Азиатской пидорахе захотелось ПААНТОФ занидораха, чтобы натаха дала?
Послезавтра уже за парту, личинка недочеловека.
E70 вариант куда лучше чем первый кайен в плане пацанских выебонов и стоимости содержания
да ну, е70 более ломуч, управление лучше в каена. 3.6 и пружины - недорогое обслуживание. Алсо на 3.6 не отжигали ибо там 9сек до 100
Хуй знает насчёт выпендрёжа, но пикрелейтеды дёшевы в обслуге, а проще и кондовей их разве что тавотки.
>Алсо на 3.6 не отжигали ибо там 9сек до 100
>Рашка
>Порш
>Не отжигали
Да его насиловали пытаяьу со светофора сделать приору
Один день, автач, один день
Автачую. Вероятность взять убитый 3.6 куда выше, чем шанс нарваться на задушенный ЖТС или Турбо.
Бери такой
Очевидная заниженная приора очевидна.
Сначала ты будешь радоваться, как мудак. Потом поймешь, что 3.6-литровое пихло жрет просто нивротебенное количество бензина. Через годик, твоя "мечта" будет изрядно покоцана так как ты ньюфаг, что видно за километр. Это естественно - на мелкий ремонт тебе будет жаль денег, а любой более-менее крупный прикует твой Порш к огороду на несколько месяцев, пока ты будешь наскребать нужную сумму со своей нищей зарплаты, лавируя между кредитом, оплатой коммуналки и бичпакетом на обед. И не рассказывай мне хуйни, что иномарки не ломаются! Ломаются редко, но, если сломаются, ты проклянешь все на свете, увидев стоимость ремонта. Через пару-тройку лет это тебя в конец заебет. Ты станешь ненавидеть гиганское облезлое хуйло в своем дворе. Ты осознаешь, что не можешь и еще долго не сможешь что-то себе купить или тупо съездить куда-то отдохнуть. Ты, блджад, даже не сможешь отвести тян в ресторан, как белый человек. Да и что там говорить - любая тян съебет от тебя подальше, как только увидит покосившуюся, вросшую по окна в землю, древнюю избу, в которой ты живешь и это адово огромное ведро в зарослях крапивы на твоем огороде. Твой дом - это отдельный лол. Вместо того, чтоб ездить на бюджетной повозке, поднакопить и через пару-тройку, продав клочок земли в центре купить нормальную хату, возможно, даже не впрягаясь в анальное рабство, ты собрался брать этот пиздец! Лол и еще раз лол! Ну, и наконец, в последний год кредита, когда тебя уволят с твоей говноработы в этой стране хуй знает, что через год будет, а ты на такой срок загадываешь. Ебаный стыд!!! твою кастрюлю отберет банк. Так ты и останешься досасывать хуй в своей бичарне, так нихуя путевого и не сделав. И даже если тебе ахуенно повезет и ты выплатишь этот хуев кредит, то, добрав за эти годы мозгов, ты с вероятностью 200% продашь к хуям это корыто за пол цены, лол и купишь что-то более рациональное. И это я еще не говорю о случаях, когда ты разъебешь свой Порш в говно или его у тебя угонят. Тогда уж тебе точно придется идти торговать ональными губами, чтобы поскорей избавиться от кредита и факинг лолд наверняка тут же взять новый на очередной Кайен т.к. долбоёбы не лечатся. Счастливо тебе повеселиться, в общем.
эта паста не к месту. он же не в кредит берет, как тот балбес.
А выглядит ничего так
Подходит под параметры, плюсом ещё будешь от самой управляемости и звука кончать
>будешь от управляемости и звука кончать
>трёшка БНВ
Лолд.
Это м3, маня. С обычной трешкой ее связывают очертания кузова, салон и шильдик
С обычной трешкой ее связывает ЛИШЬ
Хуясе тебя порвало :)
Кончать будет только в рот сам себе, с такими-то расходами на обслуживание. А так да, повозка хороша. В кузове седан ещё лучше.
Я тебя уверяю, что с кайеном будет посложнее, тем более с выебанным в6
За 3 года езды на м3 не было ни единой проблемы (на дорестайлинге есть проблема с пихлом, лечится за 50к один раз и навсегда), пробег подходит к 100, езжу каждый день, даже зимой (да, заебался в горку шлифовать, не лечится)
По расходам
150 в год бензин
70 налог
ТО каждые 5к километров, в среднем выливается в 10 (масло, все фильтра. Раз в 3-4 ТО выходит в 15 (замена масла в коробке, редукторе+колодки(колодки могут раньше, как ездить)).
С электрикой никогда не было проблем, прошивку обновляй в бошке мультимедие только через нетбук и все
А, ну у меня механика ещё, с ней проще жить в плане надёжности
Робот можно взять, если есть уверенность в прошлом владельце. Коробки они не капризные, но маховики и сцепления у роботов живут столько, сколько прикажет владелец. Знаю ребят, которые и по 100 не меняли сцепу на роботе
С моей зп эту машину содержать не проблема, тем более она неистово мне доставляет
3 раза в неделю, вангую пизду в ресторан скотать и на встречу выпускников сгонять, какие расходники, какой бенз, он только через год-два об этом подумает.
>выпендрежа
>некрокоен
Чувак, у меня M113K в два раза меньше денег жрёт, чем твоя М3. Не тролль.
Я её каждый день использую, и, считаю, что она у меня ещё мало денег берёт
м3кун
В каком кузове стоит пихло, кстати?
м3
Я тоже каждый день. За год почти 40к проехал.
УАХАХАХАХ ЛОЛ ЛОЛЛИРОВАЛ С ТЕБЯ
У тебя масло ест? У меня максимум граммов 500 сгорает за 5к
И какого года двиг? Их же куда только не ставили
всегда считал амг дороже в обслуге
м3кун
Яибал такой выпендреж, в каком городе нохчевать на некрококойене будешь?
Внезапно нормально выглядит, я бы поставил катки на 16, 17 большеваты.
Лошадей не завезли, управляемость не завезли, салон не завезли, надёжность сборки и современных агрегатов не завезли, катки на 17 сам завез. Охуенный выбор, блять
Да там комплект колес если это не реплика, конечно, в чем я сильно сомневаюсь стоит как целая машина.
>е70 более ломуч
1. это не правда
2. стоимость запчастей и их замены минимум вдвое меньше. Плюс гигантское мировое сообщество БМВёбов означает, что ремонт большинства узлов можно осущствлять самому, при желании
Чего сильнее выебет мозги: е70 дизельный с n57d30, или 5ер с n20?
Дизель от бенве можно брать только новым. Ну и сравнивать седан с SUV, даже не знаю. В целом F10 в виду своей свежести будет конечно надёжней более старой 70ки
>сравнивать седан с SUV
В нём этих S и особенно U... Считай, что сравнивают седан с полноприводным сараем или хэтчем.
>В нём этих S и особенно U
А что не так? Спортивности иксу с любым V8 хватает с головой. Ютилити тоже неплох. Вместимость у него огого, да и проходимость неплохая. Не лапник конечно, но по умеренному бездорожью ездит без проблем
>Вместимость у него огого, да и проходимость неплохая.
Да, для полноприводного хэтча или сарая.
>по умеренному бездорожью ездит без проблем
Не путай разбитый асфальт или сухую относительно ровную грунтовку с бездорожьем. Проходимость у них уровня таза, и даже скорость свою хвалёную он на этом "бездорожье" не разовьёт: будет медленней таза ехать, чтоб ничего не сломалось.
>Да, для полноприводного хэтча или сарая
Типичная вместительность типичного SUV. Я на прошлом иксе перевозил столько, что и наполовину бы в мой былой хэтч не влезло бы. В нынешнем 70ом места у меня ещё больше.
>Не путай разбитый асфальт или сухую относительно ровную грунтовку с бездорожьем
Не все живут в пидорахоланде, и рынок SUVов в первую очередь это США
>Проходимость у них уровня таза
Я даже не хочу опускаться до оспаривания этой чепухи, настолько она далека от реальности
Эксперты по внедорожникам, идите на завтра портфели собирайте.
>Проходимость у них уровня таза
Просто оставлю это здесь, пускай полежит:
http://alexey-mochalov.livejournal.com/128424.html
Просто оставлю это здесь, пускай полежит:
http://alexey-mochalov.livejournal.com/128424.html
>Типичная вместительность типичного SUV.
Которая для среднеразмерных авто не сильно отличается от вместимости хэтча или сарая. Вот полноразмеры — другая история, раз уж ты про американский рынок вспомнил.
>Не все живут в пидорахоланде, и рынок SUVов в первую очередь это США
Ты серьёзно? Думаешь, там мало лёгкого бездорожья? Слетай как-нибудь, покатайся на прокатной машинке по нетуристическим местам.
>Я даже не хочу опускаться до оспаривания этой чепухи, настолько она далека от реальности
Ну ладно, так и быть, даже не буду говорить, что ты слился. А что ты хотел показать своей фоткой? Что наконец нашёлся человек, который на бээнвэ атэху поставил и не ссыт оторвать передний бампер?
Анус себе собери.
А вот и ПОДСОС пожаловал.
Двачну человека. Проходимость у икса намного выше условного среднего седана - клиренс выше, привод полный, подвеска мощнее и ход больше.
Вообще, говорить что кроссоверы не отличаются от пузотерок по проходимости может только дурачок.
С другой стороны ждать от сувов и каких-то ёба внедорожных качеств глупо - резина то не внедорожная и они проектировались и чтобы и по асфальту ехать на уровне седана. Это к подвеске и прочему.
мимо-владелец икса
Какую модель лендкрузера водит уважаемый эксперт по внедорожникам?
Пади падмойса, Маня...
И тут ты такой называешь автомобили которые лучше едут и управляются в своем классе. Время пошло.
>Двачну человека. Проходимость у икса намного выше условного среднего седана
Это потому что углы въезда/съезда у условных седанов нынче совсем плохие, а у условного таза они уже лет двадцать одинаковые для рассеянских дорог и клиронс 16-18 см. Полный привод у седанов тоже бывает, а про ход не тебе говорить, лол.
>Вообще, говорить что кроссоверы не отличаются от пузотерок по проходимости может только дурачок.
Средний кроссовер и есть полноприводная пузотёрка с подзажатой подвеской, чтоб повыше была, и с более вертикальной посадкой. Ничего непузотёрочного у них нет ни в ходовой, ни в подвеске, ни в кузове.
>С другой стороны ждать от сувов и каких-то ёба внедорожных качеств глупо
Ты меня не понял. Это не СУВы говно, это СУВами называют пузотёрочное кроссоверное говно. Лендркрузеры твои тоже СУВы, между прочим.
>Которая для среднеразмерных авто не сильно отличается от вместимости хэтча или сарая
Давай ты не будешь сейчас съезжать. Изначально ты принципился к тому, что X5 это не SUV, т.к. недостаточно вместителен. Теперь начинаешь соскакивать и говорить о том, что только фулл-сайз СУВы, которых в мире по пальцам можно пересчитать, достойны называться СУВами
>Ты серьёзно? Думаешь, там мало лёгкого бездорожья?
При чём тут мало или много? Речь про то, что в США нужно СПЕЦИАЛЬНО искать по всему штату куда б так заехать, чтоб икс или тот же кайен не проехал. И мне не нужна прокатная машинка, я на своём Е70 в трёх штатах пока не встречал места, где б он не проехал. Можно конечно сдури съехать с дороги в поле, а потом и в лес, и в болото, НО ЗАЧЕМ? Хочешь искать на жопу приключений - тебе нужен лапник, а это совершенно отдельная тема
>А что ты хотел показать своей фоткой?
Покажи мне жигули на лесных ухабах, клован педальный
Так братан-эксперт, доказывающий что у СУВов и седанов одинаковая проходимость и так отлично разбирающийся в крузерах и иксах, расскажи, че за машина у тебя на дневнике?
>Покажи мне жигули на лесных ухабах, клован педальный
Пажалста.
СУВ полноразмерный на атэхе с небольшим лифтом.
Хорошо. Ты подебил. Продаю икса и беру дикого пса
Да нет, просто не ломайся и не виляй жопой, мол иксы не седаны и сравнивать низя. Именно что с ними и надо сравнивать.
Ты сейчас всерьёз ляпнул, что тазы = седаны? ТАЗ это сумрачная машина, созданная специально для выживания в стране боли и ничего общего с современными автомобилями в кузове седан не имеющая
>Жигули
1. СУВ - не внедорожник
2. Чтобы попасть на бездорожье в штатах, нужно очень постараться
Не, я про тазы ляпнул в контексте геометрической проходимости и локального мемаса лапников #натазупроеду. У многих иномарок из девяностых с геометрией и массой тоже всё хорошо, поэтому X-серия от них по грунту уедет недалеко. А вот в двухтысячных они стали заканчиваться: примерно в то время придумали слова КРОССОВЕР и ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ и стали так называть нормальные пузотёрки, чтоб подороже впаривать, а остальные обвесили пластиком до земли.
Не пизди, у вас там все полноприводные сараи сувами зовут, даже те, что на базе траков и с двумя мостами.
>У многих иномарок из девяностых с геометрией и массой тоже всё хорошо, поэтому X-серия от них по грунту уедет недалеко.
Особенно полноприводных, у нас один на аутбеке-сарае долгое время лапничал.
Особенно полноприводных, у нас один на аутбеке-сарае долгое время лапничал.
>примерно в то время придумали слова КРОССОВЕР и ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ и стали так называть нормальные пузотёрки, чтоб подороже впаривать,
Т.е. ты из некроёбов, с плачем Ярославны о том, что РАНЬШЕБЫЛАЛУЧШИ? Ну катайся дальше на своём некроговне, чё
>у вас там
При чём тут вас нас если речь о международной классификации?
> У многих иномарок из девяностых
Двачую
>СУВ полноразмерный на атэхе с небольшим лифтом.
Стесняешься марки своей машины на дневнике? Это о многом говорит.
>Т.е. ты из некроёбов, с плачем Ярославны о том, что РАНЬШЕБЫЛАЛУЧШИ? Ну катайся дальше на своём некроговне, чё
Не, не совсем некроёб и даже не пузотёрочник. Я о том, что нехуй заикаться про какие-то внедорожные качества, когда оно ездит на уровне таза, а атэшку на это ставит один покупатель из миллиона.
>При чём тут вас нас если речь о международной классификации?
По какой международной, лалка? Почти в каждой стране она своя, много где с формальными параметрами типа геометрии и массы, но вот беда — почти везде оно будет сювъ. Иногда, как в Штатах, тракъ, но в обиходе тоже сювъ.
А ещё длины пиписьки и волосатости ануса. Не покажу, даже не проси.
Пруфанешь свою тетрадь с м3?
>Я о том, что нехуй заикаться про какие-то внедорожные качества, когда оно ездит на уровне таза
Ты дурачок или что? Повторяюсь, ТАЗ - не машина. Ну не выпускают в 21ом веке уже автомобилей уровня ТАЗа. НЕ ВЫПУСКАЮТ ВПРИНЦИПЕ. С какого хера ты его пытаешся сюда всунуть? Мы обсуждаем автомобили и сравниваем их с другими современными автомобилями, а не говном мамонта
> Почти в каждой стране она своя
Ну ты ещё спиздани что-нибудь про госты. SUV, как впрочем и вся автомбильная классификация, на сто процентов маркетинговые термины, а они определяются автомобильной индустрией, а не "странами".
>Иногда, как в Штатах, тракъ, но в обиходе тоже сювъ.
Ещё одну хуйню спизданул. Трак - сокращение от пикап трак и к СУВам в маркетинге не имеет отношения. Вот как-раз таки в обиходе, среди колхозников, могут гулять какие угодно термины применимо к каким угодно автомобилям, что мы видем на твоём примере, вешающим и срывающим ярлыки с различных авто прямо ИТТ
>С какого хера ты его пытаешся сюда всунуть?
Потому что могу. Какой-то ссаный таз для недочеловеков из прошлого тысячелетия по грунтовке едет как бээнвэ икс-серии. Охуительно, да? Был бы я бээнвэёбом и кроссоверодрочером — мой пердак бы покорял стратосферу.
А ведь можно ещё вспомнить про полноприводные поделия и эномарочки типа
>Ну ты ещё спиздани что-нибудь про госты.
Могу и про ГОСТы. Сколько там у ха-пять угол въезда? На M1G хватит или придётся бампер снимать?
>маркетинговые термины
О как жопой завилял, любо-дорого смотреть.
>а они определяются автомобильной индустрией, а не "странами"
А ещё их используют обычные люди в обиходе. И им что икс-серия, что стопятый крузак — всё SUV. Ну или вэн, если тебе недалёкие бриташки попадутся.
>Трак - сокращение от пикап трак
Проиграл. Truck — это грузовик, а pickup truck — более частный случай грузовика. Ещё бывают semi truck'и и так далее.
>в маркетинге не имеет отношения
Специалист по маркетингу в чятике? Портфель собрал?
>видем
По русишу учебник не забудь.
Когда жопа остынет, перечитай моё первое сообщение,
>Был бы я бээнвэёбом и кроссоверодрочером — мой пердак бы покорял стратосферу.
А мой (владельца пятой по счёту бмв, из них три - иксы) холоден как Антарктида. Хорошо быть адекватом, в отличие от тебя
Спасибо, что написал. Держи нас в курсе.
Блядь, одни дилектора направлений кругом.
Молю, нужно очень.
Пидар, ты бы лучше готовился писать сочинение "Как я провел лето", а не в автаче срал.
Есть кандидат, на пружинах, состояние ок. Какие подводные камни? Что еще можно посмотреть?