Еще круче было бы на базе этой,но как я знаю,она очень херово тюнингуется
бамп
Этот старый рыдван с высоким кузовом Кестер приобрел как-то на аукционе, и стоил он не больше одного бутерброда. Специалисты, видевшие его тогда, дружно сошлись на том, что это занятный экспонат для музея истории транспорта. Владелец модного магазина и фабрики дамской верхней одежды Больвиз, гонщик-любитель, советовал Отто сделать из него швейную машину. Но Кестер и в ус не дул. Он разобрал машину, как карманные часы, и несколько месяцев подряд пыхтел над ней до глубокой ночи. И вот однажды вечером он появился в своем автомобиле перед баром, в котором мы обычно сидели. Больвиз чуть не свалился со стула от смеха, как только увидел машину, вид у нее действительно был потешный. Шутки ради он предложил Отто пари. Он ставил двести марок против двадцати, если Отто на своем драндулете согласится состязаться с его новой гоночной машиной: вся дистанция – десять километров, один километр – фора для Отто. Кестер принял пари. Все хохотали, предвкушая немалое удовольствие. Но Отто пошел дальше – он отклонил фору и с невозмутимым видом предложил повысить ставки до тысячи против тысячи. Ошарашенный Больвиз спросил, не отвезти ли его в психушку. Вместо ответа Отто завел мотор. Они тут же и стартовали, чтобы не откладывать дела в долгий ящик. Больвиз вернулся через полчаса такой обескураженный, будто встретил на дороге морского гада. Ни слова не говоря, он выписал чек, а за ним и второй. Он хотел тут же купить эту машину. Однако Кестер поднял его на смех. Он не отдал бы ее теперь за все золото мира. Но как ни безупречны были скрытые свойства машины, внешний вид ее был ужасен. Для повседневного пользования мы приделали машине самый старомодный кузов, какой только можно было найти; лак на нем потускнел, крылья были в трещинах, а верху было никак не меньше десяти лет. Нам бы, конечно, не составило никакого труда привести машину в божеский вид, но у нас был свой резон не делать этого.
Вот на баржу не гони. Она нормально поддаётся тюнингу, но это дорого. Нужно свапать подходящий V8, трансмиссия должна всё это выдерживать - да и кузов усилить не помешает. Где-то в 1-2КК деревянных уложишься(это учитывая покупку самой баржи произведённой до 1980 года). Просто баржи 1973-1975 годов саме крепкие.
Ну смари. Если прям жыр хочешь - лучше Волгу бери - тупо больше места под капотом и сама по себе удобнее. Есть готовые почти решения по внедрению японских двигателей. Ищи в Ютубе на канале DSC OFF серию видео про Волгу КГБ, они там сил на 600 вроде машину зарядили
Жигули - удел школьников и тех, у кого нет денег содержать Волгу. Туда ты максимум мотор и худо-бедно подвеску от Ниссана Сильвии запихаешь. Ебли больше - профита меньше
Жёсткости кузова не хватит.
Подвеска говно и не фиксится.
Только против жигулей пойдет: https://youtu.be/FmmdvRyD170
Кастом - это дроч и постоянная доработка... Раз ты айтишнег 300к\наносек то у тебя нет времени чтоб заниматься этим самому. Если отдашь кому-то на аутсорс - тебе сделают говно т.к. ты в рахе живёшь, тут все делают только говно.
Не еби мозги - бери сразу нормальный спортивный бричан. M5/GTR/911 и т.п.
Ага, первосерийку с ленточным спидометром под свап и гонку. Ну-ну
Если по уму делать, то в любом случае кузов усиливать и переваривать
Сзади мост на рессорах. Спереди шкворня.
Не рулится. Нет смысла в 600-та силах...
А что,в волге непрочный кузов?Она же вроде баржа,здоровая-крепкая
А что не так-то? Панель приборов можно и другую поставить, хоть гоночную.
А зачем 600 кобыл? Барже и 200-300 хватит за глаза. Но зато шкворня по миллиону спокойно ходит(если не забывать шприцевать). По нашим дерьмовым дорогам самое то.
В стоке она на гонки не рассчитана.
Бамп нормальным свапом.
https://www.youtube.com/watch?v=e0YIHv9AjFI
https://www.youtube.com/watch?v=e0YIHv9AjFI
А другой мотор тебе будут на старые подушки ставить, ага
Ясен хуй, что если тебе не выёбываться звуком неедущего советского грузового v8, а гонять, то назад пойдёт мост скорее всего от Вольво/БМВ с независимой подвеской, а на морду - подрамник со всем причитающимся мотора, который ты ставишь
Принимал участие лично в свапе тойотовского 2.4 с Камри 20 в десятку - весь подрамник вкорячили со стойками, рычагами и т.п., пушо так даже проще было, чем с родной подвеской мотор/коробку дружить
>панель приборов
Я имею в виду, что машины ранних выпусков имеют иную ценность и лучше их в оригинал восстанавливать та же ГАЗ 21 - из третьей серии что только не делают, а первосерийку со звездой на решетке кроме Чичваркина никто особо колхозить так и не решился
Доставляю анону пруф
Про 21 никто и не говорил, онли 24.
Ну так то беременная антилопа. У баржи же подкапотка рассчитана на большие движки.
Привет купи у меня четырку за 70тр срочно бабки нужны машина на ходу и все отлично 89527772860
Делали ради того, чтобы сделать. Ради того, чтобы была единственная и неповторимая десятка с автоматом. Особо кроить не пришлось, под капотом не тесно.
В Волгу легче запихнуть, спору нет. Нооо, вопрос размера не так важен, как вопрос именно [грамотного свапа. Чтобы кататься, а не ебстись в сервисе/гараже неделю, а потом день кататься. Есть прецедент, когда в копейку вкорячили бэховский v12. Гуглится. Охуел, когда на жифесте вживую увидел
Четырка отупляет людей
ОП другую цель преследует, а не все эти ваши тазтим, дросселя на шеснарь и т.п.
Купите мою машину 9527-7728-60
Четырку за 70000р
Завут Саша
Четырку за 70000р
Завут Саша
Возьми мою залупу за щёку. Бесплатно. Тебе это даже понравится.
очевидный
ЖДМ-петушок, плез.
Саша, что не так с твоей четыркой, что ты её настолько не можешь продать, что пишешь на двачи? Одна из самых ликвидных машин ever. Либо просишь дохуя за хуёвое состояние, либо особо и продавать не хочешь
блять рили в десятку засовывать движку о япошек?
у тебя машина сгниет быстрее, чем бля движка обкатку пройдет
ну рил, я все понимаю, но десятки это вечная ебля с проводкой и гнилью, ну зачем хоспаде
У Меня На Работе 4рка С Инжекторным 1.6 движком В Стоке..
На МКАДе Шустрит По Пробкам.. И В Потоке.. По Хлеще БМВ..
Говорят Если Распредвал С Нивы Поставить То Вообще ОГОНЬ..))
Если и покупать, то только такого монстра, взял в декабре. Охуеть можно с проходимости, внешнего вида и пиздатости во всем, от копеечных деталей и невероятных конструкторских решений советского гения до того, как она ебашит до 170 на 3 скорости.
Въебывай на нее что захочешь. Перебераешь подвеску, усиляешь кузов и ставишь движок 1.8 16клапанный + тормоза дисковые, чтобы не сдохнуть и готово.
Въебывай на нее что захочешь. Перебераешь подвеску, усиляешь кузов и ставишь движок 1.8 16клапанный + тормоза дисковые, чтобы не сдохнуть и готово.
как ты слаб в постиронии, боже
а по теме треда - из жиги сделать чет валящее можно, свапаем двигло от хонды и заебок, но по кузовне возиться дохуя придется
https://www.youtube.com/watch?v=rUX0uTWz3mU
крыло не короткое, пошел нахуй отсюда
Джва чая.
Подводные камни прям сразу:
> безопасность - это то за что платишь в нормальном авто, это корыто тебя убъет
> автоматика, абс, есп - вот это все, пездос как важно и если не тупорылый пхп/жс формошлеп, должен понимать, что тут за пару вечеров такое не сделаешь на ардуинке (это тебе не сборка дилдо по статьям с хабра)
> это корыто сделано из говна, проще и лучше сразу на 3д принтере из пластика напечатать
История такая, что знакомому разборщику повернулся вариант с этим мотором с навесным, коробкой, подрамником и электрикой за 25к. А ему как раз настоебали тазы и чесались руки сделать что-то НЕОБЫЧНОЕ. 2 месяца достаточно ленивой ебли и теперь у него десятка с автоматом. Такой даже у Майкла Джексона нет!
> автоматика, абс, есп - вот это все, пездос как важно
ясно, долбоеб
чел блять корча строить хочет, какой нахуй абс, какой есп
как он блять будет бернаут хуярить с включенным есп, эксперт кредитовозок?
>Купил короткокрылку
>На первом повороте пробило стаканы
>На втором отвалились лонжероны(что от них осталось)
>На третьем встал движок
>Зато пиздата выглядит (на самом деле нет)
ну только если она ему нихуя не стоила, просто целенаправленно такие движения выглядят крайне по-ебанутому
может ему кузов десятки нравится, тогда еще ладно, но смысла вообще не видно
ну дело его собственно, если кузов в идеале, то рад за него
Поддвачну Предыдущего Оратора
держу в курсе, у меня была всего одна жига (2104) лет десять назад, но описанные тобой косяки ложатся и на любое другое творение ребят из тольятти
имхо короткое крыло хотя бы выглядит пиздато в сравнении ТОЛЬКО с модельной линейкой ваз
а так я ждм долбоеб с лаурелью, галантом и крауном, не ебу какие у вас там движения на переднем приводе в этих консервных банках без нихуя
А вообще, мне казалось что у нас ГИА не разрешает проводить тюниг, типа не пройдёшь тех. осмотр. Только если в какие-то строгие рамки уложишься.
Или уже такого нет?
Или уже такого нет?
Зачем мне та автоматика?Мне НАВАЛИВАТЬинтересно
всё просто - свапы двигла можно узаконить за 20к, либо просто ставишь сначала на себя на учет машину, а потом уже делаешь с ней что душе угодно
если поймают и выпишут 12.5.1 с приглашением на экспертизу, то быстренько перекидываешь назад заводское (поэтому движку лучше узаконить)
Ничего там не в идеале, обычная рабочая машина. Ещё раз говорю, делал он её just for fun и чтоб все охуели как он может. Ну вот нравится человеку в вёдрах ковыряться.
Ебануто - да. Нравятся ли ему десятки - да вряд ли, на повседнев он на Октавии ездит
я малость спизданул, мотор в одиннадцатую ставили. Рабочая машина, которую не жалко, которая тягает прицепы с донорами на разборку, возит металл на приёмку и т.п. Единственный реальный профит этого свапа - тяги стало ощутимо больше, машина груженная даже едет уверенно
Длиннокрылые просто пизже выглядят, но даже если мы возьмем, что кому-то может нравится это корткокрылое говно, оно все сгнило к хуям, т.к они выпускались до 91 года вроде, а т.к вида нормального не имеют, то за ними никто и не следил, т.е переварки и мовиля они никогда не видели. А вот моя длиннокрылая 93 года без единого гнилого места, потому что в такую машину душу вкладывает каждый владелец(их овердохуя, я 8ой лол).
Думал на кастомной волгой-кабриолетом.
Сел за расчёты и понял, что разумнее и дешевле сделать волга-стайлинг уже подходящему автомобилю.
Но даже это неразумно по соотнощению цена/риски/результат.
>Кабриолет
>В рашке-парашке
Мань, ты не в USA живёшь. Здесь нет тёплой зимы, как в некоторых штатах. Здесь тебя нахуй убьют за такое. Хочешь жить как в фильмах американских - заводи трактор и живи там.
Так а что там кабриолет делать?Крышу спилил без задней мысли-и готово
так а машины не только на повседнев бывают, кста
может, чел хочет себе тачку выходного дня, чтобы пару раз в год выезжать на выставки и сходки, хуле
> спилил крышу
> на несущем кузове
И разложился к хуям.
Закарпуню твою тачку и присру её фары в мой #сранний
Боевая классика. Занизить не забудь
Слушай, ну карл пиздошил всех даже на треке. Там и машина и гонщик был. А у нас опхуй еще и на ведре
То есть сама идея варить новый кузов, ставить дорогое двигло и собирать новую ходовую для сорокалетнего советского сатаномобиля - это вполне практично, полезно и утилитарно. Только в крыше дело.
Мусора уже доебывались из-за тонировки?
И ебись с гаишниками по поводу модификации автомобиля.
ну вообще на драйве приличное колво инфы есть по всему перечисленному, да и бля такие проекты люди делают не ради утилитарности
это стандартный долгострой у чела был бы, года три бы собирал, а потом допиливал еще лет пять
Да это я в инете нашёл фотку лол, моя выше, у меня только задние затонированы. Так только доебывали меня, что я наркоман и 30 минут заебывали "поехали на мед.освидетельствование".
(так, на всякий случай, это был сарказм)
Ищешь не гнилую жигу.
Заднюю подвеску от бнв е30.
Свап комплект на sr20det.
Спереди стойки с занижением, треугольные рычаги, укороченные сошки.
Каркас безопасности.
Заднюю подвеску от бнв е30.
Свап комплект на sr20det.
Спереди стойки с занижением, треугольные рычаги, укороченные сошки.
Каркас безопасности.
Тред не читал.
Кем надо быть, чтоб купить себе ебаный жигуль? Мне кажется, что на жигулях ездят только подпивасные васяны и пенсы.
Если ты молодой красивый умный парень, то автомобиль Жигули сделает тебя чмошником автоматически. Ладно бы оно вам бесплатно доставалось, но оно ж блять ещё и денег стоит. Причём совокупные траты на это корыто за год составляют такую сумму, что проще было бы купить более лимение нормальную некротойоту с контрактным двигателем.
Страховка-хуёвка, бензин, масложор, ТО - там же блять суммы накапливаются пиздец, учитывая, что Жигули ломается чуть ли не каждый день.
Люто проигрываю с жигулеблядков с их проблемами про медленно работающие дворники, генераторы и прочую ебалу. Этих поломок нет даже в ржавых прулях 1980 года.
Вон, пикрил блять. 2006 год - древняя, но проездит ещё лет 10. Потому что это блять автомобиль.
Автомобиль, который просто ездит, а не под которым надо лежать в гараже.
В базовой комплектации Камера заднего вида, магнитола с hdd, блютус, климат контроль. Ну и ещё дохуя плюшек, типа автопарковки.
Кем надо быть, чтоб купить себе ебаный жигуль? Мне кажется, что на жигулях ездят только подпивасные васяны и пенсы.
Если ты молодой красивый умный парень, то автомобиль Жигули сделает тебя чмошником автоматически. Ладно бы оно вам бесплатно доставалось, но оно ж блять ещё и денег стоит. Причём совокупные траты на это корыто за год составляют такую сумму, что проще было бы купить более лимение нормальную некротойоту с контрактным двигателем.
Страховка-хуёвка, бензин, масложор, ТО - там же блять суммы накапливаются пиздец, учитывая, что Жигули ломается чуть ли не каждый день.
Люто проигрываю с жигулеблядков с их проблемами про медленно работающие дворники, генераторы и прочую ебалу. Этих поломок нет даже в ржавых прулях 1980 года.
Вон, пикрил блять. 2006 год - древняя, но проездит ещё лет 10. Потому что это блять автомобиль.
Автомобиль, который просто ездит, а не под которым надо лежать в гараже.
В базовой комплектации Камера заднего вида, магнитола с hdd, блютус, климат контроль. Ну и ещё дохуя плюшек, типа автопарковки.
ковры в хораже?
А боком твой приус валит?
А со светофора некробэху натянет?
НЕТ
Оп написал, что он корча хочет, а не дедмобиль.
>более лимение
>с кого-то проигрывает
Кавказ брат, очэнь машыны любим, как к радным относымся ежжи. (Ну а так рил удобно, когда лазаешь под ней холодом с плитки не прет, да и видок очень уютный, все равно эти ковры нахуй никому не нужны лол)
И опять эта сраная копипаста, с теми де самыми фотками.
>Мне кажется, что на жигулях ездят только подпивасные васяны и пенсы.
Еще ебанутые школьники-зумеры-дристеры, я, блять, когда такого вижу, так сразу стараюсь куда-нибудь подальше уехать прочь. Только осенью при мне такой долбоеб разъебал невинному человеку полмашины просто на ровном месте.
У меня Форд Фокус и ИЖ 412 ранний
Не трогай классику, разъеби семёру
Анон
Если любишь ковыряться в тачках - дерзай и никого не слушай. Сделаешь тачку "под себя" будет ахуенная ачивка. + приобретёшь новый опыт и новые скилы и вольёшься "в тусовку". На данный момент есть уже полно рецептов как сделать ту или иную конфигурацию за определённый бюджет. Главное определись что именно тебе нужно от этой тачки: суперкорч дрифтдристер, атмо или турбо, повседнев или чисто на трек на эвакуаторе, или стэнс который круто стоит и привлекает внимание?
Тебя не смутило, что там больше ни одной орфографической ошибки нет?
Толсто-зелено.
Он просто с 9 вите иташки.
Гниют как суки, подвеска и трансмиссия на скорость не рассчитаны. Самое тебе просто это просто на БМВ нацепить кузов это жиги и постоянно его подваривать потому что они сука гниют
Где то на ютубе видел видосик , как в Англии копейку до ума довели.
Мде...
>не хуже всяких там этих ваших бмв
А нахуй тогда эта дрочь? Один хуй бабла проебешь столько же. Безопасность ты не кастамизуешь. В некро бмв, хотябы малый шанс есть, что подушки выстрелят при столкновении. Тут максимальный кастом, это Джесуса на приборку повесить.
Двигло c20xe(let), нужна будет переходная пластина между мотором и коробкой, 5 ступка со вторым рядом передач R2. Главная пара 3.9 в задний мост. Мозги Bosch Motronic 7.9.7 программу пишешь под опелевский мотор.
Передняя ступица от лады гранта. Рулевая рейка от нее же.
Опускаешь коробку на 3 градуса хвостовиком в низ, мост хвостовиком вверх на 3 градуса, прямое положение амортизаторов задних выставляешь. Переходишь на цельный шрусовый кардан без подвесного подшипника.
Передние тормоза с лады гранты спорт.
Задние дисковые тормоза, диск восьмой, сам тормоз от соляриса.
Все! Со стандартным мотором даже и не пытайся, и 16 вазовский, тоже отмести ибо это больше нищебродский подход.
Внешка.
Перекрас в черный или цвет дипломат. Троишный хром пакет. Бампера 2107. Диски BBS(13-14), с высокой резиной.
Короче делаешь канадку, и все.
Меняешь замки дверей на приоровские, ригель двери ставишь калиновский.
В итоге получаешь ретро жигу, хоть на повседнев, достаточно динамичную.
Бамп.
ib4 Да,переиграл в нфс