О ёпт...
Удолил!
это трамвай
Это Минск!
>>2298
Это трамвай в Минске.
За ним виден "родной красненький",
который бегал без конкурентов до
конца 90-х
Посоветуй мне, транспортач, стоит ли податься в водители трамвая в ДС, если не хочется до пенсии лицезреть перед собой казённый офисный монитор или заводские станки? Бредил путями с первого класса школы, трижды пролетал с ВУЗом, не так давно был развёрнут в отделе кадров метродепо (очки, лол). Всё это время курьерил.
Транспортач, мне двадцать два и я полон сомнений! Есть ли профит от вождения трамвая? Или негативные факторы его перевешивают?
>пялиться в монитор
>пялиться в лобовое
саем шит
А ещё в трамвае ездит пролетариат и стрелки в мороз не работают. Лучше уж в депо инжнердом.
>>7321
A eще на амперметры и в зеркала, да.
будущий водитель трамвая
Ну говорят, что нормальные люди в мозгортрянсе не задерживаются, не в силах видеть несовершенство мира.
Сам думал, но что-то влом рано вставать, и по пробкам ездить.
>>пенсии лицезреть перед собой казённый офисный монитор или заводские станки?
>>я полон сомнений!
А ты до 40 лет поработай за мониторами, а потом - за контроллер для разнообразия.
Вдруг транспортная компания поприличней станет.
>саем шит
Ну не скажи. Хотя бы изображение не плоское.
>не в силах видеть несовершенство мира.
>А ты до 40 лет поработай за мониторами, а потом - за контроллер для разнообразия.
Да в том-то и дело, что насмотрелся я на эту корпоративную культуру уже вдоволь. А вообще, чем лясы точить, проще на деле разобраться.
>>7329
Ну тогда и спрашивать не стоило, лол.
будущий водитель трамвая
>>7341
Надеялся на прямые указания от представителей профессии. Вроде твоего про амперметры. А спидометр-то есть?
В Татрах есть, насчет других вагонов не знаю. Будет ли профит зависит от тебя лично. Знаю много водителей не выдержавших работы в депо, но знаю и водителей которым нравится своя работа. На знаю как в ДС, но в моем мухосранске в депо сохранилось много совковых традиций, часть из которых несут профит для работников, в том числе и для водителей (конкурсы проф. мастерства т .п.). Сам я не водитель но если есть вопросы, то задавай попробую ответить или спрошу на работе у водителей.
Слесарь-кун
Подычиваю опа. Может ли стать водителем трамвая или троллейбуса очкарик с высшим образованием (гуманитарным, естественно)?
>>7355
Ну тогда и с прохождением медкомиссии проблем быть не должно.
Учат обычно не в парках, а в учебном комбинате, предметов там около десяти: оборудование (электрическое, механическое, воздушное), ПДД, техника управления, техника безопасности, оказание первой помощи, контактная сеть, путевое хозяйство, основы правовых знаний (по последним трем часов совсем немного). Теория идет где-то два месяца, потом сдаешь экзамен по ПДД и по теории и идешь на учебную практику (45 часов), после нее экзамен по вождению, технике управления и еще один по ПДД уже в ГИБДД. После этого начинается пассажирская практика (205 часов), которая завершается еще одним экзаменом по вождению и дальше уже можно работать самому.
Вышесказанное справедливо для ДС2, как в Москве не знаю.
Забирайте вместе с одним товарищем. Весьма интересная личность. Да вы все его знаете!
>>6103
Их же, вроде, мало совсем бегает - 2 или 3?
Лень перепощивать
Trumgame?
Ну а что же еще?
623...
Ололо, посоны, в Виннице со следующего года снимают КТ4, будут только швейцарские машинки. Видел я их — весьма няшно: табло внутри, табло снаружи, по громкой связи объявляют остановки, причём качество звука очень хорошее, открытие дверей с кнопки, сиденья под дерево (а может, и в самом деле дерево), сочленения под кожухами — гофры не торчат, в общем, очень интересные трамвайчики. Их, кажется, перед передачей ещё и качественно откапиталили.
Ходят они, правда, не так, как дома — сцепленные — а поодиночке.
Только всё равно как-то грустно. Надейюсь, хоть один КТ4 оставят как память.
Ололо, это просто маразм покупать вагоны, которым почти 50 лет. Да, Швейцарии их капиталили раз в 8 лет, но место им в музее, а не на линии
>>7694
Их тащемта бесплатно спихнули, и кроме того, табло ставили уже у нас — швейцарцы приходили без них.
Хотя в общем согласен.
Альзо, запчасти и оснастку тоже передали. А так — нищебродство, конечно.
Конечно нищебродство, жалко выкидывать было, решили украм сплавить
Перевозку-то кто оплачивал? Она небось дороже новых вагончиков вышла.
А вот вам Евпаторийский пример. Готы (да да). Нет трамвайчика няшнее! Тоже подарили, но ведь замечательно что подарили!
>>7708
Евпаторийские готы были переданы из Симферополя, а туда они были закуплены прямо из ГДР
Дрынь-дрынь
Пантографы — пиздец.
Да ладно. Какой это год?
Фото раскрашено что ли?
Да автор мудак, красить не умеет, я таких фото за день over 9000 штук могу лучше сделать, а автор наверное соска малолетняя. школота блеать.
А мне кажется эту фотографию не человек разукрашивал. Может есть программы для определения цвета по серым оттенкам?
Ты дебил штоле? Только руками, причём исключительно вынутыми из жопы можно сделать. У автора этого фота руки всё-таки не были вынуты.
http://photo.tramway.ru/
http://ymtram.mashke.org/
Можно искать свой город.
Зачем если есть transphoto.ru?
>>10304
Причём тут это, по ссылкам в ОП-посте старые фотки, к тому же, сделанные одним человеком.
Зачем? Их лучше было бы перезалить в общую базу на трансфото.
>>10306
СТТС слишком анально модерируется, хоть и достаточно удобен.
К старым фотографиям там относятся гораздо более бережно.
Трамвай.
Может так: почему трамвай не едет как груз на своих осях?
>>11500
По колее подходит, по нижнему габариту и радиусу у трамвая ограничения даже жестче.
Проблемы в скорости и прочности по направлению сцепка-сцепка.
Я бы офигел, если увидел трамвай, перегоняемый на своей ходовой.
Все трамваи/троллейбусы пригоняют сюда
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7134986&lon=37.7089083&z=15&l=1&m=b&show=/6667425/%D0%91%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%93%D0%A3%D0%9F-%C2%AB%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%C2%BB
Пикча - откуда-то с восточного направления.
Сделал фото (трамвая) на платформе Перово. Прошу подсказать что за здание такое рядом, вроде сказали здание дистанции пути.
>>11505
трех-этажная высотка пост ЭЦ (всё такие здания пост ЭЦ, но не все посты ЭЦ такие здания). Спроектирован так чтобы с верхатуры третьего этажа был обзор станций или парка станций. Одноэтажное здание рядом, или повешение ПЧ или других служб, как и было сказано, или же новый пост ЭЦ (необходимый в связи с внедрением микропроцессорной техники и ДЦ).
>>11508
А разве не пост сортировочной горки? Очень похоже.
>>11508
Сэнкс, подсказали что рядом там здание поста блочной маршрутно-релейной системы централизации (БМРЦ-1).
>>11512
Горка со стороны выпуклой части здания, я задолбался уже ее слушать.
Пассажирское вагоноремонтное депо ЛВЧД-4
>>11495
О_о, вот они наконец и вышли на улицы.
>>11556
Ага, и кучерявый их тут же обосрал.
http://zyalt.livejournal.com/805091.html
>>11557
Если КУчерявый сказал плохо - значит плохо
Слушайте КУчерявогоо, Слущайтесь Кучерявого, СУКИ!
>>11558
Все претензии вполне прозрачны
> Основной жалобой к вагону (помимо нестандартности габаритов и "слишком новой" конструкции тележки, недоступной к пониманию слесарями хозяйств, не видевших новой техники десятки лет), стал отвратительный сервис завода после продажи. Вагоны, находясь на гарантии, имеют право чинить только заводские специалисты, они же должны поставлять для них и запчасти. Но в реальности заводские бригады едут к вагону неделями, а запчасти идут месяцами, в результате чего даже новый вагон простаивает с мелкими поломками очень большое время. В Москве Мосгортрансовские депо получили вагоны очень давно, но приемка новой техники, зная особенности УКВЗ, шла очень жестко и долго.
>>11561
Я про его слова о дизайне.
Мне нравится теплый и яркий оранжевый цвет
И вообще люблю Лето, а зиму ненавижу
>>11495
В районе Павелецкого их уже запустили. Прокатился.
>>11562
А я наоборот - лето ненавижу.
Есть здесь Туляки ? Или Тульчане, как правильнее ? В общем как вам трансмашевские СПЕКТРЫ 71-407 ? В екб их так и нет, поэтому спрашиваю здесь.
У нас такие, только 71-405. Я сначала думал это татра квренная.
sdelanounas.ru/blogs/43783/
Хм, может на линию не запустили просто.
Дающий ссылки которые вдобавок не выделяются парсером, потому что протокол не указан на
>sdеlаnоunаs
достоин сочувствия.
Помойка хуже рорmесh же!
Случайно на самом деле зашел туда, а привычка давать ссылки без протокола осталась из-за того что их много где режут. Как я понял вагоны то они может и закупили, но на линию не вывели ?
>>11665
Надо же ещё водителей и ремонтников подготовить к работе с новой техникой. И не просто же так на линию выпускать, а торжественно, с музыкой, шариками и телевидением. Что бы без казусов и эксцессов.
Трамваи уже летают
>>11989
Да. Потому что это в дикая глухомань где-то в континентальном Китае.
>>11576
Их уже почти везде запустили.
Пилим собственные фото снаружи и внутри трамваев (и подписывам город), травим кулстори/бугуртстори о бабках и кондукторшах в оных и просто дисскутируем.
На пике-Краснодар, ул.Кирова.
Забыл добавить, фото есс-но не себя (дианон жи), а скотовозок.
> красный, длинный, 21-й
Ещё один 23RUS-кун рапортует, а чего травить? Травить-то и нечего. Техника вся, которая оригинальная, классическая, из Праги и Венгрии, потихоньку додыхает, ездит уже на полуобгоревший предохранителях и перемотанной изолентой коробке. Чинят их соответствующе, но чинить чаще всего уже некуда, это как менять стёртые колодки на стёртые колодки.
Заменяют их "новыми" трамваями, в которых пластик там, где должен быть металл, и стоят кондиционеры, которые по опыту прошедшего лета делают только хуже. Знал одну тян, которая работала кондуктором, много рассказывала о скотскости этой работы, а работа в новых трамваях, где "подиум-ямка-подиум" - вообще пытка.
Водители трамваев отдельная песня. Дикий дефицит кадров, никто не хочет работать, уже даже рекламу пускают в духе "го к нам, у нас есть соцпакет!", работа реально ужасная, подрываться в 4-5, заступать в 6 и уходить в 13-15 часов, без перерывов на пожевать или сходить отлить. Обучение обрезали до полугода, в итоге получаем полупустые группы, ибо никто не хочет по полгода учиться, чтобы получать зарплату продавца-консультанта, даже "стипендия" в 5к не спасает. А на выходе получаем недоученных спецов, которые при заглохивании трамвая в ужасе начинают жать на все кнопки и срывающимся голосом спрашивать у рации, что делать. Состояние техники отдельная песня, многие рельсы и проводку никто не менял ещё со времен совка, как лежит так и лежит. По результату имеем постоянные аварии, обесточивание линии (пресловутое когда "трамваи стоят в линеечку" и не едут") или нерабочую линию после прошедшего дождика, как на той неделе, например.
Такая же отдельная песня тупые водятлы, которые так спешат, что лезут через пути, не успевая посмотреть по сторонам, после чего задорно таранятся вечноправым трамваем, которому априори нужно уступать дорогу, и парализует всю линию в лучшем случае на час.
Даже не знаю, за что я всё ещё люблю местные трамваи.
>>12103
Год назад было в районе 15к, это по сменам. Отдельно ещё идёт резерв, правда в последнее время началась "революция" со штрафами, когда приходиться выбирать, вычтут у тебя за то, что скорость выше на 5 м/c, либо за то, что от графика отстаёшь, нирикомендую, словом.
>>12106
Так ведь расписание правильно составлять надо же.
Лвів
>>12122
Газ обогревает людей.
Но у нас ебанутая власть, исповедующая карго-культ и людоедство.
Такое ощущение, что он прямо по брусчатке едет. Нет, как то меня все эти новомодные тенденции в дизайне не радуют. Старая добрая татра Т-3 не говоря уже об угловатой T6B5 куда милее. Бампаю отремонтированными моторсичевскими, которые вполне годно вышли, в плане сохранения духа старой школы.
>>12141
Раз пять переотправлял пост и всё с какой-то лажей выходило. Но думаю из контекста понятно, что имел ввиду Электрон и прочее прилизанно-многодверно-многосекционно-низкопольное.
>>12141
От пары банок синей и белой краски и хуёвого WiFi дребезжать Татры меньше не стали.
Впрочем пенсионерам нравится. Богуслаеву — слава!
>>12150
Так для того чтобы не дребезжали надо еще пути ремонтировать, а кто этим будет заниматься, якщо коштів нема. Кому не нравится пусть ходит пешком, или маршрутками добирается.
мимо_Богуслаев
> надо еще пути ремонтировать
Но зачем? В Запорожье народец непритязательный. Пару трамваев покрасил — 53% на выборах получил. Если ещё и колею чинить, все 146% выйдет, а это, согласитесь, совсем недемократично.
>Если ещё и колею чинить, все 146% выйдет, а это, согласитесь, совсем недемократично.
Ничего, скоро это возможно уже не будет такой проблемой, тогда и о получении 146% народной поддержки можно будет задуматься.
>>12154
Не переживай, олигархи победят. Или ты не смотришь тэлэбачэння?
>>12161
Угу, вопрос только какие. Да зачем оно мне.
Алсо, как вы смотрите на такой вопрос. Возможен ли безубыточный электротранспорт в постсоветских реалиях? Или его судьба только бабок возить и отживать своё? И есть ли примеры успешных и самодостаточных трамвайных или прочих систем? Народ то уже приучен к маршруткам и не хочет стоять на остановках по двадцать минут, когда можно две-три.
>>12163
Niet. Нас надо 50 лет водить по пустыне, пока не умрёт последний рабездивший в трамвае за 3 коп.
> Народ то уже приучен к маршруткам и не хочет стоять на остановках по двадцать минут, когда можно две-три.
Прям заплакал. Я маршрутку на работу минут 20 и жду.
> Возможен ли безубыточный электротранспорт в постсоветских реалиях?
Анально огородить пути и пускать с троллфейсом объезжать все пробки. Народ с руками оторвет, даже если он дороже маршруток будет.
>>12163 >>12166
Тогда еще такой вопрос. Монетизация льгот, это хорошо или плохо с точки зрения общественного транспорта?
С одной стороны, я так понимаю, это вроде как хорошо, так как заставит льготников платить за проезд. С другой, что-то мне подсказывает, что с бабушек привыкших кататься на шару, не так уж легко будет выбить эти деньги. И это вместо пусть и малой но стабильной ренты от государства. Что лучше?
2-3+0+3-2
>>12183
Интересно, почему сейчас отказались от использования таких штанговых пантографов? По-моему они куда практичнее ромбовых и даже полупантографов, ведь сломать его почти невозможно.
>>12185
Почитал, эта штука бугель называется, или дуговой токоприёмник. В принципе, про недостатки написано - большая материалоёмкость и громоздскость, отсутствие двунаправленности (часто видите трамваи ездящие задним ходом достаточно быстро?). Ни один из них не кажется мне критическим. Скорее всего просто дань моде. Хотя как по мне, то так трамвай выглядит стильнее.
Не разбираюсь в рельсовом транспорте, но давно собирался спросить: почему трамваи не делают с отвалами, как у паровозов? Тогда ним точно никого не переехать же.
>>12187
Да вроде они и так не особо часто кого-то переезджают, если на путях не валяться. Маленькие есть, правда они скорее от снега.
>Возможен ли безубыточный электротранспорт в постсоветских реалиях?
Наверни-ка: http://tram.city4people.ru/
Тут, правда, речь про современные LRT-системы, но и классические трамвайные системы вполне себе хорошо функционируют в Праге и Будапеште, например. Да в той же Польше старые трамвайные системы после небольшой модернизации успешно справляются с задачей в Варшаве и Кракове. Вполне себе постсоветские реалии.
>К большому счастью, во многих наших городах уже есть почти всё необходимое. Все необходимые трамвайные пути уже проложены, и они охватывают все районы.
Ну да проглядывал я тут недавно статейки про эти пути в прекрасное и светлое далеко. Да и самому достаточно поездить, что бы прочувствовать так сказать.
like a boss
Питер-кун, а ты не знаешь, что случилось с линией 56 за Кировским Заводом?
Не был в Северной Пальмире 10 лет, вышел на Кировском Заводе, пошёл к остановке на улице Новостроек (Комсомольская Площадь)
Стою 15 минут, трамвай все не идёт и не идёт. Присматриваюсь к рельсам, а они поржавели и заросли. Ради интереса пошёл к ул. Маршала Говорова, а там вся мостовая вскрыта, рельсы выдраны, трубы лежат. Делать нечего, пошёл на троллейбус.
>>12203
Починили всё, не беспокойся.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Санкт-петербургский_трамвай
Gatcha в смысле Gotha t57. Внезапно даже в тему.
Трамвай как ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего остального.
11 апреля 2015 года на Чистых прудах будет парад трамваев. Постараюсь не пропустить.
Хмм.
>>12328
А мне показалось будто кто-то налепил всё это пластиковое непотребство на старый-добрый Т3.
Кто-то явно зашел не по адресу.
"а нас жалят трамвайные передряги"
г.Иркутск. Трамваями пользуюсь лет 7 ибо от парадной до трамвайной остановки на 320 метров меньше чем до автобусной, а в универе трамвайная остановка тихая и спокойная + когдато были варианты халявных поездок. Путь занимает 40-100500 минут, на автобусе побыстрее, но в час пик почти также ибо маршрут моего автобуса менее прямой чем трамвая. Еще в центре иногда пару остановок удобнее на нем чем на маршрутке. Так что в трамвае провел много времени поэтому в чертогах разума пылится куча кулбугуртстори на разный вкус связаных с трамваем. Если еще актуально могу рассказать
>>12338 >>12339
Ок. Ну начну с трэшового аперетивчика. Как то жарким летним знойным утром-вобед, по моему в выходной день, еду на трамвае сижу недалеко от средней двери, пасажиров 3,5 анонимуса, улицы тоже полупустые нехватает только перекатиполя хотя оно бы лежало ибо штиль, останавливаемся на остановке которая прямо на проезжей части так еще в метре от перекрестка, я подумал сойти, но решил на следующей больше идти зато в тени, и тут когда двери уже должны были закрываться я услышал глухой удар и в окне возле меня чьи то ноги сделали бодрое сальто... тишина, я понял что выходить мне придется все таки на этой остановке и идти по жаре, выхожу из трамвая в среднюю дверь куда только что вместо меня неудачно вышел пассажир, водила трамвая из будки не выходит, видать в шоке, смотрю в конце трамвая волга стоит ее водила тоже не выходит, а мой попутчик лежит на земле солдатиком, так аккуратно лежит даже барсеточка в руках, смотрит на меня будто ничего не случилось, есть только одно но, на метра три по асфальту тянется ровная красная полоска до его затылка сдобренная обильно волосами и по всей видимости мозгом, который уже жарился на раскаленном асфальте как яйцо покинувшее скорлупу.
Дальше для контраста супер ванильное кулстори, как то потерял я черновик, там всякое в перемешку, конспекты лекций перетекают в анекдоты, рисунки записки и прочая отсебятина,прошло 2 года и как то приходит смска от не знакомой тян, я подумал че за говно,че за развод, бред какой то пишет, но хорошо что не проигнорил и разобрался, как потом выяснилось мой черновик был утерян в трамвае, он почти 2 года пылился где то за кондукторским креслом, пока данная тян сидя на этом же месте не обронила чехол от зонта, пытаясь его достать она нащупала черновик, из любопытства полистав оставила себе, порой листая ради лулзов, через пару месяцев изучив сей артефакт решилась вернуть владельцу, там на корочке имя фамилия и группа указаны были, нашла факультет посмотрела расписание, я там уже неучился, но однокурсники на запрос дали номер телефона.
История с элементами голливудского экшона. Как то с горочки по прямой лечу на трамвике, бац пролетаем остановку, пассажир собирающийся выходить скромно так давай возмущаться че за беспредел остановочку пропустили янаработуопозданиевыговорнесправедливостьжизньговно, на его бубнеж вселенная ответила тишиной и скрипом колес, пролетев следующую остановку уже на повороте дверь кабины открывается и машинистка басом некричит но интенсивно говорит "Я БЕЗ ТОРМОЗООООООООВ!111" Звучало так будто она это про свою психику нежели техническое состояние железнодорожного транспорта, что с приличной скоростью мчал нас к резкому повороту, старушка сзади меня внутреутробно малоразборчиво брогорланила "хоспадиии, спасиии и сейв ми" от ее возгласа видимо на эмоциональном уровне поняв маленький ребенок стал плакать, чья то шоколадка растаяла и потекла. Скрип колес, проходим поворот, скорость уменьшилась, а мужик будто незамечая стал уже чуть громче причетать о работе опоздании хамстве остановке, пока он бурчал о том куда катится мир мы катились к следующей остановке, водитель продолжила свою безумную фразу про тормоза, может она это реально про себя а не трамвай ибо на следующей остановке она нормально остановилась и на светофоре, но еще 2 раза повторяла ее причем так будто сама себе говорила.
Thief. Зима, устал стоять, битком набитый трамвай, обе руки на верхнем поручне из за чего карманы на растегнутом пухане приподняты и в стороны, до этого приглядел подозрительного типа,по всем признакам сказочный маг решивший покачать ветку вора чтобы раздобыть золота на зелья внутревенные, боговым зрением пасу его, стоит,прижался, подсекаю как рыбку делая легкое движение чтобы не спугнуть чувствую натяжение кармана, и тут я не оборачиваясь говорю "в другом кармане 15 рублей!" волшебник замер а после за спиной началось движение и эмитация бурной деятельности типо несвязанной никак с моим телом,тут открылись двери и он поспешил удалиться.
Страння зитуация как то произошла. Ваабще стратегия проезда в универ у меня обычно такаая, выкатываюсь из подъезда, не разлепляя глаза от сна занимаю место у окошечка в трамвае почти на ощупь падаю и сплю еще минут 40. Вообще часто спал в трамвае, но както проснувшись, открываю глаза, а на меня вокруг все смотрят, думаю че за фигня, слюну смачно пустил может? да нет, сухо, как и в штанах, какого тогда они пялятся. увидев мое недоумение стали уводить взгляд, а я продолжаю озадаченно теребить себя, во сне говорить я не склонен, испортить воздух, да вроде как обычно пахнет лифтом, я даже мобильником себя сфотал, может кто мне "залупа" на лбу написал, да нет все чисто. В обшем загадка.
Я мог ожидать такое от маршрутки, я мог предвидеть такое на автобусе, но чтобы на трамвае. Сел пасмурным не то весенним не то осенним вечером в сабж, замерз снег с дождем за окном, врубил музыку только стал согреваться и засыпать в плечо тычок, я 0 эмоций, снова, я открываю глаза кондукторша презрительно услужливо смотрит на меня и шото говорит, уменьшаю громкость прошу повторить а она мне "давай давай не мужик штоле?" хмурю бровки, говорю что возможно, она добавляет "давай давай, я чоли должна за тебя это сделать?" смотрю на товарища который со мной ехал он к разговору еще позже подключился и еще в большем недоумении, я любезно спрашиваю чаво угодно вам от нас? а она с мимикой в духе "ты посмотри на этих мерзавцев" озирается и молвит - ну ни женщинам же, совесть то имейте, я думаю усадить кого нада уже встаю оглядываюсь но кандидатов на мое место нет, неподалеку мужичка 2 сидят парень, 2 пожилых мужчины тут я вообще не понимаю хули этой сумасшедшей нада, тут от сторонних переговоров и бессвязных возгласов понимаю что чтото сломалось, подумал неужто я похож на слесаря-ремонтника, развожу руками растеряно говорю что вы меня с кем то спутали, а она уже обрадовашись что я встал тянет меня за рукав к выходу, и агитирует других мужчин присоединяться, замечаю людей на улице у трамвая убеждаюсь что поломка мы встали, иду поглядеть что там. Женщины охают о том что это все надолго а до автобусной идти по ветру с мокрым снегом неохото. Я у кондукторши выходя на улицу спрашиваю в чем причина то, а она что то там борохлит говорит. Подводит нас к задней части трамвая где пара мужичков по щиколотку в грязной мокрой каше по щикалатку уже стоят в позе толкания! Я выпучив глаз смотрю на нее, а она мне "по команде толкаем изо всех сил!" я мол лол што? вы серьезно? трамвай с толкача? серьезно??! ответ был содержательно исчерпывающим "а как ты хотел, сынок?" в этом ее неискренне отеческом "сынок" было столько неосознанной иронии и насмешки. Я уже впрягаясь в эту оглоблю с товарищем отвечаю "я? никак не хотел! тем более талкать "самый надежный и удобный, как гласит реклама в нем,вид транспорта"". Она пошла обратно в салон я ей в след, может пассажиры сойдут нам че с ними толкать? а та чото забурчала мол ой там пассажиров то всего пол вагона да и холодно,ниче, высправитесь. Протолкали 15 метров дальше он своим ходом, гачи в говне сопли на подбородке руки заледенели, чего только не сделаешь ради ачивки "толкатель трамваев"
>>12340
Жуть какая. Однажды, когда я выходил из заводского автобуса после смены, водила прямо перед носом внезапно закрыл двери, а через секунду за дверью просвистел втиснувшийся шумахер.
Еще историй есть у меня. Если кто возжелает добавки, потом черкну
>>12345
Я когда-то подталкивал троллейбус когда у него штанга в кс застряла, но ради чего можно подталкивать трамвай и чтобы это еще и помогло, даже и не представляю.
>>12347
Интересные истории, давай ещё.
Недавно был в питерском музее ГЭТа, понравилось, вагонов интересных много. Прокатиться на экспонате не удалось, но по улицам и так до сих пор музейные экспонаты, выпущенные ленинградским заводом, ходят.
Трамвае-любы, подскажите, что за черные полосы образуются между трамвайными рельсами?
Прост.
>>12354
Обычное вытекание смазки, хех. Как говорится, если из нашей техники ничего не течет, значит всё уже вытекло. Николаев?
>>12356
Одесса.
Ну, там прям аж горбики из этой смазки выросли.
>>12360
Они там еще с советских времён растут если покрытие не меняют. У нас та же фигня.
Свежие трамвайные передряги из иркутска https://www.youtube.com/watch?v=prJLRYIrDDU
Видео плохо передает масштаб сокрушения трамвая побежденного автобусом, он принял S-образную форму, судя по всему, изза того что колеса трамвая крепко сцеплены были с рельсами от этой опоры вся сила удара ушла в деформацию корпуса
>>12434
http://www.gazetairkutsk.ru/2015/01/01/id110889/
Автобусы похоже вообще вышли на тропу войны против трамваев в Иркутске. Уже ведь не первый случай.
>>12081
Омск.
>>12513
Есть что-то завораживающее в трамваях-троллейбусах мчащихся по заснеженным улицам в ночи.
В мой Мухосранск настолько Мухосранск, что в нём даже трамваи не ходят...
>>12579
у нас трамвай тоже закрыли...очень жаль, любил на нём ездить
>маршрутки куда дешевле
Чушь собачья. Если бы проезд в трамвае стоил столько же сколько в маршрутке и был для всех платным, они бы приносили сверхприбыли. Да и вообще тех кто придумал выпускать на городские маршруты долборшрутки там где должно работать бв и обв, нужно развешивать на фонарных столбах за яйца.
>Было что-то вроде мечты - обучиться и устроиться на работу водителем трамвая. Видимо, не судьба.
Переезжай в любой крупный город, там вряд ли закроют ибо велик общественный резонанс да и удар по престижу. В моногородах, где единственный путь это развозка на заводы - спальный микрорайон, такие системы и правда обречены на вымирание.
>>12610
Трамваи - это строго легально, начиная от водителей и заканчивая уборщиками. А еще это затраты, которых нет на маршрутки.
>>12193
Я, блин, не пойму, в моем городе закупили новых трамваев, но вот рельсы не ремонтируются уже лет десять, наверное, если не больше, и сейчас они примерно в таком же состоянии. Причем, я помню, во времена моего детства-юности
>>12644
Отправил, не дописав.
, то есть в конце девяностых, начале нулевых, трамвайные пути довольно активно ремонтировались и заменялись.
>>12576
Согласен с тобой, наконец-то на мой пост кто-то посмотрел. Кстати, еще где-то валяются фото тех же самых путей, в то же самое время, еще и в разные дни.
>>12576
Тебе когда-нибудь встречался трамвай со снегоочистителем Вихрь в процессе работы?
На балансе трамвайно-троллейбусного управления Таганрога на июль 2014 года находилось 76 трамвайных вагонов, из них 57 единиц имеют стопроцентный износ, а 22 — не подлежат восстановлению.
Сап трамвач
Тред не читал.
Почему наши трамваи тресёт как бешеных при движении? Такой уровень шума внутри и вибрации, что мне не хочется пользоваться этим видом транспорта.
>>12694
Потому что они старые и убитые? С новыми всё норм
>>12698
Ну таки в нормальных городах пути еще ремонтируют ибо понимают что без этого никуда. А новые трамваи зачастую по старым путям вообще ездить не могут.
А какой город России может считаться чемпионом по трамвайному дрифту? В Украине это безусловно Харьков с большим отрывом причем.
Бамп. Запорожье передаёт привет.
Уже некоторое время 35 трамвай в Москве ходит не по своему маршруту. Кто может рассказать, где теперь он останавливается?
От зеленой до зеленой ходит именно так. Дальше не проверял.
Но конечные нарисованы именно так: Новоконная-Нагатино.
Вчера проверено - ходит как нарисовано...
На каких бы трамваях покататся?
DC
