> Фильтр манн - говно, бери BIG FILTER GB-102M.
Биг фильтр - говно, бери Sakura C-25011
таzы vалят
ОСВЯТИЛ ЗУБИЛОЙ
> вэдехой в позеленевшие разьемы пшикал
Добра, аноны! Присмотрюсь к вариантами закажу что-нибудь, порадую себя
>пик2
О, кстати про крепление аккумулятора. Я тут откручивал эту вот гайку и оторвал её случайно от площадки, вместе со шпилькой. Починить это безобразие, наверное, будет несложно, высверлить старую шпильку и воткнуть вместо неё болт какой-нибудь, но это по весне буду делать.
Вопрос, какие подводные в езде с неприкрученным аккумом? Может его стяжками пластиковыми прихуячить пока?
От подскоков с падениями и ударами аккумулятор на наших ровных дорогах аккумулятор и его обмазка на пластинах не скажут спасибо. Осыпятся раньше времени и пошлют тебя.
Нахуя такой мелкоремонт откладывать на пол года? Заскочи на любое СТО/в гаражи к знакомым и быстренько приварите новую шпильку. Там делов то на 5 минут и кружку чая.
Пока бездушные иномарки собирают бездушные роботы, православные тазики собираются няшными Тольяттинскими тяночками.
Я недавно обнаружил, что у меня аккум после покраски вообще ничем не закреплен кроме клемм и святого тазодуха. И ничего, проездил полгода спокойно.
Второй пик литературо моя бывшая
ТАЗаны стоит покупать себе Жигули?
Заебало пешком на работу ездить 6 месяцев в году, в теплое время я счастливый катаю на двух колесах, остальное время превозмогаю.
15 км туда, 15 обратно. На метро трачу ёбаный час.
Тысяч за 70 смотрю можно даже не гнилое купить. Не стал бы я вообще никогда покупать консерву, но ОТ просто заебал. Или я больше буду это чинить чем ездить?
Из комфорта нужна только печка.
Заебало пешком на работу ездить 6 месяцев в году, в теплое время я счастливый катаю на двух колесах, остальное время превозмогаю.
15 км туда, 15 обратно. На метро трачу ёбаный час.
Тысяч за 70 смотрю можно даже не гнилое купить. Не стал бы я вообще никогда покупать консерву, но ОТ просто заебал. Или я больше буду это чинить чем ездить?
Из комфорта нужна только печка.
За 70 из не гнилого ты возьмёшь только карб.
Карб для зимней эксплуатации. Ммм...
Автохимией всякой обмажусь по самые гланды, хотя карб вообще не хочется никак. В целом доход позволяет взять и разом пульнуть 150кр, но не больше. Больше уже того не стоит.
Если на метро едешь час то не получится лишь что на кажулях будешь ехать все два?
Не скупись на инжекторный вариант тогда, он не сильно дороже будет.
> Есть смысл вообще чистить дмрв? И если есть то чем и как.
> спасибо
За последний месяц чистил два дмрв знакомым, у которых показания напряжения с вольтметра были завышенными. В одном случае показания вернулись к нормальным и расход с 11 упал до 7-8. Во втором случае не помогло. Чистил обычной ваткой со спиртом. По итогу могу заключить: купить новый всегда успеешь, но сперва стоит попробовать почистить свой. Трудозатраты минимальные. Зато возможна ощутимая экономия.
Согласенна помойку
Ну, я вот почти год как на жигулях, по сути почки как у тебя запросы, периодически в область к родным еще мотаюсь. Шестерка, 96 год, карб 1.5. Брат жив - зависимость есть. С другом в гараже привели в порядок после покупки, настроили и теперь "одной рукой рулю - другой слезы счастья вытираю"
Брал за 80к, карб не пугал, как бы его и хотелось на самом деле. Много всякого было сделано/поменяно/восстановленно из последнего генератор поставил от семерки, с адаптацией проводки. Если есть время и гараж - смело бери, если нет - оно тебе не надо, будешь как анон с восьмеркой на коротком крыле в треде, возить по сервакам и тратить много денег
ммм, отодрал бы тебя в шестёрке
Анон на шестерке ?
>На шестёрке
>666
Ох ю
Нет гаража, но я в принципе привык ебаться с мотоциклом прямо во дворе под пивасик и музыку. Мне там сверхмантпуляции то не нужны, ну и кореша сервисмены есть, на край могу на стенд загнать.
Тогда почему бы и нет, коли есть кому подсобить и сам не хлебушек. От себя рекомендую смотреть только на кузов, все остальное делается за относительно скромные деньги. И если хочется поменьше ебли, то поздние карбовые 5 или 7 твой выбор, выглядят скучно, зато посвежее.
Есть специальные жижи в баллончиках по типу вдшки, лучше ими отмывать, чем ваткой лезть туда.
>бери Sakura
Ну хз,лампочка давления масла пронзительные пару секунд с этим фильтром горела,с маном такой хуйни нет
Слушай, а если шестерку взять? Очень красивый автомобиль. Я тут вроде как могу и систему наебать и настоящую пическу взять, которая ещё и нравится будет. Внешне хотя бы. Заняться кузовной, это муторно но ничего хитроумного и недосягаемого. Жидким стеклом облить по окончанию и тянки на ходу будут из Мерседесов выпрыгивать в мою колесницу богов, я работал когда то продавцом автохимии, знаю про это всё. И буду ещё и как господин на ретрокаре ездить лол.
У них разница в технике существенная? Имею ввиду пятерка семёрки и шестую модель.
Тупые вероятно вопросы задаю, честно нихуя не знаю про Жигули. Только поверхностно.
Еблан ты дмрв захуяришь только своими специальными жижами, дмрв с нитю вообще для чистки не предназначены тут только замена
> 2024 год
> анон выбирает карбовый жигуль
Пыпа 25 лет итоги
Это я ещё еблан? Скройся нахуй, порванный.
>Пыпа 25 лет итоги
Свин катись к хуям, я могу себе купить пикрилейтед прям завтра блять. Кстати, друг меня катал на нем, пушка, добавить нечего. У меня другие планы, другие интересы. На тачки настолько похуй, что просто похуй, я хочу жигуленок жопу возить мне ничего больше не надо.
Но думаю не лишним будет сказать что именно Путин открыл передо мной такие возможности. Мне сегодня на карту упало 400 тысяч, а в прошлый месяц ,500. Я айтишник думаешь? Нет. Я продавцом работаю и высшего образования даже нет. Рассказывай мне дальше как хуёво люди в России живут лол.
Картинка отвалилась
раз такой богатый возьми уж зубило, комфорта в разы больше, чинится ладошками с набором ключей, запчасти в любой подворотне. как пересевший с жигулей на пп отвечаю - разницы охуеть много. тем более, если ты говоришь, что тебе только на работу ездить
Вкатываюсь в тред имени себя
Короче, нормально зарядил акб и промыл свечи и она ожидаемо завелась
Пока заряжал проспал до 12, потом под ночь вышел ковырять тазуху, решил съездить на горку, мб пробки воздушные выйдут. И короче за десять минуть газований антифриз вообще не ушёл. Хотя печка и стала дуть тёплым, но из центра всё ещё холод. Да и не должна на низкой панели на третьей скорости она быть теплой, там Ташкент должен был быть. Ко всему прочему ещё и температура судя по приборке где-то около сотки. Походу надо скидывать шланг подогрева с карба.
Алсо она всё ещё обсирается как и её хозяин чернотой пикрил
Это опасные мысли. Я начинал думать о девятке, но у меня тут же возникала мысль, "ну тогда можно купить Приору", а дальше по наростающей, Фокус превратился в Теслу Плэид. Я вспоминал криком, что мне на работу и всё. И я категорически запретил себе думать о чем то кроме Жигулей. Жигули это так плохо? Мне не надо ничего никому доказывать. Доехать до офиса. Конец истории.
>Жигули это так плохо? Мне не надо ничего никому доказывать. Доехать до офиса. Конец истории.
Надо понимать, что на жигулях ты не сможешь просто купить их и ездить до офиса, тебе надо будет их доводить до ума, чинить, устранять косяки, накопившиеся за их долгую жизнь. Если тебе это норм и ты готов тратить время, разбираться в устройстве авто, что-то чинить самостоятельно или хотя бы контролировать, что там тебе в гаражах кузьмичи начинили - тогда жигули вполне ничего. А если ты хочешь просто сесть и возить жопу - жигули не лучший выбор.
Ну у меня странные очень эмоции в голове. С одной стороны, что мне стоит пойти и прям сейчас купить себе Жигули
А с другой... Сто тысяч некуда деть пиздец.
Спросил у анона, чёт сам нихуя решиться не могу.
Хочу мотивировать себя, превратить это корыто в пическу мечты, лак, жидкое зеркало, Мишлен Пилот Спорт, диски СКАД. Может сойти с ума и технику всю поменять вплоть до свапа мотора. Ездить на работу надо мне, ага. Хуйню несу, но, а почему бы и нет..
>лак, жидкое зеркало, Мишлен Пилот Спорт, диски СКАД.
Если у тебя есть деньги на это, может их взять и увеличить бюджет для покупки машины получше?
Лучше сразу купить нормальную машину, я сейчас не про современность, а именно про состояние. Всё, что купишь до 150 скорее всего будет с нюансами, особенно если из дсов. Тебе потом доведение одного кузова встанет дороже, чем сразу нормальную взять.
Поверь, я уже сто раз пожалел, что не нашел машину с норм кузовом. Там бы хоть имел смысл оставить её себе на будущее и исполнить мои маняфантазии со свапом современных агрегатов типо шеснаря и кондиционера, но мертвый кузов делает будущее этой машины в моих руках крайне туманным и маловероятным.
владелец короткокрыла выше
Бэушный полуавтомат с баллоном 10к стоит, болгарка 5к, остальное мелочи. Бери и тренируйся, и машину подлатаешь и научишься кузовню чинить.
Ты забыл ещё бэушный гараж тысяч за. 300 и полтос на приведение его в порядок, лол
А ещё беушный компрессора за 15к, беушный краскопульт, краски которые не беушные но ахуеешь с ними возиться, а ещё ноги блять на которых по несколько часов как дебил будешь на кортах сидеть и ахуевать потом от растянутых сухожилий и суставов.
Гаражи кстати 300к это щедро, у нас уже от 800, без печки без теплоизоляции, сиди и мерзни.
Врот ебал уже эти автомобили, что тазы что иномарки, возня ради хуй пойми чего блять за ебаные бабки, даже банально тазом владеть надо мульоны, гараж и дохуя свободного времени чтобы это говнище ездило
Сучий браузер сука
Такую простыню написал, объяснить свои действия и все сдохло.
Ну ок, давай по новой, только теперь в кратце.
Хотел объясниться, по своим постам даже понял, что я хочу. Не получится у меня как друзья купить Логан/Акцент для езды. Я вот вас спрашиваю и сам понял, что покупаю хобби для реконструкции. Сначала я не буду в этом признаваться. Так же было с мотоциклом , купил старушку 2003 года, у меня там уже новый пластик, новая гоночная выхлопная система, квикшифтер, всё перекрашенные. Жигули ждёт тоже самое. Спасибо анонсы, надо было поболтать и забраться в себе.
Впервые кто-то делал мою семерочку кроме меня... Нашел мужика, который за 2к и 3 часа времени поменял мне задние колодки, трос ручника и задние тормозные цилиндры. Оказывается у меня не просто трос ручника закусывал, а еще и из 4 поршней работал только один. Колодки можно было и не менять, они только наполовину изношены, а барабаны вообще нулевые, как будто их поменяли уже на вклинивших цилиндрах. Выработка есть, но только на ощупь, глазом не видно. Наконец не надо искать куда упереться, чтобы с автозапуска завестись утром, да и с заведеным двигателем теперь могу на горке останавливаться. Восторг!
> А ещё
А как он/ты собирался превращать свою зубилу в письку с шеснарем? Кликом мыши чтоли как в браузерной дрочильне? Это не так работает, лол
>Логан
Ну ты и необучаемый. Сажи.
Нет, конструктив и материальная база та же, просто электрооборудование как я писал выше постарше и сама машине старше. Я себе целенаправленно шестерку искал, езжу кайфую, но без друга с гаражем и приборами специальными кайфовал бы ощутимо меньше
Я даже и не заметил х)
>этот отодранный значок
Что, пацаны во дворе за знак ньюфага обсмеяли?
А я полтора года носил с гордостью, пока не пришлось вместе со стеклом поменять.
>Чернотой
Я вижу только конденсат на снегу и обычный поток выхлопа
Я не он, но с тем что зубило проще не согласен, да, она технологичнее и сделана по более современным канонам, но как по мне в обслуживании и ремонтопригодности в гаражных условиях жигулям проигрывает
Всегда пожалуйста, друг
Всего 2к, а сколько удовольствия...
>разница в технике существенная? Имею ввиду пятерка семёрки и шестую модель.
Если кратко - разница в основном в косметике. Как нетрудно увидеть у 2106 в отличие от 05/07 кузовные детали чуть другие, световые приборы и другой салон и некоторые другие детальки. А по сути - модели абсолютно одинаковы, т. е. нет какой-то объективной ёба фишки, которая делает одну из них лучше другой. Ходят легенды что 2106 якобы более мягко идёт, в смысле подвеска более мягкая чем на других классиках, но ничего такого не заметил, все они одинаковые.
Не знаю, выпускали ли 06 с завода на инжекторе, но в любом случае поставить его в любую изначально карбовую классику возможно.
> в обслуживании и ремонтопригодности в гаражных условиях жигулям проигрывает
В чем же? Мимо на зубиле которую не один год ремонтирую исключительно в своем гараже и пока что трудностей не возникало. Что то что другое ремонтируется на коленке.
> но в любом случае поставить его в любую изначально карбовую классику возможно.
Но не нужно, ибо дроч ради дроча. Сразу брать 07 на инже и не ебать мозги, раз уж классика сильно давит черепную коробку
У пасана загорелась шишка на 06, возможно ему другие классики не по нраву. А скорее всего нихуя ему не надо, он просто школьник-фантазёр.
Но с тобой согласен, если хочется классику вообще пощупать - лучше сразу брать семеру с инжектором.
На мойке давлением сбило, потом постепенно ещё при чистке снега сходило, так и езжу
> Я вижу только конденсат на снегу и обычный поток выхлопа
А черный черкаш на снегу не смущает?
Понимаю твой кайф, я тоже ахуевал когда не мог покинуть заведенную машину или когда на светофоре приходилось по минуте тормоз держать
>А черный черкаш на снегу не смущает?
СЛОВО ЗУБАРЯ: ЧЕРКАШ НА СНЕГУ
>Слушай, а если шестерку взять?
Тогда станешь гомогеем.
Грамотно отстроенный карб и в -30 обеспечит запуск двигла быстрее энджэктера.
Другой вопрос -- как и где найти правильного карбуляторщика.
Возиться с регулярными отвалами зоопарка датчиков, и глюками проводки -- весёлое занятие. В то время как в карбуляторе из проводки только клапан холостого хода.
СЛОВО ВОСЬМЁРУШКА: АНТИФРИЗ НА АСФАЛЬТЕ
Верим
ТАЗЫ ВАЛЯТ
Based
Cringe
L C 171
C
1
7
1
>где найти правильного карбуляторщика.
Стать некромантом впрочем если тебе понадобилось настроить карблюрантор - ты уже начинающий некромант и воскресить, ибо последний дид-курбмуляторшик помер лет 10 назад, а новых кранблюраторшиков уже не делают.
Ну я бы ЗАЗ купил.
Как там с гарантийным обслуживанием?
Где их можно купить? Не могу на их сайте найти информацию. Есть какие-то общие слова про то что у них полный цикл производства легковых автоомбилей, включая производство двигателей. И могут производить 150000 автомобилей в год. А модельного ряда и контактов дилеров найти не могу.
Нашёл только одного дилера, но они автобусы продают. Куда же 150к автомобилей в год делись? Неужели прямо с конвейера разбирают и до дилера ничего не доходит?
Ох уж эти регулярные отвалы датчиков. Настолько регулярные, что пол треда в кастлепроблемах.
кастрюле*
твою логику понял, здравая. но все же советую остановить опасные мысли на зубилах или десятке (зубило предпочтительней)
>но как по мне в обслуживании и ремонтопригодности в гаражных условиях жигулям проигрывает
каждый раз при сомнениях в этом вопросе вспоминаю как мне в сервисе 4 часа в два рыла снимали рычаги с помощью мотолка и болгарки. изматерились на два месяца вперед
>В то время как в карбуляторе
Кривые плоскости, иголка залипла, поплавок получил пробоину и утонул, тяга газа соскочила, эпхх не закрывается, бензонасос перегрелся, ускорительный течёт, жиклеры забило, диффузор обмерз.
А ещё бегунок трамблера рассыпался.
Вот какой простой и надёжный карбюратор, ваши инжехторы нахой не нужны.
>больше буду это чинить чем ездить
Это. Если тебе просто ездить за дешево смотри восьмое семейств.
Четверка-кун
Два чаю, и в любой непонятной ситуации идёшь чистить карбюратор. Как ритуал блядь, каждый вечер, снимаешь эту хуйню и идёшь с ней домой.
Раз ты такой шлеппа-мильионер и покупка это изначально иррациональная, то бери аутентичную шоху тысяч за 300 чтоб не доебаться было. Поднимать с колен некроту за 80к это возможно интересно, но не то чтобы и нужно.
Да ладно, во первых дидов пока ещё есть (немного), во вторых, моложняк тож упарывается чуть-почуть по карбам, даже на драйве был чувак, который работает по всякой экзотике типа дохуякамерных амерских карбов. Такшта не всё так плохо.
>Такшта не всё так плохо.
В моей практике пусковое устройство не регулировал вообще никто из карбюраторщиков, пока не скажешь. А откуда ньюфагу знать про регулировку пускового устройства? Так я и ездил плохо схватывающим с глохнущим после запуска карбом, пока сам не разобрался, в чём дело, и не настроил как надо.
Причём тут заз и вообще эквестриане? мы живут ещё хуже нас и чинят копейки и москвичи, теперь ты доволен?
> Кривые плоскости
При установке не надо тянуть шпильки гайковёртом, как тракторное колесо.
> иголка залипла
Поставь нормальный фильтр на топливо уже.
> поплавок получил пробоину и утонул
У вас там чо, мыши в плплавковой камере плавают?
> тяга газа соскочила
И при чём тут сам карб?
> эпхх не закрывается
Было, что не открывался, стОит как пачка сиг, меняется за пару минут, ездит уже третий год.
> бензонасос перегрелся
Обратку топлива отключать не надо, особенно, если не знаешь, для нахера она сделана.
> ускорительный течёт
Преребрал один раз, и спи спокойно.
> жиклеры забило
Да поставь уже топливный фильтр, блять! И бак от говна промой. Ещё-б насрал в карб, и жаловался потом.
> диффузор обмерз
Опять же, карбулятор в этом виноват, да? У инжекторов впуск нимёрзнет никагда?
> А ещё бегунок трамблера рассыпался
Ну всё, блядь, это приговор. Срочно бегу в банк за кредитом на новый СуньХуйВЧай-автомогиль.
Фильтр! Топливный фильтр!!! Что нужно делать с карбом, чтоб его приходилось чистить чаще, чем профилактически раз в год?
Ну я тоже сперва попал на такого недокарбуляторщика. Да, криво настроенный карб -- это боль, и унижение.
Заправляться на "заправке" за стройкой по 35р/литр
А какой ещё аналог ваза ты знаешь? Чтобы и качество с конвейера говно и морально устаревший автомобиль был?
Сколько есть и было знакомых, ни у кого регулярных отвалов не было. Там по сути два датчика же, дмрв и дпкв.
Два чая
Ещё жиклёры, сделанные на глаз.
Ремкомплекты с прокладками из картона
Мембраны с трещинами из коробки
Ещё попробуй найти нормального карбюраторщика
Тут жизнь есть только если сам реально шаришь как и что, да ещё и гараж имеешь нормальный.
> Заправляться на "заправке" за стройкой по 35р/литр
Лол, если бы где-то такая цена была я бы с кайфом почаще карб чистил
Только не рассказывай карбоблядинам про датчик детонации, который сам управляет зажиганием смеси.
О чем речь вообще, карбюратор в первую очередь хуита потому что невозможно сделать автозапуск.
Почему-то не могу себе представить додика, который отработав 12 часовую смену на заводе пойдёт дрочить подсос в минус 30 в январе аргументируя это тем что зато у него датчики не отъебывают.
Карбодауны итт либо малолетние дебилы которым машина нужна в качестве игрушки, а не для езды каждый день, либо подснежники. Буквально единственная причина почему тазы не умерли в нулевых когда свободно возили дешёвые и качественные иномарки, это то что некоторые умные люди догадались сделать на тазах инжектор. Представляю если бы они до сих пор карбовое говно выпускали, это был бы лютый пиздец
Почему-то не могу себе представить додика, который отработав 12 часовую смену на заводе пойдёт дрочить подсос в минус 30 в январе аргументируя это тем что зато у него датчики не отъебывают.
Карбодауны итт либо малолетние дебилы которым машина нужна в качестве игрушки, а не для езды каждый день, либо подснежники. Буквально единственная причина почему тазы не умерли в нулевых когда свободно возили дешёвые и качественные иномарки, это то что некоторые умные люди догадались сделать на тазах инжектор. Представляю если бы они до сих пор карбовое говно выпускали, это был бы лютый пиздец
> если бы где-то такая цена
У меня под ДС2 заправки с такими ценами ставят. Правда каждые пару месяцев они перемещаются в новое место.
Так я сам карбоблядина, но знаю +-
Автозапуск возможен на машинах с авто подсосом, например, как на ранних 2110.
Правда брать десятое семейство не на шеснаре это имхо бабки на ветер. Тем более найти десятые не на шеснаре ещё та задача, тем более не на инжекторном.
Это наверное страховка от тех, кто додумался нового китайца/европейца на турбо пакетике там заправить, хех
Хотя моё зубило бы тоже обосралось и проперделось. У меня впринципе постоянно какая-то хуйня если заправляю не на лучке, пускай даже и на другой брендовой сети
>живут ещё
>ты доволен?
Нет
Ну ты хотя бы адекватный, понимающий карбоблядок. Я эти плоскости рот ебал выводить, с вечно текущими прокладками, передавливающим с нихуя насосом на холодную и не додавливающим на горячую, постоянно слетающим тягам... Слава яйцам что машина не моя, а значит и не моя головная боль.
Хочется хрюкнуть как сучара, но страшно
>брать десятое семейство не на шеснаре это имхо бабки на ветер
База
Лучший карбюраторщик - это ты сам, вооружённый старой советской книгой, где этому солексу посвящёна целая глава со всеми мыслимыми разрезами и схемами, что откуда попадает и куда течёт, как регулируется и так далее.
> карбюратор в первую очередь хуита потому что невозможно сделать автозапуск.
Возможно, и даже не очень сложно. Но карбюратор должен быть идеально настроенным, потому что сигналка крутит обычно не больше пары секунд.
>Автозапуск возможен на машинах с авто подсосом, например, как на ранних 2110.
Можно поставить автоподсос на любой карбюратор.
Хотя не знаю, как сейчас, делают ли ещё эти приблуды (одна вообще хохляцкая, наверное, уже не купишь в России).
>малолетние дебилы которым машина нужна в качестве игрушки, а не для езды каждый день, либо подснежники.
> Правда брать десятое семейство
Сейчас не 2009 год чтобы брать десятое семейство когда все приоры уже прогнили к хуям
А еще где ты нормальные штампы возьмешь на классику? Везде один камаз. Да и с первого раза хуеты наваришь так что весь кузов перекосоебит.
> В моей практике пусковое устройство не регулировал вообще никто из карбюраторщиков
> пока сам не разобрался, в чём дело, и не настроил как надо.
Ибо хуле там настраивать?
Карбоблядинам это и не надо рассказывать. Они всяко знают о происходящих процессах в работе движка по-более инжекторных трясунишек, которые без кода ошибки могут произвести анализ лишь уровня пук-среньк. Дак и с кодом, как правило, то же самое делают.
Ибо:
> На карбах
жизнь есть только если сам реально шаришь
> невозможно сделать автозапуск
Вообще-то возможно, лол. Но, опять же, нужно шарить в вопросе
>Карбоблядинам это и не надо рассказывать. Они всяко знают о происходящих процессах
То-то к карбюраторщикам каждую зиму очереди карбоблядей стояли, пока массово на инжекторы не пересели.
Дык то и стояли те самые трясунишки не шарящие для которых нынче жизни на карбах нет. Потому как и в очередь вставать особо не к кому. Зачастую полагаешься лишь на себя. Так что не вижу никаких разногласий.
Хуй
Хуй
>Дык то и стояли те самые трясунишки
Т.е. на карбах были такие же трясунишки. А то "кококо иксперды кудкудах процессы".
>которые без кода ошибки могут произвести анализ лишь уровня пук-среньк
То есть надо как карбовик гадать на кофейной гуще и перебирать магистрали питания/зажигания пока не разберешься в чем дело вместо того чтобы подключить компьютер и узнать причину?
Прогресс идет, вместо того чтобы сидеть за кульманом придумали сапр, вместо таблиц брадиса калькуляторы, смысл дрочить старое говно и гордиться этим
> подключить компьютер и узнать причину
Ошибка №00666 датчика температуры обратной стороны Луны. Обратитесь к официальному дилеру.
Ты у мамы немного недоразвитый, да? Если ошибка датчика температуры - меняешь датчик. Если ошибка цепи датчика - смотришь проводку ищешь обрыв. Все ошибки подробнейшим образом описаны, надо совсем хлебушком быть, чтобы не разобраться.
> Если ошибка датчика температуры - меняешь датчик.
Чистишь датчик
> Если ошибка цепи датчика - смотришь проводку ищешь обрыв.
Шерудишь провода на него
>Чистишь датчик
Ещё дмрв ваткой почисти, как додик выше. Датчик температуры копейки стоит.
>Шерудишь
Шерудишь - это не ремонт, это говноедство. Пусть карбобляди в карбе ШЕРУДЯТ. Плохой контакт в проводке надо найти и устранить как положено.
Додик это тот что предлагал карбклинером брызгать на дмрв будто это дроссель какой-то, чистить спиртовой ваткой норм вариант хотя сразу лучше идти за новым
Вот бы мне в штанах пошерудили и датчик почистили.
Пензюшок
Я запутался, пензушок и анон на шестерке - это один и тот же гомогей или разные?
>чистить спиртовой ваткой норм вариант
Я говорил и говорю про сегодняшние дни а не о временах к которым ты делаешь отсылки 20ти летней давности.
>гадать на кофейной
Если представление о протекающих в работе двигателя процессах очень поверхностно, то да, придется гадать. В третий раз приходим к тому, что не шарящему трясунишке лучше инжектор с
комплюктером который ему что-нибудь да покажет.
В чем проблема хотя бы попытаться если датчик и так уже не рабочий а ты не бохатый буратина в легкую готовый отдать 5-8к за новый датчик Borsch
Вот бы кто прочистил мой датчик
Анон на vos'merochque
какие там пять тыщ? пять тыщ он не стоил даже до сво, щас мой 116 дмрв стоит примерно 10-12к, а пекары стоят по 4 и ходят по полгода. я свой промывал изопропиловым спиртом без какого либо физвоздействия, просто пролил. расход воздуха на хх упал на пару килограмм или литров или как он там измеряется, забыл блинб
Пиздец цены на говно, я уверен что есть возможность на тазомозг приколхозить контрактный денсо от тойоты за 2.5к и он проработает тысяч 100 без вопросов
Умные сразу дад колхозят и навечно довольные.
Ребёнок серит подписываясь разными именами. Ребёнок скорее всего один.
Вот думаю переходить на него или нет.
От чего берется ДАД?
> пять тыщ он не стоил даже до сво, щас мой 116 дмрв стоит примерно 10-12к, а пекары стоят по 4 и ходят по полгода
Кек, соболезную, пчел
>В чем проблема хотя бы попытаться
В том, что дмрв чистится средством для чистки дмрв. В крайнем случае спиртом тоже можно, но без ебучей ватки. Ватку в жопу себе засунь, если так уж хочется куда-то её девать.
Засунул ватку в жопу тебе. А владелец тазика с расходом 13, исправленным ебучей ваткой до 7,5 говорит спасиба и даёт тебе пинка за новым ДМВР за тонны нефти.
Не благодари.
> дмрв чистится средством для чистки дмрв
Созданным на спиртовой основе, лмао
Средство для очистки дмрв
Средство для очистки заслонки
Средство для очистки тормозов
Средство для очистки бампера
Средство для очистки стекла
Средство для очистки пластика
Средство для очистки ануса после визита анона на шестерке
Оформи спокуху прогретый гой, а не то еще одно средство въебу тебе под хвост.
Вот бы мне в жопу засунули
Анон на vos'merochque
>въебу тебе под хвост
А мне въебешь под хвост?
Анон на vos'merochque
Только если дашь мне пошурудить свой дмвр
>обосранный говноед гордится тем, что говноед
Понял тебя, чухан, можешь не продолжать.
Хуесосикс, я там написал, что можно и спиртом - главное, ватку не совать. Если бы ты промыл глаза от мочи, ты бы это увидел.
как умный перешедший на дад взамен дмрв с напряжением 1.09 хочу сказать что перед процедурой надо запастись таким же умным прошивальщиком. я вот этой особенности не знал и до сих пор ебусь с коряво работающей прошивкой.
там вроде можно как то в прошивке подвинуть вольтаж дмрв и грубо говоря будет новый из старого. типа, на вольтаж в моем случае 1.09 ставятся показания как на 1.00в на новом дмрв.
только если есть толковый знакомый, шарящий в прошивке
от 402-го мотора можно взять. у меня такой и стоял, но качество у них такое же, как у тазодатчиков хотя все было ок, просто пересрал, так что поставил от фирмы турбодад
> Надел на себя ошейник и гавкает, как сучка
Машина исправна, цель достигнута подручными средствами. На тявкающих сявок пахую
Да ты и проводку скрутками будешь "чинить" и потом хрюкать, что всё работает, свинота чуханская.
>толковый знакомый, шарящий в прошивке
Вот тут проблема. Вообще ремонт тазов дорогое удовольствие. Еще и все под заказ. В наличии ничего нет
> Вообще ремонт тазов дорогое удовольствие.
Тазы для бохатых. Можем позволить себе варить гнилые пидоры вваливая по пол мульта, стоять в очередях к кабурахторщикам прошивальщикам, шурудить датчики за 10-15к
Тут ты промахнулась, шавочка. В гараже уже давно трудится пик, которым отремонтировал и обесколхожен после скруткодебилов не один автомобиль и мотоцикл. Не надо примерять на меня свой собачий ошейник. Спрячься в будку.
> Тазы для бохатых. Можем позволить себе варить гнилые пидоры вваливая по пол мульта, стоять в очередях к кабурахторщикам прошивальщикам, шурудить датчики за 10-15к
Это значит владение тазам теряет весь смысл. Раньше они хотя бы чинились дёшево и подделок зч было меньше. Сейчас все то же самое что и у иномарок включая цену на вторичке + гораздо сильнее гниет
Сейчас у иномарочек все еще дороже, если не чиниться сатом и патроном.
>если не чиниться сатом и патроном.
Как что-то, что хуже тазозапчастей.
Да, хуже. Хотя на таз есть всякие стартвольт, как раз одинаковое качество.
Ну а теперь назови мне иномарку за 300, которая поедет 8 да ста и не только до разборки?
Хуесосикс чуханоидный, ты уже запомоился своей ваткой, можешь не вилять жопой.
за 500
быстрофикс
Прикол в том что сат и патрон по качеству это типичная тазодеталь. Хотя в пользу тазов то что у ино подделок нормальных зч стало примерно 95% и купить нормальный заменитель или оригу все равно что выиграть в лотерею. У моего пункта выдачи в экзисте в 2гис рейтинг 1 звезда или что-то около того, людям приходит одна сплошная паль которую мастера на сервисах ставить отказываются. И это не только экзист, это вообще везде сейчас такое. Свечи денсо иридиевые купить практически нереально, подделка дошла уже до такого уровня, что её не отличить визуально, а ездить по магазам осматривать с лупой и мультиметром свечи вряд-ли кто-то даст, все барыги заинтересованы продать свою хуйня. Именно поэтому перешёл на таз. Господи, как же заебала вся эта хуйня.
> В гараже уже давно трудится пик
И чем скрутки хуже обжима? Покажешь чем обжимаешь, какими гильзамиваго? Или разъёмы ставишь?
> Нахуя менять весь термостат если достаточно поменять термоэлемент в нем?
Гниет
> Ну а теперь назови мне иномарку за 300, которая поедет 8 да ста и не только до разборки?
Нахуя, лол?
Тогда и не говори что владение тазом теряет смысл
Так тазы и не едут 8 секунд, 11-12 в лучшем случае
То есть таз за 300 едет 8 до ста и не только до разборки?
Покажешь такой таз?
за 500, я же написал быстрофикс
Таз за 500 это гранта с реальным пробегом под 150 тысяч или приора чуть выше среднего даже не приора 2, фантазер
Хорошо, для начала покажи мне любой таз, который едет 8 до ста
Приора 1 за 200 + 300 в мотор, коробку, подвеску, заварку дыр. Я лично так сделал
11,5 с до сотни самая шустрая из приор, см пик.
Новая веста СПОРТЛАЙН по заявлению производителя разгоняется за 10,9 с.
Передняя подвеска макферсок, спортивный двигатель 1,6 на 118 л.с.
Спорт который мы заслужили
Сцук ебаный прилипалово на 4к рубасов. Короче новый членендж - пройти местный техосмотр на этой чуме.
Из хорошего - приоропечка почти готова, сегодня проверял новый десяточный ммр, присранный через переходную пластину. Вращает заслонку заебись, можно собирать. Осталось нарулить поролона, и обклеить воздуховоды. Такие дела.
Из хорошего - приоропечка почти готова, сегодня проверял новый десяточный ммр, присранный через переходную пластину. Вращает заслонку заебись, можно собирать. Осталось нарулить поролона, и обклеить воздуховоды. Такие дела.
Анон, ты выдал такую базу, что аж захотелось тебя обнять :3
Всё в точности как ты пишешь. Кругом и всем пихают говно. Разница лишь в том, за какой прайс ты готов играть в рулетку
Ты там стекломоя наебенился?
>300 в мотор, коробку, подвеску, заварку дыр
Большинство этой суммы как раз в мотор у улетело. Это волы, впуск, выпуск и т.д
Нормальному человеку это все не нужно от таза. Я брал таз потому что
1) появилась нужда ездить очень много, а на моей тачке был большой расход, больше 12 в городе
2) заводится в любой мороз, моя некро меня много раз подъебывала после минус 20, хули годы идут, а мне надо теперь и в минус 30 ездить
3) дешевезина обслуживания
4) доступность зч в это ебанутое время
5) власть один хуй с этими утилями и заградпошлинами всех нищеебов пересадит на русские машины и ничего ты тут не сделаешь, а оставшиеся кабанчики будут ездить на эксидах и чери, так что я заранее
Впустил и выпустил тебе под хвостом. Проверяй вола
Да не трясись ты так
СЛОВО ПЕНЗЮКА: СВЕТОДИОДЫ НА ГРАНТЕ
> Это волы
Ты быками её по сервисам таскал?
> впуск, выпуск
Ты имеешь в виду что не в заводское состояние двигатель привёл, а типа затюнинговал для большей мощности?
Тогда к чему тут кукарек про осмысленность владения тазом? У тебя самоделка а не таз?
Вопрос был в том что из иномарок поедет 8 до 100 за такие деньги
> осмысленность владения тазом? У тебя самоделка а не таз?
Пчел, чтоб ты понимал, ты разговариваешь с додиком который 12 раз промывал систему охлаждения. Он въёбанный. Возможно волами
А пидора таки едет хотя бы из 10? Вот бы на пруфы взглянуть
Дэу Нексия
> Гниет
Может не стоит лить толсол и самый дешманский фриз?
На ютубе полно пруфов. Там еще и за меньший бюджет собирали. Моя зимой 8 не едет, на 3 передачи буксует
Хуя шавка шею для ошейника вытянула
Сложнее тюнинг найти, да и по конфорту тот же таз
Нахуй нам твои ютубы ты свою пидору выезжающую хотя бы из 10 пруфани. После этого мы сможем продолжить не как с дауном совершившим финансовую ошибку
Вытянул писос и поводил тебе по губёхам, питушконикс обоссаный.
Кстати это не шутка, со свапом с20хе стопудово поедет, а он туда болт он должен вставать. А если туда валы подкинуть, прошивку, 6 мкпп... Короче весь приорараотюнинг попущен узбеками тупо за счёт двух литров и косвортовского мотора
Тогда жди весны. Где я тебе зимой зацеп возьму. Тагилец вон вообще турбоприору собирать будет, так та 7 да ста поедет спокойно
Ну это из бюджета 500 выйдет.
Мне бы кто поводил:3
анон еа wесmеpке
> В попытках шурудить дмрв своим вялым, угодил в ватку которой чистили дмрв на всех тазах ГСК и подцепил венерическое заболевание
Лечись, пёс шелудивый
Сам мотор и нексия не выйдет из бюджета
> так та 7 да ста поедет спокойно
Ох уж эти любители делить шкуру не убитого медведя.
Что один фантазёр на не едущей пидоре что другой еще не собрал но уже все кубки маминого гонщика собрал.
Зацепа у него нет, охуеть.
Ты кубаноид что ли? Зимой все дороги обледенелые. Я тронуться номрально не могу, со второй приходится
Мотор и коробка и работы по присиранию. Но изучу этот вопрос. Ты первый человек который ответил по существу
Какой мультиметр взять?
> ты разговариваешь с додиком который 12 раз промывал систему охлаждения
Пчел, это я 12 раз промывал систему, я весь день молчал
А откуда взялись 8 секунд? Таз так не едет, почему аналогичная иномарка должна?
> На ютубе полно пруфов
Производитель говорит что не едет, а у ютуберов поехало? Под горку? На буксире?
с функцией эрэмэс
Что вообще нужно от мультика в машине, функция измерения тока нужна или можно обойтись только с напругой как например здесь?
Ток нужен если решил поискать утечки.
В целом бери самый дешманский мультик за 200р и не еби мозги. Ток показывает, точности тебе хватит за глаза. Провода и щупы одноразовые, но за такие деньги похуй.
> Предлагаю купить мультиметр по подписке за 400 рублей за год
Примерно столько будет стоить самый нищий 830-ый мультик который отслужит год, после чего начнет поёбывать мозги, намекая на замену
Я бы еще присмотрелся к UNI-T UT33B+
Ценник как на твоем пике только функциональнее, имхо. К тому же есть приятный бонус - держатель щупов
> UNI-T UT33B+
А еще лучше UNI-T UT33C+ т.к. там есть возможность нюхать температуру термопарой
Быстрофикс
блять, вы меня толкаете на новые и новые траты. сперва чувак спрашивал о гайковерте и я вдруг вспомнил - а у моего шуруповерта макиты 2007 года рождения дохлые аккумуляторы. надо бы новый. ну и купил новый шуруповерт, жду вот, пока доставят.
потом разговор зашел о зарядке акб, пошел заказал лбп.
теперь вы заставляете меня зайти на всеинструменты и обливаться слюнями на мультики по 5 тыщ. ироды
потом разговор зашел о зарядке акб, пошел заказал лбп.
теперь вы заставляете меня зайти на всеинструменты и обливаться слюнями на мультики по 5 тыщ. ироды
> функция измерения тока нужна или можно обойтись только с напругой
Нужна.
Достаточно простого амперметра до десяти ампер.
Как уже написали, для поиска утечек.
>самый нищий 830-ый мультик который отслужит год, после чего начнет поёбывать мозги
Нормально ни служат, если нормально с ними обращаться.
И батарейку вовремя менять.
>теперь вы заставляете меня зайти на всеинструменты и обливаться слюнями на мультики по 5 тыщ
Нахуй тебе мультик за пять тыщ
хочу чтоб фаршированный был. автоматический выбор диапазонов измерений, тру рмс, подсветка неожиданно для мультика полезная штука
я электрик вапщето. так что трата не совсем плохая будет
> И батарейку вовремя менять.
Щас бы еще менять батарейки в треть стоимости 830-ой пердухи. Проще её выкинуть и купить другое такое же гамно. Все равно первая отработав батарейку вскоре начнет ебать мозги и пиздеть еще сильнее чем когда была молодой.
> я электрик вапщето
Если электрик, то чего свою старенькую макиту не перевёл на литий ионные 18650 аккумуляторы?
Без предъяв, но поменять сцепление на переднем приводе в разы геморнее нежели чем на заднем. Как бы это основное что меня смущает во всей этой истории, именно компоновочные решения когда для какой-то мало-мальски серьезной работы с двигателем коробкой, требуется множество переферийных работ.
Я не спорю что зубило объективно понятнее и лучше классики, но у меня с ним не сложилось
Были поздние Ижевской сборки мелкой серией с впрыском, но как по мне все это хуйня. Хочешь впрыск, бери классику-2, хочешь красоту - страдай нет с карбом
При учете того что ты ночью это снял, нет, не смущает
Постигать это забытое исскуство самому, благо и литературы написано/излано прилично и есть на ютубе профильные каналы, тот же Наиль Порошин и Владимир Шинарев
>снимали 4 часа
Понимаю, есть такой прикол, проходил на донорской шестерочке, не понравилось, но мнения своего не изменю х)
Носик ускорительного бьет не в щель между заслонкой и коллектором ебал матерей кто придумал это литое дерьмо на озоне/вебере
Я полгода на такой заправлялся, там по праздникам было 37 за литр, ездил и в хуй не дул, а потом лавочку прикрыли х(
Подключаешь мотор-тестер и смотришь по графикам где у иебя искры съебалась, куда фазы уехали, а где выхлоп забился, и понимаешь что дело в каких-нибудь свечах/проводах, а не карбе
Только пидарасы отвечают на столько постов сразу
а зачем мне ее переводить, если вся переделка потребует несколько тысяч рублёв и месяц ожидания банок и бмс плат с алиэкспресса? хотел, но хорошо подумав понял что это не очень то и выгодно. шурик, то, напоминаю, 2007-го года, 12-ти вольтовый.
купил за 6770р брухлесс ударный шурик с кейсом, зарядником и двумя аккумуляторами
>поменять сцепление
Раз в несколько лет можно и доехать до сервиса.
>Подключаешь мотор-тестер
Ну я на инжекторе точно также подключу ЕЛМ, купленный на Озоне за 500р, и увижу сразу и проблемы по искре которой, к слову, съебаться из электронного зажигания несколько сложнее, чем из трамблёра, и по впрыску, и по фазам.
Нет возможности мониторить постоянно тред, делаю это утром и вечером
>можно доехать до сервиса
В целом да
>подключаю ELMку
Ну и ладно, ну и хуй с тобой
> я электрик вапщето
с работы спизди
Отвечай по одному, не перекрещивай линии ответов.
Ты скозал?
База. Половина инструмента оттуда
> Раз в несколько лет можно и доехать до сервиса.
Либо все же произвести замену самостоятельно но не с полным снятием коробаса а лишь со свешиванием. Можно даже полуоси шрусов не отсоединять. Раз в несколько лет можно и пережить.
я в бригаде наемной( хотя разок унёс бесхозный осциллограф, пробитие по наклейкам говорит что он стоит 110к новым, но кто его купит то
Поиск утечек тока, поиск кз.
>карбоклинером
А теперь ты, ебаный пиздабол, идёшь скринить мой пост и приносишь сюда. То что ты, недоразвитый еблан, не знаешь, что даже печатные платы чистят подобными растворами, это не мои проблемы.
Резкая как понос наносекундная 10 до ста прозвонка пищалкой. Иначе ахуеешь от задержек между тыканием щупа и пищалкой , особенно этим грешат всякие автодиапазонные тестеры.
Ещё инверсный дисплей светящийся, удобнее обычной жк хуйни которую не видать на солнце или с боков.
Чтобы батарейки АА нормальные были, кроны ахуеешь менять.
Если прям еба электрик, то надо осцилограф покупать, а если померить просадку напряжения или вместо контрольки использовать, то хватит и 830.
>Если электрик, то чего свою старенькую макиту не перевёл на литий ионные 18650 аккумуляторы?
я не электрик, но переделал себе старый шурик на 18650 с ебучих Ni-Cd
это что же, я получается электрик теперь?
Нет, ты обычный пидор
Переделывать старый шурик на литий стоит так же как купить новый. При этом в новом будут новые щётки. Так что я счёл что это нецелесообразно и вместе с гайковертом взял новый шурик. Старый может потом и переведу на литий тк жалко что он просто так лежит, но только халявными аккумуляторами, напизженными с работы.
Не обычный, а анимешный!
Эх, вот сейчас бы ваз 21072. Кто сейм?
>21072
> Переделывать старый шурик на литий стоит так же как купить новый
Явный пиздеж
> При этом в новом будут новые щётки.
Стоящие копейки. Ок
Вчера что-то пока сидел в машине около работки обратил внимание на какую-то странную вибрацию. Заглянул под капот, а там пизда обоим подушкам, двигатель вообще сместился на пару сантиметров вокруг своей оси. Походу ебаные морозы их добили. Теперь вот думаю из каких сортов говна выбрать новые, чтобы на пару лет хватило. Вообще первый раз за 10 лет езды на нивах у меня подушки кончились.
Есть вообще какой-то топ тир по производителям подушек? Кто их вообще на конвеер делает то.
Есть вообще какой-то топ тир по производителям подушек? Кто их вообще на конвеер делает то.
БРТ
>Вообще первый раз за 10 лет езды на нивах у меня подушки кончились.
Я щас попытался вспомнить, менял ли я за 20 лет подушки на нивасе, и не смог. Может, и не менял никогда, хз.
>топ тир
БРТ какой-нибудь, наверное.
Я все уже считал
Пиздуй на алиэкспресс и сам пересчитай:
Батареи, допустим у тебя 12в шурик, значит надо 6 шт на два аккума
Bms плата
Гнездо зарядки
Индикатор заряда
Пластины для соединения аккумуляторов
Новое зарядное на 12В
Аппарат для пайки аккумуляторов (опционально)
Калькулируй
Не забудь учесть стоимость доставки.
Выйдет в районе 2-2.5 к
За эти деньги любой бытовой шурик возьмешь.
Я вон вообще Зитрек Грин 12 на распродаже за 629 рублей купил.
Да вот мне тоже не доводилось до этого менять их. Так-то процесс не сложный, и хотел сам сделать, но вспомнил, что двигатель я наверное на этой шниве не смогу поднять пока не отключу56/8 компрессор кондея, а это уже кмк головняк лишний особенно без гаража. Придется в сервис педалить по ходу.
> в новом будут новые щётки
В новом будет безщёточный мотор.
Ты правильно решил что ебать себе мозги с переделкой старого шуруповёрта смысла нет
Аноны эксперты, помогите с проблемой. Есть 2114, 1.6, 2011г.в
При запуске на теплую или горячую машина троит. На холодную заводится и едет как обычно, когда прогреется тоже, короче пока не заглушишь все норм. Если заглушил, то пока не остынет полностью будет троить. Куда копать в первую очередь?
При запуске на теплую или горячую машина троит. На холодную заводится и едет как обычно, когда прогреется тоже, короче пока не заглушишь все норм. Если заглушил, то пока не остынет полностью будет троить. Куда копать в первую очередь?
Подсос воздуха
> Предлагает взять одноразовую китайскую сыромятную залупку за 2к вместо того чтобы за теже 2к перевести макиту на Li-on которая переживёт пятёрку шуриков дядечки ляо.
Ясно
Ну подключай кампуктер к диагностическому чудо разъему и читай ошибочки. Что ты как карбюрахторный в гадалки играешь.
Niet. Попробуй еще раз
> топ тир по производителям подушек?
Из того что я пробовал:
1) Лада деталь
2) Сэви
:
:
:
996) Говно
997) Моча
998) Ворча
999) Тали Якобы брт, который я купил в одной шараге, о том, что брт давно умер, я узнал позднее.
Провёл четыре часа на природе, выкопал себе уютный дворик.
А как проходят ваши выходные, тазаны?
А как проходят ваши выходные, тазаны?
Л И
И
Новую Pisechque обкатываю.
С аноном на шестёрке?
Весточку всмысле.
>выкопал себе уютный дворик
РЯЯЯЯ ТЫ ЗАЧЕМ МАШИНУ СЮДА ПОСТАВИЛ ТЫ ЭТО МЕСТО ЧИСТИЛ?????
>В новом будет безщёточный мотор.
Брухлесс моторы только в инструменте для успешных людей
Переделать акб на старом шурике стоит 2000+-
купить новый брухлесс шурик - 20 тысяч
Все бы так чистили, а то у нас до усерья лопату боятся взять в руки, будто это для них дикий зашквар, любые отговорки, любая хуйня, ссылки на сутулую старуху на дворничихе якобы обязанную перепахивать вручную весь двор, сука конченная застрянет и будет полчаса в осечку давить, но не достанет лопату и не почистит кусок двора
>А как проходят ваши выходные, тазаны?
Таз стоит в гараже, я сижу дома
дай угадаю, совковая железная лопата? или хуле ты там 4 часа делал?
Дрочую! Тазик в гараже, в тепле рядом с мотиком. Я дома в теплой ванной лежу, капчую, иногда пуская пузыри.
Я снял и разобрал черный ящик. Это норма?
Кек, специально не чищу или чищу, но оставляю бруствер на въезде на место где всегда паркую машину, чтобы как минимум легковые туда не смогли влезть, ну или повисли на порогах. Вот такое я быдло, ололо.
Так-то похуй если паркуют днем пока меня нет дома, но блять, повадились какие-то упыри заезжать во двор и бросать машину на неделю нахуй. Потом всем двором проводим обряд экзорцизма этого хмыря.
Офк, нет. Пробуй все это вычищать изопропиловым спиртом и жесткой зубной щёткой.
Можно еще очищать смесью аммиака с содой. Тоже неплохо зелень снимает.
Это благородная патина, вы ничего не понимаете в историческом тазоведении.
Чисти контакты, хуле, они поди тоже все окислены. Еще можно аккуратно поджать груглогубцами губки клемм если есть сомнения в плотности посадки предов и разъемов.
Вообще это конечно пиздец гениальная идея от дважды автомобильного вытащить блок в подкапотку. Просто пиздец, где-то на уровне засовывания мозгов прям под печку в калине.
А я то думаю, какого хуя автоваз так моторы хуево собирает, периодически забивая хуй на развесовку и класс поршней.
Оказывается всему виной менструирующие необразованные нищие пиздомрази из поволжских деревень, которых даже в плечевые не берут.
А вот сосед-пидорас, свою машину раскопал, а весь снег на соседнее место свалил.
Правда, его ждёт сюрприз: он выкопал себе выезд в ту сторону, где на дороге снега полметра, а на тротуаре - метр.
Нет, новомодная поликарбонатовая на алюминиевом черенке.
Я просто хиляк, 20 минут поработал - 40 минут отдохнул.
> А вот сосед-пидорас
пидорас отвалился
Двачую, в -40 карб запускается куда лучше, чем тазовский инжектор.
Но с другой стороны, инжектор можно на автозапуск поставить по температуре.
> Оказывается всему виной менструирующие необразованные нищие пиздомрази из поволжских деревень, которых даже в плечевые не берут.
Эти попуки не мужа но скуфа которому опять кто-то в штаны насрал
>инжектор можно на автозапуск поставить по температуре.
Карб тоже можно.
>Все бы так чистили
А мне не нужно, ололо.
Отлично, привёз домой 41 кг фермерской телятины, два десятка домашних куриных яиц, банку квашеной капусты, пакет картошки и один кабачок. Новый год буду встречать домашними пельмешками под водочку.
Мой тазик отлично выгребает из любой снежной залупы, зато иномаркопидоры не суются на мое место, а я потом не страдаю от того, что какой-то хуесос на моем месте парканулся
У меня коллега купил новую ниву для покатушек, до этого тазами не владел, только иномарочки.
Сразу же ее в сервис повез по гарантии, мол ВИБРИРУЕТ пиздец, это что за ебала нахуй в новой машине? А мужик с сервиса прокатился и говорит - ЗАЕБИСЬ, это разве вибрация для нивы? Я вот тоже прокатился и понял, что таки да, для нивы это заебись.
Но какое же это говище ебаное на самом деле.
На самом деле с нивой такой момент. Либо ты её просто начинаешь ненавидеть после некоторого времени владения, либо становишься ниваебом на всю жизнь.
Знаю достаточно людей которые когда-то еще в 90-х катали на нивасах и влюбились в неё, потом бизнесы хуизнесы и прочие крузаки под жопой, но приходит момент когда у них в голове стукает мысль, что он хочет нивас. Любой блять внедорожник может себе позволить, но берет только ниву. Понятное дело не для езды на деловые встречи и чинит он его уже не сам в гараже, но эти довольные рожи за рулем не описать словами. Людей просто дико прет от того насколько эта машина живая по сравнению с нынешними замылеными, напичкаными по уши электроникой поделками.
И да, нива к сожалению отсталое устаревшее говно. Хочется движок с большим моментом, раздатку скомпонованую с коробкой в один агрегат. Много чего хочется, но имеем, что имеем.
/e
>Но какое же это говище ебаное на самом деле.
Нихуя, заебись тачка.
Вообще я тебе скажу, что по большому счёту все четырёхколёсные вёдра одинаковые. Свистоперделки типа автоматов, круиз-контролей и прочей хуиты только поначалу вызывают вау-эффект, потом привыкаешь и становится похуй.
>Людей просто дико прет от того насколько эта машина живая
Дай я тебя обниму, братишка :3
Деанон по пидорасу!
А зачем номер пидораса замазал?
> Деанон по пидорасу!
> А зачем номер пидораса замазал?
Я член общества защиты прав пидорасов.
> Свистоперделки типа автоматов
Не, ну от какого нибудь надежного и простого гидроавтомата на нивасе я бы лично не отказался. Иногда всё таки тыркать механику в пробках утомляет. Спасибо хоть за то, что на шниве ручка перенесена ближе к водителю.
В остальном согласен. Особенно меня смутили настройки зеркал в шнивасе джойстиком. Прикольно конечно пошевелить зеркало не изображая орангутана, но до сих пор через год для меня загадка нахуя это сделано. Как настроил их после покупки, так и больше не трогал его.
> Дай я тебя обниму, братишка :3
Ну так лапник лапника всегда поймет, обниму в ответ :3
сейчас в тред прибежит любитель фантазировать о мужской половой ебле и засрет всё, кек
ты где цифры берешь
>Не, ну от жопы анона на шестёрке я бы лично не отказался. Иногда всё таки тыркать жене в брухлю утомляет.
>Прикольно конечно пошевелить зеркало не изображая орангутана, но до сих пор через год для меня загадка нахуя это сделано.
Я на калинвагене регулярно пользуюсь, когда вдоль ебучих заборчиков паркуюсь или рядом с полусферами, которые у нас в городе вдоль любой асфальтированной поверхности нахуярены.
Вниз зеркало приопускаешь и спокоен.
А не проще бордюрное зеркало прилепить?
Шутку понял. Смешно.
Для легковушки наверняка мастхэв. Я сам учился когда на права ездил на Жопель Корсе и приходилось пользоваться этой фичей. При этом у меня уже была во владении нива и я немного охуевал с этого легковушковождения, особенно с учетом того, что учился зимой и сразу прохавал всю боль недопривода катаясь по колеям и скребя днищем ебаным по льду.
На нивасе как-то похуй, на заборчики, полусферы, сугробы и старушек попадающих под колеса.
А от моей жопы не отказался бы?
пидарасик на тринашке
Каво?
Да не, эти кругляши часть обзора закрывают. Да и нахуя, если уже есть опция в любой момент направить зеркало вниз.
Бонусом я в пробке развлекаюсь, если сзади светодиодный пидор стоит, я ему спецом зайчиков в еблет направляю.
Да заебись конечно, я по своей карбовой 21213 скучаю немного, но я её больше чинил, чем ездил, плюс эргономика классики на каждый день в городе не очень. Калина в этом плане вполне на уровне корсы, но с клиренсом как у дастера почти, которого зимой за глаза. Но над полусферами и бабками не поездишь конечно, иногда ловлю флешбеки от желания заехать во двор как раньше, прям поверх этих жёлтых пидорасин, сократив себе путь.
Бтв буржуи ебаные указывают клиренс на порожней тачке, а наши на полностью груженой.
р0203 форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
еще р0363 обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.
и р1303 цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора, это уже следствие так понимаю.
Почему машина троит именно на теплом и горячем - не понятно. При том пока не заглушишь- все норм, хоть 20 мин стоят на холостых будет и за 90 температура уйдет
>я ему спецом зайчиков в еблет направляю
Вот это камин-аут калогенового, лул.
>обрыв цепи управления
>машина троит именно на теплом и горячем
Ну очевидно же, где-то плохой контакт, нагрелось - перестало контачить.
А я заднюю ПТФ врубаю.
Отъехал на 5 минут по делам
@
Вернулся твоё место занято
Доставил тебе немного боли, не благодари
Новая нива заебись (была бы). Если бы она не стоила как веста.
Автомобиль давно себя окупил на конвейере не один раз (за 45 то лет), а автоваз все поднимает и поднимает цену. Вот это не понятно.
Вот бы потыркать чей-нибудь рычаг
Анон на vos'merochque
> >В новом будет безщёточный мотор.
> Брухлесс моторы только в инструменте для успешных людей
> Переделать акб на старом шурике стоит 2000+-
> купить новый брухлесс шурик - 20 тысяч
Пришли мои подарки себе любимому
Вот новый брухлесс шурик
3250 руб надеюсь сможет трудиться в качестве электродомкрата.
И гайковерт этой же фирмы 3600 руб
Старый шурик на литий тоже переделал. Я хз зачем мне три шуруповерта, но пусть будут.
Колеса откручивает?
поздравляю. вчера шуруповерт забрал, а у него блядь что то хрустит внутри на определенных оборотах. как же впадлу все это возвращать теперь(
Не пробовал пока. Пересмотрел кучу обзоров где откручивает если не перетянуты, выше анон кидал видео с таким же гайковертом где у него на тазу все откручивалось. У меня болты новые, закручивал от руки а не в шинке так что возьмёт думаю. На работе взял потестить очень похожий Зубр с одним аккумом и мучал его на ржавых до жопы затянуых гайках на 24, в итоге все открутил, на одной только трещал дольше чем надо
Ну эт самый дешманский бытовой Китай прост, вот и стоит 3 тыщи
Я б такой не стал брать, скупой платит дважды
Если трещит на сверлении то хуево - что то в редукторе не так. Оформляй возврат.
без нагрузки хрустит, именно где то в середине оборотов, на низких или максимуме нет такого. от скорости и прочего не зависит. надо возвращать, да.
>скупой платит дважды
а ты найди ему альтернативу в 2 раза дороже хоть с одним аккумулятором в комплекте. то же китайское говно тебе выдаст. а здесь китайское говно за себестоимость, причем говно работающее
Для дома нет смысла брать макиту или девольт. Он просто стоить будет в разы дороже. Взять хоть аналогичную макиту 485, клоном которого является Зитрек, на озоне 9-10 тыс голая тушка без аккумов без ничего. А тут я взял два инструмента меньше чем 7к.
Макита сейчас тоже уже не та. Так же делается в Китае. Аккумы стоят просто космос. Покупать оригинальную тушку и неориг аккумы - считай то же что и юзать нонейм Китай с озона.
У меня и Зубр щеточный 11 лет уже живёт, сколько ремонтов квартиры им сделал, хотя тоже вроде Китай говно.
>нагрелось - перестало контачить
тогда бы начинало троить сразу при прогреве и достижении определенной температуры. А тут почти кипишь, но все ровно, пока не заглушишь и не попробуешь завести. Сегодня хочу позаводить по мере прогрева, посмотреть на температуру.
>тогда бы начинало троить сразу при прогреве и достижении определенной температуры
Не факт, такие вещи непредсказуемо проявляются.
В любом случае есть смысл сначала исправить обрыв цепи управления форсункой, потом уже дальше смотреть.
Это типичная магическая хуйня, так просто тебе никто не скажет в чём дело, придётся методом исключения перебирать все варианты, начни с косы форсунок и сами форсунки махни с 3 на 4 цилиндр, например, если по 4 цилиндру ошибки пойдут, то форсунка умирает, если все хорошо и ничего не помогает, то придётся очень глубоко в разное дерьмо погружаться, например ЭБУ искать подменный и пробовать с ним, либо косы расплетать
А я думал алиэкспрессные лед-дауны любят чтобы было посветлее. Просто возвращаю часть их охуенной СТГ из своего салона в их еблет.
https://www.drive2.ru/b/925805/
Вообще, если на горячую заводится хуево - чаще всего именно в текущих/клинящих форсах проблема. Было такое, пока все форсы не заменил.
Промерь как по инструкции выше.
>любят чтобы было посветлее
Да. Могу и тебе подсветить, если будешь зеркалами баловаться. Светит так, что охуевшие ебальники в их же собственное салонное зеркало через тонировку видно.
Так себе же в ебасос насветишь, лол
Вот бы мне кто насветил в ебасос
пидарасик на тринашке
Ты своим зеркалом и прицелиться не сможешь - не увидишь нихуя.
Кому ты там светить собрался если ты свой номер замазываешь на анонимной борде, обоссаный розовый омежный биомусор лол
Очки есть солнцезащитные с поляризаторами, прямо над зеркалом заднего вида, в специальном футляре. Даже наощупь можно надеть, удобно в дороге.
Но у тебя проблемы с причинно-следственной связью. Ведь я сначала зеркала настрою и засвечу тебе в еблет, а уже потом ты свою хуйню врубишь. И засветишь весь поток впереди, которой всей толпой снимет твою люстру и засунет ее тебе в анус под самый корешок, будешь как звезда кремлевская
Ты сначала пососёшь, а потом поедешь домой обтекать и строчить маняфантазии, как бы ты всех пабидил, питушок.
Ну ебана приора. В сентябре или августе подкрасил все рыжики, сейчас опять полезли. Из какого металла приоры делают
>В сентябре или августе подкрасил все рыжики, сейчас опять полезли.
Это нормально, в сентябре калину 2006 года красил, сейчас тоже пошло снова
Металлу пизда просто, как его не крась, а он уже устал
Почему еще не было? Новый двигатель 1.8 EVO, турбина, промвал, и другие свистелки/перделки.
Я чет не понимаю нихуя. Сегодня 17 декабря, а выезжать 28ого. И что, никто не едет никуда со мной? Я что, за интернет плачу, чтобы в одного ехать, а?
Так калины не так гниют как приоры. Мне кажется в приору на конвейере ржавчину добавляют в металл
Решил куда поехать?
Да еблан на машине бесплатно ездит, забей.
И я хочу сначала пососать
Анон на vos'merochque
Если никто не поедет, то махну в Новосиб, если найдется компаньон то Мурманск.
Если никто не поедет, то махну в Новосиб, если найдется компаньон то Мурманск.
Ну подождем Ну его нахуй зимой на дальняк ездить. У меня на прошлой неделе чуть мини томтор не случился
Приоры делали из говна и еще смели пиздеть про 59% оцинковки, все кто покует сейчас приоры с дубликатами птс и отдаёт за них 300-400 тысяч это буквально дауны
Нормальный человек возьмёт калину 1 по верху рынка с 1-2 владельцами за 350-400
Скоро буду покупать 1 машину. Есть идея купить жигуль /запорожец /оку/етс за 50к. Подводные? Что, кроме трансмиссии и двигателя может ломаться? В двигателе: поршни, маховик, свечи, карбюратор, регулировка опережения зажигания, подача топлива, масла, охлаждения. Все из этого, вроде, дёшево, ломаться сильно быстро не должно. В трансмиссии, как я понял, ломаются шаровые, что тоже недорого.
Почему челики обычно не берут такие машины? Они не знают устройство двигателя и не способны диагностировать +чинить поломки, или это я что-то важное упускаю и на самом деле всё дороже?
Так же, как я понял, самое сложное в машине - электроника, ее только менять. Тогда получается, что старые машины лучше, тк их легче и дешевле чинить, разве нет?
Почему челики обычно не берут такие машины? Они не знают устройство двигателя и не способны диагностировать +чинить поломки, или это я что-то важное упускаю и на самом деле всё дороже?
Так же, как я понял, самое сложное в машине - электроника, ее только менять. Тогда получается, что старые машины лучше, тк их легче и дешевле чинить, разве нет?
Это платиновый пост?
что значит платиновый? Это как базовый у зумеров?
Секрет в том, что для калиночки создавали абсолютно новое производство, набирали новых людей вместо похмельных васянов, закупали станки и роботы за рубежом, всячески старались сделать хоть что-то хорошее. Каким бы ебучим говном не был автоваз, но культуру производства они сильно поднимали с каждой новой моделью примерно с середины 00х, приоре просто не повезло, что она отрыга из 90х
Че ждать то? Там 100% маршрута по оживленным федеральным дорогам, погода будет -7...13°.
Ждать когда определишься куда ехать
Если ты не зелень, то твоя машина за 50 заглохнет ровно после того как продаван скроется из вида. Учитывая что ты полный ноль в машинах, больше она не заведется
Калина 2 за 400 не купишь
А почему заглохнет? Поршни, свечи, карбюратор, или что именно в ней сломается, чтоб цену починки прикинуть?
В машине за 50к мертво все завязывай тралить
Зато 1 купишь 13 года с пробегом менее 100к
>жигуль
Мёртвый кузов/мёртвая техника/проблемы с документами
>запорожец
В 2023 году может рассматриваться только как мюзейный экспонат. Это уже не просто устарелое говно с нулевой пассивной безопасностью, это уже неремонтопригодно.
>оку
Если не боишься пердолинга с карбом, то можно поискать.
Нет нормальных машин за 50 тысяч. И я не знаю зачем заведомо наворачивать говна, пытаясь купить что-то в таком смехотворном бюджете. Докинь до 100, сможешь найти вменяемые инжекторные жигули. Если тебе с протыклассниками по селу гонять, то это всё меняет.
Зацените холостой
Алсо, раз тут все хвастают покупками, я тоже похвастаю, хоть у меня и скромно всё
Короче смотрю щас и все колеса с какого-то хуя спустило, решил по приколу глянуть компрессоры на мега маркете, а там можно из ситилинка забрать прямо сейчас. Нашёл один за 2к, по приколу глянул его в самом ситилинке, а там он 1700 и с промиком ещё -45%, недолго думая заказал. В отзывах пишут типо норм, всё из металла и кейс есть.
Мне главное чтобы он за такие бабки вообще мне хоть что-то накачал и не наебнулся, тогда вообще топ кража.
Ну допустим определился и что дальше?
Купил в 20 году ножной насос. Уверен, что и через 10 лет будет исправно работать.
Вы чё там, ежедневно 4 колеса в ноль сдуваете? Зачем это всё?
дальше меня жизнь не готовила Я бы в нск поехал, то зимой ну его нахуй, тут может -30 ебнуть внезапно или снегом все засыпат
>Я что, за интернет плачу, чтобы в одного ехать, а?
В этом ебанутом треде ты единственный настолько ебанутый чтобы ехать 6 тысяч километров просто так.
> так просто тебе никто не скажет в чём дело, придётся методом исключения перебирать все варианты, начни с косы форсунок и сами форсунки махни с 3 на 4 цилиндр
> если все хорошо и ничего не помогает, то придётся очень глубоко в разное дерьмо погружаться, например ЭБУ искать подменный и пробовать с ним, либо косы расплетать
ЕБАЛО КАБУРАХТЕРОДЕБИЛОВ КОТОРЫЕ ГАДАЮТ ПОЧЕМУ ТАЧКА ТРОИТ, ТЫКАЯСЬ И ПЕРЕБИРАЯ ВАРИАНТЫ
@
ИНЖЕКТОРО-БОЯРЕ ПРОСТО ПОДКЛЮЧАЮТ КАМПУХТЕР И СМОТРЯТ ГДЕ ОШИБОЧКИ
@
...???
@
ИНЖЕКТОР ЗАТРОИЛ. ПРИДЁТСЯ МЕТОДОМ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕБИРАТЬ ВСЕ ВАРИАНТЫ, НАЧНИ С КОСЫ ФОРСУНОК И САМИ ФОРСУНКИ МАХНИ С 3 НА 4 ЦИЛИНДР.
ЕСЛИ НЕ ПОМОГАЕТ, ТО ПРИДЁТСЯ ОЧЕНЬ ГЛУБОКО В РАЗНОЕ ДЕРЬМО ПОГРУЖАТЬСЯ, ИСКАТЬ ЭБУ ПОДМЕННЫЙ И ПРОБОВАТЬ С НИМ, ЛИБО КОСЫ РАСПЛЕТАТЬ.
> В трансмиссии шаровые
Ебало трансмиссии представили?
Давай вытаскивай свою люстру из порваной сраки, ледопидор.
Ну это же дорога Р254, она мегаоживленная, основная транспортная артерия на восток страны. Там пока остановишься поссать с десяток машин проедет. Какой нахуй Томтор?
Двачую. У меня ножной лет 10 в багажнике ездит. Еще ни разу не подвел. А вот сколько раз я его давал челибосам с отъебнувшим дешманским компрессором уже пальцев рук не хватит посчитать.
С ноля ножным качать конечно подзаебешься. Но за эти 10 лет я сим действом занимался лишь пару раз. А все 4 колеса так и вовсе никогда не качал с ноля. Лишь после зимы/лета подкачивал. Но для этого в гараже есть 50л компрессор.
Это на холодную с обогатителем или уже прогретая? Нестабильно че т пукает. Будто или льет, или с опережением что-то, или пропуски по какому-то цилиндру.
Копыта откинуть не дадут. Но вот сломаться в поле на -40 нихуя хорошего
Схуяли мы должны сломаться? Машина пережила множество поездок, все проверено. Мы де не на каком то ссаном пруле поедем. Пикрилейтед погода на маршруте.
Это в Мурманске?
Это в Новосиб если. В Мурманске примерно тоже самое кстати.
Карбовый восьмерушок, поедешь в Мурманск? Маршрут как раз через Киров идет, могу тебя там подобрать.
> Итого за 6 суток 11 970 ₽
Приятный прайс за 6 дней ёбки. Жаль моя ласточка не доедет
Анон на шестёрке
Ремонт карбюраторов и систем зажигания отечественных автомобилей
Г. Киров ул. Искры 25
Владимир Скобелкин
89539468265
Не благодари
>В трансмиссии, как я понял, ломаются шаровые,
В трансмиссии нет шаровых, шаровые в подвеске.
Пропуски зажигания.
Пруль не ломается, а если ломается то только на 2 части об столб.
> за 50к
1) Кузов сгнил, и от полного разваливания на отдельные элементы его удерживает только окаменевшая грязь.
2) Агрегаты изношены до предела и ремонту не подлежат, только полной замене.
> самое сложное в машине - электроника
Самое сложное - электроника. Самое главное - кузов.
>ножной насос. Уверен, что и через 10 лет будет исправно работать
Уверен, что нет. Ножные насосы обычно делаются рукожопами из говна - у них трескается прокладка поршня, ломается ось педали, да и сама педаль гнётся нахуй, потому что сделана из фольги.
>рвоньк калогенового хуесоса
Кек.
Я им пользуюсь раз в месяц примерно, с чего там что-то треснет?
В общем забрал, стал подкачивать, одно колесо до двух накачал.
А три других показывает по три очка. Что за хуйня? Три же это перебор. Одно прям спущенным выглядит, но оно тоже три. Попробовал ещё раз первое и там как надо два.
Втф? Одно у меня как раз было с камерой, а остальные нет, но не должно же быть разницы...
А зачем ногой качать, если есть электро? Они,как правило, если сразу не сломались, то относительно долго ходят, да и стоят недорого.
> Это на холодную с обогатителем или уже прогретая? Нестабильно че т пукает. Будто или льет, или с опережением что-то, или пропуски по какому-то цилиндру.
Уже прогрелии без подсоса
Там хуйня какая-то, что я нажимаю на второй в пол и она чихает и дрожит, а потом так резко ебашит, как будто турбину врубили
Завтра хочу к карбюраторщику попасть, уже неделю не можем никак скоординироваться ибо оба в будни работаем...
Он норм? Дорого берёт? Так-то за городом. Чёт не мог нагуглить ничего по этому адресу, он по каким дням и часам работает? У меня просто пятидневка с 8 до 17(((
А три других показывает по три очка. Что за хуйня? Три же это перебор. Одно прям спущенным выглядит, но оно тоже три. Попробовал ещё раз первое и там как надо два.
Втф? Одно у меня как раз было с камерой, а остальные нет, но не должно же быть разницы...
А зачем ногой качать, если есть электро? Они,как правило, если сразу не сломались, то относительно долго ходят, да и стоят недорого.
> Это на холодную с обогатителем или уже прогретая? Нестабильно че т пукает. Будто или льет, или с опережением что-то, или пропуски по какому-то цилиндру.
Уже прогрелии без подсоса
Там хуйня какая-то, что я нажимаю на второй в пол и она чихает и дрожит, а потом так резко ебашит, как будто турбину врубили
Завтра хочу к карбюраторщику попасть, уже неделю не можем никак скоординироваться ибо оба в будни работаем...
Он норм? Дорого берёт? Так-то за городом. Чёт не мог нагуглить ничего по этому адресу, он по каким дням и часам работает? У меня просто пятидневка с 8 до 17(((
Уже купил бы новый карб нахой, и настроил как надо по книжке, пока все в зазорах.
> Чёт не мог нагуглить ничего по этому адресу, он по каким дням и часам работает?
Лучше набери завтра по телефону. Т.к. инфа с карты карбюраторщиков. Сам я вообще с Самарской области. Но по Кирову на карте был только он отмечен. Решил поделиться. Вдруг окажется полезным
This.
В свое время хотел так же сделать. Но потом обмазался книжкой с пика и оказалось что и мой старичок не так уж плох. С тех пор нормально робит
Ерохов, кста, ну вы понели
Думаешь, за месяц он регенерирует, что-ли? Может, конечно, твой и не треснет, но те, что я видел - лютое говнище.
Ножной хуита неудобная, меня как батя приучил велосипедным накачивать так им и пользуюсь уже 10 лет и ничего лучше пока не придумали
Да ты чемпион мира по дрочке, раз можешь велосипедным насосом накачать колесо машины. Им и колесо велосипеда то накачать непросто.
Не пизди, довезет до Сан-Франциско и обратно
Сегодня поменял ручку подсоса на раннюю от 2103, такой кайф, наконец-то ее не прокручивает и концевик четенько срабатывает. Попутно отрегулировали пусковое, выяснив что оно нихера не работает, попробовал притереть, не помогло, поставил рабочее с донора. Потом еще попробую родное поковырять завтра утром буду тестить.
Пиздец, а не холлстой. Приезжай ко мне и другу в гараж, все сделаем в лучшем виде. Вчера вот Волгу 02ю отстраивали, ебались с ней до 2х ночи, но победили, такого франкенштейна собрали, я ебу
Вообще не панацея, уже который раз убеждаюсь что лучше пару советских взять и собрать один, лишь бы не брать новую хуйню
Когда говорил про замену генератора забыл фоточки проводки сделать, теперь все аккуратненько. В планах еще в пластиковые кожухи спрятать жгуты.
Ай маладца. Люблю такой порядок с проводкой. Себе нарулил и знакомым, по возможности, делаю. Хз как называется такой бзик
> Пиздец, а не холлстой. Приезжай ко мне и другу в гараж, все сделаем в лучшем виде. Вчера вот Волгу 02ю отстраивали, ебались с ней до 2х ночи, но победили, такого франкенштейна собрали, я ебу
Это ты гольфушок?
Там просто боюсь не только карб, там вообще с мотором что-то ибо расход 40, думал с Авито к мужику ехать уже, который всё в комплексе смотрит
> там вообще с мотором что-то ибо расход 40
Сосед бензин пиздит, а алёша пытается утечки найти, лол
Она стояла неделю и нихуя что-то не ушло, заебали уже с этими теориями
Спасиба. Друга с копейкой тоже в планах перевести на аналогичный генератор и думаю заодно причесать остальную проводку, там под капотом более-менее, но в салоне атас, магнитола на скрутках от прикуривателя, остатки штатной антенны похороненной в крыле и просто куча откровенного колхоза с соплями
Не, эт анон с шестеркой. Да, у тебя там дело не только в карбе, это уж точно. Очень интересно узнать что окажется в итоге у тебя
>Хз как называется такой бзик
Перфекционизм? Я так и не сделал совсем аккуратно - слишком много жгутов.
Если ещё не сделал - вон тот большой пластиковый разъём в центре первой пикчи разбери и подожми клеммы. Это основной силовой разъём, через который соединяется генератор, аккум и вся электрика, кроме стартера. На него большая нагрузка и желательно, чтобы там был хороший контакт.
> Не, эт анон с шестеркой. Да, у тебя там дело не только в карбе, это уж точно. Очень интересно узнать что окажется в итоге у тебя
А ты же не с моей провинции, как помню, с моей гольфушок был
Уже смотрели на предмет течей, это была самая очевидная догадка, но ничего не нашли и пока машина стоит топливо тоже не уходит, то есть и не сливает никто
Один дед сказал, что может мотору пиздец и гонит в масло, но там по 12 очков в каждом цилиндре
Была уже регулировка карба, но позднее нашли с дедом же подсос через вут, подсос убрали, но расход не упал. Расход просто стабильно 40 и всё. Меняется динамика, то она ехать перестала после карбовщика, то после замены вут она просто полетела как ракета, но расход тот же. Магия. Щас опять хочу сгонять к какому-нибудь мастеру. Она после морозов ещё короче стала стрелять сажей и стала тупить на второй с полным газом первые две секунды.
>так и не сделал всё аккуратно
Да и нахуй оно не нужно тебе. На оффвроте всё что угодно может произойти.
если бензин в масле это детектится оверпросто - открываешь горловину и нюхаешь. последний раз когда масло менял отработка капец воняла бензином
>Мёртвый кузов
>Кузов сгнил, и от полного разваливания на отдельные элементы его удерживает только окаменевшая грязь.
Ясно, а если приварить пикрил, оно не развалится же тогда?
>Это уже не просто устарелое говно с нулевой пассивной безопасностью, это уже неремонтопригодно.
А что там неремонтопригодно? Если в корпус двигателя поставить новые цилиндры, свечи, почисстить его, заменить шланги подачи разных жидкостей в разные места, разве не любой двигатель заработать должен?
>Если тебе с протыклассниками по селу гонять, то это всё меняет.
Что это меняет? Мне нужно, чтоб машина как-то ехала, хотя бы со скоростью 20 км/ч, с нагрузкой хотя бы кг 400. Для того чтобы по селу гонять, надо тоже, чтобы машина ехала. По городу даже легче должно быть, тк дорогги лучше.
>трансмиссии нет шаровых, шаровые в подвеске.
я думал подвеска - часть трансмиссии, но ладно, ошибка не важная ддля сабжа.
>Агрегаты изношены до предела и ремонту не подлежат, только полной замене.
Я вот смотрел цилиндры на 2107, стоили 200 руб, пусть это даже за 1,тогда 1кр хватит на них, шланги ничего не стоят практически, свечи по 1к, насколько я помню, карбюратор 5к, если там прям все наебнулось. Какие там еще агрегаты могли наебнуться и сколько они стоят?
> Какие там еще агрегаты могли наебнуться
Абсолютно все. Машина не состоит из одних только цилиндров. Бери книгу и просто тыкай пальцем во всё подряд.
У меня, например, коленвал сожрал упорные полукольца и пошёл жрать стенку блока, наебнулся маслонасос, было уёбано сцепление, пизда синхронизаторам коробки передач, раздрочены шлицы кардана, конский люфт в редукторе моста.
Также ожидай стёртые в ноль тормоза, убитую в хлам подвеску (рычаги, пружины, амортизаторы и т.д.), бонусом - ступичные подшипники.
>Я вот смотрел цилиндры на 2107, стоили 200 руб
А два ведра компрессии к каждому за 10к
>не с моей
Я со Сталинграда, да
>поджать
Я попробовал рассоединить для начала, услие ебейшее, не стал трогать, посчитал что все там заебись
Сразу видно, мастер в треде. И варить готов, и капиталить мотор на только что купленной машине. Раз у тебя черный пояс по пердолингу, то флаг в руки, смело двигайся к мечте по покупке говна за гроши.
Бамп
>Раз у тебя черный пояс по пердолингу, то флаг в руки, смело двигайся к мечте по покупке говна за гроши.
т. е. если попердолится перед каждым использованием (раз в месяц с дачи в город выехать), то все норм будет и дёшево?
что это? Я думал просто бензин-воздушная смесь из карбюратора взрывается под поршнем и всё.
>Абсолютно все. Машина не состоит из одних только цилиндров. Бери книгу и просто тыкай пальцем во всё подряд.
>У меня, например, коленвал сожрал упорные полукольца и пошёл жрать стенку блока, наебнулся маслонасос, было уёбано сцепление, пизда синхронизаторам коробки передач, раздрочены шлицы кардана, конский люфт в редукторе моста.
>Также ожидай стёртые в ноль тормоза, убитую в хлам подвеску (рычаги, пружины, амортизаторы и т.д.), бонусом - ступичные подшипники
А если это все починить, то машина же станет, как новая, получается? После всех этих поломок она у тебя долго работала?
>т. е. если попердолится перед каждым использованием (раз в месяц с дачи в город выехать), то все норм будет и дёшево?
Нет.
>если это все починить, то машина же станет, как новая
Не станет. Чтобы стала, нужно купить новую машину.
>т. е. если попердолится перед каждым использованием (раз в месяц с дачи в город выехать), то все норм будет
Ты забыл про легендарное качество запчастей на автоваз.
>и дёшево?
Врядли сильно дешевле, чем купить сразу нормальную машину не в состоянии 'на коленях'. Но ты свой труд не ценишь, делать тебе нехуй, так что наверное дешевле.
>услие ебейшее, не стал трогать, посчитал что все там заебись
Усилие от фиксатора, не гарантирует, что там контакт хороший. Мультиметром сопротивление измерь хотя бы.
Я вообще этот разъём выкинул и переделал на клеммы под болт от газели.
>нормальную машину не в состоянии 'на коленях'.
А какие самые дешёвые с дешевыми запчастями? Бюджет максимум 150к.
Тазач, у меня умер топливный насос. Какой лучше взять на замену?
Ищи пазнюю инжекторную 2105/2107. Можно посмотреть зубила ещё, но им всем под 20 лет уже.
Ты из себя тут дохуя ремесленника и кузьмича строишь, может тебе и нормально будет. Но для любого нормального человека, без мазохистических фетишей, карбюратор - это враг.
Да еб твою мать, открой авито, установи отбор по макс сумме и смотри, которых моделей больше всего в продаже - те и смотри.
Классика и четырки это будут. Москвичи и волги не смотри, это для ценителей. Окарики скорее всего тоже нинадо.
Я бы взял тот, который есть в наличии в ближайшем тазомагазине. Ибо хуй знает как отличить допустим оригинальный бош от подделки.
> Я попробовал рассоединить для начала, услие ебейшее, не стал трогать, посчитал что все там заебись
Я тут тоже недавно не смог разъединить. Но я не даун, чтобы думать на авось что там за много лет все заебись. Разъединил и не удивился.
Masuma
Утёс бери, вещи делают.
Утес сам моторчики не делает.
Завтра предстоит ебаться со впуском, а если быть точнее с форсунками, которые мне всё нахуй позаливали до нигерских свеч и невозможностью запуска двигла.
Заодно я хочу решить кое-какую хуйню: при работе движка слышно какой-то пердёж (именно это слово), и при разгоне уже очень чётко слышно. Я не знаю что это за хуета, грешу на прокладку впуска/выпуска, но тестирование ИРЛ никак не выявляет утечку выхлопа. Лямбды нет, прошивка "Россия 83".
Чек не горит, и не заглушен.
Я что-то подобное уже слышал, но это было с двухтактным мотором на 50кубов с советского мопеда.
Анон, выручай!
Да и поебать, я на этом заводе был, вещи делают.
https://youtube.com/shorts/s23kP01Qp-s?si=gSzveSwZKm7nblxy звук напоминает эдакий пердёж
>Я попробовал рассоединить для начала, услие ебейшее
P.S. кстати, ты что рассоединять пробовал? Сам корпус разъёма, или клеммы? Там корпус не разъединяется, как в других разъёмах - надо сами клеммы вытаскивать.
Подключи компьютер, посмотри ошибки
Под машиной искал? Вангую сгнившую перемычку вместо ката
>звук напоминает эдакий пердёж
Как ти два говна различать на дороге? Они ж сука буквально одинаковые
>Они ж сука буквально одинаковые
Точно, четыре колеса и руль, никаких отличий.
Веста больше и шире. Гранта всратая.
Нахуй троллинг. Если спереди смотреть вообще никаких отличий. Кроме вот этих углублений на дверцах весты, их хуй различишь
> Веста больше и шире. Гранта всратая.
Так-то они обе всратые, кек
Хорошо что у тебя все мовилем залито, так бы уже не было твоей карбовой восьмёрки лет 15 как. Хейтеры мовиля в очередной раз обоссаны реальностью
Гранта была всратой до рестайлинга, сейчас выглядит норм, правда внутри все то же уебище. Жаль людей кто на этом ездит за такие бабки канеш.
А зачем их различать на дороге?
SW Cross очень даже ничего.
>Нахуй троллинг
Самокритичный двачный дурачёк, лол.
>Если спереди смотреть вообще никаких отличий
Точно - две фары и решётка радиатора, никаких отличий.
Ну ты хотя бы адекватный, понимающий карбоблядок. Я эти плоскости рот ебал выводить, с вечно текущими прокладками, передавливающим с нихуя насосом на х А через два будет обсираться после , а вместо ракет будут фейрверки. Жидя как хочет так и крутанет олодную и не додавливающим на горячую, постоянно слетающим тягам... Слава яйцам что машина не моя, а значит и не моя головная боль.
Ты нахуя мой пост скопировал, шизик ебучий?
>cross
Колхозник, тише.
>Как ти два говна различать на дороге?
Выштамповкой на боках и зеркалами.
>Колхозник, тише.
Горжусь быть беззаботным пердиксом. Завидуй дальше моей молодости, блевота лысая.
>Горжусь быть беззаботным пердиксом
Лучшее время жизни на пике.
Как тебя от свиньи отличить?
Для пердикса с двузначным айкью - несомненно.
сука ебаный рот этих сервисов блять
Короче по договоренности наконец-то приехал к мастеру с лохито, у которого 228 отзывов с пятерочкой
Специально во время обеда отдал, щас забрал
И что мы имеем:
За регулировку карбюратора 2700
За клапана 1500
В карбюраторе не хватает подогрева дросселя, так он вместо того чтобы восстановить мне такой хуёмоё сюда два шланга, держи штуцер, вот такие шланги купишь и подцепишь.
Далее говорит я тебе магнитный клапан убрал ибо ненадёжная хуйня, заглушил. Если типо хх не устроит, то крути вот тут винт или какая там пластиковая хуйня.
Щас поехал домой и машина вообще какая-то не такая, вроде и не троит, едет бодро, но блять нет былого подхвата и на малых оборотах она еле едет в горку, раньше я изи в любые подъемы ехал, а щас надо газ ощутимо так жать. ПИЗДЕЦ.
Ебаный рот этих сервисов и этот карбюратора, просто легчайшие минус 4200...
Завтра попробую ещё покатаюсь, но по-моему хуйня какая-то
мимо говнёрушок
Эх, а вот был бы инжектор ты вообще не представляешь что было бы. Датчики один за одним отваливались бы каждый день. На улице упадёшь, прохожие чеки в карман суют. Просыпался бы ночью от переизбытка слёз на подушке.
Так ведь? Ведь так?
Ты, наверно, не очень умный, да? Не осилил базу по карбюраторам, где тебе надо знать два винта и тройку жиклёров. Электромагнитный тебе убрали, оставив просто держатель жиклёра ХХ, тем самым забеднили тебе рабочую смесь. Тебе либо поставить нормальный электромагнитный клапан, либо обогатить смесь. Скорее всего у тебя стандартный 83 (если мотор 1.5) солекс, который и так с завода бедный. Смело можешь вкручивать чуть более жирный топливный жиклер в первую камеру. Ну и интересно, что у тебя с распылителями ускорительного насоса накрутил гениальный карболог, хоть бы фотокарточку приложил, вместо тупого багета блядь, отдать четыре куска за ЭТО, пиздец, соляру бери с таким подходом.
> Ты, наверно, не очень умный
Вместо нормального моториста поехал к хуй знает кому и отдал деньги та то что делать не просил
Мужики, проблема такая. Поставил вчера вечером новые щетки гены , покатался минут 30 дабы замерить напряжение - стабильные 14 V. Ну все, закрываю машину, ухожу и на утро следующего дня просто в ноль севший АКБ. ( 1.5 вольта по мультиметру ). Раньше такого не было. Утечка вроде есть в районе 150 мА но за ночь в ноль посадить акб такая утечка не могла никак. Фары точно были выключенные 100% как и мафон. Посмотрел все преды и реле вроде все целое и проводка тоже. Ничего нового из электроники не ставил (кроме щеток гены само собой). В чем проблема? Стоит вообще заряжать акб или сразу купить новый? Спасибо
В этой ситуации не нужен моторист. Нужен хотя бы просто не долбоёб. Если книжечка с картинками по карбюраторам кажется очень сложной технической литературой, то всегда найдется овер9000 видосиков от карбодедов на тему "как не попасть в просак с солексом".
Если до этого хорошо морозил АКБ, то вероятно он внутри закорочен. Проверить несложно: заряжаешь акб, затем нагрузочной вилкой проверяешь падение напряжения. Если напряжение падает ниже восьми вольт и продолжает падать под нагрузкой, то этот акб лучше сразу заменить на новый.
На юге живу, вчера впервые была минусовая погода ночью (-5) сегодня снова +8, мб из-за этого? А так вилки нет, думал от машины кента прикурить и проверить просто в машине включая потребители. Или если акб закорочен лучше не прикуривать от другого авто и вообще не ставить в машину?
Если АКБ старый, то может быть и из-за этого. Заедь в любой магазин с акумами, там всегда есть нагрузочная вилка для проверки.
Взял в тазобулочной СИМЕНС, ёпта он же VDO, он же Элкар. Я хз, оригинал или паль, но по крайней мере я завелся и поехал пока не кукухой. Уже неплохо. Всем спасибо.
А можешь пожалуйста сказать можно ли прикурить с другого авто или нет. Не хочу потом кенту потом акб или проводку похерить.
Я бы не стал, акб с разной ёмкостью могут сделать бада-бум на прикурке.
Спасибо, тоже думал что плохая затея. Завтра обязательно поеду в магазин. Еще раз спасибо!
>акб с разной ёмкостью могут сделать бада-бум на прикурке.
Эх, второй тред тебе пишем чтоб снял уже карб и дома на столике спокойно за несколько вечеров привел в порядок по книжке базовые настройки, а потом уже осток довел на ходовых испытаниях. Затрат было бы рублей на 500. Я б тебе даже сказал где купить хорошие тарированные жиклеры и всю расходуху. Нет, хочу по говнарям кататься которые сами в своей жизни ни чего толкового не перелистывали еще и колхозят какую-то хуйню с подогревом и магнитным клапаном. Лишний раз убеждаюсь, что люди ненавидят карбы не потому что те плохи, а потому что сами не хотят немного вникнуть, сделав себе хорошо, а хотят кататься по мастерам-рукожопам которые еще на деньги обувают, при чем без результата. Зная как обращаться с солексами, на самом деле, больно читать посты восьмёрко-анона на карбущке. На потраченные в пустую денеки уже бы столько ништяков прикупил для своей карбовой писечки.
Имей ввиду, что акб с прямой полярностью и обратной тоже прикуривать между собой не стоит. Всякое может произойти
Учту
Откинул сегодня снег обратно к соседу-пидорасу который на дорогу выкинул этот снег
Нихуя не будет. Единственное плохое что может случиться при прикуривании - у прикуривающего может обмякнуть генератор если во время запуска твоего двигателя его мотор будет работать, и то вероятность мизерная.
Лолшто? Полярность аккумулятора - это буквально клеммы выведены либо на один, либо на другой бок, внутри они абсолютно одинаковые.
Хорош ньюфага тралировать, лалка.
>и то вероятность мизерная.
Я бы не сказал, что мизерная - если погуглить, можно найти некоторое количество невезучих. Алсо не только генератор, а и другая электроника может обмякнуть.
нигавари. недавно соседа прикуривал - баам, как ебнула его 55-ка, так все ебало электролитом залило. теперь в балаклаве ходит и налепил на заднее наклейку ак47
в прошлом году прикурил меня мужик на джипе, а у него здоровый такой аккум, 100+ емкость. тоже вьебало хорошо, краска со всей подкапотки послезала. а меня за это на деньги поставили, пишу вам с сибирскоязвенного скотомогильника, работаю тут забесплатно уборщиком, коровок-овечек вожу. иногда свежачок перепадает, пируем всей бригадой
Вот бы меня кто выебал чтобы краска с подкоподки послезала
Анон на vos'merochque
А я тебе говорил: делай сам по книге, но ты видимо богатый и любишь кормить полуграмотных шаромыжников. За клапан этому уебку руки надо отрубить.
> магнитный клапан убрал ибо ненадёжная хуйня
Наслаждайся теперь калильным зажиганием.
Это когда зажигание выключаешь - а мотор работает.
Как же весело кататься по свежей зимней каше, просто ебнешься, каждый светофор машина начинает движение диагонально. Не весело, что моторчик дворников подыхает видимо, потому что уже третье реле не хочет нормально работать в прерывистом режиме. Сам редуктор вскрывал, смотрел, ничего интересного не нашел, контакты чистил, сначала вроде помогает, а потом опять рывками начинает все двигаться, заебло
Ещё и один дворник проебал, когда по проспекту ехал, он зацепился за резинку стекла и остался на дороге. Обидно бля, месяц назад только раскошелился по 500 рублев за штучку купил. Видимо 14" дохуя для классики, надо 13 покупать
Ещё и один дворник проебал, когда по проспекту ехал, он зацепился за резинку стекла и остался на дороге. Обидно бля, месяц назад только раскошелился по 500 рублев за штучку купил. Видимо 14" дохуя для классики, надо 13 покупать
>Как же весело кататься по свежей зимней каше, просто ебнешься, каждый светофор машина начинает движение диагонально
Хоть кто-то в треде это понимает
Для психологического спокойствия хотелось бы придурить две свежие покрыхи к следующему летнему сезону. Езжу мало, через годик планирую взять диски получше, а штампы продать.
Посмотрел Авито на предмет двух покрых 175/65. Складывается впечатление, что проще пойти в магазин и купить новую cumу за 2600/балон.
Ездить на этих полусликах могу, но не хочу. Купить новые покрыхи чтобы проездить 2к километров и выбросить их на лохито тоже не очень прикольно. Чё делать то?
Посмотрел Авито на предмет двух покрых 175/65. Складывается впечатление, что проще пойти в магазин и купить новую cumу за 2600/балон.
Ездить на этих полусликах могу, но не хочу. Купить новые покрыхи чтобы проездить 2к километров и выбросить их на лохито тоже не очень прикольно. Чё делать то?
>найдется овер9000 видосиков от карбодедов на тему "как не попасть в просак с солексом".
Видосов где 90% времени он гэкает, мэкает, собирается с мыслями и пиздит ни о чем вместо того чтобы сказать "такая-то неисправность, вот так я её устранил". К тому же советы этих "мастеров" могут прямо противоречить друг другу. Вот советский фильм про устройство карба посмотреть стоит, там всё по делу, хотя бы появится понимание как он работает.
Ты же понимаешь, что это сарказм? Видосики для детей, которые не могут в техническую литературу.
Продай в сборе эти колеса, купи за зиму новую резину и диски, хули тянуть то.
>сами не хотят немного вникнуть,
Блядь ёбаный рот, ну просто нет возможности во всё вникать, в любом деле миллион нюансов. Карбы тоже чтобы настроить не только книжка нужна, но и инструменты какие-то, газоанализатор, стробоскоп для зажигания, нормальные ремкомплекты (а как ты поймёшь например нормальный жиклер или нет в комплекте? Опять надо стенд проливочный городить.) Короче надо потратить немало денег и времени чтобы стать дидом-настройщиком карбюратора - сколько людей готовы на такую хуйню?
Нихуя там ничего не нужно. Простейшие инструменты: отвёртка, пара ключей и набор шупов для выставления зазоров. Опережение зажигания устанавливается по метке на корпусе трамблёра и зависит от объёма двигателя.
>машина начинает движение диагонально
Два самоблока этому заднеприводному шалуну! Тоже люблю вилять жопой на снежной каше.
Ебаный анон на шестерке, ты своими пидорскими постами заразил меня, тоже какая-то гомохуйня получается.
>За клапан этому уебку руки надо отрубить.
Я почти 20 лет проездил без иглы в этом сраном клапане и всё нормально было.
Если мотор и карбюратор нормальные - калильного зажигания не будет.
> слышно какой-то пердёж
Торможения двигателем не будет, расход увеличится. Зачем это все?
Я ездил короткое время на инжекторе и нихуя вообще не было, у друзей на инжекторе тоже нихуя не делается, хватит уже этих сказок, заебали
> Тебе либо поставить нормальный электромагнитный клапан
Вопрос как его выбрать, мне тип сказал, что они по КД даже дорогие дохнут
> соляру бери с таким подходом.
С радостью бы взял, если бы ЗП тысяч сто была
Мне честно говоря вообще впадлу на морозе ебаться, я на работе слишком устаю, хоть работа и не физическая, но нервов много отнимает.
В теории проще отдать профессионалу на ремонт, правда на практике меня уже какой раз наёбывают на доллары блять
Я просто представляю, как я начинаю там хуевертить и этот кусок говна перестает ездить, я итак всю прошлую неделю на автобусе катался...
Я знаю что это, уже было, причем максимально страшно, она там чуть ли не заводилась. Щас кстати даже намека на это нет. Буду наблюдать.
Пока из идей это купить нужные шланги на подогрев, магнитный какой-нибудь нормальный и поехать к знакомому деду. У него заодно заменить патрубки охлаждения, которые надо сначало задетектить на предмет кто подсыкает и заменить прокладку на приемной трубе. Вообще не ебу сколько мне это ещё денег встанет, но похоже пути назад уже нет...
>Торможения двигателем не будет
Хуясе, а я 20 лет двигателем тормозил и не знал, что его не будет.
>расход увеличится
Это если там стоит рабочий блок ЭПХХ.
>начинаю там хуевертить и этот кусок говна перестает ездить
А может купить новый карб и крутить его? Старый снять, и на полочку положить, раз на нём болелименее ездит, а на новом эксперименты по настройке ставить. Я посмотрел на озоне вроде тысяч 6 стоят новые. Но наверно на авито можно и дешевле найти а рабочем состоянии.
>А может купить новый карб
Где-то 10-12 лет назад я покупал новый карб на рынке и он оказался самосбором с диффузорами нештатного диаметра и левыми жиклёрами. Мотор с ним запускался и ездил, но работало это хуёво и потребовало переборки у карбюраторщика. Так что имей в виду, покупка "нового" карбюратора не означает, что он будет нормальный. Кто их сейчас делает, вообще хз.
Тазотред Жигули не уважает, не любит почему-то, не чтят они предков...
Уже стоит, винтовая валрэйсинг. Продаван даже фотки показывал как ставили. Не знаю, пиздел или нет, но пока покорял дворовые сугробы, всегда буксировали оба колеса, а не как обычно, одно крутится, другое курит. Вопрос лишь в том насколько его хватит, если просто ездить и иногда раздавать, а не каждый день лупить боком. Смотрел ремкомплект, 3,5 рубля чтоль фрикционы стоят у них на сайте. А вот как это все меняется, страшно подумать
Ты зачем такие вещи говоришь? Я сейчас посчитал и понял, что мне комплект новых дисков на б/у резине обойдется дешевле 30. Зачем так соблазнять?
> Тазотред Жигули не уважает, не любит почему-то, не чтят они предков...
Потому что т.н. костяк треда это сборище додей, которые панически боятся заднего привода, не понимают что такое стиль, лепят говнодиоды и делают прочие некошерные вещи
Дристовратор на шохе с вайтволами, ты?
Может гажули не любят не из-за перечисленных тобой причин, а просто потому что это слишком говно чтобы быть единственным автомобилем, но костяк тазотреда не может себе позволить вторую машину во владении?
>бк без занижения
>занижения
Для говноедов.
Я все лето делал техничку, и то вопросы остались. В следующем году возьму стойки и пружины -30, мб-50, как подкрылки выкину и все антигравием там залью. Или мне надо было пилить пружины при люфтах в рулевом около 90 градусов епта?
> но и инструменты какие-то, газоанализатор, стробоскоп для зажигания,
Нахуй тебе газоанализатор? Ты ТО проходить собрался или ездить? Карб настраивается на хорошую и не тупую езду. После газоанализатора машина ездит как моча говна. До первого ТО, после чего нормально перестраивается.
Стробоскоп так и вовсе хуита лишь для отправной точки. Окончательная настройка зажигания все равно нормальными людьми производится по звуку детона на четвертой передаче на 40-50 км/час
> Короче надо потратить немало денег
Ну да. Ремкомплект за 1000 (с учетом доставки) и пара отверток да рожковых ключей за пару соток это неебаться вложения. Всего лишь в два раза меньше чем анон на карбе отдал последнему долбоёбу который лишь добавил колхоза
>В следующем году возьму стойки и пружины -30, мб-50
ты пока сам не займешься ремонтом своими руками так и будешь писульки писать об очередном синем карбодеде и как он тебе за шиворот посрал да денег взял
а последнему еблану советую закинуть 1 звезду на авито. а перед этим предъявить за хуевый ремонт, может хватит совести исправить
>комплект новых дисков на б/у резине
А нельзя ли наоборот, новые резины на бу дисках? Так кажется надёжнее.
Дачный пидорандель, доложить объём употреьленной беленькой на последней рыбалке с мужиками.
С моими пробегами нет смысла в новой резине. Я бы и диски взял б/у, но таких нет.
>две свежие покрыхи
Хоспаде, какой же говноедский скот...
>употреьленной
Не трясись, говно. Ты уже употребил, я смотрю.
>С моими пробегами нет смысла в новой резине.
Твой батёк, похоже, так же рассуждал.
Кк же сукфа зартесло от млодоых и чтёких зниажаторов.
>сукфа зартесло
> Я просто представляю, как я начинаю там хуевертить и этот кусок говна перестает ездить, я итак всю прошлую неделю на автобусе катался...
Хуйня все эти страхи. Все то что ты опасаешься может произойти ТОЛЬКО если ты возьмешься все крутить от балды, как додик. В книжке же черным по белому с картинками сказано "здесь выставляем зазор такой, здесь делаем такой натяг троса, здесь вот так регулируем диафрагму на такой то зазор, поплавки гнем до такого-то уровня, а вот так не делаем". И никакой великой арифметики. Не повторить за книгой надо быть ну совсем уж дауном. Да, это все равно будет не тонкая настройка, но хотя бы базовая, на которой тачка будет исправно запускаться, ехать, не тупить и не жрать как тварь. Останется время на "манёвр" и дальнейшие разборы полётов в более спокойной обстановке.
Я могу понять заёбанность и нежелание вникать. Я и сам сейчас пиздей в ахуевозе т.к. уже три недели ни одного выходного дня. Но можно же хоть по пол часику вечерами уделить листанию книжки. Я ж не предлагаю тебе одним двумя днями стать гуру настройки. Я в свое время за недельку полторы разобрался с азами, так же уделяя часок. У меня проблемы были в провалах на резких дросселях и
> А может купить новый карб и крутить его?
Да он принципиально на это не идет второй тред подряд. Верно подметили - или богатый очень или на работе, где он так устаёт, платят дохуя. Пиздец. Жил бы у меня в городе уже б приехал, дал пизды за то что кормит васянов, да настроил ему этот солекс ебаный, отвесив товарищескую затрещину книгой Ерохина
> пока сам не займешься ремонтом своими руками так и будешь писульки писать об очередном синем карбодеде и как он тебе за шиворот посрал да денег взял
Поддвачну. Это, кстати, относится не только к карбопроблемам а не редко и вообще к любому ремонту тазов. Во всяком случае в провинциях где на СТО одни хуеплёты, которые делают всё на отъебись. Давно перестал ездить на СТО. Не потому что нищук или денег нет. Да просто по своей природе я перфекционист и уже заебался забирая тачку с СТО наблюдать как то-то сделали херово а это даже не учли, или лазили туда, видели как что-то готовится отъебнуть, но делать не стали и мне не сказали, собрав обратно.
Здесь уже по треду верно отмечали: Если не шаришь - на карбах жизни нет.
Не надо шутить с карбами, бля. Здесь другие ребята. Это не инжектор, это не моновпрыск. Поридж, твоих дружков здесь порвут на части. Это 250 тысяч отборных жиклеров из гаража дедов блядь! Они всё разнесут! Они сожрут всё топливо в баке но отстроятся! Они взорвут мотор впрыснув столько топляка на дросселях сколько ты им прикажешь а не дядюшка бортовик. Поридж, ты сойбой. Ты остановись, блядь, не кончай, ты датчики спрячь подальше на склад. И забудь про своего папу.
Машина на карбе она, блядь, как живая и твоя задача найти с ней общий язык. Найдешь общий язык - она ответит взаимностью. Не найдешь - так и пойдешь на хуй. Такой вот сказ. Это и подстёгивает шизов вроде меня, у которых есть калинущок гробовозик, но на тазущке с карбущком все равно продолжают ездить. Потому что "Уааааааа! Ревёт с-с-сука! Не даёт мне покоя" (с)
> не понимают что такое стиль
А что такое СТИЛЬ? Может кажули на четырёх карбах как на видриле?
Базаришь. Не понял, кстати, проблему с клапаном эпхх: у них иглы ломаются чаще, чем они просто отъезжают. Да и зачем его трогать, если он работает.
Ну, я в этом году наблюдал клапан, у которого внутри контакт отвалился.
То есть вот мотор вибрирует - и клапан хаотично срабатывает.
И мотор троит.
>проверь сопротивление
Сегодня проверил, все там заебись, и даже без следов зелени
>блок от газели
Вот на такое тоже засматриваюсь
На подобную лабуду хочу резерв силового питания на вентилятор охлаждения вывести как время будет
Клеммы офк, я не настолько тупой
Це жигуль, а не восьмерка, но спасибо на добром слове. А по поводу мовиля я малость пересмотрел свое отношение, хочуподкапотку оттереть с открытых мест, толку там от него никакого, только пыль собирает и сам об него мажешься, оставлю только на сопряжениях элементов и будет мне счастье
В корне не согласен. В дизайне дореста было хорошо все, кроме перегруженной задней части, с чем отлично справились в ресте, но морду безоговорочно испортили хотя калине досталось еще больше
Мда, нихуевые такие расценки, в меня бы ты получил компьютерную диагностику, регулировку зажигания, регулировку карба и опционально подбор жиклеров конкретно под твой движок
>убрал электромагнитный клапан
>ненадежный
Я по рассказам таких мастеров себе второй купил в запас, уже год езжу, пока не понадобился, хотя если начнет моросить то достаточно будет просто ему иглу откусить. Так что зря он это сделал, с ним лишний раз калильного зажигания не будет
>перестала ехать в горку
Мб клапана зажал? Хотя больше верится в то, что он тебе просто смесь забеднил, если жаловался на свой расход в 40 литров
Поясни как установка заглушки клапана хх беднит смесь, если жиклер остается одного номинала и вся суть этого клапана отсекать остаточную подачу топлива при выключении зажигания?
>жаль анона
Жаль только что в его пердях нет гарантированно нормального мастера
>не хочет разбираться
Не могу его винить, одно дело кататься, другое саночки возить. Были бы у меня деньги, я бы свою тоже сам вряд ли бы чинил,хотя как показывает практика, со старой машиной поговорка про "сделай сам" верна как никогда
Эх... Тоже блокировочку хочеца, но пока денег нет. Последнее сейчас на страховку улетит
Поддерживаю, еще эта филигранная операторская работа где видно дай бог треть того что происходит на столе/машине
Мне повезло что я схемы и книжки понимаю, другу моему только на видосах все показывать приходится
>выставляется по метке
Это базовое значение, у каждого мотора свое опережение, уже не один раз замечаю это. Если мотор новый, то да, спору нет, по меткам поставил и радуйся, но на изношенном обязательно будут свои поправки
Я эту гомосятину не развожу и не разводил, это залетный хуй тут суету наводит.
А куда оно-то подевается? Оно будет чуть лучше, если у него будет стоять блок эпхх, а без него будет как и везде.
Магнитный хороший рублей 500, патрубки рублей 300, 4 хомутика еще рублей 150, прокладка трубы рублей 200, патрубки комплект сейчас наверно рубля 1.5, еще хомутов на них хороших тоже рублей 300-500 ну и за работу пару тысяч
Да, вы мне опять напишите что я пидорас и заебал отвечать на столько постов за раз. Ваш анон на шестерке
Вась, для начала изучи матчасть, нахуя эпхх и как работает, чтобы вот так глупо не выглядеть.
> Я по рассказам таких мастеров себе второй купил в запас, уже год езжу, пока не понадобился
Такая же история только уже года два в багажнике ездит. Как я уже сам выяснил после нескольких горе-мастеров, клапан периодически начинал хуевничать банально из-за плохих соединений в клеммах системы ЭПХХ и пары тройки окисленных скруток. Перетянул крученные провода,
> и вся суть этого клапана отсекать остаточную подачу топлива при выключении зажигания?
Так то еще принудительно отсекает топливо при закрытии дроссельной заслонки на оборотах движка выше 2000
> одно дело кататься, другое саночки возить. как показывает практика, со старой машиной поговорка про "сделай сам" верна как никогда
База! Я бы даже сказал не "сделай сам" и "помоги себе сам". Старая машина (любая) требует особого внимания и никто кроме любящего владельца этого внимания, увы, не уделит. Дяде Васе на СТО, как правило, похуй и на совесть делают единицы о которых рассказывает сказки. У таких Вась десятки и сотни тачек были и будут. Его задача чтоб машина от него уехала а дальше хоть свет туши. А владелец обычно хочет более долгой и беззаботной езды. А это, как я уже понял из своего опыта, возможно только если прикладывать руку самостоятельно. Либо отказаться от эксплуатации 15-20+ летних авто.
> Перетянул крученные провода,
... обжал новые клеммы по уму (вернув все к стоку) и забыл о проблемах с клапаном. Возможно мне повезло купить не совсем говно. Брал клапан что подороже
Отвалилось
Для чего и как работает ЭПХХ я знаю, анону ЭМК жиклера хх заменили на заглушку. Так что иди и перечитай все еще раз. Ни ЭМК, ни ЭПХХ за состав смеси не отвечают. Один отсекает подачу топлива при выключении зажигания, второй посредством первого при торможении двигателем в определенном диапазоне оборотов делает то же самое.
>принудительно отсекает
Это если есть исправный блок ЭПХХ, сомневаюсь что у анона оно работает, если и есть
Поясните, помпа антифриза вращаемая ремнём ГРМ это хорошее решение? Есть какие-то иномарки с таким же решением или это чисто автовазовский аналоговнет?
Ничем не хуже вращения отдельным ремнём. Что тебя смущает?
> Поясните, помпа антифриза вращаемая ремнём ГРМ это хорошее решение?
Не очень
> Есть какие-то иномарки с таким же решением
Есть, например Лачетти.
Что за пластиковый впуск на тазах?
У меня была девятка, у меня была приора, у меня была калина. На всех трёх торчала бандурина пикрил.
Переехал в пригород, потребовалась вторая машина чтобы возила жопку жены - выбор пал на калину-сарай.
Калина-сарай 2010 от знакомого: хавай пластиковый ресивер!
Что есть пластиковый ресивер? Оно говно которое все скидывают в угоду металлической бандуре?
У меня была девятка, у меня была приора, у меня была калина. На всех трёх торчала бандурина пикрил.
Переехал в пригород, потребовалась вторая машина чтобы возила жопку жены - выбор пал на калину-сарай.
Калина-сарай 2010 от знакомого: хавай пластиковый ресивер!
Что есть пластиковый ресивер? Оно говно которое все скидывают в угоду металлической бандуре?
То что при клине помпы наступает пизда мотору
Обычный пластиковый ресивер, а чё, всмысле?
У меня на калине 2006 года такой с завода, 8 клох
На 16 клохах по жизни ресивер пластиковый был
>Обычный пластиковый ресивер
У пластика больше шансов ёбнуться на морозе
Пластик разный бывает, ты не в курсе?
Я себе крылья пластиковые поставил, мороз -40 был, им похуй, этот пластик сохраняет пластичность, не помню, как называется
На иномарках не бывает калина помпы
вообще то пластиковый даже объемом чуть больше металлического, но у него звук характерный, похрюкивает так. некоторым этот звук не нравится
ты этот пластиковый ресивер ни в какой мороз не сломаешь, только если не решишь его снять и пошвырять в стены, и то невелик шанс
В иномарках не разьёбывает мотор при клине помпы.
А кто-нибудь катал на резине 195/50 как оно чувствуется и стоит ли этим заниматься ради красоты или ху забить и ездить на 14 штампах?
На 185/55 ездил, на нем норм, но это штатный размер.
> В иномарках не разьёбывает мотор при клине помпы.
Разъебывает, тут уж как повезет.
>А кто-нибудь катал на резине 195/50 как оно чувствуется
Да нормально. Но я радостный говноежка с одним отпиленным витком, так что особых претензий к комфорту езды не имею вообще.
>стоит ли этим заниматься ради красоты или ху забить и ездить на 14 штампах?
Один раз живём. Хочешь сделать - сделай.
> автовазовский аналоговнет
На швитых иномарочках то же самое. Ой
Есть штучные исключения, но они лишь подтверждают правило
> при клине помпы наступает пизда мотору
Проблемы втыкоблядей так то. Меняй помпу по регламенту вместе с ремнем и не доводи до того чтоб помпа клинила.
Скорее всего по регламенту помпа должна меняться вместе с заменой ремня. Если ты её не меняешь пока не заклинит - ССЗБ.
>по регламенту помпа должна меняться вместе с заменой ремня
Чел, у ремня по регламенту замена через 75000, помпа 100% раньше хрюкнется, заклинивает она не мгновенно: начинает ссаться антифризом, появляется страшный звук от подшипника
> заклинивает она не мгновенно: начинает ссаться антифризом, появляется страшный звук от подшипника
Блядь, ну меняй её либо по регламенту либо по шуму, что раньше наступит. Хуле ты как маленький?
>Есть какие-то иномарки с таким же решением или это чисто автовазовский аналоговнет?
Это чисто западное изобретение
>На иномарках не бывает калина помпы
У третьей бэхи калинапомпа?
Очевидно, что он писал про клин помпы в ответ на жалобу о клине помпы, просто очепятался или исправление вмешалось.
Но бмв даун не был бы бмв дауном если бы догадался об этом.
Виртуозы Анальных Забав как пережили снегопады и нечищеные дворы ваши ведрища ебаные?
>то чувство, когда у тебя кусок стали с усилителем из 63-го уголка, которым можно танковать сугробы, столбы и кредитопомойки
У меня в крыму снега почти и не было
Практически безвылазно стоит во дворе, ездить никуда не надо. Иногда выхожу смести снег.
всё у вас на украине не как у людей
мрии свина
>В иномарках не разьёбывает мотор при клине помпы.
Что в твоём понимании разъебать мотор? Чтобы коленвал пополам и блок вдребезги? Такого нет. А чтобы кл0по0на погнуло и до кучи направляющие треснули - пожалуйста.
Хуже блядь, сильно хуже. Помпа заклинивает бывает, и тогда пизда ремню грм, и соответственно пизда клапанам. Замена помпы вместе с ремнем это метод обхода проблемы, никто не застрахован от подделки или брака, и новая помпа может запросто подъебать. И не всегда эта мразь шумит или течёт предварительно.
Привод помпы отдельным от грм ремнем просто надёжнее как техническое решение, хуле тут обсуждать.
> Помпа заклинивает бывает, и тогда пизда ремню грм,
Ремень ГРМ рвёт бывает
> и соответственно пизда клапанам
> Замена помпы вместе с ремнем это метод обхода проблемы
Замена ремня ГРМ - это метод обхода проблемы
> никто не застрахован от подделки или брака
> просто надёжнее как техническое решение
Много чего можно сделать надёжнее. Например вертолётная катапульта надёжнее как техническое решение чем ремень безопасности.
Ты какой-то слишком тревожный.
Сейчас ехал и тойота прогресс на повороте в автобус въехала. Вот тебе и задний привод
Как же заебала пидорахия. Каждый день я вожу РАБотяг на своей ласточке в промзону за городом мне доплачивают за это. Половина дороги для моего калинвагена норм, а половина - полный пиздец. Дыры в асфальте неебических размеров и глубин, лужи длинной в 2-3 километра по осени\весне. Вот всерьёз задумываюсь мб купить ниву-крокодил? Если есть анон тазовод крокодильщик, скажи, стоит оно вообще того или нет
Так то оно так, но багажник маловат
на следующую зиму ставь восьмые бампера лол
Ну я ездил на крокодайле лет 6. Тачка огонь, места полно, сзади даже можно не карликов безногих возить, а нормальных людей, багажник огромный, при разложеных задних седеньях спокойно в ней спал, немного по диагонали конечно, да и росту во мне не особо.
На относительно свежих там уже будет подвеска частично с шнивы как понимаю, на моей карбовой нихуя нет и по сравнению с коротыхой это та еще баржа конечно. Не едешь, а плывешь, никакого козления, да и в занос её прям сильно сложнее кинуть.
По обслуге как и обычный нивас. Там из лишних запчастей только трос ручника другой вроде, да подвесной подшипник, ну про двери как бы очевидно.
А и главное там нет ебаных складывающихся сидений. Как они меня заебали на коротыхе, просто слов нет.
Шнивас прям сильно лучше по эргономике чем обычная нива, но если возить людей, то тесноват. Я сам за собой при росте 175 см уже не очень умещаюсь.
Меня ещё мои знакомые пешеходы кошмарят, мол, гнива ломается каждые 10 наносек. Что скажешь за надёжность? Мне надо чтобы эта хуйня заводилась каждый день и проезжала 20 км в одну сторону и столько же обратно. И насколько сильно заёбывает большой радиус разворота?
Брал свою когда она еще была несовершеннолетней в 16 году, сейчас ей 24 и кроме гинющей кузовни прям вот так, что всё пиздец приехали ни разу не было. Обычные тазоболячки, по электрике могут быть. Моя еще карбовая так что отчасти проще.
В остальном если и были проблемы, то это я сам проебался. Как например с своевременной заменой шланга сцепления. А ну еще у меня педаль газа как-то сломалась пополам кек.
В общем за 6 лет я менял расходники и всё. А, ну ступичный еще поменял. Как бы для такого возраста считаю неплохо.
Хотя тут обретается анон у которого от нивасов боль в дырка задница из-за неудачного экземпляра который его заебал. Так, что момент везения присутствует.
> насколько сильно заёбывает большой радиус разворота?
Бляяяяяя, а вот это боль. Так-то на повседневе это не мешает просто по дорогам ездить и поворачивать, но если ты действительно решишь развернуться летом на узкой дороге и в машине нет гура, это пиздец, про паралельную парковку я уж молчу.
Длинный нивас охуенне если нужен проходимец, но не уровня коротыхи на которой можно ебашить вообще в любом говне.
У меня на калине у самого нет нихуя кроме ЭСП спереди и бортового компутера. Спасибо за ответ.
>мол, гнива ломается каждые 10 наносек
Я 20 лет на Ниве езжу, 20 лет слушаю эти байки, и за 20 лет прямо вот так чтобы встал и не мог поехать - было раза три.
А так обычно 2-3 раза в год на сервис заезжал для ремонта, причём больше половины таких ремонтов случались от того, что я её гонял в хвост и в гриву - скакал по ямам и ломал ступицы, стартовал на асфальте с буксом и сломал коробку, отрывал раздатку об пенёк и тому подобное. Потом стал ездить спокойнее, и ремонты почти прекратились.
Причём за это время менял дохуя всего, и почти все детали имели адекватное качество и ресурс.
А в ней поместятся два 100кг мужика чтобы пороться в сраку по диагонали?
Заметили что все гомики треда ездят на карбах?
А ты специалист по гомикам?
Под жабо клин установочный для стекла стоит, это он с завода или говорит о том, что стекло переклеивали хоть год выпуска стекла и совпадает?
Либо проецирующий срущий школоёб неравнодушен к карбанам
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
ИТТ ездим на зубилах на деловые встречи, перевариваем пидоры за пол мульта, кипятим свои автофаны, потому что можем себе позволить
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6271694.html