Решим раз и навсегда тк все понимают, что ситибайки сосут писю
Гибрид :pekaface:
Если нужна скорость до 70 (когда с горки) при средней 30, и не страшно - шоссейник, если устраивает 20-25(а это, хоть и не звучит в наше время, быстрее, чем рекорд мира по часовому бегу) - классический ситибайк, мтб не нужны.
МТБ на стритовой/дертовой резине 2,1"-2,3". 70 с горки на нем намного комфортней. Лол, покажите мне двачера, который реально эти 70 развивал.
На мтб 70 не получится из-за аэродинамики, я развивал 51.5 и 70 на одном отрезке и одинаковых усилиях на мтб и шоссере.
На шоссере ездить легче и удобнее, но не скажу, что быстрее, т.к. нужно быть пиздец каким внимательным и осторожным.
На МТБ едешь быстрее по незнакомой дороге, т.к. не нужно следить за выбоинами и ливнестоками. Кроме того, всегда есть возможность съебать на тротуар или в лес и не выглядеть долбоебом. Но при этом он заметно тяжелее и ехать, соответственно, тяжелее.
Я бы предпочел циклокросс с достаточно широкой резиной, которая не проваливается в решетки ливнестока.
На МТБ едешь быстрее по незнакомой дороге, т.к. не нужно следить за выбоинами и ливнестоками. Кроме того, всегда есть возможность съебать на тротуар или в лес и не выглядеть долбоебом. Но при этом он заметно тяжелее и ехать, соответственно, тяжелее.
Я бы предпочел циклокросс с достаточно широкой резиной, которая не проваливается в решетки ливнестока.
Пригибаться к рулю надо было.
А вообще абсолютно неаэродинамичные ДХ-шники могут развивать скорость больше 60, так что у тебя горка фиговая была.
Сам велосипед менее аэродинамичен, да и от пригибания контроль руля ухудшается.
>ДХ-шники могут развивать скорость больше 60
Они до 90 могут, но на уклонах куда круче, чем те на которых стали бы строить асфальтированные дороги.
гибрид на полусликах. остальное для школьников-говноедов в условиях города.
а) Шоссер неудобен в интенсивном городском движении из-за спортивной аэродинамической посадки. Не слушайте питухов про накачаную шею, болеть будет, и сильно. Плюс каждая выбоина в дороге будет отдавать в жопу, без подгузника не айс.
б) МТБ для города неудобен ибо ебаная нахуй ненужная аммовилка. Во вторых хуевый набор звездочек в кассете. Для города идеально 11-23Т, а не ебаные 11-32Т. В итоге последние звезды никогда не используются. В третьих милипиздрические колеса 26". Это блядь детский велосипед?
Жлобы и их личинки любят МТБ за якобы "агрессивный" внешний вид, хотя на самом деле это лишь наведенный зомбоящиком говностиль.
Идельный городской велосипед - гибрид с карбониевой вилкой, дисковыми тормозами, шоссейной трансмиссией, горными манетками, шоссейными 25/28мм сликами или полусликами и КК посадкой. Либо как вариант циклокросс (более спортивная посадка).
Либо складной электробайк нахуй.
а) Шоссер неудобен в интенсивном городском движении из-за спортивной аэродинамической посадки. Не слушайте питухов про накачаную шею, болеть будет, и сильно. Плюс каждая выбоина в дороге будет отдавать в жопу, без подгузника не айс.
б) МТБ для города неудобен ибо ебаная нахуй ненужная аммовилка. Во вторых хуевый набор звездочек в кассете. Для города идеально 11-23Т, а не ебаные 11-32Т. В итоге последние звезды никогда не используются. В третьих милипиздрические колеса 26". Это блядь детский велосипед?
Жлобы и их личинки любят МТБ за якобы "агрессивный" внешний вид, хотя на самом деле это лишь наведенный зомбоящиком говностиль.
Идельный городской велосипед - гибрид с карбониевой вилкой, дисковыми тормозами, шоссейной трансмиссией, горными манетками, шоссейными 25/28мм сликами или полусликами и КК посадкой. Либо как вариант циклокросс (более спортивная посадка).
Либо складной электробайк нахуй.
Хуита.
Полная хуита.
МТБ не нужны.
Что такое мтб? это рама увешанная ненужной хуйней.
30 скоростей - зачем?
мягкая вилка - зачем?
злая резина - зачем?
толстенная рама с батингом - зачем?
узкое жесткое седло - зачем?
дисковые тормоза(еще и гидра епта)- зачем?
широченный руль - зачем?
прежде чем матрасы разинут клюв чтобы возразить мне - просто перечитайте заголовок треда. зачем вам переплачивать за то что вы никогда не будете использовать в городских условиях?
Ты колхозник и ездишь исключительно по маршруту дачного автобуса? ХВЗ на авито за смехотворные 5-9 к ждет тебя
Ты офисный планктон, которому лень тратиться на билет получасовой тряски в метро? вот те круизер епта, или классик ситибайк, а лучше бери складной, не расстанешься с ним в отличие от своей тян-шлюхи, базарю.
курьер или хипстор ебаный? мама дорогая, эти ебучие фиксы просто созданы для тебя! смотри не охуей от разнообразия!
что, спортсмен дохуя? хочешь автоебов обгонять? очевидный шоссер - выгодное вложение в любом из перечисленных случаев.
Ребятки я вам не случайно все вам это говорю. Сам ведь был асфальтным мтбшником. но этот этап давно пройден. не повторяйте моих ошибок. не изобретайте велосипед.Шоссер - король дорог. МТБ - прикольное развлекалово на уикенд и отличное дополнение к корме джипа.
кто вскукарекнет про "тонкие" шоссейные обода и наши ебические выбоины на дорогах, получит по ебалу этим ободом. гарантирую что первым погнется череп недалекого диванного матраса
Что такое мтб? это рама увешанная ненужной хуйней.
30 скоростей - зачем?
мягкая вилка - зачем?
злая резина - зачем?
толстенная рама с батингом - зачем?
узкое жесткое седло - зачем?
дисковые тормоза(еще и гидра епта)- зачем?
широченный руль - зачем?
прежде чем матрасы разинут клюв чтобы возразить мне - просто перечитайте заголовок треда. зачем вам переплачивать за то что вы никогда не будете использовать в городских условиях?
Ты колхозник и ездишь исключительно по маршруту дачного автобуса? ХВЗ на авито за смехотворные 5-9 к ждет тебя
Ты офисный планктон, которому лень тратиться на билет получасовой тряски в метро? вот те круизер епта, или классик ситибайк, а лучше бери складной, не расстанешься с ним в отличие от своей тян-шлюхи, базарю.
курьер или хипстор ебаный? мама дорогая, эти ебучие фиксы просто созданы для тебя! смотри не охуей от разнообразия!
что, спортсмен дохуя? хочешь автоебов обгонять? очевидный шоссер - выгодное вложение в любом из перечисленных случаев.
Ребятки я вам не случайно все вам это говорю. Сам ведь был асфальтным мтбшником. но этот этап давно пройден. не повторяйте моих ошибок. не изобретайте велосипед.Шоссер - король дорог. МТБ - прикольное развлекалово на уикенд и отличное дополнение к корме джипа.
кто вскукарекнет про "тонкие" шоссейные обода и наши ебические выбоины на дорогах, получит по ебалу этим ободом. гарантирую что первым погнется череп недалекого диванного матраса
Закончил неплохо, но про шоссейники вообще хуйню сказал. Не ездил - не пизди.
удваиваю. Все по полкам.
Опять хуита.
Шоссер - развлекалово. Ну или спортивный снаряд, как и мтб. Хотя вы, пидоры тупые, заебали со своим мтб. Мтб существует десяток видов. То, что обычно используют для города - туристические типа-кантрийники.
И хуй с ними, с ободами. На толстой резине, которая, как я уже писал выше, вовсе не обязана быть злой, ехать просто-напросто комфортней. Потому что за окном не эуропа или сша с гладкими дорогами, а кривой пиздец. И кантрийник позволяет передвигаться по этому пиздецу с комфортом в любом направлении, независимо от покрытия дорог: от асфальта до гравия.
Нахуй злой мтб? Можно обыкновенный хардтеил за 15к и докупить слики.
Катаю на обоих по городу с удовольствием. Холиварщики соснули.
Ригид на полусликах, на выбор 26 или 29 с бараном или флэтом. Если бы у меня было лишнее бабло, я бы собрал себе карборигид на китайском фреймсете с 29" колёсами на узеньких покрышках вроде рокетрона 28x1.30, въебал бы на него баран, тормоза бб5-7 и сингл на дешманском 9ти скоростном приводе.
СХ/thread
> 30 скоростей - зачем?
> мягкая вилка - зачем?
> злая резина - зачем?
> толстенная рама с батингом - зачем?
Согласен.
> узкое жесткое седло - зачем?
Если будешь ездить больше 1 часа в день - поймешь.
> дисковые тормоза(еще и гидра епта)- зачем?
Затем. Клещевые/V-бряки сосут хуй и по силе и по модуляции. Плюс МНОГО меньше ебли с восьмерками.
После отмены запрета UCI на дисковую гидру на соревнованиях - все больше и больше шоссейников выпускают именно с дисковой гидрой.
> широченный руль - зачем?
На вкус и цвет каждая жопа разная.
> Не ездил - не пизди.
Сосни хуйца, быдло. Тебе медальки с бреветов запостить?
Шоссер - король дорог. Но не городских.
По тротуару в случае надобности на нем срезать очень затруднительно, ибо низкая маневренность (это объективный факт) не позволяет уверенно объезжать пешеходные кегли.
Зато на трассе ты ебешь всех в рот.
картинку забыл
Ты давление в МТБ-шине увеличь(да и вообще поставь что-то более близкое к слику) и охуеешь от разницы.
Ахаха, хороший юмор, но профикам они нахуй не всрались, разве что для преследователей, чисто товар пропиарить, хотя нормальный пиар только на спринтерах, а они хуй с этими гирями кого обгонят.
>Сосни хуйца, быдло. Тебе медальки с бреветов запостить?
Запости медальки на фоне своего гибрида. Иначе у тебе нет либо первого, либо второго, и ты просто нихуя не понимаешь что гибрид - это УГ, из-за недостатка опыта использования.
показывай медальки с пруфами, хуле там.
Почему-то мне на шоссере и в трафике нормально. Насчет маневренности я вообще не выкупаю о чем ты. Я спокойно вкладываюсь в повороты и проскакиваю между тачек, "кегль".
>Лол, покажите мне двачера, который реально эти 70 развивал.
Есть я, например. Если дадите экшон-камеру, могу запруфать в следующем сезоне.
Это было на полном слике Big Apple Lite Skin 2.35" при давлении 3.5 бар или больше даже, не помню. Покрышка даёт линейную силу сопротивления, а воздух - экспоненциальную, и именно сопротивление воздуха определяет максимальную скорость.
>Если дадите экшон-камеру
Можем только хуй защеку тебе дать.
>воздух - экспоненциальную
От чего? От площади? От скорости? Чё несёшь?
А если найнер для города?
Для города хорошо то, что есть. Вообще говоря кататься можно на чём угодно. Я покупал велосипед для прогулок по грунтовкам за городом, поэтому купил хардтейл. И ещё причина в том, что когда я покупал вел, то широкополосных интернетов не было и выбора тоже.
Если покупать вел ТОЛЬКО для города, то тогда другой разговор.
Если покупать вел ТОЛЬКО для города, то тогда другой разговор.
Вообще я предлагаю сделать по стране сеть перехватывающих велопарковок. Въехал в город-сел на ситибайк, доехал до шоссе-пересел на шоссер, съехал с шоссе-на обочине станция с кантрийниками, а у каждого песчанного участка можно сменить кантрийник на фэтбайк. Как вам идея?
Ты даже этого не можешь, ничтожество.
я на своем найнере, поставил резину 700х45, ригидку, поменял днищетектро на божественные бб7, руль с 650 на 580, самое оно, как оказалось, единственное на ригидке но всякоим гребенкам и зимой по натоптаным пешеходами тропинкам не очень комфортно кататься, а в остальном одни плюсы
Кому на чем нравится катать, тот на том и будет катать.
А если уж такой сложный выбор между мтб и шоссером. То лучше бери шоссер, в который можно воткнуть ЦХ резину и не ебись с выбором.
А если уж такой сложный выбор между мтб и шоссером. То лучше бери шоссер, в который можно воткнуть ЦХ резину и не ебись с выбором.
> 14207238149300.jpg
кажется я влюбился
45 это что? Ширина покрышки у основания? Я нуб, если что.
Ширина покрышки в самом широком месте, в миллиметрах.
Заказывал у дядюшки Ляо?
Я вот, посмотрев на курс, собираюсь сделать тоже самое вместо покупки СХ. Запилите пояснение, как покупать ригид-вилку вместо аммо-макета, чтбы не проебать геометрию. И про руль расскажите, какое-то время думал о буллхорне, но показалось, что слишком много геморроя. Какой разумный минимум по ширине для любителя покрутиться сквозь пробки?
А, да, вел с 26-колесами, слик+полуслик уже стоят, контакты едут.
Отъездил 5 месяцев на работу на жестком гибриде на 700x25. До этого на мтб катался (просто потому, что купил "как у всех"), обратно желания пересаживаться нет. Впрочем, я бы оставил мтб для лесных покатушек по выходным, но у меня нет места и средств хранить несколько велов.
Так вот, впечатления. Средняя по пробкам стабильно 24 кмч, максималка на равнине - 50, мтб же я за 35 только под горку разгонял, лол. Резина шире 25 мм не нужна (для асфальта и плотного грунта), разве что при торможении довольно легко заблокировать колеса. К вопросу о тормозах - вибрейков, в принципе, хватает. Да, диски были бы чуууть-чуть поудобнее, но мы же говорить о городском вождении, где необходимость экстренного торможения заменяется способностью смотреть вокруг.
Но, все-таки, к грядущему лету хочется обзавестись шоссером, в первую очередь - из-за посадки. При встречном ветре очень ощущается, как каждый градус наклона вперед дает тебе преимущество, поэтому хочется иметь возможность нормальный нижний хват организовать.
Так вот, впечатления. Средняя по пробкам стабильно 24 кмч, максималка на равнине - 50, мтб же я за 35 только под горку разгонял, лол. Резина шире 25 мм не нужна (для асфальта и плотного грунта), разве что при торможении довольно легко заблокировать колеса. К вопросу о тормозах - вибрейков, в принципе, хватает. Да, диски были бы чуууть-чуть поудобнее, но мы же говорить о городском вождении, где необходимость экстренного торможения заменяется способностью смотреть вокруг.
Но, все-таки, к грядущему лету хочется обзавестись шоссером, в первую очередь - из-за посадки. При встречном ветре очень ощущается, как каждый градус наклона вперед дает тебе преимущество, поэтому хочется иметь возможность нормальный нижний хват организовать.
Fixed gear, очевидно же
Спасибо, а диаметр колеса по ободу, или по покрыше измеряется?
Все тот же нуб.
Размеры вроде 24', 26', 29' это примерный диаметр всего колеса с покрышкой 2.0'.
Диаметр обода бывает написан на самом ободе и на покрышке, в миллиметрах. Например для 26'-колеса диаметр обода = 559мм.
Диаметр колес в дюймах определяется по привычке. На самом деле 24" колеса имеют обод диаметром 507 мм, то есть 20" фактических, 26" колеса - 559 мм, то есть 22", 27,5" - 584 мм, то есть 23", 28" и 29" - это одно и то же, имеют диаметр 622 мм, то есть 24,5".
А зачем из крайностей выбирать тупая ты педрила?
Велокроссовый, шоссейный гибрид (руль палка, диск. тормоза)- вот близость к идеалу. Drop bar ends для прямиков свободных.
Велокроссовый, шоссейный гибрид (руль палка, диск. тормоза)- вот близость к идеалу. Drop bar ends для прямиков свободных.
а чем шоссейный гибрид от циклокросса отличается, кроме руля?
Как минимум названием, всякие знатоки про какую то геометрию упоминают, на кроссовом покрышки комплектные более грязевые.
Отчего-то на велопитере об этих штуках резко негативно отзывались, мол, какие-то они кривые, и вообще хват далек от шоссейного руля получается, неудобно. Но я все равно планирую к весне заказать попробовать.
Не читал отзывы и мне пох! На ровном прямике мне почему то хочется пониже ухватиться за руль, эти рога установить- минуты, удобство частично повысят. Пистолеты шоссейные покупать не нужно. Как полумера для матраса экономного- идеально.
Есть гейлайт КК найнер, шоссейник на тиагре и суровый АМ ХТ 150.
Крайне не нравиться шоссер из-за посадки, манёвренности значительно меньшеб но катит лучше. Пользуюсь им исключительно для перемещения, фана на нём катать маловато.
Хотя, возможно пока ещё не привык к позе креветки, так как впервые сел на шоссер в этом сезоне и проехал менее 1К.
Крайне не нравиться шоссер из-за посадки, манёвренности значительно меньшеб но катит лучше. Пользуюсь им исключительно для перемещения, фана на нём катать маловато.
Хотя, возможно пока ещё не привык к позе креветки, так как впервые сел на шоссер в этом сезоне и проехал менее 1К.
По геометрии прямая часть руля ближе к тебе на 2", чем на шоссере, хрен ты это настроишь это удобно.
>шоссейник на тиагре
А я сейчас на шоссейники смотрю и за сору просят 40к+. Ебучий кризис
Если
>40к+
дорого, то бери б/у и не выёбывайся.
Все правильно, малаца!
>Беспруфное ко-ко-ко
>маладца
Нахуй на горку иди, ребенок. Пруфов ему в бисиклаче, охуели личинки совсем.
Да мне не бумажки с супами нужны, а аргументы. Вот например руль-палка - чисто внедорожное приспособление, созданное чтобы увеличить рычаг во вред эргономичности. Его предлагают использовать на асфальтовых дорогах. Зачем?
Затем что посадка удобней.
Вот руль-баран - чисто шоссейное изобретение, чтобы ездить в позе креветки на больших скоростях. Его предлагают использовать в городе, где и 40 км/ч выжимать сложно и особо негде. Зачем?
Кстати, еще больше непонятно, зачем баран в говномесном циклокроссе.
САСИ!!11
Баран затем и баран, а не вилкоруль, что у него есть много хватов, поэтому необязательно сидеть в позе креветки. Более того, "дефолтный" хват с руками не внизу, а на пистолетах не такой и креветочный, у меня тот же наклон спины на городском гибриде.
Да хуй знает, с моей удачей я обязательно куплю говно с треснувшей рамой
О, шоссерасты постоянно рассказывают про эту кучу хватов. Только зачем она, не объясняют. Зачем в гряземесном циклокроссе с черепашьими скоростями нижний хват? В кантри, полном как и нехилых апхиллов, так и спусков, никому и в голову не придет использовать баран, все замечательно въезжают в гору с перевернутым выносом, и марафоны катают с палкой.
Я катал с палкой по 220 км в день, из них только 100 по асфальту. Катал неспешно, посадка низкая, рогов нет. Все эти бараны/бабочки/райзеры/рога для девочек с тощими ручками.
брал по отзывам ригидку top gun, еще был вариант mosso, но опять же по отзывам в моссах то штоки отваливаются, то сами вилки кривые, единственное отличие от моего аммомакета с этой вилкой - на резине кенда смоллблок между покрышкой и вилкой остается около сантиметра, что плохо для гряземеса и сильного снега, ну и быстросьемное крыло хрен поставишь, в общем лечится заменой резины на менее жирную
Пиздец тут быдло, ладно, пускай катает на своих палках, надо же их как-то различать, чтобы не зашквариться случайно.
>ля города идеально 11-23Т, а не ебаные 11-32Т. В итоге последние звезды никогда не используются.
Питеродебил? Не все города плоские.
Я шоссейную кассету использую на МТБ, мне норм, 1-1 включаю раз в 2ккм, рельфева хватает.
олдовая мтбха на сликах, по моему для байка для езды по городу больше не надо ничего, опционально можно еще выкинуть нахуй переднюю перекидку
Цепь спадать будет.
Ни одного переключателя. Сингл звезды 2 шт.- ничерта не спадает с двухролик. натяжителем. Ванга ты херова!!1
Удваиваю. Сам гоняю на олдскульном кантрийнике, весной поставлю на полуслики или даже слики.
Тут обсуждается скорее скорость и накат. А твоя хуйня проигрывает в этом шоссейнику/фикседу
Удрачиваю.
Дурак. Это как говорить тне о том, как ты её любишь во время, когда она тебе сисечки с писечкой показывает.
Я всегда так делаю, что в этом такого?
Норм тня не поверит((
Я бы что-нибудь из этого на пробу взял для города
Классные штуки, на мой взгляд, но почему-то обычно оверпрайснутые не в меру, и в магазинах их хрен найдешь.
Нирикамендую. Уже был экспериментатор на соменкале аптаун крмо. Грил что мтб 26" имеет больше плюсов перед ним.
Не говорил.
Отлично же. Не считаю, что они оверпрайсд. Но у нас в магазинах нечасто встречаются.
Я чуть было не купил прошлой весной пикрелейтед, да ростовки не было; как мне пояснили консультанты - класс молодой, привозят по одной штуке каждой модели, их разбирают сразу.
Отличная же штука за свою цену:
- 10.9 кг с гидрой
- дорожный обвес - чек (задпер 105, остальное сора)
- прямой руль - чек
- гидравлика - чек
Стоил весной вроде 30 с копейками, как прогулочные "мтб" хардтейлы.
Алсо, в их модельном ряду есть вариант с карбовилкой и ультегрой сзади, но это надо очень не хотеть барана, чтобы отдавать такие деньги за гибрид.
Фиксер-ретроград с чепрачным седлом поссал на сидящих в этом чатике.
Нахера в городе дискотормоза?
Выбираем с в-брейками и перед нами сразу в трое большей выбор и вдвое ниже цена.
> в трое большей выбор
Лiл.
поехавший что ли, у сликов накат охуенен независимо от того 1 они дюйм или два(разница конечно есть, но ей можно принебречь), зато тут мы имеем более удобную для города геометрию, когда и баник на бордюр дернуть можно, и вкрутить куда ни будь
единственный на кого ты тут можешь поссать со своим фиксом, это ты сам ^_^
Что это такое и нахуй он нужен? Это походу Галимый маркетинг?
Это то, что по англ. зовется "flat bar road bike", т.е. "шоссейник с прямым" рулем. Узкая, но существующая ниша.
Я купил такой (но с вибрейками) от нищебродства - потому как шоссейник с бараном на обвесе того же уровня сразу на 30% дороже за счет цены пистолетов. Но запостил я это вообще к тому, что там вон наверху кукарекают, что с бараном в городе неудобно, ни маневренности, ни обзора. Пожалуйста, вот вам почти шоссер с веслом в стоке.
Захотелось такой. Годнота наверно.
На_олдовом_КК_в_городе
Как вариант. На разный кошелек.
http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2013/Le_Route/Le_Route_1_2013
http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2013/Le_Route/Le_Route_2_2013
http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2013/Le_Route/Le_Route_3_2013
http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2013/Le_Route/Le_Route_4_2013
>но это надо очень не хотеть барана, чтобы отдавать такие деньги за гибрид.
Резину шипованную в шоссер не запихнуть. Коллекцию вел-ов не охота собирать. Я не обосранная сезоноблядь. Есть настроение- сел и покатил.
>2015
>клещи
>2015
>не клещи
Комменсаль - самые охуевшие мудаки из велопроизводителей.
Лупить за люминь с вибрейками такие деньги - за гранью добра и зла.
Поддвачну этого.
Зато у них ДХ-подвесы классные.
Как-будто остальные не классные. У них рамы-то свои кстати, не каталожки, качество сварки и самой конструкции топовое.
Господа, обьясните такую вещь, всегда мучал этот вопрос:
почему на мтб у заднего переключателя такая массивная лапка, а передняя звезда, наоборот, меньше? Какая именно цель у такой геометрии?
почему на мтб у заднего переключателя такая массивная лапка, а передняя звезда, наоборот, меньше? Какая именно цель у такой геометрии?
>у заднего переключателя такая массивная лапка
>передняя звезда, наоборот, меньше
Что упарываем, гражданин?
Прям норм в эту сраную сталюгу 35 марфон влезет? Не узрел- сколько весит?
Я после Питерской слякоти- понял зачем дисковые тормоза.
Влезет, посмотри сколько места на фотке при стоковых 32 мм. Весит 12 кг с установленными крыльями.
Пацаны, я вижу, вы тут в теме. Подскажите заодно: ситибайк или эндуро для трека? тк все понимают, что трековые велосипеды сосут писю
Да трек - хуйня, попробуй даунхил на лигераде лучше.
Собираюсь выкатиться в следующий сезон на 28" сликах на своём говнонайнере. Потому что могу
Присмотрелся- уебская проводка тросиков по грязной части наклонной трубы, кантилеверы (особо презираю), баран, сталюга...
Ясно.
Что не так? Я говорю, что заднего переключателя длина клетки больше на мтб, чем у шоссейного. А диаметр большой передней звезды у мтб меньше, чем у шоссейного. И спросил, с чем это связано.
Ахаха нет
Анон, что скажешь за Merida Crossway 20-MD?
Летом боюсь ездить по лесу из за клещей! По дорогам общего пользования дышать пылью тоже не чего хорошего! Кто как защищается от клещей какими средствами?
По лесу с клещами хуйня полная, согласен. Переходи на гидру дисковую.
Что скажете, шоссераны? Вроде годно, но не слишком ли дорого? Думаю такому ценник где-то до 80тыр норм, шоссиры же не дорогие, как например подвесы.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/pinarello_dogma_60.1_289987287
https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/pinarello_dogma_60.1_289987287
Я как-то так решил вопрос с ездой по асфальту летом и зимой соответственно.
подъебка ценой в 40
Приподнялся на Нисики
Фетиш на ампути?
Слепой дохуя?
Я про неполноценный руль.
Очень просто. Для гряземеса нужны пониженные передачи, для скорости - повышенные. Понижение передачи дают большие звезды сзади и маленькие спереди. Поэтому у мтб максимальная ведущая звезда меньше стандартной у дорожников; в то же время у мтб могут быть крупнее звезды в кассете, поэтому лапка задпера делается длиннее - чтоб на большую звезду цепь закинуть.
велочаю
гибрид или найнер
второй, если нужны говны или снегочача и попе помягче.
>Годнота наверно
Вполне.
Он про насекомых, наркоман.
Красный gardex.
Он про велосипеды на велодоске- упрыш!!1
Езжу на крокодилистом Страт-Шоссе. Идеальный велосипед для города
<zoologmode>
Про членистоногих
</zoologmode>
(Точнее паукообразных)
Бери МТБеху,базарю понравится.Я на своём,по городу езжу по кратчайшему маршруту-по прямой,через дворы ,бордюры,по тротуарам,дорогам...И вилка в такой езде,далеко не лишняя,гидрачи...они охуенны-одним пальцем тормозишь.Скорости,да,больше 24 не надо.Кароч,МТБ для реальной жизни,самое оно.
>через дворы
>бордюры
>по тротуарам
Иди убейся.
Болезный считает, что в ДС можно ездить иначе? Диванных самоубийц на автополосах в расчет не берем
Болезный считает, что в ДС можно ездить иначе? Диванных самоубийц на автополосах в расчет не берем
По тротуарам в ДС и ДС-2 ездят только самые упоротые отморозки, самое днище велообщества, которых все еще поджидает свой мусоровоз в арке.
Неистово двачую сего господина.
Тротуарные гонщики, своим неадекватом, формируют среди обывал негативный образ велосипедиста.
Не соглашусь. Велосипед - это свобода, поэтому я езжу и по ПЧ, и по тротуарам, и по дворам, и по паркам, и хуем по губам твоей матушки.
Неистово двачую сего господина.
Хуем по губам долбоёбам, ездящим на велосипеде, словно на автомобиле, только по дорогам. У меня для этого есть автомобиль, дауны.
я на шоссере с горки 70 развивал, причем педали не крутил вообще, ибо на моей системе 50х12 там крутить было нечего. Скажу так, когда шоссер летит с горы на холостом ходу он обгоняет МТБшников с той же горы, которые наяривают педали, а у МТБшников обычно стоят 44х11 или максимум 48х11 что при хуевой аэродинамике никогда не даст скорость равную шоссеру ни на спуске, ни на прямой, уёбы
>На МТБ едешь быстрее по незнакомой дороге, т.к. не нужно следить за выбоинами и ливнестоками.
и пропарываешь камеру огромным куском битого стекла, знаем, проходили.
Ни разу в жизни не пропарывал колесо стеклом. Только якорцы, ну и один раз гвоздь в рубероиде, ну тут я сам виноват, поперся мимо дома, где крышу меняют.
Камеру можно и на шоссере пропороть. И даже более вероятно при прочих равных. Но это в любом случае лучше, чем полететь через руль на большой скорости. Поэтому я на шоссере не гоняю по незнакомым местам.
Короче, покупай найнер.
Ставишь резину пошире/пошипастей (2,2-,2-3) и ты - бог бездорожья.
Ставишь поуже (1,6-1,6) полуслик или слик - асфальтовый демон.
/тред
Найнеробоярин
Ставишь резину пошире/пошипастей (2,2-,2-3) и ты - бог бездорожья.
Ставишь поуже (1,6-1,6) полуслик или слик - асфальтовый демон.
/тред
Найнеробоярин
>Ни разу в жизни не пропарывал колесо стеклом.
И хули? А я пропарывал несколько раз.
> Ставишь поуже (1,6-1,6) полуслик или слик - асфальтовый демон
тебя как стоячего обгоняет шоссер
И размазывается об автобус на перекрестке.
FIN
>Ставишь поуже (1,6-1,6) полуслик или слик - асфальтовый демон.
хуемон.
я пересел с найнера на полуслике (швальба марафон+) на зубастый циклокросс (кенда смолл блок) = получил прирост в средней скорости 3-4 км\ч на ровном месте.
внедорожных качеств же особо не потерял, ололо, блять.
ты сначала попробуй доступные варианты, а потом уже кукарекай, божество херово.
ЕХАЛ ПИТУХ ЧЕРЕЗ ПИТУХ
Чтож ты делаешь, содомит, обосрывался неоднократно на весь офис.
У меня так и написано. Каждый выбирает, что нравится.
Да и кто тебя спрашивал. Забейся назад под шконку и не кукарекай, когда старшие разговаривают.
ЯРОСТНО двачую
Ох бля, анан спасибо! Давно так не змеился.
Накидайте еще подборок с мудаками. Можно и драками велоеб vs автоеб
http://youtu.be/OT84OSh0AgU
Ну что, пидры, теперь всем понятно, почему по переходу ехать нельзя?
паритет. слепошарых водятлов столько же, сколько и слепошарых лысыпыдистов
Что же ты наделал, содомит! Теперь в офисе меня считают ебанутым, а я второй день как на новую работу вышел!
Оподливил стуло, особенно с мудаков на 1:00 и на 2:49
Если ты ездишь так же как эти дегенераты, то тебе ничто не поможет, даже спешивание на переходе. По переходу ездить можно. Нельзя быть слепым дегенератом.
Обоссал кеглю!
Лежали всем пелотоном ))))
обратите внимание что среди них почти нет шоссерастов, зато на ДИСКАВЫХ ТАРМАЗАХ, которыми они даже не умеют пользоваться если вообще пользуются, лел
Всего лишь отражает распространенность типов велосипедов. Шоссеров и на улицах меньше раз в 50.
Да там половина школьники да работяги-алкаши, другая - просто долбоёбы.
С языка снял. Два чаю этому пидорасу.
> мтб же я за 35 только под горку разгонял, лол.
Своими тощими ножками по ровной дороге на 2.5 резине 45 делал. Долго не держал, но делал.
Ты такой крутой, я хочу от тебя ребёнка.
Полтинник на резине 2.1 на плоскаче, больше звезды не хватило. Что-то местные шоссеры сплошняком дрыщи слабосильные.
Зашивайся.
Всего лишь отражает распространенность типов велосипедистов. Несешь околесицу.
Видео не доказыват ни меньшую аварийность шоссеров, ни большую адекватность шоссерастов. Видое демострирует меньшую распространенность шоссеров, что и так всем известно.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=50856&page=all#p697881
>Как видно из 37 заявившихся любителей, только 2 смогли даже в спринте взять отметку 50 км/ч
Средняя же скорость для 37 человек составила 44,5 км/ч
Лишь двое из них потянули на 3-ий спортивный разряд.
дай угадаю, ты мастер спорта? полтинник у него на 2.1 резине...
Да ромка у нас и не так гонял на своей лопате.
Найнеровская резина 2.25 NobbyNick+RocketRon. Ровная дорога, попутный ветер около 10 м/с. Попробовал не крутить педали — ехал 10 км/ч, лол. Разогнаться удалось до 48, дальше звездочки кончились и пульс стал под 190. Можно было бы подольше подержать, но как-то ссыкотно за сердце стало, пришлось сбавить.
> полтинник у него на 2.1 резине...
так он не про среднюю скорость говорит.
я тоже вообщет, на дистанции 250 метров лишь 2 любителя из 37 на трековых велосипедах смогли разогнаться до 50 км/ч....
Ну что вы хуже шкальников меряетесь максималкой, ладно бы средней мерялись, да скрины со стравы выкладывали еще куда ни шло.
Мтб 26". Алсо это город- приходилось много разгоняться и тормозить. Алсо в ведростраве на тот момент не было автопаузы.
У меня гпс на ведре и не такую скорость выдаёт, когда спутники теряет.
Чо убейся, даун.бля. Смотри. пешком на работку я добираюсь за 40-50 минут ,на веле,за 20-35 минут,по автодродоргам(пару раз,ради эксперимента ездил),те же 40-50 минут.То есть,что пешком идти!
Мтб на сликах и с 48 звездой? Ок, тогда верю.
Бля, средняя 28.6 в городе на мтб. Ты еще за сборную страны не катаешь?
На максималку не смотри: смотреть максималку по показаниям жопыэс- верх говноедства. Средняя вполне себе реальная. Однако, где-то до такой скорости я разгонялся по склону на Тверской.
Гейлайт Furious Fred, кенда ультрагейлайт. Передняя звезда 36t. На лёгких колёсах легче разгоняться. Напрягает посадка и мягкость резины 2.1.
Как софтина называется?
Почему у тебя шатуны 170, ты карлик?
Т.е. ты хочешь сказать, что без проблем крутишь передачу 36/11 с каденсом 90 на плоскаче?
Нет. Я показал что при хорошем каденсе с моим набором звёзд в теории можно держать почти 50 км/ч.
Для карликов есть 165.
GearCalculator
>Бля, средняя 28.6 в городе на мтб. Ты еще за сборную страны не катаешь?
Ну это один из лучших результатов. Повезло со светофорами и пробками. Обычно 26 с хером выходит. Поначалу вообще 24 было.
> почти 50 км/ч.
Почти 40 блядь.
БыстроФикс
>без проблем крутишь передачу 36/11 с каденсом 90
Я и с каденсом 150 могунедолго, и чо?
>и чо?
Это значит, что ты пиздун ёбаный.
Как вам пик?
Trek fx 7.1
Trek fx 7.1
Энтри-левл параша, а что? Танцевать надо от 7.4
Не, ну это фигня, я на гибриде 48/11 раскручиваю на 90 на плоскаче, вот только занимает у меня это не одну сотню метров, поэтому в городе со светофорами далеко не всегда удается. И средняя выходит 25, а тут у него на МТБ средняя выше. Но если просто повезло в этот раз со светофорами - ок, вполне достоверно.
Точёный.
♠
То есть ты 50 кмч давишь?
26"(1,35 слик) 42-16 пиковая 42км\ч. Забалтываюсь. Средняя 20 по ДС2 несколько раз получалась при пробегах 40-50 за день.
Да, 50. линка на страву не будет.
Не езжу 50 всегда, конечно, а раскручиваю 50 за несколько кварталов, если повезет со светофорами, лол. Ну или загородом, но долго такой темп не удержать, я не спортсмен.
Бамп
Двачую. Ездить на роботу идеально. И никто пиздить не будет. А если спиздят то и не жалко.
2 чая фиксированному господину.
Последний Top Gear кстати раз и на всегда решил спор. Ричард Хеммонд на первой же трамвайной колии в Питере разъебал свой Pinarello на Di2 и одолжил у простого русского парня простой кантрийник Мерида. Тред можно закрывать.
На мтб он точно так же бы упал, просто не знал как ездить по трамвайным линиям, или притворился что не знает в угоду интересности шоу.
> Шоссер неудобен
Слова петуха, который максимум прокатился на шоссере вокруг дома. На шоссере больше устают плечи и мышцы спины, поначалу.
>ебаная нахуй ненужная аммовилка
очень пиздец. Без аммовилки мтб смысла лишен. Ибо с ней можно и попрыгать по кочкам, склонам и все дела.
>В итоге последние звезды никогда не используются.
Житель плоского города закукарекал!
>милипиздрические колеса 26"
Просто промолчу.
>Идельный городской велосипед - гибрид с карбониевой вилкой, дисковыми тормозами, шоссейной трансмиссией, горными манетками, шоссейными 25/28мм сликами или полусликами и КК посадкой.
Говноед.
>Либо как вариант циклокросс
Хотя и с задатками.
>толстенная рама с батингом - зачем?
Взаимоисключающие параграфы, однако.
>узкое жесткое седло - зачем?
Проедешь больше 40км за раз - поймёшь.
>дисковые тормоза(еще и гидра епта)- зачем?
Тупой мудак. Я на свой циклокросс и то поставил на перед гидру. Ибо остановись быстро на высокой скорости - охуеешь сделать это с вибряками.
>вот те круизер епта
Круйзер - недомотоцикл, тяжелое говно даже без всякой хуйни, с говнопосадкой и прочим "говно"
>Ребятки я вам не случайно все вам это говорю. Сам ведь был
И теперь тебе открылась вселенская истина, блаблабла.
Слушай лучше, что умные люди говорят, аутист.
И да, твое мнение по каждой строчке очень важно для всех нас. Сообщай нам его обязательно.
>умные люди
В этом треде много умных людей. Но не ты.
Не факт. Пухлые мтб покрышки в таких ситуациях спасают
Ну да, всяко может быть, зависит от ширины. Но в любом случае пересекать продольные препятствия под непрямым углом всегда плохая идея, и не тянет типичную эксплуатацию.
Тем более такую скользкую хуйню, как рельсы.
скорее зависит от того, на сколько рельы выдаются
на фете 4.2 улетал и на мокрых жд рельсах и на обычном поребрике яйцами на раму садился..
вообще, на всякую мокрую хуйню только под углом в 90 градусов стараюсь заезжать
почему бы не научится в баник?
еще на первом мтб пробовал учиться - на 5-10 попытке треснула рама у подсидела когда с топталок соскользнул и седло в жопу воткнулось, так и забил
охуенная история, но научится все же стоит, полезная штука
а почему бы не поставить контакты и забыть про баник?
А зачем контакты, если не намерен совершенствоваться? Банник нужно уметь потому что это самый эффективный прыжок через препятствие.
ты хочешь что бы он на рельсах вообще умирал?
Естественный отбор.
ветер в серверной
Куриный из Перми
Имею щоссер и мтб, по городу использую в основном щоссе. На мтб в городе сажаюсь только когда хочется проехать через парк по дороге на работу. На щоссе реально быстрее и удобнее. Единственное, что смущает - орущие вслед такси-ашоты "Вай, какой жёпп!" (да, я тян).
>(да, я тян)
Пошла на хуй, проститутка.
Мамку свою так называй
И называю.
> "Вай, какой жёпп!"
Шатенка тян на шоссере, да еще и в очках - мечта.
Катя?
Ты сейчас прям меня обрисовал.
Нет, не угадал.
> Ты сейчас прям меня обрисовал.
Пойдем катать? Полуматрац на дешевом шоссере.
мск-кун
Мне до тебя 8к километров.
Опа. ДВтян на велаче?
ну ты знаешь, что такое "тян" без пруфов
ДВ-тян на красно-белом шоссере, уважай правила
>эффектный
Я тебя поправил.
В "мокрых" условиях вообще не стоит делать что-то с риском наебнуться (если только это не твоя цель)
> для города
Для города вообще велосипед не нужен, это уебанство и хуй стоять плохо будет. В городе должен быть транспорт, который может ехать хотя бы 60км в час, чтобы не мешать потоку.
Согласно последним исследованиям 90% велача не против секса с мужчиной, так что ему и это норм будет
>ко-ко-ко нинужно
Научись делать сначала, потом послушаем твоё мнение.
Ыга, пруфов не будет.... Не лампово это. И не нежно, нихуя. Здается просто ты здоровый ногастый лось шоссе-пидор, с войс-маской. и это меня делает печальным.
>Здается просто ты здоровый ногастый лось шоссе-пидор
Но, Холмс, как вы догадались?
Как вы заебали со своими пруфами там, где это не нужно. нечего ответить - потребую сиськи с пруфами
нахуй тогда было писать "я тян"?
Элементарно ватсон - на двачах женсчин нет. Только в резервации но туда заходить не стоит - злобные все там как крокодилы, сожрут-с без соли и специй.
Мой выбор - ХВЗ Старт-Шоссе, с буллхорном и мтб навесом.
Маневенность - чек, ни разу не испытывал затруднений на тротуаре.
Динамика - чек, такая та хромолиевая пуля.
Дропы, бордюры - чек, за два сезона ни восьмерок, ни десяток - после сезона правда спицы подтягивал и и в начале сезона первом палтиннике.
Весит немого, стоит меньше чем весит. Купил, перебрал, поездил месяцок и тутже впарил свой мтб знакомому, даже не задумываясь.
За 2 сезона ни одного прокола, ибо комьютерная резина. Ну вот хуле еще надо?
А всио таки пруфов бы .... на ночь то глядя, самое оно было бы)))
> ибо комьютерная резина.
Ну держи, ласточек моих... Пускай они тебе всю ночь снятся.
Фу блин, сделайте мея развидеть это))
Использование велосипеда как средства передвижения ... приспособленный для этого велосипед - "комьютер" (commuter, англ.)
Эх ты, маня...
Лучше бы велосипеды запостила.
Воткнул Sportcontact 2 1.6 на свой кантрийник, катиться стал заметно лучше после умника сэма, но пришлось недавно мне присесть на чужой шоссейник и я охуел как легко он катится, но дисковые тормоза необходимы, быстро езжу + водятлы усиленно не замечают велосипедистов.
В целом обливаюсь слюной думая о циклокроссе с рулём бараном (400-420мм ага) с резиной около полторушки.
В целом обливаюсь слюной думая о циклокроссе с рулём бараном (400-420мм ага) с резиной около полторушки.
>я охуел как легко он катится
Странно, что тебе сразу не начали пояснять местные чемпионы, что на МТБ можно катить прям как на ШАССИРЕ, и что труъ-пацаны на найнерах Тур де Франс порвут к ебеням.
Помню когда пришел шоссер и я его начал настраивать/дособирать - крутанул колесо, когда он(вел) стоял перевернутый и в течении минут пяти с охуеванием наблюдал за вращающимся колесом, которое никак не хотело останавливаться.
у меня на мтб так же, и хули? колесо у него 5минут крутится, вобще охуеть
Дело во втулке же, а не шоссерастом колесе.
Есть мнение, что у всех втулок в нормальном состоянии почти одинаковое сопротивление качению (без учёта сопротивления храпового механизма в задней втулке, зависящего от конструкции), особенно на пром. подшипниках.
У насыпных подшипников сопротивление качению может быть объективно больше в связи с особенностями конструкции (предварительный натяг в конусах).
Мериться письмами выкатом колёс на перевёрнутом веле имеет смысл только без покрышек, так как они оказывают значительное сопротивление воздуху (даже больше втулок)
У Серёжки Брина есть много паст на эту тему.
Хуй знает, по мне так мтб универсальнее если ездить не только по велодорожке. У шоссейника преимущество только на трассе будет.
Кптн! Хрш, чт т пршл!
у шоссера будет преимущество только для гонцов или стремящихся, которые по трассе рвут со средней 35км/ч. если как многие матрасить - у шоссера vs мтб на сликах выигрыш в скорости будет минимальный
Народ забывает, что 50 лет назад никаких МТБ не было, равно как и ровного асфальта, и ничего, гоняли как-то итальянцы на шоссерах по брусчатке и грейдерам.
Я согласен, что если матрасить, разницы в скорости нет. Но если ехать не убиваясь, но и не расслабленно, в комфортном режиме, то выигрыш в пользу шоссера или жесткого гибрида уже большой. Плюс, помимо циферок в страве, есть еще вопрос утомляемости и удобства - на шоссере меньше тратишь сил при матрасинге, комфортнее ехать против ветра с использованием нижнего хвата, да 8-9 кг шоссер (что считается чугуниевой бюджеткой) тупо проще затаскивать по лестницам домой/в офис, чем 11-12 кг (что считается уже не так плохо) мтб.
Я согласен, что если матрасить, разницы в скорости нет. Но если ехать не убиваясь, но и не расслабленно, в комфортном режиме, то выигрыш в пользу шоссера или жесткого гибрида уже большой. Плюс, помимо циферок в страве, есть еще вопрос утомляемости и удобства - на шоссере меньше тратишь сил при матрасинге, комфортнее ехать против ветра с использованием нижнего хвата, да 8-9 кг шоссер (что считается чугуниевой бюджеткой) тупо проще затаскивать по лестницам домой/в офис, чем 11-12 кг (что считается уже не так плохо) мтб.
не было, зато были фет тайр байк, который и был прообразом мтб, с него собственно и зародилась мтб культура
на шосере особо не поматрасишь из за ебанутой посадки, увы
Если дорожки по которым вы катаетесь хотя бы иногда выглядят вот так, то мтб лучше.
Для первой дорожки уже хотелось бы подвес, хотя бы короткоходный.
Ну ты и неженка, я на ригиде по такому ездил.
Я тоже ездил, пока амовилку не купил.
смотря как ездить и сколько км такой дороги. если на 99км шоссе приходится 1км такой гравийки - однозначно шосс. если ты неспешно пылишь по такой гравийке дом-работа - комьютер сойдет. если валить на все деньги на 30км/ч - хардтейл или подвес 100-130мм ходу (особенно актуально на первой пикче)
Обмалафился на дорожки.
Собрал из хвз и кучи запчастей пикрилейтед, до универа 30-40 минут вместо полутора часов по пробкам. Плюс можно покатать по небольшим говнам. Ах да, в сумме вышло 8.5 килорублей.
Отклеилось
Мне 30 и я пень. Использую вел как мейн тр. ср. Опыт почти 10 лет. Для города с отсутствием плоского рельефа и кавайных вел. Дорожек. Советую мтб крос-кантри (без зад. аморт.) на 26. Потому что самый популярный и не надо ебстись с запчастями. Вилочка большое 60мм это уже понтогонство. Потому что с бордюра на бордюр или мягче тормознуть. Нищебродам советую брать ви-брейки. Потому что из-за понта дисковых цена нп бредовые байки с ви будет приемлемым пред. На седле не экономить. Особенно если ты баран. Потому что баран может повредить позвоночник. Не забывайте про непромакаемую накидку на седло сука помните про накидку. И сука не забываем про накидку и если ты срыный хуй думаешь что обойдешься пакетиком то ты лох. Элюминацию сзади обязательно или раздавят. Сеорости шморости все хуйня главное чтобы настроили правильно и желательно раз в полгода менять касету и цепь. Пруль бери максимально U-образный чтобы руки на нем отдыхали и не цеплять пеших ходом
Поток сознания ебаный. Сначала придумай - потом напиши!
> Мне 30. Опыт почти 10 лет.
Опыт вела как мейн тр. ср или вообще опыт езды на лясике?
Ой балбесы! Второе зло после школоты. Копипастеры сраные. Кто больше инфы на форумах нарыл тот и молодца... Нехер слюни растирать когда у байка нет узкого преминения. Шоссейные хот и выглядят круто но нежные очень особенно в плане падений и настроек. Сам пока разберешься систему угробишь особенно если возьмёшь б/у. Багажник к шосейнеку лепить морока. Да и хилинькие они студ. Рюкзак не вынесут. А комбинация у-тормоза тонкие коллеса быстрый разгон бардюр или выбоена подмазыная машынным маслом или дёшевой краской для зебры. Черевата травмами и расходами. Но ты же мамкины денюжки тратишь лошара тебе 25 а ты жопой ккомпу 24/7 потому что не из ди/си и работы в городе нет. Но мы не об этом. Мтб тупо надёжнее. И не надо выебыватся с касетами разница в цене после 8 выше и цепь соответственно. Я на 8 советую только потому что отдельно от колеса. А главное простенький крос_кантри неприхотливый. одним набором ключей что можно носить в кармане брюк можно разобрать почти весь. Да и сам процесс один раз на ютюбах глянешь и больше не забудешь. И желательно не яркий чтобы не пизданули. И забыл в прошлый раз написать два сука замка!! Один U и один цепь через седло. А а мамкиных пиздаболов и копипастеров не слушай. Иди в магаз. И спроси продавца. Перейди от разводки на добрую беседу и спроси что бы он в таком случае для посоветовал они тему знают если будешь мил ты ихним очам помогут ощутимо. Будь здоров!
Ну ёб твою мать! Сходи к врачу, пока не запущено. Пусть пропишет таблетки какие-нибудь.
Это сука читать-то невозможно. Травмы головы были? Твое >284642?
Хоть и пишешь по делу, но это ж пиздец, а не текст.
Он же сразу написал
> и я пень
Я надеюсь ты жирно тролируешь.
Не трплирую, ты што! Это ж прямо таки Довлатов!
Я с мобилки пишу. А т9 у меня с характером
И ещё руки дрожат когда в интернетах кто то не прав. Хотя уже столько лет прошло.. *(
Самый лучший вел для города- хромолевый хардтейл на 2+ полусликах. Аммовилка по вкусу, гидра обязательна, анатимическое сиденье типа SMP и Adamo+рога,они не только хорошо разнообразят хват и выполняют свои основные задачи, но и защищают руки при езде по городу, мне очень пригодились разок.
Нахуй гидра в городе? Триалить собрался?
Чтобы тормозить.
С понтами?
C диванным комфортом
hope e3 v4 - кун
Хуйню несешь. От того, что трубы шоссера бывают иногда тоньше, он не становится ощутимо хрупче, за исключением одноразовых гоночных ультралайтов, которые местным пням все равно не светят.
Туринговые велы в своем большинстве основаны на шоссерах, а не мтб.
Настройки? Лол, все зависит от уровня оборудования. Но, как правило, шоссейное за схожие деньги поприятнее все же в работе, да и из-за меньшего диапазона кассеты проще в отстройке.
Ремонтируются и обслуживаются шоссер и кк-байк одними и теми же инструментами. Единственное, для шоссейных колес нужен насос высокого давления, нонейм-китай за 200 рублей может не справиться, но нонейм-китая за 500 (по ценам прошлого лета) уже хватает.
>шоссеры хрупкие, ниудобные, мтб лучше, кукареку пок пок пок
http://www.youtube.com/watch?v=WjN2cjBKWO4
http://www.youtube.com/watch?v=WjN2cjBKWO4
Я на таком гоняю. Буду еще доделывать.
Сколько по деньгам вышло? Сильно дорого для не-ДС-нищеброда?
Фэйл, углы завалены.
Какие углы?
Я думаю, он про углы на фото.
Но вот меня смущает параллельность перьев полу. Ты случаем не 120-140 вилку заебенил?
Этсамое, а тормоза?
А что там с параллельностью перьев полу? На что она влияет? Другой анон
Важный параметр для поведения велосипеда.
Гугли провис каретки.
Если коротко - рамы без провиса - триальные и прочие поскакушечные.
Вилка дорого, без вилки не дорого. Олдскульный mtb, был.
26 рама 28 колеса, ебу в рот ваши рассказы про углы и геометрию, ездит как и ездил до этого. Поменял раму алю на хромоль
Когда надоест поставлю все обратно, пока и так заебись.
Чому сразу наши-то. Я ни разу такого не говорил. Раз олдскульный мтб - с рук брал? Просто в нашей мухосрани раму можно достать либо из-под бэмика, либо из-под ашана, либо советский дорожник. А так - добра тебе.
Спасибо. Добра.
Мониторил сландо. При том курсе толи по 8 толи 12 взял вел. Раму и бонусом куча деталек благодаря которым он был еще "велосипедом"
На самом деле я ебал общественное мнение настолько, что буду катать какое-то время на 96 велике.
Пока не надоест. Вот только проблему с тормозами придется решать через сраку. Да я помню ту эпичную фотку шоссера с двухкоронкой дх колесом и лежаком.
>Вот только проблему с тормозами придется решать через сраку
Чому?
>я ебал общественное мнение настолько, что буду катать какое-то время на 96 велике
А общественное мнение ебало тебя. Удачи.
>На самом деле я ебал общественное мнение настолько
Бро, ты здесь не один такой, нет ничего необычного в таком велике. Я вообще себе взял старт-шоссе, поменял кой-какую комплектуху и в ус не дую.
Я вожу запасную камеру, а ты? Правда, что 26" вполне в 29" колесе раздется? Только придется аккуратнее ехать на таком? вообще ни разу такого на дороге не встречал.
>раздется= раздуется
Мне как то запихали в 29' колесо 26' камеру, только камера широкая была, ничо так, нормально встала, расхуячил о бордюру правда через пару недель. Но в остальном проблем не было
Углы хуеглы это вообще не решает ничего когда ты по городу катишь из точки А в Б
Немного очкую за область рулевой. Осматриваю постоянно. Оба 28 как КК. Оба 26 как мтб, но пока у меня только 1 дисковый тормоз на этом колесе.
Немного очкую за область рулевой. Осматриваю постоянно. Оба 28 как КК. Оба 26 как мтб, но пока у меня только 1 дисковый тормоз на этом колесе.
Бля ну теперь то точно понятно, говноеды навтыкают амовилок куда надо и куда не надо.
Вся суть велача.
худшего говна я и не видел, наверное. выглядит как дрищ с накаченными невпопад ногами.
не понимаю, почему бы просто не купить готовый велосипед и катать, а не собирать бомж-байк
кто чего может сказать про гидравлические тормоза АВИД ЭЛИКСИР 3? у меня они стоковые, чего-то не понравились, какие-то ватные что ли. Отзывы в интернетах весьма смешанные.
кстати, мне стало интересно, у большинства велачеров велосипеды какой ценовой категории? до 50-ти или выше? не было таких опросов тут?
кстати, мне стало интересно, у большинства велачеров велосипеды какой ценовой категории? до 50-ти или выше? не было таких опросов тут?
хуленевприкрепленный
Стоят в стоке, подкрутил винт регулировки на ручке, вата ушла, за полтора года в т.ч. зимой не потекли. Байк брал с чейна, пришел уже прокаченным.
Такое впечатление что вел завален назад пиздецки. Будешь ехать вгорку и сделаешь как дедок с вебмки. И колеса лучше одинаковые поставь, смотрится как говно.
Так у него в гибридоту вместо 60-80 вилки всунута 120.
Адекватный хреносозидатель согнал бы сэгом, по крайней мере, до 100мм.
сэгом сгоняют только говноеды. надо разбирать и двигать поршень воздушки по штоку
Не доёбывайся. Суть-то передана.
>Углы хуеглы это вообще не решает ничего когда ты по городу катишь из точки А в Б
Тогда можно было вообще не заниматься говнолепством, оставить нормальную вилку/поставить капроноригид, учитывая геометрию рамы, оставить одинаковые колеса. А за ЭТО тебе уготован отдельный котёл.
Идея. А что если срезать все резиновые "волосы", торчащие сбоку на покрышке, для большей аэродинамики.
Может я так и сделаю в будущем. Пока такой вел нравится, хочется ездить и ездить пока ноги не отвалятся. Что я делаю не так?
Сегодня в первый раз прокатился на циклокроссе. После мтб показался ракетой
У тебя вилка блокировалась? Что в нем ракетного? Шины глаже, рама жестче, передаточное больше? Просто колеса легче и разогнать их бвстрее осиливаешь?
Поставил на сциклокросс 53 звезду спереди и норм.
>Просто колеса легче и разогнать их бвстрее
Именно из-за этого фетбайк это туфта. Мне кажется что вес колес это вообще ключевой фактор от которого зависит расход сил велосипедиста. И аэродинамичность посадки тоже важна, а остальное пыль.
