Почему авторпром совка такое говно что живых машин уже нет, но при этом вертолеты до сих пор летают?
>авторпром совка такое говно что живых машин уже нет
Полно нахуй. Просто васянам ни кто не даст вертолет чтобы они его ушатывали
ка25 1970 года и до сих пор летает, а теперь найди джигуль тех же лет чтобы там километры шпатли не было на нахуй прогнившем кузове.
Вертолёт дорогой, поэтому его латают до последнего, пока совсем не развалится. А обычная массовая машина через 25 - 30 лет уже почти нихуя не стоит и поддерживать её в годном состоянии становится экономически нецелесообразно, проще докатать остатки ресурса, сдать на металлолом/в разбор и следующую гнилушку купить.
Миллионы машин еще на ходу о чем ты.
Так что мать твоя говно и уже не на ходу далбаеб.
Кто-то коллекционирует те телефоны из китая с телевизором из середины 00-х?
Ну вот и совковый автопром, будучи упрощенными плохими копиями других машин - он нахер никому не сдался.
Мало того, что в нем нет стиля АБСОЛЮТНО, так еще и начинка никакая. Ну это как молотки сохранять - зачем???
Плюс сгнили они.
Хотя дебильноватых с волгами реставрированными в нигга-стиле(неосознанно) хватает, правда там и двигун и коробка и подвеска уже не родные.
Почему ветротелы летают? Ну здесь уже у совков включалась хоть какая-то логика: от этой техники зависит не только твоя жизнь, но и генерала, поэтому ее надо содержать и вылизывать.
Ты реально боевой вертолет сравниваешь с машиной для цивилов?
Алсо повторюсь, васянам на ушатание его не давали, а нормально обслуживали.
Вертолет дюралевый, вот и не гниет.
Это не автопром, это перекошенная военноориентированная экономика. А военка в принципе своём должна отличаться повышенной надёжностью. Т.е., тут даже нельзя сказать, мол, вертолёты летают, потому что СССР; вертолёты летают потому что военные.
Ещё как работают, в Роснефть транспорт в Уфу приедь, посмотри, свыше 400 единиц совковой техники
так это иномарки, только сделанные в ссср
но ка26 это многоцелевой а не военный вертолет. На него можно кабину с людьми подсоеденить, можно грузовой короб, можно сельхоз баки с отравой, но никак не пулеметы с ракетами.
gg
>но никак не пулеметы с ракетами.
То-то эта вертушка так востребована на флоте!
О я тоже тот обзор смотрел. Реальная шайтан машина
Потому что вертолет обслуживается квалифицированным персоналом по строгому регламенту, а не дедом-пердуном в гараже. Потому что за свою машину летчик отвечает головой, а васяну похуй, что его зубило воет, жрёт литр масла на сто километров и гремит всеми подшипниками. Похуй, еще походит же. Потому что на этапе проектирования к вертолету и к машине предъявляются совершенно разные требования и закладываются совершенно разные возможности. Ясно?
Потому что все деньги и мозги ушли как раз на эти самые вертолеты и вообще военку в целом.
камазы до сих пор ездят по деревням. а в городах они дымят сильно .зил 130 прожорлив и не вписывается в рынок .
>живых машин уже нет
Потому что пидоры все продали, разворовали.
Пан ебаный хохол, ты?
Рыночек порешал.
> Пан ебаный хохол, ты?
>зил 130 прожорлив
В моём Залупенске на них ГБО ставят.
Так вот, для верхней части города свои зилы, для нижней - свои.
В гору они подняться не могут.
а их реально дохуя, они воду возят
Дадая
нет
У вас там каменный век? Технологию скважены артезианской еще не открыли?
Они деревья поливают, так-то вода в кранах есть :3
Хотя да, недалеко ушли..
какой же кал. совки даже спиздить нормально не могут.
Потому что вертолет стоит 70к баксов самый убитый нахуй, а жигуль за банку пива можно взять.
Корабли по 50 лет плаваю и что?
По тому что дороги говно. В воздухе выбоин нет.
За авиационной техникой значительно лучше ухаживают.
А так любая техника может эксплуатироваться очень долго. Вопрос только в том, сколько денег ты в нее вкалдываешь.
А там ведь 8 цилиндров - это куча оборудования надо. Все это будет адски трястись и изнашиваться.
На зилы любят ставить дизельный д-245 - сил поменьше, момента столько же, но его крутить не надо. Еще он проще рядная четверка против V8 и к нему много новых запчастей.
