Фэйл
Аноним, у кого есть, или кто записать может, поделись звуком этого скотовоза
желательно, чтоб холостые обороты, набор скорости на всех передачах и сброс скорости было слышно
Дико хочу импортировать в санондрэаз куда-нибудь и покататься
с меня мод для гэтэа или нихуя как обычно
Реквестирую щелчки РКСУ на ЗиУ-9 на всех режимах (снятие с тормоза перед троганием, маневровый ход, все ходовые позиции, торможение). Можно вместе с шумом тягового электродвигателя и редуктора заднего моста.
Ты больной человек, сука.
>>9502
сядь в автобус да запиши на диктофон, делов то блеать
буль буль
>>9502 давным давно уже есть моды, где и звук бутылок сделан, и всё остальное.
А вообще, набери в ютубе "Лиаз, звук бутылок" и готово.
>>14604 чувак побаловался редактором видео (звук тут наложен)
>>9502 так что сделаешь мод - флаг тебе в жопу руки, выложи куда-нибудь, тоже хотет.
Алсо, добавь туда ещё Икарусы, и электрички вместо поездов, будешь суперняшей.
Нахуй скотовоз в ГТА, когда он есть в OMSI?
677
заебали уже засирать транспортач этим доисторическим гавном
это был самый некомфортабельный автобус в истории
в нем тресло, дёргало, он вибрировал, шумел, плохо ехал и мало вмещал
я благодарю бога за то что он уже давно исчез с улиц моего города
буду еще больше благодарен, когда на дваче перестанут напоминать об этом ужасе прошлого
и буду праздновать тот день, когда последний из этих жёлтых кусков говна безжалостно(!) распилят на переплавку.
какое счастье кстати, что муниципальным транспортным организациям не свойственны эти ваши сопливые сантименты и они не задумываясь избавляются от нерентабельного хлама. а то бы, будь ваша воля, эта некро-хуйня еще хрен знает сколько лет ездила, а вернее мучила бы людей
>>14714
>���� ���� ����, ��� �����-����� ��� ���� ����� ������� ��� ������
>>14714
Иди в пизду. У него было несколько сидячих мест таких теплых ламповвых (рядом с воздуховодом вокруг переднего левого колеса), какими ни один современный автобус похвастаться не может. На этих местах так приятно было в холода ездить, спать, прислонившись к теплому автобусному боку, ммм. Тепло и уютно, как будто мама тебя обнимает. Ну да тебе не понять этого, сиротка.
И ездили они плавно, ничего не тряслось, разве что двери дребезжали.
>>14717
Да, плавно, и подвеска куда мягче икарусной, например. Дёргать, кстати, вообще не должно было, КПП наоборот дико тупила, из-за чего часто автобус ехал где-то 30 км/ч. Если в подъём, так вообще плёлся как самый медленный слоупок. Хреново было то, что в салон попадали выхлопные газы. Ещё летом он перегревался.
>>14714
Единственный автобус в котором я не блевал. А были только они и икарусы в которых выхлоп был выведен на улицу через салон.
>>14722
>выхлоп был выведен на улицу через салон
Ты не путаешь? Ведь в Икарусах двигло сзади под полом. Вот в ЛАЗ-695 реально был газваген.
>>14723
У тебя на пикче 211 вообще-то. Но да, у нормальных 280 ничего не затягивает и в салоне тепло. Двигатель в тягаче под полом, между 1 и 2 дверью, у 260 аналогично.
410
>>14714 Он был лучше говноикарусов и лучше списанных говноманов и гомномерседесов, которые катались у нас в городе в 90-е - начале 00-х.
Но новые МАЗы и Мерседесы мне тоже нравятся, весьма неплохо и комфортно (если о комфорте вообще можно говорить в этой стране)
>>14717
>На этих местах так приятно было в холода ездить, спать, прислонившись к теплому автобусному боку
в современных автобусах тепло во всем салоне, так что высоси, говноед
>>14719
>КПП наоборот дико тупила, из-за чего часто автобус ехал где-то 30 км/ч. Если в подъём, так вообще плёлся как самый медленный слоупок.
вот это вообще пушка. потрясающее положительное качество, ехать на работу не 30минут, а час-полтора, это здорово.
>>14731
не нужно сравнивать говно с говном
p.s. и да, не ездил он плавно, никогда, это всё ваши идеализированные воспоминания и брюзжание из серии "раньше солнце светило ярче". подвеска была мягкая, да, (до сих пор с ужасом вспоминаю как они кренились в поворотах), как раз из-за этого его дико раскачивало, и учитывая очень высокий пол, стоящих пассажиров там наверху мотало нещадно. если у тебя в одной руке была сумка, а другой ты есстественно держался за поручень, и вдруг у тебя зачесался нос - считай что ты пропал, неговоря уже о том чтобы высморкаться в платочек или там отправить смс.
горите в аду, 667ые!
>>14744
>отправить смс
>ЛиАЗ-677
Начали за здравие, кончили толсто.
>не нужно сравнивать говно с говном
Нужно сравнивать автобусы одного поколения. 677 начали выпускать в 1968, а 677М — в 1978, а ты с чем сравниваешь?
>в современных автобусах тепло во всем салоне
В 5256 и некоторых 5293 пиздоблядски холодно, например. Каких-то мифических "современных" у нас нет.
Все автобусы с пикрилейтед ещё живы.
Говноеды-нищеброды спорят о том, какое говно вкуснее, лол.
>>14747
Вот таких сараев у меня в городе дохуища. "Автобус нового поколени" еба.
>>14749
Везёт, чо. У нас таких штук 5, и те меговские (бесплатные).
А у нас вот такое поделие ездит(Кавз 4235).От лиазов и прочих советских и следа не осталось, уже лет 5, хотя мухосрань та ещё.
Были у нас такие же скании, года полтора поездили и состояние у них стало никакое.Абсолютно.Слили их куда-то...
>>14753
Кузов (может, и начинка) одинаковый с ПАЗ Аврора, которые у нас тоже бегают, мне не очень — тесноваты, собраны так себе. Хотя, всё лучше Газелей, и кресла в них удобные.
>>14748
>Говноеды-нищеброды спорят о том, какое говно вкуснее, лол.
>ТАЗ
Ай лолд
>>14832
А что рассказывать? В тех, что ездят в Мегу, слишком много сидячих мест (нет накопительных площадок). Собраны как надо, материалы получше чем в Нефазах, но быдлецо всё равно заливает всё ягой и пивом. Делают их в Питере, а не в Швеции, кажется.
>>14832
Оверпрайсд говно.
Салон проектировал инвалид без ног, особенно переднюю часть. (сужу по московским)
Сразу после колесных арок стоят сиденья лицом друг к другу - так вот, если сесть на те, что "смотрят" вперед, коленки упираются в подушку тех, что "смотрят" назад. Если при этом напротив тебя кто-то садится, получается очень эротичная поездка с чужой коленкой между ног у вас обоих. Про то, чтобы нормально выйти в такой ситуации, говорить нечего.
Сзади эверест, салон серый, темный. Сиденья неплохие. Водитель не отгорожен от салона, как в русскобусах.
Ещё эта хуйня любит качаться на остановках - встанет на светофоре и давай травить-накачивать воздух в передние баллоны - сделает два-три качка и угомонится на время.
Школьники на эти скамейки текут, но на АВТОБУС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ не тянет вообще никак.
мне 5292.21 больше нравится
>>14751
Это же Омск, поворот на метромост. У нас тут были раньше очень доставляющие Мерседесы вот такие как на пике (извиняюсь за фотографию, в гугле лучше не нашел, а специально идти фотографировать - лень), новые в 90 закуплены были. Щас они еще ездят, по крайней мере гармошки я часто вижу, но они уже довольно некро.
>>14913
Да, он самый, только там сейчас движение немного иначе организовано.
Эти "Мерседесы" (ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин») действительно были весьма годны для 1996, когда их массово закупили. Они строились по мерседесовской лицензии (по сути это русифицированный Mercedes-Benz O405G) Сейчас около 75 из тех 200 единиц у нас ещё работает (16-й год на маршруте это не шутки). Ещё в то же время купили 250 Карос B741 и B841, около 100 до сих пор на маршрутах, но они куда более ушатаны, всё-таки чехи не так хороши как немцы.
Вот, держи статью про голазы, омич.
Я, кстати, охуеваю с того, что в нищие 90-е покупали такими-то партиями нормальные автобусы повышенной вместимости, а сейчас, во времена сраной стабильности, хуй там. Пятнадцать 6212 Лиазов в 2003 купили и успокоились, вы уж уплотняйтесь обычные сарайчики, блядь, как хотите, дорогие граждане. Можете стоя в Козельке двигиться, а чо, нормально.
Потом удивляются, чего это народ понакупил машин (и помоек-лишь-бы-ездила) и создаёт пробки.
а у нас в 90е весь город(уфа) был заполнен такими вот мерседесами.
это самый ужасный автобус в мире, там все выхлопы были в салоне, когда мы ездили с другого конца города до ж/д-вокзала, я выходил из него белый как труп, и меня потом еще с пол часа не отпускало
>>14927
Турецкое говнище. Высота пола как на Эвересте. ЕМНИП, там аж три немаленьких ступеньки. Печка говно, форточки говно, болтанка внутри страшная. В 90х по Москве таких немало каталось, но к счастью их быстро спихнули в регионы.
>>14930
Из турецких здесь в омичии ездят вот такие O345. У них, кстати, 5-цилиндровые движки (раньше думал, что число цилиндров бывает только чётным). Фото 2005 года, видно полудохлый, но работающий 677. Справа сочленённая Karosa.
Но турки не ня, вот, навпример, одна из их болезней.
Вперёд в бесконечность!
А вот — другая болезнь. В салоне подванивает, естественно, ещё имеют место достаточно сильные вибрации на холостых (может, как раз из-за 5-цилиндрового двигла).
Автобусные зацеперы.
>>14937
Это ЛАЗ там прячется? Он тоже живой и по маршруту ходит?
Транспортач, доброго дня. Вчера имел честь ехать домой в свой Мухосранск-51 на этом автобусе из обл.центра. Так вот: меня он крайне порадовал, ибо удобный (много посадочных мест в областной версии), динамичный (по городу на разгоне уделывал всех Джигулей и прочие унылопомойки), быстрый (на извилистой трассе честно ехал 90км/ч).
>>17031
Ну и заебись. А у нас всё никак от отстопизденевших 3205 не могут избавиться.
У меня друг цоефаг и любитель Икарусов. Это как так, Анон?
>>17473
Шутка про Икарус не настолько классическая, чтобы никогда не заебать.
>>17474
Ну, я вот, например, узнал её только сегодня, благодаря тому анону.
Лоллировал норм.
>>3
А вот интересно: зачем было выпиливать лиазы? Неужели нельзя было их переделать под более экономичное топливо? Можно. И такие переделки есть. Так зачем же убивать няшек?
>>24438
>переделать под более экономичное топливо
Какое топливо, что ты несёшь вообще?
>>24438
Морально устарели же. КПП говно, движок говно, подвеска, проветриваемость — всё говно. Дизайн хороший, но это далеко не главное.
>>24440
Подвеска для всяких мухосрансков самая годная же. И похуй, что кренится в поворотах, скорости на наших улицах все равно не больше 40-50.
>>24439
Их массово списали потому, что они бензин сосут, как телёнок молоко.
>>24438
В Тосно выпускали 677 с ярославским дизелем - ТоАЗ-677Д. Мало и недолго.
>>24442
И на какое же «экономичное топливо» ты их собрался переводить?
Анус! Поррвали аанус!
http://fotobus.msk.ru/photo/827808/
Hello, Russians! I live in London.
>>24573
Hello there m8. Do you have double-decker trams there?
Двухэтажные трамваи были популярны в некоторых европейских городах, как Берлин и Лондон, Азии (обычно в бывших колониях). Трамваи ходили по Лондону до 1952 года — а сегодня о ниДвухэтажные трамваи были популярны в некоторых европейских городах, как Берлин и Лондон, Азии (обычно в бывших колониях). Трамваи ходили по Лондону до 1952 года — а сегодня о них напоминают только три сохранившихся экземпляра в музеех напоминают только три сохранившихся экземпляра в музее
>>24568
Пик релейтед
>>24568
Машина только недавно с ТО-2, одни чурки запросто могли двигатель на одном болте оставить, а потом другая чурка летела по колдобинам и рельсам, вот и результат. «Питеравто», что с них взять.
Комбобрейкер
>>24680
лол у лиаза с пазиком вся оптика идентична, от основной до габаритов
а так же боковые зеркала
высота тоже одинакова, наверняка в шасси много тех же узлов
выходит ваш лиазик - наполовину маршрутка
такой-то зашквар
>>24688
Фары москвичевские, выходит лиазик-то наш - наполовину малолитражка!
>>24692
Бензин-то, Бензин А-76
Это зАпор, истину вам говорю!111111рас
А покрышки у него из резины. Наполовину презерватив получается, нехорошо, господа.
>>24568
Опять Лиаз в СПБ, опять бомбануло.
http://spbvoditel.ru/2013/03/09/002/
>>26318
Кто опять виноват? Снова техобслуживание обосралось?
>>26323
Ну очевидно же, если опять у того же перевозчика и опять после ТО-2.
Чоток?
>>26495
Это же ЧЁРНЫЙ АВТОБУС! Запощу в /sn/, там все обоссутся от страха.
>>26507
Они там от пылинки в кадре кирпичами срут, так что не удивлюсь.
>>26534
Охлол, видел тот тред. Алсо, там есть метротред, если нехуй делать тут, можно заглянуть туда, поддержать - один хуй там за паранормальщину от силы треть всех разговоров ведётся.
На водителя этого автобуса написана жалоба в Северный автовокзал, будет написана жалоба в автокассу Красноуфимска, будет написана жалоба в ГУП СО "СООПА", будет написана жалоба в комитет по общественному транспорту Екатеринбурга, будет написана жалоба в ООО "АТП-4". В случае, если не будут предприняты надлежащие меры, в ООО "АТП-4" может быть написана досудебная претензия, в случае, если и она не будет удовлетворена, остаётся суд. Увольнения водителя этого автобуса я буду добиваться всеми доступными мне средствами.
PS. Ибо нефиг хамить пассажирам и материться на них, и угрожать им... А так, глядишь, я бы и не заметил, что он:
1) разговаривал по телефону во время движения;
2) заправлялся в рейсе не высадив пассажиров и не выключив мотор, а стало быть создал угрозу жизни и здоровью пассажиров (уголовная ответственность);
3) нарушил схему маршрута.
>>26939
прихожу я такой на смену после положенных двух дней отдыха
И что я вижу, зеркала опять "кривые", кто-то ездил значит.
И о боже! В серидине дня замечаю что бак почти пуст!не был заправлен смешщиком с вечера, стал звонить и лестно высказываться за кго косяк и поехал на заправку, а почему просто не сделал сход с рейся? А потому что на подмене никто в этот день не дежурил.
>>26939
прихожу я такой на смену после положенных двух дней отдыха
И что я вижу, зеркала опять "кривые", кто-то ездил значит.
И о боже! В серидине дня замечаю что бак почти пуст!не был заправлен смешщиком с вечера, стал звонить и лестно высказываться за кго косяк и поехал на заправку, а почему просто не сделал сход с рейся? А потому что на подмене никто в этот день не дежурил.
>>26946
Ибо это твоя задача - убедиться, что топлива достаточно с утра, пиздеть по телефону запрещается, пассажиров на бензоколонке обязан высадить, общаться с ними вежливо, конфликтов не провоцировать.
Если косячишь - то по крайней мере делай это так, чтобы никто не был в претензии. А раз на тебя телеги катают наши не в меру терпеливые граждане - значит ты реально мудак невменяемый. И значит вместо премии - сосни хуйцов.
>>26989
Лишат премии буду работать себе в карман
не буду выдавать билетики
>>27001
я к государственному перевозчику устраивался чтоб получить категорию и опыт, а потом как сразу и так к частнику свалю. За это место я не держусь
Посоны, записался в автошколу на CD, надеюсь выдадут няшный Лиазик покататься.
>>27056
Прямо чувствуется, как эта изоляция задубела и ломается.
Ня?
Анончик, с чем связанно то, что у Лиаза то снимали крышку отсека с мотором, то одевали её обратно, то вообще занавешивали все щели?
>>27296
это что полностью низкопольный лиаз??
фото на вид, судя по зернистости пленки, годов 80х, причем начала
неужели уже тогда были? почему не пошли в серию? или пошли? там вон на пике как будто обычная пассажирня лезет
>>27348
Обычный высокопол на испытаниях в 86 году. Тогда низкопольностью никто не был озабочен.
>>27386
Хм, ну да. А это правда такой выпускался или это колхозный "тюнинг" такой?
Наша автоколонна получает 5 автобусов которые буду возить интуристов на олоолимпиаде в Сочи. полгода до олимпиады обкатываем, везём в Сочи и дальше нам их оставляют.
Мострансавто как привалило посоны.
Скоро может фоточки сделаю
Анон, в Чусовом ещё сохранились Лиазы-677?
Где можно глянуть инфу по ним?
Если они ещё есть, спешл фор транспортач с меня будут фото этих автобусов, сделанных на говнозеркалку, и, по желанию Анончика, на плёночник.
>>28644
То есть там их 18 штук живых? Было бы круто, если бы ты их нащёлкал. Сам из Перми?
>>3
Есть у меня мысль купить Лиаз и поставить в него движок от какой-нибудь шишиги, но это всё так, больше думы, чем реальные действия. А такой-то бы автодом бы получился!
>>28674
ПАЗик переделай.
Дело в том, что в рашке с её реалиями в трейлерах, как в США, жить сложновато будет. А вот чисто временно пожить в автодоме - прикольно.
http://camper4x4.ru/blog/stroim-kemper/37.html
Алсо, Шишига (шишигоёбы, берегите анусы):
Совершенно непригодна к какому-либо полезному использованию — везет мало, размеры грузовой платформы/кунга чуть больше чем у Газели;
Жрет бензин своим 8-цилиндровым двигателем как голодный слон (слоны обычно бензин не жрут, но в данном случае делают исключение);
Имеет чудовищный собственный вес;
Феерическое «удобство» управления ручкой КПП, торчащей прямо в жопу водителю, так-то чудовищно криво сидящему практически прямо на моторе. На задней стенке кабины есть выемка, сделанная для того, чтобы рычаг не уперся в эту же стенку при включении задней передачи.;
Во время езды по пересеченной местности, пассажиров, да и все остальное, в КУНГе бросает во все стороны, как драные веники по комнате, от чего езда в шишиге без каски чревата неприятными последствиями;
Со временем водитель шишиги приобретает осанку а-ля "с гранатой на замахе" для более удобного управления сабжем.
>>27045
Лиазик выдали, но не няшный. Все 677 не на ходу, остался только 5256.
>>28657
Да, было бы круто.
Думаю, в конце мая я осуществлю поездку.
13.07 под Москвой (Подольск) самосвал с щебнем и армянином за рулём влетел в Лиаз с пассажирами, разломил его напополам и засыпал щебнем. 18 трупов.
Автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/11685/
Видео с регистратора: http://youtu.be/3luyLwjcX4k
>>31881
На инфографике зачем-то изобразили сочленённый автобус, был обычный 5256.
>>31881
Пиздец.
Вот так живёшь, живёшь, потом хуякс и нет.
Как страшно жить (с)
>>31923
>Вот так живёшь, живёшь, потом хуякс и нет.
На пятьдесят лет раньше, на пятьдесят лет позже... Какая, в жопу, разница?
>>31882
Хз что за лиаз
какой-то он длиннобазный оче
я так и не понял
это был хачубытьикарусом мягкий
или обычный трехдверный с жескими сиденьями
>>31882
Как раз наоборот, попытались изобразить расчлененный автобус.
Бапм лиазику
Покупаем Лиазик
Делаем внутри няшное кафе
>>28644
Осталось 4 штуки: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=3084&mid=2
>>34224
У хохлов ещё ездят. Хорошо бы и дальше украина оставалась бедной страной, чтобы мы и дальше могли смотреть на лиазики!
Пацанчики даже репчик зачитали
They se me rolling
>>34686
Так и представляю, как правый автобус колесит по дорогам и охотится на пешеблядей, перебегающих в неположенное место. Бьет их бампером под колени, после чего пешеблядь падает в черный провал моторного отсека и мгновенно перемалывается там, наматываясь на приводные ремни и валы, разбрызгивая вокруг кровищу.
>>34695
Очень давно не видел ни одного из них. Даже по 717-му уже пустили МАЗ-105 (после чего стоимость проезда подорожала до 18р).
>>34943
У нас один, но зато с виду как новенький, ездит по городу утром и вечером, развозя сотрудников какого-то завода.
>>35160
Пробок дохуя стало, автобусы хоть и новые но не очень, т.к скорость движения все равно низкая. Много маршруток.
>>35160
>>35160
Если про городской транспорт:
С 2009 муниципальные перевозчики похирели, закрылся один автобусный парк и одно троллейбусное депо. В этом году муниципалы купили 39 новых автобусов (5256 и несколько 5299). Частники стали закупать автобусы повместительнее Газелей, некое ООО Стенли даже 10 Лиазов приобрело (базируются в ПП-8 в Солнечном). Ушатаные гробы-трамваи стали понемногу капиталить, на днях выкатили шестой. Губернатор (он теперь лысый, похожий на Фантомаса, но с ласковым голосом) официально сказал, что метра к 2016 не будет, никто не удивился, пытаются продавить идею с более дешёвым ЛРТ.
Построили съезд с Гагарина на Бударина (сразу за мостом если ехать от трамплина к Туристу), освободили проезд возле Летура. Отремонтировали 21 Амурскую с расширением и хорошими тротуарами, возятся с путепроводом там же и в Старом Кировске (Торговая). Строят западный обход города, чтобы убрать фуры с Солнечной-Волгоградской. Строят гидроузел чтобы попилить деньгу. В кои-то веки отремонтировали 3 моста (Ленинградский, Горбатый, Юбилейный). В целом с качеством асфальта всё без изменений (удовлетворительно-хуёвое), в последнее время настраивают светофоры с подсчётом потоков, более-менее помогает, будут ставить АСУД. Пушкина развернули в обратную сторону, Ленина сделали односторонним. На крупных перекрёстках поставили камеры фиксации нарушений и жирно нарисовали стоп-линии. Много где запретили парковку в правом ряду, левые повороты. Правда, гайцы всё так же кладут хуй, аутисты пытаются вразумить друг друга клаксонами.
Все эти изменения можно описать короче: ёбаное ничто. Ну или см. видео.
Найдено в ДС.
мимопроходил с ычана
Я не понял: в 0мске что, всё ещё Лиазики-677 бегают?
бамп
Анон почему ты не купишь себе эту няшу?
С такой йобой ты уж точно будешь не "как все".
V8 неебического объёма, задний привод с автоматом и 200 кобыл это же как ебанный лексус Ерохин на кредитном мордоприводе с пакет сока о таком может только мечтать.
Анон если ты купишь эту няшу тебе всегда будет чем заняться, ты познаешь дзен, суетность и бессмысленность всего сущего. Только с этой няшей ты по настоящему осознаешь что тян не нужны, а жизнь это череда повторяющихся событий.
С этой няшей ты наконец то съедешь от мамки, победишь лень, научиться пить денатурат без закуси, обрастешь промасленным ватником и ушанкой и социализируешься среди кузмичей местного автопарка и ближайшей автосвалки авторазборки.
ЛИАЗ 677 ЭТО ТВОЙ ШАНС НА НОВУЮ ЖИЗНЬ
Недвижимость же.
>>36983 Вот, пожалуйста, почитайте. Давно то было, но как увлекательно! http://fot.com.ru/index.php/topic/23393-%D0%B2%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BB-%D1%81%D0%B5%D0%B1%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81/
>>14627
Лиаз 677, русский рок - вот они, духовные скрепы.
>>14834
Апдейт от питер-куна: уже пару лет не делают.
Раньше использовались мегой и на некоторых городских маршрутах. Сейчас мега отказалась от бесплатных автобусов полностью, до их магазинов возят другие компании, с другими автобусами, конечно же.
Какой же блядски пердящий стал этот автобус, когда мимо проезжает, натурально несет запахом разложения и мочи со старыми бабками. Когда же их блядь заменят.
мимо мухосрань
Фига се тред длинной 4 года.
Какие побеги были на таких автобусах?
Сколько современный автобус наматывается за год? И после какого побега их списывают?
>>39933
Какие побеги? На каких автобусах? Побеги молодой спаржи? Три года за побег дают.
>>3
последний раз в Норильске на этоя няше ездил в 2006году осенью, даже запомнил. Ехал со своей тян
test
НЕ ТОНЕМ!
>>40873
Вам сюда: http://2ch.hk/b/
>>40795
Так было если бы поезда двигались со скоростью в 400 км/ч и выше.
Бампецкий
>>28704
но это ж явно подъездной путь, если не вообще трамвайный, лол
какой туалет?
ttttttttttttt
Не понял, почему они говорят "Сделано в Украине"?
Крыша совсем у каклов от перемоги поехала, МАЗ никакой жопой к Украине не относился.
и еще водятлы выводили на приборку кнопку, чтобы блокировать гидратрнсформатор. Чтобы хоть както в горку ехало. Говно ваш 677
вот турецкий или немецкий - еще годен. Но русская сборка говно. ЛИАЗ луше.
и бомбить не стыдно =)
(кпп только говно)
"У меня жила мордашка.Звали ее Булька" (с)
ЕСЛИ Я ЧЕШУ В ЗАТЫЛКЕ - НЕ БЕ ДА
Так вот куда сбагрили скотовозы из НН.
Машина пыток.
В 1-2м классе ездил на таком в школу частную. У меня было своё место - сзади водителя, ближе к проходу, так, что развернувшись на 90 градусов влево, я мог смотреть на дорогу и манипуляции с кппп.
Ещё такой автобус соединял райцентр с деревней, в которую я ездил летом. При форсировании затяжных подъёмов в салоне начинало вонять жжёной резиной.
Обратил внимание, что в последнее время на этих автобусах стали ставить другие двигатели - теперь он издаёт такое типичное дизельное рычание. Как "Богдан"
какой нибудь, или китайский микроавтобус. Во времена моего детства звук был куда ламповее, с подвываниями трансмиссии.
Икарус-троллейбус, например
Лол, еще одно ископаемое.
Эй, автобусники, применяется ли ещё где-то индукционная (индуктивная?) связь?
В Перми ещё местами можно встретить антенны, но большинство из них разрушено
Икарус - вечен!
Как-то уёбищно сделано, автобусы будто вросли в постамент, будто это - часть автобусов.
Поясните, что это?
Какие же эти ЛиАЗы ущербные...
Есть ещё ИкарусоДАФ. В детстве помню их рычащий звук, в отличии от мычащих чехов.
Потому что этоже клабная музяка укродиджейпатимейкера. Кстати, поностальгировал от музяки.
>Поясните, что это?
Индукционная связь, принципы нагуглишь, водитель подъезжал под эту "антенну", и сообщал диспетчеру, что доехал до конечной.
Позже сменили автоматом, водитель подъезжал под "антенну", в автобусе что-то "крякало", водитель ехал дальше.
У нас (Великий Новгород) применялись антенны в виде провода длиной в остановочный пункт на конечных и в нескольких местах на маршруте. водитель мог отметится автоматически, нажав кнопку на рации, либо побазарить с дисптчером, при необходимости. теперь ничего этого нет - видимо перешли на GPS трекеры.
А чо бля по мобиле нельзя позвонить чтоле? Тупые
Эти антенны применялись тогда, когда мобил не было даже на западе.
только хардкор, только мытищи...
а чо это за охрененные кожухи с ручками под передние колеса? Чо не до потолка?
Вероятно, там бензобаки.
Сейчас вместо них на шею кондуктора повешен так называемый валидатор, который умеет печатать билеты, кто видел - тот поймёт.
Так вот, на конечных остановках в остановочный комплекс вмонтирована пластиковая карта, работающая по технологии что-то вроде RFID (бесконтактная передача, как карточки в метро). Кондуктор на конечных остановках прислоняет валидатор к карте, таким образом отмечаясь.
Короче, вот валидатор и карта
Этот уникальный автобус появился в то самое время когда у СССР был шанс стать пионером в классе низкопольного общественного транспорта. И хотя НАМИ-0159 не был первым низкопольником (первым был ЛАЗ-360ЭМ в 1970 году), эта машина точно стала экстраординарной для своего времени.
Ходовой макет автобуса появился в 1974 году, а работы над ним начались еще в 1969 году (в НАМИ именно этот год считают постройкой). Конструкцию разрабатывала лаборатория развития, типажа и унификации автобусов отдела пассажирских автомобилей. Работа предусматривала создание конструкции большого городского автобуса так называемой повышенной производительности. НАМИ-0159 имел треосное низкопольное шасси; ЗИЛовский V-образный двигатель, размещенный в базе с внешней стороны лонжерона (под правое пасс. кресло); автоматическую гидромеханическую коробку передач (!! шины малого диаметра, а самое главное - верхнюю секцию-кабину для водителя. Привод заднего одноосного моста осуществлялся через двухступенчатую ГМП.
В отличии от классического трёхосника третья ось находилась ближе к переду. Обе оси переднего моста - управляемые. Вынос водительского места на второй этаж предполагал улучшение обзора, изоляцию водителя от салона и создание более комфортных условий. Все 135 пассажиров размещались полностью по всей 11-метровой длине автобуса. Впервые в ГМП был введен вал отбора мощности, что давало, в принципе, возможность установить площадку для подъема инвалидных кресел.
Автоматическа гидрокоробка, компоновка автобуса и устройство для входа водителя было зафиксировано авторскими патентами.Теоретическая производительность НАМИ-0159 против ЛиАЗ-677 была выше на 29%, а ЛАЗ-360 - на 13%. Ожидаемый экономический эффект от внедрения таких конструктивных решений, при выпуске 10 000 шт. в год, - 5,6 млн. рублей. Однако, этому автобусу так и не суждено было выйти за рамки макета. Отчета по испытаний НАМИ-0159 на сегодняшний день так и не найдено. Причины могли быть разными, хотя может быть такая конструкция наоборот получилась успешной, и ее проблемой стало слишком быстрое опережение своего времени. Автобус умер на одной из свалок НАМИ....
Ходовой макет автобуса появился в 1974 году, а работы над ним начались еще в 1969 году (в НАМИ именно этот год считают постройкой). Конструкцию разрабатывала лаборатория развития, типажа и унификации автобусов отдела пассажирских автомобилей. Работа предусматривала создание конструкции большого городского автобуса так называемой повышенной производительности. НАМИ-0159 имел треосное низкопольное шасси; ЗИЛовский V-образный двигатель, размещенный в базе с внешней стороны лонжерона (под правое пасс. кресло); автоматическую гидромеханическую коробку передач (!! шины малого диаметра, а самое главное - верхнюю секцию-кабину для водителя. Привод заднего одноосного моста осуществлялся через двухступенчатую ГМП.
В отличии от классического трёхосника третья ось находилась ближе к переду. Обе оси переднего моста - управляемые. Вынос водительского места на второй этаж предполагал улучшение обзора, изоляцию водителя от салона и создание более комфортных условий. Все 135 пассажиров размещались полностью по всей 11-метровой длине автобуса. Впервые в ГМП был введен вал отбора мощности, что давало, в принципе, возможность установить площадку для подъема инвалидных кресел.
Автоматическа гидрокоробка, компоновка автобуса и устройство для входа водителя было зафиксировано авторскими патентами.Теоретическая производительность НАМИ-0159 против ЛиАЗ-677 была выше на 29%, а ЛАЗ-360 - на 13%. Ожидаемый экономический эффект от внедрения таких конструктивных решений, при выпуске 10 000 шт. в год, - 5,6 млн. рублей. Однако, этому автобусу так и не суждено было выйти за рамки макета. Отчета по испытаний НАМИ-0159 на сегодняшний день так и не найдено. Причины могли быть разными, хотя может быть такая конструкция наоборот получилась успешной, и ее проблемой стало слишком быстрое опережение своего времени. Автобус умер на одной из свалок НАМИ....
Иди нахуй.
Сергей Болашенко ответил Антону
Антон,
Ну вот предположим, я имел по паспорту какую-то чужую говнофамилию.
Но зачем же я тогда бы писал её по-идиотски в скобках!? Если люто ненавидел и если есть масса свидетельств, что в 2005 году я уже абсолютно точно по паспорту был со своей фамилией! (Куча сканов билетов и т..д.)
Те две древние книги - сами по себе дерьмо. Я точно не помню, как они появились.
Возможно, это было условие спонсора, давшего деньги на них - указать его фамилию.
Вообще, там очень много и других маразмов.
Как тогда объяснишь, что в книге "Стальная магистраль Северного Сахалина", которая тоже издана больше десяти лет назад, но целиком самостоятельно, никаких говнофамилий совершенно точно нет? (Конечно, не исключаю, что мои фанаты, прочтя это, сразу же создадут подделку).
У меня есть идея устроить массовое публичное заранее анонсированное сожжение дурных книг - тех, о которых была речь в вышележащем. Публичное и заранее объявленное.
Заранее оболью бензином (скорее отработанным маслом - жалко тратить ценное топливо),
чтобы никто не попытался взять.
В каких городах они еще ходят?
в болашенкогородах!
Есть такой город Арзамас. Там этих Лиазов - как говна.
Был Арзамас. А теперь он - Болашенкогорск!
Омская область, город Тара. Город небольшой, но всё же достаточно протяжённый. Всего на данный момент действует 5 городских маршрутов, на которых трудятся 4 Лунохода, их бортовые номера 11, 12, 14 и 15, иногда их заменяют ПАЗиками.
В самом Омске доподлинно известно об одном Луноходе, трудящемся на благо обучения водил более современных их сородичей.
Алсо, в Липецке молодые водятлы также учатся на сабже.
Пермский край, город Чусовой. Несмотря на то, что большинство Лиазов уже всё, встретить на линии вполне представляется возможным. От Перми дотуда 5 часов на электричке. Впрочем, по состоянию на 2016 год, согласно сайту «Фотобус», большинство 677-х списано, оставшиеся в эксплуатации не на ходу, сохранился один служебный. А так же есть пару юнитов в Березниках.
Анонимус сосача заявляет, что в Иркутске тоже есть возможность прокатиться. Не отстаёт от него и Братск (последний год активной эксплуатации в Братске- 2013, в 2014 повсеместно выпилены).
Обитатели Кирова могут прокатиться на сабже от Нововятска до поселка Шутовщина, и вернуться обратно своим тем же ходом.
Единичные экземпляры до недавнего времени попадались Анонимусу на дорогах Старого Оскола в качестве служебных на балансе какого-то местного предприятия.
Ещё можно встретить недалече от места своего рождения у автобусного предприятия Павловского Посада, но в качестве памятника, с младшим братишкой.
В миллионнике-Красноярске на правом берегу в районе Спутника сохранилось несколько действующих автобусов (устаревшая информация. Массовое выпиливание началось ещё в 2007, к 2009 остались единицы, ну а в 2015 единственный ЛИАЗ в Красноярске, который ещё на ходу — разве что красная телепередвижка).
В суровом городе Новосибирске сабж также можно было встретить в количестве двух штук живых и трёх валяющихся в ПАТП. По состоянию на 2015 год как минимум один их них жив-здоров (а по заявлению неких значительных лиц — качественно отремонтирован и даже модернизирован), ездит по маршруту с весёлым номером 69, от ЖБИ-2 до пос. Матвеевка. Также на территории одной из автошкол находится беседка, сделанная из списанного лунохода.
В Калужской области скотовозы возят птичниц с птицефабрики «Калужская».
И, наконец, хорошая новость для фанатов: примерно 50% городского автобусного парка Арзамаса, что под Нужным Новгородом, до сих пор (ноябрь 2016 года) составляют именно луноходы. Причём ходят они здесь регулярно, поддерживаются в довольно-таки неплохом состоянии, а по утрам забиваются как поезда в московском метро. Что, как указано выше, зимой при замерзании перепускного клапана между пневмоподушками задней подвески вызывает постоянный перекосоёб автобуса на одну сторону на угол градусов в 20, безо всяких шуток. Так что аттракцион жив и здоров, цена — 16 рублей. Причина этого, кстати, проста — маршрутчики-частники в городе не прижились, а зачем предприятию-монополисту закупать что-то новое — проще латать старьё. Но лет через 10 все они тоже уйдут в небытие.
В самом Нижнем Новгороде, в одной из автошкол, есть один, в отличном состоянии, оригинал 100%, за исключением увеличенной кабины для инструктора и дополнительной педали тормоза. Но на маршрут он не ездит, благодаря чему и сохранился.
Брянская область, город Унеча (возле самого худшего города мира) — три «лунохода» исправно катают пассажиров по Мухосранску. В Новозыбкове все списаны и теперь приходится довольствоваться автобусами ЛиАЗ 5256
Анонимусом сабж был замечен во время случайной поездки на улицах в г. Маркс, Саратовская область. По свидетельству аборигена парочка экземпляров до сих пор трудятся на линиях этого славного городка.
В Челябинске есть один или два отреставрированных сабжа — периодически ездят по маршрутам. Анонимусом был замечен на 14 маршруте.
В этой же Челябинской области по закрытому городу Озёрск ездили только лиазы. Лет десять назад стали постепенно вымирать, но ещё попадаются на улицах города.
В Архангельске сабж выступал в роли учебного автобуса в одной из местных автошкол до 2014 года.
Мордовия, Ичалковский район. Отреставрирован и стоит на паперти церкви в с. Ичалки, просит подаяние.
Мурманская область. В 2011 году парочка юнитов трудилась в г. Кировск.
Город Амурск, Хабаровского края. 85% городского автобусного парка составляют лиазы 677. актуально на апрель 2016 года.
Был в этом разделе кун, что собирался в Чусовой фоткать Лиазы. Это не ты был? Это не те фотки? Если ты, покидай ещё
Даже капремонты проводят, прям заповедник какой-то
> 2k17
> ЛиАЗ-677
Здравствуй, путинская рассея!
> ЛиАЗ-677
Здравствуй, путинская рассея!
Но ведь выпилили в 95% регионов страны, либерасик, ты о чём?
А вот вна украине их ещё дохуя
Ну ничего умного я от тебя и не ожидал
Ну, в народе его скотовозом кличут, Лиаз этот
Но он же любитель узкоколейки, автобусы ему чужды
Вроде такие убитые пепелацы, а навевают какую-то теплоту и ламповость...
Зелёный не убит
А я вот могу конечно понять ностальгирующих, но у самого никакой ностальгии и теплых воспоминаний нет об этом автобусе нет. Ведро он.
Так и чую, что вспоминать буду 5256 и 5299 как автобусы моей проебанной молодости, и ведь их уже скоро снимут с производства. А 5256.00 как у нас в городе вообще толком не было, диковинка это для меня.
А я БОЛАШ !! Я БЕГАЮ С ГОЛОЙ ЖОПОЙ ПО АВТОБУСАМ И ЖИДКО СРУ НА КАЖДОЕ СИДЕНЬЕ!!!
Болашенко тоже снимал 677-е скотовозы!
Кстати, про пролазы. Помню, в самом начале 90-х (не позднее 93-го точно) однажды попал на рейс Ставрополь — Александровское на странном ЛАЗе. Запомнились жёлтые матовые плафоны в салоне — но такие потом на все ставить стали, но ещё — странным звуком запуска двигателя. Как будто 3-5 секунд работает маленький компрессор, а потом двигатель сразу запускается без типичного жужжания бендикса. А ещё у него не скрипели тормоза и указатели поворота были с пищалкой. Может кто знает, что это могло быть?
На Кубе ещё есть
Ничё его ушатали.
Да это бол1шенко месяц назад ушатал.
Не ссы, есть парадные и частные образцы.
А кто это? Зацепер лиазов? Если он портит лиазы, то его надо в биореактор отправить
Там самогонный аппарат в багажнике?
Это величайший из величайших исследователей, настоящая легенда железных дорог, повелитель шпал и рельсов.
Не фейл, а вин. Первый тред уже потонул, а этот всё ещё жив. И я официально заявляю, что это самый старый тред на дваче. И очевидно останется им до смерти.
На всякий случай пукнул в тред.
А я даже насрал.
Но болашенку тебе не пересрать!
Спасибо, бро.
Ой, блять, настал в транспортаче! Подвиг совершил!
Под Красноярском, в ЗАТО Железногорск их ещё полно на городских маршрутах. Там вообще по ощущениям эпоха позднего застоя до сих пор.
В Снежинске в челябинской области (тоже закрытый город) еще осталась парочка. Состояние в целом неплохое но зимой в них совсем беда. Сейчас автопарком массово закуплены их свежие собраться в высокопольном и низкопольном исполнении.
Вот за что любил старые автобусы типа лазов и лиазов так это за кучу сидячих мест. Раньша считали что пассажир должен ехать в более менее комфортных условиях. Сейчас заходишь в автобус- 15 мест это норма. Говно
А с какими автобусами ты сравниваешь?
С аэропортовыми.
Красивый
Да хоть со старыми и свежими лиазами.
Bump
>>1
Класс!
Путейщик чтоли?
Ебать, да это же еще образца 1968 года!!!
Это экспортный вариант, почему 68 года?
Их массово с 69 производят, не?
На случай, если Цой выскочет на трамвайные пути
Фото 2010 года.
И это до прорыв до времени. Как грянет какая-нибудь реформа, и выпилят последние Лиазы. Останется пара автобусов где-нибудь в Воркуте, но кто туда поедет?
Говорят, в 2k!8-м их начнут выпиливать и там
> И я официально заявляю, что это самый старый тред на дваче
Это не самый старый тред, вот самый старый: https://2ch.hk/tr/res/33.html
Просто Абу туда-сюда доску дёргал, вот такая мешанина и получилась.
Блядь, недавно только записал их, до того они прекрасны. Найду запись - вкину.
С тебя нормальные щелчки ДВР ежа, если ты из ДС. Мне в падлу специально по ТКЛ кататься за ними
На рисунке изображено 3 оси и все они далеко друг от друга. Значит изображали сочленённый
Пиздец у вас тут ебанутые
Как и все фанаты 677-х Леасов.
Лиазики в Арзамасе состоят из ижанита чуть менее, чем полностью, 2018-й станет последним годом их эксплуатации, к концу года 95% отправятся вмитол.
Инфа инсацйдерская.
Кто хочет покататься - спешите, аттракцион проржавел и будет закрыт.
Инфа инсацйдерская.
Кто хочет покататься - спешите, аттракцион проржавел и будет закрыт.
хули ноешь, бульк бульк это божественный звук
>к концу года 95% отправятся вмитол.
Туда им и дорога. Хотя замена в виде ПАЗов - ну такое...
>бульк бульк
>божественный звук
А для меня божественный звук - это мелодичный вой Миииииииоуууууу ГМП ZF Ecomat под фирменный рокот мерсодизеля. Ну или характерный свист ретардера ГМП Voith DIWA Ффйууууууууу под тот же самый мотор.
А вообще, не могу понять всю эту попсовую ностальгию по 677. Какого хуя её форсят все кому не лень?
мимо-еврохламщик, решивший посмотреть на упоротых фанов 677-х Леасов
И вонища бензином и выхлопными. И наваренные везде заплатки или дырки.
Почему вектор некст не вытесняет пазики? В ДС все маршрутки с кондеями, нексты с кондеями, только пазики без.
>Почему вектор некст не вытесняет пазики?
Потому что он дороже, чем 32053/32054. Но для меня что Вектор Некст, что обычные Пазики - аксиома Эскобара.
Я не ною, просто информирую, аттракцион проржавел, есть аноны, которые хотят покататься - успевайте, пока не закрыли.
Я эти Лиазы уже видел.
А, тьфу, я думал, ты мне
-кун
>А вообще, не могу понять всю эту попсовую ностальгию по 677. Какого хуя её форсят все кому не лень?
Он и Икарус были единственными автобусами во многих городах СССР, а потом Лиазы резко пропали, потому, что жрали дохуя топлива. В/на Украине их переделывали, у нас просто закупили еврохлам или, позднее, МАЗы с Нефазами.
Это то же самое, что желание поиграть в Денди или послушать винил. Ну купят Денди или проигрыватель, ну послушают пару раз, и забросят в долгий ящик. Так же и Лиаз. Кто хочет - приезжайте в Арзамас, ностальгируйте, катайтесь, иначе придётся платить Ретробасу и прочим, и ждать конкретного дня покатушек.
Реальных фанов Лунохода, которые не обременены ностальгией, не так уж и много.
Ещё Икарусы-баяны были, Москвич им под колёса. Так вот, по сравнению с Луноходом - хуйня. В них в этом прицепе постоянно укачивало, гормошка скрипела, холод собачий, печка не работает, по советски была удалена нахуй, не зря его называли "холодильник на колёсах". А в Лиазе тепло, так не качает, и звуки всякие поехавшие издаёт, ещё и место около водителя есть с ламповым ковром поверх крышки двигателя.
Лет 10 назад частенько были ностальжи-треды по Луноходу и Икарусу, сейчас как-то всем похуй стало.
>Ещё Икарусы-баяны были, Москвич им под колёса. Так вот, по сравнению с Луноходом - хуйня. В них в этом прицепе постоянно укачивало, гормошка скрипела, холод собачий, печка не работает, по советски была удалена нахуй, не зря его называли "холодильник на колёсах".
У нас в городе до начала 2000-х Икарусы были основой ПС, и ездили они до 2006 года. С 1995 года их начала теснить немецкая техника, с 1996-1997 годов - тогда ещё совсем новые Голазы-АКА-6226 до сих пор ездят, хотя их уже потихоньку заменяют новыми МАЗами-103 и турецкие Мерседесы, и с самого начала 2000-х скандинавские автобусы. Самые убитые Икарусы доживали свой век на пригороде, более-менее живые на городских маршрутах. Не сказал бы, что они холодными были, но выглядели жутковато, да и ломались часто. Ну а Луноходы вообще конченными вёдрами были на их фоне, но они и подыхали быстрее.
Вечно гнилые, вечно раздолбанные, с рваным дерьмонтином на сидухах, печкой летом жарят вовсю бабам с климаксом нарадость, в горку еле плетутся - тут радоваться надо, что 677 да и остальные советские скотовозы с улиц исчезли, ностальгировать даже не о чем.
да не может у них быть огромной разницы в цене.
черт, не тот
По мне так смыми ламповыми были вот эти пепелацы
https://www.youtube.com/watch?v=V1INEMSU_68
Комфортные, тёплые, мягкие, на поворотах не кренившиеся так что нужно было хвататься за край скользкой сидушки. Быстрые, особенно с механической КПП, которую нередко ставили в российских условиях. Ламповый звук дизельной шестёрочки, а не всхлипывающие жалобные завывания зиловского двигателя, который стонал, словно его заставляют натужно тянуть тяжёлый пепелац в горку.
https://www.youtube.com/watch?v=V1INEMSU_68
Комфортные, тёплые, мягкие, на поворотах не кренившиеся так что нужно было хвататься за край скользкой сидушки. Быстрые, особенно с механической КПП, которую нередко ставили в российских условиях. Ламповый звук дизельной шестёрочки, а не всхлипывающие жалобные завывания зиловского двигателя, который стонал, словно его заставляют натужно тянуть тяжёлый пепелац в горку.
>натужно
*насильно
> На легендарном ЛиАЗе-677, первой самостоятельной разработке завода, я в свое время учился в автошколе, и — вы не поверите! — получал удовольствие от вождения. Даже несмотря на то, что дышал выхлопными газами, проникающими в кабину, жарился рядом с раскаленным двигателем, слушал садистскую какофонию «блюмкающей» на холостом ходу трансмиссии, а в поворотах изо всех сил старался не положить на бок валкий «шестьсот семьдесят седьмой».
Двачую адеквата! Сам всё детство в Мерседесах О305 провёл. Хотя по ламповости с ним ещё может соревноваться MAN SL200.
>Быстрые, особенно с механической КПП, которую нередко ставили в российских условиях.
На некоторых 305-ых механика шла с завода, кстати.
>Хотя по ламповости с ним ещё может соревноваться MAN SL200.
Дак это одна и та же машина по сути.
>На некоторых 305-ых механика шла с завода, кстати.
ХЗ. У нас вроде как раз на манах SL200 некоторых стояла механика, и ещё среднее заднее сиденье было оче странно отодвинуто вперёд по сравнению с крайними, видимо для лучшего доступа к движку. Ещё на некоторых экземплярах труба выхлопная сзади была выведена сверху из крыши, при этом она шла через весь салон в специальном кожухе. Больше всего мне доставляло как раз на задних сидениях ездить зимой.
Этот звук, выхывающий ностальшию.
https://www.youtube.com/watch?v=KI1ymd5_rhw
https://www.youtube.com/watch?v=KI1ymd5_rhw
Доходяги...
https://www.youtube.com/watch?v=a8NEqQsMdZw
https://www.youtube.com/watch?v=a8NEqQsMdZw
>У нас вроде как раз на манах SL200 некоторых стояла механика, и ещё среднее заднее сиденье было оче странно отодвинуто вперёд по сравнению с крайними, видимо для лучшего доступа к движку. Ещё на некоторых экземплярах труба выхлопная сзади была выведена сверху из крыши, при этом она шла через весь салон в специальном кожухе.
Скорее всего, вместо стандартной горизонтальной рядной мановской шестёрки туда вкорячили ЯМЗ-236, ну и на палку-мешалку перевели заодно. Такими переделками МАНов, кстати, промышлял Борский АРЗ (не удивлюсь, если и другие ремзаводы тоже), помимо бесконечных капиталок Луноходов.
>Скорее всего, вместо стандартной горизонтальной рядной мановской шестёрки туда вкорячили ЯМЗ-236
Да нихрена, громоподобный звук и вибрации ЯМЗ-шной шестёрки я бы сразу определил, если бы её туда вкорячили, а вот ямз-шную коробку засунуть могли вполне... И ты кстати угадал локацию.
Бамп.
Бамп
бамп луноходу.
в w тоже есть тред 2010 года
в w тоже есть тред 2010 года
Свеженькое фото Лиаза
Аноны где щаз точно ездит 677? сука хочу прокатиться
Щас ещё трипоблядкам всё рассказывать
НЕ КОТАЙСЯ, ПОДУМОЙ
ЦОЙ из гроба капчуешь, все злишься на автобус? Зачем доску этим засорять?
Тсой жив!
Bump
Не застал момента, когда 677 использовался на маршрутах (видел только служебные лет 12 назад), но он выглядит довольно лампово как снаружи, так и изнутри, хотелось бы на нём прокатиться :3
97 г. р.
97 г. р.
Когда был мелким, всегда старался занимать переднее правое место, там было сиденье на трёх-четырёх человек, и я старался сидеть прямо вплотную к кабине водителя, что бы смотреть в окно.
Бро, в каждом треде про Лиаз кто-нибудь обязательно расскажет про это место. А вообще да, лампово было.
Хоп, зумерок!
Bump
Ещё фотка от Болашенко
Подскажите че за автобус, марку и модель. Умоляю.
Лиаз-677
bump вневременной
>1998
>зумир
>1997
>зумир!
>1995
>зумир!!
>1990
>зумир!!!
>1980
>зумир!!!!
>1800
>зумирок!!!
>836
>аря зумиерок!!
>3.000.000 до н.э.
>АРЯЯ ТУПЫЕ ЗУМИРКИ ДОСТАЛи!!!
Классный пик
С новым годом великий древний тред
> С новым годом великий древний тред
Да, с новым годом!
С Новым Годом, автобусы!
Тред, живи! С новым годом!
Десять лет прошло. Да.
Охуеть!!! он жив
Пошел впизду)))))
Бамп!
Бамп
Да, давайте рачье! Отмечайтесь до бамплимита и топите тред нахуй.
Скот ебаный.
Скот ебаный.
Привет из 2020!
А бамплимит ещё неблизко... А куклы ещё живут! И последний пост на последней броде будет с Rozen maiden в оп-пике!
Гондоны второй тред засрать хотят
https://www.youtube.com/watch?v=HGWLv520_n0
https://www.youtube.com/watch?v=r26BKh335Hc
https://www.youtube.com/watch?v=Y7iV5SI8UoM
https://www.youtube.com/watch?v=AKv9cuV0Ai8
https://www.youtube.com/watch?v=wlfNTUrWJCU
https://www.youtube.com/watch?v=aOW2UIIBADc
https://www.youtube.com/watch?v=S9dyioZys4g
https://www.youtube.com/watch?v=SGqhxdLvr7Y
https://www.youtube.com/watch?v=WlsACWyNvGk
https://www.youtube.com/watch?v=HLwwSwGFd1k
https://www.youtube.com/watch?v=wO7erzYDbKA
https://www.youtube.com/watch?v=MHvqmHk9GWU
https://www.youtube.com/watch?v=r26BKh335Hc
https://www.youtube.com/watch?v=Y7iV5SI8UoM
https://www.youtube.com/watch?v=AKv9cuV0Ai8
https://www.youtube.com/watch?v=wlfNTUrWJCU
https://www.youtube.com/watch?v=aOW2UIIBADc
https://www.youtube.com/watch?v=S9dyioZys4g
https://www.youtube.com/watch?v=SGqhxdLvr7Y
https://www.youtube.com/watch?v=WlsACWyNvGk
https://www.youtube.com/watch?v=HLwwSwGFd1k
https://www.youtube.com/watch?v=wO7erzYDbKA
https://www.youtube.com/watch?v=MHvqmHk9GWU
Сегодня приснилось, будто я еду в Лиазе
И в тред въезжает ещё один ЛиАЗ-677 из Краснокаменска, зафотодокументированный Великим Исследователем железных дорог!
Плохой автостоп на Краснокаменск. Но на поезд из Краснокаменска успел. От города до станции - удивительное дело, на ЛиАЗ-677. Рейсовый! Никак не думал, что такое будет. В последний раз, наверное, на автобусе, являвшемся одним из знаковым явлений повседневности Советского Союза.
Лoл, зaчeм жe ты тaк pacкуcил этo бoльнoe зaвиcтливoe живoтнoe? ceйчac eму cpaчeллo жe кaк пpocтpeлит, кaк oн зaльeт вecь тpeд cвoим бугуpтoм и ceмeнтвoм
Булькнул
Буль-буль-буль-буль-буль! Као Декай!
Буль буль буль буль вам из 2020
Зумерье, убирайтесь отсюда. Не загаживайте памятники интернета своими зашкваренными ручонками
Поздравляю!
Харц
Такое чувство, что это было вчера.
Очень странное чувство.
Пишу в эпичном, бумеры спок
остановите буллинг старых тредов
обосрётся
= Я ЕЗДИЛ НА НЕМ"
Звук шикарен
Звук шикарен
прекрасно...люблю двач
выблядки анальные сюда срыгнули бля
https://2ch.hk/vg/res/36651775.html
https://2ch.hk/vg/res/36651775.html
Привет
Нанодесу
Буль-буль
Провожу грязный некромагический ритуал и воскрешаю ЛИАЗ.
это ложь
Двач, а Луноходов больше нигде не осталось?
В арзамасе могут быть, в дс раз в год покатушки платные бывают. Должны быть в Александрии (украина)
А вообще гугли и дрочи базы типа fotobus
По некоторой информации, на какой-то более-менее регулярной работе в России буквально одна штука осталась, служебная развозка местного завода в Амурске Хабаровского края.
Арзамас полностью рип.
В Москве с недавних пор активен товарищ "Мосретротранс", покатушки на пару часов тыщи за 2-3 с носа чуть ли не каждую неделю устраивает.
>Луноходов больше нигде не осталось
И это прекрасно. 677 - переоценённое говно, и всегда таким был. А на ностальгирующих скуфов плевать, скуфы не люди.
>пук
Нет, есть масса объективных причин любить этот пепелац.
Нет этих причин. 677 это даже для второй половины 60-х крайне посредственный автобус с отвратным качеством, во всём уступающий круглым немцам и другим европейским автобусам тех лет, а долгий срок производства вызван лишь ориентацией советской экономики на ВПК и его максимальной дешевизной в постсоветские годы (и то в 90-е производство 677-х уже не было массовым как раньше).
Я вот (думер 1996 г.р.) 677 помню лишь как еле передвигавшееся по дорогам общего пользования полуразложившееся говно с дырявой насквозь обшивкой и рваными сидениями, разбрасывающее гайки прямо на ходу. Там, где я живу, их списали всех именно в таком состоянии ещё в первой половине 2000-х, и это были автобусы конца 80-х и начала 90-х годов. И ностальгии они никакой не вызывают вообще - из тех времён лично я с теплотой вспомню скорее какой-нибудь 305-й Мерседес или финские Айокки с Виимой К202, нежели 677 или точно такой же укатанный в говно Икарус.
https://www.fontanka.ru/2023/10/06/72782981/
Моча в шприце и кал в пакете. Жителя Балашихи обвинили в вонючем терроризме
6 октября 2023, 14:56
55 КОММЕНТАРИЕВ
Жители дома 4к2 на Автозаводской улице в Балашихе страдают от назойливого мстителя, который избрал неопасную, но крайне неприятную тактику. 42-летний мужчина по имени Сергей заходит в подъезд, спускается к квартире потерпевших и начинает проказничать. То мочу зальет в личинку замка, то дверь калом измажет.
Я 1989 года. Я обожаю Лиаз! Это был самых охуенный автобус, и таковым остаётся до сих пор! В те годы ходили скрипучие Икарусы-гормошки, в которых укачивало, особенно в прицепе, а также всякий еврохлам, списанный в Европе, проезд на котором стоил рубля на 2 дороже, MAN, Mercedes и так далее, в которм укачивало похлеще, чем в Икарусе, МЭНы и Мерседесы имели внутри красные шторки, в них было слишком жарко и душно, наверное потому, что у немцев они с кондеями, а у нас ходили без. В любом случае, из всех автобусов я больше любил социалистические - Икарусы и Лиазы были лучше еврохлама, а Лиаз - лучший из социалистических (правда, я из них ездил вроде бы только в Икарус 280, ЛиАЗ 677 и какой-то деревенской барбухайке на базе грузовика ГАЗ). Хотел бы я сейчас видеть Лиазы на улицах - да, очень!
В Лиазе не укачивало, было уютно, летом прохладно из-за огромных форточек, зимой - тепло и лампово, охуенное место около кабины водителя, охуенное место на возвышении в конце салона.
Я часто ждал Лиаз на остановке, если было время.
А Воркута? Там тоже бегали.
Сволочи они конечно - такую няшу уничтожили!
А что до других стран быв. республик? В Казахстане, Белоруссии, Украине? В последней вроде бы их даже на газобалонное оборудование переводили.
>скуфов
Ну, то есть критикуешь то, что не застал? Ясно.
Татарские красные автобусы, не знаю какие именно марки, умеют менять высоту подвески. Вот встал на остановке - и опустился немного. Есть у кого что почитать по этому поводу?
>не знаю какие именно марки
Ha фoтo – MA3.
Там штук пять разных марок, какая из них имеет гидравлику или ещё какой-то тип подвески я не знаю.
Ну в общем это обычная пневмо подвеска. Точно не знаю для чего она в красных городских автобусах, потому что автобус то подняться, то опуститься может как в начале остановки, так и перед отправлением.
А так она нужна чтобы легче проезжать лежачих полицейских (которых на маршруте обычно нет), и чтобы пассажирам легче было забираться в автобус (чего иногда не происходит, потому что автобус опускается перед отправлением).
А так она нужна чтобы легче проезжать лежачих полицейских (которых на маршруте обычно нет), и чтобы пассажирам легче было забираться в автобус (чего иногда не происходит, потому что автобус опускается перед отправлением).
гугли книлинг
Болашенко великий исследователь узкоколейных железных дорог!
Вы все, обсуждающие меня здесь, - жалкие, ничтожные маргиналы, а я ВЕЛИКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, очень скоро мое имя будет увековечено в Мировой Истории! К сожалению, пока средств для осуществления моих экспедиций катастрофически не хватает, но я надеюсь, совсем немного времени осталось до всеобщего признания С.Болашенко - великого внука великого художника Анатолия Болашенко! Вскоре меня ожидает очередная экспедиция. К сожалению за неимением средств снова придется добираться ненавистными маргинальными быдлособаками, где полно табакоманской нечисти и торгашей. К сожалению никто пока не приобретает мои уникальные книги, поэтому в будущей экспедиции мне вновь придется ночевать в заброшенном подвале, всю ночь вдыхая едкий запах мочи. Но я верю, что все эти мучения приведут меня к заветной цели. Вскоре имя Сергея Болашенко будет известно каждому культурному жителю стран СНГ!
ПОКУПАЙТЕ МОИ КНИГИ!!! http://infojd.ru
ЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪ
ЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪ
Он продаёт книги на дому, по адресу:
Балашиха (мкр. Железнодорожный), Автозаводская 4 корп. 2, подъезд 3. Звонишь в домофон в 144 квартиру и он выносит книги.
P.S. Когда его нет дома (например он в экспедиции), то книги выдает женщина - её зовут Анна Михайловна.
Ололо, 1 гет! Буль-буль-буль-буль-буль!