Часто вижу, что достаточно много народа рады скорому наступлению эры электричества в автомобилях, мол это экологичнее ко-ко-ко и тому подобное. Проблема в том что нынешние стандарты евро 6, а в скором и евро 7 имею настолько мизерные выбросы со2 и прочего в атмосферу что ни один пингвин и белый мишка не пострадает. Утилизация же отработонной батарей не возможна, тк в её производстве применяют более токсичные вещества и годам к 2035+ мы охуеем от проблемы "куда и как девать отработанные аккумуляторы"? На данный момент нет технологии по утилизации кроме как сжигания. Хочу услышать ваше мнение аноны.
А у меня вопрос паралельный.
Но не про экологию.
Меня очень мучает вопрос другого загрязнения.
В процессе раюоты эл. двиг. создаеться магнетическое поле.
Где то читал что работать машинистом на электричке очень вредно.
Физики есть?
Но не про экологию.
Меня очень мучает вопрос другого загрязнения.
В процессе раюоты эл. двиг. создаеться магнетическое поле.
Где то читал что работать машинистом на электричке очень вредно.
Физики есть?
Оп хуй
Поддерживаю
Нихуя не вредно, на электровозе то не настолько большие значения, а в машине и подавно.
машинист_электровоза
Волосы на голове есть?
Асафьев, залогинься
Полно. Аж уши закрывает, как у анимешника.
>Утилизация же отработонной батарей не возможна
ТАМ УЖЕ ВСЁ ЗА ТЕБЯ РЕШИЛИ
https://www.youtube.com/watch?v=xLr0GStrnwQ
И тупой школьник, не понимающий очевидных вещей
>евро 7
>удаление экологии
>вырезание катализатора
>убираем ЕГР и сажевый фильтр
>убираем небо и даже аллаха
>Икалогия!!1!11
Пик характеризует мое мнение о двуличных лицемерных электромобилепетухах.
Я-то вагосексуал дохуя, но надеюсь, что хотя бы тавота выстрелит водородом.
Проблема в том, что большинство по прежнему добывают электричество сжигаеим мазута/угля/газа и тд. Вот еслиб в каждый город мира по АЭС поставить, все стало бы норм. А аккумы норм будут перерабатывать.
А отработанное топливо тебе потом скармливать?
Сейчас есть современные способы переработки. Не нужно говно в землю зарывать.
Какой там полураспад урана?
В чем проблема закопать?
Проблема АЭС, помимо 3.6 Рентген, ещё и в том, что уран-235 - такое же ископаемое топливо (плутониевый цикл, про который аферисты кукарекают уже лет 60, не существует).
Mercedes-Benz с 2025 года будет презентовать новые модели автомобилей только на электротяге, а до 2030 с производства будут сняты все старые модели на двигателях внутреннего сгорания.
General Motors, а затем и Ford заявили о полном переходе на выпуск только электромобилей к 2035 году, Peugeot откажется от выпуска автомобилей на ДВС до 2025 года. Volvo к 2030 году.
Jaguar будет производить только электрокары к 2025 году.
В марте 2020 Audi также решила прекратить разработку новых двигателей внутреннего сгорания.
Генеральный директор Volkswagen Ральф Брандштеттер заявил, что новых двигателей внутреннего сгорания, бензиновых или дизельных, в линейке производителя не будет.
General Motors, а затем и Ford заявили о полном переходе на выпуск только электромобилей к 2035 году, Peugeot откажется от выпуска автомобилей на ДВС до 2025 года. Volvo к 2030 году.
Jaguar будет производить только электрокары к 2025 году.
В марте 2020 Audi также решила прекратить разработку новых двигателей внутреннего сгорания.
Генеральный директор Volkswagen Ральф Брандштеттер заявил, что новых двигателей внутреннего сгорания, бензиновых или дизельных, в линейке производителя не будет.
>Проблема в том, что большинство по прежнему добывают электричество сжигаеим мазута/угля/газа и тд.
Большая часть электроэнергии в ЕС производится на ветряках и солнечных электростанциях.
Ишак или падишах?
Пока что только японцы и корейцы отстают, что странно.
А не пиздишь, поридж? https://ember-climate.org/project/eu-power-sector-2020/
В прошлом году производство электроэнергии из возобновляемых источников в ЕС выросло до 1 052 582 ГВт ч, что на 29 994 ГВт ч больше, чем выработка из ископаемого топлива.
https://tass.ru/ekonomika/11778341
Революция которую не замечают в России.
Да вы заебали. Ну не влияет на человека ЭМИ низкочастотное. Ну вообще никак. Разве что пробьёт воздух и ёбом токнет, если слишком быстро к высоковольтной линии подойти, будучи заземлённым .
Хуёво начнёт становится от ~1 ГГц, причём достаточно большой мощности, т.к. единственное влияние — нагрев тканей.
*быстро
Близко
Меньше смотри крашенных блогеров. Проблем с утилизацией нет никаких. Батареи прекрасно горят.
>Wind supplied 14% of Europe’s electricity, up from 9% in 2015, and solar supplied 5%, up from 3% in 2015
Гейволюция, ибать.
Охуенный способ утилизации, лол. Я стесняюсь спросить, сколько при этом выделяется всякого говна в атмосферу.
Твердый и жидкий срач от производства лития и т.д. тоже горит?
>Твердый и жидкий срач от производства лития и т.д. тоже горит?
Его в основном в Боливии производят, так что похуй.
Лол, ещё один дурачёк посмотрел крашеного блогера. Давай ка ты попробуешь добыть пруфы на то что ты спизданул, а мы тебя не обоссым?
>околонулевые выбросы евро 6
>утилизация батарей в принципе незвозможна
>утилизация возможно только сжиганием
>куда и как девать отработанные аккумуляторы
В Пакистан на регенерацию будем отправлять.
https://youtu.be/l665eovBlEk
Большая часть ЭМИ экранируется корпусом самого мотора и кузовом автомобиля.
Гораздо больше шансом помереть при возгорании батареи или когда автопилот отправит тебя под встречную фуру.
>Какой там полураспад урана?
Какая разница, если уран и в природе встречается?
Ну переложил ты уран из одного места в другое, дальше что?
>Большая часть электроэнергии в ЕС производится на ветряках и солнечных электростанциях
Чё несёт, вообще охуеть.
>Ну переложил ты уран из одного места в другое, дальше что?
>in 2015
ОРНУЛ
Так это NiMh сцаный, нахуй его регенерировать — его и так как говна в Норильском Никиле, лол
>NiMh
Ебать дебил.
Lead–acid, каюсь
«В России холодно и нет инфраструктуры»: популярные мифы про электрокары
Подробнее на РБК:
https://trends.rbc.ru/trends/industry/60dc7cdb9a7947f78357b4a7?from=column_14
Подробнее на РБК:
https://trends.rbc.ru/trends/industry/60dc7cdb9a7947f78357b4a7?from=column_14
Что странно? В Европе есть конкретные ограничения и программы отказа от ДВС к 2030му году на уровне правительств. В Японии и Корее таких программ пока нет.
>программы
Перемога контрактами. Теперь и на автаче.
Это потому что ты понял только этот предлог и число, лолка. Для порриджей: ветрогенераторами удалось выработать аж 14% всей энергии, по сравнению с мизерными 9% в 2015, а солнечными панелями - целых 5%, невероятный рост с жалких 3% 2015-го.
ЧСХ, чтоб достигнуть этих цифр, приходится массово засеивать поля Германии и Нидерландов не тюльпанами, а ветряками. Иначе эффект вообще незаметен. Что дальше? Чтоб обеспечить электричеством город уровня Франкфурта, надо всё пространство в радиусе 300 км от него утыкать ветряками.
Хуйня эти электрички. Не для нашей страны они. Непонятно, чего правительство тупит, ждёт когда раком поставят. Восстанавливать российские электростанции мигом, это триллихуилиарды денег. Запилить новый бренд водородный, что как раз про нас, это миллиардов 30. Нет, нахуй, давайте лучше запилим ебаный Аурус. Повеселим народ Камой 1, и проебем все полимеры.
Чому я не хуилиардер? Пригласил бы лучших российских инженеров и западных дизайнеров, ибо наши когда чего нарисуют, глаза вытекают нахуй. Зарегистрировал бы какой-нибудь бренд Бульвинкольн и клепал бы наикрасивейшие водородные йобы для нашей страны. За стиль в дизайне можно было бы покосплеить чисто славянские ГАЗ 3111,3103/04, 3106,3107. Только нарисованные нормальными людьми на лад 21го века. Выпустил бы лифтбек, аля Панамера,со схожими характеристиками и кроссовер такого же уровня, чтобы громко пукнуть на весь мир, что я не шучу нихуя. А дальше даунбрендинг, аля Тесла 3, модель Игрик, вплоть до стоимости Лады Гранты, огромнейшее количество версий, моделей, модификаций, всякие кроссы, куколдоверы, йобакупехи, вэны, седаны, на любой вкус и кошелёк. Стал бы русской Тойотой, и обогатился бы кроекратно и автопром нормальный нашей стране бы подарил. Но я хуй простой нищий, могу только фантазировать тут. Но хуй знает кто тут сидит в этой сычевальне и может зайдет хоть толика идеи в голову кому надо. Электрички говно, нам нужна альтернатива.
Собсна идея то клевая, тут профессионалу бы её развить, а не горемыкам студентикам.
Почему отстают? Японцы первые стали делать электрокары массовые и гибриды. Сейчас производители будут меряться батарейками, которые почти у всех одинаковые и софтом, потому что если в двс можно было придумать йобу, которая помогала обскакать конкурентов, то в электрухой так не пройдет. Поэтому та же тесла, если ничего толком не придумает, будет в глубокой жопе лет через 10, когда автоконцерны подтянутся. У гм уже автопилот местами лучше, чем у теслы, просто они пока не афишируют особо это.
Идея заебись, но требует дохуя времени для реализации и отказ от распилов, а тут это нахуй никому не нужно. Китайцы в этом плане молодцы. Поняли, что уже по технологиям двс проебали все европе и японии, поэтому стали развивать электрички, считай это гонка с нуля, потому что старые наработки инженерные нахуй не нужны. Россия могла бы с той тойотой водородные развивать, хотя бы коммерческий транспорт. Олигарх бы какой пролоббировал охуенные налог на личное авто в городе, монополизировал водородный каршеринг и рубил бы бабло. Но это напрягаться нужно и сразу на дворец кеша не принесет.
>Китайцы
>развивать
Нефритовый стержень в очке не жмет?
>Непонятно, чего правительство тупит, ждёт когда раком поставят. Восстанавливать российские электростанции мигом, это триллихуилиарды денег. Запилить новый бренд водородный, что как раз про нас, это миллиардов 30. Нет, нахуй, давайте лучше запилим ебаный Аурус. Повеселим народ Камой 1, и проебем все полимеры.
То о чём ты говоришь - это план на десятилетия и огромные инвестиции прямо сейчас. Чтобы такие компании возникали, нужно создавать условия, при которых инвесторы будут хоть как-то уверены, что через 5-10 лет у них всё не отожмут, не запретят , что они могут пойти в суд и реально там что-то доказать и тд. А чинуши у нас живут одним днём, день простоять-ночь продержаться, пыль в глаза пустить. А у людей память как у рыбок, они через год забудут всё что им обещали.
А ты посмотри, как у них производство шагнуло вперед. Чуваки просекли, что пора скупать мозги, пока бабло есть, и занимать рынок. С этого США знатно прихуели и Трамп санкциями пытался душить, чтобы своих друзей-олигархов поддержать.
>засеивать поля Германии и Нидерландов не тюльпанами, а ветряками
У нас тут балтийское побережье Польши засевают этим хламом, к тому же.
>производство
Копирование технологий белых людей.
Сегодня копирование, завтра разработка своих.
Засевали бы больше, если бы не ебаный пис, который перестал инвестировать в ветряную энергию
Долбоебы у нас какие-то живут. Когда люди дорываются до денег и власти у них мозг в желе чтоли превращается? Ведь это была бы потрясающая инвестиция, по примеру китайцев, начавших клепать электрички, мы могли бы создать лучшие водородные автомобили, ибо тут игроков почти нет. Быть мировым лидером, имея в перспективе огромный денежный концерн, не просящий ебаных дотаций, как сраный АвтоТАЗ. Дать людям рабочие места, замутить кучу взаимовыгодных контрактов, альянсов с той же Тойотой для разработки будущих моделей и предоставить ей площадку для производства в нашей стране. С Газпромом, чтобы он замутил инфраструтуру по всей стране. Кучу бабла получили бы ВСЕ, а запиливший это всё, вошёл бы в историю, как Генри Форд. Ну нет же нахуй, лучше закроюсь в своей будке на Рублевке, размером с дворец Хошимина и буду дрочить на золотом унитазе. Ебанутые.
Пиздец пацаны, киньте 30 лярдов бачей на карту, ща я вам сделаю. Нахуй, жизнь бы положил на эту хуйню. А пердуном, сложив полномочия преемнику, дрочил бы свой обвисший старый хер на своём золотом унитазе. Вот как нормальные, ЖИВЫЕ, люди делают. Тфу блять.
А поясните за спецтранспорт?
Едет такой поридж на своей тэсле, а рядом КамАЗ или МАЗ с убитой поршневой и льющими форсунками дымит чернухой. А всякие дизельные тепловозы и корабли. Да те же самолёты сжигают керосин и тонны кислорода. Как с ними быть? Или опять - ЭТО ДРУГОЕ?
Вся эта электрофикация машин больше на наебку похоже.
А как быть во всяких пердях. У меня ближайшая заправка в 20 км. А электрические сети перегруженные. Включаешь утюг и свет тускнеет. Как в таких условиях заряжать машину?
Едет такой поридж на своей тэсле, а рядом КамАЗ или МАЗ с убитой поршневой и льющими форсунками дымит чернухой. А всякие дизельные тепловозы и корабли. Да те же самолёты сжигают керосин и тонны кислорода. Как с ними быть? Или опять - ЭТО ДРУГОЕ?
Вся эта электрофикация машин больше на наебку похоже.
А как быть во всяких пердях. У меня ближайшая заправка в 20 км. А электрические сети перегруженные. Включаешь утюг и свет тускнеет. Как в таких условиях заряжать машину?
>поридж
Как это расшифровывается то хоть, мемобои ебаные?
>Едет такой поридж на своей тэсле
...а нет, не едет.
>А поясните за спецтранспорт?
>Едет такой поридж на своей тэсле, а рядом КамАЗ или МАЗ с убитой поршневой и льющими форсунками дымит чернухой. А всякие дизельные тепловозы и корабли. Да те же самолёты сжигают керосин и тонны кислорода. Как с ними быть? Или опять - ЭТО ДРУГОЕ?
>Вся эта электрофикация машин больше на наебку похоже.
>
>А как быть во всяких пердях. У меня ближайшая заправка в 20 км. А электрические сети перегруженные. Включаешь утюг и свет тускнеет. Как в таких условиях заряжать машину?
Почему пидорахи такие ретрограды ебаные? Почему мир должен ровнятся на даунов без инфраструктуры эксплуатирующих говновозы на говне?
Открой словарь русского языка.
Вопрос не в этом, поридж-сан. Вопрос в том, какую долю в мировом загрязнении воздуха играют легковые брички, какую - грузовики и спецтранспорт, автобусы, тепловозы, самолеты, теплоходы, а также металлургия и химическая промышленность. И следующий вопрос - если из мировых загрязнителей убрать только один, да и не самый определяющий, насколько чище станет воздух?
Весь спецтранспорт у меня с йоба фильтрами, там не то что нет дыма, там из трубы воздух чище чем в вашем ДС ебаном.
Теплоходы металлургия и химическая промышленность не расположена в пределах города. Это пидорахи живут на заводах.
Самолет действительно хуярит дохуя СО2 но он нихуя не загрязняет города. А брички стоят пердят 24 на 7 в пробках и дышать от них нечем.
Берлин - кун
>Берлин - кун
Пруф неси.
А за пределами города хоть трава не расти, вас понял, сэр.
Пидоранделю не горит! Повторяю: не горит!
наблюдатель
>Вот если бы в каждый город мира по АЭС поставить, все стало бы норм.
26.04.1986 г.
Открыл твоей мамке новые ощущения анального секса, пориджи ебаное
Ну что, бензиновые шлюхи, готовьтесь принимать телеметрию за щеку. Плейд приехал на Нюрбургринг, а значит через пару дней будут результаты, а значит каждая маня, верещавшая про Нордшляйфе, остосёт с пруфами.
Это бумерам печёт с того, что кто-то мсэп овсяную кашу с малиной за 239 рублей.
Ты заебал это приносить в каждый тред. Первая компания существует на грант Амазона и перерабатывает 60 т/день максимум, вторая ещё меньше - 14 т/день. При этом получаемый продукт выходит дороже добытого. Поэтому они работают на гос поддержке и грантах.
И хули дальше? Половина крупного бизнеса в рф работает на гос поддержке.
Всякие ебучие люфтганзы тоже доят бюджет только так.
Ты не поверишь, но заботиться о природе - это требует вложений. Вот так вот внезапно, насрать можно бесплатно, а убрать за собой - изволь денежки запланировать на это.
А вкратце поясните, что там портится в литиевом аккумуляторе и почему его нельзя разобрать и переплавить на вторичный литий?
Потому что добыча нового в разы дешевле, чем переработка.
Если она хотя бы сможет проехать целый круг, не сломавшись, не разрядившись и не сгорев по пути вместе с пилотом, это уже будет чудом.
>Кидает пик прототипа 2х летней давности, который проехал быстрее говнокана.
Без пруфов и веста быстрее теслаговна проехала.
>26.04.1986 г.
прямо сейчас в мире хуячят энергию 192 АЭС ебнуло всего две за всю историю на полученном опыте дальнейших аварий можно избежать. При грамотном подходе и современных технологиях это самый безопасный способ добычи энергии.
Это ебануло. А сколько утечек? А сколько утечек из хранилищ отработанного топлива?
>А сколько утечек? А сколько утечек из хранилищ отработанного топлива?
А много что ли?
Сейчас уже не требуется строить хранилища отработанного топлива, уже используются технологии, способные полностью убрать все, что фонит из твэлов и пустить это все в новый твэл. Безотходное производство.
Не надо вводить в заблуждение, зятц ещё не достигнут.
Этому научпопсовому вранью аферистов от науки лет 60 уже. Как не было закрытого цикла, так и нет.
>А много что ли?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9
Это ещё далеко не исчерпывающий список, совковые плавучие Чернобыли не все указаны - как минимум. И натриевые пожары на бриддерных кастрюлях (это само по себе выброс радиоактивного теплоносителя)
>врёти
А тем временем в следующем году бн-800 полностью загрузят отходами.
Как же бензиновые шлюхи копротивляются за свою токсикоманию.
По одной только причине не хочу брать электруху: если бензовоз я буду заправлять хаотично, хоть каждый час по литров 5-10, то через те же 5-10 лет у меня бензобак не уменьшится в размерах в хуй знает сколько раз и запас хода я не потеряю.
А если с баком что то случится, то мне не придется менять его за стоимость, многократно превышающую стоимость самой машины.
А если с баком что то случится, то мне не придется менять его за стоимость, многократно превышающую стоимость самой машины.
Бак не уменьшится, а расход вырастет, что равнозначно. С цены Аккума в разы выше автомобиля вообще топ кек, сам-то понял, какую хуйню спизданул?
Говорю о том, что видел, когда на серьезных щах выбирал себе в качестве брички для города лиф.
>Бак не уменьшится, а расход вырастет, что равнозначно
Не равнозначно. Средний лиф 5-10-летний проезжает в 4-5 раз меньше изначально заявленного значения. Бензовоз да, расход увеличивает, но свап/капиталочка один хуй обойдется дешевле, чем менять батарею. Плюс, сам бензовоз будет дешевле электрухи с живой батареей.
>С цены Аккума в разы выше автомобиля вообще топ кек
Каюсь, перебрал со словами. Но на примере того же лифа я видел, что не усосанная батарея на него стоит +- как он сам, если мы не берем свежие
Нахуя ты лиф смотришь, если в нём охлаждение Аккума обоссаное? Смотри ЭМ с жидкостным охлаждением. Если коротко, бери Модел 3 и не бухти.
Какая, блять, Тесла? Я нищук
Купил, кстати, пруль и не бухчу
>Смотри ЭМ с жидкостным охлаждением. Если коротко, бери Модел 3
Обламываешь копеечный пластиковый сосок потому что тесла сэкономила на металлической защите днища
@
С вас $15000 за новую батарею, мистер лох
@
Писоеш
@
Какоеш
>Не оформил страховку, чтобы съэкономить
>Щёлкаешь ебалом и наезжаешь на нёх
>Делоишь жалостливое ебало, но Тесла не ведётся
>Писоешь под себя
>Какоешь под себя
>В итоге наколхозил и ездишь дальше
Троечка-няшечка перфоманс дорестаил 3.5 даста за 45к.
Ой, я не заметил, что ты любитель навернуть спермы императора.
Плохо сапог лижешь, старайся лучше.
>60 т/день максимум
Сегодня 60т в день, через год 60 в час.
>При этом получаемый продукт выходит дороже добытого
Сегодня дороже - через три года дешевле.
А нет, ты прав, в Амазоне же дебилы сидят, хули. Тупой амазон. Очки втирают нам тут.
Манярхист, много мемов против корпораций за сегодня сделал?
>мам мемы
При чем тут анархия, дружок?
Заплати $15к за новую батарею, но старую мы все равно себе заберем. И рыбку съесть, и хуем не подавиться. До такого уровня ссанья в ебало покупателю даже ваг не додумался. Там хоть покупаешь за свои деньги новый смехатроник, а старый тебе в багажник кладут и делай с ним что хочешь. Хоть на стенку повесь, хоть васянам из гаражей продай под восстановление.
>в следующем году
Лол. Этим вскукарекам лет 40 минимум, ещё совки грозились предыдущую натриевую кастрюлю на плутонии запустить.
https://www.t-library.net/read.php?mode=image&id=3088&file=3049&page=8 (там предыдущая статейка забавно читается тоже)
Кстати, мох зассатый, вокруг которого эти аферисты скачут - он, внезапно, одноразовый.
Пруфцов бы, а то слова нигры, топящий против Теслы несколько лет и чмохи, которая решила не ждать страховку не оче внушают
>До такого уровня ссанья в ебало покупателю даже ваг не додумался.
Кстати да. Уж на что фольксваген скотобаза, но по сравнению с электрическими даже фольксваген выглядит приличной компанией.
У вас тут перекличка любителей докупить опциональный салон, чтобы появилась возможность докупить электрорегулировку сидений?
>уриоти хейтеры
Пруфцов на что? На то, что в случае теслы, ты не можешь зайти на аналог экзиста и купить батарею? Это называется пруфом отсутствия, знаешь ли. С теслой едешь в авторизованный сервис, платишь $15к (по страховке или из своего кармана - неважно), получаешь новуювосстановленную батарею, старую они забирают себе. Или, может быть, у тебя есть пруфы обратного?
>врёти неправда
Ну ок.
>одноразовый
А в твоем гуманитарном манямирке зятц - это когда кусок урана один раз выкопали и бесконечно получают из него энергию? Так не бывает, даже солнышко погаснет.
>Будет в 2025
Ога, а до этого к 2000 примерно.
Гуманитарий, плиз - аферисты 60 лет обещали с 3 короба, что будут нарабатывать Pu-239 из U-238, и работать на нем - только знай, U-238 подкидывай. А в итоге что? Цикл замкнуть так и не смогли, мох фуфлыжный идёт в отвал целиком. "Это какой-то позор"(с) Да и сам мох херовастенький - плутония там процентов 30, что ли, от всех делящихся изотопов, лол. Очередная разводка, короче.
Маня, это ты пукнул, что забирают, а бремя доказывания лежит на пукнувшем.
> А нет, ты прав, в Амазоне же дебилы сидят, хули. Тупой амазон. Очки втирают нам тут.
Нет конечно. Они решают сразу несколько задач. Выводят деньги из под налога, тратят их на экологию и получают за это разные плюшки читай скидки по налогам или преференции на инфраструктуру. С амазоном как раз всё понятно.
Ну так вроде как это общеизвестная информация.
>Parts and labor combined, it cost nearly $16,000 to replace this Tesla Model 3’s battery pack.
>After a new battery is installed, the broken one is sent back to the factory where technicians fix it to like-new condition.
https://www.currentautomotive.com/how-much-does-a-tesla-model-3-battery-replacement-cost/
>годам к 2035+ мы охуеем от проблемы "куда и как девать отработанные аккумуляторы"?
Компания сооснователя Tesla по переработке аккумуляторов Redwood Materials привлекла $700 млн
https://vc.ru/finance/274878-kompaniya-soosnovatelya-tesla-po-pererabotke-akkumulyatorov-redwood-materials-privlekla-700-mln
minster Raspil Otkatoff
>minster Raspil Otkatoff
Вызывали?
Кхе-хке, да
Кто о чем, лрулешиз о сперме.
> лрулешиз
У тебя слишком много ошибок в слове "адекват", или ты из пиздоглазии капчуешь?
>Перемога разводиловом инвесторов
Электрушок такой электрушок
Адекват - это тот, у кого не текут кислотные слюни и не появляются мечты о сперме при упоминании правого руля. В противном случае - самый натуральный шиз.
Капчую из ДВ
> из ДВ
Спор шиза с йододефицитником.
А давно в ДВ правостороннее движение? Вас кто-то отпустил из федерации с левосторонним движением? Под правосторонний Узкоглазинск лечь хотите?
В швеции таксуют на теслах, лол
Корейцы тоже с этого начинали, лул.
>не просящий ебаных дотаций
Водород - это сплошные дотации сейчас. При чем без электро-хайпа даже.
Обсёр потешных немцекуколдов бесконечен, Говнокан обоссан и унижен Плейдом без лаунч-контроля, мемная коробочка передач немцекуколда не спасла, как и цена на 40% больше.
https://www.youtube.com/watch?v=gfWNRyqhRRM
https://www.youtube.com/watch?v=gfWNRyqhRRM
> 1020hp vs 750hp
1020 сильная Тесла обогнала 750сильного тайкана! Вот это да! Тесле понадобилось на 270сил больше, чтобы определить тацкан! Вот это победа!
>Больше мощности
>Больше запас хода
>Не пинается при переключении потешной передачи
>Меньше стоимость на 40%
>НЕ ЛУЧШЕ ПОВТОРЯЮ НЕ ЛУЧШЕ
И два года работы ебло ты тупое
>Говнокан быстрее старой Модел С
>ЕЕЕ, ПАРШЕ РУЛЕТ КРУТА ЧОТКА УВОЖАИМЫЙ ПРОИЗВАДИТЕЛЬ СРАЗУ ВИДНА!!!
>Плейд ебёт Говнокан во все щели
>НУ МНЯН ЭТО СЛИШКОМ КХЕ БЫСТРО И НИНУЖНО!!!
>ЕЕЕ, ПАРШЕ РУЛЕТ КРУТА ЧОТКА УВОЖАИМЫЙ ПРОИЗВАДИТЕЛЬ СРАЗУ ВИДНА!!!
>Плейд ебёт Говнокан во все щели
>НУ МНЯН ЭТО СЛИШКОМ КХЕ БЫСТРО И НИНУЖНО!!!
>куда и как девать отработанные батареи
На авито продавать.
Кто-нибудь мне объяснит следующее, вот я так понимаю, правительство РФ против электрокаров и все такое и главная задача перехода европы на электрокары это как можно меньше закупать нефть и топливо у других стран.
Тем не менее, у меня в городе около 20 зарядных станций для электрокаров и 12 из них бесплатны! Кто это спонсирует? почему правительство их не ебет? мол охуели тут электрокары поощрять, нука все бензин по 50 руб за литр брать!
Сам за электрокары топлю ,но думаю если у РФ перестанут покупать нефть или снизят закуп раза в два, мы будем есть камни.
Тем не менее, у меня в городе около 20 зарядных станций для электрокаров и 12 из них бесплатны! Кто это спонсирует? почему правительство их не ебет? мол охуели тут электрокары поощрять, нука все бензин по 50 руб за литр брать!
Сам за электрокары топлю ,но думаю если у РФ перестанут покупать нефть или снизят закуп раза в два, мы будем есть камни.
Вот я сдаю батарейки из пультов в икею или в подъезде у нас стоит ведро для них, потом кто-то относит в пункт приема. Они же их куда-то везут? Почему никого не ебет как перерабатывают батареи от ноутбуков и телефонов ведь они такие же как у электрокаров?
Мне кажется это кукареки нефтяного лобби и с переработкой батарей никаких проблем нет.
Ты серьезно думаешь, что нефть и газ покупают только чтобы заправлять еврокуколд ваги 1.0 турбо?
Практически половина потребляемой нефти это автомобили. Соответственно если экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ уменьшится на половину, то это подкосит российскую экономику не хуже, чем падение цен на нефть в начале 80-х подкосило советскую экономику.
>А давно в ДВ правостороннее движение?
Если удобно, можем и правыми боками в некоторых местах разъехаться, никаких проблем.
>Вас кто-то отпустил из федерации с левосторонним движением?
Да, мы даже обоссаный ГЛОНАСС себе не ставим.
>Под правосторонний Узкоглазинск лечь хотите?
Узкоглазинск я чувствовал, когда садился в лрульные седаны лобовое, как щель у танка, пиздец, как вы ездите на этом?, а на прулях обзор охуенный, да и комфорт за меньшую цену.
> Мне кажется это кукареки нефтяного лобби и с переработкой батарей никаких проблем нет.
А ты поинтересуйся куда деваются батарейки из ведра. Откроешь для себя удивительный новый мир.их тупо закапывают
>мы даже обоссаный ГЛОНАСС себе не ставим
Двачну, этот ГУЛАГНАСС, который 24/7 стучит в ЧКНКВДКГБ, нахуй ненужон.
> ГЛОНАСС стучит в ПЫНЕСБ
А ЖПС в ФБР, лол.
Почитай хоть маленько, не позорься.
>А давно в ДВ правостороннее движение?
Лет 100 минимум
>Вас кто-то отпустил из федерации с левосторонним движением?
Это какой? Индии, что ли?
ну вот в телефонах аккумуляторы такого же типа как в электрокарах. Телефонов в мире больше чем людей. Суммарный вес аккумуляторов от телефонов, планшетов/ноутбуков в сотни раз больше, чем все аккумуляторы электрокаров которые сейчас есть. При этом никто не говорит о том, что нужно сокращать количество телефонов, что нужно запретить иметь более одного на человека. И что не нужно каждый год покупать новый айфон, а достаточно покупать телефон раз в 5 лет. Тут явно заговор.
>Корейцы тоже с этого начинали, лул.
Стержень в очке не жмет? Ну, который мощный нефритовый.
>Суммарный вес аккумуляторов от телефонов, планшетов/ноутбуков в сотни раз больше, чем все аккумуляторы электрокаров которые сейчас есть
Пруфца бы.
>ЧКНКВДКГБ
КПГБ
Да, давненько вас федеральный омон шампанским не кормил, ну ниче, на каждого сепаратиста - своя бутылка.
>жить в рф
>бояться что за тобой следит фбр.
Это новый тип шизов?
За пруль теперь сепаратистом нарекают. Ох уж эти тазодрочеры.
Это абсцесивный лахтоз.
Автотранспорт - слишком размыто как-то, сколько из них обычные легковушки для васянов?
А что, думаешь грузовики и автобусы оставят на дизелях пыхтеть? Как раз на них производители топливных ячеек и делают ставку ибо легковой рынок скорее всего будет батарейками зохвачен в основном. В Германии даже поезд на водороде запилили недавно https://fortune.com/2021/04/23/hydrogen-train-transport-europe-green-rail/
Ну т.е. хз сколько, я тебя понял.
Правильно понял, вот только какое это имеет значение? Не только легковушки откажутся от ДВС но и весь автотранспорт. Это вопрос времени.
Там массовое производство Семи начинается, а мани на дизольные тягачи молятся.
Тесловский штоле? Хуйня без задач, аккумуляторы на коммерческой технике это вообще не вариант. Этому семи батарея тон 10 нужна будет чтобы он день без подзарядки мог проехать и учитывая, что масса тягача с полуприцепом ограничена законодательно, эти 10 тон придется вычитать из полезной нагрузки.
Ну дык сначала ты говоришь про "ряяя 40%", потом оказывается, что не факт, что 40%.
>Это вопрос времени.
Кто же спорит)
Почему не 40%? Посчитай сам, там даже больше 40%, а делить легковые авто и коммерческие тут смысла никакого нет.
Теслы конечно клевые с их характеристиками, еще и в европке если по их дорогам ездить, и заправки на каждом углу. А у нас хуй знает.
>клевые с их характеристиками
Какие там нахуй характеристики? Умение со светофора быстрее всех уезжать? И гарантированный проигрыш в "гонке" на 800 - 900 км любому некроговну, способному держать 140 км/ч на трассе? Или там комфорта дохуя? Сидел в Модел Х P90D в макс комплектации, там салон в новой тачке скрипит как в БНВ 20-ти летней. Говноеды, блять.
Потому что ты не можешь сказать какая часть из них не личный транспорт домохозяек.
Ох уж этот скрипучий салон
А пластик там как? Элитных сортов ?
Вряд ли. Скорее из переработанных шприцов и гандонов. Экологичность же.
А теперь найди такой же график где-то до 1998 года. И прикинь, что этот Consumer electronics annual Li-ion battery demand с 1998 по 2021 сложить стопочкой, а другой стопочкой сложить Passenger EVs annual Li-ion battery demand с 1998 по 2021. Какая стопочка будет больше, аноныч? И на какой свалке сейчас гниёт батарея от твоего 3310 (или что у тебя было из мобил тогда?)?
Потому, что это совершенно не важно. Я это уже второй или третий раз говорю, но до тебя как-то никак не доходит. Нашел до чего доебаться епт.
Согласен, смысла нет, потому что данных у тебя нет и твои слова просто пук и манипуляция статистикой, что выдает в тебе точно не дцмающего человека.
Какие же маняэксперты уверенные в себя, пукают полную хуйню и сами веруют.
Блять больше половины электричества добывается сжиганием углеводородов, и не похуй ли, где сгорит газ или нефть на электростанции или сразу в баке машины.
Абу, пидор ебаный, пошел нахуй со своей капчей
Блять больше половины электричества добывается сжиганием углеводородов, и не похуй ли, где сгорит газ или нефть на электростанции или сразу в баке машины.
Абу, пидор ебаный, пошел нахуй со своей капчей
Во-первых, не больше половины, смотри пик 1 (уголь не относится к углеводородам если что)
Во-вторых, нефть для производства электричества вообще практически не используется, все тот же пик 1.
В-третьих, себестоимость добычи возобновляемой энергии очень сильно упала за последние 10 лет и с учетом капитальных затрат она уже выгоднее традиционных источников, смотри пики 2 и 3.
Ну и напоследок, там где я живу расклад вообще сильно отличается от общемирового например, смотри пик 4.
Ну гидро и атомные электростанции как раз не от нефти и газа.
> В-третьих, себестоимость добычи возобновляемой энергии очень сильно упала за последние 10 лет и с учетом капитальных затрат она уже выгоднее традиционных источников, смотри пики 2 и 3.
Как у вас, зелёных эльфов, всё просто. И ветер дует именно когда электричество нужно. И солнце светит когда нужно. И прям по расписанию. А то что 90% времени они не нужны и простаивать додлжны - вам в голову не приходит.
>А то что 90% времени они не нужны и простаивать додлжны - вам в голову не приходит.
Ты думаешь этим делом вообще долбоебы занимаются? Места выбираются соответствующим образом - ветряки обычно ставят на побережьях, а солнечные станции в районах где солнечных дней в году как можно больше. А то, что они ночью не работают это даже плюс, потребление то по ночам тоже очень падает и это та еще головная боль для энергетиков. Почитай про DESERTEC Foundation на досуге, думаю реализацию этого проекта я еще при своей жизни увижу.
>Ты думаешь этим делом вообще долбоебы занимаются?
Да.
>Ты думаешь этим делом вообще долбоебы занимаются?
Как бы помяягче сказать. Смотри:
Девочка-дебич спозаранку не попала ногами в тапочки, и выдала телегу об украденном у нее будущем.
Мама девочки-дебича, на всякий случай, по случившемуся инциденту подала жалобу в ООН. Чтобы, значит, в следующий раз тапочки у девочек-дебичей не сбегали в ужасе.
Уставшая тетенька, под шепот вчерашнего вискаря, такой экзерсис не пропустила и вставила в программу базланий босса пунктик об экологии. Ну чтобы тапочки не сбегали в ужасе, помнишь, да?
Ушлые жиды (не евреи, жиды понятие наднациональное) под экологические базлания решили заработать денег, и выпустили электрические тапочки на 100500 лошадиных сил.
Стоеросовые дауны, увидев новое, пришли в неописуемый восторг и скачут вокруг электротапочков. Всё ради девочки-дебича, они не виноватые, да и какой с них спрос.
А кто из этой шайки настоящий долбоёб сам решай. Ты сможешь.
В принципе, все правильно расписал. Есть небольшой процент адекватных людей, которые живут в частном доме, у них есть нормальный автомобиль для дальних поездок, почему бы не купить электромобиль жене, например, чтобы ездить по городу и в супермаркет. Только таких адекватных единицы. Как же я ору с блоггеров-теслоебов, которые снимают видосы, о том как удобно и ненапряжно проехать на Тесле 800 км, при этом едут со скоростью 100 - 110 км/ч по европейским автобанам, останавливаются за поездку три раза, "чтобы перекусить", пока нормальные люди едут 140 и останавливаются один раз на 5 минут, чтобы заправиться и поссать. Будущее, блять, ага.
>Да.
Если весь мир долбоебы, а ты один умный, то почему ты такой бедный?
За электроповозками будущее, но не в России, потому что здесь слишком холодно.
Это кретин, путающией право и лево ("сено-солома", лол). Таким права не дают, ибо они на самокатах ездят по встречке. В лахту совсем дегенератов стали брать.
>там где я живу
Канашка, что ли? Ну, у них там и электричество называется "hydro". Вот только там населения как в Польше, если не меньше
Толку? Одни необратимо уничтожают большие территории (сколько-нибудь нормально это работает только там, где есть каньоны) и речные экосистемы (если брать пидорахию, то там совсем все плохо), другие генерят неперерабатываемые отходы, которые будут фонить ещё тысячи лет.
>Как же я ору с блоггеров-теслоебов
Про эффектик памяти они как-то не любят рассказывать, причем. Электровеники надо заряжать только в подходящий момент
Какую гарантию дает Tesla?
Гарантия на батарею и двигатель — 8 лет вне зависимости от пробега.
Да там вообще пиздец, у каждого пара десятков приложений, специальных навигаторов, счетчиков-хуетчиков-учетчиков. Нормальный человек прыгает в машину и едет, в любой момент спонтанно бросает сумку в багажник, рядом садит подругу и уеывает за полторы тысячи километров на море купатья или на лыжах кататься. Долбоеб на Тесле неделю просчитывает маршрут, варианты, букает гостиницу в 700 - 800 км от дома, потому что проехать больше за день для него уже напряг, по пути стоит в очереди к розеточке за двумя такими же долбоебами, приехав в гостиницу с удивлением узнает, что электрическая зарядка поломана/не работает, хотя на сайте бронирования этого указано не было. Ругаться бесполезно, приходиться подключаться к обычной розетке, чтобы за 8 часов зарядиться хотя-бы на 30-40%, а утро начать с поиска ближайшей быстрой зарядной станции. Теслоеб уставший и злой уходит к себе в номер и открывает одну из 10 программ по поиску розеточек и просчету оптимального маршрута. Попутно делает пост на фейсбуке о том, что Тесла великолепно показала себя на дальняке, а бензиновые авто уходят в прошле. В это время хозяин бензиновой трехлитровой БНВ - настоящий чед и альфакун - уже давно распил бутылочку вина со своей тян и раздумывает о том, выебать ее на полу, или все же пойти на кровать.
>букает гостиницу в 700 - 800 км от дома, потому что проехать больше за день
А зачем ездить на машине тк далеко? Тратить на это день и кучу чил, когда можно купить билет на самолет и долететь?
Вопрос не в электромобилях как таковых, вопрос в переходе на возобновляемые источники энергии. Впрочем, в изменение климата ты похоже не веришь, так что не вижу смысла об этом говорить. Время покажет, кто из нас был прав и скорее всего мы даже успеем увидеть это при нашей жизни.
Да. Население сейчас 38 миллионов вроде. Тут ситуация действительно довольно специфичная и новые ГЭС строить особо возможности вроде нет, уже исчерпали все что можно. Зато ветряки новые очень активно строят и даже солнечную станцию видел один раз, хотя в местных реалиях это хуита как по мне.
Кому-то нравится ездить на машине, мне например. Я несколько раз ездил в Европу, накатывал несколько тысяч км за каждую поездку. Мне нравится свобода перемещения и планирования, нравится не привязываться к стране, а ехать в зависимости от настроения на юг, запад или север. Нравится, что я могу набить багажник чем угодно, не думая о 20 кг на человека. А по дороге домой купить продуктов в Европе, не потому что очень нуждаюсь, а потому что могу себе позволить накидать в багажник. Нравится не арендовать убогую проперженую малолитражку в стране прибытия, а ездить на своей машине, аналог которой в более бедной комплектации обойдется где-нибудь Италии больше 100 евро/сутки. Мне нравится выезжать спонтанно и под настроение или хорошую компанию - работа позволяет. Билет на самолет ты можешь банально не купить за день до вылета, либо там будет две пересадки с неудобным временем, и по итогу ты заебешься гораздо больше, чем поехав на машине. А еще я по работе очень много летаю, и просто ненавижу самолеты и аэропорты, а промчаться за рулем по хорошей дороге, с красивыми видами для меня уже отдых. А еще мне не нужно по прилету заниматься арендой авто, узнавать что "ваша машина где-то проебалась, но мы дадим вам не хуже" и выкатывают какую-нибудь рено лагуна, блять. Не придется добираться до гостиницы в такси с вонючим Ашотом/Ахмедом/Абубасом. Не придется арендовать сноуборд, либо таскать его с собой по аэропортам, либо с удивлением обнаружить, что грузчики его сломали. Нахуй, нахуй, нахуй. На самолете я полечу только туда, куда на машине некак - в Тай там, или на Бали.
Но да, я такой один долбоеб, большинству людей это нинужна. Зато всем нужна электрожоповозка, чтобы ездить на работу/с работы и все. Если что - сел на самолет и полетел в Хургаду отдыхать, хули выебываться. 300 км пробега должно всем хватать, только вот идиоты вроде меня этого не понимают, поэтому электроповозки хорошо продаются только там, где на них охуенные субсидии и гос поддержка.
>8 лет
А что там насчет мелкого шрифта?
>Отъебнул крантик
>С Вас $16000, случай негарантийный.
>в изменение климата ты похоже не веришь
"Найдется ли у Вас минутка, чтобы поговорить об изменении климата?"
Климат на планете меняется постоянно, виды возникают и вымирают. Жаль, во время предыдущего ледникового периода не было какой-нибудь Фриды Стоунберг, сейчас бы шерсть с мамонтов стригли и саблезубых тигров в цирке дрессировали.
>Климат на планете меняется постоянно, виды возникают и вымирают.
Вот только сейчас есть хорошая возможность если не предотвратить, то хотя бы ослабить последствия грядущего потепления вместо того, чтобы всей планетой переселяться в Россию и Канаду. Впрочем, не факт что даже эти страны выиграют от потепления - таяние вечной мерзлоты может подкинуть несколько неприятных сюрпризов и для них.
>Проблема в том что нынешние стандарты евро 6, а в скором и евро 7 имею настолько мизерные выбросы со2 и прочего в атмосферу что ни один пингвин и белый мишка не пострадает
Абсолютно похуй, пусть хоть все живое сдохнет, мне поебать.
Самое главное в электромобиле это низкий центр тяжести, его тяжело перевернуть, другим автомобилем слохежй массы его тяжело смять так что водителя зажмет металлом.
Далее это тяга электродвигателя, ни с чем не сравнимый крутящий момент.
Ну и экономия, но пока непонятно как себя будут вести батареи и какие у них циклы, возможно экономии как раз и не будет особой, но это не страшно.
А где и когда я сказал, что я бедный?
> Ты думаешь этим делом вообще долбоебы занимаются? Места выбираются соответствующим образом - ветряки обычно ставят на побережьях, а солнечные станции в районах где солнечных дней в году как можно больше. А то, что они ночью не работают это даже плюс, потребление то по ночам тоже очень падает и это та еще головная боль для энергетиков. Почитай про DESERTEC Foundation на досуге, думаю реализацию этого проекта я еще при своей жизни увижу.
Ещё раз внимательно прочитай что я написал, а не то что ты придумал. Ещё раз в пальцах. Ветряк работает когда жует ветер. Иногда ветер дует, иногда нет. Но тебе, такому зелёному эльфу нужно электричество в розетке 24/7. Поэтому для тебя, зелёного эльфа, делают электростанциюна газе/угле/мазуте/уране. И когда есть ветер, используют ветряки. Когда нет ветра запускают тепловую электростанцию. И всё бы в этой схеме было хорошо, если бы тепловые станции запускались по щелчку и не страдали от частых запусков/остановок. В реальном мире людей, такие запуски снижают срок службы тепловых станций, а чтобы быть рентабельными им приходится повышать тариф работают они меньше, электричества успевают выработать меньше, а капитальные затраты никто не отменял. Теперь смотри что происходит, мощности многократно дублируются на случай если нет ветра, солнца и капитальные затраты растут. А гарантированное производство электричества остаётся прежним. Я уж не говорю про расбалансировку в солнечные ветреные дни, когда немчики доплачивают чтобы у них лишнее забрали. И проблема эта решается только одним способом - выселением зелёных эльфов в гетто и подача им зелёной энергии только когда она есть. Дует ветер - есть свет. Других решений на сегодняшний день нет.
>сейчас есть хорошая возможность если не предотвратить, то хотя бы ослабить последствия грядущего потепления
Принять закон об ограничении солнечной активности? Наложить квоты на вулканическую активность?
Более того, широко известна обратная корреляция между количеством пиратов в мире и глобальной температурой. Истребление пиратов необходимо срочно прекратить, а самих представителей редкой профессии взять под охрану.
>пока непонятно как себя будут вести батареи и какие у них циклы
Взять обычный лагман на пердоиде - по факту, теряющий половину ёмкости батарейки за пару лет. Вот примерно такие циклы.
>И когда есть ветер, используют ветряки. Когда нет ветра запускают тепловую электростанцию
Это так не работает. ТЭС крутит турбины всегда, как и АЭС. Они жгут либо больше топлива, либо меньше, и все
>Принять закон об ограничении солнечной активности?
> Наложить квоты на вулканическую активность?
Ты хрюкало прикрой, а то еще недай боже пыня услышит.
В Австралии уже начали. Да и закрывают много их-за нерентабельности. В любом случае дублирование есть, а от него и больший углеродный след и выше цена.
>Кому-то нравится ездить на машине, мне например.
Бро, ты не поверишь! Мне тоже оче нравится ездить на машине. Но это как со смертью - никто не хочет умирать, но умрут все. Так и с нефтью- все хотят ездить на бензиновых повозках, но нефть и газ заканчиваются.
>нефть и газ заканчиваютс
На мой век точно хватит. Пусть развивают водород, вкладывают бабки в solid state batteries, создают достойную альтернативу ДВС. А то блять Машк выкатил говноповозку на литиевых батарейках, которая совершенно нишевый продукт и никак не может честно конкурировать с ДВС, но все такие "нихуя себе, вот оно!" В то же время в Калифорнии случился пикрелейтед. В Калифорнии нахуй. Не в Барнауле людям неудобно оказалось на святых теслочках ездить, а в штате с самой развитой инфраструктурой в мире.
>На мой век точно хватит.
Не, не хватит. В России заканчивается нефть и это не преувеличение. За последние годы не нашли ни одного нового крупного месторождения.
Вообще пофигу на чем ездить, на бензине или на солярке или на электричестве. Только газ не перевариваю, больно часто в последнее время они бабахают.
Лучше думать не о том, на чем должна машина ездить, а о том, как бы транспортную инфраструктуру лучше сделать. Ну чтобы были грамотные скоростные лимиты, качественная и продуманная разметка, безопасная организации дорожного движения, доступные паркинги. Вот что важно, а не тип топлива.
Похуй абсолютно. Во-первых я не из России, во-вторых почему-то каждые 10 лет запасы нефти только увеличиваются и увеличиваются, даже по максимально пессимистичным сценариям до 2050 можно не волноваться, а к тому времени уже точно появится дешевый водород и про батареечные машинки с запасом хода в 300 км все забудут.
Зачем изобретать велосипед, если всё уже было придумано до нас
https://www.google.com/amp/s/www.agroxxi.ru/amp/stati/soevyi-biodizel-yenergija-buduschego.html
Там с масштабированием проблемы, стоимость очень высокая получается и непонятно как ее кардинально уменьшить. Водород перспективнее, в том плане, что для того, чтобы получать дохуя недорогого зеленого водорода, достаточно просто дохуя ветряков/солнечных панелей + вода, то с биодизелем нихуя такого не получится.
Вот этот хуй все подробно про биодизель рассказывает. Если коротко - не взлетел раньше, и вряд ли взлетит сейчас.
https://youtu.be/xwHdl2cD5bk
А вот и стадия принятия подъехала https://www.youtube.com/watch?v=UfxFXYF0yfE
Диагональный тест Ford Mustang Mach-E eAWD | Лучше, чем у большинства мразороссоверов, как тавотка и прочая параша
https://youtu.be/IsrkARKyRFg
Смагнетировал тебе защеку, безгармотное быдло нулевых
Чтобы продемонстрировать достоинства электромобиля на бездорожье, к нему обязательно должен быть прицеплен дизельный генератор, иначе не трушно.
чего вообще страшного в том, что у фбр и фсб и ментов и лично у Путина и Байдена будет монитор, на котором отображено местоположение всех автомобилей в стране или в мире. Как по мне ничего плохого, если ты не занимаешься чем-то незаконным.
> Не учитывать первые 30см
>60мч это не 100кмч, а 96.5
Ой лол блять. К чему так жопой вилять? Предлагаю академику к элелктроволге присрать 4 электромотора и поехать одну секунду. Сейчас каждая нигра купит себе плейд и будет оперативно доставлять наркоту до клиентов, лол. Дёшево и быстро жы!
>за пару лет.
Экий вы, батенька, оптимист.
>нефть и газ заканчиваются.
Я это с шестидесятых годов слышу. И все их "осталось на 20 лет, потом пиздец гроб гроб электромобили пидор".
У нас по городу куча пацанов на ниссанах лифах ездит 2010 года, их на авито по 400к продавали совсем недавно, вот они и накупили. Естессно аккумы там никто не менял. Но они ездят. А вообще я когда покупаю телефон, старый отдаю мамке, а мамка отдает бабушке. Так вот Бабушка ходит с моим самсунгом галакси s2 которому уже лет 8 и ничего. Зарядки ей хватает. Это я к тому, что все говорят о том, что аккум в телефонах живет 2 года. Не в одном телебоне еще не было проблем с тем, что сдох аккумулятор.
>чтобы получать дохуя недорогого зеленого водорода, достаточно просто дохуя ветряков/солнечных панелей + вода, то с биодизелем нихуя такого не получится.
Если добывать путём электролиза, то там не сильно высокий и если ветрячков еще может хватит, при условии установки их в ветренных районах, то от солнечных батарей толку будет мало. Тут таки может порешать только атомная энергетика.
Ездить то ездят, только такие лифы в среднем зимой больше 70км не проедут на одной зарядке. Максимум такая бричка годится на работа-дом-магазин. И то, каждый день заряжать придется. А мою двс-литрушку я заправляю раз в хуй знает сколько, хотя катаюсь немало. Так что все в потребности.
кун[/i]
>высокий
высокий кпд
а сколько будет стоить новый аккум в лиф с работой?
Пускай атомная энергетика, пускай японцы там какие-то панели постоянно придумывают и совершенствуют, в любом случае идей по получению дешевого водорода много и все время появляются какие-то новые. Каким образом взять и начать получать дохуя дешевого биодизеля без пропорционального увеличения связанных с ним производственных мощностей, занимающих либо огромную площадь и подверженных всяким природным и биологическим угрозам, либо очень дорогие в производстве и обслуживании с сопутствующими проблемами вроде того, что в вертикальных трубках водоросли дохнут от производимого ими же кислорода. Если не ошибаюсь, то водород сегодня уже дешевле биодизеля в пересчете на количество энергии. Кому не лень может сам посчитать.
Именно новых - хз, продают ли их вообще. Обычно снимают с распилов. А так - дохуища. Зависит от состояния аккума.
Пик - живая, но полудохлая, 100-120км не зимой отъедет.
>0-100 2.4 секунды на обычной резине и асфальте
>0-200 7 секунд
>самый быстрый серийный автомобиль по цене немцекуколда с 5 сек даста и механическими реглировками
>огромный комфортный седан, а не купе с багажником размером с канистру маспа для потешного моторчика
>АЗАЗАЗАЗААЗ ОЙ ЛОЛ БЛЯДЬ НИБЫСТРА!!11!!1!!
Хуйню какую-то написал. Plaid стоит 130к, за эти бабки очень дохуя немецких седанов, которые будут лучше во всем, кроме разгона со светофора. Например, A8 L стартует примерно с 86к, она в базе будет комфортнее и гораздо качественнее собрана. В максималке он стоит чуть меньше 100к, сравнивать Model S и A8L даже как-то неудобно. Какие нахуй механические регулировки? Тесла быстро стартует со светофора? Тебе 13? Ладно бы у нее кроме этого были еще какие-то преимущества, но их нет.
О том и речь, плейд по сути стрелялка для реднеков. Отсюда и цена кстати. Оверпрайс за такие себе материалы с аккумулятором и тремя моторами. Дорогая машина подразумевает под собой ультимативные решения в плане комфорта и отделки. Но пидаpахам в первую очередь важны свистелки-перделки, отсюда любовь к китайщине и собачатине.
> >0-100 2.4 секунды на обычной резине и асфальте
Сколько раз до первого отключения кондиционера и половины систем?
Есть видос с 20 драгами на драг-трассе, результат не падал. Перегрев там невозможен, как в Тайкане, потому что радиатор в 2 раза больше, чем был в Рейвене, который уже особо не грелся.
https://youtu.be/VnvBMTn3qp0?t=1352
Включаешь такой на гениальной инженерной мысли немцев спорт плюс и у тебя отпадает кондей и полный привод, охуенно, ол дей эври дей, как говорится.
>купить продуктов в Европе, не потому что очень нуждаюсь, а потому что могу себе позволить
Чет обосрался с успешного!
Толку-то? Оба просасывают Мустангу Шелби.
>Мустангу Шелби
Двачую этого ценителя автомобилей!
Ебаные школьники заебали
> ВРИОТЬИ
У вас батарейка горит, лол (https://motor.ru/news/plaidisonfire-02-07-2021.htm)
https://youtu.be/zhlcdO159SE
Все ровно он пишет, хуле ты?
В тесле мне нравится только то, что она 2-4 секунды едет до 100, реально бы купил даже только из-за этого, но увы я из пердей где одна электро заправка на весь город
Сейчас каколд тебе тут подберёт почти-не-тотал занидораха
Покажи место в твоём городе, где можно гнать 100.
Если он живя в нищем замкадье сможет купить туслу не в кредит, то он может ездить где угодно и как захочет.
Сможет, но недолго.
Отработанные стержни ядерщики называют их отвал - это готовое топливо для аэс на быстрых нейтронах. Отвал от электростанции на быстрых нейтронах - готовое топливо для обычной аэс.
Охуительные истории. Вся эта афера с быстрыми нейтронами длится уже лет 60, а закрытого цикла как не было, так и нет. Натриевые кастрюли как жгли U-235, так и жгут. Аферисты скачут, впрочем, вокруг моха, но он одноразовый и вовсе политический дотационный прожект по пережиганию небольших количеств Pu-239
ДВС - прошлый век!
Я напоминаю, что рекорд cannonball для ДВС около 20 часов, дла электромобилей - около 48 часов. Это в стране с инфраструктурой, утыканной суперчарджерами.
Это не этот додик себе вины записывал, приезжая позже Хеллкэта, лол?
Нет, ну всем же понятно, что удобство зарядки и время хода электромобилей хуже, чем у ДВС. Но это компенсируется тем, что электромобили снижают выбросы в атмосферу, в итоге, если ДВСоблядки сдадутся и массово пересядут на автомобили, воздух станет намного чище. Ради этого можно и потерпеть частые подзарядки, тем более что количество зарядных станций будет постоянно увеличиваться.
>снижают выбросы в атмосферу
>воздух станет намного чище
в конкретно данном регионе пользования транспортного средства
Меня же электроблядство привлекает тем что оставив вечером тачку на розетке у тебя утром полная готовность и не надо раз в две недели при том что я гибридоблядок, а раньше вообще раз в неделю заправлялся заезжать на заправку. Вот только от электрички отводит необходимость периодически ездить межгород, а так же то что я слегка небогатый и не могу позволить себе новый X, Y или еще что-нибудь похожее потому что ссаного Leaf вообще ни на что не хватает. Идеалом для меня сейчас является VW ID.Buzz, как раз к его выходу ипотека закончится, можно будет в новую вложиться
>На данный момент нет технологии по утилизации кроме как сжигания
Блять как вы заебали шизики ебучие блять. Рабсиянин - говно ебаного говна.
> оставив вечером тачку на розетке
имеешь все шансы утром проснуться в горящем доме, как намедни тесловоды в США. А европейские производители теперь спешно вносят в инструкции пункт, что нельзя оставлять машины на зарядке без присмотра.
>Покажи место в твоём городе, где можно гнать 100.
Вот
>нельзя оставлять машины на зарядке без присмотра
Дененерат спок. У меня пол дома на подземном паркинге дома заряжает свои теслы в Берлине.
Ну если так рассамтривать, то и телефон надо заряжать в металлическом ящике.
И робот-пылесос включать пока ты дома и бодрствуешь.
Всё-таки эти пожары являются нештатной ситуацией и вызваны какими-то дефектами в АКБ или электронике автомобиля. Снизить риски можно путём обустройства отдельностоящего от жилья гаража.
>вызваны какими-то дефектами в АКБ или электронике автомобиля
Например, ДТП с затоталиванием
>Например, ДТП с затоталиванием
И сколько км ты так можешь гнать в пределах города?
> Ну если так рассамтривать, то и телефон надо заряжать в металлическом ящике.
Нет, но просто в той же комнате, где за пекой капчуешь.
> И робот-пылесос включать пока ты дома и бодрствуешь.
Именно так и делаю. А что не так?
> вызваны какими-то дефектами в АКБ или электронике автомобиля.
Если автомобиль за такую цену может иметь такие дефекты, то может впизду такой автомобиль?
> Снизить риски можно путём обустройства отдельностоящего от жилья гаража.
Огонь перекинется на соседний дом или соседний гараж. У тех американцев тоже гараж отдельно был, но дом тоже сгорел, бо ебошило там как в аду.
>И сколько км ты так можешь гнать в пределах города?
От знаков зависит. Даже на автобане бывают ремонтные работы приходится тошнить 80.
Так я потому и спрашиваю, сколько конкретно ты ( анон) можешь в своём городе гнать 100 км/ч. Подозреваю, что там единственный на весь город участок объездной длинной в 5 км, но ты им всё равно не пользуешься, т.к. это дорога для транзита или выезда за город.
>просто в той же комнате, где за пекой капчуешь
Ну и нахуй он нужен, заряжать его днём? Ставлю на ночь, а днём ни на что не отвлекаюсь.
>А что не так?
А нахуя мне слушать его шум когда я нахожусь дома? Так вышел куда-нибудь, а пылесос включился и проехался. Так же удобно удалённо его включить при возвращении после отсутствия в несколько дней-недель.
>за такую цену может иметь такие дефекты
У всего есть шанс дефектов. Именно поэтому существуют гарантийные обязательства. И да - бензинки тоже горят, в том числе из-за проблем в электропроводке, но больше на ходу.
>Огонь перекинется на соседний дом или соседний гараж
Тут надо понимать как строят дома в США: всё на деревянных каркасах, с древесно-стружечными и панелями. Максимум обложат в полкирпича снаружи, да и то наврядли.
А так у тебя получается какой-то неолуддизм вперемешку с обсессивным синдромом.
Ты небось еще и воду перекрываешь при выходе из дому и полностью отключаешь электричество?
> Ну и нахуй он нужен, заряжать его днём?
Он за час заряжается, хуле там заряжать?
> днём ни на что не отвлекаюсь
Поставил на зарядку и работаешь. Потом снял с зарядки и дальше два дня в хуй не дуешь. Это ж не электромобиль какой-нибудь.
> А нахуя мне слушать его шум когда я нахожусь дома?
Он почти не шумит.
> Так вышел куда-нибудь, а пылесос включился и проехался.
https://74.ru/text/incidents/2021/04/22/69879251/
> И да - бензинки тоже горят, в том числе из-за проблем в электропроводке, но больше на ходу.
Ну да, на ходу ты как минимум сможешь среагировать. Да и там пожар обычно начинается не в топливном баке, а в шланге подвода, там он распространяется медленно, успеешь заглушить движок и потушиться. Не как в искричке, где температура горения как на поверхности солнца блять и ты сгораешь за 5 сек.
> У всего есть шанс дефектов.
Зависит от цены. Но не в случае искричек, у них дефекты заложены от производства.
> Тут надо понимать как строят дома в США:
Какая разница? С температурой горения искрички твой пластиковый сайдинг тоже прекрасным образом загорится.
> Ты небось еще и воду перекрываешь при выходе из дому и полностью отключаешь электричество?
Именно так. Дом старый, хуй его знает.
>Он почти не шумит.
Ты уже там оглох нахуй. Пиздец ты конечно жалкий чмырь.
Похоже, что ты робот-пылесос только на картинках видел. Свободен.
Так у него и робот-пылесос ВОССТАНОВЛЕННЫЙ.
После ДТП с котом?
>Снизить риски можно путём обустройства отдельностоящего от жилья гаража.
И цеха с мегапаком, лол. Тактическое строительство.
Главное - отдельный бокс для каждой теслы: https://motor.ru/news/tesla-fire-06-08-2021.htm
>но больше на ходу.
Это про электровеники: https://motor.ru/news/plaidisonfire-02-07-2021.htm
>Он почти не шумит.
Да уж конечно
>и ты сгораешь за 5 се
Аутодафе во славу машки
Гуманитарий, ты опять мочи в ебальник захотел?
А если ты откажешься от смартфона и будешь звонить по проводному телефону, сроком эксплуатации 30 лет и только в светлое или ветреное время, то воздух станет ещё чище. Надо только потерпеть и смириться с неудобствами.
А ещё можно перестать готовить на электроплитах. Или готовить только если эту энергию даёт ветряк или солнечная панель. Ну а почему нет? Всего-то вечером пришёл и до утра потерпел, а там и энергия появилась. Классно же!
Как же ты заебал даун тупой. Редвуд перерабатывает около 40 тонн в день всех аккумуляторов. Включая аккумы из электроники и дилдаков твоей мамаши.
Немчики - новость от 19 года. Погугли сколько они перерабатывают сейчас.
Вы заебали со своими стартапами по переработке батарей. Это всё - сравнительно честный способ отжать бабок на зелёной теме.
> Как же ты заебал
> Вы заебали со своими стартапами по переработке батарей
> Я скозал врети неэкологично
А как смартфон или электроплита загрязняют воздух? Это ж не ДВС.
>готовить на электроплитах
Говно ебаное. Возможно нормальная индукционная плита с плавным регулированием сойдет как компромисс, но обычные нагревательные электроплиты однозначно идут нахуй. Газ - наше все.
Я сказал что это не промышленная переработка, тупень. Это сраный стартап, где Кузьмичи вручную раскручивают 3 батареи в час, снимаю контакты, а потом измельчают в труху.
Либо тащи фабрику по переработке мощностью хотя бы в несколько сот тонн, либо иди нахуй гранты у Амазона выбивай на инновационную технологию переработки батарей.
Куча компонентов смартфона - сильно токсичны. Для производства нужна энергия и куча материалов в том числе редкоземельных металлов. Всё это - сожжённый уголь, газ, нефть. А уж если посмотреть что рабочие смартфоны выкидывают, то тут все медведи мира начинают орать в полный голос. Будка со стационарным телефоном - экологично.
Нет, ты на вопрос отвечай, как электроплита загрязняет воздух.
>40 тонн в день
>3 батареи в час
Зашивайся ебаклак тупой. Раньше никто не перерабатывал потому что нахуй нинужно было. Щас спрос есть, прибыль есть, каждая собака богатая уже строит завод по переработке батарей. Свое рряяя не будит я скозал можешь запихнуть себе в анус перед долбежкой после смены.
Зато ДВС не будут нужны. Всё ж воздух чище будет.
> Всё это - сожжённый уголь, газ, нефть.
Имплаинг электроэнергия только из этих источников берётся.
40 тонн в день это что, дохуя много по масштабам планеты?
>по масштабам планеты
Это местячковый завод и это дохуя много по масштабам только 1 завода в сраной долине или где оно там находится. Заводы строят сейчас все, если тебе это не видно то ты дегенерат.
https://spectrum.ieee.org/lithiumion-battery-recycling-finally-takes-off-in-north-america-and-europe
>will have
)
>)
> как электроплита загрязняет воздух.
Очевидно потребляя овердохуя "грязного" электричества, то есть полученнного не волшебными эльфами на волшебных ветряках или солнечных панелях.
мимо
А кто будет спонсором всего этого дела? Ведь эти заводы нихуя не окупаются, они только на государственных дотациях живут. Пока это один завод на 40 тонн, на него хватает денег какого-нибудь жирного богатея, который хочет побахвалиться своим вкладом в дело мирового масштаба. Как только дойдёт дело до промышленного масштаба, внезапно выяснится, что проще закапывать аккумы в пустынях Ганы, чем перерабатывать их на специальных дотируемых заводах в странах первого мира.
То есть, электроплита потребляет грязное электричество, а тесла - чистое? это что за фантазии?
Так я за Теслу и не топлю. По мне, так это втюхивание людям говна в красивой оберточке из пуляния даста и эко-повесточки. Надо еще как-то приплести, что покупая теслу, ты помогаешь защищать права трансгендеров - ваще заебись будет.
>кто будет спонсором всего этого дела
Налогоплательщики
> прибыль есть, каждая собака богатая уже строит завод по переработке батарей.
Хде? Покажи-ка отчётик для инвесторов где прибыль? Или ты прибылью называешь эти гранты от Амазона?
Нолох на электомобили, еее!
Нолох на вообще все.
Да большинство плевать хотело на экологию.
Электричка - это охуенный крутящий момент, ТИШИНА в салоне даже на бюджетной тачке (ну, когда будут бюджетные электрички лол), меньше возни с ТО.
И, как не парадоксально, удобнее в плане заправки/зарядки. Современные электрички уже 500км спокойно проезжают, уверен что на автаче немного тех кто регулярно ездит больше я помню треды типа"собираюсь на дальняк 150 км, автач, что брать с собой???"
Заправки с нормальным бензином как ни странно есть не везде, а розетка которая зарядит пепелац часов за 10-12 (считай за ночь) найдется в любой перди
Электричка - это охуенный крутящий момент, ТИШИНА в салоне даже на бюджетной тачке (ну, когда будут бюджетные электрички лол), меньше возни с ТО.
И, как не парадоксально, удобнее в плане заправки/зарядки. Современные электрички уже 500км спокойно проезжают, уверен что на автаче немного тех кто регулярно ездит больше я помню треды типа"собираюсь на дальняк 150 км, автач, что брать с собой???"
Заправки с нормальным бензином как ни странно есть не везде, а розетка которая зарядит пепелац часов за 10-12 (считай за ночь) найдется в любой перди
>А кто будет спонсором всего этого дела?
Венчурные фонды. Кабанчики из РФ не дураки, денюжку вкидывают в передовые технологии за рубежем.
> розетка которая зарядит пепелац часов за 10-12 (считай за ночь) найдется в любой перди
> едешь Липецк - Самара
> 300 км, нужна подзарядка
> 12 часов тактического перекуса и спортивных упражнений на свежем воздухе
> только выиграли
> едешь Хабаровск - Магадан
> 300 км, нужна подзарядка
> писоеш
> какоеш
Да нахуй твои заводы никому не нужны, одни растраты. А большие дяди не будут просто так тратиться
https://neg.by/novosti/otkrytj/voz-mir-pererabatyvaet-tolko-17-elektronnogo-musora
А еще нужно подвести по мегаватту к каждой ебаной зарядке. Тесладауны видимо хотят, чтобы все вокруг превратилось в бесконечную паутину проводов.
>2k21
>заряжать что-то через проводную зарядку
Ты поди и кнопочным телефоном до сих пор пользуешься.
Физик в треде, все в МГУ!
Кто-то может мне на пальцах объяснить, как будет выглядеть город полностью перешедший на электрокары? Теслашиз из Киева, расскажи - как будет выглядеть Киев, где все ездят на электрокарах? Где будут заряжаться все жильцы человейников? Электросети на эти нагрузки рассчитаны? Сколько нужно зарядок на квадратный километр города? Я правда хочу разобраться.
Электромобили в плане обслуживания обойдутся дешевле двс говна. Похуй на экологию от слова совсем. Если вождение окажется дешевле чем сейчас, это хорошо. У каждого жителя планеты должен быть свой автомобиль. И это есть ништяк.
> by
Наверни картохи животное.
>обслуживания обойдутся дешевле двс говна
Дебил, спок. Начинай копить денежки на оплату ежемесячной подписки на обогрев сидений и подключение полного привода в своей элетрожопопвозке. Связь с интренетом потеряна, неверный код активации? Извольте пососать хуй и вызвать эвакуатор до ближайшего сервиса, где вам все разлочат (на какое-то время) за скромные 500 евро. Примерно за такое будущее ты топишь.
>Связь с интренетом
с сервером
>когда отдолбили по полной и заставряют побеждать врага выдуманными фактами.
Ты сам начал с каких-то маняфактов типа
>в плане обслуживания обойдутся дешевле двс говна
когда сами же теслаебки посчитали, что за 5 лет тройка обходится как камри. При том, что Тесла в максималке стоит 60к, а Камри сколько? 35 - 40?
> Если вождение окажется дешевле чем сейчас, это хорошо
Вот как обойдется, так и приходите.
Котёнок даже у М3Р просасывает, мань https://www.youtube.com/watch?v=WhrUSMWlNeo
>когда сами же теслаебки посчитали, что за 5 лет тройка обходится как камри. При том, что Тесла в максималке стоит 60к, а Камри сколько? 35 - 40?
Блять тазоеб спок. Нахуй иди. Камри блять пиздец.
В очко себе картохи напихай, нацистская пидараxa
>и. Камри блять пиздец.
Ну да, тут согласен, Камри комфортабельнее тройки и способна 500 км проехать без тактического перекуса, тут сравнение некорректное немного, с другой стороны Тесла со светофора умеет выстреливать, так что допустим на секунду, что машины сравнимы. По факту есть что саказать по поводу дешевизны обслуживания, или кроме пука ничего не будет, шиз?
> Камри комфортабельнее
> Мечты тазоеба о камрюшке
Ну тут надо сделать поправку на стоимость электричества там и тут, ибо бензин примерно одинаково стоит, а вот электричество у нас примерно вдвое дешевле.
мимопроходил
Ты каокй-то буйный. Сами американцы сравнивают камри и 3, хуле ты от нас хочешь?
https://www.youtube.com/watch?v=PV9Ey9XwCrM
Да он ебанат, не слушай этого клоуна. Даже в Германии с дорогим электричеством Тесла будет дешевле выходить.
>купить металлолом в штатах
>починить в гаражах Тернополя
>Мыкола, та нахуй тоби те подушки, и так поедет кыца твоя
>наконец ремонт завершен, кривая ласточка без подушек уже на номерах
>сидишь потной жопой на сиденьях из переработанных памперсов
>КАМФОРТ
Сравнение говна с мочой, пиздос
Изначальную стоимость сравнил, клоун?
Ты видимо неправильно понял то что он написал:
Если взять с нуля расходы на покупку автомобиля и его содержание в течении 5 лет, то в США расходы на камри и Tesla3 при сравнимых пробегах оказались одинаковы.
Еще раз: это включая стоимость покупки нового автомобиля, которая для камри составляет 25-30, а для tesla3 - 40-50 тысяч долларов.
Вот отсюда и можешь прикинуть насколько меньше обходится (содержание*.
>американцы
>флаг австрали
>Локация Сидней
Я тебе уже говорил что ты дегенерат?
> сравнивают камри и 3
При этом Владение Теслой оказалось дешевле чем камрюхой лол.
>Мыкола
Извольте ганц! Я понимаю что твоя зависть к хохлу на тесле не дает тебе спокойно спать.
>https://www.youtube.com/watch?v=PV9Ey9XwCrM[РАСКРЫТЬ]
Владение Теслой оказалось выгодней на 8719 долларов за 5 лет лол.
А кого то сегодня отдолбят!
Только что осознал иронию. В каждом теслатреде, на стороне теслы воюет два шизика - хоxол на американском селведже и его верный подсос из Берлина, скорее всего такой же хоxoл-нищук, все еще о Тесле только мечтающий, так как только рассказывает о ее охуенности, но от своего лица - ни разу. То есть ни у одного из них нет опыта покупки Теслы из салона, ибо ДОРОХА, даже с учетом отсутствия пошлины у какла и льгот у берлинского поциента. Но блять оба рассказывают как это выгодно и охуенно. Пиздец блять, разве это не смешно?
Я еще иногда подкидываю, но обычно то с одной, то с другой стороны.
С одной стороны я немного покатался на Model3 когда был наездом в США, а с другой - сейчас езжу на гейбриде тавотки и просто кайфую когда она едет в электрорежиме.
прулеёб с ипотекой мечтающий о vw id.buzz
>Tesla Says Model 3 Ownership Costs About The Same As A Toyota Camry
>нет, мы послушем ноунейма с ютьюба, он лучше посчитал!
>сам кинул ссылку на ютуб, сам обосрался сам перекрывает
>когда мне нечего сказать, и меня макают мордой в гавно, я просто буду называть оппонента лахтой
Данная Тесла гораздо дешевле Камри, а в обслуживании вообще копейки! Шах и мат!
> за 5 лет тройка обходится как камри
Шпрот седан обошёлся во владении не как сопоставимый шпрот седан на ДВС, а как дедовская машина на ДВС за 25к и это плохо, по твоему мнению? Также ты не заметил, что эксплуатационные затраты почти вдвое меньше, а сравнялись за счёт страховки и амортизации Теслы, что мемно, также ты не подумал посмотреть, как быстро теряет цену на вторичном рынке дедомобиль и модел 3, что не в пользу дедомобиля.
> При том, что Тесла в максималке стоит 60к, а Камри сколько? 35 - 40?
40к и 25к, маня, ты сам хоть смотрел эту статью? Даже если откинуть манярасчёты с учётом амортизации и страховки, то платить за 40к ЭМ столько же, сколько за 25к ДВС, а не 40к ДВС, это хорошо, или плохо?
> Вот как обойдется, так и приходите.
Так уже. Если сравнивать с прямыми конкурентами.
Если все так охуенно, то где твоя Тесла?
Твой металлолом не считается. Есть в треде хоть один владелец Теслы, не ушатыш после списания в селведж?
>яскозал
Как же вестОчкодебилу ниприятна
Сасай, лалка: https://youtu.be/sqsem6NtQw4
По второму заезду твой додик, кстати, про свой вин кукарекал, лол.
>Протухт подушкоподобный
>Вы все нищуки и завидуете
Неприятно тебе, шизик, что никто, кроме тебя, криво восстановленный селведж не считает автомобилем. Тебе рассказать как по правилам автопроизводителя ремонтируются стрельнувшие подушки, например? Уверен, ты их не менял, нищий какол, но даже если поменял на новые, а не "восстанавливал" - сюрприз, завод не считает это ремонтом, и никогда не выдаст человеку автомобиль с просто замененной подушкой - это блять опасно. То же с геометрией кузова - кустарные решения в гаражах не дают ни нужной геометрии, ни нужной жесткости. Ты ездишь на симулякре Теслы, можешь сколько угодно убеждать себя, что НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ НОВОЙ, но ни один адекватный человек с минимальными знаниями об автомобилях, с тобой не согласится, увы.
Видос-то смотрел, или в англюсик не разумеешь?
>Here's some footage of him lining up with a Hellcat Redeye Challenger and Hellcat Redeye Charger, hitting the brakes against one, and pedaling against the other.
Воу. Электротрэд. А чё пижже? Батарейки или водород?
> А чё пижже? Батарейки или водород?
А что водород? Вот тайота вяло высрала свою миру, нихуя никакой инфраструктуры не дала, а теперь такая АААРРРЯЯЯ ЗАПРЕТИТЬ ДОТАЦИИ ЗАПРЕТИТЬ СТРОИТЬ ЭЛЕКТРОЗАРЯДКИ НЕ ЧЕСТНО НЕ СЧИТОВА
Нуа пижже то что в результате? Ты бы сам хотел чтобы инфраструктуру делали под водород или под батарейки?
>Ты бы сам хотел чтобы инфраструктуру делали под водород или под батарейки?
Лично мне поебать, я за любой движ который избавит город от выхлопных газов. Сейчас очевидно электрички впереди, если сдвинется на водород пускай будет водород.
Я не он. В моих маня-мечтах все будет так: по очевидныи причинам грузовой транспорт на батарейках нежизнеспособен, соотвтетственно единственная альтернатива - водород. Постпенно начинает появляться инфраструктура для траков, но параллельно и для обычных авто, раз уже есть водород в баллоне, так хуле не заправлять всех подряд. Значит машины на водороде будут становиться более популярными, а поскольку они очевидно лучше BEV - со временем вытяснят их в бюджетный сектор чисто для города, где им и место.
Значит водород пижже?
Конечно. Но дороже. Надеюсь справятся с этой проблемой.
> Ты ездишь на симулякре Теслы
Примерно так почувствавал, как обычно. Вот только я не понимаю твоего маниакального желания кому-то что-то доказать. Перестану ли я наслаждаться Теслой после пуков нонейма? Нет. Агитировал ли я покупать битки? Нет. Повлияют ли твои пуки на мнение анонов? Нет, каждого есть своя позиция по поводу битых/бу/новых машин, одни уже думают, как ты, других твои визги про примерно так почувствовал не убедят. Если после твоих постов тебе проще любить свою вестОчку ссалону - пости на здоровье, я не против.
Сейчас аккумы. Может водородчики высрут какой-то прорыв, но это всё ещё будет водородная бомба на колёсах.
>я не понимаю твоего маниакального желания кому-то что-то доказать
Не ты ли прибегаешь в абсолютно любой тред со своей битой Теслой, шизик?
>Перестану ли я наслаждаться Теслой
Металлоломом. Называй вещи своими именами. Теслу ты себе позволить не смог/не захотел.
>аждого есть своя позиция по поводу битых/бу/новых
У большинства нормальных людей по поводу битых машин мнение адекватное. И у тебя не битая, а убитая машина. Списанная в утиль, так в ее сертификате написано и печать стоит, блять.
>тебе проще любить свою вестОчку ссалону
Если тебе так проще, то можешь даже представить, что я на своей весточке приезжаю в лахта-центр и получаю ежедневную методичку по теслам, по личному заданию пыни, лишь бы тебе сделать неприятно
>грузовой транспорт на батарейках нежизнеспособен
Не факт. У немцев есть технология которую уже строят в США, электрические дорогие которые достаточно эффективно заряжают авто когда ты по ним едешь. Еще у Израиля есть такая хуйня но у немцев типа пизже.
>Не ты ли прибегаешь в абсолютно любой тред со своей битой Теслой, шизик?
Он прибегает в любой тесло/электрот тред со своей теслочкой и это логично. Что ты забыл со своей вестОчкой в данном треде - загадка.
Технология, которую смогут позволить себе 10 стран на всю планету? Ну хз, вроде бы наладить производство и доставку водорода попроще будет.
Глянул недавнее видео Теслы новую с салуна от Академика. И проиграл.
При заявленных 500 км, он проезжает всего лишь 200 с лишним км, да еще нужно выключить все электроприборы, вроде кондера и тд.
Причем тесла ставит ограничитель скорости при перегреве батареек, на трассе едешь со скоростью грузовика, зато стартует за 1.5 секунды до 100!. А заряжать прогрессивную технологию приходиться 1.2 часа.
Тут любители тесел, которые, как я понял, все живут в Майями, доказывали, что Россия это ад и морозы, а на деле батарейки дали трещину в теплую погоду.
Ну да, тесла ведь создана, чтобы в супермаркет съездить, ваши поездки на межгород нормальным людям не нужны! Получается я покупаю тот же самый самокат, только дальность езды больше.
А сборка отдельная тема - незакрепленное пассажирское кресло, это уровень лады 10 лет назад.
Я теперь понимаю, почему Машк носится с лоббированием повысить налоги на двс, ведь фактически никаких преимуществ у электричек нет, кроме как владением ею, чтобы все видели какой ты прогрессивный.
Вот только я даже не свою Теслу тащу, а инфу по Теслам из открытого доступа/свой опыт/опыт знакомых, обоссевая теоретиков с пруфами, свой биток я тащу, когда мани не вывозят в аргументы и начинают визжать, что у меня её нет и просят доказать наличие. после этого они визжат, что моя Тесла не Тесла, видимо, из-за это видосы с ебущим всех Плейдом становятся фейковыми, кек
Вы только посмотрите на эту суетливую лахтошваль!
Эту вообще почти бесплатно отдают. Тупые пиндосы шлепнули на почти целую тачку salvage title - во ведь тупые.
>Вы только посмотрите на эту суетливую лахтошваль!
Это не более, чем дешевые отмазы, уровня "GoPro failed", каклина.
>Тут любители тесел, которые, как я понял, все живут в Майями
Один из Киева, ездит на восстановленном селведже с американского аукциона, второй - его верный подсос - мечтатель о Тесле из Берлина , своей пока нет. Других любителей Теслы обнаружено не было. А в остальном ты прав, да, хайповая игрушка не умеющая ничего, кроме пуляния со светофора. Еще автопилот есть, регулярно размазывающий пассажиров о неподвижные грузовики, но это пока бета-тест.
Водородная инфраструктура когда-то была
>РРЯЯ! ТЫ АНГЛЮСИК НЕ РОЗУМИЕШЬ! SALVAGE CERTIFICATE - ЭТО СЕРТИФИКАТ БЕЗОПАСНОСТИ!
Но это пока ещё инфраструктура развивается, технологии тоже на месте не стоят. Подожди лет 5-10, потом ты сам за искричкой побежишь в первых рядах.
>ваши поездки на межгород нормальным людям не нужны!
Кстати, интересно, как на этом ехать, скажем, из ЛА в СФ? С тактическим перекусом, не иначе. Электроповодок для порриджей, впрочем, самое то.
>Подожди лет 5-10, потом ты сам за искричкой побежишь в первых рядах.
Не исключаю, через 5-10 лет и пробег станет хотя-бы процентов на 30-50 больше (надеюсь), и инфраструктура достаточно разовьется. Идитоизмом считаю страдать ради светлого будущего уже сегодня. Как бы какол не копротивлялся, сегодня ДВС удобнее даже в Калифорнии, не говоря об Украине без единого суперчарджера. Если бы он хоть раз сказал,- да мол, я понимаю, что с ДВС Тесла пока что сравниться не может по куче параметров, но бля обожаю наказывать со светофора всех подряд, а большего от тачки мне и не нужно, похуй на дешманский салон и дальность в 300км. Так нет же, в его манямирке Тесла уже давно по всем параметрам обогнала всех конкурентов, каждый ее недостаток - это очередной ТОЛЬКО ВЫИГРЫШ.
>Кстати, интересно, как на этом ехать, скажем, из ЛА в СФ? С тактическим перекусом, не иначе.
С перекусом возле зарядки на жаре, лол. Я так и не понял причину, почему через каждые 1-2 минуты нужно было вынимать и вставлять кабель. Из-за какой-то ошибки, батарейка переставала заряжаться.
>верный подсос - мечтатель о Тесле из Берлина
Ну так мог бы купить по куче программ вроде лизинга и насладиться "прогрессивной" ездой, но подозреваю, он обычный пиздабол из урюпинска.
Готовь ротешник.
>При заявленных 500 км, он проезжает всего лишь 200 с лишним км, да еще нужно выключить все электроприборы, вроде кондера и тд.
1) Заявленные 500 считаются по циклу ЕРА, который не подразумевает нарушение ПДД, при 90-110 она спокойно проезжает свои 500;
2) Кокодемик ехал 140+, при которых М3 проезжает 250-300 км;
3) При скорости 140+ не растёт расход у ДВС, что не сокращает его запас хода, или это другое?
> Причем тесла ставит ограничитель скорости при перегреве батареек
Вот только даже на Нюрбургринге М3Р не перегревается;
> зато стартует за 1.5 секунды до 100!
3.5, если речь о М3Р
> А заряжать прогрессивную технологию приходиться 1.2 часа
И это совсем не связанно с тем, что чадемо Соссетей перегреваются, да, такое-то российское качество. А вот на СЧ с 5% до 90% пол часа.
> дали трещину в теплую погоду
Трещину дало нарушение ПДД и Соссети
> тесла ведь создана, чтобы в супермаркет съездить
Это городской автомобиль, охуеть новость
> ваши поездки на межгород нормальным людям не нужны!
У тебя есть 300 км, если нарушать, а то, что в этой стране не делают инфраструктуру проблема Теслы, или этой страны?
> А сборка отдельная тема
> Я теперь понимаю, почему Машк носится с лоббированием повысить налоги на двс
Как тебе это лето, не аномально жарко было?
> ведь фактически никаких преимуществ у электричек нет
1) Лучше динамика за меньшие деньги;
2) Лучшая безопасность;
3) Лучший опыт эксплуатации при наличии частного дома/паркинга;
4) Меньше расходы на владение;
5) Меньше потеря стоимости во времени;
6) Обновления по воздуху, бесплатно, реально улучшающие характеристики;
7) В базе присутствуют все допопции, которые другие компании впаривают за большие деньги.
> У тебя есть 300 км, если нарушать
А у ДВС есть больше.
>Торможение до конца гонки
Пик 1.
>Пропуск оппонента вперёд на старте
Пик 2.
>Квотер Плейда
Пик 3.
Какой там квотер у котёнка? Оправдывайся, теоретик.
> 2) Лучшая безопасность;
>С перекусом возле зарядки на жаре, лол
ЛА и СФ не в сосиии находятся.
>Я так и не понял причину, почему через каждые 1-2 минуты нужно было вынимать и вставлять кабель. Из-за какой-то ошибки, батарейка переставала заряжаться.
Не понял потому, что глупенький. Чадемо соссетей уходит в перегрев.
>Как тебе это лето, не аномально жарко было?
Хм.... Какой же Машк защитник климата, спасибо ему... Это тот же Машк, который недавно предлагал запускать свои старшипы в качестве альтернативы авиации, тем самым увеличивая объем СО2 на пассажира примерно в 10 000 раз, по сравнению с самолетом? Он так заботится о планете, бизнес тут не при чем...
>5 звёзд во всех категориях тестов на безопасность
>горит в 10 раз реже ДВС
Ты обоссан, опять.
Сравнивать новую машину со всеми ДВС, в том числе с произведенными 40 лет назад и эксплуатируемыми в любых адских условиях. Может быть сравнишь с прямыми конкурентами, тех же годов выпуска? Или там уже будет не такая удобная статистка, ебло ты овсяное?
> увеличивая объем СО2 на пассажира примерно в 10 000 раз
Примерно так почувствовал, или покажешь свои расчёты?
Неси свою статистику, если моя статистика не статистика, поридж.
>потеют передние фары
>через 20к
Проиграл. Вспомнил, кроме сидушек, у теслы с салуна еще и фонари начали потеть.
>И это совсем не связанно с тем, что чадемо Соссетей перегреваются, да, такое-то российское качество. А вот на СЧ с 5% до 90% пол часа.
То есть нужна СПЕЦИАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА? А для двс тоже нужен специальный фирменный пистолет на заправке?
>1) Заявленные 500 считаются по циклу ЕРА, который не подразумевает нарушение ПДД, при 90-110 она спокойно проезжает свои 500;
>2) Кокодемик ехал 140+, при которых М3 проезжает 250-300 км;
Чтобы проехать на тесле по паспорту нельзя нарушать? Тогда в Германии у теслы по паспорту заявленный запас 100км? Ведь там немецкие автобаны под 200+.
И кажется про скорость ты пиздишь, то есть стоило кокодемику превысить скоро на 30 км, так сразу тесла половину заряда потеряла?
Ап
Зачем? Все сгоревшие теслы - новые теслы. Объяснишь этот парадокс? Чойта они с завода-то горят?
>ну раз на юутбе какой то qanon сказал то так и есть
Да, я проебался, там всего лишь в 1000 раз больше, по памяти написал.
Блогер с ютуба как пруф, лел.
Опровергни его расчеты, что сложного? Или ты будешь спорить, что ебаная огромная ракеты выбрасывает немножко больше СО2, чем современный авиалайнер?
>ВРИОТЬИ, ОН СПЕЦИАЛЬНО ПРОИГРАЛ
Каколд, плиз. Электровеник не может в постоянное ускорение - кто ж тут виноват. Манякартиночек можно сколько угодно нарисовать, одеяло от этого ехать не начнет.
https://youtu.be/udbhHkNFNr8
Boeing747 больше, чем ракета Маска.
>ЛА и СФ не в сосиии находятся
В тех местах весна начинается в феврале примерно, а в марте уже жарковато бывает.
В реалиях рфии примерно такое же расстояние от Москвы до Питера
> у теслы с салуна еще и фонари начали потеть.
У меня такое было с туманкой на Аккорде, помню. Но она была из трейдина с пробегом больше 55к, и там идиот воткнул китайские светодиодные лампочки, через разболтанный цоколь одной из них и насасывалась вода
>Речь про Плейд
>Несёт П100Д
Ну не дебил ли?
> ВРИОТЬИ, ОН СПЕЦИАЛЬНО ПРОИГРАЛ
Видос посмотри сперва, маня.
Поинт был в том, что соссети поставили не работающие чадемо возле нихуя, СЧ ставятся возле кафе/тц/гостиниц и прочей инфраструктуры.
>что удобство зарядки и время хода электромобилей хуже, чем у ДВС. Но это компенсируется
Низкой стоимостью обслуживания + общей простотой устройства.
>plaid
Манюнь, выше по треду было одеяло. Ты начала кудахтать про модель 3.
>Видос посмотри сперва
Каколд, твои отмазы никому не интересны.
>Низкой стоимостью обслуживания + общей простотой устройства.
Это ты велосипед описал?
Несвежая комбопидораха с обратным каргокультом.
>Начинай копить денежки на оплату ежемесячной подписки на обогрев сидений
Так это же бмвшный прикол, не?
>1) Лучше динамика за меньшие деньги;
>2) Лучшая безопасность;
>3) Лучший опыт эксплуатации при наличии частного дома/паркинга;
>4) Меньше расходы на владение;
>5) Меньше потеря стоимости во времени;
>6) Обновления по воздуху, бесплатно, реально улучшающие характеристики;
>7) В базе присутствуют все допопции, которые другие компании впаривают за большие деньги.
И поэтому нужно двс запрещать, а иначе электрички конкуренцию проиграют.
Так и есть - тактический перекус где-то во Фресно, лол.
Нет, электроавтомобиль. Трудности с чтением или воприятием текста? Не переживай, я толерантно отношусь к таким как ты.
Нет, не по этому, а потому, что у тебя люди дохнут от аномально высокой температуры уже сейчас, а чем дальше, чем будет хуже.
И?
А мог бы жрать бутер за рулём, чтобы сэкономить 15 минут, лол.
Бля, Тарас. Почему ты не хочешь признаться (хотя бы самому себе), что искрички нужны исключительно потому что ты на свои гроши можешь взять ПОЧТИ ЦЕЛУЮ машину классом повыше из-за отсутствия пошлин?
Каким боком перечисленные мной достоинства соотносятся с твоим визгом про битые/новые ЭМ? Может принесёшь опровержение моих тезисов с пруфцами, или пойдёшь на очередной круг "хаха какол на битке, не то шо я, пигдог на вестОчке ссалону"? Ты пойми, аноны в тредах видят твои визги на мои аргументы, оценивают твоё поведение, некоторых начал заёбывать твой вайпинг фотками битых троек и хохлами под кроватью итд, ты же таким поведением мне только лучше делаешь.
По манере письма мне кажется, что с хоxла угорает как минимум 3 - 4 разных человека. Хоxол свято уверен, что борется с одним мерзавцем.
мимо лахта на весточке
> график хуйпоймиоткуда как пруф
А ты не так прост!
>с хоxла угорает как минимум 3 - 4 разных человека
Это так и есть, лол. Другая модель какляцкой подушки на пике
>угорает
>А мог бы жрать бутер за рулём
Скорее, бургер. Или ссать в бутылку, как в "Тупом и ещё тупее", ага. Вот только беда - я обычно не ем на заправках. Максимум - кофе пью.
Скорее у тебя трудности с восприятием. Ты также можешь и от авто отказаться, потому что велики проще и дешевле в эксплуатации.
Нет, бред про теслу и экологию задвигай идиотам. А запретительные методы говорят о том, что электрические машины не могу конкурировать с ДВС, хоть воткни в салун автопилот, три Айпада, но основную функцию она выполняет плохо - запас хода.
О, у нас тут поридж Крашеного, который схавал дерьмо без проверки подлинности. С конкуренции орнул. Неси серийного конкурента Плейду, мань.
Дурень, конкурент плейда- любая машина примерно с такой же ценой.
Ну так не такие же характеристики за эти деньги, чего же ты не несёшь конкретику?
Неси такие же
Фикс
Характеристика одна- цена. Что дороже- то лучше
А, ну теперь-то понятно, откуда ты такой умный, вопросов больше не имею)
Тесла- говно, смирись
Шизик теслаеб считает, что кроме 0 - 100 у автомобиля значимых характеристик нет. Ничего нового.
>НИНУЖНО
Понял тебя. Может принесёшь седан таких же размеров и оснащения, за эти же деньги и с таким же 0-100, 0-200, 1/4, временем на Лагуне?
Уровень аргументации: вестОчка клуб.
Теслочка сама за себя аргументирует, ты с ней на одном языке https://truesharing.ru/news/15636/
Может ты принесешь мне теслу с отделой материалами уровня S класса, например? С такой же комфортной подвеской? С таким же комфортном заднего пассажира? Почему мы выбираем машину только по разгону 0 - 100 и какой-то там Лагуне? Почему не по дальности пробега без заправок/зарядок, например? Почему первенство именно в динамике 0 - 100 0 0 - 200 сразу дает победу в категории Лучший Автомобиль? То есть до плейда лучшим автомобилем был какой-нибудь додж демон (не разбираюсь в сракерских сортах говна, сорян), поскольку за эти деньги ехал быстрее всех?
>1) Лучше динамика за меньшие деньги;
>2) Лучшая безопасность;
>3) Лучший опыт эксплуатации при наличии частного дома/паркинга;
>4) Меньше расходы на владение;
>5) Меньше потеря стоимости во времени;
>6) Обновления по воздуху, бесплатно, реально улучшающие характеристики;
>7) В базе присутствуют все допопции, которые другие компании впаривают за большие деньги.
И все равно правительству Германии приходится раздавать по 9000 евро за каждую машину, потому что при равной стоимости в 40000 евро люди выбирают тройку бмв.
> 6) Обновления по воздуху, бесплатно, реально улучшающие характеристики;
Вот с этого орнул. Побежал брать ипотеку на теслу, будем всей семьёй обновлять ее по воздуху, БЕСПЛАТНО
>временем на Лагуне?
Че еще за лагуна? Это Нюрбургринг для бедных, что ли?
Да электропараша на 1/4 мили есть и быстрее, если на то пошло. Тем не менее, доедет ли тесла до конца Нюрбургринга?
Нет, это Нюрбургринг для искричек. Коротенький, чтобы батарейка не успела перегреться.
> доедет ли тесла до конца Нюрбургринга?
На эвакуаторе доедет, инфа сотка.
Наверное, вот эта лажа
> Может ты принесешь мне теслу с отделой материалами уровня S класса, например? С такой же комфортной подвеской? С таким же комфортном заднего пассажира? Почему мы выбираем машину только по разгону 0 - 100 и какой-то там Лагуне?
Потому, что перечисленные тобой пуки - субъективны, а числа - объективны. Кому-то нравится минимализм в тройке, кому-то нравится хрюшталь и батарея огромных дефлекторов в Мерседесе, а вот числа объективны вне зависимости от предпочтений.
> Почему не по дальности пробега без заправок/зарядок, например?
Потому, что среднедневной пробег автомобиля меньше 50 км, бОльшая часть населения живёт и передвигается в городах и пригородах, процент людей и ситуаций, когда нужно ехать 500+ км без остановок меньше.
> Почему первенство именно в динамике 0 - 100 0 0 - 200 сразу дает победу в категории Лучший Автомобиль. То есть до плейда лучшим автомобилем был какой-нибудь додж демон?
Перечитай пост выше, динамика была 1 из преимуществ, а не единственным .
Правительство Германии выдаёт деньги каждому производителю, который помогает заменять неэффективные и опасные ДВС на ЭМ.
Кстати, как дела у двс в Норвегии?
>2) Лучшая безопасность;
Примерно так чувствуешь?
>3) Лучший опыт эксплуатации при наличии частного дома/паркинга;
Примерно так чувствуешь?
>4) Меньше расходы на владение;
При большей начальной стоимости за авто из переработанного пластика.
>5) Меньше потеря стоимости во времени;
Как только электромобили захватят существенную долю рынка, это исчезнет. Больше новых автомобилей - меньше интереса к старым. Сейчас "нормальных" электроавто полторы штуки.
>6) Обновления по воздуху, бесплатно, реально улучшающие характеристики;
Ну это фантастика. Приборную панель скоро тебе по воздуху пришлют? А то смешно выглядит дешманский салон с китайским планшетом в центре.
>7) В базе присутствуют все допопции, которые другие компании впаривают за большие деньги.
А также отстутсвует куча всего, что предлагают конкуренты. И возможности докупить и поставить нет. Даже если очень хочется. Маск сказал - ненужно, значит ненужно.
>в Норвегии?
Это та страна, где более дорогой ид3 стоит значительно дешевле гольфа? Прекрасный пример того, на какие меры нужно пойти, чтобы электропараша стала конкурентноспособной.
>Примерно так чувствуешь?
ENCAP, статистика ДТП с автопилотом и без, статистика возгораний.
> Примерно так чувствуешь?
Зарядка во время сна, утром всегда полная, двс так может? Нет.
> При большей начальной стоимости
И тут ты несёшь автомобиль дешевле, который будет иметь такую же динамику. Напоминаю, что пососный Тайкан 180+, при худших показателях.
> из переработанного пластика
Он чем-то хуже переработанного пластика в БНВ, Ауди, Мерседесе, Порше?
> Как только электромобили захватят существенную долю рынка, это исчезнет
Примерно так почувствовал?
> Ну это фантастика
Конечно, ведь до Теслы надо было ехать к дилеру, чтобы он тебе карты обновил за деньги и к Ашотику, чтобы "чимпануцца", только недавно двс поделия начали хотя бы минимально обновлять бесконтактно.
> Приборную панель скоро тебе по воздуху пришлют?
Для чего? Я уже кидал статьи, где сказано, что удобно, был какой-то чел в треде, который тоже подтвердил, что ему удобно. Для любителей экранчиков есть С и Х.
> А то смешно выглядит дешманский салон с китайским планшетом в центре.
Смешно выглядит цыганский салон с огромными дефлекторами и россыпью кнопок.
> также отстутсвует куча всего, что предлагают конкуренты.
И тут ты такой перечисляешь эту кучу, не забывая докупать опциональный салон, чтобы можно было докупить опциональные сидения с электриорегулировками, ведь в базе механические дрочилки, докупаешь панораму, докупаешь жалкую пародию на базовый АП у Теслы, докупаешь автоматическую коробку, сервопривод багажника и прочие радости.
Ну так реклама делается для этих педиков, которые считают главным достоинством за сколько он со светофора в пробке стартанет. Я проигрывал, когда они фуры презентовали, и рассказывали как она быстро до сотки разгонится, а сколько она полезного груза затащит, про это молчание.
Забавляет, как этот лолбоеб тащит из поста в пост копипасту про ДИНАМИКУ И КОМФОРТ, вещи которые очень относительны.
Ты главное не забудь свои рациональные сиденья закрепить, лол.
Сколько у теслы нужно заплатить, чтобы докупить нормальные сиденья, а не дерматин?
Ниша фур на батарейках уже забита Lion'ом
Немцы начали ебать свои же ДВС. И это только начало их электрификации. Что с лицом, перделки?
https://youtu.be/84JcpLBs-po
https://youtu.be/84JcpLBs-po
>Я проигрывал, когда они фуры презентовали, и рассказывали как она быстро до сотки разгонится, а сколько она полезного груза затащит, про это молчание.
Ты проигрывал потому, что туповат. Указали 36 тонн, а разгон важен потому, что это скорость передвижения и комфорт, пока дизель пердит в 5% горку со скоростью 70, Семи может 100. также ты, почему, пропустил мимо ушей то, что стоимость перевозки груза на Tesla Semi обойдется в 1.26 доллара за милю, а у дизельного грузовика – в 1.51 доллара.
> ДИНАМИКУ И КОМФОРТ, вещи которые очень относительны.
>Динамика
>Считается в секундах
>Относительная вещь
Да, очень относительно, если речь про комфорт. Динамика это цифры.
Манька, полезного груза на расстояние, а не перевозка батареек. Опять обосрется как Тесла, которая садится потому что кто-то захотел ехать чуть быстрее 120км?
ПРОГРЕССИВНАЯ КОМПАНИЯ-ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИК ИЩЕТ КАНДИДАТА НА РОЛЬ ВОДИТЕЛЯ-ДАЛЬНОБОЙЩИКА
@
ПЯТИЛЕТНИЙ ОПЫТ ПРОВЕДЕНИЯ ТАКТИЧЕСКИХ ПЕРЕКУСОВ ОБЯЗАТЕЛЕН
>Зарядка во время сна, утром всегда полная, двс так может? Нет.
Приехал, заправил полный бак, уехал на следующие честные 500км. На все это не больше пяти минут. Твоя тесла так может? Нет.
>Указали 36 тонн
Это 80000 фунтов, то есть максимальный вес фуры в штатах. А сколько весит теслатягач с батареями? Тяжелый тягач значит минус полезная нагрузка.
Смерть фану от вождения уж 100%
>Зарядка во время сна, утром всегда полная, двс так может? Нет.
От 220в условную модел 3 за 8 часов не зарядить с нуля до 100. Нужен фастчардж постоянного тока.
Ты феерический долбоёб, смешно с тебя. Вкусы-то разные, но все предпочитают качество. А у теслы с этим примерно как к Соляриса.
Шта? Разве что в твоём манямирке. Этоетрогрузовики- хуита, даф вообще не хочет отказываться от ДВС и уже представил двс на водороде.
>Смешно выглядит цыганский салон с огромными дефлекторами и россыпью кнопок.
Да, ето так.
>Этоетрогрузовики- хуита
Гугл -> электрогрузовики китай, электробусы китай.
Да, пока это внутригородские лошадки, но прогресс не стоит на месте. Пикрелейтед.
Диван тупой, фурам в скорость нельзя, потому что это небезопасно, им нужна мощность, чтобы не замедляться на подъёмах, лёгкость, чтобы больше грузить, экономичность, чтобы снизить расходы. У электричек с этим проблемы
А это для задач теслы и не нужно. Хочешь ехать на дальняк больше 300 км - тут нужен ДВС, тесла и не заявляла иного.
> прогресс не стоит на месте
надо всего лишь подождать лет 50-100, и учёные придумают новый лёгкий и ёмкий аккумулятор с полной зарядкой за 2 минуты. Это только вопрос времени, никак не физики.
В городе они и останутся
Где-то читал недавно, что у новомодных будущих электрических пикапов будут проблемы с тяганием груза - мол, мощи там дохуя, но за счет быстрого разряда батареек. Но мало того, что батарейка будтет быстро разряжаться, так она еще в таких режимах быстро деградирает. Как эту проблему решили в электрогрузовиках? Или вообще проблемы нет? Есть тут кто разбирается в батарейках этих ебучих? Мнение какла не интересно, рекламу и презентации я сам видел.
делать тебе нехуй
>у новомодных будущих электрических пикапов будут проблемы с тяганием груза
Ты жепой читал. Просто кибер трак - трак для хипстеров а не для реального тягания говна.
>трак для хипстеров
Ну и он не потому что БАТАРЕЙКИ ПЛОХИЕ, а потому что его таким делали. Что б хипстеры из кремниевой долины и прочие богачи выебывались на супер быстром траке как из киберпанка.
У каждой машины свои задачи.
Ну так я про тоже.
> ЭТА ДРУГОЕ!!!
>> ЭТА ДРУГОЕ!!!
Именно! Вот например немецкий электрический пожарный автомобиль. Проблем с тягой у него нет.
А зачем он тогда в рекламе с F-150 соревновался?
Охуенно выдавать выставочные макеты за серийные автомобили. Продолжай
>выставочные
Он не выставочный. Это автомобиль который испытывают прямо сейчас в реальных условиях перед тем как принять в полную эксплуатацию.
> От 220в условную модел 3 за 8 часов не зарядить с нуля до 100
За 10 зарядить, так как комплектная зарядка выдаёт 32 ампера. Но, при использовании в городском режиме оптимальный заряд не 0-100, а 20-80, потому что больше 200 км в день по городу проехать не просто даже таксисту и аккуму приятно.
> испытывают
Ясно. Может в какой нибудь деревне их введут в эксплуатацию повыебываться. Но как пожарная техника электроговно точно не годится. У пожарок срок службы может быть лет 20, потому что стоят на месте всё время. А сколько раз сдохнут батарейки у этого говна? А двс стоит и жрать не просит и простоит хоть 100 лет. Да и большая семёрка хуй с кем поделится рынком спецтехники, а на твоей пикче как раз какая-то нонейм хуйня
Вот смеху-то будет, когда она приедет на пожар и сама загорится.
>Может в какой нибудь деревне их введут в эксплуатацию повыебываться
Это в Берлине ебаклак.
>нонейм
>если я не знаю знач ноунейм
лол
АХАХАХА АХАХАХАХА АХАХАХА ХБЛЯТЬ!
https://www.nordkurier.de/brandenburg/feuerwehr-testet-erstmals-elektro-loeschfahrzeug-2840854609.html
Если электробудущее выглядит так, то ненужно, если как Тесла, ВАГ и ко, то норм.
Знатный обдрист электрушка
Оно выглядит, по-видимому, как Renault Zoe или Dacia Spring - уебищно, в общем.
Подрыв манек через 3... 2... 1...
Весь Берлин вокруг деревнями измазан, мнели не знать, долбоебина.
Пердишь как тесла, лол. Но твоя неведомая хуйня
>АХАХАХА АХАХАХАХА АХАХАХА ХБЛЯТЬ!
Ну так ахуенно! 99% вызовов - потушить урну/дтп. Раньше надо было палить дизель на все эти вызовы, а теперь нинужно.
На дтп с теслой надо сразу два расчета вызывать, там пламя просто так не сбить.
Там порошковый огнетушитель нужен, и не один
Модел 3 - оверспрайснутое говно, так и запишем.
>Более дорогая при покупке Тесла с бОльшим оснащением и лучшими показателями за 5 лет вышла на 10% дороже Скамри, при этом, спустя пару лет, владение Теслой окажется меньше из-за топлива и обслуживания
>БНВ 3, прямой конкурент, обходится на 60% дороже Теслы за 5 лет.
>Толькопраиграле))0)0000))
А ты у мамы умненький, я сморю.
А сколько человек потратит время на зарядке не показали?
Пока заряжается, можно отдохнуть от езды.
0, потому что заряжается дома.
А счет за электричество потом какой будет?
>Пока заряжается, можно отдохнуть от езды
В Тесле устаёшь от езды?
Сильно меньше заправок.
>Пока заряжается, можно отдохнуть от езды.
Лол, а если я не устал? Как бы так сделать, чтобы не машина решала, когда мне отдыхать, а я сам?
Лишний раз отдохнуть не помешает
А как решается проблема с очередями на электро заправках? Прдьезжаешь такой к фастчарджу на трассе, чтобы часок подзарядиться, а там ещё пара таких перед тобой.
Тактический отдых. Привал, можно сказать.
А там есть проблема?
Никаких проблем. Тактический сон никогда организму не повредит. Затем пара тактических перекусов, бег на месте, еще короткий перерыв на сон и вот уже можно ехать! Все это с пользой потраченное время несчастные ДВС-облядки вынуждены ехать без остановок и пердеть в сиденье, лол.
Делаешь два тактических перекуса подряд. В чем проблема?
Я думаю, что если ты спешишь, то можно попросить в очереди, и тебя пропустят.
>0, потому что заряжается дома.
Ты теслу подъезде паркуешь, дебил блядь?
>Ты теслу подъезде паркуешь
Тарас же домобоярин, лел
Мог бы тогда еще и биодизель на свиноферме добывать.
>Никаких проблем.
4 часа едешь 400км, час на зарядку плюс n в очереди. А чем больше электромобилей будет, тем больше очередей будет? Или считается, что зарядок (пусть хотя бы в первом мире, те сша и ес) наделают столько, что очередей не будет никогда?
Сразу видно мещанина, существующего по принципам принуждений, а не желаний, лол. Пока ты ВЫНУЖДЕН планировать маршрут с пожеланиями электроговна, нормальный человек планирует маршрут исключительно с личными пожеланиями. Тесла для быдла, она даже пердеть умеет на потеху быдлу
Пигдоги не могут в осознание гениальности светлого электромобильного будущего. Надо зарядиться — едешь к ближайшему TACTICAL OVEREAT CENTER, где сначала перекусываешь тактически часик, а потом крутишь велогенератор три часа. Экологически чистая энергия, огромный потенциал для развития TACTICAL OVEREAT бизнеса и польза для здоровья. Сплошные плюсы и никаких минусов, ТОЛЬКОВЫИГРАЛЕ!
Лолнахуй)
Overeat center - это не совсем то. Тут, скорее, tactical noshery.
>РРЯЯ! НА АУКЦИОНАХ ТОЛЬКО ТОТАЛ!
SALVAGE - ЭТО НЕ ТОТАЛ! ЭТО ДРУГОЕ! ТУПЫЕ ПИГДОГИ НЕ РОЗУМIЮТ В АВТОМОБИЛЯХ! ТВЕРДО И ЧЕТКО НЕ ТОТАЛ! СЛЫШИТЕ - НЕ ТОТАЛ! А БРАТСКАЯ ПОМОЩЬ В ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН!
>На пики откртые подушки
Это тотал, мань.
А че такое тотал? Вот в тред тупых вопросов нужно было написать. В ютубе натыкался на видосы с названием "Перекуп впаривает тотал" и его типа разоблачают и показывают че было с машиной, а там что-то типа пикрелейтед. Я всегда думал тотал ,это когда "восстановлению не подлежит" например марки разорванны пополам, или в лобовуху с фурой сошелся и просто груда железа ,что двачеры не могут отгадать, что это за машина была изначально.
Мимокрокодил
>Я всегда думал тотал ,это когда "восстановлению не подлежит"
Да тащемта 90 процентов ДТП машина подлжеит востанвлению. Те же кузовные панели или лонжероны находятся в каталогах запчастей и их можно спокойно купить и приварить. Другое дело, ЧТО КАК НА ЗАВОЖДЕ ИХ УЖЕ НЕ ПРИВАРЯТ.
Ну это загоны какие-то. Тогда "тотал" это у автомобилистов как "быдло" или "куколд" у двачеров, узнали новое слово и кричат по любому поводу.
Имхо, если тачку можно сделать так ,что внешне не отличить и ездить без проблем еще десяток дет, то это хуйня. Вопрос только будешь ты заниматься ремонтом или нет. Или даже так, целесообразен ремонт или нет.
Повреждено заднее крыло = тотал по определению.
Но хохлам и так сойдёт.
>А че такое тотал?
Тотал значит, что сумма восстановления превышает остаточную стоимость ведра.
Плюс, повреждение силовых элементов конструкции = тотал, т.к. по сути нужно менять весь кузов.
Дело в том, что в случае с теми-же ложиронами - характерикстики кузова напрямую зависят от качества ремонта. Ханс Грубер приварит дорогим профессиональным сварочником точно по технологии, а вот Ушат Помоев, или Тарас Пидорашко при помощи китайскгого сварочника со строй рынка уже нет.
>Плюс, повреждение силовых элементов конструкции = тотал, т.к. по сути нужно менять весь кузов.
Необязательно, если завод сам выпускает кузовные панели, для ремнота значит, считает, что можно востанавливать.
Ну, четверти и половины для вварки точно не выпускаются.
Ты неповеришь, выпускаются, просто меньшими частями.
Более того: на большинство тачек есть инструкции по ремонту кузова где указано что, как и где резать (и это не всегда совпадает с заводскими точками сварки), какие допуски оставлять, как приваривать обратно.
>Пидорашко
Смешно смотреть как долбоебы пытаются пересмотреть результаты проигранной ими войны.
Войны тактических перекусов?
Лол, блять, принес типичную "куклу" после охуенного ДТП, отрихтованную молотком, чтоб смотрелось получше на фото и со снятой батареей.
>НЕ ТОТАЛ, ТВЕРДО И ЧЕТКО, НЕ ТОТАЛ Я ВАМ ГОВОРЮ
Какие же тесладети дегенераты, пиздец
>потом крутишь велогенератор
Тут вот подумал, а крутить то генератор человеку не эффективно с точки зрения выбросов получается. Тренированный человек выдаст ну 300вт долговременно. При этом надо больше кушать, а ест человек переработанная пищу с приличным унлерржным следом, это не травку с газона пощипать.
> Плюс, повреждение силовых элементов конструкции = тотал, т.к. по сути нужно менять весь кузов.
Внезапно кузов можно вполне легально заменить:
https://youtu.be/nSvGeDUgNlM
Но это, разумеется, пиздец как дорого, плюс возможны доёбы при регистрации и продаже.
А ещё эта бнв — отличный пример ПОЧТИ ЦЕЛОГО салваджа. Ну подумаешь, подвеску переберём и збсь, а на самом деле там геометрия кузова всё. Так что вот это ПОЧТИ ЦЕЛОЕ — оче коварная хуйня.
Есть, кстати, особая категория перепуков, делающая из леденящего душу пиздеца ПОЧТИ ЦЕЛУЮ и продающая это чуть менее хитрым перепукам.
Да, выпускают. Да, можно восстанавливать. Да, даже инструкции есть. Вот только процесс "восстановления" шпатлей, салом, молотком и вытягиванием НА ГЛАЗ за стопку горiлки, кило свинины и полторы хрювны на заднем дворе сортира под Каклополем разительно отличается от подразумеваемого производителем.
Запчасти стоят денег, оборудование стоит денег, нормальная работа стоит денег. А салваджи покупают для того, чтобы сэкономить, поэтому какчество ремонта соответствующее.
> Какие же тесладети дегенераты, пиздец
Ты так говоришь, как будто они до этого не покупали салвадж.
Из чатика:
LiFePo отличные ячейки но стоят значительно дороже лития ... хотя намного долговечнее и выдерживают большее циклов глубокого разряда без повреждений.
Чел занимается электробайками, кастомами итп
LiFePo отличные ячейки но стоят значительно дороже лития ... хотя намного долговечнее и выдерживают большее циклов глубокого разряда без повреждений.
Чел занимается электробайками, кастомами итп
Немного какчества https://youtu.be/mxKcnX3aKF4
В принципе, для бренда уровня Haval вполне на уровне.
Это точно не ПОЧТИ ЦЕЛАЯ? Вот у них уплотнители могут выглядеть, примерно как у этого на водительской двери.
Согласен!
Бамп!
Там кокодемиг видос выпустил, жирно троллит электродаунов
Там кокодемиг видос выпустил, жирно троллит электродаунов
