Множество раз замечал, как каргокультное быдло из села заливает 95 бензин в свои атмосферники со степенью сжатия менее 10. В чем сакральный смысл этой процедуры?
На детонацию влияет не только степень сжатия.
Чтобы такие сельские быдланы как ты непрестанно задавались этим вопросом.
Инструкция требует лить 95, нахрена экспериментировать с 92?
>ак каргокультное быдло из села заливает 95 бензин в свои атмосферники со степенью сжатия менее 10
А такие еще остались?
Множество раз замечал, как нищебыдло из села заливает 92 бензин в свои кредитные весты и перестукивают пальцами с каждого светофора. В чем сакральный смысл этой процедуры?
Множество раз замечал, как нищебыдло из села заливает 92 бензин в свои кредитные весты и перестукивают пальцами с каждого светофора. В чем сакральный смысл этой процедуры?
У самого скайактив, лью сотый, расход ниже чем на весте, при этом валит как весте и не снилось
У самого скайактив, лью сотый, расход ниже чем на весте, при этом валит как весте и не снилось
Так у тебя степень сжатия выше 13, но ведь речь шла за каргокультных быдланов которые льют 95 бензин в свой восьмиклоп со сж 9.5
Дома лью 92, но езжу ничтожно мало. В "булошную" разве что.
На дальняк только 95 и не экономлю его. Даю мотору "просраться".
Ты долбоеб, на частичных нагрузках при постоянном старт-стопе, как раз вероятность детона выше чем при равноускоренном движении по трассе
На машинах с электронным зажиганием только степень сжатия
>на частичных нагрузках при постоянном старт-стопе, как раз вероятность детона выше чем при равноускоренном движении по трассе
Абсолютно похуй. На дальняках 95-й и полетел-хуй-догонишь. Мне нравится. А в булошную прокатиться мне хватит и "второго", я не стрит-рейсер.
Детону похуй что тебе похуй, будешь поршня из подона выгребать
Больше проигрываю с додиков которые в стоковые турбоваги 98й льет, при том что там буста меньше чем давление пука, 0.4 ... 0.6 бар и на лючке написано 95й
>В чем сакральный смысл этой процедуры?
Едет бодрее, и осадка на клапанах меньше, чем после 92.
В мануале написано лить в пик1 95, поэтому я лью 95 который суть 92 с присадками. А в чем проблема? В чем профит лить 92? Сэкономить 100 рублей в месяц или что? Объясните селюку.
Даже если на заправке заправляться, там 2-3% разницы в цене. Таксисты из этого треда за эти копеечки удавятся. А скорее всгео они заправляются пизженым хуй знает чем хуй знает откуда по 30р/литр.
Что такое детонация мне известно.
Поймать трудно, это уже если на какой-то хуйне заправиться, где ослиной мочой разбавляют. В целом же электроника подстраивается под октановое число.
Тру таксисты не ездят на бензине, они даже с такой хуйни как в треде потешаются
ГАЗУЩОК
А
З
У
Ш
Е
К
ЛОГУЩЕК
О
Г
У
Щ
Е
К
Тупорылому ОПу невдомек что на внутренней стороне лючка бензобака есть наклейка на которой черным по белому написано каким топливом нужно заправлять данный автомобиль.
92-быдловопросы
А ещё там на крышке маслозаливной написано покупать онли сечинскую ссанину в жёлтой канистре
Где?
В порашу съеби уебок.
Похрюкай свин
А то что, ножкой топнешь?
Ты уже хрюкнул, свин
>В чем сакральный смысл этой процедуры?
Больше мощность, меньше расход - бензин дешевле.
Таксисты не ездят на бензине.
> перестукивает пальцами.
когда же вы выздохните, ебланы?
Сам здохни. пидарас-буквоед
Отличное масло, лучше зарубежных аналогов. Смотри тесты на ойлклабе. Не знаю чего вы ищете лучше, наши отечественные масла классные и не дорогие.
ГАЗУЩЕК
Л
О
Г
У
Щ
Е
К
> В чем профит лить 92?
Если пихло в машинепод 92ой, то очевидно потому что он банально дешевле. Ты лучше скажи в чем профит лить 95ый, что горит медленее, в моторы с низкой степенью сжатия рассчитанные с завода под 92ой бенз? Чтобы что? Чтоб 95ый бенз догорал в коллекторе, не произведя никакого КПД? Ну ладно.
>Если пихло в машинепод 92ой
Тазовосьсиклох из оп-поста под 95
Да дохуя: тащы,логаны всякие.
>Больше мощность
Это если на 92 детонация есть, и зажигание подстраивается под эту шнягу. Если детона нет-разницы не будет.
>меньше расход
Ты этой разницы даже не заметишь, выключенный ближний свет экономию больше даст.
>бензин дешевле
А у меня цена на азс только растёт. Видимо ты не работает)
А Логан на соседнем пике под 92
Степень сжатия в логущке к7ж 11.
Бля, какая же обоссаная хуета эта нива, пиздец
>нищебыдло из села заливает 92 бензин в свои кредитные весты
Всегда смешили вскукареки таких тупых долбоебов
> Ты лучше скажи в чем профит лить 95ый
Я ж говорю, в мануале написано 95, едет на 95 нормально, про разницу 100 рублей в месяц не смеши. Двигатель на 120к пробега, к слову, в околоидеальном состоянии - заводится в любую погоду с полоборота, изнутри ни намека на нагар и прочую порашу, хон как с завода, выхлопная труба спустя 4 месяца после замены девственно чистая, а выхлоп пахнет ромашками. Вот нахуя мне лить 92? Чтобы 100 рублей в месяц сэкономить? При том, что чашка капучины стоит от 200 р., пообедать в кафешке 500-700, а побухать в баре 3-4к. Топ кек, нахуй.
У тебя и такой нету.
Есть дохрена логанов с к7м-9.5 сжатие
>GFKS30
Как же хочется...
Такие ещё в 90м повыбрасывали.
Богатые дяди, с которыми ты себя ассоциируешь? Да, побросали.
Но ты не из богатых дядь, ты из пешеходов-автодрочеров.
> Ебало пешехода представили?
> А ВОТ Я ЗЛЬЮ В СВОЮ ХУЙНЮ ВАЗОВСКУЮ 95 СО СЖ 8.5 95 БИНЗИГ ПАТАМУШТА МНЕ ТАК НАПИСАЛИ НА АВТОВАЗЕ
Орнул с дегенерата
Ты еблан? Вместо обосранной нивы нормальные люди уже 30 лет покупают джимник или эскудо
Ты бы хоть года выпуска эскудо посмотрел, "богатей" ты наш.
Проездной успел купить хоть? На все виды транспорта?
Асоциирование себя с богатыми не наполнит твой кошелек. Признайся хотя бы себе что ты нищуган, и нам можешь заливать тут как все.
Я не ассоциировал себя с богатыми ведь я живу в нищей пидерашке, а не нормальной стране первого мира вроде японии
92-быдло, тише.
Някни.
Ой,вы посмотрите,небыдло закукарекало)
Неприятна чернь? Терпи, маленький.
> В чем сакральный смысл этой процедуры?
Способ пидopaхи сделать вид, что он небыдло и может позволить залить себе ослиную мочу но уже 95го сорта.
Сейчас с наступлением дефицита топляка я не удивлюсь если заправки начнут сообщать что 92го бенза нет, есть 95-ый. По факту отпуская 92 по под видом 95. Жоповозки рассчитанные на работу на 95ом бензе скажут хозяевам спасибА ебать!
Способ пидopaхи сделать вид, что он небыдло и может позволить залить себе ослиную мочу но уже 95го сорта.
Сейчас с наступлением дефицита топляка я не удивлюсь если заправки начнут сообщать что 92го бенза нет, есть 95-ый. По факту отпуская 92 по под видом 95. Жоповозки рассчитанные на работу на 95ом бензе скажут хозяевам спасибА ебать!
Если в мануале написано не ниже 93-го, то какой лить?
От 93 и выше
Потому что слишком дорого выйдет, лучше на сэкономленные деньги пару баклах хугардена купить.
>По факту отпуская 92 по под видом 95.
Ты так говоришь как будто такого не было никогда. да постоянно, лол
У моего двигла сж 10. Заливал 95 пол года. Разницы кроме цены не заметил вообще.
Теперь заливаю 92, паебать вообще.
> Разницы кроме цены не заметил вообще.
92 по идее жрать должно больше + если двигло рассчитано на 95, оно будет понемногу засираться.
Расчитано на 93.
На 95 как-то резко отъебнула гофра и кольцо анальное
Поридж, 92 это для карбуляторов, которых ты в живую никогда не видел. И даже в карбуляторы можно невозбранно лить 95. Короче за собой лучше следи, дурачок
> Поридж, 92 это для карбуляторов
Ебать дебил
> Ебать дебил
Ебать дебил
Ебать дебил)
У тебя нету: джимник, эскудо, нивы, и вообще ничего такого, куда заливают бенз.
Норм порвало.
>Множество раз замечал, как каргокультное быдло из села заливает 92 бензин в свои китайские турбопакетики. В чем сакральный смысл этой процедуры?
Я конечно понимаю что у них на лючке написано 92, но это не очень умно же.
>которые в стоковые турбоваги 98й льет, при том что там буста меньше чем давление пука, 0.4 ... 0.6 бар и на лючке написано 95й
На моем могучем 1.4тси 150лс в стоке на лючке написано 98 и в скобках мелким шрифтом 95min. Заливаю 95, тк разницы не ощущаю с 100. Нов жару заливаю последний.
> min
Долбоёб, глаза разуй
Правильный ответ первым же постом, но всем похуй, лишь бы посраться.
Ещё влияют углы зажигания, но у машин с электронным зажиганием ЭБУ их сам подстраивает под бензин. Та
Угол зажигания настраивается в последнюю очередь.
Влияет наполняемость цилиндра, давление и температура.
никакой выгоды от «девяносто второго» нет. Расход в городе - на 12-15 процентов больше, крутящий момент, мощность и ресурс ниже. Сплошные минусы! В Авторевю была правильная статья на эту тему (АР №14, 2011. - Прим. АР).
Летом в городе я бы вообще рекомендовал заправлять АИ-98: он не требует коррекции по углу опережения зажигания, АИ-95 вынуждает подавать искру позже до 4°, а с АИ-92 иногда выбирается весь диапазон в 12°.
Летом в городе я бы вообще рекомендовал заправлять АИ-98: он не требует коррекции по углу опережения зажигания, АИ-95 вынуждает подавать искру позже до 4°, а с АИ-92 иногда выбирается весь диапазон в 12°.
> никакой выгоды от «девяносто второго» нет
ВАЗ-21179 — семейство бензиновых 4-цилиндровых инжекторных двигателей производства российской компании «АвтоВАЗ». Производится с февраля 2016 года. Был создан на основе двигателя ВАЗ-21127 — за счёт увеличения хода поршней. Предназначен для установки в автомобили семейства Xray и Vesta, а также Largus. Википедия
Диаметр цилиндра: 82,0 мм
Годы производства: с 2016
Максимальная мощность: 89,7 кВт (122 л. с.), при 6000 об/мин
Материал блока цилиндров: чугун
Материал ГБЦ: алюминий
Производитель: АВТОВА́З
Степень сжатия: 10,3
Это понятно, но речь шла про быдло колхозников со сж 9.5 и ниже, которые льют "хороший" 95 вместо "плохого" 92 и кайфуют от эффекта плацебо
Детонационная стойкость при сж 9.5 и двух клапанах на цилиндр будет ниже, чем при четырехклапанной головке при прочих равных. Это получается из-за бокового расположения свечи.
Двухклапанник вполне может требовать 95, когда четырехклапанник обойдется 92.
При большом диаметре цилиндра может вообще 98 требоваться при сж 9.5.
Сразу видно зумера, у которого детство прошло за компьютером в сычевальне.
> речь шла про быдло колхозников со сж 9.5 и ниже, которые льют "хороший" 95
Куда уж нам до илитариев, которые экономят 200 рублей в месяц. Деньжищи-то какие! Вертолет на сдачу уже купил?
Ну если ты долбоеб можешь хоть 110й заливать, но с 95м разницы не будет раз он минимально разрешенный
А я и без того заправляясь пропаном, поэтому у меня самое высокое октановое число.
Лью 95, разницы с 98/100 не замечаю.
И низкая теплота сгорания, из-за чего на 4 поколении гбо на высоких оборотах идёт подмес бензина.
Низкая объёмная.
По-хорошему, надо сразу дрыгатель автомобиль под пропан проектировать. Охуенно получится.
>под пропан проектировать
Под метан тогда уж, дешевле и выхлоп еще чище чем от пропана. И не только дрыгатель, а и компоновку салона под баллон.
>Под метан тогда уж
Под пропан.
Метан это давление в 220 атмосфер, пропан в 16 атмосфер.
Вообще не понимаю, как это в какие-то сертификации лезет. В стволе дробовика при выстреле 300 атмосфер. Можно, конечно, как-то придумать и под метан компоновку, но я не понимаю как.
>И не только дрыгатель, а и компоновку
И не только салон. Вообще автомобиля. Баллон должен быть силовой частью.
Или входить в лонжерон, либо в раму. То есть эти детали могут быть наполняемыми газущком, а вообще можно вместо бака баллон ставить изначально, и человек выбирает какой ему купить.
Более того, купившим авто на газущке, можно выдать скидки от компании Газпром по выгодной программе Чистая выгода, на возврат стоимости автомобиля.
>Или входить в лонжерон, либо в раму. То есть эти детали могут быть наполняемыми газущком
Именно.
Причём есть способы сделать их плоскими.
Можно оставить бак на месте (сзади под сиденьем и почти до самой кормы, между баком и кормой запаска), но сделать несущим, то есть крепить подвеску к нему, например. Придётся, конечно, глушитель как-то подружить с этой конструкцией, но это всё равно лучше. А двигатель сразу делать с высокой степенью сжатия или с турбиной, ведь октановое число у газа высокое.
Именно. А трубу можно наверх вывести, где шнорхель.
> разницы не будет
Лол, тебе не будет, тебе что щи из говна хлебать, что из мяса, разницы не почувствуешь
Это не обязательная функция, и по умолчанию не включена.
>нахуя мне лить 92? Чтобы 100 рублей в месяц сэкономить?
я тут решил начать считать расходы на авто и за одно среднюю температура по расходу вывести...
дык вот лился 92м, который стоил 51р, тут решил 95 начать лить, и чё-то не посмотрел на цену, а он стоит 60р на заправке, где 93 стоит 53р. Ну вот и прикинь разницу, на Роснефти в очереди стоять полчаса желания нет, поэтому я еду на местную мухосранскую сеть и заливать 92 за 53. 7р за литр разница, бак у меня 42л. Вот и считай полный бак, если ехать на парах 7*42р = 294р разницы. Не критично, конечно, но неприятно. А заливаю я в месяц 2-3 полных бака.
У меня был Меган турецкой сборки 2010 года с k4m, на лючке было написано 93 (или 91) и 95. Точно помню, что одного из видов топлива в РФ не было, но лил я 92 :3
Может поэтому и пришла пизда движку
Он просто не понимает, что 300р хоть и не огромные деньги, но- какой смысл переплачивать то? Я найду куда эти 300р потратить-в кафешке кофе себе возьму лучше.
Хз,у бати есть логущек (без пропанущка)- 12 лет в него заливается только девяносто второй. Двиглу абсолютно насрать. Но он по сути и проектировался для стран третьего мира, с возможностю ездить на растительном масле и ослиные моче.
/e
А вы видимо из тех аутистов что провода из безкислородной меди подводит к колонкам УРАЛ и сразу слышит расширение звуковой сцены и звенящей четкости басы.
Смысл в том, что я быстропетух, который постоянно долбит обороты в отсечку. На 95 у меня все прекрасно работает, и двигатель, как я уже писал выше, по-прежнему в околоидеальном состоянии. А 300 рублей в месяц мне нахуй не уперлось экономить ради экспериментов и копеечной экономии.
> В Авторевю была правильная статья
Лоббированная правильными дядями отпускающими 92ой по цене 95го?
> Расход в городе - на 12-15 процентов больше
Я вот тоже в одном известном журнальчике 2005 года смотрел результаты испытаний измерительным комлексом "Корсис" и не заметил подтверждения охуительным историям про неебаться экономичность (пик).
> АИ-98: он не требует коррекции по углу опережения зажигания
Ебать довод
А ты таки опережение постоянно крутишь? Долго ты там еще на карбуляхторе копротивляться будешь? Все уже 20 с хуем лет на тазах ездят на инжекторе и за них мозги сами опережением рулят. Рядовые автобляди уже несколько поколений как забыли что это такое - опережение зажигания и зачем оно нужно потому что все само рулится мозгами.
Не,ну дело твоё конечно
>Ебать довод
А ты таки опережение постоянно крутишь рискну предположить: он имел в виду, что происходит коррекция мозгами в сторону оптимальных вследствие чего ухудшаются показатели по экономичности и динамические.
Но по факту если пихло изначально с низкой степенью сжатия то разница если и будет, то небольшая-уж точно не на 12-15%, так как корректировки будут происходить не на всех режимах работы двигателя а только на пиках, когда возникать детонация. Если она вообще будет возникать.
А почему ты решил что на 92м у тебя бы все так же прекрасно не работало, и двигатель бы не был в околоидеальном состоянии?
С чего вообще двигателю с жалкими 120к пробега какие-то проблемы иметь?
> А почему ты решил что на 92м у тебя бы все так же прекрасно не работало, и двигатель бы не был в околоидеальном состоянии
Я не говорю, что так не будет, но для меня экономия 300 рублей в месяц не является существенной, текущие расходы на бензин не являются напряжными, поэтому не вижу смысла что-то менять.
>А 300 рублей в месяц мне нахуй
> экономия 300 рублей в месяц
блеать да почему она 300р? Ты раз в месяц заливаешь 40 литров и тебе это хватает? Тогда хз чё ты за быстропетух. Скорее всего ты просто вообще никогда не считал расход на топливо, если вдруг ты однажды начнёшь считать расходы, может оказаться, что ты слишком дохуя платишь тупо за бензин.
Тогда у тебя есть масса других причин, помимо 92 или 95 бензина, благодаря которым твой двигатель выйдет из строя.
А ПРОПАНУЩЕК, всё-таки, установи. Можешь пользоваться всеми преимуществами выгодной программы Газпрома Чистая выгода.
1
Разница между 92 и 95 в моих краях - 5 рублей с литра. За месяц у меня уходит около 70-80 литров. Окэ, получается 350-400 рублей в месяц. Все еще похуй.
> Можешь пользоваться всеми преимуществами выгодной программы Газпрома Чистая выгода.
Скидка на капиталку мотора после прогара клапанов предусмотрена?
Ну если вместо того чтобы зайти в кафешку и купить себе кофе с круассаном ты предпочитаешь купить кофе с круассаном олигарху-дело твое. Но вот я лучше себя побалую.
Что-то про древние движки без гидриков.
Да и там в принципе обходится, если ты не ленивая жопа и раз в 10к готов снять крышку и покрутить 8 болтиков.
> МВД РФ объявило в розыск председателя Международного уголовного суда
В голосяндру
В голосяндру
Нет. Но стоимость оборудования отбивается в 0. Оно как бы бесплатное получается.
А ты регулируй клапана как я и все будет хорошо, если у тебя тоже Логущек 8 клап.
Не вафли с обслуживанием аато.
Нет, я из тех, кто видит очевидную разницу.
>на карбуляхторе
>копротивляться
VS
>а на инжекторе и за них мозги сами
>опережение зажигания
Автач 2023
Примерно почувствовал,а?)
Настроил зажигание на карбожиге и езжу на 95. И что ты мне сделаешь?
А гранта тут причем? Чел про весту говорит, там 129 и льется 92
В 127 базару нет льется 95, но я лью сотый, мне похуй
Ну все, пиздец тебе, вычисляю по айпи!!
Воруешь где-то бензин? Почему тебе похуй?
Инструкцию писали маркетологопидары чтобы впарить 92-быдлу втч через говножурнал зарублем, форсящем 92-мочу
>Что-то про древние движки без гидриков.
Ха, у меня на хонде гибридный мотор без гидриков, зато с 8 свечами :3
>Инструкцию писали маркетологопидары чтобы впарить 92-быдлу
Ну, кстати, с новым дустером так и было. Все говорили про то, что вот благодаря невероятным инженерам,в него можно лить всё ещё 92й. А всякие эксперты с драйва разносили все доводы к хуям.
Но чё конкретно писали уже не помню. По факту там срач был уровня маслотредов.
Продам бодяженный 92ой по цене 95го. Заплатишь мне денюжку и будешь пердеть на неоптимальном угле зажигания, кекеке
>с жалкими 120к пробега
До такого не всякий кореец доедет.
>2023
>знать, что такое степень сжатия, не говоря уже о том, какая она у тебя в авто
Задроты пзц...
