На ручке за 450 запросто короллу можно найти, да и за 430 гдет тоже. Главное на роботе не бери, их вообще могут за 400 отдавать, и шанс насосаться оче велик. Лансер можно взять самый овощной на автомате, но как владелец короллы, который хотел взять лансер, я за короллу, она куда приятнее, комфортнее, больше внутри. Сивик сложновато найти, но вполне можно, минус в том что низкий и жёсткий. Рио-соплярис по сравнению с короллой/цивиком вообще блядь пародия на автомобиль, лучше постарше годом взять япошку, чем относительно свежий б-класс из говна, сделаный не для людей.
Зачем ты короллу с рио сравниваешь? Сравнивай с Сидом, они одноклассники. При прочих равных сид дешевле, в нем не бал-о-чка, мягкий пластик внутри и нормальный автомат. Королла на его фоне погремушкой выглядит.
А вот и корееблядь бомбит.
Оп, выбирай между лансером и короллой. У меня королла 1.6 на палке, не ломается, комфортная после нексии шо пиздец, но сука не едет по городу, только по трассе 140-160 нормально идёт.
Сид жёсткая корейская хуита, с проблемной кузовнёй, и прочим. Нахуй вообще многорычажка в ц классе - не понимаю, смысл от неё есть только в цивике, который "типо спорт" и реально управляется очень хорошо, но жёсткий. В остальных случаях вроде мазды3, лансера, чпокуса многорычажка чисто маркетинговый ход, как и в твоём корейском корытце. А могли ведь сделать нормальную мягкую комфортную подвеску. Если уж совсем не устраивает простота короллы и "деревянность" лансера, лучше фокус взять, они почему-то дешевле, и соответственно б/у фокус будет поновее, и свистоперделок туда завезли.
А чвем Шеви Круз хуже КОроллы или Цивика?
тем что коробка из говна, движок неочень, от шевроле там только шильдик.
>с проблемной кузовнёй
Кого ебет кузовня на машине <15 лет? Она на любой машине не заржавеет раньше, только на тазах.
>А могли ведь сделать нормальную мягкую комфортную подвеску
Все правильно, сид больше драйверский чем комфортный, и фокус он-таки объезжает, и рулится получше. По надежности опять же выигрывает у фокуса неспроста они такие дешевые на вторичке.
Места внутри мало. Реально мало, снаружи машина выглядит массивной и просторной, внутри тесная коробчонка.
А шевроле разве не сьебнули из рашки?
Вот тут ответил:
Не полностью, таху все еще можно купить.
>лишь бы не ломалась просто так, и запчасти не дорогие были.
Братан, твой выбор это e36, все как заказывал, да еще пасанчики во дворе одобрят.
Можешь пояснить нюансы? Это ж 20 лет в лучшем случае авту. А раз пацанчики одобряют, то авто явно ебли и запчасти ставили на съэкономленные с дошираков деньги. В чем профит, кроме внешки?
>от шевроле там только шильдик.
Все остальное от опеля.
Бери за лям, разбить не жалко!
Это БМВ блять, оно же не ломается, это не тазик, комфорт и охуенный вид в комплекте. Причем, чем старше авто, тем больше шанс, что оно в гермашке собрано, а не в парашке. А это уже +15 к надежности.
Ясно-понятно. Шутки-шутеечки.
Из пикч твои
Киа-кусок пластик, но з/ч дешевые, если найдешь живой вариант, фортануло. На ней сможешь пару лет поездить. Не более.
Лансер - чуть надёжнее.
Королла в твои деньги не влезает.
На ручке ебаться смысла нет. Только если потом дальноебом будешь или водилой автобуса. Чувствавать мошню тебе не надо, это отмазки педрил колхозных сракеров.
Киа-кусок пластик, но з/ч дешевые, если найдешь живой вариант, фортануло. На ней сможешь пару лет поездить. Не более.
Лансер - чуть надёжнее.
Королла в твои деньги не влезает.
На ручке ебаться смысла нет. Только если потом дальноебом будешь или водилой автобуса. Чувствавать мошню тебе не надо, это отмазки педрил колхозных сракеров.
>400
>нищенская комплектация
>ручка
унеси это говно, ему 300 красная цена
клиронс не положили
готовь бабло на выправление порогов по кулдауну
>в гермашке собрано
20 лет назад
сейчас это говно с деталями купленными на
>съэкономленные с дошираков деньги
двочую короллу
тричую. На королле пару лет поездишь и возьмёшь что-нибудь охуенное, типа лексуса, аккорда или камрюхи.
Взял за 450к. в максималке. Владею год, делал только ТО.
Из (+)
1) Двигатель 2.4 тот же оутлендер.
2) Хороший ватомат, настраивается под стиль твоей езды т.е. никаких шпрот режимов на ней нет и не надо.
3) Мягкая, действительно мягкий и комфортный авто.
4) Высокий клиренс - 165мм.
5) Не дорогие расходники для ТО.
Из (-)
1) Из-за 4-ступенчетого ватомата и длинных передач расход неимоверно высок
2) В аварии попадать на нем дорого и кузовщину хер где найдешь по дешевле и заменителей нет.
3) Малый угол поворота колес при максимальном вывороте руля т.е. разворачиваться на нем будет не удобно особенно в городах.
4) Не складываются задние сиденья как на шкодах.
5) Машина не ликвидна, самая дешевая среди одноклассников. (про дешевизну можно и в плюсы)
привет братюня
Я им владею 4й год. один в один как на твоем пике. Все что ты написал - так и есть, особенно расход...
Я взял неочень удачно - оказался битый - теперь сварной шов пробился наружу...( А так тачка - заебись, почти наебал систему.
сколько расход на ней ?
у меня тот же движок 2.4 на аутлендере с вариатором. у меня по городу летом макс 13 литров, зимой макс 14 литров.
средний у меня 11 где-то. в ДС.
Он больше чем у аута т.к. машина тяжелая 1.8т
По городу 13 - 15 летом 15 - 17 зимой.
По трассе 9 - 11 летом 10 - 12 зимой.
У меня смешаный 13 литров, живу за городом и за год накатал 30к пробега.
На 3 пике говно, которое не стоит своих денег вообще. Единственно, что цепляет так это дизайн. На этом его крутость все. Ценники ставят на него нереальный в основном Б/у говноеды и прочие дауны, а тебе Оп советую взять новую машину. http://www.masmotors.ru/cheap
Пример поверхностный но все же. Подумай, чтоб деньги потом не выкидыват. Возможно по пикам еще 2 и 4 они что-то уже похожее на сов. машину. Кия просто кал для смертников.
>Причем, чем старше авто, тем больше шанс, что оно в гермашке собрано, а не в парашке. А это уже +15 к надежности.
Редкостный имбецил. Да и еще б/у говноед со стажем.
>http://www.masmotors.ru/cheap
>Дешевый – не значит некачественный или плохо оснащенный!
Пусть сначала эти пидоры покажут на некачественный или плохо оснащенный автомобиль, а после уже нахваливают свои тазы.
500к сейчас стоит божественный киа сид 2013 года, юзаю такой с салону. Не гонка канешн, но на палке даж немного едет.
владел 2мя машинами с твоих пик - цивиком и королой. Обе 2009 года были на томате, на цивике 2 года(40к км) ездил, на короле(25к км) - чуть больше года. Что могу сказать - цивик понравился больше - качество и удобство салона, шумка, удобство обслуживания. Есть и минусы - маленький дорожный просвет, жесткая подвеска(хотя из-за этого чуть лучше рулится), но это смотря где ездить - если ДС, ДС-2, то нормально, в лес конечно не поедешь на ней.
По поводу королы - салон попроще, дубовее и выглядит устаревшим, менее удобные кресла, однако более просторный салон.
По багажнику хз даже че сказать - ниче крупного не возил, чемоданы влазят в обе машины.
Внешний вид - вообще вещь субъективная, но мне больше цивик нравится.
По запчастям - если брать оригинал, то на хонду дороже, чем на тойоту, но заменители - в принципе одно и тоже. Расходники ваще пох, на все машины можно найти за дешево(но не значит, что хорошие!)
Ремонта серьезного не было, немного в подвеске, расходники
Продавал не торопясь, но тойота продавалась дольше, чем цивик - но это ни о чем не говорит.
500к это в каком кузове?
Хетчи обычно ушатывает молодежь
Ты про сид первого поколения чтоль?
У jd отличная ходовка, заметно мягче мазды, но при этом собранная. Единственное к чему можно придраться, так это эур, но гидрачи мало кому сейчас завозят.
Суть - сид jd лучше мазда3 2008, если брать одинаковое пихло, хотя Мазда конечно весело рулится
> говорят королку за такие деньги анриал почти найти.
Хз. У меня королка за 110 была. Не ломалась вообще
В 2008?
Это где он столько стоит? Щас уже 2011е дороже продают. Пиздец. Они новые дешевле стоили некоторые.
Б/у сектантку неприятно.
Купил королку почаны, за 450.
2007год, 101тыща пробега.
Ща надо расходники менять, смотрю тутроиалы на ютубе и листаю экзист.
Хз что менять надо.
Собираюсь масло менять, масляный фильтр, воздушный, фильтр салона, хз какие еще жидкости менять.
Не работает омыватель фар один, трубка пробитка кажс, протекает при нажатии кнопки и не вылезает брызгалка.
А так машина охуенная, царапины есть небольшие.
Думаю сам полирну.
2007год, 101тыща пробега.
Ща надо расходники менять, смотрю тутроиалы на ютубе и листаю экзист.
Хз что менять надо.
Собираюсь масло менять, масляный фильтр, воздушный, фильтр салона, хз какие еще жидкости менять.
Не работает омыватель фар один, трубка пробитка кажс, протекает при нажатии кнопки и не вылезает брызгалка.
А так машина охуенная, царапины есть небольшие.
Думаю сам полирну.
Движок говно, да, но простой, коробка мкпп норм.
Нормально там места. Больше чем в коробчонках типа соляриса.
Сивич пониже будет, как мне кажется.
Сломать там что-то реально сложно. Стойки родные говно, шумка говно, салон норм, не гремит, 1,6 ниедет, рулится норм.
Поясните за фольцвазген поло.
На ватомате.
В такси ездил, вроде норм.
На ватомате.
В такси ездил, вроде норм.
бомп
Бери Приору из салона, хуле ты.
Поясните за вольво s60/80. За такие деньги можно вроде десятилетнюю, или посвежее даже, взять в норм состоянии.
>В такси ездил
Что такое износ деталей представляешь? В механизмах детали двигаются, трутся, изнашиваются. Их периодически нужно менять. Такси ездит круглосуточно, а не час утром и час вечером. Там пиздец всему настает уже через джва года, а не через десять, как в обычной бричке.
Да ты не понял, братишка.
Я по ощущением как клиент такси говорю. Поло мягче и приятнее едет чем солярисы, киорио, пежо308.
ОП бери некро ВАГ, не пожалеешь. За такие деньги вполне можно найти в идеале+довести до ума и не ебать себе мозг еще долго.
Иди нахуй.
Сид JD на 17 колесах рулится пизже сраной кокороллы гольфушка и уж точно чем кококтаваии.
+дешевое обслуживание
+5лет гарантии
+гидроавтомат
+6Мкпп в базе (а также 6 подушек, круиз, кондиционер и ко ко ко)
+год выпуска от 2012
+ликвидность на вторичке
Зойчем б/у, если за эти деньги можно взять что-то проще, зато НОВОЕ
Просто иди нахуй, тазопидор.
Чего?
С одной стороны - лотерея, с другой - лотерея с гарантией.
>400-450т
>авто
Взоржал со шкальника.
Не слушай этого зулуса.
Бамп.
Или s40 5-6 лет если так хочешь вульву.
Сам рассматриваю к покупке какое то из этих ведер, потому как цены на них небольшие, расходники по цене тазов, космоса нет, чинить можно хоть самому если есть где и чем. В смысле руки не из жопы.
У бричек очень много моторов, все практически надежные, но если у тачки будут проблемы с ним то не бери. Турбу тоже не бери. Атмосферный бери.
про лансер не забудь что на 2л к 150 пробега будет пиздец с кольцами и маслосъёмными колпачками.
>расходники по цене тазов
>чинить можно хоть самому
>много моторов, все практически надежные
в чём космический эффект?
бумб
За эти деньги только таз, например казлину годовалую в махималочке можно взять за 400 и в хуй не дуть еще 2 года, обслуживаясь у дилера.
>таз за 400к
ты охуел штоли сука тварь пидор
https://auto.ru/cars/bmw/1er/used/?listing=listing&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&image=true&is_clear=false&beaten=1&customs_state=1&page_num_offers=1&mark-model-nameplate%5B%5D=BMW%231ER%23%232305521&mark-model-nameplate%5B%5D=BMW%231ER%23%236323853
Можешь рассмотреть как вариант.
Лансер, королку и цивик правильно советуют.
>10 летний бнв
Ты же понимаешь что это ломучий пиздец, бро?
Любая 10-летняя повозка является потенциально ломучей, с некоторыми отличиями степени пиздецовости. Исключения мне неизвестны. Купишь любой ушат - будешь брать за обе щеки, пока не продашь.
А так-то среди конкурентов из числа машин с пробегом копейка относительно надежна благодаря примитивности.
Ну хуй знает.
Соснуть с 10-летней тойотой сложнее чем с 10-летней бнв.
Поддвачну, недавно где-то писал уе на счет цивика, 2010год в максималке с пробегом далеко за 100к продал за 500, их с руками отрывают на ватомате, если найдут живые. Но шумки там нет нихуя, я дополнительно проклеивал арки, двиг и днище. Просвета нет нихуя, бампер ободрал за 5 лет охуеть как, хотя ОП все равно б/у берет. По з/ч цивик не очень дорогой, поти все в наличии, менял тормоза по кругу на 130к, вместе со шлангами и дисками, в районе 20к за все вышло, ну и масло в акпп раз в 45-40к пробега.
Оп ищи либо цивики, можешь даже в дорестайле, отличия минимальны, причем в основном косметические, либо короллу, лансер днище, но надежен как фокус2, рио в 99% из под такси. Д классы не ищи, всяких немцедетей тоже не слушай, вообще посмотри еще сузуки, они надежны, недороги и нихуя неликвид правда.
Ой-вей, ну таки можно же, все от конкретных владельцев зависит. Ты думаешь некротойот не бывает?
Думаю что некробмв больше чем некротойот :3
Думаю, что лучше мой хуй тебе за щеку
В том, что слова о неломучести и дешевизне ремонта Вольв сильно смахивают на троллинг.
Бжамп.
Правда что это тред школьников, мечтающих о Королле?
Кстати, что скажешь за сузуки гранд витару года так 8-10? Мне тут братюня затирает что она прям ниломаецца и дохуя надежная правда жрет как ганомаг.
Да особо нечего сказать у знакомой батя такую в 2011 купил до сих пор ездит, да и она а ней по началу каталась, вроде неплохой аппарат.
На форумах тоже неплохо отзываются, дескать кал мамонта - а значит пиздец надежная. Короче стоит присмотреться к ней поближе пожалуй. Больно уж на вторичке за неплохие экземпляры сладкая цена.
Экстерьер убогий, чего на этот хлам (е36) еще кто-то дрочит? Это же кибитка уровня десятки была даже новая, а теперь это просто пиздец.
Цены не машины давно видел?
Школьники тазик хотят, или некробеху. Нищуки мечтают о соплярисе и киа-риа. А нормальные пацаны начинают с короллы-цивика, потом камрюха или аккорд, а к 35 годам на лексус перескакивают.
>А нормальные пацаны начинают с короллы-цивика, потом камрюха или аккорд, а к 35 годам на лексус перескакивают.
Зачем менять машину, если и старая норм?
Менять необязательно. Я сам на королле 2010 года катаюсь и мне норм, брать буду лексус IS, через годик-другой. Владельцев японских автомобилей вообще отличает практичность и чувство меры. Никаких кредитов и прочего говна.
>а к 35 годам на лексус перескакивают
На Легендарный Лексус ES С Легендарным Передним Приводом, Как И На Прочих Статусных И Современных Авто?
На статус дрочат только владельцы кредитопомоев, типа сопляриса, киа-рыа и прочих нексий, потому что чувствуют себя отъёбанными, ещё и кредит платят 80%, чтобы кататься на куске корееского говна. А владельцы Японских Автомобилей относятся ко всему философски. Захочу и ЕС куплю, тебя ебать не должно кто на чём ездит, пидораш.)
Чем плох мордопривод?
мимо-4WD
>Владельцев японских автомобилей вообще отличает практичность и чувство меры. Никаких кредитов и прочего говна.
Это роднит их с тазоводами, на которых они стремятся быть похожими, но до тру тазоводов им как до китая раком.
Да меня, в целом, не ебет, кто там что себе покупает, разве что порой не могу сдержать улыбку, когда едет такой важный хрен на псевдостатусном ведре с приводом на передние колеса, а еще смешнее, когда пытается на нем сраковать. Ну а совсем смешно становится, когда подобные чудики пытаются моргать дальним, в таких случаях притапливаю педаль акселератора чуть дальше половины, и уношусь под слегка сердитый звук V8. А IS, кстати, мне в целом раньше нравился, правда какой-то он рафинированный, да и в целом не нужен, когда есть три волшебных буквы - BMW.
Создай тред и муссируйте там эту тему. От себя скажу, что тяжелый и относительно мощный авто на переднем приводе - нелогичная и в целом бредовая затея. В передний привод реально могут немногие автомобили, подавляющее большинство - скучные, нерулящиеся и неинтуитивные в управлении корыта. Эталон компоновки - FR, и нечего тут обсуждать. Хотя, просто ездить сойдет любое говно для домохозяек.
Судя по поводкам водителей БМВ, эти три псевдостатусные буквы наделяют их бесконечной наглостью, фантастическим хамством и наплевательством на других участников ДД. Это скорее диагноз, а не марка автомобиля. Как сказал мне мой непосредственный руководитель, МАШИНА САМА ПРОВОЦИРУЕТ НАКАЗЫВАТЬ ДРУГИХ, что в итоге привело к перелому челюсти и трём выбитым зубам, от водителя сузуки сх-4, которого владелец статусного немецкого кроссовка в наглую подрезал.
Сапыч, ананасы. Что это за авто?
Это про камрюху скорее. На бмв наглых никогда не видел.
Подобный психологический момент, вероятнее всего, присутствует, однако его кроссовок к знаменитым качествам автомобилей BMW имеет крайне опосредованное отношение, скорее всего, на уровне плацебо. Провоцируют машины только людей, склонных к подобному поведению. На своей, последней, к слову, классической бэхе стараюсь ездить более-менее нормально, но иногда не могу удержаться от соблазна скинуть с перегазовкой одну-две передачи и прошить поток через три ряда или, например, обогнать колонну овощей по встречке. Это машина, на которой просто приятно делать все: ускоряться, тормозить, маневрировать, закладывать в повороты, переключать передачи. Да, это определенно автомобиль для водителя, сравнивал с ауди и мерсами таких же и более свежих годов - нет тех ощущений, хотя свои фишки есть везде. Да, меня прет езда на автомобиле, и обосновывать мое пристрастие лишь маркрй авто - недальновидно, ибо я могу делать примерно то де самое на любой машине, в которой есть хоть небольшой задор. Мощность, кстати, тоже роли не играет.
>На своей, последней бэхе
>прошить поток через три ряда
надеюсь что она у тебя и правда последняя, дебил.
пздц, я свой космоцивик за 400 на авто ру продать не смог, при том что кроме сколов и трещины на лобовухе косяков нет, а ты слушаешь мудаков что за 450 короллу не найти. да за 300 можно хюндай акцент взять, в котором даже ломаться не чему
Не делай вид, что не понял, что имелось в виду на самом деле.
>космоцивик
Робот же. Все от него морду воротят.
Был бы топор ушел бы, а овощ на уебищном роботе не нужен. Мне он самому нравился, но взял 4d, за 3 дня его купили, чувак из Твери аж поперся.
А что насчет авенсиса скажете, сосоны? Такая-то тойотовская надежность.
Поло 3-4х летней давности, какие подводные?
Годный автомобиль. Бери, не пожалеешь точно
Очевидный Рендж Ровер Вог года 2002-03. Отличная машина, как раз под твои хотелки. Бонусом будет неебовый авторитет на дороге
Скучный авто для постоянной езды без мозгоебли. Все.
И где тут хамство? Специально все сюжеты посмотрел, могу выделить только хача со встречки на древнючей е34, которая стоит дешевле десятилетней приоры. Во всех остальных случаях бмв-господа были правы, нарушал только автор видео: то с круга вторым рядом съедет, то по трассе на левой полосе тошнит при свободных правых. Зачем ты мне это скинул?
Всё, что ты в оп-посте прикрепил - всё хуйня. Рио просто нахуй, а сивиц, кансер и кокорола - за твой бюджет чрезвычайно велик шанс хапнуть говна. Раз авто первый, он должыть быть максимально беспроблемным. Поэтому и популярные ныне крузы и чуть менее популярные гольфы-джетты - тоже нахуй. Собственно, адекватный выбор ПЕРВОГО авто за 400-450 сводится к фокусу 2 рестайл (1.6 двиг), октавии А5 фл, а также как кто-то уже советовал - сид первый (или первый рестайл) или церато 2. За эи деньги можно найти аппарат в почти идеальном состоянии.
Попробуй найди за 300, клован.
Кек, первое авто за 370 - чек, с обслуживанием и поломками за 25к км даже не облизнул, не то что не соснул
Да никто не ушатывает сиды в любом кузове. Это тебе не пацанский лансер Х. Только если сид GT. Ну если гарантированно не гоночный вариант - бери универсал.
Это какое-то праворульное поделие сразу нахуй или я ошибаюсь?
Гугли sportcross, ограниченный прулехейтер
>первый сюжет
клинический долбоёб на бэхе
>2
конченая мразь на бехе сбила пешехода на переходе, пыталась спиздить тело, потом съебалась
>3
генитальное перестроение через 2 ряда на Х6 с въездом в жопу при том, что скорость потока была небольшая
>4
быдло на Х6 творит хуйню, потом с какого-то хуя решает, что может бить в морду, когда хочет. Жаль что его самого не отпидорили прямо на месте.
>5
ну хуй знает че там было
>6
сплошная, не, не слышали
>7
хуйня какая-то
>8
лалка
>9
пиздец долбоёб, в левом ряду на 4-полосном шоссе оттормаживать скорую, эта лол.
Скорая кстати правильно сирену с мигалками включила, мог кто-нибудь сзади врезаться на скорости в обоих
>10
бмв-баран против лошади, лал
>11
естественный отбор чет дал сбой сантиметров на 50 удар судьбы промазал
Тахометр на ваговский похож.
А надо веселье с мозгоеблей? Та скука - мечта многих автоебов.
Надо же наваливать, унижать со светофора, ну конечно что внешний вид заставлял молодых самочек залезать внутрь без лишних разговоров. Вот это все.
Проблема только в том что среднестатистический анон накопит на такое только когда ему это все уже не нужно, либо довольствоваться ушатами от мажоров. Но это уже совсем другая история.
>ну и конечно чтоб внешний
само
Ты так деликатно забыл про кайвич, что я даже не знаю обоссывать тебя сейчас или нет?
Двачую, на роботе охуенны.
Неосилятор, плес
А бнв копейка как, посоны? По идее там нечему ломаться.
>бнв
>нечему ломаться
Кек.
Копейка жи есть. Автомат, атмосферник, без иксдрайва, не некро, простая блядь как велосипед наверное
чёткая тачила, мне нравится!
она тесная, плюс запчасти стоят дороже одноклассников!
Бери что то из оп пиков!
Анон, где ты нашел спорткросс да еще и не убитый? что-то объявлений о его продаже - раз два и обчелся.
Бля, пиздец унылый форс этого студента. Чо-то автач вообще безмемасный (кроме за щеку). Что лансерх, что этот школьник с бнв. Хуита. Плохо зделоли тупо.
Ээээ... форд фокус 2 ? Заебись машина. Инфа сотка.
это не унылый форс, это реалии автача, где нет тредов кроме как студенту выбрать его первую некроту
Только не в дс2/дс, там фокусов по десять штук в день пиздят.
Я тебе ее выше советовал РАССМОТРЕТЬ КАК ВАРИАНТ, дубина.
прав. А еще копейка жесткая, готовь жопу к боли, если асфальт плохой.
>тесная
Надеюсь, ты это вякнул из мерсобеса Е или чего-то подобного, а не собачатины В-класса.
bump
А есть Infinity за такую сумму? Что там с зойпчестами?
Некроеб в треде, всё на разборку.
Бамп.
>Автобус весом 4 тонны
>3.5 AT (240 л.с.)
>полный привод
Едет как логан, расход 30+. Я чо-т хуй знает, насколько короткостволом надо быть, чтобы купить такой авто.
%мимо на бнв, 200+ лс на 1200 массы на палке, иногда не хватает%%
Очевидный церато очевиден.
палю годноту за 400 найти реально
3и литра на палке некро бмв берет защеку.
3и литра на палке некро бмв берет защеку.
>лишь бы не ломалась
только корейское качество, рили. бери кил рио, не прогадаешь.
Слишком некро. 10 лет тачке минимум.
Киорио спиздят мигом в дс/дс2.
Двачую этого. Тока с клиренсом соснёшь
В эту сумму будешь только на з/ч и работать. Чем вам фокусы/мондео не угодили или японцы ц-класса. Нет хочу статус комфорт за 3 копейки. И рыбку съесть и на хуй сесть не получится
>японцы ц-класса
Какие например?
Если насчет замены жидкостей паришься, то в идеале:
1) масло моторное
2) трансмиссионное масло
3) тормозная жидкость
4) антифриз
бамп.
up
вверх
Утро в хату.
Тем, что на гонках обычно задний. Каргокультизм.
bump
Бюджет 500 т.р.
Что лучше взять, Volvo XC90 постарше или Skoda Yeti посвежее?
Нужен комфорт, вместительность и безопасность, возможность временами ездить по кочковатой грунтовке.
Что лучше взять, Volvo XC90 постарше или Skoda Yeti посвежее?
Нужен комфорт, вместительность и безопасность, возможность временами ездить по кочковатой грунтовке.
ты не потянешь некровольву. тем более такого класса
Неужели настолько все плохо?
Допустим год так 2003-2004 с пробегом 130-150 тыс. сразу придется что-ли в сервис катить и выкладывать кругленькую сумму? Серьезно такая некро будет, что лучше сразу отбросить эту идею?
Вроде как по отзывам если своевременно ухаживать не так уж и затратно.
Или при пробеге за 100 тыщ стоит ждать большой беды?
>Или при пробеге за 100 тыщ стоит ждать большой беды?
зис. погугли цены на запчасти. а заодно посмотри сколько он новый стоит.
Ну, новый уже в кузове 2015 года идет и цены там уже писец.
А в старом кузове с пробегом 40-50 ляма полтора стоит, нехило.
Насчет запчастей, на что смотреть-то в первую очередь с таким пробегом? Готовлюсь покупать первое авто, опыта нет. Естественно выбирать буду не сам, а доверю это дело профессионалу.
Думаю, не все так плохо, если старый хозяин авто холил и лелеял и своевременно в сервис возил. Класс машины-то семейный, люди соответствующие, серьезные, чаще всего (судя по отзывам владельцев), а не гонщик вася суперстритрейсер666. По крайней мере я на это надеюсь.
А что насчет Йети?
Очередной автоэксперт нихуянезнаю-машиныподбираю? Нет, спасибо.
Просто пример. О дорогих запчастях на вольво говорят все, о наличии большого количества электроники тоже. Просто сложи 2 + 2
Сейчас послушать не могу его, на работе, вечером посмотрю.
Но в комментах его хуесосят реальные владельцы вольв, откатавшие на них не одну сотню тысяч км (с их слов конечно).
Не доверяю я таким умникам, работающим на саморекламу и лайки, составляя свою речь быстро пробежавшись по интернет-отзывам типа + и -. Да что там, просто на лицо этого паренька посмотришь и засомневаешься в его глубоких познаниях и богатом опыте.
Ну что ж. У тебя есть уникальная возможность проверить его доводы на собственном кошельке. Не забудь только тут отписаться сколько ты в него ввалил за год.
>2003 год
>пробег 150к
А насчет запчастей, официальные цены конечно неадекват. Но на том же авито с б.у. снятые в разы дешевле. Не сказал бы, что сильно дороже запчастей других иномарок.
Короче х.з., быстро видимо не получится, придется долго колупать форумы по вольво, искать правду.
Извини, но вместо того, чтобы слушать уженестудента на бехе-тройке, я лучше на вульвоклаб зайду и почитаю.
Запчасти-электроника - охуеть какие доводы. Это вроде не таз, и даже не солярис.
Понятно, что и смотают, не дорого возьмут, но всякое бывает. Я вот прикинул, и за 15 лет бы не намотал столько, катаясь каждый день на работу и обратно и когда-никогда за покупками.
какой же ты упертый пидар
Тебе говорят добрые люди не брать ВОЛЬВО, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
Бери митсубиси аутлендер будешь не знать горя
а еще женской писи не будет знать
Ага ты ему еще и на вариаторе насоветуй.
брать ушат из под юного воннаби сракера. Да вы издеваетесь чтоль? Оп сейчас это говно возьмет, а потом будет плодить унылые треды о виртуальной диагностике по фото очередной поломки.
240 коней, 6 секунд до соточки
чип сделает до 280, будет 5 сек
станет нагибать бмв-м со светофора
тяночки будут в тачку прыгать сами
https://www.youtube.com/watch?v=ekeUsYl6LuQ
>не брать МЕРСЕДЕС, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
>не брать АУДИ, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
>не брать БНВ, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
>не брать ЖЛР, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
>не брать ЛЕХУС, потому что она одна из самых дорогих в обслуживании марок!!!
Да хуйня это все, так по каждую марку сказать можно. Или ты с росавтопромом сравниваешь? Одна из самых дорогих среди газа, таза, ваза? Можно же б.у. запчасти ставить, а ходовая не такая уж и дорогая и довольно надежная, своевременно менять и не знать горя. Можно даже не оригинал, дешевле и не хуже.
И какая тогда марка недорогая, из чего выбирать, с чем сравнить?
Как раз лехус нехуя недорогой в обслуживании и ебически надежный на фоне немцепремиума. Кроме gs300,350 там траблы с движком (5 цилиндр вроде)
Универсальная методичка автача по выбору автомобиля
Год выпуска
1. б/у — говно, будут сыпаться
2. Новые — говно, тоже будут сыпаться, да еще и дорого
Страна-производитель
1. Немецкие — говно, нет настоящего японского качества
2. Японские — говно, нет настоящего немецкого качества
3. Корейские — говно, нет вообще никакого качества
4. Французские — говно, потому что говно и все
5. Американские — говно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества
6. Китайские — говно, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
7. Наши — говно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
Двигатель
1. Бензиновый — говно, жрет много
2. Дизельный — говно, ремонтировать дорого
3. Гибрид — говно, батареи бешеных денег стоят
4. Газ — говно, непременно взорвется и воняет
Коробка
1. Ручка — говно, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
2. Робот — говно, дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
3. Автомат — говно, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
4. Вариатор — говно, непременно сдохнет
Привод
1. Передний — говно, непонятно, как из заноса выходить
2. Задний — говно, непонятно, как в занос не попасть
3. Полный — говно, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
Кузов
1. Седан — говно, холодильник не влезет
2. Хетчбек — говно, багажник маленький
3. Универсал — говно, нафига этот сарай
4. Купе — говно, назад лезть неудобно
5. Кабриолет — говно, дует
6. Внедорожник — говно, жрёт много и в городе не удобно
7. Кроссовер — говно, нафиг нужен этот "недоджип"
8. Автобус — говно, большой слишком
Класс
1. А — говно, мопед с крышей
2. B — говно, едет как мопед, жрет как машина
3. C — говно, типа большой, а на самом деле маленький
4. D — говно, думали, это почти Е, а оказалось, это большой С
5. E — говно, ну и как парковать эту корову?
6. F — говно, вы видели, сколько оно стоит?
Руль
1. Правый — говно, обгонять не получится
2. Левый — говно, дорого и нет настоящего японского качества
Прочее
1. Тонировка — говно, ничего не видно
2. Отсутствие тонировки — говно, все видно с улицы и жарко
Странно, почему до сих пор этого вопросника нет в отдельной закрепленной теме этой доски.
За каждый вопрос по выбору отправлять туда, за повторный вопрос - бан.
1,8 говеный движок
В очень похожей ситуации с похожим бюджетом и похожим выбором. Пока такое впечатление сложилось:
1) Клубный форум, клубный сервис, разборочки, скидочки, ебай - если заморачиваться, ремонт выйдет всего раза в 1,5-2 дороже соренты. В принципе, стоит того.
2) 100-150к нужно иметь на ремонт коробки (или двигла, что чуть менее вероятно). Еще лучше - сразу купить проблемную машину и откапиталить в проверенном месте.
3) Искать придется долго, на сколько-то живых машинах могут быть вмятины или жучки, а сидуху с рулем придется сразу менять-перешивать скорее всего.
4) Лучше жить в ДС или где есть клубный сервис и много магазинов.
5) Чуть не забыл, за 500 там только 2.4 с турбиной - лучше иметь еще соточку на нее в дополнение к той соточке на коробку. Хотя я до 250 лс смотрю, мб что-то мощнее есть атмо.
6) Приличная контора не возьмется за подбор - придется нанимать на каждую тачку\на день.
7) Что еще сказать... Присмотрись к соренте 3.5 лучше или к хуйлендеру-1 или експлорер-3. Большой атмо, обычный автомат, вот это вот все.
8) Эти тачки не просто так стоят как рав-4 1998 года.
Алсо, ты малость ебанутый, если смотришь пробег у 15-летнего ведра. Даже если среди его владельцев нашелся другой ебанутый, который пару лет ездил по 10к в год, общий пробег там в любом случае 250-350к.
Гляди ребят! Да у нас тут диван в автаче рассуждает о говености 1zz.
первый авто должен быть:
не дороже твоего годового дохода, это 1,
должен быть полноприводным, для твоей же безопасности, это 2,
должен быть от 1.8 до 2 литров атмо (но не больше 180 л.с.), чтобы ты не намотался на какой-нибудь столб но при этом был более менее интересным в плане динамики и жрал в меру чтобы ты понял будет ли тебя напрягать расход
должен быть практичным и универсальным что-ли, чтобы ты мог получать от авто все что тебе может понадобиться, карохи пару мешков на зиму купить, заночевать в авто на природе с телочкой, трахнуть шлюху на заднем с коконфортом или заехать достаточно далеко в лес к речке или морю, дальше уже решишь сам каким будет твой следующий авто.
бензобак должен быть с права, на дв и с лева в западной части рф чтобы не стоять в очередях на заправках.
авто не должен быть слишком свежим но и не должен быть слишком старым, 7-10 лет идеал, запчасти уже дешевые и их еще много, да и саму машину не будет жалко, а ты её задрочишь будь уверен.
Если ты согласен с тем что я написал, можешь озвучить свой годовой доход и регион, я помогу тебе с выбором более конкретно.
говна накидал и рад, уебок
>первый авто должен быть:
Старше тебя. Только тогда ты станешь нормальным водителем, а не ездюком, которых сейчас большинство на дорогах.
Некроговноед почему-то считает себя нормальным.
Анон, так что ты сам для себя решил?
Я просто тожи посматриваю в сторону некровольвы (только ХС70 - мне че-то дизайн в душу запал (хотя я ебнутый)) и отлично подоходит под мои задачи - по городу я планирую редко ездить на машине, в основном маршруты будут цивилизация-ебеня-цивилизация
Да и в салоне там мне все нравится.
Еще из плюсов - это же вольво, шансы нарваться на авто из под сракера минимальны.
Есть довольно много объяв о продаже за 300-400К (как раз еще соточка останется на починку в случае чего).
Так ты еще думаешь или уже решил что нахуй вольво и берешь соренте?
>как раз еще соточка останется на починку в случае чего
кек. минимум 200 оставляй
Да на что 200к то?
Блять, был же на автаче счастливый обладатель s80? может хоть он расскажет про стоимость обаладания нордическим авто, а то все мамкины теоретики только кричат про дороха.
Уж если вы тут обсуждаете йоба некроту занедорого, поясните за пикрелейтед. Ценовая категория примерно 500к на всем авито, такая-то йоба с перделками. совсем дрова будут?
так у него в итоге что-то же наебнулось, лол
А чё, грандеур-4 поинтересней же. Внешне, так точно, нутрянка один хер, яп на собачий лад. 3.3 немногопушка без налогов, регистрации и смс.
Через неделю приеду с дачи, начну ездить-смотреть, заказывать в ДС осмотры. Надежда на конец сезона дач-отпусков, верю, что появятся приличные варианты. Если за пару месяцев ничего не найдется - буду думать: искать до весны или опускаться. Может до соренты и не дойдет, это ведь как страшная, но ебливая жена жируха без прописки. Просто блядь кусок автомобиля, который тебя возит и относительно не ломается.
Промежуточные остановки после АКУРЫ примерно такие: срв-2, експлорер-3, хс70, аутбек 3.0, хайлендер, хс90, трибека, сааб 9-5 универсал, червь-пидор, форд ескейп, сорента.
>Да на что 200к то?
У хс90 (как и у лэхуса с акурой) слабая коробка - 100к точно нужно иметь. Еще 100к на поддув, двигатель вообще, хорошее ТО (ведь за последние 100ткм не менялось масло ни в редукторе, ни в гуре), зимняя резина, жучки, антикор, химчистку, перешить руль, сидушку. Дальше выясняется, что она вместо положенных 20л жрет 25-30 - надо чистить дроссель, впуск, вырезать катализаторы.
Через полгода и много денег у тебя будет машина, про которую ты все знаешь, частично на гарантии.
Через 2 года ты захочешь ее продать и выставишь ценник в 700к, ведь ты столько в нее вложил...
Через 3 года ее никто не купит и ты продолжишь ездить на заебавшей тебя вульве, которая понемногу продолжает сыпаться, а ведь доллар уже 150р, а бензин - 60р за литр...
Кароч по мне так разумно смотреть в сторону авто для американского рынка (объем, атмо, автомат с гт, 92й бензин) с минимумом ломучих частей (раздатки, мосты, поддувы, вариаторы...). Типа СРВ 2.4. Но я жуткий диван на самом деле. Если есть возможность восстанавливать 15-летний хс90, то почему бы и нет?
>ХС70
>за 300-400К
>цивилизация-ебеня
Лол.
>с минимумом ломучих частей (раздатки, мосты,
Это что будет за машина, без раздатки и моста?
Кроссовер жи. Загрузился и
>цивилизация-ебеня
с конфортом
Так а что не так то?
800к, ДС.
Калина 2 на автомате. Лучше за 400к ничего нет.
>сид больше драйверский чем комфортный, и фокус он-таки объезжает, и рулится получше
фокус умеет в 2.0 на ручке и прошивку, итого 9 сек. до сотни. одна из наиболее резвых машин в этом сегменте.
>Калина 2 на автомате. Лучше за 400к ничего нет.
Хуй на цивике 11 года вкатывается в тред.
Пробег 150+ ккм, у меня два года. За все время владения тяги и рулевые наконечники поменял помимо расходников.
Бричка ахуительная за свои деньги. Всякие кансеры и говносиды рядом не лежали.
Если в приоритете плавность хода и конфорт, бери корову. Но она совсем унылая по сравнение с кайбицом.
За сколько взял?
Ты делай свою картинку, а не пость её. Пиздеть все могут.
BUMP
Бери пруль оп
Вдала
бумп
трибека это просто пиздец какой-то а не авто, такое чувство что это совместный проект ваза и рено
он еще и тазовод
твой выбор:
хороший кросовер типа тигуана, форестера, гранд витары,
из вагонов как ни странно ничего хорошего нет в в диапазоне 450-800, аутбек норм, но я хз что там будет с его обслуживание, он и прулевостоке то не особо популярен.
из седанов ауди а4 бэха 5 или импреза врх (вот с последним стоит быть оторожнее, может убить тебя если будешь слишком самоуверен, но зато простая и надежная как топор)
За 400-450 уйма Астр гтс. Почему нет?
Чем тебя лансер не устраивает, пидор
турбина@коробка@опель
Поясню по хардкору
Короллу либо на ручке , либо гидрач автомат, остальное даже ее думай. В 95% случаев у тачки будет скрученный до чертей пробег, смотри по состоянию салона, педалей, потертости на багажнике ищи, снимай нахуй резинки с багажника и смотри по состоянию металла подгнивают там, как и у всех рисовозок, снимай фальш-пол и смотри на наличии запаски и на ее состояние+состояние металла и краски/наличие шпакли и рисовки под колесом/около него, смотри болты на дверях, подкапотке. если увидишь что-то подозрительное , сразу спращивай что за , услышишь пиздешь- сразу вали оттуда. Ты только так сможешь более менее узнать машину. Под капотом смотреть подтеки, состояние стоек и т.д по дефолту
По лансеру. Все тоже самое , но не найдешь ты ее живую, они выглядят сам понимаешь как, даже на овоще гоняют как в жопу ужаленные, отсюда пизда роботцу/автомату/подвеске, движок 1.8 и 2.0 еще неплохие, но робот их пиздец портит . Может тебе повезет и заберешь из-под деда, но это будет 1.6 тошнот без спойлера и вообще не йоба.
Мой тебе совет - смотри авео 12-13 года хетч или седан. Больший процент найти живую бричку как по ходовке, так и по краске. За двигло даже не волнуйся, при должном уходе ходят по 250к.
Да, не йоба, но жопу будет водить исправно и не ебать тебе мозги, дешева в обслуге и по агрегатам, да и нацепи на нее диски какие нибудь и будет тебе йоба-ралли-пацанский аппарат.
На королле если лкп еще более-менее , то лансер это лютый пиздец, заводское значение-110-120 микрон, ты ахуеешь потом, как краска начнет слезать от пыли и мелких камешек.
Мазду даже не ищи, бесполезно . Мазда либо новая, либо ты ахуеть будешь какой счастливчик, если найдешь что-то неусаженное и не покрашено в круг.
Короллу либо на ручке , либо гидрач автомат, остальное даже ее думай. В 95% случаев у тачки будет скрученный до чертей пробег, смотри по состоянию салона, педалей, потертости на багажнике ищи, снимай нахуй резинки с багажника и смотри по состоянию металла подгнивают там, как и у всех рисовозок, снимай фальш-пол и смотри на наличии запаски и на ее состояние+состояние металла и краски/наличие шпакли и рисовки под колесом/около него, смотри болты на дверях, подкапотке. если увидишь что-то подозрительное , сразу спращивай что за , услышишь пиздешь- сразу вали оттуда. Ты только так сможешь более менее узнать машину. Под капотом смотреть подтеки, состояние стоек и т.д по дефолту
По лансеру. Все тоже самое , но не найдешь ты ее живую, они выглядят сам понимаешь как, даже на овоще гоняют как в жопу ужаленные, отсюда пизда роботцу/автомату/подвеске, движок 1.8 и 2.0 еще неплохие, но робот их пиздец портит . Может тебе повезет и заберешь из-под деда, но это будет 1.6 тошнот без спойлера и вообще не йоба.
Мой тебе совет - смотри авео 12-13 года хетч или седан. Больший процент найти живую бричку как по ходовке, так и по краске. За двигло даже не волнуйся, при должном уходе ходят по 250к.
Да, не йоба, но жопу будет водить исправно и не ебать тебе мозги, дешева в обслуге и по агрегатам, да и нацепи на нее диски какие нибудь и будет тебе йоба-ралли-пацанский аппарат.
На королле если лкп еще более-менее , то лансер это лютый пиздец, заводское значение-110-120 микрон, ты ахуеешь потом, как краска начнет слезать от пыли и мелких камешек.
Мазду даже не ищи, бесполезно . Мазда либо новая, либо ты ахуеть будешь какой счастливчик, если найдешь что-то неусаженное и не покрашено в круг.
В дополнение
Рио за 450 не из под такси ты не найдешь даже в ДС, это будет либо ушат, либо бывшее такси
Цивик ничо не скажу, вообще ничо про них не знаю
Рио за 450 не из под такси ты не найдешь даже в ДС, это будет либо ушат, либо бывшее такси
Цивик ничо не скажу, вообще ничо про них не знаю
Вот за это я и люблю автач.
> лютый пиздец, заводское значение-110-120 микрон
Шел бы ты отсюда, кукарекало ебаное.
за что?
тупое говно вместо машин посоветовало АВЕО
блять вы необучаемые говноеды тупорылые
бля ты это ??
если так то заткнись нахуй ты ничего не понимаешь в машинах говноед ебаный.
в эти бабки цивик 1.8 на ватомате/мешалке бери. ищещь за 480-490, торгуешься. дешевле 450 нормальных нет особо.
это будет норм машина, не без минусов, но НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА.
авео блять, 13 года блять, КАКОЙ ЖЕ ТЫ ТУПОЙ УЕБОК СУКА
ФВ Фаетон жи
ну без проблем. я ничо не понимаю, и разубеждать тебя не собираюсь.
обычно вот такие вот неговноеды покупают у меня конструкторы из 3 бех , которые тащу из польши, ну или цивики после такси в более-менее состоянии, правда с ресурсом двигла в 100к,а потом, когда понимающий человек покупает его ласточку, он плачет как девченка узнав, что его ласточка -мутант из 3 машин, иногда неплохо покрашенный, ну или уже с идущим по пизде двиглом.
а так да, говноед так говноед. что с вами дебилами вообще рассуждать. ты только мантры почаще себе читай, что ты неговноед и машину выбрать сможешь.
Знающий, подскажи 1,4 турбо ресурс двигателя (на палке) ?
100 т.км до начала жора масла. 150 до капиталки.
С 1,8 атмо дела обстоят лучше? Пиздюк 22 года думаю просто забить на то что это "опель" взять для приятного уже мог , или глупость делаю?
Приятного вида *
мало того что перепук так еще и говноед, хотя... 1=2
О, чую мамкиного сервисмена с драйвсру
Смотрел я неделю 4 сивика седана 2008, не знаю как они удрачивают эти машины. Моя гонка 2008 года и та была блять в лучшем состоянии, хотя ебал ее трек-город 24/7.
Но эти ебать ушатосы это просто пиздец, и не самый зашквар снизу автору. 450+ рублей, и не 80 смешных пробегов, а относиительно честные 120+
Просто пора понять, 2008 был давно. И в 2008 научились расчитывать, сколько проживет автомобиль.
Некротоеты надежны просто из-за того, что не знал император, сколько железа положить, чтобы некро отходило гарантию, вот оно и ездило до 2010-х.
Некротоеты надежны просто из-за того, что не знал император, сколько железа положить, чтобы некро отходило гарантию, вот оно и ездило до 2010-х.
Вечером еду смотреть сивик 2010 года за 550к.
Анон-перекуп который писал выше, или просто знающие подскажите какого года сивик ещё её будет ушатом сильным что смотреть? Бюджет 500-700. За эти деньги думал как вариант съездить в дс и посмотреть баварца 3er e90 рестайл, затея норм? Сам с Урала.
Кстати двачую этого афериста, что камри до 11 года говно (на 2.4 ведет голову, на 3.5 ушатывают ватомат), что королла (робот просто пиздец, да и 1.6 весьма хуевастый двиг который на пробегах 150000+ начнет доставлять гемор). За цивик не скажу, но из тойот самые надежные сейчас камри и рав4 2.5 на ватомате (u760), вензы 2.7 на нем же. Ну и естественно прадо 2.7 (вообще ебанись неубиваемый движок надежней даже 4.0 (который тоже весьма годный). Это те авто, которые можно смело брать б/у зная что вних заложен ресурс основных узлов до 300-400тыс км.
А что насчет вагудей а6 в цэ6 кузове, годов 2006+?
Ушатом может быть любого года. Вот скажите лучше почему мондео 4 такие дешевые? За оп-сумму есть 9-10-11 года.
НЕ БЕРИ лансер! Гремучая шо пиздец повозка с СД-плеером, блядь, и расходом до 20-22 по городу (палка 1,8 2011 г.в.)! Гремит на кочках, скрипит пластик, перегорает предохранитель прикуривателя, пиздец какое неудобное сидение (может кому и норм, но лично я больше 2 часов проехать не могу). Ну и багажник мелкий, хотя сам автомобиль довольно длинный.
Ватомат думаю уже будет ушатанный, по ауди особенно не знаю, но дизель там годный, правда я бы себе кроме тойтовского трактора 3.0 брать дизель не решился бы.
Что касается А6 (с6)
Кузовщина там годная.
Ватомат только типтроник и приготовься к замене гидроблока.
Двигатель я бы брал только 3.0 бензинку но он до 08 года ставился только. fsi не вздумай брать! Если 3.0 не найдешь, ищи 2.8 он тоже не подарок но гемора с ним меньше. А вообще кушать деньги б/у вагуди будет хорошо, так что готов бабулетти.
Да.
210+60.
Нормальная машина.
>затея норм
нет
>Ватомат думаю уже будет ушатанный
а ремонт дорогой? я в картофельстане
>бы себе кроме тойтовского трактора 3.0 брать дизель не решился бы.
я наслышан, что надо брать либо 3 литра атмобенза либо 3 литра турбодизель
>приготовься к замене гидроблока.
поясни?
1. тысяча баксов или контрактный кот в мешке
2. Дизель конечно хорошо, но турбина имеет свойство выходить из строя.
3. Как говорили знакомые кузьмичи гидроблок (он же плита) на акпп (типтроник) к 150000+ обычно выходит из строя. А жлобы врядли его промывают при неприятных симптомах (рывки, затупы, пробуксовывания, удары на Rпередаче).
Короче, братишка я тебе так скажу - ауди a6 года 6-8 будет уже порядком уставшая. Но тут дело твое, может повезет и найдешь вариант из под нормального хозяина, который не гнушался хотя бы ставить оригинал и обслуживать двиг и коробку.
Чому? Ненависть к баварцам? Я же не про пацанскую Ешку ~2000х годов, а обычная городская тройка, в рестайле где убрали часть болячек.
гранту на автомате
Ты диградируеш
Бери чивич.
тред не читал
Посмотрел сивика, посоны. Тот самый 550k.
Неблохое состояние, пробег 98к, руль протерт чутка. Один владелец - телка (не зашквар ли?). Салон чистенький.
Думаю брать, подводные камни?
цвет вишневый :(
Неблохое состояние, пробег 98к, руль протерт чутка. Один владелец - телка (не зашквар ли?). Салон чистенький.
Думаю брать, подводные камни?
цвет вишневый :(
>пробег 98к, руль протерт чутка.
Скручен, инфа 100%.
Или пусть пруфает всеми то. телки обязаны ездить на все то.
Ну же, специалисты.
>1. тысяча баксов или контрактный кот в мешке
ну это не смертельно
>2. Дизель конечно хорошо, но турбина имеет свойство выходить из строя.
атмобенз хоть без турбины но со всякими ебанутыми впрысками, же?
>3.
ну так там пробеги уже за триста будут, машине десяток лет, коробас уже всяко ремонтировали
>может повезет
хочу дать денег какому-нить раскрученному подборщику, чтобы и толщинометром потыкал и на сервис свозил
Ну тогда дерзай хуле, если таки хочешь большой седан, может глянешь на лехус es 350 года 8-9. Тачка вообще безпроблемная, единственное возможно коробас ушатали, но его можно откапиталить за вменяемые деньги. В целом машина денег точно много не попросит.
посмотрел цены на 350й по питеру и московии
чот сильно за пределы бюджета вываливается
да и привод - монопривод
спасибо за советы, энивей
Здесь все твои друзья. Бюджет озвучь.
Здесь все твои друзья. Бюджет озвучь.
10-13 тысяч мёртвых президентов
https://www.youtube.com/watch?v=ONq0Qgln7F0
сап двач
посмотрел свежего гомоняшу и задумался
а ведь за 450-500 такую-то йобу взять, да с трёхстами конями
разве не заебись?
сап двач
посмотрел свежего гомоняшу и задумался
а ведь за 450-500 такую-то йобу взять, да с трёхстами конями
разве не заебись?
Налог пиздец, чинить дорого. Ступицы расходник, каждая по 11 тыщ рублей, замена масла в коробке - раз в 30 тысяч, стоит двадцатку почти. Двигатель нужно держать в одеяле и всегда лить хорошее масло, потому что если он посыпется - тебе пиздец. Расход ебанутый.
На первый взгляд королла однозначно.
Не задрачивай сильно на перый авто, бери то что легче всего продашь, первый авто в ряд ли удовлетворит твои критерии и через год-полора скорее всего захочется что-то другого.
а почему так цена упала? в 4 раза почти
Тогда вагуди в целом норм, камри тех лет то еще говно, а на лехус таки никак не выходишь.
Новье иссалону.
У самого 2 года 20 тык, на сервис ездил только масло менять, фильтры и один раз чинил трясущееся правое зеркало лол. Салон на хуевой дороге вот только начал греметь, хотя может это мое говно там болтается.
Кушает 10,5 литров 95го по городу при немного агрессивном стиле вождения.
Движок чутка слабоват для такой массы на мой вкус, но в принципе конкуренты все такие же тошноты 12 секундные.
Тянки не текут, окружающие нихуя не знают что за тачка, приходится объяснять - "ну знаешь, это тот же шевроле лачетти"
У самого 2 года 20 тык, на сервис ездил только масло менять, фильтры и один раз чинил трясущееся правое зеркало лол. Салон на хуевой дороге вот только начал греметь, хотя может это мое говно там болтается.
Кушает 10,5 литров 95го по городу при немного агрессивном стиле вождения.
Движок чутка слабоват для такой массы на мой вкус, но в принципе конкуренты все такие же тошноты 12 секундные.
Тянки не текут, окружающие нихуя не знают что за тачка, приходится объяснять - "ну знаешь, это тот же шевроле лачетти"
охуенная идея морду от лачети-хетча приделать к лачетти-седану
но внутри - полный пиздец, нахуй ты купил машину из 80х?
С нексией не путаешь? Лачетти в начале 2000х только начал выпускаться.
К салону претензий вообще нет - удобно, просторно, эргономично. Разве что стандартная магнитола - дрянь, лучше покупать без нее.
Лучше, чем салоны тазов и логанов.
>Лучше, чем салоны тазов
хех мда
давно на дневниках салоны начали печатать
тазанавт, Джентра эта по цене сопоставима только с этим:
это не зависит от года совершенно. Я встречал и 2007 года цивик, словно он с конвеера сошел, но было это в Чехии и у 50 летнего мужика, который 7 лет отъездил на нем и накатал 35к пробега в общем.
Все относительно. Всегда смотреть внимательно и желательно толщиметром тачку по кругу обтыкать. Подозрение- спрашиваешь. Если слова с твоими глазами расходятся- проще дропнуть и искать другую.
На урале шанс найти неушатанный цивик крайне мал, но и в дс у тебя шансов не так много. Чаще всего о тачке все понятно по объяве, как оформлена, как сделаны фото. Да и разговоры тоже, если тачке 7 лет а не бит не крашен-это пиздешь, иногда бывает что люди сами не знают о битье, но это редкость. Рекомендации я описал выше. Найти живую тачку не сложно, но опять же нужно УМЕТЬ смотреть и выбирать, я физически не смогу свой опыт тебе описать, ибо 7 лет в автослесарке и 8 лет подбора и перекупа- это довольно много.
что примерно делать я опять же описал.
Баварца не то что бы не смотри, просто даже бабы блять не могут аккуратно на них ездить. Подвеска в пиздец, движок уже с масложором и голоданием, коробасы у них норм. У нас эти бехи кто покупает? бабы, хачи и ваннаби гонщики-белые воротнички, которые мало того что хотят быть гонщиками, так еще и быть ментально возвышеннее, чем они есть. Если искать, то с историей у официалов ну ты сам понял да что e90 ты не найдёшь с НАСТОЯЩЕЙ историей, но и тут есть хитрости. Книжки-хуишки преспокойно подделывают, нужно ехать к официалам и всю историю машины пробивать, или по телефону по вин-номеру проверять. И опять же, машина сама тебе все скажет, если ты как следует ее посмотришь и послушаешь. Тут дело не в бавароненависти или еще в чём то, просто их правда мало хороших, а если хорошие есть-они улетают за пару часов и они стоят дороже. Это как был у меня клиент, хотел Рио 2014 года в максималке за 570к. Когда я ему показал потратив время просто так по факту на осмотр, он понял что меньше чем за 650 ахуенный рио он не купит, и пришлось расширять бюджет, но человек в итоге не жалеет и счастливо катается.
Что посмотреть? Не прыгай выше головы, это первый совет. Возьми тачку, которую ты не будешь с разборок обслуживать , а нормальными частенькой неоригинальными запчастями, цена которых не будет тебя лишать еды на пару дней.
Я бы советовал посмотреть что-то типа мондео 2.4 проблем у машины немного, достаточно много неусаженных, но это как искать, камри идеальный вариант та, что была в распоряжении какого-нибудь хуя из ведомства, машины водилы обычно вылизывают и очень хорошо за ними следят, у самого ведомственная тиана, тиана та же история что с камри, но если ссышь вариатор, то не нужно мне кажется, я на своей покатаюсь годик-другой и дропну, взял чисто из-за интереса. Просто пойми- за 700к выбор то большой, но это будут корейцы не того класса, что ты хочешь, и они будут лучшие по оснащенности и комплектации,но не по ездовым и скоростным качествам. Это жоповозки для обычных людей, которым нужен комфорт и небольшой расход,а не гонка.
Как-то так. Выбор всегда за тобой самим.
Пальцы об заусню не поцарапай.
Ух ты какие светочи у нас сидят, такие простыни пишут.
двачую бро сам на такой, без проблемная тачка.
говноедам неприятна от того, что вместо богоподобной весты купили узбекское говно?
>Двигатель нужно держать в одеяле
Ты с какого дивана упал?
Там VQ35, который хуй убьёшь.
Заебись, только налог конский.
всегда удивляли эти пассажи про конский налог. Сколько планируешь на этой тачке проехать? Год? Ну вот прибавь к цене сумму годового налога и все, нехуй бугуртить на ровном месте.
60к в год им дорого @ хотят ездить на премиуме
мимо диванный
Я в общем-то и езжу на премиуме, только брал я его новый и изсалуна. А покупая машину за 500К платить 10% от её стоимости как налог - бред.
платить налог от лошадиных сил вообще бред, но это пидорашка, сэр
Увы, да.
Лел. Сравнивать рендер с реальной фоткой - это так по тазонавтски.
Как владелец сивика 4d с семилетним стажем поясню:
1. Смотри как машина обслуживалась (отметки, чеки и т.д.)
2. Смотри рулевую рейку, пороги, гидравлическую опору двигателя.
Все. Больше у машины проблем быть не должно (если не тотал). Машина очень надежная.
>финик
>ГБО
мда.
не бери авто из-под телки никогда
ну или заложи сразу бюджет на химчистку салона от малафьи её ёбырей
начались маняврирования
А запах то, запах.
>богоподобной весты
маняврирования продолжаются
найс
Bv
бамп
Бля, посмотрел хонду сивик, у неё из 12 элементов только 2 в родной краске. Впизду. Отказался. Эх что ж теперь покупать-то за 600к.
BMP
Поясните за гольф, сосоны. Без дсг.
за 600 я тебе такого цивика найду, охуеешь.
Чтобы не скучать возьми тогда хотя бы с тси.
Да ну бля. В ДС2 вообще сивиков нету.
el bumpo
Дратути.
https://www.youtube.com/watch?v=KDzPEPSUstk
некроаккорд
некроаккорд
Вот из-за таких как ты я машину не крашу от коцок. При продаже начнется кококкоаварияперевертыш. Пидоры блядь. А не покрасишь кококоскидкацарапины.
Народ, что бы отдельный тредж не пилить, подскажите. Toyota Auris Вам ваще как ? Может есть владельцы такой техники, в этом треде ?
Ну чего вы, ребята?
Нам норм
у тебя из мобилы фотоаппарат удалили? фотки до и после показать не, никак?
После чего? Я и не красил ничего. Царапин на машине не видел? Мелкие такие, противные.
>21 нива
Что? ВАЗ-2121, ты имел ввиду?
Почему маджентисов как на первом пике так мало? Или не выебываться и посмотреть дорестайл?
Лучше ответь, почему сонаты NF на V6 нет, маджентис дорестайл есть.
У него цена была как у японцев, поэтому не брали.
Есть, просто в Россию не возиди
Всегда интересно, что в голове у таких людей, покупающих лютый азиатский неликвид.
Бэха треха зато ликвид, по третьему птс на каждую, место кончается хозяев писать.
Справа приора а слева киа рио
У японоебов рефлексия - только их ведра критикуешь, сразу думают что с ними бнвшник говорит.
2008 2.0 механика. Расход по городу выше 11 не видел. Магнитола говно, багажник мелкий, ходовка громкая - это да. Я хуй знает как на нем расход 20 сделать.
Лучше старого Улана ничего из вышеперечисленного нет. мимокрок
Мало живых осталось.
А чому хранцузов не смотришь ?
Французы легендарно ненадежны.
хэх. Были такие же траблы, взял себе целику за 350к, вроде полгода жива, ничего не сломилось в ней
>Кококо, фотошоп, это не ваша машина на фото, дтп гроб кладбище, мы лучше в атц москва поедем, там хоть честные люди работают
Ну да, напиздел. Это я просто стоял в пробке долго. Вообще 11-12 по городу.
Вообще лансер брал тупо из-за дерзкого дизайна хули со школьника взять.
Если бы отмотать время назад, то взял бы хонду цивик/сивик/хуивик.
Запили кулстори.
Кайвиц же.
Бампэлло.
Что скажете за 308 пыж? Сильно можно соснуть при пробеге 100к?
Чувак с работы взял 308 с турбиной. Отсосал по полной - турбине пизда, цепной грм чинить надо. Может атмосферник лучше, но я лично французов как-то хз.
Замена цепи каждые 50k на 1.6 THP это я понимаю, но как можно было турбину задрочить в усмерть? Она спокойно ходит 100-150тыс км, потом возможен ремонт на 15тыс. рублей (кстати, если менять масло каждые 5-7 тыс км, любая турбина служит гораздо дольше)
Он у перепуков купил, видимо пыж был усосанный вусмерть.
>брать б/у француза
топ кека
топ кека
Дратути.
А джетта за 650к - норм?
А джетта за 650к - норм?
Джетты очень недооценены на вторичке. Найти свежую в этот бюджет охуеть как легко. Главное не гнаться за комплектацией.
По надежности это та же коктавия А5. Вообще идентичные тачки.
И да, не смотри dsg. TSI еще ладно, до 200 они ходят но dsg не надо
Возьми фиесту седан или любой говно b-класс из салона. Через 1-2 года скинешь, возьмёшь норм королу Б/У или что-ты-там-захочешь. Лучше не привыкать к used-говну а поездить на том что везёт для начала.
test
да. бери йети. только мой их чаще
>фиесту седан
Зато не б/у!
В ламповом 2010, насколько я помню, стоил он на 150-200к дешевле всяких камри и тиан. Он был почти по цене гольфа с нормальной начинкой
Именно так.
Из своего опыта - либо берёшь тачанку ушатаную и дошатываешь, потом сливаешь, либо берёшь с салона, ушатываешь, потом сливаешь.
>дошатываешь, ушатываешь
Это если ты - пидорашка.
А ездить и нормально обслуживать машину ты не можешь, пидорахен?
Шок, сенсация: непидорашки научились эксплуатировать авто, не расходуя ресурс!
Уёбывай в порашу, пидоран.
Семён, это ты?
лежать под машиной - явно не моё, катать в сервис чаще чем раз в 10тыс - тоже не моё, вслушиваться в то, как звучат шрусы и ремни - тоже. Логика такая - пришёл срок или загорелся чек - в сервис, если тачанку юсед - то чек горит уже при покупке, пару раз починился, чек погас, далее - см.выше. Только удовольствия от ремонта юсед тачанок меньше и чек горит чаще. Я считаю что то, что я делаю - это ушатывать (в противоположность к "пылинки сдувать с ласточки"). Иначе - лучше делиммобиль или душегубки.
это
- кун, продолжаю.
До кучи беготня с осмотром перед продлением ОСАГО и неуверенность в агрегатах (хз кто и как починял пепелац после конца гарантии)... Помощь в пути (юсед-лаверы, вы в курсе, что это такое)?
Да и продаётся тачанка из 1х рук куда бойче.
В общем - покупка юсед тачанки хорошая идея для нечастых недалёких поездок, ну или если сам-кузьмич охочий до экспериментов. Иначе - адище и гемор, не зависимо от того, у тебя LC или таз за 15к руб.
Да всё правильно ты говоришь, но что делать когда на руках всего полляма? Покупать новую гранту? Я бы тоже хотел обмазываться новыми машиными и ездить на ТО, но я нищеброд и мне нужно просто беспроблемное и немного комфортное авто за мои деньги. Тем более рынок вторичных машин в РФ уже довольно объемный.
Я рекомендую фиесту. Жене взял, я доволен (мозг не вправляет), жена довольна ("-ой, я колесо проколола; -там в бардачке визитка лежит с надписью 'помощь', позвони, всё сделают"). Конечно, у тебя не будет за эти деньги полный фарш и 100500 кобыл под капотом, но бодрые 120лс, и музыка по блютусу с твоего айфонодроида - вполне.
это всё ещё - кун
Сам докатываю фьюж, взял в салоне, до него было 3 тойоды (2х рав4, 1хLC100), 1 газ, 1 ваз (всё юзед), осенью возьму патриота, из салона. Фьюж уже не тот стал - сдам в трэйд-ин или в утиль.
Про бу тазы - тут, думаю, ты сам понимаешь, равы норм бегали, 1 убился случайно, другого сдал чтоб свечи-масла не менять (накладно), лэцэ пожил 2 года, утсал, уехал новому владельцу, после чего пересел на фьюж (ощущения как от велосипеда, под каждый куст паркуется, расхода нет, чинить не надо). Гарантия кончилась - поменял грм с помпой у официалов, с тех пор - масла, свечи да фильтра менял. Сейчас фьюж устал...
Хз, автоматы там с 700к начинаются, за 650k пустые барабаны на палке, а это даже не полляма нихуя. ДС2. Или мы в разных странах живём?
Я в ДС. Я тоже ох*евал, пока не приехал в салон, где вежливый мальчик сказал: можно и дешевле на XXXтыр. Я говорю "найс", через неделю, когда бабло на руках будет приеду, а бабла получилось меньше - позвонил, сказал: бабла меньше, мальчик ответил "дай подумать". Ну и на следующий день жена уехала из салона на тачанке на ~200тыр дешевле, чем написано на сайте форда. В этом году.
Просто стоит понимать, что продаванам нужно продать не меньше, чем тебе купить. Если есть желание - всегда можно договориться, не выходя за рамки закона. А искать 20к на ТО тебе и так и так придётся.
И да, звонишь диллеру и говоришь: я нищий, сколько денег минимум будет стоить тачанка? Потом звонишь следующим и говоришь: прошлый предложил дешевле. на итерации 3-4 ценник падает на 100тыр примерно. Работает для не самых ходовых тачанок (с киа рио и тазами не работает, проверял, с фиестой - сработало).
Норм схема. Попробую побыть хитрой пидарахой и купить рапид
>Попробую побыть хитрой пидарахой и купить
Нет, ты разок попробуешь человеком побыть. Не буду тебя огорчать и рассказывать тебе маржи в разных темах. Например, продавцы погружных насосов поимеют с тебя 60% от цены. Если ты эталонная пидораха, ты купишь за написанный прайс.
Вот именно про маржу при перепродаже повозок я не в курсе. Но чую, там как минимум не меньше. А судя по опыту, куда как больше.
На всякий неликвид - вообще можно на хую проворачивать торгашей, если понимаешь чем они торгуют.
а опель чо как, посоны? за 500-600к с атмо на автомате?
>По надежности это та же коктавия А5. Вообще идентичные тачки.
Т.е. за 600 это будут полные дрова? Я правильно понял?
Нет. А5 за 600 в одеяле будет, но поискать надо т.к. их таксисты и всякие дачники любят. Джетту за 650 можно найти с пробегом в 30-50к считай нулевая.
>Джетту за 650 можно найти с пробегом в 30-50к считай нулевая.
Нахуя их тогда продают? Не понимать.
Хуй знает. Я свою ближайшие лет 5 точно не продам. Тачка годная.
Много причин, любую тачку могут продать с таким пробегом. Например деньги на хату нужны или на новую тачку классом выше.
дсп дсг
Твоя мама легендарно ненадежная женщина, а если серьезно электрика да, у них ебанутая, у отца пежо партнер типи дизельный, за 5 лет ни одной поломки, объездили всю европейскую часть России, ни разу не подвела.
бизинесшушлайки у всех производителей сложноубиваемы, мы про кредитотошноты разговоры разговариваем
Но у меня на механике. Бывают такие еще и на автомате.
Inb4: У НЕЕ ТСИ!!1
На джеттах проблем с tsi нет
Очевидная Аквилла с рук. Разницы с этими поделиями не вижу
За 600 можно пацанский Аккорд (CL9) в одеяле взять, нах тебе этот клеркомобиль?
>На джеттах проблем с tsi нет
Блажен кто верует, новые CAXA такое же дерьмо с масложором.
Меняю масло раз в 10к. Расхода вообще нет. Что я делаю не так?
>Что я делаю не так?
Начнешь менять раз в 15к, как долбоебы по инструкции - будет расход.
На абсолютно любом движке при таком пробеге будет расход.
Если там ремень ГРМ, поменяй его сразу.
У тебя джетта? Расскажи за тси, как прёт, че жрёт?
По динамике как двухлитровый атмосферник. По повадкам очень напоминает дизель. Крутить нет смысла вообще. Что ты до 4х тысяч раскрутишь, что до 7 вообще разницы нет в динамике. Сракерам думаю не особо понравится ибо нет ярко выраженных подхватов и воя мотора на оборотах, просто равномерная тяга почти во всем диапазоне оборотов. Зато хорошо ехать по трассе. Врубил 6ю передачу и как на автомате.
По расходу двиг самый обычный. В дс с пробками 10 литров жрет. Хваленная экономичность достигается только если пенсионерить 90 на трассе 5-6 литров выйдет, но это пиздец скушно. Если валить на все бабки то жрет 7-8 литров.
Такие дела.
А пробег какой? По форумам не пишут что турбины дохнут? Просто думаю между короллой и джеттой.
60к с 14 года она у меня. По форумам и группе в быдлятне особых проблем нет. Турбины ходят как везде 150-200к. Но случая замены турбина не припомню. Если расположить в порядке частоты самые популярные темы форума по поломкам получится примерно так:
- как отключить омыватель фар? Разорился на омывайке!!1;
- что тарахтит в районе бардачка - с завода хуево закрепили топливные трубки;
-потеет турбина - замена уплотнительного кольца или забить;
Вот так по кругу эти вопросы задают. Из серьезного, что встречалось у людей:
- приехала сцепа дсг;
- приехал бензонасос;
С дсг хоть говорят, что ситуация лучше стала - я бы не стал брать. Мехатроники вроде уже не летят, а вот сцепа еще как летит. У кого-то по 30-50 к ходит, у кого-то ближе к 100к приезжает. Конечно на ней надо уметь ездить, но один хуй это пиздец.
Короллу если брать то хотя бы выгодно продать сможешь. На джетту жалуются, что сложно продать. Хотя если разобраться - у короллы вариатор, читай не сильно надежнее дсг. Если у тебя с дсг проблема - ты до дома приедешь почти в любом случае. На вариаторе - только на галстуке.
>У кого-то по 30-50 к ходит
Ну это еще более-менее, на многих тачках неоригинал ходит примерно по 60.
В тазоревю была статейка про жор масла, там на чпокусах с разным пробегом его замеряли совместно с каким-то зарубежным журналом, в итоге пришли к выводу, что масло жрет даже исправный движок, где-то 300-400 грамм от замены до замены.
Именно. Даже более того, подливая свежее масло 100-200 мл. продлевается его ресурс. Я по этой причине всегда заливаю масло не до максимума, а чуть выше середины щупа. Через 5 тысяч км доливаю 100-200 мл. Движку это явно не во вред.
Спасибо. То есть у 1.4 турбированной джетты дсг? Я думал там ватомат, механику не хотеть.
> у короллы вариатор, читай не сильно надежнее дсг
Такие-то мантры ваговодов. Вроде вполне был адекватен. Тойотовские варики вполне надежны, 200к выхаживают. В последних гидротрансформатор и с цепью.
Написал же что у меня мешалка. С ватоматом у нее идет двиг от полуседана. На 105 л/с в дорестайле и 110 в рестайлинге.
Можно за эти деньги взять что-то новое с кожаным салоном? Или хотя бы с дерьмонтиновым, но только блять не тряпошным.
Насколько разумно брать за 350к Мерседес 2003 года с пробегом 170к, при том что внешне ему лет 5? А кожаный салон вообще как новый.
>ходят 200к
Читай в 2 раза надежнее дсг. Но вообще я судил по ниссановским вариаторам. У знакомого был хитрила и прульный ниссан. У первого вариатор ремонтировался после 80к у второго что-то вроде 120.
Согласись эти пробеги уже сопоставимы с дсг. Конечно статистика так себе, но суть понятна. Зато на дсг больше динамики и экономичности.
Я ни в коем случае не оправдываю деяния вага. То что происходило с dsg и tsi это жирный минус в репутацию этому производителю. Устроили блять платный бета-тест своих поделий, причем такой пиздец позволили себе провернуть только в рашке.
Я просто предлагаю посмотреть на проблему несколько иначе. Допустим прийдется поменять разок за весь срок владения сцепу. Ну и хуй с ней. Просто держи на кармане 50к на этот случай и все. Королла, например, даже с учетом этих 50к один хуй выйдет дороже кусков на 200, не так ли?
Тащем-та у Х короллы рестайла еще 4-ступенчатый ватомат. 11 поколение с вариком вроде.
Ты же E150 кузов в виду имеешь? Там до рестайла был робот, после 6ст акпп.
Да. 150й.
В Х поколении 2006-2010 были и робот и автомат. В Х рестайле только механика и автомат. Автомат 4ступени.
http://quto.ru/Toyota/Corolla/Xf/sedan4d/16AT_ComfortPlus/property/
Кхм, а данные махинации можно проворачивать и при покукпе авто в ненавистный всем кредит?
Или только чемодан кэша может вызвать такую лютую уступчивость у продавцов?
el bump
Рапид... VAG.. ну, не я это начал.
Да, иногда даже проще. А можно и проще и больше скидон схватить, если у производителя есть "карманный банк".
Прав. Технически, можно не обидив продавана опустить цену от "листа" (от той, которая на оф. сайте производителя) и в двое, если глаза красивые и знаешь как это работает.
>Вот именно про маржу при перепродаже повозок я не в курсе. Но чую, там как минимум не меньше. А судя по опыту, куда как больше.
Вот тут немного не прав, в автодиллерстве - маржа вообще очень капризна: непосредственно продажа даёт продавану оооочень низкую прямую прибыль, чуть больше приносят ковры, защита, резина, ещё чуть больше - сервис (гнать тачанку на сервис к официалу у которого брал == сказать ему "спасибо за скидон"), но самый лакомый кусочек, если я ничего не путаю - это "плюшки от производителя", т.е. продал больше всех в регионе - получи много бабла на баланс, распродал неликвид перед стартом рестайлинга - получи ещё плюшку.
>На всякий неликвид - вообще можно на хую проворачивать торгашей, если понимаешь чем они торгуют.
Если авто производится в России и недавно - можно поискать на складах тачанку с ошибкой в ПТС (объём двигла не тот, силы не те, дата выпуска и т.п.), на этом ещё скинут, но такое не часто найдёшь.
В общем - есть где разгуляться и покупанам и продаванам.
Некоторые пытаются впарить фэйковый утиль или трэйд-ин (приносишь копию ПТС, делают скидку, а потом узнаёшь, что твою или батину или того_парня тачанку заочно перевели в утиль и поставить на учёт её уже анрил).
Бампелло.
>el bump
>Бампелло.
Ну хватит уже. Тут на 350+ постов. Либо бери новый b-class собранный в России, либо что-тебе-больше-нравится из б/у. Для б/у смотри на стоимость владения и общую ломучесть. Если хочешь ездить - не бери динозавров, смотри на то, что младше 5 лет и пробег меньше 100к, посмотри что катается по твоим дорогам больше всего - скорее всего оно тебя и повезёт.
Хочешь новую тачилу - позвони нескольким диллерам, чтоб они подписали тебя на свои рассылки: сможешь купить рио перед очередным рестайлом очень дёшево. Авториелтеры - если есть знакомые - помогут выбрать б/у, не знакомые могут хуйню впарить. Запишись на тест-драйв всего, что в листе стоит до 720к руб. Не забывай - мягкая консоль радует. Если рост 180см+ тест-драйв обязателен. Если заебался выбирать - бери гранту, шниву, логан весту или что тебе больше понравится на тест-драйве.
Если совсем выёбываться - напросись на мммммаксимум скидон на патриот-барабан.
Удачи, ждём отчёт новоиспечённого автоёба.
Ты меня сдетектил. Не буду бампать больше.
Вопрос такой, сильно ли я насосусь хуев если возьму жопель астру н 1,8 на автомате. Выбираю первое авто и как мне кажется это вариант не самый лучший.
1.8 это ж турбина.
От астры даже в астра-треде отговаривают, лол.
У официалов дорого. Если сам покупаешь запчасти и знаешь сервис то сделают дешево.
У академега обзор есть на ту же s60, посмотри.
Загляни в интернет и чекни цены.
Пойми что мог ездить на АВТОМОБИЛЕ а не на ведре с гвоздями.
Ломучесть зависит от прямоты рук предыдущих хозяев, но обычно вульвы не берут малолетки чтобы сраковать, не та машина.
В остальном проверяй@выбирай
>Или s40 5-6 лет если так хочешь вульву.
Это же фокус
Вообще нет. Правильно было бы сказать - автомобиль на той же базе что и фокус.
Попробуй прокатиться на исправном фф и эс40, разница есть и еще какая. вольво лучше по эргономике и шумке, и не нужно отламывать шильдик на морозе чтобы открыть капот/багажник
Вульва люксовее, кароч. А основные расходники подойдут от фф. Оче нищебродно и утилитарно.
>А основные расходники подойдут от фф.
Ну я как бы это и подразумевал. Так же почти вся (или вся) ходовая от фокуса, емнип
Ниет. Совсем не почти и не вся, от фф там хорошо если половина, где то 40-50% деталей взаимозаменяемы.
У фокуса и мазды детали подвески делают из сталюки, у вульвы алюминий. Гугли матчасть.
Пояснити за Polo. Он же тоже входит в эту ценовую категорию и вроде у вас фольц котируется даже.
Не кидайтесь говном, ничего не понимаю в машинах.
Не кидайтесь говном, ничего не понимаю в машинах.
В этом треде уже пояснили. Обычная бричка Б-класса, лучше логанов и солярисов. Но рапид прикольнее, хотя тот же поло почти.
А кун-автоподборщик еще тут?
Поясните по хардкору, что лучше из Д класса выбрать. Есть 500 т.р., могу добавить еще несколько сот, но желания нет. Езжу на фокусе с салона(первое авто).
Требования: Крупнее фокусе внутри(я 2 метра и мне в нем тесно), 2 подушки безопасности минимум, кондер, максимально неприхотливый.
Хочется авто даже не за 500т.р., а меньше. Ибо в тачках разочаровался и вкладываться в это говно смысла не вижу(за год почти 200к ушло на 2 машины(астра и фокус) бенз/т.о.)
Тачку готов выискивать долго, искать после бабки-подснежника-автомеханника-делающейТОуОФдиллера. Смотрел в сторону авенсиса/мондео/айси250/джиси300(старый кузов, без хуйни с 5 цилиндром)/S60(может и S40, но нужно в ней посидеть).
Поясните по хардкору, что лучше из Д класса выбрать. Есть 500 т.р., могу добавить еще несколько сот, но желания нет. Езжу на фокусе с салона(первое авто).
Требования: Крупнее фокусе внутри(я 2 метра и мне в нем тесно), 2 подушки безопасности минимум, кондер, максимально неприхотливый.
Хочется авто даже не за 500т.р., а меньше. Ибо в тачках разочаровался и вкладываться в это говно смысла не вижу(за год почти 200к ушло на 2 машины(астра и фокус) бенз/т.о.)
Тачку готов выискивать долго, искать после бабки-подснежника-автомеханника-делающейТОуОФдиллера. Смотрел в сторону авенсиса/мондео/айси250/джиси300(старый кузов, без хуйни с 5 цилиндром)/S60(может и S40, но нужно в ней посидеть).
Владелец поло итт. Как уже сказали обычная бричка, отличается рулежкой, работают все эти системы утяжеления руля так что водить в принципе приятно, и офигенным рулем - фольц стал ставить одинаковые рули на все поделия с 14 года вроде. В целом мажорная тачка для б класса, из минусов таки 1.6 на 110 лошадей маловато.
Рапид дороже, скорее всего из-за лифтбэк кузова и неоцинкован.
Ах, да и хэтч ты хрен купишь, их почти нет у нас в стране.
Посоны, поясните за ЛИФАН x50, сильно зашквар?
Я голову сломал, не знаю какую машину взять из салона в бюджет 600к
Я голову сломал, не знаю какую машину взять из салона в бюджет 600к
Вагодрот, поясни за подвесон на ваге. Есть желание взять йоба Пассат пенсионерский. Не дсг, на дизеле. Но вот инфы по подвеске найти не могу. Сильно отличается от октавии\гольфика ?
>человек
>это же обезьяна
>свинья
>и банан
>без хуйни с 5 цилиндром
Самый охуенный двигатель на свете, сам ты хуйня
Из манямирка вылези, долбоеб. Я не сказал, что двигатель говно.
Опять в тред прибежали мамкины умники, думающие за полляма оторвут некропремиум и именно им (им!) повезёт.
Почти целый месяц читал твой тред, думаю ответить по синеве.
Первый пик - только для такси и не более. Самые дешевые З/Ч. Как менгер автомагазина говорю.
Второй пик, владел данным аппаратом. Передняя губа не для наших дорог, кат выпиливать сразу.
Кансер 2.0 со скамейкой на багажнике. Если в топе то заебись. Для города самое-то. Цены на З/Ч приемлимые, со степендии потянешь. Электрика мозги не ебет, делай любые скрутки и похуй. Посадка водителя - унитаз, но похуй, привыкнуть можно.
Четвертый пик - японское Жигули. Только не скрипит салон и не отваливается всякая хуетень. Владел полтора года. Салон пенсионерский. Зато не подводила в любой мороз, 0W-40 масло и похую мороз. типичная пиздовозка и не более.
Первые два пика выпиливай сразу. Хотя, думай сам, не маленький нихуя.
Бамп
Посоны реально такую за 460 найти, как-то недавно знакомы прокатил очень понравился в салоне охуенно, но бюджет 460 только. Насколько ушатанный вариант будет?
В таком кузове вполне годен. Только надо не нарваться на убитый. Гугли куда в них смотреть и бери.
бери атмо на ручке, автомат не едет вобще, если брать с турбиной можно соснуть, короче с турбиной 50/50 либо соснешь либо нет смотря как за машиной следили
у меня такой 10 года 1.6 на ручке 90к пробег, мозги не ебет, ну только диски сука ватные, каждый год катать и спускают(за щеку конечно)
Как ты заебал
термостат уже поменял по гарантии?
за сколько 10 года можно взять сейчас?
термостат вроде в 13 году был, но я не считаю это заебом, еще в 14 году был датчик температуры какойт за 600, ну и самый большой затрат это 15 год заслонка, контакты сточились и измохрявились, 7 шоль рублей она, при всем при этом тачка ездила.
блять да зайди ты на авто ру и погляди, 400-500 стоит она.
>BMW
машина для неадекватного быдла
Эрику Кутуашвили в лицо скажешь такое, мразь?
поехавший нищий пруледаун итт дает советы, успейте получить бесплатный совет!
Его закрыли.
Пусь из-под шконки сначала вылезет, тогда скажу.
По итогам треда выяснилось что соснули все. Отличия только в толщине.
Тащем-то лансер 9 в рашке это 99% левый руль, лолка.
Из всех оппиков нормальная тачила - хонда. Пусть она и переднеприводная, но она хоть немного валит, рулится и круто выглядит.
Ты, блять,ю не слушай мудаков, которые будут говорить про практичность, кококо, нужно выбирать умом. Бери, бля, авто которое будет доставлять, ты ж не дед.
про cedia слышал вообще, наркоман?
Да похуй мне на эти прульные высеры, о которых знают только сибирские долбоебы. В европейской части таких фриков нет.
попробуй выехать за мкад хотя бы раз в жизни
За мкадом люди с песьими головами, не поеду.
тогда и не пизди про всю россию, еблоголовый
Регионалобляди припекло.
9 лет машине, и пробег такой сиротский.
рад, что не живу в пределах мкад
lolwut
Я твой рот ебал, собачий ты хуй.
Требования - лишь бы не ломалась просто так, и запчасти не дорогие были.
Ручка или автомат не важно.
Обратился в фирму по автоподбору, говорят королку за такие деньги анриал почти найти.
Я даже хз какие альтернативы за такие деньги могут быть.