> #3
Ебать вы быстрые
Там, кстати, выход нового Жолиона объявили. Пофиксили обсёр с отсутствием регулировки руля по вылету, в максималке завезли вентиляцию жопы и панораму. Только на максималку теперь РРЦ 2.8
Механики опять нет?
>продукт китаеподобный идентичный натуральному
Сейчас бы в сортах говна разбираться.
Сейчас бы в сортах говна разбираться.
Механика только в барабане. Она и в доресте есть в барабане.
Ты думаешь откуда-то появятся нормальные автомобили? Боюсь, что пиздоглазые -- это минимум лет на 10. Даже если Пыню пидорнуть прямо сейчас, автопроизводители еще не скоро вернутся. Через несколько лет старое будет доедено и только чингчонги и останутся.
>пыню пидорнуть
Потише, гражданин, в этой федерации
>Ты думаешь откуда-то появятся нормальные автомобили?
В девяностые откуда-то появлялись.
В 90е были дикие времена, когда можно было доедать за немцами и японцами. Сейчас все это обрубили пошлинами и утильсборами.
Альтернативы?
Не бюджетно-экономное бу.
Ну что, жолион теперь народный автомобиль? Обогнал весточку-писечку и дедов на ниве? Остается открытым вопрос, почему столько чериков на вариках продали?
>Ну что, жолион теперь народный автомобиль?
Да, народу нужная новая хундай крета, жолион с этим справляется на ура
>Обогнал весточку-писечку и дедов на ниве?
Нива вообще специнструмент, а не машина. Веста пустая почти, а жулион с напичкан всем
>Остается открытым вопрос, почему столько чериков на вариках продали?
Из-за цены, ничего другого хорошего в этих чери нет. Про максы хоть 7-ми местные
Чери космическую гарантию 7 лет обещают. Кто берет их в ипотеку им это и надо по сути, плотишь свои взносы и ТОшки проходишь.
По птс 4й владелец, по факту 2й была в лизинге с переходом из одной компании в другую, есть спиритическая связь с предыдущим хозяином.
Купила совсем не давно, очень хороший автомобиль! Все работает прекрасно. Я переезжаю, поэтому продаю
Низкая цена автомобиля, не потому что есть какие то проблемы, а реальная оценка рынка.
Машина в живую красивее чем на фото!
Причина продажи: покупка земельного участка.
Цена только на выходные, если объявление висит, значит машина не продана.
А чери понимают, что я их вариатор могу хоть каждый месяц ломать?
Ну вариатор самая дешева трансмиссия из всех. Ебу я чтоли? Наверное посчитали как надо.
Ну ломай если тебе по кайфу в сервис кататься постоянно.
Это не особо тяжёлый овощной автомобиль, для 95% водителей вариатора на нём будет достаточно для повседневной езды.
На кукареки про ресурс тоже похуй - к моменту когда закончится ресурс вариатора автомобиль уже будет продан на вторичку.
Про семилетнюю гарантию чери: https://www.chery.ru/owners/support/warranty/
>CHERY производит автомобили высокого качества. И для Вашей уверенности мы установили суммарный период технической поддержки 7 лет (3 года гарантии + 4 года дополнительной технической поддержки) или до 200 000 км (100 000 км гарантии + 100 000 км поддержки), в зависимости от того, что наступит раньше - для моделей CHERY TIGGO 4, TIGGO 4 PRO, TIGGO 7 PRO, TIGGO 7 PRO MAX, TIGGO 8, TIGGO 8 PRO, TIGGO 8 PRO MAX, ARRIZO 8).
На примере предыдущих моделей, к слову тут словосочетания "7 лет" нет: https://www.chery.ru/owners/support/warranty/garantiya-tiggo-index-t15-t17-t19-t18/
>Срок службы автомобиля CHERY составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).
>Гарантийный срок 5 (пять) лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:
>Лакокрасочное покрытие кузова и отсутствие сквозной коррозии
>Турбонагнетатель
>Блок цилиндров, головка блока цилиндров, клапанная крышка, масляный поддон
>Коленчатый вал, распределительные валы
>Маховик (механическая трансмиссия), шатуны, поршни, впускные и выпускные клапаны
>Шестерни, валы корпус вариатора и дифференциала автоматических трансмиссий (CVT, DCT)
Подытоживая. В общем семилетняя гарантия это прогрев гоев.
>CHERY производит автомобили высокого качества. И для Вашей уверенности мы установили суммарный период технической поддержки 7 лет (3 года гарантии + 4 года дополнительной технической поддержки) или до 200 000 км (100 000 км гарантии + 100 000 км поддержки), в зависимости от того, что наступит раньше - для моделей CHERY TIGGO 4, TIGGO 4 PRO, TIGGO 7 PRO, TIGGO 7 PRO MAX, TIGGO 8, TIGGO 8 PRO, TIGGO 8 PRO MAX, ARRIZO 8).
На примере предыдущих моделей, к слову тут словосочетания "7 лет" нет: https://www.chery.ru/owners/support/warranty/garantiya-tiggo-index-t15-t17-t19-t18/
>Срок службы автомобиля CHERY составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).
>Гарантийный срок 5 (пять) лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:
>Лакокрасочное покрытие кузова и отсутствие сквозной коррозии
>Турбонагнетатель
>Блок цилиндров, головка блока цилиндров, клапанная крышка, масляный поддон
>Коленчатый вал, распределительные валы
>Маховик (механическая трансмиссия), шатуны, поршни, впускные и выпускные клапаны
>Шестерни, валы корпус вариатора и дифференциала автоматических трансмиссий (CVT, DCT)
Подытоживая. В общем семилетняя гарантия это прогрев гоев.
Походу надо ФАК писать свой по китайским авто, заодно туда ответы на одни и те же вопросы "а че вы новый китай берете а не лохматый лексус" запилить
Ну смотри, есть Чери Тигго 7 Про и Хавал Жолион, качество не очень, конечно, но ездить можно, на Haval H9 облизываясь.
Джилли Тугела за 4,5 миллионов вышел, так скуфы как увидели так сразу жалом водят МММ КАКОЙ МАШИНА, чуть ли не чечетку вокруг кредитного менеджера пляшут, чтобы премиальным авто обладать. У парней машина - Кайи, с Мерседесом столкнулся - аж крышу порвало, водителя в салоне зажало, мат, шум, крик. Спасатели приехали потом, даже доставать никого не стали, а смысл?
А скуфы потом такие ЭЭХХХ, ВОТ БЫ НА АТЛАС ПОЛНЫЙ ПРИВОД, НО ТАКИЕ ТОЛЬКО ПРОКУРОРЫ ПОКУПАЮТ
Освятила по традиции
Сама свою пасту не расфорсишь - никто не расфорсит.
Джилли Тугела за 4,5 миллионов вышел, так скуфы как увидели так сразу жалом водят МММ КАКОЙ МАШИНА, чуть ли не чечетку вокруг кредитного менеджера пляшут, чтобы премиальным авто обладать. У парней машина - Кайи, с Мерседесом столкнулся - аж крышу порвало, водителя в салоне зажало, мат, шум, крик. Спасатели приехали потом, даже доставать никого не стали, а смысл?
А скуфы потом такие ЭЭХХХ, ВОТ БЫ НА АТЛАС ПОЛНЫЙ ПРИВОД, НО ТАКИЕ ТОЛЬКО ПРОКУРОРЫ ПОКУПАЮТ
Освятила по традиции
Сама свою пасту не расфорсишь - никто не расфорсит.
>ездить можно, на Haval H9 облизываясь.
>https://haval.ru/owners/guarantee/
>Программа сервисной поддержки постгарантийного обслуживания распространяется на автомобили HAVAL, произведённые после 01.01.2023 года, за исключением модели H9 и автомобилей производства GWM (POER, POER KINGKONG, Wingle 7).
H9 в петушином углу с другими пин-понгами.
>Освятила
Ты трап?
>автомобиль уже будет продан на вторичку
По цене в 3 раза дешевле новой.
С одной стороны, он больше не выглядит как рыхлый бегемот, с другой, опять эта оптика в стиле кукареты
>ответы на одни и те же вопросы "а че вы новый китай берете а не лохматый лексус" запилить
Так потому что вы тупые, что не понятного? А поржать с того, что кто-то тупее тебя - всегда весело.
Это ты к чему?
Да, автомобиль с пробегом стоит дешевле нового.
Если хочешь автомобиль на всю короткую но радостнуюжизнь - купи себе какого-нибудь пруля который не ломается.
Чем больше будешь сидеть и троллить в китаетредах, тем больше начнёшь разбираться. А потом тёмным зимним вечером стыдливо приедешь на тест-драйв. И через несколько дней втайне от родных оформишь кредит на новенький чинчонг по субсидированной ставке от банка дядюшки Ляо.
Чекни ТОшки, там есть замена масла вариатора?
Годная паста, постоянно проигрываю с неё
TOGTFO
Как уберечься от этого?
Купи себе пруль какой-нибудь и денег на китайца не будет даже с кредитом.
Вкатился на ВАГе в единственный интересный тред на борде
>Освятила
Пошла отсюда, шмара
> Рабочая жидкость CVT
Раз в 40к километров.
По ПТС 12 хозяев, по факту дедушка в церковь ездил. Автотека показывает ерунду, говоря что пробег был два раза по 190к, это специально наверное пишут чтобы цену сбить. ДТП толком не было, слегка притерлись боками, не знаю почему страховая 800к ремонта насчитала
>Чем больше будешь сидеть и троллить в китаетредах, тем больше начнёшь разбираться.
В этом не надо разбираться, равно как и в китайских продуктах телефоноподобных идентичных натуральным. Все делается из говна и палок на двух заводах и отличается количеством свистелок и перделок. Ну и слов в названии.
>За автомобиль не стыдно. Торг реальному покупателю.
<хуйнянейм> не работает если починю - выставлю дороже
Двигатель не работает, если починю продавать не буду
Отдам вместе с машиной <пороги/контрактный движок/купленный на запчасти распил>, не было времени заняться
>короткую но радостнуюжизнь
Правильно, потому что у любителей китаеговна жизнь и короткая, и безрадостная
Ну охуеть, они тогда и 200ккм пройдут.
Единственный интересный тред на борде - это тред тупых вопросов
Пруль стоит копейки, а китайца я могу купить и без кредита, ещё есть варианты.
Лруль у меня и так есть
Любимая марка у китаёз, кстати. Только недавно её BYD с первого места сместил.
>Ты думаешь откуда-то появятся нормальные автомобили?
Из Казахстана. Или ты думаешь, Шкода завод на 200к машин в год для казахов ставит?
https://www.zr.ru/content/news/950159-teper-ponyatno-otkuda-k-nam-p/
https://www.automotivelogistics.media/oems/koda-partners-with-allur-in-return-to-kazakhstan/44789.article
Другой вопрос, что покупка их корыт - читай, спонсирование ракет себе же в ебало.
Забыл уточнить. Купить пруль и привести его в нормльаное состояние оригинальными запчастями
Хуита, здесь хоть реально новые автомобили обсуждают и их покупку, а не дрочат на 10-15-20 летние некробэхи, фантазируют о тахах и не маргиналы на 20 летних двенахах
Можно купить "беспробежный" пруль, и он и так будет в нормальном состоянии. Правда, если не гей-кар, то он и стоить он будет где-то близко к обсуждаемым тут китайцам.
> "беспробежный"
Ты имеешь в виду новый? Можно, конечно, заморочиться, но в чём смысл пруля тогда. Он же не дешевле леворульной версии будет стоить
По тому, как китаедебилы постоянно соревнуются то с древними прулями, то тазами, то отжатыми ушатами по низу рынка, и только выигрывают, понятны их истинные впечатления относительно своих автозаменителей идентичных натруальным.
Опять масло вытекло?
Некоторых запчастей уже нет, даже на разборках.
Это значит пробег всего 200к по святым дорогам Японии и без пробега по плохим вонючим мерзким дорогам РФ
А, это из разряда евродвушки, которая не евро и не двушка
>оригинальными запчастями
Ты хотел сказать контрактными подержанными с битых прулей?
>ПРЕКЛОНИЛИ КОЛЕНИ ПЕРЕД ВЛАДЕЛЬЦЕМ ЧЕРИ ТИГО ЭКСИД 8 МАК УЛЬТИМА ПОКО ПРО 6G c TВ-ТЮНЕРОМ!
>Зря что ли кредит на 17 лет брал.
>Никакого уважения!
Типа того
Шыз на глохнущей на светофоре бэхе, ты?
Так а кто отрицает?
Китайцы из низшего ценового диапазона - это конкуренты новым тазам и риосолярисам.
Китайцы подороже - это лотерея, так как всё делается на десятках фабрик, каждая новая партия комплектующих может делаться в новом месте и по другому техпроцессу.
Может попастся как удачная модель на уровне аналогичных европейцев так и провалище на уровне дешёвых китайцев. И заранее ты не узнаешь потому что те кто пожрал говна задорого никогда в этом не признаются, а будут нахваливать. Такова психология.
Бля, у меня был ламповый пруль. По городу заебись (кроме мак авто и шлагбаумов с карточками).
Но трасса это пиздец. Не хотет больше.
Да ладно, что тут обсуждают? Тред состоит из визгов ущемленных вагоебов чуть менее, чем полностью
> кроме мак авто
А куда и зачем ещё куда-то на автомобиле по городу ездить?
Короче, хотел я машину поменять, думаю, дай в автомалон пойду. Рено закрыт почему-то, хер с ним, дойду до шкодовского. И тут я вспомнил, что и Шкода из России съебалась, чёртов слоупок. Ладно, на месте Шкоды оказался Чанган, они выкупили здание. Никогда раньше не думал серьезно купить китайскую машину, а тут вдруг консультант развёл на тест-драйв, и я попробовал. И тут всё перекрашиваться в алый цвет стяга великой Китайской Народной Республики, солнце словно желтая звезда на том стяге, гул как у великой реки 长江, роскошь автомобиль строгость прострочки деревянной кожи, поведение на дороге прямо по курсу, светится кнопка BOSS, трансмиссия автоматит пользователя как плавная, сердечно качественный продукт за свой юань! Благодарить Xi Цзиньпинь за успешный деятельность! Ставить также WeChat с Alipay, надёжность бронированного мессенджера компании десять центов.
К концу пасты нужно переходить на китайский, как в пасте про эчпочмак
Ну бездетным нищеёбам может и некуда :3
И как их, по твоему, ввозить будут? Так же будут пошлины и утильсборы.
А в какой комплектации кошкажена и расширенный подстаканник под миску риса?
Так не поймет никто.
> нищеёбам
Прулевод и не нищеёб? Что за комический персонаж?
Только Flagship Top Enhanced Ultra, ощущение гладкости строгого рулевого управления, параболейность характеристик усиления, а также электричество для выше и в зад всех пяти мест. Удар!
Ну они то себя персонажами из 3 форсажа представляют, не иначе
Казахстан в ЕАЭС. Утиль въебут, да.
Пруль имеет смысл покупать только в том случае, если это какая-то уникальная модель для внутреннего рынка и она тебе запала в душу. Типа STEPWGN, хотя я бы всё равно не стала брать праворульное авто.
Почему ты пытаешься самоутвердиться через унижение владельцев глохнущих на светофоре бэх?
Может потому, что владельцы свежих бэх унижают тебя?
> какая-то уникальная модель
Опять ты вышел на связь, свидетель отсутствия аналогов?
Ты пол поменял или просто камингаут сделал?
>Так а кто отрицает?
Вот этим бомбит
>трансмиссия автоматит пользователя как плавная
Проиграла с этого.
Чому китайская ебала дешевле отечественной ебалы?
Для ТАЗа двигатель с навесным же
Китаец одноразовая силуминовая хуета, а отечественный -- ЧУГУНИЕВАЯ ЗАЛУПА, КОТОРУЮ НЕ СТЫДНО В БАНЕ ПОКАЗАТЬ.
Без навесного 169к, там ниже написано.
>1.5-литровый турбо двигатель Chery SQRE4T15C производится на китайском заводе с 2019 года и ставится почти на весь модельный ряд концерна, в том числе модели от Jetour, Kaiyi и Omoda. Это надежный двигатель с распределенным впрыском топлива и чугунным блоком цилиндров.
Потому что производится миллионными тиражами, а у ВАЗа кроме того, ещё и маржа эффективных менеджеров заложена.
Ну ладно. А сколько ходит этот надежный двигатель? Не может же быть так, что в 1.5 миллиардном Китае местные Ашоты не сняли ролики, как Чингчонг 1488 прошел 300к км.
У меня вообще такое ощущение, что как будто китайское производство автомобилей появилось только пару лет назад, как будто бы специально для Рашки лол, и теперь они стахановскими темпами пытаются привести этот кусок говна хоть в какой-то вид.
Т.е. ощущение не автомобиля от СВЕРХДЕРЖАВЫ, а какой-то мелкосерийной хуиты, сговняканой в гараже Кулибиными. Одни и те же немощные двигатели, одни и те же коробки.
>Соглашение включает на первом этапе местную крупноузловую сборку (SKD), а также технико-экономическое обоснование производства автомобилей на основе полностью разобранных комплектов (мелкоузловую сборку, CKD), которое может начаться после 2025 года.
Ага ну, осталось чуть-чуть потерпеть
>стартует уже в первом квартале 2024 года
Когда-нибудь видел резкий запуск производства из машинокомплектов по объемам и цене сопоставимый с производством полного цикла?
Они может выйдут на объемы прежние годика через 3, а первое время повезет если хотя бы какая-то часть доедет до нас, а не осядет на рынке самих казахов.
У меня есть ощущение, что они охуеют подбирать специалистов для этих заводов. Все, что тебе не нравится в Ктулхуах в плане рабочей этики у мамбетов на порядок хуже.
Да не трясись ты так, семен семеныч
>Шкода
>осядет на рынке самих казахов
Казах в жизни не купит машину с петухом на капоте, это же понты нельзя кидать будет. Лучше вместо нее 20летний лексус не на ходу со сгнившей рамой.
> они охуеют подбирать специалистов для этих заводов
Ну да.
У казахов собирались и завозились в РФ корейцы в 23 году. Там пиздец по слухам от владельцев, контроля качества нет на заводе вообще. Красят руками, шагрень видно с трех метров, косы проводов заворачивают в малярный скотч, могут забыть фишки подключить у обогревов или еще какой-нибудь хуйни.
Автоваз по сравнению с казахами по качеству - это тойота нахуй.
> У меня вообще такое ощущение, что как будто китайское производство автомобилей появилось только пару лет назад, как будто бы специально для Рашки
Да ты в целом в общем-то не так уж и неправ.
В Китае в городах на владельцев китайских машин с ДВС смотрят как у нас на владельцев жигулей классики в 2024.
В их табели о рангах сначала идут китайские электромобили, потом немцы, потом теслы, потом японцы и прочая азиатчина, потом черви-пидоры, потом гроб кладбище пидор, и уже только потом китайские машины с ДВС.
Шо там в селах (с населением в пару лямов человек лол) хз, был там ток проездом и не присматривался сильно к машинам.
>как будто бы специально для Рашки лол
И для ОАЭшки еще
Да хуй знает. У нас в соседнем дворе стоит относительно свежий крузак пруль.
>Не покупаешь оверпрайс - нищеёб.
Все с тобой понятно.
А был бы владелец не нищеёбом - был бы крузак для белых людей с нормальным рулём
Так если бы владельцы китаеговна не были бы нищеебами - покупали бы машины для белых людей, а не разваливающееся гавно с завода.
Как же китайский автопром ебет, боже как же ебет. Это хорошо видно по визгливой истерике ваго\прулеебов. Копиум 24\7.
Ну да, с этим никто и не спорит
Такой крузак ничуть не дешевле условного тигуана. А тигуан вроде не считается тут нищеёбской тачкой.
Или школота предпочитает зелёные ламбы?
Тигуан - лоу-тир машина какого-нибудь менеджера нижнего звена, но вот Джили Тугелла в те же деньги - совсем другое дело.
你好 простые Иваны город Тверь. Партия кормить вас верность распространение величия 中国 4 колеса руль. Год дракона прийти Иваны отдать долг партия и великий лидер Xi. Красный Дракон приказать Иваны реклама великолепный машин Китай. Удвоить усилия Иван партия вознаграждать кошкажена. Утроить усилия Иван партия вознаградить 10 киллограмм(10公斤) рис подарок нефрит миска.
Крепкий жезл Xi отправить варвары грязь червь новый машин Haval H1989 AMG Ultra Pro Max+. Варвар быть благодарен товарищь Xi нефритовый жезл густой волос Красный дракон за Haval H1989 AMG Ultra Pro Max+ 4 колеса руль настройка 6 планшет дуть в попа толстый варвар. Гарантировать ремонт надежность 7 лет( разрез глаз быть узкий иначе грязь червь варвар выгонять дилер пинок УДАР!).
Иван прилагать усилий Иван быть не варвар грязь пыль червь плевок. Xi дать Иван гражданоство 中国. Иван быть крепкий жезл твердость дух Коричневый дракон. Работать Иваны. УДАР! УДАР! УДАР!
Крепкий жезл Xi отправить варвары грязь червь новый машин Haval H1989 AMG Ultra Pro Max+. Варвар быть благодарен товарищь Xi нефритовый жезл густой волос Красный дракон за Haval H1989 AMG Ultra Pro Max+ 4 колеса руль настройка 6 планшет дуть в попа толстый варвар. Гарантировать ремонт надежность 7 лет( разрез глаз быть узкий иначе грязь червь варвар выгонять дилер пинок УДАР!).
Иван прилагать усилий Иван быть не варвар грязь пыль червь плевок. Xi дать Иван гражданоство 中国. Иван быть крепкий жезл твердость дух Коричневый дракон. Работать Иваны. УДАР! УДАР! УДАР!
Олсо рекламирую тут скуфмобиль Haval M6 специально для тех, кому не нравятся цифровая приборка, зауженная линия окон и стекающие как слизень фары.
На машины 2023 года сейчас скинули дополнительно 100к, поэтому после небольшого торга с дилером её можно взять за 2кк с допами (сига, шины, антикор и т.д.) или за 1900к голую без допов.
Это цена на робот 7ступку. Для совсем печальных скуфов есть механика на 120к дешевле.
На машины 2023 года сейчас скинули дополнительно 100к, поэтому после небольшого торга с дилером её можно взять за 2кк с допами (сига, шины, антикор и т.д.) или за 1900к голую без допов.
Это цена на робот 7ступку. Для совсем печальных скуфов есть механика на 120к дешевле.
>скинули дополнительно 100к
Согласно китаебазе ну скорее новоблядской базе, если ты покупаешь что-то дешевле - то ты нищук.
Для таких господ есть машины 2024г.в. на 200к дороже
А можно купить прошлогоднюю со скидкой, а в документах и на крышке багажника написать, что это 2024 года, пусть все думают, что деньги не проблема.
Купил Кулёк отштампованный в нефритовой республике в июле 2023, собранный бульбашами в конце октября 2023 в январе 2024 за 2.3кк включая допы. Удар?
Срать рот в твой блять-мать, испражнение рыло членодевка мазать отец.
И для Австраляшки
А вот тут ты мне натурально глаза открыл, что китайцы уже и в сраной австраляшке в топ 10 автопроизводителей по продажам вошли
Если нужна большая будка выбор хорошо. Но лично меня бы смутила пиздец хуевая безопасность. Сужу по тому, что эту тачку разбирал КС, ну и она сама по себе прошлого поколения и дешман.
Если надо олдскул, и большая будка не принципиальна я бы шевроле монзу взял по параллельному импорту.
Против чинчонгов ничего не имею как таковых, но конкретно этот хавал немного смущает. Хотя я понимаю, почему это потенциальный скуфохит - большая будка с минимальным набором свистоперделок в салоне за небольшие бабки. Что еще нужно когда ты 40+
У него там дальше еще пружина лопнула. 20 тысяч не проехал
ДОПИЛИЛ ЗВЕРЬКА
+РЕП
В м6 разве не 6 подушек?
>В м6 разве не 6 подушек?
В версии для РФ точно нет
Жопа подгорает. Не хочу на этих чери чонгах ездить и не хочу ковырять некросубары с некровагами. В чем блять проблема приделать муфту какой нибудь вест очке. Нуебана.
>пиздец хуевая безопасность.
Да. Но для скуфов это не главное.
>Сужу по тому, что эту тачку разбирал КС
Местами он порол херню. Вот обзор на его обзор https://youtu.be/yYFaND4aP-Q
>ну и она сама по себе прошлого поколения и дешман
Да, она на базе старого Haval H6, а он на базе древней CR-V
>я понимаю, почему это потенциальный скуфохит - большая будка с минимальным набором свистоперделок в салоне за небольшие бабки
Именно так.
Есть ли китайцы с нормальными автоматами?
Вроде только Танк
>за чайнакарами будущее. По крайней мере для тех, кто по каким-то причинам не хочет тратить на автомобиль много денег. Или хочет за одинаковые деньги больше автомобиля и опций
ОП, есть вопросы.
1. Не хочет тратить много денег.
- Новый китаец а брать его стоит только новым по причине ниже стоит как свежий бу японец, но японец через 5-10 лет почти не прсядет в цене, а возможно даже наберёт. Смысл брать менее ликвидное из говен?
Так же Китай славится своей ненадёжностью, в плане отъёбывания всего подряд сразу после покупки окончания гарантийного срока, японцы же прослыли более надёжными. Ещё хуй знает что будет с запчастями на китайцев через несколько лет, а на японцев всё есть в наличии и под заказ. Получается японец получится дешевле китайца?
2. Больше автомобиля и опций.
Какие прям полезные опции ставят в Китае, которые не ставят в Японии? Круиз контроль, камеры и подогрев сейчас не ставят только в России, да и какой еблан выбирает машину по количеству бобрянок аляАлиекспресс с завода?
Короч, не вижу выгоды.
>свежий бу японец
Кто тебе этого пиздатого японца продаст? Если по твоей логике китай не нужен, а больше ничего нет.
Джили Бомжаро например с aisin который на хуеву тучу моделей хуйву тучу концернов ставился
+
>чуть-чуть потерпеть
Не так много.
>Когда-нибудь видел резкий запуск производства из машинокомплектов по объемам и цене сопоставимый с производством полного цикла?
Жёсткий демпинг на крупноузловой? Естественно нет, это же бред.
>Они может выйдут на объемы прежние годика через 3
Ясен хер, больше тысяч 80 в год по SKD вряд ли соберут.
>У меня есть ощущение, что они охуеют подбирать специалистов для этих заводов
Там русских полно. На край, в Москве, Питере, Калуге и Нижнем можно найти бывший VAG. Если, конечно, к ним кто-то еще раз пойдёт.
>по слухам от владельцев
Ясн ))0)
>Да, она на базе старого Haval H6, а он на базе древней CR-V
>
Ни хуя себе. Моя хотеть куколдовер на базе древней ср-в.
Самую главную проблему китайцев вижу в том, что они обновляют и выпускают новые модели чуть не еженедельно. Получается все одноразовое, потому что з/ч к старым через три года хуй кто будет выпускать, я уже не говорю про кузовщину и всякую мелочь пластмассовую.
Тут писали что движки от других марок, так там более чем вероятно у одно блок расточен на миллиметр, а у другого на полтора, тоже соснем, получается.
Тут писали что движки от других марок, так там более чем вероятно у одно блок расточен на миллиметр, а у другого на полтора, тоже соснем, получается.
Зачем кому-то продавать свежего бу епонца, если он сможет заменить его только китаем? Хуй знает как у тебя, у меня на вторичке полный пиздец творится, взять что-то годное по приемлемой цене можно только по знакомству.
А откуда пошёл миф, что чунга-чанги ненадёжные? Когда везли усиленный гидрой руль? Ну ёпта, тут такой прикол, что кузова-то у них сгнили, но не припомню массовых отказов по самой технике. Каким бы корытом не был тот же джили драндулет, скроенный по лекалам опеля кадета и собранный на адской мешанине ваговско-фордовских решений, как раз двигатель у него оказался вполне себе. Те же эмгранды если взять. Помню давно ещё, когда смотрел кокодемика, он солевой эмгранд разбил об столб. Чёт там ржавчины не особо уже было.
Сильно ржавели старые модели? Да. Где их красили помните? Не думаю что новые будут такие же, а по технике 100% окажутся не хуже остальных.
Лично я что заметил. До гойды европейсы словно издевались над людьми. Двигателя уже пизедц до 1.0 дошли. Встретить 1.2т уже было нормой. Все эти максимально удешевлённые корыта, а тут хуяк. Турбополторашки, турбодвушки, много типов кузова, внешка на любой вкус. Причём пиздаглазый дизайн не такой узкопиздоглазый как у японцев. Плохо что ли? Хорошо же ну.
Сильно ржавели старые модели? Да. Где их красили помните? Не думаю что новые будут такие же, а по технике 100% окажутся не хуже остальных.
Лично я что заметил. До гойды европейсы словно издевались над людьми. Двигателя уже пизедц до 1.0 дошли. Встретить 1.2т уже было нормой. Все эти максимально удешевлённые корыта, а тут хуяк. Турбополторашки, турбодвушки, много типов кузова, внешка на любой вкус. Причём пиздаглазый дизайн не такой узкопиздоглазый как у японцев. Плохо что ли? Хорошо же ну.
>много типов кузова
Чивобля? Кроссовер и кроссовер хач. Всебля.
Во 1 не все бренды так делают. Тот же Haval возьми или Geely. У Haval кстати неплохая унификация по запчастям с материнской GreatWall и иными сторонними производителями. А с запуском универсальной платформы LEMON для кроссовером походу ходовая и движок с трансмиссией надолго будут унифицированы.
Во 2 это мировая тенденция делать фэйслифинг/рестайлинг каждые 2-3 года, даже MB этого не избежал.
Возьми ту же Kia Rio - за 13 лет выхода Kia Rio 3 она внешне менялась 4 раза если не ошибаюсь.
Даже АвтоВАЗ Гранту раза 3 менял с 2011 по 2022 год.
Ну можно подумать другие что-то другое массово производят. Вспомни что другие марки гнали на наш рынок.
Это ты наверное про чери всякие говоришь, которые путают и пугают поребителя, называя свои тачки как айфоны.
А так давай глянем. Вот есть Geely Coolray - 1 поколение производится с 2018 года, 2 поколение (или рестайлинг, кто как считает) кажется с 2023 года, т.е. через 5 лет. Сильно ли это часто?
Haval Jolion - с 2020 года. Вот только сейчас новый представили, когда он пойдет в производство и до нас доберется я хз. Но это тоже не слишком то и часто.
Haval f7 - с 2018 года. И каких-то новых поколений пока не предвидется.
Ну и где тут обновления еженедельные?
Двачую, китайский и остальной автопром двигались друг к другу навстречу. Китайский улучшался, остальной ухудшался. Потому китайцы воспринимаются как минимум как нормальная жоповозка. И восприниматься они так начали еще до гойды, о чем говорят увеличивающиеся с каждым годом продажи и закупка китаезов в каршеринг.
Эмгранды олдскульные у нас в провинции в такси катались, таксисты на них не жаловались, я специально интересовался при поездке.
В основном сейчас недостатки китаезов это глюченая электроника и эргономические просчеты. Чери конечно отвратительная компания https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
В видео постоянно звучало "производитель о косяке знает, запчасть меняет на такую же, поправить не может". Это ебучее дно. Джили и хавал в этом плане лучше работают
Chery мне не понравилась своей кучей суббрендов. К которым действительно хер что найдешь, хорошо если будет унификация с самой Chery. А может получиться что эти все Omoda, Jaecoo и Jetour вообще независимые и нет унификации. Тогда вообще пиздос.
Omoda я даже рассматривать не стал как узнал что этот бренд только для России и Казахстана. В любой момент могут свернуть лавочку.
Самый смак будет с кузовщиной, её вообще взять будет негде. Я ебал участвовать в бета-тестах.
Ламода это Чери ламода С5 на родине https://en.wikipedia.org/wiki/Chery_Omoda_5
Так что думаю ваши страхи слегка преувеличены, это такой же чери со всеми его плюсами и минусами. Запчасти в любом случае будут, и даже кузовня
По поводу отзывных - https://anti-toyota.narod.ru/
>Рекордная отзывная компания 2014 - Тойота напортачила с 8.0000.000 авто! Читать подробнее...
>"Черный ноябрь" 2013 - Тойота морочила всем голову 6 лет или кошмар программирования! Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает 153 000 машин из-за утечки тормозной жидкости Читать подробнее...
>в Японии отзывают Crown, Crown Majesta, Harrier, Mark X, Alphard, Kluger, Lexus GX 350, Lexus IS 250
и Lexus IS 350 - серьезные проблемы с бензонасосом Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает 1 100 000 Corolla и Matrix 2005-2008 годов выпуска Читать подробнее...
>ТОЙОТА ищет способ отозвать 270 000 двигателей 3.5L V6 и 4.6L V8 по всему миру Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает Lexus LS 2009-2010 из-за проблем с рулевым управлением Читать подробнее...
>ТОЙОТА точно не знает, действительно ли причиной внезапных ускорений является дефект педали газа.
>Отзыв 9 000 000 машин может провалиться! Читать подробнее...
>Рекордная отзывная компания 2014 - Тойота напортачила с 8.0000.000 авто! Читать подробнее...
>"Черный ноябрь" 2013 - Тойота морочила всем голову 6 лет или кошмар программирования! Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает 153 000 машин из-за утечки тормозной жидкости Читать подробнее...
>в Японии отзывают Crown, Crown Majesta, Harrier, Mark X, Alphard, Kluger, Lexus GX 350, Lexus IS 250
и Lexus IS 350 - серьезные проблемы с бензонасосом Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает 1 100 000 Corolla и Matrix 2005-2008 годов выпуска Читать подробнее...
>ТОЙОТА ищет способ отозвать 270 000 двигателей 3.5L V6 и 4.6L V8 по всему миру Читать подробнее...
>ТОЙОТА отзывает Lexus LS 2009-2010 из-за проблем с рулевым управлением Читать подробнее...
>ТОЙОТА точно не знает, действительно ли причиной внезапных ускорений является дефект педали газа.
>Отзыв 9 000 000 машин может провалиться! Читать подробнее...
Вот кстати тига 7 про проехала 170к https://www.youtube.com/watch?v=CFkM-mf9z1A
Из особенностей - чел проехал всю гарантию на одних свечах, лол.
Помню, кповер снимал видео как сид загнулся из-за бага со свечами
Из особенностей - чел проехал всю гарантию на одних свечах, лол.
Помню, кповер снимал видео как сид загнулся из-за бага со свечами
>потенциальный скуфохит - большая будка с минимальным набором свистоперделок в салоне за небольшие бабки
Олсо вспомнил подводный для скуфов - в М6 не сертифицирован фаркоп. Т.е. поставить его можно, а узаконить - нет.
Ну дай мне китайскую купеху и сарай с адекватным ценником.
Давай от обратного. Кто сейчас делает купехи и много ли среди них обычных машин, а не всяких йоб от именитых производителей? Ну если очень хочется, то есть Hozon
>Аноны, думаю в автаче все кроме парочки китаеговноедов понимают, что за чайнакарами будущего нет.
Пофиксил. Алсо, свеженькое, гугол подсунул, пока я на толчке сидел:
https://www.zr.ru/content/news/951721-na-kakikh-mashinakh-ezdyat-sami-ki/
> свежий бу японец
Сразу ссылки на автору давай, чего уж
Ну по твоей же ссылке BYD на первом месте и чанган на пятом.
Ты полностью читать не пробовал? О том, что пиздоглазых брендов там всего 2 из 10?
А до гойды ты бы какой сарай или купеху купил "по адекватному ценнику"?
Большинство автомобилей на рынке были куколдоверы, седаны, хэтчи и кросс-купе.
Из универсалов даже не помню что было. Октавия комби, сид св и ауди а4/а6 алроуд какие-нибудь? Сильно у них ценник был адекватный?
А купе кто делал? Порше какие-нибудь? Эти наверное тоже автомобили по адекватному ценнику продают?
Там слова 10 вообще нет, речь идет о пятерке лидеров, и в этой пятерке 2 из 5 это китайские бренды
И да вот тут информация другая, чем в за рублем https://www.ixbt.com/news/2023/08/07/nazvany-samye-uspeshnye-brendy-avtomobilej-vo-vsjom-mire-i-v-kitae-tret-mirovogo-rynka-avtomobilej-zanimaet-kitaj.html
>2023/08/07
Какбэ почти полгода прошло. Алсо, походил по твоим ссылкам, наткнулся на это: https://www.ixbt.com/news/2023/08/07/huawei-chery-luxeed-eh3.html. В двух словах - это пиздец.
> Luxeed EH3 получит автопилот, пневмоподвеску, полный привод, видеоигры и не только
Действительно, нахуй в автомобиле собственно автомобиль?
>Автомобиль будет работать под управлением HarmonyOS 4
"Приложение "Центральный замок" допустило ошибку и будет закрыто". И сидишь 4 часа, пока тебя из ХУАВЕЕМОБИЛЯ добудут с автогеном.
>и лазерный дальномер на крыше
Какая религия запретила разместить его за фальшрадиатором, история умалчивает.
>Какая религия запретила разместить его за фальшрадиатором, история умалчивает.
Может расчёт на то, что там его засрёт говнами
Действительно. Сразу не оценить китайский инженерный гений под мудрый руководство товарищ Винни Пух. Пойду сам отдам кошку риса и мискожену соседу.
Верить ЗР это как верить барыгам с рынка или проститутке лол
Ты сам-то читал, что скинул? Где там про топ-10?
Вот тебе стата за целый 2023
https://carnewschina.com/2024/01/12/top-selling-car-brands-in-2023-in-china-byd-surpassed-volkswagen-and-won-the-championship-for-the-first-time/
BYD ебёт всех, по итогам года выебал даже VW.
Кстати интересно, учитывается ли в VW суббренд Jetta.
>суббренд Jetta
ШТАБЛЯДЬ? Я знаю только два гендера одну Джетту, так полуседан раньше назывался. Олды тут? БОРУ помнит кто?
Ебануться, блядь. Давайте уже для каждой модели суббренд захуячим, хуле там? ВАГу с ФАЭТОНОМ, по хорошему, так и следовало сделать, да это был 2002 год, а не 2022, еще не все ебанулись.
Как же хочется няшечку писочку, она идеальна, вылизывал бы ее джва часа
1) Под этим суббрендов производится 3 автомобиля - перелицованный поло, карог и еще какая-то срань
2) Всему виной китайские законы, по которым ты не можешь построить свой завод без СП с каким-то китайским производителем. Вот ВАГ и выбрал ФАВ в качестве партнера и создал суббренд Jetta.
В шапке треда он кстати в топ тире
>Давайте уже для каждой модели суббренд захуячим, хуле там?
>По состоянию на 31 марта 2023 года у Toyota Motor Corporation было 207 японских дочерних компаний и 362 зарубежных дочерних компании.
Фух, блядь. Я уж подумал, что такая же шиза, как DS у Елки.
Ощущаешь значительный?
Воткнуть подушки много ума не надо, пассивную безопасность обеспечить гораздо сложней, а вот тут у китайцев начинаются нюансы. Хотя что я говорю, безопасность в рекламе никак не покажешь, а 6 подушек можно написать жирным шрифтом и покупатели поведутся.
Третье поколение не самое удачное, простая рабочая лошадка, но на базе, не значит такая же, просто собрали из говна и палок что-то наподобии.
Обывалы такие обывалы, я же говорила, что вы не понимаете как китайцы работают.
Основная проблема не в обновлении моделей или рестайлинге, а в том, что на выпускающемся с 2018 года Haval F7 может стоять деталь с артикулом А1, на выпускавшихся в 2019 Haval F7 будут стоять В2, а на Haval F7 2020 г. уже пошли С3.
Но при этом на машины, выпущенные в марте 2019 ставили деталь D5, потому что поставщик В2 не отошёл от китайского нового года и не смог поставить вовремя запчасти, поэтому закупили что было на рынке. А в 2020 году на складе внезапно обнаружили партию деталей А1 и тоже пустили их на конвейер вперемешку с С3.
При этом выяснить, что же именно там стоит ни по вину, ни по году выпуска невозможно, потому что даже сам завод не вёл учёт, а если удастся добиться от них технической документации, что само по-себе квест, то в ней будет сказано, что по проекту в этом узле используется деталь Z99, потому что тех.документацию составляли ещё до запуска модели в производство и с тех пор многое изменилось.
И на все вопросы китайцы будут упорно тыкать в эту документацию, игнорировать фото деталей, которые даже по форме не похожи на Z99, предлагать ещё раз перечитать мануал, вздыхать и недоумевать как же тяжело работать с людьми, которым чёрным по-белому написали, что в этом месте должна стоять запчасть Z99, а они продолжают что-то доказывать.
Да, бонусом, при попытке всё-таки купить эту самую запчасть Z99, выяснится, что её в Китае нету, потому что она снята с производства ещё в 2016 г.
Но тут сложно обмануть, официальная статистика есть в открытом доступе. Долгове время маркой №1 в Китае был Фольксваген, и только недавно его обошёл BYD со своими электричками, потому что правительство всячески продвигает электромобили. В остальном на китаемобилях в Китае действительно в основном катаются местные бомжи - жители деревень и прочий пролетариат.
Лучше одна подушка в тридцатилетней тойоте, чем шесть подушек в новом китайце. Так и запишем.
Ты трап?
Что за оправдания? Ты сам написал про множество кузовов. А теперь оказывается что чингчонки отличаются только количеством экранов. У них даже двигатели на 2/3 один и тот же.
Не знаю, были ли у Тойоты модели с одной подушкой, но ты подменяешь понятия - при прочих равных 6 подушек лучше 1, но мы сравниваем разные машины и безопасность это совокупность характеристик. Что толку в твоих 6 подушках, если у тебя металл рвётся от удара? Да, они тебя спасут при наезде на бордюр, а вот в ДТП не факт.
Опыт или примерно чувствуешь?
20-летний металл тойоты лучше нового металла китайца. Так и запишем.
>В остальном на китаемобилях в Китае действительно в основном катаются местные бомжи - жители деревень и прочий пролетариат.
Что-то это мне напоминает...
В прошлом или позапрошлом треде были примеры, оказалось что лучше.
Святая подушка и святой металл святой таёты
Такой опыт есть у любого кто имел дело с китайцами на производстве. И я ещё привела довольно нейтральный пример, наш техдир мог бы подобные кулстори сотнями травить.
>говорила
Съебала отсюда, пиздомрази не место здесь.
>привела
Иди лучше отсоси кому-нибудь, хоть какая-то будет от тебя польза, дырень.
>пассивную безопасность обеспечить гораздо сложней
Ну да, пассивную безопасность сложно оценить. Эх, вот бы кто придумал испытания, где машину бьют о препятствие, а потом оценивают повреждения и воздействие на пассажиров...
Пиздец, страшнее кузова просто нет
мимо скуф
Кулстори и я могу рассказать. Короче, все аргументы - кукареканье васяна.
Целка, уймись уже, на таких как ты ссут на другой доске.
Съёбывай отсюда, уёбище беспруфное.
В той аварии Кайи vs Мересдес, которую я описываю в пасте, по фото и видео с места видно, что подушки у Кайи сработали, но результат всё равно - 2 трупа. Потому что кроме подушек в машине больше ничего не работало на безопасность водителя и пассажира.
Нет, ну если тебе будет приятней помирать, осознавая, что подушки открылись, то проблем нет - твоё право.
Ты какой-то умственно отсталый, я пишу личный опыт производственника, а ты такой - ВАШ ОПЫТ НИ ОПЫТ, ГДЕ НОТОРИАЛЬНО ЗОВЕРИННЫИ ДОКОЗАТИЛЬСТВА?
А впрочем, такие и должны покупать этот мусор, бери, друг, не прогадаешь.
>6310875
Азиаты так-то повёрнутые на статусе и карго культе.
Если какой-то европеец считается у них престижным, то они будут брать его, даже если это бомжеповозка с мясорубками в задних дверях, ибо статус превыше всего.
Азиаты так-то повёрнутые на статусе и карго культе.
Если какой-то европеец считается у них престижным, то они будут брать его, даже если это бомжеповозка с мясорубками в задних дверях, ибо статус превыше всего.
>наш техдир мог бы подобные кулстори сотнями травить
Уважаемые пруфы, ахаха. Не то чтобы я хорошо относился к чинчонг-поделкам, но это лол.
Не твоя, вот и бесишься.
Из треда в тред одно и то же ДТП с боковым ударом. В эту игру можно играть вдвоём:
>В той аварии Мерседес vs столб, которую я описываю в пасте, по фото и видео с места видно, что подушки у Мерседеса сработали, но результат всё равно - 2 трупа. Потому что кроме подушек в машине больше ничего не работало на безопасность водителя и пассажира.
Пиздорванка, без фактов и пруфов, твой "личный опыт" на хуй никому не сдался. Иди дыру помой с мылом, воняет на весь тред.
Хуя ты порвался. Первый раз видишь трапа на дваче?
А какие пруфы тебе нужны? Любой, кто работал с китайцами подтвердит, что всё мною написанное правда. Если бы я рассказала подробно что за оборудование, что за детали, тебе бы это ровным счётом ничего бы не дало, ты о таком даже не слышал.
У китайцев нет нормальной технической документации, нет нормального контроля на производстве, нет стабильности качества, особенно этим грешат подрядчики, поэтому сегодня у них всё хорошо, а завтра никелированные болты ржавеют, нет нормального учёта используемых комплектующих и их ревизий. Нет нормального ПО, плохо налажен обмен информацией между отделами, из-за чего один отдел не знает, что там навертел другой и часто делают несовместимые вещи.
А самое главное, что у них по-определению нет возможности даже признавать свои ошибки, не то что исправлять их, потому что это влечёт за собой ПОТЕРЮ ЛИЦА, а это для китайца хуже всего. Поэтому они до последнего будут маневрировать и отрицать реальность, врать, изворачиваться, лишь бы не признать, что что-то идёт не так.
>Двигателя уже пизедц до 1.0 дошли. Встретить 1.2т уже было нормой. Все эти максимально удешевлённые корыта
Я бы лучше коктавию 1,4 / спейсбек 1,0 купил, чем каи-хуи, или не дай боже, Москвич 6.
> Турбополторашки, турбодвушки
Сорта говна, клоны хз чего. В РФ у ВАГа должен был пойти на локализацию 150-сильный 1,4 TSI, выдроченный мотор с понятными характеристиками и человечьим обеспечение запчастей и расходников.
>Основная проблема не в обновлении моделей или рестайлинге, а в том, что на выпускающемся с 2018 года Haval F7 может стоять деталь с артикулом А1, на выпускавшихся в 2019 Haval F7 будут стоять В2, а на Haval F7 2020 г. уже пошли С3.
>Но при этом на машины, выпущенные в марте 2019 ставили деталь D5, потому что поставщик В2 не отошёл от китайского нового года и не смог поставить вовремя запчасти, поэтому закупили что было на рынке. А в 2020 году на складе внезапно обнаружили партию деталей А1 и тоже пустили их на конвейер вперемешку с С3.
I know this feel, гг. И им вообще нихуя не докажешь, это полоумные ебанаты в плане управления изменениями, как эти твари полмира своим говном завалили, я до сих пор не могу понять.
Сейчас бы трапа слушать.
Если ты сидел в том треде, то помнишь, что этот Мерс был распилом.
Я не отрицаю, что боковой удар один из самых опасных и то, что в любых машинах иногда люди умирают, но в случае с китайцами шансы разложиться на атомы куда выше.
Я не но по-моему, собственник "Блондинки в Лоринзере" стал БЕЗНОГNМ, а вот кореша и впрямь угробил.
>просят пруфы
>пишет простыню без пруфов
Пиздец ты тупорылая
>Любой, кто работал с китайцами подтвердит, что всё мною написанное правда
Работал с ними, могу и впрямь подтвердить.
Всю коммуникацию эти ебланы сводят на их дристаный вичат, структуризация отчетности, единство документации и процессный подход для них значат не больше, чем теория Эйнштейна для сомалийских пиратов, договориться о чем-то можно, но это не значит, что эта тварь не забьет хуй с милой лыбой дауна и сопроводиловкой "Я забыл".
> много типов кузова
Где хоть один горячий хач? Где универсал? Где полноприводный универсал? Многой типов кузовов -- это кокпокококококулдоверы и сосиданы.
>Турбополторашки, турбодвушки Сорта говна
>1,4 TSI
Этодругин форте?
Естессно. 1,4 TSI я без проблем обслужу, любого года. А что в твоем дристаном 1,5T от суньхуя стоит, никто не знает, по причинам, описанным вот тут
Ну, про мелочи типа нормальных софтов и связок SW ECU + SW РКПП я не упоминаю, нахуй оно надо.
Ну то есть выбирать нужно jetta с 1.4 tsi?
Ого, а чё это начались вскукареки про обслуживание?
Нищеёбы собираются ездить на ваге по 10 лет?
Я понятия не имею, что тебе нужно.
>вскукареки про обслуживание
Если для тебя законодательные требования - это вскукареки, дальше с тобой разговаривать не о чем, ты отбитый идиот.
Он успешногосподин, покупающий нового китайца в кредит каждые 3 года, может себе позволить статусное потребление.
> но японец через 5-10 лет почти не прсядет в цене, а возможно даже наберёт. Смысл брать менее ликвидное из говен?
Пик стронгли релейтед
Что означают эти проценты?
Ставка по кредиту.
Странно рассуждать про стоимость перепродажи, не буду отрицать, это наверное важно, но всё же не является определяющим фактором при выборе автомобиля. А то так можно и целофан с сидений не снимать, чтобы выгоднее продать потом.
Если выбирать на какой из этих пяти машин ездить, то очевидно, что старый Рав лучше прочих, даже с поправкой на то, что на нём любят ездить деды и тёти Сраки из бухгалтерии.
https://m.autostat.ru/infographics/56128/
> Как видно, индексы Residual value у всех пяти кроссоверов находятся в диапазоне 150 – 160%. А это значит, что в настоящее время владельцы этих машин могут продать их в среднем в 1,5 раза дороже той цены, за которую они были куплены новыми 4 года назад (в 3 квартале 2019-го).
159 и 150 по длине столбика какие-то хуевые. Стопудово картинка делалась проплаченным зарулем.
Это ответ на конкретный тезис из конкретного поста, который я даже процитировал.
Лол пизда, я так и думал, что тут постарался экономический гений. Литералли пикрил.
Ты в китаетреде утверждаешь, что 1.4 tsi от вага охуенно. Jetta их продает новыми. Значит нужно брать жетту китайскую, все верно?
Как передает Faktxeber, Попыт использовал интересную экономическую тактику, обвел всех вокруг пальца и за пару лет увеличил благосостояние автовладельцев на 50%
>АРРРЯЯ!! Почему мне, эстетствующему пидорасу, не сделали полноприводный универсальный хэтч купе на 1000 лошадиных сил?
Иди и спроси у них сам, почему весь мир заполонили куколдоверы
ГОШПОДИ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ТОВОТОЧКУ, ПОЛНОПРИВОДНУЮ КУПЕШЕЧКУ, РАЛЛИЙНУЮ ПОЛНОПРИВОДНУЮ ТРЕХЦИЛИДРОВУЮ НА БОЖЕСТВЕННОЙ МЕХАНИКЕ, РАЗВЕ Я МНОГО ПРОШУ?!
На пике не купе, а хетчбэк
Я попытался сохранить аутентичность
> универсальный хэтч купе
А уж мобильный интернет при нем и вовсе летать начал.
Она должна быть размером с гойзель, иметь не меньше 5,7л и быть на десяти турбинах.
Я утверждаю, что для меня покупка авто с 1,4 tsi с прицелом на долгое обслуживание выглядит разумнее, чем с 1,5Т китайцем, при прочих равных условиях.
С чего ты сюда Jetta припер, мне непонятно. Хочешь брать ее - бери, мне похуй.
Ребзя, я имел ввиду с Попонии пригнать, без пробега по РФ. Запретили же гейбриды, а так ещё гоняют. Сколько там новый китаец стоит? Вот за эти деньги можно что нибудь нормальное пригнать.
>без пробега по РФ
А там что, пробег не мотается? Что это за прогрев гоев, лол.
Васян испытывает культурный шок, узнав, что мотать пробег необязательно.
Если скажут, что и ДТП можно не скрывать, то его инсульт ударит.
Про отсутствие реагентов вообще молчу.
Ослица, мотается - набегает.
Японский километр гораздо меньше россиянского, так то.
Это потому что у их баб пизда поперек.
Ваще да, там автомобили ездят по нормальным дорогам, не паркуются в сугроб иобслуживаются в 5ккм, поэтому 100к японского пробега ≈100к пробега российского.
>≠100к пробега российского
Самофикс
Что мешает так же обслуживать авто в эрафии как в попонии?
Жыли?
И не тонут при наводнениях и цунами
Я смотрю, туда Дайхатсу записали. Но это не суб-бренд, а просто марка в составе. Как Сеат в ВАГе
1. Отсутствие вменяемых автомехаников чуть более чем на 99% территории рашеньки.
2. Разъёбанные в хлам дороги уже в 50 км от мкада.
3. Палёное масло особенно сейчас, паль уже официально как нормальное масло продаётся теми же уёбками аферистами из Обнинска, и Всякими уебанами Тунгусовыми. Около 75% масла палёного в рашеньке.
4. Теперь ещё бонусом отсутствие не китайских запчастей.
5. Хуёвый бензин.
6. Ну и уёбки, которые вместо того чтобы убирать снег с дорог, просто сыпят соль и льют тонны реагентов. Вот и вся сумма факторов.
Можете ещё дополнять.
Никогда тут не будет ничего хорошего. Вечная воровская шайка и их рабы.
>пики
Когда снег течет в околонулевую и плюсовую погоду зимой, то кашу никакими дорогами и отсутствием соли не уберешь. Если погода минус 20-10, то зимняя чистенькая белая сказка. А если потеплело, то все штаны и обувь в грязном месиве. Климат не тот, в общем.
Ну во ту меня в мос обл -7 было, всё нахуй в говне. Уёбки соль сыпят с песком, соль плавит лёд. Уёбкам чистить не надо, экономят на топливе, машины гниют, зато начальники уёбки из дрсу могут себе кждый год новую китайскую шушлайку покупать.
И не жалко сюда прулечку-писечку везти?
Кстати, в Саппоро по-разному бывает, я смотрю периодически трансляции на Ютубе. В основном да, белые дороги, но раз была знакомая каша цвета кофе с молоком.
>Никогда тут не будет ничего хорошего
Узнаю работу медузы. Верхний Ларс уже штурманул, или ещё не доучился?
> иобслуживаются в 5ккм
Вот на это я бы как раз особо не надеялся. В странах, где тачка не роскошь, а средство передвижения, на обслуживание часто забивают хуй. Ты думаешь какая-нибудь пизда в Штатах будет высчитывать моточасы и пиздовать в сервис? Да поебать ей вообще на это, едет и едет, потом новую возьмет в кредит.
Реально китайцам сейчас конкуренты только б.у. американцы. Б.у. немцы уезжены в говно за эти деньги. Но РФ все равно соснула, а дебилы в правительстве не чешутся. ведь чем меньше авто тем меньше собираемость транспортного налога и меньше продаж топлива. просто хуйнули ежиновременный налог и огромная масса не может купить авто вообще теперь.
мне кажется жалион вышел вперёд чисто из за того что на весте автомата щас нету. Вот наладят поставки китайского автомата и думаю веста вперёд выйдет
И ещё нужно наладить поставки подушек безопасности и адаптивных круизов
Джолик массово закупают в такси и каршеринги. Весту не закупают, т.к. условный Яндекс считает её менее "престижной"
это да. Вобще китаёзы со своим ориентиром на куколдоверы поменяли облик такси.Раньше таксо в основном на седанах держалось
Этот истошный крик генетического холопа, кек.
В китайцах, по крайней мере, на заднем ряду обычно места дохуя
>паль уже официально как нормальное масло продаётся теми же уёбками аферистами из Обнинска
Ты о чем вообще?
Улыбаюсь с этих манятеоретиков.
Тебя этим замком пристегивают, чтобы ты не убежал?
Тебе лучше не знать зачем этот замочек, как и о качестве ваших любимых китайцев.
Да ты очевидно гонишь, твоя фотка датирована 2021-м, вообще ничего не доказывает, а если и не фотошёп, то китайцы давно учли и пофиксили этот баг, что теперь Хавальчик будет бегать без таких болячек.
Ну так расскажи ептать.
Смотри. Масло может быть нормальным только если белый западный человек его окинул своим взором, несмотря на то, что нефть из эрафии.
> только если белый западный человек его окинул своим взором, несмотря на то, что нефть из эрафии
Там эквестриане, похоже вознамерились выбить все высокооктановые установки по переработке бензина. Скоро будем переводить ЛАСТ_ОЧЕК на 92, если вам не нравится ВЗОР БЕЛОГО ЗАПАДНОГО ЧЕЛОВЕКА лол.
Да, пресветлый демократичный взгляд западного барина дезинфицирует тоталитарную нефть и привносит в неё частицы свободы и демократии.
Лол, китайцы официально разрешают лить в свои тарантайки 92-й.
Культурные особенности россиян
Это не баг, а неудавшаяся сварная точка из-за распиздяя оператора, который какую-то хуйню туда закинул. Эту хуйню вынут, сварные колпаки молотком отхуярят, а точку уже никто ставить, конечно же, не будет, потому что линию назад откатывать очень долго, а китайцы пиздец как не любят простои. И таких моментов сотни за день.
Ухбля, могли пить баварское, эх.
>В прошлом ежегодное производство автомобилей в УССР составляло более 200 тыс. в год (2-е место в СССР после РСФСР и условно 12-е место в Европе) и до более 400 тысяч в постсоветской Украине (2-е место на постсоветском пространстве после автопрома России и 11-е место в Европе среди стран, производящих автотранспортные средства), однако к 2015-2016 годам выпуск автомобильной техники резко упал до нескольких тысяч в год (4-е место в СНГ и 21-е в Европе)[1]. По состоянию на 2021 год на Украине функционировало 7 автомобильных заводов[2]. В 2022 году заводы «Богдан» и «ЛуАЗ» начали процедуру банкротства.
Там степень сжатия как у уаз патриота.
>к 2015-2016 годам выпуск автомобильной техники резко упал до нескольких тысяч в год
Видно, что-то произошло в 2014-м. Но что?..
Смотрите, эта мартышка верует в непогрешимость барина, лол. Да-да, сидит такой епонец и вылизывает авто, хотя знает, что доедатель купит его в любом виде ещё и благодарить будет.
Даунидзе, можешь чекнуть шортсы на этом канале где контора занимается разбором 25 летних автомобилей с аукционником от 3.5 до 4 на запчасти. Много ли ты видел 25 летних машин в эрефии в таком состоянии? Вопрос, риторический. А это состояние считается средним по японским меркам.
Теперь смотри дальше, мотай сразу на 35.30 и это отношение рядового японца к машине.
https://youtu.be/lTvd5WCX2Vo?si=QmiaiCUHoUVQ2gLj
> автомобилей с аукционником
А почему в России нет автомобильных аукционов? Было бы охуенно просто взять тачку, которые оценили опытные специалисты. Звучит как хороший стартап.
А почему в России нет автомобильных аукционов? Было бы охуенно просто взять тачку, которые оценили опытные специалисты. Звучит как хороший стартап.
> А почему в России нет автомобильных аукционов?
А что ты там собрался увидеть? Хуйню в шпакле после 10 ашотов, востановленный тотал, гнилушки с черчение лысой резины и скрученным на 200 тыс пробегом и все прочее чем торгуют салоны ?
Прежде чем устраивать автомобильные аукционы а-ля япония нужно сначала уровень жизни поднимать до уровня японского, делать авто более доступными для населения, запрещать восстанавливать тоталы и скручивать пробега вплоть до уголовки чтобы такое явление как наебывающий перепук исчезло. Сейчас пока все идёт в обратном направлении.
Опытных специалистов у нас дохуя.
Только сначала нужно ввести уголовку за наёб, иначе условный АТЦ Москва будет толкать кашкаи из половинок на своём "аукционе" с оценкой 5
>JAC - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства.
Варики у них Punch, не самый, кстати, говённый вариант.
А вот чьи у них роботы - хуй его знает.
>делать авто более доступными для населения
Японодрочер нечаянно поделил на ноль
>Чтобы купить личный автомобиль, японцу придётся предоставить в полицию документы, подтверждающие наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома
>Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный техосмотр. Сначала он будет обходиться в 1000-2000$, однако чем старше автомобиль, тем выше эта сумма, и в какой-то момент становится выгоднее просто купить новую машину.
>Токио – один из городов с самыми высокими ценами на парковку в мире. В лучшем случае где-нибудь на далёкой окраине можно найти место за доллар в час. Ближе к центру эта сумма варьируется в переделах 3-6$. Торговые центры и прочие заведения часто предлагают скидки на парковку в зависимости от того, сколько вы у них потратите денег. Обычно примерно за 50$ можно получить 2 бесплатных часа.
А нахуя машина в Токио вообще нужна?
А нахуя нужна машина в Москве вот этому нытику?
Теперь сравни продажи новых авто в Японии и РФ, а также количество дтп со смертельным исходом и что модно купить у них по цене той же гранты или весты. Напомню, что страны имеют схожее население 123 млн против 146.
Сначала посчитай стоимость владения авто в Японии со страховкой, налогом, техосмотром и обязательным машиноместом.
А потом уже будем плюсовать это к ценам на машины довоенным
В Японии СХ5 от 1700к на рубли начинается
Можешь прямо вот щас зайти на сайт мазды, хонды или того же фолькса и посмотреть
https://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp?country1=Russia&city1=Kazan&country2=Japan&city2=Tokyo&amount=75000&displayCurrency=RUB
>You would need around 155,857.5руб (254,147.6¥) in Tokyo to maintain the same standard of life that you can have with 75,000.0руб in Kazan (assuming you rent in both cities).
Ну как бы в попонии в два раза дороже стоит жить чем в эрафии.
Я для тебя открою секрет, но большинство японцев не живут в токио
А тех что живут - выписываем из трусонюхов, я тебя понял.
Сравнил новосибирск с чибой в этом же сервисе и проиграл с клована
Вот в этом и разница между теми, кто думает своей головой, и теми, кто "глотает чистый воздух" от Дудей/Кацев/Варламовых.
Я могу себе позволить сказать "машины там дешевле, стоимость владения заметно дороже, но в целом хуй знает - у меня недостаточно данных для нормального сравнения".
А светлолицый глотатель не думает, он ВЕРИТ и повторяет чужие нарративы, боясь подвергнуть их критическому осмыслению.
А то вдруг окажется, что рашка не такой уж мордор. Так и манямирок может треснуть.
Были
Каршероводы это конченные существа.
Ещё и дегенераты на летней резине и дауны которые умеют ездить только по сухому асфальту, могут кое-как передвигаться. И автосалоны могут делать продажи. Все в выигрыше, кроме нормальных людей.
>манятеоретиков
>Эта роба
Ты же шлюхой у китайцев работаешь, конечно будешь их защищать. Но ты обычный чумазый рукожоп, твой максимум масло менять, а споришь с людьми находящимися на несколько порядков выше тебя в иерархии.
>на несколько порядков выше тебя в иерархии
Кажется, у кого-то ЗАКОНЧИЛИСЬ АРГУМЕНТЫ
Можно подумать ты дофига аргументировал свои заявления.
Я не тот работяга, просто проиграл с возгорания высокорангового трапа
Как же я её хочу. Я возьму её целочкой из салона, обязательно из новой партии, чтобы ни одна тварь пальцем ее до меня не трогала. Она будет обязательно черной, в комплектации Flagship Sport, на черных двадцатых дисках и в полном фарше.
Сразу забронирую морду от сколов, затонирую заднюю полусферу пятерой для максимального уюта, сделаю антихром везде, затяну всю хромовую хуйню в черный глянец. Она станет по-настоящему хищной.
На обкатке я буду с ней нежен, словно лаская любимую девушку перед жёстким многочасовым сексом. Потом, приноровившись к ее спортивному характеру, я поставлю спортивные тормоза и буду наказывать чертей на вагах, которые еще вчера вякали "китаец не едет" и ехали в чулках в магазин за новым дилдаком.
Сразу забронирую морду от сколов, затонирую заднюю полусферу пятерой для максимального уюта, сделаю антихром везде, затяну всю хромовую хуйню в черный глянец. Она станет по-настоящему хищной.
На обкатке я буду с ней нежен, словно лаская любимую девушку перед жёстким многочасовым сексом. Потом, приноровившись к ее спортивному характеру, я поставлю спортивные тормоза и буду наказывать чертей на вагах, которые еще вчера вякали "китаец не едет" и ехали в чулках в магазин за новым дилдаком.
И будешь выебан студентом на 316i
Flagshit Sprot.
Видел сегодня как со светофора «рвали» Чери и Хавал вроде, оба ревут, что пиздец, колеса со старта пробуксовывают, а скорость еле набирают со старта, лол.
который 136 л/с что ли, лол?
я бывший владелец f30
Не благодари!
ты сеанс аутофеляции закончил? а теперь перечитай и пересчитай
Так то червяк и лаваш, считай жигули от мира китая. А это писочка-тугеллочка.
Благодарю!
Ухбля, сейчас бы пиздоглазого пруля придурить с гнилыми разъемами https://www.drive2.ru/l/584780757864569730/
156 пес
Возможно, твою модель на старте не видел, чтобы делать выводы.
Предпочитаешь пиздоглазого лруля по двойному тарифу?
Ну затекло тосола немного, с кем не бывает
алсо да, субары уже не те... у моего le batya на относительно свежем форике отгнили провода, идущие к дворникам... ещё 10 лет назад такое было невозможно представить
Предпочитаю лруля на гарантии, чем пруля без гарантии.
Что я должен тебе посчитать, пёс?
Ты уже посчитал
>стоимость владения авто в Японии со страховкой, налогом, техосмотром и обязательным машиноместом.
?
У меня этих данных нет - я не японодрочер.
Ах да, и бензин не забудь. И стоимость ТО. И потерю стоимости при продаже.
Можем взять условную шушлайку B-класса иссалону на 5 лет с ежегодным пробегом 10к. Я возьму большую цену в РФ, а ты низкую цену в Японии. И посчитаем, что там выйдет на дистанции.
В попонии после 5-7 лет тачки стоят ипон.
>ее спортивному характеру
Ещё и на жёстком бездорожье уверенно идёт, до 3 см снега вообще без проблем.
Не, бездорожье не для нее. Катки не того профиля, да и подвеска чисто асфальтовая. Но на асфальте она бесконечно хороша.
В Японии, где машину пиздец дорого покупать@содержать за 2023 год было продано 2650 тысяч автомобилей. В России с дешевым бензином и низкими налогами за тот же срок было продано 940 тысяч автомобилей.
Обоссан+скрыл лахтопидора.
В Штатах так и бывает, а в Нихонии с этим лучше. В дверных проёма наклейки клеят, на них пробег пишут, там чаще чем по регламенту получается.
Я ебу что согражданам мешает? Я вот масло в 5к пробега меняю, пацаны смеются, говорят в 15 норм. Ну и почему-то нормой считается хуй вложить на неисправности, пока совсем не отъемнёт.
Гарантированно тебя наебут.
Взять пруля за 2 лепёхи и 2 лепёхи останется на гарантию, но возможно и пронесёт. У меня вот Хондочка вообще кроме масла/колодок нихуя не просила в свои 20 с хвостиком только арки гнили, потому что пиздоглазые верстатели внутри арки кантик ёбнули, в котором говно с дорог хпагилось
Какие ограничения и санкции были наложены на попонию?
>кроме масла/колодок нихуя не просила
Пидoрахeн ебет узкоглазую парашу и в хвост и в гриву, чтобы потом скрутить пробег и впарить лоху как безпробежную по РФ, спешите видеть.
А что ты делаешь со своей машиной, что ломаешь что-то кроме расходников?
Светлолицый глотатель свежего воздуха порвался, эх.
Ну ты не горюй, я вот на днях читал в одном "независимом и непредвзятом" СМИ - нужно просто выдвинуть и выбрать в президенты одного чела из зомбоящика. Тогда Мордор сразу превратится в Средиземье, все перестанут воровать, на дорогах будет мраморная крошка вместо реагентов, с каждой зарплаты можно будет брать Камри иссалону, а японцы будут ползать на коленях ради ВНЖ РФ
Да там и без санкций рыночек так спроектирован, чтобы машины побыстрее скидывали гайдзинам и брали новые. Тогда и продажи будут высокие.
>раз в два года нужно проходить обязательный техосмотр. Сначала он будет обходиться в 1000-2000$, однако чем старше автомобиль, тем выше эта сумма, и в какой-то момент становится выгоднее просто купить новую машину.
Но это ж надо читать, да ещё думать самому. Детишкам проще посмотреть ролик, где Латынина уже обдумала за них и выдаёт разжёванную базу - БУДУЩЕГО НЕТ, РАШКА ВСЁ
Мне интересно, где находится эта великая китайская стена, которая отделяет нормальных китайских инженеров от таких же китайских рукожопов? Почему одни китайцы могут заставить других разрабатывать нормальные дисплеи для смартфонов, с заданными характеристиками и выдерживать все параметры из ТЗ, а за стеной сидят долбоебы, которые не могут выпустить одинаковые насос-форсунки хотя бы два месяца подряд, чтоб не пришлось потом играть в любимую вазовскую угадайку?! Печёт, блядь!
Расскажи подробнее, нам интересно
А причина проста: электроника делается роботами, в основном, а пиздоглазые ее просто собирают в корпус.
Патриот, почему на дваче развлекаешься, вместо того, чтобы Родину в окопе защищать? Или тебе специальное приглашение нужно?
Да я просто в Ингольштадтское ципсо устроился. Сижу-траллирую, не обращай внимания, всё в порядке у Чингчонганов с запчастями, всем всё привозится в день заказа и подходит как деталь с конвейера!
Ну только если этот студент на последние бабки дунул в движок, тут так-то 238 коней и 350 момента, 6.9с паспортные она выдает конечно только под горку в идеальную погоду, но из 7.5 выезжает почти всегда.
Так там скорее всего переднеприводный турбопакетик 1.5л, который не может ничего, ни зацепиться, ни поехать. Полноприводные двухлитровые китайцы в целом не сильно отличаются от соразмерных немцев по разгону.
Вот только нахуя кому-то усрался 0-100 никогда не понимал. В светофорных гонках до сотки никто особо не разгоняется. Лучше б сука в техничках писали 80-120, которые хоть кому-то могут пригодиться в реальной жизни.
Вы бы лучше вместо ерничества дали ссылки на драйвы и форумы всякие, где описаны проблемы с запчастями.
Потому что я с китаеводами пообщался. Да, подбора по вину у них нет традиционного иномарочного, у лаваша например каталоги есть но не в открытом доступе. Но есть форумы и сообщества в тележеньке, где все перечислено что к чему подходит и где брать. Вот там в основном и подбирают запчасти.
У Chery вообще 2 склада в РФ доверху забитые запчастями. Правда я хз эти склады для дилеров или простому крестьянину тоже можно
Если тебе есть что добавить буду только рад
> подбора по вину у них нет традиционного иномарочного
А как ты будешь подбирать если вчера ставили компоненты от завода дяди хунь, а сегодня от завода сунь с доработкой напильником на месте.
Знакомые дихотомии - либо донатишь ВСУ, либо едешь штурмовать Авдеевку. Скучно
>Вы бы лучше вместо ерничества дали ссылки на драйвы и форумы всякие, где описаны проблемы с запчастями.
Тебе уже несколько человек отписалось, что у китайцев нет управления изменениями. Откуда, блядь, у них взаться каталогу запчастей?
https://quto.ru/journal/news/v-rf-voznikli-problemy-s-postavkami-zapchastei-k-kitaiskim-mashinam-06-12-2023.htm
https://rg.ru/2023/11/10/zakaz-zapchastej-napominaet-kvest-v-rf-voznik-deficit-detalej-dlia-kitajskih-avto.html?ysclid=ls7r8rqbrw963102101
https://autoreview.ru/articles/reyting-test/garantiya-i-zapchasti?ysclid=ls7rb8u075894450732
А дихотомии никакой и нет, у настоящего патриота даже вопроса не возникает, что надо делать, а вот всякие горлопаны, которые больше всех рвутся в бой, а потом сливаются под предогом - бабушка не разрешает далеко от дома отходить, это самая гниль.
Поэтому и служба у нас добровольная, чтобы сразу было видно кто есть кто. А такие как ты - та самая пена, как говорит наш Президент.
То есть сначала ты решил, что только патриот имеет право указывать на проблемы мышления соевых снежинок. И если доказать, что я недостаточно патриотичен, значит и обижать снежинок мне нельзя?
Да, только патриот имеет право что-то кому-то указывать, а ты, гнида двуличная, сиди и не отсвечивай, когда понадобится за тобой придут, научат Родину любить.
По первым двум ссылкам никакой конкретики. Проблемные запчасти в вакууме.
По последней ссылке:
>Показательный пример — амортизаторы.
первая ссылка в гугле: https://www.farpost.ru/zapchasti/+/%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80/model/omoda/
>Возьмем для примера тормозные колодки.
https://www.ozon.ru/category/tormoznye-kolodki-30376/voyazh-135014249/
Ну кароче заказная статья для хайпа. На уровне пухлого из сервиса, который торгугет тойотами.
>только патриот имеет право что-то кому-то указывать
>сиди и не отсвечивай
Выходит, ты патриот, раз указываешь мне, что делать?
Пруфы из окопа будут?
Меня при всём желании не возьмут, у нас, знаешь ли, традиционные ценности в почёте, не то, что на загнивающем, поэтому служат в основном мужчины.
Подожжи, т.е. японодрочер оказался тем самым трапом-копипастером?
Вот потому и попросил ссылку не на говносми, а на форумы, драйв, посты в телеге в крайнем случае из сообществ владельцев
Китаеводы лавашей и джили меня заверили, что если чинить у дилера, то дилер все подбирает збс сам, ты не ебешься.
Если таки решил делать не у дилера, то есть многочисленные сообщества и торгаши запчастями чинчонгов, которые шарят что куда ставилось.
У меня пока нет чинчонга, поэтому за что купил, за то и продаю. Но по опыту ВАГа своего могу сказать что и без каталогов народ может запросто ставить термостат от TSI на MPI тупо потому что у него температура открытия выше и в морозы печка теплее работает и похуй им на все каталоги и проверки по вину
Хака маори haka — ритуальный танец новозеландских маори, во время которого исполнители топают ногами, бьют себя по бёдрам и груди и выкрикивают аккомпанемент[]. Это один из самых известных видов музыкального искусства маори, благодаря регбийной команде All Blacks с хакой знакомо большинство жителей Новой Зеландии[]. Слово «хака» на языке маори означает «танец в общем», а также «песня, сопровождающая танец»[]. Хаку нельзя отнести исключительно к «танцам» или «песням»: по выражению Алана Армстронга, хака — это композиция, в которой каждый инструмент — руки, ноги, тело, язык, глаза — исполняет собственную партию[]. Характерные детали хаки — танец исполняется одновременно всеми участниками и сопровождается гримасами. Гримасы движения глаз и языка очень важны, и именно по ним определяется, насколько хорошо исполнен танец[]. Женщинам, исполняющим хаку, не обязательно высовывать языки[]. Невоенные хака могут содержать волнообразные движения пальцами или кистями рук[]. Ведущий танца мужчина или женщина выкрикивает одну или две строки текста, после чего остальные хором отвечают припевом[][].Ну теперь мы хотя бы знаем что это Новозеландцы Осталось понять чего они хотят? Хака маори haka — ритуальный танец новозеландских маори, во время которого исполнители топают ногами, бьют себя по бёдрам и груди и выкрикивают аккомпанемент[]. Это один из самых известных видов музыкального искусства маори, благодаря регбийной команде All Blacks с хакой знакомо большинство жителей Новой Зеландии[]. Слово «хака» на языке маори означает «танец в общем», а также «песня, сопровождающая танец»[]. Хаку нельзя отнести исключительно к «танцам» или «песням»: по выражению Алана Армстронга, хака — это композиция, в которой каждый инструмент — руки, ноги, тело, язык, глаза — исполняет собственную партию[]. Характерные детали хаки — танец исполняется одновременно всеми участниками и сопровождается гримасами. Гримасы движения глаз и языка очень важны,
Словил нереальный кринж с этого быдлоюмора как бы в двачеконтексте, типа он свой.
Подскажите, китаеблядиояре, видел в городе интересный кроссовер, но уже битый час в сети ничего найти похожего не могу.
Достаточно элегантно выглядит, по форме напоминиает спортивные кроссоверы, перед похож на пикрел (фары - "минус", ниже "семерка", только бэйджик на капоте, такой же вертикально вытянутый). Задняя оптика - сплошная узкая диодная полоса, выступает из задней поверхности, как под аэродинамику зделоно.
Скажите, что это такое, охото вздрочнуть.
Достаточно элегантно выглядит, по форме напоминиает спортивные кроссоверы, перед похож на пикрел (фары - "минус", ниже "семерка", только бэйджик на капоте, такой же вертикально вытянутый). Задняя оптика - сплошная узкая диодная полоса, выступает из задней поверхности, как под аэродинамику зделоно.
Скажите, что это такое, охото вздрочнуть.
> интересный кроссовер
> Достаточно элегантно выглядит
То есть описать чем он отличается внешне от сотни почти одинаковых кроссоверов не можешь
> напоминиает спортивные кроссоверы
Чегоблядь?
> перед похож на пикрел
Пиздолглазый автомобиль, ок теперь он похож не на сотню моделей а всего на 50
Не, это 7местный шкаф, а тот как пикрел ближе, только зад не поднят, не такой быдловатый, а более породистый, хз как описать.
Хотя его задняя оптика похожа на переднюю у Li9.
На фото ты? Показываешь как открыт к сотрудничеству с дядюшкой Ляо?
К новому поколению Чангана этого близок, но не то. Поэлитарнее.
Жопа прям концепт Лагонды напоминает, я уже по другим странам пошел. Но не такой огромный.
>6312183
ни то
Чёт решётка радиатора напомнила
>Достаточно элегантно выглядит
OH SHI~
Зато фары могут разным цветом светиться.
Hongqi какой-нибудь?
Любой зимний кусок дриста, что прилетит в такую оптику, сразу же её закроет. Зато ебанаты не смогут ставить ксеноны. Хоть где-то вiграли!
Освятил тугелущком. Святая писочка, вылизывал бы ее снова и снова.
Конченный электронный ручник?
Если у тебя не электронный то ты бомж на старом ведре.
Что конченого в электронном? Наоборот удобно, на паркинге всегда сам на ручник встаёт, если пристегнулся, то при старте с места сам его снимает. Плюс автохолд, если кому-то нужен.
>на паркинге всегда сам на ручник встаёт
Нахуя? Что бы паркинговый шпендель не срезало?
Ну типа. Нахуя насиловать коробку, если можно решить колодками? Если без ручника тупо на паркинге хотя бы малейший уклон, то при переключении обычно пинается как сука.
Есть вообще что то по седанам D класса на замену Камри. Сейчас езжу на 50, но подзаебала. Хотел обновить, а у китайцев одни блядские кроссоверы, органически их не перевариваю.
Седаны и лифтбеки есть у китайцев.
Geely Preface
Понятно что у китайского говна есть куча проблем. Но новая тачка за 2 ляма китайская - не имеет конкурентов. Нива блэк стоит больше ляма)))) Но где нива и где современная китайская машина. Ботоксный просто не дал больше выбора русскому человеку.
Чем тебя не устраивает Гранта? Берешь и просто ездишь 200к без особых вложений. Или ездишь 100к и продаешь скуфу. Динамика есть, топливо не жрет, запчасти есть, мастера есть, ремонт недорогой. Простая и предсказуемая повозка. Нет, хочу сыграть с лотерею с пиздоглазым на свою жопу.
Да. Очень редко, но они ломаются при парковке на уклоне. Для ремонта приходится разбирать коробку.
>Есть вообще что то по седанам D класса
Chery Arrizo 8
Принцип. Я не хочу пользоваться российским автопромом потому что меня его буквально пытаются заставить жрать. Причем за мой же счет. Русский человек славится своим упрямством.
> Причем за мой же счет.
Ты принципиально не будешь покупать товары, который продает твой родственник? У тебя принципиальность не в тех проявляется. У своих не куплю, но у пиздоглазого втридорога, да еще отдав половину стоимости Пыне -- ом-ном-ном.
> Русский человек славится своим упрямством.
А еще тупостью и лебезением перед всем иностранным. В своем Отечестве пророка нет.
>Ботоксный просто не дал больше выбора русскому человеку.
Ещё есть выбор: самокат -> Верхний Ларс
Будет и свободный рыночек, и станешь хорошим русским, и избежишь гибели в третьей мировой.
Если родственник будет заебывать со своей хуйней, каждый день приходить и проверять, не купил ли я у другого - то принципиально не буду у него покупать.
Мимо другой анон
>Ты принципиально не будешь покупать товары, который продает твой родственник?
Зачем ты их защищаешь?
Путь руавтопрома был такой - делаем дешевле для бедных людей. Они не смогли так вести бизнес. Поэтому решили ввести еще пошлин. И вместо того чтобы оставить низкие цены, они просто довели эти цены до цен допошлинных на корейцев. Вот это кайф, вот это родственная поддержка. Плюс родственник, кажется, совершенно обо мне не заботится, ему плевать на моё здоровье.
>А еще тупостью и лебезением перед всем иностранным
А иностранец не заставляет жрать. Он наоборот ушел. И что-то русский теперь к Киргизии покупает бнвшки.
Это моя страна, с чего бы я должен куда-то уезжать?
Тебе нужно отписаться от рассылки Автоваза.
>Чем тебя не устраивает Гранта?
Безопасностью например, отсутствием полного привода, автомата, местом в салоне
>Динамика есть
Нет, особенно с кондиционером включенным
>с чего бы я должен куда-то уезжать?
А с чего я должен читать твоё нытьё про отсутствие выбора?
> Зачем ты их защищаешь?
1. Защищать своего производителя -- это, в целом, правильно;
2. Это скорее здравый смысл, чем защита.
> они просто довели эти цены до цен допошлинных на корейцев
Такие как ты почему-то думают, что оно должно стоить сильно дешевле только на том основании, что российское. С хуя ли это должно происходить? Веста по ТТХ стала подбираться к корейскогому и немецкому нищеговну и цена тоже стала подбираться к ним. Что в этом удивительного?
У жидов есть такое понятие Fargin. Смысл такой, что мы всегда будем покупать у своего, даже если по каким-то свойствам товар будет хуже или дороже. Не надо никому говорить об успешности жидов.
Но рюзке Уаня не только не будет брать свое, он еще и говном его поливать, дескать что ж я, совсем черт конченный, чтобы СВОЕ покупать?
> Киргизии покупает бнвшки
Ты не бнв покупаешь, а китайское ведро.
> Безопасностью например
Уже пиздоглазые известны своей безопасностью.
Долбаебина, я тебя пока еще не заставлял ничего делать. Пиздуй дальше.
>1. Защищать своего производителя -- это, в целом, правильно;
Он не свой. Свой это тот, который предлагает что-то эксклюзивное для тебя как для земляка. Ну и что предлагает рос автопром? Что эксклюзивного? Покупай по рыночной цене корейцев наше говно, просто потому что мы свои? А такие ли свои тогда?
>Такие как ты почему-то думают, что оно должно стоить сильно дешевле только на том основании, что российское.
Ну конечно. Потому что она а) локальное, его не нужно доставлять б) вся логистика внутри страны в) качество самое низкое из ВСЕГО мирового рынка. С чего бы оно должно стоить как хюндай?
>Веста по ТТХ стала подбираться к корейскогому и немецкому нищеговну
Пруфс? По каким характеристикам? Плавник-антенна?
>У жидов есть такое понятие Fargin. Смысл такой, что мы всегда будем покупать у своего, даже если по каким-то свойствам товар будет хуже или дороже.
Ага, а потом им устраивают холокст раз в век, потому что никто не терпит таких пидоров сумасшедших.
>Ты не бнв покупаешь, а китайское ведро.
Я вообще ничего не покупаю, а айтишник с зп 300к, которого пытаются накормить дерьмищем те же жиды под видом "своего русского".
Для начала, отсутствием АБС. Получается, моя Приора 2011 года лучше оснащена
>он еще и говном его поливать
Так есть за что.
мимо
Автотаз никакой не свой. Тольяттинская ОПГ - это такой же вражеский элемент, как Пугачева с Чубайсом.
> локальное, его не нужно доставлять
Как и у собакоебов. Почти все корейцы, немцы и японцы собирались в России. Без пошлин. И Автовазу так же приходилось покупать половину комплектующих у разных производителей. АБС в Весте была от такого же Боша, как в Солярисе. Так с хуя ли эта деталь в Весте должна стоить дешевле?
> качество самое низкое из ВСЕГО мирового рынка
У корейцев двигатель требует капиталку к 100к, немцы лет 10 кормили говном со своей ДСГ, пока наконец ее не наладили. За счет потребителя, ага. Это ты почему-то не вспоминаешь, иностранный барен же всегда был идеальным.
> По каким характеристикам?
Базовая нищеповозка для перевозки жопы из точки А в точку Б.
Есть в Гранте АБС.
>У корейцев двигатель требует капиталку к 100к
Смотря какой
Да, и прикинь это выше, чем у гранты
Точно есть? Я пошел проверять
... А нет, не пошёл. У них сайт упал. Вот и поговорили
Ну можешь мне поверить, я перед тем как это написать проверял лол. Мы же русские люди, друг друга не обманываем.
В Костроме наладили выпуск АБС, уже и ЕСП наладили, так что точно будет
Предел мечтаний кредитодауна.
Geely Preface только, остальное хуйня. Но официально он вроде не продаётся пока.
Если готов обмазаться Chery - тогда велкам Arrizo 8, но там 1.6 раздутый до 186 сил.
>там 1.6 раздутый до 186 сил
И это вроде не предел
>Так с хуя ли эта деталь в Весте должна стоить дешевле?
Принято. Этого я не знал.
Но вот дальше ты приводишь аргумент что все заграничное требует капиталки. Если веста стоит столько же из-за того что в ней стоит или стояло куча заграничной техники, то чем же она ремонтопригодее немцев или японцев? А вот то что другая половина в машине российского производства делает её имхо хуже японцев и немцев.
>Базовая нищеповозка для перевозки жопы из точки А в точку Б.
Ну я считаю что таковой и должна быть машина, если у тебя income меньше 600-1000к в месяц в рублях. Дешевые понты тоже присущи нашему народу. Но перевозка должна быть безопасной и не ломающейся. И как же это коррелирует с российским автопромом?
Ну и ты не ответил что эксклюзивного предлагает для русского человека росавтопром. Ни цена, ни безопасность, ни комфорт не подходят. Тогда что? Некоторое ощущение причастности к будущему страны за счет вкладывания в типа-свои бренды? Но какое к ним доверие, если для конкуренции правительству пришлось вводить пошлины, лишь бы автоваз не разорился в конец.
Вы ничего не понимаете в раздувании 1.6.
нахуя, а главное зачем? чтоб он жидко обосрался маслом на 50к пробега и дилер послал нахуй, т.к. не гарантийный случай?
> Но вот дальше ты приводишь аргумент что все заграничное требует капиталки.
Нет, я говорил конкретно про собак. Да и ваговские движки лет 10 были синонимом пиздеца.
Я говорил о том, что по надежности Автоваз как минимум не уступает корейским и немецким нищеведрам. При стоимости запчастей значительно ниже.
> чем же она ремонтопригодее немцев или японцев?
Как минимум тем, что на большинстве немцев и собак сейчас ставят алюминиевый блок, а у Автоваза чугунина. Про японцев разговор не шел, да и они уже давно не те.
> Ну и ты не ответил что эксклюзивного предлагает для русского человека росавтопром.
Я к тому, что сейчас очень странное время для того, чтобы искать КРУТУЮ машину. Если выбирать между Автовазом и пиздоглазыми, я бы выбрал Автоваз. Хоты бы из-за предсказуемости обслуживания и ремонта.
> Но какое к ним доверие, если для конкуренции правительству пришлось вводить пошлины, лишь бы автоваз не разорился в конец.
Знал бы ты сколько влили Штаты в свой автопром и сколько раз ему поддерживали штаны пошлинами..
А хуй его знает.
В чате по моему чинчонгу считают, что завод задушил двиг прошивкой, чтобы снизить таможенную пошлину (что в общем-то звучит логично).
И из-за задушенности двиг типа работает в неоптимальном режиме. Т.е. прошивка на самом деле типа увеличит ресурс двигателя. И даже должна уменьшить расход.
В итоге несколько человек прошлись, но расход не упал. А о ресурсе можно будет судить только через 2-3 года.
> И из-за задушенности двиг типа работает в неоптимальном режиме. Т.е. прошивка на самом деле типа увеличит ресурс двигателя. И даже должна уменьшить расход.
> В итоге несколько человек прошлись, но расход не упал.
Классика прошивальщиков.
> несколько человек прошлись, но расход не упал
Удивительная история, кто бы мог подумать что так будет?
Ещё и максимальная мощность немного понизилась скорее всего.
А про ресурс надо говорить имея нормальную выборку по двигателям. Информации о десятке перепрошитых двигателей маловато будет для обоснованных выводов.
Еще Хуйцы H5, как вариант. Но он немного странный.
Я понимаю, но американский автопром в фаворе большей частью у себя, да и сравнивать форд и ниву не имеет смысла.
Changan Lamore есть, если турбовой полторашки не боишься
Классика обещаний мамкиных тюнеров. Они-то точно знают, как надо.
Проблема в том, что под таможню в целом можно написать что угодно, тот же Кулёк и под официальной прошивкой РБ 177лс и под РФ 150лс выдает примерно те же 160 коней, а вся разница между прошивками - сдвинутая на 500 оборотов отсечка.
>И даже должна уменьшить расход
Интересно каким хуем, если самый экономичный режим это двигаться с постоянной скоростью на последней передаче на оборотах начала полки момента, которая далековато от точки максимальной мощности
Лучше uni-v, в ламоре балка сзади и нет нормальных кнопок на торпедо
>Т.е. прошивка на самом деле типа увеличит ресурс двигателя
Одновременно увеличиваются и мощность, и ресурс?
Эти пидоры ещё и в плоскую землю верят наверное?
>точки
Да эти черти с прошивками еще +5см к длине члена пообещают, шаромыжники ёбаные.
Интересно, надолго ли хватит пруледаунов, некроёбов и прочих манек в стиле "китайцы говно".
Алё, ребята, проснитесь. Китайцы уже здесь. И они уже научились делать тачки нормального качества. Не без огрехов, но на них можно ездить с комфортом и не очковать, что она внезапно отъебнёт. Да, может огорчать всякой хуйней типа внезапных рыжиков или пизданутой эргономики/тупого робота, которые со временем выровняет конкуренция.
Полностью понимаю тех, кто не хочет садиться в китайца, если есть своя тачка, которая может еще долго ездить без проблем. Не вопрос, я сам такой. Но придет время - и я возьму китайца, поскольку других вариантов купить беспроблемную тачку за ограниченный бюджет у нас в эрэфии уже не осталось.
Пошел есть свой миска рис и ебать кошка-жена.
Алё, ребята, проснитесь. Китайцы уже здесь. И они уже научились делать тачки нормального качества. Не без огрехов, но на них можно ездить с комфортом и не очковать, что она внезапно отъебнёт. Да, может огорчать всякой хуйней типа внезапных рыжиков или пизданутой эргономики/тупого робота, которые со временем выровняет конкуренция.
Полностью понимаю тех, кто не хочет садиться в китайца, если есть своя тачка, которая может еще долго ездить без проблем. Не вопрос, я сам такой. Но придет время - и я возьму китайца, поскольку других вариантов купить беспроблемную тачку за ограниченный бюджет у нас в эрэфии уже не осталось.
Пошел есть свой миска рис и ебать кошка-жена.
>хуйней типа внезапных рыжиков
Кузов ето не хуйня. Я желаю чтобы машина ездила 5 лет минимум без видимых кузовных дефектов.
> они уже научились делать тачки нормального качества
Осталось научиться их делать стабильно, а не случайно хорошую модель выдавать среди кучи не очень.
> со временем выровняет конкуренция
К сожалению ровняние пошло не с той стороны. Остальные производителя пошил в сторону упрощения и захуёвливания вего чего только можно.
> нас в эрэфии уже не осталось
-15
+ миска риса
>Остальные производителя пошил в сторону упрощения и захуёвливания
Справедливости ради, это началось до китайцев
>Осталось научиться их делать стабильно, а не случайно хорошую модель выдавать среди кучи не очень.
Согласен, но пока выбираем, да
>К сожалению ровняние пошло не с той стороны. Остальные производителя пошил в сторону упрощения и захуёвливания вего чего только можно.
>
Внезапно, то же самое было и с европейцами и швитыми ипонцами. Это глобальная тенденция.
У прошивальщиков китайцев одна и та же песня: китайцы похуисты, пишут прошивки на отъебись может оно так и есть, а вот прошивальщики невротебаться мастера и инженеры от бога, они то всё исправят что по факту ебаный рот этого казино, конечно же.
Пока что не видел ни одного прошивальщика который был бы готов пруфануть результаты прошивки.
Если обобщить все кукареки:
1) Всем знакомым перепрошил, по из субъективным ощущениям стало лучше
2) Смотри ютуб-канал какого-то хуя, он перепрошивал похожий двигатель. До прошивки самодельный измеритель показывал 10 попугаев, а после - 11. Я могу также и у тебя вместо 170 лс будет 220
3) Могу тебе на пробу перепрошить, если не понраивтся - верну как было и деньги тоже верну
4) Но нет, твой двигатель так не перепрошить. А вот другие точно можно
Из китайцев сейчас адекватно шьется только кулек, под него ребята (контору спецом называть не буду) делали целиком новую карту зажигания под сотый бенз, ну и в комплексе турбинка-интеркулер-впуск.
Все остальные "прошивки" - в лучшем случае васян с законченным пту сливает прошивку с эбу, меняет там случайные параметры в сторону увеличения, и заливает обратно.
Опционально на бошевских после этого бьется проверка контрольной суммы, эбу сваливается в ошибку, васян убегает из гаража через подвал, китаегосподин едет к дилеру, где ему за круглую сумму шекелей зальют оригинал обратно.
Пруфов не будет, палиться на двачах не хочу.
inb4 рррррря беспруфный пиздеж покажи ву паспорт и фотку члена с супом
Все остальные "прошивки" - в лучшем случае васян с законченным пту сливает прошивку с эбу, меняет там случайные параметры в сторону увеличения, и заливает обратно.
Опционально на бошевских после этого бьется проверка контрольной суммы, эбу сваливается в ошибку, васян убегает из гаража через подвал, китаегосподин едет к дилеру, где ему за круглую сумму шекелей зальют оригинал обратно.
Пруфов не будет, палиться на двачах не хочу.
inb4 рррррря беспруфный пиздеж покажи ву паспорт и фотку члена с супом
> адекватно шьется
А можно что-то измеримое?
> ребята (контору спецом называть не буду)
> Пруфов не будет
Жаль, было бы интересно посмотреть на их процедуру испытаний.
> делали целиком новую карту зажигания под сотый бенз
Это часть того что задаёт прошивка, естественно это надо было делать.
> в комплексе турбинка-интеркулер-впуск.
То есть не только программную часть меняли?
Увеличив наддув любой дурак максимальную снимаемую с двигателя мощность увеличит.
> меняет там случайные параметры
Да, пока какой-то из показометров не покажет что что-то увеличилось.
> А можно что-то измеримое?
У меня сейчас на руках данных с диностенда нет, а без них про +стопицот к лс и длине члена пиздеть не хочу.
> То есть не только программную часть меняли?
Да, не только. Турбину брали с хс40 вроде бы, меняли кулек.
> Это часть того что задаёт прошивка, естественно это надо было делать.
Этого не делает практически никто из гаражных контор на китайцах. Причины - низкая квалификация и отсутствие в открытом доступе карт зажигания для стока (на немцах они давно по рукам уже ходят).
А так-то конечно надо.
С таким подходом турбокитайцы рискуют повторить судьбу петушкод. Сначала навалят свой stage1488, а потом кукарекают, что сломалось что-то
>они уже научились делать тачки нормального качества
Нет, не научились. Тысячи отзывом с охуением покупателей китайщины иначе не объяснить. И вообще, до тех пор, пока не придет нормальная статистика по надёжности, подобные заявления я воспринимаю как пиздобольство.
>Да, может огорчать всякой хуйней типа внезапных рыжиков или пизданутой эргономики/тупого робота, которые со временем выровняет конкуренция.
А "нормальное качество" и "внезапные рыжики" - они как вообще у тебя дружат между собой? Ничего не напрягает, никаких вопросов не возникает? Про эргономику вопросов нет, ее сразу видно.
>Полностью понимаю тех, кто не хочет садиться в китайца, если есть своя тачка, которая может еще долго ездить без проблем. Не вопрос, я сам такой.
ЧТД.
>Но придет время - и я возьму китайца
Или автомат Калашникова, тут как повезет, блять.
Посмотрим, что сможет родить наш автопром в лице останков от европейцев на мелкоузловой сборке. На бывших заводах человечьих автомобилей еще не все тронулись головой, мб и выйдет что путное, даже на китайских компонентах.
Можно рискнуть и без прошивки!
>Нет, не научились. Тысячи отзывом с охуением покупателей китайщины иначе не объяснить. И вообще, до тех пор, пока не придет нормальная статистика по надёжности, подобные заявления я воспринимаю как пиздобольство.
Приводишь тысячу отзывов иначе ты пиздабол и хуесос
>А "нормальное качество" и "внезапные рыжики" - они как вообще у тебя дружат между собой?
а как они дружат на тигуане, где стыки заднего бампера и крыльев начинали гнить на пятилетних машинах? и таких примеров как говна за баней, идеальных машин нет
А твою жирную мамашу-шлюху не надо выебать? Сам справишься?
>до тех пор, пока не придет нормальная статистика по надёжности
Какую статистику двачеры будут считать нормальной?
Я где-то боготворил тигуановское ЛКП? Ты на вопрос-то ответишь?
Очевидно, что-то отипа ADAC или JDPower. Или хотя бы утечку от крупной дилерской мультибрендовой сети на предмет частоты ремонтов по моделям.
>на тигуане, где стыки заднего бампера и крыльев начинали гнить на пятилетних машинах
Это не хуёвое качество, это просто ДЕТСКАЯ БОЛЕЗНЬ МОДЕЛИ
>ADAC или JDPower
И много тачек продали китайцы на рынках этих стран?
Очевидно, что ни одной, потому что в первом мире некачественное гуано никому не нужно.
Ссылочку на Жеминь Жебао пожалуйста.
Решительный радость и уважение автор телепрограмма.
Удар!
Во-первых, я написал "что-то типа". Для дебилов поясню - аналог.
Во-вторых, пикрил.
В-третьих, уже продают как минимум MG, BYD и Great Wall.
В-четвёртых, Китай готовится сожрать европейский авторынок путём заваливания его электричками. Эти долбоёбы собрались запретить ДВС через 11 лет У Китая для этого есть примерно всё, о чем чуть не в открытую писали у швятых в публикации к Мюнхенскому автосалоны прошлого года.
https://www.nytimes.com/2023/09/05/world/europe/chinese-automakers-iaa-mobility-german-auto-show.html
>Ты на вопрос-то ответишь?
Я хотел тебе донести, что в 2024 большинство тачек имеют такого уровня проблемы, даже те, на которые люто дрочат. Вот в чем ответ.
Вот стоит у меня во дворе Пежо 307. Ему уже 17 лет. Но он, сука, почему-то не имеет рыжиков. Да, уже масло поджирает, фары мутноваты, но - не ржавеет, сука. А в 2024-м тайные знания были утеряны, в пользу того, чтобы превратить машину в дорогой мобильник. Жри, лаовай, а через три, максимум пять лет еще попросишь.
И это, сука, норма. Почти по Сорокину.
Зато 308 цветет даже в регионах без реагентов. Так что тут вопрос, в китае ли дело.
В шапку треда следующего
Примерно в тех же годах они принца начали ставить вместо мотора. Возможно, топы переболели менингитом коллективно, хз, чем это можно еще объяснить.
Самый резвый китаец какой?
Из массовых тугеллочка-писечка, а так электрички всякие типа zeekr валят норм
Щас будет много смишных преколов в знак оправдания от китаеёбов.
Кста, в итоге немец вышел со всеми вложениями дешевле китайца.
Так, стоп, мне оп так и не ответил. В чем преимущество китайца с сауну, перед прульный нихонцем с аукциона? Три года гарантии за х2-х3цены японца? Окей, а ещё?
>Три года гарантии за х2-х3цены японца
Берем набивший оскомину кулек. Цена 2,4 в среднем.
Какого япа ты сейчас привезешь за 0,8-1,2? гей-кар с движком от газонокосилки и нулевой безопасностью?
Руль слева, наверное. А также поддержка густой волос нефритовый стержень.
Что сейчас за 2М с аукциона можно взять типа коктавии / суперба или кроссовка на пять человек народу?
А в /b раскритиковали. Сказали, на трассе слабоват при обгонах, аэродинамика не та для 150+
ты про зикр или тагил?
>150+
Ты блять на китайце собрался валить 150+? Не очково? Они так-то в ходовку особо не умеют
>Кста, в итоге немец вышел со всеми вложениями дешевле китайца.
За немца вложения надо наликом отдавать, а на китайца добрый барин кредит даёт, в кредит выгоднее, в США все живут в кредит.
Ща тебе тут эксперты расскажут, как они лично 250+ на каршеринговом кульке ехали и рулили одной рукой.
А вот если бы была тугелла, у нее можно руль на себя отдать на 250+, тогда закрылки выпускаются и она взлетает.
>за 0,8-1,2
Какой нить филдер/шатл?
Да вот сейчас вообще не до руля.
За 2 летом можно было целую альфу праворукую Ниссан сирену привезти, сейчас хз, давно не вникал, но какую нибудь шлепоту полтора литровую наверняка можно.
Оно хотя бы свои 5-10 лет проходит без приключений. Нахуя брать с салуна то, что сыпется с самого салуна?
>Какой нить филдер/шатл?
>
И чем это лучше китая?
Барен и налик даёт, под меньший процент, чем крепкий стержень автомобиль.
>Не очково?
Это на твоей гранте страшно, а на современном автомобиле это крейсерская скорость.
Оно ездит не ебя голову, а если и начнёт ебать, то на них много запчастей по вменяемой цене.
Чё вот будет с запчастями на китайцев через три гарантийных года - непонятно.
>Барен и налик даёт, под меньший процент
Не всем, далеко не всем.
> Чё вот будет с запчастями на китайцев через три гарантийных года - непонятно.
Через три - может и непонятно, а где-нибудь через пять - понятно, хуй найдешь.
Желающим могу порекомендовать поискать запчасти на ховеры, хавалы н6 и прочую хуйню от гвм, выпущенную 5+ лет назад. Можно еще на свежие пикапы поер, такие с эмблемой в виде растянутого очка владельца на капоте. Каталогов нет, гвм запчасти не делает уже, только разборки на авито.
У европы и корейцев законодательно производитель обязан минимум 10 лет выпускать запчасти, у китайцев такого нет.
>у китайцев такого нет
Если официально заходят - то есть. См. пик
Если официально заходят - то есть. См. пик
Ну вот, сейчас набегут ебанаты мол через три года надо брать нового, а старого продать нищему гою, вот только нищий гой готов платить ша петушкод у или куколдоёту, а трезвый рысак повозка си в цене половину потеряет.
Производитель заявит срок службы = сроку гарантии = 3 года.
Половина японцев у нас на рынке, в том числе субару и сузуки, так делали.
Эхх, сейчас бы грандвитарочку xl
Там дохуя запчастей подходит от тойот, хонд и прочего с чего они копировали эти тачки. Ну и китайских заменителей полно.
Но ты прав, что будет с современными машинами предсказать трудно. Особенно с учетом того, что в Китае считается срок службы авто 7 лет (оттуда кстати растут ноги у "пожизненной гарантии" на чери, которая у нас превращается в 7 лет).
Остается надеяться, что в самом хуевом случае будут китайские заменители китайских же "оригинальных" запчастей
> Там дохуя запчастей подходит от тойот, хонд и прочего с чего они копировали эти тачки
Кузовщина, во-первых.
Во-вторых, ты про более ранние шедевры узкоглазого зодчества. Я почему поеры и н6 привел в пример - их вроде как лепили уже в рамках своей "школы". Ховеры хз, их там разных много, какие-то мб и спижжены.
> и китайских заменителей полно
Их хер найдешь, китайцы партномера от своих запчастей не выкладывают в открытый доступ. Я сейчас не про дженерик расходники/подвеску/бачки/фильтра и тд, а про работу с двиглом или электрикой.
>Кузовщина, во-первых.
Ну там да, только разбор
А че тайвань не делает? Даже на тазы тайвань выпускал кузовщину. Говно полное, но народ брал
>Во-вторых, ты про более ранние шедевры узкоглазого зодчества. >Я почему поеры и н6 привел в пример - их вроде как лепили уже в рамках своей "школы". Ховеры хз, их там разных много, какие-то мб и спижжены.
H6 продолжает выпускаться, называется теперь M6, что-то наверняка оттуда подойдет. Поер для меня неизведанная степь, не могу сказать что там. Коммерческие структуры их дико котируют, говорят теперь в рот мы ларгусы ебали. Думаю как-нибудь выкрутятся с ними. Сейчас это забота дилера, а там посмотрим
>Их хер найдешь, китайцы партномера от своих запчастей не выкладывают в открытый доступ. Я сейчас не про дженерик расходники/подвеску/бачки/фильтра и тд, а про работу с двиглом или электрикой.
Сообществ нет, где народ тусуется и подбирает все? Для лавашей точно есть. Они там могут подсказать что твоему лавашу подходит и где взять. Там же тусуется тип который возит из Китая запчасти, он кстати тоже шарит
> называется теперь M6
Там внутрянка другая совсем, другой двиг, другая коробка.
> Коммерческие структуры их дико котируют
Я сам, так сказать, имею отношение к коммерческим структурам. У нас этих поеров пикапов три штуки, один из них недавно наездник въебал в дтп, я вот и охуевал с того, что для них хуй чего найти и достать можно. Дилеры делают умильные ебала и просят с порога подписать доп соглашение на >45 дней.
Трап с охуительными историями от техдыра, ето ти?
Чо?
Да ниче, серанул я в лужу.
>У нас этих поеров пикапов три штуки
Ни разу не видел их за пределами салона. Походу только коммерсы и берут.
>Дилеры делают умильные ебала и просят с порога подписать доп соглашение на >45 дней
Похоже на правду. Тут одни стукнули чинчонг тоже GWM - лобовое было в наличии, а уплотнитель ждали месяц из Китая
>Даже на тазы тайвань выпускал кузовщину
щито????
ларгус пока не производят, но китаец за 3.5кк это явно не замена грузопассажирской реношке
>китаец за 3.5кк это явно не замена грузопассажирской реношке
Некоторые работяги берут такую LASTOCHQUEвместо Ларгуса:
Но это кто ездит один-вдвоём + барахло/инструмент. А если нужно именно 7 мест, то да, готовь свой анус 3.5кк
>Сужу по тому, что эту тачку разбирал КС
Ссыль?
КС вроде про безопасность ничего не говорил?
На обзоре Свиридова охуел от просто заканчивающегося, не вваренного никуда лонжерона на днище.
А чего этот чушпан с измененным голосом не комментирует обрывающийся лонжерон?
>охуел от просто заканчивающегося, не вваренного никуда лонжерона на днище.
Олсо есть ещё разбор обзора КС.
И там показывают пресвятую вольву XC90 с таким же лонжероном
https://youtu.be/yYFaND4aP-Q?t=7m02s
>ларгус пока не производят
Уже производят. Есть на автосру.
Странно конечно очень, ну ладно. А что там у м6 с безопасностью всё-таки? Есть ли краштесты?
Ну вот, 2 ляма, против 3.5кк у китайца.
Причем с запчастями, ремонтопригодностью и надёжностью у основанного на B0 ларгуса все предельно понятно
Нахуя Автоваз производит до сих пор 8клоп, если у него есть 16клоп, который лучше и того же объема?
у 8-клопа свои преимущества, дешевизна, простота, резвее на низах, ему похуй на масло.
кроме того шеснарь как оказалось в 2022 был импортозависимым. его производство смогли худо бедно восстановить только к осени 2023.
Хотя учитывая что стоит ларгус как хавал м6, я бы действительно призадумался. Но опять же
у святой вольвы xc-90 есть куча краштестов, всё посчитано, а где краштесты хавала? может они этот лонжерон туда просто съобезьянили, вообще не понимая какую функцию он несёт в вольво?
Косые твари зачем-то убрали из него все подушки, кроме 2 фронтальных, поэтому краш, скорее всего, будет грустный.
Новое поколение (H6) прошло краш хорошо https://youtu.be/bKxx4WYT-yc, но там уже другой ценник, и в РФ его пока не везут (хотя в Казахстане уже есть).
>у святой вольвы xc-90 есть куча краштестов, всё посчитано
Но КС просто апеллировал к тому, что лонжерон в воздухе это плохо. И ещё ему, например, не понравилось количество усилителей в дверях, хотя ему в комментах писали, что в Камри их столько же.
Короче я к тому, что машина, конечно, не колесница богов. Но этот хрен из КС разбирается на уровне "ящитаю это пиздец", игнорируя аналогичные решения в других машинах. Так себе авторитет, короче
Кстати, ларгус только на механике выпускали?
Ага.
За эти деньги М6 будет с роботом. Для ДС это тоже аргумент хотя работягам не привыкать к страданиям
> Три года гарантии за х2-х3цены японца?
Откуда ты х2-х3 цены японца высрал? У машин одного сегмента не будет такой большой разницы в цене даже если мы забудем, что сравниваем новую машину и поезженную.
> В чем преимущество китайца с сауну, перед прульный нихонцем с аукциона?
0) Ну про гарантию ты уже сам сказал. Алсо, новая машина, в которую японец не пердел.
1) Руль не в бардачке
2) Ноль еботни с документами, лишних движений, рисков и тряски в процессе покупки. Приезжаешь в салон, в тот же день уезжаешь на новой машине со всеми документами, нужными для постановки на учет
3) Нет иероглифов в приборке и в мультимедии
4) Есть VIN. На пруль из-за его отсутствия, например, в большинстве страховых электронную сосагу хуй оформишь
5) В китацах больше плюшек и свистоперделок. Сириусли, я рассматривал к покупке Везель, так там даже подогрев жопы и мультируль не во всех комплектациях есть, а запаски/докатки вообще ни в какой нет.
6) Кредиторабы могут покушать кредитные предложения от прозводителя, которые более гуманные, чем то что банки напрямую предлагают.
мимо купил вместо везеля +15 социальный кредит
> Ни разу не видел их за пределами салона.
Вижу их периодически
> Походу только коммерсы и берут.
А нахуй их брать не коммерсам?
Фидлер уже давно на богомерзком вариаторе.
> а где краштесты хавала?
Доставлено
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/great-wall-motors/haval-jolion/016ae7
Ждем влияния жопой "ваши тесты не тесты"
Так-то в джолике больше подушек, 6 или типа того.
А, если конкретно про М6, то пардоньте, не так понял
Блядь, я уж надеялся что хоть китайцы проебутся и сделают автомобиль нормально разматывающий пешеблядей.
В россиянском 6. В австралийском есть еще подушка между водятлом и пассажиром
>В австралийском есть еще подушка между водятлом и пассажиром
Хуясе до чего техника дошла. А откуда стреляет? Из водительского кресла?
Это чтобы все вообще нахуй оглохли?
Это всё хорошо, но это же не м6?
так это не жульен
Да, я уже понял, что проебался
В жульене примерно то же самое
Дак сарай
И как понять результаты тестов? Вроде сильно не деформировался, или чего?
Что лучше, жульен или кулёк?
Если полный привод не нужен, то Кулёк. Если нужен и не страшны лютые проебы по эргономике в Жульене - то жульен.
Ты не понимаешь. Ради "экономии" и "надежности" можно купить 10 летнюю консервную банку, потом проебать суммарно часов 200 на ремонты, фиксы, перешивы, пошивы и переборки, зато сэкономить денюжку!
Вот кстати последствия удара Jolion в отбойник на 90 км/ч. Где-то в Алтае было. Сзади толкнул грузовик и он улетел в отбойник. Со слов собственника, они вообще не пострадали за исключением шокового состояния.
А ВОТ ВОЛЬВА БЫ ТОЛЬКО БАМПЕР ПОМЯЛА
Мне честно говоря не хватила бабла на Coolray. Но Coolray показался тесноватым. А так я из этих двух автомобилей и выбирал. Jolion кстати в минувшие морозы отлично себя показал. Заводится, ездит и планшет не тупит от слова совсем в -35. А вот всякие Omoda и Exceed я видел как ебались в морозы.
> А вот всякие Omoda и Exceed я видел как ебались в морозы.
Хех, как то не принято говорить, но те же кашкаи 2х литровые постоянно отвозили в сервис в морозы.
И ничего, япония, надежность, качество.
Сомневаюсь, если она только бампер ломает, то вся сила удара идет в салон и пассажирам пизда. Современные автомобили приоритет отдают безопасности пассажиров, задача автомобиля при лобовом направить импульс в стороны за счет кузова, а не в салон вместе с содержимым подкапотного.
Дали 5 звёзд - для обывателя это достаточная информация, если нет тяжёлого выбора между 2 моделями.
А какие там ценники ща на жульен? Я с кредитоакциями кулёк дорест за 2.3кк забрал
ВОЛЬВА БЫ ОТБОЙНИК СЛОМАЛА И ДАЖЕ КРАСКУ НЕ ПОЦАРАПАЛ.
А чего тогда пухлый и сервиса исходит на говно, что собрано криво? Тем более покупатели жулианы не его целевая аудитория.
Похоже вот эта история
https://www.drive2.ru/l/667239182145449514/
Грузовик на встречке догнал в жопу трактор и выпихнул его под Джолик. Джолик зацепил ковш (поэтому и морда такая разъебанная), и съебался в отбойник. А потом, пока стояли оформлялись, ему в жопу еще и прилетел быстропетух на Фокусе, лол.
В любом случае, со слов автора после всех приключений в Джолике все обделались легким испугом.
Регистратор конечно мое почтение
Не думал взять кулёк по параллельному? Ко мне возят за 2.2 или 2.3. Вот сижу чешу мозги.
На момент покупки Jolion стоил на переднем в максималке 2269, а Coolray в схожей комплектации 2600. Это без программы Трейд-Ин.
От Chery Tiggo 4 отказался по ряду причин:
1. Вариатор на тяжелой машине, не тянет нихуя.
2. Наебалово с ценой. Цена в 2400 - это если берешь в кредит от Совкомбанка под наебанные 0% на 7 (!) лет на ебейших условиях:
А) Ты обязан взять кредитку Совкомбанка и минимум 5 операций в месяц совершать по ней
Б) Тебе втюхивают всякого «воздуха» типа два ТО, помощь на дороге, карта лояльности, КАСКО с охуевшей премией и прочей хуиты на 1 млн (и типа делают скидку с цены авто 500к) и ты первые 4 года платишь (!) за это с %
В) А тело кредита (то, сколько тебе не хватает) ты платить начинаешь на четвертый год до седьмого.
Короче, там получалось что взяв кредит по их программе на 800 к ты платишь на протяжении 7 лет по 34 (!) тысячи первые 4 года и по 22 тысячи оставшиеся 3. Охуенное наебалово для гоев. А у Хавэйл - только прямая скидка от РРЦ и кредит с субсидированной ставкой (на момент когда брал она была ниже ключевой на 4%). А с Chery потом звонили и еще совести хватило удивляться, почему я отказался от их предложения.
Так, про встречку я, похоже, погорячился. Возможно всё и в попутном направлении было
Как уже убедился на примере бывшей KIA - лучше все-таки брать автомобиль адаптированный под наши погодные условия, то есть который официально ввозится. Это как правило и зимний пакет, и внутренняя отделка уже немного другая и утепление между салоном и кузовом.
Это верно, у привозных нет обогрева лобовухи. А так знакомый взял Бомжару за 3.3 и тащемта доволен.
Хуй знает чо там по Кульку, но параллельные Монжаро, например, идут без наших теплых опций.
И будешь потом искать кузьмичей, которые возьмутся его обслуживать. Дилерское оборудование серые тачки не читает, плюс дилерам вроде как запрещено обслуживать их под страхом лишения статуса официального дилера марки.
Мне Geely какую-то программу под ключевую ставку предложило, из страховок только каска. Правда каску свою сделать не дали, буду менять на нормальную потом без ебучих гапов и с нормальным ценником.
Пидак блять, 34к это целая моя зарплата.
Не нужна тебе такая машина брат
Да конкретно её я бы не хотел, но всё же. Живя в регионе, в обычном мухосранске, хуй когда купишь что новое.
>Оттормозился об отбойник по касательной
>@
>РРРЯЯЯЯ, 90 км/ч, лобовой удар, чудом спасся!
Китаеманьки такие китаеманьки.
>покупатели жулианы не его целевая аудитория
Анон, ты меня расстраиваешь.
1) Авторитетный блогер делает обзор на Haval и авторитетно заявляет, что Haval хуйня. А также напоминает зрителям, что он тоже барыжит чинчонгами.
2) У зрителей срабатывает когнитивное искажение - если блогер умеет отличить заебись от хуйни, и при этом барыжит чинчонгами, значит его чинчонги заебись (не будет же он барыжит хуйнёй).
3) Зритель идёт на сайт блогера смотреть его заебись чинчонги. Самые внушаемые дятлы покупают прямо у него.
Блэт. Надо проверить на своём регике, что происходит при выключении питания
Знаете, у меня в детстве была книжка про морские приключения, пиратов, не помню названия и автора. Там, короче, один из капитанов бороздил моря на откровенной развалюхе с парусами, но так восхищался ей и на любые попытки обосрать утлое судно брызжал слюнями. Даже члены собственной команды угорали над этим ебанатом, но за спиной. И вот они попали в пиздец шторм, корабль разваливается, а капитан талдычит, мол мой Титаник этот ветерок переживет, не надо его покидать, он еще крепкий, ну тут уже члены команды перестали ему подыгрывать, один из матросов сказал: "Капитан, эта лохань сейчас пойдет ко дну, потому что сделана из говна и палок". Матросы начали одобрительно поддакивать, а другой добавил: "А вы знали, что этот ебантяй еще и водит китаеведро?" Матросы переглянулись и оттарабанили старого кэпа в сраку прямо на палубе.
>буду менять на нормальную потом без ебучих гапов и с нормальным ценником
Только проследи, чтобы в договор не вкрутили пункт типа "при отказе от втюханной каски все скидки от дилера аннулируются и сумму скидок придётся возместить дилеру налом".
А то некоторые салоны такое вкручивают, люди подписывают не глядя, а потом получают досудебку на 200-300к, когда страховая уведомляет салон о возврате полиса.
Книжка точно была не про некроеба на старом "безпроблемном" ведре с позеленевшими от пердежа сидушками и населением небольшого города в ПТС?
Слабак.
Знаешь, в мире каждый день с конвейера сходят тысячи новых машин, ну и китайцы тоже делают какую-то хуйню с колесиками и RGB мониками.
Пидоры, пилите перекот
17 лет назад машины делали нормальные. А теперь найди Пежо 2024 года и посмотри, проедет ли он больше, чем китаеза.
Сам не ездил, но все сравнительные обзоры говорят в пользу Кулрея. Допускаю, что это тупо заказуха. Единственный аргумент в пользу Джоджо - есть МКПП.
>есть МКПП
Кому нужна дрочепалка?
Мне
>Кому нужна дрочепалка?
Твоей попе.
А механическая коробка передач - выбор водителя, который не боится стать одним целым со своей машиной и управлять ей на все 100.
>выбор водителя, который не боится стать одним целым со своей машиной
Ты техножрец?
Подождите, вы реально берете новые машины на палке? Не пожилого пропердыша, а прям новую? Зачем, вы что, ебанутые?
А полный привод? Кулёк безальтернативно переднеприводный.
Могу предположить, что доедать тот же жулиан на палке после первого хозяина будет дешевле на механике, так как робот это один из самых дорогих компонентов у китайцев.
Ты что, это же КОНТРОЛЬ НАД МАШИНОЙ
Как писали в чате моего чинчонга, РОБОТ ЭТО ДЛЯ ДЕВОЧЕК
тем временем бохатые дурачки покупают Теслы с автопилотом и бесконтрольно играют в игори за рулём
>контроль над машиной
Ах да, только крутя ручку управляешь стеклом по настоящему.
Ну, кроме шуток, мой ебанутый кореец иногда опускает стекло при нажатии вверх. Типа ему показалось, что оно туго идёт. Со встречки летит вода, или едет дымящий Камаз, а эта пидарасина услужливо опускает стекло. Убил бы суку.
Разве? Ну, тем лучше для хавала
Похоже в М6 спецом 2 подушки положили, чтобы дать шансы кульку и жулиону.
Всё норм, мой регик сохраняет видео при выключении зажигания inb4 всем похуй
Я тоже хз, кто брал бы джолика, если бы в М6 напихали столько же свистоперделок.
Разве что бабоньки из числа тех, кто любит условные пыжи 106. Вот для них походу Китай нихуя не предлагает.
M6 кстати хотел взять, но не понравился откровенно пенсионерский дизайн. Как будто для деда, который не может взять Кашкай, но вырос из Нивы
Я реально рассматривал М6 ровно до того момента, пока не узнал что у него 2 подушки. Экономить на безопасности ну такое себе.
>пенсионерский дизайн. Как будто для деда, который не может взять Кашкай, но вырос из Нивы
Лол, я и есть такой дед. Присматривался к б/у Outlander, а потом случайно увидел М6 всего на 300к дороже.
И да, как по мне, Ниссаны и Митсу последних годов - редкий кал по дизайну. Особенно Митсу с оплывшим ебальником и фарами-щелями.
Вот, например. Если снять с этой пиздоглазины шильдик, то будет 100% чинчонг типа Changan. Я ебал ездить на такой блевотине
И любители вот этого нахрюкивают на морду хавала, я в ахуе.
У хавалов морды ещё похуй, а вот жопы ну прям максимально уёбищные, особенно у F7
Пилите перекот!
- Пили сам
- Кто, я?
- Пили сам
- Кто, я?
Кулек по всем параметрам, кроме полного привода. Если нужон полный привод бери жульен
Ненай, мне нравится эта олдскульная жепь
>Livan
Бля, ты серьезно?
>Бренд Livan — совместное предприятие двух китайских автокомпаний и прямой наследник марки Lifan. В декабре 2021 года автогигант Geely Auto и обанкротившаяся Lifan Technology объявили о совместном проекте, а через месяц стороны подписали договор о создании нового центра автомобильных разработок Livan Auto. Под новой маркой планировалось выпускать простые и недорогие электрокары со сменными аккумуляторами на мощностях и дистрибьюторских сетях ушедшего Лифана.
Лифан был даже среди китайцев говном, от покупки Джили он лучше не стал.
Потому что у митсу оригинальный дизайн, у халвы - его хуевая копия, еще и с хромированными решетками, МАМ Я ПРЕМИУМ. В сочетании с надписью ХАВАЛ что ты хавал? километровыми буквами смотрится максимально уебищно.
Не надо оправданий, у большинства современных автомобилей уебищная морда. Не невозможно каждую пару лет переделывать дизайн и чтобы он оставался нормальным.
Уебищная. Но у китайских продуктов автомобилеподобных она еще с закосом под ПРЕМИУМ, цыганщина as is.
Livan у нас это те же Geely, просто выпиленные в отдельный бренд для нищуков. Моторчики послабее, отделка попроще, вот это всё.
X3 Pro это Geely Vision X3
X6 Pro это Geely Vision X6, который у нас продавался как Geely Emgrand X7
Это типа, чтобы не шкварить бренд Джили?
Итоги прошлого треда:
- мало ответов по делу;
- тред скатился в обычный китаесрач, что для автача скорее норма;
- вагобляди соснули
Аноны, думаю в автаче все кроме парочки говноедов понимают, что за чайнакарами будущее. По крайней мере для тех, кто по каким-то причинам не хочет тратить на автомобиль много денег. Или хочет за одинаковые деньги больше автомобиля и опций, чем могут предложить "традиционные" европейские, корейские и японские автопроизводители.
Давайте распределим марки китайских автомобилей по тирам? Заодно выберем, сколько всего будет тиров, и что они будут обозначать? И стоит ли включать в тир электрички? Просто я хз как их сравнивать с бензинками. Я в них нихуя не понимаю, ибо не интересовался. И вообще мне кажется бензинки даже с гибридами не очень корректно сравнивать.
Начну я на правах ОПа.
Тир 1 - проверенные марки, которые не доставят особых проблем, берем смело любой автомобиль:
Haval/Great Wall/Tank - f7 и Jolion бестселлеры рынка, народ берет их и огребает не больше, чем огребают от корейцев, нисранов, рено и прочих ВАГов. Однозначно вин. Есть экземпляры прошедшие овер 100к, полет нормальный. Один f7 провел больше 300к.
Geely/Livan/Lync & Co - тут думаю без комментариев, кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Jetta - СП ВАГа и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана) думают надо брать. По технике это старый добрый ВАГ. Один хуй у него все везде одинаковое.
Тир 2 - автомобили, которые потенциально нормальные, но им еще нужно время на проверку, берем строго на свой страх и риск:
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно.
Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе - но то единичный случай, хуйня и встречался на коктавии. Так что наблюдаем.
Новые генерации Chery - Tiggo 8 Pro Max, а так же Arrizo 7, Jaecoo, Exeed, возможно и Omods. Доработали движок, поставили преселектив Getrag, запилили полный привод. Будем зоонаблюдать.
Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу.
GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит.
BYD - один из топовых автопроизводителей в Чайне, больше хуй знаетче сказать;
BAIC - аналогично, что-то новое, вроде выпускали автобусы BAW?
Тир 3 - говно, не брать, избегать любыми способами
JAC - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье
Chery - почти все старые модели, кроме самых самых новых. Ублюдочный вариатор, куча мелких косяков и недоработок. Нахуй с ними же идут Kaiyi, из-за варика