бамп
Велосипед нужно покупать в велосипедном магазине, а не в продуктовом. Все велики в Ленте говно.
Говно-велик отличается от неговно-велик только этим?
Это китайское говно с дешманскими комплектующими, с рамой из паршивого сплава. Покрышки там тоже говяные стоят в 100% случаев. Через некоторое время использования у него начнут сыпаться подшипники, детали покроются коррозией и появится люфт везде, где только можно. Вопрос лишь в сроках. Если повезет, то он может проездить даже пол года, ну а может наебнуться уже через месяц.
Нахуй такую лотерею брать? За такую цену можно найти добротный, стальной, дорожник. Он будет без подвески и скоростей, зато прослужит не один и не два года, если ты будешь на нем просто ездить и периодически смазывать.
Нахуй такую лотерею брать? За такую цену можно найти добротный, стальной, дорожник. Он будет без подвески и скоростей, зато прослужит не один и не два года, если ты будешь на нем просто ездить и периодически смазывать.
>Какой-то стоил 30к, а ценник был 6 или 7к всего и так на все велики
Наебать не удалось, вот и продают по себестоимости. Им красная цена 6к в базарный день.
А вообще я себе велотренажёр купил. По первости может показаться что это дауншифтинг какой то, но нет.
Никакой грязи, не зависишь от погоды, сложно придумать отмазу. Никакого ветра, никаких посторонних факторов, никаких аварий/столкновений, тупо сел и занимаешься с максимальной отдачей и эффективностью.
Да и вообще в силу того что это всё таки тренажёр, т.е. чуть более специализированная техника, то там и качество в среднем повыше, да и вообще там нечему ломаться.
на лето купил себе велос. 6500 р. чистый кетай, ноунейм брэнд. коробка передач и тормозуха - все закос под бренд, но тоже кетай, разумеется. откатал на нем немного, чуть менее 100 км. пока ничего не хрустит, не гнется, не отваливается. к концу сезона буду делать ТО, там посмотрим.
так что мой тебе совет - покупай не думая. на 1-2 сезона тебе его хватит, потом продашь еще.
Стоит. Лайбадрон как лайбадрон. Всяко не на один раз. Да и легко чинится, если и износится какой-нибудь подшипник за пару-тройку лет непрерывного использования или цепь порвётся. Все эти запчасти стоят три копейки и продаются в любом соответственном магазине, которых стало дохуя. Если сам пачкаться не хочешь, то в этих же магазинах тебе и поменяют запчасть. Всё как с автомобилями, только дешевле.
Спасибо за такие полярные мнения, анончики, а вот еще вопрос. При совке у меня был велик, и на нем была седлуха такая мягенькая - услада для попки, а сегодня все велики делают с сёдлами из бетона блшять. Ну серьезно, у меня через 10 минут езды она становится квадратная. Зойчем???
Ебать , как будто велосипеды только для спорта\тренировок берут.
> А вообще я себе велотренажёр купил.
Вскоре он превратится в вешалку для одежды. Можешь скринить.
>Никакого ветра, никаких посторонних факторов
никакого смысла
мимовладелецтренажёра
На работку тоже на нем гоняешь?
Гугли "ашанбайк".
Главное чтобы скорости от shimano были, а не ноунейм гавно, потому сто сломается сразу же. А рамы вроде щас все нормально делают.
Твердое сиденье для здоровья более полезно. И ноги меньше потеют.
В монетке внезапно заебательский вел за 7к, дядя купил на повседнев, ебашит уже третье лето.
Viper x
только болты и винты на тормозах протяни
Viper x
только болты и винты на тормозах протяни
Отдельно можно мягкое сидение купить. Прокачать комфорт типа. Но вообще на спортивных великах всегда жёсткие сиденья были. Мягкие на детских и бабских. Хотя нет, бабы любят жёсткие.
Я там же брал пикрил, только не альтаир, за 5к. Два года катался и никаких проблем не было. Сейчас задняя втулка люфтит немного и рулевая не держится. Но это возможно из-за моих кривых рук.
Есть такое.. закос под спорт. Можно отдельно мягкое купить , но цены кусаются с учетом что сам вел стоит 6-7к
Щас мягкие сиденья ставят на городские\складные , как на пикче.
>велики делают с сёдлами из бетона блшять
Дебичи выше тебе хуйню пишут. Короче идея в том, чтобы седло было узкое и твёрдое, чтобы ногами шурудить активнее, а для мягкости спевиально нужно покупать шорты с подушкой в заднице. Сейчас спортивное всё такое. Вот в чём причина.
Мягкие - это к Электрам всяким.
Почему не добавил 2к на такой же скоростной ?
Я вот покупал скоростной Стелс, когда они еще были, в далеком 2008-ом, с тех пор в нем ничего не сломалось и даже не испортилось, втулки не люфтят, скорости все работают. Рад, что не пожалел денег тогда, а вот у товарищей всякая китайщина ломалась довольно часто.
В большинстве веломагазинов то же самое говно. Только больше стелсоты. Но в целом да, любые ашаны/ленты/спортмастеры сразу нахуй. Даже не смотреть в сторону велосипедов продающихся там где кроме них что то еще есть, где они лишь часть ассортимента или вообще 2 мтб за 7к в пятерочке. В первую очередь важен бренд, только уже во вторую смотреть на линейку/цену/комплектацию. Конечно и у стелса может стоять трансмиссия как у дешевой мериды, но во втором случае все остальное будет лучше.
>вел стоит 6-7к
Вспоминаю 11 лет назад в сосничестве чувак со двора покупал такой где то за 1700 сновья.
> шорты с подушкой в заднице
Думал, что это типа пуш ап, чтоб фальшивая жопа красиво смотрелась.
Я велосипед брал, чтобы за город выезжать и по зажопинскам всяким кататься, а не дома сидеть
А как узнать марку скоростей?
Так Стелс – это и есть китайщина, которая во всяких Лентах, Ашанах и просто на всех углах продаётся. Так что твоё противопоставление является делением на ноль. Китайщина ≠ плохо. Это всего лишь велосипед, а не автомобиль.
Да.. цены пиздец выросли я ебал.
Проиграл с этого домашнего.
Я покакал.
Гуглишь модель вела или смотришь в магазине
Ну во первых не было больше дорожников. Там сразу мтбшки за 12 в тот момент были. А во вторых я тогда еще весил много и брал вел чисто чтоб был хоть какой-то. В тот момент на скоростных вообще не катался ни разу и плохо представлял что это, как работает и какие плюсы/минусы.
Как в последствии оказалось низкая цена велосипеда это еще и плюс когда ты оставляешь вел у магазина или прясешь в лесу. Не так страшно как еслиб это был мтб за 1000 баксов.
Нет, чувак, Стелс, когда он существовал это рама, сваренная в россии + вся механика японская. Щас Стерн продают, возможно это и китайщина
Да около звёздочек на заднем колесе такие надписи будут.
По автомеркам первый это десятка. Остальные два - расфуфыренные запарожцы.
Более-менее нормальный мтб хардтейл способный выполнять свои функции будет стоить минимум 60-70к, и то надо постараться найти что-то вменяемое.
Дешевле как правило мусор подходящий только для поездок за пивом раз в неделю.
Говно на пике даже даром брать не надо.
> вся механика японская
Наивный лох. Вся она из Китая. Shimаno в первую очередь.
Ору
Кардио под видосики норм.
Айфон тоже собирают в китае, но это не означает что айфон - китайский телефон
ВО! вот такой хочу для le mama взять.
Двачую. Еще добавлю вилку. Если крутилки работают, а не декоративные, то вел уже норм. Раму стальную при неспешном катании по ровным дорогам хуй сломаешь.
Нет, они производятся в Японии, по крайней мере дорогая линейка.
Да, кстати, а я и забыл. Крутилки на вилке тоже работают до сих пор, и блокировка и регулировка жесткости
Видел такое. В принципе так и должно быть. И самый дешевый двухподвесный ашан прослужит несколько лет при неспешном и аккуратном катании.
Выглядит убого конечно..
Нет. Даже за бесплатно говно. Даже штерн за 15к лучше. Там хоть альтус в круг
Серьезно? А мне нравится. Такой французский стиль прям, лол
Что значит были? Стелс никуда не делся же.
> пришел за советом мудрым.
Сосни-ка хуйца!
>Стелс никуда не делся же
Последние лет 5 не видел ни в одном магазине. Хз, может в глаза ебусь, но зато есть куча великов Stern написанных тем же шрифтом
Если будешь кататься меньше 20км по нормальным дорогам, то в принципе норм. Если дальше и сложнее, не подойдет, надо брать нормальный.
/тред
/тред
А что если на ашанбайк навесить самую дорогую трансмиссию?
Стальная рама весит очень много
Будет ашанбайк с дорогой трансмиссией, чо
Какие именно функции? Прыжки с трамплинов? Мтб это универсал, как нива шевроле или дастер. Может и ехать нормально, и по говну проехать. Это же не шерп или те скалолазные тачки без стекол и рамой из труб.
Пардон, но я селюк. Поясните нахуй нужен скоростной велосипед? Чем больше деталей - тем больша вероятность что-либо сломать. Откатал на пикрилах дохуя и больше, нет проблем с горками, хуйорками, ибо ноги накаченные. Вы ебанутые покупать вел за 30к? Пиздец, тупых потреблядей-зумеров наебывают. Давай, чмоха, выгораживай свое скоростное говно, ведь тебе обидно за потраченные деньги.
Не знаю какая у меня, но я спокойно ношу себе на третий этаж
Здарова, альтфаки, че, как живется? Подагра не мучает? Простатит уже есть? Какое пиво пьете?
Хочу электру
>ибо ноги накаченные
Вот скорости для тех, у кого не накаченные. Алсо, у меня за 10 лет ничего не сломалось. В 2007-8 году за 10к покупал
Покупать велосипед в стране, где 9 месяцев в году либо слякоть либо дождь из лягушек либо минус 30?
Не хватает денег на нормальный транспорт?
Не хватает денег на нормальный транспорт?
Может дело в цвете хз.
Зачем вообще ездить на лесапеде? Ты пидор чтоле?
Как в велике может что-то наебнуться? Это же не машина блядь, там все своими глазами видно и по хуйне чинится, детали копейки стоят. Эх, я в свои 19 уже стартер и ролики ремня генератора на целике менял самостоятельно, а вы блять, о велосипедах
Мам?
Езжу на дешманском китайском говне уже 7 лет. Ничего не сломалось, ничего не посыпалось, ничего нигде не люфтит. Со скоростями и тормозами тоже всё отлично (заменил лишь тормозные колодки за полным их износом за эти годы).
>За такую цену можно найти добротный, стальной, дорожник. Он будет без подвески и скоростей
Ага... Чтобы доехать до первого холма в слегка ветренную погоду и охуеть от того испытания, которым тебе покажется обычный подъем в гору на таком лисопеде.
Смотришь в ашанах? Я позавчера часть города обошел и почти везде была стелсота. Это я имею в вижу чисто веломагазины. Во всяких гиперах и ашанах - да, стелсов нет. Совсем одни ноунеймы.
Самые дешевые, но вменяемые бренды это стелс, стингер и форвард.
лучше нету велека, чем тойота целика))))
Не, я именно в веломагазинах не видел.
Если уж такой тред
Купил мтб стелсшоб его, а там скрипит задний тормоз пиздец, когда я его использую. Я уже и смазывал маспом, и старался сильно не давить и ослаблял, но это как мёртвому припарка. Скрип исчезает буквально на денёк, а потом возвращается. В Гугле забанили, заранее спасибо. Тормоза типа V-Brakes
Купил мтб стелсшоб его, а там скрипит задний тормоз пиздец, когда я его использую. Я уже и смазывал маспом, и старался сильно не давить и ослаблял, но это как мёртвому припарка. Скрип исчезает буквально на денёк, а потом возвращается. В Гугле забанили, заранее спасибо. Тормоза типа V-Brakes
Согласен, велобляди заебали хуже самокатодебилов
На самой низкой скорости удобно ездить по полю с травой и в горки забираться. В остальном, да. Смысла немного. На дорожнике ты так же можешь поменять звезды и соотношение, но только в гараже, а не на ходу.
Не, самокатодебилы это вообще кромешный пиздец.
Сфоткай вел или магнитиком потыкай раму
Разваливаться будет очень быстро, но если нравится ковыряться и докупать время от времени детали, то это не очень большая проблема. Катался на ашанбайке после своего нормального вела - он вообще НЕ КАТИТ, в общем просто неприятно и тяжело. На своем 50км в день легко наматываю.
>Чем больше деталей - тем больша вероятность что-либо сломать
Ебать, и правда селюк, лол.
На говновелике тупо опасно ездить.
Вообще то, святая истина. На моей памяти, чем более замудреная была машина, тем больше в ней могло отъебнуть, и тем сложнее чинить. Простая конструкция она же самая надежная
Велобог это высшая каста, единственный из людей, кто имеет право ездить и по дорогами и по тротуарам.
Тут если чё раздел для велопидоров есть.
Колодки поменяй. Скрипят они потому что резина протерлась и металлическое основание режет обод.
Варламов, пиздуй в мэрию за ЗП, че ты забыл на дваче в 7 утра
Что за ашан и что за нормальный? Катаю на своем тяжеленном двухподвесе на максимальной скорости, мне норм.
Его там сразу злобно отпидарасят же.
Зимой тоже можно ездить.
Посмотри на туринги. Там не юзают вилки, а вместо трансмиссии часто планетарочка.
Двощеров тролю.
Ой блять, знаток. Нормальный велосипед стоит дороже твоего корыта. Чтобы произвести хотя бы простейший ремонт нужны куча всяких съемников которые тоже стоят дохуя, Детали также дорогие и доступны только через интернет магазины.
Зачем вообще постить на дваче? Ты пидор чтоле?
Урал - самый пиздатый!
стелс на пике - уже не тру, вот раньше было заебись, для всех возрастов свой отечественный велик олимпик - велта кама - школьник - салют - урал! эх детство) еще тюнинговали, диски делали из двп, катафоты всякие, багажники загибали, а щас че, мама папа купите велик, да чтоб не из ашана был а из манараги какой нибудь, или где их продают, тыщи за полторы две зелени!
Там именно что велопидоры. Любители гонять раком, в цветастых гейских лосинах и с твердым узким сиденьем в заднице. А тут нормальные пацаны, для кого велосипед не анальный тренажер а средство передвижения.
В этом году я с начала апреля езжу, а закончу, если по везет в ноябре, как в прошлом году. В итоге 8 мясецев велосезона.
Ляя, как же хочу такую же тележку!
В июне купил себе с веломагазина МТБ Форвард за чуть более чем 10к. Откатал порядка 300 км и никаких проблем нет. Нужно вот только смазать цепь и втулки, который стали скрипеть чутка.
Выгораживать не буду ,но скажу что ты отсосешь на длительных горках , бездорожье , зимой , да и на прямой тоже.
То что чаще ломает это да , но если все вовремя обслуживать проблем и "неждаников" не будет.
Скорости для того чтобы не было проблем с коленями.
Хуя ты долго не кончаешь!
>с твердым узким сиденьем
Зато без геморроя.
Почему они раком ездят? Так удобнее?
Лучше бы беговую дорожку взял, полезнее.
Можно. Но никакого удовольствия. Лично я катаю и в апреле и в ноябре. Но в настрящий мороз со снегом тупо негде катать, и в пуховике с варежками тупо неприятно.
ты нашел чем выебнуться, хули там менять то))))) 3 болта на стартере открутить прикрутить, а про ролик я ваще молчу) Хотя и ремонт велосипеда не считаю чем то дохуя сложным)
Дрочую этого ценителя.
Покупай фэтбайк и не еби мозги сезонодебил блядь.
Я в ауле катал. Там везде бездорожье. По горкам тоже очень часто ездил летом, когда собирал ягоды, в Башкирии везде горы.
А зимой у нас катался только один инвалид-ебанутый, делай выводы.
За какое время на велосипеде можно проехать 100 км? Если ехать по трассе?
Shimano Tourney
Говнорама китайская треснет, не выдержав веса толстой жопы
Брали 2 вилку, пробивали в ней дырки ближе к верху. Вставляли ее в дропауты основной вилки и крепили верх нижней вилки к низу основной куском камеры или пружиной. Получалась такая самопальная передняя подвеска.
>инвалид
>катался
Он педали руками крутил чтоле?
Если тебе нужен коммьютер, то покупай любой, у тебя его спиздят быстрее, чем он рассыпется (у меня так два велика спиздили).
Если тебе дрочить на него надо - то тут дешевый велик не годится.
Наоборот. Я пробовал на руль локтями опираться. Яйца жмет сразу и ты на автомате больше на педали давишь набирая скорость. Плюс меньше сопротивлеите воздуха. Но ничего общего с удовольствием это не имеет.
Спасибо ещё раз, поменяю тогда
Бюджетный мтб GT Avalanche с тобой не согласен.
Инвалид головой. Вроде, у него шизофрения была
Сейм. Осенью прохладно и травы нету. Катать по бездорожью лучше чем летом.
2.5 часа если иметь хорошую физуху, 3 если среднюю, 4 если калека на мтб.
>Какой-то стоил 30к, а ценник был 6 или 7к
Проиграл с этого веруна. Ты что, впервые в магазине оказался и не ебешь какие методы они используют, чтобы побудить у тебя истовое желание ПОКУПАТЬ?
В каком регионе ты живешь, что тебе мтб нужен? Мне лично до ближайших гор надо ехать на машине часа три-четыре.
Ну как раз за пивасом ездить. Даже авалач элит из триала за 80к то еще говно.
>2.5 часа
ЕБАТЬ СПОРТСМЕН В ТРЕДЕ!!!
В гейских лосинах гоняешь?
Что такое мтб?
>А зимой у нас катался только один инвалид-ебанутый, делай выводы.
И правда селюк живущий стереотипами
Смотря с какой скоростью ехать и как часто делать остановки. Если без остановки на шоссере под 30 то собственно за 3 часа доедешь. Если неспеша под 15, с 3 остановками по полчаса то уйдет 8-10 часов.
Шипованая?
2,5 часа, это скорость 40 км/ч! Ни один человек не сможет выдержать таких нагрузок.
А вообще на турингах люди и по несколько тысяч наматывают за раз.
https://youtu.be/hO2NWLD8_kg
Но там велики за 1-5к баксов нужны
Ты ебанутый, ты на веле 50км/ч хуяришь?
>шоссере
Что это? И в чем отличия от не шоссеров?
Ну да, а что не так?
Или мерида биг найн
Выйди во двор, траль мамкин, там легковушки так хуярят только по шоссе
Не покупай - ето ненадёжный опасный кусок говна
С нашими дорогами мтб нигде не будет лишним.
В голос с этого дегроида, который на полном серьёзе думает о велики зимой.
От твоей подготовки зависит, у нас в городе тип на аваланче соревы городские выигрывал. А там были ребята на карбоновых каннондэйлах.
Ммм, кататься по снегу и льду в -20, будучи в пуховике и в валенках. Я хуею с велоблядей. Не хватило денег на авто, лыжи, снегоход?
Это потому что те ребята на свои велики только дрочат
Диванный анимупидор что-то о великах и зиме, лол кек.
>Не хватило денег на авто, лыжи, снегоход
Чет проебал с тебя, представив как ты по городу на лыжах хуяришь
Будет. Я на шоссере ещё ни разу не встречал дороги где бы я не мог проехать.
Горный велик с передней подвеской, скоростями и шипованной резиной.
Шоссер - как урал только рулем рогами без подвески и колесами толщиной с палец. Если поверхность ровная и с собой ничего кроме литра воды не возишь и любишь садомазото шоссер явно лучше мтб.
Хуйня, гонял на гибриде с жесткой вилкой и узкими колесами и горя не знал. Пацаны вот на шоссерах гоняют и им заебись.
Это значит что ты пидор в лосинах.
Тут дело не в том что нужно конкретно мне, а самом факте что дешовое говно - говно и не годиться для нормальной езды. А простого для перемещения своей жопы мтб как правило вообще не лучшее средство, тем более в городе.
Я же не упоминал себя. Я то посредственное говно, еду чуть за 3 часа в хороших условиях. 40км/ч на 100км как правило ездят многие любители в группе.
Нет, катаю в джинсах и толстовке
Ну я по шоссе хуярю, довен. Конечно не на постоянке 50, но есть много отрезков где так можно, под горку 60 изи, но ссыкотно конечно. Еше вопросы, чмо? Нет? Вот и пошел нахуй, обоссан и свободен
>Я то посредственное говно, еду чуть за 3 часа в хороших условиях.
Маня, ты походу дальше своего двора никуда на велике не выезжала.
Из названия можно догадаться. Шоссер - шоссе. Скоростной дорожник для езды раком. Без подвески, с низким рулем и большими звездами спереди и мелкими сзади.
Да нихуя, просто он лютый спортсмен, а они не настолько.
Это значит, что ты не ездил ни на чем, кроме ашанов с говновилкой.
На харкаче хуяришь 60 постов в час уже лет 5, больше никак и нигде, судя по твоему типичненькому говору.
Я тот анон, а которого два гибрида, на которых я на работу ездил спиздили за два года. Сперва катал на веле за $100, потом на веле за $200. Проблем никаких не было, разве что троссики тормозов растягивались немного.
Проиграл
У мтблядка разрыв шаблона. Хуярю 50 на фиксе, не постоянно, разумеется, когда ландшафт позволяет.
Найс ты стрелки переводишь после слива, но я с обоссаными не базарю, так что гуляй мань
Да пиздец с дауна ору, хуярит как пенс 10км в час и пиздит на уважаемых анонов еще
>Скоростной дорожник для езды раком
Никогда этого не понимал, ездить раком по часу-двум реально удобно? Мне кажется от такого наоборот охуеть можно, в чём профиты? Ещё и наебнуться вперёд через голову об кочку/после столкновения шансов выше раз так в 5.
Хуйню несешь. Среднюю скорость выше 30 на дальняке можно только на шоссере держать и только если ты регулярно тренируешься.
Для Васи, который просто выехал на своем ашанбайке на шоссе и не ездил регулярно хотя бы 50 км в день, светит средняя где-то 15 км/ч на дистанции 100 и то он заебется.
Если ты нищенка купи дешёвый фикс и катай на нём только не разложись лол
Давно с зоны откинулся?
На тротуаре ты можешь разве что хуй мой высосать, пидорас
Ну офк ты на шоссере можешь по полю тоже потихоньку проползти как на дорожнике. Но на мтб будет комфортнее, это его среда. Так что и неровный асфальт ему как родной. На шоссе как правило асфальт и правда неплохой. Другое дело что гонять там дыша выхлопами и прижимаясь к обочине - такое себе удовольствие.
Ну а мне норм на двухподвесном ашане по трессе ездить. Бонусом приятный звук жужжания ветра о шипы колес.
Спортивная посадка для лучшей аэродинамики, на самом деле раком тоже удобно ехать, спина расслаблена, главное нормально посадку отрегулировать и чтобы рама по размеру была.
Удваиваю про ненужность мтб в городе. Лучше взять электросамокат, если требуется перемещаться на короткие расстояния где-нибудь в ДС или замкадье, например.
Растянутые тросики тормозов - уже проблема. А на дешмане ниже деора ещё скорости со временем перестают нормально переключаться в течении 100км. Охуел, когда перешел на xt, единственный раз за 1500 км отрегулировал передачи, я цепь чаще меняю
>40км/ч на 100км как правило ездят многие любители в группе.
В лучшем случае ездят со средухой 30-35 кмч. "Любители" так не наваливают, если это не выходцы из секции подилдошить себя подседельным штырем в задницу.
Растянутые тросики тормозов - уже проблема. А на дешмане ниже деора ещё скорости со временем перестают нормально переключаться в течении 100км. Охуел, когда перешел на xt, единственный раз за 1500 км отрегулировал передачи, я цепь чаще меняю
>40км/ч на 100км как правило ездят многие любители в группе.
В лучшем случае ездят со средухой 30-35 кмч. "Любители" так не наваливают, если это не выходцы из секции подилдошить себя подседельным штырем в задницу.
Там не совсем раком получается, и для этого нужна определённая физуха - корпус держится поясницей и прессом, руки аммортизируют, вес распределен равномерно между педалями и седлом, а не тупо сидя как на табуретке. В общем, такой вел требует значительно больше скиллов, чем макеты мтб, на которых все ездят.
>перешел на xt
Что это? И как на него перейти?
Мы только травы употребляем, чтобы срать по пять раз в день.
Имеем право там ездить, кури пдд, долбоеб с купленными правами.
Привыкают. Ради высокой скорости и нагрузки как таковой. Чаще всего шоссер используют как тренажер для кардионагрузок на сердце. Ибо если тебе нужно проехать сотку то для этого реально лучше купить мотоцикл или машину. А по фану эту же сотку можно и на мтб/дорожнике проехать. Это уже сорт оф туринг.
Ашан просто какой-то китайский двухподвес (да, был еще какой-то хардтейл китайский - по накату такая же залупа), у меня сейчас GT Avalanche Comp, уже около пяти сезонов катаю - ни разу не ремонтировал, тормозуху тока подливал один раз.
На держи.
>долбоеб с купленными правами
Почему велоблядок что-то кукарекает про права?
>кататься по снегу и льду в -20
Ахуенно.
>будучи в пуховике и в валенках
В удобных спортивных шмотках и зимних контактных ботинках.
>Я хуею с велоблядей
Я хуею с зашоренного быдла, которое нихуя не знает, но мнение имеет.
>Лыжи, Снегоход.
Не едет по городу.
>Авто
Не едет по ебеням.
>Маня
Думается мне, я тут меньшая маня чем кто-бы то нибыло.
Хуйню несешь, теоретик
Поясни за шимановские трансмиссии.
Я так понял турней самые дешевые.
Альтус чуть лучше. Дальше диор, потом хт?
Давай прикинем мой пробег. Я с апреля по август ездил по три раза на работу, по 30км. 90 в неделю, 400 в месяц, 2к за сезон. И то, что у меня за 2к только троссики тормозов растягивались на дешманском велике - это очень охуенно.
Трансмиссия. Звездочки и переключатели.
Привет ушатанные колени
>пдд
Тогда почему большенство велопидоров не переходят зебру как все нормальные люди?
Потому что с них спросу нет. Штрафовали бы чаще - спешивались бы.
Норм. Давай больше схем разных
Велобояре ссут на правила. Хотят ездят по дороге как машины, хотят по тротуарам как пешеходы. Хотя - ставят электромотор на 3 киловата и едут под 100 кмч
За это мне и нравится велосипед. Он свободнее намного чем машина
у меня только такая есть
+++
Покупал в 2014 б/у лорак тысяч за 4-5. До сих пор отлично ездит. Из ТО только смазываю цепь и накачиваю колёса. Всего лишь два раза приходилось ремонтировать. Первый, когда колесо пробил, второй раз со скоростями что-то случилось
Что за лорак?
Ещё бы ты знал, что значит "отлично ездит".
>откатал на нем немного, чуть менее 100 км. пока ничего не хрустит
Ну не знаю, я на тайваньском дорожном велике привет из 90-х откатывал за сезон по 6,000 км а 100 км это ни о чём, на 2-3 дня сгонять на работу и в магазин или парк вечером. у дешёвых $100 велосипедов растачивались подшипники в жопу, приходилось менять колёса целиком. Ну и весят они по 20 кг, в пизду такое счастье. Норм велосипед для покатушек стоит где-то $500-1000.
Чел поясняет за бренды.
https://youtu.be/H929Q0pkmdo
Очень скомканно и криво говорит, так что можно просто смотреть итоговую схему.
https://youtu.be/H929Q0pkmdo
Очень скомканно и криво говорит, так что можно просто смотреть итоговую схему.
>Хотя - ставят электромотор на 3 киловата и едут под 100 кмч
...и превращаются в фарш.
И весит 15. Разница не особо заметная
>Тогда почему большенство велопидоров не переходят зебру как все нормальные люди?
А нахуя? Если нерегулируемая, то да, можно и слезть, но я просто снижаю скорость до пешеходной. А вот нахуя слазить на зебре со светофором, если автоблядь в любом случае должна стоять? Тут уже снижение скорости и спешивание исключительно для безопасности велогосоподина, что бы чмо на жоповозке на красный не проехало и не сбило.
Пикрил. Начиная с деора уже что-то достойное.
Зависит от условий эксплуатации, ты ездишь по асфальту, я часто вваливаю по бурелому, отбивая очко на корневищах. Хотя подзаебало, хочу шоссер, но не в подмосковье, где каждая тварь считает себя царьком дороги.
"Нормальная" машина тоже стоит дороже моего корыта. Но в чем смысл велосипеда за 400+ К?
Можно включить вентилятор для обдува рожи, а спереди на экране вывести изображение прямой дороги.
>Норм велосипед для покатушек стоит где-то $500-1000.
Кому ты чешешь? Более-менее сносный велосипед стоит 3000$, и то, это только за хлебушком сгонять в соседний магазин.
Чем они отличаются? Надёжностью одной?
Не знаю есть такой вариант в Рашке, я у себя взял за 200$ нормальный велик топ бренда TREK, б/у из Европы, не в самом топовом обвесе, но зато модель 2016 года (относительно новый) почти в идеальном состоянии.
Но что-то мне подсказывает что он пизжен оттуда, уж слишком охуенный вел и слишком дёшево.
>едут под 100 кмч
И ЛЕТЯЩИЙ В ДАЛЬ ААААНГЕЛ
Велосипед конструктивно не предназначен для таких скоростей
Даже в ауле зимой ездят только инвалиды ебанутые. Выводы можешь сделать сам.
Лол. Ну не в стелс же. Там максимум 500-1000 и скорости в районе 50
https://youtu.be/Lna2oWWUQ90
А вот в кастомку с мото вилкой, мотоколесами вполне можно. И пока что менты не могут дребаться, если у него есть педали и он может от них ехать.
Все бери
100% спизжен негром и продан за 50$
Спасибо.
>Срам
Как де я ору с этого
Абу благословил этот пост.
Да не слушай идиота. Велобояре ссут на любых мотороблядей. Движок на велике - это говноедство.
Мягкая седуха вредна для простаты. Ты пережимаешь себе промежность, потом могут быть проблемы. Идеально - это узкое седло, но с небольшой мягкостью и обязательно с ложбинкой посередине, для того чтобы ничего не пережимать при езде
> в чем смысл велосипеда за 400+ К?
Смысл есть для выступающего спортсмена. Это заточенность под конкретные задачи, легкий вес, надёжность и неубиваемость. Для любителей это тупо понты.
Я как велолюбитель с машиной хорошо знаю как бесят велосипедисты из за которых приходится щемиться ближе к встречке чтоб случайно не задеть. Или и вовсе тормозить из за него чтоб встречку пропустить. А в дс автобляди тупо завидуют более свободным мото и велогосподам, стоя по полминуты на светофорах и часами в пробках.
Че орать-то, это ж статическая RAM, регенерации не нужно
Поясни
>200$ нормальный
>б/у
>(относительно новый) почти в идеальном состоянии.
Нищук, плез. Что ты делаешь на сайте для взрослых самодостаточных людей*
>А в дс
В дс есть метро, так что остальное нахуй то и нинужно.
От этого велосиседа за 30к осталась только рама. Все остальное затаривали с алика
/тред
Про неубеваемость не пизди. Рам из титана и магнезии давно уже не делают. Какой смысл им быть неубиваемыми если комитет по 2-3 топ тачки на сезон выдают?
мимо кмс по триатлону
Я бы с большим удовольствием покатал бы по паркам москвы
Вот только ты не в Финляндии какой-нибудь живёшь, здесь даже ради убитого Урала шестидесятых годов выпуска упыри из зажопинсков тебя готовы убить. А кто-то и тебя замого в пишу употребит под закуску с продажи велика за пару десятков рублей.
>аниме пук
Ашанбайк со скоростями не нужен, но велик подороже нужен, потому что удовольствие от езды появляется, ездить просто приятно, и дело не в скоростях, а в накате, мягкости хода и прочем.
Довен, погугли для начала цены на новые велики TREK.
Статическая память (флеш-память) сохраняется без питания напряжением,может хранится годами(например, флешка или микроСД-карта).
Динамическая память сохраняется при питании напряжением, и ячейки памяти надо регенерировать напряжением каждые 3-4 сек, а при отлючении питание все данные пропадают(например, ОЗУ), часы реального времени в компе(вытащил батарейку и дата сбросилась).
Я не совсем про это. Вот например, был у меня когда-то мтб с обвесом аливио и вибрейками. И я каждый месяц чинил/настраивал тормоза и переклюки. Потом появился с обвесом деор и гидравликой, и с тех пор только колеса подкачиваю, да цепь смазываю, всё работает как часы. Даже забыл, как переклюки настраиваются, а полное ТО сделал лишь через 10 лет после покупки.
Как же я охуеваю от здешней аутистовдитории. ОП спросил что купить, а в ответ началось взаимное говнометание. Осталось только боевые картиночки со свиньями вбросить.
Вставлю свои 5 копеек. Смотри на комплейктующие и бренды, которые гугляться в первой статье уровня "как выбрать велосипед". Обычно на бирке в магазе написано что там стоит.
Да и вообще, современный вел это уже давно потребительский продукт, чем забава для любителей, поэтому статей понятных даже для полных дебилов написано выше крыше, сначала гугли, а потом сюда тащи если не выкупаешь
Да и вообще, современный вел это уже давно потребительский продукт, чем забава для любителей, поэтому статей понятных даже для полных дебилов написано выше крыше, сначала гугли, а потом сюда тащи если не выкупаешь
Извини, но у меня нет боевых картиночек со свиньями на велосипедах
Хули ты пиздишь, норм велики от 10к $ идут
Чаю адеквату
По ашану могу сказать, что и тут есть моменты, когда покупаешь. В идеале с регидной вилкой, боже сохрани от двух подвесов. Никаких ебанутых узоров рам, тупо треугольник, дисковые тормоза будут говно в любом случае, покупать с вибрейком, дальше менять колодки сразу. Благо стоят копейки. Узкое, жесткое седло. В идеале купить престойное в триале или чилленгриллене. На таком действительно можно долго и нудно катать за пивком и в парки близлежащие, без особого наката и понта
>менты не могут дребаться,
>Россия
Геморрой нарабатывать полезно, или тут многоходовочка в том, что человек стоя начнёт ездить?
>Как же я охуеваю от здешней аутистовдитории. ОП спросил что купить, а в ответ началось взаимное говнометание. Осталось только боевые картиночки со свиньями вбросить.
Обычные велики из китая, как и купленное велопидорами в магазине. Рама правда тяжёлое говно. В остальном тоже самое. У меня жена каталась на ашанбайке за 3500(до кризиса) я за 15к. Всё что я заметил - разный вес. Хотя это важно кому-то.
Двачую!
Вид шоссераста, дышащего выхлопами из-под фуры на шоссе вызывает улыбку.
То ли дело на народном мтб - где по дороге, где по полю, по тропинке, даже можно иногда пешеходов попугать на тротуате или срезать через дворы. Катание должно быть в кайф, а не что-то кому-то доказывать.
Этим ашанам и так красная цена 5-7 к.
Есть переходное звено. Циклокросс. Гугли
> ездить на работу на велике
Любишь потом вонять весь день?
Ты же с дивана вещаешь. У меня есть и мтб, и шоссе. И это совсем разный кайф. На мтб здорово сгонять на речку, в лесу на корешках попрыгать, но шоссе в условиях асфальтовых дорог в сравнении с ним - это как летать и ползать.
> рама сваренная в россии
Лол. Завод покажешь? Стулс - это бренд, сваренный в России.
Знаю такое, куплю вторым велосипедом что-то типа пикрелейтед, но потом, а сейчас денег нет.
Так что выкатываю временами своего старого аваланча и не грущу.
> контакты
> на мтб
Ебать дегрот.
Если тебе без задней мысли накатывать 30-50 км в день, то и ашанбайк для этого подойдет вполне, но только ехать на нем "из коробки" нельзя, надо отдавать регулировать тормоза/переключатели, а в идеале, если руки прямые, разобрать и перемазать, тогда можно ехать. У самого такая же феня желтая, как на твоем пике, мне норм.
Это не велики, это барахло. Велики стоят в десятки и даже сотни раз дороже.
А что мешает помыться?
Очевидно, что и ОП не на Тур де Франс собрался.
Ты на заводе работаешь? Не видел еще офиса с душем, кроме офисов йоба-контор, у которых душ в собственном тренажерном зале.
Ополаскиваешься в раковине - подмышки, ебало итд, надеваешь взятую с собой чистую футболку и вуаля.
другой анон
>Ты на заводе работаешь?
Да.
В раковине? У нас не принято в офисах душ делать же, планктонины на форд фокусах не потеют
Чето странно. Почему на ашанах стоит кенда, а не ноунейм резина?
В голос просто.
Откинул тебе за щеку, проверяй, обоссышь. Зачем ты вообще рот открываешь еще, вафел? Нравится когда ссут на тебя?
Это "кенда" из подвала дядюшки Ляо.
Как оно там, в 90-х?
А в чем отличие от шоссера?
Пыни еще нет. Збс. Но могут зарезать за бутылку водки
Жирные зубастые покрышки
А разве велики не отдают не почти, и а именно что задаром?
У меня весь подъезд и парковка завалены ими, и ни разу не видел чтобы кто-то ездил.
фиксер влетел в тред, обгоняя всех скоростных чмох на ашанбайках на своем AVENTON MATARO
Ну фиксодолбоеб это диагноз да
общественная чмоха в скотовозе или ашанбайкер? А ну признавайся, сука.
Я Маздагосподин, ты попутал, мань. Впрочем, я и не ожидал от фиксодауна больших умственных способностей
Тебя должны были уже раз сто в bi направит и я это сделаю, есть тред для нищевелов и нищуки из нищуков рекомендуют только fnix в ленте, если ты совсем житель подмостовья
Самое главное бери ашанбайк без заднего амортизатора, и чтобы обязательно крепление под переклюк было не на болте а на сменном этом петухе или раме , вот прям самое главное. Ну и каретку советую сразу поменять пока не закисла на какую нибудь дешевую на промах. И ещё спицы по максимуму натянуть , они обычно как сопли висят на дешевых великах. Собственно все. А, ну и не бери дешёвый вел с одинарными ободами само собой
в пробке то попердел, автожмых?
Хотел бы я велосипед, но во-первых, маленькие лифты для скота, в которые не поместить байк, а во-вторых, кататься практически негде: на трассе куча долбоебов, которые врезаются во все подряд на ровном месте, на тротуарах куча пиздюков, которые просто кидаются под колеса как мухи на говно.
двачую, + ашанбайки в массе стали качественней, чем раньше
Ну да, если живёшь на ровной местности то никаких проблем, а если есть хоть одна дорога хотя бы градусов под 20 хуй ты поедешь по ней дальше ста метром на своем селюквоском говне
Взял себе такой. В отпуске покатал несколько сотен км. А сейчас и погода по пизде пошла, и катать после РАБотки чёт не тянет совсем
Неистово двачую, не понимаю этой хуйни со спешиванием на переходах
Что эта за кружка там, это термокружка?
Аналогично. Если есть светофор, то не спешиваюсь. Если нет - спешиваюсь всегда.
Нет, просто бутылка для воды, с соской, чтобы на ходу пить
>Пыни еще нет
Да и похуй на него.
Посоветуйте
до 20 тыс. вел
А то совсем не знаю что брать
до 20 тыс. вел
А то совсем не знаю что брать
Название? велика
Посадка чуть более ровная, т.е. жопа не выше головы.
Stark Router 29HD 2019 или что-то около того
Лучше на лохито ищи что-нибудь нормальное или присмотрись к моделям из нищевелотреда в велаче. За 6к тебе только в рот насрут.
Стелс навигатор.
500 - серия на 24 колесах
600 - 26
700 - 27.5
900 - 29 найнер
Дальше все как у джифорсов, чем выше вторая цифра - тем круче. Алюминий начинается где-то с х50
Что значит v020 v010 я не понял.
МD - дисковая механика
D - гидравлика
V - вибрейки
Поясните за найнеры.
Логика говорит что у них скорость должна быть выше, а износостойкость колес и трансмиссии ниже, так как большее колесо тяжелее прокручиввть. Еще друг сказал что на найнер сложнее искать детали. Вобщем получается говно без задач, так как для скорости явно лучше дилдак в жопе шоссер
Норм живём. Ни одной болячки. Предпочитаем водочку. Ну можно и пивка в охоточку. Я "Сибирский пивовар" предпочитаю.
С деталями сейчас проблем нет. Найнеры не в этом году только появились. Ну и выбирай себе под росту меня 190 и задачи. Сейчас под любой стиль катания можно аппарат себе найти. Если хочешь по хорошему покрытию быстро гонять, то конечно бери шоссер. На моём вот и втулки накат не очень хороший имеют, и резина мягкая и с внедорожным протектором. По дороге соответственно накат не оче, зато глину месить само то
Велосипед - транспортное средство. Это так, если кто позабыл.
Это как беговая дорожка альтернатива передвижению на ногах.
Я там скейты видел за 800 рублей. Интересно, как быстро им приходит пиздец
У них скорость как у ежа
Как что-то плохое
> Интересно, как быстро им приходит пиздец
Быстрее, чем ты скажешь сиреневенький переворот с подвыподвертом
Ну смотри, так даже на вскидку, там даже эксцентрики на обычных болтах, а не зажимах, т.е. экономят даже на такой хуете. ПЕТУХА тоже скорее всего нет, обвес вероятно shimanzu какой-нибудь, макет вилки и тормозов. Короче топ за свои деньги, как сяоми, но будь морально готов отнести эту хуету на помойку, с которой его собственно и собрали.
Спасибо аноны
ахахахахахах
Жру стелс
Но сяоми работает. Сяоми это стелс/форвард/стингер. На пике декспы всякие из днс. Как обладатель сяоми и декспа скажу что это как небо и земля просто. А вот уже сяоми от хуавея какого-либо мало чем отличается. Просто лучше, но не в разы.
Поясните почему съемный петух это хорошо, а сварной - зашквар.
Ремонтопригодность
Так, попробую скомпоновать всю инфу в одну пасту.
Начнем с брендов.
Говно из под параши - любой нонейм бренд из обычных магазинов и супермаркетов. Ашанбайки. Особенно говно если двухподвесы. Видел таких бренды как bmw и mercedes с соответствующими логотипами. Быдло наверное кипятком ссыт на такое и сразу отстегивает котлету из сотни мятых стоублевых бумажек.
Можно ездить - самые дешевые, но рабочие бренды. Стелс, форвард, стингер.
Уже велосипеды - мерида, gt, giant, cube. Там любой вел уже норм. Есть дешевые варианты немного дороже стелсов, есть варианты за 1000 баксов и более. Тут уже нужно смотреть из того какие задачи вам нужны. Какой класс велосипеда и тд.
По комплехтующим.
Рама. Алюминий легче, но дороже. Качество зависит как раз от бренда и цены. Сталь только если вес не важен и каждая копейка на счету. Естественно речь о хардтейлах, двухподвесы дешевле 30к лучше не брать - тяжелые и много подвижных деталей. А чем их больше, тем ненадежнее.
Вилка. Если не регулируемая - макет. Если регулируется, то уже более менее. Некст левел - второй регулятор синий, блокирует вилку для наката по шоссе.
Еще есть мнение что сварная вилка - говно. Только литье.
Рулевая и каретка на промах. Промышленные подшипники закрытого типа, как в машинах, только меньше. Я так понял потому рулевые стаканы сейчас такие толстые. Хотя если честно я хз зачем в рулевом такие подшипники, вращается он мало. Видимо для того чтобы выдерживать удары переднего колеса. В каретке, это там откуда педали вылазят, только прома, ибо нагрузка там всегда приличная. Как отличать пока не знаю точно. Но со стороны без звезды должно быть видно.
Трансмиссия - минимум шимано турней или альтус. Это говно самое подвижное и хрупкое в велосипеде ЧС особенно задний механизм переключения. Экономить на них не стоит точно, иначе очень скоро скоростной вел превратится в обычный дорожник. Переключатели только рычажные, никаких крутилок. Хотя лично у меня шимано турней с крутилками, рычажки мне кажутся ненадежными. От ударов и надатий могут сломаться. Тогда как крутилкам все похуй по идее.
Втулка на кассете, а не трещетке. Есть мнение что если скоростей более 21, то там стопроцентно кассета. Хз правда или нет, отличать пока не умею. Подшипники во втулках тоже лучше промышленные, но я так понял их мало кто ставит. И как отличить непонятно
Тормоза. Вообще не понимаю зачем нужны дисковые, мне хватает вибрейков. Есть мнение что они лучше тормозят, и среди была считается понтовее. Но я видел кучу мтб велов дешевле 10к с дисками. Делайте выводы.
Сиденье и педали. Расходники. Меняются в два клика если что.
Вроде всё что пока знаю.
Начнем с брендов.
Говно из под параши - любой нонейм бренд из обычных магазинов и супермаркетов. Ашанбайки. Особенно говно если двухподвесы. Видел таких бренды как bmw и mercedes с соответствующими логотипами. Быдло наверное кипятком ссыт на такое и сразу отстегивает котлету из сотни мятых стоублевых бумажек.
Можно ездить - самые дешевые, но рабочие бренды. Стелс, форвард, стингер.
Уже велосипеды - мерида, gt, giant, cube. Там любой вел уже норм. Есть дешевые варианты немного дороже стелсов, есть варианты за 1000 баксов и более. Тут уже нужно смотреть из того какие задачи вам нужны. Какой класс велосипеда и тд.
По комплехтующим.
Рама. Алюминий легче, но дороже. Качество зависит как раз от бренда и цены. Сталь только если вес не важен и каждая копейка на счету. Естественно речь о хардтейлах, двухподвесы дешевле 30к лучше не брать - тяжелые и много подвижных деталей. А чем их больше, тем ненадежнее.
Вилка. Если не регулируемая - макет. Если регулируется, то уже более менее. Некст левел - второй регулятор синий, блокирует вилку для наката по шоссе.
Еще есть мнение что сварная вилка - говно. Только литье.
Рулевая и каретка на промах. Промышленные подшипники закрытого типа, как в машинах, только меньше. Я так понял потому рулевые стаканы сейчас такие толстые. Хотя если честно я хз зачем в рулевом такие подшипники, вращается он мало. Видимо для того чтобы выдерживать удары переднего колеса. В каретке, это там откуда педали вылазят, только прома, ибо нагрузка там всегда приличная. Как отличать пока не знаю точно. Но со стороны без звезды должно быть видно.
Трансмиссия - минимум шимано турней или альтус. Это говно самое подвижное и хрупкое в велосипеде ЧС особенно задний механизм переключения. Экономить на них не стоит точно, иначе очень скоро скоростной вел превратится в обычный дорожник. Переключатели только рычажные, никаких крутилок. Хотя лично у меня шимано турней с крутилками, рычажки мне кажутся ненадежными. От ударов и надатий могут сломаться. Тогда как крутилкам все похуй по идее.
Втулка на кассете, а не трещетке. Есть мнение что если скоростей более 21, то там стопроцентно кассета. Хз правда или нет, отличать пока не умею. Подшипники во втулках тоже лучше промышленные, но я так понял их мало кто ставит. И как отличить непонятно
Тормоза. Вообще не понимаю зачем нужны дисковые, мне хватает вибрейков. Есть мнение что они лучше тормозят, и среди была считается понтовее. Но я видел кучу мтб велов дешевле 10к с дисками. Делайте выводы.
Сиденье и педали. Расходники. Меняются в два клика если что.
Вроде всё что пока знаю.
>Какой-то стоил 30к
>ашанобайк
>Втулка на кассете, а не трещетке.
Что за втулка, что за кассета, что за трещётка?
> тупо сел и занимаешься с максимальной отдачей и эффективностью.
Если что, то ананизм был придуман уже давно.
Будто ты их велосипедом не ушатаешь, лол.
А вообще лучше всего эллипсоидный тренажер.
Смотрел тнт сериал - короче? говноед
Как чистить звезды, если они в масле, на которое налипла пыль?
Втулка это трубка из которой спицы идут к ободу. Она на подшипниках крутится вокруг оси, ктороая закреплена в дропауты. Слава на втулке есть резьба, на нее одевается трещетка - такая хуета из 7(например) звездочек. Вперед она крутит колесо, а назад прокручивается на месте. В случае с кассетой там на втулку одевается отдельное основание, на которое уже насаживается кассета. По сути кассета это разборная трещетка.
А зачем? У меня там вообще трава застрявшая. По идее это гичем особо не мешает. А так керхер в помощь.
Первый пик - втулка под трещетку. Которая накручивается на резьбу. Чтоб снять нужно специальный переходник и ниебическое усилие. Минимум метровая труба или профиль, плюс ключ.
Второй пик - втулка под кассету. Там уже просто одевается кассета из звезд. А механизм трещетки внутри той хуйни на которую садится кассета.
Второй пик - втулка под кассету. Там уже просто одевается кассета из звезд. А механизм трещетки внутри той хуйни на которую садится кассета.
На втором же пике слева толстая шайба - это крепление под тормозной диск. На первую втулку такой уже не прилепишь никак.
Плюс на втором пике ось с эксцентриком. Она полая внутри и короче обычной. Ровно под ширину дропаутов. Внутри металлический тонкий штырь. С одной стороны гайка, с другой эксцентриситетный зажим. Сейчас почти все переходят на них так как это удобнее. Не нужны ключи всякие, колесо одевается голыми руками.
Плюс на втором пике ось с эксцентриком. Она полая внутри и короче обычной. Ровно под ширину дропаутов. Внутри металлический тонкий штырь. С одной стороны гайка, с другой эксцентриситетный зажим. Сейчас почти все переходят на них так как это удобнее. Не нужны ключи всякие, колесо одевается голыми руками.
>чуть менее 100 км
То есть ты на нем один раз покатался?
Шоссеблядь выебнуться решила?
Катаю на мтб 30-50 км в день. За сезон не меньше 2000 км.
Сасай, лалка.
Двочую, Аваланчи неубиваемые. в 2010-11м купил, до сих пор ездит, менял только цепь и мелочевку. Но сейчас уже стоят как крыло от боинга.
GT avalance?
Что за вел?
да, мой как пикрилейтед
Моар
Рама узкая. Хочу примерно как у урала советского, чтоб внутри нее прятать всякие ништяки.
А вот и нихуя не узкая, тем более если с уралом сравнивать.
рейт, вожу в тачке, выезжаю на природку и гоняю до 30 км где то
>вожу в тачке, выезжаю на природку и гоняю до 30 км где то
Ну норм, он для этого и предназначен.
Прогулочный, хуле.
Если тебе лет 5-10, то норм. Дальше на таком детском лисяпеде как то зашкварно ездить.
Это не детский, дебил.
В мое время это считалось детской хуетой для начальной школы.
Но счас времена пидорские пошли с подменой понятий, так что тебе и хуй сосать тоже норм.
Ты пидараз или педофил?
>ауе пацаны зашквар, как правильно входить в хату...
Вброшу пожалуй своего няшу
Добавлю, не смотря на такие детские дистанции, ноги збс прокачиваются, вел в этом плане рулит. Плюс еще тишина и гармония, иногда впереди можно застать в расплох какую нибудь живность
бляяя акже хуйова
>скорости от shimano были
>Предлагает обоссанный шимано вместо божественного СРАМА
>Думает что в его ротешник еще не летит струя гидравлики из третьих эликсиров
>Всерьез считает пружинную вилку ВИЛКОЙ, когда на его пике нет РОКШОКСА
Не ну это гг
У тебя все современные велосипеды ограничены маунтинбайками? На любом современном круизере сидушки такой ширины, что даже жопа твоей мамаши на них поместится. Мягкие.
> На любом современном круизере сидушки такой ширины
При чем тут ширина? Это всегда будет жесткая табуретка. Вот раньше сиденья были заебись - подрессоренные, кожаные с наполнителем внутри (т.е. сами по себе мягкие + рессоры), а счас маркетологи в жопу зумерам заливают говно, а им и норм.
двачую. сам на круизере гоняю, почти как за пекой сидишь, только педали крутишь. Проигрываю с быдла, которые шпилят согнувшись раком, сидя на своих дилдообразных
*дилдообразных седухах
Ебани wd-40 и чисти вилкой, салфеткой, тряпкой. Как почистишь, не вздумай заново смазывать отработкой с батиных жигулей или ещё какой дичью. Купи нормальную тефлоновую смазку для велоцепей, которая нормально смывается потом обычной водой вместе с пылью и грязью. И смазку бери обычную в тюбике, чтобы капать, спрей хуета без целей и задач.
>ашан за 3к продают за 6к, зачеркнув на бумажке цифру 30000
Ну ты блядь и долбоеб, хоть погугли название этого говна.
>это барахло на один раз
Зис. /тхреад
Вчера зашел в ленту и охуел, там велики продавались почти задаром. Какой-то стоил 30к, а ценник был 6 или 7к всего и так на все велики. Может кто в теме, стоит покупать или это барахло на один раз?
С меня гамма лучи добра