Урбанисты сосать. Кудрявая шлюха разъебана.
Бампъ
Бампъ
Бампъ
Бампъ
Бампъ
Бампъ
о чем речь вообще?
Бампъ
ОП-долбаёб
П
F
На двочах в последнее время один шизик повернутый на одуване и урбанистике беснуется.
Но Баженов недавно разъебал их тезисы.
Бампъ
Это Славой Жижек ?
Бампъ
>Урбанисты сосать. Кудрявая шлюха разъебана.
Ну давай разберем по частям, тобою сказанное )) Складывается впечатление что ты реально контуженный, обиженный жизнью имбицил )) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать послушать? ) Вся та хуйня тобою написанное это простое пиздабольство, рембо ты комнатный) ) от того что ты написал, жизнь твоя лучше не станет) ) пиздеть не мешки ворочить, много вас таких по весне оттаяло )) Про таких как ты говорят: Мама не хотела, папа не старался) Вникай в моё послание тебе< постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
Совсем не похож. Это Григорий Баженов, кандидат экономических наук и препод в МГУ.
Ля, а можно ссылку на конкретный видос с разёбом кудряша?
сылку дай на разьёб. искать лень.
двачую
Сажи
Что, неудобно да?
А, это тот ебанутый, который в пикриле снимался и делал всякую хуйню на природе аки Беар Грилз
Он передёргивает в начале, но да, по сути он прав. Самое важное в городе - мобильность, так как это место именно работы, а не жилья. А общественный транспорт не может предоставить эту самую мобильность.
Да да, тот самый. Ещё на экономфаке МГУ преподаёт.
Проигрываю с быдла, которое на основании своего житейского опыта и примитивой логики всерьез пытается оспорить тезисы людей с западным образованием и магистратурами, прошедших стажировку у лучших представителей профессии. И ладно бы хоть из своей мухосрани выезжали куда, так не ж, из своего болота выводят ТЕОРИИ как надо делать, лол.
>общественный транспорт не может предоставить эту самую мобильность
Может, метро топ.
А вот и бот, вы только гляньте.
Малый охват города, плюс довольно долго.
Ты видос то смотри.
Привет бот, как дела?
За сколько у одувана сосешь?
>А общественный транспорт не может предоставить эту самую мобильность.
Может, если его нормально поставить, да и подавляющему большинству РАБотничков мобильность эта самая нахуй не нужна. Впрочем, это не отменяет того, что Варламов - мажористый зажравшийся мудак.
Подавляющая часть работников живет на окраинах а основные офисы в центре. Так что наоборот, пиздец как нужна.
>плюс довольно долго
Чаще быстрее чем по пробкам, мне на метро до работы ехать 15 минут и это железно, если на авто то регулярные семибальные пробки, ехать 30-40 минут.
>Малый охват города
Ну хуй знает как в других городах но в ДС мне чуть более чем полностью хватает метро, такси пользуюсь раз-два в месяц где-то.
А теперь тоже самое, но в виде вебм и сюда. Ещё не хватало всякому скаму просмотры накручивать.
Ау, скот, вы кто вообще такие, чтобы эту тему обсуждать? Может, вы в ВШЭ на градостроителя отучились или хотя бы статьи Варламова, Каца, Гершмана или Буслова прочитали? Или вы просто аутяги с нулевыми познаниями в теме, но своё быдло-мнение все равно выперднуть надо? Пиздец звери.
Интересно, а на какие слова ты тригеришься.
Одуван, велодорожки, стеклопакетч подземные пешеходы.
Так эта мобильность по сути есть необходимость доставить тело из точки а в точку б вовремя. В течении дня тело двигаться не будет. Вечером обратно. Эту функцию общественный транспорт вполне может исполнить, если организовать его как надо. Персональное корыто в таком случае не нужно и только несет лишнюю нагрузку на дороги и парковки.
МНАГАЭТАШКИ
Блять, он иначе мне зачет не поставит, ну посмотри.
Хуй. Я уже скачал через svp и смотрю. Не видать тебе накрутки просмотров.
Так автор не говорит, что ОТ - зло. Он против Варламова и Каца, которые хотят сделать въезд в город платным и забанить автомобили.
Логично. Но к общественному транспорту это тоже применимо.
Спасибо Абу за форс кучерявой шлюхи.
Абу благословил этот пост.
Бампъ
> забанить автомобили.
Чтобы забанить автомобили, надо дать какую то альтернативу, читай норм ОТ. В РФ его по сути нет. А Ильюша в своих высерах дает посыл, что чтобы развивать ОТ нужно не требовать от властей привести его в порядок, а ПРОСТ))) всем на него пересесть, и тогда типа все обратят внимание на состояние ОТ и он тогда типа сам потихонечку придет в норму.
Какой же он шизоид, сук.
>Кудрявая шлюха разъебана.
Его уже задержали
>Варламова, Каца, Гершмана или Буслова
Почему опять одни жиды? Русские люди вообще в урбанистике есть или нет? Ну или хохлы, на крайний случай?
Зачем русскому человеку портить жизнь своему же народу?
Кто это?
Так я для этого и спросил. Если в урбанистике одни жиды, как в банкинге, то очевидно, что дло гнилое, но прибыльное.
Применимо. Но проблемы эти вполне решаемы. Во-первых организвовать нормальный поток со всех районов, чтобы перерыв в следующих например маршрутках не более 2-3 мин, приоритет на дорогах, отдельные полосы, комфортабельные остановки (теплые для холодных ебеней) далее можно банить авто в центрах потихоньку, велики развивать, итд. Базара нет, это все бабки, но лично я бы, например, был бы готов платить и в джва, и в три раза больше за ОТ в таком случае, т.к все равно дешевле, чем кормить даже бюджетное корыто. Пидорахи в этом плане тоже не святые, всем надо шоб заебись и бесплатно, желательно еще шоб в жеппу поцеловали. Кароч организовать можно и даже в небольшие сроки. Но увы, мы живем в России.
Обдристался с кудрявого трамвая.
Я нуб в урбанистике, и форшу этот видос исключительно потому что Баженов мой препод и меня раздражает Варламов, но зачем все эти заморочки, когда есть комфортабельный автомобиль, дарующий и личное пространство, и тепло?
Варламов
>Почему опять одни жиды?
Так они везде. Русские слишком ленивы, чтобы чем-то заниматься
А что его разъебывать-то? Кудрявый, такой же дегенерат типа Дудя, который не вызывает ни малейшего интереса, и является просто тупой мразью и все.
Такой уродливый жирный мракобес априори обижен на весь мир. Его мнение просто не может быть объективным хоть сколько-то, и, само собой, просто не представляет никакой ценности.
Это существо не осознает до конца, что просто станет частью прошлого.
Таким как он, ровно как и сторонникам личного транспорта и прочих бесплатных парковок – нет места в том будущем, которое мы приближаем и в которое смотрим уже сегодня.
Быть визионером этого нового мира, приближать его, борясь с полчищами вот таких вот маркобесов – это все нелегкий труд и ответственность, которую мы на себя взяли добровольно.
В Городах завтрашнего дня не будет места автомобилям. А потомкам защитников автомобилей мы будем изменять биохимию мозга таким образом, что они сначала съедят своих близких заживо, а всю оставшуюся жизнь смогут питаться только спермой Жителей Города.
А тут трагедия общин в чистом виде. Для каждого человека в отдельности удобно ездить на частном авто. Но никаких дорог и парковок в городе не хватит чтобы всех обеспечить автомобилями, все встрянет в пробках. Поэтому если для нас важны средние цифры (времени в пути и комфортности) то для общества в целом выгоднее автоблядей пидорнуть нахуй, и запилить норм ОТ вместо них. Пикрелейтед
Врешь, Варламов рыжая шлюха, которая родилась в правильной семье. У этого бича даже другой цвет волос.
А как раз для того, чтобы его не слушали с открытыми ртами. Кто-то должен был разложить его бред по полочкам, с примерами и аргументами.
Кстати, был такой в ЖЖ Евгений Шульц, он мочил Варламова и Каца еще в те времена, когда это не было мейстримом. Он выдумал мем "секта свидетелей трамвая".
Схуяли для общества в целом это будет выгоднее?
А где видео-то посмотреть?
Хрена, новые шизоидные высера бота. Обнову накатили?
> вместо
Вот здесь критическая ошибка. Ничего не должно быть "вместо". Только "вместе".
Сделали хороший общественный транспорт - часть народу пересело на него - стало меньше автомобилей, на которых стало комфортнее передвигаться. Не запрещать, не нипущать, а сосуществовать.
Поскролли тред, есть ссылка чуть ниже.
Потому что в целом сократится время в пути и простои граждан в пробках, плюс более рациональное использование общественных пространств.
У того же варламова в бложике был пример, где двор дома закатан в асфальт ради парковочных мест для 15% жителей дома, а остальные 85% не имеют с двора нихуя, кроме угрозы для жизни и здоровья. Для общества в целом справедливее бы пидорнуть автоблядей из двора и сделать его доступным для всех жителей - сделать детские площадки, площадку для выгула собак, место для посиделок и т.п.
В таком случае логично просто держать баланс. Автомобиль слишком удобен, ОТ есть не везде.
Я сам добираюсь из деревни до МГУ и на своей шкуре каждый день ощущая этот пиздец.
40 минут идти до остановки, потом ждать, так водитель сонный и маршрутка опять опаздывает, потом 20 минут ехать и ждать ебаную электричку.
Серьезно, только метро удобно сделано.
Если ты используешь авто только для того, чтобы жопу возить от дома до работы, а все остальное время он занимает парковочное место, то он, скорее всего, тебе не очень то и нужен. При нынешнем состоянии ОТ я вовсе не против авто (да и сам двигаюсь на нем, чего уж там, но у меня работа разъездная, без него никак), но если привести в норм состояние общественный транспорт, у тебя будет и личное пространство, и тепло и комфорт.
Кстати, когда тачки не было еще, помню пару зим двигался на работку чисто на такси, выходило дешевле чем на авто примерно в два раза, но дороже чем на ОТ примерно в три раза.
Там, блять, есть детская площадка и какой то лес, сука, рядом.
Накатил тебе обнову прямо за твою регрессорскую щечку, маня.
Надеюсь, вы хоть частично осознаете, что те "совки" которых вы ненавидите за шаблонно-стереотипное мышление, привитое уже погибшей системой - отражение вас самих, не способных выйти хоть на шажочек из простейшего цикла, дабы взглянуть на какую-то проблему как на систему.
Вы, жители мегахрущей, скупающие микроскопические бетонные кубики, которых еще даже не существует, за последние деньги. Вы, те, кто пишет что в пробках есть хоть какая-то вина властей. Застекляющие баклоны и размещающие блок сплит-системы на фасаде здания.
Все вы - часть прошлого, которое уходит уже сейчас. Земля под вашими ногами ходит ходуном. С каждым месяцем груз, тянущий вас на дно истории, будет становиться только тяжелее. Но вы все равно ничего не предпримите, вы на это просто не способны.
Но хороший общественный транспорт без запретов к сожалению не сможет работать. Нужно делать выделенки - отбирать полосы у автоблядей, например. Расширять тротуары и делать велодорожки - опять же отбирать проезжую часть у машин. Ограничивать возможность проезда машин там, где дороги и так уже узкие и выделенку не сделать. Запрещать стоянку, чтобы улицы использовались все-таки для езды тысяч, а не для стоянки десятков машин. И т.п. Ну так за это все они и ратуют
Ну так ОТ и надо развивать. А так-то да, у нас любят - запретить запретили, кнутом выебали, а про пряник забыли.
Ну там как-то так
А вот мы и нашли проблемку, дружок. Похоже ты просто не житель города, на инфраструктуру которого претендуешь?
Может ты червь-транзитник? Ты же понимаешь что из этих ваших саттелитов скоро въезд будет доступен только в определенные дни недели?
Богатые и успешные (друзья Каца и Варламова) должны ездить на автомобилях с водителями.
А бедные и неудачники ходить пешком, ездить как сельди в бочках, и платить поборы на общественное пространство и налоги на въезд город.
Я так не считаю, но так вижу позицию маняурбанистов.
Исходя из этого, понимаю, почему их все ненавидят, и почему они могут быть проплачены, чтобы работать чучелами либерастов-для-клеймления.
Давай, лес соседний включай. Tunnel vision во всей красе.
Это только в твоей больной голове так, пораженной вирусом пидорашества "чем я круче тем больше у меня автомобиль и тем больше барьеров и выебонов между мной и остальными должно быть".
Это не придомовая территория, можешь нахуй пройти, регрессор.
А лес тут при чем? Речь про двор конкретного дома.
И наличие леса по соседству отнюдь не достижение и не оправдание автоблядям. Вон у нас тут в ДС2 куча муравейников с дворами-парковками, но без лесов рядом.
Хм, теперь бот может связать первое предложение с ответом, но дальше все так же отвечает пастой.
То есть Варламов рили заказал бота у макаки? Почему не банят?
Автомобиль с водителем это зашквар уровня дорвавшийся регионал
Ровно как и демонстративное сверхпотребление – удел пидорахи, какое бы положение она не занимала. Яркий тому пример недавно всплывал в сети, где т.н. властьимущие как рядовые говноеды из-под Калуги пляшут под Кадышеву и кокаин.
Ты сейчас из своей жопы вытащил придуманное за собеседника говно, и радостно его жуёшь.
>заказал бота у макаки
>Почему не банят?
Сам автоблядь, но одуван таки прав. Даже в моей 300к мухосрани в часы пик центр стоит так, что велоблядь движется быстрее потока машин, каждый клочок земли запаркован. Проблема вся в том что ОТ полное блядь говно, если бы ввели выделенные полосы, организовали нормальное рейсовое расписание, встроили в каждую маршрутку жпс, чтобы я нас рилтайм мог видеть где едет мой ебанный пазик, пересел бы на ОТ.
Ну, ботов-пидорах правительство давно и очень активно поддерживает, верно, котик?
Бтв, в стране где 75% времени ёбаный мороз - бедным личинкам гораздо лучше когда их перемещают на авто. К тому же ОТ - просто ёбаный пандемический эпицентр. Ко-ко-ко маску надень.
Дегенерат ебучий, только животные вроде тебя могут жить в квартирах. Белые люди, вроде меня, живут в частных домах. А свиньи должны оставаться в стойлах.
И нет, вас, малолетних урбанистах, рынок порешает, так что нихуя вы не сделаете.
Ограничение не равно запрет. Вот, например, в моей мухосране, в центре, где дороги делались под лошадь, авто делать совершенно нехуй. Особенно если оно большую часть дня стоит (а так оно почти всегда и есть). Опять же, логистику, никто не отменял совсем без авто никак. Так что лимитированное разрешение на въезд и платные парковки проблему бы сильно нивелировало. Хочешь держать корытце целый день плати, кто запрещает.
>демонстративное сверхпотребление – удел пидорахи
Друзья Каца и Варламова не занимаются статусным потреблением?
Ребята не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте что тут писалось. Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
> в стране где 75% времени ёбаный мороз
Ты в сибири живешь? У нас ниже минус десять в дс2 было считанные дни за всю зиму.
Опять же я не спорю что авто удобнее (и прежде чем ты будешь меня обвинять в нищебродстве и завистничестве - машина у меня есть у самого). Но с точки зрения общества в условии ограниченных ресурсов выгоднее чтобы машинами пользовались пореже.
Как все это ложится на реалии рахи (которой, в частности дорожной политикой и ГИБДД, рулят совершенно некомпетентные люди нихуя не знающие о том как оно работает) - вопрос отдельный.
> Пробки существовали еще в древнем Риме. Раунд.
Проиграл с разъеба.
Пррсти, но основрой бюджет ушел на крикливую кучерявую шлюху, из тусовочки, которая наебывает школоту. Нам, пятнадцати рубеловым работягам, в последнее время ничего не достаётся
Что не так? Причина пробок - не автомобили, а размеры города, организация движения и численность населения.
В том то и суть, что одинаково вредны две крайности, как и забанить все авто нахуй, так и то, что авто убивает город. Но т.к эта страна балнс держать никогда не умела, имеем то шо имеем.
Так никто про полный запрет и не кукарекает. Это хейтеры варламова что-то сами придумали, сами обиделись.
Меня вот вполне устраивает как в Хельсинки, например. Полосы узкие (быстро не погоняешь), их мало (никаикх восьмиполосных хайвеев в центре города). Зато выделенки для от и трамваев.
При этом парковка везде разрешена только на короткий срок. Хуй найдешь вообще в городе место, где можно бесплатно оставить машину больше чем на два часа.
В итоге использовать машину для срочных нужд можно. Ездить на ней каждый день - накладно (бензин по полтора-два евро) и неудобно
> как и забанить все авто нахуй
Так кто говорит про забанить все нахуй-то? Пруфани цитатой из творчества наших хипстоурбанистов.
Домобоярин из ебеней, с необходимостью регулярно ездить в город и посасывать в ОТ, который страдает в первую очередь от засилья личного транспорта транзитников, едущих в тот же город. Очень интересный анамнез, китик.
На комьют пади 3 с лишним часа в сутки тратишь?
-10 это сдохнуть уже можно нахуй.
Алло, +10 и ветер - это уже холодно пиздец.
Для общества выгоднее запилить тоннели как как у илона маска.
Ну, вообщем-то такого за ними не замечено. Рядовой мидлкласс
А еще автомобили спасают от лошадиного навоза.
Город не место жилья?
Ну я там пояснил выше шо ильюша бред несет про то што сначала мол пересядьте, а потом требуйте, лол. про полный запрет даже он вроде и не кукарекал никогда.
>Для общества выгоднее запилить тоннели
Ноуп. ДОРАХА очень. Опять же, статистика говорит что у нас активных автомобилистов от 15 до 20% жителей городов. Какого хуя надо перекраивать все города в их пользу? При том что борьба с пробками методом строительства развязок изначально обречена на провал.
Точно подсос.
На кудрявую шлюху всем похуй. Как и на тебя. Как и на твою ноунейм-парашу.
КАКИЕ НАХОЙ ТОННЕЛИ
гиперлуп подходит только для МЕЖДУГОРОДНЕГО а то и международного сообщения
Уж лучше тратить 2 часа в день, чем жить в ебаной квартире. У меня ахуенный большой дом, рядом лес. А вы и дальше выживайте в своих квартирах.
Куплю машину и заживу.
Город это прогулочный музей для богачей-друзей чиновников.
На заре появления автомобилей так и было. Сейчас лошадей в качестве транспорта не осталось, да. Что никак не отменяет того, что нельзя как-то по мановению волшебной палочки решить все проблемы. Нужно искать баланс в каждом конкретном случае.
Хейтеры Варламова, велодорожек зимой, щемления нищих автоблядков и прочие быдлоиды, пожалуйста, не позорьтесь, прочитайте хотя бы одну статейку дипломированного специалиста, прошедшего стажировку у Вучика и Гейла, или даже это не осилите? А желательно и остальные его посты по теме, до тех пор у вас нет и не может быть никакого мнения. Это как первоклашка начнет строить свои теории о природе темной материи, не прочитав ни страницы из учебника по физике.
https://maxkatz.livejournal.com/88115.html
https://maxkatz.livejournal.com/88115.html
>Куплю машину и заживу.
Ты шо, ебанат, поселился за городом и не приобрел авто? Лол, выживать как раз будешь ты.
О, вот это моя любимая часть - когда пациент не способен принять новую наступающую реальность в такой степени, что его разум ставит под сомнение даже саму возможность того, что вся ключевая повестка может быть реально чьим-то мнением.
Им сразу нужно какое-то объяснение для самих себя, и они, подобно индейцам, бороздящим голыми залупами джунгли Амазонки, придумывают какую-нибудь хуйню в качестве объяснения только что увиденному в небе самолету.
Заговор, проплаченность и вот это все – безусловно лидирующие теории бреда у пораженных пидорашеством головного мозга. Дальше начнется очень сильная тяга огородить пространство вокруг себя забором, а его высота будет расти по мере протекания заболевания.
Бот иди нахуй.
Родители интеллигенция ебаная, съебала из города. Но потом вернулись обратно, оставив дом мне. На что спасибо им.
Лолчто? Да у него в каждом посте претензия именно к мэрии города, которая убивает ОТ, о чём ты?
Просто фантастика. Тебя ожидает просто целая вселенная охуительных открытый, китик.
К тому времени, как ты соберешься, надеюсь, уже успеют запилить платный тразит и въезд под мкад. Ну, чтобы просто чуть веселее было.
Парковка-то есть у места работы?
Ой всё, сам муск позиционирует хиперлуп как внутригородской транспорт.
А ОТ и инфраструктура под него не дороха? Технологий ямокопания в стране нет?
>>19262545
Ты уже выбери наконец, пастой разговаривать или нормально.
Ты уже выбери наконец, пастой разговаривать или нормально.
Русские люди, видимо, хотят месить грязь и гибнуть под колёсами водятлов
О, хороший пост. Каца не читаю, уж слишком он мерзкий, но тут по цифрам неплохо разложено
Походу тебя наебали немношк?
А жить начать планируешь, ну в целом? Просто интересно – у тебя ближайшие объекты инфраструктуры на какой удаленности?
Вряд ли найдётся настолько тупая школота чтобы воспринимать этот маняфорс хуйрбанистики от мэролюбов всерьёз
>А ОТ и инфраструктура под него не дороха
Не настолько дороха (если не метро) и при этом дает в разы больший пассажиропоток.
Какая шикарная подмена понятий на пиках. Про радиус охвата, скорость передвижения, гибкость маршрута постер не говорит, только про вместимость. Во времена спального района северозапад и чтз в моем суровом начали строить метро. С тех пор чтз не стало, на метро уже некуда ехать, но метро все еще роют. Зато эффективно будет, до усрачки.
Только в твоих манямечтах, аутист. Кучерявая шлюха нужна режиму только для того чтобы уводить дискусс в выгодные для себя русло.
Да и съебу я из этой страны скоро.
Заканчиваю мехмат, съебываю из страны. План капкан.
Утверждаю что дешевле выкопать систему тоннелей и содержать её в течение 50 лет, чем делать то же самое с общественным транспортом.
Столько воды пиздец, но для тупых автоблядков сойдет, хотя бы будут ссылаться хоть на какие то аргументы, но проблема в том, что этот долбаеб сравнивает авто с текущим ОТ которое так же простаивает в пробках, если пустить автобус по пустой дороге от точки а до б, то даже со всеми остановками он проедет быстрее автомобиля по заполненной дороге.
" Я лоббист но говорю не как лоббист". Проорал. Досмотрел до места где он делает кавычки, чуть не блеванул. Дальше визги в стиле "какие ваши доказательства", но ведь доказательства уже давно во всей европе, да и в америке зачастую тоже, тот же NY для пешеходов.
Да ты и собаку свою бы утверждал. Вон даже выше
анон пишет, что туннели рыть охуеть долго что город успевают перестроить, а их еще не успевают выкопать на старом месте
>бла-бла-бла, икспердам и власти виднее, чем горожанам
Супер, куда бы ты съебал - везде уже наступивший урбанизм
И в любых крупных городах Европы или Северной Америки - автомобилисты на месте червей-пидоров.
Нарочно не упоминаю того, что не очень хорошо для твоей будущей новой жизни, чтоб из тебя протекала пидораха.
Может ты настолько промытый дурачок, что веришь во всякую пропагандистскую хуйню вроде того, что была какая-то т.н. вторая мировая война?
Долбаёб ты жопой слушал?
Он говорит про то, что у ОТ очень маленький охват города и до работы добраться нереально.
Тоннель для авто имеет меньший диаметр и копается быстрее в несколько раз.
Типа урбанизм нинужон?
Какой-то один подсос кучерявой шлюхи визжит в этом треде, когда его кумира разъебали по делу.
Заебись.
Заебись.
Во всём мире:
богатство общества => благоустроенное пространство
В фантазиях маняурбанистов:
окукливание города и анальное унижение горожан это мировая практика
Так ты все это время троллил и толстил, пидор. А ты неплох, сученок. Серьезно, пока до второй мировой не дочитал так и не догадался. Неплохо, неплохо.
Моча, удаляй тред
Мамка твоя для пешеходов, блять.
Ты хоть знаешь какой пиздец там с ОТ?
Нет, не нужен. Нужна экономическая целесообразность и удобство.
Урбанисты - новое сжв.
Схуяли, пидор?
Кайф, когда ещё такое было, чтобы двачеры массово горой вставали за члена Либертарианской партии?
КИЧАНОВА 2024
КИЧАНОВА 2024
И в чем пиздец? Вполне себе норм. И в Японии вполне себе норм, и еще в сотнях городов. Нахуй иди, автобыдло. Экономиста блять обосанного тут притащил, нахуй нам его мнение? Причем тут урбанистика?
И да, если отучился на экономиста ты априори долбоеб, это ебучее дитя середины 80-х начала 90-х , которого мамка отправила в вуз учиться на экономиста. НУ СЫНОК ВОСТРЕБОВАННАЯ СЕЙЧАС ПРОФЕССИЯ. А на деле просто нахуй никому не нужны.
Никто не признается, но Светова тоже здесь любят.
Поэтому что он за аниме и подарит каждому двачеру по личной лоли.
Пиздос ты тупое животное. То есть, ты всерьез считаешь, что не нужна наука о градостроении? Ты всерьез считаешь, что пидораха должна оставаться подобным дном и помойкой 3 мира, ежели чем брать пример с цивилизованных стран, вроде США? И удобство без урбанизма невозможна, также и как нормальная экономика. Это все тесно связано.
> сжв
Причем тут сжв? Вам тут уже мозги промыли, что только это в уме и ни о чем думать не хотите.
Что за ноунейм? Пытается устроить срач и вылезти из жопы за счет Одувана? Старая тема, так еще Нефедов делал, когда обсирал всех.
У кучерявой шлюхинаподсосе урбанизм курильщика, урбанизм здорового человека это не борьба, а сотрудничество.
Я математик, долбаёб.
Ты реально нихуя не понимаешь о чем говоришь, только повторяешь за своим кумиром.
https://m.vk.com/@-169021331-unichtozhenie-nu-iorkskogo-metro
А что он не так говорит? Хочешь сказать, в Европе говно, а в России божья благодать?
Долбоеб с первых минут видео.
Не автомобилист объявлен главным врагом, а офисные хуесосы на кредитных фокусах, которые ежедневно пиздошат в пробках на работку, чтоб приткнуть свое ведро где-нибудь, а после 18 часов уписюнить обратно в область.
Вот этой хуйни не должно быть в городе. Нужна машина? Ок, найди место и ставь ее там. Хочешь потусить в городе или съездить за покупками? Вперед, никто слова не скажет. Ездить пять дней в неделю на работу? Да пошел ты нахуй, в метро спустись, король бюджетного сегмента, блядь.
Внезапно, но это эскобар.
Автобусы, подземка, канатная дорога, паромы, пригородные поезда, такси, убер.
Сходи-ка ты нахуй, а?
Благосостояния общества → излишки → комфортный город.
И да, в отличие от тебя, пидораха, я в Америке был. И города там полный пиздец. Даже по сравнению с Москвой. Калифорния помойка ебаная.
Даже с той манякартинкой можно проехать от начала круга и до конца на ОТ и дойти пешком, но самое забавное, что долбаебы не понимают, что с развитием ОТ увеличится количество маршрутов, хотя даже сейчас есть такие вещи как автобусы от предприятий которые забирают своих работников и неведомая вещь под названием такси.
Ты просто делай поправку на Россию. В Европе и США городские власти зависят от жителей, они с ними в кооперации и рады что-то вместе сделать
В России любая инициатива наталкивается на "В СТОЙЛО БЫДЛО, мы тут сейчас по красоте сделаем". Поэтому у нас любая инициатива - это борьба, тяжёлая борьба за любую мелочь.
Да всем похуй на тебя математик, и на высер этого долбоеба тоже. Ноль аргументов, а куча бреда и воды. Ну долбоебушка, твой кумир же как раз топит за частный общественный транспорт, метро NY (сейчас уже нет) как раз пример, к чему приводит частный общественный транспорт. И до чего его довели.
Канатная дорогая блять, ахахаххах, какие же урбанисты тупые, сука.
И убер с такси - проявление богоподобных автомобилей.
Чем она тебя не устраивает, полуебок блядь?
Проявление богоподобных автомобилей, да. А не кредитных ведер.
А вакуумная труба из футурамы вообще за пол дня делается. долбаеб если и делать тонели, то не для автомобилей, а для спец транспорта типа мопедов
> рееееее метро в Нью-Йорке заруинил частный транспорт реееееее
Господи ахахахахах, долбаёб малолетний.
Съеби с двачей.
> двор дома закатан в асфальт ради парковочных мест для 15% жителей дома, а остальные 85% не имеют с двора нихуя
> сделать детские площадки, площадку для выгула собак, место для посиделок
У меня нет детей и собак и во дворе я не сижу
> сделать детские площадки, площадку для выгула собак, место для посиделок
У меня нет детей и собак и во дворе я не сижу
Меня твои истории просто доебали уже, я уже не могу их слушать, блядь. Одна история охуительней другой, просто. Про урбанизм, велодорожки, блядь. Про какие-то коммиблоки, автоблядей, трамваи. Чё ты несёшь-то вообще? Ты можешь заткнуться? Пешеходами, блядь, станем — возбудимся. Чего, блядь? Про что ты несёшь? Вообще охуеть.
Постов с претензиями к мэрии насчёт плохого ОТ у него на порядок меньше, чем постов о том, что нужно хорошенько нагнуть автомобилистов, чтоб сами отказались от автомобилей.
Нет, ты. Уебывай на пикабу или откуда ты там вылез, математик хуев, тебе тут не рады.
Там статья про то, как регуляции и профсоюзы угробил метрополитен, долбаёб.
Хотя кто ожидал, что мамкины урбанисты умеют читать.
> нет ты, не ты
Ахахаха блядь. Ну не позорься плез
>Благосостояния общества → излишки → комфортный город.
2000-ые → увеличение количества автомобилей → пробки.
Каждый пост "Плохой город N-ск" содержит пассаж о том, что именно мэрия ответственна за весь пиздец и пора бы исправляться
Так что поспорил бы
Автобусов при этом станет больше? Они станут ходить регулярно? Они станут комфортнее?
Так то пробки были всегда.
И жить в Москве стало комфортнее, да.
Именно за это его адекватные люди и не любят. Но мамкины урбанисты этого не видят.
Просмотрел половину видосика этого баженова. Я его не знаю, тащемта, но создается впечатление, что он обычный лоббист, отрабатывающий деньги топливных компаний. В видосике он мужественно воюет со смоляным чучелком, подменяет понятия и несет не относящиеся к делу вещи с видом, будто тем он опровергает тезисы одувана. Короч, хуйня. Если вы называете это разъебом, то или вы не знакомы с идеями каца(шацаальбаца), или вы тупой.
Угробили, но почему то NY город для пешеходов, но не для обоссаных автоблядей, ага. И да я видел эту инфу и без твоей говностатьи, это отдельная проблема отдельного метро, а не всего мира в целом.
И кто сказал что при частниках было лучше? Когда разные ветки метро принадлежат разным фирмам, и они порой строили ветки рядом друг с другом и своими "конкурентами" это пиздец конечно.
Если ты не заметил, то уже и это при убыточности и наплевательском отношение, а если им дадут место на дороге и будут ебать во все щели за все косяки, то есть вероятность кататься на автобусах уровня бентли, но боюсь от попила останется какой ни будь автобус мерседес.
>проблемы эти вполне решаемы
Все проблемы вполне решаемы. Но главная проблема этих проблем в том, что на них хуй положили вместо решения. Поэтому граждане и покупают машины в диких количествах, ведь хочется чувствовать себя человеком, а не быдлом, уже сейчас, а не когда-то в светлом будущем, в котором решаются проблемы.
Хуяца. Помимо пассажей "а давайте усложним жизнь среднему классу" у ничего нет.
Я из анапы, у нас еще каких то 10 лет назад летом пробок не было, но последние пару лет летом жить невозможно, ебанутые едут со всей россии на своих тазах, если их хорошенько прижать рублем, то станет как и раньше удобно и без пробок ездить на такси и маршрутках, у нас нет автобусов, даже не знаю почему такая же мера не сработает в москве.
Ок, сделаем скидку на то что Россия не швитая, дальше что? Как это отменяет, что нужно сотрудничать, чтоб не получилось левацкого загончика?
Да даже для самых отбитых (кроме автоблядей видимо) очевидно, что автомоблизация это путь в никуда.Даже елси послушать этих долбоебов, которые кричат про расширение дорог и чтоб убрать пешеходные переходы, то понимаешь что это бред и малоосуществимо.
Никто не будет тратить миллиарды чтобы снести исторический центр практически любого города (который обычно и утопает в пробках из-за узких дорог). Это обычно самое красивое место в городе со старыми зданиями. И ради чего? Ради расширения дороги для 10-15 % населения города — автомразей? Хорошо, что это стали понимать.
Никто не будет тратить миллиарды чтобы снести исторический центр практически любого города (который обычно и утопает в пробках из-за узких дорог). Это обычно самое красивое место в городе со старыми зданиями. И ради чего? Ради расширения дороги для 10-15 % населения города — автомразей? Хорошо, что это стали понимать.
Животное, плиз. Не позорься своим слабоумием.
Ох, лол, анаподнище, если турье свои кровные не привезет, в твоей анапе можно будет только друг-другу мандарины продавать.
Ты слоупок, с автомобилями сотрудничали строя им развязки и расширяя полосы, это как с блохами пытаться договорится выделив им участок на своем теле. Теперь будут заградительные налоги на авто как в японии, но там проебались, нужно делать не покупку дорогой, а пользование автомобилем, что бы выезд на авто был хотя бы раза в 2 дороже такси и поезда была реальной необходимостью или прихотью которую можно позволить себе пару раз в месяц, а что бы это работало для всех стоит сделать % налог.
Соси сам
Почерк настоящего визионера
Здесь друга Абу оскорбляют
Свиношизоид порвался
>Он против Варламова и Каца, которые хотят сделать въезд в город платным и забанить автомобили.
Да он просто долбоеб, который решил пиарнуться на Одуване, мы поняли. Варламов не раз и сам говорил, что надо развивать общественный транспорт, чтобы была альтернатива.
Я с надеждой жду когда упадет поток отдыхающих, может тогда начнут чесаться и облагораживать город и бороться хотя бы с тиной, которой так же раньше не было в таких количествах, но мы говорим про транспорт, а отсутствие пробок повысит уровень комфорта раз в 100, в том чесле отдыхающих, удивляюсь как еще массово не умирают в маршрутках без кондиционеров в 40 градусов жары которые набиты сильнее чем в самый страшный час пик москвы и которые едут медленнее пешеходов, хотя не удивлюсь если это массово скрывают.
Это стали понимать из-за того, что расширение не помогает, а так бы уже 10 раз снесли.
>хороший общественный транспорт без запретов к сожалению не сможет работать.
Окей, только пусть делают хороший общественный транспорт одновременно с запретами. А если кто будет предлагать сделать запреты сейчас, а хороший ОТ — когда-нибудь потом, такого сразу обоссать и сжечь.
>Нужно делать выделенки
Нужно — делайте. Но только чтоб ссука по ним сразу автобусы ходили, а не перекати поле болталось. А то как приводить картиночки, что один автобус перевозит сотню, а автомобиль — двоих, так это завегда. А как вспомнить, что автобус проехал, и следующего хуй дождёшься, и за это время сотня автомобилей проедет — это как-то замалчивается.
>велодорожки - опять же отбирать проезжую часть у машин
А чего сразу у машин? Почему бесполезный 3/4 года велосипед должен быть в приоритете перед всесезонным автомобилем? Велосипед — баловство, так что пусть изыскивают где-нибудь ещё.
>Запрещать стоянку, чтобы улицы использовались все-таки для езды тысяч
Дело хорошее. Только надо немного включать голову при запрете, а не делать, как в нашем городе, когда запретили стоянку в центре в том числе и на тех улочках, где пробок отродясь не бывало, а машину стало поставить вообще негде. Добираться до работы стало неудобно и долго, на ОТ напрямую не доехать, только через дикие кругаля или с пересадками (исторический центр, с кучей односторонних улочек), в итоге я просто перестал там работать. Надеюсь, кому-то от этого стало лучше, иначе совсем глупо получается.
>А чего сразу у машин? Почему бесполезный 3/4 года велосипед должен быть в приоритете перед всесезонным автомобилем? Велосипед — баловство, так что пусть изыскивают где-нибудь ещё.
Спасибо таким долбаебам как ты за смертность от рака и прочих пиздецом в любом возрасте.
>Хейтеры Варламова, велодорожек зимой
Прошёл по ссылке, CTRL+F "вело" => "Ничего не найдено"
Идёшь нахуй со своим Хуяцем, прошедшем стажировку в лучших гей-клубах.
>Урбанисты - новое сжв.
ТОЧНЯК
.
> Светова тоже здесь любят
Двач – чекистская борда для нквдшников внутри?
Ты только подтверждаешь мои слова. Серия постов "Плохой-хороший город" утухла ещё два года назад. А про автомобили он каждую неделю что-нибудь пишет.
>Если ты не заметил, то уже и это при убыточности и наплевательском отношение
А теперь по-русски, пожалуйста.
>если им дадут место на дороге
То они размножатся почкованием?
>будут ебать во все щели за все косяки
Когда-нибудь? Ну вот тогда и приходите.
>Спасибо таким долбаебам как ты за смертность от рака и прочих пиздецом в любом возрасте.
Звучит так, как будто ты уже умер раз пять от рака и раз десять от пиздецом.
Чувак, это не отменяет того, что нужно сотрудничать, только сложно сотрудничать, когда одна из сторон от этого отказывает.
Тут получается, что либо ты молчишь и ждёшь, пока небожители из мэрии заштатного городка до тебя снизойдут, либо пытаешься пробить инициативы, вызывая конфликт.
Ещё раз - конфликт лишь следствие того, что власть нихрена не хочет делать и никого не хочет слушать.
Ну и про "швятую" совсем странно - ну понятно, что на западе тоже полно конфликтов, только там опасней со своими избирателями войну развязывать.
> NY для пешеходов
Ты бы попробовал там пешком походить. Это жопа. Там хренова туча перекрёстков через каждые 100 метров, на каждом перекрёстке светофор по минуте-две. Я заебался там ходить.
В метро там жопа почище чем в Москве. Короче, не знаю, как можно ровняться на NY, он сделан ммаксимум тупо.
Расширение помогает, просто в центре расширять некуда. Если снести здания, чтоб расширить улицы, в центре ничего не останется, то есть смысла делать это нет.
>нужно делать не покупку дорогой, а пользование автомобилем
Цель какая?
>урбанисты сосать
>привёл урбаниста
>привёл урбаниста
>не знаю, как можно ровняться на NY
Ну как же, оттуда столько фоточек с одними такси на дорогах. Этого мамкиным урбанистам достаточно. Правда зачем им это, они не понимают.
Чтобы друзьяшки и покровители варламовых-кацов могли с комфортом, вольготно разъезжать по своим землям.
>А теперь по-русски, пожалуйста.
Вопреки всему ОТ уже сейчас ходит регулярно и достаточно удобен.
>То они размножатся почкованием?
Спрос рождает предложение или у тебя совок головного мозга с пустыми автобусами на дорогах забитых машинами?
>Когда-нибудь? Ну вот тогда и приходите.
Тоже самое, сейчас ОТ больше для галочки, когда он станет основным видом транспорта чиновники не смогут так наплевательски к нему относится, а если тебе нужно здесь и сейчас, то борьбу за его улучшение ведут те же урбанисты.
Шутки шутками, но погугли про тот же свинец в бензине и как корпорации копротивлялись за него.
Жёлтое такси - это тоже жопа. Там дорохо шопиздец. Там водят одни арабы, да индусы. Я с JFK ехал на чуваке, которого реально звали Джихад. Машины обычно чуханские.
Но у жёлтого такси куча всяких преференций, типа специальных Taxi Rank'ов, а ещё в них можно ребёнка без сидения возить на руках.
В NY рулит Uber, но убер там щимят всяко потому приходится бежать полквартала до места куда смог пробраться водила.
Местные делают так:
- живут в своих субурбах.
- едут на машине до города. Ставят её на перехватывающую парковку. Дальше ебашат на автобусе. Через гудзон. Дальше на метро/пешком до офиса на Манхеттене.
Долбаеб, ты сам говоришь, что оно не помогает из-за нехватки места и попробуй мыслить масштабные, даже если закатать всю землю в трассы, то рано или поздно у тебя опять закончится место.
Снижение количества автомобилей на дорогах.
На Манхеттене самая жопа - это оргромный, сука, парк. Который делит остров на 2 части и этот парк надо объезжать что на такси куча бабла, что на автобусе. Норм вариант - это метро. Но метро в NY чуханское и перегруженное.
Короче, я не хотел бы работать на Манхеттене.
Короче, я не хотел бы работать на Манхеттене.
>перехватывающую парковку
ВОООООТ. У нас в городе когда открыли первую и единственную на данный момент ветку метро, тоже много пиздели про перехватывающие парковки. Я бы с удовольствием так ездил. Только хуй кто их построил. У нас всегда сначала запреты, а улучшения только в обещаниях, про которые забывают после того, как люди привыкнут к запретам.
Было бы насного легче смотреть, если бы он вообще не упоминал про варламова или каца. Тупа, решил похайпить и напридумывал злые образ популярным урбанистам.
>Долбаеб, ты сам говоришь, что оно не помогает из-за нехватки места
Что ты несёшь, дебил, блядь. "Не помогает" — это когда ты сделал, а проблема не решена. Когда у тебя нет места и ты нихуя не сделал, это не "не помогает", это, блядь, "не сделал".
Ещё раз:
Ну так чё думаешь Варламов с Кацем убедят власти ввести больше штрафов и поднять цены на парковку, а перехватывающие парковки строить или ОТ никто вводить не будет. Ибо нихуя себе, парковка для быдла иззамкада. Да лучше возле метро ТЦ или жильё воткнуть.
Можно вдоль метро прорыть автомобильный тоннель по середине ширины.
Ты делаешь, но проблема не решается, а всего лишь временно уменьшается, это как при лопнувшей трубе черпать воду в унитаз заместо перекрытия крана с водой.
Ну копротивлялись, и всё же он остался в XX веке.
Так думают люди, которые не способны осмыслить ситуацию в целом и считают, что автомобилисты ездят по кругу весь день, а если кто и припаркуется, так на его место тут же респавнится другой. Как можно всерьёз воспринимать их мнение?
Поскольку мы живем в ололо демократии, то просто запретить автомобили не может, по этому нужно закручивать гайки на их владение и пользование, это приведет к снижение загруженности дорог, что позволит эффективно организовать работу общественного транспорта, что снизит время в пути как для старых пользователей ОТ так и для пересевших автомобилистов, можно кукарекнуть про малое количество маршрутов, но во 1 оно увеличится, а во 2 такси останутся и их нужно будет немного субсидировать, например выдавать ~4 бесплатных поездки в месяц.
Американцы странные. Давно бы застроили его. Парк не приносит денег.
>что позволит эффективно организовать работу общественного транспорта,
А что сейчас мешает?
Да потому что слупить бабла - это власти умеют, а организовать логистику - ой ну это сложо. Давайте лучше ещё повысим цены на парковку.
>лучше возле метро ТЦ или жильё воткнуть
Отож. А потом разводить руками и говорить: "Ну что ж вы хотите, чем больше мы улучшаем дороги, тем больше автомобилей привлекается в город". А то, что не автомобили сами по себе привлекаются, а жильцы в эти самые новые дома, бездумно точечно воткнутые без учёта существующей инфраструктуры, это замять для ясности.
Может в белом мире и остался, но на земле есть черные дыры типа россии которые его юзают, хотя вроде запретили или еще только хотят, но опять же остаются другие страны и свинец был только примером полного пиздеца, там такое количество говна вылетает, что за езду со сломанным глушителем нужно расстреливать нахуй.
Каво он разъебал? Свои собственные маняфантазии?
Американцы из-за системы лоббистов много хуеты делают.
Там у кого лоббисты сильнее тот и прав. Например, лоббисты гостиниц зачмырили airbnb в Манхеттене. Так что хуй ты там хату снимешь.
Кек, нет. Варламов говорил, что надо СПЕРВА сделать город неудобным для автомобилистов, чтобы на комфортный от появился СПРОС от среднего класса. А до этого просто будет пустая трата денег. Пост здесь: https://varlamov.ru/3305711.html Охуительные идеи в стране уровня России. Охуительные идеи в принципе. Ну то есть вы понимаете уровень дискуссии об урбанистике, да?
Сейчас мешают пробки. На удивление в москве начали пытаться ее улучшать, но тут нужен комплексный подход, а не полумеры, ведь заместо бедных которые не могут оплатить парковку и въезд придут побогаче, по этому нужно ебошить всех как не в себя, но опять же это не позволит сделать общество, по этому будем сосать лапу до следующего века получая раз в год подкручивание гаек на авто.
Урабнизм - это плохо, потому что это очередная попытка кучки технократов решить, как людям удобнее жить. По сути такой госпланчик в миниатюре. Сколько будет трамваев, по каким маршрутам они будут ходить, соклько в центре должно нхаодиться машин одновременно - это все должны решать не люди, а специалисты. Чисто репрессивное директивное планирование. Удивительно, что если речь заходит о высчитывании необходимого количества сапог на осень советским гражданам, все сразу выступают против. А вот решить, сколько должно быть маршруток и с каким интервалом им ходить - пожалуйста, специалисты ведь. Урбанизм вообще потерял всякий смысл, когда его взяли в руки ебучие бюджетные прихлебалы. Теперь во всем мире это просто кормушка для долбоебов, которые делают неудобную хуиту с городами и прикрываются благим делом удобства граждан. Ну как госплан. Один в один.
Все правильно, никто не будет в рыночной экономике вкладываться в улучшение ОТ пока он не будет приносить профит, как сказал этот чухан излишки → комфортный город ОТ.
Поэтому надо все ЗАПРЕТИТЬ, а не просто дать людям нормально богатеть и развиваться, повышая таким образом их спрос на более качественные услуги, я тебя правильно понял?
>технократов
Поехавших леваков.
Технократы бы компутерную модель запилили и ИИ, который бы всё просчитал. Эти тупо кукарекать, что всё запретить надо.
То есть вместо специалистов за людей бы решал черный ящик, который они создали, не имея толком представления, каким именно образом он принимает решения? У тебя значение слова технократ устарело на сто лет, обнови словарик.
Одна идея охуительнее другой.
/e
>потерял всякий смысл, когда его взяли в руки ебучие бюджетные прихлебалы
Не твои бюджеты, вот и бесишься. А успешные либералы делают город лучше. Зато современно, как на швитом заподе, радуйся.
Алло, урабнизм и планирование на жападе - это тоже плохо.
>эффективно организовать работу общественного транспорта
То есть главная цель — всё таки это, я думаю, а не снижение количества автомобилей на дороге как таковое.
И тут будет уместно посмотреть, какие нарекания к общественному транспорту есть сейчас, и решит ли их снижение количества автомобилей на дорогах.
На примере своего города (не ДС), могу сказать, что мои главные претензии к наземному ОТ: нерегулярность, недостаточное количество, непредсказуемость по времени (я имею в виду, что может попасться водитель, который по пустой дороге будет тащиться со скоростью бодрого пешехода, разговаривая по телефону, может нестись как угорелый, лишь бы побыстрее доехать до хлебной остановки и подольше там постоять, не выбиваясь из графика), скотские условия внутри. С этими проблемами снижение количества автомобилей на дороге ничего не сделает.
Снижение количества автомобилей может решить только одну проблему — автобус не будет стоять в пробке вместе со всеми. Но эту проблему можно решить иначе — конструктивно выделенной полосой (бордюры), либо камерами, которые пасут полосу ОТ.
Вот и получается, что для достижения озвученной тобой цели доёбываться до автомобилистов и ухудшать им жизнь поборами совершенно не нужно.
>можно кукарекнуть про малое количество маршрутов, но во 1 оно увеличится
Когда-нибудь потом? Не, нахуй, нахуй, пробовано не раз. Запретим, а потом улучшим. Через год: что, не улучшилось? Ай-яй-яй, жалость-то какая, ну да ладно, ведь к запретам уже все привыкли, давайте ничего менять не будем.
Кто тебе запрещает богатеть и развиваться?
>повышая таким образом их спрос на более качественные услуги
Ты путаешь рыночек и монополии, автомобили сейчас по сути монополия которая не дает развиваться ОТ, сейчас возможно только более дорогие автобусы пустить на те же маршруты с тем же интервалом, что приведет только к убыткам, по этому государство вынужденно ограничивать автомобили иначе транспортная система из одних только автомобилей сама себя убьет.
Аргументы уровня /варламов/
Просто ты закостенелое консервативное быдло. Наверное, ещё и сторонник гей-парадов.
Вот всякое говно с запада тащить вы мастера, а что-то полезное – ко-ко-ко, леваки.
>юзают, хотя вроде запретили
Это уже совершенно другой вопрос. Надо разбираться с теми, кто его юзает, хотя в России он запрещён уже лет двадцать как.
>Может в белом мире и остался
В США его ещё в 70-х начали выводить из обращения, а в 80-х вывели полностью.
Главная проблема в том, что в центрах богатых городов много живущих не по средствам людей, которые, если бы не совок, не могли бы себе позволить там жить. Они захламляют центр своими повозками, и не мешают развитию бизнеса.
*и мешают
Тут работает такая логика, активисты сидят в авто, с пересадкой на ОТ у них сгорит жопа и они выебут мозги всем начиная от кондуктора и заканчивая министром транспорта.
>решить иначе — конструктивно выделенной полосой
В огромном количестве мест дорога двухполосная, по 1 полосе по направление движения, выделять только так где это возможно ограничит маршруты, что уже феил.
>Когда-нибудь потом?
Запрещается не в 1 миг, с закручиванием гаек будет улучшатся ОТ, обратное невозможно из-за рыночка.
>Вот и получается, что для достижения озвученной тобой цели доёбываться до автомобилистов и ухудшать им жизнь поборами совершенно не нужно.
Ну да, пусть сдохнут на своих оставшихся полосах в пробках, пусть их тогда и гаи не ебет, а заодно своими выхлопами пусть нам жизнь красят.
> с закручиванием гаек будет улучшатся ОТ
Сука, ты опять забыл, где живешь?
А какая разница, богатые или нет. Если вместо небогатых заедут богатые, машин меньше не станет, наоборот, у богатых будет по 2-3 машины на семью (муж, жена и дитё-студент). Впрочем, я про центр ничего не говорю, я эту часть города проклял давно и стараюсь там не появляться без нужды.
Хрен знает кто это, но это вполне очевидно любому, хотя может ты сверх разум и предложишь более эффективные решения развития ОТ?
>черный ящик
Чёрный ящик ещё построить надо. Собственно теория графов и прочие радости для того и нужны, чтобы всё просчитывать лучше, чем волосатики.
Точно не 20 лет, у нас как всегда особый путь с постепенным отказом.
Ничего не запрещатьнепущать, а отдать городскую инфраструктуру в руки частников, чтобы они конкурировали друг с другом, например? Допустить множество игроков до автобусов и маршруток, то трамваев, дать людям нормально жить?
Малыш, иди нахой.
Больше всего орал со непоняток одувана на тему, что ж люди покупают хаты в таком говне. Пиздец, он уже как чинуша от мира оторван. Ясен хрен все сделано убого, чтобы цену сбить, а люди покупают от безысходности, так как на нормальный район денег нет.
Богатые могут и будут много платить за пользование пространством, а нищие будут активно бугуртить.
А по другому не получится, если закрутить гайки и не улучшить ОТ, то самым безобидным будут митинги, но скорее всего просто город встанет из-за невозможности добраться до нужного места. И опять же, ты жалуешься, но оставлять эту хуйню без внимания невозможно, даже если забить на ОТ, то автомобилей слишком много для выживания людей, уже даже о комфорте речи нет.
Зарабатывать, а не завидовать - не пробовал?
Допустим, у нас запилят отличное от во всех городах, но кто запилит белых людей вместо вонючих пидорашек внутри? Шах и мат урбанисты.
>Тут работает такая логика, активисты сидят в авто, с пересадкой на ОТ у них сгорит жопа и они выебут мозги
Да знаю я эту "логику". Она звучит каждый раз как надо побольше бабла содрать с кого-нибудь. "Вот у нас в ЖКХ много субсидий, надо переложить стопроцентную оплату на плечи жильцов, зато они станут более критично подходить к получаемым услугам и требовать с поставщиков", "Будем платить больше налогов, но зато и спрашивать граждане начнут за эти налоги", и т. д, и т. п.
А соль в том, что для того, чтоб кто-то с кого-то спросил, нужен инструмент влияния. Нет инструмента — и получатель услуги идёт нахуй семимильными шагами, пусть он даже почку продал и всю выручку отдал производителю услуги. Это никогда не работало и не будет работать, пока у нас не будет построено гражданское общество, а в обозримом будущем будет только обратное.
>В огромном количестве мест дорога двухполосная, по 1 полосе по направление движения
Знаю много таких улиц в городе, и либо по ним не ходит ОТ, либо там не бывает пробок.
>с закручиванием гаек будет улучшатся ОТ
ОТ не будет улучшаться, если его не будут улучшать. Вот те, кто будет делать запреты, пусть одновременно ОТ улучшают. Иначе такое счастье не нужно.
>Ну да, пусть сдохнут на своих оставшихся полосах в пробках
Ну это уже их проблемы, верно? Если они увидят, что мимо них с ветерком и нормальным интервалом проносятся комфортабельные автобусы, то они сами побегут пересаживаться. Многие побегут. Кто не побежит — ну пусть стоит в пробке, я первый над ним из окна автобуса посмеюсь.
Типа просто не пускать в города нищуков что-ли? Ну так делать тогда ничего не надо будет, если города опустеют на 60%. Только выиграли
А ты не заходи в ОТ и будут белые люди.
А я и не захожу.
Получается, про пидорашек в ОТ ты выдумал?
>Ничего не запрещатьнепущать
Это привело к повальным пробкам и ахуевшим водятлам которые на машине могут позволить себе ездить по тратуарам и ставить машину где захотят.
>а отдать городскую инфраструктуру в руки частников
В чем профит? Они так же установят плату за въезд на их дорогу как сейчас делает государство, но делают они намного меньше потому, что легче спиздить и закрыть свою ип или переоткрывать каждые пару месяцев чем делать нормально, ведь закон позволяет, достаточно посмотреть на пиздец и рыночную экономику в сфере частных жкх или управляющих компаний, хоть мы и ругаем власть, но она хотя бы не так нещадно ворует как частники.
>Допустить множество игроков до автобусов и маршруток, то трамвае
В теории норм, но без гос регулирования будет 1000 и 1 маршрутка на 1 маршруте, цены как в космос слетать и прочие радости, скорее уж нормально планирование маршрутов и аукцион тендера на маршрут с последующей еблей за все, опять же можно вспомнить недавний выпуск молахова с гробом у администрации, где могильщих дал цену в 5 раз ниже рынка и его щемили не конкуренцией а бандитами и все в студии их оправдывали, у нас выбор из 2 зол либо бандиты либо власть, у нас нет святого рыночка который всех порешает.
>дать людям нормально жить
Ты забываешь про такую фигню как "моя свобода кончается там где начинается чужая", тоже самое можно применить к комфорту, если автомобиль мешает, то нужно их убирать, как делают сейчас с курильщиками.
Я ж не единственная пидорашка на весь город. Начал с себя, езжу на авто, не омрачаю своим видом остальных в от.
>Это привело к повальным пробкам и ахуевшим водятлам которые на машине могут позволить себе ездить по тратуарам и ставить машину где захотят.
Это я виноват, что среда хуёво спроектирована и нет парковочных мест?
Мнение пидерах вообще не учитываются, так что можешь завалить ебало.
Мамкин эувропеец просветлённый закукарекал.
>да и в америке зачастую тоже, тот же NY для пешеходов.
Вся ебаная америка построена под автомобили. Европка да, ОТ, омерига — нет, сплошная стояночнохайвейная пустыня.
Я правильно понимаю:
УХУДШАЕМ АВТОМОБИЛИСТАМ ЖИЗНЬ
@
ВСЕ ПЕРЕСАЖИВАЮТСЯ ОТ БЕЗЫСХОДНОСТИ НА ОТ
@
БАРИН ПОДНИМАЕТ ТАРИФЫ НА ОТ - ТАК КАК СПРОС У ХОЛОПОВ ВЫРОС
@
СОСНУЛИ ВСЕ
УХУДШАЕМ АВТОМОБИЛИСТАМ ЖИЗНЬ
@
ВСЕ ПЕРЕСАЖИВАЮТСЯ ОТ БЕЗЫСХОДНОСТИ НА ОТ
@
БАРИН ПОДНИМАЕТ ТАРИФЫ НА ОТ - ТАК КАК СПРОС У ХОЛОПОВ ВЫРОС
@
СОСНУЛИ ВСЕ
На самом деле, мне кажется очевидным, что государство ищет возможности для экономического роста, и урбанизм хорошо подходит здесь. Могу попробовать объяснить тупым дващерам, почему платные парковки это хорошо для России и её экономики.
А как ты посрать-то ходишь и хлеб в магазин купить без урбанистов и государства?
Если бы эти проблемы были так критичны, то уже бы к призеденту обратились, если не чешутся значит народ устраивает это, так же с ОТ, его будут улучшать пока будет недовольство, а когда станет норм дальше капиталистам это не выгодно.
>Ну это уже их проблемы, верно?
Я бы согласился с тобой если бы не выхлопы и невозможность нормально перейти дорогу.
>дирижист собрался что-то объяснять нормальным людям
Проорал.
Хм, везде пробки и машину негде поставить, а куплю ка я себе машинку, ой я в пробке ебусь и машинку негде кинуть, кляты проектировщики.
Пойми 1, с любой проектировкой мест для машин физически не хватит.
Один из важнейших факторов экономического роста это покупательская активность. Она упала в последнее время.
В то же время, статистика говорит нам, что значительная часть денег находится в серой экономической зоне, и не облагается налогом.
Заставляя имеющих деньги на автомобили больше тратится мы стимулируем их больше работать и зарабатывать, увеличиваем белый сектор экономики и предпринимательскую активность, а значит способствуем росту экономики.
>Вон у нас тут в ДС2 куча муравейников с дворами-парковками, но без лесов рядом.
ДС2 кончается — нарвская/моск ворота/волковская/ПлАн/АлЛенина/Петрога/Чкаловская/Приморская остальное ебаные ебеня с человейниками, паркингами и без детсадов.
Представь себе никак, можешь на африку глянуть мамкин анкап, но к твоему сожалению даже там есть подобие государства.
Само собой.
Конечно нет.
А ты никак не можешь глянуть индекс экономической свободы и увидеть, что рынки в Африке ещё более зарегулированы, чем в банановой России. Но зачем думать, когда можно спиздануть про Сомали))
Лучше скажи ты действительно отсталый или это какой то форс корпораций?
А как мне передвигаться? Дворы закатали в асфальт, тротуары сузили до одного метра, переходы закрывают, маршруты какие-то ебанутые, всё в говне, а зимой во льду. А на счёт парковки, то и не надо делать места под абсолютно все машины. Большинство времени моё корыто стоит на парковке во дворе или на работе.
>кукареку
>Вот контраргумент, доказывающий обратное
>пук)))
Ну а что ещё ждать от любителя крепкой руки.
Такси.
Бля, не подумал. Пойду сдавать машинку.
>уже бы к призеденту обратились, если не чешутся значит народ устраивает
Ну так "а вы что, хотите, чтоб саакашвили по улицам бегали?", и сразу никто ничего не хочет. Я ж говорю, нужно гражданское общество, когда у людей есть инструменты влияния, а не когда ватные мракобесы любого хоть чем-то недовольного объявляют либерастом и госдеповской проплаткой и промыткой, которого нужно гнать ссаными тряпками, а не прислушиваться к его мнению. А власти и рады их поддерживать, ведь тогда от властей ничего не требуется делать.
У нас сейчас можно только на прямой линии президенту вопрос задать, а он будет шуточки отпускать. Можно ещё телами выложить на снегу "Путин помоги". При таком уровне взаимодействия с властью наивно надеяться на изменения, инициированные снизу.
>Я бы согласился с тобой если бы не выхлопы и невозможность нормально перейти дорогу.
От современных легковушек сейчас такие выхлопы, что и не почувствуешь ничего. Вонь идёт как раз от автобусов, грузовиков и прочих газелек. И вот как раз всё это добро с дорог-то и не исчезнет ни при каком раскладе.
Переходы это отдельная тема, но и её легко решить при грамотном подходе. В нашем городе, например, меня по переходам всё устраивает. В соседнем городе в этом плане всё гораздо хуже, что наталкивает на мысль о том, что проблема не в автомобилях, а в мэриях.
Это траленк тупостью?
Где ты у себя аргумент увидел? Про сранье без правительства или про рыночек? Но раз ты так хочешь то весь твой анкап был в 90-е. Понимаешь в чем проблема, при анкапе будут править бандиты по праву сильного, на их фоне взойдут к власти хитрые которые через этих бандитов будут иметь налог, а население будет ебаться конем что бы выжить, корпорациям даже не надо будет производить вундервафли, просто отправят своих рабов на плантации а сами будут жить в дворцах из золота, можешь на тех же наркобаронов посмотреть.
Каикмн ужно быть тупым быдлом, чтобы возражать варламову
Он во многом с ним солидарен так-то, просто для хайпу разыграл это как дебаты.
>Каикмн ужно быть тупым быдлом, чтобы возражать варламову
>
Может моча создаёт такие треды ? Ёршик сосёт Абу за рекламу
Ты говоришь про взаимодействие, но сам про него мало знаешь, есть всякие инстанции, которые ебут и можно не ждать обращения к президенту, а записаться на прием к нему же или премьеру, другое дело, что население этого не хочет делать.
>От современных легковушек сейчас такие выхлопы, что и не почувствуешь ничего.
Запах это ерунда, вредные вещества наше все. Процент спец техники довольно мал по сравнению с автомобилями.
>В нашем городе, например, меня по переходам всё устраивает.
У нас пропускают, но я ебал в рот каждый раз играть в лотерею остановится машина или нет и мне неудобно тормозить человека из-за моей нужды, это бы решили повсеместные светофоры с кнопкой, но кого ебет чужое горе.
Какая разница если диалог идет в полезном русле, всяко принесет больше пользы чем поиск хохлов и лахты под кроватью.
Интересно как люди должны сами решить сколько должны решить сколько будет маршруток и с каким интервалом они должны кататься чтобы весь город к хуям не встал. Голосованием, да ?
Проблему должны планировать компетентные в этом вопросе транспортные специалисты, которые имеют необходимые знания и статистику, чтобы сделать нормальный план. Да и вообще, чем более разумно планируется жизнь общества, тем более разумно оно и существует, ясно тебе, дегенерат безмозглый ?
>яскозал
>я ничего не знаю о теории анкапа и почему-то провожу равенство между анкапом и свободным рынком, но знаю, что будет именно так, как яскозал
Давай ты сейчас покажешь, как засирают природу легковушки, а как - заводы разных лоббистов против машин. По сути такой же наеб населения на доллары, как сортировка мусора домашняя.
> Интересно как люди должны сами решить сколько должны решить сколько будет рулонов туалетной бумаги в магазине и с каким интервалом они должны поставляться чтобы весь город к хуям не встал в сортирах с обосранными жопами. Голосованием, да ?
> Проблему должны планировать компетентные в этом вопросе бумажные специалисты, которые имеют необходимые знания и статистику, чтобы сделать нормальный план. Да и вообще, чем более разумно планируется жизнь общества, тем более разумно оно и существует, ясно тебе, дегенерат безмозглый ?
этадругое...
Тема всё равно бессмысленная - вам не дадут перестроить город как хочется, ибо в капиталистическом обществе решает крупный капитал, а не народ и крупный капитал хочет строить город в соответствии со своей выгодой, а не вашим комфортом и хотелками.
Получишь ты свою многоэтажку и трц с бесконечными частными жоповозками с неисчислимыми пробками за обе щёки.
В этом есть логика.
Обосраные жопы либеральным экономистам покоя не дают, они спят и видят как бы облизнуть.
А то что госплан из отсталой аграрной страны за 10 лет мощную индустриальную державу сделал - эт конечно пустяки, любой капиталистический Конго так может, просто не хочет
Маня, а как летают частные самолёты, а в Японии, Великобритании и других странах катаются частные поезда? У вас совсем уже кукуха поехала после совковой сверхконцентрации, вы уже мир разучились адекватно воспринимать. Правильно, пусть лучше будет единая транспортная компания, подконтрольная повару пыни или зятьку оленевода, им лучше знать, как все устроено
Ты даже высрать что то нормальное не можешь, только гринтекстом пукаешь, твои апелляции к теории анкапа такое же говно на уровне ясказал ведь в практике этого не было и ты забываешь одну интересную особенность человека, мы ебаные стадные животные.
А, ну все ясно, главное чугуна побольше наплавить. Коммунисты как всегда.
еблан написано же компитентные специалисты)
путем наеба кучи людей
Да, бротишь) люди ленивые)
уверен как и ты )
Йо
Ты ебанулся? Это какой завод лоббирует такое? Если тебе интересно можешь загуглить какой ни будь учебник по экологии автомобильного транспорта, если боишься лоббистов, то времен ссср.
Хуй знает, по крайней мере автомобилистам крутят гайки в москве, а скоро и по всей россии.
Тупая хуесоска ты можешь тред нормально создать, чтобы всем было понятно о чем речь, мм пидораска с клиповым мышлением?
>Ты говоришь про взаимодействие, но сам про него мало знаешь, есть всякие инстанции, которые ебут
Зависит от уровня вопроса. Если ты пожалуешься на водителя-гастарбайтера, который возит людей как дрова и нарушает ПДД, его легко выпнут. Если ты пойдёшь и пожалуешься на руководство ПАТП, что оно вместо этого гастарбайтера взяло другого такого же, эффекта не будет.
>записаться на прием к нему же или премьеру
Ну то есть прийти к главному коррупционеру страны и пожаловаться на одного из более мелких. Так и вижу, прихожу я такой на приём к президенту, и говорю "Владимир Владимирович, мне не нравится, как наш мэр работает" А он мне такой: "Ах он негодяй, сейчас же его уволю и другого назначу". Фантастическая ситуация становится ещё более сказочной, если учесть, что лично президент, само собой, приём граждан не ведёт.
Вот так и тянет тебя на утопии.
>Запах это ерунда, вредные вещества наше все
Во-первых, при прочих равных, думаю, любой предпочтёт выхлоп с минимальным запахом, чем аромат какого-нибудь дизельного Камаза. Во-вторых, современные двигатели так задушены требованиями экологов, что там содержание вредных веществ минимальное.
Варламу дали на клык, а Каца выебали в жопу. Так понятнее?
>это бы решили повсеместные светофоры с кнопкой, но кого ебет чужое горе
Предполагается, что должно ебать мэрию. Ебать автомобилистов, потому что не получается ебать мэрию, это какое-то решгение проблемы уровня /b/.
Не знаю кто такой кац
Чепушило еврейское, тоже урбанист, раньше патлы носил, сейчас подстригся, но все равно видно, что под хвост дает.
Это тебя тянет в утопию, можно сколько угодно кукарекать о том чего у нас нет, но нужно не ждать появления идеальных условий, а работать с тем, что есть.
>вредных веществ минимальное
Оно там есть, умножь это на количество авто, такие цифры просто пугают, а если в авто сломан катализатор, то все говно не смотря на нормы попадает в окружающую среду, а если учесть количество старых авто и цену на новый катализатор в 1\4 машины, то думаю довольно большой процент ездит без него.
Действие происходит в ДС, в СЗАО, 7 лет я ездил на работу по одному непопулярному маршруту им пользовался утром я, школьники и бабки чтобы в церковь попасть мне все нравилось маленькие автобусы ходит раз в час и как раз в мое время, но увы позапрошлым летом маршрут отменили, теперь езжу на машине. Чтобы там одуван мне не говорил о пользе ОТ, у меня отобрали эту возможность, кроме как на машине я без пересадок не достигну своего места назначения.
Главная проблема ведь не в этом, просто их слишком много, автомобиль слишком легко получить, нет ответственности за его эксплуатацию, да колония поселения за убитого человека это хуйня, он опять должен стать роскошью.
На лошадях скакать будешь?
Как минимум есть троллейбусы, электрички.
Ну, этот толстяк бородатый прав, правда основная причина форса урбаговна - желание в карман залезть гражданам, бабла посрубать за платные парковки, дороги, бензин, под благовидным предлогом. Тупо грабёж. Вообще, та же Айн Рэнд неплохо таких мудаков как Варламов и Кац описала.
>нужно не ждать появления идеальных условий, а работать с тем, что есть
А что у нас есть? Есть у нас невозможность влияния на власть. Поэтому когда меня предлагают поставить в условия, в которых я буду вынужден чего-то требовать от тех, над кем я не имею власти, то есть просто биться лбом о стену, я логично говорю: идите, пожалуйста, в хуй.
>Оно там есть
Оно там уже больше ста лет есть, и стремительно падает в последние десятилетия. Но тебе этого мало, тебе нужна утопия — чтоб не было вообще. Но тогда ты обрати свой взор на промышленные предприятия, которые выбрасывают столько, сколько тысяча автомобилей не сможет.
Проблема комплексная и сложная, а у тебя желание доебаться именно до автомобилистов.
>Айн Рэнд неплохо таких мудаков как Варламов и Кац описала
Она и есть такой мудак
>Главная проблема ведь не в этом
А в чём?
>их слишком много
Во-первых, кто определил, что "слишком", во-вторых, тебе-то что?
>автомобиль слишком легко получить
И снова те же самые во-первых и во-вторых
>нет ответственности за его эксплуатацию, да колония поселения за убитого человека это хуйня
Есть ответственность, огромная. Это у пешеходов нет никакой ответственности. Решение этой проблемы кстати очень простое: нужно освобождать от любой ответственности автомобилиста, сбившего нарушившего правила пешехода. Тогда сразу у пешеходов появится ответственность и осмысленность, и количество ДТП снизится.
>он опять должен стать роскошью
Кому должен и зачем?
Так она же топила как раз за конкуренцию и против регулятивизма.
>смеет устанавливать границы ДС2
>называет районы по станциям метро
Калининский от Красносельского научись отличать сначала, потом и поговорим
Ну вот пока народ и власть будут сидеть по разным углам взаимодействия не будет.
>у тебя желание доебаться именно до автомобилистов
Может для тебя это будет открытием, но топ 1 причина загрязнения окружающей среды - автомобили, а точнее выхлопные газы, дальше идут заводы с добычей нефти, сокращение автомобилей сократит и вред от заводов с нефтью, а высвободившийся полезный ресурс могли бы направить на более полезное дело, хотя бы на производство электромобилей.
Пиздуй читать тред, а тупостью будешь одноклассников троллить.
Так бы и сказал, что завидно.
вы че, это другой
урбанисты сосаааааать!! вам всем пиздец!!! ваше нтф было уничтожено!! Хаос инсердженси правит этим!! местом!! это теперь наше фасилити!! урабанисты сасааааать!!!!
\гороскоп
Сегодня звезды встали таким образом, что ты можешь запостить свой хуй на Дваче. Однако, есть риск подорваться в треде. Поэтому Двач советует тебе : "Саморазвивайся. Философия, артхаус, отлично подвешивают язык. Умение манипулировать языком даст тебе все что ты хочешь иметь".
Сегодня звезды встали таким образом, что ты можешь запостить свой хуй на Дваче. Однако, есть риск подорваться в треде. Поэтому Двач советует тебе : "Саморазвивайся. Философия, артхаус, отлично подвешивают язык. Умение манипулировать языком даст тебе все что ты хочешь иметь".
После его ролика про пикетти, серьезно не могу его воспринимать.
Каждый раз обсирается на хуйне.
Ой блять, буду я ещё машину не покупать, потому что соседским блядям неприятно. Сосите хуй, автомобиль навсегда!
Досмотрел сейчас с утра этот видос, и где обещаный разъеб? Он говорит все тоже самое, при этом кукарекая что Варламов, Кац и прочие не правы, но не аргументируя это ровным счетом ничем. Делает акцент на прилагательных чтобы создать видимость смысловой нагрузки, той каши из его головы, что он вываливает на зрителя. И самое главное он совершенно нихуя не предалагает, типо как есть сойдет + маня фантазии про невидимую руку которая ему надрачивает.
посмотрел этот высер. автор по факту вообще ничего не сказал. еще был эмоционально ангажирован и всё что делал всё видео как бы подкалывал одувана
