Вверх.
По моим прогнозам Ford - №2
А 1 кто?
шевроле/опель
Скопытившийся GM Россия, очевидно же.
С февраля проект в калининграде закрыт. СПб в июне консервирование завода. На Газе тоже полюбому проект уберут.
я не удивлен ведь столь
ширпотрепный оверпрайс
должен был когданибудь
закрыться в век действительно
статусных авто таких как лансер х
любые евроговносборные а так же
их друзья с соседнего континента
просто проиграли эту гонку
Всегда проигрываю.
Но я тут не автомобили обсуждаю, actually, а работу, тенденции, рынок и прочее.
А вот и пиздоглазый на бюджетном говне.
рекстон тоже всех нахуй слал, соллерс обосрался
3
МАЗ-кун. Заводу пизда. У работяг трехдневка. Хорошо, что меня это не касается. Но, если наступит жопа, продолжу барыжить контрольными/курсовыми/дипломами. Чем, собственно, уже лет 10 занимаюсь, с первого курса первого ВУЗа. Правда, учитывая закон о тунеядстве, придется ИП открыть.
а вот и новый ньюфаг, проходи петушок присаживайся
Что за рекстон, где производственные площадки?
Только Volkswagen.
Моар хокку!!1
Да иди ты в свой /au/ с этим некрофорсом, пидорок.
Мне кажется МАЗ никуда не денется, т.к. кто еще грузовики будет по нормальной цене на российский рынок пускать? Будет пиздец - откроют опять программу вкусного кредитования, у меня батя по ней грузовик взял. 100% будет господдержка, я уверен.
А если он просто не сидел в автаче? Или лансеропетух и в /б свою помойку форсил?
Ну да, они тоже молодцы.
SOLLERS – это ведущая российская автомобильная компания, работающая в партнерстве с лидерами мировой автоиндустрии, такими как Ford, SsangYong, Toyota, Mazda и Isuzu. Наш годовой оборот сейчас составляет более $2.3 млрд.
SOLLERS владеет производственными площадками, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские - SsangYong, японские грузовики ISUZU, а также бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ.
В 2011 году начало свою работу совместное предприятие Ford Sollers, которое отвечает за производство и реализацию широкой линейки автомобилей Ford в России. В 2012 году во Владистоке стартовало производство Mazda CX5 в рамках СП MAZDA SOLLERS, в феврале 2013 года - производство Toyota Land Cruiser Prado в рамках СП SOLLERS-БУССАН (совместное предприятие ОАО «СОЛЛЕРС» и Mitsui & Co).
С момента основания компании в 2002 году мы стремимся создавать для наших клиентов первоклассные решения во всем что касается автомобилей. Именно поэтому мы запускаем новые модели и строим заводы, открываем дилерские центры и просто придумываем хорошие идеи, которые дают нашим потребителям новые возможности и вдохновляют их двигаться вперед.
За годы существования нам удалось занять лидирующие позиции на российском автомобильном рынке, вывести на рынок более пятнадцати новых продуктов, совместно с нашими партнерами создать производственные мощности для выпуска около 550 тысяч автомобилей в год и стать одной из наиболее эффективных компаний в своей отрасли.
сынок шевцова доруководил, шевцов отец который на подсосике у мордашова
уже года 3 минимум тут форсится
Я не понимат, что случилось?
БелЖД-кун репортинг итт, объёмы перевозок снизились на 30%, два дня за свой счёт, каждый месяц, до конца года.
>Я не понимат, что случилось?
Оп потерял анальную девственность.
я смотрю слишком много
запизделись будем откровенны
в последнее время всё чаще
возникает потребность в
действительно качественном
авто сочетающем в себе самые
лучшие свойства которые нынче
не могут обеспечить оверпайснутые
евроконцерны взял волю в кулак
согласно кодексу бусидо японские
инженеры ведомые самыми светлыми
мыслями о создании премиального
авто этого десятилетия утерли нос
всему миру выпустив агрессивный
аппарат лансер х открывающий любые
двери на социальной лестнице
запизделись будем откровенны
в последнее время всё чаще
возникает потребность в
действительно качественном
авто сочетающем в себе самые
лучшие свойства которые нынче
не могут обеспечить оверпайснутые
евроконцерны взял волю в кулак
согласно кодексу бусидо японские
инженеры ведомые самыми светлыми
мыслями о создании премиального
авто этого десятилетия утерли нос
всему миру выпустив агрессивный
аппарат лансер х открывающий любые
двери на социальной лестнице
Что блядь? Внятно свою мысль можешь выразить? В особенности последние словосочетания.
Опель и Шевроле уходят с российского рынка.
Статусен Лансер.
Ширпотреб оверпрайснут.
Ничто не вечно.
Короче тепеь не в пахомии не будут продоваться авто марки шевроле и опель, у шевроле останется только тахо камаро и ещё что то, хабей хуй, для среднестатистического хиика нищеброда живущего с мамкой на её зарплату в 20к это ниочём не говорит. Алсо, представляю бугурт тех, кто из за этого потеряет работу. Енджой ёр свободная касса.
>Опель и Шевроле
Сорта говна, особенно последнее.
10/10
Ты дислектик?
15000+ стоит ржавеет. Завод может выпускать 100 грузовиков в сутки, выпускает 40 и те идут на склад.
Дело не в том, что кто-то конкретный уходит, а в тенденции.
Южнокорейская автомобильная компания SsangYong Motor приостановила поставки автомобилей в Россию с января. Об этом заявил пресс-секретарь компании, передает Reuters.
Причиной для приостановки поставок представитель компании назвал резкое падение рубля. Это сильно ударило по спросу на крупнейшем рынке экспорта, добавил он. SsangYong Motor не планирует возобновлять поставки в Россию до тех пор, пока рубль не стабилизируется. Вместо российского рынка компания увеличит объемы продаж в Европе и Китае, сказал пресс-секретарь.
При этом SsangYong собирается и на производственной площадке в России. Корейские внедорожники под этой маркой производят на площадке Sollers во Владивостоке. Предприятие было открыто в 2009 году. По данным компании, на его базе собрано уже более 70 тыс. внедорожников SsangYong. Из Кореи поставляются крупноузловые машинокомплекты, из которых уже в России выпускают машины для местного рынка.
Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/19/03/2015/550a59959a79472b1cedc972
Опел говно, шевроле порой продавали по акции за копейки, почти за цену таза, так что был сорт оф вин.
Я бухой просто.
Сейчас лучший момент для китайцев.
Пиздатая дверь у нигры. У меня начальник, кстати, мурриканец, всегода проигрывает с рашкинских автомобилей инкасаторов. Говорит, в муррике такое картонное говно как орехи кололи бы. Или в наших машинах особые нанотехнологии?
Опель+Пежо=Пежопель.
Шутка юмора.
Сука, у меня Актион ебаный. Бля, теперь запчастей не будет, машины пиздить начнут. Ну, ёб вашу мать.
Нет, у нас просто убивают самих инкасаторов, пока они бабло несут.
Просто, демократия, сука, вещь опасная.
>Актион
>пиздить начнут
Твое говно нафиг никому не нужно, можешь даже не закрывать.
Причём тут ссанина йонг? Тоже сворачивают продажи чтоли?
Да ты пойми, дело не в том, что не будет какой-то конкретно марки авто (да и то с оговоркой, что хотя бы некоторые приличные марки останутся), а в том, что уходит крупный работодатель и налогоплательщик.
у нас ты не можешь просто пойти в магаз и купить такю няшу, а у них любой негр может себе позволить прорешетить наших инкасаторов прямо в этой консервной банке
За 4 года ни разу серьезных поломок не было. Люблю его.
А у меня Октавия 1,8 на палке и мне заебца, потому что она нахуй никому не нужна.
пиздоглазый ты наш
Первым делом это скажется на продаванах из салонов. Туда им и дорога.
Почему то у меня половина знакомых пешеблядей говорят что санйонг это китайцы.
Потому что твои знакомые - тупой скот как и ты.
Двачую, продавец - консультант - не человек. И сегодня ему предстоит бурная ночь.
Во-во, бро, мне тоже припекает от этого. Когда речь заходит о машинах первым делом все интересуются не ломается ли мое китайское говно.
От оно чо. Оружие не продают, чтобы экономить н сырье.
МНОГО
ХОДОВ
ОЧКА
Вот этого двачую. Вот уж кого не жалко, так это манагеров из салонов, они там все вконец охуевшие. Ну ничего, может теперь оставшиеся хоть немного работать научатся.
нам бы так, кончилась яга, пошел продырявил газель, снова выпил
Везде, и на заводах, на которых делали эти машины, и в автосалонах есть нормальные люди.
Продаван, плиз. Беги занимай очередь на трудоустройство в макдоналдс.
Я не продавец, просто не понимаю радости по поводу того, что кто-то лишился работы.
Есть, но в салонах их минимум. Вопрос в самом отношении к клиенту - эти уебаны даже не старались именно что продавать, просто перечисляли что есть на заданную сумму и все. Им насрать, купишь ты или нет, потому что вскоре найдется другой, который купит.
Сейчас-то уже все много хуже и за клиентом бегать надо, а они этого не умеют и не привыкли к такому.
Опа. Нас тут двое таких.
> не ломается ли мое китайское говно.
А правда, не ломается? Слышал авторитетное мнение что проблема китайцев в номенклатуре запчастей - она такая здоровенная, что пиздец. В рамках одной модели у китайцев сотни модификаций. За что купил, что называется....
Мне вот работяг на заводах жалко, потому что они теперь хер найдут работу в скором времени. А вот продаванам туда и дорога, вакансии в маке есть всегда.
Вот поэтому скам и должен страдать. Пусть поохуевают от того, что на работе надо работать.
Ты сути его бугурта не понял - его Кирон это кореец.
Порвался от упоминания китайцев. Ммммм найс, этот запах порванного жареного пердачелло!
Ты туповат. Сейчас позакрывают все-нахуй, потом еще позакрывают, а мест за свободной кассой всем не хватит, а от отчаяния люди на многое способны. Ну так вот и подрежет тебя бывший консультант или мужичек с завода за твой тощий кошелек.
Ты не понимаешь, по законы там что-то около 10 лет надо осуществять полную поддержку. Закрыть рынок они могут, но поддержка останется, не ссы.
Меня всего пару раз спрашивали. Но мне похуй. Выбирал ездить, а не хвастаться. Иначе кубил бы тигуан. Цены одинаковые были.
А. Так Volvo тоже китаец.
Ты странный какой-то. Я тебе пояснил, почему твои знакомые называют его китайским, а ты начинаешь что-то про разрывы верещать.
А. Так Volvo тоже китаец.
>Вопрос в самом отношении к клиенту - эти уебаны даже не старались именно что продавать, просто перечисляли что есть на заданную сумму и все. Им насрать, купишь ты или нет, потому что вскоре найдется другой, который купит.
Для России эта черта любого бизнеса по продажам, у которого дела идут хорошо. Просто в любой магазин зайди крупный, разве не так будет? Даже если ты останешься недовольный сервисом, всем будет всё равно, потому что ты один, а людей в этот магазин придёт ещё миллион.
Но я не ношу налик с собой, ну разве что рублей 500-700 на всякие мелкие расходы.
А как правильно - Сан Йонг или Ссан Ёнг?
Лол, входную дверь снесу, компьюктерн заберу, да еще и мамку выебут.
Дело не в том, что у тебя нет наличных с собой, а в том, что такая ситуация вообще возможна, ну или будет возможна. Откуда эта позиция - мне не нужно и ладно, меня не касается и не коснётся. Все беды ведь от неё.
Вот поэтому эти бизнесы и пидорасит из крайности в крайность.
Прямо на улице начнешь входную дверь сносить, лол?
Но ведь так и есть. Я не продаван, чтобы волноваться. Мне похуй на этих недочеловеков, которые кроме перечисления списка опций по компьютеру нихуя не умеют и при мало-мальски серьезном вопросе либо сливаются, либо начинают нести такую охинею, что диву даешься, какого хрена они вообще в автосалоне делают.
В этом виноваты не только продавцы в салонах, но и руководители, которые закрывают на это глаза. Да и среди продавцов есть нормальные люди, но порой руководство чётко даёт понять - недовольных нахуй или сам пиздуй с работы.
Я вот вообще не знаю, куда идти работать, если вдруг я слечу с работы.
Дворником или котлетки жарить.
Пиздец.
мимопоставщик
Дворником или котлетки жарить.
Пиздец.
мимопоставщик
Привет из 90х дружище, все так и было, за исключением пеки разве что.
Нахуй такое тупое руководство нужно? Клиент недоволен - сделай его довольным, иначе он унесет свои деньги к конкуренту. Это основа любого бизнеса.
>Я не продаван, чтобы волноваться.
Я не говорю, что должен ходить за каждым продавцом в салоне и спрашивать, всё ли у него хорошо. Но радоваться тому, что большое количество людей потеряет работу как минимум странно.
Они не потеряют работу. Они потеряют место, где можно проёбываться и получать деньги. Ящитаю они как раз-таки найдут наконец работу.
Нет, ты все таки туповат.
>Клиент недоволен - сделай его довольным
Зачем, дела и так идут очень хорошо. Пока. Гром не грянет, мужик не перекрестится
Мне кажется, всё ещё пиздатее будет. К 90м люди уже жепрессовали какое-то время, аккуратничали. А сейчас за годы штабильности личинок наплодили - пиздец просто, везде коляски и мелкие пиздюки. Это тоже своб роль сыграет.
>жепрессовали
депрессовали*
Но без них ты не купил бы авто, значит не так уж они бесполезны, правда? Значит и платить им всё-таки было за что?
Ты ёбнутый?
Если ты продаешь порш, ламбо и прочее околодорогое и дорогое, то да.
Если ты продаешь НАРОДНЫЙ автомобиль или около того, то не доволен - иди нахуй. И ты пойдешь или в другой салон с такой же тачкой, или за другой тачкой, а на твое место придет другой, который просто купит.
И да, когда ты идешь за тачкой в салон, ты УЖЕ знаешь, что ты будешь покупать, иначе - ты идиот.
Естественно, это верно в безкризисное время, в кризис я бы жопу лизал всем налево и направо.
Когда грянет - будет поздно. Робокасса вот похерила всю репутацию буквально за полгода, да так, что даже текущие клиенты от них бегут. И этот процесс уже не остановить.
Да, без них я не смог бы принести сам себе счет на оплату и ПТС, согласен. Это их работа? Я считаю что это что-то на уровне курьера и оплачиваться должно соответственно.
См. выше.
> Но без них ты не купил бы авто
C хуя бы?
>Когда грянет - будет поздно
Конечно поздно, о чём и говорю.
>Это их работа? Я считаю что это что-то на уровне курьера и оплачиваться должно соответственно.
Никогда не работал продавцом в салоне, честно говоря не знаю, какая у них оплата, но я подозреваю не сильно высокая.
ОП, ты эту пикчу не из СССР-треда взял ли? Во время ЧЕ2012?
А как?
Они получают свой процент с каждой проданной машины, но даже ради этого не хотят поднять жопу. Проще было бы терминалы самообслуживания поставить.
Черт знает, она почти единственная на пека пикча, других нет. Год, наверное, валяется.
Нет, машины конечно модернизируются, но раз в год примерно, запчасти найти вообще не проблема на китайцев. Emex Exist - вот это всё. Как на ладу классику в любой деревне конечно не купишь, но если ты живёшь в более-менее областном центре, то норм.
мимо владелец эмгранда
Без них, например.
Я вот никогда не был в автаче.
но умею оценить
грамотный агрессивный дизайн
непонятный нищенкам
в лансер х от которого
текут телочки потому что знают
что за рулем солидный человек
>Клиент недоволен - сделай его довольным, иначе он унесет свои деньги к конкуренту. Это основа любого бизнеса.
Да, это основа нормального бизнеса, когда ты борешься за клиента и его деньги. Но в автобизнесе был рынок дилеров, а не покупателей. Чего жопу рвать, когда вместо недовольного Омежкина завтра придет Ерохин и купит у них машину.
Я вот в феврале на личном опыте убедился, что они там все мудаки. Никто из продаванов даже не пытался меня убедить нормально, что вот я именно их машину должен взять. У всех была реакция "Не хочешь? ну и не надо".
Интересно, если ВСЕ уйдут - долго мы протянем на вторичке?
Нет, ну понятно. Как конкретно-то?
А железо как, не ржавеет? Просто привык оцинкованному кузову.
что за автомобиль ?
А как же ВАЗ. А как же всякие Черри и прочие Датсуны.
ЗАТО КРЫМ
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
КОНТРСАНКЦИИ
А тем временем средний продуктовый чек в супермаркете вырос в 2 раза
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
КОНТРСАНКЦИИ
А тем временем средний продуктовый чек в супермаркете вырос в 2 раза
В том-то и суть, что один недовольный клиент - херня, но когда их становится уже 10 - это тревожный звоночек, потому что через месяц их станет 1000, а ещё через 2 они свалят к твоим конкурентам, которые вместо посыла нахуй с недовольным лицом кофеек наливают. Ты не представляешь как здорово работает сарафанное радио.
>Проще было бы терминалы самообслуживания поставить.
Тебе уже выше анон написал.
Титан Х пизже.
А магазинам и норм.
>уже года 3 минимум эпизодически упоминается в произвольных тредах самим лансеропетушком
Пофиксил тебя, не благодари.
ты тупой? бс джва дня каждый месяц в обязаловку, хуль тут не понятно?
Продуктовым всегда будет норм, люди не могут без жрат.
А почему не поставят тогда?
Готовься встречать ВАЗ в полтора-два раза дороже.
В нём дохуя импорта? Я правда не знаю.
Хуй знает, сам задаюсь вопросом. Поставить терминалы, где можно посмотреть все характеристики/модельный ряд/цены/опции и сделать заказ за нал/безнал/кредит. В салоне оставить только холуёв, которые будут двери и капоты у машин открывать для демонстрации.
В нём будет нихуя конкуренции, можно цены с потолка брать.
Нет. Но ты же понимаешь.
Лол. Двачую кстати. Магазинам насрать на кризис. Подняли цены, а пидорахи ебитесь как хотите или кушайте поменьше.
Это и сейчас можно сделать у приличных дилеров на их оффсайтах.
Дэу Нексия
Так в Borderlands пушки на основе реальных делали? Охуеть.
>Никто из продаванов даже не пытался меня убедить нормально, что вот я именно их машину должен взять. У всех была реакция "Не хочешь? ну и не надо".
Всегда бы так работали, было бы охуенно.
А то бывает ты уже знаешь что ты хочешь, а тебе продолжают и продолжают ездить по ушам.
Не понимаю в чем твоя проблема. Пиявки-консултанты это говно для даунов. Не думал, что найдется хоть кто-то, кому нужна вся та хуйня, что они несут.
>Поставить терминалы, где можно посмотреть все характеристики/модельный ряд/цены/опции
Ну это и так можно посмотреть на официальных сайтах.
А допы лохам кто будет впаривать? Ишь, умный какой!
Диванные, продавец в автосалоне нужен для впаривания допов и больше не для чего по большому счёту, и оформления первичных документов. Год работал в Автопраге.
Улей.
Не скажи.
Пример из собственной жизни. В бытность студентом работал продаваном в магазине одежды, там тоже была схема мотивации завязанная на личных продажах, причём просто достать с полочки размер - это не продажа. Продажа - если ты реально подобрал покупашке шмотку по его запросам. Кассиры всегда переспрашивали помог ли консультант, и если нет - ты нихуя не получал с этого. Итог - первые по выручке внутри сети. Позже, когда стал региональным и ездил по магазинам с проверками, заметил чёткую корреляцию между похуизмом продавцов и выручкой магазина. Довольный покупан всегда вернется, да ещё и друзей приведет.
>для впаривания допов и больше не для чего по большому счёту, и оформления первичных документов
За такую работу тысяч 20 и то много. Это как операционист в банке.
Машина не шмотки. Лахов, идущих в салон с пачкой бабла, чтобы какую-нибудь мафынку купить, не так и много, в силу общей нищеты.
Ты думаешь, средний автопродаван в салоне горы золотые получает?
К СОЖАЛЕНИЮ, ДАННОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ БЕЗ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ НЕТ
ЭТА МАШИНА УЖЕ РАСПИСАНА НА УСТАНОВКУ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ, Я МОГУ ВАМ ЕЕ ПРОДАТЬ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ ВЫБЕРИТЕ ЧТО УСТАНОВИТЬ НА 50 000 РУБ
СКРЕПИТ И ГРЕМИТ, ПОТОМУ ЧТО МАШИНА НОВАЯ, СО ВРЕМЕНЕМ ДЕТАЛИ ПРИТРУТЬСЯ
Я ПОНИМАЮ, ЧТО ВЫ ОСТАВИЛИ ЗАЛОГ И ЖДАЛИ ПОЛТОРА МЕСЯЦА, НО ЦЕНА ВЫРОСЛА, МОЖЕТЕ ПРИЕЗЖАТЬ ЗА МАШИНОЙ И ДОПЛАЧИВАТЬ ИЛИ ПИШИТЕ ЗАЯВЛЕНИЕ НА ВОЗВРАТ
3 месяца продавал тазы у официального диллера
ЭТА МАШИНА УЖЕ РАСПИСАНА НА УСТАНОВКУ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ, Я МОГУ ВАМ ЕЕ ПРОДАТЬ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ ВЫБЕРИТЕ ЧТО УСТАНОВИТЬ НА 50 000 РУБ
СКРЕПИТ И ГРЕМИТ, ПОТОМУ ЧТО МАШИНА НОВАЯ, СО ВРЕМЕНЕМ ДЕТАЛИ ПРИТРУТЬСЯ
Я ПОНИМАЮ, ЧТО ВЫ ОСТАВИЛИ ЗАЛОГ И ЖДАЛИ ПОЛТОРА МЕСЯЦА, НО ЦЕНА ВЫРОСЛА, МОЖЕТЕ ПРИЕЗЖАТЬ ЗА МАШИНОЙ И ДОПЛАЧИВАТЬ ИЛИ ПИШИТЕ ЗАЯВЛЕНИЕ НА ВОЗВРАТ
3 месяца продавал тазы у официального диллера
Тем не менее, он приходит и хочет убедиться, что это та машина, которую он хотел. Задача продавца - убедить, а не стоять с ебалом "да мне похуй, хочешь покупай, хочешь нет".
Распиши по средней ЗП.
Да схуя бы он вообще что-то получает? Он в принципе должен быть в положении червя-пидора, чем, собственно, и является.
Отсос ебаных пиндосов!
Так не бывает чтобы какой-нибудь вася шел по улице и такой О МАШИНЫ ПРОДАЮТ ПОСМОТРЮ ЧЕ ПОЧЕМ))))) и тут ему впарили тачку за 800к, а он такой НУ, БУДУ НА ВЫХОДНЫХ КАТАТЬСЯ ))))
Да мне они тоже нахуй не нужны были, я вполне себе знал, что хотел. Я хотел Гольф купить - в наличии ничего приличного не было, кроме наркоманской версии за 1,5 млн, ну еще один в подходе был барабанный за 1,2. Меня оба не устраивали, и манагер только через полчаса догадался, может давайте Джетты посмотрим. Ну посмотрели, вроде не плохо, но стойкого желания ее купить не было. И вот манагер ничего не сделал. чтобы я ее купил. В итоге я ушел к конкурентам.
Да и шмотки большинство тоже целенаправленно покупает, исключение - тупые пёзды с вау-эффектом.
Он приходит за машиной, да, но как правило покупан начинает сомневаться прямо в салоне. Потому что "на картинке красивше выглядело", "а я думал она меньше/больше вживую" и т.д. Тем более машина не шмотка и стоит не 10 к. рублей, покупана нужно замотивировать так, чтобы он с улыбкой поскакал брать кредит, чтобы все допы впихнуть.
У меня было 30 плюс процент от допов, иногда до 45 добивало. Впрочем, я там работал год и не особо стремился жопу рвать, так как это место было пока нормальное не нашёл.
Хуй знает, работал в магазине строй товаров/поебистики для садоогорода, люди на выходных приезжали именно что просто пройтись, поглядеть ченить, в итоге бабы приседали мужикам на уши и выезжали они от туда с кучей ненужной хуиты, действительно знающих зачем они туда пришли была треть от силы.
Хуле, так и есть.
Я же говорю, переплачивают продавашкам в салонах. Операционисты в кассах банков получают меньше, при этом имеют дело с финансовой ответственностью.
Бро, опять же, всякая поебень для сада огорода не стоит от 400тыс. Если туда зашли, то уже скорее всего был червь-пидор сомнений "Ну а вдруг чо понадобится". Машину же идут покупать целенаправленно - на вау-эффекте там единицы покупают.
Пиздец, ты не понимаешь чтоли, что совок для грядки и пакет удобрений по цене немного отличаются от автомобиля?
Наоборот круто, что пидорашки свои лапти на камаро не протянут
Чудес не бывает. У автосалона основная прибыль от допов и гарантийного сервиса. С машины не особенно много капает и продают их не сотне в день.
Подорожало всё из-за рухнувшей нефти.
> камаро
Неуправляемое говно для детей.
>Неуправляемое
В Тахо тоже не сядут
>С машины не особенно много капает и продают их не сотне в день
Мне манагеры петушкоды хвастались, что в декабре на хайпе их салон Хуйдая 600 машин продал, а они всего 200.
Есть мнение, что снижение цены на нефть рукотворное.
Нахуй идите со своей политотой.
>В Тахо тоже не сядут
Бомбовоз для туземцев и прочих любителей пластиковых бус.
Да это я просто к слову, не нервничай.
6,6 машины в день получается. Не густо.
Я не понял о чём тред, но в период 2014-2015 года меня уволили с трёх заводов, ибо поступал приказ на сокращение штата. Однако здвравствуйте.
Сочувствую.
Именно о том тред.
Я в начале 2014 под сокращение попал. А потом обратно пришел на другую должность, лол.
В ДС 30% городских чиновников увольняют.
Ну я сомневаюсь, что они в обычные дни хотя бы 2 продавали за день. Вон PSA сейчас в полной жопе: пежо 301 и цитромон елисей продали около 60 штук каждого, это по всей России.
Хёндэ сейчас лучше всех держится. У них ВООБЩЕ снижения по производству небыло. Может быть на десяток месяц.
>GM
Генеральные моторы? А что с ними?
мимослоупок
Уходит полностью из рос. сегмента
ЕМНИП они и цены не сильно взвентили, равно как и КИА.
А вот тот же ГМ взял и на барабанный Круз задрал цену с 700тыс до одного млн. Понятное дело, что его за эти деньги никто не возьмет.
>пежо 301 и цитромон елисей
Это не для РФ. В РФ менталитет другой.т Да и откровенно - говно же эти повозки.
У меня последнее время создается впечатление, что все только продают, нихуя не производят и не строят.
>барабанный Круз
Это пиздец бумажная машина. Практически, одноразовая.
А ты быстрый.
Хёндэ и Киа делаются на одной производственной линии. Короче Рио и Солярис - одно и тоже, только в другой обертке.
У тебя правильное ощущение.
Вообще импорту автомобилей и станков пизда пришла. Работаю в фирме, импортирующей промышленное оборудование. Аналогов в родной стране, понятное дело, никогда не производилось и не производится. Был штат в 100 человек, сократили на 70%, перебрались в маленький офис, уменьшили склад в 2 раза. Продаж почти нету, бонусов нет, рублевые цены взлетели до небес. В этом году даже на Крым денег нет, придется отдыхать у ближайшей речки с шашлыками и пивасиком, как остальное быдло.
>Да и откровенно - говно же эти повозки
Это да. Бате дали подменный 301 - уебанство просто редкостное. Даже петушкода пидар на фоне 301 куда приличнее смотрится.
Я какбэ в курсе.
Спидометр как от шахи, только двойку подрисовали.
Но шкода - отличный автомобиль, который каждую копейку отыгрывает.
Если что, я не стритсракер, а скорее пердун. Но мне машина нужна чисто из-за комфорта.
"C-Elysee разрабатывался французами с 2009 года специально для стран Латинской Америки, Турции, Китая и России под кодовым названием М4." Хули вы хотите от этой помойки?
Первая клёвая, остальные унтергерлы какие-то.
>петушкода пидар
Присматривался к Рапиду. Он такой весь деревянный но, вроде, крепкий. По мне, так только Октавия 1,8 150 л.с. с автоматом.
Так ты охуел, чтоли пидор. Чё, не русский чтоли? Куда намылится то собирался? В гейропу загнивающуюу в анальный сфинктер ануса жахаться? За кока колу продался? Анус лижешь, сосёшь.
Интересен хуй с горчицей. А если не напишешь за свой счет? На МАЗе за простой 2/3 оклада платят.
Особенно багажник. В шкоде нравится салон по немецкому типу - только функциональность не режущая глаз, в отличии от пиздоглазых с их дешёвым блестящим под хром пластиком везде где можно.
Да и хуй с ним.
>Интересен хуй с горчицей.
Нихуя не интересно, намазал - шиплется.
А если все уйдут.
Ты ебнутый. Иди пасись.
другой анон
Магнум-компенсатор? Уважаю выбор.
Десятки тысяч выйдут бунтовать. Куда они пойдут?
>Но шкода - отличный автомобиль, который каждую копейку отыгрывает.
Ну в общем да, я-то в итоге кококтавию и купил. автомобиль вполне нормальный, но как по мне звезд с неба не хватает и лично у меня эмоций не вызывает. Главное не опускаться до ебланства ШКОДА ЭТО АУДИ ДЛЯ БЕДНЫХ! 8 СИКУНД ДА СТА!
Да, по мне он приличнее полуседана, а кузов лифтбэк это 10/10 при погрузке барахла.
>Октавия 1,8 150 л.с. с автоматом
Чего? Таких уже нет. 1,8 там только на 180л.с.
Golf mk2
На двач.
лол поясните за этот мемас, всегда бугурчу от этого
Да просто какой-то говнофорс в /au/.
Анус себе поясни, пёс!
Да и хуй с тобой.
пояснил
Возьми с полки сахарок.
к кому ушел? к шкоде?))) мимо проходящий владелец гольфа
Я только летом новый жопель купил, успел лол. Сервисы оставляют главное.
>GM всё.
Да и хуй с ним
Кто работает в сфере автопрома как на самом заводе, так и прямые поставщики, какие настроения? Куда работать пойдете?