Опять ты, с этими манетками?
Да, интересно было бы про них услышать, если кто сталкивался. Разумеется, конструктив, а не "говно зделали".
>конструктив
говно сделали
Ждал этот пост.
Не, ну а что ты хотел? Производители уже давно придумали дуалы, хочешь японские, хочешь американские, хочешь итальянские, нет, не хочу, хочу жрать говно, ну жрите
>Не, ну а что ты хотел?
Конструктива, ёбана, вместо обвинений в копрофагии. У меня самого таких манеток нет, но их хвалят, пиздец, вот и вбросил ради интереса.
http://www.bikerumor.com/2013/10/27/project-any-road-retroshift-cx2-shifters-long-term-review/
Нет, надо сразу говном кидаться.
сложно отрицать что у божественных дуалов лучше эргономика, чем у сего костыля
Искал ради интереса информацию про них, наткнулся на вяломанию, где владелец подобных яро из защищал, говоря, что они пиздец надёжнее, чем дуалы.
возьми себе потом нам раскажешь как офигенно быть НЕ ТАКИМ КАК ВСЕ
test
Да ладно, у тебя был плохой день? Если б они продавались массово, а не как говно для ретроградов, я бы, может, и попробовал.
Что за нахуй?
Что такого? Ситибайк на планетарке.
Кошерно.
Представил, что творится с сумками на грязной пересеченке и заземлился.
А вообще, туринг из фикса это пиздец
АМ-HT - мой объект фапа. Да он прекрасен, блять.
И еще один. А здесь шутка про мужика.
У них там сухо, грязи такой нету.
>А вообще, туринг из фикса это пиздец
Интересовался этой темой, оказывается некоторые там возят набор звезд. Почему бы тогда просто кассету не поставить, непонятно.
Расстояние между дропаутами нужно расширять же? А вообще, я думаю, что они не ставят потому что ПОСОНЫ НЕ ПОЙМУТ
бамп хуйней
С мтб-системой?
Почему бы и нет?
Стило - отличные легкие шатуны.
Владелец на кастомном целкокроссе?
>пик 2
Вздрогнул с этого фаллоимитатора.
GT ZASHKVAR
Какой же страшный дюраэйс этот.
Двачну этого. На мой взгляд перемудрили они с надписями, хуева смотрятся.
У моей мамы такой.
Подарили?
Поменяй ещё надпись на ZASHKVAR
Эргономичные анатомические грипсы, наши инженеры взяли за основу естественную природную форму, которую так удобно держать
Для самых поехавших
в качестве бампа немного фэтотрайктрайк-сетап-порно для серьезной экспедиции отмороженной британской милфы:
https://www.youtube.com/watch?v=sP8KiXxgEMQ
Это еще далеко не самый пиздец. Просто технологичный ровер, не более того.
Поясните, почему сделано так. а не наоборот: два колеса сзади а спереди одно ведомое.
Ведь так будет лучше проходимость(два колеса ведущие, а не одно) и рулевой механизм проще(надо будет одно колесо поворачивать, а не два).
Я прост не могу понять - зачем?
На предыдущем видео чел катает там где проедит МТБ медленней чем можно на БТБ и судя по его конвульсиям при преодолевании каменюк - фана в этом мало.
Напиши в ice trikes письмо, они ответят 100%.
Это просто "обратный" вариант компоновки трайка. Есть мнение что так достигается максимальная устойчивость и контроль при поворотах. Так же, возможно, преследуется более грамотное распределение масс по всем осям, т.к сзади (особенно это касается экспедиционного варианта) может быть размещено нихуевое количество груза. Ну и в такой компоновке конструктивно проще подамортить заднюю часть (см.2 пик) чем в традиционной.
Они пошлют нахуй в гугол.
Если интересно гуглите: "копоновка трицикла", "строительство трайка", это проторенная дорога, инфы дохуя, начиная от статей из "техники молодежи" по переделке мотоциклов и заканчивая самыми изъебистыми инженерными решениям from scratch от разных фриков.
> максимальная устойчивость и контроль при поворотах
На фэтовых скоростях-то?
>проще подамортить заднюю часть
А переднюю сложнее. Она там вроде и без подвески.
>На фэтовых скоростях-то?
Фэттрайк это лишь один из вариантов применения такой компоновки трицикла, преимущества которой низкая скорость не отменяет.
>А переднюю сложнее. Она там вроде и без подвески.
Где-то мне попадался полноподвешенный квадро-вариант такой телеги. Не могу найти ту самую пикчу, но конструкция рамы там была уже очень сильно усложнена, по сравнению с трайком с пика в предыдущем посте.
Само по себе наличие ШНД в достаточной мере снижает потребность что-то там дополнительно подвешивать.
*
Раз уж пошел разговор о полноподвешенных фэтах, то тогда бамп отечественной Кувалдой пикрелейтед
Разговор о конкретном трайке, который сделали айс трайкс.
В данном случае у такой компановки только минусы и есдинственное объяснение - они взяли готовую основу, т.к. им было лень делать новую.
> квадро-вариант
Я тоже такое видел и он тут не при чём.
>наличие ШНД в достаточной мере снижает потребность что-то там дополнительно подвешивать.
Но заднее колесо там всё-таки подвешено.
>пошел разговор о полноподвешенных фэтах
нет, тебе показалось.
Ну и еще как вариант при использовании рамы трицикла без передней и задней подвески: просто поставить кресло в котором сидишь на паралелограмные амортизаторы
>В данном случае у такой компановки только минусы
Озвучь эти минусы, конкретно в чем они заключаются.
Я не понимаю, что ты пытаешься доказать? Что айстрайкс сделали говно без задач? Так нет, задачу он свою выполнил, как минимум в тот раз, когда старушка собралась покатать на ЮП, что на мой взгляд доказывает полную жизнеспособность примененной компоновки и вообще всей концепции.
>они взяли готовую основу, т.к. им было лень делать новую.
Если ты такой умник, давай запускай SolidWorks - продемонстрируй "новый" вариант и расскажи почему он будет лучше обратного трицикла айстрайкса.
Не забудь учесть то, что сзади будет груз (как на пике 1) и при обычной схеме трицикла вся масса окажется неравномерно распределена с перевесом в сторону задней оси, что отрицательно скажется на устойчивости.
>Я тоже такое видел и он тут не при чём.
При том, что подвеска переда и зада значительно усложняет конструкцию. Вот на втором пике полноподвешенный обратный трицикл правда не фэт. Я вообще сильно сомневаюсь в необходимости так все усложнять при условии применения трех колес на ШНД. Что для прямой что для обратной компоновки, однохуйственно.
>нет, тебе показалось.
Для тебя текст до звездочки, кувалду я постил в /thread в качетсве фап-контента, а не в ответ тебе.
у меня от этого треда ТРИЦЫКЛ
>Озвучь эти минусы
Ты немного глупый, да?
>два колеса сзади а спереди одно ведомое.
>Ведь так будет лучше проходимость(два колеса ведущие, а не одно) и рулевой механизм проще(надо будет одно колесо поворачивать, а не два).
>Озвучь
Хотя, после такого, с тобой уже всё ясно.
ты хотел сказать ТРИАНГЛИЕ?
На первом пике на стенде GT за лиловым зашкварным трианглеговнецом для обильно ностальгирующих по 90ым хипсторов с The London Bike Show 2016, если присмотреться, обнаруживается аппарат поинтереснее...
простота реализации рулевого механизма в ущерб курсовой устойчивости при внедорожном и экстремальном применении не является преимуществом традиционной компоновки.
у обычной компоновки вектор максимальной боковой нагрузки, проведенный из центра поворота до периметра трайка (по точкам касания земли покрышками) меньше, чем у обратной. Певый пик - обратная (тадпол), второй обычная (дельта) схемы.
Для того, чтобы дельты в повороте были более устойчивыми, переднее колесе выносят вперед, за каретку, превращая таким образом короткобазную дельту в длиннобазную. Максимальный вектор боковой нагрузки за счет увеличения расстояния от центра тяжести до периметра трайка увеличивается, пикча №3
Развесовку у тадпола сделать проще и можно применять сравнительно более короткую базу чем в обычной компоновке. Сам понимаешь, что вынужденное удлинение базы в дельте отрицательно скажется на весе рамы, габаритах и продольной жесткости всего трайка.
Традиционное применение дельты - дорожные аппараты, задача которых быстро передвигаться по хорошему асфальту.
Решил сойти за умного, перепостив инфу с форумчика, псина?
Алсо, опять ты рассматриваешь какие-то трайки в вакууме. Речь именно о фетотрайке, о езде по ебеням, о проходимости.
Ну вот мы и засрали все, фап-тред превратив в ебаную кунсткамеру для аутистов, посему бампаю пикрелейтедом.
Я просто гуглом умею пользоваться что бы найти нужную мне информацию и сделать из нее очевидные выводы.
Я думаю вопрос трайков толстых, тонких, прямых и обратных исчерпан. Хуй с ними, надо жить дальше.
Я просто гуглом умею пользоваться что бы найти нужную мне информацию и сделать из нее очевидные выводы.
Я думаю вопрос трайков толстых, тонких, прямых и обратных исчерпан. Хуй с ними, надо жить дальше.
Пиздос.
Всё от I9 да ЭНВЕ, а переклюк Х9.
>Жирные карбообода с дрищавой стальной рамой
>Геомерия завалена вхлам
>Пенек над выносом
>Проводка троса и задней гидролинии
>Ретро-флягодержатель с дешманской соской
Каноничный пример того как из крутых дорогих компонентов собрать говноподелие.
>Геомерия завалена вхлам
Шта?
На бутылку вообще похуй. Или тебе везде статусность нужна?
>Пенек над выносом
Дело вкуса. Как и флягодержатель.
>Шта?
Каретка в небесах, угол рулевой пиздецовый
>статусность нужна?
У нас тут ФАТРЕД, а у меня вялый от такого
>Дело вкуса
В данном случае безвкусия.
Нормально все с кареткой, наркоман.
>Каретка в небесах
Низкий таз радует глаз?
может фото сделано на обочине шоссе.
А если и нет, то можно колеса чуть подспустить и норм будет
Нормально для КК, для ЦК высоковата.
Хороший велосипед для усатого бюргера в возрасте. Сосиски домой, опять же, удобно будет везти. Можно и на октоберфест съездить, в соседний бург или берг.
Очень жестко сбрасывает передний переключатель tiagra, задний переклюк что вверх что вниз перекидывает с однинаковым усилием на ручку, а передний чтобы сбросить на мелкую надо довольно сильно давить, и сбрасывает будто СТРЕЛЯЕТ, щито делать, как сделать работу переклюка помягче? Турней на мтб работал помягче.
Блин, тредом промазал
лол
Сингл из цк?
Троллейбус_из_булки.жпг
Делал в своё время.
Лол, ты наверное даун у мамки?
ЦК предназначены для говён и оче часто, для подъемов. На сингле колени убьешь с таким каденсом наъуй.
мимокрокодил еще и крокодиловод
И как впечатления?
Про gravel-grinder ты конечно не слышал?
ЦК - это спорт дисциплина. Нормальные люди вне спорт. мероприятий на таких велах не ездят - это неудобно.
Для жизни есть более удобные, адаптированные велосипеды. И среди них есть gravel grinderы SS, монстркроссы SS, коммутеры SS, найнеры-ригиды SS и проч.
>SS
Пиздец дебил.
Ты школьник что ли?
Удваиваю этого, SSCX живет себе отдельной веткой CX, вот поглядите на этот прекрасный CINELLI mash SSCX complete bike BLUE LUG custom
бля, пикчи отклеились
Непотребный алюминий ненужен
Что представляет из себя SSCX? Смесь монтркросса и циклокросса или я хуйню несу?
SSCX - это просто синглспиднутые CX и CX построенные на рамах изначально заточенных под сингл, как чинелли пикрелейтед с передачей для пересеченки.
местный анон-аутист сейчас гнустно завоет старые песни про кококококолени и артроз, но мы знаем, что сингл это большая радость для велосипедиста, особое ощущение от езды на байке и возвращение к истокам.
Монстрокросс - это все прочее, включая совершенно ебанутые сетапы типа пикрелейтед. Байки с геометрией застрявшей между мтб-найнером и кроссом, часто из стали и на очень жирной резине (вплоть до 29+ и FAT) под колеса 700с и с бараном\пистолетами. Как правило региды, но иногда попадаются сетапы с аммовилкой. Монстрокросс тоже может быть SS, хотя такие варианты чуть реже встречаются.
Я обладель ЦК. Синглспид не нужен, на дворе 2016, очнись.
Не нужен почему? Потому что ты так сказал, даун?
Потому что люди придумали переключающиеся передачи для постоянно меняющихся условий езду уже очень много лет назад.
СС - говнокалпараша. С удовольствием поменял СС на нормальный переклюк. Сказочки про радость оставь дегенератам и дидам.
>что сингл это большая радость для велосипедиста в ПЛОСКОМ ГОРОДЕ.
Твой велосипед под эту категорию не попадает.
Вот не знаю почему, но не нравятся высокопрофильные обода чисто внешне. Хотя понимаю, что они охуенны для своих задач.
Кто сказал высокопрофильные обода?
Смотрю на шоссейники, минимум тросиков, на тормоза/переклюки и все. У меня же пиздец, тормоза, переключатели, дублирующие тормоза, велокомп. Ебучий моток тросов, в котором мимо пролнтающая чайка может сшить гнездо и родить.
на фиксы еще посмотри
А сделай фото.
>второй пик
Что у него с тормозами?
А почему у него вилка такая странная?У первой пики
как же мерзко выглядят одноногие вилки...
А зачем они нужны?
Щоб легче было
Самая мякотка в том, что надо снимать калипер, чтобы снять колесо.
Зато покрышки и камеры можно менять не снимая колеса.
Это вряд ли. Ведь одну ногу надо делать массивнее, чтобы не потерять в прочности.
Есть у кого тут одноноги?
Интересно, как они ведут себя. Есть подозрение, что по пизде развесовка. Без рук сложно должно быть ездить.
Алсо, хотел купить Лефти по старым ценам. Теперь уже не судьба, ясен хер.
Двачую, их любят какая-то каста поехавших
По мне так эстетика в полной женской письке
Как видишь, легче многих двуногих, того же rs1, например.
> надо снимать калипер, чтобы снять колесо.
Только посмотрите на этого диванного долбоёба!
Смотри на пикрелейтед.
> развесовка.
>Без рук ездить.
И правда долбоёб.
Говно алюминиевое сделали с уебанскими перьями. Как я рад, что успел урвать сталюку в прошлом году за смешные деньги.
двачую
Хуле ты некротой бампаешь? Тащи свежак.
Половина моих пиков из предыдущего притащил, ну и пидор.
Опять парашу расплескали
Это сикстер, обработанная картинка, наркоманство??
это рэндер какого-то аутиста
Самый смак - в пикрелейтед.
Как будто что-то хорошее. Просто очередной вялый выкидыш дизайнера-наркомана
Фапать на такую конструкцию рулевого управления все равно что фапать на черных карликов гомосексуалистов, закатанных в латекс и облитых маслом
А сруль можно передвигать по это дыре?
Конечно, это же рендер. Рисуй как хочешь
Выглядит оно ака-то оче правдоподобно.
это просто ты доверчивый
или с проблемами зрения
ну что за еблан это нарисовал
Пиздец, крипота.
На сколько звезд тут система?
11
2
Зачем амортизаторы на последнем пике?
У меня встал.
А где ты амортизаторы увидел? их там нет.
Пардон за шакалистое качество, ещё не освоился с ffmpeg.
Бля, напомнило мой первый секс.
Осознал КОРОТКОХОДНОДНОСТЬ?
-давайте сделаем йоба тормоза с йоба суппортами и прогрессивными роторами?
-Нет, приколхозим лучше два диска
>каретка на маятнике
По-моему, каретка там на оси вращения, как у соплестайловых велосипедов, типа НС Сода. Зачем ему такие тормоза, непонятно. Все равно на этой говнине никто не будет дубасить.
На какой оси, лол? Посмотри где амморт находится.
Алсо, там синглспид.
А, лол, действительно.
> Алсо, там синглспид.
Сингл подвеске не помеха.
Но то явно не слоупстайловый велосипед.
Хуй знает для чего оно, в общем.
для двух метровой дилды?
Подрыв карлана
ноуп, скорее вел для короткостволов ибо КОМПЕНСАЦИЯ
Да чего тебя так разрывает-то?
Мимо карлан 168 см.
iбать труба мелкая.
Поднимаемся!
Спереди цепь руками перекидывается?
При таких колесах ее перекидывать смысла нет.
Очевидно, что раз звёзды есть, то ими пользуются и перекидывать надо.
Какие они таки охуенные, я себя на таком веле могу представить только в каком нибудь окружении типа пикрелейтед, катящим пляжа с банкой пепси в руке
А че, поставить кассету туда и заебись будет
какие-то барби-цвета, пиздец
Бампец что-ли Сальсой гружёной
Какая-то слишком чистая, да и воды не видно.
Под кареткой глиняные говны видны. Также, внезапно, фэтовые покрышки почему-то грязнятся ниоче. Видимо, давление низкое и резина ИГРАЕТ, в результате чего грязиша обтрухивается.
Там спереди багажник с креплением эксцентриком. А тут недавно такой обоссали диванные эксперты.
Подпорка не смутила?
Каждый турист же возит такую.
Ясен перец рекламная инсталляция.
ретро и полный привод во все поля
Почему сейчас на фетбайках такого нет?
Как привод переднего колеса работает?
Тросик крутится внутри этой толстой чёрной рубашки. на втулках шестирёнки.
Анус там твой крутится
Наверное потому, что и на таких колесах ты хрен провернешь все это в говнах.
Дай сурс. Любой. Темой заинтересовался. По тексту legacy "bikename" не гуглится
С прошлого года стал алюминиевым говном. Уноси.
Дед, ну хватит
Мой там, а твой - на моём хуе.
Сурса нет, но эта хуйня работает как гибкий вал для дрели, очевидно.
Охуенно, цвет детства. Такой цвет раньше имел самый дешевый пластик на китайских игрушках, а так же характерный запах.
Нет, китайские игрушки навсегда запомнятся неповторимым искуственным желтым
Я уже нашёл. Но купить подобное не реально. В рашке пара штук была, на ebay нету. Интересная система, только по отзывам чистить часто надо
РЕКТАНГЛИЕ
ктонибудь мне модет обьяснить задачи этой поебени, правда интересно.
Ору
Автору интересно было такой сделать, с его слов.
https://vimeo.com/84975089 чет вспомнил.
DOOH SVOBODY
Что это за тросы? Как рама целиком выглядит?
И ни одного трианглия
В мюррике на них не слишком молятся, вот кляйны, фэтченсы и слингшоты, да.
Поясните как взрослый человек, почему предвзятое отношение к раме?
Кривое трианглие годится только для матрасинга, не смотря на компоненты
/test
Мне одному логотип напоминает hello.jpg?
Ты про гоатс, чтоль?
учитывая, что подвеска - четырехрычажка с виртуальной осью вращения - каретка вполне может быть на оси вращения
Так.
Кто уже вздрочнул на орла?
беззадач
Воу
Там же ебанутейший перекос цепи должен быть, не?
Будто с одной звездой спереди перекос на что-то влияет.
Вот поездил бы на такой штуке.
Его же разогнать наверное можно пиздец как.
Я просто оставлю это здесь.
Туринговые удоства.
Я возможно, по-вашему, говноед, но обвес неплох; однако переборщили
переборщил? да это же ебаный пиздец
нахуя вибрейки и дисковые? а этот баран, как за него держатся?
Баран, палка, лежак и рога! Охренеть!
Еще и гарминовский орегон прикурочен.
Тормоза дублируют упоротые автономщики, чтобы при поломке хоть одни осталисьиз четырех, лол
влиет, цепь в крайних точках жрет до 10-15 watt, твоих watt
Ломающие новости на /bi - одна звезда отменяет законы физики и силу трения.
Для гонок на 201 метр.
Говно какое-то. Вот настоящий Ламборгини.
Лольнул с подсидела.
Всего несколько лет назад трианглие могло в интересные велосипеды.
Единственное годное трианглие.
Жря ты так.
Че на разделочниках такие странные седушки?
Да.
А ты до сих пор можешь лишь кукарекать без аргументов.
хочу вел с жесткой рамой, стоит ли брать трианглие на люминии? может ли рама такого сравнится по жесткости с циклокроссами/шасирами?
Веланы, поясните за аппарат?
Я бы пояснил тебе за щеку, но я стал импотентом после того как увидел это говно.
Каков пиздец...
вот его ттх на маркете
https://market.yandex.ru/product/2212220/spec?hid=91529&track=char
для чего разный размер колёс - хз
Хули так тухло?
Фапай анон, большой и маленький.
Б-же, какая эта апельсинка ахуенная
Она амортизирует что ли еще лел?
Ато.
Ога, матрас ознакомился с лефти.
Не ну я знал, но не на грэвел байке лел
Я заметил что многие дрочат на шоссейники, но ездят все равно на ашанах, это все равно что мечтать о ламборджини, ездя на шевроле-ниве
Я заметил что многие дрочат на няшне, но ебут все равно на жирух, это все равно что мечтать о модели, сношаясь на Нюрой-свинаркой.
Именно для этого и создан фап-тред, ебан. У самого что? Демка '15?
в апрельском треде я вбрасывал свой шоссер
Кратон, ты?
нит
Часто заглядываю в этот тред, но у меня не самый плохой шоссир.
Порой охуеваю с залетных в духе , можно в фап-тред закинуть.
Сфоткай он его в красивом месте бы, можно и закинуть
Обмотку красную попробуй в следующий раз.
Нет уж, со своим говном пиздуйте в соответствующую нить запила своих велосипедов.
Оставлю это тут https://www.youtube.com/watch?v=YuCy8ZZe0pM
Они великолепны.
Сам владнл спешиком, Дикий сок, у него весь привод связан с задним треугольником так что сингла тут удобна.
Справа - говна кусок; слева - ну, ещё куда ни шло. Ну так-то ок, хотя бы до магазина можно будет кабанчиком туда-сюда.
Уже посмеялись всем тредом.
So slow.jpg
Ты на 4 дня опоздал, скороход.
Что-то в этом духе сейчас собираю на SRAM Automatix. Жду посылку с сингловыми шатунами.
А производитель предусмотрителен. Понимает то, какая у него целевая аудитория и делает наклон седла таким, чтобы тот ебаный имбецил, что купит это, имел висящий пинус импотента и не имел детей нахуй было удобнее.
лол, 1-й пик и передняя вилка, байк собирал веспавод?
Блять всё тело засрала портаками портовыми, хоть жопа не забита вясяном-татуировщиком, и на том спасибо.
>ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
>не знать Конандойля
>сметь отпускать щюточки
Здравствуйте, вы уже купили свой кеммел?
топовый городской вел, вообще-то
.
Bump
Христанутый в треде?
Небольшая фирма Lauf из исландского Рейкьявика запустила в производство революционную переднюю вилку Trail Racer 29" для горных велосипедов.
Вилка совмещает в себе мягкий ход амортизационных вилок с жесткостью и малым весом жестких вилок. Lauf Trail Racer 29" ваполнена из карбона и весит только 980 грамм. Амплитуду хода в 60 мм вилке обеспечивают 12 амортизирующих пластин, выполненных из гибкого, но очень прочного композита. Их конструкция напоминает автомобильные листовые рессоры.
Революционная конструкция вилки вынудила разработчиков, инженера Бенедикта Скуласона (Benedikt Skulason) и дизайнера Гудберга Бйорнссона (Gudberg Bjornsson), пересмотреть свои взгляды на дизайн велосипедных вилок и в результате любой велосипед с вилкой Lauf Trail Racer 29" выглядит по меньшей мере необычно.
Отсутствие движущихся и смазываемых элементов конструкции, гарантирует длительный срок эксплуатации без дополнительного обслуживания.
При испытаниях в лаборатории вилка без видимых признаков износа выдержала 140 тысяч циклов складывания-раскладывания, что эквивалентно 5 годам обычной эксплуатации средним велосипедистом.
Новая вилка так же была испытана в боевых условиях – исландский велогонщик Хелги Берг (Helgi Berg) на велосипеде Focus с вилкой Lauf Trail Racer 29" выиграл первые же соревнования для этой вилки.
Призываю экспертов посприпеть пружинами и потрещать обивкой по поводу новой йобы. Сам пока не определился, иду сейчас спать, а к обеду ожидаю увидеть ваши мнения по поводу этой вилки.
Вилка совмещает в себе мягкий ход амортизационных вилок с жесткостью и малым весом жестких вилок. Lauf Trail Racer 29" ваполнена из карбона и весит только 980 грамм. Амплитуду хода в 60 мм вилке обеспечивают 12 амортизирующих пластин, выполненных из гибкого, но очень прочного композита. Их конструкция напоминает автомобильные листовые рессоры.
Революционная конструкция вилки вынудила разработчиков, инженера Бенедикта Скуласона (Benedikt Skulason) и дизайнера Гудберга Бйорнссона (Gudberg Bjornsson), пересмотреть свои взгляды на дизайн велосипедных вилок и в результате любой велосипед с вилкой Lauf Trail Racer 29" выглядит по меньшей мере необычно.
Отсутствие движущихся и смазываемых элементов конструкции, гарантирует длительный срок эксплуатации без дополнительного обслуживания.
При испытаниях в лаборатории вилка без видимых признаков износа выдержала 140 тысяч циклов складывания-раскладывания, что эквивалентно 5 годам обычной эксплуатации средним велосипедистом.
Новая вилка так же была испытана в боевых условиях – исландский велогонщик Хелги Берг (Helgi Berg) на велосипеде Focus с вилкой Lauf Trail Racer 29" выиграл первые же соревнования для этой вилки.
Призываю экспертов посприпеть пружинами и потрещать обивкой по поводу новой йобы. Сам пока не определился, иду сейчас спать, а к обеду ожидаю увидеть ваши мнения по поводу этой вилки.
Охренеть, это весит около 1.5 кг.
Опоздал на пару лет с этим говном.
В заморозке лежал?
По вилке - кусок говна без демпфера и без жесткости в указанном направлении.
О, у тебя была такая?
А, так ты надеялся с владельцами пообщаться?
Сильно удивлюсь, если они продали хоть одну.
Ты про лауф-то? Конечно продают, посмотри комменты в недавней новости про СХ\гравий версию: http://www.bikerumor.com/2016/04/07/new-lauf-grit-leaf-spring-gravel-road-bike-fork-tames-road-less-traveled/
Там и пообщайся.
А что, завести несколько фейковых акков для рекламирования своей продукции в европке уже не модно?
Только счас заметил. Топ кек
в рашке на аэрораме 99% увидевших тебя будут принимать за китайвелосипед руский стиль прямиком от ляосяо , зашквар теперь
особенно если еще колеса с высоким профилем поставишь
мнение тупых пидорах, владельцев аэрорам не волнует, если-чо.
Зачем на аэро раму ставить дрищавые колеса? Только для подъёмов?
профит от аэроободов меньше чем от рамы и еще меньше чем от одежды
И все это не нужно если ноги не бриты.
Если чувак с поверметром ездит, то эта разница ему точно важна. Сдругой стороны, это может быть просто покатушка с простыми колесами.
мм не факт, если хоть сколько то в подьемы приходится ехать более легкие низкопрофильные колеса могут больше преимущества давать чем аэродинамичные
так что возможно там все правильно сделано
футуристическая еба с di2
А что футуристичного?
Типа в далёком будущем даже турней будет электричиским.
Алсо, она даже небеспроводная.
да помоему это хуйня, провода ерунду весят, и рамы под di2 все с внутренней проводкой
я вот не пойму почему при электронном шифтинге все еще раздельное управление передней и задней передачей? а не автомат с одной ручкой
Потому, что тебе оставляют возможность подбирать передачи вручную.
ШВАБОДАААА!
Тут же тросик
Есть такое уже. Онипросто анально отгородились и строят искусственные преграды. Например, нельзя 6770 с 6870 использовать после обновленной прошивки, хотя должно быть пофиг.
Это типа как удлинить базу без изменения гео, что-то такое делают mondraker c вертикальным выносом.
Какой же уродский вынос. Ещё и без задач, ибо длинных рам на рынке - раз, два и обчёлся.
Какой влажный сталедид.
Новая Specialissima конечно крута, но мне больше нравилась раскраска Oltre.
хехе на похожем рамой бьянки инфинито гоняю сейчас
Ну ты сравнил, хуй с пальцем. Еслиб Sepmre была то я бы может ещё понял...
Ололо
Наконец-то нормальный вел.
пенсионер, залогинься
залогинился.
Имею такую херовину. Что ей делать? Пока думаю использовать для выкручивания прелоада и блокировки вилки.
Откручивать гайки))0)
Ну я обычно вожу с собой его т.к он подходит под всё на моем крокодиле. Правда ни разу не пригодился в дороге, решил его разукрасить хоть.
Пофапал
Семейник :3
эй вообще то инфинито выше классом
> карбоновые обода
> ободные тормоза
..и?
Все очень плохо.
Пистолеты выглядят неправильно
Держи сталевнука.
Для комьютиннга самый заебись.
Кто тебе такую хуйню рассказал?
Потому-что снимали снизу и вел слегка под наклоном. Дуалы задраны конечно, но в пределах разумного.
Сайт Бьянки.
мне он почему-то говорит об обратном: раньше Infinito были C2C (coast-to-coast) или как-то так, а Sempre B2P (born-to-performance). Сейчас из инфинит о вобще сделали endurance модель. В обоих случаях Sempre стояла выше Infinito.
Могу ошибавться конечно. Исправь меня если-что.
как-то очень на чинарелу смахивает
>falafel
ФАП-ТРЕД
@
КИТАЕКАРБОН
Да
не понял твоих выводов, вообще то с2с это просто для длинных гонок b2p для коротких
а так цены на фреймсеты топовых семпре и инфинито доступны можешь сравнить http://www.competitivecyclist.com/bianchi-sempre-carbon http://www.competitivecyclist.com/bianchi-infinito-cv
тащемта если любой каталог бьянки откроешь семпре всегда был в преимуществах большая жесткость лёгкий вес, а у инфинито комфортный и прочный, именно исходя из вышесказанного
Вобщем Infifnito получается старшая модель C2C, а Sempre не старшая в B2P, так как Oltre круче. Я тебя понял.
рама хороша а колеса не оч
сталефап
Хороший вел, красивый, но но мимо пройти, не оросив, не могу. Вот нахуя на велосипеде, главная добродетель которого, ну или одна из главных легкость, такой дебильный набор звезд. Неужели двумя-тремя звездами кассеты хоть раз в жизни пользовались? Хуй поверю, это ж скорость под сотку надо иметь.
fix
...двумя-тремя ПРАВЫМИ звездами кассеты..
>это ж скорость под сотку
Совсем нет. В сети полно калькуляторов. Посчитай зубья и вбей.
Совсем ёбу дал?
Двачую. 3-х скоростей хватает за глаза.
если только за пивом ездить, то да
Мне с одной так же кажется. Хочется на подъеме пониженную, на ровном- повышенную.
Я с тобой впринципе согласен, сам люблю чтобы шаг между звездами поменьше был и езжу на 12–25/50–34. Мне хватает в горы ездить, а вот при спуске с уклонов часто не хватает 11 звезды сзади.
Тут впереди вроде-как стандартная система, и наличие таких больших звезд скорее всего оправдано.
Бля, хочу прокатиться, но на улице дождь.
та-же хуйня, бро!
Но я то знаю о чем по-настоящему мечтает велоанон
FUCK YOU!
Как же не мечтать о таком-то асфальте.
Как это связано с велосипедами? Ещё бы фотку лошади прикрепил.
ямаха ттр250-кун
6-ти.
Толсто!
日本からの挨拶。
Panasonic ебуч!
>зашкварлайзед
>цена овер 250к деревянных
Велоебы совсем пизданулись. Лясик по цене нормального бу эндурика у которого не макеты амортов. Так и скажите, что вам лень права на мото получать.
Тот кто спокойно может позволить себе такой лясик будет присматривать мотоцикл за лям-два. Все относительно, дружище.
ты свое фото к каждому посту прикрепляешь?
>эндурик
>права
А ты докажи что спортинвентарь
Йобу дал? Эндуро, а не кросс
Ага, ещё скажите что номера надо цеплять. Съебали отсюда, у нас доска аутло-полупроцентников.
>номера надо цеплять
Вспоминаецца, как в '11 спиздил номер, отпилил номер региона, просверлил две дыры и присрал на мостик.
Блядь, приснится, такой кастум, лопатой хуй отмашешся...
интересно, как кояки напялили на обод такой ширины?
Возможно засунули в круг чуть больше диаметра обода, накатали и они с камерами расплющились вширь.
сука, как теперь на свой вел смотреть?(
Как на говно.
- Продаёшь жоповозку
- вкладываешься в вел
- хранишь его на стене, пылинки сдуваешь
- отращиваешь пузо
- ???
- профит!
Фу, пень.
Охуенные, спешзалайд для сталедидов.
А ну вверх нах.
> фап-тред /bi/
> ни одной голой женщины
Не тот раздел назвали /ga/
Мои фап-объекты не катаются голыми(
Фапаю на женскую часть команды giant-disco и ничего не могу с этим поделать.
>женщины
Пiшов на хуй! Тебе на /e/.
Замалиева стремная какая-то татарочурка
Финноугр закукарекал.
Циклокроссеры же запрыгивают на велы, а не залезают на них.
ой а можно еще фоток этой фигуристой велоняши в обтягивающем комбезе с капельками кала на лице?
к нему костюм для катания прилагается?
Да, прилогается. Костюм, в котором морально оправданно мамку твою натягивать, мелкобуквенок хуев.
Приложил этому порвавшемуся кловану хуец.
Граммар-наци порвался?
лАг-лОж. Выучи и не забывай, а теперь нахуй пройди.
Поглядеть-бы соединение нижних перьев к кареточному узлу.
За системой виднеется черная оська, видимо оно.
Ну так-то годная идея. Я бы собрал для города гибрид на такой основе.
Так-с, Семен Семеныч угощает голубцами.
И блядь, КОНТРОЛЬНЫЙ В ГОЛОВУ.
Сумрачный гений японского крокодилостроения.
Ну и на добивочку.
Рулевая Крис, а переклюк Сора, лучше уж одной категории везде.
Это что за уебище лесное?
Диваносипед, мечта многих местных, 4г планшет на руль и капчевать не поднимая зад с дивана и одновременно крутить\катить за пивом.
Kona Kapu 2008.
хочешь стакан пива.jpeg
Для шоссейных кон это петросянство неактуально, нагрузки не те. Тем более, это chro-mo.
Классика
>первый пик
Раньше лучше было.
>Раньше
Что за говно вы накидали? Уберите за собой.
da ty ohuel
Интересно. Получается, что при вращении назад переключается передача?
Ага
en.wikipedia.org/wiki/Retro-direct
Не траль, плиз.
Ну всё, ты отгребаешь.
кроме как говна ничего не вижу
Ну так говно из глаз выскреби, пёс.
скорее и твоих. одинарные обода, вибрейки, шток под 1/8...
я обосрал лицо создателю короче
Без этого создателя и ебанутых , которые за эти велосипеды выкладывали тысячи баксов - то мы, а точнее лишь самые богатые из нас сейчас до сих пор на СШ под 20 кг катали, с СС и тормозом сапогом по колесу.
создание вибрейков никак не сказалось на дисковых
Если-бы не было развития вибряков - небыло-бы и средств на развитие гидравлики, лалка глупенькая.
Это касается любого развития машинотехники.
Антоны, в прикреплённом меня игнорят, поэтому спрошу тут. Накидай годных подвесов годов 2008-2014. Денег у меня много нету на новые аппараты, а вот старички ещё дадут жару, я уверен.
Рама только чтобы более-менее адекватная была, не для дх и фр. С ходом примерно 120-140. С меня нефть и спасибо
Рама только чтобы более-менее адекватная была, не для дх и фр. С ходом примерно 120-140. С меня нефть и спасибо
Если-бы я нищебродил - взял-бы или собрал ригид на последней подливии и 1х9. Вложил-бы минимально, аппарат получился-бы годный для среднего КК на 3-4 сезона (5-15Ккм). После сборки - тратил-бы деньги лишь на то, что изнашивается или ломается. Всё остальное - откладывал-бы на новый вел (от 1500К€).
Лимит в 700$. Ёба за 1,5к нинужна, хоть и горы рядом. Всё равно не буду её на 100% использовать. И, повторюсь, мне не надо дх и фр. Я на велосипеде на работу езжу и по выходным по склонам катаюсь. А могу и багажник прихуярить и в другу страну уебать, на подвесе, да. Так что, прошу, скинуть то, на что вы фапали 4-6 лет назад.
Хохол вкатился
Где ты вообще на них вибрейки разглядел, мелкобуквенка? Ты обосрал лицо сам себе похоже.
а что там?
только не говори что клещи
Ебать ты даун
я не твой отец
кантилеверы же
Rule 34 с великами го
сидеть впереди и пукать
У него коленвал от первой системы или это муляж?
Хромоль, вилка карбониум, 105+ультегра, Швальба 700*30, 505 гидравлика, Новатеки.
Кончил.
Чо это за покрыхи? У меня есть one tubeless и pro one, но тут о-one какой-то. Алсо, 105 выглядят стремно, мне 685 больше нравятся.
Спсибо.
перекот в
перекот в
перекот в
Кто тут подрачить спрашивал топ ляс из челябы!
Пусть лучше "отдыхает на урале" с этим говном.
Трианг
Блядь
А назад 28ое влезет без перевара, интересно?
дебил
Комментарий
Что с цепью?
Предыдущий
Еще раньше