А вот поздний цеикс с тряпочным салоном.
Обратите внимание на отсутствие подрулевых переключателей - они все слева и справа от приборки. Ну и на сами сиденья.
Обратите внимание на отсутствие подрулевых переключателей - они все слева и справа от приборки. Ну и на сами сиденья.
Пиздец кресла охуительные. Никогда таких широких не видел.
Приборка - вообще от космического корабля.
>управление печкой на центральной консоли. Похуй, что неудобно
Кому, производителю? Или рабам кредитоэргономики?
Доставьте moar! И про Саабы не забудьте.
Разве с6, который его сменил был плох?
Ты не в ту сторону копаешь.
Дело в том, что люди - долбоебы, и хотят быдлокоробки.
Вель сатис от Рено провалился, Опель Сигнум провалился, 1007 Пежо тоже провалился, провалился и с6.
Весь модельный ряд сааба провалился, а почему?
потому что люди - идиоты и хотят кококо-коробочку за дешево и как у нимчуры)))
Поэтому говнохендаи нынче покупаются да кии.
Но мы то понимаем, что вот он истинный автопром.
>из-за которой машина кренится в поворотах
Нахуй пройди гуманитарий. Автобус у него крениться блядь.
сам-то на чем ездишь, петушок?
(Был 900 кабрио, ща есть цитромон БХ)
>крениться
Вот только мнения школьника и не хватало.
Двачаю. Из-за этого и скатились. Нет бы дать волю конструкторам и тем кто кто комфорт и удобство делает, но нет будем делать дизайн.
Согласен с тобой. Твое мнение никому не интересно.
Пешком хожу, а что?
Не маневрируй, хуйло безграмотное.
Умение пользоваться вордом не делает тебя грамотным.
СВЕРХМАНЕВРЕННОСТЬ ВКЛЮЧЕНА
Не ищи оправданий своей ущербности, олух.
Тут только ты самоутверждаешься т.к. IRL ничего из себя не представляешь и пытаешься хоть как-то себе самооценку поднять.
Лол. Продолжай, школотрон.
>Лол.
Ясно.
>IRL
Понятно.
Пускаю струю на французодаунов.
унылое немцеговно
При срабатывании этих клавиш должны раздаваться звуки органа, у каждой клавиши свой.
Для жиробасов жиэс.
Зачем ты притащил тазосалон, боварцидаун?
Тазы валят, ёпта! Вон даже у французов салон хуже, чем в моей восьмере.
Итальянцы и французы делали действительно машины для людей.
Немцы и японцы - пропиаренное скучное говное "для всех и для каждого", то есть для быдла и говноедов.
Немцы и японцы - пропиаренное скучное говное "для всех и для каждого", то есть для быдла и говноедов.
ОПчик, на чем сам ездишь?
Немцы и японцы делали действительно машины для людей.
Итальянцы и французы - хитровыебанное говно без задач "для не таких как фсе", то есть для быдла и говноедов.
Но ведь немцы и японцы делали машины для большинства, а большинство = быдло.
Итальянцы и французы делали машины для илиты. Сасамба.
У тебя на картинке набор технических компромиссов с очень убогим для итальянской продукции дизайном.
Японцы во времена 75 научились хотя бы делать технически привлекательные авто. А итальянцы заняты были финансами.
В этом суть. Машина с яркой индивидуальностью для всех. Семейная малолитражка с подвеской гоночного болида. Тебе про дедион напомнить? Или про платформу, на которой сделана 164-я?
>технически привлекательные авто
для быдла
>с очень убогим для итальянской продукции дизайном.
Сказало быдло
>машины для илиты
Значение знаешь, быдло?
С каких это пор три литра - это мало?
Ну так мерседесы вообще для самого зашоренного быдло
w140.jpg
Посоны, я вам новый французский транспорт для небыдла принес! Быдлу неудобно, модно, стильно, ИЛИТНА!
а вот и разрыв быдлана
иди на е34 подрочи или на что ты там дрочешь
Просто оп туповатая нищеблядь с дрочерством головного мозга.
> для быдла и говноедов
Как ситроены и альфы могут быть машинами для была, если на них гораздо меньше народу ездило и ездит? Авто для была - машина для всех и каждого, стремящяяся угодить как можно большему количеству соц. групп. А цель одна - продажи. Если люди захотят покупать машины обмазанные говном, то большинство автопроизводителей стало-бы выпускать такие машины. А вот в былые времена Сааб, Альфа, Ситроен и ещё 1-2 производителя отказались-бы от этого. Собственно поэтому Сааб и Альфа развалились, а Ситроен жив за счёт изменения политики.
Ну давай посмотрим.
Высокооборотные атмосферные двигатели - чек.
Вариатор фаз - чек.
Особые уличные конструкции грм и головок - чек.
Только вот с подвесками пролёт. Что 75, что 164 имели очень убогие по конструкции подвески. В то время как у японцев были двойные рычаги спереди, суперстратсы и мультилинки сзади.
>Сказало быдло
Нет, сказал владелец 155. Так что предвзятость можешь мне не приписывать.
А что, у хонды сивик три литра обьем? Или ты про буссо на альфе? Ну так 75 не малолитражка, это вполне себе дэкласс, не о ней речь. Ну и признайся себе, в буссо ничего кроме высокой стоимости обслуживания и шикарного звука нет. Вэшесть это вообще конфигурация для быдла. Гаспода рассикают на рядных шыстёрках.
кстати, полуседан годный авто в своей ценовой категории?
проблемы с мотором пофиксили?
проблемы с мотором пофиксили?
Соичиро Хонда прежде всего гонщик. Сам подумай. Зачем сивику двойные рычаги спереди и мультилинк сзади? Зачем втек и прочие технологии? Признай, хонда в 80-е это альфа в 60-е. В 80е альфа уже на полпути к фиату.
а когда альфа была альфой?
интересно, во франции каких машин большинство?
>гонщик
Механик, простите.
Написано же - в 60-е. Когда илитная альфа стара продаваться.
извини, я думал ты про 164 говоришь, что она малолитражка
а что нитак с подвеской альфы?
>шикарного звука нет
готов дрочить на этот звук хоть весь день
вот этим и отличаются эти машины, что их любят за хуй знает что
ну ты и ретроград - выдумщик
лоллирую с таких маняжителей итт
>кроме шикарного звука ничего нет
Конечно большинству этого мало, но блин! Для меня этого достаточно. Даже альфовские рядные четверки звучат здоровски.
ПСА и немцов, если судить по фильмам Такси.
чёрт и я оптья захотел альфу что же вы за пидоры такие
как вспомню её звук
как вспомню её звук
А у тя альфа была, или ты её хотел ранее?
ну так там продукт - плейсмент
а мне кажется опели и фольцы б и ц классов
ну еще и японцы
У 75 сзади зависимая подвеска. Инженерам сокращали финансы, поэтому они задействовали уже отработанную схему.
Я не спорю, настроены они как надо. Но подвески делались исходя не из илитизма, а из быдловыгоды.
я сначала хотел
потом прокатился
теперь вот хочу взять яйца в руки, взять тыщ 100 и купить альфу
я думал полунезависимая как на тазах
Если как не основную машину, то быра покупай! Что думать-то?
Да, мне не хочется вылазить из альфы, хочется ехать еще и еще.
Мне твинспарк нравится значительно больше чем буссо из-за характера. Буссо просто тепловозный вешесть, а вот твинспарки уже с характером. Но тут опять проеб. Самый мощный твинспарк длинноходен. То есть у него ход поршня больше диаметра цилиндра. Такие двигатели быстро изнашиваются на высоких оборотах. Нахуя инженеры так сжелали я не пойму. Слабый 1.8 ходит 250 тыс, а два литра нет.
Могу тебе расходы перечислить, чтобы ты поджал анус.
На каких тазах? Там задний привод. Коробас сзади промеж колёс практически висит
Там же редуктор с коробкой сзади. Транзаксель ёбто.
>Могу тебе расходы перечислить, чтобы ты поджал анус.
ну расскажи, но мне всё равно будет похуй
читай третья машина в семье будет
просто напрягает что надо будет по помойкам разборкам шариться
Саабы по сравнению с олдфажными французами - серость и уныние.
А зачем тормоза поставили туда? Уменьшение не подрессоренных масс?
ну видимо для того чтобы все охуели как они могут
Ну у них другой подход. Они же издревле дрочат на безопасность и комфорт. Да и вообще они тоже никакфсе делали
Все верно, только "неподрессоренных масс"
И чтобы поменять колодки надо скидывать весь этот подрамник?
Какая там была проблема с мотором?
Хз. Но почему там можно все сделать из-под машины
Думаю, будет как-то неудобно. Они высоко и рядом всякие стойки, балка, полуоси.
Так ведь и немцы в итоге скатились в мейнстрим. Посмотри на тридцатку, которую ты запостил и на современную трёшку.
У меня был вот такой годный француз. Управляемость прекрасная, зайти с прогнозируемым сносом поворот как нехуй делать. Дезигн на любителя, неравнодушных нет, салон ультраконфортен.
ПРИЧИНА ПРОДАЖИ?
В ДТП сильно ёбнули.
СРОЧНО ПОНАДОБИЛИСЬ ДЕНЬГИ
@
СТРОЮ ДОМ
@
НУЖНЫ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕСАДКУ ВОЛОС НА ПЛЕШЬ
Здесь был Татра-тред, но он утонул
Бля, картоха же запечётся. Да и хуй выковыряешь её потом. Плохо зделали, тупо.
зато в ноги переднему пассажиру можно тазик с рассадой поставить
Вкатился
Владелец_2_прулей
Владелец_2_прулей
Я кончаю радугой, когда вижу эту приборную панель. https://www.youtube.com/watch?v=LoYSCuAwPUg
Ламповые салоны. На втором пике звнок к/ф включить и можно обмалафится.
американоёб
Космос, хули. Французы могли самовыражаться, да вот только не видел ни разу французкие ведра в рашке 80-х, ибо везли мало, а ездить без нормального сервиса они тоже не могли. А японские электроприборки до сих пор ебашут на гнилых прулях.
мимосажа некогда с бюиком 93 и понтиаком 95
знаешь есть один минус
у них свет/дворники - с кнопок под правую руку, и кнопки не очень массивные и их не видно за рулем
а у понтика - не кнопки а ползунки
но да газоразрядная приборка это мечта, это то после чего прулепидоров вообще за людей не считаешь
души нет. в монохромности вся душа
Слушай, да ты просто охуел. Хотя, видимо нам друг друга не понять. По мне там души столько же, сколько в 6-тидюймовом элт-дисплее и сопровождающей электронике транзисторов
какой мерзкий руль. почему-то напомнил мне червя-пидора
бритты испокон веков не могут ни в дизайн, ни в кулинарию. Уебывай
зато они создали гейкультуру
кончил набрудершафт
Господи, какой охуенный салон! Я понимаю, почему матерые ситроебы так невзлюбили пежо. Хотя в машинах 90х тоже есть плюсы.
что бы мы без них делали-то, братцы?
Убери эту шоху отсюда!
Охуенная у тебя восьмёра, бро.
Вам не понять!
Даже таз лучше этого.
Но ведь производители формируют вкус, а не покупатель.
>но да газоразрядная приборка это мечта, это то после чего прулепидоров вообще за людей не считаешь
Говно для гебни и чинуш.
Такая медленная прорисовка сойдет для школьной поделки на ардуино, но в серийной машине - это пиздец.
ахахах, сам на 25 езжу ;)
С такой-то пневмоподвеской.
Люмпен, плиз
гидро-пневмо
(всё тот же распиздяй на БХ)
И нахуй ты сюда это притащил? Еще бы Toyota Yaris вспомнил, лол.
Как будто что-то плохое. Норм зделоли.
>И нахуй ты сюда это притащил?
прост))
Это панель уже вроде от 100 кузова. У 90 чуть другая была.
Да какая разница, вот уж чего а цифровых приборок япы наклепали столько что амеры могут в уголочке подасывать. Коммент про прулеебов совсем мимо.
А это вроде от соарера :3
Некроебы, готовьте ротик
Кокой ты умный. Еще на супрах была, но почему-то хайреза не завезли.
Пиздец.Клуб любителей старого говна. Вы бы ещё на жестянку лиззи подрочили, вот так машина-то,вот так хардкорчик-то
какой-то ёбаный космический корабаль из второсортных фильмов 80х годов
На краунах, на старых левинах, была еще, на прелюдах, s2000, емнип.
Я глубоко расстроен тем, что в треде про некроприборки еще не было охуительного Вектора. Вот это настоящий самолет.
Никогда не понимал, кому нравятся эти электронные шкалы?
Ведь нет ничего более тёплого и лампового чем стрелочки указателей, я тут подумывал даже свой блок с допами, которые стоят внизу консоли, перенести в дефлекторы печки, просто как эстетическую деталь интерьера.
Охуенно. Давай подробнее.
Уходи
5.7 твинтурбо между прочим, вот эта маленькая крутилка "boost" внизу регулирует мощность в пределах 650 - 1200лс. Это вам не кгаун гамный.
Хуясе, егт и давка+темп масла в стоке. Хотеть.
Ну и ладно. Лянчу хоть не трожь, лянча это святое.
Хотеть? А зачем тебе егт на стоке?
Лянча охуительна, да.
Фиат кстати тоже делал цифровые приборки неплохие.
Свистоперделки лцдшные не нужны.
Двачую этого оратора. Школьники насмотрелись ебучего Чужого и давай тут кококо похуй что неудобно кудахтах что руку сломаешь пока до климата дотянешься кококо зато класиво зато как в космическом корабле кококо. Наверное в 80х тоже были долбоёбы кукарекющие про души нет, коробки одни, всё скатилось, не то, что в 60х.
мимокроколиск
Лада тоже пыталась.
У меня когч. Хотя вместо егт я бы выбрал лучше шлз - сразу видно если смесь просела.
Выглядит как апофеоз хуеты
Тем не менее у всех именитых производителей по сравнению с китайцами именно такая покадровая прорисовка.
Но она жи ломается, ананас.
Чот кокойто пиздецовый корч, если смесь может проседать так, что за этим надо следить
Какую страну проебали суки...
Охуенно. Сесть, включить что-нить от The Ink Spots или A Kiss to Build a Dream On и поехать по прямым дорогам южных штатов через пустыню
Ну а хуле, машина то не новая, могут форсунки забитые быть, или насос хуёво качать. Пока заметишь - поршня потекут на большом бусте.
Мудак! Я хочу видеть точную температуру в двигателе, а не стрелочку что она в красной зоне. Сколько эта красная зона? 900 или 1500 градусов? Я уж сам решу плохо это для машины или нет. То же самое с остатком бензина. Вот что мне эта хуйня- мало бензина? Мало это 5 или 10 литров? Ведь на них я проеду разное расстояние, и мне нужно знать ехать на заправку сейчас или попозже.
То же и со скоростью. Буду превышать, у гайца покажет, что я нарушил, а я буду думать что у меня примерно запрещенная скорость, но чуть меньше.
Такие дела мразь.
>Никогда не понимал, кому нравятся эти электронные шкалы?
>Ведь нет ничего более тёплого и лампового чем стрелочки указателей
Сука, мой телек, только я к нему спектрум припаивал. И обои как у меня были.
Так это ты и сидишь.
>Я хочу видеть точную температуру в двигателе, а не стрелочку что она в красной зоне. Сколько эта красная зона? 900 или 1500 градусов?
Ясно.
По фигуре похож, но денди у меня не было
Що там у тебя за когч? Широкополосная же имеет смысл на всяких мегасквиртах, не?
А вообще, хуй знает, я хочу указатель разрежения вкорячить в пепельницу, а остальное у меня уже есть, нужно только перенести.. Егт- зачем?
Хотя, ещё давление топлива не помешало бы, но это уже когда на январь перейду. А это будет хуй знает когда.
Пздц, что за мудак придумал такой уебский руль.
Вообще я прям представляю как в этот таз садится французкий говнолитцый его жируха и пара личинок. И едут по пенсионерски в ашан.
Вообще я прям представляю как в этот таз садится французкий говнолитцый его жируха и пара личинок. И едут по пенсионерски в ашан.
> вот эта маленькая крутилка "boost" внизу регулирует мощность
Што ты вот щас вот сказал, аневризм?
На втором пике я в денди сегу и отечественный клон спектрума пилил. Для того что бы эта хрень выдавала цветную картинку с видаков и приставок в него надо было впоять ДЕКОДЕР.
Охуенная батарея
Давай я тебя отняшу.
Ну или сколько там критическая для двигателя. Я ж не знаю мразь. А вот если бы дебилы делали не стрелочки, а цифровые указатели, то знал бы. Понил?
ДА У ВАС ПАЛ/СЕКАМ!
Ты чего это порвался на ровном месте?
> я в денди сегу и отечественный клон спектрума пилил
Опять фантазеры на моих двачах.
Еще один порвался
Школьник, не позорься
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0-%D0%A1
У меня как пикрелейтед был, ораньжевенький. Выпускался в моём мухосранске на заводе "Прибор". В начале 90х даже ларьки с аудиокасетами с играми для неё были.
Все соснули
Я хочу её всей душой, но она стоит 1000$
Да ну её, есть куда интереснее приборки.
Вообще на правильных тачках уже в стоке на приборке есть температура и давка масла и буст.
Ты даже с порядком не угадал, а уже лезешь что-то советовать. Для тебя, не могущего даже прочитать инструкцию, где написан диапазон стрелочки, на быдлотачках убрали даже их, запилив две лампочки (синяя - двиг не прогрет, красная - перегрет).
такая новенькая, а уже чек энджин
Например? Мне кажется, для раллидрочера, вроде меня, нет ниче кроме стек приборок.
Лютое говно.
Так она не заведённая же, лёх ты чё? Щя если заведётся и не потухнет- каталик вырежем и лямбду выкинем, чё как маленький?
Экран как всегда тормозит словно китайские телефоны 2007 года.
Ну чего ты. 900 это же перегрев? Перегрев. А двигатель прогревать не нужно.
Пиздец.
Какой экран? Если ты про бэховскую мультимедию, то вторая и третья серия айдрава оче шустренькие. Насчёт кадилаковской не помню, хоть и ездил на пассажирском несколько раз, не обращал внимания.
Никогда не понимал почему у порша, при их то бюджете, всегда были и есть проблемы с дизайном
Тогда у нас почти не осталось правильных тачек.
Алсо, валит только атмо. Турбо для читеров.
Ничего, что двигатель не заведён?
Я на пикрелейтед фапал
Ебать, зачем эта берлинская стена между пассажиром и водителем?
Какое же непрактичное говно. Владелец охуеет каждые пять минут дрочить её тряпочкой.
Почему в машине за, казалось бы, приличные деньги, присутствуют эти наклейки для дебилов на противосолнечных козырках?
Может просто у тебя проблемы со вкусом?
Это тоже проеб кстати. На ходу хуй че сделаешь. А в пример я хотел привести грантовскую. Она простая, работает быстро, никаких тебе рюшечек, читает все популярные форматы. Такие дела.
Чтобы потом сломать ее и воссоединиться как Крым с Россией.
Да там вообще-то весь салон говно. Например там нет ручек сверху и подлокотников на дверях. Ее же с нуля строили.
Чоты, клёво же. у меня даж кепочка фирменная с 918 есть.
Всмысле, "дизайнер не работает, просто перерисовывает старые тачки"? Это фишка.
Не осталось, потому что не пользуются массовым спросом. Атмо прикольно и фаново, сам дрочу на GT3, но турбовалилово гораздо жестче и бюджетнее.
>в пример я хотел привести грантовскую
Электронная шкала, я почему-то не воспринимаю их всерьёз, возможно потому, что когда-то ездил на тазу с приборкой гамма, пикрилейтед. Мне почему-то всегда хотелось её выкинуть, да так и продал, покупатель радовался, колхозник-с.
А вообще информативно, да.
Практичный суперкар? Фи. На этом владелец каждый день ездить не будет.
Наверняка требования сертификации.
Это тредж, в котором быдло объясняет почему оно никогда не купило бы машины, на которые у него все равно нет денег?
А она на какую машину подходит?
У кого-то колени не загибаются.
В автошколе ездил на калине с похожей приборкой.
Там у них под всякие есть, только к классике не приладили, хотя это ещ неизвестно, кек.
У меня двенарь был. Ещё такую видал у кого-то.
>Всмысле, "дизайнер не работает, просто перерисовывает старые тачки"? Это фишка.
Нет, я про вырвиглазные решения в экстерьере и интерьере многих автомобилей компании.
Вот панамэра, это что, фишка? Это какой-то набросок школьника в тетрадке. ИРЛ она выглядит ещё отвратительней.
А салоны первой половины двухтысячных? Прямиком из 80ых!
Плюс вот этот абсолютно непродуманный с точки зрения эксплуатации сблёв
Внезапно, у мерса наконец годнота вышла. Жаль лишь, что на такой илитной бричке только
как обычно, пидорашкинское решение, дешевая китайская графика, вырвиглазные цвета и резистивный экран, лал
Этот планшет можно с собой унести?
Алсо, все, кто имеет в салоне пластмассовое дерево- не люди.
Спиртовой салфеточкой протёрли, а сухой сверху пройтись, забыли.
Проблевался от салона. И за это в новом виде хотят 6 лямов? Это ж Нексия, слегка облагороженная.
Хзхз, знакомые люди на кольцевую машину ставили, живьём смотрелось очень удобно.
Давай не будем шкварить марку, говоря про высеры маркетологов типа панамеры и кокококоёна? И чем тебе салон 996 не угодил? Машина в 2000 вышла, как раз лучшее из стилистики 90-х. На 80-е совсем не похоже.
А сблёв - это не сблёв, а суперкар. Он должен быть выёбистым по определению, иначе никому не интересно будет таким владеть. Не практично? Дворецкий перед подачей авто всё тряпочкой протрёт и настроит.
Добрый вечер, это обычный C-klasse
Просто со спорт пакетов, вот без
>Дворецкий перед подачей авто всё тряпочкой протрёт и настроит.
У тебя неверные представления о людях, покупающих подобные автомобили. Не забывай, что основной рынок большинства автопроизводителей это США и на дорогих авто тут себе многие могут позволить ездить. К слову я по приезду сюда удивился, что 80% водителей корветов это пенсионеры. На поршах в основном тоже обычные люди с кризисом среднего возраста ездят.
>вом виде хотят 6 лямов?
Машинам на пикчах лет больше, чем тебе
ОЧЕ много лака на этой пикче. Если это ц-класс, то я не могу даже представить, что подтолкнуло штутгарт на такое решение. Выглядит на три головы выше убогой тройки и а4
По моему как раз это мещанская хуетень
Думаешь ему 5 лет всего?
Ты когда пидишь, то пизди не так открыто. Сейчас порше выглядят так:
Чувак, это не обычный порш, который в слегка поношенном виде может себе позволить даже успешный погромист в рашке. Это 918 spyder с базовой ценой за 700 штук евро. В ДС я его, например, ни разу не видел (а ламб - до жопы).
Плешивый хуесос, залогинься
Ты наверно думаешь что и ламинат из дерева сделан?
На пикчах кайен первого поколения (Годы выпуска 2002-2006) и 911 (2001-2005)
> Это 918 spyder с базовой ценой за 700 штук евро.
Вот этот ???
Все 15. Вспомни, что в начале двухтысячных делали другие производители авто.
Ну не 911(996), а бокстер, но салон у них одинаковый. И по мне вполне нормален для 2000 года. Есть примеры более красивых салонов того же года от других производителей?
Да (если приглядишься, сможешь шильдик разглядеть). В одном из свежих топгиров обзор был. Это гибридный гиперкар.
Одна хуйня. Для 2000-го это выглядело пиздец космос. Да, что говорить, SD карта на 8 мегабайт стоила 1000 долларов.
Выглядит в реальности действительно круто.
Такие дела мрази.
А по фотке похоже на ламинирующую советскую плёнку под дерево, которой обклеивали шкафы и кухни.
Но та была матовой, а тут блестит.
>сейчас
>А салоны первой половины двухтысячных
Ты попутал что?
>На пикчах кайен первого поколения (Годы выпуска 2002-2006)
Спешу тебя огорчить, но первое поколение с таким салоном выпускалось аж до 2010 года, когда ему на смену уже пришло что-то более-менее приличное (в то время как нормальные автопроизводители уже выпускали интерьеры совсем другого уровня)
пидр, нахуя ты в мой таз залез?
>Вспомни, что в начале двухтысячных делали другие производители авто
А чё вспоминать, я итак знаю. На пикчах интерьеры других немцев в том же 2003 году
Бля, если они без лака вживьём так же охуительны, то запишусь на тестдрайв
>немцев в том же 2003
смешно, тройка бмв 2006-го, мерседес е - 2006-го
разве что ауди 2003-го,как раз она и выглядит как говно
>запишусь на тестдрайв
с сегодняшим курсом он реально из доступного седана стал премиумом
Не уверен, что на нём пенсионеры для статуса ездить будут, скорее добившееся успехов адреналиновые наркоманы. Алсо, их выпустили в кол-ве 918 автомобилей, вероятно ещё можно купить. http://www.drive.ru/porsche/models/2013/918_spyder/
другой анон
Почему корпус такой высокий? На моей дельте-с решетка над клавой была в два раза уже.
Ты не поверишь, но в моей машине вставки из шпонированой фанеры, под лаком. Хучу ещё поискать деревянный ОЕМ руль, под свои деревяшки.
Ламината в отделке салона ещё не встречал. Небось, собаки уже вовсю в солярусы лепят?
На пикче Е60 - 2003 год, W211 - 2002 год, D3 - 2002 год.
Шёл бы ты с автача со своими знаниями
Это уебищно и отдает дешевкой. Примерно как анимация "двери закрываются" в новых вагонах метро - очевиден недостаток пропускной способности.
Я не из Раиси. У нас цэшки от $39к стартуют, что как-то слишком уж дорого. Не ожидал. При том, что трёшки от $33k, а А4 от $36k
Ладно, буду дальше на своей некроте кататься значит
>Я на пикрелейтед фапал
Ты видимо только фапал, потому что это не приборка, а часть комплекса телеметрии и простом авто он нахуй не нужен.
Что за анимация?
>почему автомобильная промышленность скатилась в говно
Это как раз пример того, что автомобильная промышленность достигла зрелости и перестала изобретать велосипед. Формула оптимальной отделки салона давно найдена, менять в ней можно только мелкие детали, иначе - испортишь.
Нит, все нужно менять.
>Пик 1: управление печкой на центральной консоли. Похуй, что неудобно.
>Пик 2: эту приборку делал человек, которому просто насрать на тебя и на то, что ты думаешь про удобство считывания.
>Говно, но зато никаквсе!
Хипстор штоле?
>Ничего, что двигатель не заведён?
Так конечно, макаронный премиум уже выдал джекичана и отказывается заводиться.
Че за пиздец? У него полуоси не разорвет от торможения в пол?
Сука, долбоеб, у стрелочек шкала есть и красная зона, вылези наконец из своей гранты или что там у тебя за кредитоведро.
Нет
Это очень распространенная схема на авто до конца 80хг. Все классик кары англии, легендарная ро-80 нсу, все славные альфы и лянчи у всех тормозные диски на заднем редукторе или под капотом на кпп
Это правильно в смысле борьбы с неподресоренными массами и мешает ламерам обслуживать авто самими.
Эта схема и сегодня используется во всю. Позволяет эффективно сбросить неподрессореную.
В треде постят приборки середины 80-х середины 90-х. Зачем ты притащил это говно 2011 года?
>OUT SIDE
Интересно, они значение знают?
>тройка бмв
>на пике салон от e60
Топкек. Что забыли пятиклассники на моих автачах?
какой пиздец, особенно тормоза
Спизжено с дашборда плейстейшон 3
Кнопка старт на руле. Это на случай, если ЗАГЛОХНЕТ?
Фу, хуйня какая без души, куда приятнее в такой салончик сесть.
Некроебы треда как обычно соснули
Чтобы можно было на ходу двиган глушить для экономии энергии.
а у меня до сих пор такой
Анимация закрывающихся дверей. Видна прорисовка каждого кадра.
> Те, кто делали этот автомобиль, не пытались угодить быдлу.
Проиграл с такого-то манямирка.
Что это за мыльное кинцо? Ласт оф ас?
Блядь, в голосину с кинца! Моар!
Такси
Хеви рейн
Говно какое-то БЕЗ ДУШИ, куда приятнее сесть в продуманный салон легендарной e46
а на холоде так ещё и перерисовывается как пиздец
как руку между ног засунуть то??
Ещё одна проёбанная годнота.
Что за дрочка на салоны? Я когда за рулем, смотрю на дорогу, а только пассажир-пешеблять может оценить качество материалов.
Говно маркетологовое. Душевная Lancia Delta Integrale дает всем этим интерьерам за щеку. Вот настоящий дизайн.
>когда за рулем, смотрю на дорогу
Действительно, нахуй все это, автомобилю нужно оставить только двиган, силовые части кузова с подвеской, остальное НИНУЖНА.
Хуита современная. Классический land cruiser 80, вот где чувствуется сила свободы и душа! Умели же делать автомобили раньше, не то, что теперь.
Смотри как должен выглядеть дух настоящего американского дизайна, все на своих местах, уютно как дома. Нормальное дерево, а не пластик. БНВ и вагуди эти все - херня мыльная.
Не ну комфорт нужен, там что бы тепло было, обзор хороший и сиденье, что бы тело не уставало, а там пластик элементы обшивки одна хуйня.
Лал, сравнил утилитарный внедорожник, салон которого можно керхером мыть, со штатушной жоповозкой.
Вот тебе ультраэлитный внедорожник lamborghini lm002.
Такое же уебищное говно, только вместо пластика кожа.
>ультраэлитный внедорожник
>армейский трактор
>ультраэлитный
продолжай, ты забавен
>армейский трактор
Не путай с Lamborghini Cheetah
>продолжай, ты забавен
Я тебе больше скажу, он был такой элитный, что обычные смерды о нем даже мечтать не могли.
>Гражданские модели были оснащены системой кондиционирования, кожаной отделкой салона, тонированными стеклами, стереосистемой премиум-класса, установленой в консоль крыши. Специально для LM фирмой Pirelli были предложены шины Pirelli Scorpion с двумя различными вариантами протектора, один для смешанного использования, а другой для использования в песках.
>Для тех шейхов Саудовской Аравии, которые требовали ещё большей мощности, LM по заказу оснащался двигателем L804 7,2 литра V12, который часто ставился на морские катера первого класса.
Lamborghini долго пыталась «раскрутить» свой внедорожник. Арабский мир хоть и был неплохим рынком, но не мог поглотить такое количество, которое могли бы купить американцы. Но с Хаммером Lamborghini LM002 не справлялся. Точнее, американцы при всех достоинствах итальянской машины все же предпочитали свой продукт. Продвижение подобных автомобилей требовало значительных денежных вливаний, но компания Lamborghini не рискнула их делать, поэтому в 1993 выпуск LM002 все же был прекращен.
Владелец lincoln towncar орошает уста всех в этом итт треде свежей струей горячей урины.
Космолет. И не сильное некро.
Смотрю на пик и так и хочется отвесить поджопник этому ниггерскому поделию.
Это космоцивик же? Он реально как глоток свежего воздуха в мире пердежа.
4 педали?!
Газ, тормоз, тормоз, газ.
Единственная годная приборка у автоваза за всю его историю.
Все реально охуели, когда он вышел, это уж точно. Ибо ссали шагнуть в сторону от классических дизайнов.
На мерсах четвертая педалька часто имеется и заменяет ручник. А тут просто площадочка для отдыха левой ноги.
Тому що не своя.
Шёл бы ты на хуй, петушек
>американец
> Нормальное дерево, а не пластик
У меня для тебя плохие новости. Ты обдвачевался
Эти зазоры, дерьмовейшие материалы и скрипы.
>Гражданские модели
>отрицает, что машина армейская
продолжай, ты забавен
Двачую, електронные говноприборки нинужны, только аналоговые приборки.
Готовьте туза мани.
Могу поспорить, что у дизайнеров даже водительского удостоверения никогда небыло
ебать какое королевство воздуховодов!
не заходил на автач, какой пиздатый тред я пропускаю!!
Почему-то глядя на эти тумблеры прямо ощущаю кожей хуёвую, люфтящую пластмассу и слышу скрипучий звук при их переключении.
ты переиграл в тетрис в детстве
Они алюминиевые, как и вся отделка.
Как же они обосрались, сунув в неплохой кузов такой ущербный салон и шестицилиндровый мотор.
1. Французоинженерия - вообще исторически сочетание радикального новаторства с тяжелыми наркотиками. Менталитет у них такой, и в нынешних цитрамонах весёлой хуеты не меньше.
2. Сейчас технологический бум 3д-моделирования и 3д-обработки, все соревнуются, кто больше изъебнётся. Это и есть ваша пресловутая "корейщина". Очень похоже на то, как в эпоху барокко все игрались с рюшечками, а в девяностых с 2d-графикой, порождая адский вырвиглаз. Не ссыте, наиграются - снова вернутся к строгим стильным формам.
3. Эстетика растёт из эргономики. Некрасивые самолеты не летают, неудобные вещи быстро выходят из моды.
Предыдущий салон был лучше? Нынешний салон как раз отсыл к электронным приборкам середины 80-х. Руль охуенен, на мой диванный взгляд.
Адеквач, нихуя себе!
>Эстетика растёт из эргономики.
Не всегда, есть исключения.
>Некрасивые самолеты не летают
Но это мегаброфист!
Доставь любимых непопулярных вундервафлей и их фишек!
Нынешний как-то BMW i8 отдаёт.
На вид обычный.
Прошлый был хоть и не новым, но своим отличительные черты, присущие только GT40 имел.
Лол, но нет. У бнв всё бохато очень.
Это - бохато? Да в каждой кнопочке кокономия видна!
Это треадх поехавших любителей итальяно-французких поделий. Уебище на уебище и уебищем погоняет, ладно сомнительная эстетическая сторона (мультипла так пиздец уебище во всем), уже представляю как эти ХМ, лянчи-хуянчи начинают глючить своими изъебствами как на приборной панели так и в остальной конструкции повозки. Смотреть местами можно, ездить - ни в коем случае.
Я имею ввиду все эти изъёбы
>Доставь любимых непопулярных вундервафлей и их фишек!
Держи два самых безопасных автомобиля в истории.
Первый спроектирован так, чтобы при столкновении и водила, и пешеход летели по менее болезненной (по мнению автора-священника) траектории. Все сидушки вращаются, чтобы пассажиры успели подготовиться к аварии и повернуться спиной, лол. Алсо, оборудован ремнями, что для 50х достижение.
Второй имеет максимально круглую форму и ломающуюся раму, чтобы обитаемый отсек мог выжить при лобовом столкновении с камазом. Водитесь сидит по центру в настоящей морской рубке с круговым обзором без слепых зон.
у дяди была мультипла лет 10 назад, внутри ОСНЕ годно
Да у тебя же ЭКОКОЖА.
Ох лол, золотое время дирижаблестроения. Инженеры рассчитывали на интуицию, а не опыт, да.
чем, блядь, там годно? Внутри - аквариум, курятник ебучий.
Сидеть втроем спереди - это новая фишка такая? Как в газели? А в случае лобового, что бы еще себе черепами друг о друга биться? Ну охуеть идея. Идем по салону дальше - сзади еще опять 3 сиденья - прорыв в автомобилестроении. А сзади на выбор - либо сиденья - либо багажник, охуеть теперь. Каждый осел, что за лез в нее нихуя не может сообразить, что машина толька КАЖЕТСЯ большой из-за ебучего курятника с сидениями и аквариумом по кругу. А эта панель...наркоман-пришелец под спидами придумал.
Машина для нищебродской компании геев из юга франции с убогим внешним видом, внутренним содержанием, как средство передвижения - овощ, ломучее и неремотопригодное итальянское говно без шумоизоляции. Пока другие производители родили минивэн, макаронники - мультиплу.
>за лез
>толька
самофикс
Нужно больше омска.
Двачую этого Элронда.
объясняю - это СЕМЕЙНАЯ машина, впереди сидят ПАПА и МАМА, между ними ПИЗДЮК, которому надо давать сиську, сзади сидят ПИЗДЮК ПОСТАРШЕ, ДЕД и БАБКА. Где твой Элронд теперь?
И откуда столько порванных жоп от этой повозки? Не такая уж она и некрасивая. Дизайн конечно спорный, но не прям ПИЗДЕЦ КРОВЬ КИШКИ
Да норм дизайн. ИРЛ выглядит необычно, но никак не отталкивающе. Меня от некоторых рисовозных поделий куда больше ТРИСЁТ
не знаю с чем это свзязано, но любое несогласие с мнением школьника, он считает разрывом жопы
>спереди сидят ПАПА и МАМА, между ними ПИЗДЮК, которому надо давать сиську, сзади сидят ПИЗДЮК ПОСТАРШЕ, ДЕД и БАБКА. Где твой Элронд теперь?
пиздюк для сиськи на переднем сиденье, не маловат ли для переднего сиденья?
Это что за семья такая? Обычно это мама-папа-дети, а не бабушки. А если машину делали на такую семью, тогда вопрос - где они такие семьи видели? Семейная машина - это тавота пикник. А мультипла - уебище со спорным дизайном
и забыл спросить - багажник завезли или все должно в бардачек поместиться?
джетто-фары!
По дефолту багажник не очень большой.
бля! бля! чё за табло справа по центру? что оно показывает? климат типа?
срач между машинами одного дизайнера
лол
вот вы васи
так в чем семейность, если нет багажника?
Еще раз говорю это машина для гей-компании с юга франции у которых из багажа только плавки, лубриканты, облегающие маечки и журналы и они любят сидеть максимально близко друг к другу. Потому-то мультипла и фейл и не продавалась нормально.
Часы, епта.
двачую, лучше уже шаран/гэлакси/альхамбру взять. Или вообще по караванам угореть.
>Или вообще по караванам угореть.
Вот это правильно. Я хотя крысу и не люблю, но лучше корована и его идейных наследников - ничего нет (за вменяемую цену).
>Итальянцы и французы делали действительно машины для людей.
>Немцы скучное говное
Ещё один образованный дизайнер. К твоему сведению, Эрколе Спада так же нарисовал и Е34 с Е32, помимо Alfa Romeo 75 и иже с ними. Так что ты тоже идёшь нахуй.
>Что 75, что 164 имели очень убогие по конструкции подвески. В то время как у японцев были двойные рычаги спереди, суперстратсы и мультилинки сзади.
У японцев появился мультилинк в 88-91 годах.
Первым он всеравно появился на 190E W201.
ебать какой готичный де-дион с ваттом!
у ягуара лучше получилось
электронные шкалы бывали крутые, бывали скучные
поддерживаю!
Мне ОЧЕ нравится салон мурриканских машин 70-80х.
Я поехавший некродочер?
Я поехавший некродочер?
Скорее всего у тебя дома мебель и ремонт со времен совка не поменялись и тебе норм.
под шконку, быстра, решительно!
схуяли маловат? сидит в детском кресле жи.
Семья - обычная, у тебя деда с бабкой не было? Ну и по традиции предположу, что твоя мамка - уёбище со спорным дизайном.
Ты не угадал.
Лучшие салоны у раллийных авто, ничего лишнего-только необходимое.
Не попытки сделать выпендрежные космолеты как у рисоедов и не БОХАТО у бнв и прочих.
Не попытки сделать выпендрежные космолеты как у рисоедов и не БОХАТО у бнв и прочих.
>бохато
ляповато ты хотел сказать
по-моему интерьер нового GT реально подошёл бы экстерьеру i8
>Все сидушки вращаются, чтобы пассажиры успели подготовиться к аварии и повернуться спиной
Бля, я тоже такую хуйню придумывал. Заебись.
Правда выглядят они уныло! Годнота будет?
1 - смотри на габариты, в гейропе всё-же тесновато
2 - сиденья можно сложить\выкинуть по раздельности
3 - 12 лет на конвеере и машина только геями на юге Хранции покупалась? ой вей!
меня интерсовала приблуда слева! круто!
скорее да, чем нет
ибо ты скинул нечто похожее на советский шкаф
Охуенно.
>Процессор: КР1858ВМ1 (или другой клон Z80A) на тактовой частоте 3,5 МГц
>Память: ОЗУ — 48 (128 для Дельта-С 128) КБ, ПЗУ — 16 КБ; ОЗУ раздельное: первые 16 КБ памяти были выполнены на КР565РУ6, остальные 32К на КР565РУ5
>Звук: AY8910, у чебоксарских ПК звукового чипа не было.
>Графика: 256×192 — стандартный видеорежим ZX Spectrum
>Русификация повлияла на совместимость с программами, около 30% программ на ней не работают (указано в руководстве).
Какую страну проебали...
>ДЕКОДЕР
Пал/секам. У меня батя тогда на этом деньги зарабатывал.
Клон буржуйского (пусть и очень клёвого) компа не повод для гордости. Гордиццо надо ТруЪ отечественными разработками, той же букашкой например.
Чому ты так залип на теме геев в в плавках с лубрикантами? Или у тебя проблемы?
и все они все время ездят вместе, ну ебана, еще будут предложения нахера нужно это уебище?
за мамку спасибо, но я уже традиционно выебал твою на трассе
кое что то же было много лет на конвейре и от этого дерьмом быть не перестает
а с чего вопрос, боишься слова "гей" или хочешь поняшиться под хвостик, раз так тебе это бросилось? Поняшиться под хвостик и обмазаться говном эта доска располагает.
таз востребован ценой, закрытостью совка от запчастей и, как следствие, инерцией потребления. В европах конкуренция несоизмеримо выше, не так ли?
Он с сарказмом же.
Да и
>Русификация повлияла на совместимость с программами, около 30% программ на ней не работают (указано в руководстве).
Уже тогда там была автоматическая коробка by default.
Залезать неудобно и печки нет.
Обосрался с третьего пика, решил сначала, что они на тахометре римские цифры нарисовали, лол.
Н-на нах, ёпта!
Ну нихера хохлы какую машину забабахали, мда не чета нашим жигулям.
В этом и есть суцть, даун ты ебаный.
ты какое-то УГ скинул
ЛОЛ обладаю такой же в точно такой же комплектации
Спасибо что рассказал. нам всем было очень интересно.
Крутые концепты. Мечтательные дизайнеры не понимали, что это не приживётся.
Даже как-то уютно, не как обычно в корчах бывает.
Быдло не оценит.
Ночью охуеть можно. Если конечно нет кнопки как в саабе которая оставляет только спидометр, например.
>печки нет
Ты и без печки там упаришься, ничем не изолированный моторный щит доставит тебе тепла.
Мразота какая-то. Напоминает то ли кожное заболевание, то ли гнездо каких-то насекомых.
Хуй прстой, я это к тому ничего не вижу красивого в этом практичном салоне.
Лол, ждал этот пост.
семена_лотоса.jpg
>Напоминает то ли кожное заболевание
не знаешь ты ещё, как выглядит настоящая мразота
ебать вы конченые
И что это за говно?
Охуенная штука.
Это хорошо или плохо?
О, а это на какую-то дохлую рыбу напоминает.
очне стильно, это авто наверное конца 80 начала 90 по дизайну. Тогда любили все эти биоформы.
Машина дальше концепта пошла?
Проиграл с сопли.
скорее плохо чем хорошо
это концепт форд фокуса, вообще-то
1992 год
интересно, для интерьера, для машины - не особо
Лол.
"Помню много лет назад, в 80-х или начале 90-х (в 1992 году – прим. ред.) Ghia спроектировала потрясающий шоу кар для Ford под именем Focus. «Мы собирались назвать его F You, но решили назвать F Us», – помню рассказали мне тогда ребята из Ghia. Вероятно, такие вот комментарии и закрыли студию навсегда..." Крис Бэнгл
Незнал, что форд заказывал такоо червя-пидора.
ваще скукотища
про экстерьер молчу
Корвет С4 был уже?
это чё за нахуй? я С4 ранний видел - скукота
а это охуенно!
Напомнило институтские стенды для лаб по ТОЭ.
КАК МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ
Широтно имульсной модуляцией. Гугли ШИМ, короче. Если на 12-24В, то паяется элементарная махарайка на 555 таймере.
У тебя ленд крузер неправильный.
автомобиль с нетрадиционной ориентацией руля
каждому нищему замкадному владивосточному пидору
хватит кормить регионы блять
посмотрю как вы в металолом понесете свои труены когда гоморуль наконец запретят
Немцедрочер? Как там, руки накачал?
ХОСПАДЕ, БОЯРИН НА ГРАНТЕ ПОЖАЛОВАЛ!
С нищенками на некроте разговор закончен
Моя «некрота» в 2003 стоила 200К. А как у вас там с электропакетом, абс и 4вд в стоке? Завезли?
>rear defrost
>dimmer
Блядь, ну неужели нельзя было сделать 1-2 свитстелкоперделку, чтобы эти тумблеры были уместными, а не просто КРАСОТУЛЬКОЙ ДЛЯ ПОДОГРЕВА? Пиздец, еще бы на потолок их налепили для пущей аутентичности, и похуй, что функция на ней самая ординарная.
Охуительная.
да!
Двачую. uote>
9-5 просто охуенный. Блядь, я его всей душой хотел, а он Кулумбека всё.
Мне норм. Процентов на 80 выбирал из за салона. Ну и (как не странно) двигатель нравится. Дофига конечно предрассутков по поводу ломучести ЕП6 но нравится как турбина работает. Кстати вот этот стеклянный лепесток вообще не понятно для чего. Не пользуюсь им.
Лягушатники могут в салоны.
>управление печкой на центральной консоли. >Похуй, что неудобно.
Удобно, водитель может регулировать не отвлекаясь от дороги, пассажир - не отвлекая водителя.
сиреневого цвета? А не с тобой ли мы встречались в сааб-центре на Вавилова на ТО? Я был на зеленом 9000-м 1992 года. У тебя 204 двиг с трамблером, а у меня 234 с кассетой. Помнишь?
Хуле у него педали так далеко друг от друга?
Автачую.
мимофранцузоеб
Левая педаль аварийное торможение. А по факту педаль там всего одна. Нажал газ - едешь, отпустил - тормозит.
ЧТО ЭТО ЗА КАРИНА НА КРАЙНЕЙ ПРАВОЙ ПИКЧЕ? ВЕСЬ ГУГОЛ ОБРЫЛ НИНАШЕЛ! 150?
кончил,закурил
Тогда уж сразу так
Вкатился.
Готов наплевать на все минусы цивика только ради того, чтобы иметь такую приборку.
Готов наплевать на все минусы цивика только ради того, чтобы иметь такую приборку.
Скоро новый топор выйдет - бери да плюй, чо.
Не, у меня стоит именно на приборку седана, в хэтче она другая. Плюс красная подсветка только в Si, который к нам не завезли.
А по мне в новом вполне неплохо сделали. Впрочем, его тоже нам не завезут. Тогда тащи с америки свою сишку, чо.
Петербилт няшен.
Вот это ДИЛДО!
Он что, электронную почту получать может?
У меня ГАЗ 66 от этого салона.
Ручку КПП за сиденье пассажира впихнуть только забыли.
А для двуруких есть версия?
А как же текстолитовая крышка по середине?
Наркоманы.
Огромная ручка посередине это ручник?
Спасибо хоть за человеческие подрулевые переключатели.
Она появиться при первом же ремонте, тогда же когда из приборки пропадет пара будильников
Почему перестали делать односпицевые рули, они же охуительны.
Это примерно как поворотники то в блок-фаре то отдельно, или утопленные/торчащие дверные ручки и прочие исчезающие/появляюшиеся украшательства вроде хрома.
Подожди немного, скоро ситроен "вернется к истокам" и опять будут односпицевые.
Подожди немного, скоро ситроен "вернется к истокам" и опять будут односпицевые.
ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ, ЛУЧШАЯ ПРИБОРКА ЭВАР
Марти иди нахуй мрпзина гнила падла сука тварь гандон ебло додик херосос еблан
Если говорить только про приборки, то пикс стонгли рилейтед
Мустанг-кун
Мустанг-кун
тоже видел такую! это примерно 88 год! пиздатая приборка! на дроме у чела была такая
вторая фейл
первая ни о чём, ибо слишком похоже на оригинал 60ых
Сам сенсор у тазов неплохой.
Об экстерьерах машин уже многое было сказано. Много было сказано про ту же безопасность пешеблядков, которая убивает экстерьеры автомобилей.
Однако же, я хочу поговорить о другом. Была такая машина - Citroen CX. И это был ёбнутый автомобиль, потому что Ситроен тех лет в рот сношал вашу нормальность.
Пик 1: управление печкой на центральной консоли. Похуй, что неудобно.
Пик 2: эту приборку делал человек, которому просто насрать на тебя и на то, что ты думаешь про удобство считывания.
Пик 3: сиденья с квадратной прострочкой выглядят, как потрясающая дизайнерская мебель.
И выглядит она так, что ты либо её любишь, либо ненавидишь.
А еще в этой машине гидропневматическая подвеска с регулировкой клиренса, из-за которой машина кренится в поворотах, как ебучий автобус, но при этом комфорт стремится к представительскому авто.
Те, кто делали этот автомобиль, не пытались угодить быдлу. Дизайнеры и инженеры совместно сделали машину, которая с технологической и эстетической точки зрения не имела себе аналогов. При этом это был не шоу-кар с серией в 200 единиц, а машина, которую выпускали в огромных количествах, а на конвеере она была почти 20 лет.