Постим свои схоронённые/найденные пики, пилим стори свои и найденные, обсуждаем машины, проблемы и насколько б расширенный импорт облегчил(?) жизнь советским гражданам и предприятиям (помимо тогда существовавшего), реквестируем и ищем фотки любых автопроизводителей.
Побумпаю зеваками
Итальянский бамп
Крохи
Бамп школолобусами
а у меня нету фотокарточек из той страны с такими машинками. и бампать нечем. но я таки буду посмотреть.
Реквестируй, немного хлама валяется.
больше чарджеров.
со всех ракурсов. и если есть кузьмичевание в гаражах
со всех ракурсов. и если есть кузьмичевание в гаражах
бамп классикой
Рарный австралийский прульный Чаргер
Без заокеанских и островных дидов тред нелегитимен.
Мой орденоносный старик, носителей огня закопавший, после войны принимал участие в сдаче остатков этих штук их хозяевам, из-за увиденного в порту где их принимали очень сильно невзлюбил пиндосов.
Мой орденоносный старик, носителей огня закопавший, после войны принимал участие в сдаче остатков этих штук их хозяевам, из-за увиденного в порту где их принимали очень сильно невзлюбил пиндосов.
Что же он там увидел?
Скорее всего как их спрессовывали.
Не отвечаю конечно за первые его тогда мысли, но джипы-то вернулись на родину, где их переплавили в более новые. Да и ИМХО их там гораздо больше осталось.
Именно. Они их чуть ли не по всей стране собирали, укомплектовывали так чтоб комар носа не подточил, а за ними приплыла баржа оборудованная прессом....
вот жеж совок-пидорок. Такой-то мустанг да с фарами от жиги... мда... жалко машинку
Хммм...чем же вдохновлялись горьковчане запиливая шишигу ?
Там какой только гурятины не было
Ублюдочное некроговно.
На базе чего это я даже боюсь представить... 3-й пик -- ЗиМ
Кто-то посчитал иначе
Это было десятки лет назад. Надо быть в край отбитым, чтобы кататься на таком говне.
Муриканских буханочек тебе, анон
Длиннокотов вам
Откуда все эти машины в совке? Ну конец 80, начало 90 понятно. Но на фото явно 70 годы? Откуда это всё? Кем куплено и для чего?
Совковые заводы покупали, чтоб копировать, всякие послы других государств с собой привозили.
По всему СССР было полно трофейных машин, привезённых ветеранами, так как запчастей не было к ним совсем, колхозили от нашемарок кто во что горазд.
Ооо, мой юный(?) анон, их было гораздо больше, чем ты можешь представить! Относительно совавтопрома маловато конечно, но всё же. Трофеи, диптранспорт, привозные из командировок, закупки заводами, предприятиями... У партилиты вообще целые гаражи были.
Касательно личного тр-та, то дипломаты привозили себе немногочисленный, но топовый транспорт, а потом с приходом новых моделей продавали ч-з комиссионки удачливым ананасам.
Это уже вроде не совок, но где-то на рубеже. Форма копес уже постсовковая?
моар такого треша!!
Проиграл, такая то подборка. мицуока из узбека, камри из камри, тридваЧтырка
с тобой никто и не играл
Сразу предупреждаю: Лолг на пикчах нету
Корветтез. По факту это, вероятно, один и тот-же авто.
Шурале в типичной среде обитания
Содомит, смотри как это делается
Тех.заданием на запил авиадесантируемого грузовика.
Довольно органично смотрится
Слива что ли?
НиНо вроде как, в районе 94-96.
Судя по прулям это ранние 90е.
Судя по номеру гайцов - это приморский край.
Я даже был готов указать место в Владике (они стоят на островке безопасности), но сравнил по гугл-улицам и понял что радиус поворота не тот с правой стороны.
Да - S15.
На 4 пике симка?
имхо,американцы гармонично смотрятся на фоне совка и вообще россиюшки
renault 30
Уже не Совок,но тем не менее интересное видео околотемы
https://www.youtube.com/watch?v=7l4JoOM1JTE&list=PLKpEennlT4XMrg8sqsZebCPA-Jb3OUhvH
Этот suburban сейчас гниет под Новосибирском. Во всяком случае года три назад видел его в р-неакадемгородка в лесочке на вечном приколе.
Там рядом раньше старого сигароподобного Икаруса рядом не стояло?
немогу понять как это все чинили за железным занавесом
Слыхал, что партийные вроде как на ЗиЛе починяли. Остальные дошли до нас в виде конструкторов с агрегатами и частями от всевозможных нашемарок. На некоторую трофейную технику детали (и гайды) делались на отечественных заводах, ибо страну должен же был кто-то поднимать.
ахаха чётко они ресталинг произвели при помощи ручек 2410
1974 Buick Electra 225
Принадлежала представительству авиакомпании Сабена. В конце 1990-х погибла в Подмосковье.
Принадлежала представительству авиакомпании Сабена. В конце 1990-х погибла в Подмосковье.
Chevrolet Nova, сдана на металл в 2008.
1977-2007
Останки именно этой машины я нашел в какой-то подворотне в МСК.
Останки именно этой машины я нашел в какой-то подворотне в МСК.
Красненькая уже всё.
Живу в военном пригороде города-миллионника, часто наблюдаю разную некроту 70-х годов. Военные, которые служили в Европе в странах соцлагеря привозили с собой. Жаль, что сейчас, без возможности купить запчасти они просто стоят гниют во дворе и гаражах. Видел на днях кадиллак девилль, охуел с его размеров, он больше Чайки, по-моему.
в совке все на иномарках ездили, что такого
Железный занавес был только для простых граждан и мелких чиновников, для элиты это не было. Такими машина владели обычно только блатные. Вот и получалось, что если хватало власти и денег, то чинилось все родными частями, привезенными из-за бугра, а если ты был лохом, то колхозили наши запчасти. Раньше автомобили были простые, поэтому много чего можно было изготовить самому.
>Раньше автомобили были простые, поэтому много чего можно было изготовить самому
Ага, напильником шестерни в коробку можно было выточить, или коленвал.
То, что нужно для советского человека. Повезло владельцам.
Наконец то морда семёрки ирл
Нет. Я даже пост нашел с современными фотоснимками.
Примерные координаты: 54.874846, 83.052701
Два моих авто были пригнаны важными людьми в свое время в РФ из европы и имели 2-3 хозяина всего.
Вспоминается история с Никулиным, когда ему РАЗРЕШИЛИ купить 22-ю Волгу (универсал которая), чтобы реквизит возить...
Скоты, блять. Там одни кресла дороже всей совковой кухонной мебели.
Железногорск?
А какие сейчас проблемы с покупкой запчастей на ретро? Можно же из США заказать, занавеса-то нет.
история немного мимо, но пусть будет.
у меня дед был советником филеля на кубе в период карибского кризиса. ему на кубу перевозили его 21 волгу. собственно, есть фотки в семейном архиве фотки волги дела на кубе с фиделем :)
если не проебете тред, как приду к родакам домой - вброшу в тред
у меня дед был советником филеля на кубе в период карибского кризиса. ему на кубу перевозили его 21 волгу. собственно, есть фотки в семейном архиве фотки волги дела на кубе с фиделем :)
если не проебете тред, как приду к родакам домой - вброшу в тред
во как жизнь складываться. дед был советником фиделя, а внук - двачер.
Там выше был линк на статейку Фридомкарз: сейчас занавеса фактического нету, зато остались ценовой и пошлинный. Хотя кузмичевание тоже вышло на новый уровень, и замученные волгодвижителями и фарами атшахи машины обретают действительно первозданный вид. Знавал я полноразмерные Понтиак Паризьен с двигателем от Пежо и Шеви Шпалу с еврофордовским V6.
Ролл
Ты там дошёл-то хоть? Мы же волнуемся
бнв бамп
+ Х5 первого поколения
Чего это такое интересное на козломостах ?
Кажись это дед Серебрякова и его СЛИЯНИЕ БМВ и ГАЗ-69.
можно фотку?
Ролл!
Сравнительные испытания отечественных и зарубежных роторных моторов, ня
https://www.drive2.ru/c/2034155/
https://www.drive2.ru/c/2034155/
kawaii desu ne
МАЧИРАТААААР!! ЦОПЭ!!!
bump
Чемоданобамп
Автаны, поясните слепому из чего зашолговано? Не вижу шолгования совсем.
Есть кулстори?
45 трейлеров Airstream в 1963 году за 14 месяцев проехали через 35 стран,включая тогдашний СССР.
Моар фоток: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=29247
Как стать звездой (1986)
чуть ли не единственный анон,который доставляет.
фсо-м20 - иномарка, которая вроде как и не иномарка
На 5er E34 поставлены передние фары от 7er E38 дорестайл
помойму от трёшки.
+ шолгование крыльев, бампера и кампота
Да, всё верно.
Нет, ты мудак.
жыпнобамп
>ЛЕЛ
кулсторей
> Я не сильно вдавался в исторические подробности модели, но мне точно известно что прозводили их не только на нескольких заводах в Штатах, но и на заводе в Швейцарии, причём выпущено там было довольно не малое количество машин и конкретный экземпляр сошёл с конвеера именно этого швейцарского завода. Оттуда он попал в автосалон в Женеве, из которого и был куплен видным советским юристом-международником и через несколько лет перевезён в СССР. И до 2013 года находился в руках одной семьи.
С завода Валиант был укомплектован рядной шестёркой объмом 2.8 литра и механикой о 3-х скоростях, с рычагом в полу, но вследствие длительной советской жизни место родного мотора занял агрегат от Победы, но коробка при этом осталась родная. Помимо этого были переколхожены ещё и передние ступицы, а в остальном машина сохранилась более-менее в оригинале, даже родной мотор в разборе прилагался.
> Я не сильно вдавался в исторические подробности модели, но мне точно известно что прозводили их не только на нескольких заводах в Штатах, но и на заводе в Швейцарии, причём выпущено там было довольно не малое количество машин и конкретный экземпляр сошёл с конвеера именно этого швейцарского завода. Оттуда он попал в автосалон в Женеве, из которого и был куплен видным советским юристом-международником и через несколько лет перевезён в СССР. И до 2013 года находился в руках одной семьи.
С завода Валиант был укомплектован рядной шестёркой объмом 2.8 литра и механикой о 3-х скоростях, с рычагом в полу, но вследствие длительной советской жизни место родного мотора занял агрегат от Победы, но коробка при этом осталась родная. Помимо этого были переколхожены ещё и передние ступицы, а в остальном машина сохранилась более-менее в оригинале, даже родной мотор в разборе прилагался.
Теперь она у Ахмеджанова Рахматилло Нусратиллаевича?
в 2013 была у ская с автоамерки
лдпр?
чтобы проникнуть в тыл врага, ты должен мыслить как враг
Что за беспорядки тут, гражданин?
SZ
Моар
ахуеть просто. крыло чайки гниющее в рососоии.
они насквозь тухлые без документов и запчастей по миллиону дораров стоят.
ты сделал меня грустить.
такую порезать рука б не поднялась
эти татры ещё работают где? как-то встретил одну в беларуси
3 пик
Адик, ты?
>95 год
И хуле? Тогда уже иномарки были повсеместно. Крестный два таких мерса сменил, оба на ватомате дизельные, чудо тачки были.
За Е24 респект тебе. Вангую, пассажирское сиденье в то время было перманентно мокрое.
два чаю!
О чём думали лошки на понтах когда пригоняли пиндосскую некроту в сраный совок? Вангую эти мамонты гоняли по совковым просторам ну максимум по пять лет, а дальше гроб гроб утиль красинец. Нет бля, дико непрактично же. Ну откажет у твоего трофейного немца/американца что угодно начиная с движка и заканчивая дверной ручкой. Где запчасти брать-то? Прохачивать дефолтным металлоломом от баржи 24? Да даже у нищуков на запорах было больше швабодки.
>Вангую моё очко гоняли по совковым просторам ну максимум по пять лет, а дальше гроб гроб утиль красинец.
Ты хуйню не неси вангователь. Бегали по 10-20 лет без поломок. И потом не забывай, что те кто их привозили для себя, всегда везли несколько комплектов ремней/роликов/прокладок/колодок/фильтров. Всё остально у машин было идэнтичным. Но с резьбами ебались.
По пять лет в совке пакеты полиэтиленовые стирали, а ты про машину. На нищуцкий запор надо было ещё очередь стоять, а так ты и сам на вопрос ответил: без колхозинга оттуда наверное не выбрался ни один автомобиль.
> Бегали по 10-20 лет без поломок.
Суровый рашкинский климат + износ движка + отвратительные совковые дороги из говна и гравия делали своё дело. И если пиндосские машины ещё как-то могли продержаться лет 5-6, то ширпотребное уг со всяких турций и чехословакий дохло за годик-другой.
> те кто их привозили для себя, всегда везли несколько комплектов ремней/роликов/прокладок/колодок/фильтров
Лол бля. Чёт не думая что такого "комплекта" хватало аж на твои 10-20 лет. Машина превращалась в типикал некробэху быстрее чем горбатый кончал в рот ламповому совочку. А капитальный ремонт заокеанцев в совке не производили. Вот и бесславно догнили хвалёные пиндосы по всяким дачам кузьмичей
> 4 пик
Это аратюнингованная баржа или изнасилованный во все щели американец?
> ширпотребное уг со всяких турций и чехословакий дохло за годик-другой
эээй, не оскорбляй ниппонских няш
Гавно!
2-4 квадратное говно без души.
1963 шпалка жи (бискейн/бель-эйр)
фига дацун уг: он в британский ширпотреб уделал, куда уж ему до совавтопрома
Это ж насколько нужно было изнасиловать несчастный некрогроб? Ваистену, в рашку нельзя таскать ничего кроме десятилетних жопелей и конструкторных бэх.
3-й пик совок?
Это убожество советской разработки же.
>HANOMAG
Написано же.
Хотел Маз запостить
Иди нахуй, это грузины, которые дефакто не были совком, потому и говнище гнали в спидерашку - саботировали.
Как и хохлы.
потерпел поражение с такого поворота
Кончаю радугой с этой няши и надо же было немцам променять чистый мир без жидов на абстрактный захват России.
Хватит уже на хохлов гнать зазря. ЛуАЗ был шином например, КРАЗы родом из УССРа и сейчас пашут на ура.
А вот калхида откровенный кал.
Луаз вообще-то ценится на Западе и стоит бешеных бабок. Авто по своим качествам не уступает унимогам и практически неубиваемо, раздатка и подвеска уникальны.
Так и я к тому, что люди упиваются хохлоненавистничеством, а на деле к концу совка Украина была вполне ничего так развита технологически.
Представляю как выглядел тогда в глазах советских людей автомобиль с первого пика. Такой то самолет
еще бы. его кстати потом об зил-130 убили
думаю это даже не позже 1970 года, когда 24-х ещё на дорогах не было
Орнул с манипулируемого шизика.
Пиздец даун. Разговаривает со стеной.
Пиздец даун. Разговаривает со стеной.
Это поехавший ноулайфер, не обращай внимания. Он, кстати, тут свои каловые шебм-треды создаёт и дико бомбит, когда американский автопром, в частности Форд, обижают.
Тонко. Ведь поехавшая порватка тут одна на весь автач.
А вот и наше герой.
Зачем ты себя обоссал?
Тут ебанутый всё время кого то обоссывает. Это не ты случайно?
Иди в тазотред, будь мужиком уже.
С автачей! Быстро, решительно!
Как же охуенно, когда у пернатого чухана не зашивается пердак уже который месяц. Тазочухан, из мухосрани, на тазу. Лолблядь, кайф.
К последнему колеса от волги присрали
с фотоотчётом?
Кразы родом из Ярославля, тащемта.
Хуйня какая-то. Открыли бы огонь на поражение еще на подъездах, никто бы с ним разговаривать не стал.
нету
на первом пике кажись зад шкоды ещё торчит
В манямирке.
Манямирок в шебм очень качественно как раз показан.
Нит! Из Детройта.
Главное, что хохлы опять соснули.
Шок сенсация хохлы продолжают производить машину 1940-х годов в 2016 году.
Дякую дида за перемоху 1488 СУГС
Трипл!
Цедрик как на последнем пике сегодня у СТО видел.
Где ты нашел этот пик? Было бы интересно прочитать историю этого автомобиля, ибо раньше часто проходил мимо его остова в Новосибирске.
Я лишь смог нагуглить, что это Triumph TR7.
Свежие снимки мои, лето 2014 года.
Координаты по гуглокартам: 55.019450, 82.942845 .
Даже не сгнил
Товарищ поделился. Вообще это с ресурса http://www.liucijus.lt/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=1&Itemid=3&lang=ru
> Эта машина в бело-зелёной (немецкой) полицейской окраске без опознавательных надписей демонстрировалась в Москве на выставке Сигналдортранс 1981. В последствии была передана московскому гарнизону ГАИ и служила в таком окрасе.Затем была перекрашена по госту. Кстати жёлтый универсал - это она-же.
мерсобупм
какой он красивый на последнем пике
Чому Камаз так распидорасило?
кстати машина снималась в "Это сладкое слово свобода"
>4 пик
бля...
4пик очень качественная подделка под ретро
почему?
Потому что пошел ты нахуй вот почему. Госномер нового образца. Сам посмотришь когда такие начали ставить или погуглить за тебя? Ах да, ты ж еще в садик ходил когда эти номера ввели. Там к тому же расширенный регион еще.
Почему тогда подделка? Ну начало 90-х там, и что - почти вся страна еще со свемовской пленкой возилась.
>177 регион
>начало 90х
Сука, как ты меня заебал!
177 ввели в 2006 году, ЕМНИП
Ещё такую нашел
Туда же
Что за уёбищные ведра?
По кузьмичеванию очень советую почитать про "Дядю Сашу" (Ломакова)
https://www.youtube.com/watch?v=BPKt7QuSxqs
в соседнем шебем-треде была цуиь-ка с младшим ломаковым
Мне кажется скоро чукчин сын их оттуда попросит. Столько лет уже больно лакомый кусок занимают.
Где ты там регион увидел, нарк?
Что это за модель опеля на 1-м пике? У деда был такой в конце 80-х и всегда было интересно.так как я был пиздюком и помню его только по фоткам
сегу прикрепил
Видно там немного. Правда фотка на самом деле действительно не кажется сделанной после 2005-го.
Opel Senator
Заебись тред, а есть какие-нибудь статьи/книги, описывающие жизнь тогдашней илитки?
Их тачеки, или таки жизнь? Погугли тачки Брежнева или Виктора Луи, Высоцкого, етц.
https://www.drive2.ru/b/886635/
http://www.kolesa.ru/article/zamorskoe-divo-komu-i-kak-v-sssr-udavalos-ezdit-na-inomarke
>В большинстве случаев автомобили иностранного производства не могли выехать «за 101 километр», то есть их эксплуатация разрешалась только в пределах Москвы.
Лул.
>К примеру, приобретенное во время очередной «загранкомандировки» мерседесовское «крыло чайки» (модель 300SL) он (Хрущев) отдал в Ленинградский НИИ топливной аппаратуры, а Rolls-Royce Silver Cloud по его указанию трудился «служебкой» в доме престарелых большевиков.
Как ГТА Вайс лол. 10 разных тачек, различаются только цвета. Ну и раз на полсотни эксклюзив проезжает.
В детстве помню во дворе стоял стоял Вартбург из последних. Считал самой красивой машиной.
ОБЖшник и трудовик гоняли на таких. Цвета: беж и кирпич. Малыми думали, что это у них тазы какие то, не как у всех, заграничные типа.
даже в те годы пиндосы делали лучше в дизайн чем сейчас диды
потому что там это просто метал а тут это культ на который нужно работать и потом делать ег очастю своей семьи
>2 пик
Это Хасельхов Давид?
Chevy Caprice 1975
https://youtu.be/iQoOp59GSLI
https://youtu.be/iQoOp59GSLI
Свадебный кортеж, Белорусская ССР, 1970–е.
Сейчас такое трудно представить, но во времена СССР появление американского автомобиля на улице вызывало интерес сравнимый с приземлением "летающей тарелки" в наше время. Я прекрасно помню, какие толпы на улицах собирала только вышедшая вазовская "восьмерка", а тут целых четыре автомобиля, некоторые из которых советские люди не видели даже на картинках...
Из воспоминаний нынешнего владельца настоящего американского фулл–сайза 1975 года — Dodge Royal Monaco Hardtop Coupe.
"Однажды когда я смотрел очередную серию американских реставраторов, батя мне сказал что в их банде было парочку таких машин. И тут начался допрос с пристрастием.
Оказалось в то время у них в банде было четыре интересных тачки. Выше указанная "Моника" как они ее называли, "Опель Олимпия", "Шевроле Импала" и "Форд Гэлэкси".И он сказал что одна из них должен быть где то в городе.Это был "Додж". Увидели они его первый раз в Гродно.Какой–то чел грузил возле рынка в него "картофан" мешками. Предложили её продать. Он в отказ за любые деньги, долго еще мурыжили его, он ни в какую. Спустя примерно год, в Скиделе, увидел как их машина стоит в огороде. Приехал домой, позвонил "Ричарду", рассказал ему про машину. Они приехали в Скидель. Постучались в дверь. Там бабуля. Говорит — машина сына, он моряк. Машина сломалась, а он ушел в плаванье — сказал не пробовать. Ну они оставили номер телефона, если что вдруг. Через месяц звонок — приезжайте, забирайте за 25000 советских рублей. Пока нашли деньги, он вновь уплыл, но оставил, все что надо для оформления. Когда ее завели, она даже не могла выехать из того же огорода. Мой отец тогда еще был начальником гаража в большом колхозе. Затащили его в гараж. Сняли "воздухан" и радости их не было предела. Тяга с ускорителя на карбюраторе была слетевшей. Поставили все на место и машина просто полетела.Тогда возили на ней свадьбы. Ездили в Москву на Олимпиаду. Много воспоминаний с ней было. Но так как в то время все боролись со ржавчиной на своих Жигулях, решили и эту машину загнать в Литву на обработку. Но там все сделали очень плохо да и украли родной руль и порезали виниловую крышу. Пригнали ее сюда.Решили завалить ее на бок, "отпескоструить" днище и обработать, но при подъеме лопнула цепь и разбила заднее стекло. В то время найти его было просто нереально. И хозяин решил полностью разобрать машину "отпескоструить" и покрасить. Машина была разобрана "отпескоструена" все загрунтованно. Все запчасти ждали своей установки назад за исключением заднего стекла. Но тут от него уходит жена. Он садиться на стакан. И бухает до сегодняшнего дня...".
Сейчас такое трудно представить, но во времена СССР появление американского автомобиля на улице вызывало интерес сравнимый с приземлением "летающей тарелки" в наше время. Я прекрасно помню, какие толпы на улицах собирала только вышедшая вазовская "восьмерка", а тут целых четыре автомобиля, некоторые из которых советские люди не видели даже на картинках...
Из воспоминаний нынешнего владельца настоящего американского фулл–сайза 1975 года — Dodge Royal Monaco Hardtop Coupe.
"Однажды когда я смотрел очередную серию американских реставраторов, батя мне сказал что в их банде было парочку таких машин. И тут начался допрос с пристрастием.
Оказалось в то время у них в банде было четыре интересных тачки. Выше указанная "Моника" как они ее называли, "Опель Олимпия", "Шевроле Импала" и "Форд Гэлэкси".И он сказал что одна из них должен быть где то в городе.Это был "Додж". Увидели они его первый раз в Гродно.Какой–то чел грузил возле рынка в него "картофан" мешками. Предложили её продать. Он в отказ за любые деньги, долго еще мурыжили его, он ни в какую. Спустя примерно год, в Скиделе, увидел как их машина стоит в огороде. Приехал домой, позвонил "Ричарду", рассказал ему про машину. Они приехали в Скидель. Постучались в дверь. Там бабуля. Говорит — машина сына, он моряк. Машина сломалась, а он ушел в плаванье — сказал не пробовать. Ну они оставили номер телефона, если что вдруг. Через месяц звонок — приезжайте, забирайте за 25000 советских рублей. Пока нашли деньги, он вновь уплыл, но оставил, все что надо для оформления. Когда ее завели, она даже не могла выехать из того же огорода. Мой отец тогда еще был начальником гаража в большом колхозе. Затащили его в гараж. Сняли "воздухан" и радости их не было предела. Тяга с ускорителя на карбюраторе была слетевшей. Поставили все на место и машина просто полетела.Тогда возили на ней свадьбы. Ездили в Москву на Олимпиаду. Много воспоминаний с ней было. Но так как в то время все боролись со ржавчиной на своих Жигулях, решили и эту машину загнать в Литву на обработку. Но там все сделали очень плохо да и украли родной руль и порезали виниловую крышу. Пригнали ее сюда.Решили завалить ее на бок, "отпескоструить" днище и обработать, но при подъеме лопнула цепь и разбила заднее стекло. В то время найти его было просто нереально. И хозяин решил полностью разобрать машину "отпескоструить" и покрасить. Машина была разобрана "отпескоструена" все загрунтованно. Все запчасти ждали своей установки назад за исключением заднего стекла. Но тут от него уходит жена. Он садиться на стакан. И бухает до сегодняшнего дня...".
Импала в Жмурках была.
Помню в детстве бабка с бабкой ездили на дачу в скотовозах да стареньких лиазах где движок еще сзади стоял, и помнится забитые они были настолько, что бедняги в гору забирались со скоростью мертвого барана, а на поворотах кренило так, что казалось будто автобус нахуй перевернется сейчас. Вот в такое время мы росли.
Слева Лаз, справа Лиаз.
Попробую нарыть, где-то было фото начала 90х ч/б Поршак рядом с американским посольством.
больше ахуительных историй про ничтожность техники и жизни
на последних двух дядя Серёжа, он же MersBrabus из drive2
Роман был директором цементного завода в Бронницах. Он чинно сидел в своем кабинете под кондеем, в пропотевшей с улицы рубахе, курил гидропон из пипетки и пил пентальгин после вчерашнего, заглотив за раз пол-пачки. Дела у Романа шли неплохо, с тех пор как он пересел со служебной волги на личный гелик, жизнь вообще пошла в гору. Роман чувствовал трепет и уважение окружающих, но все равно каждый вечер нахчивался, как во времена бедности, и орал на жену. А сегодня еще вышел казус, у гелика опять потек тнвд, и его опять надо отвезти в сервис по гарантии, причем в москву… далеко, долго, жарко…
Валера был бы убит деревенскими гопниками, или сипился бы сам, как отец, если бы мама, училка географии областной владимирской школы, не отправила бы маленького туповатого неудачника в москву, получать образование. Из «сталь-и-сплавов» Валера вылетел после первого семестра, но маму огорчать боялся. По этому врал ей уже третий год, что учится, а сам жил на хате у бывшей одногруппницы Фатимы. Она была страшна, толста и узкоглаза, но у нее была хата в москве. Нефтяной башкирский папа засылал Фатиме денег, и после того, как ее тоже выгнали из вуза, они вместе бездельничали, ходили на концерты, днями играли в ваху, и устаривали у себя пьяночки и вписки, Фатима считала себя художницей, Валера считал себя принцем амбера, верил в магию и медитацию. Когда Фатима уезжала домой в Башкирию, Валера отрывался, завекая телочек из социальных сетей.
С тех пор как Коля откосил армию, как папа двух малолетних детей, он считал себя взрослым состоявшимся человеком. Тупая малолетняя жена не понимала, что Коля настоящий мужик, да еще с квартирой в москве, за что часто получала по мордам. «Танюха ты уебище деревенское! Ты ничтожество, довыываешься - выкину из дому, поедешь назад в деревню с алкошами жить!» - орал бухой Колян, насосавшись пива в гараже со своими мотобратьями.
Тимофей получил от мамы дурацкое имя, комнатку в двушке, истеричный скользкий характер и желание «быть ни как все», ввиду идиотского воспитания. Мама была терапевтом, дочерью академика и внучкой адмирала, а сын вот как-то не очень удачно пошел в гору, не смотря на все связи и потраченные нервы. До двадцати пяти лет он не работал и не учился, а лошил в интернетах, как и все его поколение, впрочем. Еще Тимофей считал себя великим байкером, музыкантом и представлялся на форумах то президентом известного Эм-Си, то депутатом, то офицером КГБ. Но мама его фантазий не разделяла и не хотела ему купить ни гитару, ни мотоцикл, ни даже косуху и казаки. Когда Тимофей наконец устроился на работу, мальчиком на побегушках к какому-то своему мотобро недалеко от дома, мама была рада и этому, лишь бы чем-то занимался.
Рифат был простым москвичом с четвертой донской, выучился на инженера по подводному строительству, баловался веб-дизайном, торчал по форумам и имедж-бордам, тралил, читал Минаева, рисовал, но забросил, считал себя Хаоситом и переживал за Будущее России. Так как для хаоситов, и тем более инженеров по подводному строительству в девяностые с москве рабочих мест не было, он устроился электриком на автосеривс. Прямо рядом с домом. Удобно и по деньгам выходило не плохо. На сервисе была девочка Марина, секретарша. Рифат ее любил, она принимала его любовь. Три года они жили вместе. Марина приняла от Рифата и кольцо, но замуж не спешила – говорила что не готова, да и родители могут не понять, надо позже обсудить это. Жили они не скучно, ездили на мотослеты, стреляли из сайги по бутылкам и ходили на концерты.
Раз в неделю Марина ночевала не дома у Рифата, а у своего брата Валеры, где-то на домодедовской. Рифат Валеру никогда не видел, но что-то слышал о нем, разговаривал по мобилке, и относился к этому совершенно спокойно.
Однажды Рифат с Мариной попали в клуб «100 верст» на днюху их друга Коляна, с которым Рифат общался по мото-теме. После ужора бухла и стократного обсуждения чоппера из днепра и последней арии, Рифат с Мариной и Колян с женой поехали домой автостопом. На пол-пути, где-то в промзоне Колян на ровном месте устроил бугурт с женой, остановил машину и вышел громко разбираться с ней. Когда дело дошло до мордобоя, Марина вылезла из машины и начала их разнимать. Рифату было очень неудобно перед везшим их узбеком, он смотрел на трех орущих людей за окном, и от скуки капался в оставленном Мариной мобильнике. И тут вдруг выяснилось, что Валера – никакой не брат Марины вовсе. Мозг Рифата взорвался. Они никогда с Мариной не ссорились, по этому первый и последний раз вывернул мир наизнанку, Рифат ушел в пустоту, не замечая дождя, Марина выла, рыдала, упилась по дороге в слюни, и осталась ночевать у Коли с Таней.
На следующий день Рифат пришел на работу все обдумав за ночь, мрачный, угрюмый и сосредоточенный. А Марины на работе не было. Рифат зашел в бокс дизелистов, сел в чей-то черный гелик, расчехлил сайгу, которую принес из дома, и выстрелил себе картечью в рот.
Первым на шум пришел Тимофей. Началась истерика, беготня, директор, хозяева, милиция… Тимофей минут двадцать скакал вокруг заляпанного кровищей изнутри джипа, а потом пошел в раздевалку и совершил поступок, которому потом годами не находил объяснения. Он сздил из шкафа Рифата косуху, сапоги и жилетку.
А потом, спустя годы, сапоги оказались на помойке в холодной зимней норвежской деревушке.
Каким образом?
Их купил у Тимофея по объяве какой-то мотобро, который в них и покинул россию навсегда, а потом, по мере износа, их и выкинули в мусор…
Об остальных фигурантах нам мало что известно, хотя Романа вроде как посадили спустя пять лет за растрату в особо крупных размерах, Колян разбился на спорте по дороге в Тамань, Фатима вышла замуж за украинца, а Тимофей так и работает до сих пор на автосервисе, живет с мамой и лошит в сети.
В 89 году сосед-моряк каким-то макаром припер вольву и так хорошо обмыл покупку, что из запоя больше не выходил. Замерз насмерть около подъезда. Вульва еще некоторое время стояла, пока грузины не выкупили ее за бесценок у опустившейся в связи с алкоголизмом жены моряка.
>В 89 году
Тогда уже многие так делали, хуйня.
оборонные заводы.
за спирт и связиХденьги решалось всё на высокоточных станках квалифицированными токарями.
только чертёж нужен был.
при наличие дармовых голодных инженеров тоже проблемой не являлось.
так что властьХденьгиХсвязи решали.
можно было хоть из титана для подводных лодок детали хуярить.
Лол
Нуфак.
Спасибо за тред. Душевно.
Как вам такой Франкенштеин?
Это СЛИЯНИЕ?
нужна ахуительная история про то как лиаз стал икарусом. и зачем.
попилы-попильчики
В первом случае нужно было переделать городской бус в межгород (поставить больше кресел) вот и зацепили со списанного 255 Икара помимо дверей ещё и решетку. Красиво ж ёбта, Колян, как на Икарусе будешь. Во втором ученики морду раскололи, видимо.
и всё?
This niggers are photosoped
Блядский двач. Вижу фото икаруса, в памяти всплывает виктор цой. Что вы со мной сделали, пидоры?
Сокольники-1959
> тавота
> конкурент порше
В развозе тофу по горам разве что.
Лол. Порше в те годы был в такой жопе, что тавотка своей супрой его суть не добила. Ехала почти так-же, но ниламалась. Пришлось поршевцам вызывать тавоткоконсультантов для организации производства.
Вся эта охуительная история есть в книжицах по lean production. GM, кстати, тоже заказывал консультации у япошек.
Школоло даже и не подозревает, что в 80х всем европейским производителям спортивных машин японцы устроили разгром по всем статьям. Те едва оправились к концу 90х.
та супра даже сейчас охуенна
блевотные астраханьгазпромовские автобусы.
эх, было время
астрахань кун итт
но ведь это похую какие там у этой супры хаактеристики
главное что "я езжу на порше" и "я езжу на тойоте" звучит сильно по-разному
и отношение к такому человеку сильно разное
даже если порше это простой старенький 924, а тойота стоит 300000, все равно поршевод будет белый господин, а тойотовод халоп
разве что в твоей пидорашьей голове
Чё за сборище неликвида?
Драндулет с третьего пика регулярно вижу в ДС2, точнее, в Колпино.
Между прочим, эта хуета где-то в гаражах сейчас хранится. Фотка сделана в ДС-2 на пр. Обуховской обороны.
Мажоры Владика?
Что этот пидор на копендосе себе позволяет?
>МО на номере
С кем я тут сижу...
Разве можно было советскому человеку ездить на бездуховной заграничной помойке??? Как такое могли допустить?
Куда смотрели пропагандисты? ведь на западе всё хуёво, а тут тебе НА НАХУЙ ЧАРДЖЕР!!!
Ебать манька!
Что за щегол?
>4 пик
Эти колеса.
Axyetb, 262c
сокольники-1959
а спойлер тебя не смущает?
Всяко лучше Бомжан и Лиазов. А если климат работает то и лучше Скании (Подвеска мягче). А уж новые метановые Кинглонги - это просто полный пиздец. Потому их работягам в вахту и отдали, а ИТРовцы пересаживают на Мерсы.
АГПЗ-кун.
Колёса деревянные и стекло из веток. а так да,массовочка.
Понятно, что это что-то из Ильфа и Петрова. Про Остапа Бендера
А что за фильм?
ты даун?
Сам даун.
лол, что на первом пике? такая то няша
Ты про бабку с сумками или обжору с пирожками?
про статного юношу
fiat-600 multipla
какая прелесть. пойду искать, мб в расии такое можно купить. или притащить из италии и оплатить пошлины.. ой, старше 3х лет не ввозятся.. какая страна хорошая... только в ней вонючий камаз платит меньше транспортного налога и загрязняет воздух меньше чем мой евро5 автомобиль.
жаль. такая красивая
думаю их и в швятой не много осталось
Ну это скорее уже газель или рафик, нежели буханка
.
Может прохладную? Роскошный Форд ЛТД Брогам 1968 года. Машина была ввезена в СССР ещё в 70-е годы. Позже Фордом владел моряк, ходивший на международных рейсах, который привозил нет-нет из загранки своему любимцу всякие редкие для СССР карбюраторы и прочие оригинальные расходники. Так машина пробыла у моряка до его уважительного возраста и старик на нём много ездил, пока не укатал родной 390-й мотор и не разбил о какой-то камень кейс АКПП. После были попытки ремонта, но в итоге дед продал Форд начальнику мебельной фабрики в Нарофоминске. Был куплен джанкярдом за 800$ весной 1997 года. Делалась в известной в конце 90-х конторе - "Репликар классик клуб" в Баковке. Вскоре контора развалилась, а мастера стали разбегаться, Форд встал заложником на полпути, в грунте, с завершёнными сварочными и кузовными работами. Ситуацию нужно было спасать и Форд уехал в какой-то гараж на стоянку на Рябиновой улице для продолжения работ по инициативе мастеров "Репликара". Там машина пропала с концами вместе с теми ребятами-мастерами. Самое смешное, что машина нашлась через несколько лет позже, уже в 2002-03 году, когда мне знакомые владельца предложили купить какой-то "полу-разобранный старый слепой Форд", огромных размеров. Попросили за него 600$. После рассказа про эту машину, а также показа его документов, которые так и остались тогда у владельца на руках ... Ребята были перекупщики и уже далеко не первые - Форд походил по рукам, ну и мы, сошлись на том, что они забрали с него только какие-то несуразные и дорогие спортивные диски, а машину вернули. Так Форд снова вернулся, через шесть лет блужданий неизвестно где..
95% - военные из ГДР. Или фрг. Я хз. Мне отец сам показывал город на карте где служил в свое время. В германии где-то.
То есть можно было ПРОСТО притащить с собой ахуенную американскую баржу или чоткую бнв без проблем, налогов и смс? И эти люди хейтят СССР...
Да, военные в свое время были на высоком счету. И получали охуенные бабки. Хз как сейчас.
Йеп. После падения железного занавеса, в Мурманской области было овер дохуя Вольво и реэкспортных Тазиков.
История Кристины. Про Крайслер-300 1961 модельного года. Во второй половине 90-х снимался в клипах и телепередачах, был на Автофестивале в Крылатском в 1998-м и на Автоэкзотике, а также был лицом и визитной карточкой редакции журнала "Автопилот"! Машина было очень яркой и в очень хорошем состоянии, это помимо того, что и сам по себе этот Крайслер великолепен! Но, однажды, редакция журнала, а она находилась в районе метро "Сокол", закрылась. Каким таким удивительным образом машина осталась простаивать на территории особняка арендодателя - неизвестно и через некоторое время, шикарную машины попросту выгнали за ворота на уличную проезжую часть и перестали за ней смотреть. Машину стали начинать грабить, разбили стекло, открытые двери - жесть. Так, правда, длилось недолго и однажды, машина пропала разом и почти навсегда - на четыре года, а обнаружилась совершенно случайно в ближайшем Подмосковье, с наполовину вросшими в землю колёсами и на территории частного дома. На машину больно было смотреть и трудно было поверить что это тот самый великолепный некогда Крайслер. Хром с него кто-то отдавал в "рехром" и он оказался утерян. Всё печально. Поначалу владелец частного сектора не вступал в переговоры о продаже, а в итоге договорившегося покупателя кинули на 200.000 рублей и товарищ тот уже несколько лет скрывается.
Крайслер же до сих пор растёт в его огороде.
Спасибо, мистер лец!
Что за хуйня у него с педалями?
Кривоногие мелкоступенчатые итальяшки.
Постоянно вижу у нас под супермаректом на таком дед со своей бабулей за продуктами ездит раз в неделю. Ляля такая, ухоженный пиздец.
мустанг охуенен
ОП вернулся после месяца отсутствия, тред не проебан и ладно.
а ведь и не заметил сразу!
Второй пик это же Вартбург?
нет, NSU
второй Мустанг вроде брежневский
ирл очень специфичная машина
когда жили с родителями в гдр у соседней семьи такая была, тоже советские летчики
мотор рядная 4 воздушного охлаждения, стоит поперек, коробка и мотор в единой масляной ванне, от чего щестерни кпп покрываются нагаром
генератор и стартер до какого-то года были одним девайсом, то есть стартер при рабочем моторе становится генератором, краб без поплавковой камеры, работает как капельница
рамник кстати
Из "Альбома моделей и окраски автомобилей" (1971) для опознавания автомобилей в ГАИ
Crown хорош. Встречается у нас в городе такой отреставрированный.
ага, там ещё двиг от еврофорд
лол 1,5 месяца прошло
Пидорашкам ничего, кроме обосраного жигуля доверять нельзя.
2 года назад был в музее Лоумана и увидел ЭТО:
Тойота-АА потомок трёх первых прототипов легковой А1, к сожалению не доживших до наших дней. Считались утерянными и седаны АА, коих было произведено 1404 штуки. Считались, пока в 2009-м году на одной из веток портала drom.ru не всплыли сразу ДВЕ таких. Пока шли споры о происхождении первого автомобиля (предполагалось, что это сильно модифицированный Chrysler Airflow), сразу же появились фотографии второго, находящегося во Владивостоке со времён 2-й Мировой. 'Крайслеровские' шутки прекратились, когда выяснилось, что этот автомобиль действительно является сильно модифицированной Тойотой АА, приспособленной владельцем для выполнения сельскохозяйственных работ. Именно её и приобрели сотрудники музея, узнавшие про неё ещё в 2008-м, у внука самого владельца. На все административные процедуры и доставку автомобиля в Голландию ушло 7 месяцев. Министерство культуры РФ было уполномочено разрешить вывоз автомобиля за территорию государства, так как ему было уже далеко за 50 лет.
В таком виде, потрёпанный, с разбитыми окнами и деталями от самых разных советских автомобилей, он и стоит сейчас в одном из залов музея.
Тойота-АА потомок трёх первых прототипов легковой А1, к сожалению не доживших до наших дней. Считались утерянными и седаны АА, коих было произведено 1404 штуки. Считались, пока в 2009-м году на одной из веток портала drom.ru не всплыли сразу ДВЕ таких. Пока шли споры о происхождении первого автомобиля (предполагалось, что это сильно модифицированный Chrysler Airflow), сразу же появились фотографии второго, находящегося во Владивостоке со времён 2-й Мировой. 'Крайслеровские' шутки прекратились, когда выяснилось, что этот автомобиль действительно является сильно модифицированной Тойотой АА, приспособленной владельцем для выполнения сельскохозяйственных работ. Именно её и приобрели сотрудники музея, узнавшие про неё ещё в 2008-м, у внука самого владельца. На все административные процедуры и доставку автомобиля в Голландию ушло 7 месяцев. Министерство культуры РФ было уполномочено разрешить вывоз автомобиля за территорию государства, так как ему было уже далеко за 50 лет.
В таком виде, потрёпанный, с разбитыми окнами и деталями от самых разных советских автомобилей, он и стоит сейчас в одном из залов музея.
Может есть у кого фотки с ранних Автоэкзотик 90-х? Буду очень признателен, ананос.
подрочил на сенатора, очень нравится эта модель
мимо некроёб
Питер 82-83 год
Офигительные фото, ананас! Таунусы и Опели восхитительны
Из блога TrunkMonkeys
А по-моему няша:3
сновымгодомже!
Представляю как у зевак бомбило когда они понимали что за границей делают машины для людей, а не для советских животных.
К сожалению довольно часто именно это бомбление выливалось в вандализм.
какой-то глубинный смысл . . .
Радуга ещё не была зашкварена.
Ты зачем Мишу Парового притащил?
Какая мерзкая шлюха на первом пике, под стать совку и первым его иномаркам.
Проиграл с РЕЗИНЫ на второй пикче
Как будто в GTA выбрал Offroad колеса.
какая прелесть
заехал на своем некроговне тебе защеку
Я-245 от Уазика.
Этим летом видел Шеви каприс на Каме Пилигрим.
Но Кристина Плимут Фьюри
кристин ( ~1957-59 плимут) кстати в союзе было больше чем несколько штук: с муриканской экспозиции сокольники-59, у Лемешева, еще несколько у диппредставительств и похожий на нее десото с идентичным задом
именно двухдверок? они даже на родине были настолько редкими что в фильме разбивали четырёхдверный седан
неа, все 4-дверные бельведер и сэвой, не помню среди них фьюри
Народ поистине как вообще заокеанские машины могли оказаться в савке? Ну допустим я член партии еду куда нибудь за границу в командировку и от туда как будто джинсы в чемодане визу с собой гребаный автомобиль? или я его покупаю б/у в странах варшавского договора? или после олимпиады выкупаю у кого то? как это делалось? расскажите
моряки возили, через комиссионки. не знаю как с именно автомобилями, но в 'березках' продавали заморскую технику за специальные чеки, которые выдавались тем, кто работал за границей, в обмен за иностранную заработанную валюту. от дипломатов машины ч-з комиссионки тоже шли, нередко машины даже слегка подвергали дтп (как порше одного артиста, уже и забыл кого именно). про южный порт можешь почитать, 3.5 анона сверху уже писали про моряков
по самые 50-е партийным деятелям старшие дарили даже муриканские машины для пользования так-то. хрущев любил покататься не будучи еще генсеком, как и другие собсно. а что ты везешь машину с овд, что с запада было примерно все одно: польских фиатов и легковых шкод было почти столько-же, сколько и муриканцев, а того гляди и меньше.
Как реагировали на эти тачки рядовые совки? Сильно ахуевали? Испытывали баттхерт?
баттхерт наверняка был почти у каждого - машину ведь очень трудно достать. смотря только в какой степени горело: кто снимал для себя для удовольствия, завидывал втайке, а кто и откровенным вандализмом занимался
"'Вы не помните, как толпился народ вокруг первых иномарок на улицах Москвы? Это было совсем недавно. Меня в таких случаях поражало то, что при общих функциях назначения — и наша, и заграничная машина — чтобы ездить, — сходство тут же и заканчивалось бесповоротно, и бессмысленно было тратить время на поиски хотя бы одного одинакового винтика — и винтики были совсем другие, и цвет, и звук, и руль, и сиденья, и фары, и ладно бы просто другие — они были безнадежно лучше, и даже пахло от машины иначе — инопланетно и маняще" (с) Макаревич
У меня родственник один, седьмая вода на киселе, привёз себе дизельную Волгу-универсал из Швеции. Вот это была тема. Какие там иномарки, все водилы на заправке сбегались посмотреть когда он соляру в бак заливал. Еще цвет такой охуенный, тёмно-синий. Хули, капитан загранплавания, они вообще что угодно могли себе позволить.
>капитан загранплавания, можешь себе позволить что угодно
>привозишь отечественную машину из Швеции
Идейный говноед.
Вообще идеально - катаешься стелсом, но выебнутся можно
2 пик
ЛОЛ
Из личного
Епт вашу мать! Вот это годнота. 80й спринтер в зарублем
Чот кекнул с заметки про Яшина.
Содомит
>тойота конкурент порше
Чёт проиграл и представил, как в будущем будут проигрывать с таких же статей о ГЕТЕРЕ.
