Ну что же вы, вагодрочеры
ТВОЙ ЧЛЕН УПИРАЕТСЯ МНЕ В ЗАД
@
МНЕ ОТОЙТИ?
@
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ
@
DAS AUTO
@
МНЕ ОТОЙТИ?
@
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ
@
DAS AUTO
О, второй тред и я снова залетаю по тематике!
Ловите нитакогокакфсе.
VW Caddy 2019 1.6 MPI MT. 2 пик из гугла, для примера.
Комплектация, наверное, полный фарш для такой конфигурации. 2 сдвижные двери, 2з климат, гамнитола с экраном, камера заднего вида, биксенон, мультируль, парктроники, подсветка поворота туманками. Охуенный цвет - такой тёмно-тёмно синий с фиолетовым отливом, каждый раз как вижу чистую машину - хуй встаёт.
Работа связана с периодическими перевозками нетяжёлого, но объёмного груза и разъездов по городу, поэтому изначально смотрел себе каблук/сарай, плюс работодатель давал нихуёвую субсидию которой в итоге хватило на 80% автомобиля.
Сараи отмёл почти сразу, т.к. всё типа Сида невероятно низкое, и через год я бы наверное днище оставил где-нибудь во дворе мухосранска. Потом смотрел исключительно каблуки - Йети, Кадик, Партнер, Берлинго и прочие.
Французская коммерция не вставила. Всё таки мне не пиццу возить, и хотелось чтобы машина и на повседнев была комфортной и минимально всратой. По итогу выбирал между Йети и Кадиком. Шкодовнутрянка показалась мне откровенно пенсионерской, плюс в наличии не было максимально фаршевых комплектаций, желательно без дсг и 1.2, однако ходовые характеристики были на уровне, как минимум йети мягче кадика, видимо сказывается более семейный уклон, а Кэдди это всё таки коммерция.
И вот в солнечный весенний день 2019 года прихожу в местный вагосалон и вижу на паркове снаружи его - фарш, пиздатые фары, 16" диски, и главное версия без голого железа на заднем ряду. Сразу бегу к продавану выяснять стоимость, он грит только привезли, надо цену уточнить. В итоге получилось, что я после покупки авто даже не обсохну и без промедлений начали оформляться. Естественно за нал, без кредитов и даже допов кроме сигналки и ковров не навешали, золотое время было.
Теперь отзыв по прошествии чуть более 3х лет владения.
Плюсы:
1) Ебейшая вместимость. Задние сиденья сворачиваются вниз, а при острой нужде легко снимаются, и 3 куба залетает со свистом. Без съёма сидений всё ещё влазит дохуя груза в сравнение с Йети и куколдоверами.
2) Эргономика. Ваг, хули. У задних пассажиров ровный пол и 3 полноценных сиденья, только жаль что без подлокотника. Очень низкий борт для погрузки в багажник, нет нужды усираться и кидать груз через край. Так же этот свес превращается в лавку для выездов на природу, и лавка эта будет с крышей из вертикальной задней двери. Складываем сиденья, кидаем надувной матрас, весим на дверь москитную сетку и у нас огромное лежбище на свежем воздухе. Можно спать и с закрытыми дверями если прохладно, место позволяет. Если выкинуть задние сиденья, то получается хорошая двуспальная кровать, проверено.
3) Удобство посадки. Задние пассажиры не шкрябают тоннель (которого нет) ногами, и им не надо переваливаться в салон. Как стоял, так и зашёл. Маршрутка, еба. Раскладные столики, подстаканник, воздуховоды, свет - сидите не пиздите. Ещё и на парковке не ёбнут дверью соседнюю машину. Посадка кстати выше чем у некоторых куколдоверов. Очень ору, когда вася купил себе ЖЫП, который по посадке ниже коммерческой будки. Если приподнять сиденье, то можно на равне харкнуть в прадик.
4) Манёвренность. Короткая жопа, короткая морда, можно вписаться в любое городское очко, а габариты квадрата способствуют чёткому маневрированию в замкнутом пространстве. Лёгкая рулёжка - спасибо мощному гуру, огромные зеркала-лопухи.
4.1) Прэ по говну. Размытая земля, глубокий снег - ему похуй, даром что мордопривод. Клиренс тоже хороший, хотя по паспорту 15см. Ни разу на нём не приходилось откапываться, выезжал сам.
5) Не перегружен электроникой. Всяких адаптивных вращателей залуп и механизмов распределения каловых масс тут нет, как например в тигуанах. Кондовое нутро в современной оболочке.
6) Не смотря на древний 1.6 и приличную массу будки достаточно экономичен. В режиме тапкавпол по городу не жрёт больше 11л. Думаю ещё накатить декат и прошивку, чтобы не тупил на низах. Макс крутящий только после 5000 оборотов это пиздец.
7) ИМХО у него есть харизма в этом брутальном цвете, на больших колёсах, с диодно-ксеноновыми фарами. Если ещё в круг тонировкой закатать - такое то ФСБ на минималках. Плюс таких в моей мухосрани больше нет, максимум белые глухие фургоны ростелекома. Петровичи на парковках подходят с любопытством и просят показать багажник или открыть задние двери. А потом меня долбят в сраку
8) Внутреннее оснащение работает заебись. Датчик дождя работает как надо, свет отличный, музыка весьма неплоха, по вечерам езжу с опенингами аниме на всю катушку, такой вот я еблан.
9) Хочу теперь макси-версию, а лучше Каравеллу/Транспортер.
Минусы:
1) Нет шумки нахуй совсем. По трассе вой ветра, в городе все ямы слышно. Но такое наблюдал и в тигах, и в йети. Видимо бич всех новых авто. Поправимо.
2) По трассе ехать со скоростью выше 120-130 просто опасно, машину парусит от бокового ветра и фур. Единственный выход - тошнить 110 с аккуратными обгонами.
3) Как старовер плююсь от материалов салона. Пробег 90к, а руль уже стремительно облезает, всё остальное из деревянного пластика и уже слышно дребезг при басистой музыке. Списываю на то, что это всё таки коммерческий говновоз.
4) 1.6 - разумный минимум для этой машины. Про активную езду с грузом можно забыть, он и пустой никуда не едет нахуй совсем. Хотел бы видеть под капотом хотя бы 1.4 тси на чипе.
5) Сзади рессоры, и если проезжаешь большие неровности не снижая скорость до минимума, то жопа улетает в стратосферу. Как-то поймал сильный перепад асфальта на трассе, и без преувеличения почувствовал, как задняя часть машины взлетела. Обосрал весь салон от таких взлётов.
Если в багажнике лежит хотя бы 100кг груза - всё в порядке, и автомобиль становится очень мягким и комфортным. Вроде бы на 4х4 версии такого нет в силу особенностей конструкции. Хотя это одновременно и плюс - хуй сломаешь, хуй перегрузишь.
6) Было несколько позорных отвалов, которые фиксили по гарантии. А именно течь омывайки в ноги пассажиру, провисание задних дверей и их грохот как в газели, отвал компрессора кондея. Надеюсь в ближайшие 3-4 года ничего не отвалится на миллион деняк.
В общем и целом, плюсов дохуя, но есть и обидные недочёты, которых не ожидаешь даже после некроседанов. Как эвридей-авто для работы и кд без претензии - заебись, плюс вид имеет лучше своих одноклассников, и не воняет пенсией и рассадой.
Ловите нитакогокакфсе.
VW Caddy 2019 1.6 MPI MT. 2 пик из гугла, для примера.
Комплектация, наверное, полный фарш для такой конфигурации. 2 сдвижные двери, 2з климат, гамнитола с экраном, камера заднего вида, биксенон, мультируль, парктроники, подсветка поворота туманками. Охуенный цвет - такой тёмно-тёмно синий с фиолетовым отливом, каждый раз как вижу чистую машину - хуй встаёт.
Работа связана с периодическими перевозками нетяжёлого, но объёмного груза и разъездов по городу, поэтому изначально смотрел себе каблук/сарай, плюс работодатель давал нихуёвую субсидию которой в итоге хватило на 80% автомобиля.
Сараи отмёл почти сразу, т.к. всё типа Сида невероятно низкое, и через год я бы наверное днище оставил где-нибудь во дворе мухосранска. Потом смотрел исключительно каблуки - Йети, Кадик, Партнер, Берлинго и прочие.
Французская коммерция не вставила. Всё таки мне не пиццу возить, и хотелось чтобы машина и на повседнев была комфортной и минимально всратой. По итогу выбирал между Йети и Кадиком. Шкодовнутрянка показалась мне откровенно пенсионерской, плюс в наличии не было максимально фаршевых комплектаций, желательно без дсг и 1.2, однако ходовые характеристики были на уровне, как минимум йети мягче кадика, видимо сказывается более семейный уклон, а Кэдди это всё таки коммерция.
И вот в солнечный весенний день 2019 года прихожу в местный вагосалон и вижу на паркове снаружи его - фарш, пиздатые фары, 16" диски, и главное версия без голого железа на заднем ряду. Сразу бегу к продавану выяснять стоимость, он грит только привезли, надо цену уточнить. В итоге получилось, что я после покупки авто даже не обсохну и без промедлений начали оформляться. Естественно за нал, без кредитов и даже допов кроме сигналки и ковров не навешали, золотое время было.
Теперь отзыв по прошествии чуть более 3х лет владения.
Плюсы:
1) Ебейшая вместимость. Задние сиденья сворачиваются вниз, а при острой нужде легко снимаются, и 3 куба залетает со свистом. Без съёма сидений всё ещё влазит дохуя груза в сравнение с Йети и куколдоверами.
2) Эргономика. Ваг, хули. У задних пассажиров ровный пол и 3 полноценных сиденья, только жаль что без подлокотника. Очень низкий борт для погрузки в багажник, нет нужды усираться и кидать груз через край. Так же этот свес превращается в лавку для выездов на природу, и лавка эта будет с крышей из вертикальной задней двери. Складываем сиденья, кидаем надувной матрас, весим на дверь москитную сетку и у нас огромное лежбище на свежем воздухе. Можно спать и с закрытыми дверями если прохладно, место позволяет. Если выкинуть задние сиденья, то получается хорошая двуспальная кровать, проверено.
3) Удобство посадки. Задние пассажиры не шкрябают тоннель (которого нет) ногами, и им не надо переваливаться в салон. Как стоял, так и зашёл. Маршрутка, еба. Раскладные столики, подстаканник, воздуховоды, свет - сидите не пиздите. Ещё и на парковке не ёбнут дверью соседнюю машину. Посадка кстати выше чем у некоторых куколдоверов. Очень ору, когда вася купил себе ЖЫП, который по посадке ниже коммерческой будки. Если приподнять сиденье, то можно на равне харкнуть в прадик.
4) Манёвренность. Короткая жопа, короткая морда, можно вписаться в любое городское очко, а габариты квадрата способствуют чёткому маневрированию в замкнутом пространстве. Лёгкая рулёжка - спасибо мощному гуру, огромные зеркала-лопухи.
4.1) Прэ по говну. Размытая земля, глубокий снег - ему похуй, даром что мордопривод. Клиренс тоже хороший, хотя по паспорту 15см. Ни разу на нём не приходилось откапываться, выезжал сам.
5) Не перегружен электроникой. Всяких адаптивных вращателей залуп и механизмов распределения каловых масс тут нет, как например в тигуанах. Кондовое нутро в современной оболочке.
6) Не смотря на древний 1.6 и приличную массу будки достаточно экономичен. В режиме тапкавпол по городу не жрёт больше 11л. Думаю ещё накатить декат и прошивку, чтобы не тупил на низах. Макс крутящий только после 5000 оборотов это пиздец.
7) ИМХО у него есть харизма в этом брутальном цвете, на больших колёсах, с диодно-ксеноновыми фарами. Если ещё в круг тонировкой закатать - такое то ФСБ на минималках. Плюс таких в моей мухосрани больше нет, максимум белые глухие фургоны ростелекома. Петровичи на парковках подходят с любопытством и просят показать багажник или открыть задние двери. А потом меня долбят в сраку
8) Внутреннее оснащение работает заебись. Датчик дождя работает как надо, свет отличный, музыка весьма неплоха, по вечерам езжу с опенингами аниме на всю катушку, такой вот я еблан.
9) Хочу теперь макси-версию, а лучше Каравеллу/Транспортер.
Минусы:
1) Нет шумки нахуй совсем. По трассе вой ветра, в городе все ямы слышно. Но такое наблюдал и в тигах, и в йети. Видимо бич всех новых авто. Поправимо.
2) По трассе ехать со скоростью выше 120-130 просто опасно, машину парусит от бокового ветра и фур. Единственный выход - тошнить 110 с аккуратными обгонами.
3) Как старовер плююсь от материалов салона. Пробег 90к, а руль уже стремительно облезает, всё остальное из деревянного пластика и уже слышно дребезг при басистой музыке. Списываю на то, что это всё таки коммерческий говновоз.
4) 1.6 - разумный минимум для этой машины. Про активную езду с грузом можно забыть, он и пустой никуда не едет нахуй совсем. Хотел бы видеть под капотом хотя бы 1.4 тси на чипе.
5) Сзади рессоры, и если проезжаешь большие неровности не снижая скорость до минимума, то жопа улетает в стратосферу. Как-то поймал сильный перепад асфальта на трассе, и без преувеличения почувствовал, как задняя часть машины взлетела. Обосрал весь салон от таких взлётов.
Если в багажнике лежит хотя бы 100кг груза - всё в порядке, и автомобиль становится очень мягким и комфортным. Вроде бы на 4х4 версии такого нет в силу особенностей конструкции. Хотя это одновременно и плюс - хуй сломаешь, хуй перегрузишь.
6) Было несколько позорных отвалов, которые фиксили по гарантии. А именно течь омывайки в ноги пассажиру, провисание задних дверей и их грохот как в газели, отвал компрессора кондея. Надеюсь в ближайшие 3-4 года ничего не отвалится на миллион деняк.
В общем и целом, плюсов дохуя, но есть и обидные недочёты, которых не ожидаешь даже после некроседанов. Как эвридей-авто для работы и кд без претензии - заебись, плюс вид имеет лучше своих одноклассников, и не воняет пенсией и рассадой.
TSI
@
DSG
@
DSG
Сейчас в тред припрется говнорожий шизик из номерного и будет срать говном с литса
Ребзя, поясните прулеёбу за Audi A3 I (8L) 2002 год, ватомат, дизель (ASZ).
Привлекает цена и устойчивость к бобрам, но ЭТО ЖЕ АУДИ, ТАМ ВСЁ ДОРОГО, АВТОМАТ ЛОМАЕТСЯ, А ДИЗЕЛЬ - ЭТО ВООБЩЕ ПИЗДЕЦ! Или всё не так и это обычный гольф с простой коробкой и хорошим двигателем?
В общем расскажите, как с этим живётся.
Локация - Урал, лужи из говна с солью и ебуны под -40 прилагаются
Привлекает цена и устойчивость к бобрам, но ЭТО ЖЕ АУДИ, ТАМ ВСЁ ДОРОГО, АВТОМАТ ЛОМАЕТСЯ, А ДИЗЕЛЬ - ЭТО ВООБЩЕ ПИЗДЕЦ! Или всё не так и это обычный гольф с простой коробкой и хорошим двигателем?
В общем расскажите, как с этим живётся.
Локация - Урал, лужи из говна с солью и ебуны под -40 прилагаются
Да вроде не насрал еще
В этом году залил 504 допуск 0w30 шелл. Вот думаю, как все обернется в следующем году. Еще свечи нужно будет махнуть, а они стоят 1,5к за штуку.
1.4
1.4
Пятый год езжу на Гольфе с таким мотором и коробкой, А3 отличается только кузовом и салоном.
А нормально, что её отдают по цене средненькой Приоры? Как по косвенным признакам без компьютерной диагностики и частичной разборки понять что ей пиздец?
Ого, тред говноедов вагогоспод.
Уже джва года накатал, скоро пора будет ехать на первое ТО/замену масла.
В сервис уже этим летом катал по отзывной, поменяли кучу электронных блоков, наконец-то заработал беспроводной андроид авто.
Правда отключил его сразу, проводной в разы лучше.
Как же ДСГ бесит пинаться при торможении.
>джва года накатал
>пора будет ехать на первое ТО/замену масла
Ой, извините, мы вынуждены снять вас с гарантии так как вы пропустили запланированное ТО1 на 15000км пробега или 12 месяцев с момента покупки, в зависимости от того что наступит ранее.
>запланированное ТО1 на 15000км
Там литералли написано что ТО через 6600 км и 42 дня.
Приложенька даже сама напомнит заранее сервису чтобы они меня записали на ТО, до чего техника дошла, скоро вообще менеджеры не нужны будут.
>литералли
Слова "буквально" для тебя не существует?
Хотя мне всё равно интересно узнать о результатах твоего посещения ТО
Вкатился на своём 5метровом гольфе, 1.8gen3, dq200, fwd, пробег на текущий момент 33800км, более 5000 на stage1 revo, tvs drive ability.
Из поломок за 2 года влажения, нихуя, вложено пока около 300к, а именно. Подвеска Bilstwin b12 -35mm, передние тормоза 345мм от q5, ожидаю прихода халдекса и dq250 для установки полного привода и готовлюсь к stage2. Закуплен кулек, увеличенный поддон, маслопомойка, жирные стабы осталось найти варианты по шатунам, колену и ковке. Проще конечно купить мотор на 280 сил, но стоят они в среднем 350, а пробеги у них уже под сотку. Лью helix ultra c2/c3 0w30, раз в 5000 замена, не жрет, свечи менял перед чипом на 28000. Ещё приобрёл vcds hex, можно с мобильного диагностировать, хотя ошибок нет.
Из минусов:
В стоке ппд, на ней рулежки нет
Рулежки все равно нет и не будет, это не гольф и не s3.
Mqb
Макферсон спереди
Хуевое лкп, shadow line в мелких царапках.
Из плюсов:
Это ваг, а значит лёгкий тюнинг, неси бабло только, куча взаимозаменяемых запчастей, копеечное каско.
Dsg щёлкает ровно, tsi крутит, is20 дует, но чуть-чуть, заменю на 38, как эта помрёт.
Дешёвое каско
Прошей ее
Да смысл этого пердолинга если купра на 300лс всего на 5к дороже стоит. Но мне на моей расход нравится.
>джва года
>будет ехать на первое ТО/замену масла
Єблане, обслуговування раз на рік, або кожні 15к км. От крякне твій тсі - будеш верещати ЗАЩО.
Як швидко воно тебе до школи довезе?
>раз на рік, або кожні 15к км
keda ma peaksin uskuma - edasimüüja juht või mõni khohol 2chil?? 🤔
Ты коробку прошей, чтобы убрать тупые пинки
О, а так можно? Спасибо, поузнаю
Быстрей, чем твоего папку из азовстали вывезли.
Не обязательно же мотор шить как я, но у tvs достаточно хорошие прошивки, особенно на dq200, вторая с 15 км/ч включается к примеру, плюс при отпускали педали газа нет тупняка и дёрганья как в S, ехать стало комфортно, только не лей всякие говнопрошивки от долбоебов.
Если ты говоришь про вот это https://www.avito.ru/tyumen/avtomobili/audi_a3_2002_2504418078 - хлам, не стоит внимания просто по причине мертвого кузова. Если смотреть машины на этой платформе, то тебе нужен только целый кузов, а это 300+. А3 - редкая машина, смотри Гольфы, Октавии, Джетты/Боры. Боры кстати с этим мотором попадаются, в отличии от Гольфов, но я бы посоветовал тебе все таки бенз 1.6, 1.8 турбо на механике.
Да я всё подряд смотрю, вот в японцах более менее ориентируюсь, а ВАГ - тёмный лес. Привык что на условный Цивик/Короллу детальё стоит как на Жигули и вся кузовщина с помойки по пятаку за элемент, а получится ли так с ВАГом? Какие Шкоды/VW по содержанию сопоставимы с прулём Приорой? Мне лично зашла Коктаха Tour, 20 лет машине, а она почти без рыжиков, но стоит, сцука ... в общем не готов 350+ за 20и летний 75лс овощ отдавать.
Я собственно чего всё о ВАГе - оцинковка! Пиздоглазые не могут в оцинковку, а я заебался с бобрами воевать.
Что, учитывая вышенапечатанное, можешь посоветовать в бюджет 200-300?
https://yalutorovsk.drom.ru/volkswagen/bora/47840340.html
Вот за такой что скажешь? Про авто в целом (цена обслуги, расходников, узлов и агрегатов) и про экземпляр в частности (ну так, примерно можешь почувствовать?)
Что за сигнализация или это какая-то штатное решение?
CWVA кто-нибудь чиповал? Вообще есть смысол? А то на драйве пишут, что хоть и не пушка-гонка, но стал по приятнее ехать.
анон, это что за приложуха такая? тоже себе такую хочу
->
За сколько сейчас примерно можно продать Tiguan 5n дорест.
Пробег 200к, Cawa, полный привод.
По технике в идеале (в т.ч. новые цепи, балансиры, поршневая, помпы и прочее говно).
Сам на 850 расчитываю.
Пробег 200к, Cawa, полный привод.
По технике в идеале (в т.ч. новые цепи, балансиры, поршневая, помпы и прочее говно).
Сам на 850 расчитываю.
на ios не завезли. фигово
Есть детская мечта - ауди ТТ первого поколения на полном приводе по низу рынка. Сам щас на некробэхе передвигаюсь, прикидываю вложения в этот ваш некроваг помимо 500к за самое дешевое ведро на авито
Товарищи вагоебы, что лить будем вместо ушедших масел? Лил всегда Шелл, но он ушел. Лучок генезис подорожал и я хз такие же у них будут присадки или нет.
Какие есть альтернативы? Что будете лить на следующем ТО?
Стоит ли искать проверенного серого барыгу, который привезет масло из КЗ или Турции?
Нет смысла, для города его достаточно, для трассы нужно турбо брать
В местном клубном сервисе льют какое-то немецкое хз-нэйм, на днях еду заливать, сфоткаю если тред будет жив
>Что будете лить на следующем ТО?
Да что впишется в буджет с допуском VW 502, то и залью.
А вообще, маслосрачевый тред ниже.
мимо рапидор 2019 года рождения.
Буквально пару недель назад масло менял. Все в наличии, но подорожало
лью кастрол, как указано в рекомендациях с завода
>кастрол
По регламенту каждые 15к пробега, да?
лью каждые 10
Не побоишься лить роснефть/татнефть/газпромнефть?
ну не боюсь же нашим бензинчиком заправляться, хуле.
>Лучок генезис подорожал и я хз такие же у них будут присадки или нет.
пчел вон за лучок переживает, что подорожал, а ты роснефтями пужаешь.
а вообще, поглядим ближе к замене масла, мне до плановой еще 3 тыс км точно можно кататься.
>татнефть
Не пали годноту быдлу.
последний раз выбил из знакомого поставщика остатки мобила, 5 литров - около 8к, ещё по божески. Может быть будут и дальше мелкими партиями за ещё больший оверпрайс гнать, но вряд ли.
Ну а так кроме Лучка пока не вижу альтернатив. В серваке в шкодах льют Идемитсу, говорят будет дальше поставляться, но за подлинность их масла я уже ручаться не могу.
Хотя мне и так говорят, что с моей заменой 5к км похуй что лить.
5л 0w30 helix c2/c3 сейчас в районе 6к стоит, один хуй лучше масла нет, как вариант на пакело перейти, вагоебы тюнеры его любят
Дык я не про мощу, а про увеличение стабильности.
Пишут что чип убирает затупы при старте, тяга выравнивается, я об этом. Прям бесит, что до 2.5к он сдыхает, и чтобы как-то ускоряться, нужно крутить 3000+. Вот и интересно, правду пишут, аль брешут, сам считаю чип атмозадохлика затеей глупой, но есть сомнения.
Kodiaq FL 1.4 20к пробега
Развивает биполярка, ведро пиздец, но охуенное.
Развивает биполярка, ведро пиздец, но охуенное.
Сегодня на экзисте взял две канистры по 8 литров за ~6.3/штука. На фоне литрушки экономия четверть. Завтра буду получать и под лупой все рассматривать.
CDNC 175к, в двиг не лез ни разу- только менял маслоотделитель
*по 4 литра
Что по запчастям?
Нужны колодки, что брать вместо ваг/трв, которые стоят под 20к.
Нужны колодки, что брать вместо ваг/трв, которые стоят под 20к.
А что случилось?
Не троль. Продают какие то остатки санкционные по 20к.
Может китайский ваг какой купить с али?
На епт. Свежак из наукограда.
NK, Valeo.
Мамку твою в соседнем треде выебли.
20к за колодки - это не большая цена за независимость и ебку хохлов.
Так, вагачи, держу в курсе: обе канистры не пробились по коду и в принципе пришли какие-то потрепанные. На одной пробка с кольцом свободно ходила на 30 градусов туда-сюда.
Если что, дата изготовления на них - январь 22го. Короче, хеликс ультра кончился. Будем смотреть в сторону мотюля\мобила.
Алсо, кекнул с того, как работник на похуй принял канистры обратно. Видимо уже стало рядовой ситуацией.
Бремба, валео, как сказали выше. Хз про их наличие. Мне брембо xtra зашли идеально, но я и диски из той же серии ставил.
Мобил так же остатки только, мотель на хуй. Хоть в Европу езжай и багажник супербовский забивай
Только вчера в Глобусе видел полки, забитые Шеллом. Бери да пробивай, не выходя из магаза. 7к за 4л. Потом, на бывших заправках Шелл (теперь они Тебойл) есть шелловское масло.
Хочу попробовать всякие редкие Евробренды типа Эни или Репсола, какие подводные?
Вопрос наверное глупый, но что это за МОНЕТОПРИЁМНИК такой ?
>7к за 4л
Как же разводят лохов, пиздец просто.
Купил вчера шел 5в40 на яндекс маркете по 3,1к.
Продавец ооо маркет трейд, вроде яндекс.
Что-то меня ебут сомнения.
Продавец ооо маркет трейд, вроде яндекс.
Что-то меня ебут сомнения.
С И Н Т Е К
И
Н
Т
Е
К
Выкатился на тигуане 20г с чахлым 1.4 и почти в барабане. Тачка не очень конечно, октавия а7 лучше, но осенью 20г уже кончилась. Проехал 54к, доработками не занимался, хотя хочется асс, стоит копейки, но я последнее время нишеват, хорошо хоть вовремя купил, да и без кредитов Также надо было клеить плёнкой весь (почти весь) кузов, сколы только так появляются, чего даже на древней рено 2006г не было.
Я залил себе в BSE недрогнувшей рукой. 1
В это говно и олейну лить можно
>1.4
Боже ж ты мой, имел честь на таком прокатиться. Динамика как у поло 1.6, без чипа никуда.
У тебя ещё дорест или рест уже? Я лично кекнул как на тиге 2019 ручки дверей в салоне скрипят, блджад.
1,4 - 150лс
1,6 поло cwvb - 90лс
1.4 есть на 122 и 150 в зависимости от прошивки.
Так же с CWVB/A 90/110лс.
>октавия а7
>но осенью 20г уже кончилась
Ты таксист что ли? Пили стори, что с ней не так было?
В мануале было написано, что это для SD-карт, которые в магнитолу совать. Хз, че там немцы курят, у меня этих нычек для сд-карт штук 6, наверное, даже в бардачке возле колена есть подобная
>1.8gen3, dq200, fwd,
>вложено пока около 300к
>ожидаю прихода халдекса и dq250 для установки полного привода
> кулек, увеличенный поддон, маслопомойка, жирные стабы осталось найти варианты по шатунам, колену и ковке
Зачем этот пердолинг и почему сразу не взять полноприводный пассат на двухлитровом моторе и dq500, который только с чипом отдает 300 коней и почти 500 момента?
У тебя и на такой-то денег нет.
ate вроде все так же стоят. Покупал на экзисте
Лью Газпром 5w40 с ваговскими допусками. 2к за 4 литра. A4 B7 2.0t.
Я взял Galfer.
Вроде как, это дочка/второе юр.лицо ATE.
АТЕ приличные стоили 20+к колодки и диски, поэтому взял их. Народ катает, даже знакомые, всем довольны.
Я имел виду что хотел взять октавию, но к окбятбрю 20 из в салонах уже не было, тк готовилась смена поколений. А у меня октавии не было, только на знакомых катался.
Динамика устраивает кстати, но я не петушу. 9.2с по паспорту и в районе 10с ирл 0-100 вполне достаточно мне.
Хеликс ультра 0W-30 не найти
Новых не завозили, да и брал я шкоду случайно, ни хуя про ваг не знав, а брать б/у в которую пердели не хочу.
Конечно на такое говно я не собирался расстрачивать свои шекели, лучше ещё раз дсг поменяю.
Забрал сегодня у пьянющего сотрудника в пункте выдачи.
Оказывается сайт проверки масла шелл - ВСЁ.
Нашел статью на драйве как канистру определить, и вроде пронесло, канистра как оригинал.
Дата розлива на канистре 22.02.22 незадолго до.
Довольно урчу.
В плане "все"? По дефолту показывает, что паль?
сайт недоступен, вот в этом плане ВСЕ. А не масло.
Это разные движки 1,4
!, блять.
Если не сракер и катаешь спокойно Hi-Q или LPR
Ты удалил файлы куки, как сказано? Короче, это у тебя проблема.
Они в принципе у меня отключены.
Катаю а4 б6, всем нраица, но кузов уже устаёт, хотел тут сменить на q5, полистал сайты и приуныл, за условный лям стоят пустые, из под 5 владельца, что-то интересное начинается от 1.4.
Какое поколение?
Дорест, хотелось бы 3.0tdi, но в принципе 2.0, если перебран, тоже сойдёт. Рест от 1.5 и в небеса.
Ооо, удачи. Я бы искал любой, главное, чтобы кузов был не битый и сразу бы отправлял на капиталку. Так шансов больше.
Такому цена 700-800, никто не отдаст за эти деньги.
Вкатитлся на тигуане 22 года. 1.4 2х2. Пока впечателния положительные, но чот читаю драйв и у народа очень много проблема -- то помпа потечет, то тут застучит. Реквестирую владельцев с пробегом от 60-70к, расскажите про опыт эксплутатации и жор масла
Fastbox юзай, может быть повезёт, и пшеки не наёбут тебя, втюхав паль.
Я рискнул.
1.4 chpa
>2х2
Мопед?
МОЩНОСТЬ
@
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
@
НАДЕЖНОСТЬ
@
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
@
МОЛНИЕНОСНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
мимо CZPA+DQ500
>НАДЕЖНОСТЬ
Ага. И это:
КОМФОРТ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ В ПРОБКЕ
Сук, да)))). Ну 4х4 имел в виду
>4х4 имел в виду
(2x2)x(2x2)
Поясните за чипованные октахи а7 1.8 Stage 1 или Stage 2
Кто катался, насколько есть риск, что чё-то отъебнёт и тд
Хочу купить себе такую, желательно уже тюненную после задрота с АИ-100 и детейлингами. Катаюсь пока на овощной рабочей коктахе 1.6 атмо
Кто катался, насколько есть риск, что чё-то отъебнёт и тд
Хочу купить себе такую, желательно уже тюненную после задрота с АИ-100 и детейлингами. Катаюсь пока на овощной рабочей коктахе 1.6 атмо
У меня суперб с 1.8 зашить в stage1, коробке скоро пизда, жду свап комплект пп и dq250, сука хотя бы блядь, в целом надо шить и коробку, иначе смысла особого нет, затупил и прочие радости будут ждать, плюс is12 кусок говна, а не турба, если планируешь по городу накатывать, ставь is20, is38 не разосрешь, она с 3.5к оборотов только работать будет
Так, на емексе тоже оказалась паль, ну или шелл забанил сделанные в РФ канистры.
Пробью в каком-нибудь метро канистру и будет точно ясно
Вкатился на двойке ваголошадей удалой. Ездил на А7 1.4 chpa+dsg, одной рукой рулил, другой слёзы счастья вытирал. Чтобы ей не было скучно, на сдачу с канистры масла "Каждый день" купил В7 на том самом cdab.
Сразу вопрос. Кто знает, как подружить RCD360Pro со сток камерой ЗВ?
Сразу вопрос. Кто знает, как подружить RCD360Pro со сток камерой ЗВ?
>CZPA+DQ500
А что там за дичь начала в последние пару лет твориться на вашей кухне? То колпачки маслосьемные слетают, то маховик и на коробках летят, или просто эти коробки шьют по 10 раз чтобы не дергалась. Я понимаю что это все не фатально, но происходит частенько раньше сотки тысяч пробега.
Отвечу троллю. Меня кстати на 250 коробке устраивает езда в пробке, вполне плавно. Хотя езжу 90 процентов по трассам. Долговременная средняя 60+ за 100 часов обычно на бк.
На а5 1.8 лучше делать либо полторашку, либо сразу st3. Полторашка - впуск/выпуск, ст1 безкат. St2 уже на грани работы кулька, его от s3 нужно ставить. А St3 только под скаут/ПП, ибо даже на 230 сил педаль в пол нажимается только на скорости.
А ещё на ваших ген3 моторах вроде как ебучка с термостатом, он дохуя дорогой и часто течет. Так вот, при st1 уже рекомендуется сделать холодный. Коробку тоже надо шить, иначе дрочь будет.
ну так emex - это агрегатор. Там всё в кучу. Тут либо через знакомых корешей искать кто в теме, либо на АТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРАИЗВОДИТЕЛЬ переходить.
Лучок на удивление как-то делает ещё под наш допуск масло. Хотя мне говорили что ему пизда вот-вот будет.
Вот вроде как их оф.сайт - https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/
На ген3 электронно управляемый термостат
Там с помпой ебучка, а не с термостатом, причём с 18 года ситуация лучше
Там не паль, сайт все в утилиты теперь кидает, чекнул пару канистр, которые ещё на заправке брал до всего пиздеца так же не проходят, хотя я уже это масло 30к км лью, брал там же где и всегда.
Всем привет! Как сейчас обстоят дела с зап.частями для рапида и поло последних поколений?
Привозил в том месяце гейтсовский грм на 1,6 за 25.
Нормально, если не кормить охуевших барыг
Нахуя гейтс, нпуя за 25 брать?
Я скорее к синтеку приглядываюсь
Ты если однажды активировал код, то потом он станет нелегетимным. Иначе пираты могли бы один корректный код на все канистры хуярить.
У меня ещё были запечатанные баклашки, все норм, шелл отсеял проверку.
Я планирую уже на пакетом перейти, единственный минус на высоких температурах придётся чистить формы раз в 10к км, не любит оно большие обороты
Ты ёбнутый или ебанутый?
а откуда? Просто мне казалось, что эти авто только для нашего рынка. Откуда тогда зап.части можно привозить?
Залил в итоге Шелл из старых запасов, надеюсь не паль (магазин проверенный, много лет покупаю и меняю у них же). Ну канистра во всяком случае не отличается от старой.
Лучка Дженезиса там все НЕТ.
Фильтр масляный благо подешевел. Свечи оригинальные 7к насчитали - я ебал, поставил бошебош в 2 раза дешевле
Как же хочется фаэтончик.
Брать или не брать поло CWVA + айсин на пробеге 120к? Пробег оцениваю по отчету, салону и сервиску завтра гляну. Допустим в коробке масло не менялось и продавец срывался со светофора, что может в ближайшем будущем отъебнуть в коробке?
Кировские уже отремонтировали, продавать будут.
О, есть тут владельцы пассата б8? Что скажете за пушку? Смотрю в сторону 2 литрового дизеля на 190 сил. Стейджи хуейджи не нужно я скозал! Нужна просто комфортная машинка. Или лучше смотреть на ауди А4 авант с такими же характеристиками?
Тебя какие конкретно вопросы интересуют? Машина как машина.
B8 Alltrack owner
Какой пробег? Какой расход? Что по надёжности?
У меня 2.0 бенз на 220 сил без чипа, в среднем по городу с выключеным старт-стопом 10 литров. По южным трассам с серпантинами и деревнями каждый километр - 8-8.5. Если ездить только по 4 км в день на работу/с работы - можно довести до 13.
Пробег 150ккм, купил на 120. Прошлый хозяин менял только магниты на фазиках по гарантии, если не напиздел.
Я менял (помимо расходников):
- сайленты передних рычагов
- прокладки теплообменника (вроде бы проблема только бензинок)
- при замене маховика на тюненх обнаружилось, что помер игольчатый подшипник первичного вала и неплохо бы сменить опоры двигателя/КПП
Есть какая-то херня с электрикой на задние двери, на одной периодически отъебывает датчик бесключевого доступа, на другой стеклоподъемник, пока не разбирался с этим.
ДСГ хоть и лучше многих автоматов, но в целом DQ500 довольно тупая и частенько подбешивает, жалоб на эту тему достаточно. Буду пробовать шить в ближайшее время.
Но слышал, что с дизелями она дружит лучше.
Цепь и давление масла в норме, ДСГ по диагностике тоже.
Работаю в транспортном подразделении одной ГК. У нас октахи, поло, рапиды на cwva+09g-, есть экземпляры с пробегами далеко за 300, все ходят без капиталок и проблем по агрегатам. А машины мы сдаём в аренду начальничкам, т.е. их не всегда холят и лелеют.
Из наиболее проблемных мест - стойки стабилизатора и опорники не отличаются долговечностью. В остальном, машины заезжают в бокс только на ТО или мелкий ремонт.
В городе двигаюсь только в ручном режиме. Со временем привык.
Если вопрос проходимости для тебя не актуален, то определенно пассат: влазит больше, в обслуге дешевле, а электроника и начинка +- такая же.
Мимо на Ауди А5
Однозначно да, если кузов и ценник ок.
Масла, фильтра подкинешь - и будешь ездить ещё очень долго, но не очень быстро.
Ауди А5 с пятидверным кузовом и 2,0 литровым движком? Ебать ты дебил конечно. Терпеть таких не могу чмонь, размывающих культ А5.
Мимо на А5 с V6 атмо купе катро
>Мимо на А5 с V6 атмо купе катро
Цепь уже поменял? Своим V6 можешь выебываться перед теми, кто не в курсе, что это за говно. Я на первом же стейдже тебя объеду, не говоря о том, что у тебя перед осью гиря будет куда больше, чем у меня.
А спортбэк - это самый ахуенный тип кузова, сочетающий в себе стиль и удобство.
Блять, я бы понял, если бы ты начал гнать на монопривод у меня один хуй кваттра, но гнать на тип кузова - это что-то новое. Видимо, владение дорестом вызывает определенную зависть, выливающуюся в подобные посты.
>Я на первом же стейдже тебя объеду
Сука, это всеравно что выебыватся турбошеснарем.
>турбошеснарь
>будто что-то плохое
Господа, что скажите про фабию, реально ли найти живую? на какие моторы/коробки стоит обратить внимание?
>Хотя мне всё равно интересно узнать о результатах твоего посещения ТО
Машина (ну точнее приложенька we connect) написала в сервис что ей пора менять масло так как прошло 2 года.
Из сервиса позвонили, записали, и щас буду сидеть три часа чтобы с меня содрали ебанный дохуллион денег.
ДЕЛАЕШЬ ИНТЕРВАЛ В 2 РАЗА ДОЛЬШЕ
@
ДЕЛАЕШЬ ТО В 2 РАЗА ДОРОЖЕ
>Господа, что скажите про фабию, реально ли найти живую?
Реально, но сложно. Экземпляры с небольшим пробегом стоят от 600, некоторые охуевшие продаваны ломят под 900. Усосы в среднем по 400.
По сути надо каждый день чекать объявления, ибо хорошие варианты уходят очень быстро.
>на какие моторы/коробки стоит обратить внимание
1.4 BXW/CGGB самые надёжные и оптимальные по расходу на фабии. Классический автомат или палка пятиступка.
Аноны, хочу купить для семьи пасат b5, на автомате, семья двое взрослых и 3 детей, машина нужна для поездок в школу/магазин и летом сгонять в гости за 2к километров к родственникам, на что обратить внимание при покупке или не стоит вообще брать?
>на что обратить внимание при покупке
На другую машину.
оч трудно найти живого, брательник искал 3 месяца и хуй нашел, в итоге взял вольво s60 2004
Вы чтоли ебнутые, искать живое двадцатилетнее ведро? Тем более ваг
почему так
1000 сил на М5 даёт 320кмч
1000 сил на РС6 даёт 350кмч
1000 сил на М5 даёт 320кмч
1000 сил на РС6 даёт 350кмч
хачи?
Уроки делай
>двое взрослых и 3 детей
Если с автокреслами/бустерам - смотри на 3-рядные салоны.
Так ты будешь возить либо двух взрослых и двух детей, либо один взрослый с требя детьми.
>сгонять в гости за 2к километров к родственникам
Пиздос блядь, даже тот же ларгус 7-местный будет намного комфортнее.
Посоны, диванный вопрос. Какой из 1.4тси на 150лс надёжнее на пробегах 200-300+? Старый еа111 с компрессором, турбиной и цепью, допустим cth и cav последних годов 14-15 или более новая серия еа211 с ремнем и алюминиевым блоком, маркировкой chp, czd. С одной стороны чугунный блок имеет больший запас чем тонкостенный алюминиевый, в ремонтный размер растопить проще, можно кованные поршни воткнуть.
> 200-300
Ты дурачок блядь?
Конечно же еа211. CTH в принципе мозгоёб ещё тот. chp и czd бегают и добавки просят, проблем с ними минимум. Разумеется, при нормальном и качественном обслуживании.
Под жопой октаха на chpa, 185к пробег, по мотору кроме обслуги не делал ничего. Расход масла примерно 100-200 гр на 10к км.
Сап, дырявые. Принимайте пополнение
Имеется гольф6 2011 года. Загорелся чек, катализатор. Как грамотно удалить эту поеботу и не вьебаться на капиталку.
Как там турбину на 1,6 атмосферник приебенить?
>Чипуем свои 1.2 в стейдж 228, меняем дсг раз в неделю, насаживаем друг друга на впуск.
Забрал сегодня свой 1.8 stage3, 4+4 is20
А как же надёжный 1,9 тди который миллиард раз объедет земной шар?
Свап я по твоему на ходу должен делать?
> 1,9
Мотор-то хороший, но последним машинам, на которые он ставился, 20+ лет, 5+ хозяев, 400000+ фактического пробега.
> пасат b5
В общем что все к этому и шло, кто главный бенефициар всей этой красоты понятно уже.
Главное другое, мы наблюдаем в прямом эфире начала заката промышленности Европы. Не надо быть супер аналитиком, чтоб понять. Запад намеренно приберет и обанкротит такого конкурента как европейский производитель. Сейчас ВАГ завтра другие.
Забавно что колония столкнулась с более сильным колонизатором. Так же вполне понятно, что и Китай не даст полноценный вход на свой внутренний рынок, у них сейчас и без европы все очень технически хорошо.
Вот и думайте вагодауны, надейтесь что китайцы купят ваш ваг как и вольво в свое время. Ведь американцы могут только банкротить.
Главное другое, мы наблюдаем в прямом эфире начала заката промышленности Европы. Не надо быть супер аналитиком, чтоб понять. Запад намеренно приберет и обанкротит такого конкурента как европейский производитель. Сейчас ВАГ завтра другие.
Забавно что колония столкнулась с более сильным колонизатором. Так же вполне понятно, что и Китай не даст полноценный вход на свой внутренний рынок, у них сейчас и без европы все очень технически хорошо.
Вот и думайте вагодауны, надейтесь что китайцы купят ваш ваг как и вольво в свое время. Ведь американцы могут только банкротить.
>надейтесь что китайцы купят ваш ваг
ВАГ уже продан FAW\SAIC\JAC холдингам, о чем ты говоришь, дядя?
>ВАГ уже продан
Дядь ты бы хоть сам факт продажи принес бы
Пельмешик, я удалил текст, чтобы ты не узнал планы великого кси пыньпыня. Для ЕС оставлена Рено с ее Ренолюшн. И будут любители немцев гонять на квидах, спрингах, 5-ках. А оплатят любители вестогрант.
>Для ЕС оставлена Рено с ее Ренолюшн
Смешарик, ты видимо не до конца разумеешь ситуацию которая вскоре будемо в ЕС, иметь личный транспорт - прерогатива далеко ни для всих ивропейска громадяни.
>прерогатива далеко ни для всих ивропейска громадяни
На 1 тысячу жителей в России приходится 309 легковых автомобилей. Такие данные были получены ими в ходе исследования парка транспортных средств по состоянию на 1 июля 2020 года
The European Union counts 560 passenger cars per 1,000 inhabitants on average
>ситуацию которая вскоре будемо в ЕС
Вроде бы внятно написав, ты разумев?
Шалом алейхем, правоверные
Деда уехал на Драмбасс и оставил мне Пассат 18 года 1.4 на ДСГ
Есть смысл чипануть сей премиальный немецкий спортивный автомобиль в еурокоде, например?
Деда уехал на Драмбасс и оставил мне Пассат 18 года 1.4 на ДСГ
Есть смысл чипануть сей премиальный немецкий спортивный автомобиль в еурокоде, например?
>1.4 на ДСГ
Сними с него мотор и коробку если они еще живы в чем есть большая неуверенность скоро будешь по спекулятивной цене их вагодятлам толкать.
Слоупок, вагодятлы уже чекают свап тазошеснаря и кпп-5.
Ну будет у тебя 150-160 сил, в каком нибудь етюнерс сделают 180 и мотор отъебнет
поясните за даунпайп на 1.4 tsi
до меня какой то пидор вырезал катализатор и не поставил пламегас
и без того мерзкий по звуку мотор стал просто отвратительным теперь. Есть толк от пайпа или проще пламегаситель врезать в место пустой банки от каталика? думаю сделать чип сразу, вместе с ним
Все в идеале, дед ездил два раза в церковь.
Да, там на выходе 180 лс и 300 момента.
Я читал, что чип основной прирост дает на трассе и высоких скоростях. Просто если по городу шибко разницы не будет, то нахуй оно нужно
Да не, написал ты невнятно, с такими цифрами ЕС до Россиюшки деградировать и деградировать, лет 30-40. По графику на уровне РФ Германия была где-то в середине 70х
Ты когда умственную деятельность включишь то?
Будь у них хоть перевес в три раза больше машин, заправлять то ты их чем будешь бумажками которые евро называются?
Хватит тупить то уже.
Тогда тем более не понял, продажи электричек бьют все рекорды, мало того что стоит копейки дак еще и дешевеет.
бензин мало того что стоит копейки дак еще и дешевеет
*fixed
Нук да, я весной ваще по ~2,3 почти заправлялся.
>продажи электричек бьют все рекорды
Ну да, ведь электричество возобновляемый источник энергии его из воздуха качають, вон сколько ветряков работат!! вот эвропэйцы и решили по быстрому от углеводородов убежать, смекалОЧКА!
Путэн теперь локти кусат!
Нахуй не надо. Пассат не та тачка, где есть смысл в чипе 1.4
Здравствуйте, уважаемый братья-двачеры-водители.
Собираюсь продавать свой авто. Посоветуйте пжл, какую цену выставить, как и где оформить объявление, как избежать мошенничества, как взаимодействовать с кабанчиками-перекупами и как отстоять хорошую цену перед потенциальным покупателем.
Вводные
Фольксваген Поло, конец 2015г, V рестайлинг, 1.6, 110лс, автомат
Пробег 89к
Два владельца включая меня
Отличное тех. состояние. ТО пройдено месяц назад (все расходники заменены, установлены новые запчасти - сайленты, стойки стаб, тормозн. диски, колодки, итд всего на 80к)
Салон в отличном состоянии
По кузову есть потертости и царапины от столкновения - врезался мордой в зад в пробке, но не сильно
Посмотрел цены (фильтр по 2015-2016г, автомат), разброс от 1,2кк до 550к, средняя 812к. Если выставлю за 750к, норм? (учитывая что было ДТП) или можно больше поставить? Как думаете? Первая продажа в жизни
Стоит ли в объявлении указывать о ДТП (продавец итак все пробьет), если да, то как это описать? Прикладывать карту повреждений? Видео с регика стоит показывать?
Стоит ли продавать перекупам?
Какие нюансы учесть при оформлении продажи, как все грамотно оформить, чтобы потом не предъявили за скрытые дефекты итд? (вдруг после продажи предъявят мол у тебя там двигатель в хлам, а ты не рассказал, гони бабки лошара)
>2015г, V рестайлинг, 1.6, 110лс
>средняя 812к
Это что реально не прикол? это корыто покупают за эти деньги?
Не знаю, покупают ли, но цены такие
У тебя калина на пике.
Т.е. ты на Поло въебался в Поло а в соседнем ряду ехал Поло?
Полик - самая ходовая и при этом не зашкварная тачка, поистине народное авто, в отличии от киа рио, солярисов, весты итд
Поло самый зашквар из всего перечисленного
ЗА слова ответишь, чепушила?
Зашкварка, спок.
За Писечку извенись.
>Полик - самая ходовая и при этом не зашкварная тачка
Помню на такси ездил в нем, попросил высадить не доезжая до дома, стремно было выходить из нее вдруг увидят.
И пересел в Шкоду Пидар.
>Шкоду Пидар
Норм машина же, даже выглядит ничо. Вижу иногда.
гейропеец
Хуясе говнище
Ну да не СТАТУСНЫЙ СЕДАН Б-КЛАССА
Постоянно как вижу впереди едущие ваго-поделие, аж передергивает, это же надо было такие костыли припиздячить.
И чего тут такого? Даже удобно сделано, что можно по отдельности поменять пружину или амортизатор не рискуя жизнью.
>Даже удобно сделано
Ты бы почитал как рады ваго-водятлы такому инженерному изыску куда все летит и скапливается с улицы. Не говоря что выглядит как помойное ведро
Миллионы машин имеют такие же ведра на концах балки, только под койловерные стойки. Никаких проблем. Можно еще на макферсон повыебываться, мол, оскорбляет твои эстетические чувства.
>такие же ведра на концах балки
Дело не в том, что их нету ни у кого, а в том какие они на пологовне, голову блять включи дебс
У меня st1 1.8 с dq200 было 240 сил и 350нм, дсг была на пределе, но сцепа и маховик пока ещё живы и это пробег за 6000км на чипе от рево и твс, дуть дальше микротурбину смысла никакого, is12 нормально с низов тянет с 4-5к оборотов уже хуже в разы, свапнул dq250 и полный привод, зашил st3 все заебись стало, коробка момент переживёт, но нужно все равно думать над доп охлаждением.
>а в том какие они
Какие они?
>Какие они?
ваговские!
Что по рапидам и поло новых поколений? Если для них запчасти у офф. дилеров?
А что сейчас продают официалы, если производства уже нет?
Распродают остатки.
Вагоебы, смотрите/читаете suslikrus? Как бы в его компетентности сомневаться не приходится, но некоторые его высказывания выгоняют в ступор. То опору распредвалов на cjsa и прочих ген3 еа888 рекомендует менять раз в 50к.
То про еа211 1.4тси говорит:
"Расход масла начинает мучить владельцев с 80ти тыс пробега...
К 120ти тысячам приходит понимание, что ремонт неизбежен, и авто приезжает на замену поршневых колец.
На пробеге 150 замена это уже замена поршней.
На пробеге 200 это ремонт блока цилиндров."
Это проф деформация просто?
То про еа211 1.4тси говорит:
"Расход масла начинает мучить владельцев с 80ти тыс пробега...
К 120ти тысячам приходит понимание, что ремонт неизбежен, и авто приезжает на замену поршневых колец.
На пробеге 150 замена это уже замена поршней.
На пробеге 200 это ремонт блока цилиндров."
Это проф деформация просто?
>поистине народное авто, в отличии от киа рио, солярисов, весты
Но это же одного порядка пепелацы.
>Расход масла начинает мучить владельцев с 80ти тыс пробега...
А что в его понимании означает мучить? Для кого-то вполне норм раз в тысячу км поднять щуп, залить грамм 200 масла и ехать дальше, а кому и 100гр на тысячу залить катастрофа
Золотое правило – видишь адекватные объявления, делаешь всё как в них. Чем больше инфы дашь, тем меньше будешь по телефону трепаться, отвечая на тупые вопросы. Но всю историю тоже текстом вываливать не стоит, сокращай типа «ТО было N км назад, поменял основные расходники».
Тех, кто торгуется уже по телефону, вежливо посылаешь в попу. Тех кто просит в дальние пердя приехать на осмотр - туда же. Перепукам можешь продавать, если эти пидорасы не скидывают совсем уж дохуя. А если нагло/дерзко торгуются - не ссы говорить нет. Не сегодня, так завтра продашь, зато в деньгах не потеряешь.
Продавай на авто.ру. Я ничем не пользуюсь кроме него, тащемта. Авито нефункциональный кал, местные форумы на любителя.
>залить грамм 200 масла
Кто-то реально заливает так мало? Обычно от min до max в районе литра. Смысл доливать, если ещё выше половины? А если уже ниже, то фигачь до верху.
На мой взгляд, 200мл/1ккм - это большой расход, который указывает на не поладки. Те же жрущие масло cdab уже научились капиталить (определились какие поршни/кольца ставить) давно, чтобы ездить нормально.
>авто.ру
Очень скоро буду брать первую машину, мониторю все эти ваши авито-дромы-автору - на последнем какие-то слишком адекватные цены, в среднем ниже, чем на дроме и авито. Как-то подозрительно.
Авито даёт всем прочим пососать по количеству выставленных авто
>На мой взгляд, 200мл/1ккм - это большой расход, который указывает на не поладки.
На чем основаны твои взгляды? Заводские допуски сейчас 500гр на тысячу, я уж молчу про особенности масел - некоторые сильно угорают, некоторые вообще без угара
Насколько сложно раскачать движок V8TT на Cayenne GTS с 450 до 650 л.с.? Это +50% почти....
Такой же движок стоит на Bentley Bentayga, Urus и т.д.
И на топовом Caeynne Turbo GT
как сильно уменьшится ресурс?
как сильно возрастёт расход топлива в режиме 1000-3500 оборотов? до уровня стокового заводского Cayenne Turbo GT(640 л.с.) или больше?
недавно на ютубе услышал звук СТОКОВОГО caeynne gts - почти влюбился. Звучит раз в 500 круче чем М5 или RS6, тупо маскл кар
Такой же движок стоит на Bentley Bentayga, Urus и т.д.
И на топовом Caeynne Turbo GT
как сильно уменьшится ресурс?
как сильно возрастёт расход топлива в режиме 1000-3500 оборотов? до уровня стокового заводского Cayenne Turbo GT(640 л.с.) или больше?
недавно на ютубе услышал звук СТОКОВОГО caeynne gts - почти влюбился. Звучит раз в 500 круче чем М5 или RS6, тупо маскл кар
блин если бы рф была богатой чтобы дорогая цена труда соотве-нно проложит асфальт = дешево, стандартное жилье это то что сейчас назыавется "элитным"(4-7 этажей, потолки 3.10, 1ки по 70, 2ки по 85, паркинг в цене), везде были крсивеы дороги и все могли позволить себе 2-летний б/у каен гтс.....
насколько бы мы все были счаситливее
одно дело осень когда ты нищий студент без тян
другой тело когда у тебя бабки не вопрос, все успеваешь, ты красивый, млодой богатый, уверенный и успешный, у тебя еот окольцована или 10 сосок одновременно кому как, и главное у тебя оранжевый как лава каен гтс, брррррррр друм друм друм друм-тум-тум выхлоп гремит на улице, ты едешь на черныз дисках и разгоняешь за собой осенние листья на небольшой улочке между двух тихих скверов, красота....
и похуй на цены то и бензина....
насколько бы мы все были счаситливее
одно дело осень когда ты нищий студент без тян
другой тело когда у тебя бабки не вопрос, все успеваешь, ты красивый, млодой богатый, уверенный и успешный, у тебя еот окольцована или 10 сосок одновременно кому как, и главное у тебя оранжевый как лава каен гтс, брррррррр друм друм друм друм-тум-тум выхлоп гремит на улице, ты едешь на черныз дисках и разгоняешь за собой осенние листья на небольшой улочке между двух тихих скверов, красота....
и похуй на цены то и бензина....
Дунуть и поедет. Насколько далеко зависит от качества настройки, ибо любое обеднение будет приводить к детонации/перегреву (а то и к тому и другому), позднее зажигание - к перегреву, раннее - к детонации, и это только самые верха настройки.
Звук же по-большей части даётся выхлопной системой. Хочешь звук - меняй выпуск в первую очередь и я почти уверен что выпуск TurboGT на GTS даст очень схожий звук.
кстати урус звучит охуенно для турбированного в8
> у тебя оранжевый как лава каен гтс, брррррррр друм друм друм друм-тум-тум выхлоп гремит на улице, ты едешь на черныз дисках и разгоняешь за собой осенние листья на небольшой улочке между двух тихих скверов, красота....
https://www.youtube.com/watch?v=u9Wq4MjAemg
ваши знакмоые кто ездят на каеннах, рс6, ску7, ку8 55 - откуда у них бабки? кем работают?
У кого-то маслржор начинается к 200к пробега только, да и то 100-200г на 1к, если менять масло чаще регламента в 2-3 раза, не лить говно, лить нормальный бензин, то спокойно проедет и больше, сам уже на stage3, орут все, что будет масло жрать, хотя лью 0w30 полет нормальный меняю раз в 5000 км
Так ли на самом деле плох 2.5 TDI как о нем пишут, или проблемы криворуких владельцев?
У россии три пути - вебкам, закладки и айти.
шкодабратишки...
Туарег за 8.5
Хуй забивают на обслуживание и регламенты, плюс хуевая солярка
Поясните за гольф4 1.6 на палке.
Запчастей дохуя, технических проебов особо не замечено, кто-то говорит о том, что в ВАГах того вемени используется биоразлагаемая проводка из-за чего машины начинают ебать мозги, но у моего брата на Толедо(тот-же Бора только Испанский) такого не замечено. Минус только один Возраст, заебешься искать нормальный и имхо 1.6 для него слабоват лучше попробовать 1.8 или 2.0. Да и я бы советовал смотреть все ваги на этой платформе.
Как моновпрыск поставить на пассат CC?
Сап, что скажете по тоурегу/тигуану года 18-19? Стоит смотреть, что то прокатился на тоуреге, прям заинтересовал пизда
пиздец что за вопрос тупой
какой именно голь 89 года или 21 у них каждые 7-10 лет новая тачка на новой платформе, моторы разные коробки разные
штук 10 разных моторов 1,6
Чего блядь?
>голь 89 года или 21 у них каждые 7-10 лет новая тачка на новой платформе
Пиздец ты тупой чел, типичный ваговод.
>Поясните за гольф4
>Volkswagen Golf IV
>Годы производства1997—2004
Чипуем свои 1.2 в стейдж 228, меняем дсг раз в неделю, насаживаем друг друга на впуск.