Руль и приборка зачётные, конечно. ИМХО лучше чем у Хурракана. Вообще весь салон. Более повседневный и при том более стильный.
Но Р8 дороже Ламбы???
Но Р8 дороже Ламбы???
Вагомаркетинг.
/thread
/thread
Лучше 17 патриотов за эти деньги купить
Чем лучше?
А если еще и едут одинаково (146% это так), то заказываю быка
Дневник с ней, точнее
Дневник с ней, точнее
Чем Audi R8 V10 plus
Давидыч их недавно сравнивал вообще то, глянь
Зачем это говно если в RS5 есть все что нужно это излишество и переплата, и да РС5 тоже переплата 2,5кк ей красная цена!
Ламба быстрее, кайфовее, драйвевеее
И чё сказал?
Сказал что ламба йоба, а ауди обычный рафинированный ваг.
Хурикан быстрее, не задушен, валит так, что можно обосраться. RS8 - так себе на его фоне.
Ты мне лучше объясни - нахуя это нужно?
Просто взяли цены с немцесайта и пересчитали по курсу ЦБ, что р8, что уракан. Просто а) новости по разным датам, у ламбы и ауди и б) никто не продает тачки в пересчете по курсу цб по курсу цб.
>В офисе Audi подтвердили, что продаваться у нас будет исключительно топовая модификация V10 plus.
Дебилы блядь. И обосраться от конкуренции с ураканом, well done. Самое натуральное позиционирование р8 в рашке - бюджетный йоба-суперкар.
14 мультов за р8, при мне такой хуйни не было:с
Говно для тех, кому на авентадор не хватило. Лучше буду на трамвае ездить, чем буду воннаби-понторезом дешевым.
>RS8
Когда уже учеба начнется.
Нахуя вы сравниваете две разные машины?
Лол. А авентадор для тех, кому на вейрон не хватило. А вейрон для тех, кому на space dragon не хватило, нищуки блядь. Поссал на пидорашку короче.
Смотрите, очередной школьник не может в сарказм. Ну ничего, два дня осталось.
Они одинаковые на 85-88%
R8 будет более укомплектованнее чем Huracan. У ламбы обычно к машине еще каталог допов на 10 страниц. Поэтому стоимость базы там не сильно важный показатель.
>быстрее, не задушен, валит так, что можно обосраться.
Н-но двигатели и КПП одинаковые, мощность и паспортные секунды тоже.
Вагоребёнок порвался.
Больше, чем уверен, пластик на торпеде такой же, как в Октавии. Платить в 14 раз больше за пару секунд даста - нахуй нахуй.
Аэродинамика, мань. На физике у училки спроси, что это такое.
Проиграл с мамкиного эксперта.
Будет примерно одинаково, полагаю. У ламбы скорее даже будет поболе фарша.
>У ламбы обычно к машине еще каталог допов на 10 страниц.
Ерунду не пиши. У ламб обычно довольно короткий список допов, чаще всего диски, краска, варианты отделки салона, керамика, плюс мелочи по технике, вроде варианты подвески итп список реально довольно короткий обычно получается (ну, раньше так было, сейчас едва ли что-то изменилось).
2863014
>У ламб обычно довольно короткий список допов
Ну тебе-то лучше знать. Ты себе на 32 или на 64 брал? В клеточку или в линеечку?
Диванный эксперт, а что вы скажете на это?
неординарная непостоянная,жирная блять толстая блять потоскуха?
Он сравнивал разные поколения. Как обычно, он обосрался ждать и снял, что было, сделав сравнение абсолютно нового автомобиля с новейшей структурой и настройками и 10летнюю разработку (под видом суперкара). Корректно было бы сравнение именно новой ауди с ураканом, или той же ауди 'р8 в10 плюс' с гальярдо суперлегерра рестайлинг
Он сравнил два разных автомобиля, хоть и кажутся они одинаковыми
>Audi
Что не так, болезный?
Школьники спорят о тонкостях покупки суперкаров.
Пиздец
Веселый тред
Веселый тред
Хуй знает. Но вообще, ламба - бабий магнит нищешлюх, тащемта, а у ауди салон приятнее.
Он про допки на ламбу, а ты лист на ауди даёшь
>Ну тебе-то лучше знать.
Конечно лучше, я с ними работал.
Во-первых, погугли про anecdotal evidence.
Во-вторых, это разве длинный? У меня на мерсе список раза в два-три длиннее. Дело не в нем, а в том, что там все нужное уже в базу заложено, а опции у ламб за некоторым исключением больше похожи на кастомизацию а ля бмв индивидуал или мерсовское designo.
Очки протри, маня. Там два списка, первый на Хуракан, второй на R8.
Я тебе предоставил два списка опций. На Хуракан этот список больше. Обосрался - обтекай.
Лол, улыбнул, дурень. Ладно, ты подебил:3 продолжай готовиться к линейке.
Так-то, опущенец. Знай своё место.
Официальных цен на нее нету, это тупой пересчет немецких цен по крымнашевскому курсу.
>Больше, чем уверен, пластик на торпеде такой же, как в Октавии.
М, извини, но даже в А6 плстик другой. в а8 другой. в р8 как в а8
Мне больше ламбы нравится.
Салон объективно лучше.
скорость такая же, но надежность лучше
внешний вид скромнее - меньше внимания
Сиденья просто охуенны, кстати
Я конечно ничего не знаю, но скорее всего подвеска у R8 лучше подходит для повседневного использования, а Huracan больше заточен под трек.
Пиздец. Как можно активно работать таким рулем? Он же асимметричный и срезан снизу. Это машина для езды чисто по прямой чтоль?
Там не надо 10 оборотов руля делать.
8 лет ниче нежрат и она моя!
Будто на короткой рейке не нужны перехваты.
ГТ-Р объедет эту тарантайку всё равно, нахуй она нужна?
А им работать не надо, ты ж не в ралли на ней собрался ехать. На треке/в городе достаточно небольших отклонений при штатных ситуациях, и резких рывков на 90-180 при не совсем штатных. Без перехватов.
Не нужны
Гтр при всех своих фантастических ттх останется рисовозкой, ниссаном и братиком альмеры. Такие машины берут в том числе и за бренд.
А какой ресурс у GT-R'а?
Или 3 года на белковой диете, белковых масочках и тд.
Охунный.
Гтр давно сосет хуи, не объедет ауди/ламбо даже на прямой.
>Не нужны
Ну если по прямой ездить - не нужны.
>даже на прямой
школьника-то ловите, чё он тут бегает у вас
Без пруфов ты обоссанное кукарекало. Как и люди из ниссана.
отличное врёти немцедебила
два сорта говна
потому что слишком дорого и не нужно, за 2.2 лучше ЭВО Х взять на каждый день
потому что слишком дорого и не нужно, за 2.2 лучше ЭВО Х взять на каждый день
и как тебя отличить от обычного лансера икс петуха?
Ссыканул на рисовую плешь
Зачем отличать? Так соси.
Пара секунд в гугле, и будет готов смачный отсос рисодауна с погремушкой из говна и палок.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=148745&SECTION_ID=8140
Отличное ВРЁТИ рисодебила
о божи
http://www.youtube.com/watch?v=OqYEQHbxanc
http://www.youtube.com/watch?v=BOr7MJNNb-A
http://www.youtube.com/watch?v=ZBk-8ZmMV34
800-сильное рисоговно не уезжает от сток немцидаунов. Пичаль
Вай соу баттхерт? Я только спросил. У тебя будет эвалюшен, но все будут смотреть на тебя как на нищего лансеропетуха.
А ты вообще даун конченый, с тобой я не буду разговаривать, даже лень объяснять. Даже по прямой у него, блять, не едет.
> отсос рисодауна с погремушкой из говна и палок.
Тебя только что озалупили, порватка
Ты драгодаун и не лечишься. Посмотри их результаты на треках. По прямой быстрее всех будет какая-нибудь хонда, и это не значит, что она лучше гт-ра. Алсо, смотрел только последнее видео, у ламбо фальстарты.
На треке ламбо тоже быстрее. Вон ссылка на вагоревю
>пидорахообзоры
Ты бы ещё Рыбакина скинул
>окунули лицом в свое же говно
>ВИ ВСЕ ВРЕТИ!1 ФАЛЬСТАРТ!
в твоих манямечтах
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
гт-р самый быстрый трековый автомобиль, серийный, легальный для улиц, с аудиосистемой и компьютером, выше него только пустые корчи
> По прямой быстрее всех будет какая-нибудь хонда
Лал, авторитетное издание испытало спорткары на трэке, а ему пидорахи в штаны говно залили.
зашивайся.
Я тебе сразу намекнул, что езда по прямой не главное, но ты слишком тупой и не понял.
> авторитетное
Это вагоревю-то?
Чё, опять японодети разбушевались? Посаны, не тратьте на них время, один хуй ничего кроме "ВРЁТИ ЖТР САМЫЙ БЫСТРЫЙ" вы от них в ответ не получите.
Петушиное фейковое время на нестандартных машинах, на любом другом треке времена чому-то не такие рекордные
http://burntire.ru/tracks/hockenheim-short
http://burntire.ru/tracks/silverstone
http://burntire.ru/tracks/laguna-seca
Всем давно известно, как Ниссан ставит эти "рекорды". Гоночная резина, настройки подвески под конкретное кольцо и т.д.
http://jalopnik.com/5056908/porsche-smells-rat-claims-nissan-cheating-on-gt-r-nurburgring-lap-times
https://www.carthrottle.com/post/bad-news-the-gt-r-nismos-astonishing-nurburgring-time-was-a-massive-lie/
http://www.thetruthaboutcars.com/2008/05/the-truth-about-the-nissan-gt-r-and-the-nurburgring-lap-record/
Первые три ссылки в гугле, маня. Продолжать?
>porsche-smells-rat-claims
У поршедаунов ВРЁТИ.
Ну, хуй знает, может просто прямых больше, нет? Удивительного-то нихуя, у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее. И ещё знаешь, что это значит? Что Гетер рулится лучше всех.
Внешне мне тоже нравится, но если помечтать то можно представить два диалога:
-А у тебя какая машина?
-Ауди
-Круто
Или
-А у тебя какая машина?
-Ламборгини
-Охуеть, внатуре? Ебать.
По второй ссылке петухи даже видео выпилили, топек.
>У поршедаунов ВРЁТИ.
"Поршедауны" посадили профессиональных гонщиков за руль ЖТРа, которые показали время на 30 секунд меньше, чем заявил Ниссан, маня. Ты ведь понимаешь, что даже если у Ниссана пилоты намного круче, чем у Порше, то такой разницы всё равно быть не может?
>у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее
>у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее
>у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее
На этом можно и заканчивать.
>у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее
>у них двигатели в два раза больше, но едут они не в два раза быстрее
На этом можно и заканчивать.
Да, пиздуй
Лолд, тонкота то какая.
>-Ауди
>-Круто
Это в каком селе так говорят? Ауди далеко позади по престижу даже народных бенве и мерса. Что-то на уровне фольса, но с налётом тухлого выебона.
У ламбо и не было задачи быстро ездить по треку.
Была она у 911 turbo s, вот на фоне него гтр совсем убог.
А что ещё они сделали? Дай мне нормальные пруфы, где они сознаются, что всех наебали. Пока это только кукареканья в сторону более успешных.
Ты просто обосрался, петушок. Уебывай со своим говном из треда про нормальные авто.
вагоревю сказал, что хуракан в плане подвески для повседневки лучше 991 турбы
www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=148745&SECTION_ID=8140
Приходят такие поршедауны к профессиональным гонщикам и спрашивают:"а сможеть на гтре ехать как полные уебаны, примерно на 30 сек медленнее чем он может?" Те согласились, так и получилось время на 30 сек больше.
И почему я даже не удивлён этому ответу? Ах, да. Я же с японоребёнком общаюсь.
Проиграл с логики уровня начальной школы.
А что нет? Одни из немногих, кто делают подробные обзорные ревью, кто обращает внимание на мелочи, кто, блять, замеряет РЕАЛЬНЫЕ секунды, а не ниссановское кукарекание ДВА И ВОСЕМЬ БЫСТРЕЕ ТОЛЬКО ВЕЙРОН
>Пока это только кукареканья в сторону более успешных.
В точку, обоссан только этим и занимается, подтасовывая факты и времена круга.
Ты пруфы-то давай.
Вторая блондинка, с каре, очень красивая.
Взял бы такую в жены.
Блин.
Рандомный тред, рандомная картинка - и влюбился.
Насовали полный рот уже тебе.
ПОК ПОК ВРЕТИ НЮРБУРГИНГ БЫСТРЕЕ ПОРШЕ 2.8 ДАСТА
>ДВА И ВОСЕМЬ БЫСТРЕЕ ТОЛЬКО ВЕЙРОН
Не устаю с проигрывать, когда школьники кукарекают про 2.5 секунды до сотки у ЖТРа. Он-то из трёх никак по рейслоджику выехать не может, даже с лаунчем, лол. Тогда как у Турбо С выходит 2.8 секунды, хотя заявленным были 3.1. Японодети могут поискать пруфы в инстаграме Алекперова.
Ниссан на прямой медленнее, в поворотах медленнее - но быстрейший авто на нюрбургринге. Странно, нет?
илита мамкина чего не спит? а 1 же послезавтра!
Ауди бренд № 1 потом БМВ и Мерс, что бы там не говорили (Ламбу и Ферари и подобные еба-кары не берем в расчет конечно).
>Ауди бренд № 1 потом БМВ и Мерс
Ну это уже фанбои подтянулись.
Ты просто не ездил в топовой А7, тебе не понять!
Класс.
Лучше, чем 650 ГранКупе? Видел такую, молодой кун за рулём. Казань. Припекло. Блять. Такая тачка, а я нищеброд(
По треку - тоже НеНужны.
Эво уныл дизайном, нету в нём стиля, поймут только ценители. И его придётся тюнить. А потом он будет ломаться. И это будет продолжаться вплоть до его продажи.
Справедливости ради для трекоезды есть GT2/GT3 (опционально в вариантах RS).
Да же знаю кто это)
>Тогда как у Турбо С выходит 2.8 секунды
А пруфы? Авторевю намерили 3.5 сек в 0-100. Они берут лучшее, насколько помню из описания методики. В принципе, можно на форуме спросить, там отвечают.
Кстати да, было бы интересно от них услышать, почему так редко выполянются обещанные цифры. Только один раз видел, чтобы рез-ты Авторвею превзошли заявленные ТТХ, тоже Порше 911 какой-то был, лет 5 назад.
То видео с якобы 50 стартами в полный газ(где показаны только 10 и то хз об интервалах отдыха)
Ну расскажи.
ЭВО уныл? Не намного унылее вашего слизняка хуракана!
>Японодети могут поискать пруфы в инстаграме Алекперова.
Охуенный пруф. Драг-рейсинга с несколькими заездами и проф. оборудованием нет?
У них замеры идут с пассажиром и кучей вспомогательного оборудования
Что за петухами вы апеллируете?
И это съедает 0.7 секунды?
При таком разгоне - вполне.
0,7 при 3с даста и 0,7 при 10 даста - совсем разное
А R8 ещё не вышла.
Еще один сасай
http://www.youtube.com/watch?v=Uv8z7inZKpU
http://www.youtube.com/watch?v=Uv8z7inZKpU
Лол. Такой-то стыд не знать хотя бы его папашу. Мальчик, тебе сколько лет?
Понял.
Ураган - это не Ламба. Это фуфло для лошков.
Дезайн - как у обычного лансира (все Васяны будут на светофоре спрашивать "Братан, где такой обвес купил?")? Салун - чуть лучше Приоры. Мощность - в джва раза меньше ламбовой. Начнешь тюнить - будет дристать всё. Пока молодой и дерзкий - оно прикольно, смотра, JDM, гаражи, тюненх, движуха. Но сравнивать с суперкарами как-то смешно.
ну пипец приехали
Слушай сюда,ты хоть раз имел
дело с лансерами?
а я ездил в монтекарло отдыхать
и там довелось закуситься на треке
с феррари и ламбе голардо,ну мы видя всё
это варней пока только слыша всё
у них распросили что да
как будут гоняться
гонка на 50 кругов,скажу тебе так
я гораздо больше люблю лансера чем
ламбо и мы с другом так сказать
зделали ставки ну или
поспорили на деньги как будет понятлевей
я конечно поставил на лансер и знаеш что? Я проиграл,расскажу тебе
один маленький секрет
лансер выигрывал с
неплохим отрывом,но потом ламба
догнала и порвала лансер а теперь
собственно и секрет: ЛАНСЕР ВЫЖИМАЕТ ИЗ СВОИХ ДВИЖКОВ МАКСИМУМ,А ЛАМБО НЕ
ТАК СИЛЬНО ПО ЭТОМУ ЛАНСЕР ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ
вот отсюда и всё проблеммы
хотя у той и той по 500 коней но у
лансера на 4000 кубиков меньше
Зачем вы обсуждаете тачки, которые никто из анонов все равно в обозримом будущем не купит? Ах да, еще один день же.
согласен завить плохое чувство
только состоятельные люди
покупают себе Лансер Х
у которых есть деньги
на содержание такой машины
владельцы Лансер Х
лишь насмехаются
над нищебродами на бнв
когда обгоняют их
на семь корпусов
и это только на первой передаче
так что умерь свой пыл
ведь если ты видишь Лансер Х
то тебе сразу понятно
что ты ничего не добился
в отличии от джентльмена
ведущего сею мечту
>Ауди бренд № 1 потом БМВ и Мерс
Может хоть одну ссылочку на статистику, подтверждающие твои слова, приведёшь?
ТО и запчасти на ламбу будут стоить космос просто.
Будто бы на рс8 подойдут запчасти от аудюхи бочки
А надо обсуждать очередное "выбери анону некроту запицот"?
Чего дебилоид наяриваешь свой стручек на тупого мажора и считаешь его богом в машинах, потому что у него йоба тачки за много денег.
А меж тем алекперов на треке был и гонялся столько же раз сколько ты пизду видел.
Всё на анлим боится съездить, чтобы его 1000 сильные мерсы не разъебли к хуям рисовозы и 700 сильные поршаки.
Космос будет даже в сравнении с ауди. Хотя если взяли такие тачки, то о ТО и прочем уже не думают.
Кстати о б-гах в машинах и мажорах. Ездил вчера менять на своём б-жественном датчики давления в шинах, и услышал байку от чувака, этим занимающегося.
Привезли к нему на эвакуаторе 458-ую феррарю средней степени свежести, которая отказывалась разгоняться и высвечивала ошибку системы контроля давления в шинах. Чувак перед тем, как лезть с прибором, замерил давление манометром. Максимум, что было в колёсах - 0.9 бара. После подкачки колёс проблема ушла, а владельцы были сильно удивлены необходимостью подкачивать колёса на ёба-ферраре.
Учитывая, что на любых йобах ездят даже 18 летние школьники, а если владелец ещё и был хачем, то почему бы и не поверить.
>а владельцы были сильно удивлены необходимостью подкачивать колёса на ёба-ферраре.
Школьные истории просто сыпятся в этом итт треде
Быстрей бы 1е
С одноклассниками повидаться не терпится? Съеби уже, болезный.
А вот и водитель р8 на дняфке
Спорим на пизду твоей мамаши, что ты и права пруфануть не сможешь, потому что их у тебя нету?
А я, будь гипотетическим миллионером, взял бы р8. Мне кажется, что она йобовее ламбы. На шильдики похуй.
То есть школьник теперь, а не ты, у которого владельцы феррари колеса подкачать не могут? Лал
Да и в целом, нахуя тебе мои права, что это даст-то?
Ясно.
Сравнил ебись с ним сам и божественную повозку.
А понятно хоть?
Прозе взять гораздо дешевле 720 сильную Красотку за 79 000 $ -Чем ваше Дойчдерьмо
>возможна установка вашего руля на поксипол!
480bhp 6200cc LS3 V8 ULTIMA EVOLUTION
0-60mph: 3.1 secs
0-100mph: 6.4 secs
30-70mph: 2.4 secs
0-150mph: 13.2 secs
0-100-0 mph: 10.5 secs
Standing quarter mile: 11.4 secs @ 129mph
Top speed: 180+ mph (gearing limited)
Top Gear Track: 1min 15.9 secs
>питушиная ориентация руля
>дермантин на саморезах в салоне
Ну нахуй.
Тип Объясняет ТУПОЙ пиЗ3де почему (33 Это возраст ) почему, ей Нужна Ауди (для Аутистов), а не Ультима - так как продолжительность ее жизни в этой машине с перегрузками боковыми 3.7G будет всего секунд 5-6...
Я тоже сначала посомневался в правдивости, но с другой стороны если владельцы - какие-нить хачемаж0ры, то вообще удивительно, что они знают о необходимости в неё бензин заливать.
Ебать дебил. Откуда вы лезете? Как тебе в голову пришла идея сравнивать Р8 и Ультиму? Пиздец.
АуТисты замахнулись на Суперспорт Же и ЛаброРЫги Так пусть всосут )))
У тебя что, приступ?
Ага, его любимый гетер же обосрали, вот он и притащил сюда этот ШОЛГ от спорта.
И это при том что "одинаковая коробка и двигатель" совсем не значит одно и то же. Хуракан на дороге лучше своего "окольцованного аналога" на порядок. Брать р8 вместо ламбы = быть дауном.
Как же проиграл с этого японодебила.
Ему говорят что ламба ебанет гтрговно даже по прямой, он ВРЁТИ. Ему кидают пруфы этого, он в ответ:
>да хули эт напрямой, а вот на трекиии, врётиииии
А у м6 неплохой резалт если считать что тут 5тидверный тяжеленный седан гонялся с мелкими спортивными купешками.
> m6 grand coupe
> тяжеленный седан
Седаном она от этого быть не перестаёт, маня.
A coupé (US coupe) (from the French past participle coupé, of the infinitive couper, to cut) is a closed two-door car body style with a permanently attached fixed roof, that is shorter than a sedan or saloon (British and Irish English) of the same model, and it often has seating for two persons or with a tight-spaced rear seat.
Today coupé has become more of a marketing term for automotive manufacturers, than a fact of the vehicle's design and technical makeup. The term has been ascribed to vehicles with two, three, or four doors, for their perceived luxury or sporting appeal. This is because coupés in general are seen as more streamlined and sportier overall lines than those of comparable four-door sedans. Hence a coupé would be marketed as a sportier vehicle than a two-door sedan.
http://www.caranddriver.com/lamborghini/huracan
http://www.caranddriver.com/audi/r8
ОП, вот тебе нормальное сравнение, а не какая-то хуйня непонятно откуда
Ламба в минималке стоит в два раза дороже чем ауди в минималке.
http://www.caranddriver.com/audi/r8
ОП, вот тебе нормальное сравнение, а не какая-то хуйня непонятно откуда
Ламба в минималке стоит в два раза дороже чем ауди в минималке.
Цвет сидений и дверных карт не в тему, как и прострочка ромбиками. Диски охуенные.
Ну да, всё так. Что сказать то хотел?
>Нормальное сравнение
>Разгон хуракана даста 2.5 сек
)
я в мост вантед ваши р8 и ламбы на гольфе объезжал
Браво. Автомобиль на сотни долларов дороже, с двигателем в два раза больше, проехал быстрее на доли секунды. Чистая победа, немецкий инжиниринг стронг.
Алсо, наткнулся тут на пикрелейтед, дисскас.
Я сразу сказал, "хули эт на прямой", просто евроблядки тупые.
Боже, просто в голосину с этого рисодебила. Это не тот ли случайно, которого в недавнем треде уже накормили говном с его g37 и он пришел за добавкой сюда?
Поцоны, я за тредом не следил
Кого тут говном кормят?
Портфель собрал?
>Кого тут говном кормят?
Кроме моей мамки есесно
кун
Кроме моей мамки есесно
кун
тут короче школьники купили дневники с lamborgini и audi r8, и им печет, что дневник с nissan gtr стоит дешевле, а страниц в нем столько же, по этому те , у кого дневники с еврокарами считают, что кормят говном тех, у кого рисоповозки
Вот этот охуенно всё пояснил.
А вот интересно, раньше а ауди была трапецивидная решетка, сейчас шестигранник. Что дальше?
Рисодауны все не успокоятся.
http://www.youtube.com/watch?v=AoC0nGI6pBQ
http://www.youtube.com/watch?v=AoC0nGI6pBQ
Обоссанные школьники-кукарекала с драйва, смысл их обсуждать?
А че обоссан не сделает авто с движком в 2 раза больше и не утрет всем нос? Всем выскочкам вроде макларен, лаферрари или 918?
Гтр нисмо и турбо с стоят сравнимо. Так, для заметки.
Ну расскажи.
>Ауди бренд № 1 потом БМВ и Мерс, что бы там не говорили
соус
Пиздос не знать самого известного диктатора Африки
это же из фильма голливудсокго
Блять, какая толстота, лада у них быстрее гт-ра
Нахуя? Он и так объезжает их на треке. 918 с пидорнутой аудиосистемой и вообще по сути корч.
Остальные тем более.
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
Но скоро сделают, наверное.
Так, для заметки, порше раскладывается об куст и сгорает, а гт-р сносит три автомобиля, подкидывает в воздух двухтонную вульву, и едет себе дальше.
Еблан, поставь джважизет в запорожец, и получишь такую же хуету из фольги, как порше. Порше это не автомобиль, это тележка из супермаркета с двигателем. ГТ-Р мощен, надёжен, безопасен, с бортовым компьютером и другими примочками, он гораздо более технологичен, чем сраное немецкое ведро. Диал вич ит, школьник.
> вич
>with
Ну просто пиздец ин зис тхреад.
Ниссанодрочер обезумел - сможете ли вы совладать с ним? Ты мне весь монитор жиром залил. мимокрокодил на Infiniti.
Ты, наверное, владел и тем и тем, раз судишь об этих машинах?
мимошел
Он не зря назван Годзиллой. Мастерпис.
Брат, что не так, брат?
Ниссанодрочер вернулся? Давно тебя не было. Уже отправился от хуесошения после драг-заезда, где гтр обоссали?
по моему если ты младше 50 и хочешь купить себе тс с ттх на уровне обсуждаемых в данном тхреде, то покупать что то кроме гтра зашквар пока молодой-должен дрочить на свистопердлки, а не на сток, а по обилию этих самых свистоперделок гтр кому много кому даст пососать
Кольцевая лада заточенная под трек. Хуле тут толстого?
Так толсто, но все равно отвечу. Об дерево на высокой скорости разложится что угодно, дерево просто пройдёт как нож сквозь кузов, выпилив всё содержимое. При скользящем ударе можно действительно поехать дальше, причем на любой машине.
То, что ниссан весит на сто кило больше порша - это недостаток ниссана, и это не превращает полуторатонный порщ в хуиту из фольги, а 1.7тонный гетр в Автомобиль.
Единственный плюс гетра - та самая технологичность полного привода. И она же минус, не все любят машины без характера, едущие по рельсам как в NFS до самого предела. Всё остальное сплошной минус (и японодетский дизайн, и марка ниссан прям как у Шолга, и отсутствие полувековой истории модели, и спартанский интерьер).
При анлимном бюджете на тюн? Может быть. При стоке/околостоке борщ гораздо интереснее.
Можно взять борщ гт3 рс и ездить на трэке с другими борщами в кубке, трахать моделей в паддоке. А не гоняться со школьниками на драге на гтре
А еще отсутствие легендарных побед в гонках у ниссана, да. Почти никакой гоночной истории.
>и отсутствие полувековой истории модели
46 лет же модели, почти пол века
>и отсутствие полувековой истории модели
Лол. Первый спортивный японский автомобиль, который утёр нос всем европейцам на рынке США - Ниссан s30z
300zx
Самый прекрасный автомобиль, висевший в топе все годы производства. Победитель 24 часа Дайтоны, Ле Мана и Транс Эм, впоследствии забаненный ссыкливыми организаторами, как слишком читерский. Рекорд скорости на земле в своём классе, держится до сих пор. За три года до передутой некрасивой Супры, которая в сравнении с ним ещё и не рулится.
GT-R, давший пососать этому вашему легендарному порше. Нужно ли говорить, что этот автомобиль представляет из себя сейчас, продолжая доминировать практически над всеми?
350z, с охуенным двигателем в 3.5 литра, который тоже висел в топе лучших двигателей, 7 лет подряд. На ней Таннер Фауст два раза становился чемпионом формулы D. Она была звездой Ундерграунда2 и 3 Форсажа. Она ездит в ралли, дрифте, на треке, из неё делает даже драгстеры, оставляя только двигатель.
Наконец Сильвия, которая является КОРОЛЕВОЙ, целого ёбаного вида спорта.
Всё это культовые автомобили.
И ты мне втираешь какую-то дичь про порше? Про эту одну-единственную тарантайку, которая выглядит уёбищно и не меняется вот уже 50 лет? Нахуя? Это бездушное говно, оно сколько угодно может побеждать там у себя в одной и той же гонке, оно не станет от этого лучше. Эта хуйня до нулевых годов была с салоном идентичным шохе, о чём мы вообще говорим?
На своей части земного шара ниссан доминировал везде.
Основано: 26 декабря 1933 г.
Основано: 25 апреля 1931 г., Штутгарт, Германия
>На своей части земного шара ниссан доминировал везде.
Япония - не часть земного шара. А порше и у вас доминировал. Порше везде доминировал.
я конкретно про гтр говорил, а не про весь ниссан
Кроме спорткаров ниссан делал ещё и обычные машины. Если сравнивать фирмы целиком, ниссан дал миру гораздо больше, чем один едущий автомобиль.
>жопное маняврирование
как ниссан и порше могли где то доминировать, если никто из них ни разу не становился победителем Dzintara Volga ?
Потому что это монокубок где олько волги.
Но я сразу начал за фирмы целиком. Ниссан - это дохуя легендарных и культовых авто, а порше - это одна лишь 50ти летняя порше.
959 порше, например
928
бокстер
моби дик
356
спайдер
И да, у нфс есть серия порше. А ниссана я что-то не вижу.
Ну ты петух.
У вас JDM рак головного мозга.
>шизофреник с JDM головного мозга пытается доказать всем что ниссан>порш
r32
r33
r33 nismo
r33 v-spec
r34
r34 nismo
r34 v-spec
r34 z-tune
r35
Надеюсь, ты уловил суть.
Конечно, необучаемым не докажешь ничего.
Да, что ты настолько туп, что притащил только одну модель. Хотя у порше чуть ли не каждая модель - легендарная.
всё что ты перечислил - одна хуйня
На гонках пилотам совсем не до моделей, лол. Я про то, что при большом бюджете на тюн на базе гетра можно собрать городской нагибатор, который навезёт всяким порщам, например, в МПК, и удивит в гонках со светофора или на мкадбургринге. Но при околостоке борщ гораздо интереснее как в плане ТТХ, так и клубных мероприятий. Ниссану до такого очень далеко.
>Всё это культовые автомобили.
Чувак, лет через писят, когда ниссан будет проводить хоть что-то наподобие Porsche Fest'а, когда коллекционные 350Z будут устраивать автопробеги, а знатоки будут рассказывать, чем десятое поколение GT-R отличается от девятого - вот тогда приходи. Помнишь анекдот про старого опытного гитараста, и молодого стремящегося? Вот тут тот самый случай. Пока бездушным говном является пластиковый ниссан, пусть в него и запихнули передутый V6, компутер и привод как у эволюшына, души от этого не появится. Говнопикчу унеси, кстати. Лучше погляди на салун современного 911 и современного гетра. И заплачь.
Если достижения дедушки Фердинанда вспоминать, то там тоже много чего кроме автомобиля наберётся, хех. Но мы вроде как про гетр вс борщ трём?
Серия офигенная, кстати. Именно после неё я решил "вот вырасту - обязательно куплю такую же тачку".
Как будто при большом бюджете нельзя сделать нагибающий порш.
Даже с концептом обосрались.
Ниссан в интерьеры не умел. Максимум может рожать ксеноморфов.
Да можно, но с ниссаном это будет чуть проще/быстрее/дешевле в силу большего количества тюнячек. А борщ и в стоке очень хорош.
>"вот вырасту - обязательно куплю такую же тачку".
Всё ясно, блять, я сижу тут с утятами. http://www.youtube.com/watch?v=KRbzJ0L1Zn8
Покрякайте для меня, уёбки.
>современного 911
Кожа цвета детского поноса? Нет, спасибо,иди нахер. И кстати, пикрелейтед.
Лол.
Японоребёнок всё на литсо принимает? Не устал ещё?
Аутотренинг поршедетей итт.
На фото - разборка во владивостоке?
http://www.youtube.com/watch?v=KQ9NVz_LKj8
отхуесошено
отхуесошено
Куда уж им до обтекаемого запорожца.
Отличная реклама, отличная машина, засветившаяся не только в этих ваших форсажах, а в случае NFS-а так вообще удостоенная целой игры. Ты же предлагаешь дрочить на сходочки овнеров японопомоек уровня жапфеста? Noway. Повторяю еще раз: дорастёт нисцан до нормальных мероприятий типа кубков марки, официальных фестивалей - приходи, сравним марки еще раз.
>Кожа цвета детского поноса
Любая кожа по твоему заказу, любые цвета и практически эксклюзивное изготовление. Эргономичность и современность интерьера без перекосов в подростковую футуристичность.
Зачем вы его кормите?
Хз, мне делать нечего, впрягаюсь за любимую тачку.
О тип порш, как у Хэнка Муди, клёвая тачка, а как он там всех ебёт)))
Этому треду нужно больше нарисованных машин.
>эта машина мне нравица, значит она самая лушая
вся суть автача
Вот это годная шутка была, няша.
0.1 разницы - это не отхуесошено. Более старый проехал за 11.0. А этот за 11.1? Нет пути. Тут может быть что угодно, от более жирного водителя, до банально плохого старта. Но я не буду спорить, гонка есть гонка.
Резюмирую - ITT школьники пинусомеры. И ниссану и порше основную часть продаж делают далеко не ГиТиЭр и 911 (вы гляньте сколько кокоенов и панамер). Взрослым дядькам в уме и здравом рассудке похуй на ДА СТА.
Нет, скорее нехуй делать - зайду на автач, потролю быдло. Хотя на драйвике так же. Один там холивар устроил, что ему выбрать после гетера.
>0.1 разницы - это не отхуесошено.
>ВРЁТИ
Но она существует, как и mid4. Где-то была даже фотка с бабищей.
>Взрослым дядькам в уме и здравом рассудке похуй на ДА СТА.
Согласен, поэтому кто по-умнее, а соответственно по-богаче, выбирают порше. А у кого мозгов нет на то чтобы заработать денег, то берут ниссан. Всё просто, так устроен мир.
И что решили?
Эта тоже существует, где-то даже была фотка с тян с пикрилейтеда.
Брать порше - всё равно что брать одежду от какого-то йоба-знаменитого дизайнера. Ты как тупая пизда, будешь переплачивать за имя какого-то петуха у себя на сумочке. В этом нет никакого смысла,и объясняется это только глупостью и беспричинным помешательством.
Пора напомнить любителям японских "спорткаров":
https://www.youtube.com/watch?v=IVBr4VmW1c0
https://www.youtube.com/watch?v=1oeTMuqNQvw
https://www.youtube.com/watch?v=VjxpiOAKNz0
https://www.youtube.com/watch?v=DQycW859vJk
Первое видео даже комментировать не буду. На втором видео ЖТР с трубо-3.8 сливает атмосфернику 3.8 от Порше, а на третьем ещё и предыдущему кузову. Что на этот ответит японоребёнок?
https://www.youtube.com/watch?v=IVBr4VmW1c0
https://www.youtube.com/watch?v=1oeTMuqNQvw
https://www.youtube.com/watch?v=VjxpiOAKNz0
https://www.youtube.com/watch?v=DQycW859vJk
Первое видео даже комментировать не буду. На втором видео ЖТР с трубо-3.8 сливает атмосфернику 3.8 от Порше, а на третьем ещё и предыдущему кузову. Что на этот ответит японоребёнок?
Решили что ниссан для школьников. Порше для элиты. Вот и вся разница. Ну и еще у порше история побохаче.
> Патриот для элиты
Да, согласен. Поэтому нищие (мозгов не хватило заработать денег, да) одеваются в секондхенде, а элита ездит покупает одежду в европе, потому что внезапно может себе позволить.
Целых две разных.
> ЖТР с трубо-3.8 сливает атмосфернику 3.8 от Порше
чего блять
Ну это вообще уровня концепт весты
>В этом нет никакого смысла
Быстрее на прямых, быстрее на кольце. Это я ещё про интерьер не вспоминал.
ссыканул всем в роты
Интерьер у порше явно лучше. Надо быть слепым безвкусным ждмребенком со спермой императора в глазах, чтобы этого не понимать. Не слишком толсто я объяснил почем это так?
Я про Порше и говорил, маня.
Сэконхенд - это б/у гольф.
Гтр - качественная одежда из фирменного магазина.
Порше - Калавин Кляин, Долче и Габбана, Версачи - короче все пидарасы.
Удивительный факт - ниссаноребенок озалупился, съебал из треда и внезапно количствое патриотофорсерских постов увеличилось.
Аналогии уровня упоротого японоребёнка.
Ну и всё правильно. Хорошая, качественная одежда с историей. Пойми, кто-то может себе позволить больше. Просто они умнее и выше на ступень, чем ты. Ничего в этом плохого нет.
разве что у паномеры и каена интерьер хорош, остальные не оч
мимо-диванный-сужу-по-картинкам-в-гугле
Ты дебил?
Пидорская одежда, пидорская. Которая ничем не лучше, просто пидорская и дорогая.
>Быстрее на прямых, быстрее на кольце
В твоём манямирке. Порше выше корч, как и всё остальное.
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
Нищеброд не палится.
Ты просто пидор. ГТ-Р настоящая мужская машина, а порше для глиномесов онли. Я не стал бы покупать геймобиль, даже если бы он был на две доли секунды быстрее.
У тебя денег даже на таз не хватит.
Не тебе ли я приносил энное количество статей про то, как Ниссан срёт под себя, ставя такие "рекорды" на гоночной резине и с настройками подвести под конкретные треки? Никто это время всерьёз не воспринимает.
>Недаром отключать систему стабилизации запрещено под страхом снятия с гарантии, а на машинах из пресс-парка эта возможность исключена программно! Ниссановцы говорят, что устали менять коробки после тест-драйвов, уж не говоря о том, что стоит это удовольствие свыше миллиона рублей.
Кекнул с ниссанонадёжности. Что скажут рисодети?
Кекнул с ниссанонадёжности. Что скажут рисодети?
Таз хотя бы нормальная пацанская машина.
Всё очень просто
http://burntire.ru/tracks
Вводишь в поиске по странице по очереди "ниссан" и "порше 911", потом смотришь на результаты. 11 к 27 лол. Озалуплено!
Петушиный авторевью не комментируется. Ссылку на зарубежные источники, пожалуйста.
Пруф что ты из россии.
Маня, тебе сегодня на линейке не обьяснили чем отличается концепт от реально существующего автомобиля?
>из фирменного магазина
проиграл
Ты ебанутый?
Настоящий пацан водит только Ниссан. Им просто впадлу было по тем же трассам после петушиного порше ездить, и они не стали его рекорды бить, пожалели.
>27
11 к 37!
действительно озалуплено
Неужели японоребёнок не сможет найти изворот и не объяснит, почему императорский спорткар сливает стоковой М5 по прямой?
Порше 911 только 27, 37 может просто порше. О-ЗА-ЛУП-ЛЕ-НО
И рыгает коробкой после двух десятков лаунчей.
Он побежал форсить патриот, ему не до этого. Надо же залечить чем-то свою сраку.
Действительно, ниссан озалуплен.
Заземлился.
Проигрываю с радостного поршеребёнка.
Там где выиграл порше, ниссан ещё просто не ездил.
Вот на Тсукубе, они ездили оба, результат предсказуем.
http://burntire.ru/tracks/tsukuba
Там где выиграл порше, ниссан ещё просто не ездил.
Вот на Тсукубе, они ездили оба, результат предсказуем.
http://burntire.ru/tracks/tsukuba
Собери статистку по всем трекам с пруфами, будь добер.
Даже старый r34 z tune надрал новому современному порше жопу. Оправдывайтесь.
> лучше на порядок
каждый раз обсираюсь от таких школосравнений.
>Best Motoring (яп. ベストモータリング Бэсуто Мо:тарингу) — японский автомобильный журнал, серия видео и DVD. Помимо Best Motoring, есть ещё Hot .
Узкоглазые не могут управлять нормальной техникой.
Но кусок фольги на колёсиках это не техника.
На этом треке кто-нибудь кроме бестмоторинг был из пилатов?
Ты про ниссан? Согласен.
Кейчи Тсучья!
Ах ты какой стрелочник!
Я не стрелочник, я думал мы про ниссан.
там поло 1,2 сивика объехал, не ожидал честно говоря
Лол, проехал на более мощном и более легком гетере МЕДЛЕННЕЕ сраного моторинга.
Ну тип того, сам стоял перед выбором гетр вс 911, и история марки сыграла очень сильную роль.
>ниссан для школьников. Порше для элиты
Как-то так.
Смешная шутка, но нет. На рынке довольно мало машин, схожих по ТТХ. А уж по управляемости они вообще уникальны.
Мб тебе в выдаче чаще попадаются интерьеры ретро-тачек? Хочешь современные интерьеры - добавь к запросу 991.
>На гонках пилотам совсем не до моделей
А если я воскресну и набью тебе ебало за такие слова?
>уж по управляемости они вообще уникальны
Соглашусь конечно, но ведь никто в адеквате не стал бы о управляемости порсхе говорить, мотор в жопе - это не шутки.
http://www.racingsportscars.com/make/Porsche.html
http://www.racingsportscars.com/make/Nissan.html
Ставлю точку в вашем школоспоре. Ниссан - для школьников. Порше - для гонок.
http://www.racingsportscars.com/make/Nissan.html
Ставлю точку в вашем школоспоре. Ниссан - для школьников. Порше - для гонок.
Так одно дело фото, другое - в паддоке кого-то там ебать. Там разве что механиков ебут, чтоб быстрее машину донастраивали. Сходи сам в паддок да погляди, лол.
Мотор в жопе это прикольно и уникально. В каждой именитой тачке должна быть своя изюминка.
>Лишняя хромосома это прикольно и уникально. Каждый ребенок должен быть особенным.
Ниссан скучный, смирись.
По мнению поршеутёнка - безусловно
А что в нём интересного, может расскажешь?
финиш ратио 75 и 79
подиум 35% и 60%
ну, блять, с кем не бывает
Множество культовых авто, а не только один, для детей, и старперов, у которых уже не стоит.
Интересно - ехать быстро за адекватный ценник, а не бороться с автомобилем и ограничивать себя в нажатии на тапку.
В чем культ? Может расскажешь?
>Интересно - ехать быстро за адекватный ценник, а не бороться с автомобилем и ограничивать себя в нажатии на тапку.
Ебать ты омёба, если для тебя быстрая езда - уже интерес.
ананисы, чому сиране 10летний лапорхини гайярдо стоит 4 лимона?(9(
по мне так самый симпатичный ламбо. но ёбана, его даже некро НИКУПИТЬ.
по мне так самый симпатичный ламбо. но ёбана, его даже некро НИКУПИТЬ.
>ехать быстро за адекватный ценник, а не бороться с автомобилем и ограничивать себя в нажатии на тапку.
>а не бороться с автомобилем и ограничивать себя в нажатии на тапку.
>Недаром отключать систему стабилизации запрещено под страхом снятия с гарантии, а на машинах из пресс-парка эта возможность исключена программно! Ниссановцы говорят, что устали менять коробки после тест-драйвов, уж не говоря о том, что стоит это удовольствие свыше миллиона рублей.
>ехать быстро
>сливает М5
>быстро
))
>implying это плохая бричка при должной настройке
Вот видишь, какой ты уёбок.
Ниссан - машина. Машина для удовольствия, для настоящего водителя, для езды. У них даже был слоган Enjoy the ride.
Порше для таких петухов, типа тебя, которым важна не машина, а её шильдик, пустой понт.
Ты не фанат автомобилей, или езды вообще, ты фанат бренда, пустого звука. Ты обычный дрочер, а не водитель.
Я ИТТ уже видел твое высказывание, но виду не подал. Пруф дай, хуле ты?
Культ уровня "снимался в форсаже"? У борща тоже есть и 356, и кайманы-бокстеры, и карера-gt.
Ехай, вот только где? В случае борща бренд ведёт соответствующие мероприятия, а на ниссане только в МПК заявляться. Кстати, не "бороться с автомобилем", а "наслаждаться самой приятной заднеприводной управляемостью" в случае GT3.
Порше - это почти полувековая история побед в гонках. Ниссан - это нищий студент на разборке ищет бампер на свой скайлайн.
И расскажи, пожалуйста, почему турбо-3.8 едет хуже атмосферного 3.6.
Ещё раз - ссылку на зарубежные источники, а не это кукареканье.
Алсо, я не исключаю, что пидорахосалоны снимают авто с гарантии из-за любой хуйни, на то они и пидорахосалоны.
Даже она лучше гетера.
>У борща тоже есть и 356, и кайманы-бокстеры, и карера-gt.
Говно, ничем не отличается от 911.
Да-да, продолжай дрочить на это, пока нормальные люди ездят на настоящих автомобилях.
))
>настоящих автомобилях.
Нищий студент на настоящем автомобиле порвался.
Чувак, какое тут удовольствие от того, что машина будет ехать по рельсам, стабилизируя траекторию до самого последнего момента, пока беспомощно не заскользит всеми колёсами? Машина должна давать понимание того, что происходит. Давать возможность немного пошалить (и под "пошалить" я подразумеваю вовсе не втопить 300кмч на киевке). Понять все тонкости с распределением веса, правильным торможением, временем начала ускорения, а не сводить всё управление к кнопкам "ускоряемся" и "тормозим". Именно это и есть enjoy the ride.
Подчеркни. Я не собираюсь даже открывать её в таком виде.
Ну что, уже озалупили ниссанодетей?
Лол.
>"наслаждаться самой приятной заднеприводной управляемостью" в случае GT3
>случае GT3
То есть в этом случае кубковая тачка может быть как аргумент, а то что гетер на петле был Нисмо - уже не в счет, так?
gt-r собирался по другой философии
Задачей было сделать спортивный автомобиль для всех, чтобы любой нуб мог почувствовать себя гонщиком. У них это получилось на все 100%
Если хочется энжой зе райд - бери серию Z. Пусть она медленнее, но удовольствия даёт больше.
https://youtu.be/Z3AfT9NE9Gk
Можно кончать с того, как он врубает пониженную
Отличается, люди писят лет вылизывали заднемоторную компоновку в случае 356-911, и довели её до идеала.
И сделали клёвый среднемоторный спорткар в случае каймана.
>пока нормальные люди ездят на настоящих автомобилях
Проиграл. Повторю еще раз - гетр клёвая тачка, но сравнивать его с поршеламбоферрарями как-то глупо. Лет через писят заходи на автач, сравним.
gt3 - это просто модификация. Кубковая так и называется gt3 cup rsr
Ты хотя бы допускаешь, что у кого-то может быть иная точка зрения?
Yeah, right.
Все ты понял, отвечай на мой ответ.
>Если хочется энжой зе райд - бери серию Z.
Ну это уже слишком толсто.
И теперь покажите мне, как обычный водитель Порше демонстрирует схожий скилл.
Ниссан - для водителей. Порше - для брендодрочеров.
>бери серию Z
Лучше куплю S5. Она хотя бы не так убого выглядит. И опять видео со сракованием по городу. Кароче понятно. Ниссан - для немного богатых мамкиных сракеров, типо тех кто на тазы ставит прямоток.
Ебать она рулится как говно, руль пустой как очко мамаши ниссанодауна.
2х чая тебе в падок.
GT3 - дорожная тачка, можешь придти в салон и заказать (если квоты хватит). Есть более хардкорный вариант (GT3RS), тоже доступен к покупке простым людям и может ездить по дорогам. Причем это не самые мощные авто. Тачки ориентированы на удовольствие от вождения, потому там только задний привод и честный понятный атмосферный мотор.
>сделать спортивный автомобиль для всех, чтобы любой нуб мог почувствовать себя гонщиком
Вот-вот. Не только почувствовать. но и не разложиться в первом же повороте. Пожертвовав при этом много чем (не говоря уже о спорном дизайне и бюджетном интерьере).
Японоребёнок всё пытается избежать комментирования этого видео.
https://www.youtube.com/watch?v=IVBr4VmW1c0
https://www.youtube.com/watch?v=IVBr4VmW1c0
а очко твоей мамаши чем-то наполнено?
Блять, мы сравниваем лягушку и боевого человекоподобного робота. И ты говоришь, что лягушка лучше.
И водителей. Долбоёбы-то есть, просто без яиц и скила.
Тащи любое видео, чтоб все охуели, как простой водитель порше может классно ездить на своей крутой машине.
>как обычный водитель Порше демонстрирует схожий скилл.
Среди водителей поршей долбоёбов сильно меньше, так что видео сракования на них мы практически не наблюдаем. А вот любительско-трекового добра, где любители демонстрируют скилл сракования в отведённых для этого местах вполне достаточно. При этом с GT-R'ом обычно на треке выходит как-то так:
http://www.youtube.com/watch?v=QHeKOEN_0sM
а че в этом видео комментировать? они там не гоняются же, плюс водитель ниссана 1 рукой рулит второй слезы счастья вытирает снимает происходящее на камеру
Лень всё смотреть, в чём суть?
>(both stock с твоей мамашей на заднем сиденье)
выглядит вполне правдоподобно
В рулении левой ногой, почесывании яиц, счёте ворон и т.д. Гетр это позволяет.
что удалось выяснить
порше - спортивный автомобиль с историей, для дрочеров и понторезов
ниссан - спортивный автомобиль для школьников-гонщиков
порше - спортивный автомобиль с историей, для дрочеров и понторезов
ниссан - спортивный автомобиль для школьников-гонщиков
Почитал тред. Что за дерьмо надо иметь в башке, чтобы всерьез утверждать, что сраный ниссан лучше порша?
Ну и охуенно же, лол! Они там в ниссане добивались как раз этого. Сам по себе автомобиль, настоящий трековый воин.
Я же говорю, что порше - это тележка из супермаркета с мотором. Можно вкорчевать в запорожец двигатели от ямахи и получать такое же удовольствие.
>Можно вкорчевать в запорожец двигатели от ямахи и получать такое же удовольствие.
Ничего не выйдет, ведь такой запорожец не стоит 10 млн рублей
JDM головного мозга.
Создайте систему, которой сможет пользоваться даже дурак, и только дурак захочет ей пользоваться.
Поздравим ниссан, чо.
Про тележку из супермаркета аналогии не понял. 911 совсем не тележка, а собранный авто с отличной подвеской и продуманным кузовом.
Пол Уокер был бы жив, если бы сидел в Ниссане.
как живой
>Nissan
>Enjoy the ride
Зачем тачки которые нахер сдают все позиции на треке Ultima evolution. Которая новая стоит 95 000 уе а старая 55-60 ! Зачем тачки когда они сливают полностью по прямой старым сцанным супрам!? Зачем когда есть божественный и четкий Artega gt и ателье jun!
Впрочем, российских цен пока никто не знает. Их объявят в сентябре одновременно со стартом продаж.
Он видимо и то и другое ни разу в жизни кроме как в дневнике не видел.
Я не верю насколько надо быть отмороженным чтобы попробовав ИРЛ порш и ниссан выбрать ниссан. Ну наверное шолгоподобные какие-нить и выберут ниссан, но нормальный человек всегда выберет порш.
>нормальный человек
https://youtu.be/XeNVzbbrxg8
Просто в голос, уёбывай нахуй отсюда, нормальный человек.
Что-то я не видел таких колхозников на GT-R'ах, которые бы жилы в хрущёвке и ремонтировали бы машину своими руками, прямо во дворе.
H
Новый гтр пока еще слишком новый (в каком там году вышел?) и, как следствие, слишком дорогой. Предыдущий скайлайн-гтр вполне себе ремонтируют во дворах хрущеб. Лет через пять-десять и сегодняшние гтр-ы начнут кузьмичевать.
школа вроде началась, а школота продолжает свою хуйню нести на автаче
мимо-владелец-некро-немце-прэмиума
>Интересно - ехать быстро за адекватный ценник, а не бороться с автомобилем и ограничивать себя в нажатии на тапку.
Один я подумал за панду на твинэйре?
>Предыдущий скайлайн-гтр вполне себе ремонтируют во дворах хрущеб
Ну покажи мне, давай. 34 большая редкость, ты несёшь хуйню. Такие машины берут люди адекватные, с друзьями и знакомыми, а главное, что с деньгами. С деньгами на содержание и тюнинг. У кого-то такой же авто, кто-то работает в сервисе, или тюнинг-ателье. Смотришь бортовики на драйве - у всех гаражи для любимой ласточки. Вот он стоит, старый обычный скайлайн в 33 кузове, или лаурель в 33 кузове, вообще за сто тыщ машина, а на фоне гараж, блять, капитальный гараж.
Только поршефимозники настолько ебанутые аутисты, чтобы покупать авто не по своему карману, жить в говне, ремонтировать всё одному во дворе, возле помойки, ходить в обносках, и не иметь даже гаража. И вы говорите об адекватности?
Даже, блять, Шолг над своей машиной в гараже работал. А какой он ебанутый, и какую херню творил, но даже ОН! Вывод очевиден - Поршедауны хуже Шолга.
Иди доширак завари.
тред захвачен
одир ты лрол ахахаха
>ограничивать себя в нажатии на тапку.
Это как раз о ГТРе и его гарантийке лол.
На твоём пике хуйня, а не скайлайн. Чаще драйвик смотри, особенно машины в топе. Капитальный гараж это теперь ГСК с ямой?
ХАхахаххахаха каково маневрирование ниссанодауна.
Бля посмотрите на эту красавицу. Просто идеальный авто, а не эта анимешная повозка в стиле грендайзера.
Двачую. Насколько всё-таки рисовозки по-детски смотрятся по сравнению с немецкими автомобилями.
34 может и редкость, более старших как грязи (как и 996-ых, соответственно). Чего удивительного в том, что их ремонтирует кто угодно и где угодно?
http://www.youtube.com/watch?v=CFnC_jNKKQE
Чего ты до пасанов с 996-ым доебался? Люди решили снять видео "замена свечей на 996tt", и сняли отличный howto по разборке задней части авто.
>чтобы покупать авто не по своему карману
Он таких годов в таком состоянии ~лям стоит.
>жить в говне
Как и 80% населения Великой.
>ремонтировать всё одному
Нинада! У него друг с видеокамерой был!
> во дворе
Зачем куда-то ехать, если можно не ехать?
>возле помойки
У всех во дворе есть помойка.
>ходить в обносках
Пруф своего смокинга, холоп!
>и не иметь даже гаража.
Нахер он? Плюс пруф его отсутствия у пацанов в студию.
На моём пике как раз Скайлайн. Обычный Скайлайн, школьник.
Это хуита пошла после 34 кузова и уже не тру. Но ты продолжай.
Почему не тру, сможешь объяснить?
Зачем он так часто переключается вниз? В половине случаев это было не нужно.
>Audi R8 V10 plus (610 л.с., 560 Н•м). В Германии такое купе стоит от 187 400 евро. По сегодняшнему курсу ЦБ это 14 306 116 рублей.
>Lamborghini Huracan LP 610-4: купе с тем же мотором и трансмиссией обойдётся в сумму от 12 265 000 рублей.
Объясните мне как такое возможно.