Сап, анонче. Меня в последнее время озадачил следующий факт. Все современные машины, начиная с 80-90 годов стали уродскими жоповозками. По-моему автомобилестроение свернуло куда-то не туда. Просто сравни оп-пики. Слева 2 масл кара конца 60 и начала 70, а 2 справа - это современные, типичные машины 21 века. Посмотри на любой масл кар тех годов. Какая мощь, стиль, изгибы, дизайн. Такая машина внушает уверенность и огромную мощь. Двигатель - монстр, дизайн агрессивный и сексуальный. И на современные машины. Какая-то железная коробка на колесах, движок ни на что не способен, дизайн как будто кто-то харкнул на чертежи. Большинство машин на улице мало того, что по-уродски выглядят, так все очень одинаковые и окрашены в какие-то невзрачные блевотные цвета, либо белый, либо черный, либо убогие оттенки синего и красного. Да, у современных машин много плюсов: вместимость, комфортабельность, малый расход топлива. Но что мешает взять какой-нибудь старый добрый мустанг 69 года и с помощью новых технологий сделать его комфортнее и удобнее? По сути люди променяли стиль, мощь и красоту на высокотехнологичные буханки с подогревом и большим багажником, чтобы туда класть свое ебаное дерьмо. Машины в 60-70 годы были произведением дизайнерского искусства. За рулем такой красотки ты чувствуешь всю силу автомобилестроения. Движок рычит на всю улицу, из под колес валет клубами дым. А сейчас мы имеем какие-то катафалки, в которых сидят жирные ущербы с недовольной рожей, которые едут на работу, чтобы оплатить кредит за этот кусок дерьма. Люди - говноеды, и я убеждаюсь в этом с каждым днем.
Побампаю шедеврами
А Э Р О Д И Н А М И К А
Э
Р
О
Д
И
Н
А
М
И
К
А
Э
Р
О
Д
И
Н
А
М
И
К
А
>валет
Бью дамой.
У тебя на первых пиках товары для людей, а на других - ширпотреб.
Бентли возьми, камаро, мустанг.
Осло, ты кетай с американцами сравниваешь. Сейчас такие же различия.
Свернуло оно туда- на рыночек. Теперь штампуют одноразовые повозки со сроком пробега 3 года и далее- покупка нового ведра.
Х У Й
С
О
С
И
Нинужна.
Просто кто-то ИТТ олдфажик, не имеющий возможности переключиться на новый дэзигн и формы, /тренд
Хорошая аэродинамика, экономичность двигателя, безопасность для водителя и пассажиров. Вот что случилось с автопромом.
https://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g
>безопасность для водителя и пассажиров.
Нинужно
Хуйню несешь, сейчас ничего не мешает тебе купить лексус с v8 и задним приводом, также как и раньше на мустангах все не ездили и была куча жоповозов с компактными размерами.
>Все современные машины, начиная с 80-90 годов стали уродскими жоповозками
А для чего еще машина нужна?
Ряя
Ну ты совсем разные классы сравниваешь, возьми рядовую жоповозку 70ых
>Масл кар...
>спартанский салон, минимальная комплектация, железо в салоне, роль подушки безопасности выполняет руль.
>товары для людей
>жрет топливо как камаз.
А почему от них отказались, знаешь?
Ты хуй
В принципе так и есть. Машина из члена семьи и средства выражения превратилась в бытовую технику. мексиканский и кавказский тюнинг мы конечно не учитываемИдеальная форма уже подобрана для каждого кузова, так что простор для дизайнера остался в интерьере и мелочевке вроде фар, молдингов и выштамповок.
И омоложенный маслкар купят три с половиной ностальгирующих автомобилиста а те кто могут себе позволить сделать кузов под заказ -
делают его под заказ. Орущее двигло и дым не нужны, заебешься выплачивать штрафы.
И я ебал твой рот.
>Машина из члена семьи и средства выражения превратилась в бытовую технику
"Машина - не роскошь, а средство передвижения."
На первых двух пиках кал без задач с расходом в 40л на сотку. На двух других - надежные ведлра на каждый день. /thread
ты просто осёл, который сравнивает масл-кары с семейными жоповозками
2 карыта слева ещё более уродливы, чем 3 пик. 4 просто безликий, но всё ещё лучше говна слева. Заканчивай дрочить на форсажи.
подъезжаешь на плимуте-барракуда к колледжу, рычишь движком, двигаешь тазом, девки мокнут, подскальзываются и влетают на дорожке из шелкопряда в салон, сразу раскинув рогатку и выпрыгивая из труселей.
Ну да. С учётом того, что на тех корытах иногда и ремня не было. Любители таких тачек жить не должны даже по мнению производителя.
Потом месяц торгуешь своим аналом, зарабатывая на полный бак.
Форсажи...
Мой маленький зелёный друг, когда зрители форсажей сидели мутными сгустками сперматозоидов в яйцах советских родителей, масл-кары уже были целым пластом автокультуры. Легендарные машины. Признак труъ плохого парня, которому похуй доедет ли он живым до следующей заправки, ебущего в рот полицию на форд-таурусах. В них ебались (первый секс у 70 процентов тогдашних америкосов был в машине), на них гонялись и бились в хлам.
Фак фуел экономи. Бензин стоил дешевле воды.
Как подорожал - так пони и вымерли.
Но ты ведь та самая мутная капля, которую с теми временами связывает только формаж.
Я-то как раз ровесник Тауруса, так что не пизди мне тут.
Как станешь современником тех времён, так и приходи. А сейчас ты простой дебич на форсаже, потом узнавших что тема старая. Это как сейчас 99гр фапают на денди и "ретро" консолики. Так же рассказывают.
Ты сравниваешь жопу с пальцем. Масл кар - дешевая американская машина для пацанов, минимум комфорта, максимум мощи, тупо чтобы погонять. Современные же жоповозки делаются для городского жителя, которому не нужно погонять, ему нужно с комфортом перевезти свою жопу из пункта А в пункт Б. Твое сравнение считаю некорректным.
>ему нужно с комфортом перевезти свою жопу из пункта А в пункт Б
И безопасно. У нас есть жиги и приора/гранты поновее, где немного безопасность апнули. На жиге и угла раздать и на столб смертельно намотаться. До 2010 можно считать веком маслкаров па руске.
На молодёжной в тц года два назад выставляли несколько подобных олдскульных тачек. Ох и огромные же они, я вас скажу. Наша классическая Волга-кобыла и то меньше будет
Двачую, был в музее автомобилей, их бьюики высотой под два метра.
я вот смотрю у нас сейчас каждую ебалу
с гидромуфтой называют "внедорожником"юридически то полный привод, практически, вся эта хуйня разваливается практически на ходу, но дальше всех пошел Лифан-класс внедорожник, привод передний, а да еще помню была реклама там был Рено Дастер кроссовер, но зато в другой рекламе Ниссан Терано называли легендарным внедорожником и никого видимо не ебало что по сути это одна машина, какие там блокировки-хуеровки, диференциалы о чем вы, а да еще мне понравилось на уаз патриоте с раздаткой-коробкой Даймос не рекомендуется таскать прицеп
с гидромуфтой называют "внедорожником"юридически то полный привод, практически, вся эта хуйня разваливается практически на ходу, но дальше всех пошел Лифан-класс внедорожник, привод передний, а да еще помню была реклама там был Рено Дастер кроссовер, но зато в другой рекламе Ниссан Терано называли легендарным внедорожником и никого видимо не ебало что по сути это одна машина, какие там блокировки-хуеровки, диференциалы о чем вы, а да еще мне понравилось на уаз патриоте с раздаткой-коробкой Даймос не рекомендуется таскать прицеп
>русский маслкар
>передний привод
Говна поешь
Так блэт. Вопрос возник. Вот прям хочу себе одну из ниже перечисленных машин. Ни семьи ни детей нет. Так вот что выбрать
- Nissan skyline gt r rb25det (год не важен )
- subaru impreza wrx sti (год не важен )
- Mitsubishi lancer evolution (год не важен )
Бюджет 400-450 к.
Прям пиздец как хочется поездить на какой нибудь из этих машин
- Nissan skyline gt r rb25det (год не важен )
- subaru impreza wrx sti (год не важен )
- Mitsubishi lancer evolution (год не важен )
Бюджет 400-450 к.
Прям пиздец как хочется поездить на какой нибудь из этих машин
На жиге то? Нет, ешь сам.
Какая цель? Стартовать со светофора первым, гонять на треке или просто "хочется"?
Смотри , треки вряд ли будут. Со светофора Да, можно было бы. Но в основном кататься по городу своему. Вьебывать всяких говноедов на заниженых приорах с пердящим басом
Да хуй с ними с масклкарами. Были же и компакты, вместительные, экономичные, удобные, с ХАРИЗМОЙ.
Даже Топгир сравнивал старый и новый Мини. Старый обставил новый по всем параметрам (в том числе по экономичности) кроме безопасности.
Даже Топгир сравнивал старый и новый Мини. Старый обставил новый по всем параметрам (в том числе по экономичности) кроме безопасности.
Про топливный кризис 70-х слышал что-нибудь?
Про мощь, "движок рычит на всю улицу" забудь вообще, весь мир на бензине экономит, а он рычать на своем тарантасе собрался. Когда лет через 50 нефть на Земле вообще закончится и все будут кататься на бесшумных электромобилях, будешь о современных тачках ностальгировать, у них хоть движок тарахтел.
Вангую, что производители будут вставлять ТАРАХТЕЛКУ в качестве премиальной опции за ебанутые деньги.
Это ещё что.
Скоро будем колесить на электромобилях, похожих на электробритвы. Потому что ЭКОЛОГИЧНО ПОК ПОК ПОК.
Очевидно машины перестали быть роскошью, возьми современную йоба-машину, она будет красивой.
