24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
15
29 апреля 2023
Сохранен
63
29 апреля 2023
Сохранен
99
29 апреля 2023
Сохранен
38
29 апреля 2023
Сохранен
12
29 апреля 2023
Сохранен
7
29 апреля 2023
Активный
23
Здравствуйте. Я давно не писал тут. Неполноценный мотоциклист. Мотобомж. Как меня там еще... Товарищ /meme/ — Здравствуйте. Я давно не писал тут. Неполноценный мотоциклист. Мотобомж. Как меня там еще... Товарищи. Я больше не мотоциклист. 9 июня 2023 года - очень важный день в моей жизни. Я прилетел из Москвы домой, в Уфу, заниматься продажей своей квартиры. Заодно решил сделать коррекцию зрения. Мне сделали УЗИ. И обнаружили отслойку сетчатки. Неделю назад мне сделали операцию на правый глаз, эписклеральное пломбирование. Минимум полгода мне запрещены любые нагрузки, поднимать что-либо тяжелее 3 кг. Вижу теперь левым глазом очень плохо, еще и косит. Восстановится он тоже очень не скоро. Такова цена того, чтобы совсем не ослепнуть. Но самое печальное – то, что эта отслойка в моих глазах - обширный дистрофический процесс, борьбу с которым мне придется вести всю оставшуюся жизнь. В 2019 году довольно стихийно в моей жизни появился мотоцикл. Я не раз об этом рассказывал, писал тут посты про свои приключения. Как купил этот несчастный китайский байк за 60000 в мотосалоне. Потом долго возился, учился, сдал на права, два года зимой и летом фанатично на нем ездил. Объездил всю свою республику. А в мае 21 года приехал на нем в Москву. Мотоцикл перевернул всю мою жизнь, реально открыл новые горизонты. Первая работа, на которой я стал что-то вообще зарабатывать кроме как на еду, была доставка продуктов в Москве. Потом вкалывал мотомехаником, а вернее таскальщиком из грязи без конца дохнущих мотоциклов на мотокроссовом полигоне. И, в конце концов, мотокурьер. Доставка важных посылок для нескольких крупных компаний, работающих в сфере консалтинга и аудита. Там трудился почти что два года, до мая 23го. Вся моя трудовая деятельность в столице была связана с мототехникой. Уже в конце лета 21 года я обнаружил, что у меня есть 150 тыщ. Испугавшись непривычной тяжести кошелька, принялся искать себе какую-нибудь чесотку, но меня уговорили господа Диван Райдерз не брать этот жуткий лом. За что им большое спасибо. Вместо этого купил у одного из них Китае 250-ку, мотард за сущие копейки, немного помощнее и интереснее моего Стелс Дельта 200. Пару месяцев на нем покатался, помучался с его проблемами. И понял, что мне-бомжу в Москве мотоцикл как транспорт накладен, а для трудовой деятельности вариатор удобнее. Продал его, причем немного дороже, покрыл расходы на запчасти даже. И стал ездить на метро, а работать на 125 кубовом скутере. Сначала это был арендный скутер фирмы. Потом такой же собственный, но хранил и обслуживал его не возле дома, а в гараже компании. В конце концов и его обменял на бесплатную аренду сроком на год, надоело возиться. Самое забавное - по мере того, как мои смешные накопления росли - росли и мои аппетиты. Если в 21 году собирался купить чесотку, то в январе 22го уже приценивался к литрам. При этом мне стал интересен и сам процесс накопления денег. Начал читать разные книжки про бабло - умные и не очень. Начал считать и оптимизировать расходы. Планировать бюджет сначала на месяц, потом на полгода, а затем на год вперед. Завел себе счет у брокера, стал покупать облигации... В конце концов осознал - что мотоцикл - роскошь, а мне как нищеброду о таком пока рано мечтать. И в 23 году стал смело тратить накопления на здоровье - главный источник моего доход. Разные обследования. Починил зубы аж на 278 тысяч. Ух, жить без бесконечного ковыряния зубочистками в разваливающихся мне так нравится. Решил вот до кучи глаза сделать, чтобы не возиться линзами и очками - всего ж 120 тысяч в Уфе самая модная методика лазерной коррекции, CLEAR. И вот такой сюрприз. Хех. Планировал в начале июля вернуться в Москву, взять на день литробайк покататься в аренду, чтобы попробовать хоть, если до старости не разбогатею, чтоб себе такую роскошь позволить. Увы. Я, весь из себя байкер, проехавший, наверное, тысяч 50 километров по столичным проспектам и шоссе, так ни разу не ездил дальше двора на мопеде мощнее 20 лошадей. Да, это было очень трудно принять. Еще и лишился неплохого заработка. Но я не унываю. Накопленных в погоне за заветным мотоциклом богатств мне хватит, чтобы прожить полгода. Пройду реабилитацию. Отдохну. Буду учиться. Освою новую профессию. И в моей жизни будет еще очень много хорошего. Мотоцикл. Мое открытие, мой труд, моя мечта. Спасибо. И прощай.
11 июня 15:14
Сохранен
546
29 апреля 2023
Сохранен
565
29 апреля 2023
Сохранен
507
29 апреля 2023
Активный
341
Ультимате адвентуре гир чузинг (не нашел создал) /gear/ — Собственно треда про экип, в частности адвентуре и двойной спорт нет в принципе почти ничего про экип нет, кроме географического поэтому отдельный тред для обсуждения и доработки концепции ультимативного и наиболее универсального при этом простого гира в этом итт тренде. Во первых можно конечно ездить в бездорожном гире, но оно не очень годится для дорог, во вторых можно ездить в оверпрайсе который позиционируется как адвентуре и создан для езды на БМД 1200 ДжиИкс и подобных африках твинах - это конечно хорошо, но по сути обычный дорожный текстильный гир с memeбраной и карманами, в третьих можно ездить в дорожном даже кожаном, но это такое себе. Теперь мои идеи что можно носить, чтобы было хорошо, пригодно для разных погод и при этом не жутко дорого. 1) Хелмет это все просто. Обычный двойной спорт и очки - опция без вариантов даже не обсуждается. МХ хелметы не подходят для асфальта, а в интегралах хуже дышится и в жару жарче, ибо визор не открыть, а гуглс не влезут. 2) Бутсы тоже доволно просто: либо МХ, что лучше по защите, но нужно заморачиваться с водозащитой и лишний утеплением, либо какие-то прочные адвентуре. Я склоняюсь наверное к МХ, ибо даже если они промокнут в воде по колено, то потом быстрее высохнут. А чтобы ноги не промокли слышал есть специальные гортекс чулки. 3) Защита! Тут все сложнее. Есть два варианта: либо встроенная в куртки-штаны, либо эндуро вроде как на пик 3. Эндуро тип определенно лучше для оффроуда и лично по мойму будет лучше в качестве внутреннего слоя, если сверху надето что-то крепкое от протирания. Например даже обычная дешевая текстильная или джинсовая куртка. 4) Верхний слой. Тут я думаю, что надо брать что-то не самое крутое, чтобы продувалось и промокало. Главное, чтобы была защита от скользячки на не самых больших скоростях. Можно даже обычную джинсу, только конечно самую крепкую носить, любо недорогое что-то из мотокуртков штанов. Очень важно, помимо того, чтобы оно не протиралось, чтобы не снижалась сильно подвижность и вентиляция, чтобы не подохнуть при активностях. Проблема еще в том, что этот слой очень балки и его просто так снять и в мотоцикл упаковать неудобно. Так что например куртку на джерси менять в жару это такое себе. 5) Дополнительные слои. От дождя дождевик, который также можно наряжать для дополнительного тепла. От ветра какой-нибудь слой с виндстоппером а ля лыжная мастерка под самый верхний защитный слой + дождевик. От холода термобелье из полартека и просто дополнительный теплый флис. Все эти утеплительные слои разумеется когда не нужны снимаются и упаковываются - много места не займут. Собственно в чем я не прав? Будет ли такое работать для разной всепогодности и разных сред обитания?
вчера 20:46
Сохранен
554
29 апреля 2023
Сохранен
504
29 апреля 2023
Активный
562
11 июня 15:14
Сохранен
22
12 марта 18:49
Активный
77
Сап, мотоаноны /scoot/ — Прочёл тут мангу про Альфу и захотелось тоже так ездить за покупками в Йокогаму на скутере и радоваться жизни, встречая закаты на холмах Кавасаки. Ну а если серьезно, то мне 30 лет и в ближайшие 5 лет я скорее всего буду работать на руководящей должности прорабом. Жизнь и работа мало вяжутся со скутерами, но... а не похуй ли? Просто буду в свободное время в теплый сезон ездить на рыбалку, за арбузами, подрабатывать в доставке фей низшей ценовой категории и т.п. Парковать на ночь скутер буду на платных стоянках, а когда будут приходить холода просто занесу его в квартиру на балкон и пусть там зимует, а в это время буду ездить либо на автобусах, либо на такси. Разумеется, скутер хочу ЯПОНСКИЙ и ЖЕЛТЕНЬКИЙ. Вам может показаться мой пост несерьезным и непродуманным, но это не так. Тащемта права у меня есть Б и В, истекают в след. году. Машину водить умею хорошо, а вот на мотоциклах ни разу не сидел, но думаю там ничего сложного. Делитесь пожеланиями и советами! Вр-р-р-м, вррррр! Тых-тых-тых-тых...
11 июня 15:14
Активный
466
Новая мания - максискутер /scoot/ — Товарищи. Я на данный момент счастливый необладатель мотоцикла. Сплавил последний китай осенью, на скуторе в аренде езжу курьером, все хорошо вроде. Но вот точит меня нездоровое желание купить личный транспорт опять. Почти уговорил себя ,что ничего дороже альфы 125 себе не возьму никогда, но... Почему бы не взять транспорт, на котором еще и по доставке норм работать было бы? И при этом ездить по необходимости до 500 км с крейсером 90-100 без особого издевательства над техникой. Я, конечно, до 1000 за сутки на китае 200 кубов проезжал. Очень весело, но это запретные удовольствия, а не поездка. Дело в том, что на авите и автосру немало продают 250-к максискутеров до 150 рублей, при этом они с виду вроде не похожи на тот леденящий душу пиздец, как 250ки и 400 мотоциклы 80х и 90х, хотя бы потому что 00х и 10х. Я мельком пробежал по объявам и вот что увидел: yamaha majesty, honda forza и suzuku skywave староваты, 00-х, но вроде на али на них много довольно дешевых запов. И расходники там же есть. Sym и cf еще свежей, но вот с запчастями как то не очень. На сим толком не найдешь вообще, на cf все есть, но даже на али цены нездоровые совсем-совсем. Дороже чем на япы раза в 2. *что-то из 90-х брать страшновато, на чудеса с убитыми карбами, например, на работе механиком насмотрелся, так жить не прельщает. Впрочем, моторы и там не рядники или вэ-твины, всученные не пойми как в раму, как на мотоциклах. Простые одностволки, может, если ценник невысокий, стоит пообщаться с разборками и помучаться с такой некротой. Есть, кто эксплуатировал какие-нибудь из этих аппаратов. Поделитесь опытом и впечатлениями. Кстати, а сколько ремни вариатора на них ходят? Всюду разные совсем данные, от 5 до 10 тыщ.
11 июня 15:14
Сохранен
20
4 декабря 2023
Активный
23
Советы по скутеру /scoot/ — Сап ананасы Хочу купить себе скутер типа пикрил. Нужны советы. 1) Хочу взять чтобы, во-первых, гонять из дома на РАБоту. Живу в подДС, гоняю на РАБоту в соседний город. И единственное сообщение между ними через Ярославское шоссе. Ну т.е. воще нихуя кроме как через нее не проехать, а ехать там о силы 10минут. Но! Где-то в ПДД сказано про то что на мопедах нельзя по автомагистралям. И я чет нихуя не пойму. Ярослав.шоссе - это автомагистраль или что? Дадут ли мне пиздюлей сотрудники ГИБДД за езду по Ярику или нет? 1.1) Норм ли будет гонять в ДС условно через тот же Ярик или МКАД? Потому что в ближайшее время придётся гонять туда чуть ли не каждый день. 2) чисто по хранению. Гаража ofc нет. Придётся наверно ставить на улицу. Чехол, цепь? Дайте пжлста совет! 3) ну и в целом какие подводные? Дайте советы. Оч хочу вкатиться, попробовать, а деняк на полноценный байк нет, да и пока учится на А буду сезон кончится =(
11 июня 15:14
Активный
195
Ачивок-тред /meme/ — Я начну, в конце запилим каноничную стим-картинку из самых годных вариантов КРЕЩЕНИЕ ЗАЛУПОЙ - облить бензином бак и мотоцикл. Объём пролитого бензина должен быть не менее пятисот кубических сантиметров. МИРОВАЯ КЛАССИКА - сточить чикенстрипсы шлифовальной машинкой или иным инструментом, и выёбываться в интернете и вообще везде. ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ - ёбнуться в повороте, пытаясь стереть чикенстрипсы по-честному. ВЕСЁЛЫЙ РЫБАК - на заправке уронить ключи внутрь бензобака и пытаться достать их всеми подручными средствами. ИЗБРАННЫЙ ГЛАВПИДОРА - обсирать в интернетах чужие чикенстрипсы и мотоциклы, не имея даже альфы. ПРЕДСТАВЬСЯ, МРАЗЬ - невозмутимо, последовательно и аргументированно разъебать оппонента по фактам, доведя его до истерики и до требований запруфать мотоцикл с супом, словно это докажет чью-то (не)правоту. САМООРОШЕНИЕ - в кафе или на заправке держать стакан кофе или иного напитка в той же руке, что и шлем; случайно вылить содержимое внутрь частично или полностью. BORN TO KILL - в поисках причины, почему мотоцикл не заводится, проверить все предохранители и начать звонить знакомому эвакуатору. Случайно заметить нажатый киллсвитч. КАК ФАНЕРА НАД ПАРИЖЕМ - проигнорировать требование ДПС остановиться, оценив явную неспособность догнать тебя на их шкоде/фокусе даже в теории. НЕУЛОВИМЫЙ ДЖО - оторваться от активно преследующего автомобиля ДПС в траффике/дворах/свернув с асфальта. ИСЧЕЗАЮЩАЯ ТОЧКА - оторваться от мотобата любым способом. А ЧЁ, ТАК МОЖНО БЫЛО? - в случае остановки спокойно показать ментам все документы в идеале и поехать дальше. ДВОЙНОЕ ПРОНИКНОВЕНИЕ - столкнуться с другим мотоциклом в междурядье. WATCH YOUR JET, BRUH... WATCH YOUR JET!!! - столкнуться с другим мотоциклом при иных обстоятельствах на свободной дороге. ШИОКАРА - проебать минимум два месяца в сезоне в ожидании запчастей на своего некроджапа. Находить утешение в срачах про китаекал. БОЛЬШОЙ ПЕРЕПОЛОХ В МАЛЕНЬКОМ ИНДОКИТАЕ - вести священную войну против всех неверующих в то, что тебе Хватает. ЛЕГЕНДАРНЫЙ ИЦИЛИЙ - яростно атаковать любого, кому, на твой взгляд, на самом деле Не Хватает. ГЛАВПИДОРНЫЙ ШИНОБИ - то же, что предыдущий пункт, при условии что у тебя вообще нет мотоцикла. 11 САНТИМЕТРОВ - ездить на дорогом, красивом, новом мотоцикле. Но всё равно испытывать по какой-то загадочной причине потребность влезать во все срачи и постоянно самоутверждаться, демонстрируя свою игрушку по поводу и без.
11 июня 15:14
Активный
117
11 июня 15:14
Активный
42
11 июня 15:14
Сохранен
559
29 апреля 2023
Активный
218
11 июня 15:14
Активный
103
11 июня 15:14

Отзывы и предложения