Сап, бредач. Тема уже сто раз обсосана, но все же. Сабж: хочу купить себе велосипед для езды по ДС, бюджет 25к (велосипед, замок, крепление). По критериям велосипеда: горный, можно не с самы пиздатым-распиздатым обвесом, но главное, чтобы не ломался долго. Пока присматриваюсь к этой няше (Navigator-900 D 29" F010), но мб анон предложит варианты поинтереснее?
бемп
бумп
бамп
бамп
>мб анон предложит варианты поинтереснее?
Если 25к. и новое, то только ашанбайки наподобие твоего, а так, смотреть вторичку, те же гт аваланчи, кубы, мериды
Был бы ты нормальным человеком,то я бы тебе посоветовал норм велик,но для двачера червя только такое.
Для вас, Козлов, /bi/ построили.
На вторичке стремно, наебут и продадут говняк(
Тебя в детстве изнасиловали велосипедисты или чего такой злой?
Славный велик, анон! Сразу видно, что давно его используешь
Насколько вообще хреновы велосипеды от Stels? Просто если вся проблема в том, что это ширпотреб, то это пережить можно, другое дело, если они на ходу разваливаются.
Нахуй тебе этот ашан с прыгалкой, да еще и в городе с нормальными дорогами? Купи себе шоссер, а лучше фикс, в этих комьюнити хотя бы есть спортивные хипсто-тяночки, а не только патлачи, смердящие багбиром с кириешками, на шоссере\фиксе хотя бы сможешь почувствовать скорость и свободу от езды на велосипеде, а не только ахуй от затаскивания чугунного попрыгуна в горку . Да и выглядеть будешь модняво, спортивно и современно, а не как дед, едущий за радиодеталями на Соколя.
Ну хорошо, есть ли какие-то варики, которые лично ты можешь порекомендовать? Просто до сей поры не имел велосипедов других типов
В прошлом году вел за 25к, это МИНИМАЛЬНЫЙ ПОРОГ. Как щас хз, я хуею с цен на велике, чесслово. Я лучше свою бричку переварю
Если тебе просто и без задней мысли кататься по асфальту и грунтовке, по Коломенскому парку например, то это нормальный вариант. Нет, они не разваливаются, а разница между навигатором и более дорогими великами в комфорте.
Как Жигули и Киа Рио, просто приятнее сидеть, приятнее рулить, всё не такое "деревянное". Единственное, не бери себе велик на вибрейках, только дисковые тормоза
Да они в общем норм за свою цену, как и штерн, форвард и иже с ними. Катать можно. Но конечно на аппарате хотя бы за 50к приятнее.
Не слушай этого долбоеба, на фиксе или шоссере в городе ты охуеешь, а тяночки тебе все равно не дадут, они дают тем кто на авто а не на веле
Благо на тяночек не рассчитывал, беру себе ради покатушек в хорошую погоду.
По поводу тормозов учту. Спаси, анончик!
*спасибо
Зайди в велач, в нищевелотред, в фикстред, шосцетред, турингов тред, че там еще, олроад тред. В целом велач активный
И какой замок ты хочешь покупать, с привязывание вела надо быть аккуратным, могут спиздить как нехуй. И хранить нужно в квартире, а не в подъезде или даже тамбуре
>разница между навигатором и более дорогими великами в комфорте.
Не только. Вот я купил в 2011 Author. За сезон накатываю около 1500 км. Знаю что мало, но тем не менее. За эти 10 лет я поменял на нем только грипсы (стерлись), покрыхи (для города) и вилку (погнулась в дтп). Все остальное стоковое и работает как часы. А стелс через 2-3 сезона будет уже толком даже не отрегулировать (тормоза и перекидки).
По поводу шоссе-любой стальной трубопровод 90х-00х годов с авито на обвеске компаньоло или шимано (никогда не имей дело с советскими старт-шоссе). примеры: пик-1-мой винтажный пежо, который старше меня, пик-2 стальная пушка на основе итальянской рамы за 30к рублёв. Сталь (там вообще сплав спецовый) вечная, но слегка тяжеловатая, но для начинающего самое то. Новые алю\карбон уже дорогие, а дешевый шоссер с триалспорта хуже любого ашана. Поэтому проверенная временем брычка в данном случае лучше.
По поводу фикса-всё, что угодно, кроме хвз, блекванурбанов и прочих китайцев с али. От себя могу посоветовать Авентон Матаро (пик 3), но за эти бабки только поддержанные с авито и нужно очень внимательно смотреть на состояние рамы и фиксы от 6ku (самое то для новичка).
>на фиксе или шоссере в городе ты охуеешь
Ну если живешь в мухосранске, где дороги как локации в дарксоулс-то да, тут только попрыгуна-двухсосиса-попемягко брать. Но ОП из ДС, так что хз нахуя ему это чудище.
Смотри велики lorak. Стелс гавно клепает.
За цену до 70к любой велик будет гавном дохлой собаки.
Берёшь с собой магнитик - типа как от холодильника.
Тыкаешь им на раму - верхнюю и нижнюю перекладину. Магнитит - сталь - не берёшь. Не магнитит - алюминий.
Тыкаешь на рулевую колонку - тоже самое.
Тыкаешь на вилку - та хуйня, что прямо ПОД рамой должна быть алюминиевой, и ещё штаны хотя бы.
Тыкаешь магнитом на петуха - это такое треугольное окончание рамы, видишь - там, где задние звёзды - он должен быть алюминиевый. На пике он вообще часть рамы, по-моему, так что погнётся после падения, ты его заебёшься править.
Тормоза должны быть дисковые, за твои деньги - только механика, гидравлика дороже.
Понятное дело, что все критические части у тебя не окажутся алюминиевыми - тут надо решать.
Ещё можно было бы взять картридж вместо трещётки, но мне кажется, будет сложно найти по такой цене.
Сейчас весна, сезон - лучше подкопить ещё 10к и взять, например, lorak 20 hd - типичный бюджетный велик, который потом, если понравится кататься, можно проапгрейдить.
>ОП из ДС
Ага, на фиксе попробуй по этим горкам ебашить, в плоском ДС2 еще понятно.
Планировал вообще в подземном гараже хранить, вроде совсем мимокроки туда не заходят + место там достаточно неприметное. Думал, что замка хватит.
>lorak 20 hd
>алтус
>21 скорость
ну ёбана
Замок нужен чтобы пристегнуть вел на 5 минут пока ты зашел в магаз, и только. Постоянно хранить вел следует онли в квартире. Ну или хотя бы в общем тамбуре с соседями, если он закрывается на ключ.
Нахуй тебе горный вел для дс? Бери stern urban, збс вел. Легкий, стильный и накат хороший. И все это за дешман
Блен, че, прям так пиздят велики? Просто в квартире/тамбуре совсем не вариант.
Ну тогда считай его у тебя уже спиздили. Почему в квартире не вариант?
>бюджет 25к
О, велотред. Анончики, посоветуйте вел, чтобы ездить по бездорожью и по дорогам одновременно. У меня в голове на лето есть приблизительный маршрут в 30 км, часть из него будет проходить тупо по траве и лугу, но добираться туда надо будет по трассе щемя автоблядков
Брал стелс 870 за 18 к, годнота, всем советую. Три года активно катаюсь, не единой поломки.
Негде, в прихожей мамка не разрешит, балкона нет(нет, не надо репортить школотрона,18 есть, нищестудент)
Потрать недельку на изучение темы и возьми вел тот который нужен. На ютубе так и вбивай все свои хотелки, типа вел до 30к.
Норм велик начинается от 700$. Много слишком всего, писать лень.
Вел по росту подбирай и чтобы эксцентрики были на колесах а не гайки. На дисковые тормаза похуй, за 25 все говно будет а не slx какой-нить. Но с дисками если словишь восьмерку хоть до дома доедешь, нежели будут клещи которые обод будут тормозить в случае восьмерки
Не может быть чтобы было негде.
Кстати у твоего варианта рама стальная и вилка полностью стальная и шатун стальные и даже втулки. Но тормоза написано гидравлика, правда хз какой фирмы
Ага, походу и подседел стальной и мб даже руль.
Да просто не разрешат, говорю ж, ссаными тряпками тогда выпрут вместе с велосипедом.
Что за родители такие блядь?
Лол уже не такой уж дешман, я за 10к брал летом по левым схемам
https://www.sportmaster.ru/product/10496659/
на счет дс, шоссер можешь купить востановленный, типа хвз-спорт или стартона, старый вел 70-80 годов, но едет так же. Просто васяны их перекрашивают, навес новый вешают и такой вел можно найти до 15к, сами же их берут по 1-3к.
На счет горного в городе, ну на бардюры тебе похуй будет, тротуары, на ямки. А на шоссере тормознешь резко типа полицейского разворота, словиь восьмерку.
Ну и тормозной путь у шоссера намного больше, недели чем у диска.
Но на горном и по снегу можно ехать и по лесу и по грунту с песком. Шоссер только ровные дороги, любая кочка и тебя будет колбасить
Спасибо за совет, но просто 10к до мая не соберу скорее всего, а там уже из города съябывать.
Переднее колесо снимается, руль поворачивается и он занимает меньше места. Ставится под стенку или вешается на стену
Не вариант вообще, спиздят соседи, охранник. Это классика же
Да нахуй этих хвз, за эти деньги лучше stern urban взять, та же алюминиевая легкая рама, только стильно и своременно выглядит а не по пенсионерски как хвз. На новом веле откатаешь пару сезонов. А как сыпаться начнет можно уже апгрейдить. Рама там рили хорошая
Печально, тогда либо жить в страхе за жоповозку, либо быть без жоповозки
Котаны, поясните за фикс / синглспид фривил тусовку?
Откуда это направление возникло?
Какие практические преимущества в городе?
Вин, или шляпа для зумерочков и позеров?
В сторону какого производителя смотреть?
Откуда это направление возникло?
Какие практические преимущества в городе?
Вин, или шляпа для зумерочков и позеров?
В сторону какого производителя смотреть?
У меня пикрил уже 3-й год. За эту зиму под ржавели подшипники, заменил за 60 рублей. Советую
Взял себе Horst Spector за эти же деньги в прошлом году, самая удачная модель среди бюджетных (до 30к). Рама алюминий и все основные узлы тоже, только руль из стали, очень легкий. А так, как писали выше нормальные велики начинаются от 30к, лучше подкопи.
> замок
О замке сразу рекомендую забыть - говнозамки, особено с тросом, щёлкают на раз и они предоставляют защиту сугубо от мимокроков а не воров, которые пасутся там где обычно пристёгивают байки.
>Navigator-900 D 29" F010
Бесполезная амо-вилка + избыточные для города 29" колёса
Лучше возьми Shulz Roadkiller
Вообще, по части "чтобы не ломался долго" это больше зависит от своевременного обслуживания и настройки, потому настоятельно рекомендую после покупки сдать байк на нулевое ТО. После толкового обслуживания новый байк проходит довольно долго, особенно при щадящем режиме эксплуатации. При этом надо помнить что стоковый обвес обычно довольно говняный, потому надо быть готовым к тому что надо будет менять каловые покрышки, тормозные колодки, педали. Очень не лишним будет подбор седла подходящего под твой срандель, но это уже больше для дистанций 50+ км.
Вот мой красавчик, ну разве не подарок за 15к?
Черт, просмотрел несколько сайтов, нет нигде в наличии.
Бу Author
>люминька
>вибряки
>макет амортизатора
Кароч я провел расследование, велик вроде как тяжеловат с этим всем обилием сталюки. Загляни еще в велач
Лучше 18 кг стали да? Как вон в посте ниже
Странно я в ДС-2 живу и даже выбор был, брал тут https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/hprst-spector_2020/ доставили до квартиры даже. Хотя смотрю сейчас и у них нет, хотя модель не старая, прошлого года как раз.
В велач загляну, спасибо, просто в бред пошел, так как тут точно ответят, популярный ж раздел.
оп клоун, за 25к ты себе купишь ебейший электросамокат и не будешь кости ежедневно напрягать, мокрый как свинья не будешь в шарагу/РАБоту приезжать, kugoo s3 пользую полтора года за 18кпикчи кидать не буду, сам найдешь, немаленький
>Лучше 18 кг стали да?
Что лучше, 18кг стали которая поглощает вибрации при езде, не лопнет внезапно от накопленной усталости или дефекта в сплаве и не требует динамометрического инструмента для затяжки креплений против люминьки, которая легче но может лопнуть на очередной кочке или при превышении момента затяжки? Спортсмен дохуя чтобы бороться за каждый лишний грамм и секунду результата?
"Мой папа - электрик" детектед
b
Велосипед беру для прогулок,не как основное средство передвижения. Электросамокат мне не нужен
Вот это, кстати, тоже здравая мысль. Ебатня с байком ради поездки на короткую дистанцию это прошлый век.
Ебать ты шиз, хвзщкам уже 100 лет в обед и норм не лопаются. А амортизатор неплохой кста за эти то деньги
Пару дней назад отпиздил русачка едущего по ТРАТУАРУ на велике.
Будешь так же ездить ю, а не по дороге, готовься пизды получать от ребят с Кавказа
Вроде норм, но хлипенький какой-то.
Педали замени. Пластиковые нужны чтобы до дома доехать только, у меня так сломались как-то)
Бери wellgo были такие в 2007 с шипами и сейчас на таких катаю с 2013. Ну или на пром подшипниках, только так, чтобы все основание было плоским и желательно с небольшими шипами, а то есть по центру полукруг вот это ебала, с них ноги соскакивают и скользят
Шиз, спок
Очень нравятся стальные тонкие рамы. Стоит ли рассматривать bearbike?
НАХУЯ
Тебе
для езды
по москве
ебучий
МТБ БЛЯДЬ
Если не смущают вибрейки и тонкие колёса, то почему бы и нет.
Да, вот https://youtu.be/NPxtuz9RNUA этот посмотри. Хорош по цене
за москвой лес есть пиздатый
Аа, бля, лол кек. У него переключение передач на раме, как у дидов. Это может быть прикольно с эстетической точки зрения, но с практической это пиздец.
Стелс нихуя не ашанбайк, кстати, а навеска лучше, чем на дешевых неймах, так что не неси хуйню.
НАзвание только у них уебищное, никогда не возьму стелс только из за ебучего названия.
Потому что город — это не трек, а полоса препятствий. Бордюры, лестницы, пандусы, тропинки, подземные переходы, лесопарки, хулиард всего. МТБ в этом смысле даёт универсальность.
Тут лишние КИЛОграммы. И вибрации поглощает только определенных конструкций сталь. Если сталюка имеет толстое сечение как алюминий, то и будет такой же жесткой, даже жестче. Поглощают всякие дорожные тонкотрубные рамы вроде как.
Это не говоря о том что в тех 18 кг и шатуны стальные подседел и втулки и штаны вилки, что нужно делать чтобы их "перетянуть"?
А стальные изгибающиеся дешевые шатуны это охуенно конечно, они же под пластиком там тоненькие походу совсем.
Ну хуй знает, если уж сталь брать, так другого типа велик. Кстати на модных стальных великах втулки все равно стоят люминь, рули тоже кстати, шатуны, даже подседелы епт.
Кароч если сталь брать, то без закоса под люминь раму.
Зачем тебе горный для ДС? Вот моя няша. Правда стоит 35к.
МТБ для всего этого НАХУЙ не нужен.
НУ, дело опа конечно, но очевидно, что он не разбирается нихуя.
Подводя некоторый промежуточный итог: просмотрев тот же стелс до 25к с дисковыми тормозами и из аллюминия, нашел 2 модели, но к несчастью обе стоят 25к (весь бюджет), пропагандистов штерн урбан старания тоже не прошли даром, чекнул цену и сам велик, относительно него мучают некоторые сомнения. Вторичку пока не смотрел(скорее всего и не буду, потому что наебут), отдельные модели анонов, которые они кидали, посмотрел, но везде они отсутствуют.
>stern urban
двачую. стерн хоть и дешман, но они бегают довольно долго. Ездил на стерн динамик1 года 3 или 4.
До 25 дисковая только механика, а это уебищное говно говна. БРать диски не гидравлику смысла нет вообще.
лол, так у тебя на пике медленнее чем на тракторе мтб. Я по трассам на 29 дюймах 30-35 еду, с ветром 40-45, в городе 25-30
Верно, нихуя не разбираюсь, но мтб бы взял пушто универсально говны в парке месить и пушто привычка, на другх не катался.
1
Мой трек 3700 бегает уже 13 лет. Покупал за 6к его с рук.
Конечно, нужен.
Нет, разумеется, можно превозмогать на баране и тоненьких колёсах, но зачем?
>лол, так у тебя на пике медленнее чем на тракторе мтб
Почему? Он накатистый и в горку легко. По трассам не катаюсь.
Пару дней назад переехал чурбана, уснувшего на тротуаре.
Будешь так же валяться где попало, как в своём кишлаке ебанном, готовься быть задавленным Русским велосипедом "Урал".
Да ты долбоеб какой-то.
Один из тех матрасников-дегенератов, ползущих на своих МТБ за 100к по тротуарам со скоростью пешехода.
Плюнул тебе в ебало.
> медленнее
Велосипед — это не мотоцикл, прикинь. Купил тот, что быстрее, и едешь быстрее, ура! Так?
Скорость на велосипеде зависит в первую очередь от физической развитости ездока. Спортик тебя вздёрнет и на этом ситибайке и на мтб со злой резиной, будь ты хоть раз карбошоссере за миллион денег.
нет в продаже,сцуко
Это неправда, кстати. Ты на про велосипеде будешь ехать с такой же скоростью как супер про спортсмен чемпион мира на мтб ашанбайке.
Надеюсь, у тебя есть подтверждение твоих слов.
Приятно побеседовать с воспитанным человеком.
>старый вел 70-80 годов
бля, лучше не говори о таких вещах.
у меня был подобный велосипед, достался откуда-то, не помню уже. Ездил на нём довольно долго,но случился прикол - начали раскручиваться педали, ходить ходуном. Разобрал - ужаснулся. В каретке резьбы не было, от слова совсем. Она вся выработалась за время жизни велосипеда.
У велосипедов, как и у другого транспорта - есть свой "ресурс жизни", после которого восстановление невозможно.
Оп, не еби мозги короче, бери вел с пика.
Да у любого кто пересаживался с хуёвого мтб хотя бы на ригидную вилку таких вопросов не возникает.
Обращайся.
Понятно. Надеюсь, среди этих любых были профессиональные спортсмены.
Авито?
> после которого восстановление невозможно
Это бред, кстати. Просто берёшь и меняешь всё кроме рамы. Смысла мало, но технически возможно, причем не так уж и тяжело.
rtgrtg
Как раз своей архаичностью - то он меня и подкупает. Стальная тонкая рама, тонкие колеса, вибрейки - выглядят нетипично. Рассматриваю его в большей степени с эстетической точки зрения, недели с практической. Вопрос вот у чём: является ли он мусором за свои 35к ?
> По критериям велосипеда
> горный
ой бляяя, пчел, лучше не надо. Будешь терять сознание после 2-3 км езды на таком, ибо масса горного велосипеда в среднем 15-17 кг.
По ощущениям - 25+.
> горный
ой бляяя, пчел, лучше не надо. Будешь терять сознание после 2-3 км езды на таком, ибо масса горного велосипеда в среднем 15-17 кг.
По ощущениям - 25+.
Так он уже накатался в лесу, а теперь ползет уставший домой
>росто берёшь и меняешь всё кроме рамы
ты видимо немного не понял. резьба вышла именно та, что была нарезана в раме.
я хуй знает, как такое фиксить. наверное никак
Конкретно этот стелс - дерьмина, его перекл у тебя за месяц рассыплется нахуй в труху.
> А стелс через 2-3 сезона будет уже толком даже не отрегулировать (тормоза и перекидки).
У моего друга навигатор 500 наверное уже лет 8, и он просто раз в сезон смазывает цепь и звёздочки. 1500 км за сезон он наверное не накатывает, но раз в неделю в парк нормально ездит
> является ли он мусором
Челик, мне сложно в таких размытых оценочных категориях рассуждать. Определи критерии, ёба. Что для тебя мусор, а что не мусор?
Да нихуя он не накатался нигде.
на авито мне продадут говняк, ибо нормально отличить не смогу (особенно если продаван захочет наебать)
>По ощущениям - 25+
Ти шо довбойоб?
Да хули там отличать. Смотришь, вилка не задубела ли, в стакане ходунам не ходит, ничего не скрипит не люфтит, тормоза тормозят?
Кругаля дал, попереключал - если не перескакивает, то все ок.
Для рядовых покатушек присмотрись к Schwinn Sierra, брал в 17 году, гоняю на нем в основном на даче, где ровный асфальт это 25% моей трассы, остальное лес, колдобины и распутица. Ему всё похуй, менял на нем только пробитые камеры.
Есть безрезьбовые вроде, ее там мб и не было, можно попробовать
поставить пром
https://www.youtube.com/watch?v=qZsOnlYTRKg
Значит едет туда.
У меня дешманский МТБ стелс, я хочу себе взять вот такую няшу. Стелс для матрасинга норм, но надоели эти передачи, агрессивный протектор. Захотелось минимализма. Это старк террос еесли чо.
хм, ну у меня планируется примерно такой режим эксплуатации, выглядит многообещающе
Нахуй он едет.
Пердачки это меньше нагрузка на колени при правильном использовании.
Покататься раз в неделю по парку похуй что покупать вообще, вот апбсолютно.
шоб не ебать себе мозг арендой, давно хотел себе велосипед в городе, тут о целесообразности покупки речи не идет
Рассматриваю к покупке bearbike minsk. Интересует качество навесного оборудования относительно подобных велосипедов этой ценовой категории (переключатели, обода, визуальное впечатление о качестве рамы хотя-бы по картинкам из каталога)
Это понятно, но если рельеф города более-менее ровный, и если не гнать?
Какой блядь арендой?
Я говорю, что раз в неделю покататься - можно любой кал брать, включая тот, что в оппосте - он все равно рассыпаться не успеет.
Тогда бери, так и быть.
ну тогда отлично, спокойно возьму кал
так я и есть спортик, лол
гоняю на этом чуде с 2014 года. летом - практически каждый день и по многу, зимой отдыхает в гараже.
за время службы проехал очень и очень много. Не было ни одной поломки, даже протектор не "облысел". До сих пор в стоке, работает как часы. да, при условии что я его обслуживал и хранил в сухом месте.
Советую ОПу брать Forward next 2.0 2014-15 года выпуска. Они ещё продаются, если поискать. https://www.velodrive.ru/bicycles/forward/forward_next_2_0_disc_2014.html
Лет 10 назад такое же слышал, только про форвард. Теперь уже и стелс норм. Спасибо, абу!
Абу благословил этот пост.
Ну я тебе так скажу - мой трек 13 летний до сих пор с родной навеской всей, (а навеска там говно бюджетное) и я не раз в неделю катался на нем нихуя - летом каждый день практически - и по городу, и по ебеням всяким.
У него даже покрышки родные живые до сих пор, я брал новые зубачстые, чет поездил на них немного и снял, поставил назад родные, они катят хорошо.
Так что, если ухаживать то и дешевая навеска нормально послужит.
Очевидный Нагибатор. STELS Navigator 360
Не слушай долбоёбов, дрочащих на бренды. Стелс - хорошая лошадь за свою цену и может прослужить долго.
МТБ тебе в городе не нужен решительно.
Какая разница, ровный-неровный. Тебе передачки нужны главным образом, что бы держать КАДЕНС. Причём, для шоссера это даже более актуально.
А что в нем конкретно не норм?
>КАДЕНС
В РФ только мтб. Тут не европа с идеальной пешеходно-дорожной инфраструктурой.
А вот твой стелс на пике, вполне стильный. Даже, с другой стороны открылся бренд.
Тогда надо сразу двухподвес брать, чтоб наверняка. А то жопу не дай бог растрясет.
так ты дурачек просто, Я говорю про старую раму на которой новый современный обвес. А педали меняются, если ты не в силах починить
Вешу сотку. Возможно ли мне найти норм жировоз до 20к?
https://forward.bike/catalog/product/toronto-26-2-0-disc-2020/?oid=80339
Вот такой форвард, 19к, рама из алюминия, тормоза дисковые, вроде норм, даже попизже стелса из начала треда.
Вот такой форвард, 19к, рама из алюминия, тормоза дисковые, вроде норм, даже попизже стелса из начала треда.
ты жопой читаешь блядь
Ну не гнать, главное походу при разгоне сильно не давить на педали, ну кароч при грамотном использовании наверное норм, особенно если велик жесткий сам по себе и больше усилия ног передается в движение. А еще ведь он и легче чем какой-то нить мтб 16 кг, а то и 18 кг.
Хотя спортсмены давят на треке, но это же спортсмены
для тебя только fatбайк
Даже если он без очевидных косяков. Всегда присутствует легкий привкус говна в виде того, что ты на стелсе. Тоже самое и про форвард.
>рама из алюминия
Ну понял, в оппосте стальная бандура что ли? ОХ лол, я ебал.
>Тоже самое и про форвард.
иди нахер, форвард норм техника
>Всегда присутствует легкий привкус говна в виде того, что ты на стелсе
Про это я и говорил. Сам бренд дерьмо.
Но конкретно к технике какие претензии? Рамы у них более менее, навеска такая же, как и всех остальных - сколько заплатишь, столько и получишь. НО цены поменьше.
Йеп,18 кг херовина
Твое мнение, всего-лишь следствие нищеты. Ибо лет десять назад, как говорил уже, "просто" зашкварным был форвард. Хотя объективно, не такой уж и плохой он был а может и плохой, опыта нет. А ведь накинув несущественную сумму сверху, можно было взять уже хотя бы мериду. Про стелс говорить вообще не приходилось.
В 2015-м брал гейбрид пикрилейтед за 700$ потому что не знал какой велик мне нужен. Для неоприделившихся самое то.
Обычная замена покрых превращает его в почти шоссер или почти горняк.
Сейчас уже накатавшись много лет взял бы себе туринг потому руки охуевают когда едешь 100км с прямым рулем, а менять на баран заебешься проще новый вел купить.
Обычная замена покрых превращает его в почти шоссер или почти горняк.
Сейчас уже накатавшись много лет взял бы себе туринг потому руки охуевают когда едешь 100км с прямым рулем, а менять на баран заебешься проще новый вел купить.
Пикча отклеилась
Да и тогда были норм стелсы, я помню там навигаторы были с деором, нормальными вилками, тормозами, манетками и прочим.
Скорость зависит от угла наклона поверхности по которой ты едешь, а также от ветра. Под легкую горку при ветре в спину можно на изи развить 45+ км/ч на мтб. Я как-то по взлетке заброшенного аэродрома пилил 40 кмч, думал о заебись качусь, доехал до конца полосы, развернулся и обратно еле как выжал 20.
у меня знакомый васян есть, он туда новую каретку вставляет и новые шатуны и ездит продает на лохито конвейером
Тогда можно брать. Если психологически комфортно ездить на бренде В-класса.
Но всё же. Если берёшь самый самый дешёвый куб, трек, гт то там точно получаешь, если не очень хорошую, то просто гарантированно нормальную раму.
Да можно и 60 если ты лосяра чемпион турдефранса.
Обычный мимокрок и на ровной хуйне не сможет 40км выжать.
Я тоже велача начитался думал ебать ща изи ебану, а на деле 40км+ это дохуя быстро и стремно, ибо на любой кочке можно ебануться.
Только стоят они раза в полтора больше. В лучшем случае.
Да норм, не сцы. В одной ценовой категории все одинаковые, рыночек не наебёшь. Если внешне нравится — бери. Потом сам поймёшь чё к чему.
>Твое мнение, всего-лишь следствие нищеты.
потреблядь, готовая заплатить 3 цены за бренд
мой лучше. Знаю что рама бабская, но мне похуй, никакая падла не предьявляла еще
>25к
>но мб анон предложит варианты поинтереснее?
Сингл спид за такие деньги.
Горник дешевле 300 евро - априори некачественное говно и ты больше потратишь на ремонте столько, что он по итоге будет в 2-3 раза дороже.
еба какой ровный горизонт где же закругления
не влезли
>для езды по ДС
> горный
Какие же вы чуханы ебаные.
под горку я максимум 43-44 выжимал, быстрее уже не мог крутить на самой большой передаче.
Хз вообще, откуда вы блять такие цифры берёте, моя обычная покатушка за пивасом на 15-20км это 13-15км средухи по городу и грунтовке, какие 40км\час, на ровной дороге 20км\ч.
Щас бы на велике без вилки и скоростей ездить.
Какого там в вашем каменном веке?
>хочу купить себе велосипед для езды по ДС, бюджет 25к
да любой бери, посомтри на ютубе обзоры, но там от 30к начинаются, или авито.
На бренды не смотри, это хуета, если ты не спортсмен.
Мой форвард с 2008 года живой, только в прошлом году пробег около 1000км, ничего не ломается, раз в сезон на то отвожу, да скорости поднастраиваю.
>Лет 10 назад такое же слышал, только про форвард. Теперь уже и стелс норм. Спасибо, абу!
Ну вообще так и есть. В своём сегменте стелсы и форварды подтянули качество и явно лучше ноунейм байков.
> Горник дешевле 1000 евро - априори некачественное говно
поправил тебя
А расскажи мне дружок, для чего мне нужна ебланская вилка, вес в миллион килограмм и скорости которые дают примерно нихуя на асфальте?
>Горник дешевле 10000 евро - априори некачественное говно
хуя вы нищуки, как вообще на таком ездите?
Почему скорости нихуя не дают на асфальте? А машинам они зачем? Или тебе по кайфу колени портить при любом педалировании в минимальную возвышенность. Вот я например катаюсь в ДС и горизонтальная плоскость у нас редкость. Всегда либо в горку, либо с неё. И это я про движение по дорожкам.
На плоском треке с идеальным покрытием и в самом деле незачем. А в городской среде, с ямами, бордюрами и перепадами высот ехать комфортно с трансмиссией и вилкой, а не без неё.
Сколько процентов от вашего общего веса с великом составляет вилка и звездочки? 1%? 2%? Похудей, жирдяй, и вес тебя напрягать не будет.
Насчёт трансмиссии прав, насчёт вилки нет. Я вот каталася и с вилкой и без по городу и могу сказать что это раскачивание очень много сил от педалирования съедает.
>40км+ это дохуя быстро и стремно
Неет, вот когда я ехал 60+ с горки, вот это было стремно, я думал что мертвым хватом расплющу грипсы, а если под колесо что угодно попадет, то пизда мне, очко сжималось до сингулярности.
>и с вилкой и без
Ну я имею ввиду с жёсткой и с обычной
На вилках подороже есть блокировка. Дешёвые вилки, которые ставят на велики за 25к не раскачаешь, так чтоб это было заметно при обычной езде.
вилку можно заблочить
Пидарас ты ёбаный, в ДС по-твоему везде идеальный гладкий асфальт и нет парков? По борисовским прудам как ты будешь на не мтб кататься, нормально тебе будет?
Ну блокировать/разблокировать ты вряд ли будешь постоянно, а если городской житель то тебе не особо нужна эта лишняя масса и цена в виде вилки. Рама сама по себе нормально амортизирует для города.
Гравийные велосипеды точно также не имеют амортизации
Да и дороже тоже, потому что открытая велосипедная говнотрансмиссия, принципиально не менявшаяся с 1885 года, точно так же пойдёт по пизде за пару сезонов, и то при условии, что ты будешь пидарасить её после каждого дождичка.
Это не избавит тебя от необходимости обслуживания буквально по велочасам.
>аммо подседел
>карбоновый руль
>карбоновая вилка
>широченный покрышки
>нет аммортизации
у такого велика аммортизация даже лучше, чем у дешевой пружинной вилки. И гревелы не 25к стоят.
> Горник дешевле 10 000 евро - априори некачественное говно
И это тоже недалеко от истины. Тебе любой кто катался на велике дороже 150к скажет что дешевле = говно. Но в целом люди и за 15к берут и получают удовольствие.
да ничего там не пойдёт по пизде, если делать то хотя бы раз в год.
Дождь, охуеть теперь, часто ты в дождь катаешься? И говно месишь поди?
Трансмиссия у таких людей это расходник, и они прекрасно это знают.
> рря, ничего не сломается
> рря, на мэтобэ говно месишь, небось?!
> рря, трансмиссия — это расходник!
Вы посмотрели одноактную пьесу «Ошибка маневрирования».
Ну я про вилку именно. Да понятно что это проф байк, но карбон от стали особо не отличается по амортизации. Может даже жёстче. Его ставят потому что лёгкий. Да и подседела там нет, по всей вероятности. Его ставят в байки для даунхилла или каких-то других дисциплин, где надо динамически менять его длину.
>катаюсь в ДС и горизонтальная плоскость у нас редкость
Какие безумные холмы на пике через весь дс. Иди нахуй.
> с ямами, бордюрами и перепадами
Единственная проблема на дороге ливнёвки, всего остального тут нет. Какие нахуй бордюры на проезжей части?
Не идеальный, но вполне нормальный. Во всех парках дорожки супер утрамбованные.
Хотя конечно вам подпивасным матрасикам с 10км\ч среднухой мтобэ в самый раз. До ларька с пивом доехал в своих люберцах и куда нибудь в томилино на шашлычок. Уууух.
У меня стальной форвард, в том году впервые прокатился на кастомной карбоновой пушке-гонке. Да, очень лёгкий. Но педали крутить не легче, чем на моём.
Пидорашка, твоё мнение никому не интересно. Лучше помолчи, пока тебя не обоссали.
/bi/
Зачем тебе горный, где ты в ДС горы нашел?
Бери гибрид по городу катать, если хочешь чтобы выглядел чотко.
Merida Crossway например
> на проезжей части
> ДС
Ну ты понял. Бесславно стать жертвой очередного приблатнённого слуги народа, который раскатает твои мозги по асфальту и ему за это нихуя не будет — сомнительное удовольствие.
Съе/bi/.
в условиях города не ломается
в условиях говен, спорта и работы на износ - меняется по кд
Где ты тут маняврирования увидел?
Мой форвард на алтусе 2008 года жив и здоров, поменяна только цепь, каретка, покрышки и седло, пробег 500-1000км в год.
> пробег 500-1000км в год
> ничего не сломалось
Норм. В музее экспонаты вообще сто лет стоят и норм, ничего не ломается.
>карбон от стали особо не отличается по амортизации
ебать ты диванный райдер
>Его ставят в байк, где надо менять длину.
ты не понял, я говорил именно про амортизатор в самом штыре, типа пикрила. Не про вылет.
-горный
-для езды по городу
ясно
>типа пикрила
Ну и где она на фото?
маркетолохи подъехали. Что ещё посоветуешь? Гревелы в том году продвигали, какой нынче тренд?
Чем блять твой гибрид от мтб отличается? Вилка есть, скорости есть, покрышки слики чуть уже, крылья поставил? Ну охуеть, это теперь у нас не мтб, а гибрид нахуй!
Горный велосипед это уже давно не предназначение, а класс. Оп-пик в горных условиях очень быстро развалится, это как "внедорожники", которые по реальному внедорожью не могут ездить.
ты долбаеб. русским языком написали. ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ. не по полям за москвой. не прыгать по перилам перехода и борлюрам. ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ
Гейометрия же.
мтб за 25к это паркетник в городе.
Да, не проедет там, где настоящий бездорожник проползёт, но на таком куда удобнее в реальном городе ездить. А болид формулы 1 показывает скорость на трассе, а на реальном асфальте намотается, как сектанты фиксов
Город — это полоса препятствий. На так называемом МТБ ты проедешь там, где на шоссере, гейбриде или ситибайке пососёшь. В городе. Не в лесу.
Бля. мтб ублюдки или троллят. или рил такие тугие?встань ты с велика и пройди пешком свою канаву или перила. за то тошнить 10кмч не будешь
>поправил тебя
За 300 можно бюджетный вариант брать для города, но не для гор. Если целью ставить даунхил/кросс канти и т.п. то да - 1к минимум.
Спрошу у знатоков, посоветуйте туринговый велик. Денег мало тысяч 15
Так, а где то ещё на велосипедике можно ехать больше негде держу в курсе опять же? В дс даже выделнку для автобусов (веланов) сделали.
Даже если ты любитель помесить говны, то тебе до них в любом случае добираться придётся. Так что не понимаю к чему это.
урал
Копи хоть тыщ 30-40 и смотри на авито
по тротуару, например.
Ну и как там в дс у вас, по выделенке для автобусов ездят автобусы, а не бехи и мерсы с превышением на сотку км\ч?
мне не нужен такой дорогой дядь
>по тротуару
Да да. Это до первой сбитой бабки. по опыту знаю
>бехи и мерсы
Они ездят по середине дороги (не знаю как это называется), вот там собьют без проблем да.
А на выделенке, таксисты конечно гоняют бывают и на мостах не очень приятно (решается ездой слевой стороны полосы), но в целом всё заебись.
>мб анон предложит варианты поинтереснее?
MYPUCM посмотри. Годнота.
Стоит ли смотреть в сторону велов с рук уровня GT avalanche 2012 года выпуска (20-25к просят). Естесссно, щас таких уже нет, ну и не оч понятно хули так дорого-то, блят
но велосипеды нынче столько стоят. За 15к наверное даже на авито ничего и нет, только какой-то ржавый хвз под восстановление и купишь.
Бабки ебаные и пидораски с колясками это отдельный разговор, ещё собачники. Но я был несколько раз в дс1 и дс2, не видел велопидоров на дрооге и сам не представляю, как в таком трафике можно ехать.
Даже в моём мухосранске езжу по дороге вечером, когда никого нет.
да, стоит. Смотри на переклюки. Сейчас дешевле 50кты не найдёшь новый велик с переклюками лучше шимано турне.
Блять на моём стальном форварде из 2008года даже алтус стоит.
нахая тебе горный для езды по дс, ебанат? где ты там горы нашел
Вот видик приятный есть про дс - https://youtu.be/oFwd9kDmldw?t=134 . По сути все поездки происходят так, конечно бывает гораздо больше трафика, но из этого вытекает, что скорость у него меньше и ты просто всех обгоняешь. только велодоржки говно из за припоркованых машин. по ним страшнее всего ехать.
Да это просто промытый довен, которому модно ездить на горнике.
для меня это слишком много машин, я бы предпочёл скакать по бордюрам, чем вот так под колёса лезть
Большинство столько за год и накатывает. А те, кто по 100км в день катают, обычно фанатики и тратят сотни тысяч на свои велы.
НА МТБ уже давным-давно не модно, о чем ты блядь. С 2005го вылез?
Посоветуйте велосипед за 5к на лето, а то я заебался свою десятку каждые полторы недели заправлять.
за 5к только такое
В городе продают кучу б/у велосипедов, а для владельца таза из не трудно починить при необходимости.\
Ты это опу-хую объясняй, а не мне.
Таких вот чмонь послушай, так всех по разделам нужно разослать и бе закрыть к хуям.
Я в ленте за 5к велик купил! Завтра выкатывать буду
В магазине лента посмотри! Там я покупал в том году за 5к! И кстати он ещё живой
А ты предлагаешь чтоли брать круизер без амортизации? А потом оп-хуя такой захочет ещё и по лесу погонять и придется ещё один велосипед специально для прогулок в лесу.
А что, развалишься нахуй на лесной тропке без эластомерки на переднем колесе?
Ебанутый, блядь.
Лолблять. Надо сделать доски "спасиб, дядь вов", "ну и в чем он не прав", "пиздос, опять на работу" и бэ можно закрывать.
Мочехлёб, с тобой закончили, прекращай путаться под ногами.
Конечно. Для лесных тропинок только двухподвес, не меньше!
А лучше трехподвес, нахуй!
Как ригидоблядь осуждаю амовилку макет амовилки и прямой руль.
Но если ты прям хочешь амовилку и объезжаешь вокруг клумбы быстрее, чем начинают неметь мизинцы - норм. Распиздатый обвес не решает для казуального использования, по мне разница между днищеасерой и 105 оказалась чисто эстетическая: 105 более чётенько делает кхыдзык-кхыдзык.
Ну и что там сзади, 6 или 7 скоростей? Это днище, в смысле морально устаревшая кассета еще и без хуперглайда ни дай бох.
А еще лучше пидорас!
Лол.
Я сам тюнинговал пикрил ашан, это увлекательно, но заебисто, как генту ставить.
> бе закрыть к хуям
Звучит неплохо.
Когда это джемис ашаном стал?
Тогда о чём вообще спор. Для таких пробегов в буквальном смысле подойдёт велосипед из Ленты или дедовская Украина.
Так нет же, тут все дохуя с претензией, трут за качество компонентов, хуё-моё.
Ну жабис жабису рознь. Этот просто алюминиевый ситибайк с асерой - уровень чуть выше ашана.
Лол, я этом жабисе по 6к в год катал. Как он сыпался, лол, но ехал.
За 25к ты только на авито что-нибудь годное купишь; мб даже шоссер какой-нибудь
Та собственно за эти деньги можно брать любой кал типа навигаторов, стелса и т.д., разницы особой не будет. Гайдов как не объедаться при этом на Ютубе полно, а если за эти деньги сможешь взять вел с алюминиевой рамой, то бери и не задумайся, если всё-таки решил увлечься ведами по хардкора, то лучше изучить матчасть и скопить хотябы ещё столько же. И не думай взять кал и постепенно его апгрейдить, убьешь столько сил времени и денег, что смог бы взять 3 хороших.
>если за эти деньги сможешь взять вел с алюминиевой рамой, то бери и не задумайся
что вы сука в раму уперлись? Нет нихуя разницы для не спортсмена, 15 кг велик весит или 12, а вот как педерачи переключаются, вот это важно, как тормоза тормозят.
нет, лол, есть, ты или еле едешь или нормально едешь
Коксакер или аутлип. Или в /bi нищевелов тред.
Хочешь нормальный вел который не рассыпется за сезон - читай тред и покупай. Щас 25к как раз нижняя планка
