Перекроил шапку, жду ваших фи. Настолько она далёкая от реальности, насколько бестолковая и бессмысленная. Такую мог написать толко диван, баллонника грузового в руках не державший.
А давайте вы посоревнуетесь, кто дальше всех ездил на самой разъёбанной трахоме? Типа "У меня был трип во Владик на 130-м". Делитесь кулсторями, короче.
Нюфаня на ДАФе
Нюфаня на ДАФе
Перегонял как то раз давно трактор Т-40 на 240 км. Чуть не оглох нахуй, у него дизоль воздушного охлаждения пиздец как шумно тарахтит, сука.
>колесный трактор
Я работал на гусеничных вездеходах. Я свой дизель только когда стоял слышал, все остальное время грохот гусениц. Даже после смены ложишься спать и слышишь этот грохот во сне
>Т-40
У них болезнь - вечно секущие прокладки коллектора. Тоже ездил и грохотал на всю ивановскую. Я когда менял движок на установке, поставил хорошие с медной вставкой - заурчал как котёнок. В первый рейс постоянно казалось, что установка заглохла, ну настолько тише стал работать.
>У меня был трип во Владик на 130-м
Не во Владик, но таки был. Посадили подменить водителя, запомнил тот день надолго.
А что с ним не так? Есть баянистая идея заебашить хотрод из 130. Вся ходовая и двиг, конечно, будут другие. Жестянку можно проклеить шумкой, седла неродные, гидрач.
Какой-то самосбор на пикчах.
Могу продать ЗИЛ 441510(130В) на ходу на вечном учёте. В подарок к нему п/прицеп ОДАЗ.
Да, етот дизоль в своковые времена любили ставить на всякие автономные сварочники, и как вспомогательную тарахтелку и он постоянно оглашал окрестности своим адским тарахтением.
Заводские смесители, и стояло там всё как с завода. Год выпуска по документам 74 или 75 был, не помню уже.
Я думал взять за донора с документами газель, а от зила осталась бы только кабина с оперением.
Пиздец, такой вин, что даже не интересно: с первого поста победитель!
Ты все тот же анон с охуительными историями про КрАЗ? На бетономешалке работаешь? Расскажи, как оно вообще? Всегда казалось, что там в первый день хочется помыться каждые пять минут, на второй день- сдохнуть, а на третий ты выплевываешь легкие. Это так?
В автошколе учился на 130-м. Надеюсь, это был мой последний опыт общения с этой хуитой.
Братан, ты опоздал: Костик уже сделал и снял со всех углов на Ютуб ЗИЛ 600 сил.
Объясните, нахуя оно сейчас кому-то нужно? Неужели на этой технике еще можно что-то заработать?
Грузаны, в чем ПОДВОХА Понятно, что ражвенько маляс. Но тысяч за 100 все там решаемо. Не идеальный ли вариант вкатиться в фуроёбство?
https://spec.drom.ru/sankt-peterburg/truck/truck-tractor/hyundai-hd500-84983278.html
https://spec.drom.ru/sankt-peterburg/truck/truck-tractor/hyundai-hd500-84983278.html
Понятно, что там все плохо. Но за 300к условных, разве нельзя её в топ состояние привезти в конкурсе "тягач за 700" Просто обычно все за 700 покупают чуть меньшие дрова и вваливают еще 200. А тут всего 700 получится. В чем подвоха моей математики?
>Ты все тот же анон с охуительными историями про КрАЗ?
Нет, другой.
>На бетономешалке работаешь?
Немного сменил стязю, но всё ещё за баранкой.
>Расскажи, как оно вообще?
Да так себе. Хлопотно очень, не те деньги, чтобы так напрягаться. И рулёжка по всяким стройкам напряжная, и оборудование смесительное всё на тебе висит, замес тот же мы вручную контролировали, на фотке выше как раз процесс наполнения ёмкости с водой, которой бетон/цемент разбавляешь по ситуации. А уж кто раз залезал бочку чистить, всю жизнь потом помнит, а это регулярная процедура, бетон намерзает всегда даже в нормальных условиях, я уже молчу про аварийные.
>а на третий ты выплевываешь легкие
Нет там такого, ну сапоги в цементной пыли, лепки цементные на робу прилетают постоянно. К коже не липнет в принципе, как в грязи извалялся. Ничего особо вредного нет, пылью там надышаться можно только в бочке при чистке, но без респератора и очков, а лучше противогаза, туда полезет только полный идиот.
Спасибо, Анончик. Как и представлял, нехуй там делать.
Надо считать сколько капиталка двига, новый редуктор в мост, новая сцепа и комплект резины.
Не, я не он.
Мимо кразист ОП прошлого треда
Ебать, только щаз заметил эту хитровыебанную конструкцию. Тягач двухосный и без колесных пар сзади (!). А вот полуприцеп бодрячком на четырёх осях, все с парами.
What?
Нет, всматривайся по новой. Это просто ебанутые американские законы о количестве осей.
Вот так могу.
В международные рейсы ходит кто?
Вкот.
Да там вроде мотор с грандбирд и аэроспейс, лицензированный от MMC. Его положить надо специально постараться. А резина нужна в любом случае.
Хочу на казахстан попробовать выезжать. Но это вроде другое. Таёжный союз, бери да едь. или я ошибаюсь?
Оно разве может поворачивать?
Езжу РБ-РФ, достаточно международно, лол? Подал в четверг документы на немецкий шенген, вроде бы должен в ближайшее время укатить в европку.
РБ-РФ-КЗ у нас не считается международкой (Белораха), но тут двойные стандарты: знакомый тип ездит под Китайскую границу и смотрит как на говно на ололо-дальнобоев, дальше Гермашки носа не совавших.
Норм. Можешь себе позволить
> РБ-РФ-КЗ у нас не считается международкой (Белораха), но тут двойные стандарты: знакомый тип ездит под Китайскую границу и смотрит как на говно на ололо-дальнобоев, дальше Гермашки носа не совавших.
Это не он случайно? Почему он так считает? Особо сложная трасса? В пересчёте на километры ему платят в два раза больше?
Ебать как лампово! Еще бы эти горы проводов убрать- и вообще огонь будет.
Не знаю, кто это, но это не он, лол.
Почему до Китая хуёво ехать? Просто ебать как далеко, что в сочетании с крайне хуёвым придорожным сервисом попахивает нехуёвым таким приключением. Что сложного ездить по Европке? Всюду дороги, как утюгом выглаженные, сломался- похуй, вызывай соску.
Не мое, просто вкатился в тред пару лет назад схороненной из бэ/фоткой. Возможно это овнера из прошлого треда
> Ебать как лампово! Еще бы эти горы проводов убрать- и вообще огонь будет.
> Не знаю, кто это, но это не он, лол.
Но ход мысли по ходу один и тот же, лол.
> Почему до Китая хуёво ехать? Просто ебать как далеко, что в сочетании с крайне хуёвым придорожным сервисом попахивает нехуёвым таким приключением. Что сложного ездить по Европке? Всюду дороги, как утюгом выглаженные, сломался- похуй, вызывай соску.
Если тачка обслуженная, хули не ехать. В европке тут свои заебы конечно, но я бы до Китая с большим удовольствием бы поехал.
Да хз, о чем он вообще. Вспомнил про него, вот и приклеил. Таких долбоебов полно, которые находят самооправдание в том, что опыта не наберёшься, пока говна не поешь и хуя во тру не подержишь.
>ни хуя во рту не держал
Сука, да что с ними не так? Мне этот философ напомнил одного моазиста с завода, деда за 60, который хорошо так был забит натуральным возможно ещё советским тюремным художеством. Вообще, сам по себе он неплохой дядька, стори интересные травил, просветил меня на тему, что в Моазе автомат нихуяж себе, в советском "луноходе". Я раньше думал, что АКПП совиет реверс инженеры автоконструкторы только в членовозы умели ставить, короба заполненные пиздежом на уши не ставил.
Но вот этот штемп с пикчи мне напомнил раз одну стори этого деда-пистона о котором я написал выше. Сразу оговорюсь, что старик регулярно любил прогонять телеги про своего взрослого сына, который дохуя кабанчик авторитет, криминальный зожник, ровный пацан, вот это вот. Собственно, сама стори вкратце:
"Однажды меня крановщик в цехе 2 пидором назвал. Я рассказал об этом своему сыну, а он на районе авторитет большой, где этот крановщик жил. В итоге ему вечером позвонили серъёзные люди, пояснили что знают где он живёт и работает и пригрозили поставить раком и выебать в жопу прямо в автобусе или возле парадного. На следующий день этот мудак у меня прощения просил"
И вот рассказано это всё было на по настоящему серъёзных щщах, мне тогда для рофлов вечером никакой Сосач с историями про глоурихолы в толчках Питера не нужен был. Я разве что из уважения к бывалому старику сдерживал искушение орать в открытую как дикая лошадь.
Старым пердунам такой пиздеж сходит с рук, просто потому что они старые. А кто помоложе, с теми как минимум стараются не иметь общих дел и интересов. Менталитет такой рабско-пидоро-уркаганский
А у тебя какой менталитет? Мне рили интересно,я не тральбасю.
ДРУГОЙ, очевидно же.
Екарный бабай. Интересно, сколько интересующихся грузовиками анонов, за все эти годы что тред воскрешается, взяли и хотя бы дошли до автошколы.
Дальнобоил на Газ 53 с будкой по украине. Эта тварь умирала на подьемах, кабина холодная и не предназначена для сна, да и в целом для дальних поездок. После него на Атего чувствовал себя человеком.
Дальнобоил на Газ 53 с будкой по украине. Эта тварь умирала на подьемах, кабина холодная и не предназначена для сна, да и в целом для дальних поездок. После него на Атего чувствовал себя человеком.
Пидорский, смею предположить? другой жэ.
Если серьезно, то нужно поездить по странам, посмотреть на людей, как они живут, пообщаться с ними. Поверь, это меняет мировоззрение в лучшую сторону.
А хз, сколько их тут. Лезовозники тут тусовали. Чел с Америки, я тут стараюсь беседу поддержать
В Атего же тоже спальника нет? Во времена начала ковида я всерьёз задумывался начать покорение европы с работы на бусах /b категории международником. Деньги вроде норм платят, но пробеги дикие, меня предупреждали. Сейчас пошел в местную мухосранскую фирму, и когда полёживаю на таможне под сериальчик, проигрываю с пацанов на польских и литовских бусах: там же, блять, жить невозможно! Ни пожрать ни поспать нормально.
Я в грузовик-тредах и не сидел, пока сам категорию не получил, да на работу за руль не устроился. Внезапно тут оказалось лампово.
Алсо, в субботу должны привезти визу и поеду стажироваться по европам.
тот-же-нюфаня
> Внезапно тут оказалось лампово.
Ага,прям одни адекваты, внезапно
> Алсо, в субботу должны привезти визу и поеду стажироваться по европам.
> тот-же-нюфаня
Сообщи, куда и когда поедешь, поясню нюансы по странам
Так наша фирма из Белорахи в Гермашку только и ездит. Варианты могут быть только с пунктами пропуска- через Польшу или Литву. Вообще ты вряд ли мне захочешь расписывать простыню на 9000 букв, но буду благодарен, если дашь ссыль, где можно почитать о нюансах работы в Европе. Для общего развития полезно будет.
Я внешнюю границу ЕС на грузовике не пересекал. А вот про Польшу и гермаху расскажу. Только не сейчас, лол. Заебался сегодня уже, да и тебе не сегодня надо.
И что? За время яростной эсплуатауии даже бочки не меняли?
Бочки на камазах это боль и унижение ибо протираются и сцут. Раз наверное лет в 5 приходится меняти.
Если по заводу на миксере бетон возить то это идеальная работа ибо катаешь, а гаишников и долбоебов на мелких коробочках нету. Не такая грязная работа. Единственное дико бесило мыть его на улке. Самая жопа это ездить с бетонном куда то далеко. У одного бедолаги машина колом встала с бетоном. Ну пока его назад приволокли бетон застыл уже. Он потом бочку дня три выдалбливал.
Промывать надо. Встаешь под мешалку, тебе оператор хуйкает тонны 4 водички ты крутишь-крутишь и ничего не налипает. Хотя это завод же всегда есть возможность промыть все как следует.
Слыш, нюфан, ты бы съебал с морозными своими или не пизди хоть что-ли. Колом встал бетон застыл, хех бля.
Первая же картинка из гугла покажет тебе обратное. Спальник в нем конечно не большой, но для анона средней комплекции сойдет. На той фирме атего преимущественно паравозами ездили. Вообще по воспоминаниям хорошая машина была, теплая, мозг не выносила, простая и понятная. Иногда даже ностальжи накатывает и возникают мюсли снова сесть за что то крупнее своейпятиметровой жоповозки. Вот только если такое произойдет, буду целится в сторону еуропы. Родственник там уже лет пять как работает и все у него гудпо началу говнеца конечно хлебнул, но лайтово.
Пиздец, посоны, не обессудьте. Но езда без прицепа и нормальной массы не считаю за профессионализм. Покатались немного и пересаживайтесь на настоящие грузовики
Чому? У тебя за сутки он вполне себе схватится. Смена 12 часов. Поехал перед обедом. Приволокли ближеик ночи. Пытались завести/промыть уже на следующий день и ничего не вышло. Ну и все. И вообще давай вытряхни мне ручками 5 кубовую бочку.
Привод миксера от отдельного дизеля, хули ты лечишь тут? Если машина теряет ход, миксер не останавливается.
>привод отдельно
Бля
Как у тебя привод работать будет если у тебя двигатель заглох нахуй?
Или ты имеешь ввиду трактор с редуктором? Так он редко где есть, на самом деле. У нас вот нет.
>Промывать надо
Бочка промывается после каждого замеса, но бетон намерзает между шнеками почти всегда по-немногу. Под засыпку есть возможность встать только под загрузку, и то через очередь, никто не будет каждый смеситель мыть по часу тоннами воды, ни времени, ни смысла в этом нет никакого, ни воды столько не напасёшься. Бетон схватывается за час при остановке бочки, а то и быстрее, в зависимости от доли воды в замесе. И вообще, тебе очко бы промыть 4 тоннами водички, клоун ты анальный, авось меньше бы хуйни нёс про вещи, о которых понаслышке то едва знаешь.
Не на всех, у нас на старых был отдельный, на современных в основном гидравлический движитель от насоса на коробке.
Наша задача - топливосдача! С праздником, щусята.
>38rus
Этот регион просто пидорашья эссенция
Мамка твоя пидорашья эссенция, пёс.
Лол, это чо там у него, канистра с маслом в багажнике?
>по наслышке
>бетон за час застывает между лопастями
Хули у меня то ничего не застывает, а? Не за час ни за два.
> в анус
>воды не напасешься
>по часу
Ты то ли головой печален то ли жопой.
В чем проблема плюхнуть воды перед обедом и после смены?
И не нужно по часу. Пока катишь до отвала все промоется.
Пацаны , следующая ситуация. Учился в шараге, от шараги осталось свидетельство о прохождении курсов водителя категории С, но сдать не смог по причине отхода шарагиного газика в мир иной. Сейчас решил обзавестись правами, в гаевне сказали идти договариваться насчёт машины в досааф, единственное место где есть требуемая машина в нашей мухосрани. Тамошний пидарас зарядил мне цену в 2.5к за аренду, что делать то?
Ты не видел етот филим чтоле?
Зашёл на автач а тут такой тред!
Владею скамейкой 143. Задавай свои ответы
Владею скамейкой 143. Задавай свои ответы
Давно владеешь? Где работу берешь?
Один раз как то смотрел, взял у одноклассника касету вроде как с проном, а там оказалась эта хуита.
Тас весь прекол в газете "сельская жизнь".
> Давно владеешь?
Года три, примерно.
> Где работу берёшь?
Брал под работу. Но её оказалось не так и много. Есть объява на авито об услугах, но оттуда почти не звонят.
Моя первая Скания. После нее другие грузовики для меня перестали существовать.
ап
Завтра иду записыватся на кат.С. На В уже пять лет стажа, все это время игрался в дальнобойщиков, 18 стальных колесА/ЕТS и очковал. Но вот время настало кароч. С первого грузотреда здесь, но каждый раз находил себе оправдание, а ведь хотел грузовик водить еще с детства, даже после 9-го класса собирался было в автодорожный техникум или хотя бы пту, но родители решили что мне стоит заниматся чем то другим. Что ж, попробую.
Бросаешь ойти 300кксек?
>что делать то?
Платить и сдавать. 2500 рублей же, не евро.
Удачи тебе! И никого не слушай. Делай то, что считаешь нужным, ведь это твоя жизнь а не твоих родителей.
А в гаевне машин нету? Я в РБ когда сдавал так там выбор был - или на своей (автошкольной) или на гаевой (последующая после первой сдача)
Лол, я помню как мне в пиздючестве ещё, мне тогда было лет 8 или 9 мамка, её знакомые и родня ебала мозг на тему, что я зря вот это вот на вопрос "Кем работать хочешь?" отвечал "Дальнобойщиком". Хотя, я на тот момент решительно хотел быть автобусником междугородником, я с детства часто ездил пассажиром междугородным Икарусом и хотел когда вырасту управлять таким же. Правда, поработав год и 8 месяцев в техподе я однозначно для себя выяснил, что ненавижу работать с людьми и что груз в отличии от паксов хотя бы не пиздит А потом в 2013 году, мне 18 тогда было, сначала меня затянуло в ETS2, а потом я узнал больше про работу американского тракера CDLщика, я тогда буквально влюбился в американские траки с их огромными слиперами. А потом как закончил шарагу, поработал реальную работу года полтора я как следует осознал свои реальные перспективы в унылом айти. Я начал всеръёз рассматривать вариант открывать С/CE тут и ехать из всяких Чехий/Польш/Прибалтик по развитым европам катать длинномер. Блять, сколько потоков пиздежа на меня лилось из тусовки айтишников. О том, что я должен как они осваивать сложную айтишную дрочь за которую платят баксы на аутсорсе. Что я вкатываюсь в сферу в которой у меня нихуя не выгорит, свято веруя в мантры пиздунов-футуристов, что скоро весь автотранспорт полностью переведут на автопилот и водилы станут нахуй никому не нужны. А то что автопилот для самолётов изобрели ещё в 60-х их вообще не ебало. А я как мудак тратил нервяки и время на споры с офисными выёбщиками, которые кроме машинки в автодроме и батиного ведра при бате по прямой в общем-то больше нихуя и не водили. Иронично, что с годами все эти айтишнеки сами разочаровались в своём унылом ремесле. Часть из них даже освоило вождение пузотёрки открыв B категорию. Что едва ли добавило нам общих тем для разговора кроме как обсуждения дорог/маршрутов/правил, четырёхколёсным не интересны ни мотоциклы ни грузовики
Короче, пробуй, вкатывайся, не слушай страшилки пиздунов. Кстати, на грузовик устраиваться всегда проще, чем в сраный офис с коллективом охуенных дружных мудаков с печеньками. Как минимум, тебе не нужно нравиться эйчарке и правильно отвечать на её тупые вопросы. За то, что она курица соизволила пригласить тебя на собеседование прочитав резюме Если попрёт работать и не забросишь это дело, то все нужные шофёрские скиллы сами с опытом придут. Пока ньюфаг не бойся сложных водительских задач, оно много чего страшно выглядит только неопытному со стороны, ошибка это не конец каръеры, даже если что-то где-то громко хрустнуло. Нехер проезд грузовику загораживать. А то напаркуют своих вёдер посреди дороги, понастроят хуйни впритык к рампе
Мимо потерявший Краза кразист
btw, мой трактор спасения из пост-совка почти собран. Если всё сложится удачно, то уже в Ноябре поеду зарабатывать денежку в твёрдой валюте как белый человек, впервые за 25 лет моей думерской скитальческой жизни
В общем поехал сегодня, записался на курсы. Теория сцук 3(три блять) месяца, совместно с нубасами которые пришли B получать. Схожу пару раз, освежу память что ли.
Самый главный директор.
Спасибо анон. Добра тебе.
Сложной и новой работы не боюсь. Збс если получится сесть найти работу на межгород. По городу вообще не прет катать.
Самый главный директор.
Спасибо анон. Добра тебе.
Сложной и новой работы не боюсь. Збс если получится сесть найти работу на межгород. По городу вообще не прет катать.
Бля, братишка, добра тебе! Постоянно проигрываю с твоих кулсторей. Ебанул бы с тобой парным до Магадана- живот порвал бы.
Нюфаня на ДАФе
>до Магадана
Еду в Магадан.
Гы)
легкой дороги бро.
Тутудуду дуду ду
Ебать, как лампово. Срет в кабине?
Это с Субкоты в б.
>Срет в кабине?
Можно на улицу его выгуливать чел..
Дорого будет обходицо такие просеры.
Плоти. 2,5 за экзамен не цена же.
вроде коллега отошел в мир иной не сразу
Как он так подпрыгнул?
Слышал, что в больницу положили, а дальше хз
Ананасы, анон на фусо 8,5. выходит на связь. Колеса долго выбирал взял otani oh311. Отзывов по 17,,5 пока нет, но на фурах нормально ходят, пролучше, чем какма и китай. Че скажете? Еще стал брать на борт до 5,7 тонн. Иначе не заработать, сами понимаете, но двигателя и тормозов, хоть и без пневматики они, хватает. Вообще по конструкции и прочему фусик камазовской сбороки выглядит понадежнее. чем исузики и хундаи в этом плане. Да и идет поприятнее намного. Исуузу с хундаями стандаартная позвоночникодробилка.Не сравнить с европой, коенечно, но и деньги другие.
Э, Барнаул, у тебя тормоза - вакуум? Ну, я даже и не знаю..
Ну проектировщик не я. И их почти хватает. Да и как дармовоз, считаю гидравлические тормоза плюсом, а не минусом. А движок, по сравнению с тем позором, что они стали ставить сейчас, так вообще классный. Ну и вообще, я про резину спросил, многие частные деятеля ставят 45 кубовый фургон на такое шасси и у них без нагрузки 5,5 тонн выходит и грузят до 7.
Ну, типа, с ними никак невозможно конкурировать, если не берешь 5-6 тонн. Я об этом. У меня хоть адекватный перегруз получается в районе 10-20 процентов. У газонов и "них2 изначально грузоподъемность около 2,5-3,5 тонн.
По секрету скажу, что на популярных HD78 тоже нет пневмотормозов, а грузят их также до пизды. и это шахидмашина целиком. Она неуправляема и не тормозит даже с 5 тоннами.
Не тонем
В Монтане что то холодновато.
мимо овнер из швитой
мимо овнер из швитой
Лол, вот такой комбинации я ещё не встречал. Я хз, как надо на нем изъебываться, чтобы встать под рампу. Подозреваю, он его всегда отдельно паркует.
мимо из загнивающей
Они их на док не ставят. Привез на базу, отцепил, прицепил уже загруженный и обратно поехал. Drop and hook называется.
Так, секунду. Как ты в США легализовался?
Вышел замуж за афроамериканца. Няшимся с ним под пледиком в спальнике :3
Понял. Так ещё можно. А у нас коллеги ебнутся на таких сцепках. На черной вольве проще всего кстати.
Гринку выиграл.
Покамвхорю, штоле. Оно нахуй никому не нужно, но один хер неизбежно. Ты не можешь угрожать дианоном тому, чей ебальник уже видели. На последнем пике треп хата, которую я держал больше года с Апреля 2019 по Июнь 2020.
По кайфу живётся? Травку дуешь?
>4
Пиво ПОГАНЬ, лол?
Рыгань скорее.
Жизнь, скорее, как по заветам с первого пика. По кайфу будет когда в цивилизацию перекачусь человеческую зарплату себе в карман фармить в комфортных условиях.
А траву да, конечно ебашу. Предпочитаю шишки, через водяной. Мне безопасней курить эвридэй, чем воздерживаться от зелёного дела. С моим вспыльчивым агрессивным характером и регулярными эпизодами депры не той показушной с тоскливыми выебонами про сопли и меланхолию, а настоящая эпизодическая провальная боль внутри, когда за рулём такое хватает помогает дать пизды машине по прямой.
Ну и как по мне травчик для релакса после работы в разы лучше синьки. Исходя из собственного опыта и наблюдений:
— Нет блядских отходняков как после пьянства. Утром просыпаешься, настроение охуенное, кабина не болит, всё остальное тело тоже не пидорасит, во рту нет привкуса верблюжьего говна.
— Нет выхлопа. Для водилы топ, уверенно дуешь в драггер и получаешь в нём нули не замора
чиваясь похоронами перегарища зажиранием/зажёвыванием/глотанием соляры
— Никаких последствий как после алкотреша. Ни с кем не пиздился, никаких приключений на жопу не нашёл, нигде не навандалил, не страшно открывать мессенджеры как попускает.
— Бумажник тоже в общем-то рад. Потратится на снеки и вкусняшки в магазе сущие копейки по сравнению с бонусом к "Нуятолькопарурюмочекпропустить"
— Антидепрессант. В отличии от бухлища. И хуй после курева стоит, в отличии от этих ваших аптечных колёс
Btw, вожу онли на трезвяк, тобишь перед баранкой не хапаю, не бухаю и не упарываюсь. За рулём в общем-то мой организм отдыхает от всякого разного саморазрушения.
На поверку не такое ссаное мерзкое как про него говорят. Самая отвратительная и уёбищная ссанина в Украине — это Оболонь светлое. Без шуток, у него аммиачный привкус, как будто ссаньё из привокзального сортира-очка пьёшь.
Чувачок, я тред не читал, залетел только, чтобы пояснить за зелёные дела.
Сам курил лет 10 почти без продыху, и тоже про алкашку говорил, что говно.
Уже не курю полгода вообще (зато пью в меру пивасика или винца красного каждый день почти).
Стал гораздо спокойнее, как ни странно. Под травой всегда какая-то паранойя, плюс без нее вообще туши свет. Всегда какой-то неврастеник. А бухло снимает страхи, плюс на приключения меня лично не тянет - выпить люблю сугубо дома под танки или космосим какой, зато как спится после этого... Ммм...
А самое, что меня добило - взял я намедни бошечек, молодость вспомнить. Так я охуел. Эффект вроде как тогда, но постоянно тянет курнуть ещё, как пропустит. Реально какая-то наркомания. С бухлом я свое выпил и сижу довольный. Плюс какая-то неврастения начинается с паранойей, дурные мысли лезут и все в таком духе.
А самое главное - тупняк на следующий день. Я его почувствовал. Как будто мозги под какой-то пленкой, и думается крайне хуево. Сам охуел. Мерзотное чувство, но за 3 дня прошло.
Короче, я разочаровался. Где мои +15 рублей?
Не знаю как, но что ты дуешь я понял по лицу, кек
Я покуриваю 3 года с перерывами и стараюсь перестать. Сейчас как раз перерыв, хочу полностью вывести остатки, чтобы получить разрешение на оружие. Да и вообще заебало, когда трава есть, ни о чем кроме как дунуть не думаешь, когда кончается, начинаешь дико стрессовать и паниковать. Вообще, в накурочные периоды депрессия, паранойя и тупняки постоянные спутники. Живешь ты только первый час после хапки.
Жаль, что я не могу себя контролировать, курил бы раз-два в месяц и было бы хорошо. Но не получается, по итогу лучше бы не начинал.
>>Да и вообще заебало, когда трава есть, ни о чем кроме как дунуть не думаешь, когда кончается, начинаешь дико стрессовать и паниковать. Вообще, в накурочные периоды депрессия, паранойя и тупняки постоянные спутники. Живешь ты только первый час после хапки.
Жаль, что я не могу себя контролировать, курил бы раз-два в месяц и было бы хорошо. Но не получается, по итогу лучше бы не начинал.
Вот чисто сейм, братишка, один в один. Поэтому я вообще не вырубаю теперь и отлично себя чувствую (правда, побухиваю). Эта трава делает тебя каким-то рабом. С выпивкой такого нет. Так что рекомендую просто игнорить травчик, и все наладится. Я сам так-то всегда был в перманентной депрессии и напряге, а сейчас такого и близко нет, хоть и наябырь на дворе.
Я тоже побухиваю. А больше ничего не остается, один раз наркоман, всегда наркоман. Считай это заместительная терапия.
Слышал, что не все машины бензином заправляют? Бываю такие, что ездят на дизеле. Некоторые извращенцы вообще, вон, ГБО ставят. Ну ты же не будешь в Ман бензин заправлять, верно? Люди в общем-то разные, с разной генетикой и обменом веществ. Тебе заебись, ты можешь в меру с алкашкой, а я отбитый овердозник. Зато я не неврастеник, вождение для неврастеников сущая пытка, столько стресса эвридей. В то время как мне водить тупо в кайф.
То что ты называешь у себя параноей скорее всего просто повышенная тревожность, тут скорее окружение виновато, а не вещество. Трава просто повышает чувствительность у твоего подсознания. А как относиться к своей внутренней чуйке это уже ты сам решай. Лично я своему подсознанию очень даже доверяю, оно меня подводит сильно реже, чем голова
>когда трава есть, ни о чем кроме как дунуть не думаешь
Это потому, что тебе в общем-то нехер делать. Чем-то объебаться тянет от безделия.
>когда кончается, начинаешь дико стрессовать и паниковать.
У тебя настолько грустно и безнадёжно с денежкой и нет проверенных селлеров? И даже нет кентов с кем курнуть?
>Так что рекомендую просто игнорить травчик, и все наладится.
Ох блять, мэджик, перестал курить и дороги стали вокруг ровными, спальные районы перестали быть уёбищными, электорат Зеленского который понабирали во всякие Уберы с Болтами научились смотреть на дорогу, а не только в GPS и знают Киев, кабыздохов всех перетравили, а мне шлюхи стали давать бесплатно. А не, нихуя, по прежнему всё то же уебанство вокруг.
>Я сам так-то всегда был в перманентной депрессии и напряге, а сейчас такого и близко нет, хоть и наябырь на дворе.
Ох ты ж блять, в депресси он был. Только не говори, что на поводу у безудержной боли внутри гневу сносило тормоза и ты хуярил людей по лицам или угрожал кому-то ножом? А может быть ты сознательно пытался насмерть дознуться спидами? Оосень, грустна и тассклива, у меня дипрессия.
ты вот нахуя этого выбялдка днепра запостил? Всё что ты написал после такого пика можно на ноль делить смело.
Агрессивный, не курил давно? Ты наркоман, признай зависимость и обратись за помощью.
Разбавлю унылый наркосрач с четырёхколёсными парой стори с работы.
Стори раз
Мой напарник на Кразе был просто адовым бухарем. Любил хвастаться всем в курилке гаража, что его жена пробивает где-то занидорога спирта дохуя и у него эвридэй дома есть водка. О том, что из спирта в общем-то можно готовить десятки всяких разных вкусных настоек в его спальнике на окраине мухосранска в общем-то никогда не слышали. И вот он знал о том, что я люблю хапнуть. Но где покупать стафф решительно не знал. Это предыстория.
Как-то раз в Сентябре на его смене ушло сразу 3 задних колеса, ну и я подорвался в свой выходной помогать ему ебаться с ними. Есть такая негласная договорённость, что если чёт серъёзное ломается у машины или ремонт на пару дней, то выходят оба. Бегемот тогда решил, что колёса гробит лист кузова прогнувшийся сильно вниз. Ну и назначили на следующие мои смены замену этого самого кузова. А это сварщик срезает болты из под старого кузова, мы цепляем на него стропы от Като, крана который нам выделили. Кран снимает кузов и заботливо его ставит сварщиком на резку в металлолом. Это в первый день, несложно. А вот на второй день была назначена установка кузова с другого такого же списанного Краза, надо было ему с земли стропами заебашить гачимучи, ровно поставить это дело на раму и затянуть все большие гайки, надёжно, от души затянуть. А ещё крановщик тогда попался бестолковый долбоёб, прошлый скилловый тогда уволился с конторы нахуй. Тогда ещё пришлось подключать промышленный погрузчик, чтоб выравнивать кузов, когда его ставили.
И вот к чему это я. Заканчивается первый день ремонта. И Пузырь мне такой говорит "Слышишь, а ты можешь, если тебе не впадлу притаранить мне корабль зелени?" Я тогда на отъебись кивнул, чтоб сделать вид, что я не забил на его просьбу хуй. А потом он мне заряжает. "Ох, что-то заебался я. Возьму на завтра выходной". Ну а я сам ебись со всей этой его затеей. Бля, я тогда так хотел ему перед тем как уволиться с завода в следующем году в качестве презента подогнать корабль с каким-нибудь убойным китайским химлом от которого он бы пену присел пускать часа 4. Но к счастью карма сработала раньше и он в Январе этого года получил очень болезненных пиздов у себя на районе по синьке пока я был в отпуске и мне не пришлось связываться со спайсоторговцами.
Стори два
Когда я возил бакалею по Киеву десятитонником был у меня грузчик в экипаже. Узбек за 40. Колоритный мужик. В первый раз когда с ним выезжали в ходку я завтыкал минералочки или пепси взять дорогу, хотел стрельнуть у него баттл воды, который он посасывал из сиськи. Потом передумал, после того как он сказал, что это не та вода. В общем-то все смены, которые он со мной ездил он бодрячком гасил водчеллу и закусывал всякими разными фруктами из из кузова. Что не мешало ему, в общем-то бодро носить арбузы и прочие ящики с фруктовощами, у него была комплекция машины, лапища мощные, веса под 90. Но порой бывало стрёмно, когда он синим меня на ярмарку подводил, он раз в 10 секунд любил теряться головой куда-то в небо. И возвращался, когда до него доходило, что я ебанул по тормозам ожидая его дальнейших махательных команд, не буду же я вслепую будкой ехать в человечков. Ну и кулстори он любил травить, про его огромную узбекскую семью, про то как детей в Мак сводил, про то как они в молодости с кентами в Узбекистане девок за сиськи лапали. В целом его стори были доставляющие, хотя порой отвлекали от вождения в нужный момент, ты высматриваешь пузотёрки в правом зеркале строясь в полосу, а он тебе все подробности вчерашней пьянке на Борщаге в этот момент рассказать хочет. Ещё он бывший героинщик первый живой на моей памяти вообще ВВшник, который хмурым бахался. Показывал мне свои шрамы на веняках. Ну и раз он мне доставил историей о том как он со своим кентом где-то спидов промутили, а потом по двое суток не спали. Надо же, оно так работает!
На пике 1 редкое экзотическое явление для моего мухосранска. Пруль, прям возле завода стоял, охуеть. На остальных шкиву помпы песда пришла, кто-то хуёво затянул гайку и он ёбнулся на бетон.
Стори раз
Мой напарник на Кразе был просто адовым бухарем. Любил хвастаться всем в курилке гаража, что его жена пробивает где-то занидорога спирта дохуя и у него эвридэй дома есть водка. О том, что из спирта в общем-то можно готовить десятки всяких разных вкусных настоек в его спальнике на окраине мухосранска в общем-то никогда не слышали. И вот он знал о том, что я люблю хапнуть. Но где покупать стафф решительно не знал. Это предыстория.
Как-то раз в Сентябре на его смене ушло сразу 3 задних колеса, ну и я подорвался в свой выходной помогать ему ебаться с ними. Есть такая негласная договорённость, что если чёт серъёзное ломается у машины или ремонт на пару дней, то выходят оба. Бегемот тогда решил, что колёса гробит лист кузова прогнувшийся сильно вниз. Ну и назначили на следующие мои смены замену этого самого кузова. А это сварщик срезает болты из под старого кузова, мы цепляем на него стропы от Като, крана который нам выделили. Кран снимает кузов и заботливо его ставит сварщиком на резку в металлолом. Это в первый день, несложно. А вот на второй день была назначена установка кузова с другого такого же списанного Краза, надо было ему с земли стропами заебашить гачимучи, ровно поставить это дело на раму и затянуть все большие гайки, надёжно, от души затянуть. А ещё крановщик тогда попался бестолковый долбоёб, прошлый скилловый тогда уволился с конторы нахуй. Тогда ещё пришлось подключать промышленный погрузчик, чтоб выравнивать кузов, когда его ставили.
И вот к чему это я. Заканчивается первый день ремонта. И Пузырь мне такой говорит "Слышишь, а ты можешь, если тебе не впадлу притаранить мне корабль зелени?" Я тогда на отъебись кивнул, чтоб сделать вид, что я не забил на его просьбу хуй. А потом он мне заряжает. "Ох, что-то заебался я. Возьму на завтра выходной". Ну а я сам ебись со всей этой его затеей. Бля, я тогда так хотел ему перед тем как уволиться с завода в следующем году в качестве презента подогнать корабль с каким-нибудь убойным китайским химлом от которого он бы пену присел пускать часа 4. Но к счастью карма сработала раньше и он в Январе этого года получил очень болезненных пиздов у себя на районе по синьке пока я был в отпуске и мне не пришлось связываться со спайсоторговцами.
Стори два
Когда я возил бакалею по Киеву десятитонником был у меня грузчик в экипаже. Узбек за 40. Колоритный мужик. В первый раз когда с ним выезжали в ходку я завтыкал минералочки или пепси взять дорогу, хотел стрельнуть у него баттл воды, который он посасывал из сиськи. Потом передумал, после того как он сказал, что это не та вода. В общем-то все смены, которые он со мной ездил он бодрячком гасил водчеллу и закусывал всякими разными фруктами из из кузова. Что не мешало ему, в общем-то бодро носить арбузы и прочие ящики с фруктовощами, у него была комплекция машины, лапища мощные, веса под 90. Но порой бывало стрёмно, когда он синим меня на ярмарку подводил, он раз в 10 секунд любил теряться головой куда-то в небо. И возвращался, когда до него доходило, что я ебанул по тормозам ожидая его дальнейших махательных команд, не буду же я вслепую будкой ехать в человечков. Ну и кулстори он любил травить, про его огромную узбекскую семью, про то как детей в Мак сводил, про то как они в молодости с кентами в Узбекистане девок за сиськи лапали. В целом его стори были доставляющие, хотя порой отвлекали от вождения в нужный момент, ты высматриваешь пузотёрки в правом зеркале строясь в полосу, а он тебе все подробности вчерашней пьянке на Борщаге в этот момент рассказать хочет. Ещё он бывший героинщик первый живой на моей памяти вообще ВВшник, который хмурым бахался. Показывал мне свои шрамы на веняках. Ну и раз он мне доставил историей о том как он со своим кентом где-то спидов промутили, а потом по двое суток не спали. Надо же, оно так работает!
На пике 1 редкое экзотическое явление для моего мухосранска. Пруль, прям возле завода стоял, охуеть. На остальных шкиву помпы песда пришла, кто-то хуёво затянул гайку и он ёбнулся на бетон.
Пошли нахуй наркоманы ебаные, кто отпишется тот говноед своего же говна. пиши давай говногурман ахаа хааа
Душевные стори. Про узбека понравилось. Я слышал что героиновые только водочкой и могут попуститься, больше ничего не помогает. Ну а он наверное похерил свои рецепторы, в этом состоянии уже похуй, остаётся только спиться к хуям.
Алсу, у вас на Украине с травой все гораздо проще, походу. Корабли, барыги - в РФ все тайно-скрытно, через дарквеб и закладки.
Поел говна и лизнул тебя в левую щечку :З
Да идиты нахуй
Знаешь, есть такая штука, лоток...
Ламповые Стори, пешы исчо.
А я вот в прошлый понедельник поехал в стажировочный рейс на Европу. Сенсея дали- просто пиздец. Эталонное быдло с отбитыми мозгами. Уже больше недели прошло в рейсе, а мы только сейчас из Бельгии в сторону дома вылетаем.
Бля, лишь бы крышей не поехать с этим дауном в одной кабине.
Поддержите штоле, я хуй знает.
Пацаны, знаете, шел сегодня утром по стоянке и на свежем морозце обратил внимание, что от американцев не пахнет ссаками, как от европейцев.
А потом ты проснулся обосцаный в своей сычевальне
Водилам америки кабина позволяет ссать стоя и срать лежа, не выходя на улицу.
А вы не охуели тонуть?
охуели. Жду визу и буду работать на самую крупную транспортную компанию в европе варианты в студию
Гиртека? Хегельман? Так с ходу и не вспомню.
Был случай в прошлом году встречный трак сбил лося того подкинудло на высоту два метра и размотало о рифер нашего трака. Немного неудачи и пиздарики бы нашему водиле. А так только помятый угол трейлера немного убитых пластиковых панелей рифера и куча говнища и крови. Всякое бывает.
Кстати кто скажет какого хуя я не могу постить итт из штатов? Причину пишет - что типа я в сшашке. Ну и хули? На автаче вроде целый раздел трактаристов? Я бы иногда постил че нить в грузотреде.
По Аляске и 2*53 гоняют.
>не могу постить итт из штатов?
У меня без проблем и тз дома и с ипхона через кочан
мимо овнер из швитой
Гиртека, иду в польский парк
Земля тебе пухом
Что сказать то хотел? В нормальные фирмы без опыта не берут, первое время придется перекантоваться в такой шаражкиной конторе, потом поискать и получше что-нибудь
Что хотел, то и сказал. Они хоть обещали подать документы на воеводское разрешение на работу?
Это было ключевым фактором при выборе. Мелкие фирмы не хотят делать воеводский приглос, а эти без проблемполугодовая уже была и визовый корридор ждать долго. В итоге зезволенне на рукахполтора месяца делалось, но с визой сейчас осталось порешать вопросик в белорашке не все так просто
Есть куда более адекватные фирмы, чем эта сраная гиртека. Ну да хуй с ним. Раз уже получаешь визу через них. И ещё смотря какой из тебя водитель получится.
Ориджинал контент вам, грузобояре
>шутка про дилдак мамаши.тхт
Есть где готовые пояснения за адовую дичь, что творят самосвальщики своими поднятыми кузовами?? Сносят, убивают. В зеркала кузов не видать и прост похер, что с ним вообще?
Заебаные ездят, забывают просто. Я работал сутки за рулём/сутки дома. От карьера до города было около 100км, должен успеть 6 кругов сделать. Очереди и прлбки ни кого не ебут. Обязан успеть. Вот и представь состояние водителей.
Где деньги, Лебовски?!
Вкатываюсь. Тракую третью неделю в Швитой. Аноны с опытом, такой вопрос: во сколько вы примерно заканчиваете водить, чтоб спокойно найти место на трак стопе? Я в первую неделю еле нашел себе место в залупе в Арканзасе, повезло, что там чел один уезжал, у меня оставалось 20 минут до 10hr DOT. Там на весь городок был один Pilot, а в этой ебатории половина паркинга reserved. Теперь паркуюсь только в Love`s, а Pilot и Flying J мать ебал.
И еще. Был ли у кого опыт работы с dedicated account? Лучше ли это, чем OTR, или лучше пока просто дрочить опыт и копить деньги, чтоб потом стать овнером?
1200 км за сутки? Че то с трудом верится.
1к за круг платили. Так больше верится?
Заебаные. Зп отколичества ходок. Интересовался одно время у себя в Одессе, зп была 240грн ходка, карьер в Николаевской области(Вознесенск 140км в одну сторону). Пробки на вьезде и выезде из города, трасса убитая.
>Pilot и Flying J мать ебал
Не зарекайся. Trucker Path лучше скачай.
Bamp.
У тебя камера висит на тебя смотрит шоле
А тахографы?
Смеёшься?
Бамп от меня
Отклеилось
Анон, вопрос платиновый: как и где искать работу?
Хочу устроится на Гузель или что то подобное по области/межгороду. Сейчас учусь на С, но сил моих больше нет сидеть на текущей работе. Единственное что удалось найти, это развозка хлеба. Но я же вижу что полно этого микротонажного на трассе и как они на ночь занавешивают свои кабины возле супермаркетов и на парковках у заправок.
Хочу устроится на Гузель или что то подобное по области/межгороду. Сейчас учусь на С, но сил моих больше нет сидеть на текущей работе. Единственное что удалось найти, это развозка хлеба. Но я же вижу что полно этого микротонажного на трассе и как они на ночь занавешивают свои кабины возле супермаркетов и на парковках у заправок.
Как плавно ускоряться на Урале 4320? Сейчас когда газую тачку начинает дергать, с машиной дергаюсь я и ещё больше усугубляю дергания, приходится вдавливать газулю в пол что не есть гуд. Есть гайды как норм ездить на этом говне?
а починить не пробовали?
Машина не моя, я просто учусь на права. Алсо инструктор мотивирует это тем что урал новый и людского компрессии в нём дохуя, поэтому и дергается на средних положениях дросселя.
Бамп.
Еду из Калифорнии в Айдахо.
Еду из Калифорнии в Айдахо.
И за это ещё и деньги платят!
зависть — это неконструктивно.
Бамп чехией
Бамп Италией
Если не можешь найти стап до окончания времени можно встать на обочине и переключится в personal convinient. Вроде даже копы не доебывают если там полчаса переехал пока ищешь. Я работаю в тиме поэтому таких проблем нет так как трак постоянно едет. А вообще да установи trucker path и не еби мозгу. Если что можно и на рест эрии переночевать. Если совсем никак то на сьезде.
>копы не доебывают
Если ты под грузом на персоналке в сторону разгрузки поедешь- тикет 100%. В обратную сторону можно.
> Как плавно ускоряться на Урале 4320? Сейчас когда газую тачку начинает дергать, с машиной дергаюсь я и ещё больше усугубляю дергания, приходится вдавливать газулю в пол что не есть гуд. Есть гайды как норм ездить на этом говне?
Дёргается он из-за люфтов в трансмиссии.
Гайд есть - не дергай ногой и дозируй нажатие педаль
Естественно надо снять груз из логбука. Вероятность что кто то доебется на дороге крайне мала. Понятно что через весовую ехать так очково.
Отлил на гастарбайтеров.
>Естественно надо снять груз из логбука.
Чего?
Я сдал на категорию С (В уже была) и устроился работать на хлебозавод, в качестве первой работы водилой неплохо.
Сделать так что бы для локбука ты был без трейлера и груза.
О да во вшивой рашке горбатится за сраную сотнб тысяч тугриков конечно менее унизительно чем ливануть в норм старну с самыми высокими рейтами в профессии. Нахуй бы ты пошел.
Поподробнее можно?
Какие подробности тебе нужны? Если ты ставишь режим работы personal convinient но при этом не сбросил груз то вполне возможно что на слудующем инспекшене до тебя доебутся какого хрена ты по своим делам ездил с трейлером и грузом. Поэтому типа если у тебя кончилось время а до трак стапа еще ехать минут тридцать и ты знаешь что никто тебя не спалит в эти тридцать минут то убираешь трейлер и шипмент информацию из локбукак как будто ты едешь бобтейлом и пиздуешь до своей стоянки. Если инспектор будет не доебистый и не станет сравнивать координаты то все должно быть норм.
Привет, ребятишки. Кто-нибудь может что-то сказать за камаз 5490 нео ?
По объёмам продаж они лидируют уже какой год. На трассах их становится больше европейцев.
Он без капиталочки коробки и двигателя ездит до 1кк км? Там вроде почти всё от мерса аксора или нет:?
У меня тут в конторе 5 манов тгс , в одну сторону они везут свою продукцию, а обратно - как перевозчик. Машины покупались новыми в 2013 году за 3.5 кк каждая. Проехали чуть больше миллиона километров и вложения были только в топливную, навесное оборудование и сцепления . Ну вкладыши и маслонасос меняли на 800к км. Ну ничего крупного вроде, типа замены поршневой, ремонта кпп не было и машина не стояла больше недели.
А сейчас вроде решились обновить из и купить новые, а он стоит почти 8 миллионов рублей, лол. И чёт передумали.
Камаз же стоит 5кк. Механик же говорит, что камаз - дно, даже новый и не надо ничего обновлять, а просто вложить в МАНы по 500 к в ремонт двигателя, кпп и топливной и ещё на миллион километров хватит - а это 6 -7 лет голову не забивать.
Так кто-нибудь может сказать что-то за эти камазы?
>ты едешь бобтейлом и пиздуешь до своей стоянки
Ну хорошо, приехал. Но на следующее утро тебе дальше ехать. С груженым трейлером. Который за ночь сам приехал, пока ты спал. Пиздец ты советчик.
Так тачка высокая и на дорожных ямах наверху шатает не по детски, отпускать газ перед ямой что ли?
Все что собранно на камазе удиввительным образом заебет по электрике и электронике. И хуй ты че сделаешь и хуй тебе даже официалы помогут.
Мужики, я все понимаю, что вы тут все из за рубежа и все такое. Но мне как быть, пока, за один год и три месяца ни разу вообще не остановили. Но че там с РТО. Ну пиздец же. По факту я не успеваю за 8 часов метнуться Барнаул-Новосибирск-Барнаул из за пробок. И че мне, в 70 км от дома спать ложиться, вместо того, чтобы дома норм поспать на пятитоннике, без спальника? Вы ебанулись? По мне так надо убирать этот режим для всех меньше 12 тонн РММ.
Ебаный рот, то что должно было защищать работяг и помогать, стало просто пиздец какой проблемой.
бамп
Only for you)
С Новым Годом, водилы! Ни гвоздя ни жезла!
Согласен. Покатал еще месяцок и понял, что с ними все в порядке. TA хуже.
Нет, только дорогу снимает.
Я что то пропустил? Можно подробней пожалуйста?
мимокрок
Ты охуел что ли? У меня на подобный маршрут уходят в лучшем случае сутки. А ты хочешь я
Чтобы полтыщи верст да еще по пробкам в городе и чтобы все за восемь часов?
Аноны, вопрос. Есть у меня права С, СЕ, D. Есть вообще смысл влезать в перевозки? Ну покупать бортовой камаз, пассажирскую газель или продавать почку и брать камаз с полуприцепом?
В настоящее время это вообще сомнительная затея - покупать свой грузаль и вкатыватся в перевозки с нуля. Мой тебе совет анон, беги в чехию или польшу наемным.
Ну загранник у меня есть, правда опыт работы нулевой. Разве я кому-то там нужен?
Поверь, туда такие кадры приезжают, пиздец просто. Тахографом, навигацией и документами пользоватся научат. Не обязательно кстати идти на фуру. Вполне можно устроится на бус, где пох на режим отдыха. У них правда работа такая что можешь неделю куковать, а потом на энергетиках срочно нестись из франции в литву например.
Хорошо, пошарю. А инглиш надо знать? А то я его тоже нихуя не знаю.
Нет, в знании инглиша особой потребности нет, т.к. все обыватели с которыми ты столкнешся(на заправке например), знают только свой язык. Диспетчеры вполне русскоязычные.
ТАк свой язык, это чешский, литовский и пр, так понимаю
Травим байки, чиним своих кормильцев, ругаем диспетчеров , ментов, погоду, напарника и такую-то матерь , мечтаем стать владельцами собственных траков. Автобусникам и фургонщикам тоже рады.
Тронулись!
Предыдущие:
#1 http://arhivach.org/thread/93016/
#2 http://arhivach.org/thread/108852/
#3 http://arhivach.org/thread/110327/
#4 http://arhivach.org/thread/117971/
#5 http://arhivach.org/thread/148228/
#6 http://arhivach.org/thread/170122/
#7 http://arhivach.org/thread/190239/
#8 http://arhivach.org/thread/204330/
#9 http://arhivach.org/thread/213171/
#10 https://arhivach.ng/thread/248923/
#11 https://arhivach.net/thread/617731/
Немного ответов на заебавшие вопросы:
- Где и чему учиться?
Получаем базовые знания в автошколе, открываем категорию. Далее следует решить, какое выбрать направление направление грузоперевозок. Разнообразие зависит от специфики вашего региона, наличия или отсутствия крупных производств. Спросите знакомых, где, что и как они возят. Для совсем домашних мальчиков есть ютуб, в котором полно лайф-блогеров на любой вкус и цвет, которые в красках расскажут и покажут все прелести и невзгоды перевозки различных грузов. Идеальным вариантом будет найти наставника и напроситься к нему на стажировку. Это должен быть человек, который не обломится потратить на вас время и силы, научив вас чему-то полезному, покажет разные аспекты работы, чтобы потом в ней внезапно не разочароваться, когда столкнётесь с наиболее неприятными из них сами.
- Решил вкатиться, категория есть, куда идти работать, везде требуют стаж.
Ваш выбор - малые предприятия с небольшим автопарком. Водителями не рождаются, и всё мало-мальски адекватное начальство это понимает, говорите с ними, просите максимальную стажировку. Прорвались через отдел кадров и собственную неуверенность? Отлично. Дальше в подобных фирмах острее всего встанет вопрос усталости автопарка. Не чурайтесь изношенной техники, пришли на базу - осмотритесь, поговорите с водилами, обратите внимание на оснащение гаража. Практически из любого уставшего старичка можно сделать денежного трудягу, при помощи инструмента и дельных советов, вопрос желания и наличия инструментов(!), умение придёт с опытом. Возможно, вам сразу удасться по блату или знакомству пролезть в относительно более-менее серьёзную фирму, это хорошо, но не стоит отращивать крылья раньше времени. Есть желание надолго задержаться в профессии - всё должно быть по одному сценарию: знакомимся с работой, изучаем машину, пока не будете чувствовать себя уверенно в любой затруднительной ситуации - будь то поломка на трассе, или же неблагоприятная дорожная обстановка.
-Хочу купить Газель/12 т Ман/Фуру и т.п. Где брать груз?
– В Южном на Шахты, а там и до Алмазного доедешь. Серьезно. Обычно уже под определенную работу покупают машину. Можно конечно купить будку и наняться в доставку типа Деловые Линии, Новая Почта, но там требования к стажу и машина не старше 2000г.в. и условия не лучше чем в Магните.