У зумера ложка с овсяным пориджем с малиной вывалилась из рук! Мах? Мах? Числа какого то там Маха,Баха
>Aerion занималась разработкой пассажирского самолета AS2 с 2014 года.
Слабаки. Поккокмок занимается разработкой Ангары с 1992 года.
>Ожидаемые события
>С 2024 года — серийное производство:
Люди разучились мечтать.
Алсо, за сколько на таком самолёте можно было бы долететь из Москвы до Владивостока?
Алсо, за сколько на таком самолёте можно было бы долететь из Москвы до Владивостока?
Чому лягушатники не смогли замутить бизнесджет на основе Конкорда?
>1,4 — 1,6 Маха
Говно без задач. Конкорд на 2 махах летал.
Всего лишь в 1.5 раза быстрее.
> самолета
2021 год, человечество ничего лучше чем летать на обоссаных утюгах с хуевой управляемостью не придумало.
Из-за бугурта эколухов от сверхзвуковых ударных волн. Там реально причиной закрытия маршрута в Имираты была шиза например, что пролет Конкорда мешает размножению верблюдов в пустыне.
>Всего лишь в 1.5 раза быстрее
Ну и чё, нормально. Обычным лететь вроде почти 9 часов, значит на таком часов 6. Как раз попиздить с кем нибудь, пожрать 2 раза, сходить поссать пару раз, почитать, послушать музыку, посмотреть одну две продолжительные кинохи/пару документалок/несколько серий сериала, поскроллить двачи и ты уже на другом конце нищей, многострадальной Рахи парахи. Но ясно, что белые люди Запада будут летать по другим маршрутам, из NY в LA, на карибские острова, в Японию, в Европу или ещё куда, где можно кайфово провести время.
>кайфово провести время.
Все верно, из США до Крыма быстро долетят.
Опять ебаные рептилоиды препятствуют научно-техническому прогрессу человечества...
>сверхзвукового пассажирского самолета
А нахуй он нужен?
Что белые люди забыли в Крыму, стекломойный?
Рыночек порешал. Слишком мало клиентов, для которых время - деньги. Потому конкорд и загнулся. Весь мир гоняет на медленных экономных и вместительных автобусах.
Закрылся прям как проект Россия, аахахахахахаха.
>Чому лягушатники не смогли замутить бизнесджет на основе Конкорда?
Д Р У Г О Е
Львов пора вернуть, ага?
/thread
Тому що не трэба!
Кукорд за один полет выжигал бюджет средней банановой республики, отсюда и был послан в утиль.
Здесь же находят компромисс между мощностью и расходом.
не нашли
>Как раз попиздить с кем нибудь
Кого попиздить-то?
вон США полвека занимаются разработкой ракеты чтобы на Луну летать и до сих пор не осилили
космос это тебе не это
4pic
He can't breathe!
Смотреть как хохлы мучаются, лил
>США полвека занимаются разработкой ракеты чтобы на Луну летать
???
Пилота.
Ну может и не занимаются, только пиздят
>He can't breathe!
моар подобного
Aerion занималась разработкой пассажирского самолета AS2 с 2014 года. По предварительным расчетам, длина самолета должна была составить 51,8 метра, высота — 6,7 метра, а размах крыла — 18,6 метра. Максимальная взлетная масса сверхзвукового самолета должна была составить 54,8 тонны. AS2 планировалось оснастить тремя двигателями, тяга каждого из которых, по оценке разработчиков, должна была быть не менее 69 килоньютон.
Самолет рассчитывался на перевозку до 12 пассажиров. Планировалось, что AS2 сможет выполнять полеты над водой на крейсерской скорости в 1,4 — 1,6 Маха, замедляясь до 1,2 над сушей. Несколько меньшая скорость полета над сушей вкупе с особой аэродинамической конструкцией планера позволила бы, как рассчитывали разработчики, почти полностью избегать формирования ударных волн.
Дальность полета самолета на скорости в 1,4 числа Маха должна была составить 7,8 тысячи километров и 10 тысяч километров на скорости в 0,95 числа Маха. За все время реализации проекта AS2 компания Aerion получила заявки на сверхзвуковые самолеты общей стоимостью 11,2 миллиарда долларов. В частности, о намерении купить по 20 сверхзвуковых самолетов заявляли компании NetJets и Flexjet.
Финансовое участие в проекте AS2 принимала американская компания Boeing. Кроме того, в проект были вовлечены еще несколько фирм, включая BAE Systems, Collins, GKN, Honeywell, Safran, Spirit AeroSystems и Universal Avionics. Первый полет AS2 планировался на 2024 год, а начало коммерческой эксплуатации — на 2026 году.
Разработку пассажирских сверзвуковых самолетов продолжают вести другие компании, в том числе американские Lockheed Martin, Boom Supersonic и Virgin Galactic. Также проработку концепции подобного самолета ведут и в России.
Источник: https://nplus1.ru/news/2021/05/22/aerion