>поёбывают няшных бортпроводниц
я гей, но вроде няшные стюарды тоже бывают?
бывают, бро, и дохуя, чо, не летал что ли разу?
Если тебе около 30ки, можешь забыть, спишут быстрее чем ты до второго пилота на каком нибудь ссаном региональном турбопропе дослужишься.
пилот четырёхмоторного реактивного дивана-кун
я знаю и это фейл. Впрочем, можно съебать в сшашку и на какой-нибудь цессне угорать по хардкору чисто для души, эти пидоры там в соседний штат кофе летают выпить.
слышь пидар, что за пендосские и гейропейские самолёты ты кидаешь, где Суперджет, сука?
>0:54
КОРМИЛИТСА!!!
Да ну нахуй, если я намотаюсь на столб на своём турбо-пш-пш, то у меня хотя бы шанс выжить есть. И копролценцы всякие меня буком не собьют под донецком.
http://www.youtube.com/watch?v=mfTsnILbUUs
На цесне можешь и тут угорать, что тебе мешает PPL получить ммм?
капитан воздушного дивана-кун
только по России, стюардов видел за свою жизнь всего пару раз, в основном девки. Симпатичные, конечно, но это не моё.
если ты обеспеченный молодой буржуа, то можешь закончить курсы пилотов тут и летать на легких самолетах в свой удовольствие согласу маршрут, согласуй маршрут еще раз, маршрут сам себя не согласует, а если ты немного небогатый парень, то клуб парапланеристов научит тебя летать и предоставит параплан в прокат за вполне вменяемые деньги. У меня есть знакомые, выбравшие как один, иак и другой стул.
Посоны, смотрите как у них странно передачи переключаются
TO/GA
У меня была где-то ссылка на обсуждение в котором серьёзно по шагам расписывалось как стать водителем аэробуса, куда идти учиться и сколько времени на всё уйдёт.
Пиши если очень надо я поищу.
В рогаликах тоже на первый взгляд много непонятного, а потом с закрытыми глазами ебашишь.
Почему они на инглише спикают?
Автобусы на автопилоте. В чем фан?
https://www.youtube.com/watch?v=5RsBBI55Wzo
https://www.youtube.com/watch?v=J6o-OKoFySM
https://www.youtube.com/watch?v=5RsBBI55Wzo
https://www.youtube.com/watch?v=J6o-OKoFySM
Это газ покормил
Я тоже пару дней назад начал залипать на видосы с самолетами.
Вот эти кроссвинды по пиздаче будут, даж очко иногда играет.
https://www.youtube.com/watch?v=7P9OAng32F0
Фан во взлете и посадке. Ну и от самого факта что управляешь таким монстром в сотню тон веса, с такой-то мощностью. Я прямо охуел когда взлетал на Аэробусе 320, поддал газку что аж в кресло в жало, и это не какая-то хуитка тонну-две весом, а настоящий корабль.
http://www.youtube.com/watch?v=5RGAS7O7B-E
http://www.youtube.com/watch?v=ur8SsptB96U
Господа диванные авиаторы , поясните, почему на этом аэродроме нет второй полосы под углом 90 градусов к этой, если такие ветра? Встречный, либо под острым углом ветер проще же забороть, не?
Таки да, тоже люблю авиатехнику.
Летать люблю, развожу демократию на B-25, поджигаю фошистские пуканы на Як-9Т, получаю нескончаемый фан от пилотажа летающей пилы ака Ju-87 на орды восточных варваров...... но это всё на кампуктере. IRL садился за штурвал Як-52 с подачи друга наземного штурмана и лётчека-любителя по совместительству в , после того как пару раз уделал его в тундре ему пригорело и он решил мне во что бы то не стало доказать что в IRL пилотаже я хуй простой.
Машину поднял-удержал-посадил....но не доставило так как за монитором.
Авиацию лучше любить на расстоянии, летать и получать от этого удовольствие дано не всем.
Летать люблю, развожу демократию на B-25, поджигаю фошистские пуканы на Як-9Т, получаю нескончаемый фан от пилотажа летающей пилы ака Ju-87 на орды восточных варваров...... но это всё на кампуктере. IRL садился за штурвал Як-52 с подачи друга наземного штурмана и лётчека-любителя по совместительству в , после того как пару раз уделал его в тундре ему пригорело и он решил мне во что бы то не стало доказать что в IRL пилотаже я хуй простой.
Машину поднял-удержал-посадил....но не доставило так как за монитором.
Авиацию лучше любить на расстоянии, летать и получать от этого удовольствие дано не всем.
Натырь себе движок от газонокосилки, построй пикрелейтед, слетай к капитолию, будь мужыком!!1
>everett autogyros
>http://www.everettaero.com/
У них веб-мастер, судя по всему, ветеран второй мировой.
пруф или хуесос
Потому что язык неба, чтобы разобрать твои вскукареки на записи черного ящика можно было, если ты самолет угробишь. Ну и вся документалочка на лайнер на английском
Ебать, огромные самолеты швыряет по воздуху как хуитку какую!
Просто, ты - ничтожество как и я, впрочем
Чего тебе пруф мудило, моего диванного воздушного судна чтоле? Щас не могу, он в ангаре у Ашота, надо обтекатель механихзма привода закрылок поменять в левом крыле. Вчера какой-то быдлан на тонированном 787 на рулёжке в домодедово подрезал. Зацепил рулём высоты мой обтекатель падло.
это Эльшан из AZAL, знаю этого пидора, один раз из-за него на второй круг пошёл, встал посередь ВПП на аварийке и поссать пошёл
иди нахуй даун. Больше 2000 тысячи часов полетов на штурвале в Flight Simulator X.
Ничего там сложного нету. так же как и на тачке.
>так же как и на тачке
А в нфс сколько часов?
Вот пидорас. Надо будет ему гидробаки тормозной системы пробить, чтоб понял намёк.
> нфс
что ты шучишь клоун? Я не играю в пидорское поделие пш пш пш.
Прими тот факт что 2000 полетов на симуляторе(счас начнется) показало что это нехуя не сложно а если и есть рвение и желание узнавать и изучать эту сферу так вообще легче легкого.
Самое сложное это взлет и посадка остальное настоооолько просто что за тебя делает авто пилот.
Ну и когда тренеровал посадку в дождь с сильным боковым не мало разьебал нервов и виртуальных самолетиков.
В мсфс физач не завезли в сравнении с плейн икс, это к слову о кроссвиндах там всяких и прочем всём таком. Но в плейн икс в свою очередь симуляцию процедур не завезли.
ОП, курсант Сасовского на связи, 3 курс, осталась только практика, теория закончилась.
Сколько лет, как здоровье? У нас тут на первый курс поступают 30-ти летние лбы, в Красном куте есть курсанты старше 40 лет. Спрашивай ответы.
Военный билет нужен? Я по какой-то левой выдуманной болячке откосил за бабки, всё, пиздец?
Военник требуют на ВЛЭКе (медкомиссии), без неё не поступить. Категория А нужна. На сколько я знаю, некоторые, при схожих с твоими обстоятельствами, умудрялись пройти в военкомате переосвидетельствание на категорию А, (причём отсрочка сохраняется) и с новой годной категорией поступить в училище.
На чём летать будешь? Вообще гражданская авиация?
Посоны, а можно движок от боинга на шаху поставить и всех со светофора в рот ебать?
>Прими тот факт что 2000 полетов на симуляторе(счас начнется) показало что это нехуя не сложно
Прими тот факт что все эти твои тысячи часов вылетят у тебя из головы и ты обосрешься нахуй когда на настоящем самолете полоса внезапно уйдет из-под тебя из-за порыва ветра. И тут сука не получится поставить на паузу, откинуться в кресле и успокоиться.
Пиздец
>ВСЕ, ПИЗДЕЦ!
>НЕ УБИВАЙТЕ
Гражданская авиация.
Когда поступал в 2012 году были влажные мечты да и знакомства нужные чтобы после училища устроиться в ДС на боинг737, было много компаний, которые набирали выпускников, но кризис здорово так поднасрал всем с трудоустройством. Сейчас единственная контора, которая набирает вчерашних выпускников - это АФЛ, но там у меня никого нет из знакомых а очередь туда человек 700 уже. Так что после выпуска придётся съебывать на севера/ в Сибирь/ на Камчатку - в ебеня кароче и летать на каких-нибудь АНах26 возить кур и коров.
Скоьлко учится, сколько стоит обучение?
Давидыч флай чтоли насмотрелся?
2 года 10 месяцев, бесплатно (среднее специальное образование до этого не получал, поэтому бесплатно).
Гугли СЛУ ГА, на сайте есть инфа.
Пипец, энурезыч уже в авиацию залез?
Давай мне
Никогда особо не дрочил на это, ну ток модельки лепил, все такое, но довольно забавно, наверное, там работать. Хотя не оч понимаю романтики, наверное, не для меня.
Не знаю, столько планов кем работать, а жизнь только одна :С
А съебать не хочешь? Или наше летное образование больше нигде не котируется? Там и зп больше, и требования к здоровью не такие устаревшие
Что за кузова?
> На гору в индонезии намотался жи
Охуенно наверное жить в таком манямире, показали немного мусора на площадке в 10х10 метров и быдло сразу верит что тут упал самолёт. Мне в таком мире жить совсем не норм, где каждый квартал "падает" сверхнадёжная техника.
Пидарасы, даже деревья спилить, в смысле "сломать катастрофой-падением" поленились.
Тебе надо пруфов на каждую хуйню? Почему ты вдруг сомневаешься, что в Индонезии упал SSJ?
Это всё хохлы россиюшке поднасрать хотят, чтобы наши самолёты (лучшие в мире!) никто не покупал, вон даже фейкостатью в википедии запилили
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_SSJ_100_%D0%BD%D0%B0_%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%B5
Уууууу, биндеры свидомые!
Потому что в видео показана какая-то хуйня, нигеры на горе мусор разбросали и за Суперджет выдают. Пруфы уровня /au/
Потому что это очевидно. Сравни фото реальных катастроф и фото катастроф под Смоленском, Грабово, этой катастрофы. Почему все забывают физику, дауны что ли? Быдло хавает, значит норм. Аааа, в новостях иксперт ебанул под себя, но никто не заметил, написано "иксперд" же, значи так оно всё и было.
Настоящие катастрофы гражданских первозчиков случаются раз в десятилетие, запомни это.
Учись различать правду от лжи.
>где каждый квартал "падает" сверхнадёжная техника
техника-то может и надёжная (хотя сомневаюсь, конечно), а вот за штурвалом необучаемые пидорахи
>авиакатастрофа произошла из-за ошибок пилотирования самолётом: члены экипажа не учли, что полёт осуществляется рядом с гористой местностью, из-за чего экипаж проигнорировал предупреждения системы TAWS о приближении земли и отключил предупреждающий сигнал
Свои мусорные ссылки на говнопедию в анус себе запихни, пёс!. Для тебя всё пруф, что написано в цензурируемом говносми, первом анале и даже vicenews/говноlifenews и прочием говносми, гифрилэйтед "взрыв на вокзале в Волгограде"
> >авиакатастрофа произошла из-за ошибок пилотирования самолётом: члены экипажа не учли, что полёт осуществляется рядом с гористой местностью, из-за чего экипаж проигнорировал предупреждения системы TAWS о приближении земли и отключил предупреждающий сигнал
Твоя мамаша шлюха, базарю. Пруф уровня ау.
постой, т.е. ты утверждаешь, что никакой SSJ в Индонезии не падал?
Супержет пропал? Пропал. Ниграм какой смысл разбрасывать мусор по горе? При желании можно в крупном обломке распознать кусок супержета. Вполне достаточные пруфы, иначе можно окончательно ебануться и поверить в жидорептилоидов и прочих ящерков.
А что тебя смущает? Катастрофы разные бывают, самолёты по-разному в землю втыкаются, с разной скоростью, с разной загрузкой топливом и т.д. Кому выгодно фальсифицировать эту хуйню? Ящерикам?
Я утверждаю что катастрофы с Качинским, Малайзии, Грабово, недавняя в Альпах, катасрофа де Маржери и многие други не были. Были они в матрице, но не в реальности. В реальности людей убили/похитили, например как в катастрофе Петрозаводска.
До 44 человек возросло число жертв авиакатастрофы в Петрозаводске. Жители Петербурга и Ленобласти в авиакатастрофе в Карелии не пострадали. 21 июня 2011
Среди погибших семеро детей. Летевший из Москвы самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" разбился в ночь на вторник при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа 44 человека, включая семерых детей, погибли, передает РИА "Новости".
Опять самолёт упал на дорогу, упал с грузовика наверное. Наверно по чистой случайности самолёт не задел указатель поворота. На указателе слово "Аэропорт", чтоб никто не сомневался где и куда. Президент России Дмитрий Медведев поручил Минтрансу рассмотреть возможность полного вывода лайнеров Ту-134 из эксплуатации на регулярных рейсах с 2012 года.
Список погибших VIP на редкость скромен
Владимир Леонидович Петтай — футбольный арбитр;
Якоб Веттеруд — спасатель из Швеции;
Сергей Борисович Рыжов — директор-генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс»;
Геннадий Фёдорович Банюк — заместитель директора, главный конструктор ОКБ «Гидропресс»;
Николай Борисович Трунов — главный конструктор и начальник отделения парогенераторов и тепломеханического оборудования ОКБ «Гидропресс», доктор технических наук;
Андрей Петрович Трофимов — главный технолог ОКБМ имени Африкантова;
Валерий Филиппович Лялин — начальник управления «Атомэнергомаша»;
Дмитрий Владимирович Маслов — глава крупной лесопромышленной компании ЗАО «Инвестлеспром»;
Игорь Петрович Саенко — директор московского представительства группы компаний «Городской центр экспертиз»;
Андрей Анатольевич Борунов — арбитражный управляющий, представитель НП СРО НАУ «Дело» по центральному регион
Вполне логичное объяснение, тем более был отчет МАК.
Всё придумали ящерики и жидорептилоиды. На самом деле SSJ улетел на планету Нубира, и вернётся только через 55 лет.
Иди нахуй со своими матричными ящерами, дебил. Тебя напичкали хуйнё про рептилоидов, теперь ты по программе кукарекаешь о них. Причины другие, и рептилоиды здесь не причём. Сука как мне бомбит с людей, вскормленных говносми.
>Я утверждаю что катастрофы с Качинским, Малайзии, Грабово, недавняя в Альпах, катасрофа де Маржери и многие други не были. Были они в матрице, но не в реальности.
Ясно
Анус твой отчёт, блядь, почему ты веришь каим то буковкам и интернете? Ты же быдло, в фото ты не можешь в анализ тоже. Тебе норм есть говно,приго овленное "икспердами"
Иди нахуй со своими рептилоидами в башке, тоже.
Хуясно, тебе норм, значит продолжай жрать говно.
Мань, тебе рептилоиды из матрицы в штаны насрали
Сорри, бро, но ты явно шизофреник в начальной стадии. Ибо все симптомы налитсо.
>Опять самолёт упал на дорогу
Куда еще ему падать? Вокруг любого аэропорта есть дорога. Если самолёт воткнулся в землю за 600м до аэропорта из за хуёвой видимости - картина примерно такой и будет. Тем более это зажопинский аэропорт и старый самолёт. Новомодных приводных систем там банально могло не быть, а в тяжелых метеоусловиях пилот до последнего при посадке пытается установить визуальный контакт с землёй, часто игнорируя системы предупреждения. Чтобы не уходить на второй круг/на запасной аэродром. Собсна, с Качинским та же хуйня 1в1.
>упал с грузовика наверное
Шизофреническая хуйня.
>Наверно по чистой случайности самолёт не задел указатель поворота
С указателем отличный кадр выйдет, я бы если приехал снимать репортаж - тоже так бы снял.
ОП-хуй, иди читай 3 книги Василия Ершова.
Тоже порой мечтаю-подумываю про авиацию, полет, небо и все такое, но романтика быстро пройдет и начнется пиздец-пиздец рутина и нечеловеческое въебывание на рейсах.
Тоже порой мечтаю-подумываю про авиацию, полет, небо и все такое, но романтика быстро пройдет и начнется пиздец-пиздец рутина и нечеловеческое въебывание на рейсах.
>Куда еще ему падать?
В твоём манямире все катастрофы рядом с дорогой происходят? Логику не думал включать? Почему турбину выгрузили на асфальт, а не расплющили в воронке?
Я думаю тут бесполезно что либо объяснять по кажлому пункту, всё давно разобрано.
>Собсна, с Качинским та же хуйня 1в1.
Ты фото катстрофы то видел? Выводы он делает. И вот такого телевизорного быдла 90% в стране. Хули ещё удивляться.
Алсо вспомни курс физики, человек с 14-этажа оставляет вмятину на асфальте, не говоря уже о турбине с высоты птичьего полёта. Больше не буду ничего говорить, ибо бесполезно.
>В твоём манямире все катастрофы рядом с дорогой происходят?
В моём манямирке большинство авиакатастроф происходят на посадке (или на взлёте). Логично, что это всё происходит недалеко от аэропорта, который (сюрприз!) окружен дорогами и вообще это обычно достаточно населённая людьми местность. В жопе мира без людей и дорог аэропорт строить не будут. Вон вспомни катастрофу во Внуково.
http://www.youtube.com/watch?v=Ldk_naKMUyI
>Почему турбину выгрузили на асфальт, а не расплющили в воронке?
Яхз что у тебя в гойлове происходит, и зачем там кто-то выгружает турбины и плющит. Когда самолёт ебашится об землю, турбины могут отлететь.
>Ты фото катстрофы то видел?
Видел, отчет МАК читал. Меня удивляет, что ты на основе какой-то своей уличной физики в гойлове, не изучая никаких авиакатастроф, почему-то построил у себя в манямирке картину "ВСЕ ВРУТ, ВСЕ ХОТЯТ МЕНЯ НАЕБАТЬ! САМОЛЁТ ПРИВЕЗЛИ ЯЩЕРИКИ, ПАССАЖИРОВ УБИЛИ! ТАК - САМОЛЁТЫ ПАДАТЬ НЕ МОГУТ. КАК МОГУТ - ЗНАЮ ТОЛЬКО Я, ОБЪЯСНИТЬ НЕ МОГУ, НО ПО ФОТКАМ ВИЖУ - ОНИ УПАЛИ НЕ ТАК!"
Естественно, хочу. Это, собственно, и является конечной целью. Но чтобы съебать необходимо налетать около 1500 часов чтобы получить звание линейного пилота на нормальном самолёте, на B737 например. Тогда можно смело съебывать в любую годную иностранную контору, нормальных пилотов берут с охотой на работу.
Сам вспомни. Вертикальная скорость самолёта на снижении по глиссаде - метров 10 в секунду, с уменьшением до 0.5-1 метров перед касанием ВПП. Если я правильно вспомнил школьную физику, то скорость человека, вышедшего в окно 14 этажа у земли будет около 28 метров в секунду.
Кончай шизофренировать уже. Если самолёт развалился на эшелоне - то да, будут воронки. А если при посадке КВС чуток обосрался с высотой - нет, нибудид никаких пиздецовых воронок.
>1500 часов
это тебе до пенсии кур с коровами возить
> ЯЩЕРИКИ
Ещё раз повторяю, ящерики насаженные говносми только у тебя в голове. В моей кртине мира причины другие, земные.
>отчет МАК читал.
Анус свой почитай, иксперд, для твоей головы полезнее будет. Как можно быть такой доверчивой овцой? Челоовечество, понимаю.
На твоём видео катастрофа реальна, потому что её снял всего лишь один очевидец, ну не более пяти.
Вот тебе видео разбора малазийского самолёта. Вброс очень легко отличить по множеству признаков.
http://www.youtube.com/watch?v=1iY_MhiDlxI
Ты забыл про массу человека и турбины.
не обращай на него внимания, он 85 рублей отрабатывает. Малазийский боинг, оказывается, не копролченцы буками сбили, а он просто в матрицу улетел, заодно и все остальные самолёты. Бывает, хуле.
> турбины могут отлететь.
Доставь фото реальной катастрофы. Лижете, сосёте. Продолжайте.
Ну я таки попробую протиснуть свой пердак в Аэрофлот после выпуска, шансы хоть и мизерные, но есть. Плюс к этому я оптимист и верю, что крузис когда-нибудь закончится и другие авиакомпании начнут набирать снова вторых пилотов.
При нормальных полётах (санитарная норма - 90 часов в месяц) 1500 часов спокойно набирается за джва года.
Ты вместо очевидных причин (раздолбайство-разъебайство КВС) придумываешь какую-то полную херню. Чувак, это реально диагноз, сходи к врачу. Именно у таких вот пасанов типа тебя соседи не просто так сидят тихо, а они что-то задумали, вот и затаились. И микроволновку они купили не потому, что старая испортилась, а чтоб тебя облучать.
Аналогично с твоим видео - шизофренический ум видит в артефактах сжатия видео признаки подделки, и находит их!
Переоткрыл книгу Ершова, на глиссаде так вообще 5м/с стараются выдерживать. Не будет там пиздецовой воронки. И турбины у 134 достаточно высоко, так что они скорее отвалятся, оставшись +-целыми и отлетят куда-нить в сторону.
Ну вот какого хуя я тебе должен доказывать, что при падении на глиссаде картина должна быть именно такой, а не ты мне приносить картины падения на глиссаде с воронкой в 100 метров? Откуда у тебя такая вот уверенность в том, что всё должно быть иначе, именно как ты себе представляешь? Сходи всё-таки к врачу, это не страшно, там вполне милые люди работают (есть знакомая тня-психиатр).
Вот ты и доставляй. Чтоб на посадке, на глиссаде, с пиздец-воронками.
Ты видео то посмотрел,зомбированный шизофреник? Твои тонны текста не читал, потому что знаю, что там всунутая в твой мозжечок стереотипная хуита. Атач хуже чем /b/
Нахуй иди, нет таких фото, потому что нет таких катастроф.
Из такого быдла как ты и сотоит 90% населения, им можно вереть как хочешь, какую околесицу им не показывай, они будут уверены, что это так и должно быть, император/МАК/комиссия/в телевизоре так сказали. Ты понимаешь вообще, какое ты дно? Ты привёл тонну беспруфного текста, а ты покажи мне фото/видео. Что бы я посмотрел и увидел. Нет, у тебя этого нет. У тебя чужие буковки вмсесто мозга, зомбированный шизофреник.
Мне ща делать особо нехуй, давай список авиакатастроф, которые ты считаешь реальными. Подберем чего-нить.
А вообще забавно, обоснованный аргументированный ответ со ссылками на технические параметры ты игнорируешь как "wall of text", в котором сам нихуя не разбираешься. И требуешь себе только пруфов, которые удовлетворят твой мозжечок.
Насчет SSJ, кстати. Там пилотом (или КВС-ом, не помню) был папа одноклассницы моей жырухи. Он на Нубиру? Когда вернётся?
Мой мозжечок удовлетворят только фотографии/видео. Все свои тараканы, внедрённые беспруфным текстом оставь себе, это как библия для тебя, быдло.
Анус твой там был и нибиру в твоей запрограммированной тыкве. Школьник из /b и то незашоренней тебя. А потом они вопят про транспортный налог, налог на объём и евро 5. Пидоры ебаные, вас поэтому на хую и вертят.
> был папа одноклассницы моей жырухи
Анус твой одноклассник, падаль.
Типичная реакция больного, когда его пытаются убедить в нереальности его бреда, и до него что-то начинает доходить, вытягивая его из собственного мира. Поциэнт возбуждается и начинает оскорблять медперсонал.
Сестра! Галоперидола в автач, срочно!
Типичный безаргументный слив типичен, чтобы видели, это не обосрался, а он!
Я тебе пытался помочь, но тебе норм оставться в мире, где самолёты падают каждый квартал. Так сказали иксперты и буковки в интернете, фу блядь.
Они в среднем действительно так и падают, но в твоей матрице всё иначе, ты почему-то решил, что они должны падать реже, но... SYSTEM FAILURE
Вброшу, что у меня есть и спать пойду.
Почему самолёт с бортовым номером RA-67777 нигде не находится? Это тренажер?
Это где такая волнистая полоса? Там такие ветра - норма? Неужели взлетать и садиться на грани фола это в порядке вещей? Или это не так страшно, как кажется на видео?
Так тебе расовый CPL дадут по окончанию, или же просто диплом какого-то там училища под разянью и всё?
> тут думать нужно!
Атавизм!
А я бы хотел пойти в медицину, но я стар, чтобы идти на очку, да и денег совсем не будет с таким графиком обучения, вот жопа то где.
Проиграл с поехавшего в этой ИТТ.
-
Волнистые полосы много где, самолетам это не мешает, ну может кроме совсем крупных. Судя по всему такие взлеты и посадки в порядке вещей, кому страшно уходят на второй круг.
http://www.youtube.com/watch?v=ee422jv3mcM
Волнистые полосы много где, самолетам это не мешает, ну может кроме совсем крупных. Судя по всему такие взлеты и посадки в порядке вещей, кому страшно уходят на второй круг.
http://www.youtube.com/watch?v=ee422jv3mcM
нет. приемистость у него секунд 5-7 с МГ до максимала. пока ты будешь трогаться тебя даже на мотороллере выебут первые 100 метров
Потому что я прифотошопил последние 3 цифры.
Настоящий номер - 67001.
Дадут и цпл и диплом и аллаха.
Так накати фсх с орбитрем, рексом и нормальным погодником и летай на на здоровье.
Алсо есть свой мультиплеер с блекджеком и диспетчерами.
такой то Омск творится в хитроу
Можешь и на цеснах всяких по визуалке летать.
Бамп цессной.
Бамп робинсоном
ветолетопетухам слова не давали
НАхуй иди со своими флаями из моего автача, быдло.
Посоны, хочу собираться с кузьмичами в теплом ангаре и не спеша кузьмичевать ТУшки под пивко. Это нормально?
Мимоавтокузьмич
Мимоавтокузьмич
Нормально. Мне бы кто дал 144, 100 балоннов макрофлекса и 5 ведер поксипола - я бы шаттл запилил бы нахуй! Все архипелаги бы соснули!
Мимо Женёк
>я бы шаттл запилил бы нахуй!
На шасси от бурана?
Треду не хвататет лампового Ан-12
http://www.youtube.com/watch?v=C11WjEaVh4g
http://www.youtube.com/watch?v=C11WjEaVh4g
Тогда можешь пытаться устроиться куда угодно, с CPL то.
Пытаться могу, шансы низкие сейчас устроиться нормально без знакомств.
уёбывай со своей ссаной вертушкой из годного тренда
Тред зохвачен, теперь это ВЛ85-тред!
Как же я проиграл.
Мимо-брат стюардессы, которая охуевает с этой работы
Только если у тебя на борту Стивен Сигал.
>Стивен Сигал
круче
лампота :3
алсо, Антонов ещё на что-то способен в настоящее время? Если да, то почему у какелов не отжали?
Привет, понимаешь.
>русня
>отжать
>лижете
>сосёте
>круче
SR-71 ссыт тебе в рот
Блять, хуясе ебала, как она летает вообще? Это ж сколько поней в одном движке? Свапнуть можно, интересно? Масло жрёт?
Анус себе свапни, пёс всё, что можно свапнуть, там уже свапнуто, думаю
Эта хуета врубит реверс при посадке и задним ходом обратно улетит лол
>SR-71
>Из 32 построенных самолётов 12 было потеряно в результате несчастных случаев
Да ну нахуй!
в матрицу улетели к ящерам
Почему охуевает то? Она у тебя няшная? Ебешь её? Кидай фотку.
Подвинься пидр французский.
Привет, хохол.
Это советский самолет, а не хохол.
Создан в УССР хохлами. После развала остался у хохлов.
А так то советский конечно. а буран вообще проебали
Хохлы ничего годного запилить не в состоянии. Его строили советские люди. Пусть и на теретории усраины.
Хули они тогда второй доделать не в состоянии?
Прям как папка который посадил ребенка на плечи, раскинул руки и бежит крича Уиииии.
блядь даже в автаче нацисты, как вы заебали...
Микуру, это ты?
Нопе.
Хуй я теперь в рашкосамолет сяду, сплошные матерящиеся гопники да алкоиваны даже там. Алсо есть моар таких записей? Люто проиграл с НЕ УБИВАЙТЕ! НЕ УБИВАЙТЕ!
А я все время задаюсь вопросом - кому эти слова были адресованы?
> рашкосамолет
Как будто у других стран не было никогда авиакатастроф. Хотя, что рассказывать креаклу который не летал ни разу.
А есть про боинг? Там вроде было курва курва скажита что нас сбила россия и так далее, ролик уже давно не могу найти, но проигрывал с него как в последний раз
Почему еще не было?
http://www.youtube.com/watch?v=y-xH-6Bjnlw
http://www.youtube.com/watch?v=y-xH-6Bjnlw
Очень хорошо пошло в самолёте с планшетика. Правда другие пассажиры как-то странно косились.
Было уже, в глаза долбишься.
Алсо, позырил полную версию про пшеков, они ж необучаемые, блять
Идите нахуй с такими тжредами, лучше про жырух читать
аэрофоб-кун
аэрофоб-кун
зацените и вы, кстати
http://www.youtube.com/watch?v=Ebrhhp0vdD0
Вот что бывает, когда КВС - тряпка
у тебя полавтача в жырухо- и воровач-тжредах, нет, пришёл сюда и насрал
Занимательная арифметика, всего самолётов на 2010 год 27 тыс. 47 самолетов источник: http://www.aviaport.ru/news/2010/08/26/201047.html
В 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационная_катастрофа
Автомобилей в мире около миллиарда, источник http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/koliches..
Смертность в дтп Европа+Азия 92492 источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожно-транспортное_пр..
тк не все страны учитываются умножим на 2 и округлим, пусть будет 200 тысяч. Отношение количества техники к смертям (больше лучше), у самолётов 32,67, у автомобилей 5000, соответственно передвижение на автомобиле на 2 порядка безопасней полётов на самолёте.
Дурак чтоле, это борт инженер орёт квсу и второму пилоту.
12хх, сучечка?
Пруф или аксель.
Неправильно считаешь, надо брать в расчет километраж.
Вообще проигрываю какой бардак и суета в пидоршьих самолетах даже когда они штатно взлетают, в боенгах-аэробусах в любом видосике все действия пилотов четкие по инструкции.
Бамп самым красивым пассажирским самолётом
Просто съеби.
Не увидел ничего суетливого. Говорят быстро, кратко и по делу - это да. Batya пилот, так с ним когда по жизни разговариваешь - он примерно так же общается. Помогал ему другу компутер починить - 1в1 такая же манера общения, эт у них профессиональное.
Нахуй путешествуй.
>двигатели в жопе
>развесовка по пизде
Ясно
Какая нахуй развесовка? Ты днаешь что такое развесовка, центровка, фокус?
Комфорт, тяговооруженность, отсутствие кабрирующего момента при даче тяги. Чего еще спизданешь в защиту своего пластмассового нищебоинга?
Ну некрасиво как-то. Смотришь на иностранных пилотов на иностранных самолётах и душа прям радуется, всё чинно, спокойно и чётко по инструкциям. У наших постоянно балаган в кокпите, как будто пришла стайка мужиков на футбол с пивасиком. Впрочем, это тот самый менталитет, наверное.
Дяденька, я же не настоящий сварщик.
никогда не летайте на российских самолетах. никогда.
Отказ двигателей и эта хуйня заднеприводная с кучей тонн в заднице сразу в штопор валится и хуй из него выйдет, даже если движки запустятся снова. Пиздец, ракета нахуй.
Хз, мб красиво, потому что не понимаем, о чем люди разговаривают. Плюс у нас часто ощущение "балагана", потому что в кабине 3 человека плюс снимающий/проверяющий, а не 2.
Много случаев, когда все движки отказывали, но потом их запускали снова?
А почему, кстати, белые люди перестали делать заднеприводные самолёты?
Мимоньюфаг
Шумный ватниковоз, слышно издалека. Пиздато выглядит в профиль. Используется вояками и двумя с половиной АК.
Конструктивно более надежно, когда двигатели разнесены подальше. Если один пизданёт, обломками другой не заденет. С развесовкой и создаваемыми шумами мб тоже получаются дополнительные проблемы.
Просто у нас исторически старались двигатели запихнуть повыше, ибо на пыльных/грязных аэродромах в них легко можно было насосать всякой фигни с полосы, а у вероятного противника с этим всё было сильно лучше.
Все боинги, тушки и прочие эйрбасы соснули у этой няши
Даже Ту-144?
Даже небо, даже Аллах!
Такая-то ёба, гражданский гиперзвук, почему сняли? Только из-за кокономии?
Только боинги и эйрбасы летают, а это нет.
В пизду. Тушки самое тесное на чем я летал. Даже боинг 737-800 лучше будет и айрбас 319 тоже. Пусть также по 2 ряда сидений в три кресла, но тушка теснее.
> гиперзвук
Значение знаешь? Или может все-таки сверхзвук?
>сверхзвук
This
Какие годные симуляторы есть? Гражданской, военной, вообще без разницы
X-plane, Flight Simulator?
X-plane, Flight Simulator?
Все от Eagle Dynamics. A-10 Warthog и прочие
долбоёбы, это штатная посадка
А со стороны выглядит будто у них там пиздец экстремальная ситуация, а когда в реале случается экстремальная ситуация получается когда сами нихуя не понимают что делать, матеряться и разбивают исправный самолет.
Двигатели в тени крыла оказываются при посадке, и чтобы резко выйти на обороты им надо больше времени чем тем которые снизу висят на крыльях.
> Много случаев, когда все движки отказывали, но потом их запускали снова?
Как минимум один точно есть. https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_Boeing_747_над_Явой
приемистость ТВРД не зависит от места расположения. При штатной посадке в любом случае достаточно воздуха для TO\GA. Другая ситуация - в штопоре (Донецк) движки будут помпажировать именно из-за затенения фюзеляжем и крылом, но смысл работы пилота ГА не выход из сложного положения, а отсутсвие предпосылок к попаданию в него.
Какие на Тушках тебе ТВРД? Речь то идет о ТРДД
ты хоть жидопедию открой, да?
>Люто проиграл с НЕ УБИВАЙТЕ! НЕ УБИВАЙТЕ!
>Вообще проигрываю какой бардак и суета в пидоршьих самолетах
Искрене желаю вам оказаться в подобной ситуации, мамкины питарды.
Захватили школу в Беслане, а мы смеемся. Подростки подожгли сверстника за отказ дать денег, а мы смеемся. Три школьницы прыгнули с крыши 16-ти этажного дома, взявшись за руки, а мы смеемся и просим еще. Самоубийства, убийства, геноцид — мы смеемся. Расизм, сексизм, дискриминация, ксенофобия, изнасилования — мы смеемся. Мы бездушно подпишемся под чем угодно, наши предпочтения не основаны на здравом смысле, бесцельные споры — наша стихия, мы — истинное лицо интернета. Мы — анонимус. Мы не прощаем и не забываем. И имя нам — легион.
>Почему охуевает то?
Дома почти не бывает, платят почему-то неоче, хотя рассказывала, что сама обучала тех, кто дальше по карьерной лестнице полез (я уж хз в детали, не сказал бы, что она омежка, в отличии от меня). Оче часто бывает что они неделю всем экипажем живут в каком-нибудь отеле заграницей, из-за охуенного расписания ну или раньше так было, если честно я ее делами мало интересуюсь. И если сначала это по фану, потом заебывает.
>Она у тебя няшная?
Вполне.
>Ебешь её?
Нет, но когда я был пиздюком знатно зафейлил шанс вместе поспать и посмотреть порнушку по телевизору, о чем сейчас люто жалею.
>Кидай фотку
Дианон@травля же.
ННу?
Ту-154М[править | править вики-текст]
Глубокая модернизация Ту-154Б-2. Первый полёт состоялся в 1982 году, коммерческая эксплуатация началась в 1984 году. На Ту-154М были установлены более экономичные двигатели ТРДД Соловьёва Д-30КУ-154-II, пилотажно-навигационный комплекс «Жасмин» на базе инерциальной системы И-21 и АБСУ-154-3. Вкупе с усовершенствованием аэродинамических свойств крыла и фюзеляжа это давало значительное повышение топливной эффективности (на 30 процентов) и позволило значительно увеличить дальность полёта (часовая экономия около тонны, по сравнению с Ту-154Б). Трёхщелевые закрылки были заменены на двухщелевые, но более эффективные (третье звено закрылка сделали зацело со вторым и увеличили максимальный угол отклонения). Добавлена новая, 36-градусная позиция выпущенного положения закрылков, что позволило снизить шум на посадке. Максимальный взлётный вес составил 102—104 тонны, в зависимости от марки тормозов. Производство этой модификации продолжалось до 2012 года. Назначенный ресурс самолёта по данным КБ составляет 60000 лётных часов, 25000 посадок или 40 лет эксплуатации. Межремонтный ресурс соответственно — 30000 часов, 11000 посадок, 20 лет. Приблизительная цена самолёта в лётном состоянии от 0,4 до 28 млн долларов (нового) в зависимости от года выпуска. В общей сложности произведено 320 самолётов. На май 2011 года на стапелях завода «Авиакор» ещё было два самолёта (85041 и 85042), которые были поставлены в августе 2012 года и феврале 2013 года ВВС России[23][нет в источнике]. Таким образом серийное производство Ту-154М закончено.
В ноябре 2008 года от эксплуатации Ту-154М отказалась «Сибирь», в ноябре и декабре 2009 «ГТК-Россия» и «Аэрофлот», соответственно. Причина — экономическая неконкурентоспособность. С 2010 по 2014 годы крупнейшим в России гражданским пользователем этого типа ВС оставалась авиакомпания «UTair» —на январь 2012 года в её парке было 21[24] Ту-154М. В 2014 году самолёты Ту-154М продолжают эксплуатироваться в авиакомпаниях Алроса, Белавиа, Газпромавиа, Ак Барс Аэро, Космос.
Заебали пиздеть. Во всех штатных режимах (включая посадку) приемистость действительно не будет зависеть ни от какого угла атаки (в пределах допустимого конечно)/степени затенения силовой установки плоскостями.
Надо быть полным ебланом чтоб отстаивать компоновку которой, очевидно, перестали пользоваться в пользу размещения двигателей под крылом.
Истинные профиты двигателей под крылом - значительно упрощенное техобслуживание с земли без работы на высоте, отсутствие аэродинамических проблем при работе на больших углах атаки (кроме тех что обусловлены конструкцией воздухозаборников, конечно), в случае отказа топливоподкачивающих насосов топливо в такой компоновке может поступать самотеком, для того чтоб это было возможным в компоновке вроде Ту-154 нужен сильный наддув баков (который вообще-то везде делается чтоб не допускать кавитацию в топливной аппаратуре, но все же)
Минусы, соответственно: повышенные требования по чистоте эксплуатируемой ВПП (возможность затягивания мусора, которая практически исключена в случае если двигатели установлены вблизи фюзеляжа, поскольку мусор/птицы отбрасываются волной давления), сильный момент разворачивающий в случае отказа одной СУ (зато иногда это может быть плюсом, позволяя заменить РН разнотягом), момент на кабрирование, возникающий из-за того что суммарный момент сил от двигателей не проходит через центр масс.
Таким образом, можно видеть что все недостатки компенсируются всего только лишь поддержанием ВПП в хорошем состоянии и высокой надежностью, позволяющей избегать отказов в полете. в остальном одни плюсы.
Не
Угорай на анке, вози людей по деревням.
> На шасси от бурана?
А то!
Да ты же бомбанул.
там хуету какую-ту на ВПП подложили, кто хочешь бы бомбанул
Нет.
Он еще на взлете начал рассыпаться.
твоя мамка на взлёте начала рассыпаться
>При разбеге авиалайнера по ВПП произошло повреждение шины основного шасси титановой пластиной, которая отделилась от двигателя американского самолёта McDonnell Douglas DC-10, совершавшим взлёт по той же полосе. Обломки металлической покрышки пробили балансировочный топливный бак, вследствие чего произошло короткое замыкание и воспламенение авиатоплива, а затем пожар двигателя. Звук взрыва шины также зафиксировал бортовой самописец. Автоматической противопожарной системе не удалось ликвидировать пожар, и через несколько минут пламя распространилось на второй двигатель. Под воздействием интенсивного пламени и вследствие выделения горючих газов произошел отказ техники, повлекший за собой потерю управления экипажем и падение авиалайнера.
Видео в тему засасывания всякой хуиты в джвигатель:
http://www.youtube.com/watch?v=-oneFU2wLEQ
http://www.youtube.com/watch?v=-oneFU2wLEQ
что за магия?
http://www.youtube.com/watch?v=zzKUuQ4VBnA
Анон, твоё корыто так может?
Анон, твоё корыто так может?
аэродинамика, сэр.
Смогли в вин!
http://www.youtube.com/watch?v=wGW6Pdo_vgw
http://www.youtube.com/watch?v=wGW6Pdo_vgw
> ОПпик
> три зубца
> две дырки
> НЕ РАБОТАЕТ
> три зубца
> две дырки
> НЕ РАБОТАЕТ
>that feel when your fork won't work
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
НЕКРОБАМП ВО ИМЯ ЧИСТОТЫ АВТАЧА!!!
И что? Тут явно больше 16 ампер потечет и любой автомат за доли секунды вышибет. Так-то
Но ведь не потечет же. Так-то. А даже, если б потекло, вспоминаем, что ток ебашит по пути наименьшего копротивления, максимум - разогреется вилка и обожжет руку.
Тредик не тони.
http://www.youtube.com/watch?v=q4xHgokFylo