Вкотился! Проходим, уважаемые кликуши и шплинтюхи, не толпимся на рулёжных.
>научись в айди
Адресуй себе и принеси строевые F-35 и F-15E с ПРР.
Ну и фото F-35 8 т вооружения на забудь.
>>приносят фото
Маня, фото AF-01 (или как его там) с испытаний внешних подвесок не является пруфом на 8 т вооружения, потому, что это внезапно испытания внешних подвесок, а не максимальной массы. Других фото у тебя как не было так и нет. И, судя по всему не будет.
Держи в коллекцию историю. В одном из первых презентационных роликов по JASSM LM к кадрам полёта с камеры ракеты одних испытаний прилепили кадры поражения от других. Не самый большой грех. Но фишка не в этом.
Это видео лежало на ютубе и в открытом доступе прямо на сайте LM несколько лет и всем было, но как только об этом косяке речь зашла здесь на двчике, видео моментально было убрано (ну как убрано, по прямой ссылке оно ещё месяц было доступно на сайте, лол).
Ну и классика обещалок от LM. Это вам не Армата к 2020-му году.
Дурик, это фото EX вообще.
Спасибо, в курсе. EX теперь серийный строевой борт? Покажи строевой F-15E с ПРР на борту, желательно в воздухе.
Выше речь шла вообще о невозможности Ф-15 в AGM-88. Возможность показана.
Ок, на Су-33 можно вешать "Москит", а на Су-30 можно вешать 4 КАБ-1500, я правильно понимаю?
>на Су-33 можно вешать "Москит"
Можно, под него катапульта разработана, просто надо учитывать что максимальный боезагруз Су-33 - 6500 кг
>на Су-30 можно вешать 4 КАБ-1500
Нет не можно, на твоем фото вообще КАБ-500. КАБ-1500 по другому вешается.
ЕМНИП "москит" вешался на прототип Су-27К на выставках, но в воздух с ней не поднимался.
Подвесить то под самолеты можно много чего, а вот взлететь с этим и тем более применить - нихуя.
Мимокрокодил из омск-треда.
>Можно, под него катапульта разработана
А узел подвеса выдержит такой вес в динамике?
> вообще КАБ-500.
Интересно когда на КАБ-500 появились складные крылья и щелевые рули, отдельно стоящие от стабилизаторов? Вот тебе фото для сравнения. Это именно 4 КАБ-1500Л. Ну что принимаем возможность применения Су-30 4 КАБ-1500 (точнее пяти, ведь точка 1 ещё свободна на этом фото, а максимальная нагрузка не достигнута) или ждём фото строевого F-15E с ПРР на подвеске в воздухе, а до этого единственными самолётами USAF, способным применять ПРР считаем несколько экземпляров F-16D?
У тебя на третьем фото как раз КАБ-500Л, а вот КАБ-500С на Су-34.
Алсо, схема подвеса КАБ-500 и КАБ-1500 у Су-34 и Су-30СМ практически одинаковая.
При росте длины волны радара блокер, из-за своей структуры, начнёт светиться на радарах раньше, чем S-образный канал. В силу сами знаете какой физики
Су-34 не тащит больше.
Су-34 удобнее для взаимодействия пилотов, бронирован, эргономика лучше. Дальний штурмовик/дальний фронтовой бомбер. Не понятно нахуя он такой вообще нужен, конечно. Изначально хотели им Ту-22М3 заменить, для этого Су-34 должен был научиться таскать Ониксы авиационные. Но как выяснилось, авиационный Оникс может таскать только Су-30, только после переделки, и только один. Поэтому остался вот такой необычный самолёт.
>Не понятно нахуя он такой вообще нужен, конечно.
Чтобы жеребята за пацанов не помирали на этих ваших штурмовиках, а ненапряжно панували на высоких эшелонах, безнаказанно попукивая по абрекам ВТО и чугунием.
>У тебя на третьем фото как раз КАБ-500Л
Спасибо, я в курсе. Я ею твоё пиздоглазие пришёл лечить. Видимо не помогло. Повторяю процедуру. Ну так когда у КАБ-500Л появились складные стабилизаторы? И нафига КАБ-500 вешать на БД4-УСК?
>При росте длины волны радара
светиться начнёт фонарь и дохрена чего ещё.
Это схемы подвеса для экспортных машин к реальным строевым машинам ВС РФ мало отношения имеющие.
Самолёт корнями уходит ещё в брежневские времена, тогда то в союзе не было задачи делать мфи, а бомбардировщик на новой перспективной платформе как раз был нужен. Это потом в 90х оказалось, что для выживания впк нужно толкать самолёты на экспорт (а не просто раздаривать всяким кастро), и что на мировом рынке в топе продаж многофункциональные машины.
>Спасибо, я в курсе.
Молодец, значит и в курсе что КАБ-1500 попарно на крыльевых пилонах не подвешиваются, а так подвешиваются именно КАБ-500С как на той фотке с четырьмя бомбами.
Я тоже в стрелочки поиграю.
Фотографии из цеха демонстрируют недоразвитость Су-57 Аноним ID: Титановый Негруленко 18/01/21 Пнд 12:27:11 #20 №3586488
Использование в качестве материала для обшивки воздухозаборника мягкого сплава из алюминия, а также применение заклепок демонстрирует разрыв в целое поколение между изделиями РФ с одной стороны и США – с другой в разработке и изготовлении технологичных воздухозаборников.
В современных самолетах заклепки в конструкции воздухозаборников не используются, так как они могут выпасть и повредить лопасти двигателя. Решением проблемы стало применение углеводородного волокна и изготовление внутренних стенок гладкими, а также отсутствие заклепок. Столь передовой воздухозаборник можно выполнить лишь с применением композиционных материалов, технологией производства которых обладают США, Япония, ряд стран Европы и многие компании Китая.
Видя, что Соединенные Штаты, Япония и Китай могут проектировать и создавать передовые воздухозаборники, русские могут только открыто завидовать, не имея возможности что-либо сделать
https://topcor.ru/18149-fotografii-iz-ceha-demonstrirujut-nedorazvitost-su-57-krupnejshee-kitajskoe-smi.html
В современных самолетах заклепки в конструкции воздухозаборников не используются, так как они могут выпасть и повредить лопасти двигателя. Решением проблемы стало применение углеводородного волокна и изготовление внутренних стенок гладкими, а также отсутствие заклепок. Столь передовой воздухозаборник можно выполнить лишь с применением композиционных материалов, технологией производства которых обладают США, Япония, ряд стран Европы и многие компании Китая.
Видя, что Соединенные Штаты, Япония и Китай могут проектировать и создавать передовые воздухозаборники, русские могут только открыто завидовать, не имея возможности что-либо сделать
https://topcor.ru/18149-fotografii-iz-ceha-demonstrirujut-nedorazvitost-su-57-krupnejshee-kitajskoe-smi.html
>Sina
Че за перемога на 3 и 4?
>заклепки в конструкции воздухозаборников не используются, так как они могут выпасть
Анус тоже у некоторых выпадает, теперь не какать?
Так будут фото строевых F-15E c ПРР или признаем, что Су-30МКИ тащит 5 КАБ-1500?
Ну, пока вынимаешь из-за щеки и определяешься с выбором, обведи в твоей таблице вот эту подвеску.
>Молодец, значит и в курсе что КАБ-1500 попарно на крыльевых пилонах не подвешиваются
Но они висят на Су-30МКИ, лол.
Ну поиграй. Правда неясно, что ты хотел сказать. Приёмник ЛИ там прекрасно видно.
Как продвигаются поиски фото строевого F-15E с ПРР?
УТЯР. А сколько было в визгу в 13-14 году. Особенно в 14-м. "НЕФТЬ ВСЁ РАШКА ВСЕ". В итоге обосрамс по всем пунктам, даже на параметры учебных токамаков не вышли. Но выбили деньги на новый попил.
Это он так заглаживают дупную боль от собственного цельно металлического планера?
>Су-33 - 6500 кг
8000кг шплинтя, 8000кг.
>на твоем фото вообще КАБ-500.
Зачем ты пиздаглазого из себя строишь, кловун? Все равно ведь обоссут.
Чудеса чудесные, под гондолы подвешивать 1500кг низяя, а иваны все равно вешают и кидают, под крылья по две штуки низзя, а на фото пруф у пиздаглазой шплинты "урети!!! нищитого!!!". Ну что за уебан?
Поржал с долбаебов.
Поиграл и обоссал сам себя. Кек.
Надеюсь вы меня не будете ругать:
https://www.youtube.com/watch?v=u-TzOwRuAKs
Если вкратце: давным давно технология стелс, под видом военного секрета, была "слита" американцам. Те и поверили. Позже, поняв что были жоско наебаны, не подали виду, и до сих пор клепают стиалтх, однако здравствуйте.
и да, это канал соловьева, аррряяя
https://www.youtube.com/watch?v=u-TzOwRuAKs
Если вкратце: давным давно технология стелс, под видом военного секрета, была "слита" американцам. Те и поверили. Позже, поняв что были жоско наебаны, не подали виду, и до сих пор клепают стиалтх, однако здравствуйте.
и да, это канал соловьева, аррряяя
>под видом военного секрета, была "слита" американцам.
Я эту теорию, году так еще в 2003 слышал.
Да, забыл дописать, что стиалтх то нерабочим оказался, поэтому и слили.
>Это он так заглаживают дупную боль от собственного цельно металлического планера?
This.
И в гражданском авиастроении ситуация аналогичная.
трудно сказать, видимо LM наняли своего Петрика или Росси, а они им на уши лапшу вешает про термояд. Собственно, уже 5-ую версию запилили, но у всего мира сомнения, что они выйдут на профит.
А смысол пиздоглазым делать свой самолет без своего двигателя?
>Если вкратце: давным давно технология стелс, под видом военного секрета, была "слита" американцам.
Слишком глобальный обман. Стелс это следствие распространения компьютерного моделирования, которые позволили применить теоретические методы Уфимцева и ко, при этом найдя компромисс с аэродинамикой. Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие, а уж такое не разоблачить это маловероятно. Просто у некоторых бомбит, что наш ведущий специалист в 90-е съебал в США и двинул им науку.
Прекращай клоунаду, там прекрасно видно что это КАБ-500, не говоря уже о принесенной схеме подвески - по одной под крыльями и одна между гондол движков.
>8000кг шплинтя, 8000кг.
6 500, дебил - максимум.
>Прекращай клоунаду
Единственный кловун тут, это ты.
>там прекрасно видно что это КАБ-500
Прекращай бухать метил, шплинтос.
>не говоря уже о принесенной схеме подвески
Обоссан в две струи, клован:
Раз
Двас
Заглатывай.
>6 500, дебил - максимум.
6500 это при взлете с авианосца, дебил, а 8000кг это максимум, дебил и это не предел, дебил, продолжаю максимум ссать на тебя, дебил. Ты все понял, дебил?
>6500 это при взлете с авианосца, дебил
С твоей мамаши, даун. Русским языком написано МАКСИМАЛЬНАЯ.
Лучше свой самолет, без своего двигателя, чем не свой самолет, с не своим двигателем.
Я так понял, основную перемогу нужно ждать в 2025 году, так что время для постройки 2300 армат еще есть.
>Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие, а уж такое не разоблачить это маловероятно.
Технология рабочая, принципы рабочие, просто делать на основе этой технологий самолеты, ставя ее во главу угла, забивая на ЛТТХ, а потом получать никуда негодное говно, удел мартых.
>Просто у некоторых бомбит, что наш ведущий специалист в 90-е съебал в США и двинул им науку.
Бамбит аж пиздец маааам!!! Побольше бы таких шпешиалистов съебалось бы, глядишь не только авиацию похерят, а еще что нибудь до мартыханства изведут.
>С твоей мамаши
Так закровотчил анусом, что на мамаш перешла, шплинтосасалка? Кек.
>Русским языком написано МАКСИМАЛЬНАЯ.
Русским языком написано МАКСИМАЛЬНАЯ 8000кг на 12 узлах, хуесасальное ты блять животное. Хватит бухать метил, тебе говорят.
Откуда этот высер про 8 тонн, кликуша? Неужели опять маня корабела притащишь с двумя ониксами. Давай соус, и я тебя ебал тыкну в 6500.
>Откуда этот высер про 8 тонн, кликуша?
С твоего любимого сайта ОАК, хуюша. Зачем ты делаешь удивленный шплинтоебальник, когда тебе фотку с овер 9т обычного Т-10-27 скинули? Вукупудия треснула вместе с манямирком?
>и я тебя ебал тыкну в 6500.
Я тебя уже тыкнул, хуесасалка. 6500 это для авианосца (с 10 подвесками), можешь с сайта сухого те же цифры показать, я уже првоерил, маня, а как покажешь, расскажи мне, почему тот же самый, но оморяченный фланкер, не может нести 8т при 12 подвесках.
Маня, ни о каких 8-ми тоннах Сухой не говорит, долбоеб ты залетный.
>Маня, ни о каких 8-ми тоннах Сухой не говорит
Маня ОАК говорит и ссыт тебе на ебало, а что до сухого, маня, я уже знал что так взвизгеншь:
>6500 это для авианосца (с 10 подвесками), можешь с сайта сухого те же цифры показать, я уже првоерил, маня,
Прекращай бухать метил и внимательно читай посты, которыми обсыкают твое дебильное шплинтоебало.
>долбоеб ты залетный.
Ой бля, так "кликуша", или "долбаеб залетный"? Не можешь определится от унижения? И да, отвечай на вопрос, кловун:
>расскажи мне, почему тот же самый, но оморяченный фланкер, не может нести 8т при 12 подвесках.
Внимательно слушаю твои манявры попутно уринируя тебе рот.
Ты бы сначала принес Су-33 с 12 узлами подвески, а потом начинал кукарекать. Доверия к сайту Сухого побольше чем к визгам кликуши.
>Ты бы сначала принес Су-33 с 12 узлами подвески
Ебанашка, таких фото десятки. Скулить "урети!!" готова?
>а потом начинал кукарекать
Кукарекаешь тут онли ты, шплинтоговнецо.
>Доверия к сайту Сухого побольше
Маня, плес, если бы на сайте сухого, написали
бы, что 34 берет 12т в перегруз, а Су-30СМ 5 каб 1500, ты бы первая, как не в себя визжала бы о пиздаболах и кликушах, как ты собственно всегда и делаешь при анальном кровотечении.
>побольше чем к визгам кликуши.
Какие еще кликуши, обоссаный? Твои ебыри? Яж простой залетный обсыкатель твоего шплинто рта и жду от тебя, маневреного пидика, ответа, почему обычный 10-27 берет 8т, а Су-33 нiт. Так в чем причина, шплинта?
>Слишком глобальный обман.
Самый обыкновенный. Идеи Уфимцева помножил на нуль сам же Уфимцев, когда работа, в числе прочих, когда работал над теорией бистатичекой радиолокации. Это потом он поехал на лохах бабло рубить.
> Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие
Технология не рабочая как раз потому, что физические принципы рабочие. Отражение в строну не работает, если у противника есть автоматические системы связи, позволяющие одним РЭС принимать сигнал от других. Это ещё на С-200 было реализовано. Диэлектрические РПП нельзя делать большой толщины — очень сильно растёт масса. В интерференционных РПП толщина слоёв должна быть равна 1/4 длинны волны. А ещё ИК, УФ. Ну и пассивные средства наблюдения противника, которые принимают излучение от твоей РЛС и систем связи и радиовысотомеров.
Если снижать заметность в угоду другим ЛТХ, чтобы обеспечить "меня не видно бью первым" окажешься в ситуации, когда тебя в случае обнаружения будут ебать в хвост и гриву, а ты даже знать не будешь кто и почему. Так было с F-117 на котором из-за стелза даже антенны СПО не стали ставить, а антенны связи убирались в корпус и потому связь была говно. Дальнейшая история F-22, F-35 это движение к человеческому стезу - малозаметность снижающая не вероятность обнаружения , а дальности захвата средствами поражения ("глаз видит, да зуб неймёт") без снижения прочих ЛТХ.
>там прекрасно видно что это КАБ-500
Ага, диаметром большее 50 см, со складными стабилизаторами, на БД4-УСКМ-Б. Бухать метил прекращай. А табличку можешь завернуть в трубочку и засунуть в дупу — он от экспортного Су-32 и на ней нет варианта 38 ФАБ-250. Кукарекнешь, что это 34 ФАБ-100 — оборёшься снова, у меня картинки со времён П-тяна лежат.
>что 34 берет 12т в перегруз, а Су-30СМ 5 каб 1500
По всем пунктам ты давно обоссан, даже не начинай спорить с МО и сайтом производителя. Алсо, фотки с красными макетами уноси откуда принес.
Я в курсе. Тем веселее слышать вскукареки Сины. Это кусок обшивки F-35. Там тоже с композитами не густо.
>А смысол пиздоглазым делать свой самолет без своего двигателя?
Хоть что-то.
Особая мякотка тут в том, что у МС-21 полностью композитное крыло (у второго в мире после Дримлайнера) - в отличии от полностью люминиевого С919 с импортными движками.
С учетом этого патриотические байки Sina про китайские ко-ко-композиты звучат особенно потешно.
>давно обоссан
тут только ты, в очердной раз по пиздоглазию принявший явный КАБ-1500 за КАБ-500, лишь на том основании, что данный тип подвески не указан для экспортного варианта, хотя тебе с пруфами доказали, что это не полный перечень допустимых вариантов подвески.
>сайтом производителя
Дает данные для экспортных версий.
> с МО
Не указывает условия эксплуатации (военного или мирного времени), как того положено по ГОСТ.
>фотки с красными макетами уноси откуда принес.
Потому, что они рушат твой маня мир? Ну-ка, клован, скажи сколько макетов ты видишь на этом фото.
>что данный тип подвески не указан для экспортного варианта
Су-30СМ стал экспортным, блять, дебил?
>Не указывает условия эксплуатации
Указывают МАКСИМАЛЬНУЮ боезагрузку.
>принявший явный КАБ-1500 за КАБ-500
Даже на твоей шакальей фотке видно что это КАБ-500. КАБ-1500 подвешивается ровно также как и на схемах для Су-34 и Су-30.
>По всем пунктам ты давно обоссан
Твой шплинтоеблет. Хуя визг. А аргументы у шплитозаглотыша будут? Нет? Ну тогда поздравляю, ты как всегда прилюдно посасала в своем обсере, а 33 берет 8 тонн и более, живи с этим.
>даже не начинай спорить с МО и сайтом производителя.
Ну ты же споришь сайтом ОАК и так и не шмогла ответить на вопрос, почему нельзя на 33 поднять 8т, обоссаная шплинтодебилка.
>Алсо, фотки с красными макетами уноси откуда принес.
Какие еще "красные мокеты", ебанутая? Я тебе ебло 12 точками подвеса обоссал. Заглатывай не визжи больше, шплинтохуйня дебильная.
>КАБ-1500 подвешивается ровно также как и на схемах для Су-34
Тут тоже КАБ 500 швыряют, ебанашка говнорылая?
>тоже КАБ 500 швыряют
Тупиздень, не мог еще шакалистей фото принести, там вообще не ясно что и откуда швыряют.
>Ну ты же споришь сайтом ОАК
ОАК не производитель - производитель Сухой. Его данные у тебя перед глазами.
>прилюдно посасала в своем обсере
Кликуша, изи, прямо выше фото с типовым подвесом КАБ-1500, прекращай уже ссать на себя.
>Тупиздень
Кровоточит, да?
>шакалистей фото
Рендер "урети!!!" потому что нишвятой? Странно, а на рендеры попил мартина ты дрочишь в присядку.
>там вообще не ясно
Для бухающих метил шплинтопидарасов, естественно не ясно.
>ОАК не производитель - производитель Сухой.
Сухой входит в ОАК на 100%, клован.
>Его данные у тебя перед глазами.
Данные ОАК у тебя перед глазами, пораженные метилом.
>Кликуша, изи
Хуесоска, не визжи. Я тебя не ебал. Лишь ссал тебе в ротешник.
>прямо выше фото с типовым подвесом КАБ-1500
Выше фото с подвесом 4 каб 1500 на которые ты врубила пиздаглазие, фото сброса 1500 с пилона на которое ты опять врубило пиздаглазие и фото не типовых подвесов прокомментировать которые ты обосралась и засунула язык в свое кровоточащее очко. Кому ты тут пиздишь про фото, говна кусок? Да хули тебе объяснять, давай, отрывай ротан: пссссс
>прекращай уже ссать на себя.
Я продолжаю ссать на тебя, а точнее, тебе в рот, так что все норм.
>Су-30СМ стал экспортным
Я что-то не заметил выдержку из РЛЭ. Только схему с рекламного сайта, где речь идёт о Су-30МК.
>Даже на твоей шакальей фотке видно что это КАБ-500
Кому видно, лол? У КАБ-500 стабилизаторы больше, чем у КАБ-1500 в сложенном состоянии, нет щелевых рулей, он подвешивается на БД-3, и её диаметр 400 мм, 500 мм. Ты тут эпично обосрасля, но продолжаешь упорствовать, ведь иначе придётся признать обосрамс с ПРР у F-15E.
>Указывают МАКСИМАЛЬНУЮ боезагрузку.
но не указывают для каких условий, Маня.
>шакалистей
Покажи другую АБ, стоящую на вооружении с треугольными стабилизаторами. Ну и обоснуй несимметричный подвес.
>ОАК не производитель - производитель Сухой.
Ты да же тут обосрался. Объяснить или нагуглишь?
>Сухой входит в ОАК на 100%
Тут всё гораздо веселее. Сухой не производит ни Су-30СМ, ни Су-33, ни даже Су-34.
Создайте себе загон и тама свободнопадающие бонбы и их носителей обсуждайте.
>вы постите не интересное
Пости интересное.
>где речь идёт о Су-30МК
Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500, маня.
>стоящую на вооружении с треугольными стабилизаторами
Чиво?
>Ну и обоснуй несимметричный подвес
Как ты определил обвес с уже сброшенной бомбой, дурилка?
>Сухой не производит ни Су-30СМ, ни Су-33, ни даже Су-34.
Сухой определяет всего его характеристики, как разработчик, если ты не в курсе. ОАК это административная надстройка.
Может и интересно, но офтоп, мочИ на вас нету негодяев, один хер это в пакфу не влезет
>Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500, маня.
Бугог. Обсыкаю тебя твоим любимым сайтом сухого.
>Как ты определил обвес с уже сброшенной бомбой, дурилка?
Пиздец смяшной манявр. Ты там вторую бомбу на гондоле, опять от метила не разглядела, шплинтососня?
>ОАК это административная надстройка
Объясняй, почему ОАК пиздит и 33 не может взять 8т на 12 подвесках.
>один хер это в пакфу не влезет
Кстати, может каб 500 даже и влезет, а 1500 на внешние подвески. Да и шплинту обоссать лишний раз не вредно.
>Ты там вторую бомбу на гондоле, опять от метила не разглядела
У долбоёба уже КАБ-1500 на гондолы крепятся. Пиздец, ебанат.
>Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500
Я даже не знаю это какой это уровень пиздоглазия и пиздоболия? Ты все рекорды бьешь.
>Чиво?
Они складные, дебил.
Потому, что вторая КАБ-1500 ещё на подвесе.
Ты бьешь рекорды по тупоголовию. Я принес схему подвеса на Су-30СМ, аутист.
Тебя по третьему кругу обоссать , шплинтоговно слепое? Не надоело урину хлебать, живность?
Зарепортил за тролинг тупостью. Кек.
>вторая КАБ-1500 ещё на подвесе
На каком подвесе, ебанько? Даже в дикой кликушиной маняреальности с 4-мя бомбами КАБ-1500 крепятся только на центральном узле, либо под крыльями.
>Я принес схему подвеса на Су-30СМ
Ты принёс высер журналистов
Су-33 он же с короткой палубы с трамплином взлетает, поэтому ему такие цифры и пишут, примите мексидола и успокойтесь уже
>Тебя по третьему кругу
И опять все на себя пролил, репортер мамкин.
>уиииии!!!
Нахлебалось урины и журчит. Шплинта как на есть.
И это высер, да?
Уровень врете интенсифайс
>На каком подвесе, ебанько?
На 12 точке подвеса есть бомба длинной ок. 4,5 м. Другие подвески пустые. Несимметричный сброс и подвес запрещён РЛЭ. Следовательно Су-34 нём две КАБ-1500 на 11 и 12 точках подвеса.
Это подвески Су-32.
>Уровень врете
Это у тебя "МАКСИМУМ ВРЁТИ" от того с фото опытного борта с макетами ты сам себя загнал в ловушку: или F-15E не несёт ПРР, или Су-30 несёт 4 КАБ-1500.
Это типовые варианты подвески, не накладывающие запреты на другие варианты, шплинта. Можешь не носится здесь с этими схемками, варианты не типовой подвески ИРЛ на фотопруфах, которыми твое ебало обоссали выше, ты пояснить не шмогла. Заглатывай. Снова.
> F-15E не несёт ПРР, или Су-30 несёт 4 КАБ-1500.
Ты поехавший? Какая между ними связь вообще.
>Это подвески Су-32
Сам придумал?
Кликуш, ты вроде жаловаться побежал? Про шакальи фото пруфы непонятно с чем читай выше.
>Кликуш
Где!?
>ты вроде жаловаться побежал?
Тiрпи.
>Про шакальи фото
Есть нешакальные фото. Там животное визжти "урети это каб 500". Есть нешакальный рендер, там животное визжит "урети рендер нешвятой!!!". На "шакальном" фотоясно видно если ты не обоссаная мартышка, где висит 1500, там у животного "урети шакальное фото". Усыпить нахой)))
>читай выше.
Везде выше, весь твой шплинтоеблет в моче. Что именно читать?))
>Есть нешакальный рендер
А есть схемы подвески идентичные на Су-34 и Су-30СМ, Кликуша тупорылая.
>схемы подвески
Ты до сих пор не вдуплила, своим тупым обоссаным ганглием, что такое схемы подвески и зачем они нужны, тупая шплинтососня. Усыпить нахой)))
>Кликуша тупорылая.
Где!?)))
>что такое схемы подвески и зачем они нужны
Кликуша, спок. На всех схемах не больше 3-х полторашек, и размещены они на соответствующих узлах подвески. Нет ни одного источника кроме фото с 4-мя КАБ-500С, которые почему-то упорото выдают за КАБ-1500Л. Вот на том фото, КАБ-500С размещены согласно схемам, попарно на крыльях.
>Сам придумал?
Ну даже не знаю.
>Какая между ними связь вообще.
Самая прямая, если забыл ты притащил опытный борт с макетами (у них даже двигателя нет) AGM-88 и у кукарекнул, что возможность доказано. В ответ тебе принесли фото Су-30МК с 4 КАБ-1500. Ну что, будет строевой F-15E или признаем, что Су-30МК поднимает в воздух 4 КАБ-1500? Или дальше продолжишь верчение жопой?
Тут тоже шакалы? Пост с этим фото ты оставил без ответа. Помниться в былые годы ты пытался съехать, что это ФАБ-100 с тормозным ускорителем, пока тебе опять не порвали ебало длинной бомбы.
>Кликуша, спок.
Ты ебанутый?))) DA.
>На всех схемах
Ты до сих пор не вдуплила, своим тупым обоссаным ганглием, что такое схемы подвески и зачем они нужны, тупая шплинтососня. Усыпить нахой)))
>согласно схемам
Покажи на схеме эти варианты подвесок)))
>у них даже двигателя нет
Мощное заявление
>Ну даже не знаю.
Это я вижу. Взять и из головы приплести схему к Су-32, мэд скиллз.
Мань, там нарисовано все, поди сверься, скотина тупорылая.
>Мань
А кликуша хде?! Уже дал тебе в рот и ушел?
>там нарисовано все
Где "там" пиздаболка обоссаная? Нет тут схемы, где были бы эти подвесы. Пости заново и выделяй маркером, чтобы четко видно было, не то в ебало опять нассу тебе. Даю тебе 10 мин макс на работу, говно)))
>поди сверься
Сверился тебе защеку, шплинтохуесосина. Оказалось, что ты пиздабол. Вторая попытка тебе на 10 мин времени. Жду схему с таким же подвесом)))
>скотина тупорылая.
Кровоточит? Это хорошо)))
Тут тоже шакалы? Пост с этим фото ты оставил без ответа. Помниться в былые годы ты пытался съехать, что это ФАБ-100 с тормозным ускорителем, пока тебе опять не порвали ебало длинной бомбы.
>Мощное заявление
Опять "ВРЁТИ"?
Кликух, не визжи. Компоновка вооружения на Су-34 легко ищется ИТТ. Сделай небольшое усилие.
Мб перекатитесь в фланкероидный тред? Тут таки дрочат на единственный а мире МФИ 5го поколения.
Ещё раз спрошу, есть достоверные пруфы на 6 изд.180 в отсеках 57го?
Ещё раз спрошу, есть достоверные пруфы на 6 изд.180 в отсеках 57го?
>Опять "ВРЁТИ"?
Что врете? Ты увидел заглушку, и роняя кал, прибежал сообщить что на ракете нет двигателя? Ну бывает, да.
Где схема, животное?
>легко ищется
Ну так бери и ищи, говна кусок. Мне твои визги пруфать? Ты не охуело там, уебищное создание? У тебя еще 3 мин, пока в рот не поссали, давай, время есть.
>Тут таки дрочат на единственный а мире МФИ 5го поколения.
Тут до кучи унижают шплинтохуесоса. Присоединяйся.
Кликух, не буянь. Все принесено и обосновано, можешь доставать свой шланг и целится себе в ротешник, опыт уже есть.
Время вышло, животное))) Схемы нiт и желтая струя справедливости прилетела тебе в пиздабольный ебасос. Ожидаемо.
>Все принесено
С твоей стороны, ничего путного не принесено, зверек. Поэтому у тебя с ебала и капает.
>и обосновано
Обоснован факт твоей дырявости, сосыч))
>можешь доставать свой шланг
Отличное принятие своей участи от шплинтярника. Вот так надо урины хлебать.
>и целится себе в ротешник
Зачем, когда мой писсуар это твой ротешник?)))
>опыт уже есть.
Ещщщщщщебыыыыы зверек, тыж мой любимый шплинтописсуар)))
По итогу:
-по схемам подвеса - отсос
-по нагрузке 33- отсос
-по поиску ебыря, не ясно, но поссал, я на тебя в свое удовольствие))
Ты опять решил поесть говна и расписаться в незнании матчасти? Заглушка на двигатель выглядит вот так. Плюс на этой ракете есть ещё кое-что, о чем ты не знаешь.
>рря врете мокет
Ожидаемо
Разве по шести что-то было кроме рисунков паралая?
Тут в чем дело, даже фото открытых быстрых нормальных нет.
Ну а если смогут пихнуть три изделия в отсек, то это будут новые изделия и новые катапульты.
В общем, не скоро увидим, даже если есть такое.
Да, суетливый. Именно макет. У боевой разъёмы для обслуживания и чеки. И желтый, а не синий маркировочный ободок.
>И желтый, а не синий маркировочный ободок
Чего еще спизданешь?
Само себя обоссало. Найс.
Кликуша, ты чего влез то? Инертные AGM-88 с красными носами все, дуроеб.
>Кликуша, ты чего влез то?
Куда влез, тебе защеку? Не путай, я на тебя лишь поссал, хоть ты и местное хуесасало.
>с красными носами все
Ты определсь там уже со своим дальтонизмом, животное. То у тебя желтые полоски, то синие, то серые носы, то красные. Таблетки не принял что ли, заглотышь? Можешь уриной запить, разрешаю.
Какие у тебя претензии к полоскам, уринозависимый? Смотри, Торнадо с синими летит, нещитово?
Тебе не надоело ссать под себя?
Пока этим только ты занимаешься.
Еблан, ой еблан. Я это скриню.
Самокритично. Смотри сколько синих полосок, довен, на Фантоме.
Напоминаю, ты усираешься в доказательствах что AGM-88 показана на Ф-15 без двигателей. С курса не сходи.
Глядите, клован, открывает отрывает полёты с ММГ и учебно-действующие макеты. Или ты английскому не обучен или для тебя слово "TRAINING" и "REMOVE BEFORE FLIGHT" — тайные письмена?
Теперь, кстати, стало понятно почему ты боевые ракеты на Су-33 в прошлом треде принял за макеты.
Какие у тебя претензии к желтым, хуесос? Ты же сама постила выше картинку с желтыми полосками, ебанашка таблеточная.
Кстати, этот кусок долабаеба, рили защитный колпак не увидел вот тут ? Оно рили такое больное животное что ли? DA.
Долбоёб не в курсе CATM-88, ясно-понятно. Я тебе русским языком написал, что красные головы - это инертные БЧ, хуле непонятного? Причем тут синие полоски?
Не визжи, утомляешь.
>Долбоёб не в курсе CATM-88, ясно-понятно.
Ну раз ты не в курсе, че визжишь то, соска? опять обоссать? Лови: псссс
>что красные головы - это инертные БЧ
Покажи в полете эти "инертные красные БЧ")))
>Причем тут синие полоски?
Какое именно у тебя псих. заболевание, животное? Видимо, что то очень тяжелое, раз ты в двух цветах запуталась?
Суетливая МакКликуша)))
Двадцатилетним пиздюком в 2010 смотрел первый полёт Т-50. Прошло 11 лет, он до сих пор на стадии несерийных лётных прототипов. Чё его так долго мусолят-то? Ждут двигло новое?
Почему не выпустили малой серией а-ля 1 эскадрилья чтобы обкатать его в строевых частях?
не троль патриотов. Официальных ответ: всем все платится, один сдали, сдадут и 22, к 2025 будет эскадрiлья.
Клован, я тебе уже показал чем отличаются боевая (оранжевые полосы на ГЧ, чека, маркировка "DANGER" на двигателе), учебно-боевая (то же самое, но полосы на ГЧ синие), учебно-действующей (нет маркировки на двигателе, но есть чека и маркировка на обтекателе) от макета (нихуя нет, только синие полосы)
Он выше по треду на полном серьёзе принял боевые ракеты на Су-33 с защитными колпаками за макеты.
Обосрался — обтекай. С новым эпизодом тебя.
>эскадрилья чтобы обкатать его в строевых частях?
Дык выпустили и обкатали в ГЛИЦ с обучением инструкторов уже.
Её здесь больше не будет. Сейчас роутер передёрнет и постарается забыть эпичнеший обосрамс.
>он до сих пор на стадии несерийных лётных прототипов
>в оп-посте первый серийный
Чет ты за 11 лет деградировал до 10-летнего пиздюка.
Шплинту не надо деградировать.
> Ждут двигло новое?
да
Как раз эти два борта до конца года поступят в войска.
Необычно рано их засветили. Видать сильно снизили уровень секретности.
>Как раз эти два борта до конца года поступят в войска
Да откуда поступят, нету ничого, это рендер макета, лучше купить могучий китайский Дракон-20 настоящий Стелс ударный ВинниПух.
Хотя тут засветили 3 борта, но третий это уже задел 2022 года скорее всего.
>Как раз эти два борта до конца года поступят в войска.
Если не будет то смеху будет выше гор.
Совсем обдвачевался. Смотрю на самолет, а краем глаза читаю "Попобава:..."
дорогой друг товарищ! дракон-31 намного более совершенное изделие младший русский брат лучше приобрести его. осталось лишь Китай свой ал-41ф1 оригинал новый сделать. почему не продавать Китай?
только в этом году обещали сразу 4 борта
> Видать сильно снизили уровень секретности.
причина возможно в том что скрывать нечего - это не стелс
>это не стелс
Петушлепок, плес.
Заебись! Значит Ф-22 и Ф-35 тоже не стелс!
В том то и дело что они стелсы и пакфа не может им противостоять.
Ага, он слишком, хорош чтобы обращать внимание на эту хуету в принципе. Ржавый хряптор будут ебать обычные фланкеры, зашпаклеванного пигвина, уебет вообще любой нормальный истребитель. Тiрпи.
Не, хуевый из тебя петянозаменитель, визга мало, истерики нет, просто как попугай на репите хуйню несешь.
Так в том то и дело, что я не петян, а т.н. патриот
ПАКФА устарел ещё в середине нулевых - задолго до своего появления вообще. На каждом углу игнорируются меры снижения заметности
Если бы он пошёл в серию одновременно с еврофайтером, было бы понятно зачем нужен. Сейчас это мертворождённый уродец.
Через 10 лет, у партнёров спишут почти все четвёрки. И даже, возможно, у турков появятся десятки пингвинов
На экспорт вообще никому не нужен - потеряли таких клиентов как индусы которые официально заявили что он не стелс
Нахуя вы жирного дебила полтреда кормите?
Пидарашка, ты уныл, искорки нет.
> трудно сказать, видимо LM наняли своего Петрика или Росси
Они сами как петрик: https://www.youtube.com/watch?v=UlYClniDFkM
Два тела женского и мужского пола ряженые в "ученых" имитируют бурную деятельность в какой то каптерке (масштаб и размах работ в кадре не показывают).
Это видео с официального сайта.
> ряженые в "ученых"
извиняюсь, в слесарей (сам пересмотрел)
> в какой то каптерке
В гаражном помещении судя по всему
Так как у него воздухозаборники устроены?
Че их везде прикрывают
>На каждом углу игнорируются меры снижения заметности
F-35 и его обосрамсы обсуждаются в другом треде. Тут говорят про самый малозаметный истребитель — Су-57.
Там самые эффективные средства по снижению заметности: s-образные ВЗ малой кривизны и т.н. радар-блокеры.
>самый малозаметный истребитель — Су-57.
Это принятие того что не смогли в штельс?
Да, при проектировании F-35 не смогли в стелз, хотя очень пытались. Но, повторю, тут обсуждают настоящий стелз - Су-57.
Ан нет!
>Первый серийный истребитель пятого поколения Су-57 передан в один из авиаполков Южного военного округа (ЮВО).
>«Пять многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57 передаст Комсомольский-на-Амуре авиазавод (КнААЗ) Вооруженным силам России в этом году. Первый самолет … уже поступил в один из авиаполков ЮВО», – говорится в пресс-релизе.
Все таки 4 борта обещают.
В 2022 году не менее 6.
>настоящий стелз - Су-57
Ты же в курсе что стелс = малозаметный?
"Stealth technology, also termed low observable technology (LO technology)."
>Че их везде прикрывают
Это еще плазмой не обмазали.
>s-образные ВЗ малой кривизны
летают, только низенько-низенько
Да.
У него нет тяжёлого типа бесперплётного фонарная как на F-35 от МиГ-21, на который при закрытии деформируется и повреждает РПП покрытие.
У него регулируемые S-образные каналы с ВЗ с радар-блокерам, вместо коротких ВЗ от Миража, которые не обеспечивают достаточное число переотражений.
У него нет DSI, которых увеличивает ЭПР в передней полусфере, в отличии от щели.
У него небольшие цельноповоротные кили.
У него 90% обшивки выполнено из композитов, а не зашпаклёванный металл, как у F-35 или китеподелей.
Аноны, извините за наглость, но...
В общем, внимательно следил за Т-50, не пропускал ни одного сообщения на форумах паралая, специально не спал в ночь первого полета, на военаче срался еще с Петяном, помню рождение мема про ОКОЛОПРЯМЫЕ УГЛЫ.
Но в районе 2013-14 как-то охладел к этой теме, работы стало много и других дел. Следил только за основными новостями, вроде полетов новых тестовых бортов и вот первого серийного. А, еще помню как все удивленно орали с визита паков в Сирию.
Может, найдется добрая душа, которая расскажет, что вообще крупного произошло за эти годы? У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом? Что там с каналом воздухозаборника и радар-блокером? Сколько ракет в итоге? Когда двигатель второго этапа? Каких еще штук ждем на более поздних машинах? (беспереплетный фонарь, прямые сопла?)
Спасибо заранее!
В общем, внимательно следил за Т-50, не пропускал ни одного сообщения на форумах паралая, специально не спал в ночь первого полета, на военаче срался еще с Петяном, помню рождение мема про ОКОЛОПРЯМЫЕ УГЛЫ.
Но в районе 2013-14 как-то охладел к этой теме, работы стало много и других дел. Следил только за основными новостями, вроде полетов новых тестовых бортов и вот первого серийного. А, еще помню как все удивленно орали с визита паков в Сирию.
Может, найдется добрая душа, которая расскажет, что вообще крупного произошло за эти годы? У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом? Что там с каналом воздухозаборника и радар-блокером? Сколько ракет в итоге? Когда двигатель второго этапа? Каких еще штук ждем на более поздних машинах? (беспереплетный фонарь, прямые сопла?)
Спасибо заранее!
Что там? Таки поставили решетки? У меня в сортире на вентиляции такие стоят, чётко.
>У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
Смотря какой прототип понимать под стартовым проектом. По сравнению с Т-50-1- дохуя изменений, по сравнению с Т-50-6 уже не очень.
> Что там с каналом воздухозаборника
Прямой, как рельса. На самом деле, не очень
> и радар-блокером?
В наличии.
> Сколько ракет в итоге?
Можно уверенно утверждать внутреннее размещение 4 жирных ракет и пары ракет ближнего боя. Остальное - теории.
> Когда двигатель второго этапа?
Году в 25, ориентировочно. Но это не точно.
> Каких еще штук ждем на более поздних машинах? (беспереплетный фонарь, прямые сопла?)
НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
В сортире еще и сифон S-образный под унитазом, не удивил.
>Плоское сопло не предполагается.
Зато предполагается на С-70.
> решетки на вентиляции
> S образный говносмыв
Стелс технологии чтоб незаметно посрать от соседей сверху и снизуу
осталось только реализовать в металле.
не дай бог, противникам краптора придется методички переписывать
>Смотря какой прототип понимать под стартовым проектом. По сравнению с Т-50-1- дохуя изменений, по сравнению с Т-50-6 уже не очень.
Т-50-1, например
>НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
А есть уже фото сопла?
Ну и спасибо за ответы, анон!
Ты хотел сказать принять на вооружение?
на вооружение приняты уже околопрямые
Первые две фото - другой движок
> В сортире еще и сифон S-образный под унитазом, не удивил.
Плоские сопла на крапторе (не самый большой его косяк) и БПЛА, это не одно и тоже.
Су-57 ещё совсем не приняли на вооружение. Это только первый "серийный"
На самом деле, даже на паралае в общем то особо и не скрывают что он совсем не стелс -
>Я не вижу никакой разницы между качеством поверхности горыныча и F-22/J-20. Да, некоторые панели почему-то не имеют пилообразных кромок, но качество подгонки и сопряжения панелей не вызывает вопросов.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=628763#p628763
>Я не вижу никакой разницы между качеством поверхности горыныча и F-22/J-20. Да, некоторые панели почему-то не имеют пилообразных кромок, но качество подгонки и сопряжения панелей не вызывает вопросов.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=628763#p628763
>НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
тем не менее такой патент имеется
На С-70 же, бесфорсажный, с плоским соплом.
Пробовали.
Решили что говно. Но детям и медиаманькам нравится конечно.
> У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
на пакфа даже мелких изменений особо не заметно за 11 лет. Полностью не стелс как был, так и остался уродцем недоделкой, явно с намного более высокой ЭПР чем у F-35/F-22
Вот например Х-35 и YF-22
это для бомбардировщика - совсем другое и давно
LOL
там вообще должно быть другое сопло - по сути корпус, а сам двигатель - короткая версия АЛ-31/АЛ-41 без форсажной камеры
Ебобо совсем? Для истребителя.
В итоге получили повышение веса и потерю мощности в 15%. Ну и выбросили нахуй.
нет. Для бомбардировщика.
Выбросили, вместе с проектом бомбардировщика.
>Для бомбардировщика.
Про который знаешь только ты. Сикретный проект.
Ты бы не особо распространялся на эти темы, тебя ведь и устранить могут!
Когда уже нормально покажут эти радарблокеры.
Пидарашка, заканчивай скулить.
после развала России, в музее
Уже, лол.
>У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
Полный комплект БРЭО, включая РБО, РЛС ЗПС. Таки первый серийный.
>Что там с каналом воздухозаборника и радар-блокером?
Всё как на патенте S-образный канал и радара-блокеры.
>беспереплетный фонарь, прямые сопла?
Не будет ни того, ни другого. Первый, как показали примеры F-22 и F-35 требует или тяжёлых приводов, или привет коррозия и прощай стелз. Плюс ни то, ни другое не совместимо с максималькой под 3М, которые хотят выжать с изд. 30.
Это для С-70.
>на пакфа даже мелких изменений особо не заметно за 11 лет.
Потому, что проектировали с умом изначально.
>Полностью не стелс
Повтори это ещё раз. Гладишь алюминиевое говно с твоего первого пика не надо будет красить толстым слоем РПП перед каждым вылетом для сохранения малой заметности. Почувствуй разницу.
Ты будешь смеяться, но колена гидрозатвора именно против распространения запахов.
>Плюс ни то, ни другое не совместимо с максималькой под 3М, которые хотят выжать с изд. 30.
Откуда инфа про 3М?
Кстати, сколько достигнуто на данный момент?
Посоны, если ЭПР у Су-57 такой же или почти такой же как у Ф-35, то почему индусы вышли из ФГФА?
По той же причине, по которой они вечно срутся со всеми поставщиками. Они хотят не готовый продукт, а технологии, а их продавать никто им не хочет.
Потому что они ждали когда им покажут POC пруф оф концепт уже несколько лет и заебались что их кормят завтраками и пиздежом. А так как печальный опыт у них уже был то они сделали что сделали
Блять, МвМ для кого видос пилил? Первые два фото никакого отношения к пихлу 2 этапа не имеют. Фото с "Салюта"!
Зеленый на пик 1, это все люминька же? А почему такой отсос с композитами то? В стране у них, боинг как минимум умеет их делать, попил мартин совсем уже облахастился?
нет, смотри здесь -
Кстати. Безкасательно срача про самолеты на третьем пике охуенно технологичная операция, как по мне. Не ебаться с нанесением меток на каждое изделие (с возможностью ошибки), а единая проекция. Заёба только с точным позиционированием детали, но если с этим объебались - любая макака с шуруповертом заметит, что что-то не так.
Люминька, она самая. Серый титановые сплавы.
Ты ссылаешь на мой пост, лол, где я показываю, что зелёный это именно штампованная "люминька".
>Не ебаться с нанесением меток на каждое изделие (с возможностью ошибки), а единая проекция.
Как "единая проекция". Это метки первичного крепления для того, что бы деталь не повело. После крепят остальные.
Как всегда хотели передачу технологий для собственного производства. Но одно дело передавать технологии по давно массовым фланкерам, спустя 15 лет после развёртывания серийного пр-ва, и совсем другое — абсолютно новый самолёт.
Инудсов тоже но можно понять, выкладываться в новый самолёт ради получения готовых самолётов (ещё не известно насколько удачный он будет и когда от детских болезней избавится) желания мало. Проще ещё машкомплектов для Су-30 заказать.
>Как "единая проекция". Это метки первичного крепления для того, что бы деталь не повело. После крепят остальные
Я в том смысле, что не для каждой детальки работяга мелком обозначает куда крепления тыкать (с похмелья пропустит или не там нарисует), а один раз сделали шаблон для проектора и ебашат по нему. Обрати внимание, эти метки не краской нанесены, а проецируются на деталь.
>Люминька, она самая.
Нет.
Ну как бы распределение материалов на твоем пике и фотография выше уже расходятся.
Не говоря уже о пикрил.
Может на твоем пике дорогая флотская версия, а то что выше экспортная днищенская.
Кстати, какие плюсы и минусы есть у систем ЛМ и КнААЗА?
Проекция очевидно дешевле сотен очков с дополненной реальностью, зато на КнААЗе можно со всех сторон видеть собираемый узел.
ЛМ точнее, КнААЗ надежнее
Бросали проекторы, поднимали VR-очки?
Очки с реальность наверное могут и вместе и по отдельности работать, а проекции это одно на всех. Ну и вообще очки конечно будущее, стоимость на фоне стоимости самолетов которые там собираются просто даже обсуждать смешно. Весь вопрос в сырости технологии и ПО. Как вообще в этих очках голова/глаза не устают, если рабочего надевающего очки в тысячный раз уже батхерт пробирает то это проблема. Хотя думается VR на рынке уже давно геймеры играют часами, производители давно подобрали оптимальные параметры.
Я очень тупой, видимо. А что за очки у КнААЗа?
Погуглил. Охуенно рили, но я не увидел информации о внедрении.
Ну и в данном случае явно КнААЗ точнее, но ЛМ надежнее:)
Я так понял там речь не идет о полноценном виаре. А именно AR, то есть ты смотришь через стёкла, на которые проецируется картинка, типа ИЛС (с точки зрения юзера, а не тех. реализации).
Это одно и то же.
>Кстати, какие плюсы и минусы есть у систем ЛМ и КнААЗА?
У ЛМ реально работает, у КНААЗ - залепуха для телика на юнити.
> у КНААЗ - залепуха для телика на юнити
Ну нет, софт видно что самописный, под себя заточенный.
Вот кстати надо в чем себя попробовать, АR прикольная штука и перспективная.
>Ну нет, софт видно что самописный, под себя заточенный.
У инженера за 30к мозг треснет самописный софт под AR писать.
Пчел, я для кого притащил пик, где виден металлический блеск в отверстиях и штампованный профиль?
>Обрати внимание, эти метки не краской нанесены, а проецируются на деталь.
Бобёр, выдыхай!(с) Самяя обычная краска. Даже потёки есть. Наносил её может и автомат, но это не проектор точно.
Кстати, может бытб. Вот два F-35 с разной обшивкой.
>Кстати, может бытб. Вот два F-35 с разной обшивкой.
Летел три недели назад на 737-м, там разными панельками салон отделан. Видать, закончились одни, берут и продолжают накрывать другими.
> эпр
ЭПР Су-57 того же порядка что у ф22, и соответственно меньше, чем у упрощенно-удешевлённого ф35.
> индусы
Никаких подтверждённых данных даже о самом факте любых переговоров с индусами на тему пятого поколения нет. Так что говорить не о чем.
>металлический блеск в отверстиях
"Металлический блеск" зависит от обработки и проводимости материала. У диэлектриков будет "пластиковый" блеск, у проводящих материалов - "металлический". Углепластик - типичный двуслойный материал, где у эпоксидки будет пластиковый блеск, а у углеродных нитей - металлический. То есть на зенковке и просверленных отверстиях вполне могут быть блики как на металлической поверхности. Блики ничего не говорят о материале.
>Самяя обычная краска. Даже потёки есть.
Жесть пиздоглаз
>ЭПР Су-57 того же порядка что у ф22
Это так констпукторы Су-57 сказали?
Новая картинка от варонлайн
вот ещё
И что она должна показать, уродливость пингвина?
>ЭПР Су-57 того же порядка что у ф22, и соответственно меньше, чем у упрощенно-удешевлённого ф35.
ЭПР Су-57 значительно больше чем у J-20. Особенно в нижней полусфере.
http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html
http://www.ausairpower.net/APA-2011-03.html
Ты это про себя? Или по твоему рабочий выполнен из оптически прозрачного материала, что его тень не мешает проекции, лол.
Во-первых, не от проводимости, а от диэлектрической и магнитной проницаемости. Причём именно для оптического диапазона. Оба параметра зависит от типа симметрии кристаллической решётки. У углеродных волокон, она принципиально отличается от сплавов алюминия, железа и титана. Ну и да, углеродное изделия не штампуются.
Каждый раз проигрываю с этого ракурса. При таком толстом миделе запихнуть РЛС с такой маленькой апертурой.
>(с)2011
>ЭПР по фотографии без учёта РПП и материалов
Ну ок.
>рабочий выполнен из оптически прозрачного материала
Нет конечно, вот тут на третьем пике отлично видно что метки проецируются ему на спину.
Откуда, ты думаешь вырезан фрагмент, на который ты отвечаешь.
Так чего тогда вообще обсуждать? Какая краска? Какие подтёки?
Вот тут с середины видео как раз всё показано и рассказано:
https://www.youtube.com/watch?v=LvD2-_Tl7j4
Ну я и говорю. Оптически прозрачные рабочие.
пилот на правой картинке мне кажется не в ту сторону пилотирует.
>после развала России, в музее
Разница в технологиях лет 20, в 2040 у Р тоже будет такие красивые гладкие самолеты.
>Разница в технологиях лет 20
Побольше.
Отваливающийся хвост на переходе на сверхзвук - это технологии 50х.
Шплинтюшь, у тебя Крым отклеился.
>Новая картинка от варонлайн
Шплинтюшь, у меня тоже картинки есть.
Только в отличии от твоих без фотошопа.
Лови.
>Уже с первым серийным
лол, тут принятие , в прошлом году 12 уже летали по сирии и бомбили ворожин.
так и не скрывалось что это делали - несерийные
Ну, летали два борта в Сирии.
И они были предсерийные.
И что?
>в прошлом году 12 уже летали по сирии и бомбили ворожин
В тхт или псевдографике?
>ЭПР по фотографии без учёта РПП и материалов
Ну так РПП у американцев наверняка лучше, потому что они ими гораздо дольше занимаются. А по форме планера отсос в стелсе налицо уже сейчас, и его никак не исправить. Можно только фантазировать о чудесном плазменном стелсе и нанотрубках Чубайса, чем ты скорее всего и займешься в следующих тредах.
В мриях кликуши
>Ну так РПП у американцев наверняка лучше, потому что они ими гораздо дольше занимаются
С чего ты взял. Особенно учитывая, что там сравнивают Т-50 с J-20.
> А по форме планера отсос в стелсе налицо уже сейчас,
Согласен. Металлическая обшивка, DSI и ПГО (в случае F-35 короткие ВЗ) ставят крест на малозаметности.
LM и есть одни большой Петрик.
Оптически прозрачный у тебя межушный ганглий, пиздоглаз.
Ну я и говорю, проекция сквозь рабочего, прямо на его тень. LM, LM никогда не меняется.
Ага, на спину рабочему тоже краску наносят.
Кончай троллить тупостью.
Наличие показушного проектора не отменяет краску. LM as is.
Официально напоминаю что Су-57 - это демонстратор многоразовой пилотируемой воздушной мишени, имитирующей иностранные малозаметные истребители пятого поколения.
>Официально
пруфай пропуск
>имитирующей иностранные малозаметные истребители пятого поколения
Чтобы имитировать надо быть подводным.
>2 пик
Нда. На "первом серийном" борте всё ещё продолжают отрабатывать воздухозаборники вспомогательных систем. Весь прошлый тред думал, чего это недоделанный самолёт называют серийным. Теперь понял - порода такая.
Ну или просто его лепили из того, что было. Тоже показатель.
>наш ведущий специалист в 90-е съебал в США и двинул им науку
Говно он им двинуть только мог. Все наработки по стелсу, которые у них есть, были сделаны ещё до 90-х. А когда этому Уфимцеву рассказали про стэлс, он удивился: а чо, так можно было?
Как раз из исследования видно, что Су-57 уже на прототипе сделан много лучше в плане ЭПР чем J-20, у Су-57 отсутствуют сильные пики с определенных градусах (на пиках сравнение для 1.2 Гц).
При этом кажущаяся большая площадь красных поверхностей у Су-57 объясняется меньшим количеством точек, с которых измерялось ЭПР (у Су-57 квадратики много больше по площади, картинка «меньшего разрешения»).
И да, австралийцы тыкают носом дурачкам в S-образные воздуховоды
>The placement of the engine centrelines well above the inlet centroids, in the manner of the YF-23, results in an inlet tunnel S-bend in the vertical plane.
>>The placement of the engine centrelines well above the inlet centroids, in the manner of the YF-23, results in an inlet tunnel S-bend in the vertical plane.
Там S-образный изгиб не такой сильный как в Ф-22.
> аэродинамические глайдеры, СВВП и многое другое.
И машина времени, не иначе.
>ууууииии
>Потужно визжит
>вретииииии
Зачем общаться с вээм-мартыханами? У них, как у тупой блондинки, есть два мнения - мартыханов и неправильное. Свою генеральную линию они будут гнуть даже под весом начисто опровергающих аргументов, а уж если станет совсем невмоготу - скатятся в гринтекст со "смищным" обесцениванием.
>когда работа, в числе прочих, когда работал над теорией бистатичекой радиолокации.
А американцы же ТУ-ПЫ-Е? Обманул их наш разведчик Уфимцев, показал так сказать пендосам! А они даже не проверили - своих ученых нет, только крадут всю жизнь.
Терпи кликухан.
Это правда про ихний самолёт или выдумки нашей пропаганды?
Скорее всего выдумки и неправильный перевод. Народ хвалит обычно, а цена одного Ф-35 не сильно выше обычного 4++. Закупает его куча стран — не могут же они быть кретинами поголовно. Кликуша только пыжится найти недостатки.
Правда.
В сердцах то чего не скажешь, бывает. Ф-35 уже всех в Пентагоне заебал со своими 700 проблемами.
Не сильно выше - это если посчитать без двигателя. Но хитрый монополист ЛМ по полной оторвется за счет обслуживания. И это если не затрагивать множественные недостатки, в том числе с надежностью. Тот же "лучший самолет в мире" F-22 так и не стали продавать за границу.
Смысл передан верно
> I so…I mean, I cannot wait to leave this job, believe me. But part of me is like, I would have loved to have gotten involved in the acquisition process and try…and you know, talk about wicked problem. I wanted to take that one on….F-35s, the case study.
'Хочу валить с работы, жалко не разобрался с проблемой ф-35, нужен разбор полётов чтоб не повторить проёб'
> Although, I gotta tell you, yesterday we were talking to some guy, some lieutenant colonel, or colonel, said ‘what are you flying?’ Said ‘F-35,’ I was like that’s a piece of…and he was like…and he laughed, and I was like, ‘no seriously, tell me about it,’ and he was…an F-16 guy, F-35, he said…‘unbelievable aircraft,’ I’m not…I…that investment, for…that capability, that we’re never supposed to use, ‘well, we have to deter, blah blah bluh blah…Are we fifth generation?
'Хотя говорил с пилотом, говорю что это говно, а он поржал, но говорит нет, охуенный самолёт. Но это же куча бабла слитого в навороты, которые мы не можем использовать, типа мы должны пугнуть супостатов, что у нас есть такая еба блаблабла.. ну и сами тогда посудите - у нас есть 5 поколение или нет?'
> You know we…I think it’s hilarious, you know, right now, you know, ‘well we need to invest in the sixth generation,’ I’m like, we have created a monster, but you know that.
'А мне втирают, пора расчехлять кошельки, начинать вкладываться в 6е, самим-то не смешно?'
Примерно както так
>Переведи правильно,
Говорит, что Ф-35 это кусок золота, с кучей возможностей, которые даже за пределами потребностей современной войны. Самолёт — невероятный (unbelivable), сказал его собеседник
>Барен приказал
Кликуша опять завыл про барена. К снегопаду наверно.
вам не надоело? я год назад заходил в этот тред и тут были все теже "кликуша" "шплитохуесос".
P.s. либо у летчика дислексия, либо он не говорит, что думает. просто миллиард запятых и точка запятых.
Кликуша постоянно ищет своего любовника шплинта и забыть его не может. Такие дела. С английским тоже у него не оч — сам додумывает что хотел сказал американец.
Командующий ВВС Индии: Мы начали работу над истребителем 5-го поколения с небольшим опозданием
Главный маршал авиации Индии Ракеш Бхадаурия выступил с заявлением после завершившихся индийско-французских учений ВВС «Рыцарь пустыни 2021». По его словам, 8 французских истребителей Rafale уже прибыли в Индию, ещё три самолёта ожидаются до конца января.
Командующий ВВС Индии отметил, что на этом фоне в стране ведётся разработка истребителя пятого поколения. Ранее сообщалось, что такие работы ведутся в рамках проекта AMCA.
Ракеш Бхадаурия:
>Мы начали работу над истребителями пятого поколения с небольшим опозданием. Но мы готовы реализовать технологии по ходу разработки новейшего самолёта. У нас есть наработки, которые мы воплотим в реальность.
Индийский маршал отметил, что в процессе работы над истребителем пятого поколения будут «внедряться и некоторые принципы самолётов шестого поколения».
О том, какие именно принципы имеются в виду, командующий индийскими ВВС не уточнил. Так же он не назвал и сроков окончания разработки.
Тем временем в самой Индии раскритиковали его словам о «небольшом опоздании» при разработке истребителя 5-го поколения. Отмечается, что это опоздание нужно называть честно – «критическим». Дело в том, что сегодня ВВС Индии уже получали бы истребители нового поколения, как это происходит в ВКС РФ. Ведь изначально проект FGFA был совместным. Но Индия из него решила выйти, объявив, что характеристики разрабатываемого самолёта её не устраивают.
Теперь истребители пятого поколения есть у США, Китая и Российской Федерации, а у Индии AMCA может появиться не ранее 2032 года.
Главный маршал авиации Индии Ракеш Бхадаурия выступил с заявлением после завершившихся индийско-французских учений ВВС «Рыцарь пустыни 2021». По его словам, 8 французских истребителей Rafale уже прибыли в Индию, ещё три самолёта ожидаются до конца января.
Командующий ВВС Индии отметил, что на этом фоне в стране ведётся разработка истребителя пятого поколения. Ранее сообщалось, что такие работы ведутся в рамках проекта AMCA.
Ракеш Бхадаурия:
>Мы начали работу над истребителями пятого поколения с небольшим опозданием. Но мы готовы реализовать технологии по ходу разработки новейшего самолёта. У нас есть наработки, которые мы воплотим в реальность.
Индийский маршал отметил, что в процессе работы над истребителем пятого поколения будут «внедряться и некоторые принципы самолётов шестого поколения».
О том, какие именно принципы имеются в виду, командующий индийскими ВВС не уточнил. Так же он не назвал и сроков окончания разработки.
Тем временем в самой Индии раскритиковали его словам о «небольшом опоздании» при разработке истребителя 5-го поколения. Отмечается, что это опоздание нужно называть честно – «критическим». Дело в том, что сегодня ВВС Индии уже получали бы истребители нового поколения, как это происходит в ВКС РФ. Ведь изначально проект FGFA был совместным. Но Индия из него решила выйти, объявив, что характеристики разрабатываемого самолёта её не устраивают.
Теперь истребители пятого поколения есть у США, Китая и Российской Федерации, а у Индии AMCA может появиться не ранее 2032 года.
А этот прав
Кликублядель, таблетки на тумбочке не забывай.
Вот как можно быть таким уебаном? Дрочить на продукцию американского военпрома и в 2021 году не знать, сука, английского — это пиздец. Тебя же этим во всех тередах унижают уже несколько лет. Что мешает? Дислексисия или врождённая тупость?
> либо у летчика дислексия
Он возмущения с великим трудом сдерживается, чтобы не перейти на простое техасское наречение. Отсюда и все паузы.
>Дмитрий Ярош
>Суетливый
Макаба безошибочна.
Прикинь, они не симметричные.
Выебали сам себя, лол.
Дурачков лечить - только портить.
От 3 к 5.
>А американцы же ТУ-ПЫ-Е?
Не знают как американцы, но ты точно тупорылое нечто. Сколько разы ты обсерался потому, что не знаешь английского и являешься уманетраным уёбком. Нет, продолжаешь лезь туда, во что не понимаешь.
Твой AN/FPS-23 радар прямого рассеивания ("на просвет"), причём непрерывный — частный и самый простой в реализации из возможных бистатических систем. На практике это опытное говно из-за врождённых конструкционных недостатков ловило птиц. В итоге проект закрыли и забыли.
>Бобёр, выдыхай!(с) Самяя обычная краска. Даже потёки есть.
А метки на спине у работяги, видимо, от того, что он на детали в момент нанесения лежал.
А кто тебе сказал, что ракурсы проектора и освещения совпадают?
Да и как раз в затененной области отсутствуют метки, которые там явно должны быть.
Сука, фантастика, блядь.
У Су-57 самые малозаметные технологии малозаметности!
Лол. Там на видео блок управления положения радар-блокера. Ребята знают толк в троллинге.
>А кто тебе сказал, что ракурсы проектора и освещения совпадают?
Может быть отсутствие неизбежной подсветки на горизонтальных поверхностях головок?
Феерический долбоёб. Ему же даже указали на рабочего , с метками самой обычной краской на спине, парочкой на линейке и одной на кабеле. И выполненной исчезающей краской надписью.
А это не регулировка клина воздухозаборника?
Проектор не отменяет маркировку краской. Нельзя сделать подсветку проектором, не засветив горизонтальные поверхности на головках. Особенно доставляет оптически прозрачный пневмогайковерт, который обязан был перекрыть луч проектора.
>Ему же даже указали на рабочего
Ты ссылаешься на мой пост, клован.
Она там тоже есть. Обвёл красным.
>Особенно доставляет оптически прозрачный пневмогайковерт, который обязан был перекрыть луч проектора.
Ты исходишь из предположения, что луч проектора соосен расположению гайковерта на первой фотографии. На чем основано это предположение?
На том, что в противном случае мы имели или тень (освещена дальняя от наблюдателя сторона), или подсвет вертикальных поверхностей на головке со стороны наблюдателя.
Там просто с нескольких сторон может быть проекция специально что бы рабочий не мог перекрыть всё.
Шплинтохуесоска, не визжи плес.
>Но Индия из него решила выйти, объявив, что характеристики разрабатываемого самолёта её не устраивают.
Никогда не поздно возобновить сотрудничество.
>а у Индии AMCA может появиться не ранее 2032 года.
Весьма оптимистично.
Учитывая темпы по Тэджису, я бы ставил на 2132 год.
Троллить тупостью будешь свою мамку, долбоеб.
Ты в глаза долбишся? там же хорошо видно откуда прожекшен идет, от головок ТЕНЬ падает вниз, в сторону закручивающего.
>там же хорошо видно откуда прожекшен идет, от головок ТЕНЬ падает вниз, в сторону закручивающего
Покажи, эту тень лол. А за одно объясни почему сама головка не подсвечена.
Пригорает, что LM поймали в очередной раз на очковтирательстве?
Я думаю пора отписаться. Ничего тупее вот этого существа я, конечно, не увижу, но и смотреть на этот продолжительный бред с "Ваши проекции - не проекции" уже реально сил нет
> Обвёл
А, я этот узел и имел ввиду. Ну, да, вполне вероятно, что следом идёт какая-то регулировка блокера.
>Ничего тупее вот этого
Этот шизик тут всю дорогу сидит. Он же утверждал, что у Су-57 воздухозаборники S-образные, охуительные схемы рисовал. А когда его тыкали картинками кричал вриоти. И так по всем темам - сплошные беспруфные кукареки и отрицание реальности.
> у Су-57 воздухозаборники S-образные
И таки был прав
>The placement of the engine centrelines well above the inlet centroids, in the manner of the YF-23, results in an inlet tunnel S-bend in the vertical plane.
Бредни австралов.
крокодилы летают
только низенько низенько
> сплошные беспруфные кукареки и отрицание реальности.
Что-то про визг "ништелс! ништелс! F-35 переможет!"
> I was like
> and he was like
> and I was like
Какого хуя министр обороны США (пусть и с приставкой и.о.) на пресс-конференции говорит как стереотипная тупая пизда (aka valley girl)? Никогда не слышал, чтобы официальное лицо так густо сыпало словами-паразитами. Пиздец, кого там назначают?
> ausairpower.net
> 2021
> неиронично цитировать Карлушу Коппа
>Никогда не слышал, чтобы официальное лицо так густо сыпало словами-паразитами.
Потому что это не заранее написанная речь. При пояснении за хуйню по которой надо тщательно следить чтобы чего сильно лишнего не спиздануть, без бумажки 99% людей не являющихся профессиональными говорящими головами очень резко теряют в красноречии.
трамп понабрал по объявлению
>очень резко теряют в красноречии.
И начинают генерить мемасы. Начальнику цеха как-то пришлось выступить на публике с микрофоном, такую хуету нес в попытках фильтровать базар от мата, что Черномырдин и его черномырдинки мягко говоря отдыхают.
>"Ваши проекции - не проекции"
Мои проекции геометрической законы оптики. Нельзя просветить плоскость на котором находится тело вращения так, что бы не было видно либо тени, либо освещённых поверхностей самого тела.
Крупным планом показывали как раз возможную регулировку блокера.
>Су-57 воздухозаборники S-образные
Добоёбам показали фотографии ВЗ на заводе показали, где прекрасно видно, что оси входного и выходного сечения у канала не совпадают, а они продолжают кукарекать.
Т.е. бывший министр обороны не называл самолёт куском говна, он просто "генерировал мемас"
> нельзя
можно, если проекторов больше одного
>что оси входного и выходного сечения у канала не совпадают
Если так считать, то и у МиГ-29 будут S-образные воздухозаборники.
>если проекторов больше одного
Многоточёчный источник исключает отбрасываемую тень, но не отменяет наличие бликов и света на теле вращения, которым является головка.
Наркоман?
Нехуево там радаров, только на стабилизаторах не хватает.
А вот кстати да. Впервые на ПакФе вижу элементы рлс на законцовках крыла. Интересно, он является единым элементом на одно крыло или работает отдельно?
Задняя полусфера полностью перекрыта.
- 6 РЛС
- 3 ОЛС
Нехуево.
На законцовках и ПЧН излучатели систем РЭБ. РЛС на Су-57 4: основная, обзора ЗПС, два РБО и РЛС двумя антеннами в предкрылках.
Это прототип. Сзади у него же парашют, а от излучающей поеботы на передней кромке крыльев и их законцовках на серийном вроде отказались - не видно предупреждающих значков об опасном излучении как на носовой РЛС.
Правда может пассивные антенны СПО поставили - тогда значки клеить не надо.
>у него же парашют
и таки шо?
>вроде отказались
Так вроде или отказались? На этом прототипе 058 тоже нет значков на верхних кромках, хотя твой обсер с парашютом намекает.
Красивый самолёт, спору нет. Плоский, чувствуется высокое АК на сверхзвуке. Не знаю, что там с суперкрузом сейчас, но в перспективе обязательно будет и с нормальной дальностью. Но сама геометрия, архитектура и текстура поверхности говорят всё же о том, что это не стелс.
>Сзади у него же парашют
На норвежских Лайтнингах тоже есть парашюты, например.
Лол
Тепер даже самым отбитым фанбоям ясно что стелс не завезли
Ожидаем принятия и оправданий типа нинужно
Почему же? Заклёпки?
Не завезли штельз на толстом, обмазанном шпатлей пингвине, мань, не путай.
>обмазанном шпатлей
Как оказалось там фонарь отваливается.
>штельз
Манькам остается только на мнимую невидимость полагаться. Ничего больше у Ф-35 и нету оказывается. Одна малозаметность, да и та эфемерна.
Опять ЭПР по фотографии? А ведь каких-то два года за такое обоссывали
Ты о чем, петушок?
Горящие жопы восьмой тред верещат про ништельзь Су-57. Ибо по всем другим ЛТХ он ебет в хвост и в гриву западные поделия.
Хотя меры по снижению радиозаметности есть как у Су-57, так и у Ф-35 и у Ф-22 и Миг-35 и Рафаля, Грипена, Еврофайтера и По-2.
А уж какие они не нам судить. А уж если это узнать невозможно без очень серьезных исследований на очень серьезном оборудовании и доказать на форуме для аниме девочек это нельзя, то парашеманькам остается только это!
>Тэджису
А что в нем индийского, ну окромя планера и вроде как афар от родного производителя?
>меры по снижению радиозаметности
> А уж какие они не нам судить.
У нас тут принятие
Прими вот это
Красиво. движочки бы еще
>вроде отказались от поеботы)) теперь там парашюты примерно почувствовал
Напомнило.
Напомнило.
У совсем штельза или конский ценник (даже для барена) - В-2/F-22
или ЛТХ шлакоблока - F-117 что продемонстрироваанно на 1.07 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=X2wYvr20nAg
То есть ты принимаешь тот факт что на Су-57 проведены работы по снижению радиозаметности?
Хуя се. Никогда бы не подумал что доживу до этого дня!!!
>1.07
>отвалилось крыло
А у Ф-35 отваливается хвост и фонарь.
Нет ли тут закономерности?
>А у Ф-35 отваливается хвост и фонарь.
У тебя видос отвалился, блохастик.
Так говорят твои барены в Пентагоне, пидоран.
Я то тут причем?
Правильно делаешь, что пишешь слово Пентагон с большой буквы.
Да, я им верю. Они говорят что у Ф-35 на сверхзвуке отваливается хвост и фонарь.
Вот такое это говно. Это Пентагон говорит, не я.
>Сзади у него же парашют
Его там нет уже Су-33 и Су-34, лол.
Принятие того, что меры по снижению заметности на Су-57 эффективнее, чем у F-35 и китаеподелий? Ну, так и есть.
Кстати вот эти пик обусловлены как раз DSI, при том, что они закрыты ВЗ лучше, чем у F-35
Поясните за этот пиксельный покрас... как он блять работает?
В теории, при цифровой обработке с низким разрешением, пиксельный камуфляж хорошо прячет на мониторе среди остальных квадратных пикселей так как высок шанс спутать деформированный пикселями силуэт с артефактами алгоритмов сжатия изображения.
Плюс ещё расчет на сами цифровые алгоритмы, которые заточены под сглаживание "зубчиков" и определение по ним контура.
Надевая пиксельный ты как бы надеешься что что распознавалка во вражьем электронном прицеле подумает что ты это не человек а несколько разных пятен низкого разрешения. То бишь надежда наебать как оператора зрящего в шумящий квадратными пикселями монитор так и алгоритмы обработки/распознавания изображений.
А противодействия есть? Мне кажется это работает только если разработчики алгоритма не учитывали такой вариант.
"Труба" под левым двигателем система видео регистрации сброса из внутренних отсеков, и с пилонов справа. Где=то лежат гигабайты этого порно. Показали бы хотя бы одну превьюшку.
Современные системы обычно уже имеют сильно лучшее качество картинки, чтобы пытаться их так наебать, но даже без цифровой обработки, а напрямую глазом если смотреть цифровой камуфляж работает относительно вблизи, на уровне алгоритмов зрительного отдела мозга - мозг на хардварном уровне затрудняется распознать силуэт состоящий из противоестественных квадратов.
На большем удалении квадраты сглаживаются в более плавный окрас - и тогда начинает работать второй уровень камуфляжа - из пикселей обычно собирают такие цветовые кластеры которые на расстоянии примерно так же работают как обычные "гладкие" пятнистые камуфляжи.
Ещё одна заслуга пиксельного камуфла на технике - маркетинговая, типа придать технике современности.
По-хорошему надо бы вместо этих пикселей фрактал ёбнуть наподобие пикрелейтед. Вот это будет объёб любой распознавалки на любом расстоянии.
Не, регулярные паттерны в глаза бросаются, хороший камуфляж вообще рандомный, чтобы фигура на бессмысленные части рападалась.
Идея из корабельного ослепляющего камуфляжа изначально пошла, когда цель была не спрятать корабль, а затруднить оценку размеров, направления и скорости и тем самым наебать вражьего наводчика.
Оно еще монокулярные дальномеры с совмещением половинок пидорасит.
Темный верх светлый низ это наиболее часто встречающийся в природе окрас. С ним чаше выживали те, кто подкрадывался так и те, кто прятался
Фрактал как раз-таки иррегулярная в этом смысле структура
Тонко
Светлые оттенки синего на наших машинах. Лучший выбор. имхо
Пример: тёмный Ф-15 и светло синий Су-27 в одних условиях по погоде.
Пример: тёмный Ф-15 и светло синий Су-27 в одних условиях по погоде.
И первое, и второе.
>Лучший выбор
Так и есть. Но мне, чисто визуально, еще заходят такие варианты творчества.
>тёмный Ф-15
Пример кокономии и оптимизации. При перегоне самолетов на разные места службы (из калифорнии в аляску, например) их не надо перекрашивать. Поэтому пусть фсе будут темно серые разных оттенков т.е. фактически без камуфляжа.
Специально тебе пометки сделал, и тени, и падение подсветки на стикер, рабочего, шланг.
И почему тогда ничем не отмечены места, в которые головки вставлены, а на спине рабочего есть несколько подсветовподозрительно похожих на то, как подсвечиваются посадочные места.
А ответ простты тот долбоёб с макетами (нет) ракет с защитными обтекателями несколько проекторов (в видео на 2:51). https://www.youtube.com/watch?v=LvD2-_Tl7j4
Так-то камуфляж против чего? Против РЛС? Если обнаружение самолёта - визуальное, то вероятнее всего и стрелять будут визуально.
>Так-то камуфляж против чего? Против РЛС?
Ты тупой?
>русичей
На парашу срыгни, говна кусок.
это тебе тут не место
раз ты даже мемов не знаешь
https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_military_deception
https://crestresearch.ac.uk/resources/russia-and-disinformation-maskirovka-full-report/
https://www.bbc.com/news/magazine-31020283
На запчасти это видео еще не разобрали?
https://www.youtube.com/watch?v=QbdF3TkJQ2o
Нашли что-нить важное?
https://www.youtube.com/watch?v=QbdF3TkJQ2o
Нашли что-нить важное?
Чет я нипонял.
А эти два отсека для чего?
Другие отскеки - это понятно.
Пушка. ОЛС, боковые РЛС.
А эти два отсека для чего?
Другие отскеки - это понятно.
Пушка. ОЛС, боковые РЛС.
Это двигатель первого этапа до сих пор? И почему не покрашено?
Потому что мишень-имитация.
Это не покрытие, это композиты и крашенные капоты двигателя.
Для доступа к приводам клинов ВЗ и, возможно, радарблокеров.
>Специально тебе пометки сделал
И оборался.
>ты тот долбоёб с макетами (нет) ракет с защитными обтекателями
Так ты тот Суетливый МакКэмпбелл, который не знает маркировку различных вариантов AGM-88 и принял защитные колпаки обтекателей за инертную БЧ?
Все таки заглушка перед пушкой снимается, а не поворачивается?
Снята для испытаний.
Снимается в полете.
Просто тебе обидно что такую простую технологию придумали в попилмартине.
В смысле? На су-57 с бортачём летают, или лётчик сам снимает?
Пяткой изнутри выбивает.
Не понимаю, зачем нужен этот тред вообще? Су-57 буквально 10 машин есть, это даже не самолёт, а просто какой-то ржавый попильный образец, который гоняют по выставкам всяким и военчастями (нахуя?). Ни к какой армии это не относится.
Что тут обсуждать вообще?
Что тут обсуждать вообще?
Терпи, параш, терпи...
Что терпеть? Какая пораша? О чем ты?
Терпи козаче, терпи! Дальше только больнее будет. И шитпостинг на военаче дупу твою не спасет.
В отличие от Срамоты, Су-57 уже в серии.
Вообще странно, что Срамота не в серии (хотя бы в мелкой), ведь что Сухой, что УВЗ получали стабильно заказы (со смежниками) в 90-е и 00-е и, таким образом, сохранили базу спецов и обновляли оборудование.
Мазать светоотражающий краской места установки деталей, чтобы подсветка проектора обеспечивала достаточную яркость? Охуеть технологии. Ну куда до шлема инженера сборочной с КнААЗа который круче шлема пилота F-35
Что терпеть-то, о чем ты говоришь вообще? Кому вообще больнее будет? Что за бред ты несёшь? Мне больно от того что мои деньги пилят.
> Су-57 уже в серии.
Недавно начали? Это они готовятся к поставке 22 штук до 25 года?
> Ну куда до шлема инженера сборочной с КнААЗа
Это обычные ар очки и они полное дерьмо, лол, чему тут восхищаться.
Всё тресет, дрожит и эту ебалу носить дальше пары часов нереально.
>Недавно начали? Это они готовятся к поставке 22 штук до 25 года?
Они хотя бы начали.
>Недавно начали?
Откуда занесло?
>Всё тресет, дрожит и эту ебалу носить дальше пары часов нереально.
Они работают и не ломают шею тому, кто носит.
>ничого немаэ((
Контролируйте бiль, у вас там второй Оплот тiльке для парада собирают.
Так покажут су57 на аэро индия? Есть слухи?
Показывай Срамоту в серии.
>Срамоту
Что это, новая ТБМП на базе Оплота?
Срамота была серийной да не долго. Собрали 40 штук из советского задела с частичной канабализацией 80ток и фсе на этом. Больше это говно никому не нужно, ну и слава богу, т.к. производитель клепать их дальше не способен в принципе.
Почему эти воздухозаборники не симметричные и для чего они? А то мне от этого аж никрасиво и врёти.
Дырка для ружья.
Забор воздуха для внутренних систем. Почему несимметричные - а вот ХЗ
Что с тобой будет, когда ты узнаешь что некоторые самолёты несиметричными делают для компенсации моментов от двигателей.
хуйню ты спизданул относительно сабжа
А у тебя есть инфа что турбины в двигателях контр-вращающиеся?
Разные воздухозаборники не могут служить для компенсации моментов двигателей никак
Так хэвен необязательно про них говорил.
Так к чему онты это спизданул?
Шойгу заявил, что важно наращивать производство самолетов Ил-76 и Су-57 для ВС России
Министр обороны добавил, что не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе
МОСКВА, 2 февраля. /ТАСС/. Производство военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и истребителя Су-57 для Вооруженных сил РФ важно наращивать, заявил на селекторном совещании в Минобороны РФ глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.
"В текущем году важно наращивать производство по перспективным образцам вооружения - многофункциональным истребителям пятого поколения Су-57, новым тяжелым военно-транспортным самолетам Ил-76МД-90А", - поставил задачу министр.
По его оценке, не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе. "Сегодня поговорим о том, как обеспечить планомерную загрузку авиационных предприятий и решить ряд технологических задач", - сказал Шойгу.
"Обсудим ход реализации государственного оборонного заказа на поставку и сервисное обслуживание авиационной техники. В прошлом году предприятия ОАК поставили в вооруженные силы 147 летательных аппаратов, в том числе первый серийный многофункциональный истребитель Су-57", - отметил он.
Министр напомнил, что в 2020 году совершили свои первые полеты модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М и Ту-95МСМ. Завершены два долгосрочных контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-35С и истребителей-бомбардировщиков Су-34.
https://tass.ru/armiya-i-opk/10602763
Министр обороны добавил, что не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе
МОСКВА, 2 февраля. /ТАСС/. Производство военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и истребителя Су-57 для Вооруженных сил РФ важно наращивать, заявил на селекторном совещании в Минобороны РФ глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.
"В текущем году важно наращивать производство по перспективным образцам вооружения - многофункциональным истребителям пятого поколения Су-57, новым тяжелым военно-транспортным самолетам Ил-76МД-90А", - поставил задачу министр.
По его оценке, не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе. "Сегодня поговорим о том, как обеспечить планомерную загрузку авиационных предприятий и решить ряд технологических задач", - сказал Шойгу.
"Обсудим ход реализации государственного оборонного заказа на поставку и сервисное обслуживание авиационной техники. В прошлом году предприятия ОАК поставили в вооруженные силы 147 летательных аппаратов, в том числе первый серийный многофункциональный истребитель Су-57", - отметил он.
Министр напомнил, что в 2020 году совершили свои первые полеты модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М и Ту-95МСМ. Завершены два долгосрочных контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-35С и истребителей-бомбардировщиков Су-34.
https://tass.ru/armiya-i-opk/10602763
Разные системы справа и слева
Хотя бы приблизительно что это может быть чтобы аж воздухозаборники были разные?
И что за системы нужно охлаждать вообще?
ВСУ может работать в полете например
А ну, поподробнее. Какие например, мне интересно.
Оси двигателей ставят под несимметричными углами.
Ну хз вообще, мне кажется тут какое-то наебалово, всё как всегда. Это сборочная линия, а по движкам что? Как там электруха?
Непоняяятно.
> Откуда занесло?
Из пизды твоей мамаши расквартировали прямо в этот тред, тащмайор!
> Они работают
Не пизди.
Они не работают, потому что дико лагают, потому что дешевая хуйня без пиздатых чипов, скорее всего.
А чтобы они нормально работали без пиздатых чипов, нужно лазер-шмазерное позиционирование, которого нет.
> и не ломают шею тому, кто носит.
Не пизди.
Их просто неудобно их носить, потому что большая хуита. Даже от простых VR очков устаешь, а эта ебанина еще больше чем VR.
Ну чего же ты, я же просто сказал что в России подшипников и лопаток не производят. Ну знаешь, такие штуки детали для двигателей.
Просто сказал что мне больно, от того что на мои деньги покупают AR очки, которые ни для чего не нужны, потому что самолётов-то не производят даже.
Ну типо, потому что без подшипников и лопаток двигатели не работают. А самолёты без двигателей не летают.
А ты уже на i перешёл.
>расквартировали прямо в этот тред
Оно и заметно, лол.
>потому что дико лагают,
Где ты лаги увидел?
>пиздатых чипов
Ну-ка расскажи поподробнее, что ты имеешь ввиду под "пиздатыми чипами", а мы посмёмся
>нужно лазер-шмазерное позиционирование
Если бы ты хоть немного понимал в физике, то знал, что для мм точность достаточно длинны волны на несколько порядков больше, чем у любого лазера.
> я же просто сказал что в России подшипников и лопаток не производят
Это такой перефорс, что производство лопаток МоторСыча осталось в ДНР?
Само масло в гидросистеме охлаждать нужно, по крайней мере. Оно же нагревается при работе, и вероятно сильно.
у каких-то летающих труб это было. То ли Миг-21, то ли Су-17... короче оказалось что у симметричного самолёта аэродинамике наступает пиздец, и ему спереди "копьё" трубки пито специально сделали одно и сбоку, чтобы было несимметрично. И тогда аэродинамика стала збс.
> Оно и заметно, лол.
Даа, ахах, заметно, ахах!
> Где ты лаги увидел?
Посмотрел интерфейс в рекламном ролике завода. 1-5 фпс. Примерно на уровне дешевых очков с каким-нибудь ARM калом внутри и обработкой без сервера.
> Ну-ка расскажи поподробнее, что ты имеешь ввиду под "пиздатыми чипами"
Это которые еще и передают поток на пк без задержек, слышал про такое дело, аппаратное кодирование? Или для тебя слишком сложные технологии?
Надеюсь эти говноеды не собрались на очках обрабатывать AR, как в рекламном ролике, вот это пиздец будет. В таких действительно работать невозможно.
> мы посмёмся
Вы всем отделом будете смеяться? Обещаете? Давай, жду несколько постов, не подводите!
> Если бы ты хоть немного понимал в физике, то знал, что для мм точность достаточно длинны волны на несколько порядков больше, чем у любого лазера.
Что это ты высрал вообще? Лазеры пихают для позиционирования шлема, чтобы меньше работы процу было, а не для какой-то твоей хуиты, которую ты тут перемогаешь.
> Это такой перефорс, что производство лопаток МоторСыча осталось в ДНР?
Сорян, я твои форседмемы не знаю, лишь говорю факты.
> я же просто сказал что в России подшипников и лопаток не производят
И кто же производил подшипники и лопатки для российских самолётов последние 10 лет?
Самолеты поставляют, хотя для них ничого немаэ! От этого у тебя бiль.
>Ну-ка расскажи поподробнее, что ты имеешь ввиду под "пиздатыми чипами"
Пиздатые чипы это видимо китайский контрафакт, который до сих пор cтавят в Ф-35.
Интересно, что это за покрытие? Жёлтое явно - алюминий, а зелёное это что - композиты?
Алюминий находится не в лучшем месте для стелса
Алюминий находится не в лучшем месте для стелса
Амеры - не дураки. Разводят простой народ на бабки, а сами будут использовать хороший и надежный самолет. Снижение заметности на два порядка - это всего лишь уполовинивание дальности обнаружения. Тем более, что на их стороне будет и качественное и количественные превосходство.
> сами будут использовать хороший и надежный самолет
предварительно купив 300 Ф-35 и 184 Ф-22
стелсом ЕХ в любом случае быть не может из-за отсутствия внутренних отсеков.
Тем не менее, композитов(если тёмнозелёное это композиты) немало, хотя сделано это не для стелса
Оборонка должна зарабатывать. И если F-35 смогли пропихнуть на экспорт, то F-22 постеснялись. Поди засмеют.
А почему ему не сделали внутренние отсеки?
Эх, до последнего надеялся что окромя ангарного доминатора и говноистребителя первого поколения у США ничего бы не было, но тут зрада зрадная подоспела. Небось скоро и Ф-16 штельзом обмажут и втихую начнут поставлять.
>F-22 постеснялись
>Поди засмеют
Хряптор и без экспорта смешной, достаточно сравнить хотелки ATF и финальный огрызочный облик. Еще смешнее то что американские хотелки ATF реализованы в Су-57.
Какую древность советских времен откопали, но что делать, к сожалению новые американские проекты оказались неудачными.
Окончательный облик F-15 был утверждён 54 года назад.
Ёбаный пиздец, ёбаный пиздец, ёбаный пиздец.
Всё начнётся с налёта невидимых F-15.
Причем ему околопрямые углы запилили исходя из данных разведки по МиГ-25. У советов получилось хуле бы и не применить.
Отсталая ржавулька прямиком из музея.
Нарисованная на бумаге карандашами, посчитанная на аналоговых приборах, без понятия о вихревой аэродинамике, об интергральных планерах, о динамической неустойчивости, с убогим жёстким крылом.
А что им еще делать, учитывая текущую ситуацию с Ф-35?
Тут или очередная модернизация Ф-15 (и весьма неплохая, к слову) или лет через 10-15 USAF вообще останется без боеспособных самолетов.
Флоту попроще ибо он сумел (в основном) отбиться от этой распильной хуеты под названием Ф-35.
>В военном бюджете США на 2021 финансовый год выделены средства на закупку следуюших 12 истребителей F-15EX, а в последующие четыре финансовых года планируется заказать еще 72 самолета. В целом рамочный контракт, выданный Boeing 13 июля 2020 года, определен суммой в 22,89 млрд долл, и, видимо,охватывает стоимость 144 самолетов F-15EX, которые ВВС США ранее были намерены суммарно закупить, с продолжением закупок F-15EX минимум до 2030 финансового года. Позднее появились сообщения, что ВВС США планируют суммарно закупить уже 200 истребителей F-15EX.
лол
Практически до мельчайших подробностей начинает повторяться история с еще одной распильной хуетой - LCS.
>исходя из данных разведки по МиГ-25
Ээээ, нененене. МиГ-25 цельнопизжен руснёй с А-5!
Ты это к чему?
Самолеты колоссально различаются и применяются для абсолютно разных задач.
>Нарисованная на бумаге карандашами, посчитанная на аналоговых приборах
По этим словам детекчу дебила сразу.
Ты сколько не модернизируй, это всё равно говнецо на технологиях середины прошлого века. 5 тонн внутреннего топлива, лол.
Собственно эти поделия были признаны полностью морально устаревшими ещё в начале 80-х годов, когда в ответ на продукт передовых достижений авиационной науки, Су-27, стартовала программа ATF.
Хуйни не неси, Ф-15EX нормальный современный литак.
И в F-15EX от дефолтного F-15А осталось примерно столько-же сколько в Су-35С от дефолтного Су-27П примерно ничего.
Хотя запас топлива в конформных баках Ф-15 конечно позорище - тяжелый самолет охраны аэродрома.jpg
Более-менее современная авионика и более-менее современные движки не делают и не могут сделать музейный экспонат современным.
Вообще никак.
Значит всё семейство Су - 3х и Миг-3х говно, так и запишем.
А зачем? Американцы воюют лишь с теми, кто не может дать сдачи.
> рабский перефорс
Планер Т-10 и 9-13 это современные изделия, выше которых по аэродинамике только единственный в мире серийный самолёт пятого поколения.
ф15 это ржавулька из середины прошлого века с предельным радиусом полёта в 750км и маневренностью утюга.
>ф15 это ржавулька из середины прошлого века
Удивительно, что после Ф-14 США сделали шаг назад, хотя к своему аналогу Су-27 оставалось пол шага.
И создали самый смертоносный истребитель сегодняшних дней.
>Удивительно, что после Ф-14 США сделали шаг назад
Как раз для флота сделали мегаудачный (для палубника) F/A-18.
Неплохой грузовик с ракетами, летающий только приподавляющем превосходстве в ситуационной осведомлённости, в основном, за счёт сил и средств информационной поддержки операций.
Стал, в целом, хорошим самолётом по сумме качеств, пожалуй, за счёт АФАР, которые подвезли когда там, в конце нулевых?
Мегаудачным он стал после 10 лет допилиливания напилником, которое кончилось фактически созданием другого самолёта. А до этого сосал у МиГ-25.
>Неплохой грузовик с ракетами
Плохой. ПРР на строевые машин до сих пор не завезли.
Эти правы
>Люминька, она самая. Серый титановые сплавы.
Ебать он гниет под дождем, наверное.
Не знаю куда, запощу сюда. Сделайте вебм есличо
https://www.youtube.com/watch?v=Op7n8I2_Dkc&ab_channel=sferrin2
https://www.youtube.com/watch?v=Op7n8I2_Dkc&ab_channel=sferrin2
>Мегаудачным он стал после 10 лет допилиливания напилником
Это да, но и базовый хорнет был весьма годен, хотя бы из-за низкого по палубным меркам уровня аварийности.
>низкого по палубным меркам уровня аварийности
А разве у Фантома была выше аварийность?
Тебя не смущает, что у тебя на пике один киль и нет несущего фюзеляжа?
Какая разница, это швятое!
В России назвали условие продажи Су-57 за рубеж
Истребители пятого поколения Су-57 российского производства могут начать продавать странам, которые являются стратегическими партнерами Москвы. Такое условие поставок самолетов за рубеж в четверг, 4 февраля, назвали «Интерфаксу» в «Рособоронэкспорте».
«"Рособоронэкспорт" готов предложить многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности», — заявили в компании.
Там также добавили, что в настоящее время ведут предварительные консультации по поставкам другого самолета — российского истребителя поколения 4++ Су-35 — в несколько стран Азии.
Как отмечает агентство, Су-57 получил экспортную документацию в августе 2019 года — это дало возможность начать переговоры о его продаже в другие страны. После этого глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявлял, что одной из стран, которые всерьез рассматривают возможность приобретения Су-57, является Индия. Кроме того, истребитель был показан и президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану.
В то же время глава ФСВТС Дмитрий Шугаев и вице-премьер Юрий Борисов отмечали, что продажа Су-57 за рубеж возможна только после того, как подобные истребители будут приняты на вооружение Воздушно-космических сил России.
https://lenta.ru/news/2021/02/04/su57/
Истребители пятого поколения Су-57 российского производства могут начать продавать странам, которые являются стратегическими партнерами Москвы. Такое условие поставок самолетов за рубеж в четверг, 4 февраля, назвали «Интерфаксу» в «Рособоронэкспорте».
«"Рособоронэкспорт" готов предложить многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности», — заявили в компании.
Там также добавили, что в настоящее время ведут предварительные консультации по поставкам другого самолета — российского истребителя поколения 4++ Су-35 — в несколько стран Азии.
Как отмечает агентство, Су-57 получил экспортную документацию в августе 2019 года — это дало возможность начать переговоры о его продаже в другие страны. После этого глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявлял, что одной из стран, которые всерьез рассматривают возможность приобретения Су-57, является Индия. Кроме того, истребитель был показан и президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану.
В то же время глава ФСВТС Дмитрий Шугаев и вице-премьер Юрий Борисов отмечали, что продажа Су-57 за рубеж возможна только после того, как подобные истребители будут приняты на вооружение Воздушно-космических сил России.
https://lenta.ru/news/2021/02/04/su57/
Если про ф15, то за овер полвека, так и не смогли решить проблему неустойчивой работы двигателей при боковом скольжении. По этой же причине отказались от увт, хотя опережали русских в этой области, а в итоге безнадежно отстали, вложившись в ошибочную концепцию ф35. А вся проблема в ошибке аэродинамиков, на этапе эскизных проектов у них был свой су 27 с интегральной схемой.
>Омский бомж назвал условие продажи своих фекалий за рубеж
С экспортом от твоего бати в бэ.
Вот это самый пиздец, в сшашке инновационных авиа-окр как говна за баней, а на выходе вырубленные топором говнолеты-компромиссы.
>в сшашке инновационных авиа-окр как говна за баней
Наверно дорогие как САУ Крусейдер. Там тоже отказались от топовой САУ и заказывают щас САУ-компромисс М109А7.
В США предполагают, что ракета под наименованием "Изделие 300М" будет на вооружении у истребителя Су-57 и БПЛА "Охотник"
5 февраля 2021 г., AEX.RU – Изделие 300М, российская перспективная ракета класса «воздух-воздух» малой дальности, создается на основе К-30 и будет обладать характеристиками, сопоставимыми с американской AIM-9X Sidewinder и британской AIM-132 Advanced Short Range Air to Air Missile (ASRAAM), пишет The Drive. Об этом сообщает Lenta.ru.
Американское издание называет изделие 300М возможным оружием российского истребителя пятого поколения Су-57 и его ведомого «Охотник». Согласно информации издания, данная ракета, предназначенная для размещения во внутренних отсеках летательных аппаратов, должна получить исключительно российские комплектующие в отличие от ее советских предшественников, оснащавшихся производимыми на Украине компонентами.
Издание отмечает, что изделие 300, на основе которого создается изделие 300М, получало инфракрасную головку самонаведения (ГСН), позволяющую искать цели на максимальной дальности от 20 до 25 километров. Издание напоминает, что такая ракета оснащалась двухрежимным твердотопливным ракетным двигателем с трехканальным устройством газодинамического управления. Издание отмечает, что подробной информации об изделии 300М нет.
Таким образом, в издании обратили внимание на публикацию корпоративной газеты «Вымпел», в которой утверждалось, что конструкторским бюро совместно с вузами ведутся «работы по формированию облика перспективного изделия 300М».
https://www.aex.ru/news/2021/2/5/222978/
5 февраля 2021 г., AEX.RU – Изделие 300М, российская перспективная ракета класса «воздух-воздух» малой дальности, создается на основе К-30 и будет обладать характеристиками, сопоставимыми с американской AIM-9X Sidewinder и британской AIM-132 Advanced Short Range Air to Air Missile (ASRAAM), пишет The Drive. Об этом сообщает Lenta.ru.
Американское издание называет изделие 300М возможным оружием российского истребителя пятого поколения Су-57 и его ведомого «Охотник». Согласно информации издания, данная ракета, предназначенная для размещения во внутренних отсеках летательных аппаратов, должна получить исключительно российские комплектующие в отличие от ее советских предшественников, оснащавшихся производимыми на Украине компонентами.
Издание отмечает, что изделие 300, на основе которого создается изделие 300М, получало инфракрасную головку самонаведения (ГСН), позволяющую искать цели на максимальной дальности от 20 до 25 километров. Издание напоминает, что такая ракета оснащалась двухрежимным твердотопливным ракетным двигателем с трехканальным устройством газодинамического управления. Издание отмечает, что подробной информации об изделии 300М нет.
Таким образом, в издании обратили внимание на публикацию корпоративной газеты «Вымпел», в которой утверждалось, что конструкторским бюро совместно с вузами ведутся «работы по формированию облика перспективного изделия 300М».
https://www.aex.ru/news/2021/2/5/222978/
кабина более современная чему у раптора
Так раптор это запоздавший самолет из 90-х.
Как же хочется Хасочку! Когда уже на стапелях СМП будем строить. Дайте оборудование и не пихайте всяких командировочных дебилов, не умеющих работать с металлом. Обидно однако. Ясени не пошли, проблемные заказы, так может теперь уже Российские конструктора доведут АПЛ нового поколения до ума.
Маша с Севмаша
Маша с Севмаша
Промахнулась. Простите дурочку.
80-х, если брать в расчёт технологии. Из 90-х это Пингвин. Да и то за вычетом БРЛС.
По какому поводу салют?
>... если при посадке пилот увидит перед собой стаю птиц, у него есть возможность ненадолго включить лазеры. Все-таки безопасность пассажиров важнее...
Но вообще-то это перепечатка првоапрельской статьи 2018 года, ЕМНП.
То что сухопутчики сосут писю с корявой копией "тигра" вместо танка и впятером дёргают высокотехнологичную кевларовую верёвочку в САУ это ещё как-то объяснимо в пиндоснявых реалиях.
А вот что авиационные ОКР по вектору тяги, по новым материалам, адаптивному крылу, по движкам с переменным коэффициентом двухконтурности вполне себе прошли давным-давно, а результаты их позорно похоронены, это пиздец.
>А вот что авиационные ОКР по вектору тяги, по новым материалам, адаптивному крылу, по движкам с переменным коэффициентом двухконтурности вполне себе прошли давным-давно, а результаты их позорно похоронены, это пиздец.
А почему? Цена как у Б-2 получилась бы?
Ты явно не смотрел фильм Авиатор.
Так и тут не мовач.
Изменения YF-23 до F-23
Особенно интересное расположение отсеков
Особенно интересное расположение отсеков
Как-то слабо.
Там реально передовой самолёт получался, намного выше "раптора".
В отсек влезала конвеерная подача.
В общем, был бы супер-истребитель, возможно даже до уровня Су-57 бы дотянулся.
>конвеерная подача.
Из топливных баков, ага. Раптор уже лет двадцать как уровень Су-57.
>Из топливных баков, ага.
Мокрая укладка! Танкисты одобряют!
>Нет ОЛС
>Нет РБО
>Нет стелза из-за конструкционных ошибок и ставки на толстые РПП
>Не МФИ
>Проблемы с СЖО
>Проблемы с применением вооружения на сверхзвуке
>Раптор уже лет двадцать попильный хлам.
Максималка меньше 2М с риском убить движки, крайне провальная конструкция с занимающими огромный объём внутренними изогнутыми воздухозаборниками, мелкие отсеки, неудачная аэродинамика с сверх-огромными уродливыми килями, малая маневренность, малая дальность, движки второго этапа не довели и так и остались практически одноконтурные перделки и т.д.
Это если не брать катастрофу с реализацией проекта ворами из ЛМ и последующее позорное закрытие.
ф22 формально соответствует требованиям пятого поколения, но до полноценного истребителя вроде великолепного Су-57 ему очень далеко.
>Посмотрел интерфейс в рекламном ролике завода. 1-5 фпс.
Как измерял?
>Это которые еще и передают поток на пк без задержек
По какому интерфейсу и какому протоколу и к какому ПК.
>Лазеры пихают для позиционирования шлема, чтобы меньше работы процу было, а не для какой-то твоей хуиты, которую ты тут перемогаешь.
Как и было сказано погромоблядь обыкновенная.
Во-первых, с каких щей определение пространственных координат шлема стало задачей проца (центрального, надо полагать, лол?)? Во-вторых, лазер для мм точности позиционирования не обязателен.
>а зелёное это что - композиты?
Если судить по F-35, то другая грунтовка для более легких, но менее коррозийностойких сплавов. Впрочем, Боинг может делать и композиты.
>Максималка меньше 2М с риском убить движки
Тут ещё и безпереплётный фонарь поднасрал. Максималка и у игла, и фланкеров ограничена как раз по остеклению фонаря. А на Крапоторе и Пингвине усугубили ситуацию, создав конструкционную щель аккурат там, где одни из максимальных тепловых нагрузок.
>ворами из ЛМ
Люди работают на благо родины. Да ещё на самообеспечении. Не надо так про них.
Это что такое, лол, всёпропальщик, но с другой стороны типа? Кек
> Тут ещё и безпереплётный фонарь поднасрал. Максималка и у игла, и фланкеров ограничена как раз по остеклению фонаря. А на Крапоторе и Пингвине усугубили ситуацию, создав конструкционную щель аккурат там, где одни из максимальных тепловых нагрузок.
Можно поподробнее? Интересно без иронии
1.Первый Су-30СМД бортовой номер RF-34010/72 с двигателями изд. 117С в Жуковском
2. В Иркутске осенью 2020
Такие же двигатели как на Су-35
2. В Иркутске осенью 2020
Такие же двигатели как на Су-35
Как раз недавно кто-то сокрушался что новостей по этой теме нету.
А говорили, что он не влезет, типа будут новый единый двигун делать для сушек 4 колена.
>А говорили, что он не влезет
Все туда лезет - гораздо большее по размерам "изделие 30" сначала испытывали как-раз на Су-30, а только потом в ПАК-ФА поставили.
>типа будут новый единый двигун делать для сушек 4 колена
Нахуя? Есть 117С в Су-35, и вот теперь в Су-30. Осталось запилить 117С для Су-34 (вариант без УВТ) и вопрос по двигателям для "Фланкероидов" можно закрывать.
>Нахуя?
https://www.kommersant.ru/doc/4424869?from=four_business
Чтобы устанавливать без доработки планера, хз дорабатывали ли этот Су, хотя по идее проще и дешевле доработать планер, чем новый движок городить при наличии 117с, а может и не проще, хз кароч.
>хотя по идее проще и дешевле доработать планер, чем новый движок городить при наличии 117с
Да его и не надо городить.
У потенциальных Су-30СМ2/Су-34М с АЛ-41Ф1 будет более чем отличная тяговооруженность для 4++.
Это понятно, но вот эти переделки планера, неспроста же возникла такая мысля, может надо сильно допиливать.
Если ты про центровку, то не вижу проблем. Чуть по другому работу ЭДСУ настроят и все. Тем более в отличие от Су-35 у Су-30 и Су-34 еще и ПГО есть в дополнение к другой механизации.
Какие переделки, ПГО? У 30 как раз можно убрать со сменой движков, а 34 это уже отдельная машина.
Я не знаю какие, может гондолы допиливать усилять. Если просто движок вставить и понастраивать, то все заебись тогда, но к чему-то новость была.
Планер врядли будут трогать - ибо это дохуя времени и бабала.
Сам прикинь - новая оснастка для заводов, по новой проводить прочностные и летные испытания и т.д.
Тем более заикались про модернизацию до уровня Су-30СМ2 уже поставленных строевых машин при средних ремонтах на местах базирования.
ИМХО - запилят вариант модернизации где новое БРЭО и движки будут вставать "болт-он" с минимумом допилинга.
Один, и главный, из многих глаз-сенсоров механизма, отточенного эволюцией прогресса, и наделенного искусственным интеллектом.
https://www.youtube.com/watch?v=CZA-DlawqPc
А что тут рассказывать? РЛЭ Су-27СК под рукой нет, но оно прекрасно гуглится. Можно также без труда узнать, что и для МиГ-31 с МиГ-25 ограничения были именно по лобовому остеклению. А потом посмотреть на конструкцию их фонарей. Или вспомнить изделие 100 (хотя там существенно большие скорости).
Всё дело в том, что фонарь кабины имеет тепловые нагрузки от набегающего потока воздуха немногим меньше, чем носовой обтекатель. Если создать радиопрозрачный обтекатель из жаростойких материалов даже болшой площади не такая уж большая проблема, то остекление большой площади, жаростойкое и радиопоглощающие создать нельзя. Нужно выбрать одно, максимум два.
Мало того, что у беспереплётного фонаря из-за неправомерного нагрева возникнут деформации, так ещё и стык между фонарём и фюзеляжем аккурат там, где высокие тепловые нагрузки, и выполнен в угоду стелзу пилоорбразно, что тоже не способствует тепловой стойкости.
>беспереплетный фонарь
Бля, лет 5 уже про него не слышал, кек
А нельзя уже в эпоху панорамных ультра HD видеокамер и ёба-шлемов с прозрачным самолётом вообще отказаться от фонаря? Летали бы на пяти махах, ебя ракеты противника как стоячих.
Идея отказа в обще от пилота обгоняет идею отказа от фонаря.
Связь - очень нестабильная штука. Только после изобретения нормального ИИ (естественно не в том смысле, что в сайфае) можно будет говорить о беспилотных МФИ и истребителях. А пока довольствуемся околобайрактарами, дозвуковыми разведчиками, максимум - заправщиками.
>говорить о беспилотных МФИ и истребителях
А о перехватчиках? Сколько там Мах мриют для МиГ-41 ?
Как оказывается трёх всё ещё достаточно, вопрос в выносливости.
Перед НГ 5 мах показал на 23 км.
На миг-31 сделали новое силикатное стекло и ограничения сняли. Что за стекло (силикат или полимер) на су-57 до сих пор до конца не ясно. "Беспереплётный фонарь" хуёвое решение по многим причинам (вес, термостойкость, прочность, сложности при катапультировании), с сомнительным преимуществом только по обзорности. Но зеркала вешать некуда, а летуны их любят.
По снижению заметности пофиг что то, что это. Достаточно токопроводящие стыки с окантовкой сделать, а швы там всё равно герметичные по определению, так что специально подгонять не не надо.
В следующем поколении. На танках белого человека уже почти отказались.
Выходит Су-57 это летающая глушилка?
Малозаметность в радио-диапазоне контрится сетью микрофонов и нехитрым алгоритмом определения координат.
> контрится сетью микрофонов
Можно поподробнее?
>А нельзя уже в эпоху панорамных ультра HD видеокамер
Сейчас 4К, а для отказа надо примерно 20к и при хорошей светочувствительности.
Не он но зная аудиопрофиль целевой машины на разных ускорениях и высотаз понятно, что можно определить координаты триангуляцией с наваротами
Только я не слышал, чтобы ктото занимался такой хуитой.
Я думаю что это для обнаружения танков лучше. Целевой квадрат обстреливается датчиками, которые обнаруживают танки. Потом прилетает ПТУР с ТРД и поражает танк. Про самолёты бредовато, если честно. Даже если научить датчик распозновать звук, то задержка и триангуляция под вопросом. И точность.Тем более что самолёты вообще довольно тихие по сравнению с фоном. Лучше нейросетку и калибровочные метки к ЗГРЛС приделать.
И че вы молчите?
Новый шрифт б/н определенно круче.
На Су-57 испытали макеты гиперзвуковых ракет
>Опытный истребитель Су-57 в рамках испытаний выполнил несколько полетов с функциональными массогабаритными макетами новой российской внутрифюзеляжной гиперзвуковой ракеты.
>... на функциональных аналогах установлены головки самонаведения и электроцепи для проверки сопряжения электроники боеприпаса с бортовой аппаратурой самолета-носителя
>в ближайшей перспективе с применением Су-57 планируются первые бросковые испытания
>... эти ракеты обеспечивает маневренный полет на гиперзвуковой скорости в течение продолжительного времени.
>Новое вооружение относится к классу "воздух-поверхность"
https://ria.ru/20210217/su-57-1597772758.html
>гиперзвук с внутреннего отсека
Х-58УШКЭ по баллистической траектории?
Или пилят полноценного наследника Х-15?
или Р-37
>Новое вооружение относится к классу "воздух-поверхность"
Это нихуя не Р-37.
как и SM-6 в виде ПКР
Есть мнение, что это не эрзацы, а аппарат с полноценным моторным/дышащим гиперзвуковым двигателем.
>На миг-31 сделали новое силикатное стекло и ограничения сняли.
Не сняли, а подняли с 2,8М до 3М ЕМНП. В ограничения ВЗ и планера всё равно не упёрлись.
А дальность обнаружения какая будет? Особенно в сравнении с дальностью современный АСП.
Скорее всего модульной Х-38 прикрутили ПВРД.
Ну не начинай.
Ахахах, ебать чмохи.
1 серийный - звучит гордо!
Примерно как сериал из одной серии.
Через 3.5 месяца будет 2 года серийному производству.
Какой-то совсем нетехнологичный самолёт получился, по сравнению со Спиритом, например.
Трепещите пиндосы! Рряяяяяяяяя!
Как же вам больно:3
>[к] модульной Х-38 прикрутили ПВРД
>прикрутили
Говорить так о ДУ способной разогнать рассчитанную на 2,2 маха ракету, до 5 махов и обеспечить "маневренный полет ... в течение продолжительного времени" (конечно это если слова неназванного источника про гиперзвк - правда) - как минимум стилистически странно. Тогда о летающем линкоре, можно сказать просто "прикрутили анигравитатор", к старому кораблю.
Кстати, мимопроходя хочу заметить что наши болезные ещё нормальные. А вот на буржуинских сайтах за критику Ф-35 можно нарваться на натуральные визги, обвинения в "ты русский - ты всегда против из-за обид" и прочее веселье. Особенно такай вакханалия начинается когда начинаешь постить им статьи из ихней же прессы с описанием проблем.
Кстати последнюю проблему пингвина они назвали вообще незначительной. (про там где лопатки шелушатся)
Только больной будет пытаться в тролинк против явного гегемона. У них полная доминация по всем статьям, особенно в медиа пространстве. Надо быть абсолютно отбитым скотом, аля Дон Кихот.
Что за обиды?
Эм. А в чём проблема? Не понял тебя? Или скажешь в прессе не хватает критики того же ф-35 и его косяков?
Ну начиная от проигранной холодной войны, и кончая тем что мы не можем в нормальную экономику и у нас воровство. В общем спектр обвинений достаточно широк.
Кстати особенно не нравится им упоминание о ожидание фильма Войнах Пентагона 2: ф-35.
Надеюсь ты хотя бы на коленях этот пост про святого барена писал?
>Средний пиндос, больший патриот, чем средний русич.
Кстати да. Вывести его на "ваша техника имеет ущербные места" практически невозможно. Даже при наличии статей о "ограничении сверхзвука" мне писали что на самом деле сверхзвук не ограничен. Просто использовать его больше минуты можно только во время войны когда угроза повреждения хвоста не так страшна как угроза уничтожения. А шелушение лопаток, 966 проблем и закрытие их словами "это невозможно исправить" считается у них нормой.
О, кстати сам доклад о проблемах тоже неправильный. Его делала фирма которая специализируется на поиске проблем, поэтому его можно сразу считать предвзятым.
В общем там всё хорошо в плане ЮСА-патриотизма.
Кликуш, спок.
Кликуханище...
Натурбулировал тебе в твой S-образный DSI, шплинтище беспереплётнофонарёвое
Ну во-первых, у нас и 4М гиперзвуком бывало кликали. Во-вторых, а чем, собственно, проблема? Вспомни пикрелейтед.
Покажите свои. Хоть 1.
Никто не сможет показать истребитель уровня Су-57.
Никто.
Ф-35 - это уровень Як-15, но в тысячу раз дороже.
Ф-22 - это уровень Миг-31 обмазанный типа штельзом (чтобы летать над тер-рией своей страны, лол!), но очень и очень дорогой.
Аналога Су-57 на западе еще нету.
>Ф-22 - это уровень Миг-31
В каком месте? Перехватчик из ф-22 весьма посредственный.
> уровень Миг-31
Хуй там плавал, Миг ходит за 3М и ракеты имеет с дальностью 300км, а раптороговно что? Предельная скорость 2м в военное время и то вопрос с нерегулируемыми воздухозаборниками и ракета с рекомендуемой дальностью пуска 40км.
>Аналога Су-57 на западе еще нету.
Старфайтер.
Да и сколько там у рапторокала ограничение по времени на сверхзвуке по огромного пластмассовому фонарю, большой вопрос.
Так толсто, что даже тонко.
>а чем, собственно, проблема
Ну сейчас (судя по ряду новостей, про Циркон, например) - уже не проблема.
Суть в том, что такое (создание такой полноценной ГЗ ДУ не на жидком водороде), до недавнего времени - было не решенной научно-инженерной проблемой.
А про ракету В-В Р-77П - неясно на каком режиме работы двигателя (прямоточном или ракетном/разгонном) она достигала заявленных (непонятным источником) "до 5 мах" и дальность 100 км у нее, скорей всего, с учетом длительного баллистического/бездвигательного) участка полета. Хотя она (её испытания) - несоменно веха на пути к русскому гиперзвуку (тм).
Это говно без единой воздушной победы, если не считать Хантера, атаковавшего вертолёт короля Иордании, которое анально унижали даже китайцы на МиГ-19?
Зато как звучит
Ну всё!!! Теперь жирный всратый пингвин станет никому не нужен, появятся сотни заказов на Су-57Э!!!
Россия готова продать истребитель Су-57Э стратегическим партнерам
08:21 20.02.2021
35753
Полет первого серийного истребителя Су-57. Кадр видео - РИА Новости, 1920, 20.02.2021
© ОАК
Читать ria.ru в
МОСКВА, 20 фев - РИА Новости. "Рособоронэкспорт" уже ведет консультации с отдельными странами по продаже новейшего истребителя пятого поколения Су-57Э, готов предложить его стратегическим партнерам, сообщил РИА Новости в субботу генеральный директор компании Александр Михеев накануне оружейной выставки IDEX-2021.
"На данный момент мы ведем предварительные консультации с отдельными странами мира по поставкам многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э. "Рособоронэкспорт" готов предложить Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности", - сказал Михеев, не уточняя детали.
Истребитель Т-50 (Су-57) - РИА Новости, 1920, 02.02.2021
2 февраля, 08:00
"Эффективней управляемых ракет": чем вооружают российскую боевую авиацию
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Самолет впервые поднялся в воздух в 2010 году. Контракт на поставку ВКС РФ 76 Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". Первая серийная машина для российской армии была поставлена в 2020-м.
Выставка вооружений IDEX-2021 пройдет в Абу-Даби с 21 по 25 февраля.
https://ria.ru/20210220/istrebitel-1598267220.html
Россия готова продать истребитель Су-57Э стратегическим партнерам
08:21 20.02.2021
35753
Полет первого серийного истребителя Су-57. Кадр видео - РИА Новости, 1920, 20.02.2021
© ОАК
Читать ria.ru в
МОСКВА, 20 фев - РИА Новости. "Рособоронэкспорт" уже ведет консультации с отдельными странами по продаже новейшего истребителя пятого поколения Су-57Э, готов предложить его стратегическим партнерам, сообщил РИА Новости в субботу генеральный директор компании Александр Михеев накануне оружейной выставки IDEX-2021.
"На данный момент мы ведем предварительные консультации с отдельными странами мира по поставкам многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э. "Рособоронэкспорт" готов предложить Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности", - сказал Михеев, не уточняя детали.
Истребитель Т-50 (Су-57) - РИА Новости, 1920, 02.02.2021
2 февраля, 08:00
"Эффективней управляемых ракет": чем вооружают российскую боевую авиацию
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Самолет впервые поднялся в воздух в 2010 году. Контракт на поставку ВКС РФ 76 Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". Первая серийная машина для российской армии была поставлена в 2020-м.
Выставка вооружений IDEX-2021 пройдет в Абу-Даби с 21 по 25 февраля.
https://ria.ru/20210220/istrebitel-1598267220.html
Мы обойдёмся самолётом-компромиссом.
у 01-го что-то фонарь не плотно закрывается, это норма?
Циркон на водороде? Да ты гумус поехавший.
Вообще-то, я написал ровно наоборот. В русском языке "не" - это частица-отрицание. (Но признаю, у меня их много, можно запутаться.)
Я вообще считаю что в Цирконе нет ПВРД. Просто глайдер с АК=5 и ТТРД. Это выглядит более реалистично, ИМХО.
>глайдер и ТТРД
Да, есть такое мнение и для него даже есть некоторые основания. (Но ИМХО оно не так хорошо согласуется с имеющимися кадрами.)
Это какая же петарда его должна разгонять, чтобы он потом планировал с гиперзвуковой скоростью? Там елда должна быть не меньше Искандера. А он из УКСК запускается. ПВРД тут более реалистичен как раз.
> felon
Долго придумывали название пооскорбительнее? Faggot уже забронирован за МиГ-15.
Кстати, как такой звук получили? Не первый раз уже слышим, кстати. Они туда трофейную сирену от Штуки прикрутили?
Выглядело бы реалистично, если бы это была ёбала из большой пусковой Ясеня, той в которую три оникса лезут.
В габаритах укск только моторный гиперзвук.
Костыль в виде радар-блокера, хуёво прикрученного. Теперь будут обнаруживать по звуку заместо радара.
Переоценил его стелс
>Суетливый
Лол
>Это какая же петарда его должна разгонять, чтобы он потом планировал с гиперзвуковой скоростью?
Ну давай оценю.
Двухступенчатая ракета.
Две ступени. Стартовая масса 3 тонны.
Первая ступень.
Скорость истечения 2100м/с. Первая ступень весит 2 тонны, 1800кг топливо.
Первая ступень даст дельту 1920м/с. При работе в 20с примем гравитационные и аэродинамические потери в 320м/с. 1600м/с конечная скорость на высоте более 10км.
Вторая ступень. 2200м/с скорость струи. Стартовая масса 1000кг, масса топлива 500кг. 1520м/с дельты, часть съедают потери, как раз получается около 400кг без двигателя масса глайдера. БЧ из этого ну пускай 200кг, при этом ВВ около 50кг, так как БЧ по большей части из тяжёлого металла (уран или вольфрам). Вполне реалистичная петарда.
Далее при начальной скорость 2.4км/с и высоте 28км глайдер улетает на 1500км при АК=5. Глайдер во многом лучше, например у него нет выхлопа, тяжелее обнаружить.
>БЧ из этого ну пускай 200кг
Маловато будет.
А ты как хотел, что гиперзвук, дальность, запускалось из ячейки и БЧ ещё тяжёлая?
Тяжелый убийца
ВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире
Согласно американским аналитикам Райану Бауэру и Питеру Уилсону, по своим характеристикам F-15EX Advanced Eagle напоминает российский истребитель Су-57, в России традиционно относящийся к пятому поколению. Эксперты уверены, что два самолета обладают всеми основными возможностями истребителей пятого поколения, за исключением малозаметности. Сближает Су-57 и F-15EX Advanced Eagle и то обстоятельство, что под первый, как и под второй, до сих пор не сформирован полный набор ракетного вооружения.
https://lenta.ru/articles/2021/02/23/f15ex/
ВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире
Согласно американским аналитикам Райану Бауэру и Питеру Уилсону, по своим характеристикам F-15EX Advanced Eagle напоминает российский истребитель Су-57, в России традиционно относящийся к пятому поколению. Эксперты уверены, что два самолета обладают всеми основными возможностями истребителей пятого поколения, за исключением малозаметности. Сближает Су-57 и F-15EX Advanced Eagle и то обстоятельство, что под первый, как и под второй, до сих пор не сформирован полный набор ракетного вооружения.
https://lenta.ru/articles/2021/02/23/f15ex/
>F-15EX
Он действительно является лучшим тяжелым истребителем США.
Но у Су-57 имеется 360 градусная РЛС разведка в отличии от.
А так да. Всегда считал F-15EX серьезным самолетом, в отличии от потешного небоеспособного говна типа Ф-22 и Ф-35.
>Всегда
Когда всегда? EX дай бог пара лет.
Там еще один аналог поджвезли:
ВВС США закупает аналог Су-57. ВВС США получили первый боевой самолет Beechcraft AT-6Е Wolverine
https://bmpd.livejournal.com/4259808.html
Ох уж эта Лентасру.
>панорамных ультра HD видеокамер
Ничто против разрешающей способности глаза с оптикой.
Откуда инфа? Это же революция!
Су-57 хуже, у него только один пилот. С примением управляемого вооружения будут проблемы.
Это новый или старое про первый серийный?
>-вот этот литак господа пидарашки, победит все 600 F-35 одной ракетой, надо только потерпеть
>визг боли
Терпи.
>600 F-35
Из которых 400 не может летать?
Да легко. Дозвуковые истребители 1 поколения для Су-57 легкая добыча.
А американские пилоты спустя неделю боев будут стрелять себе в ногу чтобы не садиться в это говно для самоубийц.
>Суетливый
А силовой набор без обшивки летать может, да.
Новое. Студентов на КнААЗ вывезли
>уже ведет консультации с отдельными странами
Гениальная формулировка.
У него с топливом еще хуже чем у ближнеприводного МиГ-29.
Это чё, ЗАПАС ТОПЛИВА ПО ФОТОГРАФИИ?
Оно просто вконец ёбнулось головушкой от нон-стоп уринотерапии по всей доске.
> эти замазюканные, потрепанные, как попало приклеенные обои
> этот кусок ватника
Пьяные Кузьмичи собирают в гараже Йобу. Душа.
Наблюдал Су-57 на МАКС-2019, МАКС-2017, а также на парадах. Не припомню такого звука. Когда он появился?
Почему Beechcraft AT-6Е Wolverine по ТТХ хуже Republic P-47 Thunderbolt?
> первый боевой самолет Beechcraft AT-6Е Wolverine
Падажжите, они что, серьёзно приняли на вооружение обмазанный пафосом ТУРБОВИНТОВОЙ УЧЕБНИК на вооружение как штурмовик?!
Это, блядь, как если бы Россия приняла на вооружение Як-52 как гиперзвуковой перехватчик
Совсем во время Вьетнама, если вовсе не второй дидовой, провалились.
Он ещё и стоит как F-16. Ну охуеть.
Оцените конкурента.
Если что его младший братушек уже ебет РОЕ в рот и жопу, продавая Т-50 - Дэрте, Ираку, Тайланду, Индонезии.
Если что его младший братушек уже ебет РОЕ в рот и жопу, продавая Т-50 - Дэрте, Ираку, Тайланду, Индонезии.
Либо плохо помнишь, либо плохо слушал
>Оцените конкурента
Не впечатляет.
>Т-50
Ебет он только твой рот и жопу, Як-130 ссыт на него.
Главное что он лучше любого российского самолёта.
>Это, блядь, как если бы Россия приняла на вооружение Як-52
Як-52 не турбовинтовой.
Но он тоже начальный учебный.
Это даже не Як-130 боевым назначить...
>Як-130 ссыт на него.
Батька в дар.
Лаос в кредит.
Бангладеш в кредит.
Мьянма в кредит.
Алжир единственный реальный заказчик.
150-160 штук
Т/ФА-50
Индонезия за бабло.
Филиппины за бабло.
Таиланд за бабло.
Ирак за бабло.
более 200 штук
>Батька в дар.
За деньги.
>в кредит
Сейчас все в кредит продают. Так устроен мир. Когда закончишь школу и решишь купить квартиру/машину, то столкнешься с этим явлением.
>в дар
>в кредит
>за бабло
Пруфай.
>Т/ФА-50 более 200 штук
>выпущено 208
Нахуй ты корейские посчитал, будто они проданы, даун?
>попало приклеенные обои
Где ты там их разглядел?
>кусок ватника
Глядите, эта порвашка стеганный асбестовый коврик приняла за кусок ватника.
152 тогда уж.
>5% композитов
Ох, лол.
Асло, понимаю, что это тренажёр, но, блядь, так криво крутить панели.
Для него в кредит = бесплатно, тип можно не отдавать и рашка простит. Щас будет опять визжать про советские долги
>в кредит = бесплатно
Так думают только дебилы в силу слабоумия, дебилы в силу малолетнего возраста и хохлы.
>собирают в гараже Йобу.
И получается ведь.
Может еще до поколения, которым за 50 лет, доебешься? Вот на пикриле такие держат планку производства боевых патронов, недалеко от Комсомольска.
ети проекции
Апз?
7,62 норм, 5,45 дрянь.
Амурск, да.
Просто в очередной раз напомню, что СССР и РФ никогда не могли в авиацию. Недавно была статистика, что Фы16 насбивал за всю историю то ли 50 то ли 60 сосу, а сосу насбивала 0. Да и вообще если посмотреть все конфликты на ближнем востоке самолеты СССР и РФ как и пво там беспросветно сосали всю историю. Тоже самое кстати касается и танков. В общем все кто дрочат на рашко военку - клинические шизофреники и не лечатся.
Ну хоть братская украина статистику советского авиапрома не попортит, так как взлететь местные литаки могут разве что на воздух.
Просто, в очередной раз напомню, что тебе надо тiрпить, шплинтух, сасать и тiрпить.
>взлететь местные литаки могут разве что на воздух
И падать на своих граждан, тут они чемпионы по фрагам.
>POE
що цу таке?
Тукан стоит как 2/3 F-35 вообще. Так что еще по божески.
О да, страйки из сограждан выбивать они полюбили до 2014 того, как в хохлостане это стало мейнстримом.
>истребитель Су-57, в России традиционно относящийся к пятому поколению
Совсем в ленте охуели.
>Су-57 хуже, у него только один пилот.
Было бы 2, кричал бы, что в случае аварии будет 2 трупа, а не 1, ребят не берегут кококо.
Ну и правильно. Ф22 ангарный доминатор, Ф35 попил. Пусть лучше летают на том, что у них действительно хорошо получается - самолетиках времен ВМВ и Вьетнама.
>Совсем в ленте охуели.
Всё правильно написали. Могли добавить что эта потешная мишень-имитатор для учений западной истребительной авиации только в силу исторической российской инерции в мышлении патриотов продолжает именоваться истребителем.
>для учений западной истребительной авиации
Таежных учений или подводных?
>Было бы 2, кричал бы, что в случае аварии будет 2 трупа
Это кстати да, не смотря на аналоговнетную катапульту у Сушек очень много трупов.
)))
вот из-за ваших гнутых стелс-заборников теперь свистком назовут или скрипом https://www.youtube.com/watch?v=Zid1Nv-FfyQ
Неси статистику, пораша
52. Тренировочный начали выпускать начале 90-х.
Как же я проиграл, зачем они пытаются? Один хуй отсосут у пиндосов как совок до этого, только людей смешат.
тай-файтером
Эта сладкая боль!!
2 раза говно развалилось и в 3 раз развалится, можем повторить.
Статистика:
ссушки 30/34/35 десятки трупов
Божественные 5ген от ЛМ-2 трупа
Выпущено самолётов: примерно поровну
Чуток про остекление фонаря (22:04). Выше по треду как раз срач был.
https://youtu.be/gF1Hj20Yc6g?t=1324
https://youtu.be/gF1Hj20Yc6g?t=1324
Да у него же кучность как у тоза.
Ну не снайперка, да. Да оно и не надо. Дальность догфайта 100-200м. 30мм еболде с ОФС, да еще и при активном маневрировании, кучность снайперки только навредит.
Больше облако рассеивания = выше вероятность попадания.
152-й турбопроп.
Видимо Рособоронэкспорт.
Попрошу. Тундровых и глубоководных!
Только 10 выстрелов. Как же ему уничтожать все эти полчища американских стервятников?
У Су-30 11 трупов, у Су-34 3 трупа, у Ф-22 1 труп и у Ф-35 один труп.
>Ноль боевых у ЛМ и под косарь сухих?
Эта боль. 620 Лайтнингов, 180 Рапторов.
Около 700 Су-30, и около 240 Су-34 и Су-35. Примерно одинаково, а трупов у сушек в разы больше. Надо помнить, что Су-30 это ангарное говно с ресурсом в 3000 часов и за текущий налёт одних лишь только божественных Лайтнингов более 120 сушек пришлось бы тупо списать в утиль.
> статистику не вижу.
Открывай глазёнки. Пссссс. Ну как, помогло?
>Су-30 это ангарное говно
Хуя перефорсы пошли
Сушки много больше угробили, честь им и хвала.
>Digital Combat Simulator
Проорал.
> Надо помнить, что Су-30 это ангарное говно с ресурсом в 3000 часов и за текущий налёт одних лишь только божественных Лайтнингов более 120 сушек пришлось бы тупо списать в утиль.
знаешь симулятор лучше мань?
с чем не согласен в физ модели?
>знаешь симулятор лучше мань?
Норм так порвало.
>с чем не согласен в физ модели?
Откуда они взяли массу Су-35, если везде СИКРЕТНА? Не считая уже того, что это симулятор. Ты ещё стату в WOT притащи чтоб доказать что Т-34 лучше или хуже пазиков.
>Су-35, если везде СИКРЕТНА
бредишь мань
>Не считая уже того, что это симулятор
действительно мань мат модель на 10Гб не сравнится по приближению к действительности с твоими параноидальными высерами основанными на чесании перхотной тыковки
> 620 Лайтнингов, 180 Рапторов.
Боеспособными они от этого не стали.
>Су-30 это ангарное говно
Напомни, когда пилоты Су-30 объявляли забастовку и отказывались летать? Напомни, когда министр обороны РФ называл Су-35 куском говна?
Когда животное тащило суда AJ-37 её это не смущало, лол.
Красиво.
Больше проорал с того что су-35 там нету.
>действительно мань мат модель на 10Гб
Ты ебанутый. Графики там и текстур на 10ГБ, никакой продувки как это в ансисе делается там нет.
>бредишь мань
Набредил тебе за щёку, сглатывай и тащи цифирки из симулятора.
>Графики там и текстур
там на 40 гб чмонь
ебанашка маняотрицает лучший симулятор в мире справедливость моделей которого подтверждает действующий пилот
https://www.youtube.com/watch?v=xmSsXxmmZG8&ab_channel=GrowlingSidewinder
https://www.youtube.com/watch?v=AIo1y3h5sP0&ab_channel=%22ATE%22CHUETTOPGUN2SPEAKER
посерь еще ты забавный
>там на 40 гб чмонь
Чмоня у тебя во рту, в мире канистр тоже больше 40гб.
>подтверждает действующий пилот
Что лучший в мире истребитель это Лайтнинг Два.
парашник ты же нихуя о воздушном бое не знаешь
но чо то тут серишь про какие то лайтинги
>Обезьянка в клетке.
>парашник ты же нихуя о воздушном бое не знаешь
Нихуя себе защитное фантазирование.
>убитый на 35 так вообще собственным самолетом задушен
У раптора тоже, знаменитый таран аляски.
>Ты где столько насчитала то, шплинта пидикулезная?
>У 34 три катастрофы серьезные за все время один погибший
Блядь, как оно визжит.
18 января 2019 года при выполнении планового тренировочного полёта над акваторией Японского моря над Татарским проливом в 35 км от берега при отработке маневрирования произошло столкновение в воздухе двух самолётов Су-34 из 277-го бомбардировочного авиационного полка 303-й смешанной авиационной дивизии 11-й армии ВВС и ПВО; самолёты выполняли полёт в сложных метеорологических условиях и без боекомплекта. Экипажи обоих самолётов, четыре лётчика, катапультировались[91][92][93][94][95]. В результате поисково-спасательной операции спасти удалось лишь штурмана одного из экипажей[96].
Дальше можно твой высер не читать. Ссуки могилизируют пилотов десятками, а ты визжишь "только выиграли" и "нет аналогов".
>Ссуки могилизируют пилотов десятками
Как же ты заебал.
Пруфы-то на один десяток будут?
>экипажи обоих самолётов, четыре лётчика, катапультировались
Ты тупой, ты же сам подчеркнул, что при столкновении летчики выжили.
> В результате поисково-спасательной операции спасти удалось лишь штурмана одного из экипажей
Но потом их море прибрало. Да еще в шторм. К сожалению, человеку еще неподвластно долгое выживание в бушующем океане.
>Ссуки могилизируют пилотов
О да, не забудь еще как Сушка убила Романа Филлипова. Не ПЗРК, не граната, не отправившее его на войну командование этот порашный наброс хотя бы терпим, а именно самолет-сука.
В википедии описание катастроф и погибших.
Причиной катастрофы истребителя пятого поколения F-35 Lightning II ВВС Японии стала потеря его пилотом ориентации в пространстве.
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы пришла к выводу, что самолет упал в море не из-за технической неисправности, а вследствие потери пилотом ориентации
ПИЛОТ Ф-35 ПОГИБ ВО ВРЕМЯ КАТАСТРОФЫ НАД МОРЕМ
@
ВИНОВАТ ЛАЙТНИНГ
@
ПИЛОТЫ СУ-34 ПОГИБЛИ ПО ВРЕМЯ КАТАСТРОФЫ НАД МОРЕМ
@
МОРЕ ВИНОВАТО, МОРЕ!!!! ТЕХНИКА ВООБЩЕ НЕ ПРИ ЧЁМ, ВО ВСЁМ ВИНОВАТО МОРЕ!!!!
Проиграл с подливой от блохастых маняманёвров.
>- Комиссия по расследованию авиакатастрофы пришла к выводу, что самолет упал в море не из-за технической неисправности, а вследствие потери пилотом ориентации
Маня за была как катастрофу на Аляске пытались списать на ошибку пилота, который не дотянулся до тумблера выключения СЖО, пока лётчики массово не стали отказываться летать на Крапоторах?
с пузырями на фонаре разобрались?
>Ссуки могилизируют пилотов десятками
>По факту нету даже 1,5 десятков
Ну как можно было самого себя так обосрать?
Не следил с осени за темой. Подвижки есть какие?
Лопатки спрятали? Плоское сопло завезли? Беспереплетный фонарь с напылением осилили? Афар то, в конце-концов, серийно освоили?
Или концепция все та же - нинужно?
>Лопатки спрятали?
Ещё на первом прототипе. Сейчас форму РБ поменяли.
>Плоское сопло завезли?
Это не дозвуковой бомбер, потому не нужно
>Беспереплетный фонарь
Современному истребителю нужна скорость больше 2М, а потому не нужен.
>Афар то, в конце-концов, серийно освоили
Давным-давно. Конкретно в случае Су-57 их даже несколько.
>Лопатки спрятали?
Нет задач.
>Плоское сопло завезли?
Не нужно.
>Беспереплетный фонарь с напылением осилили?
Не нужен.
>Афар то, в конце-концов, серийно освоили?
Нет задач.
найс поддув, у РБ и АФАР задач дохуя
Вообще-то у самого Ф-117 прямые ВЗ и по сути радар-блокеры в виде сеточки
Сам Ф-117 стелсился против наземного ПВО потому что он в любом случае летал как говно.
>
>Ещё на первом прототипе. Сейчас форму РБ поменяли.
Ну слава Богу! И лучше чем у Раптора какого небось, не говоря о пингвине и китайцах.
>Это не дозвуковой бомбер, потому не нужно
Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне, и в задней полусфере вообще.
>Современному истребителю нужна скорость больше 2М, а потому не нужен.
Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему. Мы их скоростью возьмем!
>Давным-давно. Конкретно в случае Су-57 их даже несколько.
Давным это конкретно когда? Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
Короче, ничего не меняется. Надеюсь, у ВВСных енералов хватит мозгов понять что к чему, а главное смелости, не совершить ошибку, но думаю уже поняли давно.
> лучше чем у Раптора
Намного лучше чем у выкидыша это проваленной и с позором закрытой программы.
Не говоря уже об жирном уродце и китайских макетах.
> не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне
Те считанные проценты снижения, которые можно достичь изменением формы сопла, для современных гсн вообще ни на что не влияют. На порядки порядков эффективнее активные меры противодействия, например лазерные системы подавления, установленные на Су-57.
> и в задней полусфере вообще.
Есть все основания полагать, что по кругу средняя ЭПР у Су-57 ниже чем у поделий попил-мартина, жёстко заточенных по тз на 30 градусов с носа, а там хоть трава не расти.
> современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему.
Переплётность\беспереплётность фонаря сама по себе вообще никак на малозаметность не влияет.
> Давным это конкретно когда? Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
ФАР в России, в том числе авиационные делают лет сорок. В активных ФАР нет никаких принципиальных отличий по функционалу от других типов ФАР.
Раньше Ирбис был лучшей в мире авиационной истребительной РЛС, теперь Белка.
> ничего не меняется
Да, надсадный визг один и тот же десятилетиями, каждый раз насовывают очередному дегенерату полную панамку хуёв, но визг продолжается.
Порода потому что такая, необучаемая.
>Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне
Время ИК пеленгаторов в ближнем ИК прошло. Матричным ГСН, работающем в дальнем ИК строго похуй на плоские сопла.
>Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность
А чего ты взял, что беспреплётный фонарь обеспечивает малозаметность? У него стык над носовым обтекателем и неизбежная коррозия РПП в следствии тепловых нагузок.
>Давным это конкретно когда?
БРЛС? С 2010 г, а что?
>Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
Около 60 шт., а что?
>В активных ФАР нет никаких принципиальных отличий по функционалу от других типов ФАР.
Есть и существенные. Но не в габаритах носового обтекателя истребителя, да
Если говорить о возможности работы решётки "по частям" в разных режимах, то даже на больших фар никто так не делает.
В реальности у пиндосни например на многих арли буках из четырёх полотен только два по диагонали одновременно работают из-за несовместимости, кек.
В остальном активное исполнение это + к мощности (при условии что получится, а это не обязательно) ну и просто магистральный путь развития к цар в очень отдалённом светлом будущем и т.п.
Никаких функциональных отличий на практике нет.
>Время ИК пеленгаторов в ближнем ИК прошло. Матричным ГСН, работающем в дальнем ИК строго похуй на плоские сопла.
Также как радару похуй на форму сопла.
>А чего ты взял, что беспреплётный фонарь обеспечивает малозаметность? У него стык над носовым обтекателем и неизбежная коррозия РПП в следствии тепловых нагузок.
Конечно не обеспечивает, как и напыление, отражающее сигнал. Радиопрозрачный то, фонарь, самый малозаметный!
>БРЛС? С 2010 г, а что?
Серийных?
>Около 60 шт., а что?
На каких истребителях они стоят?
>Если говорить о возможности работы решётки "по частям" в разных режимах, то даже на больших фар никто так не делает.
Делают.
>на многих арли бука
Нашёл, что приводить в пример. Ты на разработчика SPY-1D посмотри.
>Намного лучше чем у выкидыша это проваленной и с позором закрытой программы.
>Не говоря уже об жирном уродце и китайских макетах.
Ну слава Богу, успокоил.
>Те считанные проценты снижения, которые можно достичь изменением формы сопла, для современных гсн вообще ни на что не влияют. На порядки порядков эффективнее активные меры противодействия, например лазерные системы подавления, установленные на Су-57.
А ещё плазмостелс, утерли нос!
>Есть все основания полагать, что по кругу средняя ЭПР у Су-57 ниже чем у поделий попил-мартина, жёстко заточенных по тз на 30 градусов с носа, а там хоть трава не расти.
Патриотично! Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере? Это как танку броню на лбу наращивать. Хорошо что у нас до такого бреда не додумались.
>Переплётность\беспереплётность фонаря сама по себе вообще никак на малозаметность не влияет.
Вот именно, не нужно. И так сойдет.
>ФАР в России, в том числе авиационные делают лет сорок. В активных ФАР нет никаких принципиальных отличий по функционалу от других типов ФАР.
Если все так просто, то сколько истребителей с серийными афар построили в РФ?
>Раньше Ирбис был лучшей в мире авиационной истребительной РЛС, теперь Белка.
Наши РЛС самые красивые!
>Да, надсадный визг один и тот же десятилетиями, каждый раз насовывают очередному дегенерату полную панамку хуёв, но визг продолжается.
Правда же с хуями тут только ты и твоя порода, уже десять лет как принимаете и принимаете. А самолета как не было, так и нет. Это поделие не нужно даже ВВС РФ.
> успокоил.
Куда там, ебанутым нет покоя. Опять ты хуи ловить на ротешник прибежал.
> плазмостелс
Точно известно о плазменной технологии снижения заметности ВЗ на сверхзвуковой ракете метеорит, доведённой практически до серийного вида.
Применятся ли что-то подобное на Су-57, неизвестно.
> Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере?
Имеет значение только среднее значение, а не пики, сделанные для очковтирательства в узком угле. Вся американская концепция "стелс" это попил, одно поколение БРЛС и всякий смысл погони за снижением любой ценой исчез.
> Вот именно, не нужно. И так сойдет.
Перетяжелённое убогое пластмассовое говно, как на рапторе, не сойдёт. Теплостойкий, лёгкий, эффективный и совершенный фонарь как на Су-57 (и на ф-23 нечто похожее пытались сделать, но не осилили) вот это дело.
> сколько истребителей
Тысячи истребителей с ФАР.
> Наши РЛС самые красивые!
Самые красивые, самые мощные, с наилучшим разрешением и углами обзора и так далее.
> самолета как не было, так и нет
> ВРЁТЕ МОКЕТ
Довели ублюдочного зверька до истерики.
Это вот "раптор" тридцать лет мучали и в итоге бросили и похерили, про страшную катастрофу с пингвином и говорить нечего.
А Су-57 собственно через десять лет после первого полёта выполнил ТЗ и встал в серию, отличный результат для сверх-передового изделия переднего края мировой науки и техники.
>Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне, и в задней полусфере вообще.
Всё так.
>Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему. Мы их скоростью возьмем!
Всё так.
>малозаметность в ИК диапазоне
Ебланы, вы хоть знаете, по какому принципу плоские сопла Раптора снижают ИК заметность, или своим червивым мозгом всё-ещё про "смешение потоков" думаете?
>снижают ИК заметность
Очевидно же что недостаточно снижают, иначе бы и на пингвина влепили.
>смешение потоков
Ща бы реактивную струю охлаждать, ты совсем ебанутый?
>Ща бы реактивную струю охлаждать, ты совсем ебанутый
На Б2 охлаждают, подмешиванием холодного воздуха
ну и как "охлаждается"?
На серийном хоть такой хуйни нет?
Это из-за предкрылков веред ВЗ такой звук?
Почему на Охотнике плоские сопла планируются, а на Су-57 нет? Оно же нинужно и без задач?
Вообще, хотя бы Охотник изначально планируется как полноценный стелс-самолет, в отличие от этого поделия времен Погосяна. Ара по-сути нассал в уши начальству и зафейлил самый критически важный компонент вооруженных сил, ещё на уровне чертежей блять. Как только его выпнули - сразу же и нормальные и нужные проекты появились.
Вообще, хотя бы Охотник изначально планируется как полноценный стелс-самолет, в отличие от этого поделия времен Погосяна. Ара по-сути нассал в уши начальству и зафейлил самый критически важный компонент вооруженных сил, ещё на уровне чертежей блять. Как только его выпнули - сразу же и нормальные и нужные проекты появились.
Почему на пингвине круглое?
Почему на Ф-22 плоское?
>Почему на Охотнике плоские сопла планируются, а на Су-57 нет? Оно же нинужно и без задач?
>
По тем же причинам по которым американцы не приняли на вооружение YF-23, а приняли YF-22
Аналогия уместная, безусловно.
Кроме как плоского сопла, ни о каких других, на полноценных стелс-самолетах речи уже давно нет. Это стандарт. Скрытность в оптическом диапазоне является не важно и необходимой. В то время как Су-57 будет светится как новогодняя елка в ОЛС противника, финита блять.
>fix не менее важной
Потому что там два двигателя, могли позволить потерю тяги. А пингвин и на одном едва в третье колено укладывается по ЛТХ.
>Почему на Охотнике плоские сопла планируются, а на Су-57 нет?
Потому что одномаховый истребитель в 21м веке это очень грустно.
>стелс-самолетах
>несёт БПЛА
>Су-57 будет светится как новогодняя елка в ОЛС
Там повыше раптор светится, оправдания?
>В то время как Су-57 будет светится как новогодняя елка в ОЛС противника, финита блять.
А Раптор со своими плоскими соплами тогда почему так ярко светится?
Потому что он на форсаже, тут никак не скрыть. Но совершенно внезапно если твои раскалённые сопла могут наблюдать в ОЛС то тебе давно пора быть на форсаже потому что идёт бой.
>Потому что там два двигателя, могли позволить потерю тяги. А пингвин и на одном едва в третье колено укладывается по ЛТХ
Вот видишь.
>Потому что одномаховый истребитель в 21м веке это очень грустно.
Истребитель не стелс ещё грустнее. Тем более их полно таких в 4-м.
>несёт БПЛА
Это танк, стал быть. Речь все таки о принципе малозаметности ЛА, а не наличие/отсутствие пилота в нем.
>Там повыше раптор светится, оправдания?
Форсаж и малозаметность несовместимы.
>Потому что он на форсаже, тут никак не скрыть.
Так их и так не скрыть, это из той же серии, как и трбование беспереплётного фонаря - насколько они там реально уменьшают ИК-заметность - никто в душе ни ебёт, кроме тех, кто это разрабатывал, а сами разработчики на публику предпочитают носить сравнительные картинки "F-22 в обычном режиме сбоку/спереди vs Су-27 на форсаже сзади".
>Форсаж и малозаметность несовместимы.
Точно так же как истребитель и одномаховость после 1970. На этом можно считать дискач завершённым.
>Точно так же как истребитель и одномаховость после 1970. На этом можно считать дискач завершённым.
Ну раз ты сказал.
Да, я сказал. Штульз не панацея и даёт убывающую доходность, энергии же много не бывает.
>Так их и так не скрыть, это из той же серии, как и трбование беспереплётного фонаря - насколько они там реально уменьшают ИК-заметность - никто в душе ни ебёт, кроме тех, кто это разрабатывал
Конечно, никто ничего не знает, ведь ничего не замеряют с помощью оборудования, и на практике, в имитация воздушного боя тоже не проверяют. Оно так всегда там и делается. Сделали и ладно.
Зачем тогда они вообще нужны если на той дальности на которой олс не увидит сопла на форсаже он не увидит сопла и без форсажа?
>Конечно, никто ничего не знает, ведь ничего не замеряют с помощью оборудования, и на практике, в имитация воздушного боя тоже не проверяют.
Конечные пользователи не проверяют, разве что специально обученные их представители потом рассказывают про 114 гранат, попавших в Страйкер без пробития, а разработчики уже давно убедили конгресс, что это просто киллерфича, мол "вот смотрите, картинка F-22 спереди, вот убегающий от наших орлов Су-27 на форсаже - чуете разницу?!"
>Штульз не панацея
О, цикл замкнулся и вернулся в 2007, а ещё говорят, что это невозможно!
(до выката Су-57)
-стелс не нужен, без него как-то и лучше даже, наши старые радары в метровом диапазоне его видят
(после выката су-57)
-наш стелс самый лучший стелс и самый малозаметный стелс в мире
(принятие, что Су-57 не совсем стелс)
-стелс не нужен, без него как-то и лучше даже
>(принятие, что Су-57 не совсем стелс)
А F-35, получается, совсем не стелс? Сопла-то плоского нет, это же важнейшая фича, чтобы уменьшить заметность в ИК-диапазоне.
На Сухом то надеюсь, осмысливают концепции и проверяют их (нет ничего плохого в том, чтобы брать годное)? Ну раз плоское сопло хотят на Охотник влепить? Или тоже наслушались специально обученных представителей, а оно на самом деле и нинужно вовсе?
Опять заскулило ублюдочное рабское шизоговно, лол.
Плоское сопло хорошо вписывается в архитектуру летающего крыла, снижая донное сопротивление и сглаживая профиль.
При этом охотнику не нужно ни ходить на сверхзвук, ни иметь управляемый вектор тяги, поэтому получить процентики это правлино и хорошо.
Для истребителя схемы Су-57 замена сопло на плоское приведёт к снижению всех характеристик.
>Ну раз плоское сопло хотят на Охотник влепить?
Можно фото летающего Охотника с плоским соплом?
Преимущества и недостатки плоского сопла - это вопрос дискуссионный, но пока что отлично видно, что на Охотнике сопло какое-то недостаточно плоское.
"Стелс" попильной концепции с пиндоснявым очковтирательством "наш блохолёт невидимый" не нужен. Собственно, уёбищный ф117 с позором списан и порезан, Б2 так и будет списан не получив оружия, "раптор" провалился и закрыт в том числе из-за экспоненциального роста цены при заведомо провальных попытках обеспечить шизофрению с "невидимостью".
Снижение радиолокационной заметности без ущерба для остальных характеристик это магистральный путь развития авиации.
Двигатель еще не готов, для него будет обрубок 117го без форсажной камеры (сейчас форсаж в "прошивке" просто отключен) и с плоским соплом.
>Можно фото летающего Охотника с плоским соплом?
Читай внимательнее - хотят. По крайней мере на малоразмерной модели серийной версии Охотника оно есть.
>Преимущества и недостатки плоского сопла - это вопрос дискуссионный
Дискуссионный для кого? Для Dassault? Для Kratos? Для Сухого? Пока что видно, что этот вопрос однозначный и давно решенный.
>но пока что отлично видно, что на Охотнике сопло какое-то недостаточно плоское.
Пока что видно, что это демонстратор и сделать его не так просто, как кажется на первый взгляд. На финальной версии ЛА, по задумке Сухих, плоское сопло должно быть.
>Читай внимательнее - хотят.
Ненене, хочешь тут только ты. военным и круглое сопло норм. что мы и можем видеть на представленном видео.
>По крайней мере на малоразмерной модели серийной версии Охотника оно есть.
Ну раз там есть, то точно будет, а не как на всех остальных выставках для всей остальной техники.
>Дискуссионный для кого? Для Dassault? Для Kratos? Для Сухого? Пока что видно, что этот вопрос однозначный и давно решенный.
Да, вопрос решён давно - для сверхзвукового истребителя не нужен, только для дозвукового летающего крыла.
И то серийный облик Охотника пока неизвествен.
>Пока что видно, что это демонстратор и сделать его не так просто, как кажется на первый взгляд. На финальной версии ЛА, по задумке Сухих, плоское сопло должно быть.
Ты хотел сказать, на модельке, показывающей "смотри какая у меня йоба, красивая, сцуко!"?
>Двигатель еще не готов, для него будет обрубок 117го без форсажной камеры (сейчас форсаж в "прошивке" просто отключен) и с плоским соплом.
Вот когда будет, петухевен, тогда и приходи. А пока что это просто концептуальная моделька.
>стелс не нужен
В американском варианте он точно не нужен: ангары с микроклиматом, роботы для нанесения покрытия после полетов в дождь, всего 200км бесфорсажного сверхзвука ради S-образного сопла. Вот это все для фронтового истребителя как-то не очень подходит.
>А F-35, получается, совсем не стелс? Сопла-то плоского нет, это же важнейшая фича, чтобы уменьшить заметность в ИК-диапазоне
Стелс, но в меньшей степени чем Ф-22. Не Стелс - это Су-57. Там вся горячая часть, весь ебаный наружу, как у 4-го.
>S-образного сопла
Воздухозаборника fix
Так и про Армату рассуждают. Слишком сложна и дороха, да и срочники из деревень ниасилят/поломают. Поэтому только Т-73б3, только хардкор. Увы, приоритет на количество у нас как был так и остался.
>Ненене, хочешь тут только ты. военным и круглое сопло норм. что мы и можем видеть на представленном видео.
Какие военные? О чем ты говоришь? Это просто прототип для отработки.
>Ну раз там есть, то точно будет, а не как на всех остальных выставках для всей остальной техники.
Значит они его сделать хотят, как и другие разоаботчки аналогичных проектов. Смогут ли он его сделать или нет, это другой вопрос. Но не думаю, что это окажется невыполнимым для КБ.
>Да, вопрос решён давно - для сверхзвукового истребителя не нужен
Это не так. На Ф-22 плоское сопло.
>Ты хотел сказать, на модельке, показывающей "смотри какая у меня йоба, красивая, сцуко!"?
Красиво - это для ребенка. Для специалиста или интересующегося любителя, на таких моделях видны запланированные концепты и инженерные решения.
>Слишком сложна и дороха
Главное, что бессмысленно сложно и дорого. На Су-57 уже стоят дециметровые АФАР, а завтра будут радиофотонные и квантовые радары. А у Штатов стелс до сих пор рассчитан на советскую технику 80-х, при этом ради стелса необратимо ухудшаются характеристики самолета.
>(после выката су-57)
>-наш стелс самый лучший стелс и самый малозаметный стелс в мире
Ты сейчас на военач что-то из вконтактика тащишь чи шо? Мы петянский околопрямые углы обоссывали ещё в 2010м их вредом для аэродинамики.
Скрываться от наземочки которую надо бомбить в радиусе планирования бимбы, идеально для дронов.
>Увы, приоритет на количество у нас как был так и остался.
Потому что иначе вообще нихуя не будет пока штаты клепают сотни пингвинов и всё равно остался бюджет на новые иглы и замену фэлкону. Су-35 (и 34) величайшая перемога, воистину.
>Там вся горячая часть, весь ебаный наружу, как у 4-го.
Так было только на первых прототипах.
>Какие военные? О чем ты говоришь? Это просто прототип для отработки.
И на нём круглое сопло, оторое с высокой долей вероятности и останется круглым в серии.
>Значит они его сделать хотят, как и другие разоаботчки аналогичных проектов.
Сейчас бы на концепты ориентироваться, лол. Эти модельки делаются для "дайте денех", для этого они на выставки и возятся.
>Это не так. На Ф-22 плоское сопло.
Ну и я о том же говорю - плоское сопло только на F-22. Потому что оказалось, что это хуйня без задач для сверхзвукового истребителя.
>Красиво - это для ребенка. Для специалиста или интересующегося любителя, на таких моделях видны запланированные концепты и инженерные решения.
Красиво - это для выставок. Для специалиста есть хуева гора документации, а для военных так вообще есть ТЗ, в котором описываются ТТХ - им поебать пусть хоть квадратное сопло будет.
Эх, не дают у нас триллион баксов как пиндосня разворовать на попильный небоеспособный кал, с конвеера на запчасти вроде кряпторов и жирных пингвинов, вот беда-то.
>Стелс, но в меньшей степени чем Ф-22.
Без ИК-сопла без - не стелс, ты ж сам так сказал. Значит и F-35 не стелс.
Это компромисс!
>Значит и F-35 не стелс.
Там шевроны.
>И на нём круглое сопло, оторое с высокой долей вероятности и останется круглым в серии
На Су-57 так и останутся двигатели 1-го этапа, по такой логике.
>Сейчас бы на концепты ориентироваться, лол. Эти модельки делаются для "дайте денех", для этого они на выставки и возятся.
Мнение разработчиков и желаемом финальном блике своего детища релевантно, твои - измышления нет. Других ориентиров просто не существует.
>Ну и я о том же говорю - плоское сопло только на F-22. Потому что оказалось, что это хуйня без задач для сверхзвукового истребителя
У Ф-22 характеристики все ещё лучше чем у Ф-35, так что нет.
>для военных так вообще есть ТЗ, в котором описываются ТТХ - им поебать пусть хоть квадратное сопло будет.
Для военного уровня Б - безусловно.
Т.е. снова приходим к тому что плоское сопло нужно только для того чтобы как у барена на ангарных доминаторах было.
>На Су-57 так и останутся двигатели 1-го этапа, по такой логике.
Зачем ты съехал на Су-57?
Вон Охотник, вон круглое сопло. начинай опровергать объективную реальность.
>Мнение разработчиков и желаемом финальном блике своего детища релевантно, твои - измышления нет. Других ориентиров просто не существует.
Существуют - объктивная реальность, в которой есть круглое сопло на Охотнике и какая-то монолитная хуита на пластиковой модельке для притягивания бабла.
Вот будет IRL - тогда поговорим.
>У Ф-22 характеристики все ещё лучше чем у Ф-35, так что нет.
Ага, например у него в два раза больше двигателей, чем у F-35. Считаю это весьма важной характеристикой, требую разработки сверхстелса - у которого характеристики будут ещё лучше F-22 и будет три двигателя.
>Для военного уровня Б - безусловно.
Ты не знал, что военным поебать на реализацию, главное чтобы оно делало чо велено?
<Там шевроны.
А погоны там нет?
>Зачем ты съехал на Су-57?
>Вон Охотник, вон круглое сопло. начинай опровергать объективную реальность.
Твою логику применяю. Вот Су-57, вот двигатель 1-го этапа, начинай опровергать объективную реальность. Или твоя тут она работает а там ЭТО ДРУГОЕ?
>Существуют - объктивная реальность, в которой есть круглое сопло на Охотнике и какая-то монолитная хуита на пластиковой модельке для притягивания бабла.
Существуют - объктивная реальность, в которой есть двигатель 1-го этапа на Су-57 и какая-то хуета в рекламном манямирке о двигателе 2-го для притягивания бабла.
>Ага, например у него в два раза больше двигателей, чем у F-35. Считаю это весьма важной характеристикой, требую разработки сверхстелса - у которого характеристики будут ещё лучше F-22 и будет три двигателя.
У Ф-22 плоское сопло и хорошие ЛТХ. Смирись.
>Ты не знал, что военным поебать на реализацию, главное чтобы оно делало чо велено?
Военным уровня Б - безусловно.
recent Air Force testimony by Lt. Gen. Jerry D. Harris, Vice Commander of Air Combat Command characterized the kill ratio as “20-1” meaning that, for one F-35A “lost” in simulated combat in a high threat environment that the aircraft destroyed 20 simulated enemy aircraft belonging to the “Red Force”.
“I’ve never seen anything like it before. This is not a mission you want a young pilot flying in. My wingman was a brand new F-35A pilot, seven or eight flights out of training. He gets on the radio and tells an experienced, 3,000-hour pilot in a very capable fourth-generation aircraft. ‘Hey bud, you need to turn around. You’re about to die. There’s a threat off your nose.’”
The young pilot then “killed” the enemy aircraft and had three more kills in the hour-long mission.
“Even in this extremely challenging environment, the F-35 didn’t have many difficulties doing its job, that’s a testament to the pilot’s training and the capabilities of the jet.”
Ф-35 рвет без шансов Ф-16. Более того, его качественное превосходство в малозаметности дает фору даже совершенно желторотому новичку над пилотом с 3000 часами налета.
Су-57 тоже наверное рвет без шансов Су-35 и Су-30, и дает фору даже малообученному пилоту, за счет своей, самой невидимой стелсовости в мире. Вот только где бы посмотреть на результаты подобных испытаний у нас?
“I’ve never seen anything like it before. This is not a mission you want a young pilot flying in. My wingman was a brand new F-35A pilot, seven or eight flights out of training. He gets on the radio and tells an experienced, 3,000-hour pilot in a very capable fourth-generation aircraft. ‘Hey bud, you need to turn around. You’re about to die. There’s a threat off your nose.’”
The young pilot then “killed” the enemy aircraft and had three more kills in the hour-long mission.
“Even in this extremely challenging environment, the F-35 didn’t have many difficulties doing its job, that’s a testament to the pilot’s training and the capabilities of the jet.”
Ф-35 рвет без шансов Ф-16. Более того, его качественное превосходство в малозаметности дает фору даже совершенно желторотому новичку над пилотом с 3000 часами налета.
Су-57 тоже наверное рвет без шансов Су-35 и Су-30, и дает фору даже малообученному пилоту, за счет своей, самой невидимой стелсовости в мире. Вот только где бы посмотреть на результаты подобных испытаний у нас?
>Ф-35 рвет без шансов Ф-16
А пентагон пишет что проебывает даже Ф-16 с птб.
Пентагон и пилоты как раз пишут обратное, как видишь. Те симуляции, где он проиграл Ф-16, Ф-35 намеренно был без РПМ, то есть основная его фишка нивелировалась. А значит стелс - ключевой фактор для завоевания превосходства в воздухе. 4-е поколение въебывает безбожно даже стелс-утюгу.
http://web.archive.org/web/20061002121945/http://www.defenselink.mil/transcripts/2005/tr20050914-3903.html
So I could on forever about what the Stryker has done, but the important thing about the Stryker is -- are the soldiers, the great agile depth of soldiers that it carries inside and the digital connectivity and the speed, mobility and survive ability. We were hit by 115 RPGs hit Strykers over the year we had here, not one penetrated a Stryker, not one. Not any -- no machine gun fire penetrated a Stryker inside. We did have a soldier that was killed in a hatch by an RPG -- standing up in a hatch, and they fired from a building on top, but not one RPG penetrated a Stryker; 115 hits, it's a fantastic vehicle.
Страйкер не пробивается из противотанкового гранатомёта без шансов и даёт фору даже совершенно желторотому новичку с 30 часами наезда.
Вот где бы посмотреть подобные испытания у нас?
Допустим пиндосы и их летчики брешут. Где наши подобные испытания и симуляции? Репортаж звезды об этом на ютубе есть?
>Где наши подобные испытания и симуляции?
Скорее всего под грифом, а что?
Первое видео Курганца появилось, если мне не изменяет память, за неделю до того, как он проехался в парадном строю на главной площади страны.
Да и зачем МО нужно эту инфу предоставлять? Если Су-57 в учебных боях обосрётся, то зачем об этом громко кричать, а если он разъёбывает Су-35 эскадрильями - то ты сам же первый "Врёти!" закричишь.
>Скорее всего под грифом, а что?
У нас есть такие, приборы, но мы вам их не покажем.
>Если Су-57 в учебных боях обосрётся, то зачем об этом громко кричать
Если он обосрется в учебных боя, то ничего страшного по-сути не случится, правда вскроется быстро и станет достоянием общественности, комиссия расследует почему так вышло и как это исправить, выводы могут быть сделаны и проект отменен/перепилен/начат новый. Плохо тут будет только пропагандонской поеботе, 24х7 вещающей по не имеющие аналогов вооружение-нейм у нас. Что все уже начинают в эту ложь верить, пока реальноть не ставит на место. Хуево же будет всем, если он обосрется при встрече с Ф-35 и Ф-22, или с китайцами, уже будучи в серии и на вооружение. Вот это действительно будет катастрофа.
Йоба. Осталось только поставить новые потужные движки с зубчиками.
Там и так рекордные скоростные и динамические характеристики. Сверхзвук в вертикале.
2 этап даст больше экономичность чем тягу.
>рекордные скоростные и динамические характеристики
Это c радар блокерами или без них?
> Там шевроны.
Эти шевроны делают сопло невидимым в ИК-диапазоне?
>У Ф-22 плоское сопло и хорошие ЛТХ.
Ну и где этот Ф-22?
На фап ке РБ и воздухозаборник регулируемые в отличие от S-образного-говнеца с DSI.
Ловит клина выше чем 2М. Не удивлюсь если у него в РЛЭ вообще 1.6М предельная.
Блюдет господство в воздухе для США.
Есть ли видео с работой этого чуда-воздухозаборника?
>Есть ли видео с работой этого чуда-воздухозаборника?
Может тебе ещё на АЗ в армате тебе пруф дать? Это тоже технологии 60х годов, поехавший.
>Блюдет господство в
Удерживает ангары, ты хотел сказать?
И адские ограничения на маневрирования из-за вторичных ударных волн и срывов потока в ВЗ из-за кривизны.
А чего так разнервничался? На оскорбления перешел сразу. Раз эта технология 60-х, то почему не показывают? В чем проблема? Или она секретна?
>Удерживает ангары, ты хотел сказать?
Удерживают, удерживают.
>в которой есть двигатель 1-го этапа на Су-57 и какая-то хуета в рекламном манямирке о двигателе 2-го для притягивания бабла.
Больное животное.
Усыпите его кто-нибудь, чтоб не мучилось.
>поехавший
>двач
>военач
>оскорбления
Я уже понял что у тебя аргументы уровня пикрила.
Терпи, тупорылый. И понимай смысл прочитанного.
Ну вот опять заострил внимание не том, и ушел от вопроса. Почему вдруг технологию 60-з не показывают? С чего она секретна то должна быть?
>2 этап даст больше экономичность чем тягу
Хуйни не неси.
>Согласно открытым данным, максимальная тяга двигателя «Изделие 30» достигает 11000 кгс, форсажная – 18000 кгс. Для сравнения, двигатель первого этапа АЛ-41Ф1 имеет тягу 9500 и 15000 кгс соответственно.
Рост тяговооруженности литака минимум на 20% (1,2 при нормальном взлетном) и обещания М=1,5 без форсажа.
На F-15SE регулирумые ВЗ, почему не показывают?
Не визжи так, зверушка.
>С чего она секретна то должна быть?
С того что по Су-57 сикретно чуть более чем все (кроме того что по объективным причинам просто невозможно спрятать).
Там до сих пор журнашлюхам Звезды не дают даже простую фоточку кабинки Су-57 изнутри сделать, чтобы все военачеры полюбовались на гнутые экранчики в интерьере.
Простую фоточку.
С выключенными МФИ.
>Также как радару похуй на форму сопла.
В ЗПС при наличии лопухов из килей ему действительно похуй.
>как и напыление, отражающее сигнал.
Наносится изнутри. И к тепловой стойкости не имеет. А вот коррозия стыков из-за тепловых нагрузок не решена до сих пор. Зато обзор большой. Правда лётчики жалуются, что нет зеркал. Но кто их будет слушать. Глупые.
>Серийных?
Да, а что?
>На каких истребителях они стоят?
МиГ-29М3, МиГ-35. Пр-ва Фазотрона. Линию под пр-во ППМ в Микране видел лично.
>А ещё плазмостелс
Отработанная ещё в 80-е технология. Экспериментально продувались макеты Т-10 и прототип Т-50 (тот самый с фото визита Путина). Но для истребителя имеет критические недостатки: плазма мешает работе БРЛС, СПО и связи (уёбищность "невидим, но слеп и глух" доказал ещё F-117), годится только для ударных машин и АСП.
>Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере?
Истребитель атакует не только в лоб и не летит прям на позиции ЗРК обеспечивая им наименьший параметр, поэтому важно снижение заметности в широком диапазоне углов.
>Если все так просто, то сколько истребителей с серийными афар построили в РФ?
Тебе сказали: около 60. В основном, правда, инзаказчику.
>Наши РЛС самые красивые!
А ещё самые мощные, с лучшими углами обзора, с лучшим разрешением и лучшим временем непрерывной работы.
Прости, не расслышал. Тут "малозаметные" Б-2 и F-35 пролетали.
Ты же в курсе, что Бибиков протеже Погосяна?
>Истребитель не стелс ещё грустнее.
Теперь ты понял, почему экс-министр МО США назвал F-35 куском дерьма?
> Речь все таки о принципе малозаметности ЛА
А выполняемые задачи этим ЛА тут совершенно не причём?
>Цитирование болдом
И откуда к нам?
>Страйкер не пробивается из противотанкового гранатомёта без шансов и даёт фору даже совершенно желторотому новичку с 30 часами наезда.
Писали по одной методички? В ответ на эпичнеший многосерийный разъеб от одно из отставников на Ютуб?
Министр обороны это Пентагон или уже нет?
Этот долбоеб просто не понимает ключевое отличие реального боя от боя учебного.
При имитационном бое - первый взял противника на сопровождение - победил.
А в реальном бою современный истребитель имеет такие очень нехуевые шансы уйти от РВВ противника (особенно на дальних и средних дистанциях боя).
И шанс этот неожиданно - прямо пропорционален тяговооруженности и маневренности литака.
И в случае реального боя Су-57 и убогий толстожопый Пингвин-35 будут находиться "немного в разных частях этого графика".
И кто именно из этой парочки будет внизу, а кто наверху я думаю не надо пояснять даже такому туповатому долбоебу как .
Сикретна, а там хоть трава не расти. Ты же сам осознаешь, степень своей уебищности, не так ли.
Ракеты сейчас тоже не бревно с крылышками. И допилить их манёвренность легче чем доделывать самолёт-цирк.
>В ЗПС при наличии лопухов из килей ему действительно похуй.
Конечно.
>Наносится изнутри. И к тепловой стойкости не имеет. А вот коррозия стыков из-за тепловых нагрузок не решена до сих пор. Зато обзор большой. Правда лётчики жалуются, что нет зеркал. Но кто их будет слушать. Глупые.
Нинужно.
>Да, а что?
Да так, ничего.
>МиГ-29М3, МиГ-35. Пр-ва Фазотрона. Линию под пр-во ППМ в Микране видел лично
Если ты лично видел, то и название наверное этого серийного БРЛС c АФАР знаешь. Как же БРЛС стоит на МиГ-35?
>Истребитель атакует не только в лоб и не летит прям на позиции ЗРК обеспечивая им наименьший параметр, поэтому важно снижение заметности в широком диапазоне углов.
Завоевание превосходства.
>Тебе сказали: около 60. В основном, правда, инзаказчику.
На каком самолете и какому инозаказчику? Какая БРЛС?
>А в реальном бою современный истребитель имеет такие очень нехуевые шансы уйти от РВВ противника (особенно на дальних и средних дистанциях боя).
Проблема в том, что долбаеб тут только ты. Он имеет шанс либо уйти, либо не уйти. Сечешь, туповатенький? Но сам при этом, даже не заметит противника, пока тот не подойдет на очень близкое расстояние. При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты, и более того при это успеет сменить курс, не входя в зону видимости самолета оппонента. Именно это пеимущество и дает возможность новичку, побеждать опытных летчиков с огромным налетом. Твой интеллект еда ли способен осмыслить такую, казалось бы простую концепцию.
Это именно что тупое бревно с крылышками, лол.
ИИ оно не обладают, абстрактно мыслить (как летчик ЛА) тоже не умеет, а обладает лишь довольно слабенькой (в силу милипиздрического размера) АРГСН, т.е. сопровождение можно сорвать как средствами РЭБ так и активным маневрированием цели и строго ограниченным физикой (и постоянно убывающим с каждой секундой/маневром) запасом кинетической энергии, а следовательно и скоростью.
По сравнению с РВВ литак обладает бесконечной кинетической энергией и при этом еще возможностью регулировать свою скорость в обе стороны.
При этом у РВВ она с каждой секундой/маневром "регулируется" лишь в одну.
Тупое животное визжит.
Это нормально.
Ведь тупые животные просто в силу своей природы не могут в аргументацию.
>Он имеет шанс либо уйти, либо не уйти.
Спасибо, что так "содержательно" пересказал содержимое моего же поста, лол.
>Но сам при этом, даже не заметит противника
Ну да, противник же у него "невидимый".
Пускает РВВ и сразу уходит обратно в варп.
>При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты
Ты поаккуратнее там с колличеством.
Не забывай что на Пингвине-35 всего два отсека, причем кривых, мелких и убогих.
>не входя в зону видимости самолета оппонента
Ему про границы этой "зоны видимости" голоса в его голове расскажут?
>Именно это пеимущество и дает возможность новичку, побеждать опытных летчиков с огромным налетом.
Я долбоебу вроде предельно простым языком изложил разницу между "победой" в учебном бою и победой бою реальном.
Но наш долбоеб настолько тупой, что не может в усвоение информации изложенной реально на уровне третьего класса средней школы.
>Спасибо, что так "содержательно" пересказал содержимое моего же поста, лол.
Нет, я тебя поправил и уточнил.
>Ну да, противник же у него "невидимый".
Конечно, он же стелс.
>Не забывай что на Пингвине-35 всего два отсека, причем кривых, мелких и убогих.
Для любой четверки за глаза.
>Ему про границы этой "зоны видимости" голоса в его голове расскажут?
Простейшая математика.
>Я долбоебу вроде предельно простым языком изложил разницу между "победой" в учебном бою и победой бою реальном.
Но наш долбоеб настолько тупой, что не может в усвоение информации изложенной реально на уровне третьего класса средней школы.
Ты же просто слабоумный, зачатый по пьяне и не понимаешь простейших абстракций. Зачем ты вообще лезешь обсуждать, на что у тебя просто не хватит мозгов. Не мучай себя так.
Визжишь, сученышь ты эдакий. Вся аргументация твоей породы - ЭТА СИКРЕТНА. Уже пол треда пытаюсь выпытать на каких серийных истребителях и какие АФАР стоят - не отвечают. Видимо тоже СИКРЕТНА в итоге окажется.
>Вся аргументация твоей породы - ЭТА СИКРЕТНА.
Визгливая зверушка отрицает наличие 283УК и 5485ФЗ как объективный факт.
Окончательно ебанулась видать...(
>Уже пол треда пытаюсь выпытать на каких серийных истребителях и какие АФАР стоят - не отвечают.
Про истребители с АФАР тебе ответили.
Твоя тупость (не позволяющая осознать смысл простого письменного текста) это исключительно твоя проблема.
У тупых долбоебов слуг нет.
Тем более на /вм/.
>Но сам при этом, даже не заметит противника, пока тот не подойдет на очень близкое расстояние. При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты
Как он это сделает без захвата? Ты же дегенерат ебаный.
>Нет, я тебя поправил и уточнил.
Что именно ты "поправил и уточнил"?
>Конечно, он же стелс.
Почитай что такое stealth.
Хотя бы в педивикий ибо ничего иного ты один хуй не осилишь.
>Для любой четверки за глаза.
Угу.
>Простейшая математика.
Как интересно.
Формулой не поделишься?
А равно практической методикой вычисления этих самых маняграниц летчиком в бою.
>Ты же просто слабоумный, зачатый по пьяне и не понимаешь простейших абстракций. Зачем ты вообще лезешь обсуждать, на что у тебя просто не хватит мозгов. Не мучай себя так.
Бессмысленный визг туповатого животного.
Ты мог бы тот-же самый набор буковок представить в любой другой произвольной последовательности.
При этом смысловое содержание от этого никак бы не пострадало, лол по причине его отсутствия.
>Если ты лично видел, то и название наверное этого серийного БРЛС c АФАР знаешь
"Жук-А" (АЭ, МАЭ)
>Нинужно.
Если ты о покрытии - то оно нужно. Только это никак не соотносится с беспереплётным фонарём. Если про зеркала - гугли жалобы пилотов, которых с F-15 пересаживали. Это питухам с F-16 привычно (он на те перегрузки на практике не выходит и можно головой вертеть.)
>Завоевание превосходства.
Т.е. преть строго на противника (при наличии у того современных КОЛС и РЛС L-диапазона) не меня курса на радость его РВВ БД это теперь "завоевание"?
>На каком самолете и какому инозаказчику?
Ты тупой? МиГ-29М3, МиГ-35 Ебипет и Индия.
Сейчас тебе начнут затирать за щвитую LPI
Расскажи-ка как будешь определять границы взятия на сопровождение КОЛС?
>У нас есть такие, приборы, но мы вам их не покажем.
Ну откровенный пиздёжь-то уровня "115 гранат" лучше, ага.
>Если он обосрется в учебных боя, то ничего страшного по-сути не случится, правда вскроется быстро и станет достоянием общественности, комиссия расследует почему так вышло и как это исправить, выводы могут быть сделаны и проект отменен/перепилен/начат новый. Плохо тут будет только пропагандонской поеботе, 24х7 вещающей по не имеющие аналогов вооружение-нейм у нас. Что все уже начинают в эту ложь верить, пока реальноть не ставит на место. Хуево же будет всем, если он обосрется при встрече с Ф-35 и Ф-22, или с китайцами, уже будучи в серии и на вооружение. Вот это действительно будет катастрофа.
Я от залётных такую риторику постоянно слышу. Если наши верояные друзья пиздят про убернагиб - то всё так и было (или в лучшем случае "ну как вы не понимаете, без пропаганды же никуда!"), а если пишут, что F-35 небоеспособное говно, то "а у нас-то точно ещё хуже, только скрывают!"
>Писали по одной методички? В ответ на эпичнеший многосерийный разъеб от одно из отставников на Ютуб?
Я привёл пример пиздабольства амерских военных на официальной пресс-конференции, зачем ты на ровном месте порвался и постишь фоточки подбитых страйкеров так, словно кто-то верит в пиздёжь про 115 гранат кроме поехавших?
>зачем ты на ровном месте порвался
Никто не рвался, цитирование, номера поста легло не туда.
>Я привёл пример пиздабольства амерских военных на официальной пресс-конференции
Я понял.
>постишь фоточки подбитых страйкеров
Проиллюстрировал пиздеж и интересуюсь, есть ли для такого пиздежа у них методички, ибо стиль ну очень похожий. Впрочем, GD теперь часть LM, не удивлюсь, если у обоих хвалебных статей один автор.
В какой полк перегон?
>Как он это сделает без захвата? Ты же дегенерат ебаный.
Про режим LPI тупорылый не слышал.
>Почитай что такое stealth.
>Хотя бы в педивикий
Все понятно. просто съеби.
>"Жук-А" (АЭ, МАЭ)
Нужен пруф, что на МиГ-35 поступающих в войска стоит Жук-А.
>Ты тупой? МиГ-29М3, МиГ-35 Ебипет и Индия.
Миг-29М3 - пруф на то что там Жук-А
Никакой Индии, МиГ-35 не поставляется. Как там может стоять что-то? Ты в здравом уме?
>Сейчас тебе начнут затирать за щвитую LPI
>Расскажи-ка как будешь определять границы взятия на сопровождение КОЛС?
Н ожидаемое врети. НЕТ НИКАКОГО LPI!
>ВРЁЁЁТИ ВОЛШЕБНЫЙ LPI НЕВИДИМО ЗАСЕЧЁТ ВАШИ ЛИТАКИ ЗА 200 КМ И ПУСТИТ 20 РАКЕТ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Провизжал с довена. Ты там из 1990-го, или в игрушки переиграл?
У НАС НЕТ, ЗНАЧИТ И У НИХ НЕТ!
Необучаемая порода.
Ни у кого нет, так как работает оно хреново.
Визжишь тут только ты, животное.
Такие рассуждения, не более чем самоуспокоение.
>Такие рассуждения, не более чем самоуспокоение.
Ну так покажи мне хоть один другой радар с LPI. Или это сверхтехнология в которую может только барен? А то ОЛС, АФАР, боковые панели и DIRCM делают все, а вот широкую базу что-то никто больше не пользует.
> Ни у кого нет,
У всех есть и всегда было ещё 40 лет назад. В том числе например на Су-27 на "мече" есть такой же режим с псевдослучайной перестройкой частоты.
Просто для рекламы попил-мартин высрал шизофрению с волшебными буковками и пошло-поехало.
> Ну так покажи мне хоть один другой радар с LPI.
Это стандартный режим который используется для повышения помехозащищённости и на любой продвинутой многофункциональной РЛС есть.
Просто никто не выдумывал шизоидный бред что 20кВт фонарь "нивазможна абнаружить" как пиндоснявыши и не обзывал его буквами для рекламы.
Здесь нужно понимать вообще всю концепцию, которая для пиндоснявых совершенно типична, если вы знакомы вообще с историями разработок их впк.
Разработки сиюминутны и рассчитаны на дурачка.
То есть условный одинокий Су-27 или Миг-29 со старым радаром и ртр из 81 года действительно будет испытывать серьёзные проблемы в противостоянии с гипотетическим ATF.
Хотя с ним сможет поделится целеуказанием Миг-31 из стратосферы или А-50, но пиндосня так сложно не мыслит, наличие организации у противника не допускается, а что на Миг-31 вообще стоит ФАР это на западе было официально "врёти" до тех пор пока его на выставке со снятым обтекателем не показали, тогда перешло в "мокет".
При этом то что Су-27М (который переродился в Су-35) с Ирбисом и новой РТР уже никаких проблем испытывать не будет и захватит ATF на той же дальности что Су-27 старый ф15, это КАТЕГОРИЧЕСКИ ИГНОРИРУЕТСЯ. ВРЁТИ.
Любой ценой будем снижать с экспоненциально растущей ценой заметность, чтобы выбить 10% снижения дальности обнаружения и наконец пАбедить клятый одинокий Су-27 в вакууме.
Надорвались.
Разработки сиюминутны и рассчитаны на дурачка.
То есть условный одинокий Су-27 или Миг-29 со старым радаром и ртр из 81 года действительно будет испытывать серьёзные проблемы в противостоянии с гипотетическим ATF.
Хотя с ним сможет поделится целеуказанием Миг-31 из стратосферы или А-50, но пиндосня так сложно не мыслит, наличие организации у противника не допускается, а что на Миг-31 вообще стоит ФАР это на западе было официально "врёти" до тех пор пока его на выставке со снятым обтекателем не показали, тогда перешло в "мокет".
При этом то что Су-27М (который переродился в Су-35) с Ирбисом и новой РТР уже никаких проблем испытывать не будет и захватит ATF на той же дальности что Су-27 старый ф15, это КАТЕГОРИЧЕСКИ ИГНОРИРУЕТСЯ. ВРЁТИ.
Любой ценой будем снижать с экспоненциально растущей ценой заметность, чтобы выбить 10% снижения дальности обнаружения и наконец пАбедить клятый одинокий Су-27 в вакууме.
Надорвались.
Если правда то, что им написано про Ф-35 и Ф-22, то отрадная картина.
Нормально модерируете - батя грит, малаца. Ещё полгодика такими темпами - и можно в филиал sputniknews переорганизовываться.
А это так надо чтобы стекло отваливалось от каркаса фонаря?
>Все понятно.
Что именно тебе понятно, туповатое визгливое животное?
stealth по твоему = невидимость?)
>Про режим LPI
А туповатое визгливое животное в курсе, что дальняя граница обнаружения хоть чего-то в данном режиме это километров 50 максимум?
При полном отсутствии любых помех и в идеально-полигонных условиях.
А устойчивого сопровождения цели я даже не знаю - может километров 20-30.
При этом дальняя граница обнаружения для современных ОЛС это как раз 45-50 км. упс...
Так что пока ты будешь там "незаметно красться в режиме LPI" у тебя есть нихуевый такой шанс Р-73 в блохастый ебальник словить.
>ВОЛШЕБНЫЙ LPI НЕВИДИМО
Ну это же не просто туповатое животное, а туповатое животное-гуманитарий.
Для него физика это такая разновидность магии и он всерьез верит, в существование в ней неких "волшебных перков" которые дают твоему юниту +100 к полной неуязвимости.
Будь к нему снисходителен - по крайней мере ссать ему в глотку довольно забавно...
А и да извини я совсем забыл - тебе же надо еще и сигналы коррекции на РВВ постоянно посылать 2-ой упс...
Конечно ты можешь поиграть в блохастое казино и включить инерциалку, но цель у тебя весьма скоростная и если начнет непредсказуемо маневрировать то твоя РВВ вполне ожидаемо обосрется выйдя в точку где цели нет и в помине.
Ибо как я писал чуть выше - РВВ это просто "тупое бревно с крылышками" (даже тупее тебя, что на первый взгляд кажется просто невозможным).
Такая вот незадача у туповатой визглявки - и что-же ей делать...?(
>Это стандартный режим который используется для повышения помехозащищённости и на любой продвинутой многофункциональной РЛС есть.
Естественно, лол.
В узкий луч с перестройкой частоты импульсов и формы сигнала может любая РЛС с ФАР просто потому что она с ФАР и имеет много ППМ.
И я тебе даже больше скажу в LPI может вообще любая (не доплеровская) РЛС.
Но не лишай туповатого гуманитария его наивной веры в секретную эльфийскую магию.
У него и так слишком мало радостей в жизни...
>А туповатое визгливое животное в курсе, что дальняя граница обнаружения хоть чего-то в данном режиме это километров 50 максимум?
А откуда это пошло?
А, это один радио-пидор на форуме паралая написал! Ну, значит, это правда.
Mixalych писал(а):
1. Реальных дальностей обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 я не знаю.
2. Вас не интересуют дальности обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 в режиме LPI. Вас интересует дальность обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 при которой она будет равна дальности обнаружения работы этой БРЛС с помощью СРТР. Так?
3. Этот вопрос подробно с формулами обсуждался в теме вопросы и ответы (самой первой, в первый год работы форума).
4. Современные СРТР это обычные неохлаждаемые приёмники, расчитанные на обнаружение каких-либо импульсов в заданном диапазоне частот, превышающих по спектральной плотности мощности их собственные шумы.
5. Если мне не изменяет память и Вам лень искать, то такая "паритетная" дальность получается в диапазоне 30-50км.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=491267#p491267
>Для него физика это такая разновидность магии и он всерьез верит, в существование в ней неких "волшебных перков" которые дают твоему юниту +100 к полной неуязвимости.
В старых СПО (Береза) срабатывание происходит только после поступления трех последовательных импульсов, с приемлемым интервалом (порядка единиц мс, то есть адекватным реальным режимам работы наземных и бортовых РЛС).
Если импульсов меньше трех (т.е БРЛС в режиме LPI имеет поимпульсную перестройку частоты), то обнаружения, естественно, не происходит.
Ой-ой-ой, сорокалетняя система чего-то там не засекает, что же делать, как дальше-то жить.
Питух визжал, что LPI враки
@
Привели пример эффективности LPI
@
РЯЯЯЯ!!! ИТА СОРОКАЛЕТНЯЯ СИСТЕМА!!!
Быстро ты порвался, ублюдочный сын говна, лол.
Блохастый, ты же визжал что НЕВИДИМАЙ СВЯТОЙ БАРЕН ТРИ БУКВЫ ВАЛШЕБНЫХ, а не что хлам древний не оптимизирован под распознавание сигнатуры которую и не должен распознавать. Фиксится буквально заменой блока обработки сигнала.
Очень, очень тухлый взвизг, просто позор.
>В старых СПО (Береза)
>В старых
Ну вот, сам ответил на свой вопрос.
>А откуда это пошло?
Из учебника физики.
В принципе думаю уже за 7й класс.
Визгун прочитал про перестройку частот которая на С-300 уже была и прискакал перемогать над Березой. При этом тот факт, на который уже было указано, что в таком режиме будет крупно страдать радиокоррекция выпущенной ракеты (а значит и дальность гарантированного поражения\no-escape zone), был проигнорирован)))00
Это нужен безперплётный фонарь и пытаться выйти на сверхзвук.
>Нужен пруф, что на МиГ-35 поступающих в войска стоит Жук-А.
Пр-во "Жук-М" закончено в 2011-м с завершением поставок по программе модернизации МиГ-29UPG. Крайние самолёты по этой партии шли уже с АЭ.
>Никакой Индии, МиГ-35 не поставляется.
Не знать про FGA29. Пиздец.
>НЕТ НИКАКОГО LPI!
Псевтоуширение спектра за счет псевдослучайной перестройки частоты было реализовано еще на С-300П (1981) и на БРЛС "Заслон". Для реализации этого даже ФАР не нужна. Это раз. Два - этот режим ведёт к потери плотности мощности и, как следствие снижению дальности обнаружения цели в разы. Три - бесполезен против современных СПО с накоплением сигнала.
>В старых СПО (Береза)
Ну и у кого, кроме КНДР и хохлов остались машины с Березой в строю?
Не скажи. Это университетский курс (2-3 ЕПНП, когда там ЭД, а потом АФУ).
>Это нужен безперплётный фонарь
Так у них и не получился беспереплетный. Всё равно дуга жесткости перекрывающая обзор вышла.
>Пр-во "Жук-М" закончено в 2011-м с завершением поставок по программе модернизации МиГ-29UPG. Крайние самолёты по этой партии шли уже с АЭ.
Пруф на эти самолеты. Где хоть один строевой самолет с Жуком-А?
>Не знать про FGA29. Пиздец.
Ну и сколько МиГ-35 с Жук-А поставлено Индии? Интересно.
>Два - этот режим ведёт к потери плотности мощности и, как следствие снижению дальности обнаружения цели в разы.
Речь не про советские системы. У AN/APG-77 снижение дальности обнаружения, на 10-15%.
>Пруф на эти самолеты.
Пруфы серийного пр-ва "Жук-АЭ" ещё 2010-м датируются.
>Речь не про советские системы.
Электродинамика одна на всех, лол. Ты ещё скажи, что закон косунуса для ФАР отменили в США.
>У AN/APG-77 снижение дальности обнаружения, на 10-15%.
Уширяя спектр ты теряешь пропорционально теряешь плотность мощности и дальность в корень 4-й степени от падения мощности меньше не зависимо в какой части наблюдаемой вселенной работает твоя РЛС.
>Всё равно дуга жесткости перекрывающая обзор вышла.
Потому, что Флот требовал зеркала. В итоге получилась эпическая хуйня. С одной стороны монолитная хуйня, которую ведёт от тепловых нагрузок. С другой - ограниченный обзор, дополнительная масса приводов и проблемы с эвакуации лётчика. У меня стойкое ощущение в отношении Пингвина, что его НАМЕРЕННО создавали максимально уёбщиным.
>Ну и сколько МиГ-35 с Жук-А поставлено Индии?
Будет поставлен 21 ед. А пока поставлялись UPG и К, крайние уж простите - привычка из которых шли с АФАР. Сравнив их с Рафалями решили не жрать лягушачьего говна, а закупить нормальных истребителей (хотя могли это сделать массово ещё в 11-12).
Вроде это не из-за зеркал сделали, а чтобы облегчить ту чудовищно тяжёлую и клинящуюю конструкцию, что высралась на ф22.
Усиливающая дуга позволила уменьшить толщину пластмассы. Зеркала как бонус.
Но от проблем с открытием и катапультированием это конечно не спасает, остаётся говно говна и вес всё равно до конструкций белого человека не догнать.
А что с Рафалями-то не так было? Или опять технологии захотели?
>Усиливающая дуга позволила уменьшить толщину пластмассы.
Снижать толщину нельзя, тут и защита от осколков и снижение РЛ заметности. Вот в то, что дугой пытались снизить деформации вместо непомерного наращивания толщины - поверю.
Локализация пр-ва была одним из условий тендера и все участники с ним соглашались. Тут дело в другом: погули когда завершился тендер и когда пошли первые массовые поставки. Всё дело в том, что, в отличии от "Жук-АЭ", у которой были свои недостатки в плане характеристик (в сравнении с тем, что заявляли конкуренты), но уже начиналось производство, французское БРЭО, как оказалось, существовало лишь виде демонстраторов, а ТТХ серийных изделий оказались хуже заявлявшихся.
Нагуглил, что французы не хотели брать ответственность за качество готовых истребителей, собранных в Индии, мол ОЛОЛО ИНДУСЫ КРИВОДЕЛЫ СУ-30МКИ СНАЧАЛА СОБИРАТЬ НАУЧИТЕСЬ.
>Пруфы серийного пр-ва "Жук-АЭ" ещё 2010-м датируются
Так сколько самолетов с ним произведено? Никаких данных не приводишь.
>Будет поставлен 21 ед
Так только БУДЕТ? Вроде про произведенные речь шла.
>из которых шли с АФАР
Пока никаких доказательств, что хоть один серийный истребитель с АФАР произведен.
Это все к тому, что у нас даже проблемы с такой элементарщиной, как БРЛС с АФАР, когда амеры свою уже 25 лет назад освоили. А многие страны потом подтянулись и спокойно их производят Китай, Франция, Израиль. У нас мучают и родить никак не могут. При таких базовых проблемах в радиоэлектронике, ты хочешь LPI как у американцев. Не бывает чудес, увы.
>Нагуглил, что французы не хотели брать ответственность за качество готовых истребителей, собранных в Индии
Полная хуйня. Там всё упиралось в то, что в демонстраторах БРЭО использовались американские комплектующие, которые для выполнения условий локализации пришлось импортозамещать, что и вызвало адские задержки.
>у нас даже проблемы с такой элементарщиной, как БРЛС с АФАР
у нас проблемы с диодами, карл! https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/03/01/859761-oboronnoe-predpriyatie
>сколько самолетов с ним произведено?
Около 60 (столько комплектов РЛС было предано "Фазотроном" заказчику).
>Так только БУДЕТ?
Жопой читаем?
>Пока никаких доказательств, что хоть один серийный истребитель с АФАР произведен
Только в твоём манямирке.
>При таких базовых проблемах в радиоэлектронике
Ору. ППМ AGP-81 сделаны по техпроцессу 1 мкм, который в СССР еще в середине 80-х массово освоили. 0,25 мкм pHEMT осилили еще в 90-е. Сейчас LТCC-керамику осваивают.
>Завод «Оптрон-Ставрополь» может закрыться уже 1 апреля
Они ещё живы были, лол? Я думал эти бракоделы закрылись ещё в 15-м.
>«В России «Оптрон» – единственный завод, который производит силовые полупроводники для авиации.
Смеялись всем "Протоном".
>Около 60 (столько комплектов РЛС было предано "Фазотроном" заказчику).
Где они стоят? На каких самолетах? Кнкетики так не будет похоже.
>Жопой читаем?
Да нет, то они УЖЕ в производятся 10 лет, то только будут.
>Ору. ППМ AGP-81 сделаны по техпроцессу 1 мкм, который в СССР еще в середине 80-х массово освоили. 0,25 мкм pHEMT осилили еще в 90-е. Сейчас LТCC-керамику осваивают.
Советская электроника, чего ты хочешь. Самая передовая в мире отрасль была. А какая распайка микросхем ммм, япошкам всяким и не снилось. Лучшую электронику тогда производили, весь мир знал советское качество.
>Где они стоят? На каких самолетах?
Ты совсем долбоёб? Сказано же, МиГ-29М2 и МиГ-29К (Индия), МиГ-29М3 (Ебипет и скоро Индия), МиГ-35 (ВС РФ).
>Да нет, то они УЖЕ в производятся 10 лет, то только будут.
БРЛС в серийном производстве с 2010 года. Всего за этот период изготовлено ок. 60 единиц. На какие самолёты я перечислил выше. Какая ещё "кнкетика" нужна? Копии накладных?
>Советская электроника, чего ты хочешь.
Да, маня, в части СВЧ GaAs СССР был впереди планеты.
>А какая распайка микросхем ммм
Я тебе ГСН от ракеты в/в принёс на базе LTCC. Покажи такую же американского или японского пр-ва.
>Какая ещё "кнкетика" нужна? Копии накладных?
И их принесёшь - визжать будет.
>МиГ-29М2 и МиГ-29К (Индия), МиГ-29М3
>МиГ-35 (ВС РФ)
Ты совем тупой дебил? Где ты там АФАР нашел? Неси пруф то что АФАР, официальный.
>БРЛС в серийном производстве с 2010 года. Всего за этот период изготовлено ок. 60 единиц. На какие самолёты я перечислил выше
Пруфов правда ты так и не принес, лол.
>Да, маня, в части СВЧ GaAs СССР был впереди планеты.
Самая лучшая в мире!
>Я тебе ГСН от ракеты в/в принёс на базе LTCC. Покажи такую же американского или японского пр-ва.
Зачем? Пиндосское говно и рядом не лежало, они отставали в радиоэлектронике от СССР на десятелетия.
>Неси пруф то что АФАР, официальный.
Зачем?
>Самая лучшая в мире!
>Пиндосское говно и рядом не лежало, они отставали в радиоэлектронике от СССР на десятелетия.
Ну вот на этом и порешим. Визг закончило, животное?
По серийным ФАР отставание от Миг-31 у пиндосни около 25 лет.
По встроенным ОЛС на основном истребителе-перехватчике отставание где-то 30-40 лет и продолжает расти.
>Где ты там АФАР нашел?
Ты ебебо? МиГ-35 без АФАР вообще не существует, лол.
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35
>Зачем?
Что бы не быть визжащим долбоёбом.
>Зачем?
Правда зачем, надо верить.
>Ты ебебо? МиГ-35 без АФАР вообще не существует, лол.
Ты в этом уверен, дебил?
Новейший истребитель Миг-35 получит радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Уже изготовлены опытные образцы, на которых будут проводиться испытания. Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М", которые ставились и на истребители МиГ-29СМТ. Однако, по словам гендиректора "МиГ", в корпорации учитывают тот факт, что мировым трендом сейчас является применение АФАР.
-Никакого АФАР никогда в серии не было, изготовлены только опытные образы.
-На первом этапе на МиГ-35 устанавливаются Жук-М.
Кто тут визжал что он серийно производится 10 лет?
>Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко
>28 нояб. 2018 г.
Серийные МиГ-35 в войска пошли с 2019-го.
>-Никакого АФАР никогда в серии не было
https://iz.ru/news/464818
https://www.aviaport.ru/digest/2010/01/18/188771.html
https://vpk.name/news/35604_fazotron-niir_razvertyvaet_seriinoe_proizvodstvo_rls_zhuk-ae.html
Все копротивляешься с реальностью?
>Серийные МиГ-35 в войска пошли с 2019-го.
Первые партия МиГ-35 с Жум-М, тебе русским языком гендир МиГа сказал. Ну не могут тебя быть такие проблемы с пониманием текста, просто не хочешь принимать реальность, либо споришь, чтобы типа "не проиграть дискуссии". Мне похуй на это, забей.
>https://iz.ru/news/464818
>2010
>В России начато серийное производство РЛС "Жук-АЭ"
>Корпорация "Фазотрон-НИИР" приступила к серийному производству РЛС с активной фазированной антенной решеткой "Жук-АЭ"
Невидимая АФАР, на невидимых самолетах, в серии аж с 2010, а опытные образцы все ещё 2018 изготавливают. Патритический принцип причинности и патриотические технологии!
(Автор этого поста был предупрежден.)
Очевидно - импортные комплектующие, не устраивающие приёмку МО РФ.
>Правда зачем, надо верить.
Надо верить, что в ракетах шышыа есть ГСН на базе LTCC и пруфы от тебя, блохастого животного, нинужны? Ну и зачем мне это?
>Первые партия
Но ведь ты пиздобол, шплинтодаун.
Опытные образцы - это не первая партия.
Опытные образцы Раптора были самолётами. Серийные стали ангарным нагибатором.
Опытные образцы F-35 были самолётами. Серийные стали "куском говна" (с)
И так далее.
Так же и с МиГом - на опытных не было АФАР, на серийном есть.
Ебло утиное, ты визжало что "рашка не может в афар". Тебе насовали пруфов о серийном производстве оных с 2010 года на Фазотроне. Ты не сумело выплюнуть хуй из глотки и перевело визг на тему "пачиму лично мне не докладывают" и скатилось в порашу, куда тебе лучше всего и вернуться обратно. Ну или можешь взвизгнуть еще разок и получить свой бан.
>на серийном есть.
Ну я даже хз, питух думает, что он лучше знает, какие БРЛС на МиГ-35, чем гендир МиГа, человек, непосредственно отвечающий за их производство. Держи в курсе.
>Тебе насовали пруфов о серийном производстве оных с 2010 года на Фазотроне.
Ты насовал себе только полной рот хуев. Нет никаких серийных образцов АФАР с 2010 как и нет никаких самолетов с ним. Их не существует в природе. Что именно тебе непонятно во фразе гендира МиГа? В каком месте? У тебя дегенерация и без того скудного мозга, и ты не можешь понять простейший текст? В чем твоя проблема?
Новейший истребитель Миг-35 получит радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Уже изготовлены опытные образцы, на которых будут проводиться испытания. Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М", которые ставились и на истребители МиГ-29СМТ. Однако, по словам гендиректора "МиГ", в корпорации учитывают тот факт, что мировым трендом сейчас является применение АФАР.
Какое потужное ВРЕТИ.
В последнем ролике со сборки было замечено 3 разных борта в процессе постройки.
Тут еще 2 на более ранней стадии постройки.
Процесс движется, это заметно.
Пиздец футуризм!
Ты про "Оптрон"? Так он не занимался авиационной электроникой. Он силовую рассыпуху и светодиоды производил. Я не знаю откуда "Комерсант" высрал, что это единственные в стране завод по производству силовых диодов и тиристоров. Его "Протон" давным-давно потеснил со всех заказов. Отсюда и банкротство.
Всё верно, под требования МО БРЛС пришлось импортозамещать.
Тебе предупреждения было мало? На дату твоей цитаты посмотри. До 18 года МиГ-35 существовал в двух лётных экземплярах. Серийные пошли с 2019-го у же с допиленными АФАР.
> а опытные образцы все ещё 2018 изготавливают
Для нужд МО. Потому, что первые АФАР шли для инзаказчика.
Эталонный ответ парашойдаили Геральта лол, большее зло меньшее зло пиздец вообще даже спрашивать не буду откуда ты.
Брух. Дуга там для жесткости. Композитная дуга укрепляет фонарь изнутри и не ухудшает стелс, как это делала бы металлическая дуга снаружи
Пиздец ты дебил блядь.
Ебан, фонарь металлизирован, он отражает. Стелс на нем ухудшают неоднородности, в конкретном случае стык. На беспереплетном фонаре стык идет вокруг всего фонаря, на пакфе стык идет вокруг сдвижной части. Вот и вся разница.
Пацаны, дайте что нибудь духоподъемное!
Не обязательно кидать трехминутные ролики с нарезкой под мной увожаемый митол. Я бы дже сказал, что не нужно.
Ну, что нибудь такое ну, ну вы поняли!
https://www.youtube.com/watch?v=0lJyHuTVMNY&t=606s
Данный видеоролик не имеет АБСОЛЮТНО никакого отношения к текущем вариантам сухпаев в армии РФ
И кстати, почему я не могу посмотреть патриотические о юнармии ролики, по понятному же запросу на ютубе.
Почему мне заместо годноты дают обзоры всяких шизиков которые изрыгают свои мысли напрополую?
Ну не приятно же, пацаны, просто не справедливо
Почему мне заместо годноты дают обзоры всяких шизиков которые изрыгают свои мысли напрополую?
Ну не приятно же, пацаны, просто не справедливо
>И кстати, почему я не могу посмотреть патриотические о юнармии ролики, по понятному же запросу на ютубе.
Сорян, я десликикон прост
Блядь, я хотел в вебм тред написать, сорян
Лол, а фотка в народ пошла
Где околопрямые углы?
А заклепки? 0/10.
>Дуга там для жесткости.
Что бы не так колбасило при тепловых деформациях?
>и не ухудшает стелс
Вклад в ЭПР создает граница сред. В данном случае стык фонаря и фюзеляжа(неподвижной части фонаря). У F-35 он бОльшей протяженности, плюс из-за тепловых и механических нагрузок (фонарь тяжелый) РПП, маскирующие стык очень быстро коронируют и разрушаются. И вместо снижения ЭПР происходит её увеличение.
Это локальный мем /wm/. Даунов вроде ШизОПа F-35 на других площадках банят после первого поста.
>До 18 года МиГ-35 существовал в двух лётных экземплярах. Серийные пошли с 2019-го у же с допиленными АФАР.
Ты чем читаешь? Ты понимаешь смысл написанного? Первые самолеты пошли с Жук-М, вроде бы тебе лично гедиректор МиГ сказал об этом. АФАР только испытывается.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М"
Никаких серийных истребителей с АФАР нет в войсках, этому никаких пруфов и доказательств.
>Для нужд МО. Потому, что первые АФАР шли для инзаказчика
Никаких серийных АФАР в природе и не было, никакому инозаказчику они не поставлялись, это ты выдумываешь на ходу из головы. У тебя просто нет пруфов этому. Впрочем, тебе даже гендир МиГ не указ, зачем ему верить.
>Первые самолеты пошли с Жук-М
Где ты там самолёты увидел, клован? Контракт на поставку 6 первых МиГ-35 был заключён в августе 2018, а начал исполнятся только в 2019.
>Никаких серийных истребителей с АФАР нет в войсках
И КАБ-500С не закупали, и "Орионы" в Сирии никого не бомбили, и РВВ-БД не существует, и Р-77 только выдумки, АРГСН только для инзаказчиков. Что я ещё забыл?
>даже гендир МиГ не указ
Тебе гендир "МиГ" прямым текстом говорит, что готовы АРЛС для первых двух бортов для ГИ, а ты копротивляешься.
>Где ты там самолёты увидел, клован? Контракт на поставку 6 первых МиГ-35 был заключён в августе 2018, а начал исполнятся только в 2019.
И что из этого выходит, дурачок?
>Тебе гендир "МиГ" прямым текстом говорит, что готовы АРЛС для первых двух бортов для ГИ, а ты копротивляешься.
Копротивление против реальности тут только у тебя и подобных. Если даже такую очевидную вещь, как то, что в 2021 году до сих пор проблемы производством АФАР, из-за элементарной базы, ты не можешь это осмыслить принять, то уж более сложные и абстрактные вещи, как -то нестелсовость Су-57, манямирок вообще мимо ушей пропускает и игнорирует.
>И что из этого выходит
Что ты ебаный клоун, и русский язык не твой родной. Во-первых, "Жук-АЭ" производит не "МиГ", а "Фазатрон". Во-вторых, ещё раз повторю в ноябре 2018 не было никаких МиГ-35 для ВС РФ. Первые пошли только летом 2019-го. И тебе прямым текстом гендир "МиГа" говорит, что готовы РЛС с АФАР для первых двух бортов для прохождения ГИ. ГИ, спойлер, завершились успешно. К прошлому году отгружено
>такую очевидную вещь
Для меня очевидная вещь - это производство ППМ для АФАР на "Микране" и НИИПП в 2007-м.
>до сих пор проблемы производством АФАР, из-за элементарной базы
Только в твоём манямирке. Ты ужен нашёл ГСН с АФАР по технологии LTCC пр-ва США или ещё ищешь?
>нестелсовость Су-57
А, так ты ещё свидетель DSI и коротких ВЗ, как средства снижения РЛ заметности?
Тебе уже насовали пруфов на производство РЛС с АФАР с 2010 года, но таки вставлю свои 5 копеек.
https://migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35
>Основные преимущества истребителя МиГ-35
>Авионика нового поколения: БРЛС с АФАР, оптико-локационная станция, нашлемная система целеуказания и индикации
Перемогать данные производителя голословными я так скозал - это верный путь под шконку, поэтому тащи-ка пруфы наличия каких-то проблем, установки импортной комплектухи или чем еще ты там копротивляешься против реальности.
Скажи честно, у тебя слабоумие?
>И тебе прямым текстом гендир "МиГа" говорит
>РЛС с АФАР для первых двух бортов для прохождения ГИ
Где тут речь про серийные?
>ГИ, спойлер, завершились успешно. К прошлому году отгружено
Куда отгружено, что отгружено? Все строевые МиГи без АФАР. Ты специально игнорируешь картинки? У тебя слепота вдобавок с слабоумию?
>Для меня очевидная вещь - это производство ППМ для АФАР на "Микране" и НИИПП в 2007-м.
Покажи хоть один серийный самолет на вооружение с 2007 года с АФАР
>Перемогать данные производителя голословными я так скозал - это верный путь под шконку, поэтому тащи-ка пруфы наличия каких-то проблем, установки импортной комплектухи или чем еще ты там копротивляешься против реальности.
Сперва ты покажешь хоть один серийный самолет с АФАР.
>Все строевые МиГи без АФАР
Несешь пруфы.
>Где тут речь про серийные?
Я для кого ссылки выше кидал?
>Покажи хоть один серийный самолет на вооружение с 2007 года с АФАР
показал
Не знаю чего вы кормите особо уёбищного гомозверька, который как за соломинку цепляется за святые буковки шоб как у барена.
Это же просто животное.
Люди должны разговаривать только о характеристиках РЛС, а ещё лучше о характеристиках самолёта.
В принципе можно создать бортовую станцию с щелевой решёткой, которая в практических применениях будет на уровне лучших образцов.
Или вот взять Су-35, если на него поставить решётку от пакфы, то характеристики упадут! Углов обзора не будет.
>Или вот взять Су-35, если на него поставить решётку от пакфы, то характеристики упадут! Углов обзора не будет.
Думаешь, АФАР 57 без доп решеток хуже "ирбиса"?
>Пруф на отсуствие
Смотри выше. Или ниже своего поста, лол.
>показал
Самолет без АФАР, дурачок. Ты же даже не знаешь о чем речь вообще идет, и продолжаешь обсираться.
Тебе вон даже здесь зверек говорит, что нинужно нам как у барена, у нас своя гордость.
>визгливое животное
>люди
А ты не визжи, гомозверенышь.
>Смотри выше. Или ниже своего поста, лол.
И выше и ниже тебя обоссали уже трое. Буду четвертым. "Пруфы отсутствия" тут онли у тебя, петушлепок. Вот фото миг-35 с АФАРом. На сайте мига указано, что он идет с АФАРом. Кидай теперь фото пруф, что АФАРа там нет. Вот тебе второй серийный истребитель с АФАР. Вот тебе два вертолета на испытаниях с АФАР. Все еще будешь хрюкать как в 2006 "кок пок афара як у барена нiт"?
>А ты не визжи, гомозверенышь.
Визжишь здесь онли ты, выблядок.
>И выше и ниже тебя обоссали уже трое. Буду четвертым.
Ну заходи, будешь четвертым, кто примет живетельной урины.
>Пруфы отсутствия" тут онли у тебя, петушлепок
Ну это просто твой петушиный пиздеж.
> Вот фото миг-35 с АФАРом
Так речь про серийные, а не опытный, что у тебя на картинке. Опытный ещё в 2011 летал с АФАР, 9 лет прошло, а все таже мантра про СКОРО БУДЕТ, а в войска как шли истребители без Жук-А, так и идут без него. Целый тред ищут серийные МиГ-35 и серийными АФАР, которые уже 10 лет как выпускают, поставляют за рубеж и все никак найти не могут.
Далее, качестве доказательства самолетной БРЛС с АФАР принес вертолеты. Хорошо хоть АФАР на Армате не притащил.
И только ПАК ФА, формально серийный, принятый на вооружение буквально вчера - как доказательство 10 летнего серийного производства самолетов с АФАР БРЛС.
США, Франция, Израиль, даже Китай клепают эти АФАР как пирожки уже хз сколько. А РФ родила так и не родила ни одного серийного МиГ-35 с АФАР за 10 лет мучений, и родила в страшных корчах, буквально вчера, прописью: один серийный Су-57 с АФАР.
Ты же понимаешь говноед, насколько катастрофическое положение дел в радиоэлектронике?
>Опытный ещё в 2011 летал с АФАР, 9 лет прошло, а все таже мантра про СКОРО БУДЕТ, а в войска как шли истребители без Жук-А, так и идут без него.
Пиздец переобулся визгун. А ещё 100 постов назад визжал, что на опытных ничего нету и вообще только заокеанский пан умеет в АФАР
>США, Франция, Израиль, даже Китай клепают эти АФАР как пирожки уже хз сколько.
Манька, ты совсем ебнутая? АФАР еще в шестидесятых в СССР производили для ПВО, к чему твой визг про касасвафисескае палажение? Типа нищитова? А че у отечественных ПФАР характеристики лучше, чем у зарубежных АФАР - не магическими заклинаниями определяются?
Опять шплинтя почи выпрашивает.
>Смотри выше. Или ниже своего поста
И вижу пруфы на серийное производство Жук-АЭ в
Ты пропизделся на тему "РАШКА НИМОЖЭ В АФАР". Раз.
Ты же чуть выше кукарекал
>Первые самолеты пошли с Жук-М
потом
>Все строевые МиГи без АФАР
Вот давай пруфай Жук-М на всех серийных МиГ-35. Но ты не сможешь, потому что твой предел - визжать и получать мочу в пятак. Ты пропизделся второй раз. Сглатывай.
Я не тот анон, но да, одно центральное неподвижное полотно хуже чем поворотное полотно в плане углов обзора и всего что из этого вытекает (ситуационная осведомленность, диапазоны применения оружия и т.п.)
Грубо говоря - чтобы "посмотреть" на 3 или на 9 часов самолету или нужно обладать доп панелями бокового обзора как у "Белки" или иметь поворотную антенну как у "Ирбиса". Если полотно одно и оно неподвижно зафиксировано - будь добр поверни самолет.
>А РФ родила так и не родила ни одного серийного МиГ-35 с АФАР за 10 лет
Да неужели.
https://bmpd.livejournal.com/4119273.html
>два двухместных истребителя МиГ-35УБ с синими бортовыми номерами "12" и "15" являются первыми самолетами, построенными по подписанному в августе 2018 года Министерством обороны России с АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, в состав которого входит АО «РСК «МиГ») контракту на поставку первых шести серийных истребителей МиГ-35С и МиГ-35УБ со сроком исполнения контракта с 2018 по 2023 годы. Два этих первых истребителя были сданы в первом полугодии 2020 года, и их прибытие в Кубинку стало первым их публичным появлением.
урррети ани нисирийныи там нит афар нит яскозал через 3...2...1...
35 самолета это уже не 1, правда?
>устанавливались
Это прошедшее время, то есть сейчас уже не устанавливаются. Для тебя русский не родной? можешь не отвечать, и так понятно
>что на опытных ничего нету
Ты просто пиздабол и хуесос. Речь всегда шла про серийные афар на серийных самолетах.
>И вижу пруфы на серийное производство Жук-АЭ в
Ну так покажи эти самолеты! Если небе надело обсираться. Или они СИКРЕТНЫЕ?
>Ты пропизделся на тему "РАШКА НИМОЖЭ В АФАР". Раз
Обосрался и пропизделся тут ты. Тебе самому не надоело искать серийные МиГи с АФАР?
>Вот давай пруфай Жук-М на всех серийных МиГ-35. Но ты не сможешь, потому что твой предел - визжать и получать мочу в пятак. Ты пропизделся второй раз. Сглатывай.
Зато ты всех победил! Всех переиграл! Твердо и четко! Только ни одного серийного МиГ-35 с АФАР так и не принес. А все что принес, по своей глупости и не знанию - оказались без АФАР, вот досада! И теперь я за него должен искать пруфы отсуствия АФАР на всех самолетах! Ну как это назвать-то? Наглость? Сверхманевренность?
>Да неужели.
Ты тред не читаешь? Принес самолеты без АФАР, лол. Ещё один.
>МиГ-35
>серийный
Вот уж серия так серия
>серийный
Вот уж серия так серия
>Ты тред не читаешь?
Если ты про то интервью от 18 года, то там вообще ни слова о том, что серийные самолеты пойдут в войска без АФАР.
>Принес самолеты без АФАР
Поэтому тащи пруф, что вот на этих машинах стоит что-либо иное, нежели АФАР.
>НЕТ ТЫ
>ВРЕТИ
>ВАШИ ПРУФЫ НЕ ПРУФЫ
Шплинтя, ты коль обосрался по всем пунктам, сиди и не визжи. А заодно, пока ищешь пруфы на свои первичные заявления типа:
>Первые самолеты пошли с Жук-М
>Все строевые МиГи без АФАР
Почини свои кривые ручонки и ссылки на посты.
Да, животное, миг-35, серийный самолет и на фото именно ОН, как бы ты там не кровоточил анусом. Так что, фото 35го без афара у тебя нет и ты опять пропизделась, блохастая мартышка? Ожидаемо. Про афар на армате, молодец что сам написал, зверек, я и забыл что у нас афар не только на вертолетах, но и на танках уже есть. Короче, утирай губки и ползи под шконку, говнецо, твое ебало обоссано в несколько струй.
>Смотри выше
Там говориться, что опытный МиГ-35 летал без АФАР, а первые самолёты для испытания МО пойдут уже с АФАР (т.к. БРЛС под них уже изготовлены).
>Самолет без АФАР
У тебя рентгеновское зрение, определять тип РЛС по фотографии? Вот тебе фото "154 синий" без обтекателя. Обведи, тут, ЩАР.
>для испытания МО пойдут уже с АФАР
Они и пошли с АФАР, но не с той хуйней что пилил фазотрон.
>Они и пошли с АФАР
Ну да. Статья-то 2018 года.
> но не с той хуйней что пилил фазотрон
Именно с той. Тихомировцы БРЭО для МиГа не делали.
>Речь всегда шла про серийные афар на серийных самолетах.
А МиГи для Индии уже не серийные?
>Ну так покажи эти самолеты!
Тебе их показали. Более того, ТЫ САМ их принёс.
ми
Ну шо, где второй серийный самолёт?
А АФАР с поворотным полотном вообще бывает? Реализуемо или нет?
Можно поставить полотно под углом и крутить весь блок РЛС целиком.
Ну вот, опять шплинтя взял у всего военача за щеку.
Говно вопрос :)
Талес и Рейтон пытались, но до серии не дошло. Ждем серийной РЛС на LTCC - там масса меньше, т.к. не требуется уже жидкостное охлаждение полотна. Пока есть только демонстратор.
А если задирать полотно вверх на 30° ради стелза, то и о нормальной работе по земле можно забыть.
>А если задирать полотно вверх на 30° ради стелза, то и о нормальной работе по земле можно забыть.
От углов прокачки полотна зависит. Тот же "Ирбис" на 60° во все стороны смотрит, даже задрав его вверх на 30°, все равно еще 30° обзора вниз остается.
>От углов прокачки полотна зависит.
Закон косинуса для ФАР ограничивает теоретические пределы работы. 30° для синтеза апертуры с фиксированным полотном это отдельный сорт извращения.
Русские готовы к переговорам с Анкарой о поставках истребителей пятого поколения Су-57 и машин поколения 4++ Су-35, а также к сотрудничеству в разработке турецкого новейшего боевого самолёта, заявила журналистам пресс-секретарь Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Валерия Решетникова.
Ранее министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк сообщил РИА Новости, что Анкара не исключает возможности покупки Су-35 и Су-57, но приоритетом является разработка ее собственных истребителей пятого поколения.
"Что касается потенциальных планов закупки Анкарой русских истребителей Су-35 и Су-57, то стоит отметить, что турецкая сторона полностью информирована об их технических спецификациях. Если будет заявка от Турции на эти самолеты, то мы готовы к переговорам по этому вопросу", - сказала Решетникова.
Она отметила, что Турция уже достаточно давно намеревается реализовать проект собственного истребителя пятого поколения TF-X и Россия готова к сотрудничеству по этой программе, если получит соответствующее обращение.
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — русский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для решения задач по завоеванию и удержанию господства в воздухе, авиационной поддержке войск в конфликтах любого масштаба, изоляции района боевых действий. Этот современный самолет способен применять все современное и перспективное тактическое вооружение класса "воздух-воздух", а также "воздух-поверхность".
https://ria.ru/20210312/istrebiteli-1600970580.html
Ранее министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк сообщил РИА Новости, что Анкара не исключает возможности покупки Су-35 и Су-57, но приоритетом является разработка ее собственных истребителей пятого поколения.
"Что касается потенциальных планов закупки Анкарой русских истребителей Су-35 и Су-57, то стоит отметить, что турецкая сторона полностью информирована об их технических спецификациях. Если будет заявка от Турции на эти самолеты, то мы готовы к переговорам по этому вопросу", - сказала Решетникова.
Она отметила, что Турция уже достаточно давно намеревается реализовать проект собственного истребителя пятого поколения TF-X и Россия готова к сотрудничеству по этой программе, если получит соответствующее обращение.
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — русский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для решения задач по завоеванию и удержанию господства в воздухе, авиационной поддержке войск в конфликтах любого масштаба, изоляции района боевых действий. Этот современный самолет способен применять все современное и перспективное тактическое вооружение класса "воздух-воздух", а также "воздух-поверхность".
https://ria.ru/20210312/istrebiteli-1600970580.html
Тред заглох, видимо проект закрывается.
Новостей нет. Хочешь повизжать?
Просто факт возможно закупки Турций Су-57 может убить хохла. Потому даже теоретическая возможность игнорируется.
Как же хочется посадить эту славянскую сушечку себе на лицо... ээх
Облизать бы ее оба сопла, да чтобы она пищала как на видосах и крылышками двигала...
Двигатели не покрашены. Это так сложно взять и покрасить двигатели? В стране дефицит краски?
Ну ты чего, разве не видел девушек, что оставляют открытыми коленки? Тут тоже самое, это как в коротеньком сарафане в сочетании с гетрами, мммм.
Ну может чуть чуть грязненькая, нелепенькая, но такая грациозная, молоденькая русская сушенька.
Любил бы и любил..эх
русофоб
Какой я русофоб, она маленькая ещё
Сушечку по фонарю гладить надо, в одеяльце брезентовое заворачивать, керосинчиком тёпленьким поить
Ты посмотри на эту попочку ! Ее же целовать и целовать!
ну и зачем он нужен при наличии непобедимого Байроктар?
Пссс...пссс...технопорно нада?
Какой же Су-57 стелс, просто пиздец.
Стелс, это у всяких питухов попильных. А у него православная МАЛОЗАМЕТНОСТЬ.
Ну это дизельпанк какой то, тащи фото серийного няшки
Малосерийность
Ты все понять не можешь, лопата ты глазастая.
Это спецом сделано , чтобы америкосы раньше времени ни пукали от страха. Их летающие гробы ничто по сравнению с нашей сушечкой. Смысла производить ее в больших кол-вам и в короткие сроки нет. Миги 29,35 и сушки стоящие на вооружении и так дают пендосской авиации просраться. Вот как пендосы создатут нормальный истребитель, который хоть какую то конкуренцию составит прошлым сушкам и мигам, вот тогда и можно будет задуматься над серийным производством су 57.
>вот тогда и можно будет задуматься над серийным производством су 57
Тухлый наброс, оно уже идет.
Один литак в год? Сурово.
Не переживай.
Нас ожидает 20 су57 в год в лучшем случае?
это на 20 больше чем производство твоей страны.
Да. Су-57 стоит под сотку $, вот и считай расходы только на один самолёт под 2 млрд $ при общем бюджете в 60 млрд $. 20 — это ещё оптимистично. Дай Бог — 10 единиц. И то хорошо.
Вообще 12 единиц в идеале, чтобы сразу эскадрилью.
Один Су-57 это как один летающий комплекс с-400.
Куда их много?
Gripen E
Хорошая табличка. Показывает какие они потешные, санкции эти.
Ок. Ещё потуги Селекс.
Правда Е версию даже шведы ещё закупать не начали. Хотя контракт подписан ещё в 13-м году. Ходят шлюхи, что войска пойдут с неподвижной АФАР.
>Пристрелите эту маньку, пока не накаркала
>не очень то и хотелось
Сверхманёвренный С400.
Жирно Су-57 гонять как бомбер. Су-24/-25/-30/-34 справятся.
Не надо опускаться до их уровня.
>Создать пятый истребитель, чтобы расстреливать мирных жителей, в первую очередь братьев-славян
Мда, хех.
>для этого Су-34 должен был научиться таскать Ониксы авиационные. Но как выяснилось, авиационный Оникс может таскать только Су-30, только после переделки
Раз Су-30 может с переделкой значит и 34й сможет, весь вопрос в целесообразности портить новый самолет, когда есть старый.
Ну и вообще то он замена пикрелейтед а не ту22.
> Су-30 может с переделкой значит и 34й сможет
Никому не нужно уродоваться так, Су-30 переделывали только под хотелки пизданутых индусов.
Есть ли вероятность, что китайцы продадут нам один из свои стелсы? Было бы качественное усиление для ВКС. Даже тактику готовую можно взять у амеров. Первый летит стелс J-31, с низкой ЭПР, подсвечивает цели для Су-57, а тот уже бьет ракетами с более безопасного для себя расстояния, издалека. Таким макаром в принципе можно противосоять 5 поколению, который уже в наличие у многих стран. Издалека большая ЭПР Су-57 будет не так критична. Но тут как в анекдоте "передайте Рокфеллеру, что Сарочка согласна", не факт, что Китай нам их вообще продаст, они же не идиоты технологии раздавать. С другой стороны, типа "против америки", да и мы им когда-то помогали в становление авиации, но азиаты очень хитрые, хладнокровные и расчетливые, и на подобного рода сантименты не склонны. Вообще, было бы неплохо нашим специалистам, инженерам, и летчикам, ознакомиться со стелсом и 5-м поколением, подержать в руках, все проще было бы противодействовать им потом. А кроме как в Китае, его просто негде взять. США понятно, и на пушечный выстрел не подпустит к своим стелсам.
А что там МиГ кстати? Были же разговоры про легкий истребитель 5-го поколения. Может они бы сделали первый стелс. Пора бы уже. Но похоже, ни Сухой, ни МиГ, даже не чешутся, при этом все деньги вбухиваются в Сухих все эти годы, который только 4++ занимается почему-то.
>стелс J-31, с низкой ЭПР
ЭПР этого говна в студию.
Почему сразу говна? На вид так каноничный стелс, (кроме сопел разве что), отличие от Су-57.
> Есть ли вероятность, что китайцы продадут нам один из свои
Нам макеты самолётов, созданные в том числе с нашей помощью, не нужны.
> 5 поколению, который уже в наличие у многих стран
На данный момент серийный истребитель 5 поколения производится только в России, в других странах нет и не предвидится.
> США понятно, и на пушечный выстрел не подпустит к своим стелсам.
Из пиндоснявии было бы интересно получить прототипы нортропа и боинга и данные по ним.
Уёбищный мусор от попил-мартина пиндосы сами не знают куда девать.
>На вид
Какое каноничное "ЭПР по фотографии". Уёбывай.
Су-57 не стелс ни вид, ни по заявленным ттх (ЭПР 0.3-0.1.)
>На данный момент серийный истребитель 5 поколения производится только в России
4++ поколение выдаваемое за 5-е, с эпр (0.3-0.1) в количестве адна штука, лол.
Партия одобрение, +15 социальный рейтинг очки!
Много благодарности мудрый президент Xi. Большой рост лидер - малый ЭПР, малый рост лидер - большой ЭПР.
А люминевая хуитка от пиздоглазых бракоделов зато стелс, ага.
Шплинтюнь, твоя тяга к поглощению мочи военачеров в промышленных объемах просто неистребима.
Ну ладно, уговорил - подставляй свою блохастую мордочку...
>по заявленным
С какого ракурса? На какой частоте? Посчитанное по какой методике? А вторую часть прочитать забыл?
>4++ поколение выдаваемое за 5-е, с эпр (0.3-0.1) в количестве адна штука, лол.
Это ты про фы-35?
Кликуня, всё будешь постить этот единственный борт?
Что, подгорело? Прими антипомпажного, шплынь.
Спроси у Погосяна.
Дроны не купили, корабли не купили, решил каргокультные люминьки повпаривать? Держи второй миска рис и уебуй с доски.
>Есть ли вероятность, что китайцы продадут нам один из свои стелсы?
Привет товарищу Xi и социалистическому Китаю от братского вармаша!
> ни вид
Даже на троллинг тупостью не тянет.
Су-57 очевидно имеет полный комплекс конструктивных мер по всеракурсному снижению заметности.
> по заявленным ттх
Характеристики радиолокационной заметности С-57 не заявлялись и не публиковались.
То же самое можно сказать и по поводу с позором провалившегося американского проекта истребителя ф22
> кудах кукареку ВРЁТИ
Луший в мире и единственный серийный истребитель поколения 5+.
Крейсерский сверхзвук, малозаметность, сверхманевренность, революционный уровень ситуационной осведомлённости с впервые в истории реализованным 360 обзором рлс и так далее. ЛТХ по всем позициям выше даже чем у предыдущего лидера, Су-35.
Единственную попытка сделать что-то подобное в сша, раптор, следует признать поколением 5- из-за низкой дальности, отмене движков второго этапа, низкой скорости, маневренности, отсутствия оптики, боковых решёток рлс и т.д.
Еще раз, вторую часть прочитать забыл, шплыня? Хотя чего это я, тебе же анон выше мордочку яблочным соком залил...
Микросерийный, плиз.
>Характеристики радиолокационной заметности С-57 не заявлялись и не публиковались.
Ты это серьезно?
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении величины РЛ-заметности самолета до средней величины порядка 0,1-1 м2.
https://www.fips.ru/cdfi/fips.dll/ru?ty=29&docid=2502643
Всем стелсам стелс! Самый малозаметный самолет в мире!
> ссылка на сайт с патентами
В патентах не публикуют характеристики самолётов, опять не вытягивает даже на троллинг тупостью.
> Всем стелсам стелс!
Единственный серийный истребитель 5 поколения. Сравнивать особо не с чем, но можно и так сказать, если хочется использовать дегенративно-ублюдочный жаргон маркетологов в виде каргокультисткой кальки "стелс".
> Самый малозаметный самолет в мире!
По некоторым оценкам средняя эпр по кругу должна быть рекордно низкой для тяжёлого истребителя, факт.
Очевиден акцент на снижение именно среднего значения, это помогает средствам активной самообороны.
>В патентах не публикуют характеристики самолётов, опять не вытягивает даже на троллинг тупостью.
До чего там, сами конструкторы самолета - нагло таки врут в своем патенте! Вопиющая, наглая ложь!
ЭПР 0.1-1 просто повергает врагов в трепет!
>до средней величины порядка 0,1-1 м2
А какая средняя величина у конкурентов?
> конструкторы самолета - нагло таки врут в своем патенте!
Кек, зверёк прошибает днище когда казалось бы, куда тупее.
В патентах не пишут характеристики самолёта, это просто не требуется.
Что такое патент, зверюнь? Это описание технического решения как такового, а не конкретного образца.
> ЭПР 0.1
Очень низкое значение, сравнимое с ЭПР малозаметной крылатой ракеты. Порядка теоретически достижимого минимума для объекта сложной формы и размерами в десятки метров.
Однако заметность никогда не описывается одной циферкой, это обязательно целый набор графиков и диаграмм, в зависимости от углов и диапазона волн.
> просто повергает врагов в трепет!
Учитывая что ни в одной другой стране серийных истребителей пятого поколения нет и не предвидится в ближайшие годы, можно и так сказать.
Впрочем, условным "врагам" и Су-35 нечего противопоставить.
Надо спрашивать у Локхид Мартинов.
>ВРЕТИ!
>НУ МОЖЕТ НЕ ВРЕТИ, НО ТОГДА ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ЭПР НА ЗАВИСТЬ ВРАГАМ!
Прекращай визг, зверенышь.
То есть цифры ты не знаешь, но утверждаешь что они ниже просто потому, что тебе так хочется?
> рабский перефорс
Брезгливость, смешанная с сочувствием к этой больной скотине.
Не более.
Характеристики малозаметности Су-57 не публиковались, характеристики малозаметности f22 не публиковались.
Конструктивные меры по снижению заметности очевидны, более современные технологии Су-57 относительно гостя из 80-х тоже.
В общем случае следует предполагать что интегральная заметность Су-57 наиболее низкая из всех истребителей.
Дозвуковой, плес.
Публично называлось только ЭПР 0,1-1 м2 - самого стелсового самолета в мире. Официальных цифр других 5-ок не существует, не с чем сравнивать самый малозаметный самолет в мире.
>Характеристики малозаметности Су-57 не публиковались
Тебя уже обоссали с этим, ты все продолжаешь.
>ХХВИИИ У БАРЕНА МАЛОЗАМЕТНО А У ЛАПОТНОЙ РАШКЕ НЕВАЗМОЖНА
..., плес.
> гомозверьё насрало себе полные штаны, выдавая патент за ттх, и продолжает визжать и унижаться
Порода такая.
Ну жирновато. Су-57 уже в Сирии побывал, а к этим макетам докупают Су-35.
Увы, колоссальная разница в уровне технологий и промышленности. Чудес не бывает.
>ВАШ ПАТЕНТ НЕ ПАТЕНТ, ВАШИ ТТХ НЕ ТТХ, ВАШИ КОНСТРУКТОРЫ НЕ КНСТРУКТОРЫ
Классика.
Тонкость ситуации в том, что "у барена" аналогичный проект с треском провалился и с позором закрыт без продолжателей и модификаций, а линия производства распилена.
Для ВВС закупаются ржавульки родом из 60-х годов.
Так что "у барена" недоведённый мусор в ангарах догнивает, не смогли.
Уровень американской "науки и промышленности" это 40 лет работ, сотни миллиардов проёбанных денег и закупки, проёб проектов и закупки копролитов из 60-х.
В патентах не пишут ТТХ серийных изделий, зверюнь.
На тебя уже со всех сторон ссут, тебе нравятся унижения, верно?
Ето гей с "Авиасмотра" пожаловал? Его риторика.
У них риторика всегда одинаковая, во все времена.
Такая порода.
Ну-ка, расскажи нам про уровень технологий, при котором алюминиевый самолет менее заметен чем композитный.
Так закидать то ждамами дозвуковой сможет. А что микросерийный сможет? Порваться в треде?
>ХВИИИ ЛАПОТНАЯ РАШКА ЯСКОЗАЛ
Так покажи у барена:
1)Афар для ракеты
2)Целеуказание ЗУР не жестяными тарелочками
3)Сверхвуковую КР
4)Боковые панели Афар
5)Современную ОЛС
Ой, нету! Кiк тiк?
Не сможет. Пока ждамы довезет, цель в омск уедет.
менее заметен для чего? для металлодетектора? уголковый отражатель из композитов сразу станет стелсом?
Какой сосу - 157, там блохолетчики уже начали могилизироваться катапультой не взлетая с земли, все кб в один соединили для окончательного ракспила, подлодка утонула и с Кузи опять чето спиздили и это все за одну неделю. Щас окончательно все остатки распилят, свернут проект РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ и съебут на запад к своим детям. Один блохолет да и тот разбился (когда у потенциального противника их 400 или уже 600?, да еще и глава вашего государства их явный агент) вот это перемога.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>Сплошная бiль
Су-27 со открученными пилонами сразу становится стелсом?
Ну F-15 же стал.
ну если покрытие еще нанести и сделать мелкие изменения в геометрии, то это вполне себе эффективно.
Ага, радар-блокеры, РПМ и всё равно менее эффективно чем нормальный стелз. Так-то и SR-71 стелз.
"Радар-блокеры" и есть "нормальный стелз". Ни какая S-образность не обеспечит такое число переотражений, как деление канала "блокером".
>Су-57 не стелс ни вид, ни по заявленным ттх (ЭПР 0.3-0.1.)
Ну так средняя ЭПР у F-22 0.3-0.5 м2 вылизанном состоянии, а для L-band и вовсе все 3-4 м2.
Китаедрнофорсер - это ты? Скажи зачем нам тяжёлое говно без композитов на старых советских движках?
>Ну так средняя ЭПР у F-22 0.3-0.5 м2 вылизанном состоянии,
Citation needed.
А что там за фатонный радар, о котором китайцы написали?
Ты скозал?
>Ну так средняя ЭПР у F-22 0.3-0.5 м2 вылизанном состоянии, а для L-band и вовсе все 3-4 м2.
Откуда такая инфа?
Не фотонный радар, а радиофотонная РЛС, наверное? Управляющие сигналы от АЦП приходят по оптоволокну.
Он наверное имеет в виду ту китайскую мурзилку где они ШИСТОВА ПАКАЛЕНИЯ радар показывали который четкую картинку самолета рисует за 300 км.
Эту штуку, со спутанными фотонами (разных насамом деле диапазонов), в не очень ещё общепринятой терминологии - "квантовый радар" называют.
>Теперь будут обнаруживать по звуку заместо радара.
Ай лул. Сверхзвуковой самолет по звуку.
Предыдущий -