24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Суп, собираюсь поменять фильтр салона (первый раз в жизни), оригинал стоит 1.2к, не в экономии вопрос, не дорого, но он простой, будет лучше если поставить угольный?
Прост реклама доси не дает покоя, если смысл платить больше когда возможно не оригинал лучше? Если лучше то какой не оригинальный бренд посоветуете?
>>3142569 (OP) Вот честно, мне кажется что воздушный и салонный фильтра вообще нахуй никакого различия не несут в себе между фирмами. Угольный типа намнооого лучше, и жопа не потеют, и бабы сосут охотнее...знаешь, нихуя разницы не заметил. Диды вообще с ватой в чулке ездили вместо воздухана, и норм было. Дрочь уровня "фирменных" бензинов.
>>3142569 (OP) В оригинале ты переплачиваешь за коробочку, которая является свидетельством, что деталь прошла гарантию качества производителя автомобиля + за транспортировку ее же туда/сюда в этом процессе.
По делу же неоригинал бывает и лучше, если говорить о пике могу сказать Mann-filter либо равен оригиналу, либо пизже, производственные стандарты у этой компании высокие, так же Corteco, знаю точно, что кортековские сальники идут в оригинальной коробочке к моей вольво.
Остальные с пика это фасовщики/упаковщики, или простыми словами - барыги. Могут упаковать как именитых производителей (если удалось дешевый заказ сделать или больше негде было взять), но гораздо чаще делают заказы на Китайские нонейм заводы, так что в коробке окажется лютая параша.
Покупать у упаковщиков нужно только если есть инфа, что они пакуют. Я так на фордовском форуме прочел и купил подшипник от упаковщика SWAG, внутри лежала оригинальная сделанная во франции INA, которая по каталогу стоила в полтора раза дороже - съэкономил (ибо у паковщиков как у всех продвинутых барыг лол, развитая сеть логистики и они могут выгодно съэкономить на 11складах/доставке), но тут нужно знать что пакуют, к тому же производитель может разниться от партии к партии.
>>3142569 (OP) Угольный намного лучше. Мне, например, Corteco понравился - более добротно сделан в отличие от всяких Бошев и Маннов. Если есть сомнения, то советую почитать профильный форум по своей марке, там люди по делу отписываются, в отличие от местных пешеблядей и прочих долбоёбов.
>>3142631 По производителям не скажу сейчас, не вспомню, но сравнивал дорогой и дешевый аналоги воздушного фильтра, на дорогих больше ребер/лучше полимерный уплотнитель с боков и сам филтрующий элемент в дешевых уж очень тонко/не впечатляюще выглядит.
Салонный угольный действительно помогает от неприятного запаха/сырости или если в пробке за камазом стоишь. Но у меня нос не особо чуствительный так что беру простые обычно, в нашей местности лучше менять их почаще, чем пару минут подышать сырогнилью после дождя.
>>3142631 >никакого различия не несут в себе между фирмами ты явно не в теме >Дрочь уровня "фирменных" бензинов. почитай за рулем, фирменные не дроч, там есть статья где все разжевывают
>>3142644 >фасовщики/упаковщики спасибо за инфу, не знал про такие подводный камни
>>3142655 > Салонный угольный действительно помогает от неприятного запаха/сырости или если в пробке за камазом стоишь. Но у меня нос не особо чуствительный так что беру простые обычно, в нашей местности лучше менять их почаще, чем пару минут подышать сырогнилью после дождя. Нашел инфу где говорят что угольные сильнее грязнятся и забиваются за более короткий срок, видимо ввиду более тонкого процесса фильтрации, менее подходит для лета? так же вычитал что угольные лучше использовать весной\осенью\зимой так как повышенная влажность, а обычные фильтра - летом
>>3142649 пикрелейтед с экзиста, сортировка по количеству на складе, видимо они самые покупаемые, версний на треть дешевле оригинала, 700счемто рублей, оригинал же 1.2к, а босш так 1800
>>3142730 Не думаю, что ты проводишь за рулем достаточно времени, чтобы менять фильтры раз в сезон — на год/20 000 км пробега угольного в любом случае хватит. Я когда свою машину купил, 9 летнюю и полез менять в ней фильтр - понял, что я первый кто туда залез, стоял еще оригинальный угольный и на нем было грам 300-400 такой же угольно черной пыли/листьев и единственное что изменилось после замены — печка ощутипо сильнее стала дуть, а разница по пыли в салоне весьма несущественная. Только запах изменился, до того как поменял дохлячком попахивало.
>>3142783 Не скажи, раньше ставил Mann масляный фильтр, сейчас под кризис закупил себе на две замены Kujawa, у меня европейка, а эти в оригинал ниссана ставят. Так вот штука мне в autodoc.ru обошлась в 170 рубчинских, а качество на уровне.
>>3142831 В руках повертел блять, уплотнитель аккуратный, фильтрующий элемент плотный (у меня фильтр картриджного типа) - значит контроль на производстве высокий и экономить на ебучей бумаге не будут. + если ставят оригиналом на серьезном концерне, значит товар прошел их комисию по качеству. + 100%; сделано в японии в компании существующей не одно десятилетие. Этого достаточно.
>>3142730 >ты явно не в теме Да, потому что не вижу смысла дрочить на хуевину, простейшей конструкции, которая минимальным образом влияет на работу ДВС или комфорт в салоне. >почитай за рулем, фирменные не дроч, там есть статья где все разжевывают Ну да. Статья, где как раз написано про прибавку к мощности в пределах нескольких процентов.
TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.. TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся. ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются). FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества. BOSCH - Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго. MINTEX - тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно. REMSA - срелние показатели без провалов. JP GROUP - официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает. OPTIMAL - Брать нестоит ничего, качества нет.. LPR - Италия, реально китай, качество ниже среднего.. ABS - качество ниже среднего, зато цена хорошая.. NK - Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки .... Kayaba (KYB) - амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества. BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество. BILSTEIN - хорошего качества (особенно серии В6 и В8) DELPHI - Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски. MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны. MANN - фильтры отличного качества, часто в оригингале.. FILTRON - фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG) HENGST - фильтры хорошего качества часто в оригинале KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества, MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество. NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество. MAPCO - ниже среднего, не советую. SIDEM - качество среднее и выше среднего LEMFORDER - хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок. MOOG - качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW OCAP - ниже среднего. CTR - хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR - это китай. RUVILLE - упаковщик, качество среднее и ниже среднего FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее. CONTITECH - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах) GATES - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах) DAYCO - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах) AE - среднее качество. SKF - хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга) SNR - хорошее качество FAG - хорошее качество INA - хорошее качество SASIC - хорошее качество (оригинал для французов). LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала. METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN GLO - среднее качество GSP - среднее качество GENERAL RICAMBI - качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные) ELRING - сальники прокладки, отличное качество VICTOR REINZ - хорошее качество PAYEN хорошее качество AJUSA - среднее качество HEPU - помпы, качество оригинала DOLZ - среднее качество NISSENS - Радиаторы, хорошее-отличное качество HELLA - отличное качество DENSO - отличное качество но много подделок AVA - качество ниже среднего. SAKURA - качество ниже среднего. NGK - свечи, катушки, датчики, качество отличное BERU - качество отличное. LUK - сцепления отличное качество VALEO- сцепления, электрика качество оригинала. BOSAL - система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
>>3142859 не только прибавка в мощности в 1-2% что скорее статистическая погрешность но и наличие моющих присадок которые позволяют минимизировать количество нагара
>>3142840 Провел расследования, чиф магазинчика где купил ввел меня в заблуждение, каюсь.
Во первых обосрался с названием - kujiwa, во вторых склад/завод находится в малазии и управляющие на нем выходцы из китая, в третьих как оригинал никогда не ставился.
Делаю вывод, что хорошо сделанный нонейм, возможно фильтрующий элемент серьезные тесты провалит, но с моим интервалом замены 7 500 чай проканает.
>Мягкие/жесткие колодки. Очень расхожее понятие в среде автовладельцев, однако справедливое лишь для органических тормозных колодок. Для сегмента тех же керамических составов – понятия «мягкие-жесткие» очень размыты. Итак, мягкими органические колодки делает бòльшая доля графита – твердой смазки. «Мягкость» никак не определяет уровень коэффициента трения, а лишь показывает – насколько бережливым будет колодка к тормозному диску. Зависимость прямая: чем чернее пыль от колодки – тем больше шансов, что ваш тормозной диск прослужит дольше и его износ будет равномерным. Но – готовьтесь к приличной пыльности во время торможения. Жесткие же колодки – с большей долей вероятности, станут причиной неравномерного износа диска. Хотя, стоит заметить, что не вся «мягкость-жесткость» определяется долей графита: важно, какие компоненты применяются как продюсеры трения.
- Керамические тормозные колодки. Состав, находящийся вне определений «мягкие-жесткие» по причине того, что доля графита уменьшена и заменена керамическими соединениями. Такие колодки удачно сохраняют тормозные диски, и при этом избавляют от выброса пыли. Керамические тормозные колодки (при условии что мы говорим о преовеенных брендах) можно устанавливать как на новые, так и на изношенные диски, без риска для последних.
>>3142916 От себя добавлю, что мягкие при торможении более отзывчивы и удобней контролировать усилие, в отличие от твердых, которые при мягком нажатии схватывают не сразу, за то в какой то момент если надавить сильнее сразу цепляются грубо. Но мягкие приходится чаще менять ибо стираются быстрей. Зато на тормозных дисках можно чуть съекономить.
>>3142865 В целом двачую как связанный с рынком автокомпонентов человек. По прокладкам дополню: что элринг, что райнц - качество отличное, если у тебя европомойка то инфасто что оригинальные прокладки (резиновые и металлические) -это либо то, либо другое. Алсо сидем по моему опыту неоче.
>>3143860 Спорный вопрос. Стиравшийся за 3 месяца бош у меня в мороз не дубел, а стоящая сейчас (почти год) всесезонная alca ниже -15 скребет только в путь.
>>3142865 > BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество. Ставил на некро камри опоры передних стоек, говно редкостное, уровня фебеста или даже хуже, 1000км не отходили все в труху, потом поставил оригинал и забыл. Качество зависит не только от бренда производителя, но от того как он делает конкретную запчасть для конкретной марки авто.
>>3142569 (OP) Касаемо воздушных фильтров - кричу за отечественный TSN сделанный в китае, естесственно, обычный фильтр на мою машину например сейчас стоит 170 рублей, угольный 250, особой разницы по качеству с оригиналом и прочими ГУДВИЛами не заметил
>>3144126 Просто список писали на ВАГ, где это поставщик на конвейер. Там опоры приходят со спиленным значком ауди и партнамбером оригинала. На Европу и Японию совершенно разные списки, потому что поставщики на конвейер не пересекаются практически.
>>3144089 >Стиравшийся за 3 месяца бош По мне, пусть лучше скребет, чем стирается так часто. Ещё скребет бывает из-за херовой омывайки, которая примерзает.
>>3143675 >В течение трех четвертей века NACHI-FUJIKOSHI CORP. сфокусирована на "мире производства продукции" и хранит верность своей главной миссии - участию в создании промышленного фундамента Японии.
>В настоящее время в группу NACHI входят 47 компаний, 26 из них расположены в Японии, 21 – за ее пределами. Оборот компании в прошлом году превысил 1 млрд. 100 миллионов долларов США.
>Основной продукцией корпорации NACHI является электронное оборудование, роботизированные системы, высокоточное машинное оборудование, режущие инструменты, подшипники, гидравлическое оборудование, автомобильные детали, специальные стали и покрытия.
Подшипники Nachi ставят как оригинал в праворульки иногда, так что не ссы, нормальные должны быть.
>>3149245 Разница есть, и еще какая. Есть хорошие а есть откровенное дерьмо. Одни жмутся на фильтрующий элемент, другие делают хреновую подкладку в итоге фильтр прилегает плохо и вся пыль и грязь летит в салон через дефлектора и на осущитель кондея от которого потом тухляком несет.
>>3142865 >FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее. Полуупаковщик. При чем по многим позициям пакующий с одного конвейера с оригиналом. Для мерседеса особенно характерно. Скажем ту же INA, он пакует. А для мерседеса это оригинал. Для остальных- качество плавающее, но не особо ниже среднего, я бы сказал. >BILSTEIN - хорошего качества =Феби, лол. Один производитель.
>MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны. Самый отвратительный кусок говна, который можно себе представить. Хуже Topran'а
Алсо, стоит добавить KOLBENSCHMIDT- хорошая фирма, производящая все для двигателей. От голов для любой некроты, до микросальничков.
>>3144627 NSK буду брать вероятно, с Начи я наебался немного, с кодами запутался в край. То сроки ебанические, то цена неадекватная. Нск вроде нашёл подходящие.
>>3150332 >Скажем ту же INA, он пакует Сегодня он запаковал INA, а завтра HUN-YUN. Впизду всех перепаковщиков, знай что ставишь, раз уж не оригинал. К немного небогатым братишкам это не относится, там уж что придется
>>3150332 Сметливый клоун, Febi и Bilstein(амортизаторы) друг к другу отношения не имеют. Основали их братья, разосравшиеся между собой, ни компании, ни производство не имеют ничего общего.
>>3142819 Как бе Гирлинг это контора из которой вырос сам трв,контора которая разрабатывала тормоза на москвичи,да и на ебучее количество других машин,упаковщик у него,блядь
>>3150656 Брал опоры амортизаторов Meyle, через 2 500 км левая застучала, правая растрескалась, пришлось менять на что-то более годное.
Брату помогал тачку делать, отговаривал брать гидроподушку двигателя этой фирмы, но он решил, что цена решает. Ну хуль эта подушка масло пустила из себя уже на второй неделе после замены, так и ездил с вибрацией пол года, жалко было опять менять.
>есть отдельная не плохая серия HD типо высокого качества
И как ты скажешь мне по Part№ определить, что она из этой серии? По мне если вероятность взять говно настолько высока, лучше не надеяться, что пронесет.
>>3150568 Ну на экзисте- да. Просто не беру там всякую мелочевку, которую пакует Феби. Смысла не вижу ждать две недели, и ездить с каким-нибудь свистящим роликом, что бы сэкономить тридцать рублей. А серьезные запчасти лучше брать от более надежных производителей. Ну и выигрыш в цене между "оригинал в упаковке феби в магазине" и "хороший заменитель на экзисте" в пользу обычного магазина, особенно если подмутить карту скидок. А вот на счет Бильштайна- проебался я, да.
>>3150656 Вот этого >>3150851 поддвачну. Как-то, за неимением лучшего, поставил нижний рычаг майлевский- пизда ему через три месяца настала. Стоил 1500. Лемфердеровский за 3700 ходит, при этом, несколько лет. Ну и кореш решил подмандить жопу 124-го "на продажу". До продажи подвеска не дожила. Так что использовать его...даже не знаю зачем. Навредить если только кому хочешь. Тот же топран (два самых шротовых китайских производителя, потому и сравниваю) хотя бы какие-то несложные резиночки и болтики производить может, и они не вызывают претензий (вот тоже- покупал от него расширительный бачок в сборе с датчиком и патрубком- ничего не потекло, год уже как). А это же гарантированно наебнется еще при спуске на подъемнике.
>>OPTIMAL Тут тоже двачую, по оптималу большое количество рекламаций.
>>LPR есть хорошие позиции у этой конторки. в целом норм, брать можно
>>BILSTEIN - хорошего качества когда-то был хорошего качества. сейчас скатились хуже некуда.
>>MEYLE не совсем с тобой согласен, качество вполне на уровне.
>>MANN - отличного качества. неа)
>>NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество. согласен с тобой. качество не оч.
>>FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего качество стало говно с тех пор как их купили bilstein. Строго не рекомендую.
>>SKF эти ребята збс делают. Устраняют заводские "болячки", как правило детали имеют хороший запас по прочности. must have
от себя еще добавлю FEBEST. Многие скажут что говно, но резинометаллика (втулки, сайлентблоки) у них вполне норм, если не подделка. По подшипникам они слабоваты, но если резинки брать - то очень неплохо за свои деньги. Плюс ко всему делают то, чего нет в ассортименте у других производителей.
>>3142865 напишу свои мысли по этому поводу, с чем конкретно я сталкивался. TRW - на европейцев норм, на рисовозке колодки заскрипели через неделю. каяба почти вся поддельная. Масляные фильтры - если взять средний по цене, то они примерно одного качества, никаких там нанотехнологий не придумаешь. Loebro - брал пыльники ШРУСов - комплектация хорошая, качество тоже, наебался только с тем, что они перешли от резины на глянцевый пластик. ремни Bando - средней хуёвости, хорошие только с японских заводов ставятся, на афтермаркете середнячок. дважды вытекли аморты Sachs - больше с ними не связываюсь для французов есть вполне годные зачасти от турков - orjin и прочее свечи - хз, не сказать, что денсо от ngk так сильно отличаются.
>>3151681 >>Ну что, владелец, пили прохладную, как начинал, с какой суммы Продал бабкину квартиру, что досталась мне по наследству, это и был мой стартовый капитал. Нашел помещение в аренду с возможностью последующего выкупа, открыл ООО, начал деятельность. Поначалу шло не очень, так как не было достаточно знаний в этой сфере, и работников набрал таких же диванных. Потом со временем "въехал в тему", нанял хороший состав, нашел хороших поставщиков и дело пошло лучше. Уже 5 лет как ООО функционирует. Специализируюсь на японцах и корейцах. Сейчас в планах открыть еще магазин, но уже специализирущийся по американцам. Не знаю что еще сказать - добавить. Задавай свои вопросы хуле.
>>3151795 Сколько окупался и сумму примерную напиши стартовую. С конторы деньги как выводишь? Мамкины гангстеры не пытались денег требовать или это всё в прошлом и фильмах?
Еще бы, они подшипники еще до первой мировой делали. Как-то одному из их инженеров делать было нечего и он наладил сборочную линию для автомобилей, названных впоследствии volvo (кстати эта торговая марка была припасена для ребрендинга, но подшипниковые короли потом решили, что и SKF неплохо).
Вкатываюсь в тред с познаниями в области говна, ведь такой нищук как я, наелся его сполна. JP GROUP - говно, но худо бедно может работать. Ставил от этой конторы туманки и всякие мелочи, в кратце - Китай. VIKA - хуета. Брал регулятор напряжения, в итоге за 5 месяцев щетки сточились в говно, как за 15 лет не сточились на оригинальной ваговской запчасти. Может быть какие мелочи накрайняк, брал еще крышку бензобака но Абсолютно не рекомендую покупать их агрегаты. Такой заменитель может попросту анигилировать вашу колесницу и еще хорошо если вас не захватит за компанию: бензонасосы этой фирмы совершенно точно приводят к пожару и это блять не шутка. DPA/Diamond - это вообще пиздец. Их собирает видимо китайское общество глухих и слепых, причем пальцами ног. Покупал туманки от этих ребят, ну что сказать? При попытке регулировки высоты освещения, внезапно обнаружил что болт, который это дело регулирует, в данном случае выступает как элемент декора и никаких функций не несет. Ну и внутри само собой механизм тоже не завезли. То есть это не просто плохая копия, а вообще бутафория. хотя знаете не все так ужасно, сейчас писал и вспомнил что брызговики у них хорошие, может не все так плохо, а только с тем что посложнее DEPO - в принципе вполне неплохая замена, не Хелла само собой, но близко и сделано добротно. Провожу аналогию с хеллой т.к весь свет идет от них с завода, а сравнивать пришлось после того как правой стороной догнал чужую бричку. POLCAR - моча. Даже расписывать нет смысла. Остальное что пользовал: TRW, LUK, dello , meyle вполне неплохо себя показало и претензий у меня не возникло.
>>3152853 >DEPO - в принципе вполне неплохая замена достались б/у фары на пассат, разбирал их и оригинал (Хелла), из различий: -в Депо тоньше провода -герметик в Депо абсолютное дно, внутри фары был песок, так что надо доработать перед установкой -резиновый колпак, закрывающий лампу ближнего, в Депо сделан проще и резина менее эластичная
>>3155722 Подтверждаю, ставил на пруль депошки потому что пара европейских стоила как одна с разборки. Сразу не заменил герметик и заебался ламопчки менять по зиме, перепроклеил и стало заебок. Но надо отдать должное что хрусталь у депо вполне так нихуевый.
>>3155829 >KD45-61-J6X у меня вообще 825 вход, с доставкой до екб. Продал бы за 1000 рэ. Вообще ахуеваю с дибилов, которые на экзисте покупают запчасти. В Екб тебе надо еще очередину отстоять чтоб запчасти забрать, и кладовщики чуть ли не нахуй тебя посылают на любой вопрос. Пиздец
Антуаны, я понимаю, что тут все владельцы немцепремиумов и американофуллсайзов, но накидайте хотя бы примерный список тех производителей, кто для рисовозок делает нормальные. Очень часто япошкам на конвеер ставятся местные маленькие фирмы, которые на афтермаркет не работают.
>>3156074 >1,2 это ещё нормально Когда настал тот момент, когда вы перестали замечать хуй в своей анальной жопе, да еще к тому же, считать это нормальным?
К вашим спискам внесу небольшие свои дополнения по тем, что не были упомянуты:
SNR/NTN — весьма годно, подшипники и ступицы не редко в оригинале.
Wahler — Германия, термостаты очень хороши, так же ставят в оригинале.
Filtron — польские фильтры, весьма качественные и цена адекватная.
Hepu — водяные помпы не редко в оригинале, качество высокое, но иногда бывают редкие случаи когда текут, возможно попадались подделки.
AVA — зарегистрированы в Нидерландах, основной завод в германии, но сейчас производство по всему миру. Детали систем охлаждения, радиаторы. Цены приятные, качество заводское, но иногда бывает брак - могут потечь пластиковые бачки. Так что небольшая лотерея, но когда цена решает сойдет.
TYC — Тайвань, качество не плохое, но к мелочам можно придраться. Оптика, зеркала, вентиляторы охлаждения, радиаторы — работать будет, но подгонка пластика к кузову может оказаться не идеальной.
XYG — Китайское автостекло, цена крайне низка, но изделия пригодные для пользования. Могут иметься небольшие искажения, волны артефакты и само стекло более чувствительно к появлению сколов.
GP/Gparts — имел дело только с прокладками, материал качественный, но одна из резинометаллических заглушек отверстия ГБЦ не точно соответствовала размерам, пришлось подгонять (но деталь редкая, только оригинал еще был, возможно с более популярными дело лучше обстоит)
Pro Parts Sweden — Швеция, цены небольшие, качество хорошее. Иногда из-за небольшой цены не уделено внимания мелочам - например на стойках стабилизатора могут лопнуть прижимные колечки пыльников, нужно заранее заменить или вовремя заметить. Или в резинотехнических сизделиях не под чистовую зачищена лишняя резина, с заусенцами и проч. — но на продолжительность эксплуатации не влияет, работает как надо.
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
>Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.
>Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.
Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.
>К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.
>>3155966 Чаю этому господину. Ребята подсказали на работе хорошую конторку, ездить далековато, но экономии за три месяца уже тысяч 5. И поставщиков больше.
>>3156249 Чому? INA это бесспорное качество, неужели они бы приобрели FAG будь они ненадежными? Да и во многих каталогах FAG значится как премиум-бреднд подшипников.
Вообще Schaeffler Gruppe в которую входят LUK, INA, и FAG это просто синоним меганадежности.
А можно без цифр? По определенным причинам не хочу говорить с незнакомыми людьми за деньги. Даже на бордах. Скажу лишь, достаточную для хорошей оптовой скидки и покупки минимума необходимого для магазина оборудования.
>>Мамкины гангстеры не пытались денег требовать или это всё в прошлом и фильмах? не было такого. разве что "аренда с последующим выкупом" перешла через некоторое время просто в "аренду" и я потерял кое-какие денежки на этом. Магазину пришлось тоже переехать.
>>3157495 ремкомплект фебест бери смело. Ремкомплекты от фебест живут прилично, проверено на 2 машинах. Резинки у фебеста вообще неплохие, в отличие например от ступиц.
>>3157623 Если нужен самый полный то да, без вариантов.Раньше самым топовым был Bosch т.к. помимо резинок имел металлические втулки, но скатился с 2014 года и стал класть пластиковые https://www.drive2.ru/l/4270975/
>>3162805 Они не сразу начинают все скрипеть. Так ты ни хера не выберешь. Каждая фирма для твоей тачки, только одну модель выпускает? ТРВ, допустим, после вваливания на моей машине для онлайн-настройки, начали скрипеть. Потом этот пригоревший слой стерся, и перестали.
>>3157495 Autofren посмотри, у них даже на небо и Аллаха резинки есть. Но найти номер сложно, каталог ублюдочнее некуда и почти не кроссится магазинами.
>>3151623 >про Textar он не слышал >Mann-filter у него хуевый >Bilstein у него купил Febi Охуеть, aftermarket-магнат в треде
>>3155972 У нормального человека салонный фильтр для того чтобы дышать чистым воздухом, у курильщика - для салона, у дващера - для радиатора печки.
>>3151631 На рисовый автопарк сейчас ранок наводнён TRW с рынка ЮВА, нелегально параллельно импортированный. Среди отличий, закупочная цена на 40-50% ниже, чем у TRW KFZ, окончания S, YO и другие в артикуле на коробке, качество стандартов ЮВА-обезьян.
>>3156216 >Охуительные истории на автаче NTN-SNR уже давно одна корпорация, и кто именно будет в артикуле, можно либо посмотрев в masterdata, либо, иногда, достав товар из упаковки. FAG, INA, RUVILLE, LUK - это Шеффлер, одна компания, и по одному референсу в разных коробках лежит один и тот же товар, который имеет одинаковую цену, все четыре бренда в одном прайс-листе от одного юридического лица Шеффлер Руссланд.
>>3162951 я тоже про textar не так давно узнал, но вот глядя на завод не хочется покупать - колодки румынские, диски тоже. на рисовозку не буду больше брать трв - на колодках отвалился датчик износа, ездил спокойный, пока уже металлом подложки не начало по диску скрежетать
>>3162951 >>Bilstein у него купил Febi Охуеть, aftermarket-магнат в треде
А что не так, диванный? Вот тебе ссылка на оффсайт бильштайна. Посмотри какими брендами они владеют и вскройся. http://www.bilsteingroup.com
>>нелегально параллельно импортированный. Среди отличий, закупочная цена на 40-50% ниже, чем у TRW KFZ, окончания S, YO и другие в артикуле на коробке, качество стандартов ЮВА-обезьян.
откуда у тебя такие познания? Ты росстат?
>>NTN-SNR уже давно одна корпорация ну хоть здесь тебя поддвачну.
>>3164999 Ещё раз. Bilstein (он написал именно так, Bilstein), те что амортизаторы, никакого отношения к bilsteingroup не имеет, кроме похожего названия.
>росстат Нет. Просто двачую капчу в одной из компаний-дистрибуторов с оборотом over 70KK евро. Знать все что происходит на рынке входит в мои обязанности.
>>3165008 Ты меня не понял. Есть нормальные колодки TRW для азиатского автопарка, ввезённые официально с центрального склада. В большинстве случаев сделанные на тех же заводах что и европейский ассортимент, соответственно удовлетворяющий тем же стандартам. А есть ввезённое в серую из Азии говно, произведённое ЮВА-подразделением компании для их рынка. Им там вообще похуй на стандарты. Так вот нечистоплотные дистрибьюторы в тайне от подразделения TRW ввозят это говно сюда и льют его в интернет-магазинах и прочих жадных конторках. Например сейчас этим активно занимается Автолига. Мы как то отправляли эти колодки на тесты и экспертизу в Германию. Там смеялись и очень не рекомендовали их использовать.
бильштайн амортизаторы и фердинанд бильштайн групп (феби, сваг и блюпринт) изначально как ади и руди дасслеры - два брата-дегенерата. потом разосрались и попилили бузинесс. что характерно, оба процветают.
жидкости феби можно брать смело - производитель и поставщик немецкий, точнее их два, оба не на слуху на нашем рынке
>>3165392 Расскажи об условиях сотрудничества с вашей конторкой. и что за контора то вообще? Дашь ОЕМ кроссы по вашей продукции? Ну допустим (если это будет интересно), хочу закупить себе под склад вот по этим ОЕМ у вас продукцию:
Ну это так из того, что на вскидку взял из каталога, но допустим это будет мой стандартный еженедельный заказ, ассортимент будет +/- отличаться от недели к неделе...
>Расскажи об условиях сотрудничества с вашей конторкой. и что за контора то вообще? Нет, тк деанон. Кто знает, может ты уже с нами работаешь. Набирать в клиенты сферических анонов в вакууме с борд- не моя задача. >Кроссы Все? Нет. Если с чем то конкретно, попробую помочь. >Ну допустим Я не занимаюсь продажами, но думаю что с этим раз в неделю - вполне себе нормальный клиент, с нормальным уровнем скидки. Начальные условия обсуждаются с манагером отдела продаж. Дальнейшее сотрудничество будет зависеть от твоей дебиторки.
>>3165246 ок, я понял про trw. Но как отличить говно от нормального, они же наверно под одними парт намберами идут? Смотришь по каталогу, а как определить? брать только там, где есть возможность возврата?
>>3165594 >>Нет, тк деанон. Кто знает, может ты уже с нами работаешь. Набирать в клиенты сферических анонов в вакууме с борд- не моя задача. Fair enough. Не настаиваю.
>>Все? Нет. Это же не закрытая инфа. Открытые ОЕМ можешь же скинуть, они же есть у вас в каталоге да и в TecDoc все есть... Просто мне удобнее кроссировать по ОЕМ в екселе, а парсить ваш каталог долго.
>>но думаю что с этим раз в неделю - вполне себе нормальный клиент, с нормальным уровнем скидки. Это интересно. Можно подробнее узнать об условиях? Минимальный объем заказа, условия доставки, вот это все. Понимаю, что писать левому товарищу на борде о таких вещах не комильфо, поэтому вот тебе моя фейкопочта: [email protected]
Из личного опыта: TRW - скрипучее говно, но тут не факт, может у меня что-то не так с барабанами, но их и чистили, да и нечему там так сильно скрипеть по мокрой погоде. Elring - ставил их сальник в коробку, до этого ставил оригинальный -- ссался, может вина в плохой установке, но elring всё решил. Одобряю. Denso - лямбда пашет уже 2 года их, проблем нет. Алсо, пользуюсь их "дворниками", нареканий нет.
>>3167053 >Шлифует наверно постоянно? Да. Ну, зато можно быть сам себе TRC - на первой передаче давишь в пол педали, на второй почти в пол, на 3 и выше уже в пол. А по деньгам свап 4e-fte или 4a ge не намного дешевле, чем гте. Жрет кстати немного, около 12-13 литров 98, машина то легкая. Можно как нехуй поставить 4wd от калдины, но мне лень уже заморачиваться, через год может вообще свалю на пмж в Европку.
>>3167053 На королле с ее узенькими колесиками при неосторожном спешном старте со светофора иногда шлифует и 1.6, даже если ты не собирался этого делать.
>>3167067 У меня торсен стоит, правда из-за него дергает очень сильно руль. Зато пару раз помогал мне выезжать из глубокого песка, где я чуть не на днище садился.
>>3167663 Как обычному автомобилисту, не имеющему специального оборудования, знаний и навыков, определить при покупке, а что ему продают: действительно оригинальные свечи известной марки или произведение наших восточных соседей ни чуть не отличающееся от оригинала ни внешним видом, ни ценой, но принципиально не желающее нормально работать? Ситуация настолько острая, что фирмам, занимающимся реализацией свечей зажигания, активно предлагают восточные фальсификаты в промышленных масштабах! Причем по смешным ценам: 20… 25 руб. за комплект! Но при простом условии – объем поставки начинается всего-то от контейнера свечей… В максимальной степени от фальсификации страдают такие известные бренды, как Bosch, NGK, Champion. Но самое веселое, что уже отмечено появление китайских вариантов отечественных свечек ЭЗ и Уфимского автоагрегатного завода. Так как же не попасть впросак при покупке свечей зажигания? Есть ли какие-то признаки, по которым можно отличить качественный товар от подделки? Да, есть! Но конечно в полной мере гарантировать выбор качественного товара, даже с помощью этих мини-тестов нельзя, но отсечь уж совсем грубые фальсификаты они способны.
>>3168351 Как заебали эти подьебоны Китайские. Вот и на свечи мы опять попали фейковые. Свечи зажигания Denso IK27 которые типа предназначены для турбированных машин и должны выдерживать большой надув. Цена такой свечи 22$ Мы уграли 4 таких свечи на настройке, надувая 1.5 барра. Две свечи тупо на большом надуве начали тянуть воздух через керамическую часть, выкрутили а в них прокручиваеться керамика. Поехали взяли еще 3 свечи. На второй настройке в одной свечке вообще отпала нижняя часть с резьбой, еле выкрутили на второй опять сосёт воздух керамика прокручиваеться. Брали их на оптовой фирме Кривой Рог по 190 грн. ИЗ Японии на них только название:-) Будем переходить на NGK BKR7, которые по слухам идут только в оригинале. Первым фото расположена инструкция по отличию Фейков от оригинала. Выберу время и вытяну из свечки электрод посмотрю медный или нет. В общем смотрите все на видео и не берите дешево этот дрочелин или берите у проверенных поставщиков.
>>3168413 На самом деле половина к этой таблице много вопросов, но сделаю предположение, что magnetti marelli заслужили плохую славу своими расходомерами/электро-дросселями и прочими эл. компонентами, которые иногда выходят из строя чаще, чем хотелось бы.
>>3168351 >>3167663 >>3168357 >>3168400 Спасибо, аноны. Как раз свечи Денсо 20-е покупать собрался. И цена в 600 рублей за штуку смутила. Посмотрим что там как.
Кстати, тут писали про Текстар. Вкину свои 5 копеек.
У меня на IS250 год назад встал вопрос замены передних тормозных дисков и колодок. В общем посмотрел сначала цены на оригинал и прихуел. Снял всё, нашел обсуждения и фото в интернете — Текстар. Тогда первый раз про них услышал.
В общем крупная европейская фирма, производит диски сцепления, колодки, тормозные диски и прочие фрикционные детали. Является поставщиком для многих автомобилей и концернов.
На сайте неплохой каталог. Нашел свои диски, посмотрел номер. Всё заказал через Экзист тогда и экономия вышла процентов 60.
Колодки достаточно жесткие, относительно быстро стирают тормозной диск, но и прихват зато у них охуенный. Педаль тормоза с ними достаточно резкая, граница схвата достаточно быстро нарастает. Тут уже про это писали и подписываюсь под каждым словом.
Колодки для про-автомобилей. С уклоном на гоночные или у которых есть гоночные версии. БМВ 3, Лексус ИС, А4-А5 Ауди и тому подобное. Примерно на этот класс авто, у которых есть версии типа М, 335, IS-F.
Смысла ставить на обычную кредитоповозку нет, типа Ноутов, Крузов, Октавий и прочий хлам. Слишком резкая педаль, вождение не очень комфортное.
Также повышения этого эффекта добиваются армированными тормозными шлангами в гоночных авто.
И выбирайте что вам нужнее — резкий зацеп и высокая эффективность тормозов или чтобы они дольше ходили. Тут либо одно, либо второе.
Колодки могут поскрипывать, графита там немного. Среднее количество. Колодка достаточно крупнозернистая и быстро пилит диск. Вылетает диск за 30 ккм.
>>MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны. >Самый отвратительный кусок говна, который можно себе представить. Хуже Topran'а Что ты несешь, поехавший? Самые охуенные стойки стаба которые я когда либо держал в руках - именно мейле
>Суп, собираюсь поменять фильтр салона (первый раз в жизни), оригинал стоит 1.2к, не в экономии вопрос, не дорого, но он простой, будет лучше если поставить угольный?
Палю годноту- именно фильтры салона TSN (tsitron)- наши,пидорахенские, вполне себе ахуенчик. Нормальный каталог у них, ассортимент, есть унольные и обычные. При цене чуть ниже плинтуса никакой разницы с оригиналами
>>3168383 Феби, фебест, Ханс Прайс и ЖП еще и упаковщики. При том, зачастую, упаковщики очень хороших запчастей, которые идут в оригинале. С другой стороны турецкое говно, типа ниппартс, осрам или сачс в хорошем списке. Чет хуевый какой-то список.
>>3164979 >NiBK Посоветовали взять на ауди, взял с новыми дисками бош, результатом доволен. Не скрипят, износ средний, выглядят пафосно, кароч, можно брать.
>>3169937 Условия описания опыты в технике, как положительного для меня следующие:
Когда в автомобиле (да и не только) к технологическим узлам при рассчете предъявляют высокие требования по допускам и на практике они им соответствуют.
В свою очередь ресурс близок к рассчетному, а вероятность попадания на конвейер или потребителю узла выходящего за рамки допуска крайне мала (меньше 1 к 10 000, хотя у немцев эта цифра еще на несколько порядков меньше).
Следовательно узел не выходит из строя из-за дефектов заложенных при производстве и зависит только от условий и соблюдения определенных норм при эксплуатации.
Касательно добросовестных немецких, прочих европейских, японских и американских моего личного опыта хватит, чтобы адекватно охарактеризовать его как положительный. Но в свою очередь его нельзя считать статистически значимым, ввиду незначительного объема выборки ибо мои контакты с миром автомобильной техники далеки от профессиональных.
поцоны, посоветуйте производителя приводного ремня и натяжного ролика на дорестайлингового (блядь, два раза прочел, так и не понял, привильно написал или нет) сида.
Сам смотрю в сторону фебеста - ступичные подшипники у них хорошие.
>>3170928 Да я колебался между Масумой и Континенталем. Был ещё Линкс, но я глянул его фотки и не очень как-то. Континенталь смутил, что у него на миллиметр меньше длина, но я думаю это ни на что не повлияло бы.
>>3172072 он же писал что неплохие резинки. Неплохие и хорошие - разница то есть. На свою цену фебест отходит, если повезёт. Впечатление, что ругают именно опоры двигателей от фебест.
>>3170672 >Все правильно делаю? нет, ебанутый, это корейская машина, на нее оригинал как на таз стоит, ты чо там ахуел сука чтоли?? Чем тебе не нравятся нормальные запчасти? Подшипники на корейцах либо ильжин либо GMB - ВСЕ СУКА, ничего не надо придумывать больше, говноед.
>>3170859 говноед, вся суть владельцев проперженных лексусов. Из дешевых заменителей есть ахуенный SUN, который от линкса или масумы отличается тем, что он на самом деле ЯПОНСКИЙ, а не прикидывается как линкс или сасума эта ебанная. Хотя пистоны масума норм, ну и сеточки в бак ниче такие. Остальное - говно тащемта в китае видел фирменный сервис масумы, только вот они чет не продают запчасти их, а только вывеска такая
Да просто сначала заказал всякие фильтры, щетки стеклоочистителя, ремень навесного, пару клипс, всякую мелочёвку. Потом ещё вспомнил, что надо на 80ккм было заменить топливные фильтры, а сейчас уже 88 ккм. Заказал мелкой, грубой очистки, резинки, клипсу, стопор.
Так что пришлось два раза скататься в новое место, наебав Экзист и взяв всё в полтора раза дешевле.
>>3172131 >говноед, вся суть владельцев проперженных лексусов. Из дешевых заменителей есть ахуенный SUN, который от линкса или масумы отличается тем, что он на самом деле ЯПОНСКИЙ, а не прикидывается как линкс или сасума эта ебанная. Хотя пистоны масума норм, ну и сеточки в бак ниче такие. Остальное - говно тащемта в китае видел фирменный сервис масумы, только вот они чет не продают запчасти их, а только вывеска такая Да просто ты агрессивный пидорахен. Я долго на этот ремень смотрел, ясно понимая, что это Китай, но, как уже написал, ремень охуенен. Суна в поставщиках не было. Про Бандо говорят, что он только на конвеер хороший ставится, а так не очень качество. Визуально мне качество Масумы нравится даже больше оригинала на двигателе.
>>3172179 Бандо у меня с завода стоит, как оригинал. Тоже с трещинами уже. Подсох нормально так, ну я и решил заменить ремень.
На прошлом автомобиле с 1ZZ-FE менял ремень на 195 ккм, заказал оригинал, пришел Митсубоши. Качество отличное было, показал себя хорошо. Правда продал машину на 213500 км.
Тут общаются уважающие себя люди о запчастях, которые превосходят по своим характеристикам оригиналы. Или более привлекательны по каким ибо другим причинам, не обязательно из за дешевизны.
Подыши свежим воздухом, отожмись пару раз, и возвращайся.
>>3172212 по цене выйдет примерно одинаково, но если ты будешь менять сам. Отличия будут только в цене\времени, потраченном на замену - один раз поставил и забыл или каждый период времени превентивная замена. У меня сайлентблоков в рычагах от фебест хватило тысяч на 15, ориджинал ходит уже 25
>>3172208 У фебеста подшипники - слабое место. Все из-за того, что внутри подшипника херовая смазка. Перед установкой лучше смазать его изнутри хорошей смазкой, тогда бегать будет не хуже оригинала.
Отличный выходит тред, посоны. Внесу свои 5 копеек. Вся тормозная система на прулетавотках - Акебоно, в том числе колодки. Стекло XYG ставил - вопросов нет, можно увидеть пару бликов на нем, но за нищецену - 9/10. Туманки на короллах, например, стоят Валео. Однако, брал Валео подшипник выжимной, он снова через 4 месяца зашелестел. Не рекомендую. SAT - хуита, пластик желтеет оче быстро, брал бате габарит. Брал ремкомплект цилиндра сцепа Seinca - вроде норм. Спустя год ничего не течет. GMB помпы - годные, сейчас на Весту лепят с завода. Blue Print - перепаковщики, себе брал крышку радиатора - пришла какая-то Английская, бате заказал через месяц с таким же номером - пришла абсолютно другая. Polcar подкрылки - дно, очень жесткие, поставить не получилось, продал за полцены на авито. А вот у SATа они неплохие, но наоборот слишком мягкие, протираются к херам. Антифриз Газпром Ж-Енерджи - норм, но стоит почти как тойотвский оригинал красный, поэтому нахер. Hanse наконечники - недавно поставил, качество на вид понравилось, добротные.
Кортеко, Ajusa,Sanwa Gasket - брал резинки для двигла, вроде не текут. Фильтра тойотовские - перестал брать, много подделок, у знакомых в -25 нахуй взрывался на холодную на турбоджее. Беру денсо, предложений мало, стоят дороже оригинала, изготовление норм. Батя лет 5 ездит на фильтрах Sacura, проехал уже тысяч 300, вроде все ок, но у него почти тракторный дизель. RBI - брал всякие сайлент-блоки, подушки ДВС, да опоры передние. Пока рано что-то говорить, но опоры понравились, например. Плюс, можно взять с 4 мя креплениями, а на овощах в стоке 3 шт. Кайба - нахуй, почти все подделка. Каждый год их менять заебешься. Дворники - Бош - менять каждый год, но чистят хорошо. На другую беру самые деешвые в Ашане - не хуже, тоже ходят год. Bando - ставил ремень 2 года назад, уже начал мохриться. Надо менять. Era - перепаковщик, брал датчик детонации - все ок. Delphi - ставил задние стойки стаба - нахер. 2 года - и отъехали, срезал болгаркой.
>>3172481 Акебоно не только на тавотках ставится, на ней и нисцаны ездят и много кто ещё. Валео лучше на европейцев брать. SAT много чего делает, я чуть купил у них рем комплект цепи ГРМ, но понял, что ну его нах. Надо больше отзывов по разным категориям з\ч. Blue Print хоть и перепаковщики, но в целом среднего уверенного уровня. Я тоже пару лет ездил на фильтрах сакура - для обычной жоповозки пойдут. Про ремни уже выше писали. То, что каябу японскую найти нереально - все и так знают. стойики Delphi - месье знает толк в извращениях. Как вообще угораздило то
>>3172511 >стойики Delphi - месье знает толк в извращениях. Как вообще угораздило то Молодой был, неопытный, до этого 2 года на свежей королле проездил, в которой кроме масла ничего не менял. Алсо, на ней с завода шли задние аморты - Токико. Вот я хочу попробовать их взять на некроту.
>>3172481 Про XYG уже не раз писал на автаче, но повторюсь.
1. Нужно смотреть стекло каждый раз. Как правило стёкла хорошие и без волн, но, видимо, бывают партии, когда много волн и стекло не очень ровное. Смотрть нужно под малым углом изнутри и снаружи. Сразу увидите косяк. Если смотреть под прямым углом, то косяков не увидите. 2. Лобовые стёкла у них хорошего качества, а вот боковые очень палёные и часто форма неправильная. Особенно это страшно, если дело касается какой-нибудь глухой форточки — ровно хуй встанет. Потому лучше такие стёкла вообще брать на разборе. 3. Стекло довольно жесткое и более устойчиво к царапинам и камушкам. Скорее треснет, чем получит скол. Оригинальные стёкла очень мягкие, особенно японские, потому оригинал на японские марки никогда не ставьте, только если не мамины миллиардеры. Я себе взял XYG уже на вторую машину именно по этой причине, ну и мне нужна была сверху тонированная полоса. Сильно её не хватало. 4. Качество затенения, соответствие расположения окошек под VIN и нагревательных элементов — 1 к 1. 5. У стекла отсутствуют любые резиночки против запотевания, уплотнители, клипсы против вибрации и так далее, облегчающее монтаж стекла. Имейте это ввиду.
>>3172511 На прульную Тоёту всегда ставил масляные фильтры VIC, да и сейчас продолжаю ставить на Лексус — фильтры очень хорошего качества, клапан мягкий, качественный в -30 на холодную сразу гаснет лампа давления. Жил тогда в Сибири и знаю о чём говорю. Там все на прули всегда ставят VIC. Даже продаван раз сказал, мол, не знаешь что ставить? Ставь VIC и не еби мозги. Тогда ещё про Экзист не знал, год 2008-2009 был.
Ставил топливный фильтр Сакура. Вроде норм. Литьё только не очень было и клипсы не очень хорошо зашли, когда вставлял топливный насос.
>>3172525 а меня больше устраивает мягкое стекло - у меня сейчас китайское, по трассе часто езжу - небольшие сколы, а так было бы всё в трещинах - ну его нах
>>3172481 >Вся тормозная система на прулетавотках - Акебоно
Адвикс если быть точнее, они же сумитомо. Только они и иногда колодки нибк и еще некоторых фирм. Сумитомо прост тойоте принадлежит. А Акебоно крайне редко в оригинале тойоты встречается
>>3172559 Оно довольно твёрдое. Норм. Смотри сам, просто оригинал через три года вообще весь царапаный.
Я считаю, что если у тебя нет трещин и ям на стекле, то проще поехать в детейлинг какой-то и попросить отполировать лобовое. Будет как новое. И стоит недорого.
>>3172675 компания ADVICS образована в 2001 году путем слияния институтов и производств, разрабатывающих тормозные системы компаний Aisin, Denso и Sumitomo. Айсин делал тормоза для хонды например
>>3172710 ну я и не отрицаю. Этот альянс, для внутреннего пользования почти полностью покрывает всех производителей. Зачем им покупать суппорты TRW если рядом AISIN. Входит то оно в состав тавотки, но остальные производители тоже у них на конвейер закупаются.
>>3172754 >HDK Вот, кстати, купил, пока лежит в багажнике, буду тестить. Упаковка - отличная, еще и в пленку прозрачную закатали. Причем билось два кросса, один 004, а другой что-то типа 04. Я залез на сайт HDK, там именно один был указан, его и заказал, хоть он и был на 200 руб дороже. Но вообще, я за контракт, лол. брал задний привод в сборе за 500 руб, жаль на оче некро не прокатывает.
Что за Кошияму скажите? Брал несколько раз, вроде колодки как колодки.
>>3172774 ты сам ответил на свой вопрос. Прикол в том, что скрип зависит не только от колодок, некоторые колодки с одним диском скрипят, с другим не скрипят. Есть конечно системные скрипы у всего производителя. кошияма - колодки как колодки, могут заскрипеть, могут нет. Вроде не сильно пылят и несильно диск жрут. Почитай brakepads.ru
>>3169823 Дно ебаное, что у меня, что у знакомых, лампочки ближнего горели максимум через пол года, на Филипсе последние годы езжу, менял последний раз даже не помню когда, года 2 назад точно имел в виду не найтбрейкеры, а обычные лампы Н4/Н7 пробег_машины_20_тыс/год_езжу_каждый_день
>>3173851 >>3173915 Оригиналом в моем чистом европейце киа сид стояли осрамы, все лампы сгорели в первый месяц, а их там ажно 6 штук. и все H7. Поменял на божественный които, так и продал ласточку с этими лампами через 2 года.
Инфа скомпонована на фольксваген-форуме еще в 2010 году, так что может быть не точной относительно других марок, да и времени достаточно прошло, кто-то лучше мог стать, кто-то хуже.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Hepu, Eyquem.
Жидкости - феби, пентосин. Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов Жестянка и Пластик Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann. Неплохие: Johns, Klokkerholm Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).
Амортизаторы капота Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Dello, Meyle
Лобовое стекло Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex Не хорошие: Sigma, Tyg
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды) Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток Хорошие: Оригинал Не плохие: Jp Group Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
>>3176039 Надо бы скооперироваться и написать подробный фак, который мог бы разрастись до прикрепляемого файла. Так чтобы собрать все платиновые вопросы (по выбору тачки, особенностям эксплуатации, производителям и вечным спорам) и все это кодифицировать, так чтобы можно было просто отвечать, на подобии "Глава 2 статья 4 кодекса автача" ну или что-то подобное в таком же духе.
>>3176081 >Амортизаторы: >Не хорошие:Monroe Чем тебе Монро не угодил, ирод? Охуенные недешевые амморты.
>Не хорошие...Febi Опять-таки, феби пакует в том числе TRW, а это для многих немцев оригинал.
НЕЛЬЗЯ ГОВОРИТЬ, ЧТО Febi ХОРОШИЙ ИЛИ ПЛОХОЙ, НЕ ВСКРЫВ ЕГО. ОН, БЛЯТЬ, ПАКУЕТ ПОЛОВИНУ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПО ВСЕМУ МИРУ Это как ебучий киндер-сюрприз, с тем лишь отличием, что ты можешь вскрыть коробку не покупая. Бывает берешь копеешный Феби, всркываешь, а там...BOGЕ, или INA.
>>3176189 Лол, чудила открыл для себя экзистоемексы, и не может посчитать, что в обычном магазине с картой скидок выйдет такая же сумма, только без недельного ожидания, и с возможностью пощупать запчасть руками.
>покупать запчасти не онлайн >не иметь возможности купить оригинал за копье >соснул я, но дурак ты Лол, какой забавный.
>>3175901 писали уже, что для попонцев суксь хуйню делает. У меня амортов хватало на 25к пробега. Список очень к немцам привязан, некоторые позиции спорные
>>3176789 и тут ты с пруфами обратного... я лично сдавал в эмекс просто неподошедшую деталь. Ещё в экзист сдавал, когда привезли катушку зажигания с треснутой крышкой. Если всё грамотно оформить, то берут обратно и не выёбываются
>>3176831 Мне экзист два раза привозил не то что заказывал, каждый раз приходилось переходить на повышенный тон. Еще и возврат своими БАЛЛАМИ только делали, наликом можно было только с 10 до 6 когда типичный автовладелец на работе офк и с кучей бумажек.
>>3176840 это уже зависит от уровня ублюдства местного представительства. Я перед тем как сдавать в эмекс тоже начитался, что они ебут мозг в возвратом - на удивление всё прошло нормально, через 2 дня бабки отдали.
Сап аноны. Тред просто платина. Собсно суть вопроса: скоро весна, и надо бы к летнему сезону подшаманить свое ведерко. Что скажите за ШРУСы фирмы FEBEST?
>>3179009 >90916-03100 Он скорее всего Ашика. Но это не факт. Всё остальное не похоже на оригинал. Я бы в плане термостата не стал брать неоригинал. Прокладочку к нему заказать не забудь.
>>3179082 Два чаю этому. Термостат копейки стоит, поэтому оригинал. И резинку, Тойота не кладет резинку, я когда менял чуть не объебался, там она оказалась порвана, но я же предусмотрительный, ждал резинку 2 недеели с эмиратов, в то время как термостат приехал за 3 дня. Алсо, главное на подделку не нарваться
Покупайте всегда диски в защитном покрытии. Оно, конечно, всё равно проржавеет, но года через два в условиях ДС. В Какой-нибудь Сибири вообще никогда. Вид у машины совсем другой. 95% всех дисков тупо точатся из стали и через неделю все ржавые. Конечно, поверхность соприкасающаяся с колодками, будет окей, однако всё остальное будет как говно.
Такие фирмы как Текстар и Отто Зиммерманн делают хорошие диски, у них есть версии как раз в серебряного цвета защитном покрытии.
По колодкам на перед: >>3179636 Оригинал шел итальянский Галфёр. В оригинале у него есть пружинка, сигнализирующая об износе, а просто у поставщика её нет. Он довольно жесткий. Если хочется мягкой педали, то можно воткнуть Kashiyama D1276. Имею опыт пользования данной марки на прошлом автомобиле. Они не скрипят, довольно быстро уходят и дгостаточно мягкие. А на Икс-трейле, например, как раз многие жалуются на резкие тормоза. Как вариант решения вопроса — Кашияма.
По задним тормозам: >>3179987 Тут вообще без вариантов Акебоно. Колодки охуенные по цене-качеству, не скрипят, зацеп отличный. Вероятнее всего они и идут как оригинал. Судя по фотографиям это так.
>>3180023 Так это ты про меня написал. Да, жесткие, но ведь это типа полуспорт же. Пару раз приходилось тормозить со 100 км/ч в пол. И я охуел с силы торможения. Плюс брэйк ассист. А так тормоз на грани ловить трудно.
>>3165239 Ничего не веду, пытался в драйв.ру закатиться но не срослось вообще лень на самом деле да и о чем писать? Как я соснул хуйцов в попытке сэкономить? Там же все делятся своими навыками кузьмичевания, хвалятся пиздатыми тачилами и тюнячками ну или просто фоткают шаболд на фоне машин. А я просто мимохуй.
>>3180160 Многие туда заходят именно за инфой по заменителям и способам ремонта без разбора всего и вся. Это там как раз одно из самых ценных, ну ещё кросс-применимость деталей с разных тачек термостаты похолоднее, тормозные скобы под диски большего диаметра и т.п. Отзывов после некоторого времени эксплуатации там как раз не хватает, все пишут только, что вот поставил деталь фирмы йобензидор, доволен. А что оно отъебнуло или нет через пару месяцев, можно узнать разве что из комментариев, если повезет.
аноны, хочу на японскую некроту купить комплект тормозных дисков Ferodo. Не наебусь ли? Хочется похожего на сток, прошпорт не нужен - поэтому не смотрю на текстар и прочие отто с дырочками. Как постановил тред, TRW и АТЕ на япов будут говнецом, хоть и задёшево
>>3181202 нет, в каталоге адвикса модели нет, а каталоги остальных так и не нашёл. Nibk, судя по фоточкам из сети, будет таким же как и trw - картинка одинаковая. Отзывов про их диски не нашёл в сети вообще.
У меня знакомый проходил стажировку в бухгалтерии Отто Циммермана, рассказывал что работяги себе обед подогревают в печи, через которую производственная линия дисков на Порш идет, кладут в уголок на пару минут завернутый в алюминевую фольгу и можно жрат.
Не нашел нубо треда, поэтому спрошу тут. На моем некрояпонце достаточно сильно потеет маслом один из болтов гбц. Насколько это критично? Чем чревато? Нужно ли что то предпринимать?
>>3182060 если через болт давит из-под клапанной крышки, то конечно ничего хорошего. Всё будет в масле, хз что от этого ещё может выйти из строя. Поменяй прокладку
магнаты запчастей, расскажите - большая ли наценка после закупки? сам я раз спалил, что то, что в эмексе заказывал у пацана в базе стояло на закупке на 800 р дешевле - при общей стоимости в 8к. Есть какой-то процент или с каждым индивидуально?
Вот кстати, перепост с драйвика >Хозяйке на заметку. 1NZ прокладки. Хорошие аналоги. >Всем привет. >Многие люди покупают только оригинальные детали к двигателю. И многих я понимаю — зачем рисковать и пихать в движок всякое Г… Однако есть очень достойные по качеству аналоги — не хуже оригинала. > Делюсь с Вами своими впечатлениями о качестве деталей фирм Elring и Reinz. >Если честно — разницы я не ощутил. > Erling — это для меня маленькое приятное открытие. Очень хорошее качество по доступной цене. > Ну и небольшой видео обзор https://www.youtube.com/watch?v=xYZMcpwtAv4 > Вдогонку… Victor Reinz начали активно подделывать. Поэтому осторожнее с заказами. Качество — изумительное, но берите/покупайте только в проверенных местах.
>>3183188 >Судя по тому, что ты сейчас это пишешь - все обошлось? Чем отделались? Да я в машине не сидел. А у водителя синяк на правом локте. Сам локоть поболел неделю и всё.
>А как я потом без спец инструмента закручу обратно его с нужным усилием? Это не головка блока. Это КРЫШКА головки блока. Ты её не погнёшь. Ну закрути с примерно таким же усилием, как и откручивал. Посмотри мануалы с каким моментом предполагается крутить, чтобы примерно понимать.
Какой еще нахуй BEFORE INSTALLATION, PLEASE MAKE SURE PART CATALOGUE? Тойота забила окончательно хуй на контроль качества на китайских заводах или поддельщики аккуратно скопировали все, даже голографическую наклейку, но проебались с текстом?
>>3192252 Нахуй брать буквенный оригинал? У него никаких преимуществ перед заменами, а стоит дохуя. Вот циферки с губкой да, годнота но их уже не возят.
>>3192316 Брал у дилера много чего, взял сразу заодно и фильтр, хули я там с одного фильтра сэкономлю, копейки разницы между оригиналом и качественным афтермаркетом.
может ли совпадение части артикула быть указанием того, что запчасть одна и та же, просто упакована разными брендами? Например Girling и Trw имеют в номерах общую часть (тормозные диски)
Барыжу фильтрами на спецтехнику, имею некоторый опыт, так сказать.
Салонный фильтр можно ставить вообще любой. Вообще любой. Чем рискуешь — да нихуя ничем. Окажется говном — выкинул и поставил другой. Это топливные фильтры надо аккуратно выбирать, а салонник тупо бери первый попавшийся. Из проверенно хороших брендов: Mahle / Knecht, Fleetguard, HiFi Filters.
>>3197068 >Чем рискуешь — да нихуя ничем. Рискуешь тем, что пожалев копейки на качественный бренд, потом потратишь время на поездку в магазин и вытаскивания бардачков.
>>3142578 Может это все-таки оригинал дешевле замены? На корейцах и китайцах например так с половиной запчастей. Что касается фильтров, есть к примеру манн, который стоит дороже оригинала, тут действительно качество и имя.
>>3165594 До этого момента не приходила в голову мысль, что сотрудничаю или даже работаю вместе с автачерами. Мимо другой сотрудник дистрибуционной компании
Про Lemforder верная инфа, что пятизначный номер - расово полноценная запчасть из Фатерлянда, а семизначные производятся на других заводах? 01 Фатерлянд Германия 03 Острайх Австрия 04 Турция 02,05 Китай
>>3200887 в сети было разъяснение этого от самих лемфёрдров. Они говорили, что раньше так было, а теперь вроде единая система артикулов, а качество типа на всех заводах одинаковое.
Купил фильтр JS Asakashi. Сам фильтр норм, а вот пластиковая окантовка по кругу, которая должна одеваться на коробку — кривая и уёбищно отлита. Не покупайте фильтры двигателей их фирмы.
На использование не повлияет в общем-то, потому что прижимается всё равно к верху, где уплотнитель из фильтрующего материала.
>>3206350 Ок. попробую тогда взять себе пару ступиц на перед. Посмотрим сколько протянут. Брал до этого Optimal - жуткое говно, проехали 800км ровни и залюфтили - загудели...
>>3206936 Union A195. А вообще хз. За такую же цену нормальных нет. Vic вроде на слуху, но стоит в 2 раза дороже. Впечатление, что по одной цене они с одной фабрики, но в разных коробках.
>>3206909 на одном заводе да, и еще там кто то с ними же. Русские предприимчивые господа решили себе японских брендов наделать, зарегали фирму в японии, заказали в малазии/сингапуре/вьетнаме/китае фильтра и масла, и живут припеваючи. Тотачи, Сумико, Митасу и Йокки - такая же хуйня, только с маслом. Ну Тотачи еще вот фильтра начали делать китайские и акб
>>3206905 Оригинал бери, на сотку дороже всего стоит. Вы там ебанулись чтоли все со своим кроиловом на запчастях???
>>3206905 Пиздец, ты еще и на лексус такой фильтр купил. Вся суть короче. Чем статуснее машина, тем владелец больше говноед. Я на свою некро короллу и то стараюсь оригинал покупать. Магистраль тут топливную купил и прокладки на мотор. А фильтра то и подавно оригиналь онли.
>>3207399 Какой смысл покупать оригинал, когда есть всё равно некий поставщик, которого пихают в коробку Тоёты? И переплачивать за это. В этом вообще суть треда.
>>3142569 (OP) вбиваешь в гугель-картинки партнабер того, который хочешь купить. Смотришь на него, блядь запоминаешь. Вбиваешь туда же номер оригинала, смотришь, вспоминаешь как выглядел тот, который хотел купить. Если они похожи - смело бери этот неоригинал. Если не очень похожи, значит производитель что то изобретает для удешевления. Такая хуйня как фильтр по качеству у всех вменяемых производителей одинакова и сделана из одних и тех же материалов, на одном и том же оборудовании. Хитрожопые производители не оригинала иногда сокращают количество гофрюшек и делают тоньше каркас, если он пластиковый.
>>3207399 >Я на свою некро короллу и то стараюсь оригинал покупать. Магистраль тут топливную купил и прокладки на мотор. А фильтра то и подавно оригиналь онли. Вот поэтому ты всегда будешь ездить на некрокоролле, а не на лексусе. Нищебродское мышление. Даришь Тойоте бабло за то что она фильтры в коробочку пакует.
>>3211960 ну на мою машину фильтр воздушный оригинал стоит 450 рублей, денсо в поставках нет. Маслянный 320, а тот же денсо 850 со сроком в месяц 90915-yzze1 На кой хуй мне покупать китайские бубликаты, ежели есть ахуенные оригинальные фильтра за дешман???
>>3212101 >зачем>>3212101 >На кой хуй мне покупать китайские бубликаты, ежели есть ахуенные оригинальные фильтра Ой даун, страну производства на своём говнозззе посмотри.
Что примечательно, из всех сертификаций только российский ЕАС. На третьей фото видно, что внизу изолятора какой-то белый нарост, хотя может это обычно.
>>3215647 Скорее чек. Из-за лямбды расход конечно растет, но не до 50/сотня. У меня с дохлой 17 вместо 14, с 500 пробега в месяц за год еле отобьется. Забил и езжу так.
По решеткам птф есть опыт на примере пассата б5: У EQuipart внутренние ближе к центру авто крепления хлипкие, не держится сама нужны стяжки или саморезы, слегка выпирает из бампера. Polcar защелкивается и крепко держится, но был кривоват верхний внешний угол. С внешними креплениями там сложно обосраться, т.к. штырь.
Думаю, это ± отражает общее качество таких деталей этих фирм.
>>3220781 Покопался на драйвике, там часто советуют RBI. Тащемта на свою позапрошлую бричку ставил такие сайленты и пыльники, вроде неплохо ходили пару лет до самой продажи.
>>3223938 В каждой второй, если увидишь, что к прессу используют еще и набор оправок под разные диаметры купить все размеры довольно дороха то и мастер хороший должен быть где-то в зоне видимости.
Не хочу отдельный тред создавать. Где в инете брать контракт на француза (рено меган) с доставкой транспортной компанией до моего мухосранска? А то я знаком только с дромом/фарпостом и жапанкаром для прулей.
По резинкам Febest. Все хорошо с ними если у тебя нет морозов ниже 10 во всех остальных случаях говно, которое развалится от зимы.
Очень сильно зависит о температуры ниже 0. У нас, где в -20 меняют ветровки на кожанки и пальто, ставим полиуретан, кроме втулок стабов. на моем япе 5 год всё збс. О том что полик хуйня пишут те, кто ставит его на подъемнике, у травникова есть годное видео на эту тему. И менять его надо на обе стороны, ни на одну сторону подрамника, а на обе, ни на один рычаг, а на сразу обе стороны. И тогда все збс, официальный представитель Точка опоры
Про шрусы, шрусы нормальные, но смазку и пыльник выкидываем, нахуй не нужны. Забиваем качественную смазку и меняем на мягкий пыльник, длительная работа обеспечена.
В целом, резинотехнические изделия фебеста производятся из отработки и сажи.
>>3142569 (OP) По воздушным фильтрам, старайся выбирать тот, у которого плотный корпус в идеале уплотнительная резинка в круг, такой можно просто продуть и езжать дальше очень долго, простые пластиковые вставыши опасны тем, что скатывающиеся крупицы опасны, когда летят по системе разъебывают датчики, образуют задиры. По кабинным вообще похуй, нет разницы, просто меняй чаще и всё. За угольные не парься все что продается в большинстве случаев наебка.
>>3238152 >>Очень сильно зависит о температуры ниже 0 Ну не знаю. На офф сайте фебеста написано как раз таки: >>Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России.
>>официальный представитель Точка опоры Ну понятно, пиаришь свое говно попутно поливая говном других производителей.
Опять-таки... ставил себе сайлентблоки фебеста, втулки и тяги; и все норм, никаких абсолютно претензий. По климату: температуры у нас в регионе бывают и низкие и очень низкие. Товарищ себе ставил на свою Хонду резинки и ступицы. По резинкам снова, никаких проблем, но ступица да, подохла через год.
>>В целом, резинотехнические изделия фебеста производятся из отработки и сажи. Ну это вообще жирнота. Откуда ты это взял? Бабки в переходе рассказали?
>>3238228 >>3238152 да что вы спорите. я закажу NOK, пока ни фебест ни точку опоры не рассматриваю. Про полиуретран читал только негатив, только продаваны его хвалят - мне советовали стойки стаба износа нет - типа не обслуживаемые
>>3238228 дак епт я тебе ответил, фебест и у меня летом жить будет заебок. Хули ты вырываешь из контекста, зима и все пиздец всему фебесту, читай внимательно. > Ну это вообще жирнота. Откуда ты это взял? Бабки в переходе рассказали? Из семинаров RBI SWAG Lynx PATRON Все в один голос пиздят что покупают качественный китай, ну и делают тест фебест рыхлый, рассыпается и форму не держит.
>>3238292 Какой вырываю из контекста? Ты сам прямо сказал >>По резинкам Febest. Все хорошо с ними если у тебя нет морозов ниже 10 во всех остальных случаях говно, которое развалится от зимы.
На что я тебе ответил >>По климату: температуры у нас в регионе бывают и низкие и очень низкие. Что подразумевает, что я сам не в сочи живу и после зимы никаких проблем с резинками от фебеста не испытываю.
так что >>Все в один голос пиздят Скорее всего именно что пиздят, дабы их говно покупали
>>3172525 Добавлю к этому, стоял хуг в опускном и лоб. Произошло возгорание в моторном отсеке стекла 10 минут стояли и принимали удар. Опускное было выбитото по приезду пожарными, салон не задет.
>>3238693 Я про них даже не слышал. >>3238836 В чем конкретно выражалось? >>3239084 Долго, дороха. Лучше вложу эти деньги в другие места машины, благо есть куда.
Купил на замену салонный фильтр НЕВСКИЙ ФИЛЬТР в свой субару, мне он не очень понравился, сам фильтр меньше по площади, а вокруг кантик из хуйни какой-то пористой, чтоб в фильтр-бокс плотнее прилегал.
Друг на лансер 10 тоже взял себе НЕВСКИЙ ФИЛЬТР - у него встал на свое места идеально.
Цена вопроса в обоих случаях 200-250рублей.
Можно брать, тем более что за эти копейки он ТИПА УГОЛЬНЫЙ.
Брал в салон Knecht/Mahle. Виновен фильтр или нет, не скажу, но со временем в салоне стало пованивать плесенью при включении кондиционера. Залил балон какой-то пены для промывки кондиционеров, ни хуя не промыло, после включения печки на полчаса запах со временем прошел.
Рулевые тяги взял Nipparts. На сходе-развале мастеровой долго охуевал от изменения показаний комплюктера при затяжке гайки на тяге. Кое-как отстроил. Сказал, что вероятно из-за хуевой резьбы на тяге.
Стойки стабилизатора поставил NK. Вроде норм, сам болт добротный, резинки с виду тоже норм.
Масло лил G-Energy 5w30. Больше не буду, двигатель стал шумнее работать, увеличился расход масла.
>>3250538 ну не знаю, насколько эта хуйня критична и насколько сложно её менять? если ебли много, то ставь оригинал и не парься, а если открутить две гайки, то ставь эру за 500р
Суп, собираюсь поменять фильтр салона (первый раз в жизни), оригинал стоит 1.2к, не в экономии вопрос, не дорого, но он простой, будет лучше если поставить угольный?
Прост реклама доси не дает покоя, если смысл платить больше когда возможно не оригинал лучше? Если лучше то какой не оригинальный бренд посоветуете?