Блять, это сложнейший выбор, кто лучше?
бамп годному треду
Очевидный УРАЛ.
Как же хочется ЗИЛка 131 с лебёдкой, с кунгом, с консервации!
Если смотреть проходимость, то шишига покажет лучшие результаты, Урал очень тяжелый и вязнет в грязи, Зилы тоже хуево тянут и бензина в них надо подливать постоянно, там расход ебовейший как и у Урала. 130-й самый ламповый, конечно, но у него много проблем, он очень хуево разгоняется, переключение передач на нем оставляет желать много лучшего. Но им приятно управлять. Вообще, это все проектировалось для военных, комфорта в любом из них ноль, это чисто машины для армейских задач.
Вообще они все под разные задачи делались. Сравниваешь теплое с мягким.
>урал
Блять, во время срочки грузили битком в эти гробовозки. Скамеек нет, сидели на кортах, на жопе или друг на друге. Пиздец боль.
>с консервации
Без проблем можно взять, их дохуя еще советской сборки, в масле, ни разу не пользованных. Сам думаю взять Урал или 131-й, у меня просто хорошие воспоминания детства связаны с этими машинами.
Хуй знает, но в армии мне всегда Шишига нравилась. Уралы слишком будничными были.
1-й пик некорректно сравнивать ибо он для народного хозяйства, а всё другое было разработано по заказу оборонки в разное время.
Также сравнивать один бескапотник с темя капотниками - ну такое. У них свои преимущества и недостатки.
Из всего предложенного беру УРАЛ ибо дизель, мне нра.
Шишига охуенна, спору нет, но движок в кабине - это пиздец. Но она самая легкая при этом, база не такая длинная как у Зила, по говну ездит максимум хорошо. Друган взял такую, чтобы по болотам и грязи ездить, очень годная повозка, но пришлось ее капитально перебирать.
Битва должна быть между шишигой и уралом.
Я хз как эта печка в виде движка в салоне летом может нравится, пару раз поездил на пассажирском месте - пиздец, лучше уж на кочках прыгать пробивая голову о потолок в салоне.
Последний, потому что спизжен у сша
Я не водитель водить вообще никогда не умел, но на Шишиге станции помех никогда нигде не застревали. Чисто как МТЛБ-У. А вот Уралы частенько приходилось вручную вытаскивать.
Хотя, насколько помню, Шишиги горючки жрут, как ебучий слон.
В Урал надо соляру подливать постоянно, он ее как не в себя жрет.
А в другие бенз типа не надо?
>Я хз как эта печка в виде движка в салоне летом может нравится
А вот эту хуевину помнишь? У нас в 90-е они ездили по городу, там даже в лютый ебун -35 градусов водила сидел в майке в кабине.
На лихом грузовике!
блять, каждый раз когда вижу этот ебаный урал 4320, сразу такие флешбеки с армейки ебашут пиздец.
Каждый будний день ехать на ебаные стрельбища, а соответственно грузить все эти ебаные тяжелые ящики с патронами на весь полигон. Хуле, ВЫ Ж ВСЕ РАВНО ТУДА ЕДИТЕ, НУ ЗАХВАТИТЕ НА ВСЕХ.
Потом, блять, обратно ехать и конечно же не все всё отстреляли и приходилось за КАЖДОЙ ротой собирать и тащить ебаные ящики ИИИ КОНЕЧНО ЖЕ, эти самые ящики находятся в такой пизде в которую урал не проедет и приходилось тащить на горбу. Блять.
От звука мотора этой блядской машины до сих пор передергивает.
Дедовщина есть сейчас в армейке? Тебя пиздили? Алсо, правда, что военные максимум тупые?
Это же очевидно, вот этот красавец, лапоть. Ебал бы выхлопную трубу джва часа.
Этот тоже неплох. Еще бы Газон 53 добавить к списку.
анон, ты из дерьмании?
130-ый для своего времени (и учитывая что его сделали совковые дегенераты) был очень хорош (по сравнению с газ-53 то), 131-ый говно со слабым двигателем, шишига хороша в проходимости. но ебаа, какой же у нее ублюдский салон, а уж ручка кпп чего стоит. Ну и УРАЛ стронг
А прикинь какого в этом говне в +35, когда рядом с тобой 7 литровый движок от урала-375
Ты просто не представляешь, как это прекрасно открыть передние окна в теплую погоду и ехать обдуваемым теплым ветром по болотам за морошкой.
53-ый лампово выглядит, но это ебейший кусок говна
Та хуй знает анон. Часть части рознь. Я служил в части, которая практически в городе дс2. Никакой дедовщины не было, но потом были сборы и приехали типы с других частей (аля с читы и тд), там уже у пацанов узнал, что их ебут только так. Тут как повезет.
Меня не пиздили, но "качали", типа приседал с грузом, бегал и всё такое. Ну это обыденность да и качали в основном за косяки роты (кто-то жрал в постели или же не побрился и тд)
Вояки да тупые, но бывают, конечно, исключения, которые только подтверждают правило, что все вояки тупые. Особенно летехи, которые только выпустились из курятника. Просто максимально тупые обрыганы. Самые мудрые эт прапоры. ВОт у них можно какого-то жизненного совета попросить, ну эт у меня так было.
49 литров... Ух, блядь. Как вспомню - так вздрогну.
>пик
какой же он красивый
Помню, любил сзади стоять в загончике у задней двери, у него подвеска такая, что подбрасывало до потолка.
нашел где ныть, у нас обеспеченская часть была, я весь год в этих гробах 152ки возил и прочие снаряды, и спина и руки и жопа отбиты были нахуй.
Самый уёбищный конструктив стоек зеркал всея советского автопрома.
Что это?
Зачем это?
Пендосский снегоход для исследования южного полюса времен второй дедовой
ЁЁЁБАНЫЙ БЛЯТЬ
он раньше второй дедовой появился. В годах 30х
Сражаться с Чужими, еснно. Напомнило.
ГАЗ
/тред.
Но эксплуатация была перед самым началом вроде
из всего что представлено водил только первый пик, ЗИЛ 130 вроде, как щас помню. Говно редкостное. Неуклюжая хуйня. про "шишигу" слышал что у нее ручка на коробке пиздец сзади нахуй за спиной почти. А так бы выбрал шишигу.
>Вообще, это все проектировалось для военных, комфорта в любом из них ноль, это чисто машины для армейских задач.
были и гражданские версии
всякие вахтовые Уралы и Камазы
там чуток покомфортнее
Если есть деньги, то Татра 815
> Блять, это сложнейший выбор, кто лучше?
Дурацкий вопрос! Конечно же УРАЛ!!!
Особенно доставляла кабина из дерева, обшитого жестью.
Годнота на ОП пиках не представлена. А годнота это КАМАЗ. Главное не КРАз. Говно говна.
>Камазы
Во бля, про него забыл. Гражданская версия со спальником вообще убер годнота.
>Татра 815
Говно без души.
>кто лучше?
смотря на каких работах будет эксплуатироваться техника
Если бы ты хотел купить военный грузовик, то какой бы взял?
Ебать меня аж передернуло. Каждый ебаный день с этими машинами. Сравнивать их не варик- они все разные, смотря для чего будет использоваться. Камаз, а если еще и еврик, -самая комфортная тачка, лучшие всего подходит для дальних поездок.
Урал - идеальная машина для перевозки грузов или буксировки чег либо по лютому бездорожью, но только с движком ямз 238/236 без турбин - неубиваемая вещь.
66 - мелкий, проходимый, универсальный грузовичек с ебнутым расходом бензина. А если вкорячить в него дизель от мерса или исузу, + кунг с автономкой - то цены ему не будет.
131 почти как урал, но ебаный карб и система зажигания, которая без доработок не позволяет глубоко нырять в брод.
130 это тип жигули в мире грузовиков.
Урал - идеальная машина для перевозки грузов или буксировки чег либо по лютому бездорожью, но только с движком ямз 238/236 без турбин - неубиваемая вещь.
66 - мелкий, проходимый, универсальный грузовичек с ебнутым расходом бензина. А если вкорячить в него дизель от мерса или исузу, + кунг с автономкой - то цены ему не будет.
131 почти как урал, но ебаный карб и система зажигания, которая без доработок не позволяет глубоко нырять в брод.
130 это тип жигули в мире грузовиков.
Урал-4320. 4 пик
А про камаз чего расскажешь?
>без турбин
Почему? Алсо, ты бы советовал новые Уралы? Я смотрел цены, стоит 4 ляма, хотел бы купить такой с кунгом.
Шишига ванлав
/thread
Да нахуй он нужен блять. Урал даже гражданский, как и камаз и вся эжта залупень по сути военная техника. А военная=говно для гражданки. Ты его блять чинить заебёшься, управлять. Купи себе крузак за 4 лимона и не еби мозг.
>Да нахуй он нужен блять
Да хотел по грязи в лесах ездить на нем, в дальние путешествия какие-нибудь. Нужна проходимая машина с вменяемым расходом топлива и надежная, такие вообще бывают, лол?
Алсо, видел на ютюбе видос, там был Газон, но у него кабина как у Урала и движок турбированый, очень бодро проезжал по любому говну, там Урал и Зил вязли.
Лучше военного Камаза и Урала ничего ещё не придумали.
Мимопроходил, служил в автомобильной роте подвоза военно-технического имущества на Камазе
Мимопроходил, служил в автомобильной роте подвоза военно-технического имущества на Камазе
Был водилой Урала 4320. Прикольная ебанина, правда они все были ушатанные, а газ-66 наш вообще своим ходом почти никогда не двигался, только на жесткой сцепке
Татарин даёт всем пососать.
>такие вообще бывают, лол?
Ну тогда тебе да. Нужно что то из ОП пиков. Я диван диваныч. Но мне кажется тебе подойдёт шишига. Маленькая, пролетает говна как понос, и дажев городе удобнее управлять в отличии от ебаных гробин по типу камаза или уралда. Если будешь брать, то армия рназ в несколько лет устраивает распродажу грузовиков и проче военной техники за приемлимые деньги.
https://www.youtube.com/watch?v=u8KRKVwc_fo
Как у него в плане надежности? Батя служил в армейке еще при совке, на севере, очень хвалил эти машины, а что сейчас, какое качество?
Тут есть водители грузовиков? Как вкатиться в профессию? Категорию С открыл в 2015 году, сейчас пытаюсь устроится куда-нибудь водителем и никуда не берут без опыта. Даже на вонючий хлебозавод не взяли, що делать?
Я ростом под 2 метра, в шишиге мне будет неудобно, по ходу. Пиздюком в них ездил и уже тогда охуевал, как там все тесно, еще и движок этот прямо в кабине.
Качество говно, сборка очень хуёвая.
>Если будешь брать, то армия рназ в несколько лет устраивает распродажу грузовиков и проче военной техники за приемлимые деньги.
Там реально взять новую машину? Я точно знаю, что у них на складах со времен совка тыщи этих машин в масле, но как отжать именно такую, а не старую развалюху, которую срочники ушатали?
В армию на контракт. И будешь получать 19200 и жить во всратой общаге.
Очевидный зил.
Управляется как легковуха, органы управления в адекватных местах. Чинится так же легко, ко всему есть доступ.
Урал крут только снаружи, и по ттх. В остальном это ебаный динозавр нахуй. Управлять зилом, это как зубочисткой рельсы укладывать. Пиздец нахуй. Попытавшись починить урал, самое минимальное, что ты получишь - грыжа нахуй во всех местах.
газон - РОТ ЕБАЛ ЭТОГО ЧУДОВИЩА НАХУЙ, ВЫКИДЫШ АВТОПРОМА, С КОРОБКОЙ ЗА СПИНОЙ У ВОДИЛЫ
ПОПЫТАВШИСЬ ВЕСТИ ГАЗ, У ВАС ГАРАНТИРОВАНО СЛУЧИТСЯ ВЫВИХ ПЛЕЧА, ЗАЩЕМЛЕНИЕ НЕРВОВ И ВЫВИХ ПОЗВОНКОВ. А ТАК ЖЕ ВЫ ПОПАДЕТЕ В АВАРИЮ В ПЕРВОЙ ЖЕ СВОЕЙ ПОЕЗДКЕ, Т,К КУЛИСА РЫЧАГА ПЕРЕДАЧ НЕ РАССЧИТАНА НИ НА ЧТО, И ВОТКНУТЬ НУЖНУЮ ПОМОГАЕТ ТОЛЬКО КОРЕЙСКИЙ РАНДОМ
ОК, Камаз идет нахуй тогда. Про Уралы новые смотрел обзоры, говорят, что качество на уровне европейских грузовиков, да там половина агрегатов немецкие и итальянские, блять.
> Управлять уралом, это как зубочисткой рельсы укладывать.
быстрофикс
Бери БРДМ-2 тогда уж. За пятихатку можно найти на авито
Шишарик вроде в почёте на северах
Я ж написал в посте. Про гражданские не знаю, а вот про вояк- евро 2/3 турбированые, с делителем передач и спальником с аатономкой - это прям сказка. Хорошая динамика( в городе не отстаешь от потока, а на трассе надо видеть глаза водителей легковушек когда их обгоняет огромный трехосный камаз на 140 км/ч), удобство управления и посадка как на иномарках. Каких то особых болячек нет, главное следить за тачкой и вовремя обслуживать. (И МЕНЯТЬ, БЛЯТЬ, ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ ПНЕВМОСИСТЕМЫ ВОВРЕМЯ, иначе выебет потом все мозги)
Урал - топ.
Зил-130 - говно без задач, Зил-131 - то же самое, только вэдовый. В добавок, оба жрут 76-й бенз, который хуй знает, где достать. Шишига? Ебись она конём, эта Шишига. Я в кабину залез, увидел, где рычаг КПП и сказал "ну нахуй".
>БРДМ
Это Газ-66 в другом корпусе.
Лучше тот, которого на металлолом дороже сдать выйдет.
где КРАЗ?
Точно не урал
Абсолютно бесполезная хуета, зачем он нужен вообще? Он слишком большой. Алсо, проорал в свое время, когда увидел, что он заводится тупо каким-то рычагом - рычаг тянешь вверх и он заводится.
он проедет везде зато
У тех новых(2010+), с которыми я сталкивался сильно опечалила качество сборки и покраски. Турбины начинают кидать масло практически сразу, но не критично. Течи масла со всех щелей, черезмерно быстрый износ подшипников(любых), хз где они комплектующие берут на заводе. Даже доходило до того, что простояв 2 месяца, у нового урала с камазовским мотором начала течь солярка из под топливной секции тнвд. Он то ездить будет(пока че нить не заклинит), но будет весь засранный маслом с грязью Поэтому новый не советую. Лучше откапиталеный старый. А вот про кунг - даже не знаю. На моей памяти только один сломался, и то его пробило пнем на который завалился грузовик
>пик
Не. Я фанат легковушек.
Как будто МАЗ описал, лол
>Лучше откапиталеный старый
Имеешь в виду советский? Или более поздний? Какие у них, кстати, типичные проблемы?
пожарные водилы на них ругались,мол,по снегу-льду у переда управляемость никакая,из-за развесовочных дел.
Урал пиздец медленный, как и Зил.
Так на них обычно не на нюрбургринг едут, гонщик мамин.
Я думаю менталитет и отк на заводах примерно одинаковые
Все эти машины с душой, с ними связаны воспоминания детства. Батя давал порулить первый раз на 130-м, он работал в строительной конторе, у них вся эта техника была в огромных количествах.
Прикольные кабаньи клыки. Это типа дань старине, когда корабли и шлемы украшали всякими хуевинами
Это для буксировки.
Это типа чтобы за них из говен вытаскивать, шизик
Это чтобы буксировать долбаеб зумерский
1
bump
они теперь все на теслах ездят, хули вы порвались то
>Это типа чтобы за них из говен вытаскивать, шизик
>Это чтобы буксировать долбаеб зумерский
На моноскутере
Советский. Ну или откапиталенный, но только если уверен в его состоянии и хозяине. У советских обычно это течь цилиндра гур и выход из строя гидравлического лепесткового насоса. А так особо нет болячек, зааисит от общей ухоженности машины и условий ее эксплуатации
Шишига
Пизда спине, когда будешь переключать передачи.
Нахуй вам это говно жрущее горючку ведрами?
Приближаем глобальное потепление.
Хобби. Мне нравится ездить на этих машинах.
Батя рассказывал как они какую то хуиту смастерили. что б рычаг кпп удленнить и можно было по человечески переключать
ура с понижайками и тремя мостами, а еще можно колеса сдувать\подкачивать из кабины
Тебе нужен легковой джип. Хорошо поготовленный внедорожник насует за обе щеки любому грузовику. Фишка всех этих уралов и щишиг - возить тонны груза по плохой дороге, а не чудеса проходимости.
Они очень тяжелые, они очень большие, при этом у шишиги просвета - 30 см, как у крузака на 35 колесах.
У обычного 130-ого нет ни блоки в мосту, ни раздатки - зачем он нужон?
131-ый - неплох, но недостаточно тяговитый двигатель, хоть геометрия и лучше колуна, но колун все равно упрямее в говне.
66 - низкая прочность узлов и агрегатов, если ты не умеешь ездить в натяг, то пизда машине и тебе пизда.
4320 - сейчас качество пиздец хромает, для него 50к пробега уже вилы.
375-ый, именно бензиновый ведет себя лучше всех в говне, так что это очевидный выбор.
>в дальние путешествия какие-нибудь. Нужна проходимая машина с вменяемым расходом топлива и надежная, такие вообще бывают, лол?
Нету лучше велика чем Митсубиси Делика!
Лучше девушка без писи, чем хуйня от митсубиси.
На мне надо женской писи. У нас машины Митсубиси!
>Тебе нужен легковой джип.
Японские кукурузеры норм? Или что-то другое посоветуешь?
Но митсуба делика из ануса холерика.
шишига только с нормальным кунгом
Лучше девушка с хуйцом, чем.
Зачем брать обычный крузак, если можно взять мегакрузер с грузовым двиглом и коробкой, сразу с лебедкой и вообще не ебать вола.
Вот тебе и грузовик, и не грузовик.
А он вообще хуйню несет, у грузовиков двигло малооборотистое, свесы короткие, база длинная, и без выезда на условный лед нет никакой разницы какова общая масса авто, а часто ли ты собираешься ебошить по зимникам?
Все хуйня, только БМДС достоин почитания
В шишиге как раз комфорт самый минимальный из ОП-пиков, она хорошо едет по говну, но управлять ей это ад ебаный, там этот рычаг ебаный сзади, сидишь на полу практически, движок прямо в кабине.
После весеннего призыва половина итт треда узнает ответ на собственном опыте (если от пневмонии в учебке не помрёт).
Ну вот условно, если я выезжаю в Сибирь куда-нибудь на неделю, допустим, два чела, я и друган, нам надо, чтобы машина ехала и не сломалась, с джипом будет трудно, в него всякой хуйни тупо не влезет, надо топливо, еду и прочее, там тупо нет столько места. Самое хуевое в этой ситуации, если машина сдохнет, вот я и спрашиваю, что надежнее всего. Очевидно, военные машины должны быть лучше в этом плане.
Вот прям просится назвать эту машину ПИДОРАШКА.
Задам глупый вопрос анонам. Можно ли (для антуража в городах, например) с некоторыми изменениями в такой корпус запихнуть начинку от современных автобусов? Ну и рейт мою идею, конечно. И почему вообще нет такой практики - модернизировать начинку, оставляя внешку старой - ведь это не легковушка,аэродинамика не сильно важна. С вагонами метро так же. Хули они все разные?
Нива с прицепом.
Чем обоснуешь это?
Ох уж эти двигатели, покрашенные серебрянкой прям по ржавчине, я хуй знает в чем смысл блядь этого действа, или пидорахи думают что от краски которая через день слезет моторесурс этой залупы увеличится?
Двачаю
На горбатую гору ездите?
>в него всякой хуйни тупо не влезет, надо топливо, еду и прочее,
А ты в грузовике тоже пол грузовика планируешь увезти?
> чтобы машина ехала и не сломалась
Если ты элементарщины в ремонте авто не понимаешь, то, пардон, тебе надо брать Ниву, чтобы ездить около деревень и сёл, и УАЗ, если ты собрался пиздовать туда, где сёл нет, потмоу что, увы, ремонтная база у нас только для вазоговна в людных местах, и соответственно для уаза в местах безлюдных типа нефтедобычи.
Надежность тебе не поможет никак.
Фор экзампл, ты хотя бы рычагами раздатки пользоваться умеешь? Вот тыкаешь ты рычаг, а передок не подключается - чё делать будешь?
Объясните нубу который только вкатывается в автомобильную тему. У этой машины, судя по фото, центра массы же сравнительно высоко, а значит она имеет больше шансов перевернуться/завалиться набок на ухабах и других перепадах высот между колесами, плюс на ней нужно будет придрочиться входить в повороты безопасно (потому что например на алтае на всяких серпантинах охуеешь от этих поворотов, я когда ездил так и на легковушке чуть не охуел, хотя местные гоняют как ебанутые) ?
так заебись на морозе тепло
поцсказываю извращенцам - получайте категорию D,ищите северный ПАЗ-3201, ставьте Д245 и имейте передвижной дом на колесьяхпропахший солярой
Что про буханку скажешь?
Так я не понял?Где этот красавец?
Чувак, не все пидоры, как ты думаешь, мы просто увлекаемся природой и сорт оф выживачем в диких местах, одному там не справиться, нужен напарник.
На самом деле у тебя моральная проходимость гораздо ниже, чем у машины. Да, центр тяжести у неё выше, но не намного, чем у лифтованного Патрола или Крузака, например. Но места внутри несравнимо больше. А база у нё Паджеровская. Делика - единсвтвенная в своём роде. И то, только два поколения. Последние 2 поколения Делики - паркетники пикрилетед. Спасибо марекологам.
Ну то есть ты к тому, что она может осилить гораздо больше ухабов и наклонов, чем смогут осилить мои сжавшиеся при их виде бубенцы?
Они такие приходят с завода после капиталки. Согласен, хуйня полная, к покраске их особо не готовят, максимум помоют мойкой вд и пройдут щеткой по металлу. А вообще это делается чтоб лучше было видно течи на отрнмонтированном движке
Пожалуйста не портите такой клевый тред этими гражданскими машинами.
ты в курсе сколько он солярки жрет?
>на алтае
Анон, где бывал там? Ебать, моя мечта просто, там правда такая охуенная природа как на пиках в интернете? Как местные, норм люди?
>Внедорожник
>ПОХЕРО
Дядь, а если человек реально планирует в говна лезть,а не только по грунтовке хуярить, чё деить? За буханычем возвращаться?
В буханке спать будете?
Сотни литров
Смотрел еще то, удаленное видео. Мужик на эмоциях, но рассказал все по делу. Да и я в треде уточнил, что хороши только старые откапиталенные уралы определенных модификаций
Бля, постоянно видел такую хуйню но не знал, что на заводе их так похабно красят, думал чисто пидарахо тюненх такой. А течи и так на чистом моторе видно, российские моторы ссут маслом отовсюду уже новые, че там смотреть.
Нет, это крайний вариант, а так палатка и спальники. Я пока только вкатываюсь в тему, не хочу обосраться.
урал лучше всех
Вот такой бери.
>Вот тыкаешь ты рычаг, а передок не подключается - чё делать будешь?
Не знаю, скажи, что делать тогда? Я нуб совсем, только права получил в прошлом месяце.
375 да 4320 говно
Тогда нива с прицепом, в ниву пихаешь 1.9 дизель от ситроена, просто сказка.
да покатался две недельки на рандом, одно из моих мест мечты, чуйский тракт, все дела. там охуенно, что тут ещё сказать. конечно понятно что общее впечатление зависит от погоды и кучи других факторов и ждать открыточных видов наверное не стоит, но в любом случае даже без 10 слоев фотошопа там охуительно. особенно чем дальше, тем лучше, уже туда где горы соседствуют со степями. пушка. обязательно съезди хотя бы разок.
насчет местных я не могу сказать что как то активно с ними контактировал, в целом туристическая инфраструктура есть, поспать помыться найдешь где, но я вообще путешествуя туда сюда из соображений любопытства по россии заметил что во многих нерусских республиках местные вообще обладают специфическим скиллом определения понаеха моментально, и дело тут даже не в форме ебала. приведу пример - катался по башкирии, жил пару дней в городке 10000тыс.чел., приехал не на какой то мажорской тачиле, просто подъехал к магазу взять сиг и еды на вылазку, одет был очень невзрачно, ну то есть, самый серый человек которого можно представить - многие из окружающих идущих мимо или чилящих у магаза - провожали меня взглядом всю дорогу от машины и обратно. хотя ебальники там у них не особо отличаются этничностью, то есть я не выделялся вообще. и вот много где такая есть атмосфера - вроде как бы и безопасно и нормально всё, но ты никогда не забываешь - что ты здесь чужой. вот, как то так.
спрашивай если че
лиаз
> нет никакой разницы какова общая масса авто
Ебать ты теоретик. В говнах масса решает все.
А с твоим малооборотистым двиглом ты не сможешь проехать ходом нихуя и будешь сосать на каждой горке.
Тогда тебе стоит посидеть дома, пока купить говно и покататься в выхи по округе, а не пидорить за сотни км, раз ты ни в ремонт не можешь, ни в азы говнолазанья.
Учись, потом пиздуй. Сейчас ты и лом, и хуй сломаешь.
>чем смогут осилить мои сжавшиеся при их виде бубенцы?
Да. Обрати внимания на Делики. Вся Грузия тащемта на Деликах ездит. А гор там... проще спросить где нет гор.
> в говна лезть,а не только по грунтовке хуярить, чё деить? За буханычем возвращаться?
Бездороже не для Делики? Ну ты загнул, анончик. Да это же просто её стихия. Анончик выже попросил не засорять тред, поэтому много расписывать не буду. Но в чём отличие Делики от буханки...... на бездорожье они не равны хотя бы из-за движков. У делики мощи раза в 2 больше минимум. Даже если уравнять мощности, на бездорожье они будут примерно равны, да. Вот только на Делике ты сможешь поехать помесить грязь за 10 000км в Монголию с комфортом, а потом назад 10 000км. И так раз 5 до первой поломки.
А буханка должна находится непосредственно в грязи,ибо надёжности, комфорта и удобства эксплуатации несравнимо, на порядки меньше. Говорю как бывший владелец двух Делик и дедовской буханки.
Извини, анончик. Перестаю.
На алтае просто охуенно, прямо другая планета.
В сибирь куда? В лес? Ты кроме как на болотоходе ни на чём не проедешь и то навряд ли, там снега по грудь. И как ты меж деревьями будешь ехать? Дорогу пробивать?
Сам откуда? Я из Саратова, стыдно, что я в нашей стране почти нигде не был, вот составил план поездок. Хочу на Алтай, на Кавказе это Эльбрус, плато Путорана, озеро Байкал, Камчатка, Карелия. Бля, не ценим мы, что у нас в стране есть.
О, довелось проехать где-то 700 км на этой няше. Ахуетительная вэщь!!
100/100. Может и больше, смотря какой вес тянет. У него стоит танковый двиг, если не ошибаюсь как на т 54/55 и гидромеханическая кпп, почти автомат
> Прикольные кабаньи клыки. Это типа дань старине, когда корабли и шлемы украшали всякими хуевинами
Это чтобы на скорости таранить вражеские танки.
Машина то военная, это тебе не шутки.
>Блять, это сложнейший выбор, кто лучше?
КАМАЗ 4310
/thread
мимо-водил-всё-это-говно
На Алтае, кстати, хуева гора предложений походов в горы с опытными интрукторами, есть даже что-то типа приобщения к культуре местных, там религия, обряды, всякие сборы трав, очень интересно.
Да V12 танковый,еба он прет.За рулем не ездил но видел как перевернутый бульдозер ДЭТ 250 вытягивал из говна.
ты водила или ремонтник?
>Учись, потом пиздуй.
Подскажи, что делать и как учиться? Я же не могу тупо пойти к мужикам на СТО, они меня нахуй пошлют.
Она выглядит так, будто готова упасть набок даже стоя ровно на четырёх колёсах на идеальной горизонтальной поверхности.
Дань традициям. В ссср их тоже красили, но намного качественнее, да и еще разные агрегаты в разные цвета. Сейчас же, приходится все посадочные места патрубков и контакты электрики зачищать от этой злоебучей краски, которая после первого прогрева отлетает слоями нахуц
Ну не прям ебеня, можно же маршрут проложить.
По бездорожью лучше всех едет урал, особенно в снег лезет хорошо. Зил и 66 с родными движками это говно, свечи=хуечи, карбюратор мозги ебет, трамблер ебаный, короче хуета. Нужно на них ставить дизеля. Вообще как по мне самый путний автомобиль это зил 131, все удобно, надежно, кабина самая комфортная, нет проблем с тормозами как на урале. Если ехать куда нибудь в ебеня за 100+ км то нужна лебедка. Без лебедки ни одно из этих уебищ не доедет.
Видосов на ютубе насмотрелся?
Именно поэтому там поставлен штатный кренометр. Но, как я уже говорил, центр тяжести там ненамного выше, чем у других джипов. И переворачиваемость у неё больше лишь потому что долбоёбы решают, что они боги бездорожья, ибо Делика даёт это почувствовать, и лезут на геометрические препятствия не умея их проезжать.
Я из удмуртии ижевск но много лет живу в дс. Насчет идеи повидать страну в целом - это отличная идея. Как с путешествиями в целом у человека расширяется кругозор и вообще видение мира - так с путешествиями по россии начинаешь совершенно переосмыслять представление о том, что за страна такая в которой ты, вообще то, родился и живешь.
в карелии несколько раз был, ну, на любителя честно говоря. там красиво, конечно, но в основном леса. пытался понять и полюбить эти края, но как то не въехал. красиво, но, видимо, не моё.
путорана там же заповедник. тебе там без пропусков егерей и разрешений ради которых ебаться надо и шагу ступить не надут. или оштрафуют или медведи сожрут. там особо не потусишь. только если бабла жопой жуй - на вертушке отвезут фотки сделать, и обратно - за 20-50к. такое. но красиво конечно там охуеть как, это да.
на байкале был, тоже сказочно охуенно. алтай и байкал обязательно езжай, там и инфрастуктура есть. хотя на байкале местные пиздец нахуй. ебанутые алкаши маргиналы, дикарем там жить - испытывать удачу. лучше в каких нибудь кемпингах охраняемых или ещё что нибудь.
камчатка круто, но дорого пиздец и там тоже особо дикарем не побродишь, у меня вишлисте есть более желанные места пока что при прочих равных.
кавказ тоже круто, но по настоящему красивые места там очень трудодоступные и местные там всё таки пиздец. для иностранца наверное ещё прокатит, а ты оттуда можешь и не вернуться. это к расизму никакого отношения с моей стороны не имеет, но я много знаю историй где в общем местные были не самыми радушными людьми.
У тебя на фото панель от БМП 1/2. Что это должно значить?
Если за мотором следить, то ничего не будет ссать маслом.
Я водила-ремонтник вояка
Привет с Сарапула, земляк.
ЛОООЛ
>Чувак, не все пидоры
Да лааадно стесняться, все свои.
Ага, но я у мамы хека, для меня с людьми общаться всегда стрессово, поэтому я обычно стараюсь по максимуму построить маршруты так чтобы не взаимодействовать. Понятно что в магаз или в музей или в гостишку заехать норм. Но тургруппы - я раньше именно так путешествовал, в европки всякие - как то слишком всё примитивно, вас просто как стадо скота ведут за шиворот по заданной траектории с остановками на поссать и пожрать. Такой себе туризм я тебе скажу
кун
это значит что ты пидор
здарова братишка. удмуртскую природу я сука так и не смог понять. повсюду густой лес, летом даже запах настолько густой что ударяет в ноздри как только из машины выходишь, везде бурелом, никаких перепадов высот, мириады мошкары, которая сжирает тебя моментально. сложно полюбить наш с тобой край
А летом у него в кабине был ад. У меня батя когда-то на таком работал, летом у водилы там просто лютый пиздец.
>у меня вишлисте есть более желанные места пока что при прочих равных
Спали вишлист, анон.
>ебанутые алкаши маргиналы
Иркутск быдловатый? Я тут на дваче читал, что норм город.
>но я много знаю историй где в общем местные были не самыми радушными людьми
Короче, про гостеприимство горцев это сказки?
Где вообще в нашей стране норм люди по твоему мнению?
Да ниче не значит. Прост рандомное фото
>сложно полюбить наш с тобой край
Да ладно, тебе просто приелось. Алсо, работал когда-то с челиком из ваших краев, хороший человек.
Вот только когда они добрались до Антарктиды, оказалось, что эта залупа там вязнет к хуям. В общем, как вездеход, оно так себе получилось.
Вы ещё не были в зап. Сибири, там комары людоеды нахуй, облаками нападают.
Ахуеть скок народу глазеет.
Очень странно слышать такое. Хмм... Я вот много где бывал, ибо Делика-кун. Так вот Удмуртия край максимум офигенные. На ряду с ней - Башкирия.
Густой лес у нас только на севере, выше Ижевска. Вокруг Сарапула, например, сплошные холмы, бескрайние поля, Кама опять же. Поедешь ещё южней, там болота, опять же холмы, мелкие речки. По-мне так у нас максимум офигенно.
Но ты прав, везде есть свои особенности. Из того что подметил я:
Алтай - рай на земле. Если анон хочет увидеть пейзажи из Властелина колец, то это туда.
Башкирия - страна берёз и холмов. Очень красиво, особенно в мае и сентябре.
Татария - поля,, немного холмов, но в целом блекло.
Ульяновская область вот красивая. На Удмуртию смахивает.
Калмыкия - охуеннейшие степи. Ты песчинка среди бескрайних бескрайностей. Но жить там.. не представляю.
Омская и Новосибирская области - край берёз, уныния и болот. Мошкары и комары едят.
Краснодарский край - расквадраченные поля, подсолнухи и хорошие дороги. Жарко, душно. Холмов нет, а я люблю холмы.
Приэльбрусье - ещё один рай. Хоть и горы, но от Алтая отличаются сильно.
Волгоградская/Саратовская область - максимум уныния, вызженных солнцем необрабатываемых полей.
>, и без выезда на условный лед нет никакой разницы какова общая масса авто, а часто ли ты собираешься ебошить по зимникам?
Ебать ты диванный!
>вишлист
изи тир (вопрос бабла): исландия, фарерские острова, лофотенские острова,
мидл тир: (вопрос бабла и организации): новая земля, камчатка, гималаи
хардкор тир: патагония я рот ебал сколько туда съездить стоит сука пиздец нахуй, обидно бля, туркмения(ебанаты к себе не пускают хуй туда заедешь, но красиво там пиздец), новая зеландия(врятли я туда попаду тоже по финансовым причинам, кек)
>иркутск быдловатый
я не про иркутск, я про окрестности самого байкала. там много местных ебанутых бурятов которые и в морду могут поприколу дать, и шины порезать, и вещи твои спиздить, ну или просто надурить на какой нибудь говноамулет если ты простачок-дурачок
>кавказ не гостеприимный
я бы так не обобщал. на кавказе много замечательных людей живет, добрых умных радушных. но совсем в горах далеко это становится похоже на хуевый вестерн, где ты, единственный неместный, заходишь в местное кафе, и просто все ебала молча поворачиваются в твою сторону в полной тишине, и становится мягко говоря НЕУЮТНО
я просто ещё люблю когда взгляд далеко простирается, а в удмуртии таких мест немного. максимум поля холмистые, на километров 5 видно вокруг, и везде лес лес лес. но вообще ты прав, может быть я просто вырос там, поэтому не могу оценить по достоинству, да и взгляд со стороны это подтверждает похоже. надо будет в следующий раз когда домой вернусь постараться незамутненным взглядом посмотреть на это всё. спасибо, за то что обратили мое внимание на это
мне в башкирии больше всего нравится там где белорецк, там где абзелиловский район, вот это всё, где горы и степи с озерами есть, очень красиво.
насчет оценок твоих там где был - согласен наверное. алтай, башкирия, это маст-визит.
>башкирия
Посмотрел сейчас Южно-Уральский заповедник, охуенно, но вот как там с инфраструктурой? Я люблю по горам ходить, в тех же Альпах все сделано, дорожки, где надо трос приделан к стене, а там что?
> где угодно
Только на дороги общего пользования в Россеюшке ему нельзя. В допустимый габарит не влезает.
Как раз там в том числе я и ползал. Там только хуй за щеку приделан, и то за отдельную плату. В целом там есть конечно туристические маршруты типа Иремеля, где тебе и дорожка насыпана до вершины и всё вот это вот. Но другие вершины - нихуя там нет, тропу нашёл вообще среди леса уже неплохо. Ну, я по крайней мере забравшись на примерно 6 разных вершин вот так вот и ходил, причем предварительно разузнав у местных за бутылку че как. Но, там животных дохуя. Это вообще на мой взгляд главная проблема такого туризма. Ну изобьют меня или машину угонят, но и хуй с ним, но медведь это блять такое. Местные там к этому с юмором относятся. Мы ехали с другом вдвоем, нам сказали что можно забраться вот сюда, но на соседней вершине вчера видели медведицу с медвежонком. Ну а там поездка вообще не задалась и тут ещё эта хуйня, мы подумали что похуй, всё равно заберемся, плюс всё таки вершина соседняя. Спросили у него уже так, для галочки, что делать, приготовиться к смерти - он хмыкнул и говорит - ну судя по вашей внешности вы точно с разной скоростью бегаете и начал ржать. Мы нервно похихикали и пошли. Так что ты если про инфраструктуру именно в плане восхождения спрашиваешь то там за исключением ну совсем уж раскрученных туристических мест вся инфрастукрура укладывается в прекрасное объяснение всё того же мужика - "если видите конский навоз, значит вы всё ещё на правильном пути". Как то так.
кун
> но на соседней вершине вчера видели медведицу с медвежонком
Пиздец, у вас оружие было? Медведица же разорвет на клочья все что движется поблизости.
Не было конечно. Да и в общем то без хорошей подготовки стрельбовой тебе никакое оружие не поможет в условиях сильнейшего стресса и короткого времени. Не считая уже потом штрафа за весь этот пиздец, а может и уголовки, не гуглил, хз. Соседняя вершина была в четырех километрах, поэтому мы подумали, что хуй с ним. Я обычно стараюсь не заниматься такой хуйней, понятно что глупо было, просто тогда вся поездка не задалась в плане организации и я был очень расстроен, жопой подумал. Потом уже дошло.
Ладно-ладно, ухожу :(
1 не юзал
2 не юзал
3 проходимая, но в кабине сидишь аки роженица
4 мой выбор
Вспомнился мультик "Пингвинёнок Лоло"
трахнул бы его?
Bu
То есть ты, чтобы добраться до леса вдвоём, хочешь себе военный грузовик который стоит прилично и жрёт over9000 топлива?
КРАЗ БЛЯТЬ
КРАЗ БЛЯТЬ
Пидорашка это пикрил. Такой же полноприводный универсал, но только отечественный.
Это хохлы, а хохлы не нужны.
Лол, лябурях рванул моментально.
> обеспеченская часть была, я весь год в этих гробах 152ки во
терпила
так это ж кибесрак
>1-min.jpeg
Если рукой закрыть фары и решетку, то получится чуть поплющенная газелька.
У нас в части штук 5 таких живых было, красили и обслуживали их. Крутая вещь.
У самого в пожарке было Урал 4320, Камаз 43118, Урал с ямз движком , Газ автобус как на фото, и Зил AГ.
Урал 4320 самый лучший был.
>Урал 4320 самый лучший был.
чем лучше? не ломался?
