Сап, автач. Есть два стула - Ferrari 458 Italia за 12 лямов и Lamborghini Murcielago за 15. Стоит ли ламба переплаты в три ляма? Или феррари тоже хватает чтобы наполнить адреналином сосуды? Катался на Авентадоре - это просто охуеть, но он дороговат для меня. Да и говорят что ламба не очень надежна. Что взять?
>Murcielago
>15кк
Лол
>15кк
Лол
он с небольшим пробегом, как и феррари но пох, там порядка пары сотен км
Обоссал нищука - авентадор дороговат для него, ну охуеть. купи лансера тогда и не выебвайся
Лансер кстати в позапрошлом году порвал на треке голардо. Только перегрелся под конец.
Лучше расскажи, откуда денег столько.
Тарищ майор, ну что вы....
Че, и пруфы будут?
Пруфани хоть лям, чтобы мы тебе поверили
ff-у-бати-кун
ff-у-бати-кун
Я бы тебе советовал не заниматся хуйней и взять вот эту няшу за 4,6 кк, которая едет и рулится лучше этих ламбо и ферри.
там не совсем порвал
я тогда ездил в монтекарло отдыхать
и там довелось закуситься на треке
с феррари и ламбе голардо,ну мы видя всё
это варней пока только слыша всё
у них распросили что да
как будут гоняться
гонка на 50 кругов,скажу тебе так
я гораздо больше люблю лансера чем
ламбо и мы с другом так сказать
зделали ставки ну или
поспорили на деньги как будет понятлевей
я конечно поставил на лансер и знаеш что?
Я проиграл расскажу тебе
один маленький секрет
лансер выигрывал с
неплохим отрывом,но потом ламба
догнала и порвала лансер а теперь
собственно и секрет: ЛАНСЕР ВЫЖИМАЕТ ИЗ СВОИХ
ДВИЖКОВ МАКСИМУМ,А ЛАМБО НЕ
ТАК СИЛЬНО ПО ЭТОМУ ЛАНСЕР ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ
вот отсюда и всё проблеммы
хотя у той и той по 500 коней но у
лансера на 4000 кубиков меньше
Купи себе некро-японца. Вложи в него 15кк. Будь ковайкой.
кем работаешь?
Да не вопрос
работаю в спортивном подразделении в ДС
контора занимается обкаткой Лансер и других спортивных снарядов
вобщем когда привезли новую партию, был ответсвенным на треках мне тогда досталось 28
Лансер Х т.е. те самые легендарные.
Задачей карантина было выявление и
отсеивание пилотов, которые негодны
к управлению аппаратами D-класса.
Потому условия были жесткими -
самые быстрые заезды, передвижения
только юзом, спарринги и прочие
прелести автомобильных соревнований а
как известно, и лучшие и худшие
качества людей обостряются в моменты
испытаний. Кроме моих 28 пилотов
в карантине еще было 3 взвода из
Свиблово Бирюлёво и Медведково на Хондах.
Вот какиеособенности я заметил:
В первые же сутки кольцевых гонок 4 пилота из моего взвода сами,
без всякого с моей стороны принуждения
вызвались сообщать
"товарищу начальнику", т.
е. мне, о поломках в группе
т.е. стучать.
Двое, опять же добровольно
вызвались оказывать мне различные
бытовые услуги
т.е. шестерить еще один с
казал, что готов каждую
неделю подгонять мне по
50 литров отборного масла Шелл
для того, чтобы больше всех
пилотировать Лансер Х
Когда, по автомобильным обычаям, за разные провинности одного, я ставил на две недели езды на цивике всю группу, то потом они налетали на
провинившегося с такой яростью, что мне приходилось вмешиваться,
во избежание прибития виновного. В других взводах пилоты понимали, что это это уловка начальника, и старались на поводу не идти и ведь стихия пилота - управлением Лансер Х
Да подкопи чуток, возьми ссалуну авентадор. На выхах был у них, в наличии тачки еще остались.
Блядь, ларёк какой-то во дворах. Разливухой поди приторговывают ещё.
Лолд
Лол, на пике похоже кстати.
На самом деле вживую он побольше и выходит прямо на кутузник, все там норм.
Да реально ларёк какой-то. Хотя вон тачка у них стоит, подходи и забирай. Но как-то не впечатлило совсем. Мож подделка какая? Зашел напротив в салон поршиков - там всё посолиднее.
Взять бы аренду этот сарай и рядом с их вывеской понавешать: Живое пиво, продукты, распродажа конфиската, товары для дома и всякой такой хуйни, чтоб аж в глазах рябило и там вечно ошивались алкаши, бабки и всякий скам. Вот так лол был бы.
Там видимо реплики Ламб сделанные в гаражных кооперативах из Селик, Эклипсов и всяких рисовозок.
Отлепи вывеску, я бы подумал, что это продуктовый.
В смысле подделка, сам салон? Лол нет, я там работал раньше, не в самом салоне, в организации. Это дочка автодома бээмвэшного, на самом деле, они занимаются ламбами и астонами.
Да я тож так подумал, даж внутрь заходить не стал.
Так чего ты хочешь, це ж Кутуза, поршики вообще ниасилили свой отдельный домик, ютятся на первом этаже вместе с магазином какого-то шмотья.
проиграл с подливкой
в моей мухосрани даже у рено и ваза отдельные салоны
10 лямов из салона. Немецкое качество, в отличии от твоего сыпучего говна, гарантировано, плюс ЕДЕТ и РУЛИТСЯ лучше.
Ну поболе. 10 турбак в базе будет, в него еще мульта полтора зайдет спокойно. И еще салун там сильно попроще. А вообще чаю тебе, машина-мечта, конечно.
Так, почему до сих пор в тред не вкатился виабу с GT-R'ом на дневничке и криками, что все это говно и только один король дерганья анусов на планете? А где охуительные истории про МАГК ДЖВА 700 СИЛ!!!! ТУГБИНЫ ГАГГЕТЫ!!! Совсем расслабились!
Честно говоря, не совсем понимаю, почему они до сих пор не прикрыли эти лавочки. У Порша есть несколько нормальных дилерских центров (на Новой Риге, плюс недавно открылся на пересечении Рублёвки и МКАДа), ламбу тоже можно куда-нить перетащить. Разве что они там остаются из соображений престижа типа МСЭП, или чтоб проезжающие из Кремля к себе на Рублёффку поцанчеги заскочили и прикупили себе ламбу. А так ходят только мимокрокодилы, тачки лапают, манагеров отвлекают, еще спиздят чего... Кому по делу надо - тот осилит доехать до более подходящего места.
Хотя в поршесалоне при мне дядька обсуждал комплектацию нового макана, так что мб какой-то профит и есть.
Ламба всё равно останется ламбой. Борщ хорош (особенно новый GT3), но слишком похож на обыкновенную мойшину. А ламба среди обычных тачек смотрится как инопланетный корабль. И пофигу, как она едет и рулится.
Что это за бабки такие?
>И пофигу, как она едет и рулится
Может тогда лучше TVR Sagaris попытаться поискать? Вот уж точно наркомания, и мы потом кулстори почитаем, как ОП въебался в остановку собрал 5 фрагов.
Двачую ГТР, а сдачу бездомным детям раздать, а то иж, Ламбу ему, нормальная машина, ну разве салон поскрипывает чуток, но ничё потерпет.
Экзотика, сложно искать, а ламба - вот она, заходи и покупай (если не боишься, что в этом продуктовом ларьке подсунут подделку из сеялки, кусков пластика и поксипола by ШОЛГ). Ну и современная ламба не убьёт.
Потому что это не суперкар нихуя. Да, валит, но по всем остальным показателям это ебучий кашкай, который нужно сильно доводить до ума напильником, чтобы он смог в супекары, к чему не все люди, готовые вываливать столько денег за авто, готовы.
Потому что это шоурумы. Человек увидел, человек зашел, человек загорелся, человек купил в нормальном салоне. У ягуара/ведровера вообще шоурум на петровке, прямо возле столешки. Ламбе вон вообще хватает одного шоурума, комплектацию обсудить и варианты материалов в салоне, алсо они просто запишут все что ты хочешь отдельно, посчитают тебе и сделают точно по тебе, им гигантского салона с выставленным огромным количеством авто в разных комплектациях не нужно. Да и у них линейка не такая большая, сейчас уракан и авентадор, и все. Когда я там был, стояла еще раритетная дьябла, позже они грозились венену привезти, но видимо, не взлетело что-то у них.
2492465
Охуенно, наверное, иметь во дворе салон с Ламбами, такая-то элита.
мимо сибиряк
Лол. У нас на первых этажах парикмахерские с названием Клавдия и Ксения, а у них салон порше.
Ты про вау-эффект от нее? Ну да, их в основном, именно за него и покупают. Человек, горящий по чистому перформансу скорее купит поршак или гтр, люди более, эээ, sophisticated, скорее возьмут астон, или эс купе тот же. У нас, к слову, подавляющее большинство клиентов у ламборгини были чуры, а покупашки астонов, наоборот - сплошь русятина. Показательно, кмк.
>Потому что это не суперкар нихуя
Разве что по отсутствию doosha и качеству салона. По ТТХ еще какой суперкар даже без напилинга.
>Человек увидел, человек зашел, человек загорелся
Кто туда зайдёт? Господа там не гуляют. В этом плане салон на Охотном Ряду еще более-менее оправдан, а по Кутузе в этом месте все стараются пролететь на машине как можно быстрее. Даже на машине нормально не подъедешь, ибо с местом для парковки проблема. Разве что нищеброд-мимокрок типа меня зайдёт слюни попускать и кепочку фирменную прикупить.
Каждый день ты выходишь на балкон покурить, смотришь на Ламбы под окном и думаешь, ИЛИТНО! Поворачиваешь голову чуть во двор, смотришь на свою Калину 2, обращаешь внимание, что правая фара совсем запачкалась, да и вообще помыть бы не помешало свою ласточку, а ещё нужно посмотреть почему стеклоподъёмник заедает всё время, потом за тёщей ехать ещё. "Ты борщ с майонезом будешь, зай?", донеслось с кухни. И снова осознаёшь свою никчёмность.
А еще сиденья сзади есть, Лидочку с малышом поедет Ваню из вытрезвителя встречать, заодно тете Зине отвезут картошечки с дачи нашей, а то она в своей Москве все одно ГМО ест, а тут свое, ЭКОЛОГИЧНОЕ!
>Да, валит, но по всем остальным показателям это ебучий кашкай, который нужно сильно доводить до ума напильником, чтобы он смог в супекары, к чему не все люди, готовые вываливать столько денег за авто, готовы.
Ктстаи, у него правда там анальная гарантия и стоимость ТО как у В-2?
>По ТТХ еще какой суперкар даже без напилинга.
Я тебе о чем и говорю, что только по ТТХ, в то время как суперкар понятие более обширное. Просто посмотри, на вторичке должно быть энное количество гтров, с шитым-перешитым салоном, допшумкой, допмузыкой и прочей историей, которая у годных суперкаров идет в базе. Именно поэтому гтр в базе - просто быстрый ваген, но еще не суперкар.
>Кто туда зайдёт? Господа там не гуляют.
Зато регулярно ездят мимо и постоянно тусуются на том районе. Не забывай, что там крыша и куча профильных рестиков, где целевой аудитории дохуя и больше. Так что автодом, порше и роллс, который там же в здании рэдиссона вовсе не дураки, уверяю тебя.
Анус у тебя поскрипывает, пёс.
>это не суперкар нихуя
>на доли секунды медленнее авентадора и макларена
>при цене в дохуя раз ниже
Ой нахуй иди, а.
Ничего себе цены на дневники взлетели.
Да, именно про вау-эффект, который воздействует как на окружающих, так и может надолго отпечататься в детских мозгах, приведя к эффекту "повзрослевший мальчик идёт покупать тачку как на плакате в его комнате". Астоны-ягуляры - это хорошо, но ламба всегда будет ламбой. Ч0ткой, дерзкой, привлекающей внимание, вызывающей.
Душевно описал.
В 911 тоже сиденья сзади есть.
>правда там анальная гарантия и стоимость ТО как у В-2?
Правда. Общался с владельцами, реально песдец какой-то.
В книге рекордов, как самый быстрый автомобиль с 4 сидениями, кстати.
Не знаю, анон, мы гтрами не занимались, но по рассказам содержать его тоже очень, очень недешево. У ниссана как мне говорили свой отдельный сервис и отдельная программа подготовки мастеров под гтр, так что покупанам это должно стоить соответственно, по идее.
> покупашки астонов, наоборот - сплошь русятина.
Двачую. Ламба какая-то йоба без души, вся насквозь пропитанная ВАГом. Феррари нереально пафосная. А Астон изысканно и со вкусом, только от цен на него у меня пердак до сих с андромеды не вернётся никак.
поехавший на астонах
А вот и первый рваный веобу.
>Правда. Общался с владельцами, реально песдец какой-то.
И сколько же ТО там стоит? Я понимаю, если человек отваливает за Авентадор 20 млн, то он и рассчитывает на большую стоимость содержания. А вот с владельцами гетеров всего за 5 млн наверняка случался НОРДШЛЯЙФЕ после первого же счета.
Недавно ж школота без прав за джва ляма купила немного не новый астон и выпилила его об другую тачку. Бери да покупай, раз поехал.
Два года назад этот тред бы засагали, а опа-школьника послали бы уроки делать, а не картинки с дневника обсуждать. Что изменилось?
Рисоеб, беги зашиваться скорей.
Ну хуй знает. Мы когда работали с командой над стратегией для ламборгини, ясно ориентировались на чур в качестве ца, даже отписывали в италию, чтобы они несколько опций специально для россии разработали, лел.
А так вообще читал исследование маркетологов, там говорили что самое большое количество упоротых и преданных фанатов марки, которые ее ни на что не променяют, ибо мечта детства - таки у порше.
Ты ставишь кожаный салон из анусов тигров выше ездовых характеристик? Если я целику перетяну ондатрой - она станет суперкаром? Главное - как суперкар едет. Кидать понты можно на любой хуйне с йоба-обвесами.
Да нет, сильного нордшляйфе не будет, но некоторое охуение всё-таки наступает (НО ЭТО ЖИ НИССАН!!!)
Пробег 45000 (только купил)
Плановое (легкое) ТО решил проходить каждые 5 000 как и предыдущий хозяин.
1. Масло — залил как и было у предыдущего Xenum, WRX 7.5-w40 , купил 6 литров через интернет — итого 7 000 рублей.
2.Фильтра — масляный стандартный как понял ниссановский есть в наличии в Курске — 1 100 рублей, фильтра воздушные два штуки по 1 200 рублей на экзисте доставка 2 дня.Итого за все 3 500 рублей.
3.Свечи — 6 штук родных свечей каждая 900 рублей итого 5 400 рублей
Итого получилось 15 900 запчасти + 2 000 отдал друзьям за работу = 17 900.
Дополнительно:
1.Колодки тормозные передние — визуально их почти нет поэтому решил поменять — тут как говорится разброс цен высок от 11 000 до 20 000 рублей. Выбор остановил на серединке марки Endless — итог 15 000 рублей.
2.Передние тормозные диски — от предыдущего хозяина стоят уже не родные брембовские которых хватает ненадолго и которые стоят немыслимых денег а нормальные DBA series 5000. Так вот износ их тоже уже велик и поэтому решил про запас купить на ближайшее будущее на смену но другие посерьезнее марки PERFORMANCE FRICTION — итог за два диска 57 000 рублей.
Итого дополнительных расходов 72 000 рублей.
Цена вопроса: 89 900 рублей
И ещё, любую хуйню можно заломить цену, и тогда быдло будет хавать.
>на
Ты не понял суть: суперкар это ездовые характеристики + понты, от того что у тебя руль мехом последней в мире панды обшит. Ну и сам подход к автомобилю: чисто поржать зайди на сайт тех же Феррари и посмотри в конфигураторе, сколько там вариантов ниток для прострочки кожи на креслах. А у гетера только цвет кузова выбрать можно: жди что дают, и не выебывайся.
Ох школотрон-рисоеб, ну я уже заебался объяснять. Еще раз разжую, больше не буду.
Суперкар - это совокупность. Совокупность всего - перформанса и возможности отделать торпедо хоть броненосцем, и одновременно руль карбоном, дверные ручки рогом нарвала, а рукоятку кпп - лобной костью твоей мамки, если клиент захочет. Это свой подход к каждому клиенту, подарки, регулярные приглашения на встречи клуба, преференции его членам, автоматизм в сервисном обслуживании и много чего еще. У ниссана - просто быстрая машина, для тех кому нужна просто быстрая фановая машиная. Я не говорю что она плохая, это отличный автомобиль, в плане перформанса обходящий некоторые суперкары, но это не суперкар. Точка.
Ещё отделку салона из двух цветов забыл, лол.
Наверное я просто не любитель этих автомобилей, души в них нет. Тестеросса, Диабло. Остальное никаких эмоций не вызывает.
Иными словами, это как гей-клуб для мажорных пидорасов?
>там говорили что самое большое количество упоротых и преданных фанатов марки, которые ее ни на что не променяют, ибо мечта детства - таки у порше
http://www.youtube.com/watch?v=7sWPHKU1XZU
Верю. Сам был сильно впечатлён, особенно с выходом NFS5, попал под эту магию и осуществил мечту. Вообще в недавнем топгире вроде как раз эта тема с постерами обсасывалась. Есть тачки из детства, и если ламбы всё-таки слишком непрактичные для приобретения и спорные в плане ТТХ, то поршики вполне массово продаются и покупаются.
Да.
fail
Да успокойся ты уже. Геи берут миаты и особо не выпендриваются. А насчет клуба всё верно. Еще один способ социализации для богатеньких.
Тогда зачем будучи нищуком покупать такой автомобиль с рук?
Цветов может быть вообще сколько угодно, кстати. Хоть лоскутное одеяло из салона пили.
Почему именно гей-клуб? Просто это все то необходимое, к чему привыкли люди с синдромом большого начальства, которые являются основной ЦА. Что бы там не говорили, но про случаи, когда брали, скажем, галлардо 20-летнему пиздюку-студенту, я слышал может, раз или два за полтора года работы там.
Ну если совсем строго, то у них все-таки чуть разные основные сегменты. Порше в целом стоит чуть ниже ламбо или астона. Например, прямого конкурента кайману у ламбы никогда не было и будет не скоро. Зато скоро будет конкурент каю, лол.. Конкуренцию уракану составляет только топовый поршаковский турбак-эска, со всем конфигуратором в нем. А вот конкурента авентадору они выпустили совсем недавно, это 918. И да, у них нет ультрадорогих лимитированных моделей, которые для самых-самых фанатов и самых грязнобогатых, вроде ревентона, или one-77 у астона. Так что они не везде конкурируют.
Ну типа приобщиться к легенде все дела, гетеры вон берут чтоб на светофорах всех дергать, лол.
Донашивают за богатыми и мнят себя элитой. Что-то наебнётся, не смогут заказать оригинал - продадут, или поставят китайщину. ЗАТО ЭТО ЛАМБА, ну и что, что говно без задач, и что не по карману, да и климат далеко не тот, зато у него ламба. Зачем, нахуя? Долбоёбы.
>да и климат далеко не тот
Ну не скажи, у нас нормальный климат. Всякие владельцы ламб и феррари не страдают.
краснодар-кун
А тебе не по хуй на что другие тратят свои деньги? Или проблема в том что у тебя таких денег нет и у тебя люто пригорает от этого?
Хорошо тебе.
Я у нас в Омске видел Модену Спайдер, кажется.
В городе дорог нормальных нет, 9 месяцев в году хуёвая погода. Нахуя?
>никогда бы не купил говно без задач просто за шильдик
>ТЫ ПРОСТО ЗАВИДУЕШЬ АХАХА
Осуществить мечту детства/приобщиться к легенде/погонять на классном авто. Не все же становятся мультимиллионерами, чтоб купить такое новым ссалуну.
>Ну если совсем строго, то у них все-таки чуть разные основные сегменты.
Разные, порш позиционирует себя гораздо ширше. Не обязательно быть супербогатым, чтобы заказать себе тот же бокстер/кайман.
>прямого конкурента кайману у ламбы никогда не было и будет не скоро.
Это да, пацаны не размениваются на мелочи и не шкварят бренд нищебродскими тачками.
>А вот конкурента авентадору они выпустили совсем недавно, это 918
Спорный вопрос, 918 имхо всё-таки сверхтехнологичный гиперкар, и стоит на данный момент сильно выше всяких авентадоров.
>И да, у них нет ультрадорогих лимитированных моделей
Вот имхо 918 как раз именно оно и есть. Как и Carrera GT в свое время. На их базе можно и что-нибудь в количестве 5-10 экземпляров для коллекций арабских шейхов и запилить.
Но подозреваю, что конкуренции тут действительно нет. Фанат ламбы не купит 918, как и фанат порше не купит ламбу.
Именно, ты мне напоминаешь одного моего знакомого у которого пригорает от того что я трачу деньги на хуйню без задач, просто потому что нравится. И еще любит описывать как вот он бы уж с пользой то нашел применение этим деньгам, только этих денег у него нет лол.
>И еще любит описывать как вот он бы уж с пользой то нашел применение этим деньгам, только этих денег у него нет лол
Это вообще любимое развлечение педорахенов.
Тебе нравится хуйня без задач? Купил бы говно художника?
Любимое развлечение пидорахенов - покупать СТАТУСНЫЕ МАШИНЫ ШОБ БОХАТО.
И действительно. Лучше купить статусный кроссовер, да как он посмел вместо этого взять не слишком новую ламбу, ездить на ней и радоваться?
Чувак, люди тратят деньги на то, что им нравится. Вот что брать вместо ламбы, 911 или феррари, если тебя прёт дизайн тачки, мощный двигатель, и история бренда? Тагаз аквилу штоле?
И не надо про GT-R. Мне, например, он чисто внешне сильно не нравится. И в содержании он дороже, чем тот же старый 911, например.
>СТАТУСНЫЕ МАШИНЫ ШОБ БОХАТО
Угу, поэтому Кэмри у нас в топе продаж, лол.
>И в содержании он дороже, чем тот же старый 911
Пруфс? Хотя бы сравнение цен тех же тормозов.
>Лучше купить статусный кроссовер, да как он посмел вместо этого взять не слишком новую ламбу
А разница? И первое и второе берут для понтов.
А почему ты на фото прикрепил дешёвую Gallardo?
Нет, мне не нравится говно художника, но если кому то оно нравится - он вправе его купить, я осуждать не буду, это личное дело каждого.
Так же и касательно ОПа - я бы тоже не стал тратить эти деньги на ламбо/феррари/гтр, да и на машину вообще, но это я, а ОПу вот нравится, и что? Могу только порадоваться за него, что человек смог осуществить свою мечту, ну или хотя бы просто может позволить потакать своим хотелкам.
>Не обязательно быть супербогатым, чтобы заказать себе тот же бокстер/кайман.
Йеп. Я долго облизывался на кайман когда подбирал авто, но сука, решил что сосну же зимой с задним приводом. Он в любом раскладе с нашим климатом и дорогами не должен быть единственным авто, к сожалению.
>Это да, пацаны не размениваются на мелочи и не шкварят бренд нищебродскими тачками.
Ты сейчас нащупал главную проблему всего сегмента, кроме совсем упоротых, и ламбы в частности. Ситуация такова, что профит порше прежде всего даже не от кайманов, а от каев, и, в чуть меньшей степени, панамер никому покоя не дает, они с ними реально дико впереди всех. Это не только в случае авто, вообще общее правило - чем выше сегмент, тем меньше в нем профит на выхлопе, как ни странно на первый взгляд. Так вот, и компании перед выбором - с одной стороны "зашквар" или "размывание ценностей бренда", если официально, с другой вкусный профит, которого хочется всем. Нащупать середину для себя - вот где в сегменте находится высший пилотаж.
>Спорный вопрос, 918 имхо всё-таки сверхтехнологичный гиперкар, и стоит на данный момент сильно выше всяких авентадоров.
Сейчас погуглил про него, ну хуй знает анон, действительно спорно. Получается, он вообще как бы между авентадором/берлинеттой и ревентонами/лаферрари/one-77. И да, у него есть спецверсия Weissach package, но она идет скорее как суперрингтул, чем как лимитированная обычной. Хуй знает, я с порше не работал, не очень в них рублю, если честно.
>Но подозреваю, что конкуренции тут действительно нет. Фанат ламбы не купит 918, как и фанат порше не купит ламбу.
Фанаты нет, но не только же они такие машины берут. А еще есть люди которые прямо коллекции собирают. За них тоже воюют.
Ну мало ли почему, причин можно немало найти, там что б тянки текли, что б перед братвой нистыдна, потому что с детства мечтал, да что угодно.
>Вот что брать вместо ламбы, 911 или феррари, если тебя прёт дизайн тачки, мощный двигатель, и история бренда? Тагаз аквилу штоле?
А для всего этого обязательно нужно яркое купе? Ну из "попроще" вон бенц есть, все твои пункты чек, другое дело что не настолько йоба. Или там всякие редкости вроде альфа ромео, ламповой разнородной некроты и тому подобного, если хочется прям вау-эффекта.
>Пруфс? Хотя бы сравнение цен тех же тормозов.
Exist.ru тебе в помощь. Или на атомикшопе погляди. Да, сравнивать обычные тормоза, ибо PCCB (керамические) на порш действительно стоят космас.
Потом у GT-R дорогущий в обслуживании робот, у старого 911 - спортивный мерседесовский гидроватомат, перебирающийся за ссущие копейки.
>>Лучше купить статусный кроссовер, да как он посмел вместо этого взять не слишком новую ламбу
>А разница? И первое и второе берут для понтов.
Надо брать ржавый пассат B3, всё остальное для понтов? Ну нравится человеку ламба, с детства мечтал, облизывался на эти угловатые формы, хотел с ветерком на ней промчаться, утопив педальку в пол под рык её двигателя. И что, брать теперь камри, чтоб анон с двоща не подумал, что человеку понтов хочется?
Нахуй ламбы, я вам настоящий эксклюзивный суперкар принёс почаны! http://auto.ru/cars/used/sale/1008298547-838a9/
>Так вот, и компании перед выбором - с одной стороны "зашквар" или "размывание ценностей бренда", если официально, с другой вкусный профит, которого хочется всем. Нащупать середину для себя - вот где в сегменте находится высший пилотаж.
Ну вот Ламба же показала миру Урус и еще какой-то седан. Тоже пошли на поводу у денег? Хотя Галлардо им вроде как неплохие продажи делала.
>Принес мало то что таз, так еще и пруль.
Лол, уноси это говно.
Вот-вот, причем урус они будут еще перепиливать и удешевлять, так чтоб между ним и каем была разница как между каем и мылом, скажем, или х5. Тоже решили увеличивать прибыль, да. Про седан не слышал, видимо уже после меня открывали.
>Хотя Галлардо им вроде как неплохие продажи делала.
Я тебе сейчас немного инсайда по рашке принесу, но похуй.
Галлардо их окупала и только, пофиксил тебя. Сейчас поди на уракан все надежды.
>пруль
Ну а хуле, прям вчера с Сильверстоуна привезли.
>Йеп. Я долго облизывался на кайман когда подбирал авто, но сука, решил что сосну же зимой с задним приводом
Народ и на бокстерах зимой катает. Хотя согласен, что это всё-таки изврат.
>Он в любом раскладе с нашим климатом и дорогами не должен быть единственным авто
Увы. Хотя ради мечты можно и потерпеть. Я бы при отсутствии семьи не заморачивался бы и вполне бы организовал себе что-то такое как единственное авто.
>Ты сейчас нащупал главную проблему всего сегмента
Ты правильно всё расписал. Как сильно я негодовал, когда узнал про выпущенный коён... Но, с другой стороны, это позволило товарищам не разориться и продолжить делать относительно доступные спорткары. Прям таки даже не знаю, кто еще может с поршем конкурировать в сегменте карер и кайманов. Всякие BMW копейки-трёшечки да мерсы цешечки с двигателями? Смешно же. Было бы обидно, если бы они просто разорились/закрылись.
>А для всего этого обязательно нужно яркое купе?
А разве нет? Ведь здорово владеть красивой йоба-машиной, на которую приятно оглянуться после того, как её припарковал. А ты предлагаешь вместо 911 купить цешку-купешку? Она выглядит... ну как еще один мерседес. Скучно же. Ламповая некрота сильно на любителя. Вместо ламбы предлагаешь какой-нить масклкар из 70-х? Смешно, вот уж на чем точно можно убиться, так это на нём.
>зимой с задним приводом
Почему моему бате зимой легче на заднем приводе? Но тут я постоянно слышу про "ЗП не нужен, ЗИМА КАМАЗ СОСНУ С ЗП НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ОПАСНО ЗП НЕ НУЖЕН КРОВЬ КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО"?
мимошёл*
http://www.youtube.com/watch?v=mUNvrHcGRVs
А вот как бывает в салонах, которые действительно занимаются продажами, а не выебываются. Смотреть с 15:40. Количество автомобилей недвусмысленно намекает на покупательскую способность граждан.
>урус они будут еще перепиливать и удешевлять
Первый народный Ламборгини - звучит то как. А потом пустятся в совсем мракобесие и выпустят что-то на базе Ауди ТТ Гольфа.
>Про седан не слышал, видимо уже после меня открывали
Lamborghini Estoque - вот тут мимо проезжал
>Хотя ради мечты можно и потерпеть.
Ну вообще да. У меня не настолько мечта, видимо, раз взял в итоге совсем другую машину. С другой стороны очень важен маркетинг и его способность прочувствовать нужды клиентов. Вот в бенце-амг прислушались к кукареканью со стороны параши воплям из рашки, северной европы и штатов, и сделали все мерседесы-амг за редким исключением полноприводными. Результат - амг ебет м-техник по продажам, те вроде бы даже официально признали, что затролены и следующие поколения эмок будут пилить с иксдрайвом.
>когда узнал про выпущенный коён
Ну вот видишь, а я тогда слишком был сосницкий чтобы негодовать, и сейчас воспринимаю нормально. Опять же в случае с каем (и маканом, кстати) они постарались и совместили вообще несовместимое, пусть и частично - у них получился реально самые спортивные авто в сегменте, на треках стабильно дающие конкурентам прикурить.
>кто еще может с поршем конкурировать в сегменте карер и кайманов.
Ну у низших каррер конкурентами будут всякие ф-тайпы, м6, мазеры гт, рс5 и тому подобные. Я понимаю что валю в кучу разные классы, но тем не менее их целевая аудитория их должна именно конкурентами рассматривать. У каймана есть прямые конкуренты в виде м4 или с63.
>Но тут я постоянно слышу про "ЗП не нужен
Да хуйня все. Не столько опасно, сколько не так удобно, на самом деле. Бывшая ездила круглодично на 640i задней, так когда я садился зимой, было некомфортно, я не слишком привык так щепетильно с газом отношаться, например. А кайман как мой вариант убил привод в совокупности с низкими свесами, относительно дорогим содержанием и общей невысокой практичностью даже для человека без семьи
>Первый народный Ламборгини - звучит то как.
Лол, да хуй там ночевал - если принимать разницу, что мыло в базе стоит от 3 мультов с копейками, кай от почти четырех, то этот с пяти пойдет в голом барабане как пить дать. Хотя по сравнению даже с тем же ураканом вполне себе народно, да.
>А потом пустятся в совсем мракобесие и выпустят что-то на базе Ауди ТТ
Думаю, что со временем - обязательно, только будут позиционировать как лакшери полурингтул, на котором и на трек и на бал и в пир и в мир. Но расширяться по сегментам нужно точно плавно, если бы те же порше без кая сразу бы представили макан их бы точно никто не понял.
А ну вот конкурент прямой топовой панамке и рапиду, прямо в масть.
>этот с пяти пойдет в голом барабане как пить дать
Я бы ванговал, что он от 6 пойдет - лям за шильдик. Вообще я думал, что Урус будет а-ля Spyker D8 Pekin-to-Paris, эдакий кроссовер для шейхов с ценником от 15 млн, а ты оно вон как все "бюджетно" выходит.
>А ну вот конкурент прямой топовой панамке и рапиду, прямо в масть
>рапиду
Я вот чот сначала про этого ублюдка подумал, но потом вспомнил, что у белых людей это Астон.
>Ну вообще да. У меня не настолько мечта, видимо
Наверное. Ради мечты можно и со школьных завтраков на ламбу накопить, и дощечки возить, чтоб проезжать лежачих полицейских.
>сделали все мерседесы-амг за редким исключением полноприводными
Учитывая рашкоклимат, вполне себе разумный шаг. Очень обидно будет дяденьке на AMG, когда на светофоре не получится нормально тронуться.
>Опять же в случае с каем (и маканом, кстати) они постарались и совместили вообще несовместимое, пусть и частично - у них получился реально самые спортивные авто в сегменте
Бегемот всегда останется бегемотом, пусть это и будет очень быстрый бегемот.
>Ну у низших каррер конкурентами будут всякие ф-тайпы, м6, мазеры гт, рс5 и тому подобные
Не знаю, не могу их всё равно в один ряд поставить. Да, стоят одинаково, да, ттх вроде схожи, но сравнивать настолько не похожие авто... Одно расположение двигателя уже ставит порш несколько в стороне от всей этой братии.
>У каймана есть прямые конкуренты в виде м4 или с63.
Опять же, визуально более "тяжелые" машинки, за которых совершенно не цепляется взгляд на дороге. Тут разве что Z4, TT-S/RS и всякие SLK можно предложить как альтернативу.
>в совокупности с низкими свесами
Вот это главное зло. Когда не можешь нормально заехать на какой-нибудь крутой подъем в паркинге или цепляешь передней губой лежачих полицейских "не по гост-у", это сильно уменьшает практичность. Всё остальное можно перетерпеть.
>Я бы ванговал, что он от 6 пойдет - лям за шильдик.
Может быть, не знаю, сванговал прямо с дивана. Во-первых, они вроде как запускать его толи в 16, толи в 17 году будут, и какой будет курс, неясно, так он может, триллион будет стоит, лел. Во-вторых, я уже год как ушел из автодома и к этим делам уже никакого отношения не имею.
>вспомнил, что у белых людей это Астон.
Лол, вот знал что сейчас точно шкоду принесут. Рапид нихуя не продавался, кстати. Вот сколько панам в дс вижу, а мы за полтора года продали три рапида, а на улицах я не видел ни одного.
ХУЛЕ ОН ЕЩЁ НЕ В СЕРИИ БЛЯТЬ? СЕЙЧАС БЫ БУШНОГО ХЛАМА НА АВТОРУ БЫЛО БЫ ДОХУЯ И ВЗЯЛ БЫ СЕБЕ САМЫЙ УШАТАННЫЙ ЗАТО ЭСТОQUE БЛЯТЬ!!!
А я один раз только видел забитый хачами. Хуле ты хотел, Панамера 10 мультов, Рапид 20, при том, что по всем потребительским качествам Рапид полностью всасывает. Берут только нитакиекакфсе гурманы, а таких чуть менее чем нихуя.
>Бегемот всегда останется бегемотом
Да понятное дело, что с купе/седаном он на треке не вывезет, но среди своих конкурентов это реально спорткар, могущий не только в езду по прямой, как гелик-амг или чирок срт, но и в шашки и трек, где довольно неплохие результаты показывает, погугли. Так что вполне себе удачный компромисс для той же роисси, поэтому-то их и до черта на улицах.
>Да, стоят одинаково, да, ттх вроде схожи, но сравнивать настолько не похожие авто
Я же говорю, ясен хуй они разные, очень. Но усредненный их покупан их рассматривает вместе когда смотрит себе спорткар, ездит по салонам на тесты и выбивает скидки. Историй а-ля "поехал покупать м6 из наличия, в любимом красном цвете их не было, ехал мимо спорткар-центра, решил зайти глянуть, увидел красный 911 с нужными опциями, ну и решил дерзать" очень много на самом деле.
Да оно понятно, но все же. Берут же обычные астоны.
У нас покупали один из шоурума, был прошлого года модельного, плюс старому клубню с огромной скидкой, так он дешевле 15 мультов ушел, как помню. А там уже таким людям, которые готовы 15кк за машину отдать (по сути выкинуть, это не инвестиция), я думаю несколько мультов туда-сюда уже не принципиально, наверное. Хотя люди разные, конечно.
>Историй а-ля "поехал покупать м6 из наличия, в любимом красном цвете их не было, ехал мимо спорткар-центра, решил зайти глянуть, увидел красный 911 с нужными опциями, ну и решил дерзать" очень много на самом деле
Ушел плакать в свою ебаную петушкоду.
Ну ты хоть в петушкоде можешь поплакать, а я только в троллейбусе.
Что за хач? Чем знаменит, откуда бабосы?
Облигации, в глаза ебешься что ли?
А откуда у хачей чаще всего бабосы? Где-то что-то взял, кому-то подороже впарил, того кинул, этому под залог машины денег дал и т.п.
>в шашки и трек, где довольно неплохие результаты показывает, погугли
Да чего гуглить, я на треке за ним еле угонялся на не самом медленном хэтче, хотя наблюдать за этим бегемотом было забавно.
>вполне себе удачный компромисс для той же роисси, поэтому-то их и до черта на улицах.
Не думаю, что его берут в основном за эти свойства. Как и G-klasse вряд ли покупают из за весьма хороших внедорожных качеств. Просто это очень практичный понтомобиль, в отличии от астонов-911-мазераттей.
>Но усредненный их покупан их рассматривает вместе когда смотрит себе спорткар
Это да, мне сложно такое понять, как любителю конкретной марки и конкретного авто. Люди, хотящие абстрактный "спорткар, 1шт., бюджет до 10 млн", прям как тут в тредах "помогите выбрать тачку ездить в институт и на дачу за 500", находятся вне моего круга общения. Ничего не могу о них сказать.
Анон, есть 300 рублей мелочью. Посоветуйте спорткар, но только чтобы не убитый и на обмыть осталось.
Бери лучше что-нибудь из легенд советской промышленности в киосках Роспечати, на путинку точно останется.
>Охуенно, наверное, иметь во дворе салон с Ламбами, такая-то элита.
А без ламбы будто не илитно. На пике те хрущевки как раз.
Хотя, продав однушку, хватит на Авентадор.
Ну им же аллах засылает. Алсо на какой тц не глянь - владельцы чуры. Ну я хуй знает.
>Не думаю, что его берут в основном за эти свойства. Как и G-klasse вряд ли покупают из за весьма хороших внедорожных качеств. Просто это очень практичный понтомобиль
Ну наверное, хотя тоже хуй знает. Насчет конкретно порша хз, но тесно тогда соприкасался с народом из м-техник автодома. Те говорили, что у эмочных х5/х6 основной конкурент - кай гтс, причем не турбовый, а именно гтс, и очень много людей выбирает исключительно между ними и все. Дело в том, что у гтс исключительно зажатая, предельно жесткая подвеска, благодаря которой это самый драйвовый кар в сегменте, вообще, который объезжает на треке и турбак и х5м, хотя они мощнее. Так что, видимо людям нужен практичный понтовоз, который и много чего помимо понтов показать может. Я ездил пару раз именно на гтс последнем, правда, пассажиром, он и впрямь охерительно жесткий, но спрос есть, и заметный. Значит, нужен.
>Ничего не могу о них сказать.
Большинству просто особо некогда разбираться и вникать детально. Кто-то исключительно по ощущениям выбирает. Кто-то вообще не себе берет и ищет где выгоднее.
В разное время здесь было:
- магазин продуктов
- кафе «Баскин Роббинс».
- Химчистка №1
- автосалон Lamborghini
Долгое время пустовало. В августе 2013 здание снесено и в короткие сроки построен автосалон по продаже премиальных спортивных автомобилей Lamborghini.
Это илитные хрущевки. Почти сталинки.
Ну вообще там именно сталинки. Дома точно не панельные.
>Большинству просто особо некогда разбираться и вникать детально
Нипанимат. Вроде тачку-игрушку покупаешь, ну не разбираешься - пойди купи тот же коён/x5/ml, или панамеру/s-klasse/7er. Пришел, выбрал цвет(ч0рни)-кожу-рожу, забрал. А тут... Разве что отношение к тачке как к модному аксессуару. И совсем пофигу, как она едет, что у нее за история и т.д. С другой стороны, на вторичке будет больше годных авто в состоянии "пробег 5000, понял, что тачка не для меня, продаю или меняю на внедорожник".
Года постройки 56..59. Не совсем полное говно, тем более на одном из главных городских проспектов, где всё руководство катается.
1. Пиздец. Выглядит как барак.
2. Кондиционеры, разные окна, уебищная вывеска какого-то кафе, портящая фасад. И такой пизде по всей Москве, городу с бюджетом как у Нью-Йорка или Украины.
2. Кондиционеры, разные окна, уебищная вывеска какого-то кафе, портящая фасад. И такой пизде по всей Москве, городу с бюджетом как у Нью-Йорка или Украины.
1. Чего ты хочешь? Строили во времена СССР, красотой особо не заморачивались.
2. До кондиционеров еще дойдут, как и до окон. Только-только страна из пиздеца +-выковырялась, если нового пиздеца не случится - займутся наведением порядка.
Кутузовский проспект охуенен. Даже со своего Урала не могу это не признать.
https://www.youtube.com/watch?v=9O0HQqbrtCQ
Да все просто, такую машину, как правило, не первой берут, уже в довесок, к тобою перечисленным. Я как-то тусовал на хате у девочки на бутиковском, попал в гараж и охуел, там реально женевский автосалон в сторонке курит. Я к чему - у большинства уже есть авто на каждый день и берут они именно игрушку плюс определенный понт.
Пиздец долбоеб на видео. Может даже кто-то из однокурсников лол, не удивлюсь.
Да знаю я, что игрушку. Но блин, хоть изучили бы, что за игрушку покупают, на что она способна и нафига нужна. Хотя, повторюсь: больше импульсивных мажоров - лучше рынок вторички для фанатов.
>хоть изучили бы, что за игрушку покупают
Понравилась, купили. Поездили, поняли не то, выкинули, купили новую. Изучать там что-то. Потом подружке рассказала "Да ну Х5 какой-то не такой, а ещё вон АМГ брала, ну тоже так себе, а вот ГТС нравица, типа ещё с понтом, что в крутых тачках разбирается и чего только не было.
мимокроколиск*
И что ж за самолёт то у него получится?
Йоба почётче Вейрона, очевидно же.
За рулем не Немцов ли часом?
Только я восхвалял Астон Мартин в этом треде, как тут же в Женеве представили вот такой вот зашквар. Пиздец, что это блять? http://www.drive.ru/news/astonmartin/54f5cdf995a6562c8800003a.html
поехавший на астонах
поехавший на астонах
Наследник вот этого
Блин в конце статьи так и написано, лол. но салон это пиздец
Вот эта ЙОБА ни на что не похожая просто божественна. Жаль Спайкер обосрался.
Вкатился на своём невыпущенном рисоподелии к господам с отличными дневчниками.
почему я галлардо постоянно читаю как колорадо?
Такое то йоба-купе для нищих сычей.
>
Потому что ты каларад ебаный
Картоху в детстве пади заставляли копать?
Ага. Обожал этих сволочей собирать в банку, заливать керосином и поджигать
Содомит блять, я уже полчаса хожу и ржу с твоего внезапного срыва покровов, как идиот.
А что такое, епта. Хули смешного?
Не знаю, но смешно пиздец.
А красных уёбков палил?
ну само собой, и детишек тоже
Владе спринтером, спрашивайте ваши ответы
Набор белья "Неделька".
чурки ставропольские
покупка уровня 2ч лол
Времена меняются.
Бери общую тетрадь с приорой, пацаны оценят, девки потекут.
Татуха блять прифотошопленна.
Бамп
>голардо
Ну охуеть теперь.
предполагаю, что авентадор этот может быть с небольшим пробегом, ибо знакомый такой покупал себе год с хуем назад, лол
расскажи про премиум покупанов побольше
есть вариант пообщаться вне двачей?
на тему продажи шуперкаров
>решил что сосну же зимой с задним приводом.
едрить вы бестолочь, сударь! у него на задние колёса больше развесовка..
Ну а до этого 9-ый выеб МУРСИАЛАГО
Бамп дневник-треда!
>. Да и говорят что ламба не очень надежна.
ВАГ же.
Аче не гетеер тогда?
Ну и нахуй надо? Вон за 800 можно взять.
Но это же ниедущий пруль.
Да и хуй с ним.
бедная S13
Ну модель Himiko у них охуенная.
Все таки у немцев нет вкуса в дизайне автомобилей. У японцев хотя бы сумасшедший китч. А это просто безвкусица. Как и остальные машины у них.
ну хуй знает, японский Wiesmann.
скажи ещё, что Orochi заебись.
Нет. Только Himiko.
>Все таки у немцев нет вкуса в дизайне автомобилей.
>говорит о немецком дизайне по Wiesmann
пиздец, приехали
Я же далее пояснил, что это относится и к остальным. Ничего скучнее бимера быть не может. Мерседес мечется из стороны в сторону. Вагуди вообще одинаковых слизней делает. Про ВАГ вообще молчу.
бимер в своём флаконе - легковые модели вполне норм
мерседес в героине, мы его потеряли
ауди вполне заебись, продолжают гнуть свою линию, вполне удачно! дешевый ваг сейчас тоже стрельнет вагодизайном, думаю, будет крайне успешным по продажам, т.к. действительно симпатичные машины будут.
