>28/10/23 Суб 15:53:26 №6245646 500
>28/10/23 Суб 15:54:44 №6245650 1
Какая же суетливая ауе-я на ОПе, пиздец просто!
>28/10/23 Суб 15:54:44 №6245650 1
Какая же суетливая ауе-я на ОПе, пиздец просто!
Жизнь ворам, пидор дырявый
от души за отзывы про власова и биммервс
второй на ютубах да, приятный. если говоришь, что норм мужик, видимо, слишком хороший спец, раз к нему ломятся так много. не хочет/не может свою работу в каком-то месте распараллелить, как мне кажется.
ой шо ж делать, хлопцi, куда ехать чиниться, если не самому?
второй на ютубах да, приятный. если говоришь, что норм мужик, видимо, слишком хороший спец, раз к нему ломятся так много. не хочет/не может свою работу в каком-то месте распараллелить, как мне кажется.
ой шо ж делать, хлопцi, куда ехать чиниться, если не самому?
Подписываться не обязательно.
Ты в треде круглосуточно пасёшься, чтобы пацанов обслуживать?
>а вот ты сам
)
Может в этом заметят
Подскажите по установке лямбды для конвертера дмрв на e28 m30b25 l jetronic. Как подключить 4-х контактный датчик и куда? Реализовать подогрев, как я понял, можно от зажигания возле релюшки приколхозить. И как понять где какой провод, если в инструкции нет распиновки? Можно ли определить это обычным мультиметром?
Подскажите по установке лямбды для конвертера дмрв на e28 m30b25 l jetronic. Как подключить 4-х контактный датчик и куда? Реализовать подогрев, как я понял, можно от зажигания возле релюшки приколхозить. И как понять где какой провод, если в инструкции нет распиновки? Можно ли определить это обычным мультиметром?
По схеме-то посмотри, куда какой провод идет от лямбды, там и поймешь, где какой.
В чём суть БНВ-движа такого? Почему из этого такой культ?
Вот есть мерсобес у меня, ну мерс и чё?
Почему нету на автаче регулярного треда МБ?
Почему сходочки в моём мухосранске у БМВшников чаще в пять раз?
Почему про эту марку снимают кино, поют песни и прочее?
Почем, в конце концов, марка БНВ стала более култовой чем мерс? Что за магия?
потому что охуенные мерсы закончились на 140-м, а бмв и дальше делали пиздатые машины.
Потому что мерс - говно без задач для понтов, сделанное из понтов.
И аудитория у него из трусиков, которым лишь бы повыебываться, какая у них крутая тачила с миллионом ненужных наворотов. Естественно никто, даже такие же душнилы, не выдержат такого общения, потому оно либо отсутствует, либо строго дозировано.
У бнвшников в клубах либо омежки-превозмогаторы, либо взрослые мужики с комплексами или без, либо ебанаты-аушеники, либо хачи. Даже с таким набором индивидов проще общаться.
>Из трусиков
лол
Из токсиков
Фикс
>У бнвшников в клубах либо омежки-превозмогаторы, либо взрослые мужики с комплексами
Мимо взрослый депрессивный омеган с кучей комплексов. Всегда хотел пенсионерский квадратный баржеседан не из мейнстрима Лянчущок Каппющок, Вольвущок 940 и т.п., а бэхущок нет, даже если он 7 серии и с велюром. А покупать если что и буду, то только грантущок с ватоматущком.
>Мимо взрослый
29 лвл - это не взрослый так-то.
Сойдёт, сойдёт.
Уже и работает, и сам с проблемами разбирается.
>либо ебанаты-аушеники
А что насчет интеллектуалов-ауешников?
езч-кун
>В чём суть БНВ-движа такого? Почему из этого такой культ?
Всего понемногу. Мерс комфортная машина, но унылая, как на ходу, так и внешне. Конечно есть исключения, но общий фон такой, что мерс это комфорт, а бэха это драйв. Причем при одинаковой стоимости. Если говорим про бэу, то они будут ломаться, их надо чинить, а это занятие не для 40-летних, а кто моложе, им как раз не комфорт нужен, а драйв.
>Почему нету на автаче регулярного треда МБ?
Он был, да утонул. Мало владельцев нашлось, а бмв много у кого, это тоже в копилку пунктов, почему у бмв движ есть.
>Почему про эту марку снимают кино, поют песни и прочее?
Для молодежи снимают, а для нее я выше описал, какие характеристики важнее. Поэтому пропеллер, а не трусы.
>Почем, в конце концов, марка БНВ стала более култовой чем мерс? Что за магия?
Выше я описывал. Хотя да, 600й мерс в 90е был у всех на слуху. А сложилось так, что бэхи культовей. Может отчасти потому что 600й, да и вообще s-класс слишком дорог.
езч-кун
Бля, я в каршеринге катался на мерсе и на БМВ. Мерс: безрамочное боковое стекло (как эта хуйня называется правильно, хз, короче, бросается в глаза), подсветка снизу, передачи на руле (реально нет рычага АКПП, лол), все такое охуенное. Но разочек проехал, кончил и чет не прет. Ну не прет и все.
Бэха: трешка в минимальной комплектации (но достаточно жирная для меня, я еле нашел, как зеркала раскрыть, сама предупреждает там чето - давление в шинах). Бляяяя, как же я шишку стер, как же она едет, ссссууукккаа
На пенек сел - косарь должен, а еще инфляция?
Сыш бля, а ты котировки на бирже ммвб видел? Чо мычишь бля, а в памм-потфеле есть чо?
Копрофилия и копрофагия, стиль уеашников, нищета.
А хуле не в тазотреде тогда?
Выглядят пиздато, едут охуенно. Если немного умеешь делать с тачкой всякое, получаешь удовольствие от вождения - бэхи не разочаровывают, позволяют.
Алсо, лично мне не нравится язык дизайна МБ. Какие-то оплывшие лупатые слизни. Ауди получше, но ебаный скучный ваг, всюду Пассат виден. А БМБ подтянутые, пропорциональные, строгие. Но это чисто дело вкуса. Тем более сейчас продажи делают говноеды.
Ну ты небось сравниваешь CLA и 3er. Сядь в Е-класс, такая-то баржа, я кайфанул.
>А что насчет интеллектуалов-ауешников?
Это оксюморон.
>езч-кун
А это диагноз, странно, что таким права выдают.
Живешь в каком-то манямирке, то одно и другое вместе уложить не можешь, то диагнозы ставишь, опять же из своего манямирка.
>4-х контактный датчик
Первая пара - это +12В и земля подогрева, провода обычно белого цвета. Сопротивление между ними около 5 Ом. По хорошему, подогрев должен выключаться DME при высокой нагрузке на двигатель и на скорости выше ~90 км/ч. Я бы подключал его через кнопку в салоне, чтобы на трассе можно было вырубить его вручную.
Вторая пара - сигнальный провод (черный) и сигнальная масса (серый). Сигнальный провод лямбды подключаешь к входу 3 конвертера, сигнальную массу на 9. Сюда же будет подключена масса от мозгов джетроника.
На второй схеме ошибка. Три провода контактируют с бесконтактным датчиком. Так быть не должно.
Я, кстати, взял схему с бесконтактным датчиком потому, что у них нет схемы для конвертера VAF/MAF. Подключение лямбды у них одинаковое.
Объясни, блядь, нормально, что ты делаешь и нахуя. Другой мотор свапаешь и левый датчик присрать что-ли хочешь? Или блядь к одним мозгам хочешь присрать датчик от других мозгов?
езч-кун
Я отвечаю и куну, который меняет умирающий расходомер-лопату M30B25 на пленочный через конвертер от Пилота.
>Я бы подключал его через кнопку
Это придется каждый раз дрочить тумблер? Там у них на форуме инструкция вроде есть. http://forum.pilotpowersupply.com/showpost.php?p=3940&postcount=9
Пишет что + через 10А предохранитель от реле бензонасоса, - на корпус.
Я думаю взять версию с вечным датчиком, тем более у него видео вышло, где он все показывает как делать. Ты еще вроде говорил что поток воздуха не так идет с пленочным.
И причем тут лямбда блядь, если сдох расходомер?
Потому что новый считает смесь опираясь на показания лямбды, тогда как старый опирался только на дтож и не значительно на температуру входящего воздуха
Че-то я запутался. Расходомер же считает количество (ну или вес) пройденного через него воздуха. Передает данные в мозги, а уже мозги, собрав показания со всех датчиков хуярят нужное количество топлива, момент искры и пр. Т.е. смесь-то считают мозги блядь, а не расходомер.
> через 10А предохранитель от реле бензонасоса
Хороший вариант.
>Это придется каждый раз дрочить тумблер?
Я исхожу из соображений, что лямбда тебе нужна только для настройки конвертера. То, есть:
1. Все собираешь, ездишь в разных режимах, дрочишь тумблером, откатываешь стехиометрическую смесь по лямбде.
2. Руками редактируешь значения в программе, получая обедненную смесь и отключаешь лямбду.
3. Ездишь по расходомеру и экономишь 5% топлива по отношению к стехиометрии.
Может тумблером дрочить вообще не надо, и лямбда будет показывать правильные значения даже при перегреве. Это надо по факту проверять.
>поток воздуха не так идет с пленочным
С точки зрения пульсаций воздуха и провала при разгоне - да, могут быть нюансы. Но не могу не отметить, что замена на пленочный маф увеличит мощность на частичной нагрузке. Лопата в этих режимах почти закрыта и оказывает большее сопротивление воздушному потоку.
Тут, правда, тоже есть нюанс - M30B25 рассчитан на 98 бензин.
Хрен знает в каком он у тебя состоянии и что ты туда заливаешь, но при хорошей компрессии улучшение наполняемости может привести к детонации. Надо будет или откатывать угол зажигания или обогащать смесь.
-при установке пленочного маф или бесконтактного датчика вместо лопаты, получившийся франкенштейн вместо реальных значений показывает хуйню
-поэтому в конвертере предусмотрено обучение по лямбде. По её значениям конвертер строит карту коррекций для той хуйни, которую выдает расходомер
-когда обучение проходит, должно получаться так: хуйня+коррекции=значения, как у родного расходомера
Ок, спасибо, понял.
Проверил по схемам: на 525e (деталь 18) и 533i (деталь 15) ставились лямбды без подогрева.
И похоже, что у 525e она стояла только на 3 цилиндра.
Вваривай там же и не ебись с проводкой и тумблерами.
Подскажете еще по коробкам на м30. Какие подойдут полностью, и с минимальным допилом? Сейчас 4х ступка стоит, хочу 5 передачу. Колокол на текущий похож на съемный по крайней мере видел там стык.
А тричовские коробки не влезут?
Так-то, емнип, на м30 что в е28, что в е34 ставились гетраги260, просто разные передаточные числа были.
Номера сравни на коробках, может в гугле пробей, какие номера подходят под твои мотор и кузов.
e28 или e12? Во втором случае - только от е12 в силу механического спидометра, в первом - Getrag 260 или 265 с e28|e34
Здарова, хуеглоты. Давайте так: я дропаю вам название козырной тачки, а вы, пытаясь не обосраться совсем уж сильно, пробуете нарыть что-то аналогичное в модельном ряду своей любимой народной марки в том же бюджете.
cls
катать тёлочек, ловить восторженные взгляды, кайфовать в салоне, качаться под трек по ночной москве
cls
катать тёлочек, ловить восторженные взгляды, кайфовать в салоне, качаться под трек по ночной москве
Обратно под шконарь залезь, проткнутый.
>cls
Этот уродец вне конкуренции. В линейке БМВ такого уродца просто нет.
>катать тёлочек, ловить восторженные взгляды, кайфовать в салоне, качаться под трек по ночной москве
Подношу тебе писю к носу, очевидная бэха 6ка, лол, которая как бы прямой конкурент была и по продажам они шли нос в нос, хотя обе машины нишевые шопизда. И вот чет цлс получился настолько охуенным, что 23й год станет последним годом его выпуска, в то время как 8 гран куп живее всех живых. Оказавшись не только аналогичнее, но и превосходящее предложение меркедеса. Пам пам
F02 750Li
Первый вызов эвакуатора за полтора года владения. Еду с утра и при резком перестроении слышу "БАБАХ", я аж обосрался и подумал, что там редуктор отвалился или подрамник, а это всего-то привод вырвало, докатился до парковочки, оставил там машину и пошел на работу пешком.
Наверное не лучшая идея ездить на 4.44 редукторе при шестицилиндровом моторе. В принципе у меня в гараже лежит 3.45 от Е30, поставлю теперь его, надеюсь, что ничего больше не вырвет
Наверное не лучшая идея ездить на 4.44 редукторе при шестицилиндровом моторе. В принципе у меня в гараже лежит 3.45 от Е30, поставлю теперь его, надеюсь, что ничего больше не вырвет
>компакт
>шестицилиндровом моторе
Это как? Зачем?
А была бы блокиров очка - доехал бы сам, подвязав привод резинкой от трусов.
>Это как? Зачем?
Мне отдали какой-то М52 строкер, я дал денег Северному и мне его поставили. Но вообще охуенно едет, я кайфую. Тяночка правда теперь периодически жалуется то "не гоняй", то "я не удивлена, что у тебя опять что-то отъебнуло".
Возможно заварю этот 4.44 если не продам, там кто-то в е36 чатике хотел его купить, можно будет подкидывать его на местные ралли спринты
>Наверное не лучшая идея ездить на 4.44 редукторе при шестицилиндровом моторе
Да это вообще не при чем. Ну можно прикинуть, мол на меньшую мощность редуктор рассчитан, но у тебя не сам редуктор и распидарасило. У тебя болты что-ли вырвало, может не затянуты были? И стука не было при езде раньше, особенно при трогании с места?
>привод вырвало
Выглядит как буд-то болты открутились. И шайбу не вижу на ближних болтах - ты не поставил её, что ли?
Когда увлекался дрифтом - на 2.8 стоял редуктор 4.10. Ничего не вырывало.
>открутились
Куски остались в каждом отверстии фланца. Их именно порвало
>И стука не было при езде раньше, особенно при трогании с места?
Вроде что-то было, но я внимания не обращал
Может, тебе ебанули не карданные болты, а какое-то говно пластилиновое? Я видел, как на стоковых редукторах при 1000+лс рвались привода, но не болты фланцев.
>какое-то говно пластилиновое
Вот это более вероятно, на этом приводе все болты разные были, я заказал новых по каталогу, буду разбираться. Но эти болты стояли с момента покупки машины
Есть владельцы м5 е34? Пилите стори владения. Нет, на драйв2 не пойду
мимо мечтатель
мимо мечтатель
Ну я тебе изначально и сказал, что редуктор не при чем там. Болты поменяй, да езди дальше.
езч-кун
Да редуктор всё равно лежит, я думаю, что на 3.45 поудобнее ездить будет всё равно
>Их именно порвало
Значит, болты из пластилина. Привод быстрее порвётся, чем болты.
Вот, правильно, практичные хозяйственные тёлочки от такого текут, а зачем тебе другие?
А был бы полный привод - доехал бы своим ходом.
Владельцы все ещё в шараге, сейчас, домой вернутся, чифирку заварят, сигареткой затянутся и будут тебе пацанскую мудрость изливать.
вряд ли эти ребята ездят на м5
Подумываю взять себе в качестве первого поджопника е34/39, что-то из этой серии, что найду живое. С какого ценника начинаются авто, в которые не придется вкладывать сразу 0.5 от цены покупки? Насколько я понял из проведенного исследования, всё, что ниже 400к это гарантированная ебля. Вообще есть шансы взять что-то за 500-600, поменять расходники по мелочи и спокойно ездить? Боком валить и тапок давить не планирую, хочу именно бмв (рассматриваю еще вольво), потому что очень нравится корпус, и мечтал с подросткового возраста. Алсо, нередко вижу в объявлениях, "для тех, кто понимает, что это за машина". Поясните ньюфагу, это перефразирофанное "сними розовые очки, еблан, машиной нужно заниматься", или "ты проведешь остаток своих дней на разборе и в гараже"?"
>Почему нету на автаче регулярного треда МБ?
Тому що в паре похожих по характеристикам бнв и мб, бнв всегда будет дешевле. 2 года назад выбирал между gle и x5g05 - очень хорошо ощутил эту разницу.
Ну для е34 ценник 400 это все хорошо должно быть. Для е39 наверно что-то ближе к 600. Но нужно быть готовым засунуть сотку, что в одну, что в другую.
Сотка для меня приемливо, спасибо. А что по обслуживанию, сколкьо вылетает примерно в год у владельцев, если изначально не прям некро?
>первого
>поджопника
>е34/39
Серьезно? Это даже не некро - это убернекро, им МИНИМУМ четверть века. Первой машиной. Поджопником. То есть ездить ты хочешь каждый день. Купи сразу подменную тачку, добрый совет. Хоть тазоклассику. Чтобы не плестись грустному на ОТ, когда "боевая машина вора" в очередной раз отхлебнет на соточку-две.
>что-то из этой серии, что найду живое.
Не найдешь.
> С какого ценника начинаются авто, в которые не придется вкладывать сразу 0.5 от цены покупки?
Два-три ляма за "капсулу времени в коллекционном сохране". Или выложить сразу - или вложить их же по итогу.
>для тех, кто понимает, что это за машина
Перевожу на русский: "Это многажды выебанный труп, в котором не работает практически ничего - а что работает - заколхожено деталями от гажулей"
То, что осталось от м5, спустя столько лет, никем кроме этих ребят не востребовано.
Ну у 34 плюс-минус как у вторых фокусов. Но это про цену на запчасти, просто делать в сервисе - за работу будут больше брать, просто потому что это бмв.
У 39 подороже в целом содержание, но процентов на 30, а может на 20.
Это тоже какие-то средние непонятные цифры с морем ньюансов. Но примерно как-то так. Ну и такие машины все-таки самому чинить надо. Т.к. в сервисе во-первых будут больше брать за марку, во-вторых еще спецов нормальных найди.
>Алсо, нередко вижу в объявлениях, "для тех, кто понимает, что это за машина".
Это дословно означает: я пытаюсь продать разваливающееся на ходу корыто за 3 его цены, а так как обосновать нечем, то скажу, что это для ПОНИМАЮЩИХ. Если покупатель не лох и не понимает, почему цена завышена, то очевидно, он отсеивается как НЕПОНИМАЮЩИЙ.
На GLE ещё и много каких опций не будет, салон из кожзама и едет он уныло. Мерседес выбирают максимально унылые люди.
Понял, спасибо за ответы, буду думать. Скорее всего, я пройду дефолтный путь - купил - поебался - продал следующему лоху, но если я это не сделаю, меня эта навязчивая идея не отпустит. В любом случае, нужно месяца 4, чтобы подкопить денег. Если не передумаю к тому моменту, поделюсь ощущениями в треде.
>купил - поебался - продал следующему лоху
Вся суть владельцев некробмв, и потом они тут рвутся как девочки, когда их справедливо за людей не считают.
У нас тут один купил е36, тоже чтобы поебаться и через несколько месяцев скинуть. Но увы, затянуло, теперь нихуя продавать не собирается, и уже ездит год или даже больше.
Скидывают по дурости те, кто баблом или мозгами не вывез. С бабками у тебя проблем нет, а если итт вопросы будешь задвать, и с мозгами проблем не будет - тут разжуют и подскажут.
Лалкич, не траль
>Поясните ньюфагу, это перефразирофанное "сними розовые очки, еблан, машиной нужно заниматься", или "ты проведешь остаток своих дней на разборе и в гараже"?"
И то и то сразу. Пойми, самой молодой е34 в районе 25 лет, и за это время на ней далеконе в булочную ездили, а давали просраться от души. 90% будут ушатаны чуть больше, чем полностью. У меня их было 4, последнюю продал лет 10 назад - и с тех порна е34 не тянет, можно сказать. Посматриваю на авто.ру - за 3КК нет сымсла (даже не понимаю, люди реально думают, что кто-то купит?), а за 400К понимаю, что секса с этой машиной будет гораздо больше, чем удовольствия от езды.
Не отрицаю, желание ездить на трупе - это болезнь. С другой стороны, с текущим рынком, некроебов будет становиться все больше, благо что выбор "без ебли и запчасти не на всю зп" - только тазы, и то вопрос с еблей - спорный.
Возможно так и пойдёт, наперед не загадаешь. Конечно, хотелось бы оставить себе надолго, и проблем с деньгами действительно нет, но не хочется отдавать половину дохода на обслуживание авто.
>не хочется отдавать половину дохода на обслуживание авто
Когда в нормальном состоянии, денег будет тянуть плюс-минус как второй фокус. Взяв за 400 и засунув сотку, все будет хорошо. Ну если отбросить вариант, что за 400 возьмешь то, чему красная цена 200. И перестань кормить визжащего траля, льющего говно.
езч-кун
Это я про 34 кузов говорю*
>На GLE ещё и много каких опций не будет, салон из кожзама и едет он уныло
Ну, будем честны, x5 на пневме - тоже не особо в повороты вкручивается
>выбор "без ебли и запчасти не на всю зп" - только тазы
Да много чего есть, кроме тазов, но любая машина к 30 годам будет уже в плачевном состоянии, а БМВ тем более.
И мы сейчас говорим просто про возможность ездить на ней, а не всё то, что воображает вот этот местный петуч , который считает себя дофига опасным решалой, передвигаясь на древнем ушате.
Обоссаный, ты долго визжать будешь?
Получше мерса точно. Только я не поняла, есть ли смысл ставить активный стабилизатор - по ощущениям Х7 рулился чуть лучше.
Дежурно нассал ОПу в гортань
мимо другой анон
Бери логущок с газущком, не прогадаешь.
>
Как боженька раскидал.
>Алсо, нередко вижу в объявлениях, "для тех, кто понимает, что это за машина".
перевожу, продаван говорит - иди на хуй с вопросами и претензиями, ведро продается как есть со всеми многочисленными проблемами
>за 500-600
>поменять расходники по мелочи и спокойно ездить
>хочу именно бмв
>рассматриваю еще вольво
выбери одно из этих четырех
Да мы знаем, ты нассал ему в рот, потом он надристал в рот твоей матери и пр. Только хватит тред засирать, пожалуйста.
А всего-то нужно по мануалу делать то, что пишут, и подобной хуйни не будет. Например привода проверять через определенный пробег на наличие люфтов и целостность пыльников.
>Например привода проверять через определенный пробег на наличие люфтов и целостность пыльников.
Посыл то не в этом был, маня.
Посыл в том, чтобы можно было ложить хуй на обслугу и чинить только тогда, когда машина встанет? А так владеть машиной позволит только таз? Ну да, ок. Так езди на тазу, жри говно, чинись раз в месяц, погибай нахуй от мелкого дцп из-за тазобезопасности и пр.
>маня
Это твоей матери оп в рот дристал?
Маня, я про то что, на тазе я купил запчасть сразу, на бмв мне пришлось бы ждать под заказ или вызывать эвакуатор, почему ты такой дебил родился, только твои мама папой знают, которых оп ебал.
У тебя фантомные боли от того что твой папаша не прочитал инструкцию по использованию контрацептивов, из-за чего ты высрался из жопы мамаши? Поэтому такой дрочь на мануалы?
Не будь ты тупорылым хуесосом и следи нормально за машиной, даже на тазу тебе не пришлось бы на обочине лежать.
Визжащему хуесосу так нибамбит, что аж семенить начал?
Пошел нахуй, сейчас бы жить по советам отброса с двачей.
Я не семенил, просто мысли постепенно накатывают.
>Маня, я про то что, на тазе я купил запчасть сразу,
Ебать хуйня. Купил запчасть сразу, поставил и она наебнулась через 2 секунды, можешь на жопной тяге лететь за новой. Знакомому на жигу купили стеклоподъемник за 200р, хватило ровно на 1 раз опустить-поднять стекло. Я раньше был упоротым тазоебом, думал что иномарки это хуета - на них дорогие запчасти и только под заказ. Потом купил мертвую е36 и понял что даже убитая беха на порядок лучше любого таза и никаких космических сумм на её содержание не нужно и мозги она мне ебала даже меньше, чем тазы. Стоит ли говорить что когда вижу тачку на обочине с открытым капотом в 90% случаев это таз или газель?
Так жри дальше говно, рукожопый сын сифилисной бляди.
Прошлый тред мало засрали блядь, теперь в этом откровенную жирноту будешь раскармливать?
Ебать ты, у меня думаешь не было бэх и другой некроты, не конечно если взять условную некроту и сразу зачинить ее оригой базару нет, только опять же она сколько в ремонте простоит у тебя, а деньги в этот момент не будут зарабатываться, а тазик новый, вот он под окном, завел и поехал копеечку зарабатывать, он в сервисе у северного полгода не стоит.
>Так жри дальше говно, рукожопый сын сифилисной бляди.
Я кстати тебя мразь узнал по твоим высерам, ты почему то на мои посты постоянно тригеришься, хуй будешь?
Давай остужу тебя, что-ли.
Привод, кстати, задний. Внезапно.
Дизельный ебалай очком на палке, ты?
> нужно по мануалу делать то, что пишут
Чувак, тебе годы владения произведением нормального автопрома память отбили. Тазокачество - оно потому и тазо-, что отхлеб абсолютно чего угодно возможен в абсолютно любое время и без всяких внешних симптомов. Хуяк - и пять минут назад проверенная шаровая просто рвется пополам. Хуяк - и нелюфтящий привод просто рассыпается.
>на бмв мне пришлось бы ждать под заказ или вызывать эвакуатор,
А с чего ты взял, что у тебя привод на бэхе вот так отхлебнул бы? Тыего вообще проверяешь? Если проверяешь - то увидишь очень нехорошие симптомы за пару тысяч до отхлёба.
>следи нормально за машиной, даже на тазу тебе не пришлось бы на обочине лежать
Братан, ты сам-то более чем одним тазиком владел ? Потому что и среди тазов бывают просто то ли удачно собранные, то ли просто счастливые экземпляры, которые ездят и не ломаются. Иллюзию, что ТАЗ весь такой обычно ломает следующая тачка, купленная со словами "и чо все пиздят, что тазы ломаются, нихуя!"
>рассматриваю еще вольво
Бери овощ 2.3 740 или 940(строго до 1993 года, там потом металл хуевый и лкп), только без этих ваших турбин и не на карбе, строго инжектор и восьмиклапанный мотор. Надежно, что пиздец, гнить еще будет долго. Но можешь и бнв посмотреть, правда конечно за одну и ту же цену вольвас будет выгоднее, у меня брат купил и балдеет
>Скорее всего, я пройду дефолтный путь - купил - поебался - продал следующему лоху
Я с такой мыслью в голове е36 компакт покупал полтора года назад за 160. Сейчас уже точно продавать не буду, но какой-нибудь поджоп на каждый день куплю скорее всего, думаю между некровагом(пассат б3/б4, 80 б3, 100 с4) и некропрулями, тут правда вообще поебать на ее ходовые качества, хочется просто ездить, менять только расходники и не ебаться почему опять поворотник не моргает, стоп-сигнал не загорается и какого хуя на приборке раз в неделю загорается износ колодок хотя датчиков никаких у меня нет.
>только тазы
Щяс уже и их не останется, пацаны в е36 чатике уже обсуждали, что редуктор на клосику стоит столько же, сколько редуктор на е36. Девятки сгнили, чепырки вшатаны пацанчиками, которым не хватило на гнилую езч, а приоры с калинами стоят просто каких-то неадекватных денег, я за такую сумму лучше дэу сексию рест куплю. Плюс могу вспомнить об охуительном качестве оригинальных новых запчастей, когда термостат надо менять пару раз в год и он из коробки может быть нерабочим
Тут как бы на рынке есть машины, которые и через пять лет уже в плачевном состоянии. И например выбирая между езч за 200 и нексией или калиной за 200, езч на мой взгляд будет всё же понадежнее, а варить придется и то, и другое.
Давай ты будешь под каждым постом на всяких случай писать, что этот пост создан лицом, выполняющим функции бмв хейтера в этом треде
>мимо другой анон
И семенить, сука, перестань, заебал
Так покупай то, что практично. У меня например есть рядом бмв разборки и бмв сервисы(прям в моем мухосранске две чтуки, ни разу там еще не был, но пацаны советуют). А то был у нас в е36 чате дурачок, который на своем прулевостоке на е36 ставил и присирал туда бензонасос от марка с помойки.
Вот я таких историй миллион слышал уже. А знакомый купил карину 1985 года и там до сих пор нихуя не сломалось больше чем за год, плюс он утверждает, что есть дохуя ориг запчастей в наличии до сих пор
>в сервисе у северного полгода не стоит
Ну если это панч в мою сторону, то могу сказать, что из двух месяцев, что компакт там стоял, простой случился на неделю из-за того, что я изначально привез не те детали, а потом еще на две недели из-за того, что чел, которому Северный поручил его делать, свалил в отпуск. Я в целом на сроках не настаивал, пацаны сделали ровно то, что я хотел из того говна, что я привез. Мало кто вообще бы взялся
>пять минут назад проверенная шаровая просто рвется пополам
Батя рассказывал про тазовладение в начале 90х когда он на шохе менял шаровые раз в 3-5к км просто потому что новорязанка была бетонной и очень часто на обочине стояли тазы с внезапно отрыгнувшими шаровыми.
> А с чего ты взял, что у тебя привод на бэхе вот так отхлебнул бы?
Я ничего про привод на бмв не писал, ты сам это додумал. Посыл был, что вот мол, шрус отъебнул на гранте, сразу в магазе купил, а если бы на бэхе отъебнуло ЧТО ТО, то я бы соснул, так как там этого бы в наличии не было.
Продал в этом году такую няшу 2011 года за 1300 в салон.
Жалко никто не успел перехватить из нормальных людей.
Поменял все что надо было, карплей докинул и купил m40d
Там был посыл интересней - за машиной следи и внезапно ничего не отъебнет. И заказывать не надо будет, как с бмв; и ебаться посереди дороги, как с тазом.
Ну вообще да.
Чтобы шрус на переднем приводе проебать, надо надмозгом быть и не слышать хруст при каждом повороте руля либо упорно его игнорировать.
>И например выбирая между езч за 200 и нексией или калиной за 200, езч на мой взгляд будет всё же понадежнее
Очень спорно, за 200 тысяч сейчас вообще хорошо будет, если машина на ходу, но твой пример некорректен, Нексия скорее всего уже сгнила, но Калина будет явно живей, чем е34.
>Давай ты будешь под каждым постом на всяких случай писать, что этот пост создан лицом, выполняющим функции бмв хейтера в этом треде
Будь я хейтером БМВ, я бы не взяла его второй машиной.
Просто я объективно смотрю на вещи, 30 лет это 30 лет, ресурс ВСЕХ узлов уже исчерпан. При этом на БМВ явно не дедушка в церковь ездил. И портрет среднестатистического владельца, по мере старения автомобиля, всё ближе к местному пацанчикообразному, у которого нормально обслуживать нет ни денег, ни желания. Вот и получаем, что при прочих равных БМВ в годах будет отжат гораздо больше, чем другие марки.
Да что говорить, тот анон, которому я отвечала сам мыслит категориями:
>Возьму покатаюсь - солью лоху
Как думаешь, сильно ухоженная машина будет после такого владельца? А если их было 3 →ထ? Что-то я не слышала, чтобы кто-то Дастер покупал с такими мыслями.
>И семенить, сука, перестань, заебал
Пикрил, или ты думаешь, что только у меня приблатнённая шпана вызывает омерзение? Это же натуральный биомусор, независимо от того, на чём он ездит. А ездит он, как мы знаем, на Е34 и воображает себя благодаря этому как минимум Доном Корлеоне Мытищинского разлива.
Вот поддержу целиком и полностью. Сейчас свежая из салону, но, наверно, продам и пересяду на китайца - сильно очкую по части запчастей. Но у меня есть ещё одна БМВ, и ей 40+ лет. Покупал 20 лет назад, и от той машины, что я купил - остались стёкла, руль, частично кузов. Да, некоторые вещи апгрейднуты, типа тормозов от более мощной версии, редуктор с блокировкой и т.д. Но поменял всё, вплоть до главного и рабочего цилиндра сцепления, хотя ВУТ всё ещё родной. Ну и КПП родная - вот это реально неубиваемо . е34 у меня тоже были и немало - сейчас я бы не рискнул купить, даже с учётом того, что денег хватит на достойный экземпляр.
>пересяду на китайца
Вот такое никому не посоветовала бы, даже из соображений безопасности, про всё остальное промолчу. Тут на мой взгляд лучше взять бу иномарку, чем имитацию автомобиля идентичную натуральному. А вот что дальше делать хз.
>ездит он, как мы знаем, на Е34 и воображает себя благодаря этому как минимум Доном Корлеоне Мытищинского разлива
Трипперную лярву спросить забыли.
>ейчас я бы не рискнул купить, даже с учётом того, что денег хватит на достойный экземпляр
Хуй знает, че ты ссышь, тем более если плюс-минус устройство знаешь. Делаешь один раз и ездишь.
езч-кун
>бэхе отъебнуло ЧТО ТО,
Ну смотри. Отхлебнуть так, чтобы машина дальше не поехала, может только довольно узкий список узлов. Во всех остальных случаях ты как-то до дома докултыхаешь. И большая часть этих узлов - диагностируется с запасом и не отхлебывает ВНЕЗАПУ. Ну реально - совсем внезапу может только мозг отхлебнуть или датчик, или игнитор, тупо от скачка напруги. Любой нормально сделанный механизм сначала кряхтит-пердит и только потом рыгает. А бэхи, особенно в те времена, делали нормально.
>продам и пересяду на китайца - сильно очкую по части запчастей.
Ой не советую. Китайся - не машина, китайся - самоходный макет автомобиля. Серьезно, любая мало-мальски обслуженная некрота некрота надежнее китайси. Ну как минимум потому, что рывки коробки на плюс/минус10 тысячах пробега, да так, как не дергает коробас на 35летнем пруле - для китайся просто норма жизни.
>Хуй знает, че ты ссышь,
Он ссыт, что делать будет нечем. В принципе, опасения обоснованы, даже на япов стало проблемой добывать ряд запчастей.
>в начале 90х когда он на шохе менял шаровые раз в 3-5к км
Дед примерно в те же времена тоже ругался. Шаровые шли из голимой сыромятины, да ещё и отливки с раковинами попадались. Рвало абсолютно рандомно.
>купил карину 1985 года и там до сих пор нихуя не сломалось больше чем за год, плюс он утверждает, что есть дохуя ориг запчастей в наличии до сих пор
Остатки былой роскоши. Этих карин живых осталось довольно мало, и потому на складах что-то ещё есть. В принципе на любую некроту так встречается - я не далее как вчера купил ориговую рулевую тягу на свою некроту по цене года 18. Ну вот лежала она на складе. Последняя, больше не будет.
П.С. Обрубок-кун, ты ли это?
Не ну я понимаю все ж дохуя спецы умные, только нихуя не хрустело, даже на вывернутом руле, и захрустело внезапно, только уже в другом городе, за 30 км до отъеба.
>даже из соображений безопасности
Условных отличий Geely от Volvo не особо много - в силу того, что это одна и та же контора сейчас и наработки шведов из китайца торчат чуть больше, чем ото всюду. С б/у иномаркой - у меня машине два года, и на ТО уже надо записываться сильно зараннее, а если что-то гарантийное случится - починить бы и рады, но всё будет ехать весьма небыстро. Ждать это время? Не, не моё. Машина покупается чтобы ездить, а не ждать запчасти.
>че ты ссышь
Время и неиллюзорная возможность что-то не привезти в принципе. Особо по части неудобных запчастей типа лобового стекла. Лет 10 назад я вот под ту БМВ, которой 40+, привозил запчасти со всего света, включая Штаты и Австралию, сейчас же реально проблемы с доставкой могут быть даже у Экзиста/Автодока/Эмекса. Не особо есть желание принимать эти проблемы. Тем более покупать условный расходомер Бош для М50 за 800 долларов с сомнительной перспективой привоза.
Даже идеальная е34 никогда не поедет как F10, например.
>Делаешь
Если не секрет, сколько стоит час твоего времени? И сколько его у тебя? Мне было этим интересно заниматься в 25-30, но сейчас интересы другие.
>Во всех остальных случаях ты как-то до дома докултыхаешь. И большая часть этих узлов - диагностируется с запасом и не отхлебывает ВНЕЗАПУ. Ну реально - совсем внезапу может только мозг отхлебнуть или датчик, или игнитор, тупо от скачка напруги. Любой нормально сделанный механизм сначала кряхтит-пердит и только потом рыгает.
У меня отрыгнул рабочий цилиндр сцепления в поездке на 1000 км, причём до конца поездки оставалось ещё 300. А первые признаки он начал проявлять через 400-450 км от точки отправления. Так 300 км и ехал на 5й, изредка, используя опыт ГАЗона, переключаясь пониже без выжима сцепления. Ну нафиг такие приключения.
Разьебал морду на e90, теперь буду переделывать в рестайлинг - поздравьте
Ну поздравлямба, хули. Не то чтобы ты был сильно рад этому, скорее всего.
F02 750Li
На самом деле уже пробил где можно взять кузовню за недороха, купил бампер, заказал ноздри, осталось доехать до продавца телевизора, капота и фар
Радик целый, а вот половине пластмассок под капотом пришлось туго
Давно хотел заняться и переделать, а тут случай предоставился
>Трипперную лярву
Полагаю, что в твоём донном окружении только такие и есть, где же гопобыдлу с нормальными пересечься?
Анон, скажи, какие колёса на зиму используешь?
Я переобулась с 21 разноширь на 19 одноширь и сразу колейность ушла, машину не кидает на неровностях и вообще управляется ПРЕДСКАЗУЕМЕЙ, так и не ощутила мифический держак на 21, о котором все говорят.
Сейчас выбираю шиповку, склоняюсь тоже к 19, но не знаю ранфлет или не ранфлет. Или взять 20 и застрять в первом сугробе?
>Ждать это время? Не, не моё.
Твоё право, я всё же не хочу доверять жизнь китайцам, даже если это почти Вольво, дьявол в деталях, зная как китайцы относятся к производству всего, я понимаю, что даже если будут собирать по чертежам шведов, всё равно умудрятся где-нибудь накосячить. Но с запчастями это засада, конечно.
Ссалуну у меня стояли r21 разноширокие и это пиздец, да, колейность просто ебанутая, но к ней привыкаешь, в принципе и перестаёшь замечать.
На зиму я взял r20 одноширокие и натянул хакапелитта 10 (это было в 2021), поэтому каждый раз переобуваясь с зимы на лето я первый день езды на лете охуеваю от того, как начинает водить машину туда-сюда и кажется, что с подвеской что-то случилось.
Хз, будет ли какой-то дополнительный профит, если брать на зиму r18, мне кажется нет особой разницы.
>сейчас же реально проблемы с доставкой могут быть даже у Экзиста/Автодока/Эмекса
По моим наблюдениям все нормально у них. Что на сайте есть в возможности заказа, то и привозят, и в указанные сроки плюс-минус попадают.
>Даже идеальная е34 никогда не поедет как F10, например.
>Если не секрет, сколько стоит час твоего времени? И сколько его у тебя?
Ну если у тебя дохуя денег и именно 34 кузов тебе нахуй не нужен, то вопросов и нет. Просто сложилось впечатление, что ты хочешь 34, но почему-то боишься. Ну про стоимость часа времени тебе эту -> плечевку спросить надо, но думаю рублей 400 в час она берет.
А так у меня есть время ковырять машину, да и дежурный поджоп есть на случай поломок.
Я на 18 даже не смотрю, у меня сейчас липучка на 19, есть мысль взять такие же диски и поставить на них шиповку, либо 20, но сомневаюсь - что я получу кроме понта? Мне и 19 нравятся по внешнему виду, если честно.
Что скажешь про ранфлет? Вроде и плюс, что если на скорости лопнет, то машину можно будет поймать, а вроде и всё остальное сплошные минусы.
Бери шиповку 19R просто, и все.
Сменил на днях свои r21 разноширокие на одноширокую хакапелиту 9 r19.
Брат жив, зависимость есть
>Что скажешь про ранфлет?
Честно признаться, никогда не понимал от них профита, но может просто потому, что колесо пробивал один раз за 15 лет вождения и это было на вагуди. А в теории, я так понимаю, они дороже и дубовее обычных, но на пневме это особо не заметно. Когда докатаю те r21 ранфлет пирелли летние, что были ссалуну, тоже сменю их на не ранфлет.
r20 я брал из-за 748m дисков, чтобы всё йоба чёрненькое было, но это хуйня, на самом деле. Я как-то не привык тратить время и ебаться с мойкой машины, поэтому зимой и в межсезонье оно у меня всё равно покрыто равномерным слоем серого говна, хех.
>одноширокую хакапелиту 9 r19
Вот это поддержку, брал бы зиму щас - хуй забил бы и на 748m и на r20. Самые дешёвые нормальные диски (хоть штамповки, я так как-то ездил на туареге ссалуну, лол) + резину покачественнее (и, соответственно, подороже).
Спасибо, наверное так и сделаю, только вместо Хаккапелиты планирую Пирелли айс зиро взять, на Хакке 9 боковой снос непредсказуемый и колею не любит.
Готовься к тому, что пирелли шумная пиздец, 60-80км/ч гудит как ебнутая. И это даже не ранфлет, брал такую в прошлом году r16 на прошлую машину.
На эту даже хаку не ранфлет взял, быстро зимой не езжу.
>Пирелли айс зиро
В плане ездовых характеристик - это лучшее что было у меня, и держак отличный, и тормозит хорошо и разгоняется. Но шумит как кама евро такое ощущение. По снегу и снежной каше из говна - вообще топ. Если тебе пох на шум и надо просто комфортно ездить, то бери.
Я не считаю шумность резины важным показателем, для меня в приоритете управляемость и безопасность.
А как она ведёт себя на сухом мёрзлом асфальте?
>Да нормально в целом, ни разу в занос не уходила на дороге даже на заднем приводе.
Но по звуку как Кама
>Я не считаю шумность резины важным показателем
Бери пирелли тогда и не парься. Зимой будет похуй на дорожное покрытие и ощущения от рулёжки будут отличные.
Но весной, когда накинешь диски с летом, ты просто будешь неделю кайфовать от тишины в салоне.
И шумит она противно как-то, типа вертолёта и как-то басом.
Я бы сказал даже что она как бы вибрирует, потому что звук очень противный и бесячий.
Самое близкое по ощущениям - шумовые линии.
На любую шипованную резину отзывы почитать - шумит сильно, кроме, наверное Континенталя, но у того шипы вылетают моментально. Про Хакку тоже говорят, что шумная, или ты хочешщь сказать, что Пирелли ещё шумнее?
Как запасной вариант я рассматриваю Хакку, но у меня она есть на Хонде и при всех её плюсах есть и минусы, хотелось чего-то другого.
Ещё и заводы все отжали у иностранцев, хз что там теперь с составом резины.
Бавароёбы, скажите мне, есть такая бнв, которая по запчастям и в целом по головоебле будет не напряжнее какой нить короллы или соляриса? Может троечка какая короткая купешка или ещё чё?
Хочу закрыть гештальт по бумерам.
Хочу закрыть гештальт по бумерам.
>Бавароёбы, скажите мне, есть такая бнв, которая по запчастям и в целом по головоебле будет не напряжнее какой нить короллы
Нет.
На относительно свежие модели полные закрома запчастей дяже на авито, но это не гарантирует отсутствие проблем.
Блядб, опять сайвика покупать что ли?
По ощущениям пирелли шумнее и более дубовая.
Это еще при условии того, что пирелли была у меня на 16 радиусе а хака сейчас на 19.
Ну и смысла говорить про состав резины нет, у меня финская.
Дорого. Я хонда вод бывший, привык за шапку сухарей запчасти покупать, да и то не часто. Но хочу на баварском моторе поездить, в коже чисто.
Бюджет какой?
На Хонду запчасти ни разу не дешёвые, если только с разборки.
Ну тыщ 350-400 (не последних, естественно)
Хз,у меня цивик только гранатами захрустел и сайленты устали, всё ха копейки брал. Ну и разборки, да, кузовщина копеечная, двигателя дешевле вазовских, коробки - бесплатно, самовывоз
>16 радиус
Пиздец ты еблан
32 диаметр получатса?
>я всё же не хочу доверять жизнь китайцам, даже если это почти Вольво, дьявол в деталях
А переваренной в гаражах у Гиви или Ашота вдоль и поперёк е34?
>Что на сайте есть в возможности заказа
В этом то и беда - возвомжности заказать может просто не быть.
>сложилось впечатление, что ты хочешь 34, но почему-то боишься.
Авто должно приносить удовольствие от передвижения - для чего оно и предназначено. Ради интереса посмотрел полтора десятка е34 вплоть до 800К - нет ни одной "сел и поехал" как утверждают продавцы.
>у меня есть время ковырять машину
везунчик. Не могу себе позволить подобной роскоши. Поднял из рухляди БМВ из 70х, но больше желания на подобные вещи нет. Хотя, может, е9 меня бы заинтересовала.
>А переваренной в гаражах у Гиви или Ашота вдоль и поперёк е34
Ты меня путаешь, я за 34 не топлю. Хотя у меня есть положительный опыт попадания в ДТП на 20-летней машине, так что китайцы в моём представлении заведомо хуже.
>так что китайцы в моём представлении заведомо хуже.
Лол, из-за того теста Амулета 17 лет назад? Так там внезапно больше не китайцев вина была
>из-за того теста Амулета 17 лет назад?
Ты думаешь сейчас они далеко ушли? Вот соседний тред https://2ch.hk/au/res/6232751.html
у автомобиля идентичного натуральному металл просто порвался, и толку тогда от подушек и экранчиков?
Ну и я по работе имею дело с китайцами, скажем так, оборудование брать можно, но есть нюансы, а автомобили не стоит.
>В этом то и беда - возвомжности заказать может просто не быть.
Так все есть, блядь. Разве что расходомер на безваносный м50б25 и рулевой редуктор. И то датчик колхозят, а редуктор можно целиком на рейку махнуть, вроде от 46 кузова. С остальным блядь не знаю, в чем проблема.
>Ради интереса посмотрел полтора десятка е34 вплоть до 800К - нет ни одной "сел и поехал"
Ну я хуй знает, как у меня может рублей 400 стоит, сажусь и еду. Конечно не музейный экспонат и может что-то не совсем ладно, но хуй знает. Да и при покупке обычно все равно что-то делать придется, если не в автосалоне новую берешь. Ну насчитаешь ты там косяков на сотку - засунь в нее эту сотку, да и езди.
Подожди, то что куколдовер раза в два тяжелее въебался в машину и внезапно всех там убил для тебя откровением сталою
Ты посмотри на то, как себя повёл кузов, какие зоны деформации, какая пассивная безопасность, это же просто гроб.
Понятно, что Черри сотоварищи держат стабильное 2 место снизу по безопасности, хуже только Жак, но всё равно, будь у тебя выбор, тоже бы взял Джилли?
Боюсь, что в такой бюджет и японца в приличном состоянии найти будет сложно.
Это да(
Ребзя, а e36 компакт как в плане проёба деняг? Вроде двенашке заднеприводная, но всё же бимер. Она меня сожрёт?
Там ломаться нечему.
>справдливая цена
ПАСИДБ ДЯДЯ ВОЛОДЯ ПОКАТАЛИСЬ
В моем СОВСЕМ НЕДАЛЕКОМ ДЕТСТВЕ за 9 млн можно было купить 911 Carrera S/GTS с опциями или даже годовалую 911 Turbo
За 9 млн можно было купить 730i + S350 в хороших комплектациях.
За 6-6.5 продавалась М5 ф10.
блять. а ведь зп 1000 баксов в 2012-14 считалась в РФ парнями моего поколениясередина 90ых рождения НИЗКОЙ, ну уровень планктона 5/2 без скиллов....
Как же меня корёжит что в Европе тачка уровня 2-летней 330i Touring это по сути подъемная машна 24-летнему парню без семьи. А у нас это 60к в мес кредита без учета осаго.....
А в США вообще студенты на мустангах ездят в вуз, работая за 15 баксов в час 20 часов в неделю.
сука почему так
где счастье))) ??
ПАСИДБ ДЯДЯ ВОЛОДЯ ПОКАТАЛИСЬ
В моем СОВСЕМ НЕДАЛЕКОМ ДЕТСТВЕ за 9 млн можно было купить 911 Carrera S/GTS с опциями или даже годовалую 911 Turbo
За 9 млн можно было купить 730i + S350 в хороших комплектациях.
За 6-6.5 продавалась М5 ф10.
блять. а ведь зп 1000 баксов в 2012-14 считалась в РФ парнями моего поколениясередина 90ых рождения НИЗКОЙ, ну уровень планктона 5/2 без скиллов....
Как же меня корёжит что в Европе тачка уровня 2-летней 330i Touring это по сути подъемная машна 24-летнему парню без семьи. А у нас это 60к в мес кредита без учета осаго.....
А в США вообще студенты на мустангах ездят в вуз, работая за 15 баксов в час 20 часов в неделю.
сука почему так
где счастье))) ??
>За 9 млн можно было купить 730i + S350 в хороших комплектациях.
за 9 млн можно было купить секси 530 touring f10 изсалону и приличную двушку в миллионнике в хорошем доме/районе или трешку в спальнике на окраине
Гордый владелец гнилого говна е34 525 iX индивидуальной сборки на синем кожаном салоне, спойлером Hella с завода и Hella Black в треде.
Всем любителям настоящих немцев доброго времени, остальных поздравляю со здоровой психикой. Аноны, кто-нибудь капиталил кузов в ДС? Нужен хороший мастер – окончательно сгнил пол и всё сопутствующее. Задний тормозной контур съебался, машины ссытся бензином из-за дырявой трубки, пол скоро отъебнет вместе со мной. Пороги переварены, но слесарь помер после ремонта моей машины, нужно сварить качественно. Рассматриваю так же варианты с полным восстановлением кузова.
Всем любителям настоящих немцев доброго времени, остальных поздравляю со здоровой психикой. Аноны, кто-нибудь капиталил кузов в ДС? Нужен хороший мастер – окончательно сгнил пол и всё сопутствующее. Задний тормозной контур съебался, машины ссытся бензином из-за дырявой трубки, пол скоро отъебнет вместе со мной. Пороги переварены, но слесарь помер после ремонта моей машины, нужно сварить качественно. Рассматриваю так же варианты с полным восстановлением кузова.
>у автомобиля идентичного натуральному металл просто порвался
KIA Rio же не сравнить? А рвётся точно так же при боковом ударе: https://116.ru/text/transport/2022/01/07/70363040/?imageViewer=ivRecord
Ну и по твоей ссылке - там относительно недорогой "китаец", у условного Зикера показатели будут другие.
На М50В20 тоже нет расходомеров. Поршни уже есть не на все двигатели. Что касается рейки - этому рецепту дофига лет, сварка и прочее в подобных узлах - ну нафиг такое. Инженеры БМВ вряд ли сделали поворотные кулаки цельными просто так.
>Ну насчитаешь ты там косяков на сотку
Тут всё проще - покажи на авто.ру машину, в которую можно вложить "сотку" и спокойно ездить. Ну и ценой как тут большинство ищет до 500К. И чтобы не с М20/М30.
>сука почему так
>
вряд ли это пыпа виноват в том, что ты не смог стать 300к наносеком
Я 300к/наносек, но почему-то не катаюсь на M8. Потому что цены растут несоизмеримо с зарплатами.
Мимо
>Пук
Северный
>Я 300к/наносек, но почему-то не катаюсь на M8
значит ты эникей, а не 300к наносек
9 стоил новый 991тт или гт3рс, как два гтр-а, в общем. гт2рс емнип 12
Чё как привода передние?
Кайф. Очень хочется прокатиться на полноприводном триче с рабочим ASC, убедиться, что хрен его скинешь с дороги. Но в местном клубе ни у кого такого нет.
А синий салон разве не на нищие 2.0 ставили, кстати? Или это ты нашел и воткнул?
ААХААХАХХА. Сука, вы че ебанулись, астанавитесь. Бля рил найдутся куколды которые купят?
Всё заебись работает (на удивление). Впрочем, я никогда не жалел бабла на агрегаты. А вот на кузов хуй положил. С дороги хуй скинешь, ASC работает. Боком валить сложнее, правда. Но это на мой вкус после полного заднего.
По поводу салона хуй знает, такой немец захотел. Тачку по индивидуальному заказу делали под его жопу. Там какая-то кожа невъебенно дорогая, набивка и вся хуйня. Ну и торпеда с дверями тоже в этой отделке. Сиденья от М. И это всё завод, проверял неоднократно. Я так даже родословную своей семьи не изучал.
Только вот всё это роскошное удовольствие скоро уедет на свалку, если срочно не начать её варить. Кто такой Северный?
Эх, ещё бы универсал был - вообще сказка.
Но интересно, что такая необычная среди наших убитых после 11 владельцев корыт машина есть.
Андрей Северный - прям на Ютубе так и ищи, некроговно чинит. Уже немного зазвездился и скурвился, но скилл все равно присутствует.
Придет ещё cumпакт-кун и расскажет, где найти этого дядьку и мб расскажет, где сам варил свое чудо.
Пруфани, что-ли.
>На М50В20 тоже нет расходомеров
Бери ваносный, на него есть. Как раз и кузов рестайл будет с широкой мордой, салоном под дерево и пр.
>покажи на авто.ру машину, в которую можно вложить "сотку" и спокойно ездить
Да почти любую с ценником в 400-500. Каждую вторую, как минимум.
Ну и насчет рейки - она встает, как родная, никакой сварки там нет, насколько мне известно.
>салоном под дерево и пр.
Это всё зависит от того, кто первоначально заказал и как. Дерево и все остальные свистоперделки - не факт, что будут.
>Ну и насчет рейки - она встает, как родная, никакой сварки там нет, насколько мне известно.
Известно тебе плохо. https://www.drive2.ru/l/581375845231231176/
>Да почти любую с ценником в 400-500.
Давай проще сделаем - ты выбираешь на авто.ру, я покупаю, и всё, что выше "сотки" - за твой счёт.
Из более менее живого https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1119250294-7f99741f/ - но она вся крашена недавно, а дверь водительская красилась ещё и отдельно. И М30. И она не 500. Но с удовольствием посмотрю твои варианты.
Я бы выложил свою, чтобы ты понял мой подход к авто. Но машина гуглится за полсекунды, а диванона не особо желаю.
У вас разговор слепого с глухим. Ты ему ничего не сможешь объяснить. Вон в соседнем треде такой же глубинарий надеется продать шины после 8 лет эксплуатации, все в трещинах. Это натуральная хтонь, тут ничего не исправить.
>Пруфани что ли
Да хуй знает чем пруфовать. Вот шильдик можешь посмотреть. Вчера фоткал.
Электрика по левой задней части тоже сгнила к ебеням.
Отклеилось.
> А в США вообще студенты на мустангах ездят в вуз, работая за 15 баксов в час 20 часов в неделю.
Так мустанг в штатах это что-то вроде приоры у нас. Посмотри какая там была убогая подвеска до последнего кузова и какой салон.
>А в США вообще студенты на мустангах ездят в вуз, работая за 15 баксов в час 20 часов в неделю.
>Так мустанг в штатах это что-то вроде приоры у нас.
Очередной пресмыкающийся xоxол в треде?
>Male car-buyers make up most of the Mustang’s buyer demographic. They are slightly older than the average midsize sports car buyer, with a median age of 53 years.
Жаль американских 53-летних студентов, которые к своему возрасту зарабатывают только 1200$ в месяц до налогов.
Спасибо за информацию, анон. Извини, пропустил твой пост. Буду пытаться связаться с этим дядькой.
> ещë бы универсал был
Не люблю универсалы, гнался именно за седаном. Но это вкусовщина.
> Но интересно, что такая необычная среди наших убитых после 11 владельцев корыт машина есть.
Заслужил попасть в список блатных обитателей треда, получается? Хехехе.
Кстати, интересный или не очень факт:
>Как седан, 525iX был запущен в производство в 1991 году, и до 1995 года было выпущено 4783 этих экземпляра. С 1992 по 1996 год выпускался 525iX Touring, и всего было выпущено 4583 полноприводных универсала
Кто-то говорил про новые мустанги, хохлозависимый пидорас?
> Андрей Северный - прям на Ютубе так и ищи
В прошлом треде этого гражданина вроде как хуесосили ток в путь. Поищите, кому интересно.
мимокрок
Идиот, речь шла про s197 и подобные ему мустанги. Его сейчас можно у них купить за 4-6 тысяч долларов с v6 мотором.
Правда адекват за эти деньги возьмёт какой-нибудь лексус ис или купешную инфинити 35 ибо там хоть рычаги в подвеске есть и салон гораздо богаче по оснащению.
>чтобы ты понял мой подход к авто
Выше был тезис, про "сел и поехал". Сесть и поехать, и не иметь явных косяков, типа гнилых порогов или дымящего мотора, уже за 300 можно. За 400 уже можно требовать, чтобы была без явного колхоза, с живой подвеской и пр.
Немка разделась прямо в гараже....ШОК
Почитал, всё так – хуесосили. Ну если он там дохуя блохер, а на деле нихуя не делает (как и все блохеры), то и в хуй он мне не упёрся. Так что реквест по поводу сварщиков актуален.
-кун
>Зазвездился и скурвился
Я читаю треды, я знаю, что о нем писали.
Но когда-то он был годным и иметь в виду его как вариант можно.
Когда-то он делал "фильм" про переварку по своей работе. Это тебе не федорпро, лол. То есть в сухом остатке у него руки есть, но будет ли он их сейчас применять - это 50/50, вдруг ему захочется видос про твою тачанку сделать уникальную, а там придется стараться.
Но я крестьянин кривозубый из мухосранска, северный - единственный, кого я знаю, и то по ютубу
Ещё можно прозвонить в гудбиммер, они ж вроде как некроту и разбирают, и чинят.
В курсе, к сожалению. Потом читаешь в объявлениях "машина в хорошем состоянии для свеого возраста".
> про "сел и поехал"
Ещё раз - у нас с тобой разные понятия о "сел и поехать". Вот выше фотка полноприводной е34 - не горит левый габарит и, как говорит анон, электрика отгнила слева. Значит, и замки закрываются с третьего раза - потому что там и отгнивший концевик на багажнике, блок управления видит это и отщёлкивает замки обратно при закрытии.
Ну и, по-прежнему, ссылка на достойный экземпляр без явного колхоза приветствуются.
>ссылка на достойный экземпляр
Так вот как раз из-за того, что у нас разные понятия сесть в тюрьму% и поехать головой, как пахом%% то смысл поиска объявы теряется. Если ты там выше до двери доебался, которую красили не целиком вместе с кузовом, то хуле говорить.
Ну-ка еще разок, а то обосрался с разметкой
сесть в тюрьму и поехать головой, как пахом
Про три девять хз, могу про трич рассказать из собственного опыта.
Думаю, поджоп из этой машины ты получишь или при малом пробеге узлов и агрегатов с заводским ресурсом не наш вариант, в 25-летней тачке щиглы уже всё выебли, или если купишь машину у человека, который на машине ездил и за ней следил.
Даже без учёта того, что такая тачка будет стоить денег, в подавляющем большинстве объявлений ты увидишь "за тачкой следил денег не жалел состояние идеальное" и прочий, чаще всего, пиздёж. Я понимаю, что все, кроме меня, ебать пиздец прожжёные мать его так телепаты/вычислители пиздаболов с расстояния 5км итд итп но хуй ты поймешь, как человек следил за машиной, вот хуй. Тебе могут показать чеки, которые нихуя не значат. Например, знакомый берёт б6 пассат, чет типа 2 владельца, в родной краске, мотор капитален дриставрирован збс на ориг дитолях, все чеки есть (с его слов). Через тыщ 15 у него чета там застучало, вскрывают мотор, а в моторе всё нахуй китайское стоит, что только можно..
Подводя итог: 95%, что ты купишь машину, с агрегатами, у которых состояние Х, из-под щиглов мамкиных сракеров без денег на обслуживание. Или из-под колзозника-дооснащатора, с руками из жопы, который просто об этом не знает. Или у нищеброда, т.к. детали уже 2 года как стоят ощутимо дохуёвее, чем до этого, а тачка у него уже давно. А денег на детали нет. Но по рассказам там блядь идеал следили/денег не жалели, а как начнешь находить косяки, включается пластинка "ну че ты хотел тачке 30 лет/за новой иди в салон" понятен ход мыслей, да? А дальше рассказать, что будет? Вот несколько возможных сценариев:
- у тебя отрыгнул в голом поле/на мкаде генератор, потому что блядь предыдущий еблан владелец туда сунул подешевле подшипники или реле-регулятор
- у тебя отрыгнуло что-то в провдоке, погасли фары, или еще какая дичь, потому что в проводку лазили кривыми руками, наделали скруток, которые окислились в самый неподходящий момент. И если ты не знаешь ЕТМ (Electric Troubleshooting Manual, электросхемы) лучше, чем дорогу до собственного сортира - тебе пиздец, хуй найдешь толкового электрика
- у тебя отрыгнул на первом морозе рабочий цилиндр сцепления, просто педаль нахуй провалилась и соси хуй. Нужно тачку толкать в гараж/яму/хуяму, ставить новый РЦС. Я покупал бош, он отрыгнул через год. Потом заказал АТЕ, приехал FTE, оказалось, это еще лучше = орига
- щиглы зажали 4к на китайский бензонасос и въебали туда нахуй насос от таза, который сначала начнет проседать по давлению, тачка нихуя не едет (потому что при резком открытии дросселя у тебя РДТ подкидывае давление с 3 до 3.5 бар, а тазонасос дай бог выдает 2.8) а потом может просто встать
- щиглы перетянули шпильки м6 крепления катушек зажигания, потому что 10 ньютон метров рот ебали соблюдать динамометрическим ключом и у тебя мотор начал внезапно троить
- щиглы чинили переделывали стартер от м20 под м50, потому что денег нет, у тебя в нужный момент отрыгнуло втягивающее реле, бендикс не цепляется, тачка не заводится
- щиглы не чистили дренажи из отсеков в подкапотном пространстве и у тебя залило нахуй или отсек ЭБУ, или отсек подкапотной проводки
- щиглы не знают, что такое момент затяжки и прокладку маслостакана всрали на герметик, и ты заебешься его оттирать, потому что "ДАЖЕ АРИГА ТИЧОТ ТАМ ВИНТЫ КРИВЫЕ ВСЕ КРИВОЕ КОКОКО", а на самом деле лично 4 раза менял прокладки маслостакана, всё там хорошо держит, если спиртом выдрочить плоскости и затягивать 25 ньютон метров, как положено
Это что пришло в голову сходу.
Подводя итог: готовься к тому, что тебе придётся залезть во все жизненно важные узлы самостоятельно, проверить состояние и, возможно, что-то ковырнуть самому. Это всё просит времени. Если оно у тебя есть - да, можно брать, приколько ковыряться, тачка достаточно простая, без ваших этих кан шин (только М60 между движком и коробкой) всё аналоговое, подлезть везде можно ко всему практически, збс. Но без гаража нахуй даже не подходи к ней (моё имхо).
>щиглы перетянули шпильки м6 крепления катушек зажигания
>щиглы не знают, что такое момент затяжки
Люто, бешено двачую. Еще тензометрические датчики детонации на M50TU раздавливают нахуй.
Делал одному знакомому из бошевских датчиков для ГАЗ (кажется) датчики для M50B25TU (на 2.0 симаковские свои, вечные почти). Говорит, работает, сам не проверял. ГАЗовские просто прилично дешевле
Да, Воловский/газелевский датчик подходит на м50 на боше.
Но работает чуть-чуть не так как надо, да ещё нужно и кусок уха отламывать, чтобы он встал на место и держался.
Сам на таком же езжу - вдруг отъебнул дпкв, обнаружился ещё от прошлого хозяина в кармане сиденья газовский датчик и все забываю купить правильный.
Реально ли купить BMW в кузове купе/кабриолет за 3кк живую с пробегом типа 100к и без подводных? Или это уже манямирок?
>Если ты там выше до двери доебался, которую красили не целиком вместе с кузовом
Ну, ОК, смотри. Вот объява https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1119250294-7f99741f/
1. морда не соответствует году выпуска
2. крашеная отдельно водительская дверь
3. нет молдингов по низу крыла - и на правом ина левом. На левом борте нет молдингов по низу двери. Потому что херанули массу шпакли на китайские крылья, да и на двери тоже - итемепь молдинг туда просто не налазит из-за толщины.
4. колхозные фары с "глазками".
5. нет левой противотуманки.
6. На задней правой двери внутри салона какие-то подтёки? Что это?
7. На буксировочной проушине должна быть платмаска, которая удерживает задний бампер. Её тут нет - бампер будет болтаться.
8. На правом заднем крыле внутри, почти около порога - уже очаг ржавчины.
9. педаль сцепления - там точно пробег 199К? По педали не скажешь. Руль, кстати, тоже вытерт до блеска. Там родной пробег минимум 450К.
10. Силиконовые патрублки? зачем? Родные не держали давление?
11. На катушке зажигания нет резинового чехла, хотя он прямо с проводом идёт.
12. Крепление приборки - что там справа за большой блестящий саморез?
А копни глубже - там сюрпризов будет ещё больше. Ибо не следящий за подобными мелочами - и внутри где-то что-то сделал "на отвали".
Ещё они поленились повозюкать бардачок туда-сюда по крепежам, чтобы зазор поймать. Ёбаный стыд, собираешь тачку а-ля "не дрова" и такой пиздец.
Я на своей гнилухе и то +- ровно выставил.
Да какой 450, я свою брал после 2х владельцев и стоянке в гараже последние 5 лет, на приборке был пробег чёт в районе 243к, и то там педаль не такая выебаная была. Кстати, судя по износу цепей на плите, и агрегатов в целом - как раз такой +- пробег у неё и был.
>1. морда не соответствует году выпуска
Любого щигла спроси, он тебе скажет широкая морда + ЭМ зеркала (круглые блядь на квадратной машине) - ета тру и пох.
Эту тачку будто пытался сделать в меру своей требовательности человек, который не сказать чтобы очень щепетилный. Облили +- нормально, на молдинги забили, на ПТФку, которой цена 3 рубля - забили, на бардачок забили, ёбаные накладки педалей тоже копеечные не поставили (можно сложить в голове, сколько надо было вкинуть денег в эту тачку, чтобы эти косяки не бросались в глаза, рублей до 40, я думаю) - возникает вопрос, сколько владелец был готов потратить сил и средств на эту машину, если не удосужился потратить такие небольшие по меркам БМВ бабки сверху.
Кроилось в этой тачке на всём подряд: на патрубке, на ПТФ, на молдингах. Не нужна тебе такая машина
Ну вот пофикси пункты 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12. И сколько на это денег уйдет? Тридцатки за глаза.
В остальном какого-то криминала не вижу. И под мои стандарты "сел и поехал" 30к вбрасываешь, на скрытые косяки пусть оставшиеся 70 вбрасываешь, и ездишь себе на здоровье. А так не понял, почему так дохуя стоит, оверпрайс какой-то.
Если всмотреться в морду с «глазками», создаётся ощущение, что ей только что выткнули по самые помидоры и она охуела с этих раскладов.
>АВТОМОБИЛЬ ТОТАЛ!
>РАСПИЛЕННЫЙ УТОПЛЕННИК ИЗ АБХАЗИИ НА БЕЛОРУССКОМ УЧЁТЕ
>ЦЕНЫ ОШИБКИ - 500 000 РУБЛЕЙ!
Чёт ты доебался? Для езч за 500к это норм вариант. Хочешь одеяло - умножь цену на три, иногородняя тупизна
>ЭМ зеркала
Тут зеркала не М, а просто рестайловые - но ты совершенно прав.
>пункты 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12
Когда эти пункты в принципе существуют - значит, есть нехилая вероятность ещё бОльших косяков. И, как показывает лично мой опыт - это абсолютно всегда так.
Пункт 10 - он не просто так. Родные патрубки легко держат рабочее давление ОЖ и не лопаются и не соскакивают. Зачем тут силиконовые? Слишком высокое давление? Привет крышке бачка или там кипит всё так, что патрубки раздуты? Как видишь, патрубки - это только показатель того, что есть возможны какие-то ещё проблемы. Изолента на датчике с высоковольтного провода и отсутствие резинке над катушкой - из той же оперы.
>Для езч за 500к это норм вариант.
Поэтому его до сих пор никто не купил?
ЕЗЧ сам по себе нишевый аппарат так-то в 2023. На каждый день эта хуита не годится и уж тем более за 500+к .
И чё ты к патрубкам пристал? Я сам давным-давно ставил силиконовые не из-за давления в системе, а просто вот так взял и поставил, увидел ссущий патрубок и серанул, что если бы не увидел, то угрел бы плиту ток в путь.
Ещё раз тебе тезис - ЕЗЧ может являться только игрушкой в 2023 год и если у тебя нету >1млн рублей на готовую конфету для покатушек летом в выходной, то покупай от 500 и САМ доводи её до ума.
Тыб ещё за 200к глядел бы брички и говорил - "ой , гляньте эмписят весь в говне и грязи! не берите ЭТО!"
Я то понимаю, но вот чел на е34 пытается меня убедить, что е34 на каждый день за 500 вполне реально. Нет, и ещё раз нет.
>САМ доводи её до ума.
Одну такую е34 я уже сделал. Хочу ли ещё такого? нет. И у меня есть БМВ из 70х в близком к новому состоянии, где вложено гораздо больше 1 млн. рублей - зачем мне две такие машины?
>И у меня есть БМВ из 70х
Пиздишь как дышишь, чорт. Небось 320 е90 дорестайл тебе мозги засветил своей гирляндой из ошибок на панели приборов и ты бредить начал.
Ну не знаю.
У меня езч ездит почти каждый день(а первые два года владения так вообще каждый, сейчас просто бабосики откладываю и минимизировал поездки во всякие магазины, кафе и просто так), полет нормальный. Подвеска где-то приходит в негодность, где-то обоссалась антифризом, там через прокладку давит масло; бензоносіс вот вчера сдох в ночь, пришлось колхозить первый попавшийся в круглосутке насос - но это моя основная и единственная машина, лул.
В плане отказоустойчивости ничем не отличается от всяких древних тавот, ваговна(хотя эти ломаются почаще) и прочего.
Но кредитопомойки типа рио и солярисов, конечно, в эксплуатации проще, там только ТО проходи первую сотню ккм и бед не знай.
Почему нет?
Вот е23 одеяльная, тоже около миллиона или даже больше чувак в нее вложил. А я только перед сфоткал, у нее и внешка, и интерьер заебатые.
масло не ее на асфальте, там стоял м50строкер езч колхозный до этого.
Судя по треду, у него Е12 525, либо 528.
Так найди другую машину, че ты до того оверпрайсного говна доебался? Кстати торговаться тебе тоже никто не запретил.
>е34 на каждый день за 500 вполне реально. Нет, и ещё раз нет.
Ну у меня на каждый день и дороже 400 вряд ли мне удастся продать, даже если надумаю это делать.
>е23
Ну и колымага.
Е70 закатанный на воссенах в разы круче выглядит, чем это древнее корыто.
Кто согласен - палец вверх!
>закатанный
Бнб только аквариум.
Так-то оно так. Но ездить на такой бричке ночью по трассе - это пиздец.
Да, но не из-за тонировки - я с закатанной жопой испытываю те же самые проблемы, что в аквариуме по поводу света от дятла на дальнем сзади.
А вот то, что до е39 стоковый свет у бнб дерьмище полное - это проблема, да.
>Испытываю
Испытывал, я в позапрошлом году снял тонировку.
>3. нет молдингов по низу крыла - и на правом ина левом. На левом борте нет молдингов по низу двери. Потому что херанули массу шпакли на китайские крылья, да и на двери тоже - итемепь молдинг туда просто не налазит из-за толщины.
Ещё и покрасили порог, похоже, без зачистки даже, краска лежит как на заборе.
>Ибо не следящий за подобными мелочами - и внутри где-то что-то сделал "на отвали".
Золотые слова, свинья она и есть свинья.
Вырезал часть из одной фотографии с бортовика на Драйве - Гугл мгновенно выдал фото целиком.
>Вот е23 одеяльная
Прикольная. У меня как раз из этой эпохи, но немного старше (эта, судя по решётке, после 1983 года).
> > А вот то, что до е39 стоковый свет у бнб дерьмище полное - это проблема, да.
У е39 в доресте вроде тоже не сильно лучше е34 и е30 свет. Что вот это такое, это же блять фара е30 только маска под пластиковым колпаком.
>пришлось колхозить первый попавшийся в круглосутке
Вот об этом я и писал в . Нет бы услышать, что старый насос громче стал работать щитай скоро помрёт, или давление мерять периодически и заменить на нормальный.
Без обид, но чинить тачку по мере отъёба узлов - это не евридай, это "встанет в поле в любой момент".
Збс, катать на эевакуляаторе от гаража до феста от гаража до феста, или ездить своим ходом ожидая прилёт урлынбека иностранного специалиста и рвать на жопе волосы от цен на кузовню после ДТП. А специалист съебётся на родину и ищи свищи
>ЕЗЧ может являться только игрушкой в 2023 год
>САМ доводи её до ума
Ета труе хлопец говорит.
>не из-за давления в системе
От давления в системе хорошо помогает замена пробки раз в год.
>то угрел бы плиту ток в путь
Это какие на плите такие патрубки, которые силекококон онли? Верхний нижний выпускают все, кому не лень. Ну разве что #6 на схеме, так его ты хуй на силикон поменяешь. От термостата в воздухане до дрочеля чтоли? похоже на пиздёж
Пошёл ты нахуй. Даже разговаривать с тобой неохота.
Эт мой проеб с бензонасосом, ага.
Но я банально не понял, что с ним какая-то беда - как он у меня шумел с момента покупки(я это особенно хорошо понял, когда выхлоп поменял в конце 20 и стал слышать именно работу насоса), так и с тем же шумом умер. Я лично думал, что это его просто звук работы, вот и проебал.
Причем я успел в этот вечер покататься, заглушил машину на минут 15 и больше она не завелась до замены насоса.
Забавно, что после смены насоса она трижды сама подкинула до 2000 оборотов и на холостые, а потом прекратила поднимать их сама.
Кстати, нет ни у кого на примете артикула насоса с обомой сразу? Ебал я в рот снимать со своего ее, минут сорок безрезультатно провозился вчера.
А чувак на этой е23 как раз ездит в режиме тачки повыебываться, мол, раритет. Но словить мастурбека на каршеринге по чужим правам в бочину обидно будет на любой машине, конечно.
Патрубки же ему мб было просто кайф купить синенькие. У всех чмошные черные, а у него классные синие, гоночные, блядь. Ещё брызговики sparco или как их там надо поставить.
О, жиза. Мне тоже пацаны сказали при покупке, мол, сильно громко гудит, пизда ему скоро. Заказал бош, с фишкой, как у тебя (ну или похожей), бош у меня года 2 проработал и стал заниженное давление выдавать, до 3х бар не дотягивал.
Плюнул купил кетай - всё ок работает, вот такой KRAUF KR0079P. Вроде, с обоймой, хотя я хуй знает, мб тебе нужна прям целая кругляшка? У меня в гараже вроде бензонасос валяется, кетай, могу так отдать, если нехуй делать и в юао бываешь. Ток надо чекнуть. Один хуй тачку распродаю, а он год уже лежит.
Ну на е23, я так думаю, ты заебешься дверь искать (на 34 я 2 года назад искал водительскую рест и охуел - только Федор ПОЛЕЩУК БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ за 300 баксов, или перепиливать дорест в рест, как я делал), а на ту же е60/ф10 найдешь за 5 минут на авито)
Да хуй знает, кому синие нравятся, все блядь патрубки черные, а половина - синие. Плюс на плиту нет проблем с этими патрубками от слова вообще. Можно даже въебать от м52 жэлэзны трупка вместо того злоебучего шланга от лобовины до печки.
>у него Е12 525, либо 528
Оба раза мимо кассы.
>Так найди другую машину
Они все такие. Те, что по 2 500 000 мы не рассматриваем - это удел упоротых, думающих, что у них "уникальный экземпляр". Хотя, конечно, там попадаются нереставрированные авто в хорошей сохранности и с прямыми документами.
Да почему блядь все такие, ты оверпрайс притащил на кой-то хуй.
Вот я хотел найти насос с вот такой чертовщиной черной, чтобы не долбаться и не снимать ее.
Товарищ-разборщик говорит, что можно выломать крепления и просто засунуть новый туда, мол, никуда не денется.
Попробую твой артикул пробить, вдруг с обоймой.
А насчёт твоего насоса - я ж в рнд живу, в ЮАО не бываю, сам понимаешь.
Кузовня сейчас на некроведра наши в дефиците, я тоже еле нашел что-то подходящее в регионе перед покраской.
Хочешь сказать, у тебя е24?
Так вот он такой и есть же. Вбей артикул в гугол
Я тут донора потрошил когда-то давно, так сначала всю эту хуйню целиком достал, потом вроде две защелки отжимаешь, да сам насос достаешь, нихуя сложного ведь. Смутновато помню, но вроде без особых трудностей у меня достался.
езч-кун
Даже интересно стало. Посмотрел там, что до 1 миллиона. Чтобы не из дербента, чтобы без признаков хозяина-ауе-петушары (типа ОПа) и чтобы не в труху. Нашел, пожалуй, единственный вариант (и даже у него конченая оплетка на руле)
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1121071995-f0fe5ccb/
Тогда такой и закажу, спасибо. Был не дома, через дашу копировать лень артикул было.
Да вот как-то нихуя. Там же две держат сверху бортик, две держат снизу, пробовал несколькими отвёртками отгибать, так и не получилось.
Ну как-то такое себе очень, за 585тыщ дорест с безваносным двухлитровым м50, да ещё и машина крашена уже была - хз, как она там сделана. Да, этот тоже перетянул сидения, как и прошлый, молодец. Но найти хорошую кожу в ту же цену перетяжки вполне реально, а по качеству оно все равно будет лучше.
> с безваносным двухлитровым м50
Там, кстати, достаточно редкий безваносный M50B20 на сименсе с пленочным расходомером.
Быдлота снова показала своё лицо, с ним не имеет смысла разговаривать как с человеком.
Проткнутый, под шконарь обратно залезь
Вроде сначала две какие-то отогнул, чутка насос подвинул, а потом другие две отогнул.
ОК, притащи не оверпрайс, покажи как надо.
>Вот я хотел найти насос с вот такой чертовщиной черной, чтобы не долбаться и не снимать ее.
они новые так и продаются, это вроде как под стальной бак. в пластмассовом насос другой и крепление отличается немного, насколько помню. У меня как раз был бак пластиковый, менял тоже насос, ибо давление положенное он не выдавал. Бери насос в сборе, конечно.
>Кузовня сейчас на некроведра наши в дефиците
Тут какой-то анон писал, что есть всё. Но склонен более тебе верить, хотя я не в теме сейчас про е34.
>Нашел, пожалуй, единственный вариант
И то надо смотреть. Заметил, что 520 на М50 обычно ушатаны меньше всего, с живыми двигателями. Эта, конечно, перекрашена, но "усы" стоят идеально, как и прилегание передних поворотников к крыльям. Колхоза не особо видно. Комплектация бедненькая, конечно: кондея нет, вёсла сзади. Но аппарат жив, веротянее всего.
>Хочешь сказать, у тебя е24?
К сожалению, была в далёких 90х, тогда не понимал крутости этого аппарат и довольно быстро продал. Жалею до сих пор. Сейчас её "младшая сестра", так сказать.
Вот у меня как раз пластиковый бак, но насос точно как на пикчах. Просто предупредили меня, что они иногда бывают без обоймы, просто цилиндр насоса и все.
Не, так-то передние крылья новые продают, капотов валом, но задние крылья и двери в состоянии "зашкурил, грунтанул и покрасил" - это редкость, задние бампера так вообще хуй найдешь.
Есть ещё стекловолокно, но видел я где-то, что чаще всего это говно полное, для дристеров подойдёт, которые постоянно ебашат кузовню.
>Младшая сестра
Ты меня запутал. В семидесятых, почти шестерка - е21, троечка для молодых и шутливых?
Скоро к нам кто-нибудь на е31 и е26 закатится в тред такими темпами.
>задние бампера так вообще хуй найдешь
И на авито есть бэушные и всякие тайваньские (TYG и пр) новые в интернетах.
Интересный человек, вроде про 34 +- адекватно расписал (ну малясь цены завысил, 500к и мульён), а про силекококон и патрубки на плите слова с реальностью слабо вяжутся, как я вижу. БМВшник, чо
Ну можешь у Абрамова или Саши Синего купить рублей за 10 б/у.
Шучу. Но не сильно.
Балядб не туда
Орига обычно битая и/или паянная, а тайвань и иже с ней очень, очень хуево садится, приходится ебаться с подгонкой очень сильно - с местного чатика товарищу разъебали бампер и он заказывал такой.
Я первым делом Володе и позвонил, я к нему положительно отношусь - он и сказал, что нет нормальных насосов и лучше взять новый аналог.
Саша Синий - это долбоёб с тагана, который на Авито по 99р ставит все, а в ЛС запрашивает дикую цену? Нахуй его.
>Интересный человек, вроде про 34 +- адекватно расписал
Мне этот тред напоминает что ты сказал - вроде все адеватные, хоть и особенностями. Но как глянешь на шапкки треда, а там - бондиты кокие-то постоянно, прям ауе-тематика так и прёт от шапок. А внутри - адекватные ребятану почти
>бондиты кокие-то постоянно, прям ауе-тематика
Доколе ваш оп-хуй будет компенсировать такими шапками свою омежность?
мимоизтазотреда.
Если купишь как я ушат за 150-200, то она тебя сожрет. Хотя если варить не будешь и мотор свапать, то в целом вменяемо. М43 хороший надежный мотор, но если у тебя что-то с ним случится, все советы будут сводиться к "свапай эмписят". Ну и щас запчастей не будет скоро, разборкам стало невыгодно
>гудбиммер
Они недавно объявили, что уходят от некроты и склад запчастей распродают по акции
Сука, ебаный вк.
Сколько заходил, это говно ничего не выдало от гудбиммера, а там можно было набрать чего угодно по 250 рублей за позицию.
Они уже достаточно давно угрожали отказаться от старья, но все продолжают разбирать тричи. Это как санлайт, видимо.
>набрать чего угодно по 250 рублей за позицию
Да это замануха, я хотел, но просто не понял, чего набирать. Там надо по позиции в одной категории и минимум 20 позиций, иначе дороже будет. Я прикинул список из 13 дитолей, а у них только 5 найдется, да и вообще на компакт ничего нет, возможно владельцам тричей больше повезло
Я так понял, что там как раз наоборот, исходя из последнего абзаца капсом: в одной категории один товар 250р(второй 500), то есть надо набрать из разных категорий по одному товару, чтобы максимально выгодно было.
Хотя начало поста предлагает купить 20 редукторов по 250 рублей, чем и путает.
Он тут круглосуточно пасётся, треды в течение 28 секунд персоздаёт, генсек параши, не иначе, других дел то нет.
Петушье, сосальники, позатыкайте блядь.
Из-за вас, петухов, не то отправил.
Я с ОПа рофлю, как с бабуина в зоопарке. Он там что-то прыгает, верещит, наверное тоже себя смотрящим клетки считает, но это просто обезьяна с голой жопой.
Вот ОП примерно на одном уровне с бабуином, и то, возможно обезьяна в воровской иерархии повыше будет.
У меня с Володей сначала общение задалось, потом перестало. Подробности публично выкладывать, думаю, не стоит)
Хуй знает, по-моему, "особенность" - это иногда на трапов дрочить. Ну дрочишь и хуй с тобой, кому от этого плохо?
А незнакомого человека в интернете на хуй слать - это прям я даже хуй знает, как сказать, чтобы не скатиться до его "уровня". Ну щас канеш набегут КОКОКОК ЕТА ДВАЧ ШТО ТЫ ХАТЕЛ КОКОКО
Бля у него есть видосы с чуваком, у которого на лице татуха, как у Тайсона. Я бы с таким опасным человеком не связывался, ты бы извинился лучше.
>А незнакомого человека на хуй слать
Это ключевое, за такой базар его бы уже похоронили. А это значит, что или он - опущенная петушня и вращается среди таких же, где это приемлемо, или держит язык в жопе, а тут корчит из себя что-то.
Т.е. вот так плавно приходим к тому, что пора бы мне модерку выдать и каждого визжащего петушка, банить к ебеням?
оп
Ну ложку с дыркой тебе уже выдали, можно и мочерку.
Завидую твоей силе воли, я бы не смог сам себе бан выписать, а ты - молодец
>Подробности
Ну мне ж проще, я местный и вживую все могу посмотреть, проверить, заодно и потрещать. А так если по мессенджерам и по сдэку, то у любого разборщика негатив отыщется, конечно же.
Два исполнения, судя по ЕТК. ОДин с регулятором и кольцевым штуцером, второй - просто шланг надевается. У меня всегда встречался второй вариант.
>В семидесятых, почти шестерка - е21, троечка для молодых и шутливых?
Она самая.
>кто-нибудь на е31
Это тоже было, лет 12 назад где-то.
>двери в состоянии "зашкурил, грунтанул и покрасил" - это редкость
Когда делал одну из е34 - задолбался искать двери. Пришлось делать те, которые были. И, надо отдать должное сварщику - сделал хорошо, молдинги нижние сели на то, что он сделал - как на родные двери.
>за такой базар его бы уже похоронили. А это значит, что или он - опущенная петушня и вращается среди таких же, где это приемлемо, или держит язык в жопе, а тут корчит из себя что-то.
БЛАТУЙ ВОРОВАЧ! Атмосфера бнв-треда именно такая и должна быть.
Вспомнил автач формата 2014 года,кек
Прочитал твой пост и подумол - какая судьба будет у Ф10 в возрасте 20-25 лвл? Они вообще доживут до таких времен?
Если е34 ,по-сути простая архаичная бричка,на таком сроке требует внимания как истеричная шлюха , а е39 чуть што - вообще начинает сыпаться всё подряд.
ЩИГЛЫ по-ходу своими руками туда не полезут по причине сдачи в утиль ещё ДО НИХ. Это не м50 с минимум электрики на бортуи та заебёт если захочет, это одноразовый алюминиевый N20 с кучей проводов , блоков, датчиков и прочим говном, которое с радостью отработает на все сто у первого владельца. А дальше- мрак.
Так вот какой вы видите будещее у Ф10 , Г30, с учётом того, что в моём мухосранске испарились куда е60, при этом можно встретить езч и е39? Будем-ли видеть в тридцатых годах Пыню на посту президента на дорогах ф10 Г30 со шпаной за рулём которая в этом году в первый класс пошла?
Будет повышение навыков ремонта у шпаны, вообще диагностические приборы, правильный инструмент и комфортное рабочее место - творят чудеса, даже с ф и г серией
>какая судьба будет у Ф10 в возрасте 20-25 лвл?
Станут чем-то другим. Возможно, даже не автомобилем. Ибо металлургия не различает в качестве сырья автомобиль или пивные банки.
Учитывая общий спад производства, то за них будут держаться ещё долго
У ЕЗЧ есть аура 90х, бондитов и прочих харизматичный личностей.
А ф10/г30 - аура заёбанных менеджеров среднего звена из дс, таксиста и хозяина шашлычной. Всё.
У ф10 только эмка с харизмой, а у е34 вообще все харизматичные - даже с узкими ноздрями на M50 Б20.
А ф10 - это безликое существо. Ещё и баржа во ощущениям, типа ешки мерса. Может в г30 чёт изменили , но я не уверен.
езч классика на все времена базару нет, но катать телочек надо на чем то более престижном
>Учитывая
А ещё учитывая, что G60 - это последняя пятёрка с ДВС, то нынешние бнв ещё долго будут жить. Дальше - электрички, которые будут рычать из динамиков ХАРМАН КАРДОН за подписку 15 ОЙРО в месяц (недоступно для Вашей страны или региона)
Какая же она страшная, каждый раз когда я видел новую пятёрку первый раз, я всегда говорил себе - "ух бля какая", а щас чёт не то. Но кетайцам норм
>У ЕЗЧ есть аура 90х, бондитов и прочих харизматичный личностей
Основная причина, по которой я её ненавижу. А другая - тесный салон и жёсткая подвеска.
мимо омеган.
Произойдет то же самое, что на Дальнем Востоке случилось с японцами 80х-90х. Пока контрактные запчасти есть, будут ремонтировать заменой агрегатов в сборе. А потом - всё.
>электрички, которые будут рычать из динамиков
Пиздец и не говори, с нынешними тенденциями, поди, так и получится.
Балят ну ты будто спецом самую всратую фотку искал
На превью выглядит как ШКОДА, а петуху-ОПу и как раз, или КИА.
>будто спецом самую всратую фотку искал
>принес говнорендер
> >электрички, которые будут рычать из динамиков
> Пиздец и не говори, с нынешними тенденциями, поди, так и получится.
Перейдешь на японские машины, там никто не собирается отменять двс и делать 2.5 тонные кросовероподобные корыта с батареей под всем днищем
Это только потому что нихонцы слоупоки и ждут лет по 10, пока технологию отполируют и ее можно будет креативно спиздить и выдать за очередной гениальный прорыв.
Так что рисобляди точно так же будут включать в динамиках вррум, просто чуть позже.
Недалеко от меня живёт ЩЕГОЛ-Зумер, и у него на езч на стекле лобовом с трещиной написано "СУИЦИДБМВ" английскими буквами. Его парень-дружок катает на мб В220 у которого на стекле "СУИЦИД МЕРСЕДЕС"
Что это всё значит? Какая смысловая ?
Что это всё значит? Какая смысловая ?
>нихонцы слоупоки
Эти слоупоки первыми в массу вывели гибриды ПРИУСЫ. А в далеких нулевых , седан бизнес-класса лексус ГС450н мог на одном электромоторе катать по 60 км неспешной езды, в то время как е60 пердел маслом в разные стороны, кек.
>Что это всё значит?
Что за рулём пердиксы, которые купили отжатый немцепремиум на последние деньги, чтобы выделываться перед одногруппниками из ПТУ и шаблонными школьницами в оверсайзе, поэтому они не будут ни обслуживать нормально, ни приводить в порядок свои авто.
Донеслось со стороны параши
>Атмосфера бнв-треда именно такая и должна быть
Двачую
> Это только потому что нихонцы слоупоки и ждут лет по 10, пока технологию
Нет, у них 10 лет как существуют чистые электрички типо ниссан лиф, есть плаг ин гейбриды и пол страны ездит на обычных гибридах. Просто у них нет эко шизы в стране, они могут позволить себе на регулярной основе таранить и хуярить водометами корабли гринписа посмевшие наехать на японский китобойный флот и и им за это ничего не бывает. Плюс как известно тойота лоббирует производство двс в японском парламенте и имеет связи с императорской семьёй.
Вот недавно например вышла совершенно новая импреза 2023 года. Казалось бы люди ждали турбо пакетик, но на выбор предложили два мотора 2.0 и 2.4. Оба атмосферные, никаких гибридов, электричек, раздутых пакетиков 1.2 на 150 сил не планируется, 1.5 штатный тоже убрали. Как видишь им похрен на модные тренд в европе.
>Что за рулём пердиксы
Да я знаю, что там пердиксы. Мне интересно , что означет их наклейка, кокой смысол?
>Атмосфера бнв-треда именно такая и должна быть.
Будем в бэхи свапать джейзеты, история циклична лол
Чё сказать хотел, чертила?
ты фото-то мое убери, уважаемый
тот самый владимир ждамиров
>В семидесятых, почти шестерка - е21, троечка для молодых и шутливых?
>Она самая.
Пруфани, пиздоболина, если не пруфанешь, то ты пидор опущеный и слова среди пацанов не имеешь.
Была в нулевых у меня e21 635, белая, охуенный аппарат, с документами правда траблы были, продал за копье, пиздец как жалею сейчас, но тогда не было возможности решить, а сейчас проще.
Сука, я думал вы про Е24. Извиняюсь за наезд.
Если в эту бричку ошалевшие тожерусские или пацаны на четырку въедут, то как ОСАГО будет решать момент с выплатой? Скажут -"у тебя некруха , вот тебе 10 тысяч - езжай на разборку к пацанам?"
Компенсирующие омеганы, спок. Я тоже лет до 20 угарал по ауе, однако перерос эту хуйню, чего и вам желаю.
>e21 635
Херасе внезапный поворот. Но отмазу твою ниже заценил, прокатит.
у меня была серебристая 635 ещё в 90х, доки тоже были кривые, но кто тогда на это смотрел? После меня она ещё пару владельцев сменила и только при очередной постановке на учёт уже в нулевых не прокатило - разобрали на органы.
Теперь трапуешь? Дашу корейку будешь?
SCDBMW это небольшая групка некробэхаводов одного челикса под псевдо Тони Махоуни. У него и мерч есть, довольно пиздатый кста. Да и сам Тони как по мне персонаж трушный и здравый, поть и пердикс, не без этого. Последователи увидев что идея сцд бмв( в прошлом- тяжелая жизнь старых БМВ) переняли идею на свои гнилые 124е и 210 образовав сцд меркедес. Большая часть из них просто пердиксы которые по угару или хуй знает по каким личным причинам. Некоторые канеш перегибают палку, но в целом движение направлено изначально было скорее на сохранение машин чем на что либо другое, но СЛУЧИЛОСЬ ТО ЧТО СЛУЧИЛОСЬ. У пердиксов на это попросту нет денег, лол. А мерч, была бы возможность- прикупил бы, у него пиздец ахуенные лимитки временами выходят.
F02 750Li
Сука блять низя писать посты и делать работу одновременно, добоеб
>увидев что идея сцд бмв
интересна людям и имеет последователей
> по каким личным причинам
ездят на некрухах и получают удовольствие и зумерш
Если я проебался с разметкой, звыняйте
>SCDBMW это небольшая групка некробэхаводов
Меня коробит, что это просто долбоебы, которые немного подросли из баивой клосеки. Там даже Мурк тачки лучше обслуживает
>Меня коробит
Ты сам-то чем в 20 лет занимался, а , скуф блядь?
Небось в двадцатку ты на каруселях с мамой катался и покемонов по телеку смотрел.
А тут почаны уже в столь юном возрасте на немецких конях просторы бороздят. Конечно тебя коробить будет.
Я права получил в 28 лет, а в 20 я играл говнороцк в говногруппах и наслаждался сексами и алкоголем. Лучше б вообще некронемцами тогда занимался, оно и дешевле было, и доступнее
>Ты сам-то чем в 20 лет занимался, а , скуф блядь?
Уж в парашу точно не залезал.
мимо
Покажу тебе, как ты себя со своими дружками представляешь и как вы выглядите на самом деле. Не перепутай, хотя похуй
Что с этими людьми? НЕ успевают за трендами из-за старости и скорости их смены.
Что это такое?
На первом пике ровные пацаны едут пидорам в рот давать. На втором пике ровные пацаны пидорам в рот дают. Не знаю, кого ты этим задеть хотел.
А хуй их знает, если честно. То ли мультик, то ли еще какая-то хуйня.
Да точно не хуйней страдал, как ты, или твои дружки, такие же, как ты: йододефицитные, зумерские, прыщавые, дрыщавые залупы, тяжелее хуя ничего в руках не державшие, выросшие из-за своей прыщавой рожи с кучей комплексов и пытающиеся их закрыть не нормальным способомзанимаясь своей внешностью и умением зарабатывать бабло, потому что это блядь слишком сложно, а покупкой а-ля премиальной тачки, на бабки, дай бог заработанные на раздаче листовок, а скорее всего, на родительские.
Потому что ты, долбоёб, вместо того, чтобы учиться и потом работать нормальную работу, и иметь бабки на нормальное содержание некрозалупы хотя бы не стеллоксом, а ебучим мейли, я уже молчу про оригу сидел сначала в доте/на дваче/или хуй знает где вы долбоёбы обитаете в пубертатном возрасте, пока прыщи давите, прожигая то блядь время, когда надо собой заниматься, а не воображать из себя Серёгу с Саймоном, потому что ты не Серёга с Саймоном.
>ездят на некрухах и получают удовольствие и зумерш
Ой блядь очередные мечты, получают зумерш, воображают себя дристерами-бандитами-стритсракерами ебаться в рот крутыми, прячя прыщи под тоналкой, а дрыщавые ручки под пуховичком.
>столь юном возрасте на немецких конях просторы бороздят
Рассекая на гнилой в труху 34рке, у которой под аккумом пол сгнил нахуй, а в других местах - чуть меньше; стоят стёкла фар от шохи; ДПКВ от жиги; салон собран из 10 разных; тачка если завелась - её нихуя не глушат, потому что нахуй зальёт свечи из-за уебанского дешевого датчика температуры ОЖ, из-за которого и кривой безлямбдовой прошивки чип шницер мотроник переливает; подвеска вообще не делается, потому что потому; задние тормоза заглушены, потому что трубка сгнила а орига стоит как месячный бюджет на бензин, а медные трубки и развальцовку мы ниасилили, потому что долбоёбы; вместо бамперов висят усилители, потому что денег нахуй нет на бампера; коробка хрустит и вылетает, потому что ты долбоёб сракер сцепление недожимаешь, или оно у тебя недопрокачено; в фарах стои ебучий китайский ксенон, но они один хуй нихуя не светят, потому что отражатель хелла выгорел, а купить бош - для тебя неподъёмная сумма.
Сиди дальше в своём манямирке, думая, что ты что-то из себя представляешь, потому что наскрёб 100-150к на когда-то крутую некрогниль. Ты что-то предствляешь только среди таких же как ты, даже субкультурой вас назвать язык не поворачивается кучки неудачников нищебродов, продолжающих, вслед за юностью, продолжать проёбывать молодость в манямирке. Который, как двач, куда ты убежал в 14 лет после леща от гопника, и привык не бороться, а убегать. Вот и теперь ты стал постарше, а в душе остался таким же слабачком-неудачником, который ищет лёгкие пути, оправдывая свою ничтожность вместе с такими же ленивыми игрунами в контарстрайк тем, что некрухи ета СТИЛЬ КЛАССЕКА ХУЯССЕКА ЭСТЕТИКА ХУЕСТЕТИКА.
ОРу и его подсосам АУЕшникам чугунную залупу на воротник, расточенную под 86мм тавота поршни JZ, норм пацанам неломающихся бензонасосов, вечноживущих лямбд, поменьше расхода бенза и масла и вообще всего хорошего.
Я рот ебал дальше вариться в этой бочке мёда с несколькими кусками говна по итогу, если не дошло, получается бочка с говном.
Ответ я твой типа "ой скуфа бомбануло", "прозвучало со стороны параши" или ещё какую ты там выдашь демагогичную хуйню, уже не прочитаю, с лёгким сердцем говорю оревуар.
И ты и я знаем, что ты обычная нищая чепуха со дна жизни. Настоящие хозяева жизни решают вопросы, обладают деньгами и властью, а про существование сельского лошка на ржавой е34 даже не догадываются. Поэтому тебе остаётся лишь дежурить в треде, пытаясь самоутвердиться хоть тут.
Я тебе просто говорю из наблюдений. На качество зумерш ваще покс чисто, скорее всего. Что и где они прячут- не наблюдал. Пацантре с которыми сталкивался лет 5 назад были вполне адекватные челики.
F02 750Li
>ОРу и его подсосам АУЕшникам чугунную залупу на воротник
А тебе вилку в глаз и в жопу раз, лох по жизни и черт по масти.
>>бмв
>>1 F20 116i
>>3 E36 316i
>>3 E46 320i
>>3 E90 320d
>>3 E90 320i
>>3 F30 320i xdrive
>>3 G20 2.0d xdrive
>>4 F32 2.0d xdrive
>>5 Е28 m20b20
>>5 F10 2.0d
>>5 G30 2.0d xdrive
>>X3 F25 2.0D xdrive
>>X3 F25 n20 xdrive
>>X3 G01 20i
>>X3 f25 2.0d
>>1 F20 116i
>>3 E36 316i
>>3 E46 320i
>>3 E90 320d
>>3 E90 320i
>>3 F30 320i xdrive
>>3 G20 2.0d xdrive
>>4 F32 2.0d xdrive
>>5 Е28 m20b20
>>5 F10 2.0d
>>5 G30 2.0d xdrive
>>X3 F25 2.0D xdrive
>>X3 F25 n20 xdrive
>>X3 G01 20i
>>X3 f25 2.0d
>E36 316i
У меня там м52 строкер
Дошли руки наконец открутить редуктор, а другой у меня с Е30 лежит без сайлентблока, полез смотреть каталоги. Так вот по моему каталогу сайлентблок только оригинальный, изволь отдать 5к, а вот если смотреть Е30 каталоги, то там есть аналоги. Заказал стеллокс, на зиму хватит, потом будем думать, может там после зимы уже другой редуктор намучу. Там вроде как можно от трича присрать человеческий 188 редуктор с проставками на привода, но мне еще неясно как быть с карданом
А я вообще с БМВ пересел на другую шизу. Но и е90 не продал, она теперь не 325, а 330+, хз как правильно назвать даже.
Пиздец, я f30 в ресте 15го взял за эти деньги летом. Усосаную правда но пока ездит без проблем.
>взял
Знаем мы, что ты взял и в какое место дал :З
Хорошая машина. Я так и не решился его взять, хотя рассматривал, харизматичная тоже очень. Как ваще по ощущениям, с кайфом ? После бэхи то ?
F02 750Li
Суперчарджер даже в урезанном варианте (3л), звучит очень благородно.
После БМВ конечно к некоторым вещам привыкать пришлось, эргономика не такая, материалы в салоне местами крайне хреновые. Компрессор 340 сил прет как паровоз с холостых, после атмосферных 280-290 на БМВ кажется пропасть в мощности, совершенно другие ощущения.
Подвеска с управляемыми амортизаторами прикольная тема, рулится отлично, тормоза доработаю со временем. Мультимедиа крайне базовая по текущим временам, но машина старая, я особо и не ждал от 2015 года ничего. Спотифай подключается, камеру заднего вида показыавет - и хорошо.
Ну и комплектация крайне странная, я б логиста, который заказал такую машину на салон выеб сильно и сурово. То есть брать топовое исполнение XE S, спорт салон с алькантарой, строчка на панели, панорама, электропривод багажника, подсветка салона и всяких ручек дверей, камера с парктрониками, слепые зоны, для 2015 года весьма неплохая начинка, в общем. Но музыка - базовый Меридиан который играет весьма посредственно, НЕТ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА ебаный насос: то есть я подхожу к машине, с брелка открываю, убираю ключ назад в карман и завожу машину кнопкой. Пиздец неудобно, но это тоже можно дооснастить.
Машиной очень доволен, основной понт - эксклюзивность. 330я F30 у каждого второго Ашота есть, а долбоебов на Ягуарах (тем более XE S) по пальцам пересчитать. Пацаны увожают, взглядом провожают, тянки текут, на ходу запрыгивают. Хожу на нее оглядываюсь, первый месяц вообще когда ключ доставал, просто охуевал с мысли "бля у меня ЯГУАР нихуя ж себе, я такое название только на вкладышах турбы видел в детстве". В общем, с кайфом.
Пятилитровый компрессор по звуку просто отвал башки, но на F-Type R я еще не заработал. Этот звучит тоже неплохо, V6 + свист компрессора очень необычный звук дают.
>Этот звучит тоже неплохо
Я про V6 и говорю, когда выбирала машину, смотрела RR Sport именно на таком, рокот у него очень солидный, прям чувствуется олдскульный чугуний.
А чем материалы не понравились? Мне казалось наоборот, в Ягуаре должна быть подороже отделка, чем в БМВ.
Пластик у яг не оч, довольно жесткий. Мне ваще напомнил машины типа коктавии или авео. Я когда XJ смотрел с этого выпал немного. Типа весь салон в напе, дерево прикольное, а ручки и крутилки из китайских игрушек, лол. На ренжаках фордовских (до2013) примерно тоже самое, что ну прям оч не круто. Справедливости, в той же панамере та же херня с подрулевыми от вагуди а4 и кнопками от гольфа, хотя разница в цене пропасть. Ренжак на ajv8 топ тема, жаль только не едет нихера, 6сек на 510 сил это ну ваще такое, хотя в машине кажется что ты еба че за гонщик спиди. Решил для себя оставить это англофилам.
F02 750Li
В недорогих БМВ тоже пластик ужасный, меня это в Х3 отпугнуло. Хотя анон с е90 пересел, тогда вроде ещё не принято было так открыто насмехаться над гоями.
>Пластик у яг не оч
Вот это. Кожа отличная, все дела, а пластик - жесткий и скрипучий как в каком-то логане. Стоит наболтать музыки, начинают карты дверей подыгрывать, ну это ж стрем полнейший.
>Кожа
>отличная
С какими же говноедами я сижу на одной борде...
> В недорогих БМВ тоже пластик ужасный
Бляяять, салоны нищих версий копеек и трешек с дешёвыми тканевыми сиденьями это буквально немецкий тазик. Самое главное, что у ауди и мерса такого нет. Не знаю правда че там на новых бэхах, наверное подтянул этот момент когда заметили что кореец за меньший прайс лучше по салону.
Ну хуй знает, мне нравится когда кожа - это кожа. Дакота в БМВ, например. С другой стороны, я и лавалину не щупал, может и впрямь говноед.
Самый топ это велюр или ткань, проблема в том, что сейчас ткань используют самую дешёвую и неприятную, так как это стало уделом эконома, хотя раньше были очень достойные варианты.
Кожа, если честно, имеет смысл только если с подогревом/вентиляцией и не дешманский кожзам как на Мерседесе, хотя на последних иксах тоже стали кожзам лепить.
У мерса ещё хуже, там давно уже вместо кожи кожзам, который рвётся по швам, ну и общее оформление салона на любителя.
Ауди вообще всерьёз не воспринимаю.
Ну хз, вкусовщина, у меня был 123й, два 124х и один из 140х на еще ТОМ САМОМ мерседесовском велюре из 80-90х. Он прикольный на ощупь, но нихуя не практичный, особенно на кабасике, пиздец маркий, вечно весь в ворсе, его НЕВОЗМОЖНО держать чистим, и мне как челу который люто дрочит чтобы в тачке ни соринки не было, по крайней мере выше пола, эта хуйня пиздос как калила. Кожа в мульен раз практичнее. А если это породистая мяшкая наппа, так и подавно. Она нежная, но даже ее достаточно раз в неделю щеточкой с очистителем слегка помаслать и в машине чисто и свежо. Кстати да, еще велюр воняет, особенно если намочить. Но это мб чисто у меня такое было бо машины не новые были, как понимаешь.
F02 750Li
Ну хз, вкусовщина, у меня был 123й, два 124х и один из 140х на еще ТОМ САМОМ мерседесовском велюре из 80-90х. Он прикольный на ощупь, но нихуя не практичный, особенно на кабасике, пиздец маркий, вечно весь в ворсе, его НЕВОЗМОЖНО держать чистим, и мне как челу который люто дрочит чтобы в тачке ни соринки не было, по крайней мере выше пола, эта хуйня пиздос как калила. Кожа в мульен раз практичнее. А если это породистая мяшкая наппа, так и подавно. Она нежная, но даже ее достаточно раз в неделю щеточкой с очистителем слегка помаслать и в машине чисто и свежо. Кстати да, еще велюр воняет, особенно если намочить. Но это мб чисто у меня такое было бо машины не новые были, как понимаешь.
F02 750Li
Анонсы-некроебсы, там же гудбиммер опять очередную акцию устроил с распродажей, на прошлых никто ничего не покупал?
А то что-то мне закидывают местные, что это все наеб, хотел узнать у вас.
А то что-то мне закидывают местные, что это все наеб, хотел узнать у вас.
Хотя как я понял, там просто приезжаешь, набираешь все что нужно и сам увозишь, тут наебать сложно.
Мб кого-то из московских анонов подрядим туда на оплаченном вскладчину каршеринге скататься и набрать запчастей? Каждый кому чего надо свое и доставку оплатит, вопрос только кому будет кайф на это свое время тратить в будний день, т.к. в сб-вс они не работают.
У товарища такая была, постоянная нерешаемая проблема с тормозилками, тупо тормозить переставала. Но так как машина была на гарантии, дилеры приезжали в другой город с эваком, забирали, что то делали возвращали с уже работающими тормозами, они опять пропадали и так по кругу раз пять, на последнем разе там уже вся система тормозов была поменяна, но кстати причина проблемы так и не была выявлена.
Спасибо, не слышал о таком.
Но точно знаю, что перекуп снял и продал здоровенные тормоза с нее, стоковые 19" диски не налезали без проставок. По ходу предыдущий хозяин от какого-то F-Type ставил, суппорты желтые были.
Ку, бмвач.
Я вот чёт думал: каждое следующее поколение бмв м5 быстрее предыдущего в дисциплине 0-100. А через сколько поколений бмв, все они упрутся в предел? Ведь не будет же такого - " вот вышла новая бмв М5!, но она 0-100 за 1 сек сделает только на сликах и проклеенной трассе!"
Нет не будет. Вот нынешняя по паспорту делает за 3 сек. Следующая, допустим, будет за 2.7. А дальше уже технически будет сложно превосходить предыдущее поколение и как тогда маркетологи будут выкручиваться? 100-200 сделают и все будут мериться там писюнами? С семёрками и иксами в ё просто - побольше планшетов и лгбт подвсветки и всё класс. А вот с м-серией не прокатит такое. Что они сделают? Максималка - это скучно. Остаётся только 100-200 , не так-ли?
Я вот чёт думал: каждое следующее поколение бмв м5 быстрее предыдущего в дисциплине 0-100. А через сколько поколений бмв, все они упрутся в предел? Ведь не будет же такого - " вот вышла новая бмв М5!, но она 0-100 за 1 сек сделает только на сликах и проклеенной трассе!"
Нет не будет. Вот нынешняя по паспорту делает за 3 сек. Следующая, допустим, будет за 2.7. А дальше уже технически будет сложно превосходить предыдущее поколение и как тогда маркетологи будут выкручиваться? 100-200 сделают и все будут мериться там писюнами? С семёрками и иксами в ё просто - побольше планшетов и лгбт подвсветки и всё класс. А вот с м-серией не прокатит такое. Что они сделают? Максималка - это скучно. Остаётся только 100-200 , не так-ли?
>У ЕЗЧ есть аура 90х, бондитов и прочих харизматичный личностей
>мимо омеган
Вот и проходи мимо, опустив глаза, в надежде, чтобы не доебались.
Омежка, спок. Ты - это точно такой же я до 20 лвл. Скоро перерастёшь всё это и тоже, как и я, будешь обожать аниме с мягкими пенсионерскими баржеседанами.
Под шконарь обратно залезь
Омеганище...
>У ЕЗЧ есть аура
Ты хотел сказать БЫЛА, сейчас у неё аура нищих колхозников, воображающих себя решалами.
Взял такую подуставшую няшечку 2008 140k, моя первая машина в жизни, до этого в МСК она мне нахуй не нужна была, а тут припёрло пиздец.
Из проблем - старая резина, провисшая ткань сзади на крыше в салоне, подпинывающая коробка ( хуй знает мож это и норма уже при таком пробеге или там сбросы какие-то делать надо )
Поясни анончик что сделать в первую очередь чтоб машинка радовала и не подводила ( хотяб ближайший год полтора )
Сколько стоит такая йоба ? Видел на парковке возле работы похожую , только черного цвета.
От 50 тысяч и до 10 миллионов
>Слова со скринов
До пары сотен тысяч за внешку максимум. Эти не делают машины качественно, лишь бы смотрелась бамбически эээ ежжи.
А так да, до миллиона-двух в зависимости от соответствия заводу.
05 регион подразумевает нередко посредственное качество работ и использование копий из стеклопластика вместо оригинальных бамперов/порогов. Если же всё с оригиналом и сделано на совесть - примерно от 800К и выше.
>Поясни анончик что сделать в первую очередь чтоб машинка радовала и не подводила ( хотяб ближайший год полтора )
Полирнуть фары, покрыть лаком и заклеить плёнкой.
А ещё заменить все жидкости-фильтра, в том числе в коробке, раздатке, приводах. Менять надо не по регламенту производителя, у которого масло в двигателе 20-30 тысяч ходит, а масло в коробке якобы вечное, а чаще. И неплохо бы найти нормальный сервис, где будут делать не на отвали и диагностировать неисправности ДО того, как всё сломалось. Но вот не уверена, что на Кипре это будет легко сделать.
Спасибо, тут нашёл каких-то русскоязычных человмы гусские дгуг дгуга не обманиваем, к ним скатаюсь на неделе
Привет, анончики!
В прошлом треде спрашивал стоит ли искать живую f30. В итоге нашёл и купил. 2013 г.в. 320i Xdrive. Машина с самого выпуска была в одних руках у какой-то возрастной тётеньки, по состоянию вроде очень даже, надо только первично обслужить всё подряд, чтоб вообще конфетка была. Машина прям кайф, каждый раз с удовольствием к ней иду, чтобы ехать куда-то.
В прошлом треде спрашивал стоит ли искать живую f30. В итоге нашёл и купил. 2013 г.в. 320i Xdrive. Машина с самого выпуска была в одних руках у какой-то возрастной тётеньки, по состоянию вроде очень даже, надо только первично обслужить всё подряд, чтоб вообще конфетка была. Машина прям кайф, каждый раз с удовольствием к ней иду, чтобы ехать куда-то.
Добавлю немного.
На поиски ушло чуть меньше месяца, сначала сам смотрел варианты и всё было прям плохо, потом подбор заказал, те за 2 недели управились. Машинка из Германии в сборной комплектации, базовая мультимедиа, но но не базовое аудио, плоские, но при этом кожаные сидушки думал, что буду их сразу менять, а как-то посидел вроде своей крупной жопой несколько дней и прям нормально, бесключевой доступ даже есть, но нет круиза, только лимитер. В общем в машине есть над чем поработать как по оснащению салона, так и под капотом немного, но в целом состояние очень хорошее для десятилетней машины.
Что за вопросы, конечно стоит. Я два года назад купил E84 дизель 2013 год на пробеге 55 тысяч из под одного хозяина. По верху рынка правда, но за-то 0 проблем за эти 2 года.
Так и не вопрос уже. А тогда вопрос был скорее не стоит ли, а в какую цену искать, так как разброс был ебейший и непонятно, стоило ли лезть с моим бюджетом. В итоге взял по среднерыночной цене, хотя конечно на цены буквально в начале этого года уже без слёз не взглянешь.
Ко мне тут вчера подошёл знакомый сервисмен, говорит готов помочь с проблемой, а сама проблема - плохая реакция акселератора с места (стою на светофоре на автохолде, выжимаю газ до упора, авто думает секунды 1.5, неохотно набирает обороты и потом уже резко прыгает вперёд).
Короче убеждает меня что это убирается программно, просит 15к за процедуру. Собственно в чём вопрос, наёбует или нет?
F15 30d дутый до 320 лошадок
Короче убеждает меня что это убирается программно, просит 15к за процедуру. Собственно в чём вопрос, наёбует или нет?
F15 30d дутый до 320 лошадок
Не наебует, на дизелях задержка на педаль програмная 1.2с обычно идет. Но чет дохуя он просит за это. У нас это решается вопросом 50 бачей, если просто убрать, и сотаном, если еще и зашить чутка при этом. Там делов на 15-20 минут.
F02 750Li
некроеб пытается в анализ
Это не похоже на зашитую логику работы ЭБУ по ограничению работы мотора.
То есть либо это какая-то ошибка, из-за которой у тебя машина захлёбывается воздухом на низких оборотах и он сбросит ошибки за 15к, либо где-то у тебя подсос или ещё что механическое.
Я лично голосую за наеб. Программно там стоит лок на 250км/ч, например - но программно с завода душить резкий старт? Звучит бредово.
А, в самом деле.
Ну пиздец, нахуя они такое сделали?
>У нас это решается вопросом
Да не решается это толком. Конечно, если всю жизнь на тракторе, то покажется отклик очень быстрый на шитой бричке.
На м50д стоковой и то будет педаль быстрее , чем на обычной 30д перешитом.
Нихуя не понимаю в ваших дизелях и чем-то плюс-минус современном. Но вопрос - оно всегда так было или недавно появилось? Если всегда так было, может и правда дело в мозгах, но это нужно всякие ютубчики и форумы почитать. А если проблемы не было, но появилась, то дело явно не в прошивке.
Всегда было, особенно стало заметно после того как мотор надули
Чтобы момент не рвал сайленты редуктора, это на дизелях пиздец ходовой расходник.
Да, тяжелая поршневая не шибко отзывчивая, но решается, по крайней мере есть ощущение что двигатель отдает тягу сразу, а не спустя 1с после нажатия на педаль. Алсо, не сказал бы чтобы 50д шибко быстрее. Там сток около 0.5-0.7 задержка.
F02 750Li
Если всегда было, тогда кури форумы, отзывы, драйвик, обзоры на ютубе и пр. может так и должно быть или есть дефолтный способ устранения. А не так, чтобы некий мудак в уши нассал и ты потащил к нему свою машину.
Ну и в дополнение, ее по хорошему тебе должен был убрать тот кто шил мотор, тогда бы ты ощущал приход еще сильнее.
F02 750Li
Сколько на твою бричку стоит каска?
Их вообще пропускают на такие древние иксы?
Давно у нас пятилетка стала древней?
Вкатился в тред на x3 d20 (2020). Пересел с сида 2015 механики. У брата старшего х5 (2020 тож) и это прям сарай по сравнению с этой. А по ширине вообще разницы почти нет с сидом, адаптировался без проблем за день, ровно как и к автомату привык, переключает плавно достаточно. По динамике, конечно, немного жалею что не взял 3 литра, но трудно было бы достать его и прям лютая переплата, а те варианты что были- в крайне херовом состоянии. А эта же вообще без нареканий. Как вторая по счету машина- считаю очень даже норм.
Из южной кореи бричка?
Не, через челика, что гоняет с Германии в Беларусь и далее в РФ. В РФ смотрел но в салонах одно наебалово какого плана- хер тебе а не проверки на СТО, типа у нас все четко, "бери брат не пожалеешь". Ага, выкидывай деньги на потенциально очень проблемную машину, так себе варик. Тоже самое перепродаваны- почти все сливались, кто не слился- 2 проверили, оказались мусорными, и, по косвенным признакам, с очень большим скрученным пробегом.
С этим же без проблем договорились в бмвшный сервис скатать (где брат как раз обслуживается много лет, он бмвшник со стажем), там все проверили по месту, ну и далее заключили сделку. Обидно, что щас приходится только бу брать, но новые это прям дикая переплата, просто того не стоит, чтобы покатать пару лет и слить. По крайней мере пока нет оф. салонов, но их не будет наверное еще лет 5-10, может и вообще не на нашей жизни, кек.
Суп запили, в шапку добавят. Ну и модель кузова указать не забудь.
Это, кстати, местный генсек параши, запили ему суп и он добавит тебя в свою петушинную шапку.
Ля, красива. Лоу панель канеш такое, но главное шоб тачло по кайфу. Шо по допам есть ?
F02 750Li
Здарова анансы, да, суп запилю ближе к вечеру, менял вчера на зимнюю резину Michelin Pilot Alpin 5 SUV (сам, колеса в сборе, СЕКРЕТКИ выкрутил и выкинул, заменил на обычные, чуть пребался с цветом болтов, взял оцинкованные, надо было каленые).
Ну комплектация такая- панорама, внутри без изысков, просто норм кожаный салон, нет harman kardon и тд. Но я смотрел прежде всего по состоянию/пробегу, не хотел брать что-то больше 60/70 тыс. У этой- близко к новой, рили.
А так я все равно с сида слез- для меня это просто эпос, а не машина, там через года полтора-два может на x6/x6m пересяду или что-то такое. x5 и особенно x7 прям вообще не в кайф. Но пока надо эту обкатывать.
https://www.youtube.com/watch?v=QKDBfOdsZZQ
Посмотрел тут ролик на ютубе, хотелось бы узнать, что местное ауе-крыло про него думает
Посмотрел тут ролик на ютубе, хотелось бы узнать, что местное ауе-крыло про него думает
Как бы не секрет, что местные ауешники с серьёзными людьми никогда даже не пересекались.
Ну ты-то, живя возле параши, и обслуживая очком всю колонию, со всякими людьми пересекался, лол.
Кто-то в разные кабинеты вхож, а кто-то у школьников деньги на обеды отбирает. Каждому своё.
g01 ?
Налетай братва, всего за лям, на би номерах, с прямотоком, такого предложения больше никогда не будет.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_3_seriya_3.0_at_2001_370000km_3385996464
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_3_seriya_3.0_at_2001_370000km_3385996464
Короче известная проблема, блок абс, ошибки, три датчика абс кроме заднего правого, короче решил сам паять, так как я ебал я блок за 20-30к покупать, пропаял, параллельно оторвав конденсатор, три кондера мертвые, коричневые которые, по всем канонам мой блок должен был либо отъебнуть, либо как минимум один из трех ошибочных заработать, так как из всех дорожек на четырех кондеры норм(а это как раз два датчика) и нихуя блок также работает и те же три датчика в ошибке, я ебал. Датчики прозванивал, рабочие вроде. Едет с крыма блок, за 4.5 взял, под пропайку, буду с ним ебаца, тоже нахуй пропаяю. Потом скину пропаяные. Единственное смущает, чту меня ASC, блок едет DSC.
Е39 рест
Е39 рест
Нормально можешь объяснить, что случилось? Там пайка отстала что-ли? Так намазал бы флюса и просто разогрел, оно бы обратно и прилипло. Что кондеры дохлые - так их esr-метром нужно смотреть по емкости и прочей хуйне, ну и менять их тоже не хуй сложно.
езч-кун
>Нормально можешь объяснить, что случилось?
Не работает абс и спидометр, я изначально датчики проверил по гайдам вроде рабочие.
>Там пайка отстала что-ли?
Там не пайка, это бош 5.7, там контактная сварка на керамическую плату, можешь погуглить бош 5.7.
>Так намазал бы флюса и просто разогрел, оно бы обратно и прилипло.
АХАХХАХА бля, гугли бош 5.7
>Что кондеры дохлые - так их esr-метром нужно смотреть по емкости и прочей хуйне, ну и менять их тоже не хуй сложно.
ХАХАХАХААХАХАХ х 2. Гугли микропайка бош 5.7
Я сука три дня с микроскопом и лупой это говно паял, а нихуя вообще не изменилось, как будто блок абс на другой машине стоит, он должен был после моих манипуляций либо сдохнуть, либо изменится, а три ошибки как были изначально, так и дальше остались.
Ну вот нашарил что-то такое
https://www.drive2.ru/l/6936702/?ysclid=lp2yysubir89277112
Ну прежде, чем паять, ты должен был прозвонкой брякнуть и убедиться, что сигнал не проходит. А после пропайки должен был появиться.
Т.е. ты изначально-то причину нашел или наобум паять начал? Ну в статье пишут вообще все можно пропаять, а то визуально нихуя не видно.
Да, и после своих манипуляций убедиться, что лишнего не напаял и не замкнул контакты, которые не должны быть замкнуты.
Ну у меня типо по диагностике, только задний правый работает, передние я менял на другие у меня их пара еще есть, я прозвонил проводку, от датчика до блока, проводка целая. Далее, я вскрыл блок, там эти алюминиевые проводки отошли от платы, я их перепаял все и массу. И нихера не изменилось, все как было до перепайки блока, также и осталось. Купил у крымчанина отъебнутый блок за 4.5, хочу посмотреть, что-то вообще изменится у меня, может ошибки новые появятся. А то хуйня какая-то. Ну и его перепаяю если что за одно, если не изменится, так хоть продам кому за 20. А наши дс2 крахоборы, за нерабочий блок под перепайку, от 7.5 хотят, вообще охуели.
Все прозвонил и под микроскопом проверил, единственное где кондеров нет, там все звонится, где есть там не звонится, но так и должно быть. Поэтому жду другой, с ним поработаю как следует.
В статье выше пишут, что некоторые отвалившиеся визуально не видно и нужно перепаивать вообще все. Ну или может на худой конец мультиметром брякнуть, что какой-то не контачит. И свою пайку ты побрякал, стало контачить и между собой соплей не наделал, чтобы не нужные контакты между собой не были спаяны?
Ну хуй знает, в принципе ты сможешь два между собой сравнить, может и правда какие-то отличия найдешь. если хoхлы тебя не наебут
Я все поэтому и перепаял.
Ну они рил отличаются, там доп плата стоит.
Мой такой как пик1, а его как пик 2. Я так понимаю, что асц базовая, а дсц топовая. Ну такто пох, главное увидеть вообще поменяется что либо.
А что с поломанными конденсаторами и особенно оторванным?
Ну короче на поломанные я на жопку напаялся, а на оторваный на задний контакт и они типа звонятся, а где кондеры живые там не звонятся, ну я со знакомыми электронами пообщался, они говорят что особой они роли вроде не играют, защита типа от дребезга или ложных сработок, как-то так и по идее должно было что-то изменится, а нихуя. И прикол в том что, по диагностике как было так и осталось три датчика, а прозвонив контакты, я вывел что живые кондеры на рабочем типа датчике и еще на одном переднем, который по факту живой и проводка живая, но в диагностике не работает.
Да хуй его знает, будь там простая проводка, а не ебаный блок с процессором и прочим говном, так можно было бы рассуждать. А в хитроумной хуйне может быть проблема в одной цепи и каким-то хуем начать пиздеть по другой цепи. Я бы попробовал новые кондеры въебать вместо сомнительных впаять новые. Кондеры могут и правда нихуя не влиять, а могут и влиять, особенно если полусдохшие, а не целиком сдохшие. А вообще схему изначально попытался бы нарыть.
Вообще, мне тачло досталось уже с это проблемой, и блок промаркирован как бу, не удивлюсь если предыдущий владелец, а там то еще додстер, взял мертвый блок. ну и опять же брать у нас в дс2 мертвый блок почти под десятку или типа рабочий от 15 такое себе для проверки, поэтому пошел путем наименьшего сопротивления и взял за 4.5, посмотрим что покажет, накрайняк пропаяю и продам, эти блоки дсц дороже стоят, чем асц.
>А вообще схему изначально попытался бы нарыть.
Охуенная идея, только где их взять, нарыл какой-то вюрт вов, но пока не понял как это говно себе скачать, там вроде есть схемы блоков.
Ща еще по новому пдд ебать должны за горящие индикаторы абс, сначала штраф, потом тачку на штрафняк, пиздец загнались.
>Охуенная идея, только где их взять, нарыл какой-то вюрт вов, но пока не понял как это говно себе скачать, там вроде есть схемы блоков
В этом самая залупа и есть всей этой хитровыебанной хуйни. С одной стороны на моей езч такой хуеты нет - там просто блоки реле, хотя блок абс не смотрел, может такая же залупа. Но с другой стороны вскрыл тут панель приборов и охуел, там тоже хуй ума дашь, и наверно тоже схему хуй найдешь.
В идеале бы вообще понять смысл работы всей этой залупы, тогда и можно будет понять, почему на конкретно взятое колесо сигнал не идет или идет не правильно. А методом тыка, что отпаянное обратно припаять, по хорошему должно прокатить, но гарантии никакие и уже отдает ремонтом на дурака и на удачу.
>хотя блок абс не смотрел, может такая же залупа
Не, вот эта микрохуйня, на е39 только в ресте пошла, а на доресте обычная зеленая плата, а в е34, вообще наверное на педалях и рычагах. Бля самый прикол, что сука дорестовский блок е39 рубля полтора стоит, рестовский как мой 20-30, а е60 там че то в районе пятерика, вообще охуеть, пидорасы эти для нищих владельцев реста е39так же х5 и е 65,66 самые дорогие блоки сделали пиздец.
>В идеале бы вообще понять смысл работы всей этой залупы, тогда и можно будет понять, почему на конкретно взятое колесо сигнал не идет или идет не правильно.
Ну типа искуственный интелект наверное, хуй знает.
>В идеале бы вообще понять смысл работы всей этой залупы
А сколько можно проехать на периодически трещащем приводе с порваным пыльником на наружнем шрусе, он может заклинить?
Для Е34 это верно.
На Е39 с блоком 5.7 используются двухпроводные датчики на эффекте Холла.
>пидорасы эти для нищих владельцев реста е39так же х5 и е 65,66 самые дорогие блоки сделали пиздец.
Что более востребовано, то и стоит денег. На более свежую тачку аналогичная запчасть может стоить копейки т.к. она не ломается и нахуй никому не нужна. На е39 живой капот стоит 35, а на е60 - 12. И так же запчасти на w220 дешевле чем на w140.
Я про работу самой платы, а не датчика. Как сигнал по плате идет, от чего зависит, что на него влияет и пр. И поняв принцип работы платы уже можно конкретно смотреть, почему что-то идет не так или не туда.
Во кстати че нашел.
Че вот это значит, физики есть?
Ну вот, это уже ближе к делу. Рой дальше, что за транзюки стоят, что за сопротивление, где вся эта залупа на плате. Может на самих элементах написана маркировка, по маркировке уже поймешь принцип действия транзисторов. Ну и рой дальше, что за выход 15 и пр.
Да, круглое это транзисторы, прямоугольники резисторы (сопротивление), BL, WS и пр - цвета проводов, Х1170, Х376 - фишки.
Ага.
Ну как там, получается? Кстати у меня на езч была хуета, что контакт один отламывался на фаре и ебануло что-то по проводке, что наебнулся транзистор в панели приборов, пришлось его перепаивать. Где-то через пару лет телевизор пиздой накрылся, тоже наебнулось пару транзисторов. Проблема была в том, что они коротили между собой ногами. Так что те транзюки ты пищалкой брякни, не коротят ли внутри себя.
>хуйня какая-то.
>наши дс2 крахоборы, вообще охуели.
>Ну короче на поломанные я на жопку напаялся
>а нихуя.
>Да хуй его знает
>ебаный блок с процессором и прочим говном
>в хитроумной хуйне может быть проблема
>каким-то хуем начать пиздеть по другой цепи.
>Я бы попробовал новые кондеры въебать
>Кондеры могут и правда нихуя не влиять
Ну и быдло. Натурально, самый донный тред на доске.
Я пока подвесил этот вопрос, хочу дождаться блок который едет, и уже когда оба будут передо мной, буду продолжать.
Гугля весь массив данных связаных с этими блоками, нашел фото челика, где этих кондеров вообще нет, че за пздц.
Почему оно выглядит так, будто сделано во времена ссср?
Но это же немецкое!
@
OMNOMNOMNOM
Мой пост только третий из тобой выделенных. И тебе ли, проткнутому вафлеру, королю параши, о быдле рассуждать.
Пищалкой-то транзюки брякни, хуле ты, дел-то на минуту. Если они коротят, надо выпаять и посмотреть, коротят ли они сами или коротыш приходит. Если сами коротят, пока их закажешь, пока привезут.
Ща нагуглил, транзюки вообще в другом месте находятся и вообще не на кирамике стоят, это типа конечное звено в цепи: датчик ->керамический блок ->транзюки, короче схема просто упрощена.
Ну тогда не знаю, кстати гуглить не обязательно, можно самому начать схему срисовывать, тупо ручкой на бумаге, переписывать наименования элементов, попутно гугля, что за элемент, как он работает и как проверять его работоспособность.
Я тут еще когда-то давно с зарядкой для акб ебался, закоротила и пиздец, коротыш-то нашел, там микросхема внутри себя замкнула, а вот 2 резистора по пизде пошли, причем так, что маркировку на них нихуя не прочитать. Так вот срисовывал, потом гуглил похожие схемы и кое как в конце концов нашел схему, ну с нее уже срисовал номинал резисторов, впаял их и стало все нормально; ну и ту ебаную микросхему поменял, разумеется, на которой коротыш был.
Хлопчiка, который разложил свою F30 сразу после покупки мобулизовали чтоли?
Приехал мой блок АБС с Крыма, хехе, буду его завтра паять. Новый ободрал уже, старый справа.
Короче надо спаять все пики.
Вот интересный пост. Я вот когда на гранточке писечке новой ездил, хоть бы один грантовод меня пропустил, уважил как-то по братски.
Сел в 39, еду по каду, обгоняет 39 на М- обвесе, ухоженая, мигает аварийкой, еду в пробке, включил поворот перестроится: Е60 в обвесе, вместе в потоке долго ехали, издалека за тачек пять мигает, выезжай брат, такой солидарности я давно не видел. Бля охуенно, так конечно кайфую с этого, постоянно бмв братья показывают респект бмв братьям.
Выкинь ты уже этот «микроскоп», зрение себе только портишь
Я по нему не ориентируюсь, у меня лупа на третьей руке есть, в совокупности они мне и помогают, работают вместе.
Они и не ломаются, просто инженеры бемельве их поставили в то место, в котором мясо бы стухло и завоняло очень быстро. Задумка хорошее, исполнение говно.
Лупа дает направление, а микроскопом я регулирую попадание в нужное место, чтобы волоски платиновые не порвать.
мне норм короче)
Вот кстати транзюки
А вот где стоят.
Керамика с другой стороны.
Тоже такое заметил, но особенно когда другую езч вижу.
Ну брякни их пищалкой, бывает, что все 3 ноги между собой звенят и он замкнул значит. Если какие-то две, может так и должно быть, там бывает типа диодов внутри и в какую-то сторону может пропускать, но там уже гугл в помощь, по маркировке уже поймешь, как работают. Ну и то, что второй сверху вроде как не родной, это норм?
Ну я вот это сначала пропаяю, а потом буду дальше думать.
Типы пишут вообще если масса отъебнула, то блоку пизда, посмтрим, у меня на моем масса отъебнула и на приехавшем тоже.
Это работает только с недорогими тачками, потому что их владельцам хочется почувствовать себя причастными к некоему клубу избранных. Владельцам свежих дорогих БМВ в основном пох на окружающих и происходящее вокруг.
Почему такие большие диски смотрятся так уродливо? Что все в них нашли, цыганистый же вид?
На 39 норм смотрятся, на 38 да, несуразно.
Владельцы свежих и дорогих бмв в прошлом так же угорали по некроте, настраивали карб на гнилой жиге и ушатывались на езч в столбы
Это твои фантазии, владельцы свежих и дорогих бмв в прошлом делали дела и крутились, а не корячились в гараже.
Вообще-то они ходили на вписки после пар, потому что им свежую бнв подарили родители, которые в прошлом делали дела и крутились.
Когда читаю о подобном сексе, проигрываю с того, как е34-кун что-то говорил о ремонтопригодности и недорогом ремонте всех этих е34/36/38/39/46. Тут отрыгнул блок АБС - и начинается секс с пайкой, подборкой, заказом другого "скорее всего неработающего" блока АБС за тысячи километров. А отрыгнуть в этих машинах может вообще всё что угодно - и каждый раз это будет подобный цирк. При таких событиях лучше на Гранте/Весте/китайце из салона ездить.
Я мимо проходил вообще, но нахуя вам вообще рабочий абс на этих машинах?
Справедливости ради, если на новых машинах отъебнет любой блок и хозяин захочет его отремонтировать, будет ебля как минимум не меньше.
Во-первых, он работает и зимой помогает;
Во-вторых, есть ASC на рестовых жирных машинах, который до DSC был и работает он от АБС.
В-третьих, с 1 декабря в РФ на машине должен быть рабочий АБС.
У меня тоже внезапно лампа загорелась, все никак в сервис не съезжу на подъёмнике проверить датчики.
>с 1 декабря в РФ на машине должен быть рабочий АБС
А как это соотносится даже не с некрухами, а с новой ладой грантой классик без подушек и абс?
>с 1 декабря в РФ на машине должен быть рабочий АБС
они это проверяют по горящей лампе диагностики. отключи ее и все.
>но нахуя вам вообще рабочий абс?
>они это проверяют по горящей лампе диагностики. отключи ее и все.
>На фига мне ремень? Если что случится, просто сгруппируюсь и вылечу в окно.
>Резина не лысая, ещё 2 мм осталось, а то что корд торчит, зато за лёд цепляется лучше, просто надо ездить с умом.
>Реле ближнего света где-то коротит, но я всё равно фары не включаю - и так всё видно.
>Какой предохранитель перепаять, чтобы ошибка по подушке ушла?
>Трубки тормозной магистрали сгнили, просто пережимаешь задний контур и всё, передних тормозов достаточно.
А потом местные пацанчики со дна социума обижаются, когда им их место в жизни указывают. Этих бабуинов вообще за руль пускать нельзя.
Короче пропаял приехавший с Крыма блок, установил. Спидометр и расходомер заработали, ошибки по АБС остались, буду подключаться компом, посмотрю будут ли ошибки и надо вроде как кодирнуть блок к машине.
ъ
Я говорил о недогором ремонте езч. А про 39 я говорил, что уже дороже раза в 1.5, а е38 там пиздец ценники, это во-первых; во-вторых машина из салона зачастую дороже, ну и например в случае дцп жизнь не спасет. Хотя 20к купить блок, вроде не так и дорого, если оглядываться на общую стоимость всей машины.
>машина из салона зачастую дороже, ну и например в случае дцп жизнь не спасет
Ох уж этот коуп крепостного, новая машина жизнь не спасёт, а гнилое тридцатилетнее корыто, ещё и уколхоженное кривыми руками в силу тотального нищебродства, спасёт.
Хотя, если речь о Гранте или китайцах, то они естественно не спасут, там в подарок сразу гробы должны давать, спрашивайте у менеджера.
Я рад, что у тебя голова все-таки включилась и ты начал сранивать машины с одинаковой ценой. Например новую гранту и е39 с несколькими подушками.
/e
>е39 с несколькими подушками
Но вместо подушек там впаяна обманка, а лампочка АБС заклеена черной изолентой, как тут советуют твои братья по разуму.
Так что аксиома Эскобара получается.
Лично я такой хуйней не страдаю, так что не ко мне эти претензии. Кстати выше я как раз советовал, как абс оживить, в отличии от тебя.
Аноны, взял 730Ld AT xDrive 97к пробега. Все ок, но почему то карты постоянно в загрузке. Сказали что в таком автомобиле есть (по идее) сим карта, которую надо или поменять или пополнить. Есть предположения где ее можно найти в моем автомобиле?
>взял 730Ld
В полку директоров прибыло, пацанчики плачут от досады, надеюсь с водителем ездишь?
>надо или поменять или пополнить
Проще найти того, кто зальёт тебе актуальные карты и отключит обновления, больше ни для чего тебе эта симка не нужна.
>Хотя 20к купить блок, вроде не так и дорого, если оглядываться на общую стоимость всей машины.
Ну блять, я допустим не вижу смысла покупать бу блок за двадцатку, который может, через месяц, два, полгода вылететь в пизду из-за своих конструктивных особенностей, а это будет и привет пайка. Новый сейчас наверное стоит столько же за сколько я эту e39 купил. Поэтому самый вариант купить за нидораха под ремонт и проверить свой скил в микропайке. Да и я в принципе технарь, хули тут сложного.
Там был разговор про деньги, и я к тому, что 20 это не много для такой машины. а так да, берешь и сам делаешь.
>пук
Хуя тут шерсть на кредитовозе себя барином почувствовала, охуеть просто.
Лонговую 7 записали в кредитовоз, лол! Я так понимаю, что тру-БМВ считается исключительно ржавая е34, потому что у тебя только на неё хватило?
>надеюсь с водителем ездишь?
Сам
>Проще найти того, кто зальёт тебе актуальные карты и отключит обновления, больше ни для чего тебе эта симка не нужна.
Спасибо что прояснил. Нашел конечно кто эти коды продает, нормально конечно ценик в 3-4к. Буду еще смотреть
Знавал я одного потсанчика, в кепке бмв и полосатых тришках, котoрый ездил на е66 750Li, взята была в кредит, не кредитовоз?
>Лонговую 7
Какой кузов?
Формально нет, да и ирония в том, что тему про кредитовозы начал ровно такой же обрыган, живущий ПАПАНЯТИЕМ.
>тему про кредитовозы начал ровно такой же обрыган
Как ты?
>если на новых машинах отъебнет любой блок и хозяин захочет его отремонтировать
На новых машинах, внезапно, есть гарантия. Просто вот для любопытства - а нафига там "захотеть отремонтировать"? Это какой-то вид извращения?
Сейчас был намек на то, что нужно раз в год новую машину брать? Сам-то по такому принципу живешь?
>Сам-то по такому принципу живешь?
Ну типа, как когда в туза гатятся.
>Я говорил о недогором ремонте езч.
ОК, блок АБС на е34 заметно подешевле, чем на е39, но отрыгнуть запросто может что-то другое, стоимостью треть этой е34.
>машина из салона зачастую дороже, ну и например в случае дцп жизнь не спасет.
Любая новая машина из салона дороже е34. Да и е39 тоже. Большинство из них не хуже 30-летней е34 или 20-летней е39.. До е60, правда, ещё не дотягивают.
>блок АБС на е34 заметно подешевле, чем на е39, но отрыгнуть запросто может что-то другое, стоимостью треть этой е34
Ну тебе с дивана виднее.
>Любая новая машина из салона дороже е34. Да и е39 тоже. Большинство из них не хуже 30-летней е34 или 20-летней е39
Для конкурса на самый жирный наброс? По шумке езч дает в рот всему, что до 2-2.5ля. По подвеске дает в рот всему, у кого сзади балка. Это так, навскидку.
Поскорее бы ваш тред в /ga перевели.
Чем тебе эта доска не /ga, да весь двач куда ни сунься /ga. Так что давай по зеркалам в хату заходи.
Ну что братцы, поможете скуфу с булочкой?
Тебе-то, пердиксу, какая печаль?
БРАТ! Меня внатуре залепило ! Пруфай, хвастайся, хули. Кста коды так и стоят, они в евро стоят 30 одноразовый (считай на год)и 65 подписка лайфтайм ( если ты мамкин эникей) Так что 4к, с заливкой актуальных карт если, это не самый хуевый прайс. А так обрастай знакомыми кто это может тебе сделать нахаляву просто от нехуй делать. Я так себе и машину кодировал и карты заливал, просто тип с ноутом из бнв сервиса на перекуре сделал да и все, ему это 3 минуты делов, а тебе приятно. ( и безоплатно!) Дизеляка, при всей моей любви к ним, и тем что БМВ дизеля- лучшие в автомобилестроении, все же не выбор для 7 как по мне, машина проэктировалась под в8-в12, достойно едет только на них, это совсем другие ощущения. Но все равно фарту тебе, браточек, достойный аппарат.
F02 750Li
>пердикс
Слабо хоть одну картинку самому сделать?
Нахуя, долбоеб ты тупой?
Может обратно в парашу залезешь?
А может ты просто нахуй пойдешь, вонючий проперженый скуф?
>Ну тебе с дивана виднее.
У меня были две 520 (с М20 и М50), с М50 переделал в 2.6 и настроил это всё по широкой лямбде, 535 на М30 и 530 на М60 и "ручке". Ещё раз - отрыгнуть там может всё что угодно, в силу возраста и общего износа, плюс колхозники туда успели за долгую жизнь на просторах РФ напихать непонятного происхождения запчастей.
>По шумке езч дает в рот всему
Шумка тебя в ДТП спасёт? Или это ты так переобулся с
>в случае дцп жизнь не спасет.
на шумку? Давай вот начистоту - большинство е34 - укатаное в хлам гнильё, которое просто порвётся при болеее-менее серьёзном ДТП.
Пердеж в банке купишь?
>Шумка тебя в ДТП спасёт? Или это ты так переобулся
Так ты выражайся внятней тогда, а то пишешь целиком про машину. В дцп езч выпилит любой таз тупо из-за разницы в массе. Опять же если про 39 кузов говорить, который в бюджет как раз гранты-весты, выпилит к ебеням не только тазы, но и любое кредитоговно уровня рио-соляриса.
>У меня были две
>ряя, гнилые, укатанные, ни новые, козявки по панели, пукали в сиденье
Судя по дебильной аргументации у тебя разве что члены во рту были, кукаретик.
>пишешь целиком про машину.
Обсуждали безопасность - про неё и речь.
>езч выпилит любой таз тупо из-за разницы в массе
>не только тазы, но и любое кредитоговно уровня рио-соляриса.
А ГАЗель ещё тяжелее - но какой от этого толк, кода её водитель превратился в фарш? И потом, в дцп второго участника выбирать не приходится - "противником" может оказаться такая же e34/е39/е38 или чуть менее древний, но крепкий Кайен, который стоит близко к е39.
>у тебя разве что члены во рту были, кукаретик.
jФигасе как нищеброду на ушатанной е34 пригорело. Вот чем больше таких кадров встречаю, тем более убеждаюсь - е32/34/36 для имбецилов-пацанчиков, которым захотелось "бумеровской" романтики, но денег только на подобную помойку в состоянии агонии. Но усираются так, буд-то у них новенький Бентли. Чел, давай вот прямо - у тебя старая, непристижная машина с сомнительным уровнем надёжности, которую все будут щемить на дороге - как бы тебе не хотелось обратно. Рвать жопу тут, доказывая обратно - нет смысла. А потом тут в треде обсуждаете, как пропаять блок/какие запчасти от Жигулей подходят и т.д.
Да, можешь выложить свою е34 - но, скорее всего, ты точно так же обосрёшься, как с выкладыванием ссылки "500К и можно ездить", показывая разные заколхоженные дуршлаги.
>которую все будут щемить на дороге
Мой компакт все пропускают и держат дистанцию кста, я поэтому уже полтора месяца лягушку стоп-сигнала забываю поменять. Впрочем как и редуктор с приводом, тачка уже три недели в гараже стоит, некогда, да и незачем пока.
Но да, не тачка, а капсула смерти, она то и новой на краштестах хуево себя показывала, а 27летнее ведро то тем более меня убьет.
Впрочем я немного подзаебался и хочу немощный надежный поджоп иногда, однако я просто не вижу ничего надежнее и живее в мой бюджет
Это как все шарахаются от вонючего бомжа - уж сорри за сравнение. Никто пачкаться не хочет просто.
>Впрочем я немного подзаебался и хочу немощный надежный поджоп иногда
Давай начистоту - ты хочешь этот поджоп всегда, а на компакте выезжать когда тепло и дать угла. А на каждый день - чтобы парктроники/камеры/обогрев лобового/АКПП и массаж жопы.
>в мой бюджет
Надо просто больше зарабатывать.
> на каждый день - чтобы парктроники/камеры/обогрев лобового/АКПП и массаж жопы.
Лол, новоблядок эс ис.
>для имбецилов-пацанчиков, которым захотелось "бумеровской" романтики, но денег только на подобную помойку в состоянии агонии
Хотел начать расписывать про то, что газель тем более таза выпилит, что и на тазах второго участника дцп тоже выбирать не приходится... но дочитав до этих слов окончательно убедился, что ты визжащий недотрал и сын сифилисной бляди.
>раз в год новую машину брать?
А давно ли на машины годовая гарантия? От трёх лет, а то и от пяти.
Как там с Ecotronic и 2b4? Или ты до сих пор на 1b2 передвигаешься?
>Хотел начать расписывать про то
Зачем? Твоё мнение настолько ценно, что такую драгоценность лучше хранить при себе и ни с кем не делиться.
ты лучше фото своей е34 выложи, если она настолько охренительная. Деанона вряд ли стоит бояться - 2/3 е34 в состоянии "можно ездить" и "хорошее состояние для своих лет".
>ты лучше фото своей е34 выложи
Да, ломанусь сейчас что-то визгливым хуесосам доказывать, лол.
Больше всех в треде почему-то визжишь ты, возможно ты не апасный бандит, как хочется казаться, а обычная истеричка.
>визжишь
Но ведь визжит твоя мамаша, когда я на нее ссу.
Коврики пропылесось и в багажнике.
Зелен виноград...
За 500 р. не найдёшь, но можешь всяких плюшек попросить заодно уж залить - отключение старт-стопа например.
Перекат после 500, бан.
Там в подстаканнике мелочь лежит, можешь забрать себе.
Я там в подстаканник насрал, можешь поесть.
То есть то, что работаешь на мойке, ты не отрицаешь?
Отрицаю, просто заехал свою пушку гонку помыть, а тут какое-то полупокерное существо свое педиковатое говно моет, ну и залез насрал в подстаканник.
Предсказуемо. Судя по постоянным истерикам - дуршлаг неотличим от тех 2/3, про которых выше говорил. Получше, наверно, чем у е28 дриставратора, но только в силу того, что е34.
Пошли оправдания.
То есть то, что ты полупокер, ты не отрицаешь?
С чего ты решил что твои фантазии кого-то впечатлят?
А под мойщика машин ты сам только что подписался, поздно заднюю включать.
>С чего ты решил что твои фантазии кого-то впечатлят?
>А под полупокера ты сам только что подписался, поздно заднюю включать.
Это в обе стороны работает, манька.
Я предлагаю тебе, как мойщику, забрать копейки из подстаканника, ты тут же отвечаешь, подтверждая мои слова, но выдумывая оправдания, которые ничем не подкреплены. Я когда тачку на мойку пригоняю, по чужим машинам не шарюсь, а ты как бы и не отрицаешь это, поэтому сам себя подписал под мойщика. Остальное твои детские отмазки.
Ты какой-то тупой еблан, где я под мойщика подписался, найди конкретное слово, где я подтверждаю, когда найдешь тогда и будешь дальше фантазировать, псевдоилитарий ебаный.
Если ты не мойщик, то что делаешь на автомойке в чужой тачке? Владельцы пока им машины моют или по делам уходят или кофе в комнате ожидания пьют.
Ебанат, это был единственный ответ на твой тупой пост, ну потому что тупым псевдоилитариям по другому и не отвечают. Кстати, почему у тебя такая явно выраженная пренебрежительность к мойщикам машин? Твою шлюху выебал мойщик в твоей пиздовозке и ты таким образом пытаешься обидеть всех кто имеет отношение к этой профессии?
Хорош жопой крутить, тебя никто за язык не тянул, везде как в бочке затычка, вот и подписался под мойщика.
А выраженная пренебрежительность у меня не ко всем мойщикам, а только к нищим и тупым днарям типа тебя, которые умудряются ещё и гордиться своим скотским положением, вместо того, чтобы хотя бы попытаться как-то вырасти.
В моем кругу есть такой знакомый, типа тебя, ну такой типичный омежка, которому в портфель ссали, учебники на мусорку выкидывали, и тд. В общем после школы, вуза там, он стал предпринимателем, барыжил электроникой, ну и в один прекрасный момент он купил новенькую бмв, ну и вот говорит еду я на ней, останавливаюсь на светофоре и тут вижу чел такой идет, бедно одетый, с лицом уставшего от ебучей жизни и лицо то у него знакомое, вспоминаю, а это тот кто меня в школе обижал и тут я испытал такую неподельную гордость за себя, я на новенькой бмв бизнесмен, а он нищук. Ну короче вот такие же типичные замашки, типа мелочи возьми в стакане. И я как бы могу сказать, у меня у самого бизнес в айти, но при этом я вылез из примерно такой же нищеты как и мойщики и прочий обслуживающий персонал, ну чтобы вот так вот с презрением сказать мойщику возьми мелочь в подстаканнике, это я считаю возникает только в голове таких опущеных псевдоилитариев омежек, которые приезжают на мойку и видят, что мойщиком там работает тот самый чел который ссал ему в портфель и типа таким образом он его наказывает и подымает уровень своей самооценки.
Я так тебе скажу, как бы по своему мнению высоко ты не взлетел, ты всегда будешь петухом опущеным, засим продолжать общение с дырявым считаю зашкваром, поэтому пиздуй под шконарь.
Тред для ауе-петухов.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6234219.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive