Попроси свою маму рассказать про различие цены и стоимости. Я понимаю, что страна под Марксом не может этого понять, но хотя бы ты попробуй.
Какая мне разница столько СТОИТ что то, если я покупаю её за ЦЕНУ?
НАЛОГИ А НЕ РЫНОК
И одна и вторая продаются на одном рынке
И причем тут это к налогу на импорт\ндс\акцизы\ЗАЩИТЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ?
а что по твоему дороже?
на второй можно сделать больше денег
На вторую госзаказ есть немалый.
Потому что когда ты покупаешь первую, ты по факту доплачиваешь за производство второй. А хули ты не поддерживаешь отечественный автопром? Ты ахуел, что ли, холоп, пятая колонна, нацпредатель?
гуглишь про лоббизм и протекцию, хули ты как маленький.
Субсидии.
Протекционизм.
Правая тысячекратно вместительнее, высочайшая проходимость, сам ездил по говну, простая и чинится голыми руками любым кузьмичом. Вещь.
Левая - анальный эппл от автомобилизма с "брендом" и "товарным видом". На четыре человека (ты много видел людей, ездящих по четыре?) и микроскопическим багажником уровня закинуть лифчик. Купил прилизанное говно - иди в сервис-центр. Естественно такое говно нахуй никому не всралось.
Вы просто как бабы покупаетесь на "имидж" и жрете говно..
Левая - анальный эппл от автомобилизма с "брендом" и "товарным видом". На четыре человека (ты много видел людей, ездящих по четыре?) и микроскопическим багажником уровня закинуть лифчик. Купил прилизанное говно - иди в сервис-центр. Естественно такое говно нахуй никому не всралось.
Вы просто как бабы покупаетесь на "имидж" и жрете говно..
Буханку берут те, кому надо перевозить габаритную хуиту или людей за мало денег.
Солярис берут возить жопу в офис.
Это как сравнивать крузак и автобус.
/тхреад
Зачем государству покупать говнецо задорого?
>за мало денег.
>12к грина
вы совсем там зажрались чёли?
Двачую, буханка топчик. У моего двоюродного брата такая, завидую ему.
Потому что потом эти бабки можно распихать по карманам.
Я тебе 10 лярдов сейчас выделю как гос.закупки "говна". Завтра вечером чтобы 9 лярдов занес.
>Вы просто как бабы покупаетесь на "имидж" и жрете говно..
Покупаем вещь что бы пользоватся евридей это инструмент. А уаз это хобби, конструктор для инфантилов.
Потому что 20 лет в пидорахии ТАМОЖЕННЫЕ ПОШЛИНЫ И НАЛОГИ НА АВТО, чтобы ПОДДЕРЖАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Благодари Пыню
А бетонная коробка в Москве стоит, как целая вилла в Испании
уот так уот
В своём классе это мало. Если есть деньги берут какой-нибудь крафтер или транспортер.
Почему не купить меньше качественных машин за эти деньги? Профит тот же.
Солярис стоит дёшево, потому что современные технологии белых людей, а говноуаз стоит дорого потому, что технологии каменного века.
>Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ
Ответ очевиден - созданы нерыночные условия
> РЫНАЧИК НИ ТОТ
>Солярис стоит дёшево, потому что современные технологии белых людей, а говноуаз стоит дорого потому, что технологии каменного века.
Если его продают, значит кто то покупает говнеце задорого?
Так рыночек и порешал, что стоят они одинаково. Что тебе не нравится, грязноштанчик?
ОП, вот более удачное сравнение
>кто то покупает говнеце задорого?
this:
>уаз это хобби, конструктор для инфантилов.
Непонятна система ценностей в которой они стоят одинаково
металоприёмка
>риночек
>царско-сельская россея
/0
В чём удачность?
Буханка проходимее. Надо ее с крузаком сравнивать
Сверху ломучее ведро из фольги с технологиями 2 мировой. Гнилая с завода.
Снизу рабочая лошадка. Большая, удобная, надежная, с какой-то безопасностью.
В том что сравнивать микроавтобус и обычную легковушку глупо.
Потому что ГОСКАПИТАЛИЗМ и ЛОББИРОВАНИЕ
соляра быстрее, надо её с феррари сравнивать.
Давай поясню:
Эти автомобили продаются на разных ранках: соляра продаётся на потребительском рынке, буханка на b2b рынке.
При этом соляра имеет высокий OPEX и довольно высокий для своих характеристик CAPEX (даже для рядового автомобилиста), но говноеды на то и говноеды чтобы продолжать покупать солярис (серьёзно, новый солярис - говнище). В b2b сегменте требования совсем другие, а требования покупателя буханки как правило достаточно специфичны (это специфика России в дали от мегаполисов), а учитываю низкий (по меркам b2b сегмента) CAPEX и очень низкий OPEX - портрет покупателя буханки возникает перед глазами сам собой. А в портрете покупателя соляры не видно лица за прыщами.
В общем - сравнивать эти 2 автомобиля это всё равно что сравнивать серверную стойку набитую зионами и NVMe накопителями и домашнюю пека за 30 тысяч рублей. И да, соляра - это нихера не стойка оборудования, а скорее китайский смарфон или нетбук.
Такие дела. Рыночек решает.
Один класс авто, очевидно же. Буханка это коммерческий фургон для нищуков. Рио для этих целей неи подходит тупо.
Были бы дороги-сравнивали бы с феррари
>Надо ее с крузаком сравнивать
Не надо. Надо сравнивать её с подержанными нормальными машинами подобной проходимости. Покупать буханку вместо полноприводной похожей иномарки могут только тупорылые спидораны, так как исправная иномарка на порядки надёжнее любого уазовского высера. Купил б/у иномарку - довёл до ума - пользуешься. Купил уаз - сосёшь как пидоран, за обе щеки.
Канго какой будет едва едва дороже буханки.
>Эти машины стоят одинаково, как такое вообще >возможно?
Ага. Какого хуя полноприводный микроавтобус стоит как сраный седан ?
>на полном серьезе сравнивает буханку и солярис
Рыночек действительно порешал. Твои мозги.
Буханка - это один из шедевров совкового автомобилестроения, наряду с нивой и козлом. Не надо грязи.
>Канго
будет меньше и на поребрик не заедет не то что в кукуево усть пиздюйского уезда
Что ты имеешь против буханки? На пластмассовом говне с первого пика ты в лес не поедешь. Точнее вообще застрянешь, как только съедешь с шоссе.
>Зачем государству покупать говнецо задорого?
Ему похрен почём покупать и похрен сколько это поделие жрёт-акциз от топлива ему обратно в карман. Заказывают это говно полицаи, вояки, всякие службы типа скорой и горгаза-им другое зачастую просто не разрешается закупать-импорт запошлен по нельзя, другого не производится из этого класса.
А как с твоей точки зрения покупать бу иномарку с нормальным клиренсом и потом доводить её до нормального состояния, если тебе нужно купить их 100 (минимум), одинаковых, для унификации обслуживания, а ещё лучше взять в лизинг? Серьёзные люди так не поступают, твой босс ведь не купил тебе стол и терминалку на авито?
Разные категории же. Нельзя сравнивать. Одно жоповозка, другое микроавтобус.
Буханка-это особая ниша только нашего глубоко замкадского рынка. Ее не так легко вытеснить иномаркам. Она очень проста и ремонтнопригодна, а запчасти от уаза в отличии от запчастей от иномарок лучше доезжают до пердей. По сути это авто дидов, передающиеся по наследству как вечнопочиняемый примус на колесах.
Пердей у нас много-отсюда спрос-отсюда цена. Аналоговнет скорее альтернативы, какбы это по-ватански не звучало
>твой босс ведь не купил тебе стол и терминалку на авито?
я босс
я именно так и сделол своему персоналу
ну и не все на авито, многое на али
>А уаз это хобби, конструктор для инфантилов.
Блядь, как же вы заебали, если это такое себе не более чем хобби то какого хуя в моём городе второй дилер открылся и хули новый поцреот ждать хуй знает сколько надо ?
>купил 100 буханок
Толстовата как-то.
Буханка это же ручной труд пьяных сварщиков:
https://youtu.be/J6svzFhN4ng
А вещь сделанная руками не может быть дешевой.
https://youtu.be/J6svzFhN4ng
А вещь сделанная руками не может быть дешевой.
>ти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Ты ебанутый ты буханку с микроавтубусами должен сравнивать.
Ты троллируешь так? Это машины разных классов. Ты бы еще трактор кировец сравнил с порше, или трамвай с бугатти.
И как ты проводил это по документам?
И какой у твоих покупок гарантийный контракт?
Вкатился на лучших машинах в тред.
Всё так, но если у тебя есть только 600к, то покупаешь буханку.
Не понимаю, что ты хотел сказать. Тендеры на буханки - обычное дело, выбирают местного диллера, предложившего лучшую цену и лучшее обслуживание, ибо техника, которая простаивает - это убыток.
Буханка может в бездорожье, и влезает больше, в отличии от твоей кредитопомойки. Но кредитопомойка комфортнее и качественнее типа.
Так как пидораны созданы, чтобы сосать и страдать, то уаз - просто квинтессенция подобных скреп, и в ремонте, и в эксплуатации, и в дтп.
https://www.youtube.com/watch?v=E1KERwXPrsA
https://www.youtube.com/watch?v=f6jk26xjFyA
https://www.youtube.com/watch?v=CUWvzPRULX4
https://www.youtube.com/watch?v=Sg4bAnkzxvQ
Привет из /ау
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
только пикча один норм
и то если поменять коробас
и часть корпуса на пластик/углепластик
никак
никакой
проблем не было - полет 6 лет
подозреваю гарантия бы кончилась в лучшем случае года 4 назад, лол
Олсо:
https://2ch.hk/au/res/4259686.html
Сап анон, купил для работы бухантер.
Проехал 50км, перестал подключатся передний мост, отвёз по гарантии, забрал, проехал 50 км, опять отвалился передний привод, в самых говнах.
Зачем я это сделал? 700к, бладж!
Я кстати обратил внимание, что подобные закупки тут же сопровождаются закупкой самых быстроломающихся запчастей. Т.е. иллюзий никто не строит, они сразу ориентируются на постоянный ремонт. Даже не смотря на это, закупают именно уазы. Тут дохуя факторов кроме основного-цены-обученные механики, изученная техника, возможность взять запчастей со старого донора.
Объясните мне, как ее может выбить с рынка, допустим тотже волксвагон?
Рыночек уже давно, даже до коронования царя нашего, порешали что российский автопром не нужен. Вот только власти не принимают этого факта, поэтому имеем что имеем.
Привет из /ау/
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Это типикал болезнь всего рашинавтопрома. Говорят: машина вся обсыпится за год, а дальше можно спокойно ездить. Так и происходит, ломается все, что можно, чинишь-и уже ездишь как человек. Сорт оф обкатка по-русски.
Две европейских машины европейского качества, с хуя ли им по-разному стоить?
>новый солярис - говнище
Бентли по сравнению с дырявой вестой
Так и в ОП-посте две ублюдские развалюхи пидарахосборки. Схуяли им по разному стоить?
>чинишь-и уже ездишь как человек
Ты какой-то диванный. Дешёвых и качественных автодеталей не бывает. Особенно, если их производят педерахи.
Привет из /ау/
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Ты больной или долбаеб? А с танком свой хуй не сравнил? Взять рамную машину 4х4 и сравнить с пузотеркой. Серьезно? Ты их чего по проходимости не сравнил? Или например по росту? Мудак ты короче. Смирись с этим.
Так слева же машина для перевозки элиты, а справа - для перевозки скота. Рыночек очень даже решает.
Нихуя себе, а я то думал разные классы автомобилей не сравнивают
Так же почему они стоят одинаково? Мондео, как и пазик стоят в районе 1.5кк
Мондео - по российским меркам уже неплохо. Пазик - транспорт для перевозки конченного скота.
>рря нельзя сравнивать
Нет никаких "классов", промытка поцребляцкая.
Сравни цену на бухавоз и фиат/рено или что там дешевле в классе.
Запчасти для русских тазиков давно освоили все загнивающие страны, включая Китай, тамушта их рынок емкий и бесконечный как сингулярность. Выбор есть, не гундось.
Пиздос, всегда думал, что грузовики крепкие.
>разных классов
Портфель собрал? разноклассник епте
>КУКАРЕКУ
типичная коммигниль, enjoy your stay нижеброд
От грязноштанника с некапиталистической мотивацией слышу. "Классы" существуют только в твоей промытой репе.
Тупорылая визгливая параша, как только ты выкатишь на Рыночек замену буханке за сопоставимый прайс, вопрос будет снят. "Сап /b/, блядь, вот Швитой Рыночек, почему он такой рыночек? Чому покупают мафынку, она же никрасивая!" Какой же ты тупой, я ебал.
> Правая тысячекратно вместительнее, высочайшая проходимость, сам ездил по говну, простая и чинится голыми руками любым кузьмичом. Вещь.
Я тоже ездил, пассажиром правда. Пиздец это скотовоз.
Ну так принеси в этот ИТТ тред коммерческий полноприводный проходимец-фургон с грузоподъемностью полторы тонны за 600К, и чтоб был нескотовоз.
Если у тебя есть только 600к, то фольксваген ты конечно не купиш, а вот бу форд транзит в нормальном состоянии, который будет в миллион раз лучше буханки на асфальте -- вполне.
> коммерческий полноприводный проходимец
Погодь, браток, у тебя тут все приложение взаимоисключающих параграфов. Если автомобиль коммерческий, значит он должен использоваться для коммэrции и очевидно там, где есть дороги. Зачем нужен полноприводный скотовоз в городе с расходом, как у крузака? Ну вот я не представляю ебаната, который будет в городе работать на этом. А на трассе это вообще пиздец.
Ну это понятно что вместо говнобуханки лучше взять проперженный транзит. Хотя так же и вместо хундая можно купить 5 летний д-класс.
>Объясните мне, как ее может выбить с рынка, допустим тотже волксвагон?
Если зарплаты вырастут то уаз сдохнет моментально, и дотации не помогут.
При нормальных зарплатах основная часть себестоимости именно зарплаты. Соответственно:
- уазовские ведра подорожают
- из-за сверхвысокого процента брака возрастет стоимость владения (нужно держать много кузьмичей для ремонта)
При росте зарплат до вменяемого уровня выгоднее станут фольки.
Так что буханки эти ваши держатся на двух типично российских костылях: нищенские зарплаты, гипертрофированный протекционизм неконкурентных внутренних производств. Всё как по учебнику "как развалить экономику быстро и надёжно".
>сравнивает фургон-внедорожник с машиной для офисного планктона
>Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
>Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Так он и решает. Хундай мировых масштабов корпорация, а уаз еле-еле живёт, и то исключительно за счёт сокращений и госдотаций.
Не пизди
У сопляриса багажник 500 с лишним литров, влезет пол-черкизона лифчиков.
>Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?
Потому что ты долбоеб блядь.
Буханка - это микроавтобус-внедорожник.
Сравнивай с корейскими аналогами по два миллиона за штуку.
Ездил на поделии Хуиндаи-Таракан. Так вот, Святая Буханка - образец долговечности и качества в сравнении.
>А бетонная коробка в Москве стоит, как целая вилла в Испании
Пруфай виллу в Испании
Седан -- это петушиный кузов. Нет у него багажника. Даже хач лучше.
>Святая Буханка - образец долговечности и качества в сравнении
Диван плез, даже упоротые фоннаты уазиков признают, что они ломучее ведро с гвоздями.
Ты охуешь, ОП, но первый пик стоит дешевле второго.
ну ты сравнил. блин, какой-то грузовик и легендарный гоночный Мустанг.
А мне пошлины не влупят 10х? А Экосборы не заставят платить?
Скажи это якутам или бурятам в лицо, если пацан. У них 90% автопарка - именно буханки.
И что блять? Они после этого перестали быть ломучим ведром с гвоздями? У уазика есть свои преимущества, но это никак не надежность в эксплуатации.
Так они же орки а не люди, всё правильно.
>Если автомобиль коммерческий, значит он должен использоваться для коммэrции и очевидно там, где есть дороги.
Если автомобиль "коммерческий", значит в него должно влезать что-то кроме твоей жирной мамаши. Остальные "требования" высосаны тобой из хуя и являют собой каргокульт на всякие спринтеры и фольцвагены, ведь раз они обходятся без полного привода и стоят в четыре!!!!! раза дороже буханки, значит так и надо.
А потом начинается - двачик объясни, почему менты, скорая, почтари, лесничества, фермеры, охотхозяйства, обходчики, аварийные бригады и прочие военные ездют на буханке за 600К вместо няшных фургончиков за 2,5КК, где же швитой рыночек, почему он не порешал буханку раз она никрасивая и вообще зделона в рашке-пидорашке, уиии.
У нас как-то давно заменили газели на кетайские автобусы в моей мухосране, на пикрелейтед. И как-то из-за смены работы пришлось ездить на ПАЗиках. Просто небо и земля, в пазике мало того, что два ряда сидений с обеих сторон, так еще и пространство между ними широкое. А новые пазы еще и с новыми удобными сиденьями.
Хуясе не решает, буханок новых по пальцам одной руки пересчитать, да и не новых тоже, даже в местностях, где использование буханки более-менее оправдано, а солярис давно уже потеснил фордфокус в качестве эталонного кредитмобиля, который есть у каждого второго клерка.
В Якутии первый вопрос: буханка доедет?
Зачем жить там где только буханка доедет?
>гипертрофированный протекционизм неконкурентных внутренних производств.
Живность, может ты принесешь в этот ИТТ тред Нормальный Автомобиль Белого Человека - Убийцо Буханки, то есть полноприводный фургон-проходимец грузоподъемностью полторы тонны и стоимостью 10К$?
Давно пошлины и экосборы стали российским ноу-хау? Ну и приходится таки признать, что не то что каких-то аналогов, а даже ЗАМЕНЫ буханки на шарике нет и не предвидится.
> менты, скорая, почтари, лесничества, фермеры, охотхозяйства, обходчики, аварийные бригады и прочие военные
Коммэрция уровня /pahomia/. Страна-бюджетник, страна-мент, страна-почтароссии.
Ты понимаешь, ебанько, что ВНЕДОРОЖНИК и КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ -- слова-антонимы? Потому что там, где надо возить грузы, нормальные люди строят дороги.
> каргокульт на всякие спринтеры и фольцвагены
Наверное потому что достаточно проехаться в одном, и в другом, чтобы к буханке никогда больше не подходить.
>и в дтп.
Два чая. Если тихо ползать по деревенским говнам, то буханка еще норм. Хотя замечательно помню, как по февральской оттепели мы замечательно вывесили буханку по диагонали в небольшом ручейке под снегом. Ото были незабываемые очучения.
Или еще был случай, по весне застряли на проселочной дороге (вернее это было направление в чистом поле, где чуть-чуть поездили до нас).
Тыр, пыр, мосты и прочие кунштюки не подошли, лебедки не было, да и в чистом поле с буряками зацепиться негде.
Прибывыший трактор попытался выдернуть нас из грязей, но со звуком "чпок" оттуда досталась лишь половина буханки. Она порвалась, как баян на похоронах тещи.
Мимо сотрудник электросетей в прошлом.
Пы.Сы. А еще это гроб на колесах, в прямом смысле. Через пару месяцев как я уволился, наша бригада попала в аварию. Водила и сидевший на переднем сиденье парень ВСЕ практически сразу, из четырех сидевших внутри один без царапин, второй сломал руку, а двое сильно поломались и отправились в реанимацию. Один проломил башку об какой-то угол, другой поломал все ребра об столик и лавки внутри.
Очередной ноулайфер-домосед, не представляющий человеческой деятельности кроме кодинга и скроллинга, высрал Веское Мнение.
Солярис, мало того что говнина, еще и оверпрайснутая говнина. На жападе он продавался как Акцент 2 (немного допиленный акцент). Сам акцент для своей тогдашней цены в 300к был неплох, потому что он, в свою очередь корейская Мазда фамилия. Но солярис пустой за 700к - это просто какой-то позор.
Нахуй ты в рублях считаешь, болезный? Рубль доходы в бюджет увеличивает, а соляра дешманский жоповоз без претензий и мозгоебства.
бюджет платит какой рыночек о чем ты, все пидораны прикосающиеся к этому говну - дотационные
солярис в принципе не лучше, японки его порешают как только сисян отменит пошлины
> стоимостью 10К$?
30К$ зафиксил, не благодари.
На самом деле - вот https://www.drive2.ru/r/kia/1663428/
>хрюкареку
Давно известно, что идеальная страна для порашника - это собственная сычевальня с пекой и паком цопе, все что зачем-то существует за ее пределами, для порашника непонятно и враждебно.
>дальше обочины жизни нет
Я тебя понял, не продолжай.
буханка должна быть дороже
Знал бы ты сколько стоит трамвай, лол.
Хорошее мнение. Не жить там где есть запчасти только на УАЗ.
У буханки свои задачи, которые она успешно решает на самом деле хуево решает, но относительно дешево.
Эти машины стоят одинаково, как такое вообще возможно?
Почему РЫНОЧЕК НЕ ПОРЕШАЕТ?