Продолжаем выяснять, какое масло убьет ваш мотор и катализатор, можно ли ездить на одном масле более 2000 км, пьем сперму маркетологов и получаем анально-минеральные контузии.
Традиционно экономлю на энергосберегающем Toyota 0W-16 GF-6B
>А база у этих масел может быть любая качественная и экономически целесообразная.
Ну то есть я всё же могу лить брендовую минералку себе в мицубу? База то качественная.
Можешь лить хоть говно с мочой, всем похуй.
Быдло, плес. По теме нечего сказать?
Не рвись, идиот. Ты на само деле можешь лить либо то, что положено, либо говно с мочой, это твой личный выбор
>Не рвись
Хуя проекции порватки.
Лол, ну ты и тупица)
>)
)
Он комплимент сделал косоглазым и твоей тачке, а ты сразу в залупу лезешь.
Соевый омежка, подвинься, дай место господину 20w50.
Солидол, епта
В эндурик 20-15/60 заливаю
>минеральное
Такое сейчас даже в жигули не заливают.
Поясните за пикрил. Норм или нет? Если что - тазовод.
Ну в мотосыкл самый раз
> SG
Лучше лей SL, цена не сильно выше, но мотор будет чистый, и в какой так лить собирался?
Нормально, нормально, потерпим.
Конечно, ведь из каждого матюгальника кричат про синтетику.
Ананасы, по слепошарости купил вместо 5W30 5W40. До этого ездил на 5W30, он же сейчас плещется в движбане.
Можно ли заливать 5W40, попросту слив старую 30-ку, или же надо промывать двигатель?
1,4 BXW, Fabia II, 70к пробега, если чо.
Можно ли заливать 5W40, попросту слив старую 30-ку, или же надо промывать двигатель?
1,4 BXW, Fabia II, 70к пробега, если чо.
Промывать 5минуткой в любом случае полезно
Да вообще никаких проблем, двигатель не ты разницы не заметишь с большой долей вероятности. Промывать промывочным маслом конечно же не надо. Промывочное масло - это по сути простая минералка без присадок. Она у тебя останется в несливаемом остатке, Так что лучше уж пусть у тебя останется там старая тридцатка.
>цена не сильно выше, но мотор будет чистый
Так он и после SG будет чистый.
Не будет
>не будет
Чо там, чмондель-спермохлёб уже разродился цитатой из блога, где он якобы прочитал, что бензин не загрязняет масло, или до сих пор только жопой крутит?
Смирнов, спок
>чмондельный спермохлёб не может предоставить цитату
>вместо этого крутит разъёбанным пердаком
Чмондель-спермохлёб всячески исходит на говно, лишь бы не нести прожарочку бензина в колбочке
>чмондель переел спермы и галлюцинировал, как он прочитал в блоге, что бензин не загрязняет масло
Игарь, это ты?
>анальные конвульсии вместо ответа на простой вопрос, где же он в блоге нашёл, что якобы бензин не загрязняет масло
Чьи слова, шлюшка смирновская?
> Меж тем, сегодня я почти ежедневно имею возможность прямо оценивать качество топлива и его последствий для автомобиля, анализирую огромное количество информации в периодике, а также от знакомых в этой отрасли, и так далее, поэтому могу совершенно точно сказать - бензин у нас хороший
Я просто хочу разобраться.
Не составляет труда зайти на драйв и найти кучу картинок бензиновых бмв со снятой клапанной крышкой и картиной типа пикрелейтед (1) и (2). В заметке про единственный более-менее чистый мотор (3) мы видим: "Масло меняю раз в 7 тыс у дилера по акции." Так же не составляет труда найти фотографии дизельных бмв со снятой клапанной крышкой и увидеть там абсолютную чистоту (4), хотя пробеги там обычно около 200 тысяч километров. Собственно, возникает вопрос: почему так? Варианты ответа:
1) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок заливают минеральное говно от лукойла.
2) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок заливают подделки.
3) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок меняют масло реже, чем требуется.
4) Врёти.
Не составляет труда зайти на драйв и найти кучу картинок бензиновых бмв со снятой клапанной крышкой и картиной типа пикрелейтед (1) и (2). В заметке про единственный более-менее чистый мотор (3) мы видим: "Масло меняю раз в 7 тыс у дилера по акции." Так же не составляет труда найти фотографии дизельных бмв со снятой клапанной крышкой и увидеть там абсолютную чистоту (4), хотя пробеги там обычно около 200 тысяч километров. Собственно, возникает вопрос: почему так? Варианты ответа:
1) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок заливают минеральное говно от лукойла.
2) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок заливают подделки.
3) Владельцы дизелей вовремя заливают оригинальное масло с допусками, владельцы бензинок меняют масло реже, чем требуется.
4) Врёти.
В твоем дегенеративном манямирке "бензин хороший" = "сгорает бесследно, разлагаясь на co2 и воду"?
Тише блять, ненадо так сразу)
Еблан, это цитата одного "известного" человека ёбаря минералкошиза
>пук
Что ты хотело сказать этим высером, уебище ?
Забыл еще один вариант.
5) Дизельное оригинальное масло с допусками хорошее, бензиновое оригинальное масло с допусками плохое.
> высером
> уебище
Ахаахпахппхахаа))))) фееричный разрыв пердалища) теперь смирнову нечего будет ебать)
https://quto.ru/journal/articles/pochemu-benzinovye-dvs-zarastayut-nagarom-a-dizelnye-net.htm
Литерали 3 секунды в гугле.
Вместо дизеля можно подставить газ. Сжиженный или сжатый- пох)
>давление над поршнем всегда выше, чем давление в картере.
Дальше не читал это графоманский высер.
>Когда водитель начинает пытаться ехать внатяг, экономить горючее, происходит подсос картерных газов в камеры сгорания – туда затягивает и моторное масло, которое горит прямо в цилиндрах, оставляя нагар.
аааааааааа блядь
аааааааааа блядь
Неудобная правда, да?
>бензин у нас хороший = "ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель"
>чмондель перехлебал спермы и сам выдумал хуйню
>крутит жопой, анально конвульсирует
Хм, ты пробиваешь очередное дно своей тупостью, раз не в курсе, что твой ёбарь смирнов в анальных мучениях высрался не только шизофренией про масло, но ещё и про бенз)
Так какой вариант ответа?
>возникает вопрос: почему так?
Рабочая температура и расход в дизеле ниже, значит легче условия работы масла. А новые бензиновые моторы БМВ сейчас все термостатируются на 105-115 градусов, вот и запекается всё. Особенно синтетические масла, они при высокой температуре высирают из себя пакет присадок и полимерный загуститель.
Ну, чмондель-спермохлёб тебе сейчас расскажет, что это из-за того, что бензин сгорает грязно, а вот солярочка-то смотри как чисто горит, ни следа не оставляет))
Спермохлёб, неси цитату, где он писал что топливо не загрязняет мотор/масло.
>но ещё и про бенз
>разбрызгивание спермы ртом второй тред вместо цитаты "про бенз"
>Особенно синтетические масла, они при высокой температуре высирают из себя пакет присадок и полимерный загуститель
Но в прошлом треде писали, что синтетические масла во всем лучше минеральных. В том числе в температурной стабильности. Неправда что ли?
> чмондель-спермохлёб
> Спермохлёб
Тебя так сирожа называет)
> неси цитату
А она не разобьёт твое пидорское сердце? Это же чистое предательство со стороны твоей бесконЕчной любви
>в прошлом треде писали, что синтетические масла во всем лучше минеральных
Подобную хрень могла писать только спермохлёбная чмоня, так она ведь не может ни одного пруфа своим вскукарекам предоставить, ты её слушай больше.
>сирожа ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель
>анальные пляски спермохлёба вместо ссылки, где он это прочитал
Можешь устроить скандал своему ебанутому бнвшизоиду
Как же вы оба заебали своим однообразным "спермохлебанием". Вы бы хоть хуесосили друг друга как то оригинальнее, по разному. А то одно и тоже, одно и тоже.
>чмондель захлебнулся спермой и в передозном делирии ему приснилось, что
>"бензин хороший" = "бензин сгорает бесследно"
Ну хули тут поделаешь, если у этой минеральной порватки фантазии нет совсем. Теперь вот ещё трагедия эта со статьей про бенз. Сам же видишь, что не может написать ни одного поста без слова "сперма".
Спермохлёб, ну кто же виноват, что ты от передозировки спермой утратил рассудок и теперь у тебя "бензин у нас хороший" значит, что "бензин у нас сгорает без следа"?
Чмонь, тебя ещё здесь в это рожей натыкали:
Чем мы тебе можем помочь, если тебе мерещатся вещи?
>сирожа ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель
>анальные пляски спермохлёба вместо ссылки, где он это прочитал
>Сирожа много написал
Много чего, а вот
>ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель
Это уже чисто твои спермохлёбские выдумки.
А что это не скинул? https://bmwservice.livejournal.com/227599.html Неудобно? Целая статья о том как бензин "чисто горит".
Шлюха, неси прожарку бензина в колбе, покажи,что там высерает бензин на стенки))) ты и твой сирожа считаете, что так можно проверять масло, вот проверьте бензин так же))
И не игнорируй неудобные посты, прошмандовка
>неудобные посты
Это мой пост. Какой вариант ответа выбираешь ты?
О да бля , он там рассказывает, что залежи говна в поддоне- это НОРМАЛЬНО,
А какой вариант выберет сирожа? Сирожа у нас самый умный иксперт, его мнением истина
>чмондель захлебнулся спермой и в передозном делирии ему приснилось, что
>"бензин хороший" = "бензин сгорает бесследно"
>требует от других участников треда доказательств своим собственным спермо-деллирийным бредням
Роснефть макстек 10w 40 норм в таз на лето?
>не игнорируй неудобные посты
>спермохлёбу написали целый пост внятно, с аргументами
>анальные конвульсии вместо ответа по существу
>не игнорируй неудобные посты
У тебя нет собственного мнения?
От моего мнения у сирожиной шлюхи ужасная истерика и нервный срыв уже седьмой тред подряд
Спермохлёб, я правильно понял, что претензии по
>сирожа ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель
теперь полностью снимаются и это было не более чем твои спермоделлирийные сновидения, которые ты пытался приписать Смирнову, но в итоге поймал струю в ротешник и сейчас переводишь тему на грязь в поддоне?
С бензином разобрались? Нет больше вопросов у тебя?
>у сирожиной шлюхи
Она сейчас там с тобой, в одной комнате?
Понимаю, сложный вопрос. Но все же, хотелось бы разобраться, почему практически каждый мотор бмв рыжый внутри и с залежами говна на пружинах валветроника.
Кек, видимо твой анальный резидент не в курсе, что в двигателе не гранёный стакан с горящей лужей бензина внутри, вполне себе цилиндры с поршнями и ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В СТРОГОЙ ПРОПОРЦИИ))))
Дополнение.
6) Бензин грязно горит, ДТ горит чисто.
>10.Ну в камере сгорания совсем другие условия - давление, температура, наполнение и проч. и проч., что нового в сожжении бензина в граненом стакане?
>Вы не читали статью и FAQ. Совсем. GOTO BEGIN.
Лол, спермохлёб в очередной раз подтвердил что не умеет читать.
Ну ты и тупенький) напоминаю тебе, что изначально вопрос стоял не о чистоте сгорания бензина, а о том, что бензин не срёт в масло. Так что напряги свой эякулят вместо мозга и вспомни высер Смирнова про расход масла и как он в расчетах (кек) ТВЕРДО И ЧЕТКО доказывает, что масло в камеру сгорания в микроскопических количествах, и это количество непременно сгорает и улетает в выхлопную трубу. Иных процессов он не рассматривает в виду бесконечной тупости
> спермохлёб
Ты можешь хоть один пост написать, не думая о сироже и его члене?
Вопрос стоял о данной фразе:
>сирожа ответственно заявляет, что топливо не срет в двигатель
В ходе чего мы выяснили, что Смирнов ничего подобного никогда не утверждал, эта фраза является твоей собственной выдумкой, появившейся в результате очередной тяжёлой передозировкой спермой.
абсолютно. можешь на лето на озоне подловить скидку на 15в40 ЗМЗ, бывает около 700р https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-zmz-15w-40-mineralnoe-5-l-185339134/?sh=ZJjg4wBpYg
Это утверждал ты в прошлом или позапрошлом треде, постоянно ссылаясь на сирожу)
Короче давай свои оправдания по поводу того, что один и тот же двигатель на бензине зарастает коксом, лаковыми отложениями и гуталином в поддоне, а на газу он чистый как слеза младенца. И всё это при одинаковом масле в поддоне. Можешь на помочь лично своего любовника смирнова позвать
>говорящий спермоприёмник сначала попытался приписать свои фантазии Смирнову, не вышло, обоссали
>теперь пытается приписать их мне
>никогда не отвечает по существу, игнорирует аргументы
>удивляется, почему его называют чмонделем-спермохлёбом, говорящей насадкой на член
>один и тот же двигатель на бензине зарастает коксом, лаковыми отложениями и гуталином в поддоне, а на газу он чистый как слеза младенца. И всё это при одинаковом масле в поддоне.
Есть пруфцы или это очередные фантазии?
> Есть пруфцы или это очередные фантазии?
Такие же фантазии, что минералка самая лучшая, а синтетика- происки маркетологов.
В таком случае неси пруфцы.
>Половина челиков ездит в лучшем случае на списанной соляре с трактора, а иногда вообще на ебаной отработке
>Неиронично что-то пукает про оригинальное масло с допусками
Пиздец шиз.
Короче утомил ты своей тупостью и невменяемостью. Вот тебе сразу целый тред с пруфами на все случаи жизни, и на говеность минералок, на охуенность гидрокряка даже 2ой группы, на чистоту моторов на газу и у прочее там, сам уже выберешь
> https://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigateley-kommentarii-vladelcev/
Спермоприёмник, но тебе же ещё в январе приносили ворох ссылок на чистейшие моторы после минерального масла. Как теперь будешь жопой вилять?
https://www.drive2.ru/c/602955410193790714/
>PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w-30 до 166 тыс. км.
>интервал ~ 8-10 тыс. км.
Синтетическая сияющая чистота, сразу видно, как хорошо масло держит 8000 пробега, ну ничего, в следующий раз с другой синтетической парашей точно повезет.
Да похуй уже на твои виляния и потуги.
Удачи в черрипикинге, порватка)
>1) Автомобиль Opel zafira снимок от 30-03-2014 пробег 121990, после 80000 ездит на газе
>2) Двигатель Z18XER
>3) масло GM Dexos2 5w30
>4) интервалы: 10-12 ткм
>5) топливо: Газ метан
>6) режим: 80% город
Это тот самый чистый как слеза младенца газовый двигатель на не срущей синтетике?
Отвратительно грязная минералка с шокирующим интервалом замены в 10к.
>Газ 31029 1995 г.в.,дв.4021 общий пробег неизвестен,работала в такси новый хозяин проехал 60 тыс.км,замена через 10 тыс.км что ранее заливали неизвестно,последние 60 тыс.масло SRS Multi Rekord Top 15W40 бензин АИ-92 трасса 50%,город 50%
>Газ 31029 1995 г.в.,дв.4021 общий пробег неизвестен,работала в такси новый хозяин проехал 60 тыс.км,замена через 10 тыс.км что ранее заливали неизвестно,последние 60 тыс.масло SRS Multi Rekord Top 15W40 бензин АИ-92 трасса 50%,город 50%
Потрясающе чистый мотор. Неудивительно, ведь заливалось масло лонг лайф.
>Skoda SuperB 1.8 T (старый кузов), пробег 124 т.км, масло Castrol LongLife III 5w-30, замена раз в 15т.км
>Skoda SuperB 1.8 T (старый кузов), пробег 124 т.км, масло Castrol LongLife III 5w-30, замена раз в 15т.км
>Да похуй уже на твои виляния
>закидали ссылками на грязнющие моторы после синтетического масла
>спермохлёб сливается, жиденько обосравшись
>говеность минералок
По ctrl+f "15w" там постов по пальцам одной руки пересчитать. Таз с фотографиями 320х240 цилиндров блядь и распредвала, а не головы, баржа из и какой-то дизельный исузу, где, очевидно, все чисто. Делаю вывод. что ты пропизделся.
>Эксплуатация на вязкости 5w-50, интервал в 15000 км, объем сливаемого/заливаемого масла 2,8л - сделали свое грязное дело
Ничего не смущает?
>Эта ниправильная минералка! Пынемать надо!
> SRS Multi Rekord Top 15W40
НЕМЕЦКОЕ (а у них и гидрокряк 3 группы тоже минералка) с кучей официальных спецификаций и официальных допусков
> ррррряяяяя, минералька!!!
Шизоид, эта ммнералка тебе в штаны насрала, а не в двигатель
Дело не в неправильном\правильном масле, а в заводе. От пушкинского завода (дельфин груп), что олрайт, что юникс, что веззер и прочие прочие марки масел (завод один) - будет гавно в движке. Хоть от их минералки, хоть от полусинтетики, хоть от суперсинтетики. Так же как и от дзержинского завода.
И с другой стороны обнинск - например синтек, у них что м-10 не срёт, что синтетика достойная. Просто смысл лить в лето синтетику за 9000, если можно взять м-10 и спокойно ездить на нём?
> "15w"
Дурачок, вязкость не связана с типом базового масла
Кстати "каждый день" из ашана, делается на двух заводах - пушкино и обнинск. одно срёт, другое нет.
Что должно смущать? Это же не говенная минералка какая. Синтетика 15к спокойно выдерживает.
И главное ни слова об интервале замены, о котором так любят рассуждать маслошизики. Как удобно.
Видимо минералкодаун родом из Пушкино, все треды засрал
В юлсане оно 700 рублей и без всяких скидок стоит.
Масляные специалисты озона считают так:
Тип масла зависит от состава и способа получения. Минеральное получают из сырой нефти. Нестабильно при высоких температурах, при морозах густеет. Полусинтетическое сочетает минеральные базовые масла и синтетические присадки, превосходя по качеству минеральные масла. Синтетическое масло целиком синтезировано путем химических реакций, обладает большим температурным диапазоном работы, стабильно в эксплуатации. НС-синтетическое (гидрокрекинговое) – масло с высокой вязкостью и стойкостью к окислению.
Ваши оправдания, господа
Действительно, там не написано.
Чуть выше правда есть 15/40, с интервалом замены в примерно та же картина.
Ну то есть наконец-то мы подошли к тому,что не синтетика(минералка)-говно(не говно),а в том кто производит. Если производят паль-то хоть синтетика хоть минералка насрёт тебе так что мама не горюй. Если продукт качественный то хоть на синтетике хоть на минералке ничем тебе не засрёт.
Да ебал я это шапито. 1(!!) точка выдачи на Екатеринбург,и та в ебенях. Тогда как экзист-5 точек, емекс-17. Озон вообще чуть ли не в каждом 5 доме.
При этом в емекс цена та же.
>Ваши оправдания, господа
>Масляные специалисты озона
мы от этого и никуда не уходили. Только минералка редко какая срёт, а вот "синтетика" - часто. Да и в минералке типа м-8, м-10 часто в качестве базового масла идёт гидрокряк.
Так если и там и тут кряк,то чего тогда тут масляная сво идет уже хз сколько тредов?
Не хотят читать то, что лежит на поверхности. Один топит за то, что минералка червь-пидор, а вот синтетика - манна небесная. Другой (я с ним, кстати, во многом согласен) пытается доказать что всё наоборот. Истина как всегда где то посередине.
Я, например, на зиму в минеральное м-8дм лил синтетический мобил джет оил и доводил до sae30 (10 сст) гидрокряком сибойлом 10в-40 из светофора. И дело не в том, что мне денег не хватает на синтеку, я спокойно могу себе позволить лить раз в полгода масло за 10к, просто не вижу смысла в этом.
Суть в том, что если ты живёшь там, где зимой бывают нормальные морозы, то конечно без синтетики ты никак не обойдёшься. Но лить в лето 0W-40 это мало того что переплата, это долбоёбизм, т.к. есть вероятность что тебе как следует в жару оно подносрёт. Или же лить в таз или иномарку с мотором старой конструкции какое то супер дорогое масло - то же смысла совершенно нет никакого. Да и в новые движки лить с бедным присадочным пакетом (а это последняя спецификация API) безрассудно.
> Только минералка редко какая срёт, а вот "синтетика" - часто.
Что за бред ты несёшь... Срать сама по себе может только минералка на базе первой группы, но основной источник говна в моторе- некачественный бензин, в котором плавает неведомая хуйня, способная вызывать полимеризацию присадок в любом масле. Думаю, каждый слышал про масляную чуму и когда масло полностью превращалось в желе. Это один из вариантов развития событий, но чаше- просто лак и говнина в поддоне. Я уже скинул выше тред с ойлклаба с фоточками вскрытых моторов. Газ и солярка не лакируют двигатель и им абсолютно не грозит масляная чума.
> Да и в минералке типа м-8, м-10 часто в качестве базового масла идёт гидрокряк.
Эту ерунду ты написал, чтобы минералкошиз продолжил забрызгивать тред своими спермофантазиями?
Хуя фантазии.
> Не хотят читать то, что лежит на поверхности. Один топит за то, что минералка червь-пидор, а вот синтетика - манна небесная. Другой (я с ним, кстати, во многом согласен) пытается доказать что всё наоборот. Истина как всегда где то посередине.
Я никогда не писал, что синтетика- манна небесная. Я довольно долго повторял, что лить надо то, что положено от проверенного производителя, а не лить всякие помои из подвала. Но этот больной минералкодаун доводит каждый тред до полнейшего абсурда. Сначала было весело, но я уже устал от него. Я стал подозревать, что это и есть сам смирнов, после того как нарвался на его канал в телеге- очень похожая манера визга, но там он себя сдерживает перед своими двумя тысячами сектантов, потому что анонимности нет, а тут он может полностью спускать свою шизофрению с цепи.
У тебя да, фантазии. Я даже с тебя аргументации спрашивать не буду, у тебя ее все равно нет
Уже залил не поддельную не мочу не из подвала, зимой превращающуюся в гудрон "из-за пахово бизина"?
>Но лить в лето 0W-40 это мало того что переплата, это долбоёбизм
Если маспо меняешь раз в год, надо лить то, что будет легко пускаться зимой. Так что на северах и летом и зимой норм ездить на нулевке. Я на юге катаю на 5ке круглый год, хотя тут и 10ки с головой, но хочу чтобы был запас.
>Срать сама по себе может только минералка на базе первой группы
Да? И чем же она будет срать без присадок? Бред несёшь тут ты. Безусловно, бенз грязнит масло продуктами сгорания, но не он закатывает кольца в асфальт от того что 1% его попал в масло.
>Эту ерунду ты написал, чтобы минералкошиз продолжил забрызгивать тред своими спермофантазиями?
Ты бы для начала погуглил про минералку, что бы знать то, что знает твой оппонент + немного больше.
https://www.drive2.ru/b/536368436259848756/ - вот тебе м-10дм на 2 группе.
https://www.drive2.ru/b/577160317650339251/ - а вот тебе минеральное 15в-40, а внутри гидрокряк. внезапно, да?
Так помоев из подвала на рынке то и нет! Уже не делают минералку по тем же процессам как в СССР, уже давно она высокоочищенная идёт.
>лить надо то, что положено
И я тебе ещё раз скажу, принеси мне руководство по эксплуатации, где чётко написано что лить надо синтетику.
Да дело твоё, можешь лить и нулёвку, а потом говорить на капиталке ДА ПОХОДУ МАСЛО ПОДДЕЛКА, ВОТ И ЗАСРАЛО ВСЁ. Так же можешь кататься на липучке или шипах круглый год.
Внезапно позапрошлую зиму в своей южной Сибири откатал на смеси 75% м-8дм и 25% 10w-40. и ничего, заводилась без проблем.
>а потом говорить на капиталке ДА ПОХОДУ МАСЛО ПОДДЕЛКА, ВОТ И ЗАСРАЛО ВСЁ.
У меня на всех машинах что катал, никогда ничего не засирало, лил только полусинь и синь, интервал не более 10к. Твои оправдания.
>откатал на смеси 75% м-8дм и 25% 10w-40
Рублей 300 сэкономил!?!?!!? Лол.
> Да? И чем же она будет срать без присадок?
Собой, естественно. Тем и отличается примитивная основа, что в ней всякое непонятное говно плавает. Для этого гидрокрекинг и используют, чтобы получить из непонятной жижи стабильную основу.
> Так помоев из подвала на рынке то и нет! Уже не делают минералку по тем же процессам как в СССР, уже давно она высокоочищенная идёт.
Да что ты? Цена тебе ни о чем не говорит? Сейчас рыночек на улице, а это значит, что качество не может стоить дешево. Если ты так яростно дрочишь на минералочку, то бери какой нибудь Шелл или мобил, которые будут гарантировать тебе качество. Между прочим, АPI уже не сертифицирует масла ниже SL, а этот самый SL спокойно может быть и на 2, и на 3 группе, и даже (sic!) ЭСТЕРОВЫЙ. Так же тебе напомню, что 2 группа- это уже гидрокрекинг.
> Внезапно позапрошлую зиму в своей южной Сибири откатал на смеси 75% м-8дм и 25% 10w-40. и ничего, заводилась без проблем.
> м-8дм
> 10w-40
> Смесь
Вчера пил смесь молока 75% кубанская буренка отборное и на 25% белое, и ничего, никаких проблем
Короче ты спалил свою компетентность
>Рублей 300 сэкономил!?!?!!? Лол.
Выше читай, мне похуй на цену, даже не считал. Интересно было поэкспериментировать. Я даже был готов купить если что контрактный мотор - тоже денег хватает.
>У меня на всех машинах что катал, никогда ничего не засирало, лил только полусинь и синь, интервал не более 10к. Твои оправдания.
Что оправдывать то? То что у тебя таз или старая иномарка с холодным движком и нет высокотемпературных отложений? Тебе повезло. Да только я сомневаюсь что ты разбирал движок и смотрел. Только можно лить и более дешёвое 10в-40 и даже 15в-40, раз на юге.
>Собой, естественно. Тем и отличается примитивная основа, что в ней всякое непонятное говно плавает. Для этого гидрокрекинг и используют, чтобы получить из непонятной жижи стабильную основу.
Ты адекватный? Не делают уже примитивную основу блядь. Так же как ты не найдёшь на колонке сейчас 76 бензин, везде минимум 92й. Так же и с маслом.
>Да что ты? Цена тебе ни о чем не говорит? Сейчас рыночек на улице, а это значит, что качество не может стоить дешево.
Читай выше про бензин. Дохуя техники со старыми движками, но сука не делают блядь больше. Даже в армии нет его, хотя дохуя газонов и зилков.
>Короче ты спалил свою компетентность
Ок, как скажешь)))0)
Даже если втупую считать эта смесь уровня 17,5w, у которой гарантированный предел прокачиваемости должен быть что то уровня -20 градусов. У нас бывало и намного холоднее. И ничего, всё заводилось, маслёнка гасла сразу. Это я приводил пример к тому что он на юге боиться что замёрзнет 10W, а в сибире катал 17,5w/
> Ок, как скажешь)))0)
Ой лол, я тебе про молоко аналогию привел, но ты совсем тупой оказался, что не понял этого) ты дискредитировал себя и всю свою писанину поделил на ноль. Лучше не пиши в интернет, не позорься
> Ты адекватный? Не делают уже примитивную основу блядь.
Обоссу тебя базовым маслом 1 группы, то же самое, что и моча, только с примесью кала
https://lukoil-masla.ru/ru/products/BaseOil#:~:text=%D0%92%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B5%20%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F%20%D0%93%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B,%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20(VHVI%2D4).
В настоящее время предприятия Группы «ЛУКОЙЛ» производят базовые масла I группы (SN-150, SN-350, SN-500, SN-650, SN- 900, SN-2500), а также масла II и III+ группы (VHVI-4).
Здарова, автач. Извини что вот так вот врываюсь, но мои запасы Mobil 3000 5w40 закончились, вот прям вчера последний литр в свою некропойку долил. Пошел глянуть цены, а они х2,5 от цены что брал пол года назад. Так а на что пересесть то? Глянул лучок генезис армотек, а он почти столько же стоит, пошли бы они нахуй, какого хуя РУSSКОЕ масло стоит столько же сколько и мобил/кастрол? даже если они производятся в России?. Какой нынче расклад, автаны желательно с допуском бнв лл01, мотор м57ту2, на экологию похер?
Расклад такой, что если не тянешь даже обслуживание машины, то лучше ходи пешком
>Интересно было поэкспериментировать
Ясн.
>То что у тебя таз или старая иномарка с холодным движком и нет высокотемпературных отложений?
Ну да. А че, это все уже нещитого? 70-80% автопарка это такие движки. Посмотри топ 10 продаваемых моделей авто, там нет форсированных турбопакетов.
>Да только я сомневаюсь что ты разбирал движок и смотрел.
На одной клапанку снимал и смотрел, на второй чутка видно через маслозаливную, на третий бьыл пробег за 250, уже то что мотор нормально работал достаточно.
>Только можно лить и более дешёвое 10в-40 и даже 15в-40, раз на юге.
Летом можно, только не читал теперь ты. Зимой на юге нужно минимум 10ку и если меняешь раз в год, на этот минимум и опираешься. На севере же, летом вполне нормально злить нулевку летом, если меняешь масло раз в год.
С И Н Т Е К
И
Н
Т
Е
К
Ты только сам себя обоссать можешь лол.
Берем самое дешевое масло лукойла LUKOIL STANDARD 15W-40, смотрим характеристики
>Индекс вязкости ГОСТ 25371 138
Смотрим пик.
Обтекаешь.
Манол насрал тебе в штаны и нассад за щёку
15w40 ester+ HC-минералка
https://www.mannol.de/ru/produkty/motornye-masla-dlya-gruzovogo-i-avtobusnogo-parka/seriya-shpd/mannol-ts-4-shpd-15w-40-extra
>пук
Хуесосина где автомобильная минералка на первой группе от лукойла?
Еще раз переведи тему на что-нибудь еще абсолютно нерелевантное к предмету обсужденияобоссывания тебя хуесосина)
Порватка, беги к мамке, пусть тебе очко от говна отмоет и ещё объяснит тебе, что база и вязкость не связаны никак
>рррряяя ты парвался))
Какая же предсказуемая хуесосина)
API, который все это говно разделил, расскажи, что не связаны, хуесосина)
>b. Group II base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03
percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 80 and less than 120 using the test methods
specified in Table E-1.
>c. Group III base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03
percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 120 using the test methods specified in
Table E-1
Ебать ты конченый долбоеб) это относится к базам, а не к готовым товарным маслам))))
Да в лукойле специально базу "похуже" выбрали, чтобы побольше присадок туда приходилось добавлять)
А что это такое на наклейке написано?
Ишак ты тупорылый хорош уже срать под себя)), это Лукойл СУПЕР. Это не самое дешёвое масло. Самое дешёвое- Лукойл СТАНДАРТ
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_standart_10w_40_sf_cc/
СУПЕР- ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ
СТАНДАРТ - МИНЕРАЛЬНОЕ
Вот тебе, пидор тупой, ссылочка на актуальное маслице Лукойл супер
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_super_polusinteticheskoe_10w_40_api_sg_cd/
>СУПЕР- ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ
Ладно)
>не самое дешёвое
Бля 6 рублей разницы сукпздц) ну точно в одном говно солидол ебаный налит, а в другом годное масло)
Вот тебе, пидрила минералочка СУПЕР, она уже не производится, но там в пдф написано, на какой основе оно замешано
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_super_15w_40_sg_cd/
> >не самое дешёвое
> Бля 6 рублей разницы сукпздц)
Ебанат, ты за словами своими следишь вообще?
> Берем самое дешевое масло лукойла LUKOIL STANDARD 15W-40, смотрим характеристики
А ещё охуенные маневры со СТАНДАРТа на СУПЕР. Ну и говнина же ты тупая
По делу то есть что сказать? Или только пердёжь в лужу уровня
>я тебе ребусом сказал, но ты не разгадал, значит ты тупой))) мам, он тупой, скажи ему, мам
Только обоссал ты сам себя. Я и не говорил, что не делают 1 группу. Я говорил что 1 группа в 2022 году и 1 группа в 1982 году это разные масла. И заметь, я с тобой культурно разговаривал, но ты начал страдать недержанием мочи.
Таки да, синтек хороший выбор. Можешь поискать на авито, если с больших городов и найти свой срущее говно Mobil 3000 5w40, который чел продаёт за ту же цену, что брал год назад. Я вот например завтра поеду куплю недалеко от себя кикс 5в30 себе в зиму за 1200р, было на авито за 1400, джаст фор лулз сторговал.
>Ну да. А че, это все уже нещитого? 70-80% автопарка это такие движки. Посмотри топ 10 продаваемых моделей авто, там нет форсированных турбопакетов.
Да как тебе сказать, Щитово, просто не зная что за двиг и какая там конструкция поршня и колец, в лето лить такое масло - я считаю что рулетка.
>Летом можно, только не читал теперь ты. Зимой на юге нужно минимум 10ку и если меняешь раз в год, на этот минимум и опираешься.
Да всё я читал. А вот ты не обратил внимание, на то что я написал выше что у меня в моей сибири заводилось зимой спокойно на 17,5в. Я не думаю что у вас там долгие морозы по -25. Выше я давал ссылку на 15-40. У него температура застывания -34 градуса. Оно и в средней полосе спокойно зиму переживёт, а ты на Юге и льёшь минимум 10ку.
> По делу то есть что сказать? Или только пердёжь в лужу уровня
> я тебе ребусом сказал, но ты не разгадал, значит ты тупой))) мам, он тупой, скажи ему, мам
По делу я тебе уже сказал, но ты слишком тупой, чтобы это заметить
> Я говорил что 1 группа в 2022 году и 1 группа в 1982 году это разные масла
Ладно, хочешь дальше себя унижать, давай. Неси пруф на эту свою шизу.
Ну так пруфай что стандарт - это 1 группа, хуесосина)
>в пдф написано, на какой основе оно замешано
Нихуя там не написано пиздабол)
А по спекам что супер, что стандарт - это однохуйственные масла. Но ты конечно же сейчас принесешь пруфесы обратного, да?)
Дебил, там же написано- минеральное. 2 группа-это гидрокряк, супер- получинтетика, а значит смесь минералки и гидрокряка.
И ещё раз: ЛУКОЙЛ СУПЕР МИНЕРАЛЬНОЕ- НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ, НЕТ ЕГО БОЛЬШЕ
> Нихуя там не написано пиздабол)
Дебил такой дебил
> LUKOIL SUPER, SEMI-SYNTHETIC 10W-40, API SG/CD - Полусинтетическое всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных автомобилей. В состав масла входят высокоочищенные минеральные и синтетические базовые масла, обеспечивающие надёжную эксплуатацию двигателя в широком диапазоне нагрузок и температур.
> LUKOIL STANDARD 10W-40 - минеральное моторное масло эконом класса. Масло рекомендуется для использования в двигателях с большим пробегом, для которых характерен повышенный расход масла.
Цитаты из ссылок выше
>По делу я тебе уже сказал, но ты слишком тупой, чтобы это заметить
Всё ясно. Аргументов у тебя нет, просто виляния, лишь бы что то ответить.
>Ладно, хочешь дальше себя унижать, давай. Неси пруф на эту свою шизу.
По пруфам я тебе уже сказал в прошлом треде, но ты слишком тупой, чтобы это заметить)))
>И ещё раз: ЛУКОЙЛ СУПЕР МИНЕРАЛЬНОЕ- НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ, НЕТ ЕГО БОЛЬШЕ
Обратите внимание! У данного продукта новый дизайн этикетки! Продукция со старым дизайном ещё будет определенное время присутствовать у нас в продаже, постепенно, по мере реализации, заменяясь новым.
Неси пруфы на свои вяканья
Обрати внимание, какой ты тупой и обосравшийся.
Пруфанул тем, что обосрался в твой рот. Но ты слишком дегеративен и не можешь в конструктивную дискуссию.
Тебе принесли пруфы на 15в40, но теперь пруфы не пруфы. Всё больше склоняюсь к тому, что синтетикодаун просто школота без машины.
>Щитово, просто не зная что за двиг и какая там конструкция поршня и колец
Не знал, что маспо подбирают по особенностям конструкции поршня и колец. Странно что на одно и тоже маспо дают допуски как автоваз, так и ваг с его потешными поршеньками без жарового пояса.
>А вот ты не обратил внимание, на то что я написал выше что у меня в моей сибири заводилось зимой спокойно на 17,5в.
Это каг?
>У него температура застывания -34 градуса.
Температура застывания, не равно температуре безопасного пуска.
>ЛУКОЙЛ СУПЕР МИНЕРАЛЬНОЕ- НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ, НЕТ ЕГО БОЛЬШЕ
Ладно)
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_super_15w_40_sg_cd/
Ты кроме троллинга тупостью ни на что более не способен)
>10W-40
Держи в курсе, слепошарый долбоеб.
>Не знал, что маспо подбирают по особенностям конструкции поршня и колец.
Нет, ну ты можешь подбирать строго по мануалу. На последних машинах будешь экономить бенз и радовать экологов. А потом двиг капиталить на 100к.
>Это каг?
>Внезапно позапрошлую зиму в своей южной Сибири откатал на смеси 75% м-8дм и 25% 10w-40. и ничего, заводилась без проблем.
>Даже если втупую считать эта смесь уровня 17,5w, у которой гарантированный предел прокачиваемости должен быть что то уровня -20 градусов. У нас бывало и намного холоднее. И ничего, всё заводилось, маслёнка гасла сразу. Это я приводил пример к тому что он на юге боиться что замёрзнет 10W, а в сибире катал 17,5w
>Температура застывания, не равно температуре безопасного пуска.
Не равно, но у тебя и не бывает -34. Да и при -34 у тебя машина должна сутки с лишним простоять, что бы весь объём масла опустился до этой температуры. Даже в -30 ничего страшного не произойдёт, насосу хватит мощности прокачать густое масло.
Кстати вспомнил показательную историю, у меня в 18 году был пятилетний логан и он простоял зимой сутки на ветреной площадке за городом, днём было как раз -34 и ветерок, а ночью давило под 40, но штиль. Завёлся со 2 раза. Мне предлагали на ночь снять и занести в дежурку хотя бы АКБ, раз уж я не хочу бегать греть регулярно, но мне было интересно заведётся или нет. Масло было какое то дешёвое 10в40, у которого вполне могла быть такая же температура застывания.
Подделка наверное
https://www.drive2.ru/l/537323362108573170/
https://www.drive2.ru/l/537323362108573170/
Наверняка. Говорят сейчас 50% подделок на рынке.
> а в сибире катал 17,5w
А, ясн. Ну, как по мне, ты тупо гробил мотор, ради экспериментов.
>Не равно, но у тебя и не бывает -34.
Ну да, ниже минус 20 не бывает, 10ки за глаза. Просто разница в цене с 5кой там рушлей 200-300, так что похеру.
>Даже в -30 ничего страшного не произойдёт, насосу хватит мощности прокачать густое масло.
Я не знаю, как там насчет насоса, но запуск ниже 25 на масле 15W-40 ( в твоем случае как я понял 17,5w-40) запуск мотора ведет к скорейшему гробу, гробу, ладбищу, пидару. Вот и думай.
>запуск мотора ведет к скорейшему гробу
Схуяли?
Дякую за направление почаны
Понял-принял
Таблицы посмотри.
Какие?
>можно ли ездить на одном масле более 2000 км
Да. 5 лет и примерно 7к км на полусинтетике лукойла 10в40
>Ну, как по мне, ты тупо гробил мотор, ради экспериментов
А чем? Просто интересно, чем? Прошло два года - последствий ноль. Езжу каждый день.
>Ну да, ниже минус 20 не бывает, 10ки за глаза. Просто разница в цене с 5кой там рушлей 200-300, так что похеру.
Есть одна теория, что депрессорные присадки, которые не дают маслу при низкой температуре замерзать, как раз таки дают при высокой температуре отложения. Поэтому 15в-40 лучше, нежели 5в-40, в котором их значительно больше.
>запуск ниже 25 на масле 15W-40 ( в твоем случае как я понял 17,5w-40) запуск мотора ведет к скорейшему гробу, гробу, ладбищу, пидару. Вот и думай.
А чем ведёт то? у меня там было что то вроде 17,5W-25
Ну таблицы это твои, да. В первой параметры отличаются от остальных. По ним же тебе нельзя лить летом твою 5в-40, она только до +35. У тебя что, на твоём юге не бывает на солнце жарче?
Эти
Эти таблички как-то доказывают, что мотору пизда будет от запуска в -25 на 15w40? Нихуясе
>Просто интересно, чем?
Это че, тролинг тупостью?
>Прошло два года - последствий ноль. Езжу каждый день.
А ну ок, если тебе повезло, то всем повезет. Это ведь так работает.
>Есть одна теория
"Подтвержденные" прожарками в колбах? Верую. А придумали все эти 10 и 5-ки маркетолохи чтобы наварить со всех нас лишнюю пятихатку в год? Я все правильно понял?
>Поэтому 15в-40 лучше, нежели 5в-40, в котором их значительно больше.
Зимой тоже, потому что твой бедный мотор не отрыгнул?
>А чем ведёт то?
Маслянным голоданием из за гуталина вместо масла, в первые минуты прогрева. Как это сказывается на износе деталей объяснить?
>В первой параметры отличаются от остальных.
По зимним цифрам для 15w-40 не ниже -25 у всех таблиц. У тебя "врети" или что?
>По ним же тебе нельзя лить летом твою 5в-40, она только до +35.
Лол, а +35 это у тебя не лето что ли? Можно до 35+ без проблем. Выше можно задуматься о смене. А у тебя в -34 гуталин в моторе с твоей 17w, который до -25 лучше не трогать. Разницу чувствуешь?
Ну почему сразу пизда? Прост будет у тебя ресурс мотора в 100к, как это было на жигах в 70-х, а не 250-300к как на современных смазках.
А почему сразу на жигах, а не на ом617, например?
>Маслянным голоданием из за гуталина вместо масла, в первые минуты прогрева. Как это сказывается на износе деталей объяснить?
Объясни. Желательно хоть чем-то подтверждая свои слова, а не как обычно. Ну, к примеру: "вот распредвалы с двигателя, который заводили в -25 на 15w40, а вот распредвалы с двигателя, который заводили в -25 на 0w40."
>Это че, тролинг тупостью?
Нет, абсолютно не тралирую, расскажи мне, не будь как анон-синетик, который на неудобные вопросы отвечает "нет, ну ты просто тупой раз не понимаешь)))0)" или ниже про масляное голодание и есть ответ?
>А ну ок, если тебе повезло, то всем повезет. Это ведь так работает.
Да много кто ездил зиму на М-8ДМ, что суть 20W-20. Есть люди кто зиму на 15в-40 переживали и норм. Ты видимо не совсем понимаешь как работает мотор, раз он должен отрыгнуть от этого.
>"Подтвержденные" прожарками в колбах? Верую.
А чем тебе прожарка не показатель? Тем что в моторе якобы нет таких температур?
> А придумали все эти 10 и 5-ки маркетолохи чтобы наварить со всех нас лишнюю пятихатку в год? Я все правильно понял?
>Зимой тоже, потому что твой бедный мотор не отрыгнул?
Мимо. Зимой можно спокойно лить зимнее.
>Маслянным голоданием из за гуталина вместо масла, в первые минуты прогрева. Как это сказывается на износе деталей объяснить?
Ты видел видосы, где тачки без масла (со снятым картером) по часу и больше работают на холостых оборотах, затем их разбирают и показывают что износа нет? Особенно такое раньше любили на выставках масел и присадок. Ну и я присоединюсь к
Я тебе даже подскажу, тут ключевая фраза - холостые обороты.
>По зимним цифрам для 15w-40 не ниже -25 у всех таблиц. У тебя "врети" или что?
Сравни внимательно первую таблицу со второй и третьей.
>Лол, а +35 это у тебя не лето что ли? Можно до 35+ без проблем. Выше можно задуматься о смене. А у тебя в -34 гуталин в моторе с твоей 17w, который до -25 лучше не трогать. Разницу чувствуешь?
А почему только задуматься то? Так и я могу со своими 15в-40 только задумываться при -30 о смене. А то у тебя прям двойные стандарты - у меня мотор отрыгнёт, а тебе надо только задуматься. Ты уж определись, а то у тебя таблицы только в левую сторону работают.
>А почему сразу на жигах, а не на ом617, например?
Потому что у меня нет инфы, сколько этот движок проездит на смазках из-70х (с пусками в морозы) и на современных и на его допуски (которые мне искать лень). А на вазовских моторах я такое сравнение провести могу. К тому же, ты советский бензиновый 1.3 сравниваешь с мерсовким дизелем 3.0, я тебя правильно понял?
Объясни. Желательно хоть чем-то подтверждая свои слова
Таблицами выше. Еще раз спрашиваю, у тебя от них врети?
Если да, то че мне участвовать в спец олимпиаде, искать тебе распредвалы от которых у тебя будет точно такое же "врети" потому что ТЫ на гуталине свое бедное авто заводил и тебя пронесло на минус 100к ресурса, лол?
>А на вазовских моторах я такое сравнение провести могу.
То есть ты можешь пруфануть, где нулёвые жиги зимой заводили на разных по зимней вязкости маслах и на не зимнем масле износ был больше?
>Таблицами выше. Еще раз спрашиваю, у тебя от них врети?
Таблицы выше, никак не говорят об износе. При этом они между собой различаются. Если ты опять скажешь, что нет различий, я обзову тебя слепым кротом и ткну в их разные показатели. У всех трёх они между собой не бьются. Так какая их них верная? И как они вообще называются?
Алсо тут два анона с тобой дискутируют, я тот, которые писал большие посты и ездил зиму на 17,5в
Какое нахуй врёти долбоеб, лол.
Как эти таблички доказывают что двигателю мол станет пизда? Там вообще нет слов хотя бы отдаленно похожих на "двигатель", "износ", "пизда" ну и т.д.
Ну и ты сам предложил:
>Как это сказывается на износе деталей объяснить?
а теперь виляешь, лол.
>или ниже про масляное голодание и есть ответ?
Ну да, а что не так то?
>Ты видимо не совсем понимаешь как работает мотор
Ну конечно, ты меня раскусил и еще я замбирован маркетологами и пью их сперму потому что не хочу лить 20W-20 (это М10 что ли?)и слышать как зимой мой стартер и аккум охуевает с того, какой я не замбированный разбирающийся в моторах чел, лол.
>А чем тебе прожарка не показатель?
А чем показатель? Тем что дауны на ютубе так делают ради просмотров? Покажи мне документ, видос, пруф, где авто производитель или масло производитель занимается этой муйней.
>Тем что в моторе якобы нет таких температур?
Мы уже поняли, что я в движках не шарю. Шаришь ты. А раз так, ты показываешь мне, не понимающему, какой производитель моторов занимается тестами прожарках мала в колбах. Ведь им надо эти масла как то одабривать? А они дебилы всякую синтетику одабривают. Вот дауны...
>Мимо.
Твоя версия?
>Зимой можно спокойно лить зимнее.
Ну ок, с этим разобрались.
>Ты видел видосы, где тачки без масла (со снятым картером) по часу и больше работают на холостых оборотах, затем их разбирают и показывают что износа нет?
Да, видел. Помнишь может, была такая муйня, форсан называлась, движок в их рекламе вообще без масла катал а потом на свалку. Лол.
>Особенно такое раньше любили на выставках масел и присадок
О, помнишь, значит. Так вот, это наебалово. Лол.
>Я тебе даже подскажу
Не, давай мне всю истину сразу. Я же не шарю.
>Сравни внимательно первую таблицу со второй и третьей.
С 15w- 40 не меньше -25 для первой, второй и третьей. Сказать то че хотел?
>А почему только задуматься то?
Очевидно, потому что холодный запуск, от которого ты не уйдешь, не есть езда при плюс 36 на 5w-40, где мотор может вообще на трассе в спокойном режиме катить.
>Ты уж определись, а то у тебя таблицы только в левую сторону работают.
Пусть таблицы дают гон +-5 градусов если тебе будет легче от этого, да они разные,но у тебя то у тебя разброс минимум в 9 от -34 до -25 (-20 по другим данным). Так что это тебе надо оправдывать, а не мне определяться.
>на разных по зимней вязкости маслах
>ссср
>разные зимние масла
Ты с меня какие то странные пруфы требуешь. Еще раз тебе говорю, на советских масла жиги ходили в районе 100к (гарантия завода). Вот сам думай что тебе делать с этой инфой уиии урети!!!.
>Таблицы выше, никак не говорят об износе.
Ок. Объясняй что это за таблицы и о чем они говорят.
> Если ты опять скажешь, что нет различий, я обзову тебя слепым кротом и ткну в их разные показатели.
Не отрицаю что там есть разброс. Принеси ТУ таблицу которую ТЫ считаешь верной. Будет сверяться по ней.
>У всех трёх они между собой не бьются. Так какая их них верная? И как они вообще называются?
Ты повторяешься. Меняй аргументы когда семенишь.
>Алсо тут два анона с тобой дискутируют
Лол.
>Какое нахуй врёти долбоеб, лол.
А это уже третий анон, порвался?
>Как эти таблички доказывают что двигателю мол станет пизда?
Таблицы ЗОГ, урети?
>а теперь виляешь, лол.
Где виляния? Запускаешь на маспе при температуре не для этого маспа, идет повышенный износ. Не согласен, расскажи мне что это за таблице и что должны показать.
>Запускаешь на маспе при температуре не для этого маспа, идет повышенный износ
Я же тебя дебила уже час прошу подтвердить этот тезис ХОТЬ ЧЕМ-ТО. Нет, не таблицей, блядь А от тебя только троллинг тупостью, перескакивание с темы на тему, смехуечки и прочий нерелейтед. Ну ладно, сегодня больше не буду кормить долбоеба, которому видимо не хватает общения.
>анон-синетик, который на неудобные вопросы отвечает "нет, ну ты просто тупой раз не понимаешь)))0)
Это он и есть.
>Я же тебя дебила
Прошу задекларировать, этот господин порвался.
>прошу подтвердить этот тезис ХОТЬ ЧЕМ-ТО.
Не понял, что именно тебе пруфать? Повышенный износ при пуске в морозы, или что обозначают цифарки до буквы W? Это масло тред или дебильных вопросов тред?
>А от тебя только троллинг тупостью
Мало того что порвался, так еще и перефорсил. Не стыдно?
>Ну ладно, сегодня больше не буду кормить
И семен твой тоже? Ок. Раз по таблицам кроме урети у тебя ничего нет, ты и так сам себя слил.
>Это он и есть.
Мимо, маня. У меня ни слова про сережу (я даже не знаю кто это) и сперму. Просто читал выше тред и аргументы минералко анона показались слабоваты. И семенить нехорошо.
>потому что не хочу лить 20W-20 (это М10 что ли?)и слышать как зимой мой стартер и аккум охуевает с того, какой я не замбированный разбирающийся в моторах чел, лол.
Ну ты уж в крайности то не бросайся. 20в-20 это М-8. Если у тебя стартер в твои зимние -5 не крутит М-8, то скорее всего проблема либо в стартере, либо в акуме.
>А чем показатель? Тем что дауны на ютубе так делают ради просмотров? Покажи мне документ, видос, пруф, где авто производитель или масло производитель занимается этой муйней.
>Мы уже поняли, что я в движках не шарю. Шаришь ты. А раз так, ты показываешь мне, не понимающему, какой производитель моторов занимается тестами прожарках мала в колбах. Ведь им надо эти масла как то одабривать? А они дебилы всякую синтетику одабривают. Вот дауны...
А причём тут синтетика? Мы вроде про вязкости масел.
Держи, вот тебе древняя реклама мобила, ещё до появления ютуба https://www.youtube.com/watch?v=beyNfMAQRlA
а первый пик - пруф того что прожаривают, но не в колбах.
>Твоя версия?
Если ты в якутии и у тебя бывают долгие -40, то лей 0W. Если у тебя -5 и ты в Краснодарском крае, то лить 5W это глупо.
>Так вот, это наебалово. Лол.
Мы не про присадки сейчас, а про износ на холостых в отсутствии масла.
>С 15w- 40 не меньше -25 для первой, второй и третьей. Сказать то че хотел?
Бля, ты слепой крот, смотри на красное на втором пике.
>Очевидно, потому что холодный запуск, от которого ты не уйдешь, не есть езда при плюс 36 на 5w-40, где мотор может вообще на трассе в спокойном режиме катить.
Ну началось. Твой износ в жару не износ, а вот мой износ при золодном пуске это ИЗНОООС.
>Пусть таблицы дают гон +-5 градусов если тебе будет легче от этого, да они разные,но у тебя то у тебя разброс минимум в 9 от -34 до -25 (-20 по другим данным). Так что это тебе надо оправдывать, а не мне определяться.
Слепой крот, выделил тебе зелёным разброс в 10 по твоим таблицам.
>Еще раз тебе говорю, на советских масла жиги ходили в районе 100к (гарантия завода).
Вот это кек. Я тебя удивлю, но и сейчас, на современных маслах гарантия 100к. Где твой бог теперь?
>Ок. Объясняй что это за таблицы и о чем они говорят.
Ты принёс, а объяснять нам? Ты серьёзно?
>Не отрицаю что там есть разброс. Принеси ТУ таблицу которую ТЫ считаешь верной. Будет сверяться по ней.
Какую таблицу? Для низких температур есть показатели прокачиваемости и проворачиваемости при определённой температуре, они звучат как НЕ БОЛЕЕ таких то цифр. Рекомендую ознакомиться с ГОСТом, а не таскать сюда какие то нонейм таблицы, назначения и что они показывают ты не знаешь.
>Запускаешь на маспе при температуре не для этого маспа, идет повышенный износ. Не согласен, расскажи мне что это за таблице и что должны показать.
Ахахах, блять, получается запускаешь на своём 5в40 в 40 градусную жару идёт повышенный износ. Всё верно? Вроде твои же слова.
>Это он и есть.
Тот же чуть что в спермохлёбство срывался.
>И семен твой тоже?
>И семенить нехорошо.
Как бы тебе не хотелось, но нас тут двое.
>минералочка СУПЕР, она уже не производится
У меня сейчас две канистры лукойл супер 15w40 свежие в гараже лежат. Все производят. А вот стандарт уже походу нет, ибо канистру стандарта 15w40 я купил от 21 года со старой этикеткой.
Как же насрано у вас в головах.
Для тех кто на газу скажу что после перехода ваш мотор не отмоется от отложений при езде на бензине. Спустя 40 т.км состояние под крышкой тоже самое, даже намёка нет что масло что-то помыло, и это при регулярной замене в 7-8 т.км на газу с учётом подлива 200-400 грамм на тысячу. Масло не моет, а лишь удерживает в себе частицы грязи и когда щелочное число близится к нулю этот чёрный нагар оседает на металл, лак же появляется от перегрева масла, в следствии на металле тонкая светлая плёнка.
Не отвечайте на мой пост. Вы все недостойные моего внимания бабуины.
>Ну ты уж в крайности то не бросайся. 20в-20 это М-8
Ааа, ну это меняет дело, лол.
>Если у тебя стартер в твои зимние -5 не крутит М-8
Не проверял и не желаю.
>Мы вроде про вязкости масел.
Ну ок, поменяй слово "синтетика" на слово масла с с вязкостью иксW-40 и тащи пруфы на прожарки в колбах.
>реклама мобила
Вау, вот это панч. Я чет запутался, а кто именно сперму маркетологов тут пьет?
И реклама занятная, минерал оил оставил говно после прожарки а швятой мобил с присадочками нет. Ты разве не обратное утверждал?
>а первый пик - пруф того что прожаривают, но не в колбах.
Опять не понял. Так в мобил 3000 присадок же больше чем в 2000 это и рекламируют, не?
>Мы не про присадки сейчас, а про износ на холостых в отсутствии масла.
Мы не про износ на холостых щас, мы про износ при холодном пуске, на масле которое в мороз превращается в гуталин.
>Если у тебя -5 и ты в Краснодарском крае, то лить 5W это глупо.
Да я в КК, разница между 5ой и 10ой 300-500 рушлей в ГОД, а разницу в работе стартера между ними, я уже услышу ухом при жалких минус -5-10. Так что именно тут глупо?
>Бля, ты слепой крот
Где у меня хоть слово про 5W-30 дауненок? Че ты там чертил, клован-минералкомен? Разницу в 5 градусов нашел про которую я говорил тебе выше? У тебя разница в -9. Покажи свою таблицу, давай сверять по ней.
>но и сейчас, на современных маслах гарантия 100к
При смене в 15к, а ходят моторы фактически в районе 250к.
>Где твой бог теперь?
Куча тазов за 250к без капиталок ИРЛ.
>Ты принёс, а объяснять нам?
Лол, я сказал что это. Если у тебя урети, скажи мне свою версию.
>Ты серьёзно?
Да, я серьезно. Вот таблицы, по ним смотришь на чем можно запускать в морозы. Не согласен, объясняй где нас всех наебал ЗОГ.
>Для низких температур есть показатели прокачиваемости и проворачиваемости при определённой температуре, они звучат как НЕ БОЛЕЕ таких то цифр. Рекомендую ознакомиться с ГОСТом
Показывай все это. Я, васян, хочу узнать по этому госту можно ли мне запускаться при минус 40 на масле 15w-40.
>а не таскать сюда какие то нонейм таблицы, назначения и что они показывают ты не знаешь.
Еще одна ноунейм таблица из мануала атоваза на свою продукцию. Маневрируй, почему атоваз считает, что запустившись на
при минус 34 на масле 15w-40, ты совершил НЕ рекомендуемую вещь.
>Ахахах, блять, получается запускаешь на своём 5в40 в 40 градусную жару идёт повышенный износ.
Схуяли? У двигателя при запуске в +40 температура масла (внезапно тоже +40) в пределах нормы как и прочие его характеристики. А в морозы у тебя гуталин там. Высокие обороты долго давать при такой жаре, да, не рекомендуют.
>Как бы тебе не хотелось, но нас тут двое.
Ну во первых, мне по барабану. А во вторых, два браузера дают тебе твои полосочки. Ну два так два, только будь внимательней, повторяться не стоит.
Правильно ли я слелал?
Лада веста двигатель h4m.Эксплуатация Москва и область. До этого лил Shell hx8 5w40,но цена на него сейчас конская.
Вопрос масла изучал долго. Сидел на форумах,смотрел ютуб и тд. Пишут всякий бред в основном.
Выбор пал на масло Kixx G1 5w40. Производство Юж.Корея.
Заплатил за масло 5 л. 3831руб.
Откатал 300км. Вроде всё норм. Двигатель работает штатно.
Заливал кто себе такое масло? Поделитесь опытом!
ещё подумываю о масле Zic x9 5w40
Лада веста двигатель h4m.Эксплуатация Москва и область. До этого лил Shell hx8 5w40,но цена на него сейчас конская.
Вопрос масла изучал долго. Сидел на форумах,смотрел ютуб и тд. Пишут всякий бред в основном.
Выбор пал на масло Kixx G1 5w40. Производство Юж.Корея.
Заплатил за масло 5 л. 3831руб.
Откатал 300км. Вроде всё норм. Двигатель работает штатно.
Заливал кто себе такое масло? Поделитесь опытом!
ещё подумываю о масле Zic x9 5w40
Как же меня забавляют эти днищеброды, пытаясь тут в самооправдания того, что а них нет денег на настоящие масла. Готовы с пеной у рта доказывать, что дешёвые помои для древних моторов с ресурсом до 100к- лучшее, что было придумано. Лейте уже веретенку, там нет этих богомерзких присадок, чистейшая первая группа, прям свежевыжатое молоко матери. Прям эдакие пруледауны на гнилых некрухах, только шиза по маслу
Хорошо, что этих шизиков критически мало- из 3% тех, у кого машины действительно ездят на минералке, этих наберётся только несколько долбоебов, статистика от автостат
Собираюсь залить в свой рис идемитсу. Подводные?
>Не проверял и не желаю.
Ну а к чему тогда ты всё это писал?
>минерал оил оставил говно после прожарки а швятой мобил с присадочками нет. Ты разве не обратное утверждал?
Фишка в том, если ты не можешь в английский, что там нигде не утверждается что второе масло - минералка. Но реклама сработала. А вторая фишка, в том что там не синтетика, а обычная вторая что ли группа. Потом были суды и мобилу запретили в некоторых странах говорить что это синтетика.
>Опять не понял. Так в мобил 3000 присадок же больше чем в 2000 это и рекламируют, не?
Ты просил пруфы прожарок - я тебе принёс. Я не рассматривал что они там рекламируют.
>Мы не про износ на холостых щас, мы про износ при холодном пуске, на масле которое в мороз превращается в гуталин.
А, ты двиг пускаешь с выжатой педалью газа и сразу начинаешь ехать? Ну прост у меня зимой ХОЛОСТЫЕ обороты при запуске поднимаются до 1200 и начинают опускаться.
>Да я в КК, разница между 5ой и 10ой 300-500 рушлей в ГОД, а разницу в работе стартера между ними, я уже услышу ухом при жалких минус -5-10. Так что именно тут глупо?
Я же тебе уже говорил, дело не в деньгах, а в депрессорных присадках которые могут давать отложения. Если, при 5ки и 10ки при -7 по разному крутится двиг, то тебе рили надо смотреть в стартер или обслужить/поменять акб. Потому что они при такой температуре ещё не вязкие. Ну либо у тебя ушатанный двиг объёмом меньше литра и ему впринципе трудно крутиться.
>Где у меня хоть слово про 5W-30 дауненок? Че ты там чертил, клован-минералкомен? Разницу в 5 градусов нашел про которую я говорил тебе выше? У тебя разница в -9. Покажи свою таблицу, давай сверять по ней.
Слепыш, где я вообще говорил про вязкость применительно к твоей таблице? Я тебе сразу сказал что они у тебя между собой не бьются, затем ты стал маневрировать что 5 градусов это в пределах погрешности. Ну так у тебя там и 10 градусов есть разница, это значит что хуита твои таблицы.
>При смене в 15к, а ходят моторы фактически в районе 250к.
Тебе принести корейских задраных моторов с пробегом примерно в 100к? Или лансеровских полторашек, которые не доехав до 100к капиталят, потому что они дико жрут масло?
>Куча тазов за 250к без капиталок ИРЛ.
См. выше. Не понимаю что ты этим хочешь показать? Что масла божественные и поэтому капиталка отодвинулась? Ну перечитай про киа и митцубы. Так же есть другие примеры, где капиталят на 100-150к, обслуживая у диллера.
>Лол, я сказал что это. Если у тебя урети, скажи мне свою версию.
Что ты сказал? Что ты принёс таблицу? Я тебе конкретные вопросы задал - как называется эта таблица и что она показывает.
>Вот таблицы, по ним смотришь на чем можно запускать в морозы.
А зачем тогда там правая половинка есть? Про жару?
>Показывай все это. Я, васян, хочу узнать по этому госту можно ли мне запускаться при минус 40 на масле 15w-40.
https://docs.cntd.ru/document/1200128312 изучай
>Еще одна ноунейм таблица из мануала атоваза на свою продукцию. Маневрируй, почему атоваз считает, что запустившись на
>при минус 34 на масле 15w-40, ты совершил НЕ рекомендуемую вещь.
А тебе в твой тарантас производитель рекомендует лить мобил? Или ты совершаешь не рекомендуемуе вещь и сейчас сманеврируешь? А если у меня нет рекомендации на мобил, но я его себе залью, то тоже пиздец будет? Или у тебя опять двойные стандарты и ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ ЭТО ДРУГОЕ!!!11
>Схуяли? У двигателя при запуске в +40 температура масла (внезапно тоже +40) в пределах нормы как и прочие его характеристики. А в морозы у тебя гуталин там. Высокие обороты долго давать при такой жаре, да, не рекомендуют.
У меня в мороз гуталин, а у тебя в жару жиденькая водичка там :3 Да только у меня гуталин через минуту холостых прогреется, а вот у тебя при жаре вязкость знатно просядет и присадки начнут сраться.
>Ну во первых, мне по барабану.
Настолько, что пару раз упомянул семёна.
Купил мастхэв-вещь для любого ВАГогосподина.
Пробег 20ткм, маспо еще не менял, планшетик попросил долить, хотя на щупе еще середина, думаю после того как я 1200км по польсконемецким автобанам проехал в режиме 150-190.
Зачем лить на лето 5w40, когда 10w40 от лукойла будет дешевле?
Зачем лить 10w40 если можно лить 5w30 и экономить примерно 3% топлива?
Манямирок
У тебя манямирок. А я видел, как чел делал замеры на диностенде. Разница в мощности 3%. Хочешь верь, хочешь- нет, мне глубоко похуй. Но если ты хоть немного бы понимал суть процессов, то принял бы это как данность, а не вякал бы.
Зачем лить жидкую водичку 5w30 на лето?
>жидкую водичку
пффф
мимо 0w16 и 5w30 на двух тачках боярин
>5w30
5w20 же
быстрофикс
Ну у тебя в машине и моторы, которые не расчитаны на ресурс больше 100 - 150 тысяч.
Ахуенная логика.
В обычнодвижек - лей что хочешь, все равно ресурса нет.
В олдовый чугунный ресурсник - ууу, надо погуще лить, вдруг что случится с нолежностью!
Езжу на 5w-20 в таз 2108 с зимы. Мотор не отъебывает, чяднт? и где теперь ваш гуталин?
мимоизтазотреда
мимоизтазотреда
>Разница в мощности 3%
Лол блядь. Можно одну и ту же машину на одном и том же топливе/масле измерить с интервалом в полчаса и получить разницу не меньше.
Разогретому мотору похуй на время года.
Всё правильно делаешь, у любителей гуталина и минералкодрочеров разве что пуканы подрывает (они-то не в курсе, что диды на м6 ездили, лол)
Ок.
Почему он должен отъебнуть?
Эмм.. это изсалуну? За 20к не менял маспо,на обкатке
практически наваливал 150-190? Жаль двигло.
>Эмм.. это изсалуну?
Да.
Не, наваливал я уже недавно, но за 20к ещё не менял да, она ж не просит ещё.
>Жаль двигло
Да насрать
>Экономить 3%
Блиин..
А если фары,кондер не включать,окна не открывать и тапку нажимать едва-едва так и вообще до 10% экономить можно.
Но нахуя так жить,считая гроши то? Тогда уж пешком ходить -выгодно и для здоровья полезнее.
Ну зря. Я бы поменял обкатки поменял масло, мало ли говна там намыло.
>Да насрать
Когда в сервисе скажут "негарантийный случай" станет не насрать. Лучше не рисковать.
>Да насрать
Каеф, потом в РФ всплывёт БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ В ИДЕАЛЕ. А потом, когда на 100к отъебнёт засранный двиг, начнётся мантра ПОДДЕЛЬНЫЕ МАСЛА ЗАСРАЛИ ДВИГ В РОССИЮШКЕ, ТО ЛИ ДЕЛО В ЕВРОПЕ
>негарантийный случай
Не слышал у нас такого честно говоря, я не в РФ.
Да и по видосам из Литвы понятно что гарантию он без проблем проходит, это там уже любители немного бу (250к+ пробега) БМВ бугуртят с лонглайв интервалов, когда гуталин из мотора выковыривают хехехе
Кек
> Но нахуя так жить,считая гроши то?
Все маслотреды залиты горькими слезами, что масло теперь дораха и чего бы подешевле залить.
Я это к тому что эти три процента ты поймаешь разве что только в лабораторных условиях,да и то это всё в пределах погрешности.
В реальный повседневной эксплуатации разницу даже и не заметишь.
А если уже ставить краеугольным камнем экономию топлива- то начинать нужно не с масла,а со стиля вождения, выключения лишних электроприборов и выкидыванием из багажника не нужного хлама.
И даже при всём при этом сэкономишь сущие копейки а вот в комфорте сильно потеряешь. Оно надо?
>лей что хочешь, все равно ресурса нет.
Нет, в японское говно гей кары нужно лить двадцатку, иначе кольца закокосовываются на более густом масле. А на воде, которая им предусмотрена, на распредвалах к 100 тысячам появляются заметные на ощупь царапинки.
>Разогретому мотору похуй на время года.
На тридцатку не похуй, лучше сороковку залить если машина нормальная и допускает такую вязкость, у меня сейчас вообще пятидесятка залита.
Хз. Секта гуталинщиков заявляет, что всё жиже 40 гробгробкладбищепидор. Мотор на 5w-20 не рассчитанный даже работает с ним без задней мысли.
>лучше сороковку залить
Чем лучше?
Чем тридцатку
>Ну а к чему тогда ты всё это писал?
Потому что могу. А ты зачем писал что после запуска нагуталине у тебя тебя движок не и посыпался? Я же не писал что это мгновенная поломка как при загибе клапанов. ты у двига просто отобрал ресурс своим колхозным отношением, вот и все.
>Фишка в том, если ты не можешь в английский
Лол, и как будет "минералка" по анг? Сложное слово: mineral?
>что там нигде не утверждается что второе масло - минералка.
Вынь бананы из ушей, и там четко сказано минералка.Хотя это реклама, так что посрать. Просто ты потешно себя унизил.
>А вторая фишка, в том что там не синтетика, а обычная вторая что ли группа
Да насрать че там, это реклама. Реальные испытания в лабах на прожарку ты не запруфал и все колбадауны объявляются клоунами.
>Ты просил пруфы прожарок - я тебе принёс.
Ты муйню принес, это две рекламы для додиков. Я тебя просил показать, где прожаривают так масла в крупных авто и хим. корпорациях, чтобы потом дать на них рекомендацию.
>Я не рассматривал что они там рекламируют.
Проверяй свои пруфы, чтобы не быть клованом.
>А, ты двиг пускаешь с выжатой педалью газа и сразу начинаешь ехать?
Нет, я пускаю с выжатым сцеплением (даже летом) и тарахчу пока не закрою гараж. А к чему вопрос?
>Ну прост у меня зимой ХОЛОСТЫЕ обороты при запуске поднимаются до 1200 и начинают опускаться.
А ты думаешь, маслянное голодание на гуталине на 1200 дохуя полезно?
>Я же тебе уже говорил, дело не в деньгах, а в депрессорных присадках которые могут давать отложения.
Я же тебе говорил, колбы твои хуйня, никаких отложение (тем более в холодных движках) там нет и не будет при соблюдении интервала, проверено лично за 15 лет стажа на нескольких машинах? Говорил. Так вот, это все правда. Верь мне.
>Если, при 5ки и 10ки при -7 по разному крутится двиг, то тебе рили надо смотреть в стартер
А че смотреть исправный стартер? Или по твоему масло одинаково густеет при разном минусе и это не влияет на запуск?
>Потому что они при такой температуре ещё не вязкие
И тут ты такой с пруфом.
>Слепыш, где я вообще говорил про вязкость применительно к твоей таблице?
А что ты там за линии провел от одной вязкости к другой, дауненок?
>Я тебе сразу сказал что они у тебя между собой не бьются,
Я тебе сразу сказал, для 15ки там все бьется с разницей в +-5 градусов, завязывай тралить тупостью. И я не вижу до сих пор твоей таблицы, если эти тебя не устраивают.
>ты стал маневрировать что 5 градусов это в пределах погрешности.
То есть это все ЗОГ, потому что эти таблицы немного разные и есть несовпадения в погрешности? Лол.
>Ну так у тебя там и 10 градусов есть разница
Для 15ки разницы в 10 градусов там нету, клован. А ты именно на ней мучал свой мотор зимой.
>это значит что хуита твои таблицы.
Тащи нехуиту, посмотрю внимательно.
>Тебе принести корейских задраных моторов
Корейское говно, задранное от высыпанных катов оставь при себе. Речь про ваз.
>Не понимаю что ты этим хочешь показать?
Все ты понимаешь.
>Что масла божественные и поэтому капиталка отодвинулась?
Яж говорю, все ты понимаешь, просто графаманишь.
>Ну перечитай про киа и митцубы.
Еще раз уже для тебя, клоун выше кукарекал про моторы мерседес, ты про про корею и японию, так вот, нет у меня инфы по их моторам (которые тогда были другие если че, а у нас жиги до 2012 клепали) от 70-80х годов на тех маслах(и у тебя тоже нихуя нет). А по вазу все наглядно. Что не ясного?
>Я тебе конкретные вопросы задал - как называется эта таблица и что она показывает.
Я тебе конкретные уже ответил, читай выше и не веди себя как ребеночек обиженный.
>А зачем тогда там правая половинка есть?
Ты щас угадаешь.
>Про жару?
Угадал. А ты не знал разве, что в обозначении 15W-40 правая половинка тоже про "жару"? Лол.
>изучай
Ух ты!!! По чистому совпадению (лол), для масел 15W предел прокачиваемости те же -25 градусов. Невероятно просто. Итак вопрос, нахуй ты мотор на этом гуталине при -34 заводил?
>А тебе в твой тарантас производитель рекомендует лить мобил?
Ой, зря ты это кукарекнул (да и к чему?). А то у того же автотаза в том же мануле, есть рекомендации и по маркам масел. Лол.
>Или ты совершаешь не рекомендуемуе вещь и сейчас сманеврируешь?
Нет, лью рекомендуемый лукол люкс. А в мануале на твою бмв есть рекомендации на ту хуету что ты туда лил? Или ты совершаешь не рекомендуемуе вещь и сейчас сманеврируешь?
>А если у меня нет рекомендации на мобил, но я его себе залью, то тоже пиздец будет?
Схуяли? Есть еще допуски и классификация. Ты классификацию кстати соблюдал? Или у тебя опять двойные стандарты и ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ ЭТО ДРУГОЕ!!!11
>У меня в мороз гуталин,
Да. Хорошо что ты смирился.
>а у тебя в жару жиденькая водичка там :3
Только если двиг постоянно гудит вентилятором :3 Вот тебе табличка где 5w-40 можно юзать до плюс 40, А 15w-40 плак, плак до тех же -25.
>Да только у меня гуталин через минуту холостых прогреется
Ага, от суходрочки и потери ресурса. Лол.
>а вот у тебя при жаре вязкость знатно просядет и присадки начнут сраться.
Это тебе твои колбодауны и маркетологи сказали? Не верь им. Они пиздят. Кстати те же луковские масла при этих прожарках ничем не срут. Но это не важно, ведь этот "тест" беспруфная муйня.
>Настолько, что пару раз упомянул семёна.
Все еще дуешься? Завязывай и тащи пруфы. хочу видеть твою табличку юзабильности масла по температуре окр воздуха, в зависимости от вязкости, а то слишком много ты пока пиздишь на мои.
>Реальные испытания в лабах на прожарку ты не запруфал
Гост 4333
ASTM D5800
инб4:
>ррррряяяяя это другое
Почему, в чём это выражается?
Как истинный джентельмен, я, что бы не тратить твоё время, рекомендую прочитать тебе сначала полностью пост и только потом отвечать.
>ты у двига просто отобрал ресурс своим колхозным отношением, вот и все.
равно как и ты в жару.
>Реальные испытания в лабах на прожарку ты не запруфал и все колбадауны объявляются клоунами.
От эксон мобил тебе не прожарка? Про которую ты говорил что там про присадки. Так что клоун тут только ты.
>Ты муйню принес, это две рекламы для додиков. Я тебя просил показать, где прожаривают так масла в крупных авто и хим. корпорациях, чтобы потом дать на них рекомендацию.
Эксон мобил тебе не крупная корпорация?
>А ты думаешь, маслянное голодание на гуталине на 1200 дохуя полезно?
С чего ты взял что голодание? Тебе датчик давления с моего двигателя напрямую в мозг передаёт информацию? Лампа у меня гаснет сразу, что грубый, но показатель что масло прокачивается по магистрали.
>Я же тебе говорил, колбы твои хуйня, никаких отложение (тем более в холодных движках) там нет и не будет при соблюдении интервала, проверено лично за 15 лет стажа на нескольких машинах? Говорил. Так вот, это все правда. Верь мне.
Да, да, хуйня конечно. А кольца в асфальт закатывает только от того что бенз хуёвый, лол.
>А че смотреть исправный стартер? Или по твоему масло одинаково густеет при разном минусе и это не влияет на запуск?
То что при -5 градусов 5в и 10в не настолько густое, что бы исправный стартер при исправном акб начинал завывавать.
>И тут ты такой с пруфом.
Ты даун? Ты же сам первым пиком принёс таблицу из госта
>А что ты там за линии провел от одной вязкости к другой, дауненок?
Слепыш, я тебе наглядно показал в чём у тебя таблицы не бьются между собой.
>То есть это все ЗОГ, потому что эти таблицы немного разные и есть несовпадения в погрешности? Лол.
Да ладно, похуй на какие то 5-10 градусов погрешности, где 10 там и 15, а значит что по таблицы мне норм с 15в40. подумаешь, небольшая погрешность. Ну это судя по твоей логике. Опять двойные стандарты.
>Для 15ки разницы в 10 градусов там нету, клован. А ты именно на ней мучал свой мотор зимой.
Клоун тут только ты со своими сраными таблицами. Принёс бы одну, но ты же обосрался принёс три разных.
>Корейское говно, задранное от высыпанных катов оставь при себе. Речь про ваз.
Такой то сверхманёвр! Такие то двойные стандарты. Опять мой пример не пример. Удобно да?
>Ух ты!!! По чистому совпадению (лол), для масел 15W предел прокачиваемости те же -25 градусов. Невероятно просто. Итак вопрос, нахуй ты мотор на этом гуталине при -34 заводил?
Слепошарый клоун, обрати внимание на фразу НЕ БОЛЕЕ. А теперь посмотри внимательно на спеки https://www.drive2.ru/b/577160317650339251/ Внезапно другие цифры, да?
И ты смешал все мои посты в кучу. В -34 я логан в 2018 году после суток заводил на 10в-40, а на смеси 17,5в я прошлую зиму откатал.
>Только если двиг постоянно гудит вентилятором :3 Вот тебе табличка где 5w-40 можно юзать до плюс 40, А 15w-40 плак, плак до тех же -25.
Опять ты со своими потешными таблицами с разбросом в 10 градусов.
>Ага, от суходрочки и потери ресурса. Лол.
Ты мотор хоть раз разбирал? Он заглушенный внутри идеально сухой или там всё в масле? Суходрочкой только ты ночами занимаешься.
>Кстати те же луковские масла при этих прожарках ничем не срут.
Не все, есть которые срут.
>хочу видеть твою табличку юзабильности масла по температуре окр воздуха, в зависимости от вязкости, а то слишком много ты пока пиздишь на мои.
ты заебал со своими табличками. Зачем ты у меня просишь какую то хуиту? это как вытирать жопу камнями и всех вокруг заставлять это делать, когда есть бумага и душ.
Вообще у нас с тобой дискуссия уже стала слишком большая, поэтому я тебе подитожу немного, так сказать подведу черту.
Смотри, ты не прав потому что выбираешь масло по этим своим сраным табличкам. Это технически не грамотно, по той простой причине что масла все различны внутри одной группы вязкости. Ты легко меня можешь проверить сравнив спеки на масла с одинаковыми вязкостями по SAE.
Низкотемпературная вязкость определяется фразой НЕ БОЛЕЕ. То есть вышеприведённый мой лукоил 15w-40 по параметром легко укладывается в требования 10w-40 - если ты посмотришь его спек и посмотришь на табличку в ГОСТе ты убедишься в этом сам. Дальше. Я не просто так приводил в пример все эти выставки и тачки на холостых, равно как и вопрос, про разбирал ли ты двигатель. У тебя в двигателе даже заглушённом все трущиеся детали разделяет маслянная плёнка. Она никуда не девается. И когда ты двиг заводишь, у тебя там гидродинамическое трение, а не сухое. На ХХ нагрузка минимальна и детали не продавливают эту плёнку. А зимой так как масло густое её сложное продавать. Поэтому износа нет. Ну это не говоря уже о том, что у тебя в любом масле есть противоизный пакет, который начинает работать когда масляная плёнка продавливается.
Про прожарку. Ты прежде чем спорить, проверил бы сам, прожаривают или нет. Так вот, прожаривают. Ты же можешь в английский? Ну вот тебе один из стандартов https://www.astm.org/d7097-19.html который проводится для того что бы соответствовать API от SJ до SN, например. То есть если ты видишь на канистре API SN, например, то значит производитель проводил эту прожарку. Конечно ты сейчас можешь опять сманеврировать и сказать, что эта прожарка не прожарка, а другое. Но сути это не меняет - воздействие на масло высокой температуры.
Если ты с чем то не согласен, то давай без цитат наших прошлых огромных постов, сформулируй чётко с чем ты не согласен и почему, и продолжим дискуссию.
В лучшей термостабильности в жару.
Что ты под этим подразумеваешь, в чем профит? Вот у меня в прогретом моторе масло вязкостью 8.6 сст. Давление есть, маслонасос, подшипники скольжения, поршневые кольца, кулачки рв по толкателям, натяжитель цепи, сальники клапанов работают нормально. Прокладки не текут, постороннего шума нет, синего дыма и угара нет. Залив масло вязкостью 15 сст, что я получу сверх этого?
Получишь в в 30 градусную жару более стабильную масляную пленку.
Где, на стенках цилиндра, на толкателях? Она и на 20ке достаточна в противном случае будут гроб задиры, провороты, выкрашивание.
Везде. На двацатке и так царапинки появляются на 100 тысячах пробега. В сильную жару на этой воде будет мигать лампа давления масла.
Пруфы?
Открой мануал по эксплуатации у нормального автомобиля и почитай на каком нибудь куске говна будут рекомендовать лить 0w0 в любое время года, чтобы пораньше сдох двигатель. А еще лучше залей себе водицы и ебани в Астрахань.
Всё, маректолухам пришел пиздец. Чистим масло без регистрации и смс
https://youtube.com/shorts/T7aI0eszRyQ?feature=share
https://youtube.com/shorts/T7aI0eszRyQ?feature=share
Умудрился купить 4 л канистру Total Ineo ECS за 3900 вчера. Везде уже по 6 стоит.
В евроке примерно 25евро за 5л канистру. Где там курс по евро по 60р?
Молодой человек, это не для вас курс.
Я из европки капчую
> Да. 5 лет и примерно 7к км на полусинтетике лукойла 10в40
Ты там от одного подъезда до другого ездил что ли?
Тогда тем более.
>я скозал, пруфов не будет
Понятно.
Так чо, в дюратек 2.0 можно лить лукойл и мозг себе не ебать?
Абсолютно спокойно.
Ты не в состоянии зайти в гугл и вбить зависимость вязкости от температуры окружающей среды? Тупой водятел, наверное даже не знаешь, как устроенно твое ведро.
Температура термостатирования двигателя обычно градусов 90 (или 110 у экопетушни всякой). Какая маслу разница, 10 градусов температура окружающего воздуха или 35?
90 и 110 градусов это температура охлаждающей жидкости. Масло, при долгой езде, греется до 120 - 130 градусах. Жидкое масло при такой температуре будет иметь тоненькую пленкку.
> тоненькую пленкку.
Какую ещё плёнку?
Мимо проходил
Зимой лью 0в20, подумываю на постоянно перейти на эту вязкость. Где почитать про эти царапки и задиры от низковязкого маспа?
>ASTM D5800
>потери на испарение на спец оборудовании
инб4:
>ррррряяяяя та же самая прожарка в колбах
>Как истинный джентельмен
Во первых, ты никакой не джентельмен. Ты клоун с гринтекстом и боевыми картинками. Не чем не лучше своего "спермо-оппонента". Во вторых, чет тебя понесло остап
>рекомендую прочитать тебе сначала полностью пост и только потом отвечать.
Ок, с этого абзаца читаю твою писанину, прежде чем выдать тебе очередную порцию чтива для оправданий.
Прочитал. Ты опять просто как ребеночек повертел сракой и щас будешь обоссан.
>равно как и ты в жару.
В жару нет холодного пуска на гуталине. Ты пиздабол.
>От эксон мобил тебе не прожарка?
Прожарка из РЕКЛАМЫ? Ты лак правз опустился до таких "пруфов". Тебя уже за одно это можно обоссать и высушить. Это раз. "Колбу" из твоей рекламы закоптило МИНЕРАЛЬНОЕ масло, это два. Так что ты клован в двойне.
>Эксон мобил тебе не крупная корпорация?
Пруфы, кроме рекламы, на то что эксон мобил жарит маспо в колбах в лабе (как вясаны на ютабе, тупо жарят на оне) есть? Нет.
>С чего ты взял что голодание
Тралинк тупостью. Тебе уже объясняли. Читай выше.
>Тебе датчик давления с моего двигателя
Хуя, у тебя датчик давления потерю ресурса показывает? Волшебство.
>Лампа у меня гаснет сразу, что грубый, но показатель что гуталин прокачивается по магистрали.
Фиксанул.
>Да, да, хуйня конечно
Именно. Ты просто мнительный слишком. Ты вбил себе в бошку шизу и охотно за нее цепляешься.
>А кольца в асфальт закатывает
У тех кто льет не паленку и вовремя меняет маспо ничего не закатывает. Хватит пиздеть.
>исправный стартер при исправном акб начинал завывавать
Я тебе не писал что он "завывает", ты пиздабол, опять, он просто по другому крутит двиг и это заметно.
>Слепыш, я тебе наглядно показал
Клоун, я тебе про это уже три раза сам говорил, если у тебя урети принеси свою таблицу и покажи как должно быть. Ты показал гост. И с ним ты опять поел говна, т.к. в минус 25 при вязкости в 15 маспо гуталин. Обтекай.
>Да ладно, похуй на какие то 5-10 градусов погрешности, где 10 там и 15, а значит что по таблицы мне норм с 15в40. подумаешь, небольшая погрешность. Ну это судя по твоей логике. Опять двойные стандарты.
Ебать истерика у клована. Двойные стандарты где, даун? В твоем госте? Ты признаешь, что для 15W морозы в -34 критичны, долбаеб сракой вертящий? Да/нет, отвечай и не юли.
>Клоун тут только ты со своими сраными таблицами
Клоун тут только ты , поевший говна со своим же гостом.
>Принёс бы одну, но ты же обосрался принёс три разных.
Выбирай любую, клован и давай сверятся по ней. Не нравится, принеси свою. Не можешь, перестань вертеть сракой, надень клоунский нос и залепи дуло.
>Такой то сверхманёвр!
В чем?
>Такие то двойные стандарты
В чем?
>Опять мой пример не пример
Шиз, ты тупой? Я же написал почему. Зачем ты опять потешно вертишь сракой?
>Удобно да?
Ну давай сделаем как тебе удобно. Неси корейский мотор, который выпускался как в 70-е, так и в начале 10-х и неси инфу сколько он ходил на том масле тогда и сколько на современных сейчас. Осилишь, или опять прилюдно оподливишься как и с таблицами?
>Слепошарый клоун
Не рвись, чмонь. Ты же джентельмен. Нет.
>обрати внимание на фразу НЕ БОЛЕЕ.
Где?
>А теперь посмотри внимательно на спеки
>Внезапно другие цифры, да?
Что ты мне впариваешь, клован? Какие спеки? Маспо 15w и глянь теперь на таблицу из своего госта. В таблице только вязкость.
>И ты смешал все мои посты в кучу.
Это не я смешал, клоун-проектор. Это ты кукарекаешь ради кукареков. Твой кукарек?
>у которого вполне могла быть такая же температура застывания.
Твой. Значит бери его обратно или изъясняйся в будущем более подробно и точно.
>Опять ты со своими потешными таблицами с разбросом в 10 градусов.
>УИИИ УРЕТИ НЕЩИТОГО!!!
Ясн. "Урети" как защитная реакция.
>Ты мотор хоть раз разбирал?
А ты свою бемвЕ после суходрочки разбирал? Ну вот, скоро придется. Лол.
>Он заглушенный внутри идеально сухой или там всё в масле?
Это че, проекции пошли? Ну вот и все, пизда твоему говномотору. Доминералился, клоунидзе.
>Не все, есть которые срут.
Кек, веришь нет, мне похуй. Скуфы на ютубчике снимают контент для скуфов. Вот что есть твоя прожарка.
>ты заебал со своими табличками
Терпи.
>Зачем ты у меня просишь какую то хуиту?
Затем, что раз не нравится чужие пруфы, неси свои, лалка. Логика, знаешь что это? Нет. Но ладно, ты уже принес гост и с ним поел говна. Молодец.
>Смотри, ты не прав
А вот дальше уже читал в пол глаза. Там шиза от минералко дауна и спорить с этим мартыханством я не собираюсь. Короче, оставляю тебя в твоей секте минералко-долбабебов, скуфидонов прожаривателей. С тобой все ясно, ты просто сектант не слушающий голос логики.
>и продолжим дискуссию.
Не, спс, ты болен походу. Лей любую шнягу, таблицы пиздят, я пизжу, все пиздят, все кто льет выше 15ки - долбаебы, волга оил 15w в морозы рулит, там волшебная непродавлемаемая пленка нано молекул и волшебный пакет присадок (ведь все мы заем, что именно в минералке дохуя каких пакетов присадок, лол) . Я понял глубину твоего манямирка. Ты меня переспорил, шиз. Кукарекни что я слился и почувствуй привкус минеральной победы в ротешнике. Адьес.
Почти. Просто баржа с октября-ноября до мая не заводится
Лол синтетикошиз держался-держался, да опять сорвался на свое обычное
>кок-пок-кукареку
Ору нах.
Кипятим масло час при температуре 250 градусов пук-среньк в двигателе нет таких температур же?, чтобы узнать, сколько испарилось в граммах: Нахуя?
>хороший тест годный потому что проводится на спец. оборудовании
Кипятим масло полчаса при температуре 250 градусов пук-среньк в двигателе нет таких температур ррряяя, чтобы воочию узреть вывалившийся пакет присадок:
>фууууу гаражная хуйня какая-то
Не от вязкости царапки и задиры
Масляную.
Ну вот, можно изучить такое видео. Поставь 1.5 и поехал. https://www.youtube.com/watch?v=De2ooBGn6QI&t=13s
У тебя масло скисло в поддоне еще 4 года назад.
Даже в бнш с их трассовой экохуйней до 130 не греется. Но не суть.
Так какая разница, что там на улице, если температура масла все равно на 60-80 градусов выше и определяется в первую очередь температурным режимом двигателя?
Разница в том, что зимой масло холодное, густое. А летом жидкое на жаре, поэтому на лето стоит залить масло погуще если у машины двигатель не из говна сделан и кольца маслосъемные нормальные стоят
>зимой масло холодное, густое. А летом жидкое на жаре
С хуя ли это, если и летом, и зимой максимальная температура масла ~ температура антифриза?
Ты сначала прогрей антифриз зимой до летних температур. У меня уже около нуля Т антифриза на 15 градусов ниже летних деньков
мимошел
Господа маслоебы, обкатываю после капиталОЧКИ мотор на AMSOILе обкаточном Break-in oil SAE30, покупал до войны, проехал 25 моточасов уже, больше чем до 3 тыщ не крутил, потом лить буду Valvoline синтетику 5w30, мотор старинный, чугунная вэшка, гидрики роликовые, посему на содержание цинка похуй в принципе.
Все правильно делаю? Давление на обкаточном 3.5бар на холодную, 1.8бар на горячую на ХХ - 750 об/мин, но уже на 1000 об/мин - 3 бара на горячую. Маслонасос повышенной производительности.
Все правильно делаю? Давление на обкаточном 3.5бар на холодную, 1.8бар на горячую на ХХ - 750 об/мин, но уже на 1000 об/мин - 3 бара на горячую. Маслонасос повышенной производительности.
> Масляную.
Где?
> Ну вот, можно изучить такое видео. Поставь 1.5 и поехал. https://www.youtube.com/watch?v=De2ooBGn6QI&t=13s
Проблема не в масле
Это вопрос нескольких минут. Маслу 0w вообще поебать на мороз
Я про максимальные, а не рабочие.
Ору нах.
Кипятим масло час при температуре сколько скуф выставил на своей горелке: Нахуя?
>ряяя смотрите, маспо не сгорело идеально!!!
Кипятим масло полчаса при опр температуре на спец оборудовании, чтобы узнать как оно будет угарать в части количества и времени:
>ууу бля, да это же одно и то же!!!!
Клован, я не твой "дружок-пирожок" с которым ты тут срался выше, так что свое обычное
>кок-пок-кукареку
Оставь при себе. Ты сектант безмозглый и точка. И когда семенишь, делай временный интервал, безмозглый долбаеб.
Какая хуй разница амсоил или допустим Лукойл люкс если пихло на обкатке после копеталке ? Главное не дрочить в натяг мотор и не крутить в отсечку пока пары не приработались - главное верить и надеяться что мотор делали люди грамотные на хороших дитолях и запчастях. Ибо как показывает практика эти два условия критически важны а уж на какой моче обкатывать строго пахуям. И да чем ты там давляк меряешь не условным ли показометром на приборной панели ? Если меряешь калиброванным инструментом тогда норм а если нет хуйня у тебя а не показатели ибо все что стоит от вендора на приборной панели показатели пиздос как усредняют да и хуй кто его калибровал наверное.
Дал Боженька трёх богатырей Мобил Шелл и Лукой но нет будем искать супер пупер уникальную мочу из Швейцарии. которую стопудова кто то из первых двух перечисленных розливает или на базе третьего сблендина
>Ты клоун с гринтекстом и боевыми картинками.
Ебанат, гринтекстом только тебя цитирую, а из картинок только пруфы. Ты опять меня перепутал с другим аноном.
>В жару нет холодного пуска на гуталине. Ты пиздабол.
А причём тут пуск, даун? Мы про уменьшение ресурса вцеолом, читай внимательнее.
>Прожарка из РЕКЛАМЫ? Ты лак правз опустился до таких "пруфов". Тебя уже за одно это можно обоссать и высушить. Это раз. "Колбу" из твоей рекламы закоптило МИНЕРАЛЬНОЕ масло, это два. Так что ты клован в двойне.
Ага, уже пошло пруфы не пруфы.
Ебантяй, я тебе ещё несколько дней назад писал что минералка срёт тоже. У тебя память как у курицы?
>Пруфы, кроме рекламы, на то что эксон мобил жарит маспо в колбах в лабе (как вясаны на ютабе, тупо жарят на оне) есть? Нет.
Есть, ниже по тексту было. Не все жарят тупо на огне, есть где нагревают без открытого огня.
>Тралинк тупостью. Тебе уже объясняли. Читай выше.
Тебе тоже. Читай выше.
>У тех кто льет не паленку и вовремя меняет маспо ничего не закатывает. Хватит пиздеть.
ПОшла классическая мантра про палёнку, ахаххаха
>Я тебе не писал что он "завывает", ты пиздабол, опять, он просто по другому крутит двиг и это заметно.
Да да да, а чистая машина быстрее едет, ну это так, ЗАМЕТНО ПО ОЩУЩЕНИЯМ
>если у тебя урети принеси свою таблицу и покажи как должно быть. Ты показал гост. И с ним ты опять поел говна, т.к. в минус 25 при вязкости в 15 маспо гуталин. Обтекай.
Аутист, уймись со своими таблицами, хватит заставлять их тебе нести, не пользуюсь я ими, довен.
>Двойные стандарты где, даун? В твоем госте?
ТЫ долбоёб и не можешь поянть суть?
>Ты признаешь, что для 15W морозы в -34 критичны, долбаеб сракой вертящий? Да/нет, отвечай и не юли.
Какой же ты еблан, пойми, масла 15W разные, и температура для разных масел будет критичная, ебанат. Какому то 15W из начала нулевых и -20 будут критичны.
>Клоун тут только ты , поевший говна со своим же гостом.
>Мааам, ну мааам, скажи ему что он клоун
не удержался
>Выбирай любую, клован и давай сверятся по ней. Не нравится, принеси свою. Не можешь, перестань вертеть сракой, надень клоунский нос и залепи дуло.
Дебил, так я сейчас свою нарисую, она ещё на 5 градусов будет отличаться, всё в пределе твоих отклонений, но только ты проиграешь, лул.
>В чем?
Перечитай полностью абзац.
>Шиз, ты тупой? Я же написал почему. Зачем ты опять потешно вертишь сракой?
Вертишь то тут только ты.
>Неси корейский мотор, который выпускался как в 70-е, так и в начале 10-х и неси инфу сколько он ходил на том масле тогда и сколько на современных сейчас. Осилишь, или опять прилюдно оподливишься как и с таблицами?
Сам то веришь что такие испытания и сравнения были? Оподливился тут только ты.
>Не рвись, чмонь.
Да я то не рвусь, тут ты порванка, то семёны у тебя, то оскорблять начал первый)))0)
>Где?
Ты реально слеп. В ГОСТе.
>Что ты мне впариваешь, клован? Какие спеки? Маспо 15w и глянь теперь на таблицу из своего госта. В таблице только вязкость.
Лол, какой же ты дилетант. Сходи на сайт любого производителя масла и посмотри характеристики на конкретное.
>Ясн. "Урети" как защитная реакция.
Потешные нонейм таблички с разбросом не врут. Дада.
>А ты свою бемвЕ после суходрочки разбирал? Ну вот, скоро придется. Лол.
Ты опять меня с кем то путаешь, у меня не бмв, кек.
>Это че, проекции пошли? Ну вот и все, пизда твоему говномотору. Доминералился, клоунидзе.
Так удобно не отвечать на вопросы, когда понимаешь что писю к носу подвели, аххахах
>Кек, веришь нет, мне похуй. Скуфы на ютубчике снимают контент для скуфов. Вот что есть твоя прожарка.
Если похуй, нахуй ты вообще это упомянул?
>А вот дальше уже читал в пол глаза. Там шиза от минералко дауна и спорить с этим мартыханством я не собираюсь. Короче, оставляю тебя в твоей секте минералко-долбабебов, скуфидонов прожаривателей. С тобой все ясно, ты просто сектант не слушающий голос логики.
Аааххахах, просто тебе нечего на это возразить, вот и всё. У тебя нет аргументов, только оскорбления.
>Не, спс, ты болен походу. Лей любую шнягу, таблицы пиздят, я пизжу, все пиздят, все кто льет выше 15ки - долбаебы, волга оил 15w в морозы рулит, там волшебная непродавлемаемая пленка нано молекул и волшебный пакет присадок (ведь все мы заем, что именно в минералке дохуя каких пакетов присадок, лол) . Я понял глубину твоего манямирка. Ты меня переспорил, шиз. Кукарекни что я слился и почувствуй привкус минеральной победы в ротешнике. Адьес.
Слив засчитан.
>С хуя ли это, если и летом, и зимой максимальная температура масла ~ температура антифриза?
Особенно в канавках поршневых колец, на маслосъёмном кольце и стенках цилиндра.
Сап автач, в декабре взял рио первого поколения из под дида как первый авто, в январе поменял масло, дид лил мобил 5-50, ну и я собственно такое же взял, да и написано на нем что для двигателей больше 100к пробега на моей 150, так вот, скоро его менять, а стоит оно теперь дохуя брал в январе за 3к, 5-50 за адекватную цену не найти, планирую заливать 5-40 синтетику, хотя некоторые говорят нахуй надо лей 10-40 полу-синт. Сверяюсь с руководством по эксплуатации там синтетика и вот такие вязкости, все верно делаю?
Двиг a5d 97лс
>сгорело
Прошло сколько там, 10 лет вроде как уже с первых "прожарок", а еблан до сих пор думает, что в колбах масло поджигают и поджаривают без остатка. Типичный зумерок, у которого возникают проблемы с восприятием информации длиннее, чем 140 символов.
>угарать
Еще и чурка.
Конечно, информация о том, угорело 8% или 9% куда более важна, чем тот факт, выпали нахуй присадки в осадок или нет. СПЕЦ.ОБОРУДОВАНИЕ™ же.
Ты, хуесос, как обычно проигнорировал неудобный вопрос о температуре. Почему тест на СПЕЦ.ОБОРУДОВАНИИ™ проводится при температурах, которых, как известно, нет в двигателе? И почему он при этом остается релевантным, а тест в колбах - нет?
И да, перестань размахивать своим кривым детектором, ньюфажина, потому что выглядит это, как минимум, смешно.
>Сверяюсь с руководством по эксплуатации там синтетика
Обведи где это написано.
Так у тебя и 5-40 нет в руководстве.
Очередная табличка, кстати, в коллекцию к трём выше. И так же отличающиеся показатели, лол.
мимо. Bucher AG Group
Мимо. Bucher AG Group
Редкая тачка, редкие допуски по маслу.
А что ж тогда антифриз не кипит возле верхней части цилиндра, ведь по твоему там все 100500 градусов?
Какой же ты феерический долбоёб, смирнов. Кукарекал бы ты дальше в своей телеграм параше вместе с такими же опарышами, как и ты. Интересно, что ты пиздишь своим клиентам, которые к тебе приехали с задранными цилиндрами и провернутыми вкладышами? Тупо пиздишь хуету без остановки, как щитпостишь на дваче. Уверен, что клиентам, которые могут как минимум дать пизды, ты не ссышь в уши про бежественное м10дм, а льешь ОЕМ лонглайф4 и не выебываешься.
У тебя зимой масло прогреется до температуры антифриза не раньше чем через час. А летом температура масла, после долгой езды, всегда выше, чем температура антифриза.
Потому что антифриз, при исправно системе охлаждения, не попадает на поршневые кольца и стенки цилиндра. Ты мотор хот раз в живую разобранный видел?
Тебе правильно анон выше сказал, зачем ты льешь какую то американскую хуиту за дохрена денег, когда отечественное масло ничем не хуже?
Да залей на лето 10w40. Я вообще щас на 20w50 катаю. Шизик на 5w20 удивится, что в одну машину можно по инструкции заливать как воду, так и гуталин 20w50 потому что при разной температуре окружающей среды рекомендуется менять вязкость Если хочешь 5w50 - то есть лукойл такой вязкости, явно будет дешевле мобила. Так же видел масло HiGear 10w50, но хуй знает как у него сейчас с деньгами обстоит вопрос.
Ездишь в отсечку от светофора до светофора или надеешься что задиры регенерируют?
Поставил на свою некропрулечку контрактный двигатель, всё отлично, но я дурак не проверял уровень масла, а он спустя несколько месяцев оказывается ушёл что ли - закрывает букву L на щупе. Куда могло уйти масло? Заливал оригинал Mazda.
У меня нормальный чугунный мотор, какие задиры? Может к миллиону км какие нибудь царапинки и появятся. Залил такую вязкость, потому что жарко летом. Ну и навалить под себя тоже люблю, мотор кручу.
Купи еще КОНТРАКТНОГО МАСЛА, чтобы БРЕНД был обязательно. Правильно, нахуй какой то лукойл - синтек лить, лучше БУ масла крутого бренда залить.
Масло у бати взял, не выбирал. Лучше бы подсказал, почему масло могло уйти.
Сколько твоей машине лет? Явно не менее 20. Там стоит такой же старый и изношенный мотор. Может быть дело в кольцах, может в маслосъемных колпачках, может быть в сальниках. Это нормально для старого кала. Просто подливай и езди дальше. Можешь ЗМЗ 15w40 за 800 рублей 4 литра купить и не заморачиваться.
> Потому что антифриз, при исправно системе охлаждения, не попадает на поршневые кольца и стенки цилиндра.
Ага, тупенький попался) скажи-ка, что общего между антифризом и маслом?
> Ты мотор хот раз в живую разобранный видел?
Лично несколько капиталочек сделал, не говоря уже об эксплуатации. А ты, видимо, кроме шестерочки отчима машин не видел, да?
Оил протеин
Это контора, которой пренадлежит motorex
Забыл забрать из машины инструкцию, но есть кусок сфотографированной страницы, там только api sg/sf, так что про синтетику я возможно действительно в интернетах начитался
Про 5-40 подумал что во второй строке 40 это как раз к 5 и относится
Спасибо тоже про лукойл думал, вроде никаких проблем на 5-50 нет так может и не менять раз работает
Не менять вязкость, а не масло.
У тебя еблана может и вода в кастрюле мгновенно закипает, потому что с другой стороны листа алюминия в 1.5 миллиметра горелка под 1000 градусов?
Хера проекции дауна. Лично делал несколько капитал очка, потому что на воде ездишь круглый год, так и запишем.
Еблан, а ты знаешь, что на открытом огне даже в пакете можно суп сварить? Но речь не том, дебилушка.
> на воде ездишь круглый год
Покажи мне, где я написал, что езду на воде, дятел пидрильный. Лучше даже не вякай теперь про свои познания
Еблан, к чему твой высер про антифриз тогда?
>Какой же ты феерический долбоёб, смирнов.
Чини детектор, Маня.
По сути то есть что сказать или кроме как опять побулькать говном нечего?
Понятно, ты совсем тупой
Давай продолжай жопой вилять, сироженька
>сироженька
Да хватит проецировать уже. А может он тебя обидел чем то? Трогал в разных местах? Расскажи нам, полегчает.
)
Пукнул спермой и был таков.
>езду на воде
Имеется ввиду ты ездишь на 0w20 круглый год, что и является водой в летний период. Ты же несколько раз капиталил и двигатель и так и не понял почему? Может потому что ты тупой? Залей еще 0w0 на лето, хули, похуй же.
Но ведь внутри двигателя с исправным охлаждением температура одинаковая, что зимой, что летом.
Зимой полезно жиденькое, для лёгкого пуска. А летом разве не похуй?
Температура масла не равна температуре антифриза. Зимой масло более холодное и густое можно конечно покататься часок - другой и оно прогреется и разжижится, а летом масло нагревается довольно шустро и горячее антифриза градусов на 20. Поэтому летом лучше залить масло погуще 10w40 вместо 5w30, чтобы масло не сильно разжижалась и масляная пленка была хорошей.
Изв минералко-шиз, в это раз я тебя даже не читал.
Открывай ротешник: пссссс
Закрывай ротешник.
Обоссан.
сюда
и сюда
Откуда инфа про разницу в 20 градусов?
У меня по елм327 разница между температурой антифриза и масла в головке несколько градусов даже в самую жару, йопт.
Двигатель атмо g4gc.
Меряю поверенным манометром 0-0.6 МПа, диаметр сотка, нержа.
У меня просто в силу специфики наебизнеса есть целый шкаф с манометрами и датчиками давления, аж до 2000 бар имеется:)
Верить и надеяться мне не надо - собирал, естественно, все сам, после станочника всю промерял, на сборочную смазку Перматекс, в идеальной чистоте, запчастюльки никакого Китая - только Меллинг, Моторкрафт, Федерал Могул, тот, что еще не индийский, Мале и КомпКамс.
Восьмиклапанный Vw с теплообменником. Температура масла всегда после длительной езды в районе 110 -115 градусов, и это нормально. Даже на приборке температура масла размечена дальше, чем температура ОЖ
Хуево значит тепло обменивается.
Температура в норме, так и должно быть.
Залил пикрил в старый жрущий турбомотор 6a12tt сильно проебался? До этого было мобил 1 3000 тоже 5в40
Уже выяснили, чем синтетика лучше минералки?
>сильно проебался?
Нет, это тот же самый синтек.
Я же говорил, что это именно тот самый наглухо ебнутый шизик, а ты не верил.
Но стоит дороже синтека при том, так что да, немного проебался
> > Ну вот, можно изучить такое видео. Поставь 1.5 и поехал. https://www.youtube.com/watch?v=De2ooBGn6QI&t=13s
Я посмотрел это видео, там он не говорит, что проблема в низковязком масле, а в том что:
1. Японец плохо относился к движку, редко менял и лил плохое масло (тут можно поспорить, он не знает какое масло лил яп), потом этот шлам забил маслоканалы и масляное голодание голодание задиры контракт. Это на 10-11 минуте.
2. Он говорит, что судя по износу звёздочки ГРМ, пробег не 100к, а больше.
3. Часть деталей не закалена, мягкий металл.
Да, в Японии в эти ваши кейкары льют 0ш20 и жиже, но движки дохнут не от этого, а от того, что сами двигатели такие хлипкие.
Проблема этих газонокосилок в очень узких шейках колена и распреда и их малом диаметре. Это сделано для удешевления и облегчения конструкции, да и ездить на них долго никто не планировал. Да и по просту смешно что-то требовать от драндулета стоимостью в 2 средние зарплаты.
> Температура масла не равна температуре антифриза.
Да, масло немного горячее антифриза, даже при отсутствии принудитедьного охлаждения.
> Зимой масло более холодное и густое можно конечно покататься часок - другой и оно прогреется и разжижится
Проблем нет, льёшь масло 0W и оно сразу жидкое
> а летом масло нагревается довольно шустро и горячее антифриза градусов на 20.
Летом и антифриз быстро прогревается, причем до той же температуры, что и зимой, почему же масло должно быть горячее?
> Поэтому летом лучше залить масло погуще 10w40 вместо 5w30, чтобы масло не сильно разжижалась и масляная пленка была хорошей.
Что за пленка блять? И как она может быть хорошей или плохой?
Докупил Zic 1 литр за 1000 руб, залил, посмотрим.
ЧЕМ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРА ДВС
@
ТЕМ ВЫШЕ РЕСУРС
@
СТАРЫЕ ДВС С ХРЕНОВЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
@
ЗАМЕНОЙ МАСЛА РАЗ В 10000КМ
@
НОРМАЛЬНО РАБОТАЮТ
@
В ПРЕДЕЛАХ СВОЕЙ КОНСТРУКЦИИ
@
ПРОЩАЮТ МНОГИЕ ОШИБКИ
СОВРЕМЕННЫЕ ДВС
@
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ
@
ЭКОШИЗА ДОВОЛЬНА
@
МАСЛО НУЖНО МЕНЯТЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО В 5-7 ТЫСЯЧ
@
РЕСУРС МЕНЬШЕ
@
НЕКАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ?
@
ПИЗДА ДВИЖКУ
@
ТЕМ ВЫШЕ РЕСУРС
@
СТАРЫЕ ДВС С ХРЕНОВЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
@
ЗАМЕНОЙ МАСЛА РАЗ В 10000КМ
@
НОРМАЛЬНО РАБОТАЮТ
@
В ПРЕДЕЛАХ СВОЕЙ КОНСТРУКЦИИ
@
ПРОЩАЮТ МНОГИЕ ОШИБКИ
СОВРЕМЕННЫЕ ДВС
@
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ
@
ЭКОШИЗА ДОВОЛЬНА
@
МАСЛО НУЖНО МЕНЯТЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО В 5-7 ТЫСЯЧ
@
РЕСУРС МЕНЬШЕ
@
НЕКАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ?
@
ПИЗДА ДВИЖКУ
Тогда совершенно нет разницы на какой моче обкатывать ибо все равно на трёх тысячах её сливать.
Я про то же. Попросил пруфов пиздецом от водички 0ш20 0ш16. Он принес видео про убитый япом движок от кейкара с неизвестным пробегом, обслуживанием, заливаемых маслом.
А их и не будет. Экспериментаторы обычно льют что нибудь густое, типа W50 или даже даже W60 а потом восхищаются с того, что движок стал работать немного тише. А то, что, привод маслонасоса охуевает от нагрузки, это их не ебёт.
>Какой же ты еблан, пойми, масла 15W разные, и температура для разных масел будет критичная, ебанат. Какому то 15W из начала нулевых и -20 будут критичны.
Клоун, ты правда думаешь, что условное волга оил 15W из начала нулевых и супер пупер ликви моли нано молекула 15W в морозбудут вести себя по разному?
В очередной раз открыл рот и полилось гавно.
Но начинал он культурно. Может это два разных анона? Начал один, закончил другой.
>А то, что, привод маслонасоса охуевает от нагрузки, это их не ебёт.
А зимой, когда масло у тебя по вязкости не 50 или 60, а намного выше он вообще по твоему должен сдохнуть от охуевания вязкости? Научись оперировать конкретными параметрами, посмотри и сравни вязкость масла той же SAE50 в сст и какого нибудь 10W-40 в -20 и удивись разнице.
>Клоун
Ты опять выходишь на связь, мудило?
Ну смотри картинки, долбоёбина. Одно в -26 ужё всё, застыло в солидол, а другое течёт. Ты настолько ущербен, что не смог сам это проверить?
> А зимой, когда масло у тебя по вязкости не 50 или 60, а намного выше он вообще по твоему должен сдохнуть от охуевания вязкости? Научись оперировать конкретными параметрами, посмотри и сравни вязкость масла той же SAE50 в сст и какого нибудь 10W-40 в -20 и удивись разнице.
Поэтому надо лить 0W, это обеспечит прекрасный запуск зимой, гарантию давления на шейках рв и кв, по этом не уничтожая привод маслонасоса
>Ты опять выходишь на связь, мудило?
Ты с кем вообще разговариваешь, говно чмо? Ты разве не местный кловун, на которого тут каждый первый опорожнился? Ммммм?
>Одно в -26 ужё всё, застыло в солидол, а другое течёт.
хуе
Течет куда, в твой ротешь?
Во первых твой швятой ликви напиздел, не течет оно уже в минус 30, а не 33 (как ты любишь кукарекать, ряяя подделка!!!) , во вторых, ты по прежнему путаешь температуру застывания и температуру безопасного пуска, кловун? Ну так пройди на сайт своего швятого нано маспа и убедись, что там циферки совпадают с твоим гостом, которым ты сам себя обоссал.
Ты с кем вообще разговариваешь, говно чмо? Ты разве не местный кловун, на которого тут каждый первый опорожнился? Ммммм?
>Одно в -26 ужё всё, застыло в солидол, а другое течёт.
хуе
Течет куда, в твой ротешь?
Во первых твой швятой ликви напиздел, не течет оно уже в минус 30, а не 33 (как ты любишь кукарекать, ряяя подделка!!!) , во вторых, ты по прежнему путаешь температуру застывания и температуру безопасного пуска, кловун? Ну так пройди на сайт своего швятого нано маспа и убедись, что там циферки совпадают с твоим гостом, которым ты сам себя обоссал.
>надо лить 0W
Если ты живешь там, где -30 и -40 это норма, то да, надо. А так и 5W хватит. Я вообще на 10w езжу.
Ты упорно не хочешь посмотреть цифры? По твоей логике привод маслонасоса давно должен быть уничтожен.
>Ты с кем вообще разговариваешь, говно чмо? Ты разве не местный кловун, на которого тут каждый первый опорожнился? Ммммм?
Учи мемы, что бы не быть баттхертом.
>Во первых твой швятой ликви напиздел, не течет оно уже в минус 30, а не 33 (как ты любишь кукарекать, ряяя подделка!!!)
Так мой или твой ликви молли напиздел? Я брал инфу с оф. сайта, вот пруф https://liquimoly.ru/upload/iblock/5d1/5d17687f66a72917c486ba3b4b5b8bbf.pdf
Ты опять включил режим сверхманёвренности? То у тебя все масла в мороз одинаковые должны быть, но когда тебя обоссали с пруфами, то ты начал манёвр уклонения со словами про разные температуры. Я тебе наглядно показал, что масла разные, поэтому утрись от мочи сначала, признай это, а потом начинай кукарекать.
>Учи мемы, что бы не быть баттхертом.
А в чем мем то? В том что тут тебя каждый первый унижает и поэтому ты уже запутался, кто именно в этот раз?
>Так мой или твой ликви молли напиздел?
Ну так ты тоже постоянно пиздишь, ниче нового.
>Я брал инфу с оф. сайта, вот пруф
Ну, а я с оил клаба брал результаты лаб анализа, дальше, думай сам. Ряяя подделка!!!!
>Ты опять включил режим сверхманёвренности?
Хватит проецировать как дешевая шлюха.
>То у тебя все масла в мороз одинаковые должны быть
Не прикидывайся еще большим дауном чем ты есть, даун. Они одинаковые в том смысле, что любое 15W в -25 и ниже не юзабельно при пуске, о чем говорит твой гост и таблица с сайта твоего швятого ликви моли.
>Я тебе наглядно показал, что масла разные
Ты сначала наглядно обоссал свою мордашку своим же гостом, а потом, я тебе добавил мочи на мордочку с сайта ликви моли. Удивительно, но там все совпало. При чем ты, даун, все никак не поймешь, что всем похуй на температуру застывания, а смотрят вязкость прокачивания. Короче, ты весь в моче, питухан.
>Вот тебе 10w.
Не знаю к чему втои таблицы, но разговор был про 15W, клоун маневренный. Обтекай.
На последок, ты запизделся в своем пиздеже, даунидзе. Если швятой ликви моли такой швятой, что нихуя не мерзнет как другие 15w, то не мерзнет он из за швятых присадок.Которые у тебя при твоих прожарках в колбах дадут тот самый осадок, от которого ты так срешся от страха и значит, летом это маспо лить нельзя по твоей же даунской логике, пиздабол дешевка. Опрадывайся, клоун.
>А в чем мем то?
Загугли.
>В том что тут тебя каждый первый унижает и поэтому ты уже запутался, кто именно в этот раз?
Только вот я вижу что унижают тебя одного несколько анонов.
>Ну так ты тоже постоянно пиздишь, ниче нового.
>Мааам, ну он врёт, ну скажи емууу, мааам.
>Ну, а я с оил клаба брал результаты лаб анализа, дальше, думай сам.
Ну ок, даже если так. 26 отличается от 30? Отличается. Ты обосрался? Обосрался.
>Хватит проецировать как дешевая шлюха.
Значение слов знаешь?
>Они одинаковые в том смысле, что любое 15W в -25 и ниже не юзабельно при пуске, о чем говорит твой гост и таблица с сайта твоего швятого ликви моли.
Всё ясно. Результат с оил клаба ты принёс, но понять что там написано ты не в силах.
>При чем ты, даун, все никак не поймешь, что всем похуй на температуру застывания, а смотрят вязкость прокачивания.
Даун, ты топил что масла одинаковые? Тебе уже два человека принесли что они разные при одной и той же температуре, но теперь ты начинаешь копротивлятся якобы эта температура не температура.
Но ты настолько туп и слеп, что не видишь, что ликви молли не говорит тебе точную вязкость прокачивания, а указывает просто что она меньше стандарта, то есть ему соответствует.
>что любое 15W в -25 и ниже не юзабельно при пуске
Нихуя. 15W Говорит о том , что до -25 оно безопасно. Дальше оно не регламентируется, а это не равно небезопасно.
>Ну, а я с оил клаба брал результаты лаб анализа, дальше, думай сам. Ряяя подделка!!!!
На ойлклабе нет ни одного лаб. анализа лулимули 15в40. Открывай ротеш, ссать туда буду.
Как присадка?
да. Синтетика дольше, минералка меньше но чище. В остальном тут дебаты где минералка лучше в частном использовании.
>Загугли.
Конченный, тебя не только здесь унижают и гугл об этом знает?
>Только вот я вижу что унижают тебя
Перефорс, как защитная реакция после прилюдного унижения.
>несколько анонов.
Потешное семенодрочество, с разницей в несколько минут (ебать ты хлебушек), как последний оплот кукареков минералко дебила.
>26 отличается от 30? Отличается.
Хватит кукарекать про температуру замерзания, дебил. На темп. прокачиваемости она не влияет. Гуталин будет менее гуталинистым, но все еще не пригодным к запуску.
>Ты обосрался? Обосрался.
Нет ты, питух. До -25 независимо от марки масла, если оно 15w. Живи с этим, питушара.
>Значение слов знаешь?
Знаю. Вертишь жопой как дешевая шлюха, ей значит и являешься.
>Результат с оил клаба ты принёс, но понять что там написано ты не в силах.
>кок пок кудах ты все неправильно понял, а что имено я не скажу!!!
Обосрался, обтекай.
>Даун, ты топил что масла одинаковые?
Даун, если в первый раз я твой пиздливый еблет недостаточно обоссал, читай еще раз и внимательно:
Они одинаковые в том смысле, что любое 15W в -25 и ниже не юзабельно при пуске, о чем говорит твой гост и таблица с сайта твоего швятого ликви моли.
Что не ясного, хуесоска? Или мы по твоему, наличие молибледна обсуждали?
>Тебе уже два человека
Сень, плес.
>что они разные при одной и той же температуре
Да, да, разные, но заводится нельзя что на одном, что на другом.
>но теперь ты начинаешь копротивлятся якобы эта температура не температура.
Хуесос маневренный, отвечай ДА\НЕТ. Масло с вязкостью 15w (любое, питухан) в минус 25 и ниже без проблем прокачается при запуске?
>Но ты настолько туп и слеп, что не видишь, что ликви молли не говорит тебе точную вязкость прокачивания
Что он там не говорит, хуесос слепой? 15W-40 на канистре для кого написано?
>Дальше оно не регламентируется, а это не равно небезопасно.
Пхахахаха, ебать, вот это пошли маневры. Ну да, этот ГОСТ уже не такой и ГОСт, то есть если на пол шишечки то можно, один раз не пидара, и т.д. Хуя ты дядя конченный.
>На ойлклабе нет ни одного лаб. анализа лулимули 15в40
На сайте открываешь тему масла и качаешь пдф файл, питухан унылый.
>Открывай ротеш, ссать туда буду.
Себе в ебало ты нассал, петучь. Повторно.
И я не вижу твоих оправданий по поводу этого тезиса:
На последок, ты запизделся в своем пиздеже, даунидзе. Если швятой ликви моли такой швятой, что нихуя не мерзнет как другие 15w, то не мерзнет он из за швятых присадок. Которые у тебя при твоих прожарках в колбах дадут тот самый осадок, от которого ты так срешся от страха и значит, летом это маспо лить нельзя по твоей же даунской логике, пиздабол дешевка. Опрадывайся, клоун.
>пдф файл
Со спеками, скачанный с сайта лулимули и залитый на ойлклаб? Анализ где, клован? Что же ты хуйлуша скрин обрезал на строке "лабораторные анализы". Не потому ли, что ниже нихуя нет?
Блядь такой петух я хуею) обосрется прилюдно и вместо того, чтобы постирать труханы будет кукарекать что это не он обосрался и вообще говно в штаны залили
>Со спеками, скачанный с сайта лулимули и залитый на ойлклаб?
А я тебя скозал, что анализ делал лично торкон с оил клаба, пиздоглазый клован?
>Анализ где
За щекой своей глянь, хуесос.
>скрин обрезал
А ниче важного не обрезал, чмо. Там одна страница, тебя обоссали расхождением с темпрературой замерзания котрое тебе маркетологи скормили в рекламке. Скачай пдф фаил и посмотри его сам, конч неосилятор. А до тех пор - обоссан.
>Блядь такой петух я хуею)
Да, ты обоссаный петух и это тут всем известно.
>обосрется прилюдно и вместо того, чтобы постирать труханы будет кукарекать что это не он обосрался и вообще говно в штаны залили
Хуя проекции. Вытри клюв от мочи, порватка, а то у тебя щас пукан лопнет.
>я с оил клаба брал результаты лаб анализа
>анализами оказался пдф со спеками, причем неактуальный
)))
>Конченный, тебя не только здесь унижают и гугл об этом знает?
Я тебе про мем, ты мне про унижение. Маняпроекции такие проекции.
>Потешное семенодрочество, с разницей в несколько минут (ебать ты хлебушек), как последний оплот кукареков минералко дебила.
Ну если ты не можешь отличить один стиль ответов от другого, то это лишний раз подтверждает твоё низкое развитие.
>Хватит кукарекать про температуру замерзания, дебил. На темп. прокачиваемости она не влияет. Гуталин будет менее гуталинистым, но все еще не пригодным к запуску.
Такой то манёвр!
>Нет ты, питух. До -25 независимо от марки масла, если оно 15w. Живи с этим, питушара.
Лол блять. Тебя ткнули в данные лаб, но ты всё равно обосраный пытаешься что то кукарекать.
>Они одинаковые в том смысле, что любое 15W в -25 и ниже не юзабельно при пуске, о чем говорит твой гост и таблица с сайта твоего швятого ликви моли.
>Что не ясного, хуесоска? Или мы по твоему, наличие молибледна обсуждали?
>Клоун, ты правда думаешь, что условное волга оил 15W из начала нулевых и супер пупер ликви моли нано молекула 15W в морозбудут вести себя по разному?
Ты даун? Я тебе принёс что они себя по разному ведут в мороз, а ты теперь начинаешь про не юзабельность. Ну давай, пруфани мне что это ликвимоли в -26 не юзабельно. Только не неси в очередной раз потешные таблички и свои маняфантазии, которые все масла гребут под одну гребёнку.
>Сень, плес.
См. выше, низкоразвитый.
>Да, да, разные, но заводится нельзя что на одном, что на другом.
Ткни пальцем, где написано что на ликвимолли 15в40 запрещено заводится в -26.
>Хуесос маневренный, отвечай ДА\НЕТ. Масло с вязкостью 15w (любое, питухан) в минус 25 и ниже без проблем прокачается при запуске?
Еблан слепошарый, протри глаза, масла различаются внутри одной группы SAE по параметрам. Вот тебе ещё одно 15в40, которое отличается от остальных. На нём тоже в -26 распидорасит двиг?
>15W-40 на канистре для кого написано?
Долбоёбина, ты матешу прогуливал в школе? Иначе как объяснишь то, что ты не понимаешь значение "НЕ БОЛЕЕ"?
Холодная вязкость важна только для запуска, похуй на климат- чем жиже, тем лучше.
> Ты упорно не хочешь посмотреть цифры? По твоей логике привод маслонасоса давно должен быть уничтожен.
Ты в курсе про такое понятие, как вязкость?
>Ты в курсе про такое понятие, как вязкость?
Перечитай внимательно наш диалог.
>чем жиже, тем лучше
И дороже. И я бы не сказал, что в жару 0W будет лучше. Лучше уж 10w, чтобы масло было погуще при запуске и давляк побольше был.
> Перечитай внимательно наш диалог.
Не виляй жопой, отвечай на вопрос
> И дороже
Ходи пешком
>Не виляй жопой, отвечай на вопрос
>А зимой, когда масло у тебя по вязкости не 50 или 60, а намного выше он вообще по твоему должен сдохнуть от охуевания вязкости? Научись оперировать конкретными параметрами, посмотри и сравни вязкость масла той же SAE50 в сст и какого нибудь 10W-40 в -20 и удивись разнице.
>боивая кортинко с зеленью
Пссс тебе в ротешь, сень.
>Я тебе про мем, ты мне про унижение. Маняпроекции такие проекции.
Я тебе про твое прилюдное унижение, ты мне про свой манямирок. Боль обоссаного дебила, такая боль обоссаного дебила..
>Ну если ты не можешь отличить один стиль ответов от другого
Кхех. Щас еще графологическую экспертизу проведу, чтобы понять, что обоссаный дебил мне в очередной раз напиздел. Семенишь, делай паузы, долбаеб.
>Такой то манёвр!
В чем маневр обосратка? Я самого начал тебя ткнул пиздливым ебалом в твой же гост. Там температура прокачиваемости, а не замерзания. Сколько раз тебе это еще повторить, питухан неосилятор?
>Тебя ткнули в данные лаб
Какие данные лаб? Что ты пиздишь, членосос? Гост видел? Таблицу с сайта твоего любимого ликви моли видел? Ну вот и обтекай сиди пиздабол.
>Ты даун?
Даун твой папка. Поэтому ты такой и получился.
>Я тебе принёс что они себя по разному ведут в мороз
Ты принес температуру застывания, хуеглот. Тебя обоссали т.к даже эти данные в разных источниках разные. ИРЛ там температура застывания вообще может быть в разнице погрешности между этими двумя маслами. А ссу я на тебя температурой прокачиваемости т.к. именно она написана в твоем, хуепукало ты обосранное, госте для ВСЕХ масел 15w и ссыт тебе в ротешь.
>Ну давай, пруфани
За щекой посмотри долбаеб, таблица от ликви молли выше, в ней -25 это предел и он ссуыт тебе на ебало уже в который раз.
>потешные таблички
Обоссали-обтекай.
>которые все масла гребут под одну гребёнку.
И почему это интересно швятой ликви молли и обычныое маспо обозначают одной маркировкой 15w-40? Бля, даже не знаю.
Наверно потому что они дохуя разные и на одном крутить движок в мороз ниже -25 низзя, а другое у нас швятое.
>См. выше, низкоразвитый.
Посмотрел, там ты был пойман за руку за семенство и обоссан.
>где написано что на ликвимолли 15в40 запрещено заводится в -26.
Таблица выше, долбаеб . Может опять начать потешно хрюкать, про один раз не пидарас и пол шишечки не щитого. Я только поржу с тебя, обоссаного питуха.
Еблан слепошарый, протри глаза, масла имеют маркировку которое и говорит о их вязкости. Различия там могут быть чисто номинальными.
>Вот тебе ещё одно 15в40
Ты опять обосрался, потешный хуеглот. На ру сайте банально перепутали температуры, там у них температура замерзания 5w выше чем 15w, лол и да, это именно температура полного замерзания (здесь тоже они тоже обосрались). В пределах -25-39 там непригодный для пуска гуталин.
>На нём тоже в -26 распидорасит двиг?
Распидарасит там твою жопу (но ты и не против). А так, да, это неправильная эксплуатация, которая ведет к ускоренному износу деталей.
>Долбоёбина, ты матешу прогуливал в школе?
Ага, маму твою ебал в это время.
>Иначе как объяснишь то, что ты не понимаешь значение "НЕ БОЛЕЕ"?
Что там у тебя НЕ БОЛЕЕ хуеглотное существо? Даже конченный гидроцефал бы уже справился, посмотрев цифарки на канистре и таблицы минимального безопасного пуска для каждой вязкости. Но нет блять, будем усираться на своем пиздеже, неся свои обоссаные говнопруфы еще сильнее себя закапывая. Ты конченный, дядь. И я опять не вижу ответа на тезис:
Если швятой ликви моли такой швятой, что нихуя не мерзнет как другие 15w, то не мерзнет он из за швятых присадок. Которые у тебя при твоих прожарках в колбах дадут тот самый осадок, от которого ты так срешся от страха и значит, летом это маспо лить нельзя по твоей же даунской логике, пиздабольной дешевки. Слился, клоун?
>минералко-даун опять слился зеленью после унижения
Тут вообще есть хоть кто нибудь, кто этого конченого не обоссал?
>температура полного замерзания
>масло
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
А вам вообще не надоело друг на друга ссать то? Какой уже тренд то,5? 6?
>>боивая кортинко с зеленью
>Пссс тебе в ротешь, сень.
Ты недавно на двачах, да? То мемов не знаешь, то любой пик у тебя это боевая картинка.
>Я тебе про твое прилюдное унижение, ты мне про свой манямирок. Боль обоссаного дебила, такая боль обоссаного дебила..
>Кхех. Щас еще графологическую экспертизу проведу, чтобы понять, что обоссаный дебил мне в очередной раз напиздел. Семенишь, делай паузы, долбаеб.
>Распидарасит там твою жопу (но ты и не против). А так, да, это неправильная эксплуатация, которая ведет к ускоренному износу деталей.
>Ага, маму твою ебал в это время.
>Что там у тебя НЕ БОЛЕЕ хуеглотное существо? Даже конченный гидроцефал бы уже справился
Ехал быдло через реку, видит быдло в реке быдло, сунул быдло быдло в быдло быдло быдло быдло быдло
Тебе принесли доказательства что масла одной группы при морозе разные. Принесли. Доказали. Обоссали. Зачем ты маневрируешь? К чем очередной манёвр про присадки?
Давайте уже объявляйте положняк треда:
5w40,5w30 Воры
10w40,15w40,5w50 Стремящиеся
0w30,0w40,5w20,10w30 мужики
20w50, 10w60, 20w60 чуханы
0w16,0w8,0w20 черти
Воинствующие минеральщики, веретёнщики, любители коммерческих ротелл и прочих опущенные
Уёбывай со своим ауе
>То мемов не знаешь, то любой пик у тебя это боевая картинка.
Ты обдвачевался, пидар.
>Тебе принесли доказательства
Обоссал я эти эти твои "доказательства" вместе с твоей пиздливой рожей, зеленый хуесос.
>Тебе принесли доказательства что масла одной группы при морозе разные.
Хуесос опущенный, ты ответишь на простой вопрос? Пусть масла одной вязкости в твоем манямирке дохуя разные. Разные они, потому что в одно бухнули швятые присадки, а в другое нет, так? Так вот, получается, при прожарке твоего швятого ликви моле, он высрет в колбу эти самые присадки, а значит летом его лить низззя. Я все правильно понял?
>На маспо дейтвуют другие законы физики, оно застывать не может
И этот потешный хуесос еще че то пукал своим ртом про "матешу".
>Ты обдвачевался, пидар.
Ты бы не позорился так, Маня. Ну не знаешь ты что это значит, промолчи, умнее будешь выглядеть.
>Обоссал я эти эти твои "доказательства" вместе с твоей пиздливой рожей, зеленый хуесос.
Да, я уже понял что у тебя недержание, только ссаться под себя и можешь.
>Хуесос опущенный, ты ответишь на простой вопрос? Пусть масла одной вязкости в твоем манямирке дохуя разные. Разные они, потому что в одно бухнули швятые присадки, а в другое нет, так? Так вот, получается, при прожарке твоего швятого ликви моле, он высрет в колбу эти самые присадки, а значит летом его лить низззя. Я все правильно понял?
Ебанат, при чём тут присадки? Мы про масло в морозы разговаривали. Ты признаешь, что разное масло 15w40 в -26 по разному себя ведёт?
Ты автоматом опущенный.
> Воинствующие минеральщики, веретёнщики, любители коммерческих ротелл и прочих опущенные
Двачую, кроме жопоебли, спермы и мочи вообще ни о чем думать не могут
Прикупил своей некрухе вагомаслице. На тыльной этикетке написано, что произведено Шелл
Ебало гуманитария представили?
Ты этому удивляешься что ли, или просто констатируешь факт?
Всегда так было производитель тачек масла никогда не делают, ибо зачем им это.
Констатирую, держу в курсе
И хули твое обоссаное ебало тупого дебила представлять? Типикал пидар-скуфидон небось.
База.
Минералко чмо, не рвись.
>Ты бы не позорился так
Так это ты позоришься, маня. На тебя тут так много ссут, что ты, бедненький, уже запутался чья струя в этот раз летит тебе в пиздливое ебало. Приходится детские шутеечки подрубать, чтобы не так обидно было.
>Да, я уже понял что у тебя недержание
Как ты это понял? Утерев с ебла мочу? Так это было не недержание, это я тебя целенаправленно оросил за пиздежь.
>Ебанат, при чём тут присадки?
При том, ебанат. Этой чей кукарек, хуесосина?:
>Есть одна теория, что депрессорные присадки, которые не дают маслу при низкой температуре замерзать, как раз таки дают при высокой температуре отложения. Поэтому 15в-40 лучше, нежели 5в-40, в котором их значительно больше.
Это твой кукарек, хуесосина. Так вот рассказывай теперь, хуесосина, можно ли лить летом ликви молли 15w-40, швятые присадки в котором не дают ему замерзать и засрут двиг как при при твоих любимых колбовых прожарках. Отвечай четко и ясно, сука пиздливая и не виляй жопой.
>Ты признаешь, что разное масло 15w40 в -26 по разному себя ведёт?
В части завода двигателя? Одинаково, хуесосина, заводить двигатель в такую температуру, на таком масле не рекомендуется, несмотря на возможно немого разную консистенцию этого гуталина. Уже даже даун бы понял, но ты даун не в первом поколении уже.
)))))))
1-го сентября, сразу после линейки, бегом к училке по физике спрашивать, что такое фазовый переход.
Но я на синтетике гоняю, а ты всё равно со своим ауе уёбывай.
>>Ты признаешь, что разное масло 15w40 в -26 по разному себя ведёт?
>В части завода двигателя? Одинаково
Ты долбоёб? Одно масло при -26 уже солидол, в то время как другое жидкое.
>можно ли лить летом ликви молли 15w-40, швятые присадки в котором не дают ему замерзать и засрут двиг как при при твоих любимых колбовых прожарках
Про присадки - я же сказал что есть одна теория, это раз, а два - я во всех постах говорил что надо смотреть спеки на масло. Ну и три - а принеси-ка мне анализ из лабы, где говорится что в этом ликви молли дохуя депрессорных присадок, быдло необразованное.
>В части завода двигателя? Одинаково
Ты долбоёб? Одно масло при -26 уже солидол, в то время как другое жидкое.
>можно ли лить летом ликви молли 15w-40, швятые присадки в котором не дают ему замерзать и засрут двиг как при при твоих любимых колбовых прожарках
Про присадки - я же сказал что есть одна теория, это раз, а два - я во всех постах говорил что надо смотреть спеки на масло. Ну и три - а принеси-ка мне анализ из лабы, где говорится что в этом ликви молли дохуя депрессорных присадок, быдло необразованное.
>кокок а воть ты!!!
Клован, не трясись так.
>Но я на синтетике гоняю
А че ты тогда рвешься как? Пиздишь ты все, минералко гондон.
>а ты всё равно со своим ауе уёбывай.
Уебал тебе струей в рот. Глотай.
>Ты долбоёб?
Нет, ты.
>Одно масло при -26 уже солидол, в то время как другое жидкое.
Клоун, если бы оно было жидкое, то ГОСТ которым ты сам себя обоса отменили бы, а на сайте ликви молли, не висела бы таблица с -25 градусами прокачиваемости для этой вязкости у ВСЕХ масел, которая ссыт тебе в рот повторно. Тут кукареки про эти таблицы "урети нещитого!!!" не проходят, сам принес, сам глотай теперь мочу в прямом эфире.
>Про присадки - я же сказал что есть одна теория
Так твои кукареки ей противоречат. Ты уж определись в своих маняфантазиях, можно лить ликви молли летом 15w-40 или нет и что там с его прожаркой.
>а два - я во всех постах говорил что надо смотреть спеки на масло.
Ну так посмотри, гондон и прямо ответь мне на вопрос, можно лить ликви молли летом 15w-40 или нет и что там с его прожаркой.
>Ну и три - а принеси-ка мне анализ из лабы
А хуй за щеку тебе не принести, кловун? Отвечай на простой вопрос, почему швятой ликви молли не замерзает и можно ли его лить летом. Хули ты сракой вертишь как обоссаная шлюха тут? Ты же у нас дохуя образованный, че, не можешь однозначно ответить на простой вопрос? У семенов своих спроси, пусть тоже подумают и вусрут ответ.
>Нет, ты.
Начинай свой пост с манёвров!
>Клоун, если бы оно было жидкое, то ГОСТ которым ты сам себя обоса отменили бы, а на сайте ликви молли, не висела бы таблица с -25 градусами прокачиваемости для этой вязкости у ВСЕХ масел, которая ссыт тебе в рот повторно. Тут кукареки про эти таблицы "урети нещитого!!!" не проходят, сам принес, сам глотай теперь мочу в прямом эфире.
Какой же ты тупой. Подумай внимательно почему в госте и спеках ликви написано НЕ БОЛЕЕ.
>Так твои кукареки ей противоречат. Ты уж определись в своих маняфантазиях, можно лить ликви молли летом 15w-40 или нет и что там с его прожаркой.
Ни в чём противоречия нет. Тащи сюда его прожарку, с тем что оно срёт тебе в рот, азазза
>Ну так посмотри, гондон и прямо ответь мне на вопрос, можно лить ликви молли летом 15w-40 или нет и что там с его прожаркой.
Я то посмотрел, а вот ты смотрел или как всегда ты слеп?
>А хуй за щеку тебе не принести, кловун? Отвечай на простой вопрос, почему швятой ликви молли не замерзает и можно ли его лить летом. Хули ты сракой вертишь как обоссаная шлюха тут? Ты же у нас дохуя образованный, че, не можешь однозначно ответить на простой вопрос? У семенов своих спроси, пусть тоже подумают и вусрут ответ.
Быдло, ты же начал про присадки в нём и ты же утверждаешь что оно дохуя срёт из за дохуя депрессорной добавки. Ты и оказывай.
Так, падажжи, ебана, а если я летом лью 5ш30, а зимой 0ш20, то какой я масти?
Петушиной.
>Начинай свой пост с манёвров!
Ты уже начал, лол.
>Какой же ты тупой.
Нет, ты. Причем тупой и обоссаный пол КД.
>Подумай внимательно почему в госте и спеках ликви написано НЕ БОЛЕЕ.
Почему? Давай, расскажи еще охуительную историю.
>Ни в чём противоречия нет.
Пиздабол, плес.
>Тащи сюда его прожарку
Я тебе ничего тащить не буду, хуепукало маневренное, пока ты не ответишь на вопрос выше.
>Я то посмотрел
Ну так не верти жопой и отвечай на вопрос выше.
>ты же начал про присадки в нём
Ты будешь утверждать, что там нет присадок, дырявый клован?
>и ты же утверждаешь что оно дохуя срёт из за дохуя депрессорной добавки.
Так это ты утверждал, гондон. Именно это ты выше и кукарекал. Так можно лить это маспо летом, неужели там нет срущих присадок? Отвечай на простой вопрос полуебок обосанный и не юли, не ответишь в след кукареке, объявляешься питухом треда.
Господа маслоёбы, а никто не сталкивался с такой хуйней, что от некоторых масел за малый пробег в ранее беспроблемном моторе прихватывало напрочь впускные клапана к втулкам?
А то я тут заимел интересный опыт с Татнефтью ПАО 5w30.
Первый мотор в жизни, за много лет, который лег из-за масла.
Клапана прилипли так, что сломало 2 штанги. 5 впускных выбил, 6-й только после нагрева и поливания химией отошел.
Покупал на мотороил24. 10л канистра, вроде настоящее. Да и не думаю я, что татнефть подделывать будут.
А то я тут заимел интересный опыт с Татнефтью ПАО 5w30.
Первый мотор в жизни, за много лет, который лег из-за масла.
Клапана прилипли так, что сломало 2 штанги. 5 впускных выбил, 6-й только после нагрева и поливания химией отошел.
Покупал на мотороил24. 10л канистра, вроде настоящее. Да и не думаю я, что татнефть подделывать будут.
А масло при чем, собственно?
А при том, что мотор проработал на нем 160 моточасов (после замены голов, соответственно клапана в порядке и колпачки новые) и клапана прилипли. Из-за бензина они вряд ли прилипли бы. Остается масло, ибо все было в черном липком говне. Холодный чугунный мотор с красной зоной в 5К засрать хорошим маслом за такой срок не представляется реальным, как по мне.
Нихуя себя кулстори. Татнефть, говоришь, не подделывают? Ну так трудно подделать что и так максимально хуевое. Это же касается всех мутных конторок типа волгаойл, люкс и прочего говна из гаражных кооперативов, залил бы простенький шелл или Лукойл люкс полусинтетику, всё было бы хорошо
>Ты уже начал, лол.
Сверхманёвр!
>Пиздабол, плес.
Тут только ты.
>Так это ты утверждал, гондон. Именно это ты выше и кукарекал. Так можно лить это маспо летом, неужели там нет срущих присадок? Отвечай на простой вопрос полуебок обосанный и не юли, не ответишь в след кукареке, объявляешься питухом треда.
Юыдло, ты опять ничего не принёс в качестве аргумента, кроме сёра? Ни прожарки, ни анализа. Впрочем, ничего нового. Только пук сренк без доказательств.
Дык я повелся что-то на результаты прожарки на оилклубе, дай, думаю, поддержу отечественного производителя, лол.
Поддержал, хуле. Хорошо, мотор подменный был, его не жалко.
Щас -то, естественно, татнефть нахуй. Первичная обкатка была на Амсоиле, потом на синтеке, несколько раз по 500 км, потом уже залью то, что там дальше и будет - Valvoline, потому что раньше с ним и на похожем и на других моторах никаких проблем не было, при замене раз в 180-200 моточасов все чистое, гидрики не гремят, давление не пропадает.
Ухёптыть.
Вообще странно, холодный чугунный некрутильный атмосферник, с чего оно все в гудрон превратилось?
А у тебя за окном какая температура? Жарко?
>Сверхманёвр!
Да, ты у нас умеешь вертеть сракой.
>Тут только ты.
Сверхманёвр!
>Юыдло
Ручки трясутся от унижения?
>ты опять ничего не принёс в качестве аргумента, кроме сёра? Ни прожарки, ни анализа. Впрочем, ничего нового. Только пук сренк без доказательств.
Я так понимаю, на вопрос ты отвечать отказываешься и просто высрал свое очередное "НЕТ ТЫ!"? Ок, как и обещал, принимай почетное звание питуха треда.
>Да, ты у нас умеешь вертеть сракой.
Вертишься на хуе Ашота тут только ты.
>Ручки трясутся от унижения?
Нечего сказать - доебись до опечатки?
>Ок, как и обещал, принимай почетное звание питуха треда.
Петушок, ты принесёшь доказательства про депрессорные присадки и прожарку ликви молли 15в40 или пиздабол?
Я в ДС1, ща днем +23.
Но этот мотор проехал эти 160 м/ч с нового года до середины марта примерно. Там еще пиздец был, из-за дядивовы и его спецоперации я не смог перезаказать кольца 0.75, а первый раз американы случайно стандарт прислали, долбоебы, и сборка нормального мотора затянулась, пришлось ездить на подменном. Представляете, аноны, какой это БАГЕТ был, когда я вставляю кольцо в свежеточёный блок, а там зазор 4мм примерно? Кольца были типа NOS, лежалые, но новые, и коробочка ободранная, покуались как 0.75, а оказались STD. А вова уже долбит укров, и нихуя не купить. Пиздос.
>Вертишься на хуе Ашота тут только ты.
А вот и питушинные проекции пошли. Только нарекли питухом, сразу болезненные воспоминания включились. Быстро ты, лол.
>Нечего сказать - доебись до опечатки?
Я уже достаточно сказал, хуепукало. А ответ от тебя "кок пок нет ты!!!". Как ребеночек маленький, который обосрался прилюдно и говорит, что ему говно в штанцы залилы, лол, клоунишко потешный. Хочешь быть питухом, будешь значит питухом, я не против.
>ты принесёшь доказательства
Питуху не отвечающему на простые вопросы, никто ничего доказывать не обязан пока тот на него не ответит. Обтекай, клювастый.
Хуево перебрал двигатель. Масло виновато. Ясно.
Это на подменном произошло. Не на перебранном. На подменном только головы поставил не треснутые, у которых клапана и прилипли. Головы перебирались, с новыми оригинальными клапанами Motorcraft и колпачками, и с ремонтом седел.
Так что все-таки масло.
У минералкодаунов все виноваты, кроме масла, конечно же.
>не принёс доказательства
ПИЗДАБОЛ
И
З
Д
А
Б
О
Л
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/109372-kak-obychnaya-smena-masla-privodit-k-kapitalnomu-remontu-dvigatelya/#comments
А что за мотор то у тебя залипший?
> Так что все-таки масло.
А кривые направляющие никто не трогал и не смотрел.
> всё было бы хорошо
не бери на себя так много
> в черном липком говне
поддон
Это боты.
>ПИЗДАБОЛ
Каеф, в бой пошли боевый картиночки, лол!
>неприятно
Путух, не трясись.
>>неприятно
>Путух, не трясись.
Общение с тобой никаких эмоций кроме улыбки не возникает, беспруфное быдло)))0) Так и представляю как агрошкольник печатает в своей сычавальне авторитетное мнение и в то же время не может его подтвердить пруфами.
>минеральная чмомя не ответила за слова и слилась виляя сракой
>проецирует про пруфы и кудахтает про школьников от жопоболи
Пссс тебе на пиздливое ебало, питушара. Обтекай.
Бля, ну реально, завязывайте уже. Надоело читать ваш бред.
Безпруфное быдло такое быдло)))0)
>А кривые направляющие никто не трогал и не смотрел.
Здрасьте! Естественно, над головами был совершен полный цикл работы, включая втулки, и 3-угловая прирезка седел.
Да, в поддоне было липкое черное говно, хотя 2 месяца назад поддон песочился, а стало быть, внутри был стерилен.
Я бы на твоём месте отписал на татнефть по электронке с фотками и фоткой канистры. Вероятность что они что то ответят низкая, но есть. От тебя никаких затрат.
Тут какая то манька тупая копротивлялась против законов физики ещё из школьного курса. Так вот пруф тебе, малыш, что даже масла одной группы вязкости, но разных производителей существенно влияют на производительность двигателя
https://youtu.be/49kETjPZP9Y
https://youtu.be/jrhoPKQLtfo
https://youtu.be/49kETjPZP9Y
https://youtu.be/jrhoPKQLtfo
Бля, что у него за акцент? Какой он национальности? На румына похож.
есть только одно настоящее масло- это волгаойль м10дм, остальное- прочистки маркетологов для пидоров
*происки
З быстро фикс
Да, точно. Не стоит забывать, что в каждом двигателе есть встроенные колбы, стеклянные банки из под корнишонов и электрические конфорки. Некачественное масло просто смертельно опасно для них
Ну если ты думаешь что масло в двигателе греется только до 120 градусов, ты глубоко ошибаешься.
Всё равно не могу понять. Насколько понял оно с высоким числом индекса вязкости, а это плохо для высоких температур. Я понятия не имею какие там температуры в моём двигателе
Нет же, оно разогревается до 400+. Иначе зачем мотор устанавливают конфорку?
Приповерхностных слой масляной пленки на стенке цилиндра греется и выше.
Мимо
> Приповерхностных слой масляной пленки
Охуеть
>Иначе зачем мотор устанавливают конфорку?
Что блять?
Не понял где связь между индексом вязкости и высокими температурами.
Если ты к зиме наездишь до смены масла, то бери летнее, какое нибудь 15W-40 или если ты приверженец низковязких масел, то 10W-30 (оно и в зиму пойдёт норм). Если не боишься экспериментов, то можешь залить м-10дм, оно как раз для турбовых моторов - поищи статьи на драйве, его льют во всякие разные авто. Если ты меняешь раз в год, бери 10w-40, а если зимой у тебя морозов нет, то можешь и 15w-40 в зиму оставлять, только не всё подряд, надо спеки читать.
Зачем мне это, если моей машине показано 5w-30
Климат - ДС
Я именно про эту позицию от лукоила спросил
Судя по лаб-тестам, там слишком высокое число индекса вязкости, а так в целом норм говорят.
>Зачем мне это, если моей машине показано 5w-30
Ты спросил, я ответил. Хочешь 5в-30, лей 5в-30. По конкретному маслу я тебе принёс чтиво. На индекс вязкости можешь вообще хуй забить.
>Я именно про эту позицию от лукоила спросил
И что ты ожидал услышать? Если ты беспокоишься про высокие температуры, то тебе летом не 5в-30 стоит лить. Если не хочешь отходить от мануала, то не беспокойся про высокие температуры.
Высокий индекс вязкости говорит о том, что масло может работать в большем температурном диапазоне. Пример: есть два масла с разным индексом, вязкость их при 100с 11 и 14сст соответственно, а вот при минус 20с одно( с большим индексом) ещё течет боле лименее сносно, а второе - уже гуталин.
>но разных производителей существенно влияют на производительность двигателя
Не вижу на видео ни одного холодного пуска на -25 и ниже масел одной вязкости, разных производителей, питушар. Как найдешь ткаое, обязательное покажи. А пока подставляй клюв для сегодняшней порции: пссссс. Свободен.
Лолблядь. Манька определилась. Ему просто принесли пример что в одних и тех же условиях масла разные, а этот аутист-энурезник опять заладил про -25 градусов.
другой анон
другой анон
>Лолблядь. Манька определилась.
Я уже определился в том, что ты питух опущенный, это раз.
>что в одних и тех же условиях масла разные
Мне глубоко похуй на твой летний диностенд, питушара. Ты не захотел отвечать на простой вопрос по летнему применению, значит завали свое пиздливое ебало и эту тему даже не начинай. И не делай вид, что выше тебе прилюдно не нассали в клюв, уебище, это два. Условия ты прекрасно знаешь, 15W на -25 и ниже. Про остальное, речь и не шло, это дваты еще прокукарекай про разные присадки и их соотношение, конченный. Нет таких тестов, утирай урину с клюва и уебуй, это три. Все понял, кончелыжка?
>энурезник опять заладил про -25 градусов.
Читай СВОЙ ГОСТ внимательней, хуесоска. Злые "энурезники", в в тВой тупой клюв ссать меньше будут.
>другой анон
Кек. Ну и КОГО ты тут хочешь наебать, дебильный минералко долбаеб? Себя то хоть не обманывай, шизоуебище.
То блять
> видос про максимальную мощность на разных маслах
> ррррряяяя!!! Где холодный пуск кок-пок!???
Ух какой тупой ублюдок нарисовался, лол)
Спасибо за статью, анон
Я её прочёл, но я не разбираюсь в этом, а ты шаришь.
Скажи лучше проще: масло говно или пойдёт для СX-7 2.3 Turbo 2008
Благодарю
Безпруфный аутист, пруфы то будут на ликви молли? Или как всегда пустой пиздёшь?
А видос выше тебе кто то другой запостил, так что иди на хуй энурезный быдлан)))0)
Если ты хочешь лить только 5w-30, то пойдёт. Лей.
Что тебя удивляет? На стенках цилиндра масла довольно много. 1.5-2 кубика у среднего мотора, а сгорает за рабочий такт очень малая часть, иначе оно бы за полчаса работы все кончилось.
Ты что, Смирнова не читал? Масла на цилиндрах исправного мотора нет
Ну неси сюда, где он говорит что его там нет.
Это шизик троллит тупостью.
Безпруфная манька, ты? Я узнал тебя по твоим высерам. Расскажи где дядя Серёжа тебя трогал, тебе полегчает.
Понятия не имею, кто это такой.
> Объем такой пленки легко вычисляется через объем цилиндра и ее среднюю толщину (90x84 мм), что составляет минимум 100 мм^куб = 0,1 мл = одна маленькая капля масла.
Смиронов лутший!
> Понятия не имею, кто это такой.
Тогда выйди вон из треда
>Объем такой пленки легко вычисляется через объем цилиндра и ее среднюю толщину (90x84 мм), что составляет минимум 100 мм^куб = 0,1 мл = одна маленькая капля масла.
Подсчеты не верны.
Если взять 2х литровый мотор, то площадь стенок цилиндра будет 92000мм². Толщина масляной пленки 5-30мкм, получаем объем масляной пленки от 0.465мм³ до 2.79мм³. За один оборот коленчатого вала у 4х цилиндрового ДВС будет 2 рабочих хода, получается если в среднем мотор работает на 2000об, то за час он должен расходовать от 111600мм³ (0.1116л) до 669600мм³(0.6696л), что явно не соответствует действительности.
А все потому, что испаряется только малый приповерхностный слой масла, а не весь его объем, который покоится на относительно холодных стенках цилиндра.
мимо инженер
> Подсчеты не верны.
Я знаю, это ж масляный бог Смирнов написал) Там он и не такое выдаёт. К примеру, он пишет, что масло на стенках цилиндра во время рабочего хода даже нагреться толком не успевает, при этом оно у него прекрасно серит присадками в кольца от высокой температуры. А про колбу, я думаю, даже вслух говорить не стоит
Я пропустил, где там было написано про то, что мотор должен расходовать все это масло.
>где там было написано про то, что мотор должен расходовать все это масло.
Нигде не написано, собственно этого и не происходит. Но было написано выше, что в моторе нет температур высоких. Масляная пленка напрямую воздействует со сгорающей ТВС и свойства масла напрямую влияют на его расход.
Не кукарекай, семенящее чмо обоссаное, у тебя посты разных людей в твоем высере. Начни с этого, тупой обсерун.
>Безпруфный аутист, пруфы то будут на ликви молли? Или как всегда пустой пиздёшь?
Беспруфное дерьмо, отвечать на вопрос будешь, или так и продолжаешь трусливо кудахтать из под шконоря, принимая в клюв мочу? Или как всегда пустой пиздёшь?
>А видос выше тебе кто то другой запостил
Верую, шиз. Твое второе обоссаное Я.
Смирнов, сьеби в свой телеграмм-анал
Безпруфная манька, ты? Я узнал тебя по твоим высерам. Расскажи где дядя Серёжа тебя трогал, тебе полегчает.
>> Объем такой пленки легко вычисляется через объем цилиндра и ее среднюю толщину (90x84 мм), что составляет минимум 100 мм^куб = 0,1 мл = одна маленькая капля масла.
Так он же до этого с твоих слов говорил что масла нет? Вот ты и подписался под пиздабола)))0)
Ебать ты серишь, аутист. Опять без пруфов пришёл, но с какашками в мешке, Вован?
>Смирнов
Ты попутал, мань.
Ебать ты серишь, аутист. Опять без ответа пришёл, но с какашками в башке, Минералко хуесос??
>Ебать ты серишь, аутист. Опять без ответа пришёл, но с какашками в башке, Минералко хуесос??
Безпруфное уёбище, уймись уже, раз доказательств твоим высерам нет.
>свойства масла напрямую влияют на его расход.
В пределах погрешности.
Умиляют попытки лечить залегшие кольца или задубевшие мск маслом ПОГУЩЕ.
>В пределах погрешности.
Не сказал бы. Есть много примеров сракеров на авто и на мотоциклах.
>Умиляют попытки лечить залегшие кольца или задубевшие мск маслом ПОГУЩЕ.
Если кольза от нагара залегли, то и на дниже он будет, а это легко увидеть эндоскопом через свечной олодец.
> Так он же до этого с твоих слов говорил что масла нет? Вот ты и подписался под пиздабола)))0)
Что такое 0.1мл представляешь, уебок? Это объем твоего мозга, придурок.
>Что такое 0.1мл представляешь, уебок? Это объем твоего мозга, придурок.
Тупой пиздабол, плес, офни свои манёвры. Будь мужчиной - обосрался, признайся. А то как тёлка пытаешься извернуться.
>Масла на цилиндрах исправного мотора нет
Да, нахуй вообще производители маслосъемные кольца ставят? Масла то на стенках нет! А сверления в шатуне для подачи масла и форсунки от балды ставят, мало то там не нужно у исправного мотора!
Какой же ты фееричный ебанат) 0.1мл это вообще нихуя не количество. Твой сироженька не в курсе, что на цилиндры ещё наносят ХОН ( на эту очевидность тоже будешь визжать и брызгать слюной, требуя профы?) А ещё они НИКОГДА не бывают идеальной формы. при затяжке ГБЦ вся геометрия блока плывёт. А ты же своим 0.1мл мозгом естественно не можешь этого понять.
Вот именно, инженеры- полнейшие долбоёбы!
Прикреплю один из последних высеров великого масляного гуру сирожи Смирнова. (У него очень близится в середине июня, кек)
Короче, пацаны. Езжу на 20w50 уже три недели. В +15 заводится тяжеловато, в +20 стучат гидрики одну секунду при холодном пуске. На 10w40 такого нет. Один раз даже не смог завестись нормально, пришлось как на карбе газку поддавать, настолько густое масло, двигатель сразу глох, после прокрутки стартером. На этих выходных будет +30, для езды по городу целый день, думаю, будет самое оно. В целом, решил, что буду лить 15w40/50, двадцатка слишком густая на холодную, даже летом.
>Какой же ты фееричный ебанат) 0.1мл это вообще нихуя не количество. Твой сироженька не в курсе, что на цилиндры ещё наносят ХОН ( на эту очевидность тоже будешь визжать и брызгать слюной, требуя профы?) А ещё они НИКОГДА не бывают идеальной формы. при затяжке ГБЦ вся геометрия блока плывёт. А ты же своим 0.1мл мозгом естественно не можешь этого понять.
Сельдь, залогинься)))0)
Во-первых, у тебя либо нет обратного клапана в масляной магистрали, либо он завис в открытом положении. Во-вторых жидкое масло значительно быстрее заполняет систему смазки после простоя. Ты в этом уже лично убедился
А вообще ты идиот, раз льёшь масло другой вязкости, нежели предназначено для твоего мотора
> Сельдь, залогинься)))0)
Ах как у тебя прогорело, тупое ты существо смирновское)))
Идиот - это ты, раз оскорбляешь людей. В мой мотор минимум sae 40 полагается. И лить можно все, вплоть до sae60. Так что это, дело в фильтре масляном что ли может быть? Фильтр стоит дешевый. Масленка горит не дольше секунды.
Ору с тебя, безпруфный пиздабол, горит то у тебя, судя по тому как ты агришься, прям что ни пост, то подрыв пердака)))0)
Не будь идиотом и лей что положено, никто оскорблять не будет. И вообще я не оскробляю, я тебе выбор оставляю, а решать тебе, кто ты есть.
Давай петушок, расскажи-ка нам про поршневые масла)
Я же написал, что положено лить в мой мотор. Или ты не понимаешь, что такое sae? Объясняю - в мой мотор можно лить от 5w40 до 20w60. Можно и 10w40 и 15w40 и 20w40 и 15w50 и 20w50 и 10w60 но никак не тридцатки. И я залил вязкость, которая допускается.
Да съезди уже к нему в сервак на свидание, ебанутый.
Ты не написал, что у тебя за мотор
>Давай петушок, расскажи-ка нам про поршневые масла)
Ты рили ебанутый, ещё и телегу его читаешь.
>Безпруфное уёбище, уймись уже, раз доказательств твоим высерам нет.
Рили ты тупой, раз до тебя не дошло, что минеоалкошиз это и есть сам Смирнов. И я просто изучаю этого поциента, ведь это все ещё маслотред в первую очередь. А Смирнов, ища самоутвержления пришел сюда распространять свою шизофрению. Он просто раковая опухоль маслотреда, которую надо удалить
Мне кажется, что минералкошиз - это не Смирнов, а этот поциент с драйва, vitalxbc или как его там. Несколько раз пытался тут зафорсить свой бложик с драйва, идеи тоже схожие.
Vw 2E
Да он походу постоянно забывает принять их, раз ему этот смирнов везде мерещится.
В ход пошли баивые картиночки, как в /б/. Лишнее подтверждение тому что ты тупая ссаная школота.
>Он просто раковая опухоль маслотреда, которую надо удалить
Люди всё время меня спрашивают: знаю ли я Тайлера Дёрдена? %%)))0)% %ты точно жизик, чел""
у шизофреников, объединенных общей идеей, очень схожее поведение
Вот ты чудик, пиздец. В него льется 501.00 10w40, и ничего кроме
Питух, не трясись.
Иначе что будет?
А, ну раз такие вопросы.. ну можешь хоть нассать себе в свою помойку. С таким отношением ее машиной уже не назовешь
>пук
Ожидаемо.
Ты ж еблан, так что остаётся только пернуть твою в тупую рожу
Да забей. Идиоты- экспериментаторы что с них взять. Дали им допуска используй их. Нет не хочу ,хочу хрен пойми чего залить и потом удивляться ещё :"блин а почему ниедит-нистриляит??!"
Ну пусть нефти ебанут сырой,она заебись маслянтстая и густая-точно ничего плохого не произойдет наверное))
Скинь ссылку на допуск 501.00.
Я? А мне то зачем?
Почитать хочу.
Ну хочешь так погугли, я что ли за тебя искать должен?
>ничего кроме
Чепуха полная. С завода эти машины на 15w40 выходили.
Ничего.
Ты с разными людьми говоришь. А машина у меня в достойном состоянии.
Идиот - это ты. У тебя никогда не было подобного авто. Двигатель этот вообще 60-х годов разработки.
Да вот что-то не гуглится. Видимо, любитель буковок сам запутался в буковках, ведь 501.00 не существует.
Зато в инструкции нашел табличку, согласно которой в -30 можно заливать аж 10в-40, хотя меня итт уверяли, что для таких температур только нулевка подходит.
Льёшь 20/ 60 против рекомендованных 10/40, что аж в +15 не крутит и гидрики долбают, а идиот- Я? Интересненько.
Не знаю я за эти допуски сильно не запариваюсь. Вязкость подходит по мануалу-значит можно лить.
Этой зимой покатался на 10/40. После ночи в -28 конечно туговато. Нулёвка конечно подошла бы для этих целей лучше, ну в принципе при недолгих стоянках на улице и 10ц в принципе можно применять.
>15w-40 не менее -15.
Интересная пикча. Минералко пидорвань, хуй будет?
>в +15 не крутит
Крутит, но тяжелее чем на 10w40, я это писал. Не надо в голове что то додумывать.
>гидрики долбают
В районе одной секунды после холодного пуска. Может в масляном фильтре дело, поставил себе за 200 рублей патроновский фильтр без отзывов.
>урети!!! температурного диапазона для разной вязкости не существует
Я тебя понял.
Вот кстати для последующий жары я себе и залил 20w50. Но зимой езжу на 10w40, ниже -15 стараюсь не запускать двигатель хоть он и в -35 запускался на такой вязкости.
И да, все таки 10w40 этому двигателю оптимально в московском регионе, но не идеально при сильной жаре и сильном морозе. А на двадцатках и тридцатках я бы летом ни на какой машине не ездил
>Крутит но тяжелее
>Гидрики долбают,но 1 секунду
И вот это все для чего? Какой смысл если можно заливать 5-10/40 и не иметь таких проблем вообще.
>Вот кстати для последующий жары я себе и залил 20w50
Ты сракуешь постоянно или в Самарканде живёшь? Если на оба этих вопроса ответ нет то нахрена тогда лить полтишок?
>Но зимой езжу на 10w40, ниже -15 стараюсь не запускать двигатель
Иметь машину но не пользоваться ей из-за того что масло не подходяще-как по мне это глупость. Машина должна быть готовая к эксплуатации в любую погоду кроме совсем уж экстремальных вариантов.
> А на двадцатках и тридцатках я бы летом ни на какой машине не ездил
Чисто субъективное мнение как по мне. На двадцатках и жиже народу знаю не такой уж много а вот на тридцатках практически все поголовно ездят-вроде пробеги большие и проблем особых нет..
Попробуй вынуть хуй из своего рта и попытаться составить более осмысленный текст.
>проекции питуха треда о хуях во рту
Я тебя понял.
> Чепуха полная. С завода эти машины на 15w40 выходили.
Сейчас 2022 год на дворе. Актуальный допуск и вязкость я уже написал. Ваг постоянно совершенствует свои технологии даже для старых моделей. К примеру 504/507 с недавнего времени 0w30, хотя совсем недавно был 5w30. И это логично, ведь на холодную масло должно быть максимально жидкое
>Сейчас 2022 год на дворе.
И что это должно значить? Что масло лучше стало?
> Видимо, любитель буковок сам запутался в буковках, ведь 501.00 не существует.
Дядел, это банальная опечатка.
Масло VW special E 10W40 501.01/505.00
Да, в 90ые его мешали на сырой нефти, сейчас могут мешать на гидрокряке 3 группы
Чтоб все охуели, как я могу!
Да, в одну и ту же машину то ли поло седан, то ли джетту рекомендовали сначала лить 5w40 а потом вообще 0w20. В прошлых тредах анон жаловался на такую дичь. Батя все 90-е ездил на гольфе - пассате на 15w40 и я буду, только на зиму 10w40 залью.
>Ты сракуешь постоянно или в Самарканде живёшь? Если на оба этих вопроса ответ нет то нахрена тогда лить полтишок?
Не забывай, что sae указывает диапазон вязкости для +40 и для +100 градусов. Иными словами современное 0w20 при +120 может быть даже гуще, чем древнее 10w40. Вот в этом заключается стабильность.
Потряс своим петушком в твой рот)))0)
Может быть, но я не буду тратить дохуя денег на синтетику которая в мой мотор с завода не лилась, а залью отечественное 10w40/15w40. И этому мотору норм, масло меняю раз в 3 - 5 тысяч.
В деревне у нас мужики 40+ любят такие машины. Устраиваем сходки, у местного слесаря, всем мужикам по 40 - 70 лет, один я пиздюк.
Ну если смотреть на двигатели более-менее современного вага в сравнении с b3, то там кругом копроэкономика и копроэкология. С чего вдруг масло стало исключением и откуда святая вера в то, что новое масло лучше?
Збс пассат, только в фарах серебристая штука мне не по нраву. Помню у меня в 11 году была ауди 80, 1979 года. лил туда ессо 10в40, в ашане тогда порядка 700р стоила
По маслам - у тебя же в этом твоём Владимире от силы 30 градусов летом, да и то это рекорд, а не каждый день. А ты 50ку льёшь как будто ты в Сахаре. Тебе за глаза в твоё лето 15в40 я щитаю. 0w20 вообще долбоебизм летом лить, особенно с урезанными пакетами присадок.
Раз дохуя экспериментатор, залей себе летнее sae40
>Потряс своим петушком в твой рот)))0)
>Збс пассат
Спасибо
>только в фарах серебристая штука мне не по нраву
Так этож Hella разделенки. У меня у единственного на всю область подобные фары.
>Раз дохуя экспериментатор, залей себе летнее sae40
Попробую как нибудь. Сейчас пока что в загашнике 6 канистр 15w40 лежит. Лью себе и бате в C5 ситроен на лето. У ситроена перестали сальники ссаться на минералке.
Ну вот, номер запалил, никакой анонимности.
>C5
С гидрой хотя бы?
Да. А они разве без гидроподвески бывали? Кстати, хорошая вещь, за 15 лет мозги не ебала вообще, только сферы менять приходилось
x7 да, первый нет.
>Так этож Hella разделенки. У меня у единственного на всю область подобные фары.
Мне просто они кажутся чуждыми, выделяются на общем фоне.
>Попробую как нибудь. Сейчас пока что в загашнике 6 канистр 15w40 лежит. Лью себе и бате в C5 ситроен на лето. У ситроена перестали сальники ссаться на минералке.
Я пробовал 15в40, но у меня масложор и на густом ессно жрёт больше. В лето сейчас залил sae30, всё равно поджирает.
А по запасам у меня примерно 80 литров всякого разного лежит запечатанного в канистрах. Год назад закупал ещё по старым-старым ценам, да и до сих пор по авито вылавливаю за бесценок интереное.
А в зиму я бы на твоём месте купил
https://www.avito.ru/vladimir/zapchasti_i_aksessuary/maslo_motornoe_10w40_2407255578
Ну как то стремно покупать с авито масло. А 10w40 у меня тоже есть в запасе - лукойл люкс, генезис и роснефть магнум. Бате на зиму взял 5w40 генезис от лучка. Тоже по старым ценам все бралось.
Уймись уже с боевыми картинками, болезный.
>Уймись уже с боевыми картинками, болезный.
Если бы у тебя был реальный опыт современного вага, то ты бы не использовал приставку "копро". Как бы кто не копротивлялся, но технологии все же развиваются и довольно успешно.
Фраза "Раньше было лучше"- это удел остановившихся в развитии особ, которые утратили способность к адаптации и самообучению. Ну типа старика, брюзжащего на сенсорные телефоны
Я пропустил новости и ваг снова в состоянии проезжать 100ткм без жора масла в пол литра на сотню?
Самые опасные фразы в жизни:
>Зацени как я могу
>Пойдём Я знаю короткую дорогу.
>-ебанёт? Да не должно.
Если ты услышал эту фразу то может давать восьмидесятипроцентную вероятность на очень хуёвый исход.
Пока что все хорошо, думаю махнуть масляный филтр, из за него гидрики стучат на холодную, он масло не держит это моя теория
Не, для тебя из гнилого жигуля всё осталось по прежнему
Аноны, читаю страшилки про поддельные масляные фильтры.
Насколько важно качество фильтра для условного соляриса? Где и какой фильтр купить?
Если я пойду в условный сетевой автомагазин движком или би-би и куплю условный манн/мале/филтрон, то насколько вероятно, что я куплю подделку и она убьет двигатель?
Насколько важно качество фильтра для условного соляриса? Где и какой фильтр купить?
Если я пойду в условный сетевой автомагазин движком или би-би и куплю условный манн/мале/филтрон, то насколько вероятно, что я куплю подделку и она убьет двигатель?
