Износ будет страшный, особенно если ты не триалист с 5ти-10ти летним стажем.
Твой капитан.
Плюс это износ дорого байка. Байк на опппике стоит как минимум в три раза дороже любой топовой триальной лопаты.
ну где-то так
триал уже очень высокго уровня 60 т.р. НОВЫЙ
120 самый дорогой, который даже мало кто из профаков использует, просто что бы был.
лопаты на которых можно участвовать на мировых даже соревах от 35 т.р. начинаются примерно, ну по старым ценам точно.
А эндуро нормальные начинаются от 80, а то и дороже и конец 200-300 т.р.
На оппике бронсон(рама+аморт 3200$), обода enve m70 - 1000$ за один. Такчто тут комплит гдето 400к выйдет.
Немного ты обсчитался. Ща эндуро байки пиздец модные, на них ценники адовые.
обод, может ты вилсет имел ввиду или колесо в сборе, обод 1000, ты ебанулся??))
Сорри, просто это ппц какой-то )
Один обод Энве стоить косарь баксов, потому что он карбоновый. Вилсет от Энве на разных втулках стоит +/- 3к.
http://enve.com/products/wheels/m70-thirty-26-m7026c/
ах карбоновый, ясн, просто на видео нихуя не видно что он карбоновый...
Вот комплит Макаскила, только обода ему поставили m70 вместо m60, помясистее попрочнее, но цена та же и тормоза у него сэйнты вместо срам гайд, цена тоже примерно такаяже.
Это значит на нем восьмерок не бывает, со мач фан.
и это даже не дх, хотя понятно, вел легче, по этому и дороже.
Я смотрю ты шаришь, вопрос что лучше трек 9.9 эво или джаинт глори, чисто не по навеске, а по геометрии и сроению заднего подвеса и там и там фокс 40 спереди.
ооо, спреди сингл стар, круто, уважаю!
Да я просто PB почитываю.
Ты странные варианты сравниваешь, ультралайтовый и дорогущий карботрек с обычной рабочей лошадкой.
Пфф, это не выбор, что лучше, это выбор религии.
И Глори это алю, а 9.9 - это капрон.
Это значит, что ему сразу пизда. Вообще, за карбоновые обода очково. Как пример, приятель мой участвовал в соревнованиях по ДХ, у него заднее колесо разбортовалось на квалификации, он доехал на ободе, МТХ 33, на следующий день на этом же ободе катал на соревновании. И потом еще пару месяцев ездил, пока новые не приехали.
А если на карбоновом проехаться, то пизда волокну , то есть бортам, и пизда ободу. На твентисикс слухи ходят, что этим Энве чуть ли не после каждой гонки пизда приходит.
Само собой энве для простокатать покупать не будешь. Тут все просто: у тебя два дх-байка, на одном все топовое, карбон, энве... - его только на соревы, для тренировок и фана у тебя второй на надежных рабочих компонентах.
трек 12 года алюм.
гаинт 14
да 12 года алум 9.9
Тебе тут врятли ответят, тут полтора дхшника
В 12 году 9.9 все равно капроновый. Алю только 88.
http://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Trek/Session-9-9,10285#product-specs
Капитан-матрас, причем тут стаж триалиста?
Какой износ страшный? Чего износ?
Не как минимум. Пиздёжь. Крузак Дэнни всего в 2 раза дороже самого топового стрит-триала. Кстати продолжаю проигрывать с тупорылых двачерах, юзающих зафоршенный мной мем "лопата".
___
Крис Акригг катает на mongoose tyax ценой 120К.
Тот факт что Дэнни снял видео на крузе не говорит ни о чем, кроме того что это специально в целях пиара сделано.
Нахуй этот оверпрайс не нужен, достаточно эндуро байка за ~80-120К .
>Тут все просто: у тебя два дх-байка, на одном все топовое, карбон, энве... - его только на соревы, для тренировок и фана у тебя второй на надежных рабочих компонентах.
И вот этому еще кирпичём уебите. MATRESSOMUROQUE. Никто так не делает. Спортсмены катают на топе и тренируются на нём же, т.к. должен быть один байк с одной геометрией и весом чтобы не охуевать от разницы на соревах.
и тут ты такой с пруфами стриттриального байка за 5400$
Поддержу голосистого. Причем на соревнованиях рекомендуется точно так же не валить на все деньги, а ехать лишь чуть быстрее, чем на тренировках. То есть если хочешь ехать быстрее, то начинай ехать быстрее на тренировках.
Элементарно, SKYE вбрасывал уже за 183К. Остаётся добить 65К. Делается это элементарно:
1) Ti-карбон каретка
2) Система с 26Т топовая
3) Кассета с переклом и манеткой, я бы dura-ace воткнул
4) Ротора подороже
5) Тормоза подороже (V4 или кастом)
6) Рулевую крысу вместо хоуп
7) Хабсэт крысы вместо хопов
8) Обода карбон
Блядь да тут можно и за 300К выехать.
9) Педали подороже, хопы 7К стоят, можно еще дороже найти.
10) Цепь Rolhoff или какая там самая дорогая
11) Если речь за топ то ставим аммовилку 80 самую дорогую, ибо допустимо
12) седло с подседелом дороже раза в 3 минимум найти можно
13) Титановый рокринг
14) Все болты на титан меняем
15) грипсы дороже, по эт мелочь
16) руль можно в 4 раза дороже воткнуть карбоновый
17) вынос дороже взять
В общем за 300К+ как нехуй делать выйти. И это на серийных запчастях без кастома.
Ну а если кастомом заморочится то:
Ti фреймсет Triton - 110К
Кастомные тормоза или мелкосерийка CLEG (есть и еще дороже их)
http://www.trickstuff-shop.de/epages/TrickstuffGmbH44313886.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/TrickstuffGmbH44313886/Categories/CLEG/%22CLEG%204%22
Сделаны в Германии, цена 850 евро за брейксет без роторов + доставка. Итого 50К+ рублей за 2 тормоза + 2 ротора кастом карбон еще 15К. И того 65К за тормоза.
В общем тут рубеж в пол-ляма как нехуй делать. Можно до ляма дойти я думаю.
Ti фреймсет Triton - 110К
Кастомные тормоза или мелкосерийка CLEG (есть и еще дороже их)
http://www.trickstuff-shop.de/epages/TrickstuffGmbH44313886.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/TrickstuffGmbH44313886/Categories/CLEG/%22CLEG%204%22
Сделаны в Германии, цена 850 евро за брейксет без роторов + доставка. Итого 50К+ рублей за 2 тормоза + 2 ротора кастом карбон еще 15К. И того 65К за тормоза.
В общем тут рубеж в пол-ляма как нехуй делать. Можно до ляма дойти я думаю.
Да, занчит карбон, говорят у него гео не очень, что скажите?
Ну пойди уточни у тех, что говорят про не очень.
В общих чертах у него с геометрией все пучком, он чуть ли не законодателем моды был в свое время.
Так не считается, я тебе дал скрин с сайта производителя, где можно заказать байк уже таким в сборе хоть сегодня.
А так можно апгрейдить хоть до бесконечности.
такчто незачет тебе
>валить на все деньги
Поясни за выражение. Это значит вкручивать по-максимуму?
А Скай твой стоит 2050 фунтов = 3200 баксов - более чем в три раза дешевле бронсона.
Блядь, какие вы все тут мудаки. Вы никогда не задумывались над тем, что можно блядь катать, а не срать на анонимном форуме для девочек анимэшниц? Хуею с вас.
Две шипованных зимних покрышки вот этим.
Купил комплит за средний ценник(~1300$) и вообще не заморачиваюсь по поводу железа. Вилка работает - работает. Амморт работает - работает. Переклюки щелкают - щелкают.
Сегодня относил вел механику (прокачать тормоза и перебрать там кой-чего по мелочи), он меня спросил "как система", я даже не нашелся что ответить. Едет и едет.
ТРЕ АЛЛЛ
http://www.youtube.com/watch?v=xQ_IQS3VKjA
http://vimeo.com/100513710
http://vimeo.com/20601448
http://vimeo.com/74449652
http://vimeo.com/48131951