Почему в самой большой стране мира так плохо развита малая авиация? Чего уж там, она практически отсутствует. Большая часть гражданских аэродромов заброшена. Чтобы вкатиться в авиацию, надо проходить ВЛЭК, где требования как к космонавтам. Ты должен иметь среднее специальное или высшее образование. При этом, управлять самолётом очень легко и с этим справится абсолютно любой. Намного легче, чем водить машину. Даже посадка с боковым ветром гораздо легче, чем параллельная парковка. Почему такие запреты и ограничения?
>Почему в самой большой стране мира так плохо развита малая авиация?
Летать западло на голодный желудок. В РФ еще голод не победили, а ты блять про частную авицию. Совсем ебобо?
Очевидно потому что тут нет производства легкомоторных самолётов. Поэтому введены заградительные запреты.
Этого двачую, конечно глядя на раземеры Рассеюшки тут бы как в Канаде все должны по ебеням летать на самолетах, но если у среднего класа в 17 к нет денег на авто то про какой самолет тут уже говорить?
https://www.youtube.com/watch?v=g0acjzjFvXU
Они боятся.
Сейчас даже квадрики запретили.
К тому же ныне тренд на запреты, а не на разрешения.
Опять эта либерашья методичка. Придумайте уже какую-нибудь новую тему, заебали её копипастить.
>Даже посадка с боковым ветром гораздо легче, чем параллельная парковка
А посадка со сдвигом ветра - еще легче.
Даже Украина производит Аэропракты. Почему Россия не может?
>нет производства легкомоторных самолётов
Боязнь силовиков и чинушей что ты будешь летать над военными частями и их домами.
Для СНГшных вояк любой объект в небе- вражеский. В Беларуси однажды даже сбили истребителем воздушный шар с людьми.
Чтоб бухие бояре да с бабами не начали на крыши падать... там ведь могут оказаться истинные хозяева россии а это опасно. На машинах-то они крепких ездят ежели чего жизнь на их стороне будет.
В России кстати по этой причине на полном серьезе опасались открывать небо для транзита пассажирских самолетов
Потому что аэрофлот. Представь, что завтра запретят ларьки и разрешат только магнит/пятерку. А то очень опасно, население отравиться может.
Оп очевидный пиздобол.
1) Владение небольшим самолётом вполне сопоставимо по деньгам с владением премиумным внедорожником или крупным катером. Другое дело что большинство кабанчиков предпочитает купить этот самый внедорожник а не самолёт. А потом катер, потому что так у нас люди привыкли.
2) Не смотря на пункт первый энтузиастов хватает, летают даже на свистках. Да ты новости посмотри, каждый месяц бьются что говорит о том что таких людей дохуя.
3) Малая авиация а-ля Ан-2 не нужна нахой, это дотационное говно которое возило баб срак в деревню за госбабки. А в качестве санавиации для опрыскивания давно уже хватает мотодельтапланов.
Ты сам написал, во первых крайняя зарегулированность во вкат, во вторых,самолет предмет росскоши и стоимость влвдения соответствующая, в третьих в обществе владение самолётом равно владению предметом росскоши, а значит идеи либерализации не востребованны обществом.
Нихуя лахтан, даже не в хохлов проскочил.
Потому что низзя, гэбэ не в восторге от такого.
>самолет предмет росскоши
Кстати, глянь сколько на улицах машин дороже 6-7кк. Так вот старые самолеты так и стоят. Одних рейндж роверов по несколько тысяч продают, геликов тысячу, с классов и так далее. Самолетов увы столько нет.
В Замкадье средняя зарплата 20к , какая малая авиация?
Это как барбершоп в деревне открыть
Это как барбершоп в деревне открыть
Редкостной мразотности это лахтопидор.
>Почему в самой большой стране мира так плохо развита малая авиация?
мотому что авиация это дорого и это транспорт среднего класса.
А среднего класса в постсовке бояться как огня.
Авиация это три копейки и пользоваться ей может любой клован, если убрать пынеиздержки где на АК из двух самолётов надо по штатке только директоров три штуки. И даже с этими издержками вон какой-нибудь Азимут из Минвод в Ростов за 900руб возит, на поезде дороже нахуй.
Живу в селе под боком с аэродромом. У меня тут эвридей выгуливают 172 Цесны. Раз просто прогуливаясь домой решил подойти к взлётке поближе и заценил как моноплан для авиашоу при мне взлетал свечкой под 40 градусов, на 300 метрах ебанул себе бочку и полетел себе выёбываться@упражняться. Ещё перед новым годом тут корреткировщики периода ВМВ выгуливали, я у себя над головой заценил Fi 156. Правда, есть один нюанс. Село называется Бездычин и находится вовсе не в Пидорашке
btw, заглядывал на сайт этого самого LKMB, покататься на этой самой цесне стоит от 3 до 7 тысяч крон
Ну нет задач, ну вообще нет совсем задач, пиздец нет задач у потешной коммерческой авиации, ну нет задач абсолютно, швитая коммерческая авиация без задач. Вот были бы задачи у нее так да можно было подумать, а так задач то нет, зачем она нужна без задач то. Возникновению коммерческой авиации в РФ мешают задачи которых нет, вот были бы они.
Мимо даун
Качественно.
Бамп
>Почему в самой большой стране мира так плохо развита малая авиация?
А ее нигде нет кроме США, потому что нахуй не нужна.
В США малая авиация развивается и продавливается государством ТОЛЬКО из-за военной доктрины с упором на авиацию. Поэтому у США и лучшие самолеты, инвестируют дохуя.
И поэтому у РФ лучшее в мире ПВО, потому что мы контрим их авиацию.
Пилотов дохуя, нужны самолеты, пусть тренят. На случай войны.
Дорого.
>Почему такие запреты и ограничения?
Чобы не было 11 сентября.
>у РФ лучшее в мире ПВО
Сколько процентов территории покрывают?
Достаточно для сценария гарантированного взаимного уничтожения со всем блоком НАТО.
>Достаточно
Так сколько в цифрах-то?
>Почему
Потому что рабская пидорашья скотоублюдия, вот почему.
80% территории пустынная Сибирь, ещё 10% чурки всякие. 10% плотного покрытия достаточно.
>>Развитие частной авиации в России
невозможно, т.к. все ресурсы сконцентрированы у 1% населения
1% это нахуй не нужно, у них есть и частные и личные самолеты
нет ресурсов - соси хуй
