Автоспортсмены не пользуются АБС (антиблокировочной системой) т.к. она увеличивает тормозной путь и вообще система не нужная, ломучая и сложная. Любой человек (и тем более профессиональный спортсмен на спортивной машине) может применять прерывистое торможение. Всегда отключайте эту ненужную систему, вы же не тупые блондинки.
Моар.
Люди до изобретения абс сто лет ездили и ничего. АБС - высер маректологов.
Люди до изобретения авто сто лет ездили на лошадях и ничего. Авто - высер маректологов.
Ну отчасти где нельзя проехать на машине - пользуются лошадью. Надобности в использовании абс нет.
Проиграл с этих спортсменов.
Люди до изобретения авто сто лет ходили пешком и ничего. Лошади - высер маркетологов.
>Надобности в использовании абс нет
https://www.youtube.com/watch?v=wiCpa3pXFrw
Покормил зелёненького :)
Ну давай, пользуйся лошадью на этой горе. На машине по ней точно не проедешь. Надобности в использовании лошади нет.
Пешком так же можно ходить там, где на лошади не проедешь. Причем тут АБС? Ты необучаемый чтоли?
Лошади до появления человека миллион лет жрали траву и не пиздели. Авто - высер маркетологов.
И причем тут абс, если анальный клоун перестраивался прямо перед двенашкой? У которой еще и небось не в порядке тормоза.
Без АБС ты не сможешь ехать на дороге? Сможешь, и вполне себе даже.
сюда смотри
Без лошади ты можешь идти по дороге? Сможешь, и вполне себе даже.
>причем тут абс
>колёса вывернуты, машина продолжает ехать прямо
>причем тут абс
Кокой упитанный :)
Но если у тебя много вещей - то врядли. Ты точно необучаемый.
>таз
>подразумевается что тормоза исправны
Зимой на иномарочке с АБС так же почти случилось. АБС сработало, колёса вывернул. Но всё равно машина как ехала вперед так и ехала.
Со спортом больше нет.
>причем тут абс
>колёса вывернуты, машина продолжает ехать прямо
>Будь у машина абс так долбоеб за рулем отрулил бы на встречку.
Манька, торможение юзом, машину не развернуло, дальше сам сообразишь?
Как-то ехал зимой, по второстепенной дороге с горки на трассу. Опыта мало было, на батиной ехал. Нажимаю на тормоз, и эта абс сработала - жму на тррмоз, а она не тормозит, такой звук скрежечащий. Чуть на трассу не вылетел.
Так он тормозил 2 метра - вот и не успел юзом пойти. Чет глупый пример.
Давай мне такую же ситуацию с машиной с абс и проблем нет
>не успел юзом пойти
>едет прямо с вывернутыми до упора колёсами
>не успел юзом пойти
Чёт в голосину.
Сеги залетному школьнику.
>юзом
>едет прямо
Ну так и в чем проблема? Ты в терминологии своей даже не разбираешься
Маняфантазии.
Видя что авто не поворачивает он инстинктивно повернул руль ещё больше. С работающей АБС он бы только чуть чуть в сторону сместился.
Для начала пруф что с АБС случилось бы как-то иначе.
С таким же успехом ты мог выехать на трассу в полной тишине (с неработающей АБС и заблокированными колесами) т.к. неправильно оценил дорожные условия и начал торможение слишком поздно.
Так у меня же АБС. Машина должна была волшебным образом затормозить!
>начал торможение слишком поздно
Вот и вся суть. Что абс, что нет абс. Затормозил поздно - всё равно улетел. А эти журнальные тесты - там уже водители готовы к торможению.
Чувак просто тормознул и повернул руль, вот и всё. Я так сто раз на тазу делал.
А те школьники просто тапку в пол давили как ебанутые. А на двенашке мокрый асфальт был. Вот и вся суть, ты еще спорить будешь?
Да еще и резина небось не как на тазах. У меня сколько случаев на тазоезде не было - никогда юзом так долго не тормозил. Потому что не езжу на лысых покрышках.
Нет, ты не понял сути.
>Чувак просто тормознул и повернул руль, вот и всё.
Да. Все просто. Никаких тебе прерывистых нажатий, никак превозмоганий. Электроника все делает за тебя.
Первогодки. На следующий сезон так тупить уже не будут.
А ты тонкий парень!
АБСодети просто не умеют тормозить, и у них закономерно бомбит от прямоногих господ, которые умеют.
/thread
/thread
Так тут чувак разгоняется и знает когда тормозить. А когда ты едешь на тазу и вдруг внезапно случается хуйня, то ты либо давишь тапку в пол, если ебанутый, либо руль выкручиваешь. И тут уже похуй абс не абс, главное чтобы резина была нормальная. Если коэфициент сцепления достаточно выоск, то всё будет ок. Если резина уже стёрлась, то ей просто нечем будет цепляться и сила трения уже не разтормозит колесо. Вот и вся суть. Провел тебе шершавчиком по губкам.
>либо
Почему нельзя совместить эти занятия?
Дебил. На чистом сухом асфальте лысая резина работает лучше всего. Протектор нужен чтобы не сосать хуйцов по мокрому и грязному асфальту.
>лысая резина работает лучше всего
А тазоёбы-то и не знали, что они катают на лучшей резине!
Второе подразумевает что ты дозируешь равномерно усилия.
Потому что рулить и тормозить одновременно не эффективно. Исполнить трейлбрейкинг при экстренном маневрировании ты врядли сможешь, так что тормоз при повороте используем только для подгрузки морды, если надо.
Манька, ты кукарекал, что он юзом не успел пойти. Как, по-твоему, машина может ехать прямо с вывернутыми колёсами, кроме как юзом?
В рассии нет чистого асфальта.
Поговорю с толстым и зеленым. АБС почти везде в автоспорте запрещены регламентом, чтобы было больше влияния пилота на исход гонки. Где разрешено, в GT3, например, поголовно все пользуются, да и трекшн если возможно включают. Ведь если у тебя есть АБС никто не мешает тормозить на пределе без блокировки колес. А если ты при торможении на покрытии блокируешь колеса, и думаешь, что АБС сделает хуже, то ебанат.
Спортивная настройка АБС немного другая.
Абс - как кроссовер. Для омёб и домохозяек. На нормальные машины абс не ставят.
>прерывистых нажатий
Деды рассказывали как изначально все было: Едет грузовик. Сам тяжелый, а тормоза слабенькие, не то что сейчас. Начинает тормозить экстренно и непрерывно. Колодки быстро перегреваются и начинают плыть. Между колодкой и барабаном образуется пленочка, которая снижает эффективность торможения и машина не останавливается. Совсем. В таких случаях прерывистое торможение позволяло ударом колодки разбить пленочку в месте контакта, что на мгновение повышало эффективность торможения. В результате такого торможения машина хоть как-то останавливается.
Именно для этого применялось прерывистое торможение, а не для прерывания блокировки колес, как считается сейчас. Нахуя восстанавливать эффективность торможения отпуская тормоз и блокируя колесо вновь, если можно просто разблокировать колесо?
Гоночные машины ездят немного иначе тоже. На гражданской АБСе тем не менее никто не мешает оттормаживать ну допустим даже на 90% (на самом деле на 99%) так же эффективно, как на самом краю блокировки без АБС. Если кто так ездит, что постоянно нужны эти 10%, то канеш, пусть отключает и уебывается куда-нибудь, мир ничего не потеряет.
Нормальные машины - это тазы что ли?
>Потому что рулить и тормозить одновременно не эффективно.
Пруфы будут? Хотя бы в теоретическом контексте. Т.к. в реальности все тормозить вполне эффективно - пикрелейт.
>просто разблокировать
С дивана все просто.
Тормозит хорошо, рулится хуево. Если делать ту же самую перестаку не на скорости черепахи, а со 120 хотя бы, хуй ты попадешь в разметку не отпустив тормоз полностью.
Смачно абсоблядям провели шершавым по губам.
На 120 не попадешь даже если будешь жать на газ.
Ну начинаются кукареканья. На твоем ТАЗу не попадешь, на М4 - как нехуй нахуй, если траекторию не зафейлишь.
Провели шершавым с отличиными аргументами, а абсоблядям печет
>Ну начинаются кукареканья
Зачем ты начинаешь кукарекать? Нормально же общались.
кококо - это аргументы? Только если в ваших куриных мозгах.
Никто не виноват, что ты взвешенные аргументы воспринимаешь как кококо. Это уже твои проблемы. Попробуй книжки почитать, заняться развитием.
Теперь это тормозов тренд, школьники, поясните почему задние тормоза дисковые лучше/хуже барабанных
Барабанные хорошие тормоза если ты не сракер.
ДЛЯ ЛАПНИКОВ.
А мне припекло от такой простоты, или от того, что в такие треды вообще кто то отвечает.
мимобезабс
До 150 лошадей на тонну веса можно и задние барабаны ставить
Почему всем печет от АБС?
Никому же не печет от того, что в авто есть зеркала, хотя можно повернуть голову и посмотреть назад.
Никому же не печет от того, что в авто есть зеркала, хотя можно повернуть голову и посмотреть назад.
Ворвусь в тред, как минимум в ралли абс принесло бы много вреда из за неоднородности и неровности покрытия, как минимум старые поколения абс просто бы отпустили полностью тормоза, абс нужен для того, чтобы как можно больше даунов могли ездить по доп, на дороге в отличие от трека чаще случаются внезапные экстренные ситуации, а хомячки имеют привычку просто ебнуть педаль тормоза в пол, чтобы они могли хоть как то увернутся от приближающегося препятствия, а не лететь как говно по маслу в него и придумали абс, хотя как мне кажется, чтобы эффективней отрулить, нужно минимально поджать тормоз для загрузки морды, чтобы максимально расходывать сцепление шин для поворота, чем больше будет электронных помощников в машине, тем больше будет долбоебов на дороге, тк во первых те кто ездил как мудаки не убираются и не наматываются, порог вхождения в управление авто низк, машина оборудованная автоматической кпп и ошейниками позволяет хомячку вообще не думать, педалька чтобы ехать, педалька чтобы тормозить, руль влево поеду влево, руль в право поеду в право и все.
На петушный raped на зад ставят диски если tsidsg, на ладугранту если шпрот комплектация. Почему?
>всем печет от АБС
>абс не нужно потому-то потому-то
>кок пок ВРЁЁТТИИИ
чтобы лохам впарить
лада гранта 1.6 100лошадей ЗДТ
Пруль 98года 1.8 115 лошадей задние барабанные
>взвешенные аргументы
Где? Я только кукареканье вижу.
миморакодил
Фх50-кун итт
Умный абс, определяет покрытие(хуй хнает как) и короче решает лочить или нет
Работает охуенно, спасало не раз
Умный абс, определяет покрытие(хуй хнает как) и короче решает лочить или нет
Работает охуенно, спасало не раз
>Я только кукареканье вижу.
Так это твои проблемы. Если ты не видишь, что 2+2=4.
Еще одна жертва маркетинга.
>определяет покрытие(хуй хнает как)
Вся суть абсоблядей
Суть в том, что машина сама решает как ей ехать, а водителям как раз
Вся суть диванных абсоблядей и их субъективных ощущениях.
>>кок пок
Вся суть.
Чёт в основном с барабанами сзади кредитные пузотёрки наблюдаю, у лапников ну кроме уоза диски давно.
>ЭТО ЖИ ОЧЕВИДНО!
Ясно всё с тобой, демагог.
Всё верно пишешь, ОП.
АБС нужна только кривоногим дебилам на хуёвых повозках, на нормальных давно сделали четыре педали, чтоб можно было тормозное усилие на каждом колесе отдельно регулировать, не допуская блокировки. Такой-то полный контроль над машиной, АБСопетухам и не снилось.
Потому уаз - утилитарный грузовик. Ему не нужны эти пидорские дисковые тормоза.
Ебать ты аутист, несколькими предложениями написать не пробовал? Или ты разговариваешь так же?
Потому что уаз - машина из шестидесятых. Даже раздатку и приборку более-менее современную сами не осилили, пришлось у корейцев пиздить. Про АКПП, которого нет и не будет, вообще молчу.
Зачем её осиливать и тратить деньги на разработку, когда можно поставить готовое решение?
Мне странно, что они (и не только они) не рекламируют это. Или может они считают, что это к трекшен контролю/системам стабилизации относиться как стандартная функция.
Определение покрытия по моему сделано:
А) с помощью датчика давления в тормозной системе - если водитель нажал чуть-чуть (небольшое давление), а колеса уже не крутятся - мы на льду/снеге. Нажал средне - грунтовка. Большое давление - асфальт.
Б) с помощью гироскопа/датчиков ускорения - если авто едет прямо значит нет необходимости в растормаживании колес.
Зачем вообще насиловать уозоконструкцию родом из шестидесятых, если можно выпускать какой-нибудь грейт волл с шильдиком ульяновского автомобильного?
>если авто едет прямо значит нет необходимости в растормаживании колес
Кек.
Потому что и то и то говно, а уаз дешевле.
Кстати, их уже выпускают. Или собирают. Кароче были китайцы мейд ин раша.
>уаз дешевле
Врёти!
Да и сейчас есть. Просто надо их не как китайцев выпускать, а как УАЗ/ГАЗ/ВАЗ, чтоб ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ. Такая-то современная отечественная разработка.
уаз 700, гв 900
Всё равно дороже выйдет.
Согласен. Правильное замечание. Датчик положения руля тут так же должен участвовать. И значит слово "прямо" необходимо заменить на "туда куда повернут руль".
Бывает и разговариваю так, в итоге меня иногда знакомые не понимают.
Вообще самое хуевое это спросить у меня как проехать, даже если знаю, хуй нормально объясню, вот такой я аутист.
И ты в итоге описал работу ЕСП. Она срабатывает вообще без нажатия на тормоз когда повозка едет не туда, куда повёрнут руль, подтормаживая разные колёса таким образом, чтоб ехала именно туда.
Да я тоже иногда хуёво объясняю. В голове у себя буквально в вдух словах всё помещаешься, а как начну объяснять что я хочу - так сразу пиздец.
Бамп мракобесию
АБС просто растормаживает колеса, а есп ещё и давление должна сбрасывать. И фиг знает, реализовано это или нет. Но вангую, что на нормальных авто реализовано.
Алсо там ещё датчик ускорений/гироскоп участвует.
>ESP+ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR
У кого этого нет - должны выпилиться т.к. биомусор.
У кого этого нет - должны выпилиться т.к. биомусор.
Ну ты бы сначала почитал чего-нибудь по теме, погуглил, а потом начинал ванговать.
Лучше я тебя выпилю с заблокированными колесами когда единственный абс снова отвалится.
Ещё
>RDS, SRS, WMA, MP3
У кого это есть тот должен выпилить себя ибо биомусор, не может даже рассчитать безопасную скорость движения, такие на дорогах не нужны.
Ошибаешься, маня, именно такие как ты описал — будущее человечества, для них делают робомобили. А нищенки и прочее быдло продолжат дрочить ручку и прерывисто тормозить, оправдывая это ПОЛНЫМ КОНТРОЛЕМ НАД МАШИНОЙ
Что конкретно ты рекомендуешь мне прочитать?
Души нет
В автоспорте АБС и прочих помощников нет исключительно потому что их запретили, чтобы было поменьше кудахтанья о том что все решает машина и сидя за рулем Феррари образца 2002 года чемпионом Ф1 станет любой Ерохин.
Данные помощники призваны исправить ошибки водителя, абс - несоблюдение дистанции или превышение безопасной скорости вынуждающее при изменении ситуации экстренно тормозить, есп для исправления превышения скорости в повороте, для человека будущего есть ОТ.
>ОТ
Вы как хотите но я буду пользоваться персональным телепортатором.
Мне вообще кажется, что робомобили должны развиваться в сторону общественного транспорта и грузовых перевозок, могли бы вообще придумать робоавтобусы без определенного маршрута, с помощью проги на смартфоне указываешь где ты и куда надо и ближайший робоавтобус двигающийся в том же направлении подбирает тебя, а личные автомобили оставить для удовольствия от езды.
Пока что разрабатывающиеся сейчас( телретически) подразумивают создание полной копии на другой стороне и уничтожении на этой, без переноса сознания это убийство себя и клонирование, причем если отключить удаление с этой стороны можно быстро нафармить армию клонов.
>исправить ошибки водителя
Кек.
>абс - несоблюдение дистанции
Проезжаю перекрёсток на зелёный, сбоку вылетает петух на свой красный, торможу в пол, дождь/снег/гололёд, сработала АБС, поэтому не въебался в петуха.
>есп для исправления превышения скорости в повороте
Еду с разрешённой скоростью, на дорогу ВНЕЗАПНО перед машиной выбегает лось/ребёнок/твоя мамаша, торможу, кручу рулём, не въёбываюсь ни в твою мамашу с ребёнком на лосе, не теряю управления, не въёбываюсь во встречку, не переворачиваюсь, не вылетаю на встречный тротуар. Ты как будто видео с авариями не смотрел, от твоих действий на дороге далеко не всё зависит же.
Незря в городах ограничение 60, у почти всех машин судя по лосиным тестам максимальная скорость прохождения переставки в среднем 70 км/ч, даже у спорткаров. Судя по авариям которые я наблюдал, петух вылетающий на красный до последнего будет в мертвой зоне, а пока большинство водителей будет пытаться проехать спереди препятствия что тормозить, что разгонятся смысла нет. Относительно лося, лось на дороге появляется внезапно и обычно нет времени на него среагировать, у меня так знакомый собрал лося на тлк200, так что при соблюдении скорости объехать что либо не доставляет проблем, даже мамашу, даже небо, даже Аллаха, в других ситуациях от тебя мало что зависит.
Аутист, снова ты?
Да я, опять на связь выхожу.
Я даже сейчас вспомнил показательный случай с моим другом. Друг летел и въезжал на светофор на желтый. Другой водила со встречки начал медленно поворачивать, вместо того чтобы начать оттормаживаться и объехать его сзади, мой друг начал обгонять его спереди, в итоге ему чтоб не вьебаться пришлось направить машину на тротуар с забором пронесшись в милиметрах от капота второго водилы и собрав 10 метров забора. Если бы мой друг оттормаживался с намерением объехать со стороны жопы, а другой водила ускорился бы, ничего не было, машины мгновенно не тормозят, по ютубу очень много аварий, когда так уворачиваются и вьебываются в итоге.
Мне кажется, без АБС быстрее получилось бы затормозить.
Чот проиграл с набора букв.
Школофантазии. АБС - костыль для не могущих в торможение. ЧСХ, спасает крайне редко. Дурачки, которых СПАСЛА АБС чуть менее чем наверняка никогда не ездили без нее. Умеющему ездить без АБС, костылик только мешает.
ЕСП - костыль для корректировки уёбищной настройки шасси недостаточная или избыточная поворачвиваемость, и в меньшей степени для исправления ошибок водятла. ЧСХ, частенько не спасает. С небольшого заноса скорее всего успеет сдернуть, а вот в случае серьезной жопы вроде знатного оверспида, ледяной колеищи или бокового пинка под зад от мимокрокодила, чуть менее чем наверняка будет бесполезен. При этом во всех трех описанных случаях спасает быстрое вращение руля и правильная траектория.
Хорошо, когда есть двачик. Тебе подобные не засирают своими потоками сознания остальные интернеты.
>АБС - костыль для не имеющих четыре тормозные педали и не умеющих по ним быстро-быстро стучать ногами
Пофиксил.
Даже на тазах теперь абс есть.
Уёбывай, клован. Это не нужно.
Разные тормозные усилия на разных колёсах не нужны? Кто тут ещё клоун, блять.
От разных тормозных усилий на разных колесах случается ТАЗОТОРМОЖЕНИЕ.
Тебе руль в руки не просто так дан, блядь. Уводит - подрули.
ABS при спокойной езде не нужен, однако на скользкой дороге он затормозит лучше, чем даже самый упертый ненавистний ABS, который в итоге врежется в жопу, так еще и столб заденет и машину справа.
https://youtu.be/wFlddNs7e08 - имераторское видео про ABS
https://www.youtube.com/watch?v=QYM35amRxJA - ESPобразная шняга
https://www.youtube.com/watch?v=IGkKuKJe7-E - ASR
Ебать дебил.
АБС и создаёт разные тормозные усилия на разных колёсах (по числу каналов), плюс может изменяет их дохуя раз в секунду (частота работы). Именно поэтому ты сможешь нормально затормозить, даже если два колеса будут на сухом, а два - на скользком.
>Уводит - подрули.
Проиграл.
Я и так могу нормально затормозить когда 2 колеса на сухом, а 2 на скользком.
Видео есть или очередной диванный пиздабол?
человек прежде чем встать на ноги три года ползает и нихуя. Ноги - высер маркетологов.
>прежде чем встать на ноги три года ползает
Если у него задержки в развитии.
У меня от этого KAMA EBPO
VW. Мы можем ESP в базе с помощью шнура. Спасибо еврей-гитлер
Все равно тот, кто не может в таз - тот пидор бля короч
а что не так?
Обожаю такие треды, половина конечно просто зеленые, но вторая то половина, отборные долбоебы-профи диванные, охуенно. Помню тут еще шестеркобог ошивался невменяемый, ему вообще никакие опции не нужны были, а электроника зашквар была, лол.
о бля лучше не вспоминай про него
Гидро(Электро)Усилители тормозов, кстати, вообще для ебанутых пезд. У кого яйца есть (или хотя бы граммулечка мозга), пользуется тормозной системой с прямой передачей усилия с педали на колодки.
Лол, тоже помню как он орал что все это нахуй не нужно, а потом на следующий день написал как чуть не разложился на летней резине (зимой). Кстати земляк мой, шестеркобог, привет тебе!
Да он ебанутый. Либо очень толстый троль
А заодно без вут больше информативность педали.
Авто до пешком сто лет ничего и до изобретения. Высер - лошади маркетологов.
Автоспортсмены не пользуются корчами по передвижении по ДОП. Жирнота, угадай почему.
То-то на двачи иногда приходят автоспортсмены и спрашивают, на каких повозках в стоке есть отключение АБС кнопкой. Угадай почему, зелёный.
АБС не нужно, гур эур не нужен, усилитель тормозовв не нужен, и т.д.
Дайте нам сиденье и двигатель, да?
Дайте нам сиденье и двигатель, да?
Долбоёбы, сэр.
Нахуя? Ноги есть — ходи ими.
Баттхёрт толстячка, не умеющего в автоспорт.
> прерывистое торможение
нахуй не нужно. торможение двигателем - наше все. оно лихко дает +100% к эффективности торможению пидалькой, даже на льду, даже на олахе, даже на твоей мамаше.
Знаем мы этих автощпортсменов уровня бэ. Спрашивают на автаче то, что можно узнать у фанатов марки и сракеров из их числа.
Это есп, пешеблядок. Абс только не дает юзом тормозить
>Именно поэтому ты сможешь нормально затормозить, даже если два колеса будут на сухом, а два - на скользком
Ты вообще не понимаешь принципов работы абс, уходи. Нормально затормозить при разности покрытий можно только на машине без электроники, с небольшим разворотом кузова, корректируемым рулем. Абс в такой ситуации просто отрубит тормоза и ты въебешься в впередиидущего.
То ли ты жирный, то ли действительно дурак.
>если два колеса будут на сухом, а два - на скользком
а ты тормозишь, то с АБС у тебя ни первые, ни вторые два колеса не заблокируются, машина будет замедляться, но от разницы тормозных усилий её поведёт в ту сторону, где лучше сцепление с дорогой. И это ты будешь компенсировать рулём:
>Уводит - подрули.
Без АБС у тебя либо заблокирует те колёса, которые на скользком, машина перестанет рулится, и хуй ты что скомпенсируешь, либо, если не доводить до блокировки, будет гораздо медленнее замедляться.
>Нормально затормозить при разности покрытий можно только на машине без электроники, с небольшим разворотом кузова, корректируемым рулем.
Ахаха, рассмешил. Без АБС тебе придётся тормозить настолько слабо, насколько это позволяют колёса на скользком, чтоб их не заблокировало.
Без абс я буду тормозить с максимальной эффективностью, с периодической кратковременной блокировкой. АБС же как раз будет томозить настолько слабо, чтобы меня не развернуло, что скорее всего я её торможения не замечу. АБС практически всегда увеличивает тормозной путь, у нее в приоритете сохранение курса, когда до вас уже дойдет?
Тупым ссыкунам прихватило очелло и они втопили тормоз в пол допустив блокировку колёс, а надо было убрать культяпки с педалей и работать рулём.
Зимой на обледеневшем участке никакое АБС не поможет если ты дебил не могущий ни в рулёжку ни в выбор скоростного режима.
Лел.
>Без абс я буду тормозить с максимальной эффективностью
У тебя четыре тормозные педали, а проверяешь скорость вращения каждого из колёс ты тысячи раз в секунду? Нет? Значит не с максимальной.
>АБС же как раз будет томозить настолько слабо, чтобы меня не развернуло
Вот же ж ты бестолочь. АБС похуй, развернёт тебя или нет, не похуй на это либо ЕСП, либо тебе, если ты руль крутишь. АБС не похуй только на блокировку колеса.
>скорее всего я её торможения не замечу
Да ещё и диванный, ни разу не пробовавший машину с АБС.
>АБС практически всегда увеличивает тормозной путь, у нее в приоритете сохранение курса, когда до вас уже дойдет?
А, сорри, ты просто слишком толстый.
Тебе так запали в голову слова из рекламы про тыщу раз в секунду, что ты теперь на этом поехал? Где прувы что тысяча раз в секунду эффективнее 10 раз в секунду? А? От кратковременной блокировки тормозной путь не увеличивается, недостаточно времени для перегрева пятна контакта. Где прувы что 4 педали эффективнее одной?
>АБС похуй, развернёт тебя или нет
>не можешь в физику процессов, доебись до названий систем
EBD тогда уж. Без которой абс не существует ныне в продаже.
Запишу на неделе, может тогда АБСодети наконец заткнутся и перестанут нести хуйню.
Если тормозишь, например, асфальт-обочина, правую сторону которая по обочине нужно блокировать нахуй, далее машина очень приколько управляется и рулем, и тормозом. Если чуток придрочиться, разовьешь замедление примерно в полтора раза больше, чем с АБС. Если асфальт-лёд - в 3-4 раза. Главное чтобы второе заднее колесо не утащило на скользкое, иначе развернет без вариантов.
Пиздобол ты какой-то.
>Тебе так запали в голову слова из рекламы
Зачем рекламировать АБС, толстячок? Ей десятки лет. Я сервис-мануал читал, там всё написано.
>Где прувы что тысяча раз в секунду эффективнее 10 раз в секунду?
У Bosch, например. Сравни эффективность систем разных "поколений".
>Где прувы что 4 педали эффективнее одной?
Мои предыдущие посты прочитай. Когда под разными колёсами разное покрытие.
Что такое "прувы", кстати?
>EBD тогда уж. Без которой абс не существует ныне в продаже.
>не можешь в физику процессов, доебись до названий систем
Лел.
А ты толстяк.
Кукаретик закукарекал! Заместо Авроры!
>Зачем рекламировать АБС, толстячок?
Чтобы хомячки вроде тебя жрали говно и требовали еще, очевидно же.
>Сравни эффективность систем разных "поколений".
Даташиты почитай, гений. Частота опроса один из наименее важных параметров.
>Когда под разными колёсами разное покрытие.
Все колеса будут тормозить как колесо с наименьшим зацепом. Это фейл.
Блядь ну давай, пили видео, кукарекалка. Как ты лихо рулишь с заблокированными колёсами. Если ты дохуя автоспортсмен - у тебя с этим роблем возникнуть не должно. Но ты же просто мамкин сракер диванный и нихуя сделать не сможешь.
>Все колеса будут тормозить как колесо с наименьшим зацепом. Это фейл.
Только если у тебя одна педаль тормоза и нет АБС. Либо колесо с наименьшим зацепом заскользит.
Оставь свои маняпроекции себе. Я катал такое упражнение. С первого раза оно почти ни у кого не получается, но за час-два можно научиться.
Всех, кто не может осилить такие простые приемы, нужно гнать из-за руля ссаными тряпками.
>Либо колесо с наименьшим зацепом заскользит.
Да пусть скользит сколько ему влезет. Зацепится - провернется.
Ебать, посоны, живой фингербоксер!
Кек.
Да похуй мне кукаретик диваный что ты там нафантазировал. Всё тобой написаное - дикий пиздёжь.
>пиздёжь
Пятый класс закончи сначала, разоблачитель.
Да всё с тобой понятно, необучаемый. Сам нихера не умеешь и думаешь что все такие же.
Базовая контраварийка нихуя не высший пилотаж, это элементарщина. Делать ее всегда чисто и максимально эффективно - уже пилотаж, но тоже далеко не высший.
Вот человек, который стабильно доезжает, но при этом хуярит так, что ты нонстоп срешь кирпичами от старта до финиша - уже мастер, коих мало.
Катить на средненькое любительское время может любой здоровый человек, который не поленился потратить 50-70 часов своей жизни на обучение.
А вот основы контраварийки еще проще и требуют еще меньше времени на обучение.
Видео-то будет, как ты хуяришь, не?
Диван не прожги, фантазёр мамкин. Моя ошибка - ничто по сравнению с твоим беспруфным обосрамсом и маняфантазиями.
Я вообще мимокрок, хуй знает, чего ты так взорвался.
Опять простыня хуиты вместо пруфов.
Мань, потерпи. В ДС снимать негде. До дачи доеду - там покатаюсь. Грунтовочка, проселок, кусок бетонки - всё есть.
Тогда подписывайся что мимокрок, обмудок ебучий.
Ясн)
Тут тебе не форум, чтоб подписывались.
>В ДС снимать негде.
Ты даже до жентоса не дотягиваешь, кукарекалка.
Тогда иди нахуй, пидор.
Ну ок, скинь мне координаты пустой площадки или куска дороги, где можно безопасно разогнаться до 100 хотя бы. И чтобы на ней был приличный кусок скользкого покрытия. И парочку операторов с гоупрошками тоже выпиши, чтобы всё было видно. Тогда хоть сейчас поеду.
Давай ты мне отсосёшь и я тебя спродюсирую как молодую звезду? А там у тебя будет много скользкого покрытия.
Кукарека, а где же ты отрабатывал такую охуенную контравариечку-то?
Да где придется. Нормальный полигон один на всея ДС и область, и туда не шибко пускают.
А были ли у пасанов другие варианты? Я не могу 100% сказать, но очень похоже на простой перебор со скоростью, и выбор тут или улетать с трассы мордой, или бочком с риском сделать уши.
Первый поскользнулся на каше из листьев. Это бывает, ибо оценить насколько это говно скользкое можно только когда ты уже влип. Т.е. всё правильно сделал.
Двое других просто обосрались, нужно было хуярить заносом, нормально бы попали.
Хз, второй бы с "заносом" мог бы дерево обнять бочком, третий тоже улететь.
Вангую, что оба решения "уходим ровно" были приняты осознанно, а уж насколько верно - хз, нет инфы.
Если бы видео не было таким баяном, можно было бы подумать, что это недавний полуебок с кнопкой отключения абс на руле.
Баттхёрт безграмотного форумного быдла, найс.
А кнопку я таки сделал. Осталось дождаться зимы, летом она врядли понадобится. Так-то.
Постить всяких поляков из любительского ралли CURWA RACING TEAM конечно смешно, но они там и на полном привое на прямом участке дороги умудряются перевернуться.
На первом и втором видео долбоебы не могущие в езду - ну оттормозился ты, потом отпускаешь тормоз и обьезжаешь спокойно.
Вот нахуй так гнать на 2 вебм?
Потому что может. Это же вольсваген - немецкое качество и управляемость, новейшие технологии и разработки. На нем можно.
Мужчины не используют гондоны, так как они снижают чувствительность и вообще резина неприятная, вонючая и ненадёжная. Любой мужик (и тем более ебавшийся несколько раз) может применять технику прерванного полового акта. Всегда выбрасывайте эти ненужные резинки, вы же не тупая школота
Пиздец, что же вы делаете вольсвагены.
Двачую. Самое психологически сложное в такой ситуации - оторвать взгляд от приближающегося к тебе заднего бампера и оценить обстановку вокруг, чтобы решить куда переставляться, а вовсе не отпустить тормоз. Что делают люди, когда перебегают дорогу? Инстинкты твердят им что нужно не смотреть на опасность, глаза в пол и бежать. Приоритет на управлении конечностями. Человеку легко ускориться, отпрыгнуть, но практически невозможно поднять взгляд. Точно так же и с тормозом, это вообще не проблема. А что делает в опасной ситуации АБСодаун? Он жмет тормоз в пол и не задумываясь дергает руль на встречку, чтобы удар пришелся в пассажирскую часть машины. Без АБС он бы просто не смог этого сделать и приехал бы только в задний бампер, а АБС позволила убить его об встречный камаз. АБС повышает безопасность, говорите? Как насчет НЕТ?
До человечества жизнь существовала в океане. Человек - высер морекитологов.
> долбоебы не могущие в езду
Ты блядь свой видео принеси, кенблок комнатный.
>Автоспортсмены не пользуются АБС (антиблокировочной системой) т.к. она увеличивает тормозной путь и вообще система не нужная
На абс прописан прямой запрет в большистве регламентов. Угадай почему? Сажи дебилушке.
>что делает в опасной ситуации АБСодаун? Он жмет тормоз в пол и не задумываясь дергает руль на встречку
Запретить АБС! За ЕСП отбирать права! Только тазы, только молодость, только полный контроль над машиной!
>Угадай почему?
Руль дёрнут и на встречку вылетят, чтоб удар пришёлся в пассажирскую часть машины.
И то в тазах сейчс тоже есть абс и есп. Запретить тазы. Оставить только космичи 2141.
Люди до открытия пенициллина 250 тыс. лет жили и ничего. Пенициллин - колдовство шаманов.
Это хуёвые тазы, непацанские. Взяли директором пидора, который стал прививать гейропейские ценности, и вот закономерный результат.
Динозавры до появления людей жили и ничего. Люди - ошибка природы.
Тазы теперь зашкварены с завода?
Еще до выпуска с конвейера.
удваиваю.
BMW M4
Переставка с торможением
Один раз я почти как на видео чуть не улетел под газель тормозя в пол со 140. Хуй знает как, но уже идя юзом поймал свою некроту. Кирпичей отложил знатно, а после пошел и починил АБС, больше так не хочу.
>Запретить АБС! За ЕСП отбирать права! Только тазы, только молодость, только полный контроль над машиной!
Где я говорил про контроль, кукарекало? Я привел абсолютно стандартную ситуацию, в которую попадал каждый водитель, и научно обосновал его поведение с точки зрения биологии, физиологии и социологии. Ситуацию, в которой наличие АБС очевидно увеличивает последствия дтп, а не уменьшает, а ты начал кукарекать стандартные мантры в ответ. ПДД большинства стран не зря запрещает в опасной ситуации маневрировать, а разрешает только тормозить в своей полосе, потому что это безопаснее, а ПДД написаны кровью, а не мархетолухами. Бездумное руление с торможением не только не нужно, оно вредно и опасно. А обдуманное и расчетливое руление может выполнить только подготовленный водитель, который научился тормозить на грани блокировки 30 лет назад на первом занятии в автошколе.
>подготовленный водитель, который научился тормозить на грани блокировки 30 лет назад на первом занятии в автошколе.
Кек.
Я правильно понял Торможение>Руление в АПАСНАЙ ситуации?
Проснись, даун, ты обосрался, в большей части случаев улетевшие на встречку тормоз вообще не трогают. Еще есть процент рукожопых противоабсников/тазоебов/говноебов, у которых дрысло выставилось боком в процессе скольжения на безопасных тормозах без абс, а потом внезапно прыгнуло когда они эти тормоза приотпустили.
Вообще-то, в ПДД именно так и написано. Тормозишь вплоть до полной остановки в своей полосе.
Какой пункт ПДД?
10.1
>10.1
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
>Тормозишь вплоть до полной остановки в своей полосе.
И где там про в своей полосе?
Там про руление вообще что-нибудь есть?
Всё что не запрещено - разрешено. Остальное - твои фантазии.
>Всё что не запрещено - разрешено.
Не в этой Федерации.
Парад дебилов ИТТ.
В случае неведомой ебаной хуйни, нужно сразу же начать максимально интенсивное торможение не меняя траектории т.е. если в говно случилось в повороте - продолжаешь поворачивать по той же траектории. Во время торможения нужно оценить ситуацию, в т.ч. сзади, и прикинуть куда можно уворачиваться, если полностью остановиться ты не успеваешь. Рулить нужно в последний момент, но при этом помнить правило экстренного объезда препятствия, иначе уберешься.
Любители уворачиваться зарание или вообще не тормозить обычно насасываются хуйцов, и в придачу становятся виновными в ДЦП.
Что там написанно в ПДД - дело десятое. Если ты уходил от столкновения на встречку сука, ПУСТУЮ ВСТРЕЧКУ, КОТОРАЯ ОТЛИЧНО ПРОСМАТРИВАЛАСЬ, тот ты нарушил ПДД по крайней необходимости, и тебе ничего не будет.
В случае неведомой ебаной хуйни, нужно сразу же начать максимально интенсивное торможение не меняя траектории т.е. если в говно случилось в повороте - продолжаешь поворачивать по той же траектории. Во время торможения нужно оценить ситуацию, в т.ч. сзади, и прикинуть куда можно уворачиваться, если полностью остановиться ты не успеваешь. Рулить нужно в последний момент, но при этом помнить правило экстренного объезда препятствия, иначе уберешься.
Любители уворачиваться зарание или вообще не тормозить обычно насасываются хуйцов, и в придачу становятся виновными в ДЦП.
Что там написанно в ПДД - дело десятое. Если ты уходил от столкновения на встречку сука, ПУСТУЮ ВСТРЕЧКУ, КОТОРАЯ ОТЛИЧНО ПРОСМАТРИВАЛАСЬ, тот ты нарушил ПДД по крайней необходимости, и тебе ничего не будет.
Перестань маневрировать.
>зарание
Очередной школьник, на охуительно важное мнение которого можно положить.
На видео все адекватные. Один избежал столкновения выехав на пустую встречку, другой вовремя остановился увидев препятствие на дороге.
АБС без системы курсовой устойчивости, сомнительная приблуда. Разве что на АКПП полезна.
В 90% видео, что выложены выше, места для торможения или манёвра было настолько мало, что и АБС бы не спасла. Ещё не понятно, зачем выкладывают видео, где сракер в поворот входит на 10500 км/ч, вы реально верите, что наличие АБС не допустило бы аварии?
А вот если у нас есть АБС и система курсовой устойчивости, вот это уже вещь полезная. И никакой супер гонщик с АУ не сможет сделать педалями и рулём то, что делает ЕСП (в отличии от ненужных АБС без ЕСП)
В 90% видео, что выложены выше, места для торможения или манёвра было настолько мало, что и АБС бы не спасла. Ещё не понятно, зачем выкладывают видео, где сракер в поворот входит на 10500 км/ч, вы реально верите, что наличие АБС не допустило бы аварии?
А вот если у нас есть АБС и система курсовой устойчивости, вот это уже вещь полезная. И никакой супер гонщик с АУ не сможет сделать педалями и рулём то, что делает ЕСП (в отличии от ненужных АБС без ЕСП)
>АБС без системы курсовой устойчивости, сомнительная приблуда. Разве что на АКПП полезна.
Блядь, ещё один школотрон обосраный. Пруф ВУ, болезный!
ПРУФ ПРУФ ПРУФ.
Да я школьник третьего класса, что это меняет?
На нашем "асфальте" в мухосранске с пылью, ямами и неровностями, АБС вообще не останавливается и уезжает в закат
Хуйню ты привёл, манька. Во-первых, без абс машина тормозит юзом и часто разворачивается, при этом можно уебаться в препятствие боком, что гораздо хуже.
Во-вторых, рулём дёргают одновременно с тормозом, но тормоза блокируются не мгновенно, поэтому юзом ты приедешь не в задний бампер, а как раз на встречку под камаз.
долбоёбов полный тред. простая АБС с EBD, уже не раз спасала мне жизнь, когда приходилось оттормаживаться в пол на встречной обочине, уворачиваясь от петухов, летящик по встречке с закрытыми глазами. Прерывистое торможение у них, блядь, нахуй!
Потише гражданин, в этой федерации.
Лан, я на волге колдун выкинул нахуй, ГТЦ Бош, так иногда прикольно жопой вперед разворачивает, даж по сухому:)
АБС нинужин
АБС нинужин
Охуеть теперь на дваче М4 рулится хуево.
Не осилил текст @ доебись до ошибки.
В чем проблема точно также увернуться без костыликов?
Ах, да, нужно уметь водить, точно.
нахуй ты вообще на встречку выежал?
Пруфы будут, что не осилил? Прекращай маневрировать, говорю.
Блять пиздос в моём дворе за такое убивают.jpg
>Блять пиздос в моём дворе за такое убивают.jpg
Да там на тебя ссут только так.
Удваиваю. Считаю что ABS позволяет рулить при торможении в пол. А как уже ты там нарулишь - это твои проблемы. ABS дает тебе это возможность, но нет - хочу юзом, хочу дрочить педаль!
Не толсти.
Пиздец вы его раскормили, тред просто по швам трещит, лол. Гонщики не пользуются АБС, 12-14-летние папаши не пользуются резинками, многие наркоты не используют одноразовые шприцы - все они идут на осознанный риск, в формуле 1 нет подушек, ну так вырежем их из кредитных тазов, ах да, для начала будем эти тазы оснащать углепластиковым кузовом и монококом.
А давно кстати професси-анальные гонщики на двачах сидят без СМС и АБС? Ну это я так.
Совок давно прошел, автомобиль сейчас на самом деле не роскошь, ты в нем катаешь по своим делам, болтая по телефону, пырясь в навигатор, общаясь с женой-друзьями и прочими пассажирами. И осознанный, да и любой другой риск тебе в хуй не уперся. И тут ты такой, хуяк, опасность, начну-ка я дрочить педаль тормоза, попутно входя в управляемый занос и вылетая на встречку.
Мне вот АБС реально помогала, и не раз, при условии относительного соблюдения скоростного режима до +30 км/ч. Тормозить прерывисто надо на тазах и прочем некродерьме, это если ты об этом вспомнишь, когда на дорогу выскочит малолетний жеребенок или мамаша-свиноматка выкатит из-за припаркованной газели коляску со своей новоиспеченной личинкой. Нужен он не для компенсации твоих ошибок, а чтобы вместо разбора на месте аварии, просто бибикнуть и сказать что ебал его/ее мамку и поехать дальше по своим делам.
Вот когда люди могут тормозить двиглом и не делают этого - вот тут я не могу просто описать свои чувства. Классическое экстренное торможение у таких = сцепа + тормоз, по желанию закрыть глаза или вообще лицо руками, предварительно отпустив руль.
АБС-хейтеру удачного дриста на встречку на своей шохе.
А давно кстати професси-анальные гонщики на двачах сидят без СМС и АБС? Ну это я так.
Совок давно прошел, автомобиль сейчас на самом деле не роскошь, ты в нем катаешь по своим делам, болтая по телефону, пырясь в навигатор, общаясь с женой-друзьями и прочими пассажирами. И осознанный, да и любой другой риск тебе в хуй не уперся. И тут ты такой, хуяк, опасность, начну-ка я дрочить педаль тормоза, попутно входя в управляемый занос и вылетая на встречку.
Мне вот АБС реально помогала, и не раз, при условии относительного соблюдения скоростного режима до +30 км/ч. Тормозить прерывисто надо на тазах и прочем некродерьме, это если ты об этом вспомнишь, когда на дорогу выскочит малолетний жеребенок или мамаша-свиноматка выкатит из-за припаркованной газели коляску со своей новоиспеченной личинкой. Нужен он не для компенсации твоих ошибок, а чтобы вместо разбора на месте аварии, просто бибикнуть и сказать что ебал его/ее мамку и поехать дальше по своим делам.
Вот когда люди могут тормозить двиглом и не делают этого - вот тут я не могу просто описать свои чувства. Классическое экстренное торможение у таких = сцепа + тормоз, по желанию закрыть глаза или вообще лицо руками, предварительно отпустив руль.
АБС-хейтеру удачного дриста на встречку на своей шохе.
Две бочки бензина адеквату.
>Вот когда люди могут тормозить двиглом и не делают этого - вот тут я не могу просто описать свои чувства. Классическое экстренное торможение у таких = сцепа + тормоз, по желанию закрыть глаза или вообще лицо руками, предварительно отпустив руль.
Ты про АКПП в курсе вообще? Да, я знаю, что там можно двигателем тормозить, но экстренно дёргать селектор я ебал, лучше я в зеркала лишний раз гляну и на тормоз посильнее надавлю.
твоя волга с ржавыми ступицами и не едет больше 30, там вообще тормоза нинужны
> автомобиль сейчас на самом деле не роскошь, ты в нем катаешь по своим делам, болтая по телефону, пырясь в навигатор, общаясь с женой-друзьями
Убивал бы на месте просто таких уебков, предварительно обоссав. Машина это средство повышенной опасности, у тебя не может быть никаких отмазок в стиле что ты не был готов к аварийной ситуации, ты должен быть ВСЕГДА готов к любой хуйне, напряжен и сосредоточен. Не выспался? Заболела голова? Надо попиздеть по телефону? ВЫЗЫВАЙ ТАКСИ, СУКА, и не подвергай опасности мою жизнь, надеясь на какие-то говноэлектронные системы.
Конечно в курсе, это я писал исключительно применительно к мешалке.
Этот вело(мото)пидор сломался, несите нового. Понятное дело что ты в общем прав и так по хорошему и надо, но на положено как известно, ну ты понел. Я именно исходя из этого и защищаю НИНУЖНЫЕ для спиди-гонщиков аксессуары. Конечно главное в таком деле - это скорость реакции водителя, но вспомогательные устройства помогают скорректировать те отклонения от нормы, что уже сами посебе стали нормой для большинства. Кстати ПДД и были придуманы для того, чтобы тебе голову не загружать - правила поведения избавляющие от необходимости думать. Если бы все их соблюдали у нас бы дауны с дцп и эпилепсией могли безаварийно катать.
А так да, смотри в оба и будь готов, я вот выполнял разворот (крайний левый ряд естесственно, поворотники само-собой не забыл) и тут слышу крики, вопли, свист тормозов - очередной мотобрат-невиноват, посчитал что ему вообще похуй и можно пилить прямо по разметке в центре, и ясно дело на скоростной режим так же было похуй. Ну и блядь, ладно бы проглотил мой праведный гнев (тут же выебал его мамку и папку и даже деда и аллаха) и поехал дальше - этот жалкий червь-пидор по классике попытался мне зеркало сбить со словами что я еще и охуел, в итоге и тут обосрался и уехал в закат по встречке, а если бы въебал мне в бок и полетел бы получив рокет-джамп под сраку зуб даю кукарекал бы потом про ПОВЫШЕННУЮ ОПАСНОСТЬ, и это притом что у него под жеппой лошадей блядь раза в два больше чем в моей бешеной табуретке.
По мне так хоть все отключить и устроить на дорогах естественный отбор, даже без разборок с гайцами если какой-то идиот под камаз или икарус залетел по своей глупости. Вот только если бы эти дебилы только себя ушатывали. Так что да пезды-хуи без трех дней неделя за рулем конечно меня раздражают, но все равно они никуда не денутся и хорошо что за свои ошибки они не всегда платят своей, а тем более, когда не платят моей жизнью, только потому, что какая-нибудь ЕСП вытащила дебила из начинающегося заноса (какое там нахуй подрулить в сторону заноса, эти пидоры даже не знают что им делать в зависимости от привода переднего или заднего) и он не прилетел мне в лобешник на трассе.
Усилитель руля не нужен. Это все маркетинговая хуета. Раньше ездили без усилителя руля и нормально было.
Два ведра ледяной воды этому адеквату. Пидорахи не знают про дефенсив драйвинг.
Эй, нинужник, купи машину и запаркуйся перед тем как кукарекать.
Мань, я с 235 резиной паркуюсь и ничего.
Ну и хуйле ты тогда кукарекаешь? Любому водителю очевидно, что с гуром лучше чем без него.
Потому что это спортсмены, а не Вася с тремя годами стажа.
ABS нужна хотя бы потому, что тебя не поставит раком во время торможения даже при полностью исправной тормозной системе.
Про грузовые не говорю, здесь уже давно АБС ставится по умолчанию и никто её не отключает, поскольку на фуре это жизненно необходимая вещь.
>Автоспортсмены
Вообще тормозят левой ногой. Переучиваться?
> ЕСП вытащила дебила из начинающегося заноса
> он прилетел мне в лобешник на трассе
Я правильно понимаю, что дебил ехал тебе в лоб, потом решил уйти в сторону, но ЕСП помешала? Что ты несешь, ебанутый?
>жизненно необходимая вещь
А не пиздишь?
У них там у половины пневматика на тормозах же.
>У них там у половины пневматика на тормозах же
И что, АБС не ставится на пневматику?
Я хуй знает, потому и спрашиваю.
>2015
>не тормозить левой ногой
Автач, не разочаровывай меня.
Ты осуждение где увидел?
>максимально интенсивное торможение не меняя траектории т.е. если в говно случилось в повороте - продолжаешь поворачивать по той же траектории
В повороте без АБС при торможении тебя выкинет наружу.
>Из разряда
Ок, для тебя переформулирую в Не знаю, но это все ложь.
Мамкин валера увидел как четко на видосе тормозит тягач с полуприцепом и подумал, что так может каждая фура на наших дорогах. Но реальность НЕМНОГО другая.
http://www.youtube.com/watch?v=BLaQCmC-k0k
>тормозить прерывисто надо на тазах
Но на тазах уже давно есть абс.
Странно, на моей ласточке 6 модели его до сих пор нет. Что я делаю не так?
> Не знаю, но это все ложь.
Жопу свою переформулируй. Я как-то лучше знаю что я имел в виду.
Купил хуйню. Иди в любой тазоавтосалон и купи себе любой таз с абс.
А ведь я ее не покупал, мне ее БАТЯ отдал.
Алсо, получается, что все-таки не на всех тазах есть абс.
А кто-то говорил что на всех тазах поголовно есть абс? Между строк читаешь?
А ты, значит, жопой не виляешь? Написал же
> на тазах уже давно есть абс
На моем, например, до сих пор нет. Я и спросил - почему так?
Ебать ты буквоед.
На тазы уже давно ставят АБС на заводе, блять.
> буквоед
Извини, просто работа у меня такая.
На двачах школоту учить правильно выражать свои мысли? Так себе работёнка, бро.
А сколько хоть платят?
Да ты из мусорских, СУКА!
У вас тут арестант самовоспламенился, нарушение режима, рапорт напишу.
>На моем, например, до сих пор нет
Потому что у тебя таз старого модельного ряда и который даже снят с производства, довольствуйся тем что есть. На новом модельном ряду АБС есть и устанавливается серийно. Если хочешь себе абс, то шолгуй, а не спрашивай у автача почему тебя обделили.
И кстати, про давно абс на тазах писал не я, так что калибруй детектор.
Нет, в банке нормативку пишу, вот и привык придираться к каждой запятой. Ты не серчай, если что, я не злословия ради полемику разводил. Ситуация немного комичной показалась, вот и решил спетросянить немношк.
Нахуй не нужно.
Да я вообще мимограммарнаци и хорошо тебя понимаю.
А есть подобные видео с другими спорткарами или тачками уровня м3?
Тормозит хуёво.
окей, с м4 нашёо, а есть GT-R или Бугатти?
