Здесь обсуждается автомобили с правым рулём
Тут вам помогут местные эксперты с высочайшим уровнем знаний
Братва, поясните, в Великобритании скупают массово японские праворульные автомобили?
Поясните за McLaren F1. Он на всех дорогах гавно?
Да. Приходилось такой перегонять в Test Drive Unlimited, заебал меня знатно. То ли дело тёплые ламповые Лексусы LS и Ауди А6...
Не было же в TDU Лексусов
Были, шли как дополнение к первой части игры.
В мультиплеере?
Отвечай, дерьмо.
> дерьмо
хахах, куколдауна порвало в клочья
Все суперкары говно. Ты не смотрел приключения кларксона и ко? Они там знатно заебались на этих всяких ламборгинях и ферарях
>хрюююпууууук
Понял тебя 😆
Кто будет покупать это дерьмо?
Сажи петушку, скрыл. Аноны, игнориуем хуесоса.
gx100 анон
gx100 анон
Я твою жопу выебу
Своим языком разве что.
>обсуждается автомобили с правым рулём
Такие автомобили созданы для УДОБНОГО и БЕЗОПАСНОГО передвижения по дорогам с ЛЕВОСТОРОННИМ движением. Любой, кто это отрицает, является интригантом. А интригант хуже пидораса.
пуль говно
До сих пор половинками торгуют?
Теперь постарайся это донести до пруледаунов. Тщетно, но весело
Канешна, распилы исключительно в идеальном состоянии БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ 60-80ткм.
Говноед на гто3000, поливая ссущим гуром на астфальт, вкатился
Хули не купил Сивик?
> ГТО3000
Ну и куда ты вкатился на своей красивой купешке против турбовой куколдины на 300 сил за лям денег, м?
Ты хотел сказать, цивик?
За 650, сынок😆
Не завидуй, выглядишь жалко. Когда-нибудь и у тебя будет машина.
Цивиц?
Кивик
Кайвич
Гражданский
Автомобили с правым рулём - говно. Обсуждение закончено.
Автор этого поста - долбоеб. Обсуждение закончено.
Не пизди
Тугосери, поясните. Вот завтра, к примеру, исправят законы и запретят регистрацию в РФ любых автомобилей с правым рулём. Помитингуете 15 минут, пока вас не разгонят, и разойдётесь? Ведь достаточно подогнать ПАЗик с надписью ВОЕНКОМАТ и все свалят по домам.
Ошибаешься, куколдаун, так низко опуститься способны только пруледауны. Кстати ты уже который день визжишь, избегая сравнения со списком нормальных машин
>> и запретят регистрацию в РФ любых автомобилей с правым рулём >>
Нет, не запретят. Потому что это делать незачем
>> Ведь достаточно подогнать ПАЗик с надписью ВОЕНКОМАТ и все свалят по домам >>
Мобилизация не планируется.
>> Помитингуете 15 минут, пока вас не разгонят, и разойдётесь? >>
Нет, никто не пойдет митинговать, потому что никто не запретит регистрацию автомобилей с правым рулем. Потому, что делать это не зачем. Все истории о том, что так сделают сказки для того, чтобы вызвать недовольство. Зачем ты тут разжигаешь?
>> Тугосери, поясните >>
Не можешь нормально покакать? Проецируешь на других? Аптека за углом, сходи за таблетками
>Нет, не запретят. Потому что это делать незачем
Чтобы тугосери побежали покупать Гранты.
>Мобилизация не планируется
Два года назад тебе поверили бы
>> Чтобы тугосери побежали покупать Гранты >>
Их и так покупают, тебе, это видимо не ведомо.
>> Два года назад тебе поверили бы >>
Не надо верить, достаточно послушать умных людей
> исправят законы и запретят регистрацию в РФ любых автомобилей с правым рулём
Говно, успокойся, никто в здравом уме прули не запретит ибо незачем.
И мобилизацию вводить было незачем. И армии хватало сполна, и добровольцев. И невыгодно было вводить мобилизацию.
>в здравом уме
Ты начинаешь о чём-то догадываться. Если интересы разойдутся, то запретят.
Пын идёт на поводу у элиты. Как скажут, то и сделает.
> невыгодно было вводить мобилизацию.
Ну конечно, диванному аналитику с двощей конечно виднее, что государству выгодно а что нет...
А ты похоже эксперт.Аналитик, не иначе.
>> Ты начинаешь о чём-то догадываться >>
Что ты местный клован
>Ну конечно, диванному аналитику с двощей конечно виднее, что государству выгодно а что нет...
Тебе виднее, выгодно запрещать правый руль или нет.
Чисто юридически-технически прули запрещены, потому что не могут пройти техосмотр из-за ближнего света. За исключением тех, у которых заменена оптика от нормальной версии.
1
Японские машины раньше было хорошо из США привозить. Комплектации жирные, дыигатели мощные. И руль слева. Уж я то знаю, я помню.
По мнению пруледаунов они одни такие умные берут жирные комплектации с японским качеством по доступной цене. А все остальные - дураки
Дебил, я тебе ещё в том треде ответил. А вот ты как раз все ссышь это замечать 😆
Ну ничего, я сюда перепишу:
Объявления мне показывай с авито/дром/etc, где за 650-700к можно купить, ещё раз повторяю для дауна, АНАЛОГ турбокалды на палке в адекватном состоянии.
>> турбокалды на палке >>
Зачем ты на тарабарском разговариваешь? Калда, палка, что это за тумбоюмбский язык
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Я тебя понял, можно не продолжать.
Куколдаун обосанный, твой анало-говнет нахуй ни кому не сдался. И ты до сих пор не сказал, что же в твоей рикше такого особенного, что по твоему адкеватному мнению она стоит целый лям, лол.
>Японские машины раньше было хорошо из США привозить.
Из США даже в 2000-ые шли либо битки либо топляки с Копарта которые ремонтировали на продажу в Литве или Беларахе.
Да не пизди людям
>твоей рикше такого особенного
260 л.с., механика, полноценный 4WD, торсен в межосевом и в корме.
И все это в кузове универсала С-класса.
мимодил
>механика
>С-класс
Говно. Сажи.
> Пук. Хрюк.
Классика от прулехейтеров.
Это ты себя утешаешь, когда уныло тошнишь -20 к разрешенке, потому что если поехать быстрее - твой "пермиальный компакт-кроссовер с усиленной гидрой колесной руль" от дяди Ляо тут же рыгнет коробасиком?
граждане с правильным рулем
а поясните мимокроку в моем лице - вот эти все ваши 260 лс, турбокалдыны о 400 лс и прочее, чем тут любят хвастаться - вы на диностендах сертифицированных гоняли ваще?
или просто так чувствуете примерно?
>260 лс
Это номинал. Данные завода для вполне конкретного мотора, 3S-GTE?
штатно ставившегося на все калдины комплектации GT-Four. Или заводу тоже не верим?
>о 400 лс и прочее, чем тут любят хвастаться
Шесть лет назад, когда мне последний раз был нужен диностенд - он стоил что-то около 5к. В этих наших Сибириях. Сейчас ну пусть 12 к стоит.
Не так много для людей, которые выкладывают по 3-4 рубля в неделю на топляк.
Япономобили на улицах Москвы
Спасибо. Но я даже не собирался ему отвечать, хэх...
но вообще d, разве нет?
Да, просто ощутил. А тойота всему миру напиздела на самом деле. А вот ты лучше знаешь, это факт.
Да, механика, а что не так?
>полноценный 4WD
>поперечный мотор
>торсен в межосевом и в корме
Это не у всех емнип.
Куколдаун утверждает, что у него 300лс ( что ещё ожидать от пиздабола). Червячная блокировка там только в межколесном дифе, а между осями говёная муфт очка. На сегодняшний день навряд ли там осталось хотя бы половина мощности, плюс это все стоит в жидком бюджетном кузовочке на жалком макферсоне. Такая себе повозочка. И расход под 20л ещё, лол.
Какой диностенд, тышто. Даже если усиленно погуглить, то на этой пушке-гонке (по мнению шизов) даже времени круга на каком нибудь треке не найти.
За 5 к на помойке можно половину пруля купить, какой диностенд?
> и запретят регистрацию в РФ любых автомобилей с правым рулём >Нет, не запретят. Потому что это делать незачем
>Чтобы тугосери побежали покупать Гранты.
Да похрен им на Гранты. Ты представляешь сколько они на пошлине поднимают? Покупаешь в Нипонии авто за 250тыс, и почти столько же отдаёшь на таможне.
500 сил Скайлайн отсосал у Октавии 2.0 400лс
В комментариях ад и Израиль
https://youtube.com/shorts/8aF5Jkh0YCA?si=EiHfdvYMp3I7G64N
В комментариях ад и Израиль
https://youtube.com/shorts/8aF5Jkh0YCA?si=EiHfdvYMp3I7G64N
> 500 сил
> 400лс
А на диностенде сколько?
Демоны, важно отношение мощности к массе или НАИБОРОТ.
Какая разница, когда ждм лехенда отсасывает у бюджетного вага
Так и то, и другое - ссаная параша. Побеждает более лёгкое.
> Какая разница
На петушкоду похуй, а вот скай едет мягко говоря слишком вяло для 500 сил.
Так скайлайн и есть хуй вялый
Ну я и говорю, 500 сил там нет нихуя.
> > Какая разница
> На петушкоду похуй, а вот скай едет мягко говоря слишком вяло для 500 сил.
Вот там в каментах все такие эксперды, лол.
Хуесосина плиз, для того чтобы это понять, не нужно быть экспертом.
> рррррряяяяяя!!!
Ожидаемо)
Нюрбургринг лехенда Скайлайн 8.33
https://youtu.be/buUv6WhyNEI?si=rbgOzW_d8CyEOa3g
Октаха 8.40
https://youtu.be/YNQIzS421hc?si=A6Xw7uiEopWRAagB
Всего 7 сек разница. Вот это ждм перемоґа
> Октаха 8.40
Ты бы ещё время какого нибудь турботаза принёс, лол. Кому вообще интересно сколько там едет эта петушкода, если её ЦА - нищие колхозники да таксисты?
>> Нюрбургринг лехенда Скайлайн 8.33
Неплохо для машины 1999 года массой 1650 кг с 296-315 лс на мкпп
> > Октаха 8.40
> Ты бы ещё время какого нибудь турботаза принёс, лол.
Вот, даже не турбо. Турботаз и гэтэра выебет
https://youtu.be/oGLIny8c4Rc?si=LRuXwOLPxHjmRi2V
> Кому вообще интересно сколько там едет эта петушкода, если её ЦА - нищие колхозники да таксисты?
В этом и весь лолкек
норм тут подрыв у местных клошаров от слова "диностенд"
> её ЦА - нищие колхозники да таксисты?
как будто ЦА обсуждаемого здесь хлама чем то отличается
но ваще наверн да, отличается, таксисты в такое говно не сядут
> таксисты в такое говно не сядут
Скажи это приусам из хабаря.
300 сил, да, т.к. дует не по заводу.
Расход от 8л до 20л, очень сильно зависит от того, как ехать. Так я так и не понял, чему ты завидуешь-то?
>Это не у всех емнип.
У всех GT-Four.
>между осями говёная муфт очка.
Нихуя. На всех GT-Four три полноценных диффа, муфта между осями только на атмоверсиях, причем в 205м только кузове - в 195м все двухлитровые моторы с полноценными тремя диффами.
>На сегодняшний день навряд ли там осталось хотя бы половина мощности,
Лол, это чугунные моторы с нормальной поршневой, не TFSI какие-нибудь. Привыкли на вагоговне и мемциподелиях, что мотор за 80 тысяч умирает...
>но вообще d, разве нет?
По размерностям вроде бы С. Калда с октавией в одном размерном классе, а октавия - С.
>По размерностям вроде бы С. Калда с октавией в одном размерном классе
Лолче. Калда\Авик\Премка - чистый Д своего времени.
>Привыкли на вагоговне и мемциподелиях, что мотор за 80 тысяч умирает...
Да-да, типиал прулемирок...
Ну да, такой уж у нас мирок, что моторы больше сотни ходят. А что?
>Ну да, такой уж у нас мирок, что моторы больше сотни ходят.
Так они у всех ходят, что сказать-то хотел?
Для нормальных людей мотор перестоет "ходить", когда начинает заметно жрать масло.
Ну-у у меня швятой м16а на 60 тысячах начал жрать масло, так что хз че ты сказать хотел.
> Для нормальных людей мотор перестоет "ходить", когда начинает заметно жрать масло.
Уже год катаюсь с расходом ~250гр на тысячу км. Движок проехал 300 тысяч, поэтому считаю что для него это нормально.
>петушкода, если её ЦА - нищие колхозники да таксисты?
Таксисты на петушкодах - это сильно. Кому в такси нужна тачка с ресурсом мотора в 80-100 к? У нас была попытка посадить таксистов на шкоды. За год исчезли все.
Так делал замеры или нет, чудо?
Ух ты, прям как у Ауди. Только хули толку, если твоя куколдина нигде не освечивает своей управляемостью и/или проходимостью. Вывод: куколдина- бессмысленное, неконкурентоспособное говно без задач.
> это чугунные моторы с нормальной поршневой
И что в этом особенного перед мемецкими моторами?
>80
Как же пруледауны любят число 80. У них все неяпонские моторы на 80к кончаются, при этом на прулеразборочках япономоторы лежат исключительно такими же пробегами. Видимо у пруледаунов мозги в диаметре 80ммчто совпадает с диаметром ануса пруледауна
В октаху, особенно универсал, твоя куколдочка целиком влезет
Пруледаун не понаслышке знает о жоре масла.
У меня за 12-15к пробега пол щупа уходит. Это немецкий премиум с турбой. Пробег 270к. Считаю, что 250гр это пиздец гроб кладбище. Но японохлам так с завода жрёт, для них это нормально.
Слишком жирно. Весь каршеринг и таксисты на шкодах гоняют
>немецкий премиум с турбо
😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
> немецкий премиум
Я чуть роллами не подавился, зачем ты так
> гринтект
>боевые картинки
> семёнство
Ух как запахло жжёным пердаком
> семенство
Утешай себя, ПРЕМЕУМНЫЙ ты наш.
> немецкий премиум
Пикрилами прям на весь тред запахло.
Ебать семы полыхнули.
Кого ты хочешь наебать, пруледаун?)
> боевые картинки
> врёти!!!!!
Да тут у пруледауна сектор газа случился, лол
Отклеилось
А вот и манявры пошли. Ты уверен что тебе ПО СТАТУСУ сидеть с нами ИТТ? Может лучше сьебнуть на какие нубудь ЭЛИТНЫЕ форумы? пикабу например
Позорище ебаное, лол блядь.
Братва, а перемещать руль влево по закону можно?
>мемецкими моторами?
Ну да, то-то бензомемцы масло жрут. На смешных пробегах.
>Пруледаун не понаслышке знает о жоре масла.
Ну да, потому что если у нас мотор начал жрать масло - то это всё, пора капиталить или менять. Но у мемцеебов это "заводские допуки", это нормально. Ну да, выхлоп синий, зато тачка чорний.
>У меня за 12-15к пробега пол щупа уходит. Это немецкий премиум с турбой. Пробег 270к.
Лол, мемциподелие купил, а масло нормально менять денех нет. И это мы нищеебы... Моя японекрота, пробег 400+, масло за 5 к вообще не жрёт.
>Но японохлам так с завода жрёт, для них это нормально.
Какие проекции...
>Весь каршеринг и таксисты на шкодах гоняют
Ло-ол, да ты из 2012 капчуешь. Каршеринг китайцы и остатки Рио, таксисты - китайцы же и остатки оптим и К5
Можно, но дорого и сложно как в плане работ, так и в плане бюрократии.
Эта операция сведёт на нет преимущество пруля по цене, дешевле просто купить автомобиль с левым рулём.
>Ло-ол, да ты из 2012 капчуешь. Каршеринг китайцы и остатки Рио, таксисты - китайцы же и остатки оптим и К5
Я смотрю ты опять в прулеманямирок провалился. Коктах и полуседанов дохуя по прежнему.
Месяц по Питеру ездил на каршере каждый день. Сплошь Хавалы с Чери да Рио.
В Дс полуседанов дохуя в каршере.А в такси еще больше, там ваг походу еще лет будет ездить.
Расскажи ещё про семенов, клоун. Весь тред обосрался с твоего немецкого-премимума-270-тысяч-пробега меняю масло каждые 15 тысяч км
😆😆😆😆😆
😆😆😆😆😆
А если бюрократия будет побеждена, многие готовы будут переделывать руль, если обяжут?
Если переделка руля будет стоить больше 5000 рублей, никто переделывать не будет. Это же дальневосточные придурки. Они за эти деньги лучше возьмут лымую японскую резину.
> если обяжут
Смотря каким образом обяжут. Если запретят эксплуатацию с правым рулям - поплачутся и переделают/купят нормальную машину. Но так радикально действовать никто не будет, поэтому скорее всего будут искать обходные манёвры. Человек купивший пруль за копеечку удавится, а тут работ которые сделают его ласточку дороже чем аналогичный автомобиль изначально с правым рулём
А я лет 15-18 читаю на праворульных форумах, что дело не в деньгах, им Лесус не нужен, подавай JDM.
Потому что они даже себе не готовы признаться в том что дело не в деньгах.
Недавно в соседнем треде такой ебанашка заявлял что у jdm аналогов нет. Ему на 3 его модели нашли по несколько аналогов, так он разорался что аналоги не аналоги потому что пошли мы нахуй и надо искать аналоги по такой же цене.
Театр одного семена владельца немецкого премиума
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Дебил, вот мое последний пост вчера , но забавно как у тебя пердак аж до самого вечера полыхал)
владелец немецкого премиума
Это ты про японский анало говнет делику?
Я другой мимопроходящий блатарь. А Space Gear - это не копия Делики?
Википедия говорит, что таки да, это европейская Делика. И существование всего одного леворукого варианта для Европы как бы намекает нам, что эта шушлайка сильно соснула в этой самой Европе, где есть божественный транспортер/мультиван
Что характерно - ржи и гнили минимум. Машины которым ~25 лет.
Европейки тех же годов - как с бобрами дрались.
Первые 1000 км, лол. После чего бюджетный ВАГ TFSI Stage 3 Nurburgring edition встает на задворки автосервиса ждать пока хозяин насосет на небюджетный шортблок, а ЖДМ легенда едет дальше.
На первом пике гниль, глаза протри. А хонда очевидно красилась, ибо самая гниющая японская марка.
Да не визжи ты так, и так уже каждому сюда входящему понятно, какой ты пиздливый идиот. А пока ты тут визжишь, миллионы людей по всему свету выбирают ваг и радуются
>владелец немецкого премиума
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Бляяяя скажи мне что ты жёстко троллишь просто, иначе я не верю, что такие клоуны бывают. Ох уж эти владельцы гнилоауди 20+ лет 😆👍
Миллионы мух не могут ошибаться, да 😏
>свету выбирают ваг и радуются первые 80-100 км, а потом ищут новый шортблок/сливают перекупу
Fix FTGJ
Коомка задней двери, поверхностная на крыле и на рамке номера.
Вроде как он тигуан премиумом называет. Но я не уверен, мог перепутать.
>ряя семены покусились на мой немецкий премиум семены ряя
>ряя ниправда никакого семенства ряяя миллионы владельцев немецкого премиума вокруг ря ря ряяя
Нет, скажи, пожалуйста, что ты шутишь... иначе я вообще от смеха помру
> смайлики смайлики смайлики
Куколдаун, ты все продолжаешь истерически визжать, лол
У тебя манямирок на автач протёк
Тигуан это не премиум, а просто хорошая машина. Фольксваген у меня тоже имеется. А вообще премиум бывает только немецкий, так-то. Ауди/БМВ/Мерседес.
У тебя опять приступ истерики, прими уже таблетки
> я вообще от смеха помру
Поскорее бы, а то вообще непонятно, как таких даунов земля носит
Какие все таки кубанойды злые
Ты не понимаешь, он не злой, он просто ПРЕМИУМНЫЙ
>ПРЕМИУМНЫЙ
Белый волгущок л953ох161 с лехендарным ЧЕТЫРЕСТАКРИВЫМ 2.4/74.
>волгущок
Эх, туда бы газощок
Е класс 2013 года, из Японии с правым рулем
Насколько это долбоебское решение?
Насколько это долбоебское решение?
А нахуя?
Да, я про того самого анона с униКАЛьной деликой.
Викторина "угадай бренд"
The A1 used the 3,389 cc (206.8 cu in) Type A Overhead valve 6-cylinder engine producing 62 horsepower (46 kW) with a 3-speed column-shift manual gearbox.
The Type A engine was copied from a purchased and reverse engineered 1933 Chevrolet Master, and the chassis and electrics were copied from Ford.[1]
Solid axles were used at both ends. Pressed metal discs were used for all 4 wheel rims (very modern for the time). Braking was by drums.
The mechanicals were the same as used in the production AA, AB and G1 vehicles.
The A1 was a fully enclosed, 4-door sedan, with conventional front-hinged front doors and rear-hinged suicide-style rear doors. It was heavily based on the Chrysler built DeSoto Airflow, which was a reflection of Art Deco and streamlined appearances. * bought an Airflow and disassembled it the year before producing the A1. The front window was a single piece of flat glass with a top-mounted wiper on the driver's side. There were 3 windows per side, one for the front door (without a quarter light window), one for the rear door and one behind the rear door. A spare tyre was mounted on the nearly vertical boot lid.
The A1 was available only as a right-hand-drive vehicle.
The A1 used the 3,389 cc (206.8 cu in) Type A Overhead valve 6-cylinder engine producing 62 horsepower (46 kW) with a 3-speed column-shift manual gearbox.
The Type A engine was copied from a purchased and reverse engineered 1933 Chevrolet Master, and the chassis and electrics were copied from Ford.[1]
Solid axles were used at both ends. Pressed metal discs were used for all 4 wheel rims (very modern for the time). Braking was by drums.
The mechanicals were the same as used in the production AA, AB and G1 vehicles.
The A1 was a fully enclosed, 4-door sedan, with conventional front-hinged front doors and rear-hinged suicide-style rear doors. It was heavily based on the Chrysler built DeSoto Airflow, which was a reflection of Art Deco and streamlined appearances. * bought an Airflow and disassembled it the year before producing the A1. The front window was a single piece of flat glass with a top-mounted wiper on the driver's side. There were 3 windows per side, one for the front door (without a quarter light window), one for the rear door and one behind the rear door. A spare tyre was mounted on the nearly vertical boot lid.
The A1 was available only as a right-hand-drive vehicle.
Семен, если твои джамшутки от вага аналоги делики для имбецилов уточнаю - речь исключительно про д5, то гранта в условия отсутствия дорог аналог какого нибудь патриота
Это снова ты?
Я тебе 2 полноприводных аналога с примерно такой же геометрической проходимостью приносил (один с чуть большей, второй с чуть меньшей).
Шо то, шо это гуано с чисто формальным полным приводом у делики хотя бы псевдоблокировка есть, меньшим просветом и огромными свесами. Я тебе кучу раз говорил, что это аналоги альфарда, но никак не делики.
Я тебе уже писал что ты в глаза долбишься и просвет у делики меньше.
Так что давай свои доводы про аналоги не аналоги заново, только сперва посмотри на предмет разговора
В глаза долбишься только ты. Ну или просто нагло пиздишь, уводя разговор на D:3
1я картинка delica d5, просвет 185 мм
2я картинка - аналог который не аналог, просвет 193 мм
> В глаза долбишься
> или просто нагло пиздишь
Так что же ты делаешь?
В дорест долблюсь, там 21см.
Пиздец, жаль, что в альфард ее превращают. Тем не менее, дизель+акпп, 4вд, пусть даже, и с псевдо, но блокировкой, и меньший свес вполне вывезут ее оттуда, где газенвагены охуеют от жизни
Алсо, воксельвазген, старуха и делика самых последних поколений:
У дорестайла ещё меньше клиренс, 165 мм (1й пик)
Ты что-то путаешь
205 мм у делики 24летней давности (2й пик).
От комплектации зависит. Есть чисто городские варианты, как у тебя на пике. Но на улицах таких ни разу не видел
Пиздец, тебе не надоело?
Первая пачка аналогов не аналоги потому что делика на вашем местячковом сленге делика - другая делика, которая d5. Сразу полностью написать модель - это слишком просто и не оставит пространства для манёвра.
Ок, на вторую пачку аналогов тебе оказывается надо дорестайл а не самую свежую. Опять же сразу написать модель и поколение - это слишком просто и не оставит пространства для манёвра.
На выбранное тобой поколение оказывается аналоги не аналоги потому что тебе нужен аналог конкретной комплектации. Написать сразу комплектацию аналог которой ты хочешь увидеть - сам знаешь
Подбирать тебе аналог этой комплектации?
Или может ты сперва все манёвры закончишь?
Старая Делика- говно, потому что по асфальту хуево, а в салоне мало места. Соболь/баргузин в этом плане ее ебёт. А если лифтануть и поставить такие же колеса, то и по проходимости. А ссаная д5 это вообще хуета хует, ни уму, ни серду. Уж действительно аналоговнет.
мимо
мимо
А тебе не надоело? Выше я кидал аж на оба твоих "аналога" скрины, почему делике, даже рестайлингу с малым просветом они не аналоги и даже блять сказал чему они аналоги.
А то, что ты при упоминании делики притащил д3, я до сих пор лолирую. Особенно, когда ты умничать после этого на тему прулей начинаешь.
По асфальту хуже, чем то, что чисто под асфальт. По говнам хуже, чем то, что предназначено для говен. Но в обоих случаях лучше, чем оба вышеуказанных варианта не в своей стезе. Как машина на все случаи жизни - почему нет
> кидал аж на оба твоих "аналога" скрины
Эти?
Картинки видел, объяснений к ним не видел. Что ты ими показать хотел?
> даже блять сказал
тут?
Что дизель? Так и у аналогов есть дизель. И у делики д5 есть вариант на бензиновом двигателе. Зачем ты вообще это приплёл?
Полный привод тебе не полный привод?
Про просвет и свесы я тебя уже несколько раз носом ткнул до твоего последнего манёвра.
> умничать после этого на тему прулей
Я не разбираюсь в сортах прулей и сразу об этом написал, где я умничал?
Ты попробуй полными предложениями ответы писать, чтобы понятно что ты в виду имеешь. А то три непонятных картинки с двумя колонками чисел и упоминанием трёх моделей автомобиля с толку сбивают. Я не понимаю, ты реально что-то дельное пытался написать или очередной неуклюжий манёвр?
> Как машина на все случаи жизни - почему нет
Нормальная достаточно универсальная машина, никто не отрицает.
Просто ничем не уникальна и имеет аналоги с нормальным для РФ расположением руля.
Напоминаю: разговор начался с того что прули покупают не из-за дешевизны, а из-за того что это уникальные машины и аналогов у них нет.
> > кидал аж на оба твоих "аналога" скрины
> Эти?
> Картинки видел, объяснений к ним не видел. Что ты ими показать хотел?
У вазгенвагена и просвет меньше, и база длиннее. У старухи просвет тот же, но база сильно длиннее. При этом и та, и тот имеют охуевшие губы спереди.
> > даже блять сказал
> тут?
> Что дизель? Так и у аналогов есть дизель. И у делики д5 есть вариант на бензиновом двигателе. Зачем ты вообще это приплёл?
> Полный привод тебе не полный привод?
Да, представь себе. У делики есть какая никакая блокировОЧКа, хоть и обоссаная муфта.
> Про просвет и свесы я тебя уже несколько раз носом ткнул до твоего последнего манёвра.
Ткнул до чего? Почти полметра разницы колесной базы это так то не хуйно
> > умничать после этого на тему прулей
> Я не разбираюсь в сортах прулей и сразу об этом написал, где я умничал?
Ну ты же вахтёришь тут нон-стопом, учишь крестьян прулеводов жизни, да обоссать пытаешься хоть бы штаны что-ли снял.
Ну хоть тут признался, что в прулях ни ду-ду, что даёт в очередной раз карт-бланш умножать твои вскукареки на ноль.
> Ты попробуй полными предложениями ответы писать, чтобы понятно что ты в виду имеешь. А то три непонятных картинки с двумя колонками чисел и упоминанием трёх моделей автомобиля с толку сбивают. Я не понимаю, ты реально что-то дельное пытался написать или очередной неуклюжий манёвр?
Кто бы тут про маневры еще говорил, дружище
От машины к машине. Который тред подряд прулеводы говорят неизменно один и тот же аргумент - цена.
Касательно делики - ну не знаю я ни одного бусика, который был бы в плане универсальности лучше делики имел удовольствие видеться с ней вживую. Ни рыба ни мясо - факт. Но там где надо быть рыбой, она хоть и посредственная, но рыба, а где мясо - соответственно, не лучшее, но мясо. Те самые аналоги либо одно, либо другое. В ином случае говно.
Алсо, она и в аргумент цены так же вписывается. Те самые лрульные бусики в полтора-два раза дороже стоят аналогичных годов.
> просвет меньше
А я тебе приносил данные на которых видно что просвет больше
> просвет тот же, но база сильно длиннее
Просвет больше, база длиннее, геометрическая проходимость примерно та же. Я тебе ещё в том треде с примерными расчётами писал.
> охуевшие губы спереди.
Как и делика (до твоих манёвров, видимо сейчас принесёшь подготовленную под бездорожье комплектацию)
> Да, представь себе.
Ок, это возможно дельный довод, проверю
> учишь крестьян прулеводов жизни
Тыкаю носом шизика с аналоговнет риторикой.
> Кто бы тут про маневры еще говорил
То есть из доводов пока вижу только имитацию блокировки. Поищу аналоги с имитациями блокировок сразу как ты определишься какая именно делика аналогов не имеет .
https://auto.drom.ru/vladivostok/mitsubishi/delica_d_5/51429437.html
Чуть выше клиренс с завода.
7 мест, дизель, автомат, понижайка.
Видел на драйве типа, который блокировку заднего диффа поставил.
Бус универсальный достаточно. Старексов ведовых тупо нет практически, и это реально больше альфарда конкурент.
Это больше так, машина для души по лесам легким в толпу ездить, куролесить по стране и все такое. Значительно комфортнее соболя, проходимее старекса и мултивена ( да и плюшек внутри побольше чем у фольца явно ). Дело вкуса - но будь он с левым рулем я бы взял не задумываясь в принципе.
Чуть выше клиренс с завода.
7 мест, дизель, автомат, понижайка.
Видел на драйве типа, который блокировку заднего диффа поставил.
Бус универсальный достаточно. Старексов ведовых тупо нет практически, и это реально больше альфарда конкурент.
Это больше так, машина для души по лесам легким в толпу ездить, куролесить по стране и все такое. Значительно комфортнее соболя, проходимее старекса и мултивена ( да и плюшек внутри побольше чем у фольца явно ). Дело вкуса - но будь он с левым рулем я бы взял не задумываясь в принципе.
>будь он с левым рулем
Это главное, что никак не могут понять фанатики. Лично мне не нужен автомобиль с правым рулём, каким бы сказочным он не был.
Тогда что ты забыл ИТТ?
Какие подводные в европейских тачка из Японии? В том плане что нет ли различия в подкапотном от леворуких аналогов? На расположения похуй, решает цена и тот факт совпадают ли запчасти по основным элементам от леворуких тачек
>Это главное, что никак не могут понять фанатики.
Чего не могут понять? Что с левым рулем брали бы как горячие пирожки? При чем тут фанатики? Что ты несешь?
>Лично мне не нужен
Ну и хули ты тут высираешься тут тогда? Чтобы что? Зачем?
Отличается рулевая, трапеция дворников, моторы печки, иногда радиатор печки и салонный испаритель кондея, иногда подрамник и всякая мелочевка по салону. По основным узлам и агрегатам все подходит от леворульного аналога.
>Ну и хули ты тут высираешься тут тогда? Чтобы что? Зачем?
Чтобы внести ясность по ситуации. Любители подобных автомобилей порой не могут это понять.
>Любители подобных автомобилей порой не могут это понять.
Тебе любой любитель этих авто скажет - что если бы он был на левом руле - его бы взяли.
У тебя какие то личные обидки? Тебе кто то что то доказывает? Не пойму просто, прям священная война ( их )
И так, поридж-полупокер устроил разъёб свеженькой сирене
https://youtu.be/LqevuE4bEl0?si=Eva-BwGsxPhufoIk
Вкратце:
слепит встречку
не держит дорогу
не едет
вроде гибрид, а ждёт как прадо на V8
японские помощники не умеют в правостороннее движение и мешают
круиз только да 115кмч
нет клиренса
И какие говноеды это покупают?
https://youtu.be/LqevuE4bEl0?si=Eva-BwGsxPhufoIk
Вкратце:
слепит встречку
не держит дорогу
не едет
вроде гибрид, а ждёт как прадо на V8
японские помощники не умеют в правостороннее движение и мешают
круиз только да 115кмч
нет клиренса
И какие говноеды это покупают?
> крашенному вагопетуху опять япошки говна в штаны залили
Особенно жалко выглядит, как он на бородатом прулеводе самоутверждается.
Прулепидор, ты тут?
Я пришёл ссать тебе в клювик, ты так старательно просил в тазотреде и напросился.
Я пришёл ссать тебе в клювик, ты так старательно просил в тазотреде и напросился.
Принеси мне тазоаналог какого-нибудь пруля для начала. А я скажу что это аналог другого пруля и не того поколения и не аналог вообще
Тебя жизнь обоссала, тазопидер
А вот и ты, прулепидарасик. Открывай клювик: пссссс-пссссс
