Суперхуесоса уже не видно давным давно, зачем ты это делаешь? Ты его фанат?
Что значит давным давно не видно? Этот пидор частенько в других тредах отсвечивает. Пусть и дальше у него жопа горит.
Он тебе ответит "гомосяшь, срок" и возможно создаст новый тред. Ну и?
Ребёнок, тебе не надоело?
>Ребёнок
Обоссаный четыркохуисос со второго поста на личности перешел? Мамашу свою на трассу уже отвез в ночную смену?
опять ты
Посмотри на себя со стороны, чмох, ты стал даже более дегенеративным отбросом чем твой протыкатель на белой четырке
У тебя же пукич подгорел, дегенерата кусок.
Четыркопедераст опять треды дублирует? Как же ему нибамбит.
Картонку уже засунули в решетку радиатора?
картонкопедераст, залогинься
Аноны, что-то воет в районе кпп на классике на скорости 30-40км/ч. Если скорость выше или ниже, не воет. Подвесному пизда пришла? И если ему, то как долго на воющем можно ездить, а то в мороз туда лезть я бы в рот ебал.
Владелец божественной ласточки таз 2111 снова с вами!
На этот раз загораются поворотник, повторитель и задняя противотуманка при включении зажигания. Горят тускло.
Массу в багажнике зачищал, не помогло.
Куда смотреть, что ковырять?
На этот раз загораются поворотник, повторитель и задняя противотуманка при включении зажигания. Горят тускло.
Массу в багажнике зачищал, не помогло.
Куда смотреть, что ковырять?
Какая-то из центральных масс голову ебет. У кента на десятке под ногами водителя были две массы, одна из которых отвалилась.
На пару-тройку тыс.км должно хватить. Но это если выть недавно начал.
Какую-нибудь другую массу.
Например?
Ну если выебываются поворотники и туманки, то в первую очередь их массы.
У того петуха, я так понял, по всей стороне поворотник пиздит. Не может же одновременно в двух местах сгнить.
Сап. 8 кл калина, утром выезжаю на завод, даю хазку на второй, а обороты заклинило на 2500, не попускаются. Заглушил эту вундервафлю, стою на авариичке у обочины, интуитивно пожмакал педальку, думал мб привод где-нибудь зацепился. Дальше поворот ключа в замке выдаëт 7000, ахуй. Пошёл стоять как фуфел у капота, пожмакал привод дросселя и отпустило. Доехал с кайфом, но в течение дня решил проверить, как оно, а оно снова хуярит в максимальные обороты со старта. Если честно, я обосрался и больше не хочу подходить к этой ебанине
Трос заклинивает может?
Трос или электро?
А сколько вы максималку выжимали на своих жигулях?
160 с горки по навигатору.
ого! На 10ке?
Вообще напишите сколько вы максимально выжимали на своих жигулях - скорость, место и модель
2104
160
Трасса
160 на четвёрке??
Приора 16кл 190 по платке между дс2 и да, но с кондеем всего 170
Трос и его оборвало, судя по всему
Сап, тазач.
Хочу сделать себе стопари на 14ке. Замерять их самому впадлу, к то муже они имеют сложную геометрию(закругления на углах, скосы), которую я не смогу повторить в чертеже с необходимою точностью.
Ввиду этого, я начал искать в интернете 3д модель фар в масштабе 1:1 (на деле можно и забить на масштаб, просто нужен точный чертёж). Но сколько сайтов я не облазил, нашёл только модели для ГТА, полные модели машины, схемы подключения фар - всё то, что мне не нужно.
Анноны, есть ли у кого-нибудь чертёж/3д модель стопарей в каком-нибудь автокаде и тп?
>тому же*
фикс
Не, такой хуйней тут никто наверно не занимается. Да и тебе -то нахуя? Первый же мусор доебаться может.
у нас тут есть суперхуесос из шапки, спроси его, там его мамаша когда толпу китайцев на трассе обслуживала, ей какие-то запчасти на четырку давали
А на какой трассе она стоит, может я к ней съезжу?
Всем привет, мне упало 2.5 ляма с работы, теперь задумываюсь о покупке авто, чтоб семейный не брать. Думаю брать российское, но в максимальной комплектации, чтоб комфортно было и всегда были запчасти в нынешней ситуации.
Авто нужно, чтоб ездить из дома в деревне в Москву на работу круглый год и иногда возить доски, часто людей (до 5 человек включая меня), иногда мороженое мясо/туши, ну и чтоб на парковке не сильно позорно смотрелось (Такой ретро дизайн прикольно смотрится, с детства нравится).
Права у меня есть на легковушку, тут нормалёк.
Короче, со всеми вводными у меня вышел один вариант - УАЗ буханка. Посмотрел пару обзоров, чекнул цены, вышло, что новый стоит полтора ляма + тюнинг от холода и ржавчины(ржавые они уже в магазине) ещё тысяч 200-400, смотря что ещё захочу.
Мне что-то некофортно от мыслей о буханке, есть у кого опыт вождения такой машины? Она снаружи красивая, после НГ проверю на тест-драйве, но сомнений очень много. Так то есть альтернатива - лада лагрус, например, но в отцовском ларгусе я наездился - полное говно.
Помогите выбрать комплектацию, наверное, и вообще расскажите о буханках.
ларгус
Если ты зауралец, то смотри прули. Если нет, то тоже смотри. Если ты пидорас и хуесос, то смотри УАЗ, но сначала нассы себе на лицо.
V класс это только Япония/мерсобесы. Хотя можешь разложившиеся останки соболя посмотреть. Адекстного новья тебе в такой бюджет не видать
Соболь 4х4.
У буханки эргономика пиздос.
Но вообще у тебя странные критерии, если в них входит буханка и ларгус - где связь?
ВАЗ 2120 или уходи!
Бери старую паджеру/крузака за лям, а 1.5 оставь на доводку и на всякий случай.
Сап, тазоводы. Расклад такой: куплен таз 2114. Дворники медленно крутились. Сегодня снял трапецию и моторчик. Смазал трапецию и по тупости разобрал моторчик аж до якоря с щетками. Все смазал и обратно собрал. Все на место прикрутил. Завел, включил дворники и они уехали вниз. Чтото затрещало.
Снял дворники, завел, мотор дворников больше не крутил.
П понимаю что дурак, есть ли шанс после разбора мотора его починить? И какой мотор купить, он озоне говорят 10 мм и 12 мм в диаметре штоки мотора, какие то не подходят.
Ваз 2114 2007
Снял дворники, завел, мотор дворников больше не крутил.
П понимаю что дурак, есть ли шанс после разбора мотора его починить? И какой мотор купить, он озоне говорят 10 мм и 12 мм в диаметре штоки мотора, какие то не подходят.
Ваз 2114 2007
Ты собрал неправильно тяги те ебаные, поэтому двоники вниз поехали. А потом заклинило и скорее всего пред вылетел.
Там болт нулевого положения дворников есть, открути его чтоб моторчик свободно работал, а потом дворники выставляй.
Ну че, разобрался?
бамп легитимному
У асаты посмотри обзор на буханку.
Буханка это полная хуета. Возьми соболь, и в автосервис загони. Если там УМЗ, сразу выкидываешь его и ставишь змз 409(ибо он влетает болт в болт), нормальный моторист его переберет и достанет с него +50 л.с которые забыл завод докинуть. Если будет вариант с каминсом, то лучше его брать.
Плюс тросовый привод кпп с некста.
И катаешь, не ебешь мозги.
ТАк может сразу лучше с 409 или каминсом брать, чем брать с умз и что-то свапать?
> ТАк может сразу лучше с 409 или каминсом брать, чем брать с умз и что-то свапать?
Соболь до 2007 года вроде только с мотором змз 406/405 шел. Я бы не стал брать тачку которой более 10 лет от даты выпуска. Исключение только в одном что она пойдет в разбор через год. Я так 2110 купил, после сдачи на ву, через 2 года её разобрал. Купил за 50 и в целом, свою задачу она выполнила(ибо по запчастям вышел в ноль).
Сейчас же Evotech везде, который все хуями кроют.
Лалкич, не траль
умельцы даже 70 лошадей сверху накидывают
350 бюджет можно купить нормальную калину универсал заебался уже объявления смотреть автотеки покупать на списанные пробеги пидарасы и автосалоны одни
Да, можно, только искать надо среди всего того говна, которое продают.
он говноед, в этом связь
2111 1,6 16кл бери
160, поехала бы еще, но нахуй надо, разложиться на этой адской колеснице
2111 124 двиг
За 350 одиннадцатую, ты ебобо? Там приора уже вовсю будет.
ПОсоны, зубило есть смысл искать или уже сгнили все нахуй?
даже десятое семейство давно сгнило к ебеням
переварить можно
Поменял 500км назад масло и фильтр. Загорелась масленка. Когда газ жму - тишина, стоит чуть обороты сбросить - пищит. Ща хотел датчик махнуть на новый, так сука рожка на 21 нет, на работе только в пн возьму. Если не поможет, значит, фильтр говно оказался. Прально? Насколько опасно с этой масленкой ездить пока что? Масло на прежнем уровне, ес чо.
если маспо на уровне, то похуй, датчик масла мозги ебет
я в 2012 новую калину купил, лол
Понял, принял.
Обоссаный аирбао хуесос на месте?
ты ебанутый? давления нет нахуй. есть уровень, нет уровня - поебать
бегом пиздуй смотреть че у тебя с маслонасосом/приемником/фильтром пока не задрало
Ты про вестаблядка с аирбао на руле? В треде про самую убогую машину сидит, урину впитывает.
Отчего такой звук?
мимо школьник
>Насколько опасно с этой масленкой ездить пока что?
Тысяч на 30-40
Мож фильтр, мож маслоприемник в поддоне, мож насос.
Чем опасно: давления нет, нехватка смазки, рост температуры, кольца залегают, распредвалы протирают себя и гбц, дальше уже и колено с поршнями по пизде, гроб-гроб-кладбище-пидор и капиталОчка
Датчик рабочий у тебя, можешь не откручивать.
я бы вообще не ездил, пока проблему не устранил
Спэс, я так и понял, замена датчика результата не дала. Скорее всего фильтр говно, новый только во вт будет, в ср поменяю, пока тачка на приколе постоит.
Ну и правильно, а то из-за сраного фильтра мотор запороть - так себе идея. Ну и больше не покупай запчасти там, где этот фильтр купил. если и масло там же браЛ, я бы задумался
В конце концов окажется, что модное новое масло с моющими присадками подняло шлам со дна поддона.
Брал в автодоке, я больше на качество фильтра грешу, нежели на поставку.
С поддона вряд ли, а вот если реально весь засран был, например верх головки, где распредвал, там могло нахуй смыть. Хотя так-то сетка должна от большого мусора защитить, а фильтр от маленького. Мизерная доля и правда существует, что так случилось.
И фильтр в автодоке?
из пиндосии бывает машина приходит, а там масло хуй меняют, тут ливанут охуенного, которое всю грязь смоет, забьет все каналы и мотор на мусорку
Мамашу твою обоссывает
заехал сегодн в автосалон, новая гранта в хуевой комплектации с кондиционером 845к. Че скажите? стоит рассматривать к покупке?
Если долбоеб, то однозначно стоит.
Пожалуй только если ты на ней зарабатываешь. Во всех остальных случаях нахуй тебе принципиально новая гранта?
я боюсь брать с проьегом, вдруг наебут, я же не шарю
Заплати тому, кто шарит
Если у тебя откуда-то есть 900к на новую или хотя бы на первоначальный взнос по кредиту, то ты потянешь гранту в любом состоянии. В этой машине просто нет ничего такого, что нельзя было бы купить или починить за несколько зарплат в пятёрочке.
Самым старым гранатам всего лишь десять лет. Они банально даже сгнить не успели за это время до каноничных дыр в полу. Так что если ты не таксист или торговый кабанчик, который в год наезжает по 50 тысяч, то я не вижу смысла брать новую за 900, если можно найти пятилетнюю за четыреста.
5летку за 400,да ещё и шарабан..
Боже,до чего мы докатились...
В семнадцатом уже не было чистых барабанов, п крайней мере я не вижу в продаже. Минимум эур закинут будет.
А так, выбирай либо барабан, либо пробег 200.
Вы не любите весточку потому что вы нищие?
Обоссаный, съеби в свой тред про убогую машину
у меня есть 900к, но я сомневаюсь, что я хочу хочу на них гранту новую, тем более я наезжаю в год 15к км где-то.
Короллу возьми за 600, на 2 головы выше будет.
автоподбор закажи, да купи что-нибудь простое, как короллу выше советуют или рапидара какого
За полляма бери иномарку, остальное отложи на случай поломок.
кроме стартера ничего в голову не приходит
За полляма только мусор, а не иномарки
Чому, какую-нибудь церату за 500 вполне можно найти, ещё конечно придется выложить 150к в мотор, оставшееся в подвеску, и по мелочевке (резина, жижи, радик кондиционера махнуть, антикор, может что-нибудь подкрасить и.т.д.). Церата гораздо интереснее гранты. Хотя конечно если работаешь курьером или в дешманском такси, тогда да, остаётся только гранта.
Можно околоидеального 2 фокуса взять. Который, на минуту, на бошку выше той ссаной гранты.
Рукожопам проще хуеву гору денег переплатить и спать спокойнее
С дырами в полу.
Так не таз же, а фокус, второй, с хорошей оцинковкой.
Можешь верить во что хочешь.
Да, там же. Нихуя, короче, поменяли фильтр, масленка не погасла. Поменяли датчик, пока не загорается. Щас бош поставил. Пока до сервака ехал, абс загорелась. Это, чую, тросик ручника мозг ебать начал. Месяц назад свет в багажнике сдох, это концевику пизда, менять замок в сборе, я так почитал. Трапеция каким-то хуем вывалилась, теперь задняя дверь из салона не открывается. Короче, заебись на тазе катаемся.
Если я ирл вижу, что на 2 фокусе моего соседа с пробегом 300+, в принципе все хорошо, То почему я не должен верить?
У моего соседа то же был фокус2 сарай, издалека казалось, что все хорошо с лкп и железом, примерно как у меня на приоре, бггг, но стоило только подойди поближе, как становилось понятно, что он ржавый в круг. У другого соседа то же был чпокус, но там за километр было видно, что ему хана по отваливающейся на капоте шпакле и колесам домиком. Чпокусы закончились, из иномарок за 500, из того что ещё поездит пару лет без особых переключений остались только лохани, но лохань это не машина.
Может просто нужно брать фокуса, который не был бит в круг, как у твоих соседей?
Ну возьми. А еще лучше нового с салона возьми.
>Ну возьми
Вот и предлагаю за полляма взять
Они мертвые, если тебе норм ездить когда мотор жрет масло, а задние колеса домиком, тогда вопросов больше не имею.
Мертвые за 250-300, а за полляма очень даже заебись.
>Церата гораздо интереснее гранты
даже первый логан интереснее гранты
Логан в принципе не автомобиль, а самоходная телега для доставки жирухи, её детей, тёщи и рассады на дачу.
Удачи с поиском
Как, собственно, и гранта.
Когда ответить нечего, но высрать все-таки что-то надо?
> Как, собственно, и гранта.
Ну хз, но приора вполне себе автомобиль в сравнении с логаном.
> Когда ответить нечего, но высрать все-таки что-то надо?
Так рваться не обязательно, но не ссы, найдешь ты своего ценителя и сольешь свой мертвый чпокус за 500к.
>Ну хз, но приора вполне себе автомобиль в сравнении с логаном.
ТАкое же убогое говно, только логан еще и надежнее
>Так рваться
Обоссаный, не траль
> ТАкое же убогое говно,
Ну хз, в приоре хотя бы есть намёки эргономику, сиденья удобнее, кнопочки на своих местах.
> только логан еще и надежнее
Мечтай.
> Обоссаный, не траль
Манюнь, я понимаю, что тебе Больно, но на людей зачем кидаться? А форумом ты ошибся, искать ценителя, кто купит твой ушат за 500к, нужно в другом месте.
>в приоре
Разговор про гранту.
>Мечтай.
Т.е. ты на полном серьезе образец надежностИ, первого логана, к тазу притянул?
>Манюнь
Обоссаный недотрал, не визжи. Дальше высер не читал
> Разговор про гранту.
Разговор про то, что логан не машина.
> Т.е. ты на полном серьезе образец надежностИ, первого логана, к тазу притянул?
Вполне, или в лоханке используются эльфийские технологии не доступные простым сметным? Единственное что в нем лучше это лкп. Мифы про неебическую надёжность логана пошли от дидов и таксистов, пересевших на них со старой карбовой квассики и лолг соответственно. Да и таксисты на них не долго ездили, пересели на весты и солярисы, на эргономичной машине ездить намного приятнее.
> недотрал
Да ладно, судя по дыму, твою сраку я таки подпалил.
> Дальше высер не читал
Правильно, пукан нужно беречь, а то он может улететь в стратосферу, когда ты наконец поймёшь, что ценителей здесь нет и твой ушат за 500к здесь никому не нужен.
>Разговор про то, что логан не машина
Ты ветку-то прочитай
>в лоханке используются эльфийские технологии не доступные простым сметным?
В сравнении с тазом, да.
>Да ладно, судя по дыму, твою сраку
Опять сам себе посасываешь, лалкич?
> Ты ветку-то прочитай
Я то и её прочитал, а вот ты, как я вижу, нет. Логан кусок говна, а вот гранта хз, не ездил.
> В сравнении с тазом, да.
Конкретные примеры. Я начну, на логане убогая электрика из-за отсутствия разгрузочных реле, в частности реле нет на ближний/дальний свет.
> Опять сам себе посасываешь, лалкич?
Хз, кто там кому посасывает, но срака у тебя явно подгорает.
Ну вот тебе ветка, уебан, где обсуждают, что взять вместо новой гранты ->
Ты бы ссанье со своего ебальника вытер
Сам её и читай, для особо одаренных повторю ещё раз: логан в принципе не машина, и такая себе альтернатива гранте.
Алсо1, по поводу надёжности слился, как и ожидалось.
Алсо2, у тебя какая-то болезненная фиксация на урине и пососах, к психологу сходи, расскажи ему о своих детских психологических травмах.
Логан надежнее раза в 2 любого таза, поехавший.
В десять, не меньше!!!!!111111
>Логан
Кал
Порватый, не визжи
дельфины под капотом
но судя по тому что звук пропал после запуска - стартер. Подобно может много чего еще шуметь - подшипники навесного, ремень
>звук пропал после запуска - стартер
Ты в курсе, что там вместе со стартером крутится весь двигатель, вся кпп, вся раздатка и все навесное?
Как же хорошо с новым аккумулятором.
Как же хочется гранточку
Купи
Руки тянские, наверное и сам очень женственный, худой. Сорвать бы с тебя одежду, да хорошенько оттрахать.
Пермяк, я эту вебмку видел года полтора назад. Ты давай что-нибудь новенькое.
говноед
Представься, мразь.
твой протык
Ангелина, чем тебе не нравится гранта? Оставь меня в покое
Лень
У меня трагедия, на мойке в жук на капоте керхером захуярил, теперь там рыжее пятно
Пора ставить оперскую мухобойку. Пять лет машине уже, что хотел
Затер бы наждачкой аккуратно и подтампонил. Да и похуй
>аккуратно
Боюсь не получится
замажь говном каким-нибудь, а то за зиму солью хорошо пожрет
Пожалуйста, извинитесь перед лучшей почтиотечественной машиной 21 века.
Пройдите в "самой убогой машины тред", уважаемый. ->
Естественно не получится. Но лучше уж будет видно, что ты подмазал рыжик, чем оставлять так.
Задам максимально дефолтный вопрос. Есть одна волга 3102, которая оказалась ебучим мертвецом, высосала все бабки и нервы, да и просто заебала. Соответственно, решил я её продать. И нужен поджопник на время, пока волга стоит на якоре и приводится в чувство "чтобы уехала своим ходом". Поджопник, в перспективе, потом остаётся основным автомобилем. Выбор стоит между классикой и восьмёркой/девяткой. 10 и 14 семейство не рассматриваю по причине бюджета в 60, край 70 к на машину без сопутствующих расходов, типа страховки. На какой стул лучше семь? Тащемта, есть два типа провода - задний и неправильный, но восьмёрка тоже норм, хотя на ней уже сложнее уебаться в кювет. Какая машина при условии одинакового вменяемого состояния будет менее проблемной?
>Какая машина при условии одинакового вменяемого состояния будет менее проблемной?
Наверное классика. Да и зубила уже сгнили все нахуй, хотя и классик гнилых хватает. В идеале кредитнуться бы тебе на сотку, да взять чепырку, было бы хорошо. А так некротаз за 60 тебя заебет не меньше, чем твоя баржа.
>кредитнуться на 100к чтобы взять четырку
Еба
Думаешь его мать сразу шлюхой станет, как у обоссаного на пикче?
Кто-нибудь проводил опросики в данных тредах? Кто все эти люди кто покупает машины не более 60к, а 70к для них уже дорого? Сколько им лет, какая у них зп, живут ли они в ДСах или в шахтах мордоростана, зачем им машина при столь нищенском существовании и как они ее содержать будут?
вестолорд
вестолорд
Брысь, чертила.
Щас бы в дсах на тазу ездить, лол
>вестолорд
Съеби обратно в тред про самую убогую машину ->
в дсах тазов дохуища. от бк хуйни до всякого ресто на вайтволлах, причем зачастую у одного хозяина. переднего привода тоже больше только в тольятти наверное
Я ахуел когда из дс2 в ДС приехал, и увидел столько тазов, ещё больше ахуел, когда приехал в Ульяновск. А в Самаре, внезапно, тазов словно бы уже меньше, чем в ДС.
Дохуя тазов это пять процентов потока?
5% это каждая 20-я машина так-то.
Как там аирбао, говноед?
Согласен, зря быканул. В Москве тазов в потоке процента три.
Это у меня уже не первая машина, до этого мазда была старенькая, поэтому понимаю, что за те же 60 к зубило или семёрка будет такой же усос, как и баржа. Просто мне нужна максимально дешёвая в обслуживании тачка, на которую всегда можно прийти и купить детали в локальном магазине. Для примера: я купил волгу за 140, вложил в неё уже порядка 200 к, а менее говном она не стала. Наебнулось оба передних рычага, один стоит 7 к. В то же время у меня кореш из дс охуел с того, что у него на лансер 2.0 комплект рычагов вышел в 8 к, а у меня два обошлись в 14. Цены на некоторые запчасти просто неадекватные. И ладно бы поставил, поменял и забыл. Так нет, я купил новый гтц за 4 к, ибо старый начал лить тормозуху в вакуумник, поставил его и он с ходу начал сосать воздух и лить тормозуху из под основного большого болта. Сейчас магазин морозит меня с возвратом, ибо пук пук, отправили на экспертизу. А машина стоит уже третью неделю на ремонте тормозов, хотя там, казалось бы, работы на два дня с перекурами. Помпа потекла через 5 тысяч пробега, новые говёные стоят от 2700, нормальные в районе 4х к. Заебало короче меня это говно, вот потому и думаю, доделать с грехом пополам и продать. Параллельно рядом батька катается на ижоде и бед не знает. В прошлом году клапан прогорел, поменял и дальше ездит. У меня ещё два знакомых слесаря говорят, мол, братан, избавляйся от неё нахуй. Один вообще на жиге ездит, как раз потому что, говорит, у меня отрыгнуло, я за касарь починил, поехал дальше. А с волгой, типа, ебатория бесконечная. Зубило мне больше импонирует за внешний вид и больше на машину внутри похожа, да и надёжнее, вроде как. Алсо, карбуляхторы не рассматриваю. На лолге, кстати, ещё после криворукого сервиса надо заново перебирать грм, а это 12 к запчасти, плюс чирик работа. Короче, выше головы прыгнуть попытался, да и просто надоело уже в прямом смысле всю зарплату тратить онли на машину.
>до этого мазда была старенькая
Не которая мозг ебла то ли с генератором, то ли с зажиганием?
>И ладно бы поставил, поменял и забыл. Так нет, я купил новый гтц за 4 к, ибо старый начал лить тормозуху в вакуумник
С тазами та же хуйня ебаная.
>Алсо, карбуляхторы не рассматриваю
По своему опыту скажу, что нихуя плохого нет в карбе. Гайдов по настройкам миллиард блядь.
Если уж можешь позволить себе 200 ввалить, то найди-ка и правда сотку и бери четырку, это то же зубило, только намного моложе. Нахуй тебе брать то, что потом еще переваривать надо будет? Хотя и четырок-то гнилых хватает, а уж зубил и подавно.
>найди-ка и правда сотку и бери четырку
В смысле помимо озвученных 60, а то четырка за сотку будет тоже говном ебаным.
Ну и че ты там решил, баржееб?
Што менее говно 2112 или 2114?
Двенашка, говорят подвеска лучше и шеснари с завода шли.
Добрейший вечерочек. 1 калина, после замены сальника кулисы рычаг КПП требуется дохуя в лево уводить на первую/заднюю, аж об панель долбится. Возвращаться в сервис, гореть жопой?
>Возвращаться в сервис, гореть жопой?
разумеется
Хуле сам-то не менял?
Честно говоря был трудный выбор. Взвесил все за и против, проанализировал все риски и решил ехать к твоей маме сегодня вечером.
Не потеме, но сколько примерно бабла надо чтобы собрать двенадцатую как на первом пике? Не для официальных гонок, а так прохватить по проселкам. и чтобы не развалилась?
машина выходного дня крч.
Чисто техничку сделать сотки хватит. Хотя по деревне с их дорогами то и стадартного шеснаря на 1.6 хватит
Но ведь на самом деле ты поехал к своей, на трассу, ящик гондонов завезти в ночную смену.
Хочешь, возвращайся, не хочешь, не возвращайся.
Ресурса на 20 гонок хоть хватит?
Восьмиклоп
https://www.youtube.com/watch?v=zVYImPGu_WE
мимо 30 лвл только начал ковырятся в вопросе автоблядства
Это чтоже, на этой залупе шайбами регулируется зазор? Что это блять за технологии 19 века лол, автобляди вы там охуели? Как же я рад, что пошёл на энергетика, а не механика. Вы там все ебанутые.
мимо 30 лвл только начал ковырятся в вопросе автоблядства
Это чтоже, на этой залупе шайбами регулируется зазор? Что это блять за технологии 19 века лол, автобляди вы там охуели? Как же я рад, что пошёл на энергетика, а не механика. Вы там все ебанутые.
Самое прикольное когда еще и шайбы начинаешь микрометром проверять, а они нихуя со своим номиналом не совпадают.
еще и карбюратор
Это тазобляди охуели, а не все автобляди.
>Чисто техничку сделать сотки хватит.
форсировать двигатель, усилить кузов, тормоза, подвеска энергоемкая вот это все 100к?
Я хочу "раллийный болид" а не вот это на время по прямой.
Так же как на форд фокусе, лендкрузере и хонде акорд.
Но ведь на фокусах гидрокомпенсаторы.
Тазач, шохадебил снова тут. Короче снял я стартер, который посылал нахуй меня на горячую. Увидел что провод со втягивающего в стартер весь черный, в окислах и обгоревший. Посмотрел чё делать, на новых стартерах можно было бы просто заменить щёточный узел, а на моем узел выглядит иначе. Он там в каком-то корпусе типа пикрил и на фотках не видно куда там этот провод уходит. Сегодня после работы сниму хомут вокруг этого корпуса и посмотрю.
Так вот вопрос, есть тут осведомлённые в том, как этот провод заменить, куда он там уходит и на чем держится?
Так вот вопрос, есть тут осведомлённые в том, как этот провод заменить, куда он там уходит и на чем держится?
У тебя бендикс точно тот, который надо? Их два вида и у одного из н их как раз диаметр по валу чуть-чуть меньше и на горячую клинит блядь. Лично с такой хуйней сталкивался.
>куда
На щёточный узел и уходит.
В твоём стартёре новомодный торцевый коллектор.
Там все с 85 года, на горячую даже втягивающее не щелкает. Если б в самом стартере что-то клинило, то втягивающее же все равно бы щелкало, правильно понимаю?
Значит брать как на пикриле, ставить и не ебать голову с заменой одного провода, если он уже присутствует в новом узле? Просто на пике я его не вижу, а на стандартных без такого корпуса сразу видно этот провод
Фикс, нашел это, он уходит не на щетки, а на статор что ли?
2111 господин снова в тхреаде!
Были проблемы с просадкой напруги, при включенном дальнем, печке и всей хуйне напряжение падает до 12.2-12.4в.
Проверял генератор, заменил токосъемные кольца, подшипники. прозвонил диодный мост и обмотки, все было в порядке.
Вчера поменял реле-регулятор и... все осталось как было. Решил замерить напряжение прямо на гене и там 14.2, на клемах акб 13.7. но самое охуеное в том. что когда включаешь все потребители напруга по бк падает, а на гене и клемах нет.
Сука бля.
Были проблемы с просадкой напруги, при включенном дальнем, печке и всей хуйне напряжение падает до 12.2-12.4в.
Проверял генератор, заменил токосъемные кольца, подшипники. прозвонил диодный мост и обмотки, все было в порядке.
Вчера поменял реле-регулятор и... все осталось как было. Решил замерить напряжение прямо на гене и там 14.2, на клемах акб 13.7. но самое охуеное в том. что когда включаешь все потребители напруга по бк падает, а на гене и клемах нет.
Сука бля.
Шесрань кал
Нет массы на кузов
Крч апдейт заебался я искать калину или приору универсал в своей помойке купил гранточку седан 400 всем бобра
Какой год/пробег/комплектуха?
Я бы хотел себе калину2 универсал, но там дешевле 400 не подойти. Поэтому хочется гранточку
16й 120к комфорт
Комфорт это конкретно что? Эур+кондей?
Поздравляю в любом случае.
ага и эур и кондей 1 владелец и пробег походу родной
Дай угадаю, белая?
Коричнево-золотая
Корианд? Хороший цвет, хотеть. Я себе смогу позволить только белый бомж из такси года 13.
Хотел черную найти но в моей деревне без вариантов найти, вообще я калину 2 искал до 450 но подвернрулась объявление поздно вечером утром выехали повезло быстрее перекупов приехать (хочу верить)
По моему втягивающее не щелкало, когда такая хуйня была, т.к. заклинивший бендикс как раз щелкать и не давал, он же жестко с ним связан через вилку. Хотя я когда его поставил взамен сломавшегося, проблема сразу же появилась, что на горячую клинит. А если у тебя было все хорошо до этого, а тут проблема появилась, наверно он все-таки нужного размера.
>напруга по бк падает
Это же каким ебланом нужно быть, чтобы не мультиметром на клеммах мерять? У тебя бк изначально питается от сети, и если в сети что-то не так с напряжением. у тебя и бк начинает через сраку мерять.
Так он еще и расход по бортовому смотрит
Ну расход если плюс-минус 10% пиздит, еще ничего, а если напруга 10% показывает неверно, это уже пиздец.
Ну чтобы купить белую гранту на выплаты, то ему должно быть минимум 40, если ты понимаешь, о чем я :З
На дизелях шайбы.
У тебя массы сгнили.
А у тазов в принципе дизелей нет.
А у хохлов крыма нет.
Сечение провода на кузов какое?
Есть в квассике.
Ты бы еще рпд вспомнил
Так что, писики? Расскажите в двух словах как вы докатились до жизни такой
Ну какое-нибудь.
Два осла ебаных, схему-то начните читать от источника тока, а не от потребителей. Та же S4 у вас идет сначала с преда на 60А, а потом пошло разветвление. Дауну, блядь, очевидно, что это жирнющий плюс идет, а потом разветвляется.
двачую
Ебать у тебя своя борьба отвечать на посты из другого треда принципиально только в своем.
Шизик, ты обдвачился
Сажи пидрильному
тони глубже гавно
тони глубже гавно
Бамп!
Это если зашоколадят и золотым дождем обольют, чтобы не видно было?
>Непонятный усилитель руля
>Е-газ (никуда не едет)
Прокричал из-за руля 2110
>бензин какой-то, свечи залило, зимняя резина...
Прокричал с лошади
ЧЕТЫРКОХУИСОС, С НОВЫМ ГОДОМ ТЕБЯ И ТВОЮ МАМАШУ, СЕЙЧАС НА КОРПОРАТИВЕ ПО КРУГУ ЕЕ ПУСКАЕМ, ЗАЕБИСЬ
>не купить расово верную барабанку на чёрных бамперах с негнущим доминатором трассы 82лс
Хех мда
нищета же ебаная
Ошалеть, нищие в тазотреде! Я думал тут сплошь миллиардеры сидят.
Ну мне моя хуйня тысяч в 80 встала, 91 сила, мотор в шесьтыщписот. Чтобы за х5 цены купить такой же таз, только уродливее за исключением лифтбека гранты, там ладно, вид имеет медленнее и некомфортнее - ну не знаю, нужно ебануться.
А перед съебом заграницу я ее вскипятил сука, забил на ссущие трубки 18-летние, абыда((( Как приеду наверное тыщ 60 съест на контракт или 30-40 и много ебли с головкой.
Такой же таз, только не 18-летний, а десяти
Ну может он миллиардер, а в душе нищееб.
Ну уж раз в 10 лет трубки охлаждения можно бы и поменять.
ДЕсятка у тебя или что?
Да, жемчужный таз 2110 на 91 лошадку
Да бля, съебывал буквально на днях, думал потом поменяю, как вернусь, до этого ну раз в 5 тыщ литр другой подолью охлаждайки, а тут полностью залил и в 20 км от дома из пути в 600+ км вскипятился, патрубок порвало.
Ну а вот нахуя? В гранте сидухи уебищней чем в десятке или приоре, уебищный усилитель руля, уебищный е-газ, уебищный салон.
>Ну а вот нахуя?
В первую очередь чтобы наебать самого себя, что ты купил новую машину. И не важно, что он фактически никак не отличается от старой. Ты превозмог и купил, ты молодец.
>В гранте сидухи уебищней чем в десятке или приоре
Вкусовщина, как по мне они на пп тазах плюс-минус одинаковые
>уебищный усилитель руля, уебищный е-газ
Решается покупкой сраннего барабана
>уебищный салон.
Лол, ты стоковый салон НЕ евро десяток последний раз когда видел?
Я два года проездил на двенашке с салоном на пике, а потом меня разок попросили залезть в сраннюю десятку 2001 года. Я испытал культурный шок насколько же это допотопное говно в сравнении. Тут даже вкусовщины никакой нет, салон гранты безоговорочно лучше чем салон десяток и первой приоры.
>Не евро
Так у меня не евро десятка, лол.
>еее новыя
За цену японса покупать таз это маразм, ладно когда гранта 300 тыщ стоила ссалону, но бу...
нормальный салон, кстати
>Так у меня не евро десятка, лол.
Если торпеда ещё со скрипом как-то воспринимается, то карты это кровь из глаз. Не то чтобы они страшные, скорее ужасно устаревшие по дизайну.
>За цену японса покупать таз это маразм, ладно когда гранта 300 тыщ стоила ссалону, но бу...
В моём регионе прули неактуальны, а брать пожилого фашиста я тоже не хочу. Корейцы из нулевых плюс-минус тоже самое. Получается, что за условные 300к самым топом за свои деньги будут относительно свежие тазы калина1/приора/гранта. Приора это та же десятка, калины мне не нравятся внешне. Вот и остаётся только гранта.
За 300 гольфа взял бы, да голову не ебал.
Карта как карта, рука норм ложится более менее, место под колонку есть, кнопка стеклоподъемников правда по уебански рядом с ручником, но хуйле.
>не хочу приору
А почему нет? И мотор на 98 сил без е газа и салон чутка лучше, чем гранта, чисто по эргономике. десятка и приора это были типа недофлагман бренда, а гранту обоссали рисуя весту.
Ты ещё почраи
Ты ещё посрат порекомендуй. На гранту у меня стоит, на останки сорокалетних немцев нет.
Фу блядь, фу нахуй. Карта как карта, просто напоминает о том, что ты ездишь в старой некроте. Не нраица
>А почему нет? И мотор на 98 сил без е газа
Старичок, у меня была черная двенашка с ручками, зеркалами и рулём от приоры. Может мне черный хетчбек купить? Ну чтоб точно осознавать, что я выкинул больше сотки в никуда, получив абсолютно такую же машину.
>и салон чутка лучше, чем гранта, чисто по эргономике.
Да ничем он не лучше. Сорта говна
>сорокалетних
Ты бы хоть авито открыл, чтобы так под себя не срать.
Выбор — моё почтение. Хочешь на стул с хуями, хочешь с пиками.
И чем этот двадцатилетний фашист будет лучше десятилетней гранты? всем Мне его ещё потом обслуживать и ездить как бы.
>двадцатилетний
Считать научился, поздравляю. А лучше он и правда во всем, разве что кроме запчастей, на него подороже, но и ходят подольше. И порой на заказ, а не в каждой булочной. А в остальном да, во всем лучше.
Так и думал. Спасибо, лучше у меня будет бричка хуже, но без особого пердолинга с обслуживанием
Да нет там никакого пердолинга. Тем более в обслуживании, а не в ремонте. Можно заранее колодки-диски, фильтра и пр. заказать, привезут и полежит недельку-другую, а то и месяцок. Да и в ремонте пердолинга нет, т.к. слишком уж мало поломок, с которыми нельзя поездить, пока запчасть придет. И ты, будучи тазоебом, сам же не хуже меня знаешь, когда что-то отвалилось, а ты продолжаешь ездить, т.к. то времени нет, то еще что-то.
Ты всё врешь, с любой б/ушной иномаркой я попаду на бабки, запчасти будут только с помойки из другой области, Петровичи на сто будут посылать нахуй с порога, а через неделю после покупки у меня заклинит мотор.
Поэтому только АвтоВАЗ. Говно, но дешевое.
> на него подороже
Сильно дороже, из элементарного - подвеска.
> но и ходят подольше.
+- одинаково, разве что какие-нибудь оригинальные датчики дольше служат, но оригинал на такие машины никто не ставит.
Ну так ты не покупай с помойки с другой области, кто же заставляет? Да и мотор при покупке проверь, кто же мешает?
А ты цены на вазовскую подвеску давно смотрел? Она из-за войны тоже нихуево выросла.
>+- одинаково
Ну да, фольц и таз одинаковые по надежности, лол.
Вот всегда найдется человек, который меня попытается сбить с тазоводческого пути. То спектру советуют, то гольф. Но мы то все тут понимаем, что тазы валят.
Да просто таз это уебище по дефолту. Хоть новый, хоть старый. У моего соседа как раз гольф, как ты на пике приложил, ну прям реально хорошая машина, во всем хорошая. Аккуратно сделана, салон приятный и из нормальных материалов, все хорошо подогнано и пр. Так нет, тебе таз милее.
Таз это родное и понятное. Знаешь что от него ожидать. Отъебнуть может всё что угодно, но это все что угодно можно купить и починить в шаговой доступности. Что делать с некровагом я без понятия. Да и как-то дико для меня покупать 20-летнюю машину по цене 10-летней.
Так гольф не сложнее девятки будет, ну все эти кондеры и пр. не сложнее, чем у гранты. Мануалов и пр. хуева гора.
>Отъебнуть может всё что угодно
Так ты за машиной-то следи, внезапно ничего отъебывать не будет.
>как-то дико для меня покупать 20-летнюю машину по цене 10-летней
Я года 3 назад покупал 25-летнюю за 200 и еще ебался месяца два, вкладывая сотку сверху. Считай 25-летняя с двумя месяцами ебли по цене 10-летней. Но ничего, доволен теперь, как слон. бемельве е34
>Так ты за машиной-то следи, внезапно ничего отъебывать не будет.
Ой лол. Оставил машину на пару дней, пришёл и включил дворники чтобы пыль смахнул. А они больше не работают. Трапеция заклинила.
Поменял и трапецию, и моторчик уж заодно. Пользовался полгода нормально. Перестали щетки работать адекватно, только на максимальной скорости. Оказывается теперь умер моторчик уже, снова поменял.
И как ты за таким будешь следить?
> >как-то дико для меня покупать 20-летнюю машину по цене 10-летней
> Я года 3 назад покупал 25-летнюю за 200 и еще ебался месяца два, вкладывая сотку сверху. Считай 25-летняя с двумя месяцами ебли по цене 10-летней. Но ничего, доволен теперь, как слон. бемельве е34
Для тебя бнв это мечта. Я просто хочу себе бричку от которой не будет рвотных позывов внешне и которую можно будет обслужить на зарплату кассира в пятёрочке. Альтернатив автовазу не вижу. Как ни крути, для нищеты нет других вариантов. Точнее они есть, но если самому во всё вникать и делать своими руками. Я же имею руки из жопы и меня это устраивает.
>Поменял и трапецию, и моторчик уж заодно. Пользовался полгода нормально. Перестали щетки работать адекватно, только на максимальной скорости. Оказывается теперь умер моторчик уже, снова поменял.
>И как ты за таким будешь следить?
Так это же тазоуебище, лол. Ну раз в год смазывай, что еще советовать. Но вот именно поэтому и предлагаю бросить нахуй таз и сесть на иномарку.
>Я же имею руки из жопы и меня это устраивает.
Ну это наверное ключевой фактор. Но я останусь при своем мнении, что все эти гольфы и спектры, дай бог на 10-20% дороже в содержании, но при этом реально являются машинами, а не выебывают всю голову, как ты с трапецией описал.
> А ты цены на вазовскую подвеску давно смотрел? Она из-за войны тоже нихуево выросла.
Недавно делали бате подвеску делали, подорожала, но не критично.
> Ну да, фольц и таз одинаковые по надежности, лол.
А, я забыл про эльфийские технологии не доступные простым смертным.
>эльфийские технологии не доступные простым смертным
С тазом так и получается.
>делали бате подвеску
Школьник, твое мнение очень важно для нас.
Не получается.
Твой китайский детектор барахлит.
А что, на некроваге не существует проблемы не качественных запчастей?
>Не получается
Я и говорю, что на тазу нихуя не получается.
Покупай лемфердер какой и проблем не будет.
Это магия вага, даже если присираешь какой-нибудь кооператив для девяточки, деталь сразу становится качественной.
Эво как
На тазу что не купишь, все говно. На ваге если хорошей фирмы купил, то поставил и забыл.
В основном там не так много производителей, но там можно чёткую градацию провести по качеству производителей. В своём кружке все ваговоды +/- знают что говно, а что ставить можно
тазо-ваговод
А вот и диванные эксперты из 5Б подъехали.
И опять надавали тебе обидных поджопников и подзатыльников?
Нет, малолетние дебилы опять хуйню на мaилaче пишут.
В этот раз просто обхаркали тебя?
Обошлось небольшим проводом по губам.
А тебе и норм
бамп годному треду
Не тонем!
ты пидор просто
Очко рабочее у тебя, а пидором оказался я? Интересная логика.
Тебе не стыдно быть таким жалким?
Ну так не визжи, аирбао-хуисос
перекатился
Мой пост только последний, так что мимо.
Не могу, мне в веста треде порвали очко очень больно. И обоссали ещё.
вестахейтер аирбао хуесос
Аирбао хуисос, не визжи
ДА КАК МНЕ НЕ ВИЗЖАТЬ С ПОРВАННЫМ ОЧКОМ?!
Ну садись в свою весту, и пиздуй отсюда :З
Но у меня нет весты, ведь я вестахейтер аирбао хуесос лул ))))
Где кроме али сейчас дешевые по цене расходники, маслофильтр там?
Уж такое лучше в нормальном магазине купи, не так уж и дорого.
Автопитер, автодок, емех и тд. Но внимательно заказывай, могут прислать паль.
Я вот только экзисту доверяю, у него совсем редко подделку продают. Но и цены там повыше.
> Автопитер, автодок, емех
у них у всех со сроками проблемы?
Питер может мог до сво прислать на пару дней быстрей.
Автоок обманул в праздники писал за 3дн. привезет, привез через 8.
Емех - нет уведомлений нормально работающих, может прислать, узнаешь когда лежит уже пару дней.
Переплати немного и купи на экзисте, со сроками не наебывают, максимум как-то на 1 или 2 дня разок подвинулись. Еще и без предоплаты можно.
И нахуй ты чужие высеры копипастишь, ебанат?
пчел, борды умирают, это мое сообщение.
Какое же чмо на встречке, уебать бы
опущенный вестахуисос, спок
кек, чуть не въебался так перед нг, хуесос даже замедлился перед перекрестком, но так и проехал мимо с вытаращенным ебалом и включенным поворотником, чудом успел среагировать.
Но ведь хуесос, это ты, который должен смотреть не на поворотники, а на поведение машины.
По такой логике останавливаемся ночью на трассе и выключаем фары. Абсолютно нормальная ситуация, ни разу ничего криминального)
Логика простая. Один платит 500 рублей штрафа за выключенные фары, второй становится виновником дцп и оплачивает 2 машины.
Если он рипнется то внезапно вместо 500р штрафа будет швабрирование.
Замена сцепления на ниве с отсоединением карданов, снятием раздатки - 7000р примерно, без учёта запчастей.
Замена сцепления на фокус 2, 20000р без учёта запчастей.
На втором фокусе нет робота, поэтому там замена сцепления в районе шести тысяч
powershift только на третьем, и там 20к, но кто тебе мешает не покупать этот кал
НУ по закону ты должен ехать столько, на сколько тебе видно, чтобы успеть затормозить.
не тонем
Приора 2008 года. Подойдет это масло для ГУР? Если нет, то что можно взять до 1к рублей? И нужно ли при замене масла менять бачок, вроде в нем фильтр какой то стоит.
Хуй знает, может кто то сталкивался с похожими проблемами. Имеется приора на 126-ом моторе:
1. На холодную заводится отлично. Но на горячую бывает приходится крутить секунд 5-10. 1 раз было вообще не завелся.
2. По спидометру идёт 200км/час (стрелка лежит), по gps 180км/час. У людей в стоке по gps 200. В чем могут быть причины?
1. На холодную заводится отлично. Но на горячую бывает приходится крутить секунд 5-10. 1 раз было вообще не завелся.
2. По спидометру идёт 200км/час (стрелка лежит), по gps 180км/час. У людей в стоке по gps 200. В чем могут быть причины?
Нет. Там скорее всего красный/коричневый dexron-2, аналоги есть у того же синтека. Либо зеленый chf11s, оверпрайс без аналогов.
На инжекторной семёрке напряжение низкое на холостых, а вчера даже на высоких оборотах шёл разряд ( при включеных фарах 11.8, без потребителей 12.3в). А сегодня опять только на холостых мозг ебет.
Попробуй таблетку поменять для начала.
Форсы текут. Лечи.
Ремень подтяни, если тянуть уже некуда - меняй. А лучше поставь приоровский генератор на 120А и подними его выше как на шниве, чтобы на него всё говно с земли не летело.
Если ремень не свистит, то тянуть его не надо сильнее.
Бамп!
Ты в курсе что после запуска все продолжает крутиться, кроме стартера? Или у тебя за секунду все прогревается и скрежет пропадает, умнич?
Слышал что такое бендикс и какой звук он издает, когда сразу не отлипает на холодную?
У тебя еще ключ зажигания не крутится между положением зажигания и стартером, может он скрипит?
шизик, блядь
Т.е. ключ не поворачивается?
поворачивается
Ну ты реально шизик как тебе ответили
>Либо зеленый chf11s, оверпрайс без аналогов.
500 рублей
Так блядь и скрипит туда-сюда, хуле ты?
да нихуя блядь
говно какое-то
Тонированный лобовик, сразу маркер того, что на авто ездит закоплексованный дебил. Судя по номерам - понторез
Фары выглядят красиво, но насколько хорошо светят, вот в чем вопрос.
В целом - все это на фото, колхозный тюнинг. Но как известно, каждый изголяется, так как позволяют ум и деньги
>Тонированный лобовик, сразу маркер того, что на авто ездит закоплексованный дебил
Лоб клеят ради других, а не ради себя. Чтобы со стороны идти и видеть какой же чоткей у тебя таз. на шоху не распространяется Внутри то тебе разницы никакой нет. Хотя и приятно осознавать, что окружающие слегка сторонятся тонированного таза, ведь хуй пойми кто там внутри.
>>> ведь хуй пойми кто там внутри. >>>
Там внутри закоплексованный дебил, у которого нет денег на нормальное авто. Это очевидно.
мечта.
>Тонированный лобовик, сразу маркер того, что на авто ездит закоплексованный дебил.
нам очень важно твое мнение
>Хотя и приятно осознавать, что окружающие слегка сторонятся тонированного таза, ведь хуй пойми кто там внутри.
Домашку на завтра сделал?
Закоплексованный дебил спок
Ну так успокойся, закомплексованный дебил
почему тебя должно ебать, закомплексованный я или не закомплексованный? нахуй ты за мной следишь, шиз?
Заебла меня эта головка на тазоклассике. Надо менять маслосъемные колпачки, скорее всего направляющим втулкам и клапанам пизда (пробег 170), сожрало 3 первых рокера и подрало те же 3 кулачка на распредвалу. Что лучше, ремонтировать или на разборке живой двигатель поискать? Просто с разборкой тоже хуй знает, что там будет. Но и самому чинить, это блядь замена втулок, прирезание седел, покупка блядь втулок, колпачков, клапанов, рокеров, распредвала блядь.
Калина валит, аноны. Валит, пиздец
>Заебла
При совке распредвалы приходилось менять или колхозить чуть ли раз в сезон
Ну первые партии и правда хуесосными были. сейчас-то вроде наладилось, только у меня вопрос более широкий.
А причем тут комплексы, если банально большая часть АвтоВАЗа выглядит лучше с тонировкой чем без?
Ну давай, расскажи эту охуительную историю как ты на дороге газуешь до последнего и бьёшь всех подрезающих в бока. Ведь это же так здорово стоять и ждать ментов, вместо того чтобы пропустить непредсказуемую обезьяну на закатанном тазе от которого не понятно что ждать.
А вот это та самая меньшая часть, которой тонер нахуй не нужен.
Классика должна быть в аквариуме
Классика должна быть в аквариуме
> более широкий
Набор тазобоярина -три шарошки для сёдел, оправки для втулок и колпачков, паста для притирки и дрель
Это прекрасно, только докинь покупку клапанов, направляющих втулок, маслосъемных колпачков и распредвал вместе с постелью.
Впрочем, можно и с разборки живчика навернуть, но это то ещё спортлото
Купи новую.
дорого
Контракт бошка
Воистину
Подробнее опиши что горит. Попробуй вынуть кнопку аварийки с разъема и посмотри на результат
У тебя тросик или е-газ? По симптомам похоже на проблему с дпдз или его разъемом
Тазач, думаю пересесть с калины на классику. Я многое потеряю? Каково ездить на заднем приводе зимой? Сильно ли на инжекторе мешает банка катализатора при езде по неровностям? Ещё смущает слишком устаревшая конструкция и эргономика. Хотя на уазе когда езжу, то подобные вещи не напрягают.
А нахуя? Ты ебанутый?
Калина уже на ладан дышит. Хочу скидывать её и искать замену.
Классика это ломучее уебище, будет стабильно на 1ккм что-то отваливаться.
>будет стабильно на 1ккм что-то отваливаться.
Неправда.
Ну вот купи, узнаешь.
Классика на инжекторе надёжнее калины, только печка слабовата.
О дивный маня мир
Аргументируй, или не пукай.
Хули мне узнавать? У меня УАЗ 452 - древний, ушатанный и запущенный, ещё москвич с жиговским движком был. Я про совковые авто лучше тебя знаю и понимаю что к чему. Все их проблемы явно преувеличены всякими кукаретиками типа тебя - студентами, купившими на последние деньги ушат и проецирующие свою боль на все отечественные авто.
>Я многое потеряю?
Да.
>Каково ездить на заднем приводе зимой?
Кладешь балласт в багажник и ездишь без задней мысли.
>Сильно ли на инжекторе мешает банка катализатора при езде по неровностям?
Пиздец как мешает, будет цеплять постоянно. Лучше брать карб.
>печка слабовата
На жиге печка мощнее чем на переднем приводе. Шумная только и дует криво.
Чем она мощнее? Радиатор там одинаковый.
Мотор печки на Калине мощнее, за 100Вт, на классике 30Вт. Плюс на Калине вентилятор более производительный, беличье колесо, а не обычный Карлсон.
Так что не пиздеть.
>100Вт, на классике 30Вт
Качество работы печки зависит от теплоотдачи радиатора и циркуляции жидкости. Всё равно на калине выше второй скорости не включишь ибо толку от этого нет.
Анон выше уже ответил, печка греет радиком а не вентилятором.
В классике вентилятор слабо продувает салон. Чем мощнее вентилятор тем сильнее греет. Для сомневающихся - можете выключить его и попробуйте отогреться.
>Радиатор там одинаковый.
У жиги медный радиатор, а у калины говно
Пердикс спок
У жиги вентилятор, а у калины говно
>быстрофикс
>пук
По существу что-то будет, теоретик?
Короче приора проехала 250 тыщ и жрала масло как не в себя.
Решил капиталить и в корячил туда 124 поршня.
Теперь приора не бодрая тачка , которая кладёт стрелку, а тупое говно , которое еле -еле 185 набирает.
Нахуй они не нужны эти тяжеленые поршня , лучше ГРМ ставить хороший и менять его по регламенту , чем расплачиваться тупизной машины, а взамен получить уверенность, что непагнёт клапана.
Я прав? машину буду продавать , куплю приору 1.8 за 600к, ебал я эти весты/гранты для лошья. Приор - ТОП
Почему 126 с проточками не взял?
> Я прав?
Нет, есть заводской комплект безвтыковых поршней на 126 двигатель.
Тазоёбы-кузьмичи насоветовали. Типа - "глянь на 126 поршня - этоже от газонокосилки, вот 124- вещь, гля какой здаровый, а пальцы шатуна какие ухх".
Что сделано то сделано.
Какие преимущества у электрической педали против тросикового дроселя?
Катался сегодня на приоре с эл педалью и что-то мне не очень понравился отклик. Зачем это всё?
Катался сегодня на приоре с эл педалью и что-то мне не очень понравился отклик. Зачем это всё?
Зато надежненько.
Отклик эл. педали всегда хуже, чем механической.
>Зато надежненько.
Может быть, знакомый мужик на 10 ке проехал без капиталки 450 тыщ за 15 лет. Но он пенс водитель. А приоры я не видел, чтобы столько проезжаликогда они ток пошли они и 40к не проезжали, из-за помпы клинанутой, во весело было.
Движок грубый ещё как на зилу 131
Тазаны, от старого хозяина тазика остались колеса- лето, на которых я откатал 1 сезон. На пике состояние протектора. Вопрос- походят еще? или уже стертые. Я просто не шарю.
на мусорку
Продай на авите
Конечно походят.
> "глянь на 126 поршня - этоже от газонокосилки, вот 124- вещь
Это диаметр поршня в дюймах или миллиметрах?
В локтях
Минимум лето отходят, если не дубовые.
Замену летом и присматривай.
А если и дубовые, то хуле? Давление 2.2 делаешь, да ездишь, нихуя им не будет. А вот если на полуспущенных, тогда быстро по пизде пойдут, когда боковины потрескаются.
>еле 185 набирает
>приора
Даун бля, нельзя так гонять. Тебя размотает на атомы на этом ведре.
Ты лучше на обочину уебывай, если сзади приору увидишь.
Куда ты спешишь? В сто менять ремень ГРМ?
К мамаше твоей, главное успеть приехать вперед автобуса с гастарбайтерами :З
Порридж к моменту когда ты права получишь, приоры уже сгниют.
половина уже сгнила
>А если и дубовые, то хуле?
Не будет держать на сыром асфальте.
Рискуешь улететь в повороте.
>приора на 126 движке
>в корячил туда 124 поршня.
Зачем тебе 185 набирать? Ты так часто ездишь межгород, что тебе в падлу попукивать в правом ряду 100-120?
>машину буду продавать , куплю приору 1.8 за 600к, ебал я эти весты/гранты для лошья. Приор - ТОП
У тебя пацанизм головного мозга. Приора – это прикольно. Если тебе 20, ну 25 лет. Если ты старше, то нужно искать какие то другие брички.
Как начнёт по мокрому кидать, так и меняй. На рисунок протектора надрачивать имеет смысл только если есть лишние деньги.
Ну и ездить с пониманием того, что нехуй гонять на такой резине.
Нахуя вам всегда два тазотреда? Боитесь один сгниёт и заклинит и останется хотя бы ещё один
У опа шизофрения и это его борьба против одного хуесоса из основного треда. Как можешь наблюдать, конкретно этот тред живёт на самоподдуве из вопросах залетух, которые не особо понимают где сидит большинство.
У тебя же пукич подгорел
😭🔥😭🔥😭🔥💔💔
Дубовая начинает реально хуёво держать.
Этот риск не стоит денег за новую контрактную резину.
Просто едешь медленней, чем на нормальной, да и все. Силу сцепления с дорогой увеличиваешь путем уменьшения скорости.
А как стрелку ложить?
На первой
>А в Самаре, внезапно, тазов словно бы уже меньше, чем в ДС.
Их разве там делают?
>проблемы с просадкой напруги, при включенном дальнем, печке и всей хуйне напряжение падает до 12.2-12.4в.
Такая же хуйня.
Массы проверю.
И плюсовой провод на втяжное тоже нужно проверить.
Бывает он тоже мозга ебёт.
Как первая машина 2107 подойдет? Я смогу на ней гонять по 6-10 км в день и не тратить время на обслуживание?
Если найдешь на усратую в хлам - то да.
>таз
>не тратить время на обслуживание
/0
Ну раз в пару месяцев что-то вылезет, а так норм вариант.
>первая машина 2107 подойдет
От безысходности разве что. Я бы шукал 2110-12, ну или чепырку там. А вообще, зависит от бюджета.
>не тратить время на обслуживание
ебанулась, мань? Машину так или иначе обслуживать надо. Ну если ты под "обслуживать" не понимал ежедневное кузьмичевание с разбором пол-машины и обратно, то тут уже зависит от конкретного ушата. Можно взять тазик из-под дида и раз в неделю че-то там проверять и по мелочи подделывать, а можно купить уебанный корч 2112 из-под малолетнего мамкиного сракера и огрести дохуя ненужных проблем.
Дваждую.
Под твои условия рисовозка нужна.
А в любой таз ты будешь обязан лазить, иначе он очень быстро здохнет.
Причём лазить ты должен будешь сам. Иначе разоришься на сервисменах.
2110 хуета ненадёжная. Как и весь передний привод.
Ремень ГРМ, шрусы, стойки, рейка, кулиса передают тебе привет.
>>Ремень ГРМ
Балаковский 3 копья, и ходит нормально.
>>шрусы
Если ты не сракер, ходят долго. Если сракер ставишь от нивы или космича. После забываешь о них.
>> стойки
ТоргМаш - ходят вечно в гражданке. По хардкору - гродное. Убить точно не сможешь.
>>рейка
А что с ней? Ну махни на 2,5 оборотную если длинная. От люфта в кузове втулку можно выточить.
>>кулиса
Сломали на СУ во время соревнований. Как ты её в гражданке сломаешь? Это труба же. Для соревнований тупо обварили.
Проблема таза - в днище сракерах, тюнерах и жлобах. Обслуживайте вёдра свои и мозги ебать не будут.
>ремень
>менять
Нахуй нужна резинка в двс чтобы постоянно туда лазить и менять её? Когда есть цепь, которая ходит за 2 сотни.
>шрусы
Ебля с пыльниками. Лазить туда как даун и чекать не порвался ли он. Нахуй оно надо? А не будешь чекать, застучит граната, потом её менять. Процедура не из приятных.
>стойка
Хуета вместо рычага. Замена амортизаторов и пружин по отдельности уже не получится. На классике аморик снимается за 5 мин без разбора подвески.
>рейка
Пыльники рвутся и рейка передаёт тебе привет. Рулевому редуктору на классике вообще поебать.
>кулиса
То то у каждого зубила ручка КПП болтается как хуй знает что. В отличие от классики гла всё чётко работает.
Нахуй нужны эти ебанутые технические решения из-за которых в тачку надо лазить чаще чем в классику?
В класике тоже много за чем нужно присматривать
>Когда есть цепь, которая ходит за 2 сотни.
Это врядли, к концу первой сотни её лучше поменять вместе со всеми звёздочками.
К концу первой сотни цепь в классике лучше поменять вместе с машиной. Ты 100к километров проехал на этом говне, купи себе уже нормальный автомобиль.
И что с ней будет? Фазы уйдут? Да и в рот их ебать.
мимо на 160ккм на родной цепи
Натяжитель цепи закончится, цепь тарахтеть начнёт
Я продал свою копейку в 2001 году, последний раз её видел в 2021-м в нормальном состоянии кузова и в родной краске.
Её изготовили в 1973 году
Прям толщиномером тыкал спустя 20 лет?
Все зависит от условий эксплуатации, может она в гараже стояла всю дорогу. Охуеть теперь.
Башмак натяжителя цепи тоже придётся заменить, заодно и передний сальник коленвала. Если есть выработка на шкиве под сальником то или заполировать это место или заменить шкив на новый.
Недавно подтягивал, нормально, ход еще есть. А если закончится - ставишь на него железяшку с кастрюли воздухана, прибавляя тем самым чуть меньше сантиметра, и ездишь дальше.
Башмак кстати менял разок. Пару раз сальник, т.к. ссать начинали. Но тут разговор больше про то, что нахуй цепь менять.
> тыкал
Она на развозке работала на рынке типа грузового такси
За щеку тебе потыкал своим толщиномером
Проверяй
>нахуй цепь менять.
Оборвать может со всеми вытекающими
Если не стучит, т.е. дерганных нагрузок нет, то схуяле ей обрываться?
То есть про родную краску ты в лужу пернул. Так и запишем. Хуй его знает к чему ты этому в принципе упомянул, речь шла о убогости классики как автомобиля в целом. А ты мне про свою копеечку рассказываешь как она отлично сохранилась под Вазгеном с рынка. Держи в курсе.
Да пашол ты в Бахмут, мудозвонище
Не рвись. За двадцать лет то на нормальную машину насобирал надеюсь?
Обрыв цепи ГРМ это вещь очень редкая, на очень запущенных моторах.
Обрыв ремня ГРМ - реальность для всех кредитопомоек, как старых, так и новых.
Обрыв ремня ГРМ - реальность для всех кредитопомоек, как старых, так и новых.
Жига на восьмиклопе, с распилом и окб вал, впуск сток выхлоп в легкую набирала 160 но дальше страшно, ловишь лютый расколбас
9 на 16 200
Та же девять но на сток восьмиклохе 170, хоть по спидометру были уже 180
камикадзе, блядь
Бамп легитимному треду
таз не валит
>Если
Таз 05 130км/ч по gps.
Ну стук ты услышишь, подтяни, да и все.
Цепь растягивается. На классике обламывает зубья на шестерне распредвала.
Ну-ка принеси хотя бы одну фотку.
У меня есть кое что получше: https://www.youtube.com/watch?v=bXWZncHY_yo
на 8:58 отсутствие зуба. на 34:59 замена шестерни распредвала.
Хуй знает, никогда не сталкивался с обламыванием зубьев. Я краем глаза глянул, это он шестерню менял без замены цепи и остальных шестерен? Так у него новая такой же формы станет через пару месяцев, т.к. цепь уже неправильной формы.
В этом году автор закончил капиталку мотора на 07й. Теперь точно у него все ок.
Вы чё ебанулись тут?
>Пыльники рвутся и рейка передаёт тебе привет. Рулевому редуктору на классике вообще поебать.
Угу, только 9 семейство острее в управлении в отличии от классики.
ещё 50 постов и можно перекатывать
К концу первой сотни по заводу на классике пора мотор капиталить.
Ока 11301
145~149 по спидометру.
Не страшно на такой коробочке гонять?
Думаешь пора еще один создать?
Создавай, 3 слишком мало для полёта мысли типичного тазовода.
5 тазотредов будет достаточно.
Хотя чего мелочиться давайте 10.
20. Кто больше? Каждому уебку по персональному тхреду.
реально заебали шизы.
Когда вестаблядка обоссывали, мол хуле отдельный вестатред, так насоздавали дохуя чего. Тред про приору, калину, ларгус, все модели от 01 до 15, тред тазов с круглыми фарами, с квадратными фарами, с задним приводом, с передним, с 3 дверями, с 4, с 5 и пр.
Только не надо идеи тазошизам подкидывать.
Где найти схему переделки салонного фильтра на 21099, под нормальный фильтр?
Очередное обострение у них со временем проходит.
Мне норм.
Дорогу хорошо держит.
На копейке и на оке похожи приборки. Интересно они взаимозаменяемы?
Какого бренда купить провода на акб. cargen или slon?
>Микролитражка 1.5 на переднем приводе
>острее управление
Гонщик нелегальный?
Почему плюсовой провод акб идет с защитной крышкой. а на минусовой нужно её докупать и вообще от защиты клемм есть толк?
Мотор под 300 ходит при хуевом обслуживании, если прям следить то 400.
Это в каком пространстве? Когда сам завод до капиталки дает 120.
>Почему плюсовой провод акб идет с защитной крышкой
Чтоб не коротнуло.
>от защиты клемм есть толк?
Есть.
Меньше засираются.
Не проверял...
Моя приборка пока работает.
Ты наверное с корейцами перепутал. У классики самый выносливый мотор. Чтобы его убить надо очень постараться. 200 для него можно сказать обкатка. Даже 21214 нагруженный в ниве ходит 300т без капиталки и это при хуевом обслуживании.
В лёгкой классике же, он просто летает. Инжектор разумеется.
У корейцев вроде 200-250 и на переплавку.
Мотор на переднеприводных тазах рассчитан заводом на 250. А тут нива 300 и без капиталки. Чтобы такой пробег достичь это по трассе с заменой масла раз в 5 тк нужно ездить, больше вариантов не представляю.
Я когда свою ниву купил, некисло ахуел когда увидел что масла там ниже минимума. А я, ещё катался неделю так лол. Потом естественно следил и менял раз в 8-10к. Брал у ары который даже колонки снял и магнитолу. Так что сомневаюсь что он перед продажей двс капиталил.
Брал на пробеге 180к, сейчас уже 270к наездил.
Капиталку не делал.
За 250к у тебя ремень несколько раз порвётся.
Меняю раз в 60тк. Но если рванет раньше, моим клапанам будет плохо 1.4
А я проехал 90к на классическом двс (нива) и никуда там не лазил. Поебать вообще.
Хуйня ваш зубильный двс.
>классическом двс
Неедущее жрущее говно.
мимо
На ниве и классике примерно моторы одинаковы. Только у нивы гидрики. Что мешает поставить гидрики в мотор на классику?
Зубило ебать едет, наверное как турбовый форестер.
У нивы геометрия другая немного, гидрики, гидронатяжитель, увеличенный радиатор.
По сравнению с жигой/нивой и собака едет.
Едет в сто на плановую замену ремня ГРМ)
Что мешает установить гбц от нивы на блок цилиндров классики? С 10ми моторами такое проканывает. на 8кл 1.5 ставят гбц 16кл 1.5
Энтузиасты ставят. А на заводе пидоры ставят ГБЦ с индексом 21214, но гидрики туда не ставят.
Можно поставить гидрики без замены гбц.
Распредвал тоже от нивы, родной возможно подточить для гидриков?
Распредвал с постелью от нивы.
Задолбался шаровые менять на 2105. Существуют усиленные шаровые для плохих дорог?
Часто ломаются? У меня оригинальная захрустела на пробеге 70к, хуярил я по ямам изрядно.
Раз в 30-40к. Или шаровые брак или ямы не соответствуют нормам в моем селе.
Ну с такими дорогами стоит смириться.
Какие покупаешь?
Беру Белмаг
На озон нашел усиленные шаровые Riginal для 05-07. Стоит их покупать, вроде хорошие отзывы?
ОП пили перекат, ещё пару постов и лимит.
Белмаг норм. Есть лада имидж усиленные.
Трек бери
Как на 07 установить салонный фильтр?
Никак
Как же главпетух нибамбит. Жалкая чмонька.
Столько лет на классике народ передвигается а способ установки салонного фильтра так и не придумали.
ОП ленивая жопа, пили перекат.
Аноны, гоу перекат легитимного треда.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGСvfYcrhu5lv5ra9s64IVuоаGPa_2lk
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6005466.html