> Так я к чему все это - что ж сейчас такое происходит, что 12-летние брички не в одеяле скупают даже за оверпрайс?
Ну ты же не изучал рын очек. Почти все "суперухоженные гаражного хранения няши" — в основном пиздёж перепуков, а на деле как обычно (биток с мутной историей и крученным пробегом). На таких машинах обычно ездят, а не продают. Думаю, он так подорвался в том числе и из-за того, что в среднем по больнице состояние хуже, плюс целый кузов у тебя. И продаван, который и реальный собственник, и честно говорит про недостатки машины, тоже редкость.
К тому же, с ценами и на новьё, и на б/у сейчас лютый пиздец, чуть ли не каждый день растут.
А происходит пиздец, у покупателя выбор либо аркана ща 2 с хуем (тут в au полистай, 2 треда с ценами на салуны), либо нормальное б/у в адекватном состоянии.
>Так я к чему все это - что ж сейчас такое происходит, что 12-летние брички не в одеяле скупают даже за оверпрайс?
Проблема в том, что как раз 13 лет назад подняли ввозные пошлины на автомобили...
А 7 лет назад в России сильно упала покупательная способность населения.
Теперь сложи эти два цикла: конец жизни авто, которые импортировали в "золотые" нулевые, с 2000 по 2008, и волна второй смены владельцев у автомобилей, проданных с 2010 по 2014 год.
>что ж сейчас такое происходит
Ты продал машину за цену допов на новый Логан.
да, не следил особо, думал это только дилеры в ДС так охуели и можно будет если что в регионы смотаться и там взять что-то по более менее вменяемой цене.
а что есть адекватное состояние? Покупан сказал что он даже не определенный авто искал, а вообще искал что угодно с живым кузовом и вариантов в категории до 1кк руб единицы.
Вот поэтому кажется что погорячился и надо было оставлять, т.к. через 2 года даже БУ таксологан будет стоить 2кк
> Покупан сказал что он даже не определенный авто искал, а вообще искал что угодно с живым кузовом и вариантов в категории до 1кк руб единицы.
Ну вот тебе и ответ, тащемта. Всё печально на рыночке.
>т.к. через 2 года даже БУ таксологан будет стоить 2кк
Ну... рубли не дорожают, да и источника дешевых машин для вторичного рынка у вас нет...
Так а че ты удивляешся? Новый такой ишак стоил бы 2,5 ляма сейчас, а с учетом навязанных допов - все 2,7-2,8.
То есть люди будут бесконечно пытаться поддерживать свои машины в рабочем состоянии, латать дыры и менять сальники до упаду?
ну и правильно что продал. Посмотри что нибудь из вага вместо рисовоза
Это в канаде?
>Или мне повезло просто?
Да повезло,что тебе попалось такое животное которое ещё и кредитнулось
>Посмотри что нибудь из вага вместо рисовоза
посмотрел на горелый смехатроник и решил послать тебя нахуй
ну так то новый, а тут ресурс за годы использования уменьшился, износ всего увеличился, а цена выросла.
Не, мне пока не нужен личный авто, поэтому же и продал. Были бы задачи для него, так и не стал бы продавать, возил он отлично, за 4 года и почти 100к пробега никаких ремонтов небыло, ну разве что муфту компрессора кондиционера (зазор увеличился), масло менял раз в 10-12к, не уходило ни грамма и двиг был чистый. Ваг бы такой обслуги не простил.
Крым. НАААШ!
>а цена выросла
Номинально выросла. Если выразить цену в других товарах повышенного спроса, например в квартирах, то упала.
Моя некро GTO/3000 за прошедший год стала дороже в два раза. Некоторые ещё по привычке выставляют их за 350-400, но в среднем по палате ценник уже приближается к 700 тысячам, через пару лет уже вполне может доползти до полутора лямов, а с учётом ебнутой инфляции и все два, в общем происходит то же самое, что и с супрой. Что касаемо твоей машины - хороших альтернатив за вменяемую цену из салона, сейчас все меньше и меньше, плюс Япония считается суперпупернадежной и её берут вместо некропоршей и некроиксов, что и увеличивает цену на вторичку. Добавь к этому инфляцию и всеобщее подорожание б/у на 15-20%, вот и поймешь, откуда цена на твою тачку. Хуй знает, что будет дальше, мне то похуй, буду и дальше насиловать свою некруху, пока Пыня не запретит пруль, но вот у людей с адекватными предпочтениями в автомобилях мне кажется, сейчас вообще депрессняк, потому что выбирать не из чего
хохлоуринец признал это наконец то ?
Ну смотри ОП раскидываю тебе на пальцах почему так случилось.
1. Японец
2. Хороший ликвидный японец
3. ЦР-В всегда была и есть качественной и ликвидной машиной
Просто тебе повезло, что взял 4 года назад японца, вместо допусти ваговно, ты бы понял что такое сгоревший мехатроник, дохлая поршневая как и все навесное к ней и заебался бы ты ее потом продавать за нужную сумму.
Так что на будущее хочешь машину - смотри японок. И дело не в нашем рынке, просто современный автопром выпускает одноразовое говно и зачем покупать ломучую шкоду которая стухнет еще на гарантии за 2+ ляма, когда можно купить хорошего японца даже б/у он будет надежней и ликвидней чем любое немцеговно. Вот у тебя ее и купил тот кто разбирается в машинах возможно перекуп.
Все давай
Вагошизик, спок.
дсг-вахтер спок
Произошел последствие Крым наша
я спок, переживешь и это
Нет, ты что. Это в штатах
Ну а как живут Куба, Венесуэла, Северная Корея???
Гавана-унанана!
Сейчас уже так живёт дв и Сибирь из тех кто не выбрал кредитное рабство и не спиздил деньги выделенные на строительство детской площадки или покраски подъездов. Машинам по 15-25 лет. Скоро и до жителей москвабада дойдет. Сейчас для них конечно это смешно звучит, но скоро останется только одна дачия гранта за лям и статусный поло за 1.7кк ну или порше с мерсобесами и рр для тех кто живёт на деньги налогоплательщиков. Остальные производители тупо свалят вслед за хондой, шевроле и фордом.
Я сам из Сибири, все подтверждаю.
Даже директора-кабанчики ездят на прадо и крузерах, взятых еще в жЫрные 00-ые.
Пидорандели сами выбрали такой путь.
>пок-пок автохлам
>кукарек свой автопром
В итоге нет ни автохлама (который почему-то безопаснее и экологичнее тазопараши), ни своего автопрома.
>пок-пок автохлам
>кукарек свой автопром
В итоге нет ни автохлама (который почему-то безопаснее и экологичнее тазопараши), ни своего автопрома.
Скажи спасибо государству с его пошлинами.
Есть Весточка-пеисечка и сборки иностранных заводов. Понитяное дело, что изначально пошлины вводились в расчете не то, рынок продлжит расти, как это было в жирные нулевые и отвертки откроют все кому не лень. Но геополитические маневры порешали рыночек до уровня начала нулевых без особых перспектив роста.
Эти хонды всегда были оверпрайсными, вместе с рафиками и очень ценятся на вторичке, так что все норм
Последние полгода тачка 95% времени стояла без дела, удобней было пользоваться каршером, поэтому решил поинтересоваться сначала, а найдутся ли желающие вообще забрать мою бричку, в чем еще сомневался. А через 4 дня уже мне позвонил покупан и сказал что хочет забрать.
Покупал ее 4 года назад за 820к с пробегом в 105к. А сейчас продал с пробегом 200к+ за 990к. И ладно, если бы это была какая-то супер ухоженная, обслуженная только у оф дилера, гаражного хранения няша, нет, совершенно обычная бричка с обычными следами эксплуатации, необходимостью поменять абсолютно все расходники и без зимнего комплекта колес, все это было озвучено покупану в надежде что он одумается, но это его не отпугнуло. Единственное, что было безупречным - весь кузов в заводской краске, включая навесные детали. ЛКП то все покоцаное, но покупана это почему-то тоже не волновало.
Когда дело дошло до обсуждения цены, сказал что особо торговаться не буду, если кажется что дорого - на вторичке их можно найти и по 600к. Ну и в итоге покупан кредитнулся, приехал с деньгами и тут уж отступать некуда было.
Так я к чему все это - что ж сейчас такое происходит, что 12-летние брички не в одеяле скупают даже за оверпрайс? Или мне повезло просто?