Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Всегда проигрываю с гомоморячков из ОП-поста треда.
мимо мостовик
Может быть это потому что ты сам латентный морячок?
То есть на кораблях таких мальчиков нет? На круизниках каких-нибудь?
Ну, так как мосты через реки и моря - наверно да.
Дублирую со старого треда не отвеченный вопрос.
Дадут ли учебный диплом, если не будет практики?
Дадут ли учебный диплом, если не будет практики?
Дадут конечно, можно прийти с ним в АМП и потребовать выдать тебе рынду. Главное погоны и аксельбант не забудь одеть
учусь отсрочки ради, да и в будущем, вдруг, захочется получать чуть более, чем нихуа, тогда пригодится.
>эти гомоморяки в ОПпосте
Достойная самоирония.
Я хуй знает если честно, ты это лучше у себя на кафедре спроси, выдадут тебе диплом или нет.
вообще пиздец, нашел куда поступать ради отсрочки
на кафедре или в деканате? где это делается? куратор - бухающий мужик лет 60, вижу его раз в полгода.
А почему и не поступать было? один фиг бесплатно учусь, но диплом в теории может пригодиться
Да, дадут
Ну что, матросик из гогилэнда, как там сессия? Готов повъебывать на сахалине?
Матрос на связи, сессию скоро закрою и сразу после начну медкомиссию и шлюпочный сертификат делать.
Алсо, как компания называется? Что за судно? Рудовоз, как я понял
Ну смари, я числа 27-го еду домой уже, так что можешь не успеть меня сменить, но это я думаю и к лучшему для тебя же. Ибо моя галера это ад, тут три боцмана за мой контракт сменилось, и матросы выживают только на корме (ибо там в два раза проще швартоваться, да и не на виду у своенравного кэпа, как те, что на баке). Сон по 1-1.5 часа, по 8 швартовок в день. Сутки длятся КРАЙНЕ долго, особенно поначалу. Работать так готовы только истинные долбоё романтики - те, кому нужен плавценз и/или по залёту, наёбанные крюингом и не могущие свалить по причине отсутствия денег на обратную дорогу.
Другой вопрос, что в конторе есть другие более удачные в этом плане параходы, побольше тоннажом и где спать будешь хотя бы часа 4, а есть даже с посменным графиком (сутки/двое). Вот на них бы тебе и попасть, знаю что на некоторых как раз в июле будут списываться матросы, и тебе можно попасть в нужную струю.
ну я тебя предупредил, чтобы без обид если чо
Пили какой-нить фейкоконтактик (мыльце?), и там перетрём.
Длинный в треде.
За 20 дней сменили хуеву тучу портов, ездим по евросоюзу как маршрутное такси. Сутки погрузка, переход сутки, столько же выгрузка.
Радует только то, что можно на велосипеде скататься куда-нибудь. И что скоро уже половина моего короткого контракта будет. Судно хоть и далеко не новое, на поверку оказалось в очень приличном состоянии.
Накупил уже кучу бухла, из расчёта одна страна\одна-две бутылки - повезу домой.
В душе не ебу как меня К-мэн сдианонил в предыдущем треде. Удачного контракта, бротишка и фарту! Пиши как вернёшься!
Бамп древним таллинком.
За 20 дней сменили хуеву тучу портов, ездим по евросоюзу как маршрутное такси. Сутки погрузка, переход сутки, столько же выгрузка.
Радует только то, что можно на велосипеде скататься куда-нибудь. И что скоро уже половина моего короткого контракта будет. Судно хоть и далеко не новое, на поверку оказалось в очень приличном состоянии.
Накупил уже кучу бухла, из расчёта одна страна\одна-две бутылки - повезу домой.
В душе не ебу как меня К-мэн сдианонил в предыдущем треде. Удачного контракта, бротишка и фарту! Пиши как вернёшься!
Бамп древним таллинком.
Спасибо, что предупредил.
vk.com/id428771526
>vk.com/id428771526
да вы че совсем охуели?
А хуй у тебя длинный?
Нет, язык
У мамы своей поинтересуйся.
Оффшогник снова на связи.
Даже не знаю с чего начать и чем закончить. В общем то ничего особо не происходит, катались к вышкам, потом был оффхаер, должны были идти менять имя, заодно ремонтироваться. Но опять все переиграли, так как в Рамадан не могут сделать новые сертификаты. Кинули нас на саб чартер.
В машине все размеренно, делаем только самое необходимое, деда вижу максимум раз в день, бывает вообще не вижу из-за вахты с 18 до 6 утра.
Как и ожидалось, треха араб нулевой полностью. Даже не отдупляет когда клапан открыт, когда закрыт, что уже говорить о теоретических знаниях. Куча проебов, запуск насосов на сухую, закатывания забортной водой пресный танк и прочее. Сегодня уже 20 дней как на борту, а все ещё не может без моториста воду перекатать из танка в танк. У деда печет из-за этого. Кроме того треха не желает учиться, никогда книги не открывает, залипает в телефоне, кичится перед рядовыми. Сидел в курилке с открытой дверью, повар сделал замечание, в ответ Ю НОУ ХУ АЙ ЭМ!? АЙ ЭМ СЕРД ЭНДЖИНЕЕР!!! Короче пиздец. Со мной никаких проблем не было пока, но в порту выйдет на рабочий день со мной и будет получать пездюля за некомпетентность. Дед пытался его списать почти сразу, но из офиса зарядили что пусть он месяц всему обучится и через месяц чтоб дед дал ему оценку. Кроме того порт инженер араб его крышует и вообще громко заявил, что через месяц треха будет все знать, лол.
Сегодня уехал моторист, который был со мной ещё в драй доке, братался с трехой, которого мы списали. Ангельский стал чуть чуть лучше, но все равно элементарных слов по работе на знает. Поговорив по душам, выяснилось что он дрался с психов уебал ключем с дедом в прошлой компании. Потом ещё пару раз по синьке в городе по лицу давал. Оправдывал себя тем, что деды много пиздели на него. Удивительно что не списали, думаю из-за слива топлива все боялись, что заложит. Копнув глубже, выяснилось что он отсидел 4 месяца в Индонезии за то, что подрезал мента по гражданке. Как всегда оправдывал себя тем, что мент пришел в бар и начал на всех пиздеть. Раз пиздишь, значит надо тебя зарезать. Родственник мент, плюс бабло помогли посидеть всего лишь 4 месяца, вместо нескольких лет. Ну и мент с реакцией был, рана не смертельная, а то бы знатно оподливился. Так же вспомнил мотора индуса, которому мы дали промоушн на треху. Типа тоже на него пиздел, что он ничего не знает и если бы были не в эмиратах, то попиздился бы с ним. Короче я немного прихуел с того, какое дерьмо у него в голове и что может произойти если вдруг ты ту мач толкинг.
Собственно сегодня утром внезапно забрали электрона индонеза и этого моториста. Кинули их на лэндинг крафт, который идёт в Йемен, так как индусы не могут там работать. Вот так удачка поехать в опасный район под конец контракта. Соответственно индусов кинули к нам. Теперь у меня на борту 7 индусов. Можно создавать новую касту.
Даже не знаю с чего начать и чем закончить. В общем то ничего особо не происходит, катались к вышкам, потом был оффхаер, должны были идти менять имя, заодно ремонтироваться. Но опять все переиграли, так как в Рамадан не могут сделать новые сертификаты. Кинули нас на саб чартер.
В машине все размеренно, делаем только самое необходимое, деда вижу максимум раз в день, бывает вообще не вижу из-за вахты с 18 до 6 утра.
Как и ожидалось, треха араб нулевой полностью. Даже не отдупляет когда клапан открыт, когда закрыт, что уже говорить о теоретических знаниях. Куча проебов, запуск насосов на сухую, закатывания забортной водой пресный танк и прочее. Сегодня уже 20 дней как на борту, а все ещё не может без моториста воду перекатать из танка в танк. У деда печет из-за этого. Кроме того треха не желает учиться, никогда книги не открывает, залипает в телефоне, кичится перед рядовыми. Сидел в курилке с открытой дверью, повар сделал замечание, в ответ Ю НОУ ХУ АЙ ЭМ!? АЙ ЭМ СЕРД ЭНДЖИНЕЕР!!! Короче пиздец. Со мной никаких проблем не было пока, но в порту выйдет на рабочий день со мной и будет получать пездюля за некомпетентность. Дед пытался его списать почти сразу, но из офиса зарядили что пусть он месяц всему обучится и через месяц чтоб дед дал ему оценку. Кроме того порт инженер араб его крышует и вообще громко заявил, что через месяц треха будет все знать, лол.
Сегодня уехал моторист, который был со мной ещё в драй доке, братался с трехой, которого мы списали. Ангельский стал чуть чуть лучше, но все равно элементарных слов по работе на знает. Поговорив по душам, выяснилось что он дрался с психов уебал ключем с дедом в прошлой компании. Потом ещё пару раз по синьке в городе по лицу давал. Оправдывал себя тем, что деды много пиздели на него. Удивительно что не списали, думаю из-за слива топлива все боялись, что заложит. Копнув глубже, выяснилось что он отсидел 4 месяца в Индонезии за то, что подрезал мента по гражданке. Как всегда оправдывал себя тем, что мент пришел в бар и начал на всех пиздеть. Раз пиздишь, значит надо тебя зарезать. Родственник мент, плюс бабло помогли посидеть всего лишь 4 месяца, вместо нескольких лет. Ну и мент с реакцией был, рана не смертельная, а то бы знатно оподливился. Так же вспомнил мотора индуса, которому мы дали промоушн на треху. Типа тоже на него пиздел, что он ничего не знает и если бы были не в эмиратах, то попиздился бы с ним. Короче я немного прихуел с того, какое дерьмо у него в голове и что может произойти если вдруг ты ту мач толкинг.
Собственно сегодня утром внезапно забрали электрона индонеза и этого моториста. Кинули их на лэндинг крафт, который идёт в Йемен, так как индусы не могут там работать. Вот так удачка поехать в опасный район под конец контракта. Соответственно индусов кинули к нам. Теперь у меня на борту 7 индусов. Можно создавать новую касту.
>он дрался с психов уебал ключем
>ещё пару раз по синьке в городе по лицу давал
>отсидел 4 месяца
>подрезал мента по гражданке
Ебать, это ты не на рыбу попал случайно вместо илитных оффшоров?
>треха араб нулевой полностью
>не отдупляет
>Куча проебов
>не желает учиться
>залипает в телефоне
>повар сделал замечание, в ответ Ю НОУ ХУ АЙ ЭМ!? АЙ ЭМ СЕРД ЭНДЖИНЕЕР!!!
Печёт с таких. Был у нас тоже такой дек кадет но на позиции матроса, с уже практически капитанским гонорком как выяснилось, у него папа таки копетан. ЭТО НЕ МОЁ, УЗЛЫ ВЯЗАТЬ НИ УМЕЮ, И НЕ ХОЧУ. ШВАРТОВКИ? ЭТО ДЛЯ БЫДЛА. Я ПРАКТИКАНТ ВОТ И УЧИТЕ МЕНЯ ШТУРМАНСКОМУ ДЕЛУ. КРАСИТЬ? Я ИСПАЧКАТЬСЯ НЕ ХОЧУ. БОЦМАН НЕ КУРИТЕ ВОЗЛЕ МЕНЯ. ПОВАР, ПРИГОТОВИТЕ МНЕ РИСОВУЮ КАШУ (на завтрак манная была и нарезка колбас всяких)...
Эх, как же сладок для ушей был бугурт мастера на такое поведение, ну кадет этот на палочку был надет поехал домой производить визуальное и слуховое наблюдение с балкона.
А как будешь выносить бухло? Лимит же 3 литра. Или ты не в РФ повезёшь?
Выносить можно хоть сколько, главное погранцы при оформлении чтобы не нашли у тебя больше 3 л.
На Балтике почти штиль
мимо с круизника
мимо с круизника
УмнО
Геи у вас там есть хоть?
Хз.
Мне тянок хватает. Каждый рейс новые. Садятся и отрываются, как в последний раз.
Господа, кто летал в Сингапур на посадку? Поясните, пожалуйста, ситуацию с сигаретами. Можно ли ввозить, если да, то сколько, нужно ли платить пошлину за них?
Законы на сигареты у них оче строгие, 2 пачки можно открытая считается как целая, но при этом тот кого ловили на сигаретах человек вез блок просто отдал лишнее таможеннику.
Если ты из ехСССР, то в Сингапуре можно не только ввозить два блока сигарет, но и кидать бычки под ноги
Спасибо! Придется брать с собой две пачки и уже на пароходе оддалживать у кого-то до отхода
Я тут выявил 3 (обсуждаемо) основных компонента успешного, ровного контракта.
Эдакая базовая пирамида потребностей.
1. Зарплата
2. Жрачка
3. Бытовуха
Каждый компонент можно на подразделы расширить, например
Бытовуха:
- конкретно твои условия проживания: каюта одноместная или совмещенная, есть ли умывальник, унитаз, душ
- экипаж. Общая атмосфера, начальство-пидоры, подчиненные-дебилы и тд
Жрачка:
- повар. Если не повезло с этим, попался какой-нить муслимоскам или просто рукожоп, не могущий в элементарщину, считай обеспечены ежедневные бугурты и доширак на обед
- общее снабжение продуктами, их регулярность и качество питания, чистота питьевой воды и тд
Если CHECKED все три базовых компонента, считай ты сорвал джек-пот. Тогда и продлить контракт в радость, если дома особо делать нехуй.
Если не стреляет один пункт из трех (скажем, ЗП и условия норм, но такой себе повар или скудноватый рацион OR шикарные бытовые условия (двухкомнатная угловая каюта, душ-унитаз, вай-фай) и повар от бога с избытком мяса, фруктов, но слабенькая ЗП), то работать в целом терпимо, но как правило делаешь это ровно от звонка до звонка. Эдакий mid-tier вариант для большинства моряков.
Если не стреляет два пункта, и у тебя либо норм зп, либо норм жратва, либо норм бытовуха. То контракт просто в тягость, дни тянутся неделями, и ты просто выгораешь к концу контракта как спичка. И работаешь в таких условиях сугубо ради ценза/от безысходности.
Ну а если не свезло ни с одним пунктом... тоби пизда
Можно было бы запилить инфографику с красивой схемкой. Но мне лень не умею
Держу в курсе. Саёнара.
Эдакая базовая пирамида потребностей.
1. Зарплата
2. Жрачка
3. Бытовуха
Каждый компонент можно на подразделы расширить, например
Бытовуха:
- конкретно твои условия проживания: каюта одноместная или совмещенная, есть ли умывальник, унитаз, душ
- экипаж. Общая атмосфера, начальство-пидоры, подчиненные-дебилы и тд
Жрачка:
- повар. Если не повезло с этим, попался какой-нить муслимоскам или просто рукожоп, не могущий в элементарщину, считай обеспечены ежедневные бугурты и доширак на обед
- общее снабжение продуктами, их регулярность и качество питания, чистота питьевой воды и тд
Если CHECKED все три базовых компонента, считай ты сорвал джек-пот. Тогда и продлить контракт в радость, если дома особо делать нехуй.
Если не стреляет один пункт из трех (скажем, ЗП и условия норм, но такой себе повар или скудноватый рацион OR шикарные бытовые условия (двухкомнатная угловая каюта, душ-унитаз, вай-фай) и повар от бога с избытком мяса, фруктов, но слабенькая ЗП), то работать в целом терпимо, но как правило делаешь это ровно от звонка до звонка. Эдакий mid-tier вариант для большинства моряков.
Если не стреляет два пункта, и у тебя либо норм зп, либо норм жратва, либо норм бытовуха. То контракт просто в тягость, дни тянутся неделями, и ты просто выгораешь к концу контракта как спичка. И работаешь в таких условиях сугубо ради ценза/от безысходности.
Ну а если не свезло ни с одним пунктом... тоби пизда
Можно было бы запилить инфографику с красивой схемкой. Но мне лень не умею
Держу в курсе. Саёнара.
Этот список неполный. Добавь сюда:
ХОРОШИЙ ЭКИПАЖ
потому что с долбоебами даже на хорошем судне, за хорошие деньги не захочется работать долго
НОРМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО СУДНА
если даже при хорошем всем остальном спать ты будешь в спасжилете то такой контракт тоже не назвать хорошим. Утрирую конечно, но по опыту там где машина вылезает из подвала только поспать, работать на судне тоже не комфортно
>повар. Если не повезло с этим, попался какой-нить муслимоскам или просто рукожоп, не могущий в элементарщину, считай обеспечены ежедневные бугурты и доширак на обед
Блядь, ну вот пиздец же.
У нас сейчас повар - грэнни 50-х годов выпуска, как итог: чисто советский общепит во всём своём великолепии и беспощадности. Адовая кокономия всего и вся, и скверный поварской скилл.
ПОЛУЧИЛИ 10 БУЛОК СВЕЖЕГО ХЛЕБА
@
ПОЛОЖИМ ЕГО В ХОЛОДИЛЬНИК
@
БУДЕМ ДОЕДАТЬ ОСТАТКИ С ПРОШЛОГО МЕСЯЦА, НАЧИНАЮЩИЕ ПОВАНИВАТЬ ПЛЕСЕНЬЮ
@
ХЛЕБ ГРЕШНО ВЫБРАСЫВАТЬ
Вместо риса - недоваренный клейстер (это же еще умудриться надо так сготовить, яебу).
НЕ НРАВИТСЯ КАК Я ГОТОВЛЮ РИС? БУДУ ГОТОВИТЬ ВАМ ПШЕНУЮ, ПШЕНИЧНУЮ оказывается, это две разные, ЯЧНЕВУЮ, ГОРОХОВУЮ, ОВСЯНУЮ, МАННУЮ КАШУ. Блядь, я такое говно может быть в голодные 90-е последний раз ел
А ЕЩЁ ВОТ ВАМ СОСИСЬКИ ИЗ БУМАГИ И ПЕЛЬМЕШИ С МЯСОЗАМЕНИТЕЛЕМ.
НЕ ДОЕЛИ НА УЖИН ЭТИ ОХУИТЕЛЬНЫЕ ОТВАРНЫЕ СВИНЫЕ РЁБРА В БУЛЬОНЕ? НУ ТОГДА ЗАВТРА НА ОБЕД ИХ ДОЕДИТЕ
А СЕГОДНЯ У НАС ГОВЯЖЬИ ОТБИВНЫЕ. ЧТО ЗНАЧИТ ЖЕСТКИЕ ПОЛУЧИЛИСЬ? ВЫ КО МНЕ ПРИДИРАЕТЕСЬ, В НОРМАЛЬНОМ ЭКИПАЖЕ МОРЯКИ ПОВАРА НА РУКАХ НОСЯТ...
Поцелуйчики на стаканах от предыдущих юзеров - как вишенка на торте...
А еще на завтрак все выслушивают охуительные истории про внучат и огород.
А ещё она топит за пыню, при том что сама откуда-то из адовой очкоперди Сахалина, и постоянно умиляется когда видит этого пиздобольного царька по ящику.
Я стараюсь приходить в столовую когда капитан (который хуесосит путина) уже пожрал и устроил с поварихой очередной баттл с переходом на личности.
И пока она красная от бугурта стоит моет посуду, бормоча что-то под нос, я просто переключаю ТВ на канал КУЛЬТУРА, и спокойно в одиночестве кушаю ячневую крупу под звуки какой-нибудь скрипки.
Уж лучше муслима, чем очередную ёбнутую совковую бабку на пороге маразма. Из 3 контрактов в двух попались отбитые на голову бабищи, готовили хрючево, которую многие после первого опробования прям в ведро отправляли, вся команда жаловалась на них, но пока ждали замену 2 месяца, дэмн, приходилось готовить самому себе. Другие таким же способом выживали. У одной бабки ещё и охуевший кот был, который разгуливал по судну, в том числе и кухне и чёрные волосы постоянно бывали на посуде. Ей запрещали животину на камбуз пускать, но хули ей говорить, мозги плесенью и паутиной покрылись. Эту через месяц пидорнули за коронное блюдо - горох вперемешку с пшеном, томатом и макаронами.
Сейчас у нас азер кашеварит, мясо и плов готовит божественно, в жизни второй порции не брал до него. Остальные блюда тоже шикарно готовит, но в выпечку не может, только тандыры лепит после них буханки на вкус как вата.
Скажи Оффшогник а ты не замечаешь, может твоя компания катится на дно? Просто по всем признакам именно так, и мякотка в том чтобы она и тебя туда не утащила когда в следующей конторе начнут воротить нос, увидев стаж из этой
2 механ
Щас вынес, меня не шмонали. Можно копить следующие три литра. Повезло, домой зашли.
И что, экипажу даже во влагалище себя дают?
Нет, только в рот и в очко. Влагалище - для мужа любимого
Ох уж эти Наташи.
Рыночек говорит, что сейчас везде сорта говна. Только тут я хотя бы при работе. Арабов походу садят, чтоб контролировали слив топлива. На других судах на мост садят, с некоторыми договариваются и делятся. А вот контингент в целом конечно печальный. Собеседование никто не проходит, знания пиздецовые. В любом случае это лучшее из того, что у меня было. Флот растет, зарплату платят во время, опыт капает.
Ты когда там уже апнешься в деда? Есть прогнозы какие-то?
>Ты когда там уже апнешься в деда? Есть прогнозы какие-то?
Дочка ходила на УЗИ недавно, говорит через 6 месяцев стану дедом. Как раз с контракта вернусь
2 механ
Спешите видеть, второй механ наконец-то поделился личной инфой!
А если серьезно, ты в новой компании один контракт всего лишь сделал? Шо там как? Пили в общем, наполняй тред
Ребята, кто шарит, "квалификационное свидетельство нового образца", которое требуют все крюинги - это такое как на картинке или какое-то другое?
Это вахтенного
У меня такая же книжка, только я не матрос. Получил ее в мапе в 2016, после плавценза и сдачи экзамена. Это и есть кв.св-во нового образца или сейчас они какие-то другие уже?
Я вот такое в этом году получал.
Фотка из интернетов.
Это старого, теперь надо как у этого
Дипломы офицеров кстати тоже теперь - лист формата А4 в файлике
Чтобы раз и навсегда закрыть эту тему: если я где-то в треде буду писать про свою личную жизнь, смело ТРЕБУЙТЕ ПРУФОВ, потому что в 99,95% это буду не я
Коллеги говорят что оффшог за 500$\day полностью не исчез, просто те кто там еще работает, сидят оче крепко и молчат об этом.
Прогнозы насчет того чтобы стать дедом: я бы назвал еще год-два работы вторым, но это ни на чем не основано, просто предчувствие. Пока программа минимум уйти на LNG.
Ты забыл замазать регистрационный номер там где он по английски
По нему и дате выдачи в МАП Спб реально сдеанонить делать я это конечно не буду
А чё ссышь то про себя рассказать? Видно есть за тобой гнильца какая-то... Или гадость какую творишь людям
А мы дома
Устроим сходку?
это не мой, это с интернета. Я свой в 2016 получал, и от того обидно. Ведь
>Это старого,
Что делать, если крюинги требуют "нового образца"? надо теперь заново экзамены в мапе сдавать?
>потому что в 99,95% это буду не я
но ты ведь явно не единственный 2й механ итт?
помнится, я как-то подписался "2й механ", но я там явные смехуючки написал, то ли про гомоеблю с юнгами, то ли что-то вроде, я думаю, всем местным тогда понятно было. Но я только раз так сделал, а раз уж ты говоришь про 99,95%, то либо кто-то еще так рофлил, либо тут вас много вторых.
>либо кто-то еще так рофлил, либо тут вас много вторых
А скорее всего, и то, и другое.
Нет, идешь просто с этим старым свид-вом, пишешь заявление на замену на нового образца.
Да, и сертификаты свои не забудь - их сейчас там по какой-то электронной базе пробивают. Если всё ровно, выдают через несколько дней вон ту портянку. Старое кстати у тебя остается на руках.
спасибо.
А мы сегодня снимаемся. Видимо ты где то недалеко от меня. За каким грузом приехал?
В зоне видимости только какой то пацифик блесс.
В треде есть два человека, работающих 2 механиками и второй предпочитает подписываться оффшогник
Так что ориджинал 2 механ это я
За двуногим грузом
круизы
Ушли уже.
Большой разрисованный пассажирский лайнер?
Нахуя возить воду по воде?
Зис.
Роро
Чьи корыта напротив устьлуги?
Футбольчик смотрим
Блядь, прямо напротив вас стояли в порту грузились. Ну ладно, удачи.
Двач - он везде. Даже в ебенях на конце света на двух соседних пароходах могут оказаться дващеры и смотреть друг на друга в сексуальной истоме
Мне кажется, это сорт оф дна, кататься по БАЛТИКЕ на круизах (я про самих пассажиров). Этот ебейший климат, унылые пейзажи. Так прям и веет каким-то речным ТЕПЛОХОДОМ с пьяным капитаном, он же и матрос по совместительству
Отчасти ты прав. Но нет. Куча интуристов делают климат. Кэпы итальянецы. Один каждый вечер почти отжигает на танцполе.
Опять же перетерпеть ночьпобухать и провеселиться и ты в Европе.
Не скучно в целом
Вот я про что и говорю: подписаться моим именем может кто угодно.
2 механ
Двачую.
2 механ
>Коллеги говорят что оффшог за 500$\day полностью не исчез, просто те кто там еще работает, сидят оче
Далеко не нужно ходить, мы обслуживаем те же вышки, на которые шастают дп2 ведра, где кэпу платят 500 в день. Только вот деду уже 300-350, второму меху не более 200. Совсем грустно как-то. При удачном стечении обстоятельств можно со сливом на моей галере больше зарабатывать. А потом апнуться в деда и выйти на 500+ в сумме с зарплатой
2 механ
Ребята, вы говорите, особая медкомиссия? Вот у меня диагноз шизофрения (поставлен идиотами на отъебись) а сверху еще навалили инвалидность второй группы. Готов спорить, что я адекватней многих во всем, все говно в своей голове самостоятельно преодолел. И вишенка на торте - мне 29 лет. Вопрос: мои шансы больше ноля процентов? Пойти кем бы-то ни было.
ББК репортинг ин.
Уже месяц дома. Ловлю отходняки. На двач почти не заходил. Завёл себе новую тянку - ебемся каждый день с ней.
Писать охуительные истории пока нет желания.
Как у вас дела? Почему треды так редко тонуть стали?
Уже месяц дома. Ловлю отходняки. На двач почти не заходил. Завёл себе новую тянку - ебемся каждый день с ней.
Писать охуительные истории пока нет желания.
Как у вас дела? Почему треды так редко тонуть стали?
С 1 июля в налоговая получит полный контроль над счетами россиян.
Через несколько недель налоговая получит право контролировать все поступления на банковские счета физлиц.
Нововведение коснется абсолютно всех, а в особенности самозанятых россиян.
Уже с 1 июля в России начнут действовать поправки к статье 86 Налогового Кодекса РФ, которые гласят, что все банки обязаны предоставлять налоговой службе информацию по движению денег на банковских картах физлиц по требованию. Отныне, все поступления на счет, или карту физлица, которое не удалось идентифицировать доблестные налоговики будут расценивать как прибыль, облагаемую налогом.
А вот чтобы полученные на счет деньги не учитывались как прибыль, облагаемая налогом, человеку нужно будет документально подтвердить, что это не прибыль, а например, то или иное лицо просто вернуло ему долг. В случае же, если физлицо не сможет доказать, что полученные средства не доход, то налоговая служба получит право на взыскание штрафа в размере 20% от суммы неоплаченного налога, а также пени, и собственно сам налог.
Поступление на счет от физлиц
В судебных органах часто рассматриваются дела по административным правонарушениям, связанным с неоплатой подоходного налога, если на карту клиента банка перечисляются средства от другого физлица. А в случае, если это происходит регулярно, то ФНС начинает проверять, за что лицо получило на свой счет эти средства.
Пожалуй, один из самых распространенных примеров, это сдача жилья в аренду. Человек сдал жилье, а деньги от арендатора ему приходят на банковский счет. При этом налоги от сдачи своей недвижимости в арену, человек не платил. В этом случае Налоговая служба может заинтересоваться такими переводами. Или например, фрилансер, который получает средства от своих клиентов на карточку Сбера, или какого-нибудь другого банка. Или даже просто кто-то продал на “Сландо”, сообщив покупателю номер банковской карты, детскую коляску, ставшую ненужной после того, как малыш, ездивший на ней, подрос. Всем им теперь, начиная с 1 июля, придется доказывать, что они не верблюды. А налоговая будет иметь право назначать проверку по их счетам, как и счетам любого другого человека. Избежать налогообложения на полученные средства можно лишь доказав, что они не являются объектом налогообложения. Например, кто-то возвратил вам занятые ранее у вас средства, или же это дар от близкого родственника, или любые другие доходы, не подлежащие налогообложению.
Так, одной из мер избежать проблем с налоговой, является обозначение при переводе назначения платежа.
Федеральная налоговая служба всю необходимую ей информацию, получит от финансовых организаций. По закону, обо всех операциях необходимо уведомлять Росфинмониторинг, причем сумма перевода никакого значения не имеет, и банки все данные по счетам своих клиентов передают в ФНС.
Налоговая уже обладает данными по всем объектам недвижимости населения, и это дает возможность подавать запросы в банки и выявлять всю информацию по движению на счетах клиентов.
Через несколько недель налоговая получит право контролировать все поступления на банковские счета физлиц.
Нововведение коснется абсолютно всех, а в особенности самозанятых россиян.
Уже с 1 июля в России начнут действовать поправки к статье 86 Налогового Кодекса РФ, которые гласят, что все банки обязаны предоставлять налоговой службе информацию по движению денег на банковских картах физлиц по требованию. Отныне, все поступления на счет, или карту физлица, которое не удалось идентифицировать доблестные налоговики будут расценивать как прибыль, облагаемую налогом.
А вот чтобы полученные на счет деньги не учитывались как прибыль, облагаемая налогом, человеку нужно будет документально подтвердить, что это не прибыль, а например, то или иное лицо просто вернуло ему долг. В случае же, если физлицо не сможет доказать, что полученные средства не доход, то налоговая служба получит право на взыскание штрафа в размере 20% от суммы неоплаченного налога, а также пени, и собственно сам налог.
Поступление на счет от физлиц
В судебных органах часто рассматриваются дела по административным правонарушениям, связанным с неоплатой подоходного налога, если на карту клиента банка перечисляются средства от другого физлица. А в случае, если это происходит регулярно, то ФНС начинает проверять, за что лицо получило на свой счет эти средства.
Пожалуй, один из самых распространенных примеров, это сдача жилья в аренду. Человек сдал жилье, а деньги от арендатора ему приходят на банковский счет. При этом налоги от сдачи своей недвижимости в арену, человек не платил. В этом случае Налоговая служба может заинтересоваться такими переводами. Или например, фрилансер, который получает средства от своих клиентов на карточку Сбера, или какого-нибудь другого банка. Или даже просто кто-то продал на “Сландо”, сообщив покупателю номер банковской карты, детскую коляску, ставшую ненужной после того, как малыш, ездивший на ней, подрос. Всем им теперь, начиная с 1 июля, придется доказывать, что они не верблюды. А налоговая будет иметь право назначать проверку по их счетам, как и счетам любого другого человека. Избежать налогообложения на полученные средства можно лишь доказав, что они не являются объектом налогообложения. Например, кто-то возвратил вам занятые ранее у вас средства, или же это дар от близкого родственника, или любые другие доходы, не подлежащие налогообложению.
Так, одной из мер избежать проблем с налоговой, является обозначение при переводе назначения платежа.
Федеральная налоговая служба всю необходимую ей информацию, получит от финансовых организаций. По закону, обо всех операциях необходимо уведомлять Росфинмониторинг, причем сумма перевода никакого значения не имеет, и банки все данные по счетам своих клиентов передают в ФНС.
Налоговая уже обладает данными по всем объектам недвижимости населения, и это дает возможность подавать запросы в банки и выявлять всю информацию по движению на счетах клиентов.
Уважаемые, какой нужен плавценз чтобы перейти с OS на AB матроса? Имею только 3-х месячную обязательную практику, если я на буксире доработаю до AB - мои шансы устроиться в нормальную компанию увеличатся?
Двачую тебя, мой котя.
бойфренд 2 механа
Если жить и работать не мешает, то можешь спокойно ОС/мотористом вкатится. Только если на учёте в психдиспансере состоишь...
AB с близорукостью и парой психозов
Полтора года плавценза или 12 месяцев с последующим 2-месячным обучением. Эйблы всегда спросом пользуются.
Бамп капстаном, который оверхолили в доке три месяца назад. А ещё у нас потек форвард сил на обоих дейдвудах, хотя в доке все ставили новое. Полазил с технишеном в шафт тунеле, полистали чертежи, позвонил производителю и решено, что сил можно поменять, не ставя судно в док.
Все так же продолжается установка динамометра на главный винч, потом сфоткаю. Переварили название судна и порт приписки, поставили новый испаритель на провизионку. И все это за 1,5 дня как стали. Короче работа идёт полным ходом, надеюсь в чартер вернёмся быстро, топливо само себя не сэкономит.
Оффшогник
Все так же продолжается установка динамометра на главный винч, потом сфоткаю. Переварили название судна и порт приписки, поставили новый испаритель на провизионку. И все это за 1,5 дня как стали. Короче работа идёт полным ходом, надеюсь в чартер вернёмся быстро, топливо само себя не сэкономит.
Оффшогник
Бампану тредю.
Как вы собираетесь менять носовой сил? По идее, надо как-то задрать зад повыше, а на этих ваших оффшогных буксирах с этим трудно
По идее да, сам об этом думал. Но у нас это ещё легче. Главные в районе миделя, цементные танки ближе к носу, надстройка а носу
Будете брать в цементные танки воду?
Двач образовательный
>Второй механ о чем мы сегодня будем говорить?
Конечно о газовозах! Вот уже последние года три в треде я пишу о них
>О чем сегодня мы будем говорить?
Конечно о радиации!
>Ты ебанулся? Газовозы же не возят радиацию, они возят газ!
Вот тут я немного сорву покровы: оказывается возят. На самом деле информация очень свежая вот прямо совсем, но обо всем по порядку.
>Немного теории
Есть такая штука, как естественный радиоактивный фон Земли. Условно говоря, чем глубже под землю, тем радиация выше это если очень упрощенно. Поэтому трава у дома не фонит, а гранит на набережной уже может.
Все это называется NORM Naturally occurring radioactive material, для могущих в инглиш:
http://www.hse.gov.uk/radiation/ionising/norm.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Naturally_occurring_radioactive_material
http://textbook.ncmm.no/index.php/textbook-of-maritime-medicine/45-textbook-of-maritime-medicine/ralph-nilsson-urban-svedberg-lucetta-holderness-ole-jacob-mollerlokken-tim-carter/959-16-7-naturally-occurring-radioactive-material-norm-in-oil-gas-shipping
>Подробнее о теории
Как мы все помним, радиационное излучение подразделяется на альфа, бета и гамма. Все три излучения отличаются друг от друга ионизирующей способностью условно говоря силой и проникающей способностью. Альфа самая сильная, а гамма самая проникающая. Напомню, что чтобы остановить альфа излучение достаточно листа бумаги, для беты хватит стенки трубы, а для гаммы нужны обкладываться свинцом.
Если мы говорим о веществах, относящихся к NORM то мы говорим только о альфа и бета излучении, гамма излучение у них отсутствует либо нам так говорят, чтобы успокоить.
>Хорошо, но как это все связано с газовозами?
Газ добывают из недр земли, поэтому он тоже относится к веществам NORM. Это относится в первую очередь к природному газу, шельфовому газу и прочим газам не получаемым путем крекинга нефти.
>Насколько серьезна опасность?
Замеры показали, что нет никакой зависимости: одна партия груза может быть радиоактивна а другая нет. Общее правило гласит: если есть риск того, что материал радиоактивен, он априори считается радиоактивным.
>Когда есть риск контакта?
При шланговке\отшланговке в зоне риска матросы и вахтенный помощник и в случае засорения фильтра на грузовом манифолде актуально для шельфового газа, который содержит много пыли
>Как борятся?
Общей методики пока нет как писал выше, проблему только недавно нашли, из того что слышал: сменная одежда, маска, душ.
на правах бампа
2 механ
>Второй механ о чем мы сегодня будем говорить?
Конечно о газовозах! Вот уже последние года три в треде я пишу о них
>О чем сегодня мы будем говорить?
Конечно о радиации!
>Ты ебанулся? Газовозы же не возят радиацию, они возят газ!
Вот тут я немного сорву покровы: оказывается возят. На самом деле информация очень свежая вот прямо совсем, но обо всем по порядку.
>Немного теории
Есть такая штука, как естественный радиоактивный фон Земли. Условно говоря, чем глубже под землю, тем радиация выше это если очень упрощенно. Поэтому трава у дома не фонит, а гранит на набережной уже может.
Все это называется NORM Naturally occurring radioactive material, для могущих в инглиш:
http://www.hse.gov.uk/radiation/ionising/norm.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Naturally_occurring_radioactive_material
http://textbook.ncmm.no/index.php/textbook-of-maritime-medicine/45-textbook-of-maritime-medicine/ralph-nilsson-urban-svedberg-lucetta-holderness-ole-jacob-mollerlokken-tim-carter/959-16-7-naturally-occurring-radioactive-material-norm-in-oil-gas-shipping
>Подробнее о теории
Как мы все помним, радиационное излучение подразделяется на альфа, бета и гамма. Все три излучения отличаются друг от друга ионизирующей способностью условно говоря силой и проникающей способностью. Альфа самая сильная, а гамма самая проникающая. Напомню, что чтобы остановить альфа излучение достаточно листа бумаги, для беты хватит стенки трубы, а для гаммы нужны обкладываться свинцом.
Если мы говорим о веществах, относящихся к NORM то мы говорим только о альфа и бета излучении, гамма излучение у них отсутствует либо нам так говорят, чтобы успокоить.
>Хорошо, но как это все связано с газовозами?
Газ добывают из недр земли, поэтому он тоже относится к веществам NORM. Это относится в первую очередь к природному газу, шельфовому газу и прочим газам не получаемым путем крекинга нефти.
>Насколько серьезна опасность?
Замеры показали, что нет никакой зависимости: одна партия груза может быть радиоактивна а другая нет. Общее правило гласит: если есть риск того, что материал радиоактивен, он априори считается радиоактивным.
>Когда есть риск контакта?
При шланговке\отшланговке в зоне риска матросы и вахтенный помощник и в случае засорения фильтра на грузовом манифолде актуально для шельфового газа, который содержит много пыли
>Как борятся?
Общей методики пока нет как писал выше, проблему только недавно нашли, из того что слышал: сменная одежда, маска, душ.
на правах бампа
2 механ
а ты газ пыхаешь?
Так это получается вам и зарплату должны поднять за вредность? то есть ты все таки не зря лысый
А что там по нефти? На вышках и танкерах тоже в 30 лет можно с хуем обвисшим быть или нефть не радиоактивная?
Ну нееет, нет. Ты что, какая радиоктивность у нефти.
Кстати говоря, бананы-то тоже фонят нехило так.
Очевидно, что это относится и к сырой нефти а значит и к вышкам которые ее добывают, и к танкерам которые ее возят.
> Стоит ли бояться?
Определенно не стоит. Радиация повсюду и то как сильно она нас убивает до конца не ясно мы ведь не говорим про Чернобыль или Фукусиму. Но вот что точно стоит делать: быть аккуратным. Мыть руки почаще, не забывать про стирку робы итд. На край можно купить дозиметр я знаю, что в некоторых конторах они есть
Гайс. помогите нюфане. Какие погоны надо для 2го помощника
вот тут украинские? или наши?
Bump
>руна Одал
Зиг хайль!
о хохол
Бамп теншн метром
Поясните за арктический факультет Макаровки. Чем он отличается от специальностей плавсостава(судоводительский, механический)? Кем в итоге выпускники работают на выходе?
Зависит от специальности. В жирное время оффшора 95% устраивалось на научники специалистами, получая большие деньги. Сейчас хз
А тем временем в ракочятике моряков...
Пикрилейтед подорвал у меня предохранительный клапан. Ну как можно быть настолько битардом, Виталик
Пикрилейтед подорвал у меня предохранительный клапан. Ну как можно быть настолько битардом, Виталик
В море вообще ни один психически здоровый человек работать не будет. Так что милости просим
Ох лол. Оно тебя сожрет, не лезь.
Какой оклад? 500-700? Нахуй так жить.
Уйти ab с документами вахтенного помощника не должно быть проблемой? Чет хз пока куда податься, оттарабанил год на жабодаве, сейчас пройду мкк. Обратно неохота.
В далларах-то? Ну 900-1000, в зависимости от месяца, ну и так, бросают кость иногда чтоб не жужжали сильно.
А так-то плотют имперскими рублищами, на карту Мир. Всё в белую, северные, за вредность, отпускные, вся хуйня. Пенсия збс будет в 75 лет. Идите в портофлот, посоны.
Эх блядб гейропа. Центр Роттердама. Ни одной белой рожи толком.
Как минимум три белых рожи, и вдалеке виднеется худенький гейчик. Мне кажется ты предвзят и нетолерантен.
Так и есть.
>> А в Европке-то чистота, с шампунем улицы моють!
Ещё раз подниму тему возраста
Только что на курсах видел:
- третьего механика 45+ лвл, танкера
- второго помощника на газовозе 60+
- вахтенного механика 55+
А сколько возрастных матросов и мотористов, которые решили пойти в море, просто без счета
Только что на курсах видел:
- третьего механика 45+ лвл, танкера
- второго помощника на газовозе 60+
- вахтенного механика 55+
А сколько возрастных матросов и мотористов, которые решили пойти в море, просто без счета
Сердчишко стуканет и привет, приехали. В таком возрасте бы уже дома сидеть да внучат нянчить.
Забавно что ты вспомнил про сердечко в рейсе.
В предыдущем контракте кеп схватил инфаркт, а ведь ему 41.
Да капитан это вообще довольно нервная должность, и всяким меланхоликам и истерикам лучше выше 2ПКМ (или выше чифа во вменяемых экипажаъ) не подниматься, КМК.
Всё таки это наверное именно ПРИЗВАНИЕ.
речь о нормальном флоте, а не о недомерках менее 500 р.т, портофлотах и тд
Бумп калибровкой теншн метра
И тут няшный танкерочек на пикче, ну вы травите что ли, а?
Кстати у нас же теперь есть КОПЕТАН. Как там сердечко-то? Вообще рассказывай, как оно-то!
Обогнали Невский-23
Умеем, могём
Умеем, могём
Пол-вахты поди обгоняли?
Тебе в Польшу надо. Прямо даже белее чем в эрэфовке.
В кадре насчитал 10 белых на 5 чёрных лиц, предвзятое ты расисткое чмо.
Он ещё небось и против гомосексуализма на пароходе выступает. Ну вот откуда такие лезут во флот?
практика была на них. только я на 39 был
Не закипели надеюсь?
Какого хуя он воду возит?
Мы на скоростном пароме
Бамп праздничным столом и дедом
Какие у вас там порции, лол.
Сколько лет деду?
Ты сказал ему спасибо за победу?
Это праздничный стол, епта! Обычно хрючево дерьмовое.
Дед 33 лвла
ОМСКий 134или 143
Дед доест?
я на нем работал
Проходим УстьЛугу
Запили уже хоть загарающих скандинавских милф чтоле
Ну что же вы, корпусники?
Тебя стошнит. Чаще наши няшии я нихуя не патриот квасной , правда бухие часто, бери и ебиобычно ещё приходится выбирать из нескольких вариантов
В прошлый рейс внезапно было несколько действительно симпатичных китаянок молодыхобычно пиздец лютый
Что за пиздёж про совмещенные каюты? Это у вас в рашке так? Мне дядя старший мех говорит что по международным стандартам всегда положена одиночная каюта и сортир с раковиной там же.
У старших смехов таки да, а у простых хуев без дворянских корней - сомвещенка, фапать будешь на верхней шконке пока на нижней пердит во сне лоцман васёк
На вашем рашкинском килькин-флоте разве что.
По международным стандартам стармехам и капитанам положены двухкомнатные каюты. Ширина койки не ниже 180 см
ОФФШОГ
На одного четыре койкоместа?
Вы – штурман и Вы слишком долго были в рейсе, если:
1. Ночью на кухне делаете себе кофе не включая свет, а подсвечивая себе фонариком и краем глаза поглядывая в окно.
2. Когда вы встречаете гостей у порога – Вы раздаёте каждому бейджик.
3. Если Вам надо взять что-то из кладовки/погреба/подвала, вы полчаса проветриваете помещение, а перед самым заходом заполняете чек-лист "Entering to Enclosed Spaces".
4. У Вас в холодильнике с вечера стоит тарелка с колбасой и сыром и бумажкой "Ночная вахта".
5. Когда Вам скучно, Вы напеваете "Филипино манки" или бурчите "…Mario! Where are you? Mario!".
6. Аббревиатура SMS у Вас в первую очередь ассоциируется с Safety Management System.
7. Вы точно знаете, что от вашего дома до ближайшего супермаркета всего полтора кабельтова.
1. Ночью на кухне делаете себе кофе не включая свет, а подсвечивая себе фонариком и краем глаза поглядывая в окно.
2. Когда вы встречаете гостей у порога – Вы раздаёте каждому бейджик.
3. Если Вам надо взять что-то из кладовки/погреба/подвала, вы полчаса проветриваете помещение, а перед самым заходом заполняете чек-лист "Entering to Enclosed Spaces".
4. У Вас в холодильнике с вечера стоит тарелка с колбасой и сыром и бумажкой "Ночная вахта".
5. Когда Вам скучно, Вы напеваете "Филипино манки" или бурчите "…Mario! Where are you? Mario!".
6. Аббревиатура SMS у Вас в первую очередь ассоциируется с Safety Management System.
7. Вы точно знаете, что от вашего дома до ближайшего супермаркета всего полтора кабельтова.
На морфлотовских новых ледоколах у матросов такие каюты, лол.
> Морфлот
Это что-то вроде военно-морского флота?
В общем всем привет, это К-мэн. Прошло почти 4 недели моего вояжа, побывал в Голландии, Англии, Испании и Сев. Ирландии, откуда сейчас и пишу из портовой сименсмиссии. Н как побывал - псмотрел с борта судна, а в город, даже точнее в порт, выполз первый раз, потому что на стоянках несу вахты у трапа, потом пробую отоспаться, но один хуй поднимают, времени вообще нет. Работа в таком темпе - это пиздец, в машине был раза 4, остальное время отбивки, зачистки, покраски на палубе, зачистки и замывки трюма, и всё такое. Экипаж - говно, боцман из тех людей, что попав в концлагерь, сам бы вызвался варить на бараках решётки. На мой вежливый вопрос через 2 недели ебучки на палубе, когда же будет машина, старпом заржал и сказал, что с "такими амбициями ты вообще нигде работать не будешь", и вообще нет такой должности, как eng. cadet (хотя в судовой роли я прописан именно так), мне компания пошла на встречу, даровав возможность получить ценз, ну и всё такое, что "капитан приказал" и т.д. В общем настроение у меня совсем говно, делаю кучу хуйни, которую на меня повесили боцман и АВ/Мот. - про последнего вообще можно целый пост накатать, но ну его нахуй. Единственный (!) плюс на пароходе - много фруктов, всегда есть вода и минералка, да и сама еда тоже качественная и вкусная. В остальном - я теперь ёбаный OS за 700$, и кадет лишь по бумажкам. Но зато нельзя забывать расписываться в машинном журнале, что я стою вахту 4/8, и перед прохождением аудита (прошли два без замечаний) мне несколько раз "напомнили", что я не работаю на палубе и не стою на трапе, а работаю только в машине, и оба инспектора об этом спрашивали, и про MLC даже, на которую тут все хуй клали, лол. И да, я конечно помню старые записки Матроса с некроты, и недавние посты Матроса с какой-то турецкой шхуны с азерами - у нас нет пьянок и подобной дичи, но мой тотальный бугурт и не из-за этого - в общем, думаю, кто понял - тот понял, а остальным не объяснишь...
>В душе не ебу как меня К-мэн сдианонил в предыдущем треде.
Да элементарно - по флагу, дедвейту и району посадки на судно. Мы кстати мимо вас проходили, но на палубе у вас тогда никого не было.
И всем пока, хз когда буду в след. раз.
Кёниг мотор... OS
>В душе не ебу как меня К-мэн сдианонил в предыдущем треде.
Да элементарно - по флагу, дедвейту и району посадки на судно. Мы кстати мимо вас проходили, но на палубе у вас тогда никого не было.
И всем пока, хз когда буду в след. раз.
Кёниг мотор... OS
Сегодня спустили FRC FAST RESCUE BOAT на воду. Это какой-то ебаный стыд. Сначала тормоз не держал, хотя неделю назад проверяли, все ок было. Разобрали, сальник вала сопливил и засрал колодки с барабаном. Хуй с ним, промыл все электроклинером, высушил, настроил, работает. Спускать на воду, а с пульта не спускает. Система тросов ебала мозги, пришлось сидя в лодке самому себя спускать. Запустили мотор, а клатч вперёд не клатчится. В каком-то среднем положении, винт еле еле крутится. Снял трос, попробовал в мануале давить привод - если сильно давить, не отпускать и ехать на холостых, то держит, а чуть газку и вышибает. Походу что-то с редуктором. Ахуенный нам мотор в драй доке привезли за 10 к зелени. Назад все ок работает. Рулевое выкручивается в одну сторону на большой угол, во вторую на очень малый. Потом еле подняли лодку, опять таки система тросов ебет мозги, постоянно слетает с роликов, хотя новый трос и только только смазали.
Короче четвертый контракт на этом судне и я понемногу начинаю его ненавидеть. Как же хочется на свежий дп2, где все нормально работает.
Оффшогник
Короче четвертый контракт на этом судне и я понемногу начинаю его ненавидеть. Как же хочется на свежий дп2, где все нормально работает.
Оффшогник
Да, чуть не забыл - на буксире в рейсе экипаж был тоже 8 человек, как и тут, но всё остальное было в лучшую сторону - и сам экипаж, и взаимоотношения внутри коллектива, жрачка только хуже. Это я к тому, что сравнить жизнь и взаимодействие в малой группе я всё-таки могу. А буксир был под флагом РФ, а тут - иностранная компания, самомнение, пафос, хуё-моё... А на деле - ты хуй, и точка.
Ну ты пили свои бугурты, по поводу матроса тоже пили, не держи в себе
Дак на старых вроде одноместные с диванчиками и санузлом.
Тут ещё есть дек кадет - родственник ген. директора крюинга. В итоге уже неоднократно было, что я стучу-крашу весь день, а он после обеда идёт на мостик осваивать профессию, помогать страпону. А я ещё немного удивился, когда АВ/Мотормэн подошёл и спросил меня на второй день на судне - ты сюда попал через кого-то, или сам по себе? Ну вы поняли.
Добирались кстати до судна 20 часов, 1300 км.
>На вашем рашкинском килькин-флоте
Проиграл с этого белоруса
Эт вы че, песочек возите?
это не песок
мимо
Часто встречаете толстых моряков? Ну не прям свиноматок, но таких 100-120кг. Вот я например со своим центнером не подтянуться, не отжаться не могу. Повлияет ли это на мою работу на судне? Там же всякие лесницы-хуесницы.
да
Не повлияет, если ты копетан. 80% копетанов именно от центнера и выше. Во многих конторах даже требование такое
Моряки, а можно ли нарабатывать год плавценза, который необходим для получения рабочего диплома, на портовых судах - на каких-нибудь буксирах или лоцманских катерах?
И что нужно чтобы попасть на такое судно? Там какие-то курсы по управлению маломерерным судном или нужен диплом общего образца?
И что нужно чтобы попасть на такое судно? Там какие-то курсы по управлению маломерерным судном или нужен диплом общего образца?
Зачем тебе это говно. Только 300-тысячники, только хардкор
На правах Бампа
На пикче унитаз в аэропорту Сеула
На пикче унитаз в аэропорту Сеула
И еда в самолёте. На отдельной пикче инструкция, как ее мешать. Получается НАЖОРИСТО, но вкус на любителя
>3289Кб
Копетан точно не откроет фоточку
С него можно самолётами управлять?
Нет, это наземная модель.
Но вообще тут много таких прикольных мелочей в футкорте например, на станции дистанционной оплаты вместо чека вылезает пейджер. Когда заказ готов пейджер вибрирует.
Теперь это тред фоточек унитазов в аэропорту Сеула
Можете скринить
Чивоблять?
Не умеешь в арабский ангельский?
Я живу в портовом городе, возможно так легче вкатиться было бы, если для этих посудин требования меньше.
И стаж идёт и вышку параллельно получать можно.
Вдк?
Ты чего не смыл за собой?
Оффшогник рвется к успеху?
Посоны, пару вопросов, которые я проглядел в факе, либо их там нет:
1) На матроса же учиться около 3х месяцев и цена за обучение около 30к, правильно?
2) Нужно ли матросам знание английского? На каком уровне? А то писать на англ. я могу и без проблем выучу специфические термины морские, но вот с разговорным все хуево.
3) Насколько нужно уметь в общение при поиске работы? Хватит ли "Здрасьте, хочу у вас работать, вот резюме" или надо будет скакать вокруг них аки тамада на свадьбе?
4) Можно ли хуярить без остановок летом, а на зиму уйти в спячку? Ибо ебал я холод этот.
1) На матроса же учиться около 3х месяцев и цена за обучение около 30к, правильно?
2) Нужно ли матросам знание английского? На каком уровне? А то писать на англ. я могу и без проблем выучу специфические термины морские, но вот с разговорным все хуево.
3) Насколько нужно уметь в общение при поиске работы? Хватит ли "Здрасьте, хочу у вас работать, вот резюме" или надо будет скакать вокруг них аки тамада на свадьбе?
4) Можно ли хуярить без остановок летом, а на зиму уйти в спячку? Ибо ебал я холод этот.
И еще один - общежитие предоставляется или надо жилье искать в городе учебки? Или в каждой учебке по-разному?
> На матроса же учиться около 3х месяцев и цена за обучение около 30к, правильно?
Зависит от города. Мне вообще все документы обошлись в 30к.
Сюда входит и само обучение, и УЛМ, и мореходная книжка, и медкомиссия.
Лично я учился всего полтора месяца, это с НБЖСками. Ну и плюс двухмесячная практика, но ее ты сам искать будешь.
> Нужно ли матросам знание английского? На каком уровне? А то писать на англ. я могу и без проблем выучу специфические термины морские, но вот с разговорным все хуево.
Английский везде нужен, тащемта. Но ты вряд ли сразу под флаг попадешь, если у тебя нету кучи денег или крутых связей, так что не парься, время у тебя есть.
> Насколько нужно уметь в общение при поиске работы? Хватит ли "Здрасьте, хочу у вас работать, вот резюме" или надо будет скакать вокруг них аки тамада на свадьбе?
Так-то это, опять же, зависит от твоего города.
Практику искать ты заебешься, говорю сразу, я вокруг этих компаний скакал джва месяца. Потом тоже без не просто, но с опытом будет полегче.
Учти, что в последнее время куча народа лезет в моряки, и конкуренция неслабая.
> Можно ли хуярить без остановок летом, а на зиму уйти в спячку? Ибо ебал я холод этот.
Почему нет? Некоторые с парохода слезают только для того, чтобы медкомиссию обновить, а потом сразу же обратно прыгают.
Но летом, поверь, тоже не все так радужно, особенно на югах. Ты охуеешь от этой жары.
> И еще один - общежитие предоставляется или надо жилье искать в городе учебки? Или в каждой учебке по-разному?
Это именно курсы. Ты приходишь на занятия, сидишь там пару часов, слушая кулстори, а потом уходишь.
Общежитие, насколько я знаю, не предоставляется, но можешь попробовать договориться. Попытка - не пытка.
Спасибо за ответы.
Новороссийск.
Была мысля выбить дверь деду с криком СОБИРАЙ ЧЕМОДАН, тыкая пальцем в телефон, лол
Моя борьба с их санкциями
Пиздит твой дядя, по-разнлму бывает.
Я в той же Корее встретил писсуар в доке, в который была насрана куча. И вообще в доках у них там туалеты не очень.
Второй мех, подскажи. Это все таки концентрат или кулант? Заказывали концентрат, привезли такую шляпу без инструкций
Ок, погнали.
> У меня есть неизвестная химия да и не только химия и надо найти что-то о ней. Как быть?
Перед тобой вся сила интернета, давай погуглим. На фото есть адрес конторы, которая прислала химию. Вбиваем на картах и видим
https://goo.gl/maps/D2X91F1QdFC2
По этому адресу две организации, та что занимается телеоборудованием явно не наша. Зато вторая выдает вот это:
http://www.uniam.net/Pages/Products/products.html
Остаётся только найти нужную химию. Если найти не удалось, можно и написать им письмо.
> Я не хочу ничего искать, ответ нужен сразу и похуй если он может ошибочный
Перед тобой антифриз, его заливают разбавленным, а соотношение воды и химии выбирают по показаниям ареометра. Нахуя вам антифриз в Эмиратах и почему его купили в такой перди Луизиана лучше спросить у портинженера
Про адрес думал, но что-то поленился, да и работа подвалила.
Ну собственно нам нужен кулант, чтоб оверхоленные динамки прожили подольше. А порт инженер просто зарабатывает.
На сайте не нашел, думаю как и ты. Но что-то мне подсказывает, что мешать с водой его не надо. В общем буду уточнять у сапплаера
Честно говоря, я не искал. При себе нет ноутбука, а с телефона неудобно.
На пикчах крышка и форсунка четырехтактного двигателя Wartsila, способного работать на мазуте, солярке или газу, в зависимости от выбранного режима.
От выбранных инженерных решений у меня, как у механика, ощущается отчётливое жжение в районе пукана бомбит
От выбранных инженерных решений у меня, как у механика, ощущается отчётливое жжение в районе пукана бомбит
В СССР подобных дохуя было, но от них потом отказалист.
Пруфы? Или это СЛОВО ДВОРЯНИНА?
Что именно не нравится?
Тем что про никогда не слышал о том чтобы в СССР их массово применяли
Ты не правильно на пост ответил. Чем форсунка не нравится? По фото слабо что понятно
Тем, что в задницу туго входить будет
Это одиночества пост... на правах бампа
...на столе стоит холодное пиво а где-то рядом что-то громко обсуждают корейцы, кажется празднуют.
Изначально план был пойти тусить в местный бар вместе с коллегами, но они узнали что в отеле есть бесплатное пиво и никуда не пошли.
На улице был настоящий киберпанк: мелкий дождь переходил в туман, неоновые вывески, аквариумы с живой едой. Корейцы живо интересовались откуда я, но узнав что с двача быстро отваливали.
Где-то читал, что корейцы были признаны самой пьющей нацией. За последние дни я в этом убедился и сам. Пить любят но не умеют.
Вчера обсуждали с коллегами вопрос одиночества. Мне кажется, что это часть профессиональной деформации, чем дольше ты работаешь в море, тем меньше тебе нужно общение по крайней мере, почти все старые моряки сами по себе. Так что это одиночество уже напрягает.
...на столе стоит холодное пиво а где-то рядом что-то громко обсуждают корейцы, кажется празднуют.
Изначально план был пойти тусить в местный бар вместе с коллегами, но они узнали что в отеле есть бесплатное пиво и никуда не пошли.
На улице был настоящий киберпанк: мелкий дождь переходил в туман, неоновые вывески, аквариумы с живой едой. Корейцы живо интересовались откуда я, но узнав что с двача быстро отваливали.
Где-то читал, что корейцы были признаны самой пьющей нацией. За последние дни я в этом убедился и сам. Пить любят но не умеют.
Вчера обсуждали с коллегами вопрос одиночества. Мне кажется, что это часть профессиональной деформации, чем дольше ты работаешь в море, тем меньше тебе нужно общение по крайней мере, почти все старые моряки сами по себе. Так что это одиночество уже напрягает.
Что за хуйня в тарелке?
1. Весит килограмм десять
2. Внутри две иглы, для pilot и main fuel
3. Pilot управляется соленоидом а у него 110 вольт DCV. Привет неправильное подключение и обрыв фазы
Ее можно есть и она бесплатная. Все остальное не важно
Ты же в рейсе зарёкся не пить
>Pilot управляется соленоидом а у него 110 вольт DCV.
Безраспредвальный?
Василий ебать ты там в своих оффшорах скоро приобретешь менталитет типично европейского овоща и начнешь пиздеть про агрессию России или что СССР напал на Польшу и так далее, Фома блядь. Язык-то русский не забыл еще?
Советские дизеля, устанавливались десятилетия на многие танки и другую военную технику, с довоенных еще годов, могли работать на бензине, соляре, керосине. Об этом любой служивший в армии человек как минимум слышал, если лично еще эти артефакты не застал. Вот первая же ссылка из гугла например
http://svpressa.ru/auto/article/121782/
Про переключаемый карбюратор бензин/газ я даже ссылок приводить не стану.
Это ты ссыкун-кун, что не смыл в аэропорту?
Медкомиссию с плоскостопием 4 степени смогу пройти? Да я практически косолапый и одно плечо выше другого, сколиоз.
Я же не в рейсе а на курсах.
Распредвал тоже есть. Отдельно ТНВД, отдельно топливный насос pilot valve. Говорю же дизайн так себе
Как вам идея хакнуть Главный Двигатель по интернету?
Всю жизнь мне казалось, что это что-то ебанутое из фильмов про мамкиных хакироф. До сегодняшнего дня.
У двигателя на пикче можно и часто нужно обновлять прошивку. В нее забит тайминг топливных насосов, время открытия газовых клапанов двигатель двухтопливный и много чего еще. Сама прошивка загружается с ноутбука и антивируса или файрволла у двигателя само собой нет. Система же управления двигателя выглядит условно говоря, как сервер и клиенты с айпи адресами, TCP/IP кабелями итд. Дальше в описание углубляться не буду, там сложно.
Все это настолько не похоже на то, чему меня учили в мореходке, что у меня невольно произошел разрыв шаблона, чем собственно и делюсь с тредом.
Всю жизнь мне казалось, что это что-то ебанутое из фильмов про мамкиных хакироф. До сегодняшнего дня.
У двигателя на пикче можно и часто нужно обновлять прошивку. В нее забит тайминг топливных насосов, время открытия газовых клапанов двигатель двухтопливный и много чего еще. Сама прошивка загружается с ноутбука и антивируса или файрволла у двигателя само собой нет. Система же управления двигателя выглядит условно говоря, как сервер и клиенты с айпи адресами, TCP/IP кабелями итд. Дальше в описание углубляться не буду, там сложно.
Все это настолько не похоже на то, чему меня учили в мореходке, что у меня невольно произошел разрыв шаблона, чем собственно и делюсь с тредом.
Тут блядь торчки героиновые проходят, а ты со сколиозом своим...
Самое время набирать механиков-фрилансеров, для кокономии.
>Василий
>ты там в своих оффшорах скоро приобретешь менталитет типично европейского овоща и начнешь пиздеть про агрессию России или что СССР
Ты дважды обосрался в одном предложении. Напиши дефект репорт на детектор, слишком сильно ебет
Это я
Полезай в фекалку чистить-чистить трубы, а то у меня хуево в каюте смывает гамно
мимомастер
Поясните за US визу. Вот есть вакансия с требованиями
>MIN 2 CONTRACTS IN RANK. Good English. CES, Marlins tests (70 % in each category), US Visa + Schengen visa (or Ukrainian biometric travel passport) are needed. Experience in mixed crew, on similar type of vessel.
Я немного погуглил, и вроде как это специальная "морская" виза, которая выдается при наличии направления на судно или сорт оф. А как мне её получить "с нуля" так сказать, если направления нет, я
просто хочу превентивно её получить чтобы повысить свои шансы трудоустроиться?
Я ВАСЯН ИЗ ЕХ-USSR, Я ЕДУ НА КОНТРАКТ ДЛИНОЙ 6 МЕСЯЦЕВ
@
КАЧАТЬ ФИЛЬМЫ И СЕРИАЛЫ ЗАРАНЕЕ ДОМА Я КОНЕЧНО ЖЕ НЕ БУДУ
@
ДАВАЙ Я ТЕБЕ ДАМ СВОЙ ОХУЕННУЮ ВАСЯНСКУЮ ФЛЭШКУ С ВИРУСАМИ И ТЫ МНЕ СБРОСИШЬ ТУДА ВСЕ СВОИ ФИЛЬМЫ И СЕРИАЛЫ
@
???
@
ПОВТОРИТЬ С ПРИХОДОМ НА ПАРАХОД КАЖДОГО НОВОГО ВАСЯНА
Как же печёт, сук...
@
КАЧАТЬ ФИЛЬМЫ И СЕРИАЛЫ ЗАРАНЕЕ ДОМА Я КОНЕЧНО ЖЕ НЕ БУДУ
@
ДАВАЙ Я ТЕБЕ ДАМ СВОЙ ОХУЕННУЮ ВАСЯНСКУЮ ФЛЭШКУ С ВИРУСАМИ И ТЫ МНЕ СБРОСИШЬ ТУДА ВСЕ СВОИ ФИЛЬМЫ И СЕРИАЛЫ
@
???
@
ПОВТОРИТЬ С ПРИХОДОМ НА ПАРАХОД КАЖДОГО НОВОГО ВАСЯНА
Как же печёт, сук...
Могу тебе воду на горшок перекрыть, будешь срать с доски
ПРОСИТ ДАТЬ ХАРД КАЧНУТЬ СЕРИАЛОВ
@
ВОЗВРАЩАЕТ С СЛЕГКА УДАРЕНЕЫМ УГОЛКОМ
@
Я НЕ РОНЯЛ, ОН ТАКОЙ И БЫЛ!
@
ХАРД ПОНЕМНОГУ НАЧИНАЕТ СЫПАТЬСЯ
Тру стори
СКРИПЯ ЗУБАМИ ДАЕШЬ ХАРД КАЧНУТЬ СЕРИАЛОВ
@
ВЕДЬ ТЫ ЕЩЕ МАЛООПЫТНЫЙ МОРЯК И ТЕБЕ НУЖНО РАСПОЛОЖЕНИЕ И УВАГА ЭТИХ МОРСКИХ ВОЛКОВ ХИККА И НЕ МОЖЕШЬ СКАЗАТЬ "НЕТ"
@
"БЛЯ, ЧЁТ У ТЕБЯ ТАМ ГОВНО ОДНО АМЕРИКАНСКОЕ. НЕТ НОРМАЛЬНЫХ СЕРИАЛОВ ЧТО ЛИ - ГЛУХАРЯ ИЛИ РЕАЛЬНЫХ ПАЦАНОВ?"
@
ПОЛОВИНА ТВОИХ ФАЙЛОВ С ХАРДА КУДА-ТО ПРОПАЛА
Не менее тру...
>А сколько возрастных матросов и мотористов, которые решили пойти в море, просто без счета
Это всё речь о говнокомпаниях, вот там возрастных полно, это всё касается отечественного флота. А под флаг ты хуй попадёшь, когда тебе уже за 30, а ты ещё на низах. Людей-то не наёбывайте.
Про то где кто работает я спросил только у второго помощника 60+, работающего на газовозе. Он работает в Норгазе
Регулярно видел балкера с СНГшными рядовыми, многим по виду СИЛЬНО ЗА 30. Конечно, превалируют филины всякие, но тем не менее. Балкера подфлажные.
Так что можешь немного face off'нуться.
>помощника 60+, работающего на газовозе
Он европеец?
Недавно хотел пруфануть своим молодым крю, где всего трое 77-78 года, а так все 85-95. И вот сегодня приехал матрас 63 года. Я с ним работал пару лет назад, индус 1,5 метровый с лицом, обезображенным интелектом, но при этом выносливый просто пиздец. В жару ебашит как верблюд
Оффшогник
реквестируйте ответы, не знаю что пилить в тред
Оффшогник
реквестируйте ответы, не знаю что пилить в тред
>Справка от владельца судна или компании, которая является работодателем. В ней указывают должность заявителя и идентификационный номер, который выдает >Международная морская организация, описывается маршрут следования судна.
Прилагают полный список членов экипажа за подписью капитана порта.
>как мне её получить "с нуля" так сказать, если направления нет
?
Украина цэ уэропа
>многим по виду СИЛЬНО ЗА 30
>по виду
Охуительный аргумент. И что? Они не с нуля за 30-к туда попали.
Мужики, есть ли русская альтернатива Ship Knowledge?
Надоело читать сраные учебники и одинаковые методички с иллюстрациями 1941-1945 года выпуска (можем повторить)
Что вот куну посоветуете?
Он мчитается за моряка или нет?
Он мчитается за моряка или нет?
Джентльмены, нужен совет. 18 лвл у меня, вопрос такой: идти сейчас же учиться на очное в Макаровку например, или проходить курса на моториста, пытаться найти рейс (реально вообще для 18 лвл моториста?), набивать опыт, а потом уже заочку вышки.?
>или проходить курса на моториста, пытаться найти рейс (реально вообще для 18 лвл моториста?), набивать опыт, а потом уже заочку вышки.?
Ну только если на вкус пощупать. Разве не ясно, что на очном лучше отучиться? Заочка как была для лохов тупых, так и осталась, не менялось ничего особо.
тоже 18 лвл
Там просто в Макаровке меня отпугивает ебанутая военщина какая то, вроде учат на гражданскую профессию, но все эти старшины рот (лол), формы одежды, дежурства по бараку, вечерние поверки и т .д. Или у меня устарела инфа и там уже по другому стало?
Заканчиваю 1 курс судоводителя в Макаре. Могу рассказать что да как
Очное определенно лучше. Это тот случай, когда ты работаешь на перспективу и выбрав самый лёгкий путь сейчас удобный вузик, желательно возле дома будешь сосать расстраиваться в своем выборе очень долго возможно всю жизнь.
На 2 курсе уже похуй на это всё, можно всем начальникам перед лицом хуём вертеть и ничего не делать.
На 3 можно переехать в обычную общагу где студенты
Это моряк или нет?
Я сразу сказал, что жд никому не дам. Если нужно, пусть мне свои флешки/диски несут.
А на судне инета нет что ли?
Есть, но как ты понимаешь, не за просто так...
Ребята, а на повышение диплрма, надо сначала в мап прийти и накатать бумагу на курсы в макаре приложив страрый диплом рабочий+учкбный, также надо ли характеристику? Вообще что там ждет?
Рассказывай, сколько вообще баллов было когда поступал? Как там общага, как быт?
Нет просто записываешься на курсы повышения, обновляешь все сертификаты и потом со всем новым идешь в мап. На характеристику всем похуй, вообще впервые о ней слышу
Двач, реально ли хикке 185/75 очкарику пойти работать на корабль на море?
Зрение и психика единственные проблемы у меня (психика пока что не задокументирована, но готов косить от армии по ней)
Просто на корабле по логике можно денег больше заработать (если работать на иностранную фирму) и тем более не надо снимать хату, ты же в каюте живешь и хавать там дают, идеально для сыча.
Но я нихуя не умею (по документам), только из школки. Только English знаю.
Какая там вообще работа? (матросом)
Зрение и психика единственные проблемы у меня (психика пока что не задокументирована, но готов косить от армии по ней)
Просто на корабле по логике можно денег больше заработать (если работать на иностранную фирму) и тем более не надо снимать хату, ты же в каюте живешь и хавать там дают, идеально для сыча.
Но я нихуя не умею (по документам), только из школки. Только English знаю.
Какая там вообще работа? (матросом)
В сумме 202 балла, поступил без проблем. Когда сюда ехал, от общаги ожидал намного худшего. Больше всего из проживания в общаге меня напрягают проблемы с водой: горячая очень редко в туалете бывает, вода сама по себе вонючая, поначалу тяжело было эту вонь выносить после того, как помоешься; душевые тоже не очень и в них бывает толкучка + он работает по определенному расписанию. Сейчас еще летом горячую воду ограничивают. Тараканов в кубриках нет, рассчитаны они на четверых. Количество шкафов, тумб, стульев и столов всегда случайно. У кого-то 2 шкафа, 3 тумбы, а у других - 1 шкаф и 1 тумба всего. Немного про распорядок: у нас дрочево было до посвящения (где-то в начале октября), начальник курса чуть ли не каждый день ходил по кубрикам все рассматривал, дрочили за посещаемость на парах, ходили маршировали, активно соблюдали распорядок дня. Потом все забили хуй. Ежедневные вечерние проверки у нас в роте перестали проводить где-то в октябре, просто старшины групп подходили и отмечали людей. Сейчас проверка бывает в том случае, если надо донести какую-то информацию и все. Подъем официально в 7, по факту мало тех, кто встает раньше 8. Все зависит от того, какой у тебя начкурса будет. В параллельной роте их все еще дрочат с распорядком дня. Всего 3 построения: утреннее в 9 (под гимн поднимают флажок и сообщают какую-то "сверхважную" информацию), потом в 15 часов после пар (чаще всего просто выходит оперативный дежурный, скомандует пару слов и все) и, собственно, вечернее построение. У начкурсов тоже свое расписание, иногда с утра, иногда днем приезжает и до вечера. Когда он приезжает днем, то подразумевается, что он будет на вечерней проверке присутствовать, но я уже не помню, когда такое было - наш нач все равно до нее съебывает. Про наряды: обычно получается раз-два в месяц. Есть пожарный дозор (4 человека), наряд по роте(4 человека:3 дневальных, 1 дежурный), помощники оперативного дежурного (2 человека 1 курса, 1 со второго курса). Есть еще наряд в учебном корпусе, но про ничего не знаю, т.к мы туда еще не ходили. Наряд в роте заступает на 24ч, 3 дневальных разбивают это время и каждый сидит в свою смену( 17:00-21:00, 21:00-01:00, 01:00-05:00 и по кругу). Для контролирования происходящего в общаге есть оперативный дежурный. Он порой из своей конуры выходит, чтобы по ротам пройтись и все такое. Если есть человек, который сидит у него и палит его, то на пост несения вахты можно выходить только когда он идет, а остальное время проебываться где-нибудь. Жрачка тут так себе, на любителя. Рядом есть лента, чуть дальше нее есть ТЦ "жемчужная плаза". Вход в общагу по будням до 22, с субботы на воскресенье до 23, вроде бы. Если хочешь вернуться позже этого времени, то либо пишешь рапорт оперативному, либо ищешь лазейки (коих тут много). Местные со второго семестра уже были на домашнем проживании.
Я писать не горазд, особенно о всем так сразу, так что если будут вопросы по конкретной теме, то задавай.
Когда я поступал, ожидал, что тут одно быдло будет. А получилось в итоге все нормально. Группа нормальная попалась, есть очень интересные личности. В роте, конечно, есть всякие отродья, но мне повезло, что я не с ними в группе
По поводу душевых есть лайфхак: горячая вода всегда есть в душевых для всяких слесарей и плотников. Они расположены под лестницами, начиная кажется со второй
За анал?
Да, и как дрочат в рейсе?
Так, у меня 201 балл, вроде прохожу. А чему вообще учат на судовождении? Я так то собираюсь на энерг установки на судне (на механика короче), там я примерно представляю учебный процесс и что мне потом по жизни надо делать будет. А на судовождении?
Первые два курса общей программы со всяким дерьмом по типу химии. В первом семестре к морскому делу можно было отнести "введение в специальность", где нам о конвенциях рассказывали и вкратце выстраивали представление о будущей работе. Во втором семестре у нас была "морская практика", где говорили о расположение всяких вещей на судне, терминах, опять же о конвенциях, борьба с пожарами и все такое. Также была "теория и устройство судна" в облегченном варианте, позже на старших курсах это опять будет, но намного сложнее. Там говорили о крене, дифференте, всякие формулы, осадка. В общем, о том, как не затопить судно. У судоводов 1 курса после окончания 2 семестра летом идет практика на острове. Там ты живешь в первобытных условиях месяц, на шлюпках плаваешь, плот спускаешь. Нам повезло - в этом году ввели военную кафедру и эти долбаебы не согласовали все по времени и, чтобы курсанты успели пройти медкомиссию, остров отменили (или перенесли). Т.е то же, что мы должны были делать на острове, мы делаем тут, в Стрельне, тоже месяц. По итогу у нас каждый день просто было по 3 пары, все на морскую тематику. В основном говорили за спасательные средства , немного за навигацию и лоцию, надули для нас спасательный плот, еще должны были гидротермокостюмы дать, но наша группа пролетела. На шлюпках один раз гребли. А судоводитель - это капитан, грубо говоря. Т.е по окончанию обучения ты будешь дипломированным вахтенным помощником.
А что там насчет медкомиссии поясни? Я просто особо не понял, там перед поступлением на 1 курс надо будет её пройти?
Ух бля, анончик как же это все вкусно звучит. Прям мои детские мечты, когда я в 12 лет зачитывался книжками про пиратов. Теперь точно туда подаю, спасибо большое
Я никакой медкомиссии перед поступлением не проходил. И на первом курсе у нас тоже не было медкомиссий никаких
Сдавай в ГИМС и будешь капитаном.
Нахуя тебе мореходка нужна?
Со скольки до скольки пары? Сколько в день?
>Да, и как дрочат в рейсе?
Про голландский штурвал слышал?
Обычно до 15 часов, в почти всегда по 3 пары в день
В форме ходить! Пиздец какой-то! В ВУЗЕ!
Остров это охуенно. Берёшь 2г гаша и месяц кайфуешь на природе, играешь в волебольчик, ходишь по острову, там реально есть что посмотреть!
Неделю-две, как мне кажется, там самое то находиться, но месяц перебор
Раньше там сидели по 2-3 месяца, вот это да, многовато было
Нет, не реально. Боцман наденет тебя на швабру и будет мыть тобой палубу, каждую ночь ты будешь стоять на вахте и спать час в сутки, а от корабельного хрючева будешь жидко срать каждый час (а заодно и блевать, качку никто не отменял)
Не
>как дрочат в рейсе?
Два способа: левой рукой, и правой
А что, разве способы «по-македонски», «с помощью подручных предметов» и «с помощью верного товарища» запрещены?
Да, за этим тщательно следит специально обученный человек - Messboy, через замочную скважину
Ты такой милый =)
Моряки, а как на судне между людьми отношения складываются, моряки дружат или враждуют. Есть там шанс найти именно настоящих друзей? В чем заключаются те самые высокие психологические нагрузки?
В смысле не было? Ты врешь?
Аноны, в Макаровке же обязательна какую то медкомиссию проходить для абитуры перед зачислением чи нет?
Плохо помню, но вроде только после окончания школы ходил и получал какую-то справку 086у и больше никаких медкомиссий
Я щас на сайте макаровки чекнул, и там вот такая пизда:
https://abitur.gumrf.ru/index.php/component/content/article/130.html
Бля, пацаны меня не турнут к хуям на этой медкомиссии, если есть военник с категорий В (типа астма). Но по факту у меня приступов и симптомов не было с 10 летнего возраста, просто откосил от армухи
?
Никто из моей группы при поступлении не проходил никакую медкомиссию. Знаю только то, что парня одного отправили на доп обследование зрения, потому что у него в 086у оно не очень было
Какой курс и направление?
Бывает по-разному, но в принципе, лучше дружить.
> Есть ли шанс найти настоящих друзей?
Конечно есть, примеров масса
> В чем заключаются психологические нагрузки?
Выбери двадцать рандомных человек. Запри их в школьном спортзале. Пусть часть из этих человек будет спать и бодрствовать в два периода, причем у каждого это будет свой период. Вторая часть пусть создаст себе повышенную температуру, градусов 45-55. Теперь пусть вся эта тусовка сидит запертой полгода. Вопросы ещё остались?
Пацаны, опять вопрос насчет медкомиссии плав состава. Допустим у меня есть категория В (ограниченно годен) в военнике, и типа это не тру. Но суть в том, что у меня эта категория за аллергию (цветение березы) + астма легкой степени (не проявляется астма уже больше 7 лет). Эту хуйню на медкомиссии у меня не выявят никак, а сам я буду пиздеть, что супер здоров. Видел в требованиях, что на первоначальную медкомиссию нужен военник, можно ли послать их нахуй и не приносить его? Просто не могу дать взятки этой комиссии, ибо нищук (да и стремно бля), а в море хочется. Но за В в билете по любому же доебутся
А в досоаф — лётчиком?
Могут, зависит от серьёзности диагноза. Ты осознаёшь, что больной на судне нахер нинужОн. Там врачей нет.
Так я не больной в данный момент, симптомов не было с 10 летнего возраста.
Ну хуй знает. Я не совсем моряк в прямом смыслена лайнере катаюсь 5 год, но мне надо делать медицинский сертификат каждый год. В акредитованной клинике прохожу врачей. Делов на час. Стандартный набор врачей. Изи. Но при мне заыорачивали пиздюка с пиздецомой какой-то типа сердечной или что-то с ливером.
на пике корабли пригнанные на день ВМФ в СПб. И да, фото говно.
Ну так если я скажу, что все со мной заебись и симптомов у меня никаких нету, а про астму которая когда то там было я корректно умолу, шансы есть?
Да. Вряд ли спалят по приборам, которые там. Не ссы, говори, что здоров
Зачем он воду возит?
> Видел в требованиях, что на первоначальную медкомиссию нужен военник, можно ли послать их нахуй и не приносить его?
Не нужен. У меня никто и ничего подобного не спрашивали.
Им же самим на тебя, анон, похуй. Главное, чтобы в кассу денежку занёс, а там хоть трава не гори.
>Запри их в школьном туалете
Пофиксил этого
>досааф
Ну да. Раньше вот из досаафовцев были летчики испытатели (Фролов к примеру, который на Су 35 трюки крутит). Он невоенный. А вот из пилотов лайнеров брали редко в испытатели, и только на подобные машины
Это с дноуглубителя ленинградский, налили вместе с песком, когда он со дна всасывал.
МГУ им Невельского норм? Есть кто оттуда?
А тебе зачем?
Думаю туда поступить, хочу узнать, что да как, про судовождение особенно.
Не понял твой намек, если он был
Не совсем верно, если наш брат анон в рейсе решит откинуть коньки, то к медкомиссии будут вопросы, мол почему допустили. Им это не надо
А если он помер, потому что грвницу не открывали в течении недели?
Vitalii left the group
А можно ли яхтсменов и водителей катеров считать за моряков?
Йоу Виталик хоть из треда не выкатывайся.
2 механ
Что там у вас случилось
Моряки это матросы
У кого-нибудь есть опыт получения морского образования после уже полученной вышки? Перезачтут ли предметы (с, учётом, например, того, что я - тупо гуманитарий)? Реален ли вариант с магистратурой? (ну то есть, с моим нынешним дипломом поступить в морскую магистратуру, как это можно с другими специальностями? Заранее благодарю всех отозвавшихся.
А они кто?
Почему она называется капитан,если он водитель катера?
Ты - это я. Тоже поступаю на заочку после вышки.
> Перезачтут ли предметы (с, учётом, например, того, что я - тупо гуманитарий)?
Да. Бегать на физкультуре и дрочить философию не придется. Но вот те предметы, которых у тебя не было придется досдавать.
> Реален ли вариант с магистратурой? (ну то есть, с моим нынешним дипломом поступить в морскую магистратуру, как это можно с другими специальностями?
Меня это тоже интересовало, но мне сказали, мол, нет, нихуя. Впрочем, я на заочку поступаю, возможно, в этом дело. Порадовало, что меня переведут сразу на второй курс, но вот с магистратурой, походу, не вариант.
Уточни в ВУЗе.
Нахуй нужны эти пароходы? Месяцами без баб в железной консерве.
Я представляю, скооьуо там в цистернах кончи плавает. Следовательно судно изначально запомоено и зашкварено.
Ну или в моряки идут геи чаще всего
Я представляю, скооьуо там в цистернах кончи плавает. Следовательно судно изначально запомоено и зашкварено.
Ну или в моряки идут геи чаще всего
Спасибо за ответ, ананьчик. Значит, морская заочка, реальное явление? Кстати, не знаешь, какие там предметы (если я не могу даже в простую математику, стоит ли пытаться?)
> Спасибо за ответ, ананьчик. Значит, морская заочка, реальное явление?
> реальное явление
А почему нет? Знаю кучу матросов и мотористов, которые учатся на заочке.
> Кстати, не знаешь, какие там предметы
Смотря на кого поступать, лол! Физика и математика точно есть. Я бы отправил тебе список, но куда-то подевал листочек со списком предметов.
> если я не могу даже в простую математику, стоит ли пытаться?
Да я и сам из математики только квадратные уравнения и помню.
Сейчас вот готовлюсь к поступлению, целыми днями вспоминаю математику и учу физику. Вполне реально, тащемта, главное - мотивация.
Заново ЕГЭ сдавать не надо будет, спешу обрадовать. Для поступления, по крайней мере, в моей Мухосрани надо пройти вступительные испытания.
Понятно. Спасибо ещё раз. Математика и физика для меня - неподъёмно. Видимо, придётся забыть о море. В любом случае, удачи тебе.
> Математика и физика для меня - неподъёмно
Охуеть, да я и сам их не знаю, но учу же! Да, сложно, да, нихуя не понятно, да, приходится ботанить по двенадцать часов в сутки, но это вполне реально.
> Видимо, придётся забыть о море
Возможно, ты и прав. Раз ты так быстро сдаешься, то можешь и дальше двачевать капчу.
Матросы
И так как любой судрводитель объясняю юнцам, математика очень важна в судовожлении.
Ну суда ьез надстройки уже давно ходят по океанам
А водителя катера возьмут матросом?
Она была внутри контейнера
Сап моряны.
А для того чтобы быть моряком, надо вот любить воду и уметь плавать хорошо?
А для того чтобы быть моряком, надо вот любить воду и уметь плавать хорошо?
Ты че это сленг такой матросы = моряки
Главное любить 4 стены
Ну я хотел поступать туда на заочку, но там заведующий заочным отделение оказался редкостным хамовитым гондоном, и я решил что нам просто не по пути, поступил в другое заведение.
Ближе к сути: как ты свои "ботанические" скиллы оцениваешь?
Если способен учиться с результатом среднего балла выше 4.6, то имеет смысл поступать туда на очное, если нет, то советую поступать на средку, хоть в тот же МГУ, и в 20 лет ты уже сможешь работать штурманом.
Фишка в том, что отличникам боевой и политической предлагают вкусные места практики, и только ради этого стоит терпеть 5 лет долбоебизма и пиздобратии. В противном случае лучше окончить средку по фасту, в процессе работая матросом без задней мысли. Тут только всё говно в том, чтобы САМОМУ себе найти место, где работать матросом, и потом штурманом. Сечёшь?
Ну тогда войну объявят, не иначе
Я тебя умоляю, друг, твоя математика, физика, химия НАХУЙ никому не всрались. Из всёх предметов тебе надо будет задрочить (если ты на судоводятла): Навигацию, ТУС, ангельский (это вообще надо знать лучше рюсского, в 2к18 веке то), МППСС (тип ПДД для параходов), ну и метеорологию бы неплохо понимать, и научиться работать с навигационными приборами (это входит в подготовку в уважающем себя учебном заведении. Если нет - не жлобить денег на тренажерный центр, где это всё есть).
Остальное можно смело покупать и не ебать мозги. А суть профессии постигнешь энивей только с практикой, ни один совковый даун-препод не сможет тебе ничего объяснить толковее, чем один контракт непосредственной работы в должности.
Я люблю. Я же сыч
Возможен ли рост в должности, если я пройду курсы?
Рано спросил
Нет, после курсов карьерного роста нет если не считать перекат из вахтенного в квалифицированные
Бацманом можно еще стать же
И фиттером или донкерманом в зависимости от ветки развития. Но это все равно немного не то. Не те деньги, условия работы, респект
> Два курсанта Астраханского государственного технического университета во время учебного рейса на барке «Крузенштерн» сделали в польском городе Свиноустье скандальное фото
> Астраханского
> Астрахань
Почему каждый раз моя Мухосрань оказывается в федеральных или даже международных новостях только из-за какого-нибудь пиздеца?
Как они попали на крузер то ваще
Отсюда много кого направляют, но приоритет либо у сынов капитанов, либо у ботаников. Трое моих одноклассников были на Крузенштерне, сейчас вот бывший одноклассник сестры туда собирается. А может, это он и замутил, лол!
Ну на норм танкерах донкер зарабатывает больше, чем капитан в днищеконторе на сухарях каких-нить ~$3000
Первый раз слышу про ваш залупоград в свете каких-то скандалов...
Да тут не только скандалы, хотя и их хватает. То многоэтажка взорвется, то мэр возьмет самую крупную взятку в году, то в военкомате кого-то отпиздят до смерти, то самая высокая жара в России.
Вообще не помню, чтобы мой город упоминался в положительном ключе. То есть, конечно, это поганое местечко, и хорошего я от Астрахани не ожидаю уже давно, но все равно обидно как-то.
Ну так исправь это! Отличись чем-нибудь.
Хм, значит я просто редко смотрю телек его у меня нет
И все равно это не относится к карьерному росту.
>почему
Потому что Ass-трахань.
Sup, geys, нуб вкатывается в вашу кают-компанию с абсолютно тупой темой нет, не гербалайф
Суть : имею давнюю голубую мечту идиота построить подводную лодку и возить на ней контробанду. Недавно собрался с духом и создал об этом тредик в бизаче, чтобы обсудить плюсы, минусы и подводные камни, но экспертов как то не выявляется. Посему пришёл к вам за советами мудрыми.
Ссылка на тред : https://2ch.hk/biz/res/990248.html#990540
Суть : имею давнюю голубую мечту идиота построить подводную лодку и возить на ней контробанду. Недавно собрался с духом и создал об этом тредик в бизаче, чтобы обсудить плюсы, минусы и подводные камни, но экспертов как то не выявляется. Посему пришёл к вам за советами мудрыми.
Ссылка на тред : https://2ch.hk/biz/res/990248.html#990540
Капитан Тесные Штаны? Возьмёшь меня в команду?
Что возить собрался, лол? И откуда деньги на такую йобу?
Кинь ссылку на кулстори.
Ты на верном пути!
независим от метеосводок,
путешествует в брюхе подлодок
до Москвы и самих украин
кокаин, кокаин
так плывут и плывут субмарины,
чтобы кати, володи, марины
отпускали себе на Истре
по ноздре, по ноздре
что бы делали дяди и тёти,
если б не было Пабло в Боготе
пристрастились бы эти и те
к наркоте, к наркоте
потому-то российские власти
снарядили быстрёхонько снасти
повелев всё грузить, без острот,
на Фокстрот, на Фокстрот
поскребли господа по сусекам,
заполняя отсек за отсеком,
чтобы радовал нас до кишок
порошок, порошок
так узнали Кронштадт и Находка,
что Фокстрота одна только ходка
на родной доставляет кордон
сорок тонн, сорок тонн
это знает и глупый и мудрый:
кокаин разбавляется пудрой.
а от Пабло товар — как с куста:
чистота, чистота
нам понятна забота отцовья:
чтоб светился вовсю от здоровья
и наяривал как граммофон
генофонд, генофонд
вот зачем, независим от сводок,
путешествует в брюхе подлодок
к нам из самых далёких глубин
кокаин, кокаин
Лол. Моча потёрла. Видимо вот вам и Чебурнет. Ёбаная страна.
А что там было?
Бля, вернулся я с контракта, и как-то совсем уныло, с первых дней скатился опять в хиккование, лежу как сыч на диване с ноутом, играю в игори, фапаю, да жру в перерывах... Из дома выхожу только в супермаркет съездить на такси за жракой.
Мне даже лень сходить взять машину из гаража - ведь там аккум севший, надо ехать покупать новый, да и резина ещё зимняя, а заморачиватьсчя поиском летней ТАААК ебёт.
Ни одно намеченное дело не выполнил ещё. Даже ловил себя на мысли, что неплохо было бы продлить на месяцок-другой контракт, всё равно тут ни на что не стоит, лол.
Нахуй так жить?
Подумай о самовыпиле
А на судне ты тоже таким овощем был?
Нет, там я такой активчик, всеобщий любимчик. Ну я там про ходу привыкаю к тому, что не надо о себе заботиться, все готово - покушоть повар приготовит, уборку месс сделает. Я только пошёл вахту постоял, и обратно в свою уютную раковинку, где у меня своя атмосфера и свой уют.
В потом к тебе приходит накаченный боцман лет 50 ти и вы вмемте под пледиком
Что под пледиком?
Вмемте
Здарова, хочу быть моряком. 22 лвл, джва года назад закончил железнодорожный техникум, помощник машиниста. Неохота на железке работать, хочется быть моряком. Куда идти учиться? И стоит ли?
Не стоит
Кем ходил? На чем? Кулстори?
Срочный вопрос: есть ли здесь аноны которые хоть как-то связаны с кораблями которые возят газ?
Что ты хочешь узнать?
есть
Зрение где-то -2.5. Мне хуй, а не море, да? если операции не делать
Рано пост отправил.
По идее же можно очки надеть. Почему правительство не разрешает?
Сори я как всегда пришел вопрос спрашвать а мог еще немного покопать
Если подкараулить такой и шмальнуть по нему из винтовки - ебанёт?
Не ебнет. Атмосфера внутри танка без кислорода, а без него не будет гореть или взрываться
Где искать фирмы у которых можно взять в аренду LPGazovoz?
В догонку, есть ли вообще такие газовозы под российским флагом?
Если ты уже этого не знаешь, то тебе и не нужно
Какова вероятность уйти с корками моториста с нуля в рейс? Стоит ли учится?
Ебучая дельта, настрелял 73, низдал, печаль-беда. Сука, как же бесит это говно, отучился, ебался, чтобы попасть на практику, ебешься, чтобы найти работу, ебешься, чтобы получить рабочий диплом (Ой, опять говнопоправка, давай переделывай), ебучие курсы, ебучие визыааааааааааа, soooooqa, как же печет
Есть. Дело в том, что есть определенный движ на тему того, что суда обслуживающие вышки РФ должны иметь российский флаг. Выполняется не на 100%, но тем не менее.
Могу устроить за 2% от суточного фрахта. В зависимости от судна возраст, размер итд суточный фрахт будет плясать от 12k$ до 20k$
Как с тобой связаться? Фейкопочта/вк еще что-то?
Пиши мне письма.
Зовут меня Себастьян-Парейро Торговец Чёрным Деревом
Напиши тут. Кто такой и что хочешь. Тебе ведь нечего скрывать...
Скрывать нечего. Просто есть одна тян контора из зарубежья, которой нужно выше названое судно с некоторыми "изысками", вот я его и ищу. Не на дваче же детали обсуждать если есть что обсуждать, офк.
Господа, есть вариант уйти на жабодав вторым в старт из матросни, стоит ли, или продолжать искать дальше? До этого были только те же Амуры и Волжский. Как вы вообще попали на большой флот, если тут такие есть? Неохота в болото влипнуть, на берегу заработок ненамного ниже.
Проверь почту
Я начинал с амура. Задавай ответы
оффшогник
Да уж, бля, не для слабаков весь этот движ (я не про тебя, а вообще, сам в ахуе прост)
Филиал Макаровки в Москве круче, чем МГУ Невельского во Владивостокехз про филиалы просто?
Невельского же не филиал там. А все что не филиал круче
Привет. Это сообщение относится в первую очередь к тем кто только что поступил в морское учебное заведение, либо там уже учится.
Во-первых хочу поздравить вас с поступлением, вы сделали правильный выбор. Пусть даже во время учебы может казаться, что это не так.
Во-вторых по собственному опыту знаю, что то, чему учат в мореходке, отстает от того на чем будешь работать лет на 15-20. Просто потому что преподы этого не знают или не хотят знать. Именно в этом я постараюсь помочь, рассказать как оно сейчас
>О чем ты будешь рассказывать?
Я механик и рассказывать буду о механизмах. К сожалению, квалификация в электрике у меня слабая а штурман вообще никакой
>Я хочу узнать основы
Смотри первый морякитред http://arhivach.cf/thread/10306/
В нем есть все.
Во-первых хочу поздравить вас с поступлением, вы сделали правильный выбор. Пусть даже во время учебы может казаться, что это не так.
Во-вторых по собственному опыту знаю, что то, чему учат в мореходке, отстает от того на чем будешь работать лет на 15-20. Просто потому что преподы этого не знают или не хотят знать. Именно в этом я постараюсь помочь, рассказать как оно сейчас
>О чем ты будешь рассказывать?
Я механик и рассказывать буду о механизмах. К сожалению, квалификация в электрике у меня слабая а штурман вообще никакой
>Я хочу узнать основы
Смотри первый морякитред http://arhivach.cf/thread/10306/
В нем есть все.
Главный Двигатель
тут и далее ГД
Сначала я хотел написать как все менялось с течением времени, но прикинул и понял что это нахуй никому не всралось что лучше просто напишу про современные ГД.
Во главу ставятся два момента: экономичность и экологичность
Ради экономии применяется электронное регулирование подачи топлива в цилиндр
>Как это работает
Смотри пикрилейтед #1. Сами системы могут отличаться потому что запатентованы, опишу в общем виде. Есть топливный насос, который гонит топливо под высоким давлением в трубу система common rail из этой трубы только один выход: через форсунки. Сами форсунки открываюся соленоидными клапанами такой вид клапана управляется электричеством а ими управляет блок управления. Для каждого режима работы ГД подбираются параметры открытия этих соленоидов так, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью для каждого цилиндра отдельно.
Масло это касается двухтактных ГД, так как у них есть отдельная система цилиндровой смазки. Её тоже можно оптимизировать, смотри пикрелейтед №2 система Alfa Lubricator. Принцип работы примерно такой же, как и у топлива. Масло нагнетается насосом в систему, из которой через соленоидные клапана попадает в цилиндр.
Эксплуатационные расходы двигатель дефорсируется а значит работает на меньших нагрузках, и его детали могут служить дольше без оверхола.
Экологичность
Это очень актуальная тема последнего десятилетия. Нормы по выбросам сильно стимулирут к экологичности пусть даже в ущерб экономичности двигателя. Обычно применяют что-то одно из списка:
1. Изменяют время открытия и закрытия клапанов газообмена впуского и выпускного для четырехтактного ГД и выхлопного для двухтактного для его оптимизации на всех режимах работы двигателя. Делают это все тем же маслом под давлением, смотри пикрилейтед №3
2. Играют с турбокомпрессором. MAN пробовала турбину с изменяемым углом поворота сопел а Wartsila ставила байпасный клапан на турбину
3. Ставят скруббер на выхлопную трубу. Он внутри заполнен мочевиной, она гасит вредные выхлопы.
4. Переводят ГД на газ. Это тема для отдельного поста
Двач-образовательный. Даешь свою морскую шарагу им. Нариманова. Обучение выбранной профессии практикующими моряками за два года (с учетом плавательной практики). а больше, по сути, нахуй не надо
Есть кто тут из наших?
Двачевани, помогите
Учусь в шараге на «моряка» по практике отправили на корабль. Плаваем 4 месяца уже. Хочу съебать, говорят 2 недели отрабатывай и уйдешь. Но как то не верю что отпустят. Как просто съебать без отработки? Документы капитан отдавать не хочет. Что делать? На бабки похуй уже лишь бы уйти
Учусь в шараге на «моряка» по практике отправили на корабль. Плаваем 4 месяца уже. Хочу съебать, говорят 2 недели отрабатывай и уйдешь. Но как то не верю что отпустят. Как просто съебать без отработки? Документы капитан отдавать не хочет. Что делать? На бабки похуй уже лишь бы уйти
Первая практика? Если да, то она длится два-три месяца, тут сколько универ скажет.
Жалуйся в контору или руководителю практики, если ты свое уже отработал.
А вообще, есть такое чувство, что ты, как минимум, чего-то недоговариваешь. Обычно практиканты нахуй никому не всрались, так как за них ебет мозги и контора, и универ.
Намазова, если быть точнее. А вообще как яхту назовёте, так она и поплывет. Мореходка имени Абу наебнется моментально
А ты то откуда знаешь, он борду поднял, анонов не придал.
> Если твою жепу не продало заведение конторе конечно
Да. Обязанности одни и те же, только тыбудешь за кего еще.
Ваще пара отменить обучение в мореходках и передать их функции в утц.
>анонов не придал
Это когда?
Когда Путин
Хохол или русофоб?
> корабль
> плаваем
> 4 месяца
Б немного не тут
Меня это тоже как-то смутило:
> А вообще, есть такое чувство, что ты, как минимум, чего-то недоговариваешь
Но зачем ему пиздеть?
Помогите определиться с выбором - куда поступать учиться. Имею вышку по математике, 23 лвл, сейчас работаю за 20к, планирую в этот год поступить либо на моряка, либо на сис админа. С одной стороны я люблю море и хочу много зарабатывать, есть вариант поступить в Морской колледжна судовождение(на штурмана) или на эксплуатацию судового эл. оборудования и средств автоматики, либо в техникум на сис админа. Если идти на штурмана, то хз пройду ли я по зрению, на судового электрика как-то не особо горю желанием идтив электрика и физике я этот еще профан, да и привык сейчас работать офисным работником, поэтому в первую очередь рассматриваю варик со штурманом, но тоже рассматриваю этот вариант. Но я не имею связей и не знаю англ. языка, сам я из Крыма, слышал, что сейчас крымчанам трудно уйти в рейс, тем более если я буду без опыта и связей. Вообщем, как считаете стоит ли идти на моряка или забить и пойти на сис. админа?
> имею вышку по математике
> хочу поступить в колледж на сисадмина
Ты знаешь, тот чувак который под солями рассказывал что чтобы работать в море, надо быть из дворян, немного адекватнее тебя
Ну, блять, второе высшее образование платное и стоит теперь при России дохуя, поэтому родаки могут только на колледж или техникум оплатить, сам же я работаю за 20к и снимаю комнату за 8,5к, то есть откалыдвать деньги на учебу не получается. А работать в мухосранске откуда я - только учителем математики - чем я вообще никогда не хотел заниматься, поэтому переехал в мухосранск побольше, на 350к населения и тут работаю офисным работником сам из мухосранска на 14к населения. Поднадоело работать за такие копейки, поэтому хочу пойти учиться.
>только учителем математики - чем я вообще никогда не хотел заниматься
Зачем ты тогда вообще поступал на математику?
Я в детстве программистом хотел стать, но баллов для поступления в вуз на бюджет на информатику не хватало, поэтому декан факультета посоветовал идти на математику, стал рассказывать, что программы практически одинаковые, что много кто после математики работает программистом, ну я, будучи 16 летним пиздюком, поверил и поступил. В итоге, отучившись 4 года, мы за эти 4 года из программирования изучали только 2 года Паскаль и больше никаких предметов по программированию не было.
Не пори горячку и сходи сначала матросом/мотористом. Может, тебе это вообще не понравится и ты вернёшься в офис. А возможно и такое, что у тебя абсолютная непереносимость качки, тогда ты тупо проебешь кучу времени и денег.
Двач, в приемной комиссии мгавт сказали, что не пройду врачей по зрению, хотя на всяких мореходах пишут, что окулист в справке прописывает: годен с очками. Я людям из приемной это сказал, а они отнекиваются что-то. Неужели в вузе по здоровью отбор жестче, чем в ирл крюингах? Отборы одинаковые должны быть, да?
В глаза ебусь, извините!
А сейчас есть ли перспектива уйти рядовым без опыта
Почему нет? Отучись/купи документы, пройди/купи практику и пиздуй. Но лучше всё-таки не покупать.
Сначала, скорее всего, будешь работать на всяком дне, но если хорошо себя зарекомендуешь, то перспективы имеются. Дело это, правда, не быстрое.
Классическая история, хуле.
Поступай в морской колледж на заочку, перед этим найди тот, который сможет перезачесть некоторые предметы. Во Владивостоке есть, например, за 2.5 года можешь окончить (с учётом имеющегося образования офк, и одного контракта рядовым перезачтут некоторые предметы).
Параллельно работай матросом (если собрался на штурмана поступать)
тут конечно всегда было в избытке задающих тупые вопросы сисадминов всех возрастов, всегда любивших и мечтавших о море, живя в своих саратовах, но это просто прорвало, опять /бэ протёк? в прошлом году, помнится, такое было, после вброса про зп у моряков по 10к долларов. Пасаны, квс в нашем советском Аэрофлоте 650к рублями получает, а под флагом еще больше, любите лучше небо.
А кто всерьез хочет, то лучше в машину. Люди, пробовавшие разные работы на производстве, авторемонте, на жд и другом транспорте, после нескольких лет морской практики часто оказываются лучшими специалистами, чем ровесники-судомеханики, за всю жизнь не знавшие другой работы, кроме как в море.
А кто всерьез хочет, то лучше в машину. Люди, пробовавшие разные работы на производстве, авторемонте, на жд и другом транспорте, после нескольких лет морской практики часто оказываются лучшими специалистами, чем ровесники-судомеханики, за всю жизнь не знавшие другой работы, кроме как в море.
650к не получают.
Знакомый летун в Дс2 около 300кн/сек получает. А катает что-то илитное
А я напоминаю что оффшор умер
Так это не оффшор. Это шаттл танкера, они берут груз напрямую с вышек
>1151Кб, 1040x1386
Ньюфаг, да? Это морской тред, тут интернеты голубями завозят
У меня охуеть как горело от эстетов пидорасов с png фоточками
Проебался слегка. У самого сейчас 4КБ/с
Кто-то стоит в ДС-2?
У меня хуй стоит
А ты няшный?
Я няшный. А ты правда боцман?
Парни, как сделать мореходную книжку? Идти в амп? Какие доки нужны?
В Гугле забанен?
Ну шо вот и пошли под моим окном пасаны в тельняхах и с колонкой. С праздником, господа
Конечно котик, в Морской Столице ДС2 каждый с рождения боцман
А еще говопят, что летать легче, чем плавать
Пацаны кем лудше стать лоцманом или боцманом? Или можно сначала стать боцманом, а потом переучиться на лоцмана? Впринципи разница не велика я думаю, всего в одну букву в названии.
Юнгой. Там букв меньше
Морямены, что это за датчик, для чего и как он работает?
Боцман -> Лоцман -> Мичман.
Как то так
Женись на еврейке, возьми её фамилию и стань Кацманом. И без тебя долбоёбов в морях хватает.
Ты даже считать и писать не умеешь, куда тебе на командные должности-то?
Скорее всего, это место для пломбы. Ее намазывают пластилином, через нее пропускают кончик/штырь и поверху пломбируют
Ну держись бротишка. А я тут как раз оказался в твоём городе, пошакалил немного по нему - впринципе ничего так, если не считать всратые девятиэтажки вперемешку с аутентичными домами.
В музей янтаря не ходи, если ещё не ходил: что-то меня не впечатлило за 150 рублей. Подсветка экспонатов очень говняная, теряется вся красота камня.
Ну и несколько фоток тебе скину, вдрук ты там соскучился по дому. У тебя там уже военная техника ездит. Видимо, Путин ввёл войска.
А тот плавучий маяк на фотке - это чуть ли не последний плавучий маяк на Балтике, который я ещё видел догнивающим в 2к16 в Ломоносовской гидрографии под ДС2. Потом его отреставрировали в Кронштадте, он там стоял, а теперь вот к вам в музей пригнали. Было немношк)) странно вот так на него натолкнуться.
ну ты понел что это я
Калининград же.
Двач образовательный
Дизель-генератор
Как ни странно, но все те изменения в двигателях, что произошли с Главным Двигателем, почти не затронули Дизель-генераторы ДГ, тут и далее . Анону думается, что причина в том, что расход топлива на ДГ куда меньше раз в 30 и можно особенно не париться с модификациями. Но их все же есть
>Какие тренды?
Перевод ДГ на солярку. Причин две: эксплуатационные расходы и экологичность
1. Эксплуатационные расходы. Дело в том, что двигатель работающий на солярке "засирается" медленнее того что на мазуте. А значит и тратиться на оверхолы надо реже. Анон лично был в драйдоке где по этой причине мазутную линию отсекли и заглушили
2. Экологичность. ДГ всегда работает в порту, а есть немало мест в мире где по выбросам необходимо работать на солярке вернее Low Sulphur Marine Gas Oil, но я буду писать проще . Ну то есть условно говоря, если на переходе электроэнергия все равно вырабатывается shaft generator а он приделан к ГД а в порту все равно надо использовать солярку, то зачем все усложнять и ставить двигатели способные работать и на солярке и на мазуте.
>А что нового в электрочасти?
Собственно почти ничего. Да ДГ садятся на шины их можно использовать в электросети и соскакивают с них по клику мыши, да автоматическое регулирование итд но все это уже было и давно.
>А что насчет High Voltage?
Пожалуй это действительно новый момент, которого почти раньше не было. Если в двух словах, то вырабатывая больше вольт, можно сэкономить на размерах реле и моторов. Но есть нюансы.
Для могущих в английский:
https://www.marineinsight.com/marine-electrical/reasons-for-using-high-voltage-systems-on-board-ships/
>Какие выводы
Если честно, сами по себе ДГ выбирают по остаточному принципу: что есть на рынке из доступного и качественного и недорогого выбирают обычно любые два из этих трех критериев. Какие-то интересные моменты начинаются в системе автоматики, но я ее тут описывать не буду, так как не получится просто и понятно
а вот так можно купить себе домой судовой дизель-генератор, без смс и регистрации:
https://www.alibaba.com/products/marine_diesel_engine_500kw.html?spm=a2700.galleryofferlist.galleryFilter.18.55c944c4cR0lCD&IndexArea=product_en&viewtype=G
Посоветуйте надёжный крюинг, который гарантированно пристроит на посудину (пусть даже за кэш).
Сессия уже зимой, а справки о плавании нет до сих пор.
Сессия уже зимой, а справки о плавании нет до сих пор.
Worldinter
Мсье знает толк. Это ведь именно они устраивали в пиратские районы, вояк возить
Я бы поработал в какой-нибудь такой жести.
Я бы попробовал с каким-нить курсантиком, но только няшным. А то нам тут присылали двоих... Мягко говоря, не вариант, да еще и тупые как пробка
Всратенькие?
Да, один толстожопый неуклюжий и ручки как у Т-рекса, а второй просто такой крупняк пиздец, медведь ёбаный с хачовской бородкой и детским ебальником и такой же психикой. А они типа такие дохуя крутые, на каком то там паруснике плавали в кругосветку, яебу. Че там за пионер-лагерь еще?
Ну вот кого берут на флот, ёбаный насос? Тогда уж лучше бабу выебат
Вахтенный помощник это 2nd mate?
А правда что мы самые успешные в воркаче?
И 2 и 3
>а второй просто такой крупняк пиздец, медведь ёбаный с хачовской бородкой и детским ебальником и такой же психикой
Знал одного такого. Правда, на паруснике он никуда не ходил.
А у нас на сухаре работает няшный матросик, похожий на молодого Иглесиаса, но он морские традиции не чтит и в пукан не порется.
Успешность это относительное понятие. К зарплате отношения не имеет.
Все в твоих руках. Но имхо условия не очень. Например воякам в Сомали Украина платят около 400$ в месяц
Да не, я же за торгаши говорил, которые по всяким пиратским-военным зонам ходят.
Ну такое себе, если честно. Романтикой там точно не пахнет, уж поверь
Ну успешные в плане РАБоты, ало. Повтори то же самое тем, кто ебашит в два раза больше и зарабатывает в 20 раз меньше.
А что мне тебе повторить? Каждый сам кузнец своего счастья.
Лично я когда-то работал на заводе слесарем корочки до сих пор лежат где-то вместе с трудовой, поэтому сколько там работают и получают знаю. И квалификацию знаю, а она, как и заинтересованность в работе, у среднего Васи с цеха заметно ниже. Поэтому искренне не понимаю твоего бугурта
тем временем в телеграм чятике местных морячков...
Мсье знает толк в некроте. Про Gas Pioneer лично я наслышан. Коллеги рассказывали в таких тонах:
> пиздец
> школа жизни
И прочее. Но думаю что ты в любом случае сделал правильный выбор
2 механ
Мсье знает толк в некроте. Про Gas Pioneer лично я наслышан. Коллеги рассказывали в таких тонах:
> пиздец
> школа жизни
И прочее. Но думаю что ты в любом случае сделал правильный выбор
2 механ
Кто кого расхуярит, если их столкнуть носами с разгона?
яхта Усманов нырнёт в гиперпространство ещё до контакта с кораблём
Яхту вдавит внутрь своего же корпуса.
2 механ, как там твой путь на ЛНГ?
К сожалению, споткнулся об еще одни курсы, на этот раз в Дании. Делать их придется уже в следующем отпуске если будет окно, курсы специфические
Вообще же этот контракт обещает быть С ВЫЗОВОМ в том плане, что еду я сразу на ремонт его вторую половину, топ4 там индусы а значит все "с нюансом" и все это в азии летом ебучая жара и влажность. Ну а с другой стороны, это просто работа, и любой опыт полезен если им потом воспользоваться
Мужики а шлюпочный солас обязателен для всех?
>И квалификацию знаю, а она, как и заинтересованность в работе, у среднего Васи с цеха заметно ниже
Не пизди.
У среднего моряка такого же уровня квалификация как по профессии, так и по всем его сертификатам. Зарплата выше по условиям труда. Просто сравнивают почему-то зп слесаря в России и зп моряка под флагом. В РФ рядовые на сухогрузах получают 30-100к в месяц, что ненамного больше (рыбаков не считаем, там другой труд и зп выше), такие же зп слесарь на вахте получает. Ну а в ЕС слесарь получает выше моряка в РФ.
это ты от HAVa или от балкшипа так удачно ушел? если от них, то беги прям с судна
Куда именно едешь?
В Танзанию Сингапур
А тем временем в ракочятике морячков...
...копетан не мог совладать с очередной офисной бумажкой.
> Что можно написать?
Впредь я не буду требовать исполнения от подчинённых работы в кратчайшие сроки. Потому что это может идти в разрез с safety. Вся наша работа будет основываться на принципах safety и только на них. И дальше в том же ключе.
> Почему именно так?
Потому что тут ни к чему не подкопаться и потому что, скажем так, индусы не торопятся, и им этот момент будет близок
2 механ
...копетан не мог совладать с очередной офисной бумажкой.
> Что можно написать?
Впредь я не буду требовать исполнения от подчинённых работы в кратчайшие сроки. Потому что это может идти в разрез с safety. Вся наша работа будет основываться на принципах safety и только на них. И дальше в том же ключе.
> Почему именно так?
Потому что тут ни к чему не подкопаться и потому что, скажем так, индусы не торопятся, и им этот момент будет близок
2 механ
Какая-то своя атмосфера, я нихуя не понел ни со скрина, ни из псто
Ого. Ну и йобазарплаты. Чего так много-то?
Потому что по минималочке ты должен иметь танкерный опыт, конечно же опыт работы на таких главных, конечно же dp мэйнтененс с опытом работы на dp-2. А лучше опыт работы на шаттлах. Но на норм шаттлах второму платят в районе 20. В целом это вакансия для тех, кто в лучшие времена попал в оффшор с танкеров, набил опыта на дп2, а зарплата в 200 в день не устраивает. Но даже такие после нескольких лет работы в оффшоре вторым, уже давно апнулись в деда
Мсье готов показать вакансию на 20k$\месяц для второго на шаттл-танкерах? Честно говоря сомневаюсь, потому что пара коллег с шаттлов облизывались на зп в 14k$
>Почему так много?
Кроме того что сказано выше это действительно довольно строгий набор требований тут есть еще один нюанс: бразильский чартер. Особенность бразильцев как чартера в том, что они пихают своих, а значит оче вероятно что по сути это вакансия именно для них
>О чем вообще в том посте?
Там скрин из ракочятика. В нем двачекапитан он же Peter приложил скрин репорта который ему, как капитану надо заполнить. Такой репорт заполняется после визита суперинтенданта в 95% случаев индуса, об этом чуть ниже на судно. Ну то есть другими словами, что кеп вынес из общения с супером, что понраивлось\не понравилось итд. Конкретно вопрос который смутил мастера он же капитан звучал примерно так:
>Что я точно буду делать по другому после встречи с НИМ?
В чем подводный камень такого вопроса?
В том, что надо что-то написать, при этом не подставив себя. Потому что написав, "я буду соблюдать требования ISM code" или чего-то в таком духе ты скорее всего сам на себя навлечешь проблем: почему ты раньше так не делал? А доебываться до того почему раньше ты его не соблюдал, индусы умеют и любят.
>Почему в офисе сидит так много индусов?
Они сравнительно недороги, у них обычно неплохой английский и нет проблем с поиском очередного работника. Но есть и нюансы: часто низкая исполнительность и особый склад ума, не похожий на другие.
>В чем проблема?
Вот пример: если анон увлекается программированием, то наверняка слышал про индусский код. Если нет, то вот статья на лурочке http://lurkmore.to/Индусский_код
>В чем это выражается?
ХАОС во всем: чеклисты потвторяющие друг друга, заявки висящие годами, безумные вопросы на которые надо ответить ASAP итд итп
>Все так плохо?
Ответ на этот вопрос зависит от твоей терпимости и вспыльчивости. Если не принимать все близко к сердцу то норм.
Зришь в корень, 2 механ
капитан-кун
Если допустим я попаду в первый рейс на судно без гальюна в каюте, где они на судне находятся и что из себя представляют? Одиночная комната с толчком или обычный общественный туалет? Важный момент для меня, ведь у меня проблемы как с ссаньем на людях(парурез), так и с сраньем(СРК)
Сколько вам, залётным, можно объяснять, пора уже в шапку это залить.
Если нет гальюна в сортире, все бегают на корму и сренькают с пуп дека.
*в каюте
фикс
На жилой палубе.
Я вот на сухогрузе японской постройки где экипаж 10человек, а туалет всего один, второй есть, но им не пользуются, ремонтировать будут. Стремно бывает заходить после кого-то. Есть какой-то уебок который чиркаши за собой не убирает, никак его не спалим.
А еа переходах все ссут с кормы в клюзы, это норм. Штурмана так вообще зрлотой дождь прям с мостика устраивают, хули.
На мосту нет толчка? Ну пииииздееец.
Вакансию не покажу, но один знакомый на таком работает электроном. Само собой морозится оглашать свою
Квадрипл не пиздит
Не ссал в шпигат- не моряк. Кстати, наблюдал мотыля, который решил поссать на баке в клюз при ветре, было забавно.
Сдал, всё со второй попытки. Мужик, стармех, сдавал вместе со мной, 30%. Пара матросов - туда же. Тип, делавший капитана, сидел до последнего, что-то вырисовывай в блокноте, свалил
Через 10 дней начинается квест "Уйти штурманом в первый контракт, проживая в НАШЕМ/ВРЕМЕННО ОКУПИРОВАННОМ регионе, с оставшимися с контракта 3к"
Понимаю, когда заваливают дельты на к-мэна и деда, но на матроса/моториста/етц как можно завалить? Я в своё время даже на курсы ОС не ходил, пришёл на экзамен и за 10 минут 80 набрал. На собеседовании пиздел с бывалым преподом-полярником за свою практику на земснаряде, а рядом сидящий маслопуп не знал ответа на вопрос о принципе работы сепаратора лол.
Всё, что было в тесте, за время практики встречается если, конечно, не малафишь целыми днями на простыню в каюте.
У нас вот такой был, один из двух. Второй без люмика был, поэтому туда мне не нравилось ходить (зело воняло)
У меня флеш беки от этой фотки
Тоже в пакеты срал?
Сразу вспомнил про обосранные бумажки в ведре, которые потом с камнем в пакете идут на дно под музыку из Титаника в голове, и смывание говен водой, которую черпаешь ведром за бортом. Захотелось посрать - первым делом бежишь не в гальюн, а сжимая булками свой шоколадный клюз ломишься на палубу за ведром.
Рашкинский каботаж, хули.
Ваши стори делают прогрев моего пукана. Ну как так можно, не устроить собственного комфорта на борту
Оффшогник на связи.
Как всегда не писал потому что все было достаточно обыденно. База-вышка-вышка-слили топливо- вышка-вышка-база. Ну вы поняли. Из серьезного ничего не ебало мозги, кроме кондея. Пляски с бубном вокруг системы охлаждения, фильтров, фреона ни к чему не привели. Компрессор еле еле вывозит. Перешли на второй, он конечно лучше, но тоже не очень. При давлении нагнетания в 20 бар, всасывание целых 7 бар при норме до 4, явно не хватает производительности компрессора. Драй док был 5 месяцев назад, в драй док листе был оверхол компрессоров, но никто не коснулся их. Дед репорт решил не писать пока, так как все хотят работать в чартере и пиздить топливо. Главное, чтоб не наебнулся окончательно в эти два месяца, так как август и сентябрь самые жаркие месяца года.
В экипаже все хорошо, на удивление без раздражителей. Разве что второй помоха бывает бесит тем, что летает в облаках и некоторые простые вещи нужно медленно спрашивать/утверждать по несколько раз, чтоб он вкурил о чем речь.
Недавно моторист немного сорвался. При смене вахты, решил мне пожаловаться на третьего механика. Только вот сделал он это не совсем правильно. Дело в том, что треха в отсутствии деда или меня, мягко говоря забивает хуй на работу. По максимуму пытается напрячь мориста, электрона, а сам стоит еблует, либо вообще в цпу отсиживается, залипая в телефоне. Моторист хотел как-то объяснить, подбирая слова типа "имею плохие ощущения, когда работаю на вахте с третьим", при этом зассал прямо сказать, что треха ничего толком не делает. Я конечно понимал откуда ноги растут и во время выяснения отношений подталкивал "может быть дело в работе", так как без пруфов я не могу ничего предъявить трехе. Электрона спросил, тот включил дурачка, типа не знаю почему у мотора такие ощущения, у меня все ок. Хотя до этого и сам жаловался, что треха только указания раздает. Третий же не мог понять в чём именно дело дэ либо тоже дебила включал и всячески выставлял себя как работящего ОК пацана, который и голоса никогда не повысит. В общем конфликт сошел на нет без результата из-за подсыкания рядовых ПОЯСНИТЬ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО!
Треха же наедине мне пожаловался, типа скорее всего это из-за того, что моторист имеет больше опыта, чуть старше, имеет кривой диплом трехи, а араб сходу пришел в должность.
Контрактик подходит к концу, каюту убирать не буду, максимум мусор вынесу, так как два раза сменщик мне оставлял всякие бонусы в виде ЧЕРНОЙ КАК СМОЛА душевой, всяких труханов, тряпок, в ящиках стола стратегический запас мивины нудлсов, сардин и самая пушка ПОСТЕЛЬНОЕ НЕ МЕНЯЙ, ОНО ЧИСТОЕ, ТРИ ДНЯ НАЗАД СТИРАЛ. Короче каюта была по домашнему засрана, как будто он вообще никуда и не уезжал. Не зря в прошлой компании, когда он работал с нашими офицерами его прозвали животным.
Завтра должен прийти какой-то хуй с чартера и провести инвистигейшн. Один раз не могли выдать вышке топлива, то ли у них шланг был уебищным, то ли где-то перегнулся. Короче мы и манифолды меняли с борта на борт и перепроверяли все клапана, давление есть, а флоу очень медленный. На вышке был какой-то психически не уравновешенный стармех и накатал на нас жалобу.
Как всегда не писал потому что все было достаточно обыденно. База-вышка-вышка-слили топливо- вышка-вышка-база. Ну вы поняли. Из серьезного ничего не ебало мозги, кроме кондея. Пляски с бубном вокруг системы охлаждения, фильтров, фреона ни к чему не привели. Компрессор еле еле вывозит. Перешли на второй, он конечно лучше, но тоже не очень. При давлении нагнетания в 20 бар, всасывание целых 7 бар при норме до 4, явно не хватает производительности компрессора. Драй док был 5 месяцев назад, в драй док листе был оверхол компрессоров, но никто не коснулся их. Дед репорт решил не писать пока, так как все хотят работать в чартере и пиздить топливо. Главное, чтоб не наебнулся окончательно в эти два месяца, так как август и сентябрь самые жаркие месяца года.
В экипаже все хорошо, на удивление без раздражителей. Разве что второй помоха бывает бесит тем, что летает в облаках и некоторые простые вещи нужно медленно спрашивать/утверждать по несколько раз, чтоб он вкурил о чем речь.
Недавно моторист немного сорвался. При смене вахты, решил мне пожаловаться на третьего механика. Только вот сделал он это не совсем правильно. Дело в том, что треха в отсутствии деда или меня, мягко говоря забивает хуй на работу. По максимуму пытается напрячь мориста, электрона, а сам стоит еблует, либо вообще в цпу отсиживается, залипая в телефоне. Моторист хотел как-то объяснить, подбирая слова типа "имею плохие ощущения, когда работаю на вахте с третьим", при этом зассал прямо сказать, что треха ничего толком не делает. Я конечно понимал откуда ноги растут и во время выяснения отношений подталкивал "может быть дело в работе", так как без пруфов я не могу ничего предъявить трехе. Электрона спросил, тот включил дурачка, типа не знаю почему у мотора такие ощущения, у меня все ок. Хотя до этого и сам жаловался, что треха только указания раздает. Третий же не мог понять в чём именно дело дэ либо тоже дебила включал и всячески выставлял себя как работящего ОК пацана, который и голоса никогда не повысит. В общем конфликт сошел на нет без результата из-за подсыкания рядовых ПОЯСНИТЬ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО!
Треха же наедине мне пожаловался, типа скорее всего это из-за того, что моторист имеет больше опыта, чуть старше, имеет кривой диплом трехи, а араб сходу пришел в должность.
Контрактик подходит к концу, каюту убирать не буду, максимум мусор вынесу, так как два раза сменщик мне оставлял всякие бонусы в виде ЧЕРНОЙ КАК СМОЛА душевой, всяких труханов, тряпок, в ящиках стола стратегический запас мивины нудлсов, сардин и самая пушка ПОСТЕЛЬНОЕ НЕ МЕНЯЙ, ОНО ЧИСТОЕ, ТРИ ДНЯ НАЗАД СТИРАЛ. Короче каюта была по домашнему засрана, как будто он вообще никуда и не уезжал. Не зря в прошлой компании, когда он работал с нашими офицерами его прозвали животным.
Завтра должен прийти какой-то хуй с чартера и провести инвистигейшн. Один раз не могли выдать вышке топлива, то ли у них шланг был уебищным, то ли где-то перегнулся. Короче мы и манифолды меняли с борта на борт и перепроверяли все клапана, давление есть, а флоу очень медленный. На вышке был какой-то психически не уравновешенный стармех и накатал на нас жалобу.
> . При давлении нагнетания в 20 бар, всасывание целых 7 бар при норме до 4
Вангую что причина в общей нехватке охлаждения для фреона. От этого растет нагнетание 20 бар на выходе многовато, обычно бывает около 15-17, а от нагнетания растет давление и в остальной системе
Схема есть всей системы?
Какое давление в картере? Отключаемые ступени есть?
В голосину до слез
Если держать давку 17 бар, соответственно всасывание 6,5, то немного НЕКОМФОРТНО. Давление в картере 10-10,5. Я даже прошлые контракты помню, всасывание было около 4. Думаю клапана на компрессоре перепускают. С охлаждением ок, конденсатор чистый, пробовал даже аварийное охлаждение на 4 барах даже на 4 очковал, что труба пизданет где-то, никаких изменений по параметрам. Перепад до/после конденсатора ок. Забортная вода конечно 36-37 градусов, но думаю причина не в этом.
Есть ступень 66%. С помощью соленоида байпасируются 2 из 6 цилиндров.
Если речь о первом компрессоре, то проблема 100% в нем. Температура нагнетания около 47 градусов сейчас на втором около 65, что тоже не оче, температуры крышек цилиндров тоже разные, некоторые даже холодные.
Сап, двач. Ситуация такова. Закончил морскую шарагу в Украине, на руках диплом бакалавра по специальности transport engineer. Думаю что делать дальше. Так как зрение 0,8 и 0,3 на штурмана вряд ли попаду. Думаю пойти на судомеха на второй курс. Или все же пойти на магистратуру по своей специальности дальше, не знаю че делать, сомневаюсь.
На электрона иди
Читал про электронов. Напрягает то, вакансий электрона меньше чем у судомехов и там выше конкуренция.
>Ну как так можно, не устроить собственного комфорта на борту
Совкоменталитет же. Всё что связано с тулетом - зашквар, стрёмно, западло, место там петухам запомойвленным. Промазал катяхом мимо унитаза или бумажкой мимо ведра - поднимать или вытирать чиркаш нельзя, иначе мигом в опущенные переведут. А это на флоте хуже всего
>зрение 0,8 и 0,3
Норм.
3-ий помоха с -6
Нит. Это какой-то контрольный датчик или метка. К ней прикладывают таблетку. Как он работает интересно.
>1533358932197.jpeg
На Dendy фотал?
О! Знаю пару человек с Мудьюга
Моё увожение за сжатие фотографий. Но уж слишком шакалишь конечно.
А как медкомиссию проходишь? В очках или просто платишь?
За меня друг проходит
Ну это хуйня какая-то
Тогда скорее всего принцип такой же как и у домофона: RFID метка и УЗ датчик
А какая разница? На работе это не сказывается
Прохожу только психа, нарколога и флюру. За остальное даю 2к и на следующий день медкнижка готова. На палубе ношу линзы, во время отдыха в очках.
За всё время никто замечаний не делал, да и в работе не особо мешает. Через год лазерную коррекцию собираюсь делать.
Посоны, нашел одного решалу, который обещает за 800$ намут то дворянские корни, говорит, что после этого в старт уйду легко.
Как думаете, реально? Говорит, оплата только после получения корней, говорит что с крюингами сотрудничает
Как думаете, реально? Говорит, оплата только после получения корней, говорит что с крюингами сотрудничает
Могу себе позволить
Ааа, понял йумор. Проебался снова.
Дьютифри убил во мне фотографа и редактора. Просили не постить фото на мег и выше
Попробую ещё раз
Брат, берёшь открываешь фотку в паинте, там кнопачка ИЗМЕНИТЬ РАЗМЕР - нажимаешь, выбираешь на сколько уменьшить фотку в процентах (ставишь 50 х 50), всё! фотка уменьшается в пикселях и в мегабайтах просто как зарплата в отпуске. И качество сильно не страдает, и вес небольшой, И все счастливы, и теребишь ональные губы.
Нет венды. Капчую с мобилки
>2018
>Быть в море без компьютера
Ты там на обложку игральных карт дрочишь?
Планшет на дройде. Прона пяток флешек. Да и тянок тут куча
катаем пассажиров
Не слушай этих сухопутных. Одна пика должна быть не более трёх сотен КБ. Внегласные правила треда
Прихожу сегодня на вахту, а в цпу дед сидит. Говорит третий уехал додому, сестра в аварию попала. Сняли без сменщика незамедлительно. Мотор говорит, что третий ходил лыбился довольный, то есть никакой горести в глазах не было. Хуй знает, возможно наебал, возможно сестра в аварию и попала, но это был лишь повод сьебать домой. Самого прошаренного мотора перевели на вахту третьего с электроном.
>Да и тянок тут куча
>катаем пассажиров
Ты хочешь сказать, что воруешь у них трусики из кают?
Могу, мастерключ есть, но обычно сами у меня оставляют бельё
>сами у меня оставляют бельё
Без пруфов ты Лев Толстой
В бытность мою матросом я забивал трубы тряпкой, никто не ходит ссать и срать на мосту, profit.
Тебе нравилось потом вантузом говно выкачивать?
В рот ебал, чтобы ещё раз я на ремонте остался. Говорили, что работы от силы на месяц, но уже почти 4 месяца на верфи торчим, где сварщики придут, потыкают полчаса электродами и с чувством выполненного долга сваливают.
так это хорошо
Неа, но лучше закрыть гальюн на мосту к чертям, после часа ебли, чем на вахтах вдыхать амбре от гальюна и убирать его же полгода.
А где торчите-то?
Кем лучше уходить в первый рейс? Мотористом или кадетом, если учусь на судомеха?
Похуй кем, главное чтоб взяли
Не могу сжать, я с телефона. Итуруп итт.
Пилите перекат.
Пилите перекат.
Спартак здесь?
Хотел бы я посмотреть как это было бы при ниппонцах
Слава Богу, не увидишь.
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.cf/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.cf/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.cf/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.cf/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.cf/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.cf/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.cf/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.cf/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.cf/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.cf/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.cf/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.cf/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.cf/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.cf/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.cf/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.cf/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.cf/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.cf/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.cf/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.cf/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.cf/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.cf/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.cf/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.cf/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.cf/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.cf/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.cf/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.cf/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.cf/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.cf/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.cf/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.cf/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.cf/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.cf/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.cf/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.cf/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.cf/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.cf/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.cf/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.cf/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.cf/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.cf/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.cf/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.cf/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.cf/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.cf/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.cf/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.cf/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.cf/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.cf/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.cf/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.cf/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.cf/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.cf/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.cf/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.cf/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.cf/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
Отдельно для залётного васи: не нравится шапка? Многа букаф? Ну тогда катись калачиком в свой террористический теleграм, нафаня, никто под тебя тут подстраиваться не будет. Не тобой она создавалась, не тебе и менять её...