пропаяно всё
Свои клеммы я тоже пропаиваю, а в заводское лазить - нахуй надо.
Я в 2016 году был таким же, едва мог аккумулятор от генератора отличить, но попал на обучение в крупную сеть типа экзиста. Через годик уже бойко разбирался в запчастях. После такой практики можно пойти на какое нибудь сто снабженцем либо к официалам в отдел запчастей, а там деньги есть. К слову в 2016 году в магазине платили 40к, сейчас больше, ибо там сдельщина, а цены на зч выросли я ебал.
Не заканчивал, лол. Пту закончил, работаю в нефтегазе, зап.сиб, езжу на японце
Вспоминаю своего родственника немца, который после 11 класса свалил в армейку и по приезду запузырив пузожителя немке уебал с ней в гермашку работать упаковщиком болтиков в пакетики за 2500 евро и думаю нахуй мне вообще эта ебучая вышка в этой стране ))
А нахуя его обычно заканчивают в этой стране? У меня до 24 лет было школьное образование, например.
Это надо куда-то идти, делать вид что ты не конченный еблан, вникать. Короче похуй.
Мне не так давно предлагали в моей галере вкатиться в должность ревизорро. Делать особо ничего не надо, но нужно метаться кабанчиком по всей области, а иногда и в соседние города. И это при графике вечером на работу, в часа три едешь домой, спишь, на следующий день верос на работу. Платят около 70. Всё взвесив я решил, что нахуй мне эти деньги, если я их обменяю на практически всё своё время?
А хули ты тогда делаешь в свободное время, раз не хочешь менять его?
Смотрю видосики на ютубе. Вот сейчас начал третий фолач проходить.
Деньги не нужны, если у тебя нет времени чтобы их тратить. Я с графиком 3/3 могу себе позволить что угодно.
Ну смотри, фап и прокрастинация - игрушка дьявола жес
> Да а какой мне смысл звонить оборванные провода?
Ты не провода прозванивай, а выводы конденсатора на металлическую втулку в его корпусе, через которую он на головку блока крепится, маловероятно, но на всякий случай лучше проверить.
> Вдруг он полярный?
Нет, там обычная неполярная пленка, а то и бумага или керамика, полярному электролиту там делать нечего.
Там нет втулки. Это болтом до блеска натёрто. :D
>Роснефть Макстек 5W40 это было если интересно.
Лью в Оку каждые 3~4к универсалку с работы.
Сейчас это ZIC 10W40.
Сливается чёрная.
Турбовые, куда этот зик идёт до сих пор не срыгнули.
> оказалось что ручник не держит, дорого ли берут за его ремонт на сто?
Купи тросы и сделай сам.
Жаль только, что пайка не применяется в автомобилестроении.
>вентилятор бы не спас.
Дык его его и не спатает вроде
А схему в интернете загуглить, конечно, нельзя.
потому-что это не технологично в условиях завода. В военке все разъёмы паяются
Нет, потому что они не выдерживают вибрацию, холод и тепло.
А тред прочитать, конечно, нельзя.
Байки. Я уже лет 15 с пайкой езжу, всё выдерживает. Другой анон правильно сказал - обжимка проще и технологичнее.
UPD
Ладно, спасибо всем, кто пытался, за это время я пролистал драйв2 и нашёл несколько фотографий разъёма.
Загадка решена.
Ладно, спасибо всем, кто пытался, за это время я пролистал драйв2 и нашёл несколько фотографий разъёма.
Загадка решена.
Вибрацию не выдерживают сами провода, допустим когда при монтаже их туда сюда гнешь и дрочишь. А в клемме у тебя провод неподвижен, что мешает сверху припоем капнуть, чтобы не махрился, и говно между жил не садилось
>торпедо
Зачем панель называют торпедо/торпеда? Всякий раз угораю. А ещё веселят бронепровода, бабина, дверные карты, контрактный двигатель.
Обычно такие термины используют кузьмичи и дiды
а вот в компьютере и в фарах - платы с пайкой. Почему там выдерживает?
>Если бы совсем не открывался, то и вентилятор бы не спас.
Он и не включится на холодном радиаторе.
Чтобы провода выдерживали вибрацию, на клемме предусмотрен хвостик, который провод за изоляцию обжимает и держит.
А если припаять и за изоляцию не зафиксировать - конечно провод отломится. Он и без пайки в таком случае отломится.
>А нахуя его обычно заканчивают в этой стране
Тупорылые, корочку маме показать.
Остальные для карьеры.
Та же история, что с унитазом и ксероксом.
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Торпедо — название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo».
Кстати, забавный факт: при пропаивании клеммы изоляция в хвостике обычно расплавляется.
> чтобы не махрился
А нахуя? Ведь
> в клемме у тебя провод неподвижен
Так надо сначала пропаивать, а потом обжимать.
В смысле? Ты предлагаешь обжимать спаянный металлический монолит, что ли? Или вставить наконечник наизнанку, обжать одну половину, пропаять, обжать вторую половину?
Я вкладываю провод в клемму, заливаю это всё припоем (в меру, конечно), потом обжимаю основную часть, чтобы губки клеммы не торчали, и обжимаю хвостом за изоляцию.
Если ты будешь пропаивать после обжимки - не сможешь проконтролировать, насколько там нормально припой внутрь затёк.
Здесь, к сожалению, разъём нарисован слишком симметрично, и не понятно, с какой стороны. А нумерация контактов может не совпадать...
Не валят, я проверял. Тазы - это лоховские машины.
>этот вскукарек из контрактного пруля
Почему нам итт должно быть не похуй на тебя?
Based.
>эта тонюсенькая дверная карта
А зачем тебе толстая? Бутылку внутри держать?
Бутылку он и так неплохо держит, внутри себя
Зато всегда при себе
Облокачиваться на дверь не опуская стекла, очевидно же.
>А зачем тебе толстая?
Нравятся только такие. Лучшая тян тайтла.
Сцук, что ж ты за мутант-то такой? Я представить не могу, как можно комфортно расположить руку на закрытой двери! Не, ну реально, либо плечо вниз, чтобы предплечье лежало на подлокотнике двери, который на половине высоты, либо плечо горизонтально, но наполовину на улицу! Это же, получается, надо втыкать ЛОКОТЬ в стык двери и стекла! Мало того, что локтем будешь биться об стекло, так ещё и ладонь в лучшем случае на правую часть руля перекладывать придётся!
Ну что, готовы к рабочей неделе, тазаны?
Готов к двум выходным.
четверка-скуф
Да я вот думал мб там подтянуть что нужно, на днях друг в гараж пустит я посмотрю
Но скорее всего придется искать сервис, я вообще с машинами не имею опыта, эта первая...
Ты дтож на радиатор перенес? Ебнутый?
Моя рабочая неделя стартует в четверг, а в субботу я отпросился. Работаю два дня в итоге.
пензюк 3/3
Можно и подтянуть. У тебя там шпилька с резьбой, вопрос в том, сколько на ней свободной резьбы осталось.
> Моя рабочая неделя стартует в четверг, а в субботу я отпросился. Работаю два дня в итоге.
> пензюк 3/3
И че за вредность говночистам доплачивают хоть?
>Сцук, что ж ты за мутант-то такой?
Тощий карлан-баржеёб.
>Я представить не могу, как можно комфортно расположить руку на закрытой двери!
Потому что это привилегия баржеёбов.
>плечо горизонтально
Локоть в районе кнопки блокировки двери, а на кулак опираешь голову. Именно так.
>надо втыкать ЛОКОТЬ в стык двери и стекла! Мало того, что локтем будешь биться об стекло, так ещё и ладонь в лучшем случае на правую часть руля перекладывать придётся!
Тазоёбопроблемы.
Тазаны, у меня раньше была 2108 с евро-торпедой.
Сейчас взял 2114 с 8клопом. Приборка у них одинаковая, и везде январь 5.1, НО я помню как уходил чек на 2108.
2108: чек при включении зажигании загорался, при пуске двигателя через секунды две тух и в зависимости от обстоятельств через минуту загорался/не загорался.
2114: запускаю двигатель и чек сразу тухнет как только подхватит, и в дальнейшем не загорается.
Это нормально, или у меня какое-то бинго по проводке?
ELM и бортовик ничего не говорят, вообще ничего, я даже датчики на бортовике проверял - все кроме ДУТа работают и выдают разные циферки.
Правильно всё.
Включаешь зажигание - загорается вся гирлянда.
Запускаешь мотор - чек гаснет.
Спасибо, я пересрался уже, что придётся нахуй снимать торпеду и рисковать отьебом тросов печки.
Придётся ставить парктроник походу.
Хочу сразу на 8 датчиков взять, чтоб перед и зад был
https://ozon.ru/t/nD8d75V
Хочу сразу на 8 датчиков взять, чтоб перед и зад был
https://ozon.ru/t/nD8d75V
А если нет резьбы, то получается трос под замену? Это насколько сложно нубу и что для этого нужно помимо нового троса?
Палю колхозный метод, придуманный мной. Рабочий.
Если резьбы не осталось делаешь так. Берешь несколько больших гаек на 22-24 просовываешь их в трос и затягиваешь между кронштейном его крепления и регулировочной гайкой на тросе. Трос как бы укорачивается на длину подложенных гаек.
> придуманный мной
> просовываешь их в трос
Ебать ты извращенец! Нет бы, как деды, подкладывать эти гайки под натяжную гайку, как очень толстые шайбы...
Нут так я о чём. В трос продеть все равно надо.
В трос-то нахуя? Разве у восьмёрки чем-то отличается от остальных тазов? Там же на стержне дохуя длины без резьбы.
Нам же надо просто сдвинуть пластину подальше от гайки.
Мне никто не ответил, но я разобрался сам.
Короче, стори такова, что я решил разобраться, откуда у меня периодические провалы на холостых. Поскольку карб и зазоры были настроены у деда-карбюраторщика, пошёл смотреть зажигание, и обнаружил, что сопротивление высоковольтных проводов стремится к бесконечности. Заменил провода на новые, решил слазить в зазоры посмотреть, больше из любопытства. Подтянул цепь, подстроил зазоры, и началась жесть с переходным режимом. Первое время пепелац пытался заглохнуть, когда я резко бросаю газ. Потом это само прошло и начались дикие тряски сцепы при определённом положении педали газа, да плюс карб как будто переливал топлива.
Вчера отрегулировал поплавки. Понял, что карб не настраивается. Выставил зажигание на слух, и карб стал как шёлковый. Ржавое ведро снова готово кататься и пугать остальных участников движения своим инфернальным видом.
Мораль сей басни такова - не лезь в карб, пока зажигание не наладил.
Короче, стори такова, что я решил разобраться, откуда у меня периодические провалы на холостых. Поскольку карб и зазоры были настроены у деда-карбюраторщика, пошёл смотреть зажигание, и обнаружил, что сопротивление высоковольтных проводов стремится к бесконечности. Заменил провода на новые, решил слазить в зазоры посмотреть, больше из любопытства. Подтянул цепь, подстроил зазоры, и началась жесть с переходным режимом. Первое время пепелац пытался заглохнуть, когда я резко бросаю газ. Потом это само прошло и начались дикие тряски сцепы при определённом положении педали газа, да плюс карб как будто переливал топлива.
Вчера отрегулировал поплавки. Понял, что карб не настраивается. Выставил зажигание на слух, и карб стал как шёлковый. Ржавое ведро снова готово кататься и пугать остальных участников движения своим инфернальным видом.
Мораль сей басни такова - не лезь в карб, пока зажигание не наладил.
У тебя могли быть разные прошивки.
карбюратороприключения
Наверное я здесь самый успешный...
Сцук, завидую.
Где достал такие новенькие?
ОДИН РАЗ НАСТРОИЛ И ЕЗДИШЬ! только кастрюлю покрасить надо
В ниве не так
анон, можно ли в грунту поставить вместо шторки воздуховода крепёж для телефона, не прищепкой а полностью типа такого и где такой купить?
Вынимаешь шторку @ заливаешь эпоксидкой
А че нет то.
Закрываешь воздуховод. Сверху клеишь абсолютно любой плоский магнитный держатель.
Новые купюры пенсионерам выдают и инвалидам. Видимо, он шизик со справкой.
Теперь ставь сам.
какой именно держатель как клеишь? А сама шторка крутиться же будет
Пусть крутится. Надо вертикально смартфон или горизонтально, как тебе удобно.
Чисто гипотетически поставить сам я и смогу. Подключить точно нет. Со следующей зарплаты отложу тысяч пять и поеду на сто, пусть ебутся за меня.
Винт регулировки закрутил до упора. Все правильно сделал? Хотя это потешные 30ват, из которых половину китайцы написали для солидности, врядли они будут кого-то слепить.
>Потому что это привилегия баржеёбов.
не только твоя друх, на 2113 можно положить локоть на дверную карту и рукой при этом можно удобно придерживать руль\подруливать. но я длинный и сидушка в самый зад отодвинута, мне кажется если ближе придвинуться не будет работать фича сидушку один раз после покупки машины отодвинул и с тех пор она заклинила хыхыхы
Ну и жря
Столько лулзов было бы
>на 2113 можно положить локоть на дверную карту
На её верхнюю часть (где кнопка замка) нельзя, она слишком тонкая для этого.
можно, я и туда кладу. только если у тебя рыло не 100кг
>Лучшая тян тайтла
Жаль ростом не вышла
Капец, 5 штук не за хуй собачий... Ты бы справился сам, там ничего сложного нет. Можешь прям запилить трансляцию, аноны будут смотреть и советовать, я могу прям говорить куда что подключать. Там изи, у тебя ведь набор для подключения к тому же.
Все, двинащко приехала домой.
В сервак прискакал к 11:30, уехал в 6. Адская хуйня, весь день на жаре, весь потный как свыня, но вроде собрал. Пришлось спилить нахуй кронштейн концевика освещения бардачка, так как приборка им упиралась в новую полку, сам бардачок больше не закрывается, так как упирается в висящую шумку - на днях ее подпилю, и будет ок, а концевик прихуярю как-нибудь иначе. Олсо вроде забыл подключить обогрев заднего стекла и задние птф, а может в кнопках лампочки отъебнули, я хз. Еще заварили переборку в крыле, через которую шла трубка омывателя заднего стекла. Пущу как-нибудь по-другому, один хуй с приоропечкой задний бачок уже не поместится, придется в передний второй мотор втыкать. Короче, заебись получилось. И пока собирал, пришла смска о моих дитолях для царского выхлопа - передали в финальную доставку до моей хаты. Нраица.
Теперь буду пить допоздна, и хавать кокакольные мармеладки. Такие дела.
В сервак прискакал к 11:30, уехал в 6. Адская хуйня, весь день на жаре, весь потный как свыня, но вроде собрал. Пришлось спилить нахуй кронштейн концевика освещения бардачка, так как приборка им упиралась в новую полку, сам бардачок больше не закрывается, так как упирается в висящую шумку - на днях ее подпилю, и будет ок, а концевик прихуярю как-нибудь иначе. Олсо вроде забыл подключить обогрев заднего стекла и задние птф, а может в кнопках лампочки отъебнули, я хз. Еще заварили переборку в крыле, через которую шла трубка омывателя заднего стекла. Пущу как-нибудь по-другому, один хуй с приоропечкой задний бачок уже не поместится, придется в передний второй мотор втыкать. Короче, заебись получилось. И пока собирал, пришла смска о моих дитолях для царского выхлопа - передали в финальную доставку до моей хаты. Нраица.
Теперь буду пить допоздна, и хавать кокакольные мармеладки. Такие дела.
Не страшно ездить на машине, которая заварена кусками жести хуй пойми как вместо рассверлвыания и вварки панелей по заводским швам?
Бро, мне ахуительно. Сталь миллиметр, сам взял лист 1х1, каждый шов клался при моем надзоре. Сверху грунт, потом герметос, потом опять грунт. Приедет номерная краска - будет еще и открашено. Тачка теперь точно крепче чем была до работ.
>вварки панелей по заводским швам
Речь идет о моторном щите и передних арках - как ты себе это представляешь? Олсо о каких швах ты говоришь, если там все с завода варено точками контактной сваркой, и в дыры набит дриснявый соплеклей, который не застыл за двадцать лет? Любой ремонт будет лучше вот этой вот хуйни. Про петли капота, приваренные на три точки я вообще молчу. Причем блядь на приоре петли на нормальных гайках, хотя нагрузка на них меньше - ты не давишь на капот, чтобы он закрылся.
>Капец, 5 штук не за хуй собачий...
Я не знаю сколько это будет стоить, но врядли дешевле 3к. Пятёрка с запасом.
>Ты бы справился сам, там ничего сложного нет.
)
>я могу прям говорить куда что подключать.
Ты лучше скажи почему у тебя горизонт завален.
У меня в Тагиле ничего не завалено. Я те серьезно говорю, врубай трансляцию, все сделаем, норм будет. 3-4к сэкономишь, а это практически одна новая покрышка.
Эти птф можно поставить только одним способом так же как и стандартные, по другому никак. Так что тебе кажется.
По электрике всегда все сам делал кстати, в тазах все элементарно в этом плане
Двачну, на 3-4к можно какую-нибудь пензенскую шлюху снять на час. Все лучше чем отдавать те же деньги электрику птушнику, за тот же час работы.
> Олсо вроде забыл подключить обогрев заднего стекла и задние птф
Проверь на предмет коротыша.
Выхлоп нестандартный на старые резинки?
> Вообще не ебу, не разбираюсь совсем
> Карб 1.5
☠️
Кстати, у меня на Ладе ручник не держит но это вероятно от того что зубчатый венец округлился и стёрся. Ставишь ручник а он соскакивает, благо мкпп дублирую передачей. Новая ручка стоит 1,7 в магазине.
> уже по месту. Они стоят хуйню.
> Брать новое на 3.5 мм за 444₽?
Пока пронесло, это с прошлого раза ремень стоит и когда без полукольца ездил, ремень тогда перескочил и успел растянуться на один ручеек.
Сейчас снова перескочил из-за жары.
> Отдавать деньги чупакабрам.
Поменял маспо в калин очке, на этот раз лучок авангард 10w-40 и имбовый фильтр lynx lc171.
Обычный выхлоп. Просто гофру врежу вместо жесткого пламегасителя, которому пизда пришла.
Может далеко в будущем резонатор поставлю побольше, чтобы было вообще ебать как тихо.
>шлюху снять
Сексобыдло, иди нахуй.
Сам устанавливал сигнализацию, музыку, кнопку старт стоп, туманки, сделал полностью кастомный жгут с блоком реле и предохранителей на подогрев лобового, омыватель фар и доп реле стартера. В субботу могу поучавствовать в стриме "Пензюк ставит птф".
Ну какие же вы молодцы. Жаль, что под боком нет таких профессионалов, которым я дал бы пару косарей на ход ноги за такую плёвую работу на часок.
Сам я зарёкся делать что-либо по технике своими руками. К электрике даже не притронусь.
>Зарёкся
Горький опыт? Что случилось? Дак это ты просто без двоча делал.
Терминальная стадия рукожопия. Я без преувеличений меняю лампочки в габаритах по часу, любое плёвое дело растягивается на огромное время, либо попросту стопарится до прихода камрадов с трёхзначным айсикью.
Помню как ручки менял на двенашке два дня или клюшки ставил часа четыре, так и не осилив это сделать до конца самостоятельно. Там было дело в отсутствии нужных инструментов, но сути не меняет. Удовольствия от процесса я не получаю, ничего не получается. Пусть так, лучше заплачу и не буду тратить нервы.
>которым я дал бы пару косарей
Да ты бы и собаке.
>лучше заплачу и не буду тратить нервы
Это так щас не работает, в эпоху долбоебов, щас ты заплатишь и будешь тратить нервы сделает ли как договаривались, когда начнет и закончит, сделает ли все правильно и не сгорит ли что-то после мастера, а если сгорит то кому претензию на деревню дедушке предъявить. А чтобы этого избежать надо тратить уйму времени на поиск нормального мастера, которому не похуй на репутацию.
Ну хуй знает. Мне вроде не свап на гейзет с торпедой от майбаха нужно, а снять бампер и провести проводку по инструкции. Совершенно заурядная работа, которую любой электрик делал миллион раз.
Хорошо сделал. Блок реле откуда?
С али, там их много так то, под разные конфиги, начиная с простейшего 1 реле и три преда и заканчивая большой коробкой на десяток релюшек.
Бля, посоны, пиздос, не откручивается болт крабов, хотел защиту картера менять, а тут такое, чо делать то
Грел?
>не лезь в карб не разобравшись с зажиганием
Неприложная истина. Успехов анон!
>приложная
Зачем же ты так себя приложил...
Проблема с запуском на холодную, приора. Суть прикрепил. Крутит один раз, вроде бы заводится и сразу глохнет. После 3-4 таких фейловых запусков заводится, обороты падают до <500, почти глохнет, но сразу обороты до 1200-1300 растут и все норм. Если заглушить и завести еще раз, то с полоборота заводится нормально. В движении проблем никаких, пропадания мощности нет. Если на холодную заводить с подгазовкой, то бывает с первого раза кое как заведется.
Месяца два назад после прошивки на евро 2 горел чек датчик положения дроссельной заслонки, были проблемы с запуском, но обычно на второй запуск машина заводилась. Датчик поменял, заводилась как часы, сейчас опять проблемы. Что делать? Менять опять ДПДЗ?
Месяца два назад после прошивки на евро 2 горел чек датчик положения дроссельной заслонки, были проблемы с запуском, но обычно на второй запуск машина заводилась. Датчик поменял, заводилась как часы, сейчас опять проблемы. Что делать? Менять опять ДПДЗ?
Попробуй фишку скинуть с дпдз для начала
> Что делать?
Ехать к диагностам, если самому диагностировать нечем или не умеешь.
Аккумулятор разряжается в 3 вольта, если пару дней не ездить. Аккум вряд ли проблемный.
Сразу генератор менять или есть шанс его поковырять или где-то в проводке проблему найти?
Какой генератор ставить на калину шеснарь+кондер?
Сразу генератор менять или есть шанс его поковырять или где-то в проводке проблему найти?
Какой генератор ставить на калину шеснарь+кондер?
Почему ты думаешь что в генераторе дело?
> или где-то в проводке проблему найти
Начни с этого. Может у тебя где-то замыкает проводка. При этом не настолько большой ток утечки чтобы перегорел предохранитель, но достаточный чтобы посадить аккумулятор.
У меня так на моей некрухе было в жгуте проводов в моторном отсеке
>Почему ты думаешь что в генераторе дело?
В виду отсутствия опыта ковыряния.
А какой алгоритм диагностики проводки, кроме обозревания глазами обугленных сгустков?
Пока вот могу ток утечки замерить, допустим. Еще мысль была попробовать померить напряжение близко к генератору и сравнить с напряжением на батарее (хотя наверное в генераторе контакты закупорены разъемом)
Как ты в своей некрухе нашел проблему?
Как-то по весне тоже периодически плавающие обороты поёбывали мозги. В карб лазил (один хуй в него не заглядывал уже года 3). Почекал все уровни, зазоры, резинки. Все в норме. На подсос воздуха все проверил. Тоже нет. А обороты один хуй плавают. Прочекал подуставший бензонасос. Холостые обороты один хуй нет-нет плавали. И только потом был найден виновник торжества. Топливные шланги подачи и обратки на бензобаке под днищем рассохлись и были с откровенными трещинами, с которых подтекал бенз и проёбывалось разряжение которое создавал насос, из-за чего он постоянно недокачивал бенз и уровень в карбе не выравнивался. Сменил шланги и теперь ХХ как шелковый. Расход стал 6/9 (трасса/город). Что тоже лишний раз подтверждает что в настроенный карб лезть нужно в последнюю очередь. Если ты не любитель забивать хуй на топливные и воздушные фильтры.
Для начала вооружись мультиметром, без него ловить нечего.
Дальше самое простое что можно сделать - скинь клеммы с аккумулятора, выключи все потребители и замерь сопротивление между клеммами. Если сопротивление маленькое, значит где-то замыкание либо потребитель неотключённый. Вынимаешь все предохранители и повторяешь операцию. Если картина поменялось - тебе повезло и проблема в какой-то цепи после предохранителей. По очереди их возвращаешь и находишь проблемную цепь. А дальше уже по обстоятельствам.
Если не повезло и проблема где-то до блока предохранителей - открываешь электрическую схему своего автомобиля и сверяясь с ней проверяешь каждый участок.
Мероприятие долгое и требующее терпения
Кстати более правильно будет не сопротивление мерять, а ток утечки с аккумулятора. Мультиметр в режиме амперметра подключить последовательно с аккумулятором (только около минуса, чтобы КЗ на массу не кстроить случайно) и смотреть на показания. Остальные действия те же.
> дриснявый соплеклей, который не застыл за двадцать лет
Шовный герметик и не должен застывать, сохраняя эластичность, деб. Кузов машины постоянно хуендосит на скручивание. Если твоя параша засохнет то очень быстро все растрескается к хуям и тогда то уж точно от такого герметика не будет никакой пользы.
Земля пухом
Какие-то инжектороблядские биопроблемы. Поменяй прошивку. Не поможет - поменяй еще раз.
> Сразу генератор менять
Да сразу машину меняй, хуле мелочиться. Это лучше чем купить за сцаные 10 баксов мультиметр и за считанные минуты найти по какой цепи хуярит большая утечка тока, которая и высаживает акум.
> за считанные минуты
Ну вот тут ты лукавишь. Если не повезёт - то запросто несколько часов искать будет.
Ну с учетом что он немного аутист то да, может и в день не уложиться. А я и за 10 минут могу два десятка предов переткнуть.
> разряжается в 3 вольта
Напряжение разряженной свинцово-кислотной АКБ - 10,5 В. Если у тебя 3 В, то твой аккумулятор окончательно и бесповоротно мёртв.
До какого вообще напряжения можно разрядить аккум, чтобы он потом хотя бы в тёплую погоду мог нормально несколько раз мотор запустить?
P.S. после того, как его зарядишь, конечно.
как приклеить зеркало?
И обнаружишь что проблема не там, а, например, в какой-нибудь сопле от прошлого владельца, которая прокинута в моторном отсеке мимо блока предохранителей.
Или проблема была в конденсате где-нибудь в двери, который замкнул проводку стеклоподъёмника. А на момент проверки всё высохло.
С электрикой просто бывает только пока теоретизируешь, на практике постоянно какой-то пиздец вызелает
Я таким клеил, делал по инструкции - держит хорошо
https://www.ozon.ru/product/kley-dlya-zerkal-zadnego-vida-0-6ml-img-mg-417-kley-dlya-stekla-302545115
>Шовный герметик и не должен застывать
Ты абсолютно прав, анончег, но тут есть одна проблема, которая заключается в том, что это не шовный герметик, а говно собачье. Он воду вбирает, ты понимаешь? Ты его пальцем тыкаешь в углу - палец пробивает краску и погружается в жидкую соплю; ты его отковыриваешь - а он даже к металлу не прилип, под ним ровный грунт заводской, хоть 5см отрывай одним куском.
Я покрывал заебательским полиуретановым дайсоном. А так вообще любой кузовной герметос будет в сто раз лучше жигулевского киселя.
На 11.5-11.8 каждое утро завожу лол. Минимум вроде был около 10.8, стартер прокрутился пару раз и обмяк.
Я имею в виду, если разрядить аккум до состояния, что даже втягивающее не срабатывает - с какого состояния его потом можно хоть как-то оживить.
Я до 6 вольт разряжал, потом заряжался и работал.
> 84744
> проблемы с пуском
Знаменитое тазокачество
10,5 безопасное.
Дальше считается, что с каждым глубоким разрядом 10% ёмкости осыпается в трусы.
Качественно спустил тебе за щеку, сладкий)
То-ли дело пруль: мотор на контрактный поменял, и никаких проблем с пуском!
ты на стекло клеил или на чёрный пятак?
На чёрную чёлку на стекле.
ты сначала железную шайбу приклеил а потом только зеркало повесил или сразу с зеркалом клеил? Шкурил?
> этот жалкий пук про прули со стороны тазонищенки с отрыгивающими на 85к датчиками
Напукал тебе в ротик, сладкий э)
Сперва обычным металлическим шпателем отскрёб остатки старого клея, потом протёр салфеткой, потом всё по инструкции к клею. Ничего специально не шкурил, не полировал и не зачищал.
Сперва приклеил металлическую "шайбу", а потом повесил зеркало.
У меня ничего не отрыгивает, прулехуесос.
Ах да, и твоё гнилое ведро стоит дешевле таза, так что нищук тут только ты )
Почему задняя иногда включается с хрустом а иногда нормально? Так же заметил что первая включается хуже всех, иногда хорошо заходит но чаще надо прям воткнуть с усилием, это сильно плохо? Гранта 2012, при этом пятая всегда включается хорошо
Потому что у задней нет синхронизатора. Если первичный вал крутится - хруст есть. Если не крутится - хруста нет.
Добавь полсекунды паузы между нажатием сцепления и включением передачи, при исправных механизмах поможет.
Если хрустит даже через полчаса стояния с нажатым сцеплением - значит, у тебя стёрлось сцепление и не расцепляется до конца.
> иногда включается с хрустом а иногда нормально
Потому что синхронизатор ан заднюю передачу - это нинужна, как и коробка автомат
> первая включается хуже всех
Износ
> пятая всегда включается хорошо
Её ты реже всего включаешь, меньший износ
а что поможет? Коробку перебрать?
> С электрикой просто бывает только пока теоретизируешь, на практике постоянно какой-то пиздец вызелает
Я ж не долбоёб чтобы держать мутные сопли от прошлых владельцев. Один раз пофиксил с пяток стремных мест и больше электрика мозги не ебёт. И моя жизнь не наполнена необъяснимыми чудесами происходящими с этой электрикой.
Для фикса первой передачи - заменить синхронизатор в коробке.
Для задней ничего не поможет. Либо ты выжидаешь с пол секунды-секунду как описал анон либо не ездишь на машинах с тазокоробками которым не завезли синхронизатор для передачи заднего хода.
> Я ж не долбоёб
Ну да, нормально делай - нормально будет.
Но речь об аноне, который с этим не сталкивался и даже не знает с чего начинать проверку.
Типа того.
вот смотришь на такое в магазине и думаешь - а кто то вообще покупает? находятся ведь
Ну вот я и купил )))))
На самом деле оно особо не нужно и как правильно анон раньше заметил, можно просто несколько аккумов сменить за эти деньги. Но мне хотелость топовый аккум в свою няшу.
ну и зачем? у тебя там может двигатель 6литров со стартером на 5квт, лебёдки, стена из светодиодных балок по 600вт?
взял в 2113 77ач потому что был дешевле чем 62ач)))))
>ну и зачем
Затем, что я в силу обстоятельств сейчас езжу мало, уже несколько раз высаживал аккум. Гелевый должен глубокий разряд лучше переживать, по идее.
Ну и лебёдка стоит, да. И светодиодная балка во всю крышу (хотя она не так много потребляет).
Думаю, может старый аккум поставить резервным в багажник.
Заказать лед туманки или склеить старую ПТФ
А в каких машинах есть синхронизатор на задней?
>Но мне хотелость топовый аккум в свою няшу.
Ну и брал бы топовый.
Этот ты быстро ушатаешь переразрядом.
>старый аккум поставить резервным в багажник.
Продиагностируй, потом думай, что с ним делать.
>Ну и брал бы топовый.
Так других нету. Титанат не хочу, там электроника лишняя.
>Продиагностируй
Да он вроде бы живой ещё, зарядился за сутки, крутит бодро.
Не буду лед заказывать. По отзывам страбоскопят. Лучше обычную куплю и не буду клеить
> Титанат не хочу, там электроника лишняя.
Не лишняя, а основная.
И главное преимущество всех литиевых весьма весомое.
Быстро принимают заряд, в отличие от любых свинцовых.
А так же нормально работают в тяговом режиме, в отличие от пусковых свинцовых.
Единственный недостаток, цена.
>Не, буду лед заказывать.
Не, благодари.
Тазы валят
Нахуй оно тебе нужно? У тебя справа и слева по зеркалу
на трассе смотреть что тебя никто не обгонять не начал сзади, так же при повороте налево смотреть что направо со встречки никто не поворачивает
и что тебе фарами никто не мигает на трассе
23к за замену ремня ГРМ на шеснаре. Тазы для богачей
Плюс запчасти?
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6216354.html