Массовое производство часов в СССР началось с первой пятилеткой: в 1930-м были запущены 1-й и 2-й Московские часовые заводы, а к 1931-му было выпущено 42к часов.
После войны строятся часовые заводы по всей стране. Появился НИИ часовой промышленности и КБ часового станкостроения.
После войны строятся часовые заводы по всей стране. Появился НИИ часовой промышленности и КБ часового станкостроения.
Наркомат боеприпасов: 40-80% бракованной продукции перед началом ВОВ
Поражение СССР в первые годы войны с Германией объясняется не только стратегическими просчётами командования, но и ужасающим качеством военной продукции. На примере проверок, проведённых НКВД в Наркомате боеприпасов в 1940-м, видно, что заводы гнали откровенный брак, а «красные директора» утопили работу в халатности и бюрократии.
Мало было к середине 1930-х провести индустриализацию силами США и Германии. Надо было создать систему управления и инженерных кадров для этих заводов. Мало-мальские специалисты были выбиты репрессиями в 1936-1938 гг. на 70-90%, а оставшийся шлак был способен только имитировать деятельность. В лучшем случае этих выбитых спецов заменили самоучками.
Состояние дел в Наркомате боеприпасов можно увидеть на примере проверки, осуществлённой Наркоматом Госконтроля и НКВД (отчёт от 5 ноября 1940 года, №3534, АП РФ Ф.3 Оп. 58. Д.343а, Л-155-164).
«Установлено, что промышленность боеприпасов находятся в тяжёлом положении.
Поражение СССР в первые годы войны с Германией объясняется не только стратегическими просчётами командования, но и ужасающим качеством военной продукции. На примере проверок, проведённых НКВД в Наркомате боеприпасов в 1940-м, видно, что заводы гнали откровенный брак, а «красные директора» утопили работу в халатности и бюрократии.
Мало было к середине 1930-х провести индустриализацию силами США и Германии. Надо было создать систему управления и инженерных кадров для этих заводов. Мало-мальские специалисты были выбиты репрессиями в 1936-1938 гг. на 70-90%, а оставшийся шлак был способен только имитировать деятельность. В лучшем случае этих выбитых спецов заменили самоучками.
Состояние дел в Наркомате боеприпасов можно увидеть на примере проверки, осуществлённой Наркоматом Госконтроля и НКВД (отчёт от 5 ноября 1940 года, №3534, АП РФ Ф.3 Оп. 58. Д.343а, Л-155-164).
«Установлено, что промышленность боеприпасов находятся в тяжёлом положении.
Каталоги советских часов: http://ussr-watch.com/watch-catalogues
А поражение союзников чем обеспечено, тоже заводы говно или че?
Кстати Рашка еще живет на ресурсы совка, лол, на 30 лет хватило, и я не про нефть
Ясно
Подгоревший хахел!
Красные Кхмеры - пропаганды тред 3 [не место для дискуссий] Аноним ID: Святополк Судимирович 16/05/15 Суб 14:02:50 #11 №8933717
В Грачевском колхозе уполномоченный РК при допросе подвешивал колхозниц за шею к потолку, продолжал допрашивать полузадушенных, потом на ремне вел к реке, избивал по дороге ногами, ставил на льду на колени и продолжал допрос.
...
В Ващаевском колхозе колхозницам обливали ноги и подолы юбок керосином, зажигали, а потом тушили “Скажешь, где яма? Опять подожгу!”. В этом же колхозы допрашиваемую клали в яму, до половины зарывали и продолжали допрос.
...
В Лебяженском колхозе ставили к стенке и стреляли мимо головы допрашиваемого из дробовиков
...
В Затонском колхозе работник агитколонны избивал допрашиваемых шашкой. В этом же колхозе издевались над семьями красноармейцев, раскрывая крыши домов, разваливая печи, понуждая женщин к сожительству.
...
В Колундаевском колхозе разутых добоса колхозников заставляли по три часа бегать по снегу. Обмороженных привезли в Базковскую больницу.
...
В Солонцовском колхозе в помещение комсода внесли человеческий труп, положили его на стол и в этой же комнате допрашивали колхозников, угрожая расстрелом.
...
В Ващаевском колхозе колхозницам обливали ноги и подолы юбок керосином, зажигали, а потом тушили “Скажешь, где яма? Опять подожгу!”. В этом же колхозы допрашиваемую клали в яму, до половины зарывали и продолжали допрос.
...
В Лебяженском колхозе ставили к стенке и стреляли мимо головы допрашиваемого из дробовиков
...
В Затонском колхозе работник агитколонны избивал допрашиваемых шашкой. В этом же колхозе издевались над семьями красноармейцев, раскрывая крыши домов, разваливая печи, понуждая женщин к сожительству.
...
В Колундаевском колхозе разутых добоса колхозников заставляли по три часа бегать по снегу. Обмороженных привезли в Базковскую больницу.
...
В Солонцовском колхозе в помещение комсода внесли человеческий труп, положили его на стол и в этой же комнате допрашивали колхозников, угрожая расстрелом.
В 1961 году советское правительство впервые закупило пшеницу в Канаде. Аноним ID: Святополк Судимирович 16/05/15 Суб 14:06:25 #12 №8933770
2 июня 1962 года были убиты 26 человек, еще один умер в больнице. Ранения получили, по уточненным данным, 87 человек. Семерых впоследствии приговорили к расстрелу, 105 - к лагерным срокам.
Заместитель командующего Северо-Кавказским военным округом генерал-лейтенант Матвей Шапошников отказался бросить против безоружных демонстрантов танки и поплатился за это карьерой.
Крайностей, вероятно, можно было бы избежать, если бы не высокомерие и трусость номенклатурщиков, привыкших к рабской покорности "населения" и не желавших разговаривать с народом по-человечески.
Выступление не было мирной протестной акцией: участники разгромили несколько зданий и избили представителей заводской администрации. Однако избыточное применение силы, жестокие приговоры и сокрытие информации о трагедии, по оценке официальных властей постсоветской России и подавляющего большинства историков, превратили новочеркасские события в преступление против человечности.
Заместитель командующего Северо-Кавказским военным округом генерал-лейтенант Матвей Шапошников отказался бросить против безоружных демонстрантов танки и поплатился за это карьерой.
Крайностей, вероятно, можно было бы избежать, если бы не высокомерие и трусость номенклатурщиков, привыкших к рабской покорности "населения" и не желавших разговаривать с народом по-человечески.
Выступление не было мирной протестной акцией: участники разгромили несколько зданий и избили представителей заводской администрации. Однако избыточное применение силы, жестокие приговоры и сокрытие информации о трагедии, по оценке официальных властей постсоветской России и подавляющего большинства историков, превратили новочеркасские события в преступление против человечности.
Я беларус, а ты пидоращка
Электроника-1 (1973-й год, слева).
ЖК дисплей часов тогда был недостаточно контрастным, поэтому на первых электронных часах в СССР были использованы светодиоды (нужно было нажимать на клавишу, чтобы загорелся дисплей).
Часы были выпущены в массовое производство в 1973-м году, через год после появления на Западе первых часов на светодиодах Пульсар (1972, первые модели стоили $2100, потом - дешевле).
Именно Электронику-1 подарили Киссинджеру во время его визита в СССР.
ЖК дисплей часов тогда был недостаточно контрастным, поэтому на первых электронных часах в СССР были использованы светодиоды (нужно было нажимать на клавишу, чтобы загорелся дисплей).
Часы были выпущены в массовое производство в 1973-м году, через год после появления на Западе первых часов на светодиодах Пульсар (1972, первые модели стоили $2100, потом - дешевле).
Именно Электронику-1 подарили Киссинджеру во время его визита в СССР.
Живешь за счет Российского газа и нефти РАШКИ!!!
Хуяшки. Если бы рашка не поддерживала лукавого с момента захвата власти, мы бы давно уже были в ЕС и НАТО
В стране нечево жрат, одеть и обуть. Большая часть мировых черноземов расположена на территории совка, но всю свою историю он импортирует еду. Регулярно случается голод, и голодные бунты. Из одежды производится одна модель пальто, в количествах, достаточных примерно на 30% населения. Купить детскую обувь нереально вообще. Из взрослой можно выбрать два варианта кирзовых сапог (кожи тоже нет, кожанных хватает только на офицеров и партийных боссов). Но зато делают 300 видов никому не нужных низкокачественных часов, на спизженном у немцев и австрийцев оборудовании.
Отклеилось.
Для сравнения - Пульсар в 1973-м (из фильма, носились Джеймсом нашим Бондом).
Для сравнения - Пульсар в 1973-м (из фильма, носились Джеймсом нашим Бондом).
Ахуеные!
мимо дизель-кун
>Кстати Рашка еще живет на ресурсы совка, лол, на 30 лет хватило, и я не про нефть
Да да, "если бы не СССР нас бы не было, жили бы в землянках", "мы принесли прибалтам цывылизацию".
Есть такая страна - Финляндия, имевшая счастье убежать из зарождающейся красной параши во время революции и отстоять свою независимость против армии усатого шашлычника в 39-ом.
Так вот в 1978 в Финляндии была сотовая сеть с 100% покрытием, жаль красные кхмеры не дорвались - не принесли цивилизацию коммиблоков, памятников Ленину и очередей за едой.
Только по ночам вместо часов на заводах изготавливали ракеты, патроны, автоматы, танки и прочие полезные вещи. Это я так к слову.
В течение длительного времени в Советском Союзе об этой крупной аварии ничего не сообщалось. Сведения скрывались официальными властями от населения страны и от жителей Уральского региона, оказавшегося в зоне радиоактивного загрязнения. Однако скрыть полностью аварию 1957 года оказалось практически невозможно, прежде всего из-за большой площади загрязнения радиоактивными веществами и вовлечения в сферу послеаварийных работ значительного числа людей, многие из которых разъехались потом по всей стране.
За рубежом факт аварии 1957 года на Урале стал известен скоро. Впервые об аварии в СССР сообщила 13 апреля 1958 года копенгагенская газета «Берлингске Туденде» (англ.)русск.. Но это сообщение оказалось неточным. В нём утверждалось, что произошла какая-то авария во время советских ядерных испытаний в марте 1958 года. Природа аварии не была известной, но она, как сообщалось в этой газете, вызвала радиоактивные выпадения в СССР и близлежащих государствах.
За рубежом факт аварии 1957 года на Урале стал известен скоро. Впервые об аварии в СССР сообщила 13 апреля 1958 года копенгагенская газета «Берлингске Туденде» (англ.)русск.. Но это сообщение оказалось неточным. В нём утверждалось, что произошла какая-то авария во время советских ядерных испытаний в марте 1958 года. Природа аварии не была известной, но она, как сообщалось в этой газете, вызвала радиоактивные выпадения в СССР и близлежащих государствах.
Смотрите, смотрите, болотный картофан восстал!
либеральный манямирок с легендами.
Происхождение советских авиадвигателей Аноним ID: Святополк Судимирович 16/05/15 Суб 14:24:31 #25 №8934021
Коммунизм к 1980-му году: ЧАСТИЧНЫЙ УСПЕХ
Реально такую годноту новую достать? У бати есть электроника, носит дохуя лет, сказал сменит их только когда на пенсию выйдет. Хочу подарок сделать.
Зачем часы пилить, если за едой очереди километровые ? Они что поехавшие были? Как часы жрать?
Запорол порядок немного.
Первые два пика - Электроника с нормальным ЖК-дисплеем. 1974-го года, ЕМНИП.
Последний пик - Сейко из 1977-го (опять Бонд).
Первые два пика - Электроника с нормальным ЖК-дисплеем. 1974-го года, ЕМНИП.
Последний пик - Сейко из 1977-го (опять Бонд).
Толсто
Смотрите, оказывается коммунист не знает об аварии на Маяке. Собственно отсутствие знаний и статус коммуниста это причина-следствие.
>В Советском Союзе факт взрыва на химкомбинате «Маяк» впервые подтвердили в июле 1989 года на сессии Верховного Совета СССР. Затем были проведены слушания по этому вопросу на совместном заседании комитета по экологии и комитета по здравоохранению Верховного Совета СССР с обобщённым докладом первого заместителя министра атомной энергетики и промышленности СССР Б. В. Никипелова. В ноябре 1989 года международная научная общественность была ознакомлена с данными о причинах, характеристиках, радиоэкологических последствиях аварии на симпозиуме Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ). На этом симпозиуме с основными докладами об аварии выступали специалисты и учёные химкомбината «Маяк»
Подавляющее большинство населения страны находится в условиях, худших, чем во времена крепостного права. Колхозники не имеют паспортов, не имеют права покидать колхозы, не получает зарплат, работает за трудодни. Все они находят под безграничной властью новоявленного барина (директора колхоза), который по желанию левой пятки может казнить и миловать. Размеры приусадебного участка строго ограничены. Весь урожай, собранный с этого участка облагается натуральным налогом. Например, нужно сдать столько-тог яиц, вне зависимости от того, есть у тебя куры, или нет.
Оставшаяся часть населения живет по 6 человек в комнате, в гнилых и антисанитарных коммуналках и общагах.
В стране постоянно работает печатный станок. Ебанутая инфляция, которую пытаются сдерживать командными методами. Каждый 5-10 лет проводится денежная "реформа" в результате которой у населения принудительно обнуляются все сбережения. Все принудительно участвуют в программе государственного займа, который никогда не возвращается. Не менее принудительно заставляют платить партийные взносы, которые расходуются на совершенно ненужную хуйню, вроде памятников членину, и дорогих машин партийным боссам (при голодающей стране-то).
В каждый момент времени невозможно купить какую-то группу товаров. То соли нет, то сахара, то масла. Мяса и мясных изделий нет почти всегда.
Даже трусы делать не умели. Когда Монтан в 1958 привез в Париж образцы "достижений советской легкой промышленности", парижанки две недели не могли прийти в себя от дикого хохота. Они не могли понять, как женщины могут ность ЭТО.
НО ВЕДЬ ЧАСЫ-ТО ДЕЛАЛИ! ЧАСЫ ЖЕ! СОВОК ЖЕ ПИЗДАТЫЙ БЫЛ, ЧАСЫ ЖЕ БЫЛИ!
Оставшаяся часть населения живет по 6 человек в комнате, в гнилых и антисанитарных коммуналках и общагах.
В стране постоянно работает печатный станок. Ебанутая инфляция, которую пытаются сдерживать командными методами. Каждый 5-10 лет проводится денежная "реформа" в результате которой у населения принудительно обнуляются все сбережения. Все принудительно участвуют в программе государственного займа, который никогда не возвращается. Не менее принудительно заставляют платить партийные взносы, которые расходуются на совершенно ненужную хуйню, вроде памятников членину, и дорогих машин партийным боссам (при голодающей стране-то).
В каждый момент времени невозможно купить какую-то группу товаров. То соли нет, то сахара, то масла. Мяса и мясных изделий нет почти всегда.
Даже трусы делать не умели. Когда Монтан в 1958 привез в Париж образцы "достижений советской легкой промышленности", парижанки две недели не могли прийти в себя от дикого хохота. Они не могли понять, как женщины могут ность ЭТО.
НО ВЕДЬ ЧАСЫ-ТО ДЕЛАЛИ! ЧАСЫ ЖЕ! СОВОК ЖЕ ПИЗДАТЫЙ БЫЛ, ЧАСЫ ЖЕ БЫЛИ!
Нет, серьезно. Зачем в космос летать, если на земле качество жизни как в африке?
Еще толще.
> коммунист не знает об аварии на Маяке
Теперь найди где это я сказал.
В смысле, новую? Заводы уже давно распилили на металлолом.
По-моему, в Беларуси сберегли производство Электроники, но вот насколько там аутентичные я не знаю.
Я все больше убеждаюсь, что русофоб - это информированный русофил.
Пусть коммиманька еще погуглит как там в пруды рядом с Маяком отходы со всего совка сливались, а потом и из ближайшего зарубежья. А потом проблема появилась, что из-за засухи они пересыхают и радиоактивную пыль разносит ветер по округе. И как туда все тупо на самосвалах сбрасывалось.
А вообще насколько тяжело быть русофилом, это же сколько вокруг себя надо не замечать, поистине титаническая работа, хотя водка в этом может помочь.
Я вот и спрашиваю, реально ли с ебларуссии достать их новые, не ношенные.
>с ебларуссии
Спешите видеть, высокомерный крепостной кичится барином!
Просто надо перестать уже ломать комедию и войти в состав РФ.
Фу блядь, фу нахуй
>Просто надо перестать уже ломать комедию и окунуться в говно, как я.
Нет, спасибо.
ЛЕТАЮЩИЕ ГРОБЫ. Часть Четвертая.
ТУ-22. СЛЕПАЯ СМЕРТЬ.
«Прости нас Белорусская земля
Не мы тебя с Россией разлучили
Мы как Россию берегли тебя
И как Россию мы тебя любили»
(орфография сохранена)
Такие вот пафосные строки летчики вывели на борту перегоняемого из загнивающей Беларуси бомбардировщика средней дальности Ту-22 (без всяких «М»), когда «спасали» этот самолет от утилизации. Беларусь в то время стремительно продавалась гнилому Западу, руководимая внебрачным сыном кровавого укрофашиста Шухевича Станиславом Шушкевичем, а простые летчики Ту-22 просто любили Белорусскую землю, хотя вся земля, как известно, на вкус, как земля – просто они были тонкими ценителями.
Вообще, вся подготовка летчиков Ту-22 могла быть описана одной фразой известного Украинского политика: «Требуется с особым составляющей обратиться к проблеме подготовки к земле». Пилотирование любого самолета рано или поздно заканчивается встречей с землей – вот только у Ту-22 оно было, зачастую, совсем незапланированным.
История этой ошибки авиации началась с черного дня 15 августа 1955 года, когда Туполев пинками усадил конструктора Д. Маркова за рабочее проектирование нового бомбардировщика, предназначенного на замену другому гроболету - Ту-16. «У меня, черт подери, отбирают завод! Представьте себе, этот нецензурно Мясищев будет выпускать свой М-4 на заводе в Хуйбышеве, при этом, мой замечательный стратегический летающий миксер Ту-95 снимают с производства! Да не у каждой домохозяйки дома есть миксер, а у меня он еще и летает! Уже никто не делает турбовинтовые самолеты, а я делаю, потому что реактивные у меня разваливаются в воздухе – и правильно: я приверженец традиций, а не какое-то фуфло! Диды летали на винтах – и мы будем летать! А эти все реактивные штучки – тьфу на них! И тут – Мясищев! Сталина на него нет, он бы быстро… А тут еще этот Хрущев… Крым хохлам подарить решил – какое говно! Говно, говно, говно!» - видимо, за беспорядочными выкриками «говно», которыми заканчивается реконструированный мною монолог всевластного конструктора, ему пришла гениальная идея. «Говно… Говно…» - с наслаждением, смакуя, повторил Андрей Николаевич, - «А если я сделаю что-нибудь эдакое… ну, как земля, может быть, мне и дадут какой-нибудь заводик? А может, и тот, в Хуйбышеве, отдадут обратно? А этого Мясищева – в ГУЛАГ закатаю! Ах, черт, ГУЛАГа же скоро не будет… Что теперь будет-то… Что будет… Надо работать».
И конструктор набросал два приблизительных техзадания. Одно предусматривало создание бомбардировщика, рассчитанного на скорости 1400-1500 км/ч на базе ДОЗВУКОВОГО Ту-16, другое – создание нового самолета, рассчитанного на скорости до 1700 км/ч. Министр авиации СССР Хруничев доложил Хрущеву: «Обращает на себя внимание срок передачи на государственные испытания бомбардировщика (на базе Ту-16) — март 1958 г. Этот срок безусловно неприемлем, так как к моменту выпуска этого бомбардировщика серийным производством его летные данные устареют... Второй бомбардировщик, предлагаемый т. Туполевым, представляет несомненный интерес, так как даст значительное продвижение наших бомбардировщиков».
Но Советский Союз не был бы Советским Союзом, если бы не был принят ПЕРВЫЙ вариант.
Итак, СВЕРХзвуковой самолет получил фюзеляж ДОзвукового. Дмитрий Сергеевич Марков в свое время с трудом отбил передачу в серию совершенно неудачного варианта Ту-16, получил фактически за спасение сотен жизней летчиков выговор, и добился полной переделки самолета, и поэтому он был уверен в «своем» фюзеляже. Затем, все же, здравый смысл возобладал, и фюзеляж перепроектировали под что-то более соответствующее. Но здравый смысл победил ненадолго: ЦАГИ рекомендовал схему самолета с высокорасположенным крылом и двигателями под ним, прижатыми к фюзеляжу. Туполев сказал «да идите вы все в пешее эротическое, а желательно, летите туда на своем самолете» и создал нечто «не имеющее аналогов в мире» с эротическим оттенком: он «догадался» повесить два двигателя прямо на киль, что создавало невменяемый пикирующий момент на некоторых режимах, тряску конструкции, увеличивало шумовое загрязнение, а главное, сделало самолет похожим на Половой Орган Дедушки, только почему-то с яйцами сверху. Главной мотивацией такого решения было то, что это обеспечивало возможность в случае чего быстро поменять дерьмовые двигатели на более адекватные.
ТУ-22. СЛЕПАЯ СМЕРТЬ.
«Прости нас Белорусская земля
Не мы тебя с Россией разлучили
Мы как Россию берегли тебя
И как Россию мы тебя любили»
(орфография сохранена)
Такие вот пафосные строки летчики вывели на борту перегоняемого из загнивающей Беларуси бомбардировщика средней дальности Ту-22 (без всяких «М»), когда «спасали» этот самолет от утилизации. Беларусь в то время стремительно продавалась гнилому Западу, руководимая внебрачным сыном кровавого укрофашиста Шухевича Станиславом Шушкевичем, а простые летчики Ту-22 просто любили Белорусскую землю, хотя вся земля, как известно, на вкус, как земля – просто они были тонкими ценителями.
Вообще, вся подготовка летчиков Ту-22 могла быть описана одной фразой известного Украинского политика: «Требуется с особым составляющей обратиться к проблеме подготовки к земле». Пилотирование любого самолета рано или поздно заканчивается встречей с землей – вот только у Ту-22 оно было, зачастую, совсем незапланированным.
История этой ошибки авиации началась с черного дня 15 августа 1955 года, когда Туполев пинками усадил конструктора Д. Маркова за рабочее проектирование нового бомбардировщика, предназначенного на замену другому гроболету - Ту-16. «У меня, черт подери, отбирают завод! Представьте себе, этот нецензурно Мясищев будет выпускать свой М-4 на заводе в Хуйбышеве, при этом, мой замечательный стратегический летающий миксер Ту-95 снимают с производства! Да не у каждой домохозяйки дома есть миксер, а у меня он еще и летает! Уже никто не делает турбовинтовые самолеты, а я делаю, потому что реактивные у меня разваливаются в воздухе – и правильно: я приверженец традиций, а не какое-то фуфло! Диды летали на винтах – и мы будем летать! А эти все реактивные штучки – тьфу на них! И тут – Мясищев! Сталина на него нет, он бы быстро… А тут еще этот Хрущев… Крым хохлам подарить решил – какое говно! Говно, говно, говно!» - видимо, за беспорядочными выкриками «говно», которыми заканчивается реконструированный мною монолог всевластного конструктора, ему пришла гениальная идея. «Говно… Говно…» - с наслаждением, смакуя, повторил Андрей Николаевич, - «А если я сделаю что-нибудь эдакое… ну, как земля, может быть, мне и дадут какой-нибудь заводик? А может, и тот, в Хуйбышеве, отдадут обратно? А этого Мясищева – в ГУЛАГ закатаю! Ах, черт, ГУЛАГа же скоро не будет… Что теперь будет-то… Что будет… Надо работать».
И конструктор набросал два приблизительных техзадания. Одно предусматривало создание бомбардировщика, рассчитанного на скорости 1400-1500 км/ч на базе ДОЗВУКОВОГО Ту-16, другое – создание нового самолета, рассчитанного на скорости до 1700 км/ч. Министр авиации СССР Хруничев доложил Хрущеву: «Обращает на себя внимание срок передачи на государственные испытания бомбардировщика (на базе Ту-16) — март 1958 г. Этот срок безусловно неприемлем, так как к моменту выпуска этого бомбардировщика серийным производством его летные данные устареют... Второй бомбардировщик, предлагаемый т. Туполевым, представляет несомненный интерес, так как даст значительное продвижение наших бомбардировщиков».
Но Советский Союз не был бы Советским Союзом, если бы не был принят ПЕРВЫЙ вариант.
Итак, СВЕРХзвуковой самолет получил фюзеляж ДОзвукового. Дмитрий Сергеевич Марков в свое время с трудом отбил передачу в серию совершенно неудачного варианта Ту-16, получил фактически за спасение сотен жизней летчиков выговор, и добился полной переделки самолета, и поэтому он был уверен в «своем» фюзеляже. Затем, все же, здравый смысл возобладал, и фюзеляж перепроектировали под что-то более соответствующее. Но здравый смысл победил ненадолго: ЦАГИ рекомендовал схему самолета с высокорасположенным крылом и двигателями под ним, прижатыми к фюзеляжу. Туполев сказал «да идите вы все в пешее эротическое, а желательно, летите туда на своем самолете» и создал нечто «не имеющее аналогов в мире» с эротическим оттенком: он «догадался» повесить два двигателя прямо на киль, что создавало невменяемый пикирующий момент на некоторых режимах, тряску конструкции, увеличивало шумовое загрязнение, а главное, сделало самолет похожим на Половой Орган Дедушки, только почему-то с яйцами сверху. Главной мотивацией такого решения было то, что это обеспечивало возможность в случае чего быстро поменять дерьмовые двигатели на более адекватные.
Опять красножопая мразь вылезла? Отправили 80 миллионов человек, чтобы часы научиться выпускать? Достижение уровня /usssr
Самолет «105» передан на испытания, но практически сразу же построен самолет с измененным в соответствии с «правилом площадей» фюзеляжем – «105А»: для сверхзвука это критично.
21 июня 1958 года самолёт «105» (экипаж лётчика-испытателя Ю. Т. Алашеева) совершил свой первый полёт.
Осенью 1959, в районе первого полета улучшенного образца «105А», самолет «105» благополучно разбился.
В седьмом своем полете 21 декабря 1959 года «105А» тоже нашел бесславный конец: На высоте 10 000 м в режиме разгона, при скорости, соответствовавшей звуковой, начался флаттер руля высоты. После разрушения горизонтального оперения самолет перешел в пикирование и врезался в землю. Спасся лишь радист К.А. Щербаков. Штурман И.Е. Гавриленко погиб после катапультирования от столкновения с фрагментами развалившейся машины, а пилот Ю.Т. Алашеев - при ударе о землю.
Потеря обоих прототипов была вполне достойным началом карьеры нового военного самолета, и теперь Туполев и министерство авиации были точно уверены, что они на правильном пути.
С 1959 года освоением этого летающего гроба занялся авиазавод номер 22 в Казани. Самолет, в полном смысле этого слова, родился на улице Герцена, в Гастрономе номер 22. И, в соответствии с текстом известной копипасты, «Илья Муромец» из него не вышел, а конструктору лучше было бы лучше работать по другой линии. По линии «библиотека».
Первый серийный Ту-22 поднялся в небо 21 июня 1960, а уже 17 ноября потеряли вторую серийную машину. При заходе на посадку вследствие необычно сильной тряски отвалилась трубка, идущая от левого двигателя к манометру давления масла. В результате все масло вытекло, и двигатель заклинило, почти одновременно с этим сектор газа правого двигателя под действием вибрации сполз на малые обороты. Самолет, разваливаясь на части, приземлился, вернее, плюхнулся на луг возле реки Пехорка и произвел двух «женихов» - летчика В.Р. Ковалева и штурмана B.C. Паспортникова. Спасся лишь бессмертный радист К.А. Щербаков, успевший вовремя передать Аллаху «морзянкой» IDDQD. Правда, сначала офигевшая спасательная бригада отвезла парня тоже в морг, но договор с Дьяволом – это не шутки, поэтому прямо там обнаружилось, что радист Щербаков вполне жив и еще долетит до Фошингтона.
Четвертый серийный самолет разбился уже 8 января 1964, налетав всего 113 часов 46 минут. Испытания шли по плану.
На 1961 год в гастрономе №22 запланировали выпустить 12 бомбардировщиков Ту-22 и 30 разведчиков Ту-22Р. Но завод план, как водится, «завалил», сдав лишь семь первых и пять вторых, поскольку к этому времени продолжалась доводка самолета и в его конструкцию постоянно вносились изменения по результатам испытаний. Но парад превыше всего: авиационное командование решило, что если летчики пива выпьют, то кашлять не будут, и 9 июля 1961 г. первые серийные Ту-22 продемонстрировали на воздушном параде в Тушино. (Ремарки специально для Сэмочки и Крэмского ПТУшника – ПАК «Летающая Лопата» ФА тоже много летает по парадам. Даже очень. Только это ничего не гарантирует.)
В августе начали летать самолеты 1-й серии, но из-за дефектов рулевых приводов РП-21 и двигателей ВД-7М работа затормозилась. Вскоре дал о себе знать и эффект реверса элеронов на сверхзвуковых скоростях – элероны передавали кошмарное обратное усилие на штурвал, самолета, и им становилось невозможно управлять. А иногда самолет и вовсе начинало кренить в какую-нибудь сторону, и для парирования разворачивающего момента его вращающийся штурвал на выдвижной штанге приходилось держать в положении 90 градусов!
Объяснялась такая лажа просто: ввиду аэродинамического нагрева на больших скоростях фюзеляж самолета испытывал огромные температурные деформации – и фюзеляж «тянул» тяги управления. Да-да, на огромном, сверхзвуковом самолете, была ОБРАТИМАЯ бустерная система управления. Слава КПСС, Туполев согласился хотя бы на такую: он, «корифей» советского авиастроения, в реальности недалеко ушедший от своих первых опытов с дюралем и фанерой, считал, что лучший бустер – это тот, который не установлен в самолете. Ага, Андрей Николаич, а самолетом должен управлять Дид-Терминатор. Видимо, сделанный в расчете на такого Дида, Ту-22 был единственным самолетом… нет, извините, единственным примером конструкторской безответственности, когда стотонный сверхзвуковой самолет должен был пилотироваться единственным пилотом.
Ситуация была кошмарной. Срывались сроки и гибли люди. Атмосфера на испытаниях вполне описана в унылом романе «Нежность к Ревущему Зверю», но какая может быть нежность к рыгающей и пердящей трубе из дюраля, с надписью на борту «НА ФОШЫНГТОН», грозящей развалиться каждую секунду полета из-за флаттера и дерьмовости материалов, мне непонятно.
Пытаясь исправить положение, в конструкцию самолета вносили большое количество изменений. Уже готовые машины приходилось возвращать в цехи и переделывать.
В 1961 году в ГКАТ состоялось совещание по Ту-22 с участием Главкома ВВС маршала К.А. Вершинина, директоров заводов и А.Н. Туполева. Ситуация вокруг машины была тревожная, поток рекламаций от военных не ослабевал. Вершинин высказал свое недовольство по этому поводу. Однако председатель ГКАТ П.В. Дементьев довольно резко оборвал его, заявив, что «если Дальней авиации нужен самолет, то берите, что даем с последующими доработками, а если нет, — отказывайтесь».
Дальше мне придется дать слово авиационным специалистам. Невозможно шутить на похоронах клоуна.
«Всего на этапе заводских испытаний использовалось до 20 машин. Так, седьмая предназначалась для исследований элеронов-закрылков, а восьмая — для ресурсных испытаний. Двадцатый самолет был серийным бомбардировщиком. В заводских испытаниях его, завершившихся на 62-м полете в июле 1962 г., участвовали летчик Н.И. Горяйнов, штурман Ю.Г. Шестаков и радист К.А. Щербаков. Ведущим инженером по испытаниям был Л.А. Юмашев. В этих полетах довели скорость до соответствующей числу Маха 1,33, дальше уже начинались ограничения по флаттеру и реверсу элеронов.
На совещании 17 января 1962 г. Туполев сказал: «Самолет хороший, мотор хороший. Нужно машине давать ход, нужно летать и набирать опыт эксплуатации. Аварийных дефектов нет, реверс обследуем и дадим рекомендации». (Видимо, имелись в виду рекомендации по сбору останков с места катастрофы – Н.К.)
При этом сохранялся ряд менее значимых недостатков, связанных с оборудованием самолета. Еще во время испытаний Ту-16 столкнулись с ненадежной работой радиолокационного прицела «Аргон». Об этом устройстве даже упомянули в стихах, посвященных Ту-16, где, в частности, были следующие строки: "На стоянке крик и стон, не работает «Аргон». Спустя много лет не лучше обстояло дело с прицелом ТП-1, также предназначенным для стрельбы из пушек, защищавших заднюю полусферу. В 1961 г. при испытаниях этого телевизионного прицела со спиральной разверткой обнаружилось «слепое пятно» (видимо, в центре экрана на электронно-лучевой трубке. — Прим. авт.) и пришлось дорабатывать устройство под строчную развертку.
К сентябрю 1962 г. три машины в рамках заводских испытаний совершили 149 полетов. 25 сентября начался второй, заключительный, этап государственных испытаний бомбардировщика в НИИ ВВС. А 10 октября при наземной гонке двигателей на машине №501 на одном из них разрушилась первая ступень компрессора. В итоге самолет сгорел, а испытания пришлось продолжить на разведчике Ту-22Р №403. К этому времени на самолете с полетным весом 57,5 т на форсажном режиме работы двигателей удалось достигнуть скорости 1465 км/ч на высоте 11 км, что соответствовало числу Маха 1,38 и на «максимале» — 1022 км/ч (М=0,963). При взлетном весе 75 т Ту-22Р имел вертикальную скорость у земли 18,6 м/с. Эти данные существенно уступали содержавшимся в задании.
Главком ВВС докладывал в ЦК КПСС Д.Ф. Устинову:
«Установленные правительством сроки совместных государственных испытаний сорваны, главным образом, по вине завода №156... Определенные в процессе заводских испытаний летно-технические характеристики не полностью соответствуют заданным:
— скорость максимальная -1450 км/ч (задано 1500—1600 км/ч);.
— дальность на дозвуке — 4700 км (задано 5800 км);
— дальность на сверхзвуке — 1950 км (задано 2300—2500 км);
— до сих пор не проведены статические испытания самолета с усиленным фюзеляжем;
— не сняты ограничения по флаттеру и скорости реверса элеронов;
— невозможен полет с массой топлива менее 3-4 т;
— двигатель ВД-7М требует 15-ти минутного прогрева, вместо 5 мин. и т.д.»
Специалистам, видевшим полеты «Стратегического дефектолета» на параде, самолет эстетически очень понравился, и они назвали его «Бьюти», но, скорее всего, они были гомосексуалистами и извращенцами, потому что знаменитая фраза Туполева «Некрасивые самолеты не летают!» могла обрести реальный смысл только после выхода этой летающей трагедии: более эстетически неприемлемого бомбардировщика с уродливыми двигателями на киле, бездарной балансировкой, негодным расположением экипажа в опускающихся вниз креслах, тяги которых обрывались, приводя к падениям с высоты кабины самолета и травмам позвоночника и ограничивавших минимальную высоту катапультирования 350 м – сравните с современным К-36ДМ, обеспечивающим спасение на любой скорости высоте – представить себе невозможно. Даже «Летающий Утюг» F-117 на фоне этого творения сборища авторитарных бездарей, о работе среди которых правдиво пишет авиаконструктор Л.Л. Селяков, выглядит значительно более обнадеживающе…
Эргономика самолета была сделана еще более «восхитительно»: кокпит самолета, по выражению пилотов, напоминал «вывернутого внутрь ежа» - настолько был он утыкан всяческими тумблерами и переключателями. Кто и зачем мучил бедного ежика, осталось неизвестным, но для конструирования некоторых приборов и индикаторов, видимо, привлекли героя фильма Пила Джона Крамера – маньяка, любителя ловушек. Например, указатель распределения топлива по топливным бакам впереди и сзади имел две шкалы и две стрелки. Каждый двигатель питался топливом из топливных баков своей стороны, но топливо можно было перекачивать в передние баки или в задние, или по сторонам самолета для обеспечения балансировки.
По меньшей мере дважды пилоты путали поперечную перекачку топлива с продольной, а рядом с ними не было ни второго пилота, ни бортинженера, способного заметить ошибку. Это приводило к серьезным летным происшествиям.
Но для кого-то самолет стал и «домом родным» - для тех, кто не боялся расшибиться на посадке со скоростью касания 330 километров в час – БЕЗУМНАЯ скорость, особенно для такого безумно тяжелого самолета, а любил накатить после вылета за продолженную еще на несколько дней бесполезную жизнь. На машине более чем широко (и на порядок больше, чем на "спиртовозе" МиГ-25Р) применялось испарительное спиртовое охлаждение, в виде спиртоводной смеси (так называемой «шпаги» или «шила» — в Дальней Авиации, и «шлёмки» — в Авиации ВМФ), в количестве около 450 литров (количество и объём спиртовых ёмкостей очень неодинаковы на разных модификациях самолёта), что вызывало весьма неоднозначную реакцию в среде авиаторов и создавало проблемы командованию, – говорит нам Википедия, а в переводе на нормальный неэнциклопедичный – бухали летуны на этом летающем гробу по-черному, бухали не чокаясь, как будущие покойники.
О боевых качествах самолета я скромно промолчу – достаточно сказать то, что он мог нести лишь единственную крылатую ракету «Воздух-Параша» Х-22 либо 3 тонны свободнопадающих бомбуэ.
Хуже сралиниста только цареблядь.
РРРРРРЯЯЯЯЯЯ
...Применялся он всяческими чуркестанами – применялся вполне успешно, хотя вот был случай, когда непосредственно перед передачей Сражающемуся Муаммару, неспособному произвести ничего, кроме геноцида и верблюжьего какаша, новенькая раскрашенная «под тигра» машина в последнем испытательном полете загорелась в полете и оподливилась на посадке. Произошел взрыв, минус экипаж.
В другом казусе в 1984 какой-то Ахмэд Бекельме Шекельме, выполняя тренировочный полет, видимо, не до конца понял написанное на малознакомом ему русском языке Руководство по Летной Эксплуатации и действуя привычным образом «Этот кнопка нажат, этат ручка туда суда», сначала загнал машину в пикирование и познал прелесть невесомости, а потом на кабрирование с перегрузкой +4,5G, выдавившей из несчастного любителя овечек все дерьмо. Совок-штурман, подумав «да ну его к черту этого чурку, пусть сам дохнет», катапультировался, его примеру попытался последовать оператор-араб, но то ли ему забыли сказать, что от кресла надо оторваться, то ли он слишком сильно оподливился, но итогом было то, что несчастный стал шахидом, крепко держась за кресло, что попрепятствовало срабатыванию парашютной системы. Так и разбился.
Летчик же… Летчик же доложил на аэродром: «Ай, вах-вах, аллах бабах, шайтанама самалета попуталь, но я все, как учили, сделаль, теперь все нармальнама, не стукай, насяльникама, только мой брат и мой савецкий дирук куда-то пропаль» - и совершил благополучную посадку.
Но в какой-то момент в голове Туполева просветлело. То ли ему требовался новый завод, то ли просто замучила совесть, но в 1965 году он написал… нет, не явку с повинной, и не предсмертную записку, а предложение о «глубокой модернизации» ракетоносца Ту-22К (еще более трудно осваиваемого и еще более аварийного). В результате этой «модернизации» от уродца «Блайндера» остались только створки бомболюка да носовой конус (и то, только на первых модификациях), и появился самолет Ту-22М, который, в отличие от отсталого Ту-22, содержал множество прогрессивных решений – изменяемую геометрию крыла, удобную четырехместную кабину экипажа с двумя пилотами, появилась Автоматическая Бортовая Система Управления – впервые в мире на серийном самолете было внедрено управление через счетно-решающую машину, говоря по-нашему – аналоговый компьютер. В Ту-154 поставили похожую – АБСУ-154, но получила обкатку она именно на Ту-22М. За стабильность в полете и простоту управления самолет Ту-22М получил у летчиков прозвище «кирпич», но оно было вполне ласковым. Некоторые хулиганы умудрялись даже крутить на нем бочки – и прочность, и управляемость позволяли. Полет с выключенной АБСУ не предусматривался, обесточивать ее было запрещено, но, как следует из прочитанной автором этих строк где-то истории, был случай отказа АБСУ на перегоне самолета, но полет закончился благополучно, несмотря на то, что «доставил летчикам массу эмоций». Чувствуете, какой контраст был между этими двумя машинами?
Да они просто стоят рядом с магазином
РРРРРРРЯЯЯЯЯЯяя
Тем не менее, в дальней авиации СССР, а позже – Российской Федерации, Ту-22 эксплуатировался до 1994 года. 20% потерянных самолетов никого не смущали – нас не смущали вообще никакие потери.
Позже, убив КБ Мясищева и съев его труп, ОКБ Туполева, уже после смерти старого хама АНТ, КБ Туполева родило еще более прекрасный, чем Ту-22М, самолет – Ту-160 «Белый лебедь» – столь же прекрасный, сколь и бесполезный. Алексей Андреевич Туполев оказался, как ни странно, намного достойнее и квалифицированнее своего отца: он является автором многих трудов по авиационной эргономики, и приборная панель Ту-160, за которой даже Путин не выглядит старым маньяком, является доказательством того, что Алексей Андреевич знал, о чем писал.
Но завершить свою статью я хочу совершенно отвлеченной выдержкой из воспоминаний Леонида Леонидовича Селякова, «Тернистый Путь в Никуда» - название отлично характеризует суть работы советских авиаконструкторов и советскую систему вообще:
«…Пока я стоял, на аэродром приземлились несколько самолетов Ил-14 с советскими опознавательными знаками на бортах.
Самолеты зарулили на стоянку и из них вышла большая группа людей, прошедшая мимо меня с большим шумом.
Шли высокие стройные люди с гордо поднятыми головами, побежденные, но далеко не покоренные! Я в первый раз в жизни видел не на фото или в кино, а в жизни, закованных в кандалы людей.
На их шее, руках и ногах были стальные хомуты, связанные между собой гремевшими при их ходьбе цепями.
Как мне удалось позже выяснить, это были вожди восставшего племени Туарегов, проживающего в центральной пустыне Сахара. Племя восстало против насильственного насаждения у них новых наших порядков. Если я правильно понял, то повторялись Казахстан, Украина, Кубань и т.д. 1931 - 32гг. Зачем мы лезли не в свои дела?»
И правда, ЗАЧЕМ?
РРРРРЯя
>Просто надо перестать уже ломать комедию и войти в состав РФ.
Давай уж лучше РФ войдет в состав Беларуси. Это будет на два порядка лучше для всех.
>достать их новые, не ношенные.
В каком смысле, новые? Минский часовой завод пережил развал Союза, и продолжает производить часы. И эти часы можно купить. Только, имхо, они уже новые модели делают.
В нулевых завод обанкротился (санкции, да), и в 2010-м его купил швейцарский Франк Мюллер.
>санкции, да
Лолблять, это совковое чудо луканомики загнулось по объективным причинам. Никто не знает как оно аж до 2010-го только шевелилось
А красножопым все санкции мерещаться. Ай да кек.
ИМХО социалистический и коммунистический строй убивает в людях, особенно в мужчинах инициативу и маскулиность.
Не зря сейчас в пидорахии такой матриархат - мужики объективно кастрированы системой, в которой не нужно бороться за место под солнцем, не говоря уж о предпринимательстве. Ходи на работу с 8 до 17, за тебя другие разберутся.
Во множестве совко-семей, к примеру, муж сразу после получения з/п отдаёт её без остатка жене.
Не зря сейчас в пидорахии такой матриархат - мужики объективно кастрированы системой, в которой не нужно бороться за место под солнцем, не говоря уж о предпринимательстве. Ходи на работу с 8 до 17, за тебя другие разберутся.
Во множестве совко-семей, к примеру, муж сразу после получения з/п отдаёт её без остатка жене.
Про паспорта пиздешь полный
>Про паспорта пиздешь полный
В школу пиздуй, разоблачитель "пиздеша".
>Учреждение паспортной системы в 1932 году выдачу паспортов гражданам, постоянно проживающим в сельских местностях не предусматривало, за исключением жителей полосы вокруг Москвы, Ленинграда и Харькова. Также паспорта выдавались в совхозах, в населенных пунктах, где расположены МТС, и в населенных пунктах в пределах 100-километровой западно-европейской пограничной полосы Союза ССР.
>В принятой в 1970 году «Инструкции о порядке прописки и выписки граждан исполкомами сельских и поселковых Советов депутатов трудящихся», утверждённой Приказом МВД СССР, было указано, что «в виде исключения разрешается выдача паспортов жителям сельской местности, работающим на предприятиях и в учреждениях, а также гражданам, которым в связи с характером выполняемой работы необходимы документы, удостоверяющие личность»
>Наконец в 1974 году было принято новое «Положение о паспортной системе в СССР» (утверждено Постановлением Совмина СССР от 28.08.1974 N 677), согласно которому паспорта стали выдавать всем гражданам СССР с 16-летнего возраста, впервые включая и жителей села, колхозников. Полная паспортизация началась 1 января 1976 года и закончилась 31 декабря 1981 года. За шесть лет в сельской местности было выдано 50 миллионов паспортов
В совке, чтобы летать на самолете нужен был паспорт. Кошки могли летать на самолете, если у них был паспорт. Собаки могли летать на самолете, если у них был паспорт. При желании, любой владелец кошки, или собаки мог получить паспорт своему питомцу (если у него у самого был паспорт, конечно).
А советские колхозники не могли летать на самолете, потому что паспортов у них не было. И получить их они не могли, до 1974 года. Прав у них было меньше, чем у кошек и собак. Отношение советской власти к собакам, было лучше, чем к собственному населению.
1970, экспериментальный реактивный поезд.
Что ты ему собрался доказывать? Ему в школе так сказали и в учебниках так написано. Океания всегда воевала с Остазией.
Что ты ему собрался доказывать? Ему в школе так сказали и в учебниках так написано. Океания всегда воевала с Остазией.
Очередной не имеющий аналогов маняпроект? Сколько таких ездило-то на маршрутах?
РРРРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯя
Хуй знает где это написано, как факт, моя прабабка работала в колхозе, паспорт и т.д. имела, соседка которая померла, работала дояркой, имела паспорт, сварщик, тоже умер старый, работал в колхозе трактора чинил, еще мельник был, блять у него тоже паспорт был + машина от государства за ВОВ, я хуй знает откуда эти кукаретики инфу берут, приеду в деревню заберу документы для пруфов.
РРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
РРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
РРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
РРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
> кудкухаааааах
Это подгорелый какел?
РРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Всё правильно делают, ибо коммерс-ёбаный буржуй и жировал за счёт трудового народа.
Тоже всё правильно сделали, такого количества крестьянского быдла не нужно никому.
Ну и? Дальше что?
> Ну и? Дальше что?
На майдане скакать теперь.
>Хуй знает где это написано
Журнализдами же. А теперь (не удивлюсь) если и в официальные учебники попало.
В РФ идут те же процессы по подмене истории, что и в остальных республиках, просто медленнее.
Ну я уже слышал манясказки про то что СССР сделал 100 ракет по лунной программе и Рашка типа эти 25 лет их использовала, хотя возможно это и правда
Паспорта колхозникам начали выдавать с 1976 года. С того момента, когда Брежнев решил посадить совок на нефте-газовую иглу, репрессивно-налоговый прессинг населения немного ослабили. А колхозникам даже позволили иметь некое подобие гражданских прав. Судя по тому, как ты пишешь, родился ты максимум в 80-е. В это время у твоей бабки вполне мог быть паспорт. В то время, вроде, уже и яблони налогом не облагали, вроде, и молоко с приусадебного участка сдавать было не обязательно. Кое-где даже зарплату платить начали колхозникам. Но именно это и привело к краху совдепии. Первое же серьезное падение цен на нефть феерично развалило совок, и до сих пор подогревает жопы совковых рабов, которые за 30 лет так и не избавились от стокгольмского синдрома, и продолжают славить своего рабовладельца.
A в чем прикол с часами? В совке были пару заводов, которые делали копии западных часов.
В США, Японии, странах европы были десятки фирм, которые выпускали у выпускают в 100 раз больше наименований часов.
В чем здесь достижение?
В США, Японии, странах европы были десятки фирм, которые выпускали у выпускают в 100 раз больше наименований часов.
В чем здесь достижение?
>Журнализдами же. А теперь (не удивлюсь) если и в официальные учебники попало.
>Постановление СНК СССР от 28 апреля 1933 года № 861 «О выдаче гражданам Союза ССР паспортов на территории Союза ССР»
>Постановлением ЦИК и СНК СССР от 17.03.1933 «О порядке отходничества из колхозов»
>Постановление Совмина СССР от 28.08.1974 N 677 «Положение о паспортной системе в СССР».
ВРЕТИ!
30-е. Фотографии Родченко.
>пару заводов,
Не меньше десяти, кукарека. И единовременно выпускалось около сотни моделей.
> В США, Японии, странах европы были десятки фирм, которые выпускали у выпускают в 100 раз больше наименований часов.
Запруфай, петушок.
> В чем здесь достижение?
Ты сюда забрел в поисках ПЕРЕМОГИ? Длиной хуя меряться? За тобой Путин, Москва и ЕдРо?
>пару заводов,
Не меньше десяти, кукарека. И единовременно выпускалось около сотни моделей.
> В США, Японии, странах европы были десятки фирм, которые выпускали у выпускают в 100 раз больше наименований часов.
Запруфай, петушок.
> В чем здесь достижение?
Ты сюда забрел в поисках ПЕРЕМОГИ? Длиной хуя меряться? За тобой Путин, Москва и ЕдРо?
РРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ Я КРАСНОЖОПАЯ МРАЗЬ ОБОССЫТЬ МЕНЯ!
>Запруфай, петушок
Совсем чтоле тупой? Идешь в ближайший ТЦ в магазин часов и видишь там три десятка марок.
> Идешь в магазин
> Смотришь японские часы
> Сделано в Коммунистическом Китае
Твоя жизнь больше никогда не будет прежней
Дивный манямир. Даже дешевый 150 баксовый кварцевый swatch до сих пор делают в Швейцарии
>китай
>коммунистический
Что тебе так бомбит с китайцев? У них уже давно свои компании все производят, посмотри долю производств зарубежных компаний лолита.
В Китае живет 6 Америк, официально, какое государство может обеспечить такое количество людей работой и едой? Наверное только Китай такое и может.
Китай это страна с рыночной экономикой и отсутствием социальной защиты. Каким раком китай коммунистическая страна?
>какое государство может обеспечить такое количество людей работой
Подожди, но из этого миллиарда 200 млн работой обеспечены в лучшем случае миллионов 500. Остальные до сих пор в земле ковыряются чтобы не сдохнуть с голоду.
> 500 милионов в лучшем случае
Дивный манямир
Теперь о рижской Радиотехнике. Т.е. завод так звался: Радиотехника (#1 - эмблема).
- 1944: директором продолжает оставаться один из основателей завода (бывших владельцев) - Александр Апситис, который пережил первый приход коммунистов и немецкую оккупацию. Завод занимается производством стройматериалов для восстановления города.
- 1945: восстановлено производство радиоаппаратуры. Производились в первую очередь репродукторы, абонентские трансформаторы и усилители. Начали делать приемники для населения (#2 - Rīga T-689).
- 1946: Rīga T-689 поступает в массовое производство, но удовлетворяет весь спрос. Из-за недостатка материалов, разрабатывается бюджетная модель (#3 - Rīga T-755). Урезано практически все, что только можно, даже корпус заменили на жесть, но смогли сохранить приемлимое качество звука.
- 1947: построено дополнительное здание. Среди строителей есть немецкие военнопленные.
- 1949: Начат выпуск батарейного приемника для деревень (#4 Rīga B-912)
>три десятка марок.
Т.е. опять наслушались Вовы с Киселевым и набижали на двощи кукарекать.
Разговор был о том, что на Западе "в 100 раз больше". При том, что в СССР единовременно выпускалось под сотню разных моделей.
- 1944: директором продолжает оставаться один из основателей завода (бывших владельцев) - Александр Апситис, который пережил первый приход коммунистов и немецкую оккупацию. Завод занимается производством стройматериалов для восстановления города.
- 1945: восстановлено производство радиоаппаратуры. Производились в первую очередь репродукторы, абонентские трансформаторы и усилители. Начали делать приемники для населения (#2 - Rīga T-689).
- 1946: Rīga T-689 поступает в массовое производство, но удовлетворяет весь спрос. Из-за недостатка материалов, разрабатывается бюджетная модель (#3 - Rīga T-755). Урезано практически все, что только можно, даже корпус заменили на жесть, но смогли сохранить приемлимое качество звука.
- 1947: построено дополнительное здание. Среди строителей есть немецкие военнопленные.
- 1949: Начат выпуск батарейного приемника для деревень (#4 Rīga B-912)
>три десятка марок.
Т.е. опять наслушались Вовы с Киселевым и набижали на двощи кукарекать.
Разговор был о том, что на Западе "в 100 раз больше". При том, что в СССР единовременно выпускалось под сотню разных моделей.
График выше, аутист. Около 50% населения живет в деревне.
- 1950: выполняется план по производству 10к приемников для деревень (#1 - плакат с первомайского парада).
- 1951: построен цех по производству корпусов приемников. Жестяные корпуса отходят в прошлое.
- 1952: скандал. Стараясь увеличить количество произведенных приемников (конкуренция, хуле), директор завода (тот самый Апситис), использует некачественные запчасти. В ходе расследования его понижают в должности, начинают подозревать в саботаже и, в итоге, берут под стражу, но выпускают через четыре месяца. Тем не менее, здоровье Апситиса необратимо подорвано тюремным заключением, и он умирает через 36 лет (в 1988-м году).
- 1954: запуск первого в СССР конвеерного производства радиоприемников (#2 Rīga-6 и #3 Rīga-10). Впоследствии начинается производство радиол (#4 - Daugava)
- 1951: построен цех по производству корпусов приемников. Жестяные корпуса отходят в прошлое.
- 1952: скандал. Стараясь увеличить количество произведенных приемников (конкуренция, хуле), директор завода (тот самый Апситис), использует некачественные запчасти. В ходе расследования его понижают в должности, начинают подозревать в саботаже и, в итоге, берут под стражу, но выпускают через четыре месяца. Тем не менее, здоровье Апситиса необратимо подорвано тюремным заключением, и он умирает через 36 лет (в 1988-м году).
- 1954: запуск первого в СССР конвеерного производства радиоприемников (#2 Rīga-6 и #3 Rīga-10). Впоследствии начинается производство радиол (#4 - Daugava)
Деревни == нет работы?
>живет в деревне.
У меня от тебя ХУАКСИ.
> По статистике, у каждой семьи здесь есть как минимум один дом, несколько автомобилей и 250 000 $ на банковском счету.
Да, подробнее расскажут в школе. Суть в том, что количество земли ограничено и нет никакой разницы будет ее обрабатывать 10 человек руками или один на тракторе. Поэтому в западных странах 3-5% населения, занятых в сельском хозяйстве, способны прокормить остальные 95.
>здоровье Апситиса необратимо подорвано тюремным заключением, и он умирает ЧЕРЕЗ 36 ЛЕТ
Жутка юмора?
Лол, ты даже и половины не знаешь о сельском хозяйстве, а животноводство? А с деревьев ты тоже трактором все собираешь? Сорняки уничтожаешь трактором?
- 1961: Производится первая в СССР радиола на печатных платах (#2 - Sakta).
- 1962: Первый в СССР малогабаритный транзисторный радиоприемник (#4 - Gauja).
- 1962: Первый в СССР малогабаритный транзисторный радиоприемник (#4 - Gauja).
Этот псевдокоммуняка, который только вызывает отвращение к идеям (слишком утопичным для большого социального образования) коммунизма, не понимает даже сути профсоюзных организаций в любом типе общества.
Еще раз для особо тупых. Открываешь ту же википедию и смотришь на структуру занятости в экономике и долю городского населения.
Пидораха не знает о специальных машинах для такого?
Ну хууй знает. Впервые о аварии на маяке я узнал в 1996. Из книги напечатанной в 1975. Брат писал доклад какой-то. И набрал в библиотеке кучу интересных книжек. Автора я не помню. Мне ж 12 лет было, всё же.
- 1967: начинается производство стереофонических радиол (#1 - Simfonija-2, #2 - Rīga-101). Rīga-101 получает золотую медаль на выставке в Лейпциге (до этого завод получал золотые медали в 1958 - Брюссель, и 1964 - Лейпциг).
- 1970: происходит объединение с другим латвийским предприятием радиотехники, специализирующимся на проигрывателях. (#3 - новая эмблема)
Из песни новой историографии слов не выкинешь.
К примеру, у нас вполне официально придумали Белых Стрелков (антипод коммунистических Красных Стрелков) и даже осторожно их форсят, несмотря на то, что эти "белые стрелки" должны были воевать за восстановление Российской Империи и возвращение Латвии под власть русских.
Мне опять копипастят disposable income как общий доход?
- 1970: происходит объединение с другим латвийским предприятием радиотехники, специализирующимся на проигрывателях. (#3 - новая эмблема)
Из песни новой историографии слов не выкинешь.
К примеру, у нас вполне официально придумали Белых Стрелков (антипод коммунистических Красных Стрелков) и даже осторожно их форсят, несмотря на то, что эти "белые стрелки" должны были воевать за восстановление Российской Империи и возвращение Латвии под власть русских.
Мне опять копипастят disposable income как общий доход?
Я где-то говорил, что деревня номер один - это то, как живут все китайцы? Нет? Ну тогда не кудахчи.
>1978
> в Финляндии
> сотовая сеть с 100% покрытием
>1978
Что ж ты делаешь, содомит.
Тут есть проблема в виде экономического роста в 1999 году. Который был за счёт того что построенную "злыми комми" промышленность удалось заставить работать. Причём реформы провёли не либералы, а человек которого иначе как "коммунист" не называли.
Для меня СССР это прежде всего информационный вакуум. Когда все книжки в библиотеке прочитаны, а новых нет. По 1-му тв каналу передача про колхоз, по 2-му про совхоз, а по радио унылым голосом рассказывают про пятилетки. До ближайшего говняного мультика ждать еще 6 дней. Девственник мог всю жизнь прожить в СССР и так и не узнать как же выглядит пизда, хотя бы на картинках.
Мимокрокодил.
Мимокрокодил.
В 80-х годах, по количеству производства приемников на душу населения Латвия обгоняет Японию.
На заводах (и в конструкторском бюро) Радиотехники работает больше 15 тысяч человек и ежегодно производился примерно миллион радио и около 1.3 миллиона аудиотехники. Это составляет больше трети ежегодного производства аудиотехники СССР. К 1990-му году Рижский Радиозавод произвёл больше 40 миллионов единиц аудиотехники, из которых 4.5 миллиона ушло на экспорт.
После объявления независимости, правительство Латвийской Республики рассматривает заводы как рассадники коммунизма, места объединения русскоязычного населения и потенциальные источники мятежа.
Для "повышения конкурентноспособности" проводятся структурные изменения: министрество промышленности и энергетики расформировывает Радиотехнику на отдельные предприятия и закрывает конструкторское бюро Орбита. Дальше следует рост инфляции, новые законы, реформы, скачкообразный рост на комплектующие, производившиеся в других странах СССР, и приватизация.
На данный момент, от завода остался заводской корпус (сдаваемый в аренду) и небольшое здание, где производится ручная сборка hi-fi аудиотехники, которую довольно высоко ценят в ЕС.
Эм. Примерно так же в то время жили и в остальных местах планеты.
На заводах (и в конструкторском бюро) Радиотехники работает больше 15 тысяч человек и ежегодно производился примерно миллион радио и около 1.3 миллиона аудиотехники. Это составляет больше трети ежегодного производства аудиотехники СССР. К 1990-му году Рижский Радиозавод произвёл больше 40 миллионов единиц аудиотехники, из которых 4.5 миллиона ушло на экспорт.
После объявления независимости, правительство Латвийской Республики рассматривает заводы как рассадники коммунизма, места объединения русскоязычного населения и потенциальные источники мятежа.
Для "повышения конкурентноспособности" проводятся структурные изменения: министрество промышленности и энергетики расформировывает Радиотехнику на отдельные предприятия и закрывает конструкторское бюро Орбита. Дальше следует рост инфляции, новые законы, реформы, скачкообразный рост на комплектующие, производившиеся в других странах СССР, и приватизация.
На данный момент, от завода остался заводской корпус (сдаваемый в аренду) и небольшое здание, где производится ручная сборка hi-fi аудиотехники, которую довольно высоко ценят в ЕС.
Эм. Примерно так же в то время жили и в остальных местах планеты.
>Девственник мог всю жизнь прожить в СССР и так и не узнать как же выглядит пизда, хотя бы на картинках.
Ну тут ты хватил.
"Популярная медицинская энциклопедия" в каждой семье была.
Мимо-олдфаг.
>так же жили и в остальных местах планеты
В КНДР и Болгарии?
Подвох в том, что дефицита фильмов и мультфильмов как такового не было, их просто не показывали. Тех же прекрасных советских мультфильмов за 70 лет сняли over 9000 штук, но их не показывали! Многие впервые увидел в интернете.
>В КНДР и Болгарии?
Я так понимаю, что в Африке-Китае-Индии-Индонезии-Ближнем Востоке-Южной Америке все было заебись?
Даже в Западной Европе и США было не ахти, если ты не жил в метрополисе. А если ты жил в метрополисе в СССР, то проблем, как минимум, с книгами не было.
>приемников
двачую ламповость. До сих пор программы из СССР принимает, такое-то качество.
Почему ты сравниваешь не весь СССР с Японией, а одну Латвию? Почему ты не упоминаешь про колбасные электрички, в этой области совок тоже обгонял загнивающий.
Потому что 90 процентов приемников СССР производили в Латвии. Но смех в том, что это цельнотянутое гавно (цельнотянутый — советский термин, нелицензионный, ворованный), которое к тому же нельзя было просто так купить, но стояло везде, так как альтернативы и конкуренции не было, дожило в сотой доле процента до наших дней.
Похлебай ОП
> альтернативы и конкуренции не было,
Пруфов как всегда нет.
> Потому что 90 процентов приемников СССР производили в Латвии.
Не пизди. Даже в 80-х немногим больше трети.
>Почему ты сравниваешь не весь СССР с Японией, а одну Латвию?
А почему люди сравнивают весь Запад с СССР, а не одни США?
> посмели торговать с иностранцами
> ТАК НИЧЕСТНА
Зашейся, будь добр.
Понятн. Для русских торговать и пиздить взаимозаменяемые понятия.
>А почему люди сравнивают весь Запад с СССР, а не одни США?
Ну давай сравним: в штатах была электроника, автомобилестроение, нормальные доступные бытовые товары, развитая сфера услуг, а не советское хамье в общепитах с недельной давностью котлетами. Там чуть ли не с 50-х годов отдельное частное жилье стало нормой, при чем без очередей и блата как в совдепии.
Школоло, Жигуль производили по лицензии Фиата. Которую купили, а не похитили темной ночью. Аналогично и другие авто.
>Ну давай сравним
Но денежные вливания из МВФ/ВТО и 200 лет развития индустрии учитывать не будем? Охуеть сравнения у вас.
> электроника
Опять мне будут новый школьный учебник копипастить?
> автомобилестроение,
Лолчто? К 70-м годам пендосы же проебали автомобилестроение.
Все нормальные авто импортные были (немецкие или японские). Тот же Крайслер не меньше двух двух раз разорялся из-за этого. О том, как там эпически превозмогал Якокка вообще легенды слагают (а также о том, как он втихую наклепал почти два миллионов бомб в Форде, из-за того что нельзя было увеличить стоимость авто даже на один доллар).
> ахуительные беспруфные истории
Лолнет.
1. В 1913 году нефть и ее переработка еще нахуй никому не вперлась. В 1980г. весь мир стал зависить от ее продуктов.
2. Польша сама пиздила эту Русь и даже поляк на троне сидел.
3. Петр 1 да, был достойным. После него сплошь дурачки или тряпки. Если бы не немки-императрицы у России и этого бы не было.
4. Германии до 19в вообще не существовало. Так что не надо тут. А в Россию бежали авантюристы и любители халявы, которым в далекой России платили огромные деньги одуревшие от власти аристократы, пока остальные 99% народа России влачили голодное существование.
5. Еблан тупорылый. В какой войне она погибла? Отстранили Тряпку от власти, потом самоустранился его брат. И пизда рулем Империи настала. А война началась уже в ответ на Октябрьский переворот. И отвечала уже Российская Республика, а не Империя Романовых.
> война началась уже в ответ на Октябрьский переворот
Да, блядь, чему же вас там учат?
Сначала были демократические выборы в Учредительное собрание (ноябрь 1917), о которых так долго говорили временщики, но которое всегда откладывали. Их провели большевики. Но из-за спешки и жопорукости (обещали же быстро-быстро сделать) зафейлили выборы и против них сделали коалицию (соцдемы + капиталисты), фактически бойкотировав большевиков и отстранив их от власти (первое заседание УС - 5-го января 1918-го года).
Поскольку большевики все-таки были у власти, то они УС просто не стали повторно проводить (Караул Устал, а на следующий день - "УС закрыто"). И никакой войны до того момента не было даже в планах. Война началась только в мае, когда буржуи с соцдемами разбежались по стране и начали пилить восстания под разными флагами.
Российская Республика там вообще никаким боком не участвовала. Она кончилась в Октябре. Это признавали все. Воевали большевики с Государством Российским, которое появилось на свет только в 1918-м году. Его вообще в Уфе создали недовольные разгоном УС и временщиков (но кворум УС не смогли собрать для легитимности).
>ты хочешь сказать, что все эти ваши процессоры были подарены рептилоидами с нло, а не разработаны в сша
(Микро)электроника не на одних процессорах живет, мой дорогой школьник.
Началось все с транзисторов (1947-1949). И в СССР их самостоятельно запилили на год (и два месяца) позже пендосов, но сделали более надежные (не нужно было подкручивать), чем в Bell Labs. А потом была очень долгая история развития электроники. И позиции там Союз начал сдавать не раньше 60-х.
И таки - да. Были и советские процессоры. Которые разрабатывали в СССР.
>дизель
не верю что есть такие говноеды.
> Воевали большевики с Государством Российским, которое появилось на свет только в 1918-м году
какой манямирок
>пик
А потом он наебнулся оттуда и насадил кого-то на заточенный кол транспаранта? Нахуя он вообще его наточил?
Немного Фридлянда. Ориентировочно 30-е.
Школьник рискнет обосновать свою позицию? Или убежит, кудахча, в закат?
Школьник рискнет обосновать свою позицию? Или убежит, кудахча, в закат?
Просвещайся:
http://en.wikipedia.org/wiki/Autoradiopuhelin
Одна из проблем плановой экономики - отсутствие гибкости в сфере новых технологий, это еще не учитывая предварительную. оценку новшеств в науке с "позиций Марксизма-Ленинизма" или еще какого-нибудь говна. На западе же двигателем изначально военных технологий стал потребительский рыночек.
Какие ламповые фото. Молодец коммиблядь, впервые вижу какую то пользу от вашего брата. Ну кроме того что монашек вешали в свое время, ибо религия опиум для народа и быть ее не должно.
Бампану, тут какой-то вайп.
Еще раз об Электронике-1. Характерная деталь. В 1973-м она стоила 6.50 рублей.
При том, что аналогичные часы на светодиодах 1972-го года (Pulsar) стоили 2100 долларов (правда, там еще был золотой корпус).
При том, что аналогичные часы на светодиодах 1972-го года (Pulsar) стоили 2100 долларов (правда, там еще был золотой корпус).
Еще черно-белого Фридлянда.
Пока подумаю, что какой еще товар рассмотреть. Станки/запчасти довольно скучные, хотя их и экспортировали весьма активно.
Пока подумаю, что какой еще товар рассмотреть. Станки/запчасти довольно скучные, хотя их и экспортировали весьма активно.
охуенно, и деревья зеленые и люди живые. Такой город просрали.
Ты шас обосрался,признав что совок нихуя не мог придумать сам а лишь покупал технологии.
А что потом стало? Почему няшное здание вокзала превратили в убогое. Зачем застроили столицу коммибоками? Зачем раскидали мусор на улицах?
> совок нихуя не мог придумать сам
Запруфать это слабо?
В США, конечно, и сейчас страшная диктатура, люди по стране без паспортов ездят и никто не требует.
Паспорт в самолете стали требовать в 1970 году, потому и стали их выдавать всем, а так - это была бесполезная вещь, для официальщины и справки из сельсовета на мятой бумажке хватало.
Паспорт в самолете стали требовать в 1970 году, потому и стали их выдавать всем, а так - это была бесполезная вещь, для официальщины и справки из сельсовета на мятой бумажке хватало.
Пусть будет автопром.
#1 и #2 - FIAT-15 Ter, прототип первого советского грузовика
#3 и #4 - т.н. "Уайт-АМО", восстановленные грузовики
Сказать, что производство автомобилей не было развито в Российской Империи, значит не сказать ничего. Автомобилей местной сборки в РИ было меньше 5%, и каждый год импортировали 5-6 тысяч иностранных.
Формально, основы советского автопрома заложили при Империи (торговым домом Рябушинских, не без помощи того самого Фиата, который потом Жигуль). Именно что формально: завод АМО (Автомобильного Московского Общества) был заложен в 1916-м году, а работать начал уже в 17-м году при Республике.
При этом, к успеху шел не один завод АМО. Было еще несколько. Однако, все до одного завода столкнулись с тотальными попилами, откатами и кошмарной бюрократией Империи, из-за чего у них все сроки были сорваны, а контракты аннулированы.
Даже про АМО нельзя с уверенностью сказать, насколько реальным было там производство итальянских грузовиков FIAT-15 Ter (#1) по франшизе Фиата (из итальянских деталей, по итальянским чертежам). Согласно некоторым версиям, сборка грузовиков была виртуальной, т.к. министерство экономики Италии потребовало продавать России целые грузовики, а не комплекты деталей. Т.е. АМО занимался одним техобслуживанием.
Так или иначе, к Октябрю завод АМО выпустил (или "выпустил") 432 грузовика. После Октября все контракты с Фиатом были аннулированы (Италия, как и весь Запад, не признала РСФСР), а в августе 1918-го года завод был национализирован (из-за нарушений контракта, да). И оставшихся деталей завод смог собрать (или "собрать") еще 887 грузовиков, после чего переключился на обслуживание, ремонт и восстановление всевозможной техники, от сломаных (и подбитых) автомобилей и грузовиков до броневиков и танков. Ремонт производился как по государственным заказам, так и частным образом (на продажу).
Для понимания ситуации: на 20-го июля 1918 года у РККА было 3066 исправных авто (из них 1444 грузовика). А неисправных было 5303. Ситуация потом становилась все хуже. Нередко драндулеты приходилось собирать из трех-четырех автомобилей разных марок, рождая совершенно невообразимые комбинации. Возможно, некоторые даже красили в красный цвет. Неизвестно, делало ли это их быстрее, но Красные победили. Sapienti sat, как говориться.
Тем не менее, подлежащая восстановлению техника и запчасти истощились к 1920-му году. Несмотря на то, что большевики все-таки уделяли внимание авто-транспорту и считали топливо одним из приоритетов (двумя другими тогда был хлеб и борьба со вшами), уделять время созданию новых автомобилей они не могли и заводу приходилось выкручиваться самостоятельно. Основная проблема была в двигателях, которые просто некому было делать (например, специалисты по литью цилиндров в России отсутствовали, документация никогда не появлялась и приходилось все изобретать заново).
Однако, к 1922-му году производство двигателей было более-менее налажено и цикл восстановления автомобилей пошел по новому кругу. Концентрировались на восстановлении (и модификации) грузовиков Уайт (#3 и #4 - Уайт-АМО). Тем не менее, до основания СССР полный цикл производства осилить не получалось.
#3 и #4 - т.н. "Уайт-АМО", восстановленные грузовики
Сказать, что производство автомобилей не было развито в Российской Империи, значит не сказать ничего. Автомобилей местной сборки в РИ было меньше 5%, и каждый год импортировали 5-6 тысяч иностранных.
Формально, основы советского автопрома заложили при Империи (торговым домом Рябушинских, не без помощи того самого Фиата, который потом Жигуль). Именно что формально: завод АМО (Автомобильного Московского Общества) был заложен в 1916-м году, а работать начал уже в 17-м году при Республике.
При этом, к успеху шел не один завод АМО. Было еще несколько. Однако, все до одного завода столкнулись с тотальными попилами, откатами и кошмарной бюрократией Империи, из-за чего у них все сроки были сорваны, а контракты аннулированы.
Даже про АМО нельзя с уверенностью сказать, насколько реальным было там производство итальянских грузовиков FIAT-15 Ter (#1) по франшизе Фиата (из итальянских деталей, по итальянским чертежам). Согласно некоторым версиям, сборка грузовиков была виртуальной, т.к. министерство экономики Италии потребовало продавать России целые грузовики, а не комплекты деталей. Т.е. АМО занимался одним техобслуживанием.
Так или иначе, к Октябрю завод АМО выпустил (или "выпустил") 432 грузовика. После Октября все контракты с Фиатом были аннулированы (Италия, как и весь Запад, не признала РСФСР), а в августе 1918-го года завод был национализирован (из-за нарушений контракта, да). И оставшихся деталей завод смог собрать (или "собрать") еще 887 грузовиков, после чего переключился на обслуживание, ремонт и восстановление всевозможной техники, от сломаных (и подбитых) автомобилей и грузовиков до броневиков и танков. Ремонт производился как по государственным заказам, так и частным образом (на продажу).
Для понимания ситуации: на 20-го июля 1918 года у РККА было 3066 исправных авто (из них 1444 грузовика). А неисправных было 5303. Ситуация потом становилась все хуже. Нередко драндулеты приходилось собирать из трех-четырех автомобилей разных марок, рождая совершенно невообразимые комбинации. Возможно, некоторые даже красили в красный цвет. Неизвестно, делало ли это их быстрее, но Красные победили. Sapienti sat, как говориться.
Тем не менее, подлежащая восстановлению техника и запчасти истощились к 1920-му году. Несмотря на то, что большевики все-таки уделяли внимание авто-транспорту и считали топливо одним из приоритетов (двумя другими тогда был хлеб и борьба со вшами), уделять время созданию новых автомобилей они не могли и заводу приходилось выкручиваться самостоятельно. Основная проблема была в двигателях, которые просто некому было делать (например, специалисты по литью цилиндров в России отсутствовали, документация никогда не появлялась и приходилось все изобретать заново).
Однако, к 1922-му году производство двигателей было более-менее налажено и цикл восстановления автомобилей пошел по новому кругу. Концентрировались на восстановлении (и модификации) грузовиков Уайт (#3 и #4 - Уайт-АМО). Тем не менее, до основания СССР полный цикл производства осилить не получалось.
Эх, как хорошо, когда коммидауна всем разделом опускают.
Собственно, грузовички Гражданской. Два пулемета практически стандарт.
тонко. у меня телевизор японский советские программы до сих пор принимает.
с таких только демонстрации расстреливать.
а если антенну на крышу кинуть, можно внеземной разум подлушивать.
#1 и #2 - имперский Руссо-Балт С-24-40
#3 и #4 - советский Руссо-Балт С-24-40
Параллельно превозмоганию АМО, в 1922-м году собирают первый советский автомобиль на заводе с громким названием Броне-Танковый Авто-Завод (БТАЗ) Руссо-Балт С-24-40. Автомобиль был советским чисто формально. Большая часть деталей была произведена на заводах Руссо-Балта до Октября.
Тут нужно объяснить что Руссо-Балт был истинным лидером автопрома Империи. За 7 лет (1909-1916) его заводы смогли произвести меньше 500 автомобилей. Для сравнения, в одном только 1913-м году было импортировано 4.5 тысячи легковых автомобилей (и почти тысяча грузовиков). В 1915-м немцы подошли к Риге и основные заводы были частично эвакуированы, частично разграблены.
Из остатков эвакуированной техники большевики создали под Москвой тот самый БТАЗ, который как и АМО изначально занимался ремонтом и обслуживанием техники, а не, собственно, производством. Тем не менее, когда объемы ремонтопригодной техники упали, было решено заняться созданием своего. Из оставшихся от Руссо-Балта деталей сделали несколько легковых автомобилей (#3 и #4). Один даже подарили Калинину. Тем не менее, Партия особенно не впечатлилась производством, и БронеТанковому сказали брать пример с АМО: стране нужны грузовики, а не легковые автомобили.
В 1923-м завод переориентировали на массовое производство тех самых грузовиков Уайт-АМО, восстанавливать которые навострились на АМО. Производство же легковых авто переместилось в небольшую мастерскую, где все-таки собирали единичные (в районе 20 штук) автомобили для руководства (штаба) РККА до 1925-го года.
#3 и #4 - советский Руссо-Балт С-24-40
Параллельно превозмоганию АМО, в 1922-м году собирают первый советский автомобиль на заводе с громким названием Броне-Танковый Авто-Завод (БТАЗ) Руссо-Балт С-24-40. Автомобиль был советским чисто формально. Большая часть деталей была произведена на заводах Руссо-Балта до Октября.
Тут нужно объяснить что Руссо-Балт был истинным лидером автопрома Империи. За 7 лет (1909-1916) его заводы смогли произвести меньше 500 автомобилей. Для сравнения, в одном только 1913-м году было импортировано 4.5 тысячи легковых автомобилей (и почти тысяча грузовиков). В 1915-м немцы подошли к Риге и основные заводы были частично эвакуированы, частично разграблены.
Из остатков эвакуированной техники большевики создали под Москвой тот самый БТАЗ, который как и АМО изначально занимался ремонтом и обслуживанием техники, а не, собственно, производством. Тем не менее, когда объемы ремонтопригодной техники упали, было решено заняться созданием своего. Из оставшихся от Руссо-Балта деталей сделали несколько легковых автомобилей (#3 и #4). Один даже подарили Калинину. Тем не менее, Партия особенно не впечатлилась производством, и БронеТанковому сказали брать пример с АМО: стране нужны грузовики, а не легковые автомобили.
В 1923-м завод переориентировали на массовое производство тех самых грузовиков Уайт-АМО, восстанавливать которые навострились на АМО. Производство же легковых авто переместилось в небольшую мастерскую, где все-таки собирали единичные (в районе 20 штук) автомобили для руководства (штаба) РККА до 1925-го года.
Сделаю небольшой перерыв в автопроме.
Депутаты Верховного Совета РСФСР, 1961-й год.
Взял одну Москву, как основной рассадник номенклатуры.
Политики/номенклатура (хотя бы формально): 17 из 43
Руководители (любого уровня) : 11 из 43
100% простые рабочие: 15 из 43
Политики (хотя бы формально): 17 из 43
1. Брежнев Леонид Ильич, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, член Президиума ЦК КПСС. Бауманский округ.
2. Бирюков Анатолий Ефимович, секретарь Московского горкома КПСС. Карбышевский округ.
3. Дементьева Раиса Федоровна, секретарь Московского горкома КПСС. Университетский округ.
4. Иванов Георгий Александрович, первый секретарь Свердловского райкома КПСС. Свердловский округ.
5. Калашников Алексей Максимович, первый заместитель председателя исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Ждановский округ.
6. Косарев Алексей Тихонович, председатель исполкома Кировского районного Совета депутатов трудящихся. Кировский округ.
7. Крестьянинов Василий Иванович, председатель Московского городского совета профессиональных союзов. Октябрьский округ.
8. Кузнецов Николай Александрович, второй секретарь Московского горкома КПСС. Киевский округ.
9. Павлов Владимир Яковлевич, секретарь Московского горкома КПСС. Бабушкинский округ.
10. Пастухов Борис Николаевич, первый секретарь Московского горкома ВЛКСМ. Семеновский округ.
11. Пащенко Николай Евгеньевич, начальник Главного управления по жилищному и гражданскому строительству при Мосгорисполкоме. Черкизовский округ.
12. Самодаев Евгений Тимофеевич, первый заместитель председателя исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Пролетарский округ.
13. Серов Владимир Александрович, художник, первый секретарь правления Союза художников РСФСР, президент Академии художеств СССР. Фрунзенский округ.
14. Твардовский Александр Трифонович, поэт, секретарь правления Союза писателей СССР. Коптевский округ.
15. Туровцев Виктор Иванович, председатель Комитета партийно-государственного контроля Московского горкома КПСС и исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Дзержинский округ.
16. Хрущев Никита Сергеевич, Первый секретарь ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР, член Президиума ЦК КПСС. Калининский округ.
17. Щедрин Родион Константинович, композитор, секретарь правления Союза композиторов СССР. Кузьминский округ.
Руководители (любого уровня) : 11 из 43
1. Абрамова Зинаида Павловна, бригадир крановщиков завода «Станколит» Каляевский округ.
2. Бойцов Василий Васильевич, директор научно-исследовательского института. Останкинский округ.
3. Вишневский Александр Александрович, директор института хирургии имени А. В. Вишневского Академии медицинских наук СССР. Красностроительский округ.
4. Герасимов Антон Владимирович, генерал-полковник артиллерии. Курчатовский округ.
5. Гурылева Александра Геннадиевна, начальник цеха Московского шинного завода. Люблинский округ.
6. Забелина Наталья Николаевна, старший мастер типографии газеты «Правда». Тимирязевский округ.
7. Козлов Станислав Константинович, старший мастер завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Автозаводский округ.
8. Котельникова Ксения Емельяновна, старший мастер Московского электролампового завода. Измайловский округ.
9. Миллионщиков Михаил Дмитриевич, академик, вице-президент Академии наук СССР. Ломоносовский округ.
10. Сорокина Вера Васильевна, заведующая отделением больницы имени С. П. Боткина. Войковский округ.
11. Чернышев Владимир Васильевич, директор машиностроительного завода. Тушинский округ.
100% простые рабочие: 15
1. Артамонов Анатолий Иванович, фрезеровщик Московского прожекторного завода. Перовский округ.
2. Борисова Юлия Константиновна, артистка Московского академического театра имени Е. Вахтангова. Кропоткинский округ.
3. Дмитриев Геннадий Владимирович, шлифовщик завода имени Владимира Ильича. Даниловский округ.
4. Егоров Борис Сергеевич, слесарь-механик Московского завода счетно-аналитических машин. Первомайский округ.
5. Ипполитов Евгений Константинович, слесарь-сборщик машиностроительного завода. Филевский округ.
6. Кирбякова Мария Александровна, заготовщица фабрики «Парижская коммуна». Москворецкий округ.
7. Кокорева Галина Михайловна, сборщица Московского второго часового завода. Ленинградский округ.
8. Опаленова Валентина Александровна, мастер завода «Красный богатырь». Сокольнический округ.
9. Панкова Анна Яковлевна, мастер Московского игольно-платинового завода. Кунцевский округ.
10. Петров Михаил Васильевич, мастер Московского машиностроительного завода. Чапаевский округ.
11. Рыжова Лидия Григорьевна, формовщица-оператор Краснопресненского завода железобетонных конструкций. Краснопресненский округ.
12. Семенова Зинаида Федоровна, слесарь-инструментальщик завода «Красный пролетарий». Черемушкинский округ.
13. Смирнова Зоя Леонидовна, помощник мастера Московского шелкового комбината имени Свердлова. Ленинский округ.
14. Смирнова Татьяна Георгиевна, учительница восьмилетней школы № 303. Рижский округ.
15. Харченко Зоя Семеновна, машинист депо «Северное» Московского метрополитена имени В. И. Ленина. Куйбышевский округ.
Депутаты Верховного Совета РСФСР, 1961-й год.
Взял одну Москву, как основной рассадник номенклатуры.
Политики/номенклатура (хотя бы формально): 17 из 43
Руководители (любого уровня) : 11 из 43
100% простые рабочие: 15 из 43
Политики (хотя бы формально): 17 из 43
1. Брежнев Леонид Ильич, Председатель Президиума Верховного Совета СССР, член Президиума ЦК КПСС. Бауманский округ.
2. Бирюков Анатолий Ефимович, секретарь Московского горкома КПСС. Карбышевский округ.
3. Дементьева Раиса Федоровна, секретарь Московского горкома КПСС. Университетский округ.
4. Иванов Георгий Александрович, первый секретарь Свердловского райкома КПСС. Свердловский округ.
5. Калашников Алексей Максимович, первый заместитель председателя исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Ждановский округ.
6. Косарев Алексей Тихонович, председатель исполкома Кировского районного Совета депутатов трудящихся. Кировский округ.
7. Крестьянинов Василий Иванович, председатель Московского городского совета профессиональных союзов. Октябрьский округ.
8. Кузнецов Николай Александрович, второй секретарь Московского горкома КПСС. Киевский округ.
9. Павлов Владимир Яковлевич, секретарь Московского горкома КПСС. Бабушкинский округ.
10. Пастухов Борис Николаевич, первый секретарь Московского горкома ВЛКСМ. Семеновский округ.
11. Пащенко Николай Евгеньевич, начальник Главного управления по жилищному и гражданскому строительству при Мосгорисполкоме. Черкизовский округ.
12. Самодаев Евгений Тимофеевич, первый заместитель председателя исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Пролетарский округ.
13. Серов Владимир Александрович, художник, первый секретарь правления Союза художников РСФСР, президент Академии художеств СССР. Фрунзенский округ.
14. Твардовский Александр Трифонович, поэт, секретарь правления Союза писателей СССР. Коптевский округ.
15. Туровцев Виктор Иванович, председатель Комитета партийно-государственного контроля Московского горкома КПСС и исполкома Московского городского Совета депутатов трудящихся. Дзержинский округ.
16. Хрущев Никита Сергеевич, Первый секретарь ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР, член Президиума ЦК КПСС. Калининский округ.
17. Щедрин Родион Константинович, композитор, секретарь правления Союза композиторов СССР. Кузьминский округ.
Руководители (любого уровня) : 11 из 43
1. Абрамова Зинаида Павловна, бригадир крановщиков завода «Станколит» Каляевский округ.
2. Бойцов Василий Васильевич, директор научно-исследовательского института. Останкинский округ.
3. Вишневский Александр Александрович, директор института хирургии имени А. В. Вишневского Академии медицинских наук СССР. Красностроительский округ.
4. Герасимов Антон Владимирович, генерал-полковник артиллерии. Курчатовский округ.
5. Гурылева Александра Геннадиевна, начальник цеха Московского шинного завода. Люблинский округ.
6. Забелина Наталья Николаевна, старший мастер типографии газеты «Правда». Тимирязевский округ.
7. Козлов Станислав Константинович, старший мастер завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Автозаводский округ.
8. Котельникова Ксения Емельяновна, старший мастер Московского электролампового завода. Измайловский округ.
9. Миллионщиков Михаил Дмитриевич, академик, вице-президент Академии наук СССР. Ломоносовский округ.
10. Сорокина Вера Васильевна, заведующая отделением больницы имени С. П. Боткина. Войковский округ.
11. Чернышев Владимир Васильевич, директор машиностроительного завода. Тушинский округ.
100% простые рабочие: 15
1. Артамонов Анатолий Иванович, фрезеровщик Московского прожекторного завода. Перовский округ.
2. Борисова Юлия Константиновна, артистка Московского академического театра имени Е. Вахтангова. Кропоткинский округ.
3. Дмитриев Геннадий Владимирович, шлифовщик завода имени Владимира Ильича. Даниловский округ.
4. Егоров Борис Сергеевич, слесарь-механик Московского завода счетно-аналитических машин. Первомайский округ.
5. Ипполитов Евгений Константинович, слесарь-сборщик машиностроительного завода. Филевский округ.
6. Кирбякова Мария Александровна, заготовщица фабрики «Парижская коммуна». Москворецкий округ.
7. Кокорева Галина Михайловна, сборщица Московского второго часового завода. Ленинградский округ.
8. Опаленова Валентина Александровна, мастер завода «Красный богатырь». Сокольнический округ.
9. Панкова Анна Яковлевна, мастер Московского игольно-платинового завода. Кунцевский округ.
10. Петров Михаил Васильевич, мастер Московского машиностроительного завода. Чапаевский округ.
11. Рыжова Лидия Григорьевна, формовщица-оператор Краснопресненского завода железобетонных конструкций. Краснопресненский округ.
12. Семенова Зинаида Федоровна, слесарь-инструментальщик завода «Красный пролетарий». Черемушкинский округ.
13. Смирнова Зоя Леонидовна, помощник мастера Московского шелкового комбината имени Свердлова. Ленинский округ.
14. Смирнова Татьяна Георгиевна, учительница восьмилетней школы № 303. Рижский округ.
15. Харченко Зоя Семеновна, машинист депо «Северное» Московского метрополитена имени В. И. Ленина. Куйбышевский округ.
Что тебе запруфать? Что все-все-все совковые авто были спижжены с западных образцов:? а потом обработаны напильником
>АМО
Это в россии он АМО, а в девичестве он FIAT -15 Ter. доработанный напильником да.
>имплаин что эти "депутаты" что-то решали
В голосину.
Давай. Например, ГАЗ-М-20 (Победа), ГАЗ-21 (Волга), ГАЗ-13 (Чайка).
Школьнику, у меня плохие новости. У тебя уже рефлекторные РАЗОБЛАЧЕНИЯ с галлюцинациями.
АМО - это Автомобильное Московское Общество. Завод так назывался, а не грузовик.
Грузовик Уайт-АМО к Фиату отношения не имеет, да. Это модернизированный грузовик Уайт. Как бы это странно ни звучало.
АМО-Ф-15 я еще не упоминал.
А про то, что Фиат был прототипом первого советского грузовика у меня написано вот тут в первой строке:
Настоятельно рекомендую тебе обратиться к психотерапевту.
> ГАЗ-М-20
Ford B опять же доработанный напильником.
>Волга
Ford Mainline 54 года. Его даже купили и приволокли в совок.
>членовоз
Бьюик ручной сборки примерно по 150 машин в год в течении 20(!) лет. Пиздец блядь.
>да я сам написал что совки спиздили/купили у пиндосов и итальянцев.
Ну так чем гордится то? клепанием в течении 20 лет одного поделия умудрившись получить правдами и неправдами у буржуинов проклятых?
Часы годные были у отца.
Паспорта колхозникам дал хрущев.
И что? А Дехевиланд Комету вспомни.
И что? А Дехевиланд Комету вспомни.
То-то наши солдаты с мертвых немцев часы снимали так, что аж по две по три штуки на одной руке носили, лол.
Копии Грюндигов. Но неплохие.
И этофорд майнлайн
Снаряды 45-мм танковых пушек просто раскалывались о немецкую броню высокой твердости, именно потому, что были изготовлены по хуевой технологии. Об этом рассказывал дед, который сначала на БТ-7 воевал (участвовал в боях под Ровно - Луцком - Бродами, попал в котел под Киевом, оттуда пробился к своим пешим порядком вместе с пехотой, подорвав танк, который остался без горючки, а потом служил в 1-ой танковой бригаде Катукова, уже на Т-34. Под Курском получил тяжелейшее ранение и после не воевал уже).
Я правда не могу точно знать, была ли хуевой сама технология, или же технология была нормальная, а гнали брак - но факт остается фактом - снаряды были тем еще дерьмом.
Хотя бы лицензионные или как обычно Автомат Калашникова?
Кому ты пиздешь? Рублей 120 стоили, не меньше, были шиком.
Школьник, попей галоперидола. Серьезно.
Я так понимаю, что ты копипастишь из вики даже не читая:
> ГАЗ-11-73, представлявшей собой модернизированный вариант устаревшего ГАЗ-М1, конструкция которого в свою очередь восходила к автомобилю Ford B модели
Т.е. имеем Ford B => ГАЗ-М1 => ГАЗ-11-73
Где ты видишь ГАЗ-М-20?
Перетолстил.
Кому ты это пишешь все?
В теории, школотроны могут почитать и будут меньше верить учебникам, но это маловероятно. ИРЛ переубеждаться они будут только если увидят "красные флаги на башнях", а на улице - повешенного депутата.
Просто пишу. Хобби у меня такое.
Потом (из архивача) перенесу в сталинач в удобочитаемом виде. Если время будет.
>не имеют права покидать колхозы
Города строились и заселялись инопланетянами, ясно.
Мне за 40 и я бородат. Серьезно.
Движок в "победе" был спижжен с той же " эмки", как и колеса. Туда припиздячили пиндосский кузов и запчасти из трофейных опелей. Получилось что получилось. С волгой и членовозом то соснул?
Вообще не понимаю чем можно в совке гордится? Пиздец же был лютый. И если первую половину совка можно списать на джве войны, то после 60тых вообще не на что списывать.
Лимита, закукарекала.
>школотроны могут почитать и будут меньше верить учебникам
А почему они тебе должны верить?
А зачем кому-то верить? Если школьники должны чему-то верить, так это тому, что критическое и системное мышление - это очень хорошая вещь.
> Мне за 40 и я бородат. Серьезно.
Галоперидол все равно нужен.
> С волгой и членовозом то соснул?
Зачем спорить с беспруфным кукаретиком? До этих авто я дойду в любом случае, а тратить время сейчас - откровенно влом.
Вот вроде все ровно было. 6,50 браслет стоил, часы больше сотни, они в 80-х подешевели раза в 2-2,5, потому что появились годные и дешевые жки и эта электроника в хуй никому не упиралась и лежала на складах.
>Галоперидол все равно нужен.
Зачем? Для принятия шизоидной коммиреальности об охуенном совке? Дык я там жил и прекрасно помню как оно было.
> беспруфным кукаретиком
Тебе же, уебку, даже фоточки выложил добрый человек форда майнлайна. Причем ты сам пукнул об уникальности этих моделей, когда же тебе скинули модели с которых они были спижжены, ты обьявил всех беспруфнами кукаретиками и надулся с умным видом. Нахуя? Любишь говно?
ну не в 2 раза, рублей 70 стоила.
Помню пикрилейтед стоил что-то в районе рублей 20 уже в конце 80тых. Сестре дарили на 8 летие или типа того. Серьезный был подарок.
>рублей 70 стоила.
В 85-86 порядка 50.
Не буду спорить, ибо точно не помню. Помню что дядька покупал за 75. Но в каком году это было хуй его упомнит. Может и в 83. Я тогда еще сосницкий был.
Носил бы такие.
мимоукроп-коммихейтер
> 6,50 браслет стоил
Да, точно. Сонным постил. Не меньше 50р. цена должна была быть.
С учетом редкой элетроники - за 100 могло перевалить.
Они того. Ломались быстро. Главная хуйня оче боялись сырости. Помню малая мучалась у нее через пару месяцев перестала одна палочка высвечиваться. И она путала время. А через годик попала под дождь и часы пошли по пизде. Дисплей этот просто поплыл нахуй и стало вообще нихуя не видно. А я тогда скатался в с батей в финку и привез себе пикрилейтед.
Все деффки были мои на дискотеке. Алтфаки поймут.
Под сотню ценник был так то. Примерно зарплату советского инженера. Ну или джве повышенные степухи.
До сих пор помню мелодии.
Все? Я вот хуево помню.
>добрый человек
Лол. После "копии грюндиков"-то? Петушок, и хорошо если с методичкой.
> уникальности этих моделей,
Не пизди. Я попросил запруфать и дал несколько марок авто в качестве примера. Ты брякнул несколько названий, первое же из которых оказалось весьма сомнительным, мягко говоря.
> модели с которых они были спижжены,
По одной фотке, да. Без объяснений. Иди нахуй сразу.
Я до сих пор помню, как меня какой-то пидор убеждал, что рафики попижжены с вольксвагена (или чего там было), который ИРЛ оказался произведен через 10 лет после начала производства рафиков.
> ты обьявил всех беспруфнами кукаретиками
Ибо кудахатнье сплошное.
>Лол. После "копии грюндиков"-то? Петушок, и хорошо если с методичкой.
Ну фотка тоже подделана в подвала ЦРУ?
>Не пизди. Я попросил запруфать и дал несколько марок авто в качестве примера.
Я запруфал. Дальше было эпичное вретиии
>По одной фотке, да. Без объяснений.
Так видно же что та же тачка. Или ты хочешь сказать что совки спиздили только кузов, а внутри была какая-то волшебная меганачинка?
>Я до сих пор помню,
Я дохуя чего помню.
Ты не принес ни одного пруфа, обосрался с ценой часов и не принес ни одного серийного полностью авто разработанного и произведенного в ссср.
То что совки могли 10 лет собирать одну и ту же устаревшую модель фиата мы и так знаем.
>запруфал
Что ты там запруфал? Это кудахтанье в стиле "сами доказывайте, почему я это так решил."
На первом же авто - у тебя обосрамс по полной программе. Ты хочешь второй проверить?
> Так видно же что та же тачка.
Выколи себе глаза, а? Не пользуешся же. Внеший вид тогда у большинства авто был в одном стиле. Мода такая.
> Или ты хочешь сказать что совки спиздили только кузов, а внутри была какая-то волшебная меганачинка?
Твой ненаглядный Форд появился в СССР только в 54-м, когда прототипы Чайки уже давно существовали, что можно прочитать даже в сраной педивики.
Так съеби уже, даун.
>На первом же авто - у тебя обосрамс по полной программе.
У меня? Не я постил эти фотки. Но обосрамса не вижу. Вижу только пуканье какого-то поехавшего демагога с красным флажком в анусе.
>неший вид тогда у большинства авто был в одном стиле.
Не был. Фольксваген от форда отличался. А волга - нет. Как так?
>Твой ненаглядный Форд появился в СССР только в 54-м, когда прототипы Чайки уже давно существовали
Причем существовало 3 варианта прототипов. А Утвердили почему-то точно такой же как форд. Или совковые инженеры независимо от форда придумали точно такой же дизайн? Сука ванга нарна молодая трудилась на ГАЗе. Не иначе.
Или вообще фордовские шпиены спиздили на ГАЗе дизайн форда и выпустили у себя?
Иди нахуй уже пидор со своим говном.
Кстати, пользуюсь случаем поздравляю всех алтфаков с праздником. Жившие в СССР знают с каким.
>дизайн
Так внутри все-таки была ВОЛШЕБНАЯ НАЧИНКА? Ты уж определись.
Я ж спрашиваю. Может фордовские шпиены вместе с секретными чертежами спиздили на ГАЗе и движок разрабоанный гениальными советскими конструкторами. Сорви уже покровы. Не томи. Расскажи о зверином оскале капитализма.
>завод так звался: Радиотехника
перед тем тут находился филиал немецкой фирмы Zeiss, производящей оптику
Цейс его для себя и построли еще до Первой Мировой (железобетон, все дела). После того, как немцев выслали, все производство остановилось (мастера были немцами) и здание сдали в аренду мелко-фирме Апситиса. Потом там еще рижский Телефункен (при немецкой оккупации) был.
Здание снесли, кстати, в прошлом году.
>директором продолжает оставаться один из основателей завода (бывших владельцев)
владелец не означает паразит-капиталист, здесь владелец сам высококвалифицированный рабочий
у меня хозяин-работодатель такой, рабочим на предприятии на всё похуй лишь бы зарплату получать, а "эксплуататор" горбатиться с утра до вечера за всех - и плотник и сантехник и строитель и полы помыть не брезгует - господа клиенты думают что это чернорабочий, а он им подигрывает ЛОЛ
вот я тут капчую а мой эксплуататор мне деньги зарабатывает
Охуеть просто.
Чего охуеть? Все по Марксу же.
Капитализм, уравниловка, отделение результатов труда от рабочего. Это делает пролетариат безынициативным и незаинтересованным. А владелец радеет за свое.
Борьба с этим - и есть второй кит более высокой эффективности социализма, по сравнению с капитализмом.
>Коммунизм, уравниловка, отделение результатов труда от рабочего. Это делает пролетариат безынициативным и незаинтересованным.
>А владелец (партия) радеет за свое.
Коммиребенок опять всё перепутал.
Какие у нас толстые петухевены пошли.
>Капитализм, уравниловка, отделение результатов труда от рабочего. Это делает пролетариат безынициативным и незаинтересованным. А владелец радеет за свое.
Ну а при социализме результат уж точно никак не отделен от рабочего. Взять хотя бы ссср, вот там заводской рабочий всецело распоряжался результатами своего труда, он запросто мог ... э-э-э... м-м-м... план, там... ну... вымпел передовика производства... Хорошо же, не то что у капиталиста.
>После объявления независимости, правительство Латвийской Республики рассматривает заводы как рассадники коммунизма
ох ЛОЛ ПЕРЕМОГА
> от завода остался заводской корпус (сдаваемый в аренду)
Сегодня огромное здание сдано под хипермаркет, уже мало кто поверит, что здесь когда то находился один из великанов советского радиопрома.
глупая пидарашка. Советское быдло Веф из авангарда электроники превратило в отсталое говно, а они еще кудахчут про премники.
Недавно ковырял один мызкальный центр RRR
кал еще тот, просто кал и подделка, который никто в мире не покупал бы, но киммитпетуху с фиолетовым паспортом дай только с умным видом покукарекать
>советского радиопрома
Оксюморон.
>Взять хотя бы ссср,
Выкини свой учебник истории. Там пропаганда.
Промкооперация до 1956-1960 и те же колхозы. Там распоряжались напрямую.
>заводской рабочий
"Как работал - так и заработал." (с)
Пряма отдача за повышенную производительность своего труда. Премии за перевыполнение плана, за победу на соц.соревновании и т.д. и т.п. Троцкисты в Париже даже пытались показать ущербность советского строят тем, что многие стахановцы перевыполняли нормы и зарабатывали в 3-5 раз больше, чем обычные рабочие.
Кроме того, если на Госплан напрямую влиять было невозможно, то опосредовано - без проблем. Кроме того, рабочий имел право ебать мозги начальству через органы самоуправления, т.к. был одним из совладельцев завода.
По-моему, это нужно отдельной картинкой запилить. Уже заебало в очередной раз объяснять школьникам как все было ИРЛ. Хотя все равно будут постить НИВЕРЮ, ибо в привычном им капитализме Эрефии подобное выглядит фантастично (что такое возможно где-нибудь на социалистическом Западе они еще поверят, но точно не в СССР)
>Выкини свой учебник истории. Там пропаганда.
И только анонимный коммипетух с пораши знает настоящую правду. В который раз убеждаюсь, коммунисты - это долбоебы.
КАРТИНКУ МНЕ С IQ ТЕСТОМ КОММУНИСТОВ
>те же колхозы. Там распоряжались напрямую
Сосницкий мудак, а чойта не распорядились выдать себе паспорта, в колхозах то?
Сталину веры нет, советской периодике и статистике веры нет, иностранцам коммунисты голову заморочили (кроме Геббельса и МакКарти), анонам тоже веры нет. Только кремлевский учебник непредвзят.
Ну вот вам современник и один из самых ярых ненавистников Сталина. Опять ВРЕТИ будет?
> Стахановцев буквально осыпают привилегиями: им отводят новые квартиры или ремонтируют старые; их отправляют вне очереди в дома отдыха и санатории; им посылают на дом бесплатных учителей и врачей; им выдают даровые билеты в кино; кое-где их даже стригут и бреют бесплатно и вне очереди. Многие из этих привилегий как бы нарочно рассчитаны на то, чтоб уязвить и оскорбить среднего рабочего. Причиной назойливой благожелательности властей является, наряду с карьеризмом, нечистая совесть: местные правящие группы жадно цепляются за возможность выйти из изоляции, приобщив к привилегиям верхний слой рабочих.
> В результате реальная заработная плата стахановцев превосходит нередко в 20-30 раз заработок рабочих низших категорий. Что касается особо удачливых специалистов, то их жалованьем можно во многих случаях оплатить работу 80-100 чернорабочих. По размаху неравенства в оплате труда СССР не только догнал, но и далеко перегнал капиталистические страны!
- Троцкий, "Преданная Революция"
Ну вот вам современник и один из самых ярых ненавистников Сталина. Опять ВРЕТИ будет?
> Стахановцев буквально осыпают привилегиями: им отводят новые квартиры или ремонтируют старые; их отправляют вне очереди в дома отдыха и санатории; им посылают на дом бесплатных учителей и врачей; им выдают даровые билеты в кино; кое-где их даже стригут и бреют бесплатно и вне очереди. Многие из этих привилегий как бы нарочно рассчитаны на то, чтоб уязвить и оскорбить среднего рабочего. Причиной назойливой благожелательности властей является, наряду с карьеризмом, нечистая совесть: местные правящие группы жадно цепляются за возможность выйти из изоляции, приобщив к привилегиям верхний слой рабочих.
> В результате реальная заработная плата стахановцев превосходит нередко в 20-30 раз заработок рабочих низших категорий. Что касается особо удачливых специалистов, то их жалованьем можно во многих случаях оплатить работу 80-100 чернорабочих. По размаху неравенства в оплате труда СССР не только догнал, но и далеко перегнал капиталистические страны!
- Троцкий, "Преданная Революция"
>стахановцы
>витринное дутое говно с подготовкой на одного стахановца силами целой бригады особых условий труда
Мань, кроме указанного тобой говна хватает еще источников. Просто ты не историк и никогда этой темой не занимался. Значит, проходишь на хуй.
> 344x480
> 324x480
ЛОМАЙ ГЛАЗА СУКА
КОМУ СКАЗАЛ, ЛОМАЙ ГЛАЗА
Если ты постишь боевые фейко-картиночки, то потрудись постить их с подходящим разрешением и не забывать указывать источники (если ты, конечно, историк, а не обычный школотрон).
>фейко-картиночки
ВРЁТИ
Красножопый в своем репертуаре.
Да, к слову. Красножопый, ты же не можешь прочитать эти картиночки. С хуя у тебя НИЧИТАЛНОАСУЖДАЮ? Красножопая маня, ты там совсем пизданулась?
>не забывать указывать источники
Мудак, ты даже не знаешь, как правильно это написать. Для кого третье фото, а, коммидаун?
Привет посоны. Я вкотился. С работы погнали отдыхать, а товарищи еще спят. Буду с вами тут.
http://strawpoll.me/2217520
Примите участие в опросе. Уже год опросу. Проводился исключительно в по и немного в кавказцентре.
Примите участие в опросе. Уже год опросу. Проводился исключительно в по и немного в кавказцентре.
Где все то, опушка ты тут?
Копии грюндиков были минские "Океаны". Попутал. 78 г.р. если что я.
>минские "Океаны"
Чего не знаю, того не знаю.
Но т.к. грюндик был nom de la classe для приемников, подозреваю, что его схемы (в том или ином виде) копипастили все, кто мог.
А это у тебя есть?
На, короче, форсь это:
http://photo.qip.ru/users/yashunsky/628026/
http://photo.qip.ru/users/yashunsky/628026/
в 80х всегда поражала эта крылатая YOBA - "речной трамвай" на котором колхозники выезжали с полей, а мы с Отцом на рыбалку, откуда датации на такой "космос" только у СССР брались
Он кстати ручного изготовления. Пиндосы хотели купить технологию, но совки обосрались, тк производство ракет зависило от совков-левшей
Охуенные были штуки! И летали с ветерком
Да и в плане дизайна легко бы дали пасасать дажЫ сегодня.
Только в залупинской России их уже нихуя нет и аналогов нет - догнивают где-нибудь в каких-нибудь ржавых и заброшенных портах.
Ностальгирую, катался каждое лето с мамкой на метеоре в деревню к бабушке.
>Только в залупинской России их уже нихуя нет
Хуя еблан. Каждое лето по Байкалу и Ангаре на такое езжу.
>в 80х
С 60-х еще.
> ручного изготовления
Лолчто?
говно
Жопа мамки опа сладка ибо сделана в совке.
таааакую
страну
прасрали
хнык-хнык
>те же колхозы. Там распоряжались напрямую.
Ну да, дед рассказывал, как они там в колхозе трудоднями распоряжались. Поставили тебе палку за отработанный день - делай с ним чо хошь.
>"Как работал - так и заработал." (с)
>Премии за перевыполнение плана,
Это вообще кек.
Батя рассказывал стори, как на зоводах а он поработал на нескольких, причем не в 80-е слишком рьяным новичкам, которые бросались вьебывать, старики выписывали лечебных пиздюлей, и поясняли - будешь перевыполнять, план повысят, а зарплату - нет.
>рабочий имел право ебать мозги начальству через органы самоуправления, т.к. был одним из совладельцев завода.
>объяснять школьникам как все было ИРЛ
Это вообще пушка.
Я даже не представляю из какого мира фей и розовых пони ты сюда пришел.
Ты реально надеешься, что тут нет никого, кто знал бы о реалиях союза из первых рук (и даже на своей шкуре)? Ты совсем глупый?
>делай с ней чо хошь.
фикс
Это агония?
>дед рассказывал
>Батя рассказывал
Лол.
Ты прав. Фантазии рандомного анона с харкача - намного надежнее свидетельств очевидцев. Посыпаю голову пеплом.
Смешно видеть подобные "рассказы очевидцев" когда на аналогичные рассказы, но с другой оценкой, немедленно начинают визжать "тогда и солнце светило ярче, и хуй стоял".
Я уж не заикаюсь, про стандартную предвзятость участников. В Латвии до сих пор еще живы старики, которые с горящими глазами рассказывают, что Рейх был освобождением, а концлагеря и десятки тысяч трупов в Бикирниеках - это советская пропаганда.
> Фантазии
Где именно? Голых фактов достаточно, чтобы школьников разрывало напополам. У вас даже Троцкий пропагандой сталинизма занимается.
Был у меня один знакомый дед-коллега по компутерным делам. 40ых годов рождения. И помер он в прошлом году от алкоголизма. Печень у него там чё-то и всё такое. Бухали с ним часто. Он такой же комуняка, как поехавший оп. Так вот он мне много охуительных историй рассказывал о его трудовой карьере. В выдумках уличить его нельзя было. Очень правдоподобно рассказывал и придраться особо было не к чему. Ну так вот работал он КИПовцем. Налаживал всякую автоматику на всех заводах совка. Как где новую линию монтируют - его туда отправляют. Числился он на каком-то заводе этих самых приборов, но работа его заключалась в постоянных командировках. А командировочные в совке зарабатывали охуенно. Во-первых денежного довольствия хватало на прожитьё в неизвестном городе. Гостиницы заводские худо-бедно со своей работой справлялись. Отчёт о командировке с чеками сдавался на родной завод, но чеки можно было подделывать, т.е. при хорошем знакомстве с тем же администратором гостинцы можно было оформлять проживание в гостинице по прейскуранту, а фактически жить в съёмной комнате у частника за гораздо меньшие деньги. То же самое со столовским питанием и прочими официальными расходами. Оборудование на зводах всегда монтировалось новое и от чувака этого всегда требовалась только первичная наладка и запуск. Со старых барахлом, требующем починки, он не работал. За это отвечали другие люди. Т.е. работа у него была охуенная и интересная. Постоянно новые города, новые заводы, новое оборудование, хуй стоит, зарплата высокая, нелегальный заработок есть, с директором завода всегда можно договориться о продлении командировки уже после завершения работ и прожирать деньги за казённый счёт в этаком отпуске. Дед это всё считал само собой разумеющимся и ничем не нарушающим принципов коммунизма. Работа-то была творческая и ответственная. А за неё требовалась соответствующая плата. Он жеж СПЕЦИАЛИСТ. В 70-80ых он уже БЭСМ налаживал и прочие вычислительные системы. Так он компутерщиком и стал. Так вот этот дед вспоминает то время исключительно в радужных тонах. Ну так естественно. В трудовых коллективах он не обтирался. Его всегда ждали и встречали, как звезду. Стелились перед ним, чтоб он довёл труд сотен человек до кульминации, чтоб завод наконец-то начал работать. От сроков запуска зависела карьера директора завода и прочих главнюков. Что в магазинах был дефицит или кости вместо мяса, деда никогда не беспокоило. Он всегда питался с рынка - позволить себе мог. Он даже не понимал, как это можно было в совке бедствовать, жить в халупе, стоять в ебучих очередях за дефицитом и сталкиваться с какими-то трудностями. Ну так, ессно. Если в его родном мухосранске в магазинах чего-то не хватало, он спокойно мог это приобрести во время командировки в другом городе, т.к. там со снабжением этой хуйни проблем не было. Зато был дефицит на другую хуйню. А командировочные в совке никогда с пустыми руками не ездили. Всегда челночили и хотя бы одним экземпляром ценного барахла затаривались, чтоб на другом конце пути подзаработать. Для совкопидора всё это было естественным образом жизни. Местами было трудно и геморойно, но ВСЕ так жили и надо было крутиться, чтоб не быть лохом. Толкать за комунизм он стал уже после развала совка, когда новые заводы строить уже прекратили, оборудование, что было на заводах доживало своё. Да и стареть чувак начала - особо не поездишь уже никуда. Да и компы сами по себе уже стали постоянным источником гемороя, с которым интересно возиться каждый день, не покидая его пределов. Квартиру он себе нажил. Накопления в принципе были. Красноглазая работа постепенно совершенно новые цели в жизни формирует. Вопщем развал совка всех основных нищтяков той жизни его лишил. Но основная мякотка его карьеры в том, что было это всё по КАПИТАЛИСТИЧЕСКИМ принципам. Живя в "коммунистической" стране, он ни секунды не подчинялся канонам комунизма. Он от этого липового комунизма вокруг него получал все сливки, заслуженным им за добротный труд. Но его никогда не обременяли номенклатурым гнильём. Ему похуй было на профсоюзы, на нормы выработки, на партию, на госплан и коллектив. Он постоянно был в охуенном положении, когда дохера чего зависело от него, а он сам ни от чего не зависел. Все эти охуительные истории он рассказывал не только мне, а всем своим собутыльникам, когда речь заходила о политике и совке. Было дохрена ебантяев, которые жили совсем не так, нихера не имели за душой, никуда за пределы своего мухосранска не выбирались и вообще были самым заурядным быдлом, которое по результатам своей жизни должно было люто ненавидеть совок. Но одурманный алкоголем ссохшийся мозг легко принимал радужные сказки того деда и, протрезвев, мог такую же картинку пересказать по памяти. Похуй, что она не имела ничего общего с их реальной жизнью. Зато можно тралеть шкальников на двачике, имея охуенный жизненный опыт за ДВОИХ. За свою всратую жизнь и за жизнь того деда. Опять же, вспоминая и пересказывая его охуительные истории, можно принимать это всё за своё и ловить кайф, как от кинца про жизнь на канарах ,где никогда не был и не будешь
>> 8968472
О, да. Покупать лицензию и целый завод под производство западной хуйни и потом ещё 10 лет делать после того, как ТАМ уже выкинули это говно мамонта. Я смотрю, для совков, это абсолютнейшее ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ и самые настоящие коммунистические технологии. Это чистейшее копирование по китайскому образцу. Любую хуйню, которую они сейчас пытаются сейчас разработать сами, получив "опыт" при производстве лицензионных образцов - сплошная хуйня без задач. Они просто не понимают, почему марка именно этой стали должна применяться именно в этой детали и нахрена эта деталь там нужна. Ну китайцам простительно. Они только в начале этого пути и из них мижет выйти нормальная такая япония. Но совок за все свои 70 лет нихуя подобного не достиг. Всё оборудование гэсов, заводов и прочих "гигантов" было импортным. Совковая система производства и мотивации - это самая настоящая дифференцияация качества. Получаем высокоточный инструмент импортом и с его помощью делаем хуйню с космическими допусками. Эта хуйня потребительская. С помощью импортного инструмента комунякскими руками другой инструмент такой же точности изготовить было невозможно. Ну, если только не ощущать постоянно в своей жопе сопога военной приёмки, которая доёбывалась абсолютно до всего в тех.процессе. Это доёбство потом хотели сделать массовым и ввели "знак качества", но было уже поздно. Невозможно с ебанутой "мотивацией" комуняк добиваться прогресса, не имея материальной мотивации. Доказано было опытом целой страны. Да и не одной. К моменту падения берлинской стены ГДР была должна ФРГ такие суммы за прямые поставки качественной продукции
О, да. Покупать лицензию и целый завод под производство западной хуйни и потом ещё 10 лет делать после того, как ТАМ уже выкинули это говно мамонта. Я смотрю, для совков, это абсолютнейшее ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ и самые настоящие коммунистические технологии. Это чистейшее копирование по китайскому образцу. Любую хуйню, которую они сейчас пытаются сейчас разработать сами, получив "опыт" при производстве лицензионных образцов - сплошная хуйня без задач. Они просто не понимают, почему марка именно этой стали должна применяться именно в этой детали и нахрена эта деталь там нужна. Ну китайцам простительно. Они только в начале этого пути и из них мижет выйти нормальная такая япония. Но совок за все свои 70 лет нихуя подобного не достиг. Всё оборудование гэсов, заводов и прочих "гигантов" было импортным. Совковая система производства и мотивации - это самая настоящая дифференцияация качества. Получаем высокоточный инструмент импортом и с его помощью делаем хуйню с космическими допусками. Эта хуйня потребительская. С помощью импортного инструмента комунякскими руками другой инструмент такой же точности изготовить было невозможно. Ну, если только не ощущать постоянно в своей жопе сопога военной приёмки, которая доёбывалась абсолютно до всего в тех.процессе. Это доёбство потом хотели сделать массовым и ввели "знак качества", но было уже поздно. Невозможно с ебанутой "мотивацией" комуняк добиваться прогресса, не имея материальной мотивации. Доказано было опытом целой страны. Да и не одной. К моменту падения берлинской стены ГДР была должна ФРГ такие суммы за прямые поставки качественной продукции
лол, ты прям жизнь моего деда рассказал. Только он вместо рабочих командировок ездил на всякие колхозы и прочую хуйню. Чуть где говорят, что мол на картошку - хуёшку надо отправлять кого-то, так мой дед сразу в первых рядах. за 40 лет на заводе нихуя не делал вообщем. Зато награждали его премиями и прочим как стахановца какого-то.
>С 60-х еще
тогда я еще слишком маленьким был, только на самолетах летал, это потом после "освобождения" от коммунизма узнал вонючие ПОЕЗДАТЫЕ ПЛАЦКАРТЫ
>Голых фактов достаточно
Пожалуйста, давай голых фактов, показывающих как рабочие прямо распоряжались продукцией заводов, а крестьяне - продукцие кохозов.
Пустые лозунги про клятых буржуев надоели.
> Пустые лозунги
Я так понимаю, что ты еще не работал ни разу.
> прямо распоряжались продукцией заводов
Передергиваешь же.
> крестьяне - продукцие кохозов
Полминуты в гугле.
Колхозное право, Москва. 1950 год. - istmat.info/node/23708
Просвещайся.
>Я так понимаю, что ты еще не работал ни разу.
Юрист. 27лвл.
>факты
>ссылка на манямирковый учебник права.
Нет. Так не будет.
Давай факты.
Например вот так:
Загороднов Николай Иванович родился 21 мая 1939 года в селе Алеменево Шацкого района Рязанской области.
Русский, крещеный. Помнит себя более-менее с 6 лет. Он с горечью вспомнил, что в колхозе денег не платили. Ставили палочки в учетном листе - трудодень, и все. Обещали натуроплату после урожая. Но после урожая все зерно забирали.
Никитина (Томина) Клавдия Ивановна родилась 13 января 1930 года в селе Поляны Желтухинского района Рязанской области.
Русская. Православная, беспартийная, была комсомолкой. О послевоенной поре говорит:
- В колхозах работало все село. Колоски сгребали, снопы таскали. Четкого разделения мужского и женского труда не было. Денег не платили. Но никто не возмущался, все боялись чего-то. На огородах сажали картофель. По воду ходили в колодец на другой конец деревни.
Отношения с администрацией были приемлемыми. Ясное дело, ощущалась дистанция. Жили они получше, получше одевались. Да и дети все их в город уехали: кто в институт, кто в техникум. Уважаемые люди были председатель сельского совета и председатель колхоза. Против власти с речами не выступали, Сталина не обсуждали и не осуждали.
Тяжело давили налоги. Каждой семье в год надо было сдать определенное количество шерсти, яиц, мяса и т.д. Покупали и сдавали. Так восстанавливали народное хозяйство. Сено для скотины тайно заготавливали. Запрещали косить, мол, земля государственная. Могли и корову отобрать, а иногда и пороли кнутом.
Сорокина Евдокия Федоровна родилась в 1939 году в селе Максимовка Рязанской области.
- Всю жизнь тут живу. В 1959 году у нас большие перемены начались. Колхоз им. Димитрова (Сараевский район) объединился с колхозом «Большевик». Хороший был председатель, хозяйственный, строгий. Пил, правда, много, да кто не пил - дети да шофера. Я работала в колхозе по наряду (куда пошлют). Жалела потом. Предлагали в Рязань ехать, учиться на агронома. А я испугалась чего-то...
На работу выходили, когда бригадир позовет. Повесил он рядом с медпунктом кусок рельса и утром бьет в него. Потом бьет, когда на обед, когда конец обеда. А конец рабочего дня объявлял лично. Такой вот был человек.
Работали за трудодни, но целый никому не ставили. Ставили «сотни»: 0,75, 0,5. Целый трудодень ставили тем, кто дневную норму по покосу выполнял, что практически невозможно. Надо скосить в день 5 га на двоих. Косы тогда не такие были. В кончике косы делали дырочку, вставляли металлический прут, закрепляли, чтоб не болтался. Потом привязывали нити (плотные, нервущиеся). Один конец цепляли за прут, другой - за косовище, и так 5 штук через каждые 10 см. Косить трудно, но зато пшеница или рожь укладывалась рядками. За такую работу целые трудодни и ставили, но редко кому. В конце сезона 200 трудодней - максимум, больше ни у кого не бывало.
Так и мучились каждый год за просто так. От скотины мы ничего не имели. Надо было все государству отдавать. От десяти кур получали 50 яиц в год, и надо их отдать, с коровы - 200 литров молока. А как их наберешь-то, коровы-то еле ходят, молока не дают. Зарезать на еду тоже нельзя, мясо сдавать надо. Я не помню, сколь-ко мяса сдавали. Яйца, которые оставались, возили на базар, в центр, в Сапожок. Продашь - купишь мяса кусочек. На своем-то огороде работали только после колхоза. Про выходные тогда никто и не слыхал.
Алсо, даже в этом учебнике мы видим следующее:
Порядок распределения натуральных доходов колхоза производится в соответствии с требованиями ст. 11 Примерного Устава сельскохозяйственной артели.
Из получаемых артелью урожая и продуктов животноводства она в первую очередь выполняет свои обязательства перед государством по поставкам сельскохозяйственных продуктов и возврату семенных ссуд, расплачивается натурой за работы МТС в соответствии с заключенным договором и выполняет договоры по контрактации.
После этого колхоз засыпает семена для посева и фураж для прокорма скота на всю годовую потребность; для страховки от неурожая и бескормииы создает неприкосновенные, возобновляемые ежегодно семенной и кормовой фонды в размене 10—15% годовой потребности; создает по решению общего собрания фонды помоши инвалидам, старикам, временно потерявшим трудоспособность, нуждающимся семьям воинов Советской Армии, на coдepжание детских яслей и садов — все это в размере не свыше 2% валовой продукции, выделяет в размерах, определяемых общим собранием членов артели, часть продуктов для продажи государству или на рынок.
Вся остальная масса урожая и продуктов животноводства распределяется между колхозниками по трудодням.
. Порядок распределения денежных доходов в колхозах установлен ст. 12 Примерного Устава сельскохозяйственной артели. Из своих денежных доходов колхоз в первую очередь вносит государству установленные законом налоги, производит страховые платежи и возвращает денежную ссуду. Затем покрываются расходы на текущие производственные нужды (текущий ремонт сельскохозяйственных орудий, лечение скота, борьба с сельскохозяйственными вредителями, оплата деньгами работ, произведенных МТС, затраты на минеральные удобрения, горючее и смазочные материалы и др.). Из денежных доходов колхоз покрывает административно-хозяйственные расходы артели, выделяя на это не более 2% денежных доходов (почтово-телеграфные, канцелярские, телефонные, оплата наемного алмииистративного и обслуживающего персонала и др), выделяет средства на культурные нужды (подготовка колхозных кадров, организация детских яслей и детских площадок, устройство радио и др.). Значительную часть денежных доходов (от 12 до 20%) колхоз отчисляет на пополнение неделимого фонда артели.
Вся оставшаяся сумма денежных доходов распределяется между членами колхоза по трудодням.
И что мы видим? Обычная зарплата за отработанные дни.
> существовавшие законы - это туфта и им верить не будем
> как на самом деле было, нам расскажут в беспруфных историях
Толстый ты.
> существовавшие законы - это туфта и им верить не будем
Даже не знаю что тебе и ответить на это. Ты или толстый, или юн душой и очень наивен.
Почитай знаменитую конституцию 36-го, и попытайся объяснить себе, какого хера фактическим главой государства были всякие генсеки, откуда понабрались всякие секретари обкомов\райокомов и откуда у них была такая власть.
>попытайся объяснить себе, какого хера фактическим главой государства были всякие генсеки, откуда понабрались всякие секретари обкомов\райокомов и откуда у них была такая власть.
Мифотворчество либерашек. Очевидно же, что они следуют по стопам англо-американо-фашистской пропаганды и с умным видом говорят об СССР то, чего в нём не было, за что, собственно, в СССР их и сажали в психушки. Это же естественно - если люди бредят наяву, то их нужно лечить.
>врети
Стандартный ответ обоссаного совкочервя. Совок был говном, если бы он не был говном, то не развалился бы. Запомни эту простую истину, ребенок.
Наивный тут ты.
Государство не может существовать "по понятиям". Декларативные заявления типа "земля свободных и смелых" могут быть туфтой, но вот конкретика должна более-менее выполняться или начнется анархия (тот же бардак 37/38, когда дали возможность проводить суды "по понятиям").
А за генсеков в предложенной тобой конституции 36-го все прямо сказано:
> Всесоюзную коммунистическую партию (большевиков) ... представляющую руководящее ядро всех организаций трудящихся, как общественных, так и государственных.
Но нужно же выискивать какие-то тайные заговоры и делать сенсационные открытия. Иначе неинтересно, да?
> сам запостил, сам опроверг
Тебе 12 лет?
>Государство не может существовать "по понятиям"
Лол. Молодо - зелено. Может, и еще как. Современные россия, беларусь, украина - отличный пример этого.
>> Всесоюзную коммунистическую партию (большевиков) ... представляющую руководящее ядро всех организаций трудящихся, как общественных, так и государственных.
Осталось выяснить, каким образом руководящее ядро организации оказывается выше Верховного Совета СССР, который "Высший орган государственной власти СССР".
Кстати да.
СССР развалился. Как бы не переосмыслил себя, не перестроился, я сломался, разбился в дребезги.
Вот, как в здравом уме можно утверждать, что система была годной, если она имеет свойство саморазрушаться?
И какая хуй разница, из-за чего. Можете петь мне про врагов, предателей и т.д. Один хуй. В системе присутствует критическая уязвимость. Значит она не годная.
СССР развалился. Как бы не переосмыслил себя, не перестроился, я сломался, разбился в дребезги.
Вот, как в здравом уме можно утверждать, что система была годной, если она имеет свойство саморазрушаться?
И какая хуй разница, из-за чего. Можете петь мне про врагов, предателей и т.д. Один хуй. В системе присутствует критическая уязвимость. Значит она не годная.
>Современные россия, беларусь, украина
Лолчто?
> Осталось выяснить, каким образом руководящее ядро организации оказывается выше Верховного Совета СССР, который "Высший орган государственной власти СССР".
Через отдел кадров, как всегда и везде.
>В системе присутствует критическая уязвимость. Значит она не годная.
Во всех системах она присутствует, школьник.
>Сначала были демократические выборы в Учредительное собрание
В голос, с этого школьника.
>Во всех системах она присутствует
Но развалился только совок. Значит не во всех, школопетух.
Коммиребенок опять вылез из параши и что-то невнятно бормочет.
Либо мамкин траллик либо вообще просто долбоёб.
Алсо, по теме, если коротко, опг большевиков загнало неграмотное (это уже благодаря царюшке-батюшке, свету-солнышку) население бедняков в ебаническое рабство, после которого, французы бы, имея честь, резали большевитскую мразь до седьмого калена и ставили памятники в наказание другим.
Всем очевидно, что после октября один царь, сменился на другого и понеслась позорная история 19го века. После такого дерьма, про проебанных 60млн человек к хуями нужно писать на каждом углу и разоблачать советскую ложь, начиная с 1917, заканчивая отпрысками этих выблядков на сегодняшний день.
Часики у него блядь, ШВИТОЙ шовочек.
> только
Сколько раз Франция разваливалась в 20-м веке?
Ты кое-что забыл -
https://2ch.hk/po/res/8984708.html
Запомни! Такие видео можно -
http://www.youtube.com/watch?v=hEbCONe9zNI
http://www.youtube.com/watch?v=0euSGepMZf0
http://www.youtube.com/watch?v=kG0ICz6FIvM
Такие - нельзя -
http://www.youtube.com/watch?v=bEOjrzoWF-0
http://www.youtube.com/watch?v=UsvmZEyXEkA
http://www.youtube.com/watch?v=eX1psS-YLW4
ЗАТО ПРИ КЕРЕНСКОМ БЫЛА ШВАБОДКА! УУУИИИ!
Либераха, ёпт. Быть может большевики были и не лучшими коммунистами - они были лучшим вариантом для этой страны. Они не дали ей развалиться. Ну и не просирали ВСЁ, как это делали либерахи из Временного правительства.
>она имеет свойство саморазрушаться?
>Одна неудачная страна, находившаяся всё время в войне с капиталом и из-за этого развалившаяся
>Считают что система хуёая
Это как судить о всём человечестве по Антону Сычову, товарищ.
Репостну опрос:
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
Нужно раз и навсегда решить этот вопрос.
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
http://strawpoll.me/4410296
Нужно раз и навсегда решить этот вопрос.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Метеор_(теплоход)
Они все на ходу,только сейчас с эксплатацией хуй будет, потому что даже с импортными двигателями прожорливые.
Они все на ходу,только сейчас с эксплатацией хуй будет, потому что даже с импортными двигателями прожорливые.
ИЗОБИЛИЕ!
>про проебанных 60млн человек к хуями нужно писать на каждом углу и разоблачать советскую ложь
>советскую ложь
А является ли что-то ложью нужно определять голосованием. Потому что, ну, только такими средствами и можно советскую статистику ложью выставить.
>определять голосованием.
Што
Реабилитации, например, действие политическое. Государство (в идеале демократическое) без всяких доказательств своей позиции просто решает, что вот эти и эти люди были посажены ни за что ни про что.
Золотые часы "Полет".
Понял.
Но формулировка о "решении голосованием что ложь, а что нет" все равно звучит слишком упорото. Да и "без доказательств своей позиции" тоже не очень.
Понял.
Но формулировка о "решении голосованием что ложь, а что нет" все равно звучит слишком упорото. Да и "без доказательств своей позиции" тоже не очень.
выглядит как говно
Бампану.
Наполеон-Газ (немой фильм), 1925й год.
Фильм сделан в лучших традициях боевой трэшевой фантастики немого кино, за что, в свое время и был раскритикован, а впоследствии забыт.
https://www.youtube.com/watch?v=kkE7ydtGodY&list=PLz_ZcknXB-ViMboj0d3pUNTa80Hae6goL&index=1
Тут только 45 минут из 138, зато есть тайное общество фашистов со свастиками, бомбящие Ленинград американские самолеты и контр-атака советских беспилотников.
Фильм сделан в лучших традициях боевой трэшевой фантастики немого кино, за что, в свое время и был раскритикован, а впоследствии забыт.
https://www.youtube.com/watch?v=kkE7ydtGodY&list=PLz_ZcknXB-ViMboj0d3pUNTa80Hae6goL&index=1
Тут только 45 минут из 138, зато есть тайное общество фашистов со свастиками, бомбящие Ленинград американские самолеты и контр-атака советских беспилотников.
Какое это имеет отношение к киевской хунте?
А должно иметь?
>Комми-пропаганда
>Показывает ОХУЕННЫЕ ЧАСЫ
А еще говорят потреблядство - изобретение капитализма.
>Показывает ОХУЕННЫЕ ЧАСЫ
А еще говорят потреблядство - изобретение капитализма.
>Строй социализм, начинай грабить соседние страны и влезай в войну
>ПИНДОСЫ, ПОМОХИТЕ, ЛЭНД-ЛИЗ
>ПИНДОСЫ, ПОМОХИТЕ, ЛЭНД-ЛИЗ
нуу да крутые часы были по тем временам. у бати такие были. у них дисплей не горел постоянно- надо было кнопку нажатой держать чтобы время посмотреть или другую инфу. горящее табло быстро батарею сжирало так как там не было никаких светодиодов и в помине. тяжелые еще были.
Совок - авторитарен и не прав, но нужно возрождать в новой версии на реваншизме выезжая.
Большевики - мудаки.
Сталин - полный мудак.
Коммунизм - жив.
Либерастов и нацистов - на ветки.
Крым - наш.
Украина - фашистская.
Новорашка - олигархическая.
Дискасс.
Большевики - мудаки.
Сталин - полный мудак.
Коммунизм - жив.
Либерастов и нацистов - на ветки.
Крым - наш.
Украина - фашистская.
Новорашка - олигархическая.
Дискасс.
>Крым - наш.
Ловите империалиста.
А чей крым?Почему Крым должен оставаться в составе нового исторического образования строящегося на маргинальной, ультранационалистической истории и с социал-фашистской риторикой?
Уж лучше в авторитарном клептократе чем в фашизме.
И исторически и по справедливости Крым стремился съебаться из Украины всегда.
И никогда в составе не был. Возврат - вполне разумный шаг. Кто считает обратное - либераст и ему место в дурке.
Идите в сад товарищ
Так че все согласны что Ленин хуй а большевики пидорги?
Пидораха не видит что за картинки кидает даже
Это ты хуй
Комми, скажи-ка лучше - ты всерьёз до сих пор веришь в классовую революцию?
Нет, классовая теория соснула да и ненужный конструкт. Коммунизм в интересах всех слоев населения и общества и его может понять каждый. Централизацию всего вот этого вот на рабочем классе нужно забывать. Все одно этим в основном студенты-интеллехтуалы маялись, лел.
А нацистскую пропаганду можно?
>Нацистскую пропаганду
На ветку только если, вместе с распространителем.
Чего это ты к своим друзьям так недобр?
>Друзьям
Это те с которыми мои друзья пиздились на улицах насмерть в конце 20х?Или те, критику которым наши товарищи начали еще в Италии с самого зарождения?Или те, с которыми мы сражались в Испанской гражданской войне при игнорировании всем миром проблемы?Или те, которых Совок хотел заткнуть еще в Чехословакии, но всем было опять же насрать и их продолжали выкармливать?Или те которым отдали эти же господа Польшу на растерзание без разговоров и начали "странную войну"?
Или может это мои друзья уничтожили левых как идею в Германии и всей Европе?
Забирай свое говно пока не оказался на ветке.
Нет, ну с церквями-то все правильно делал.
>Большевики - мудаки.
Большевики — няшки.
ОП молодец, пытается донести своё чуждое кучке либеральных пидорах и хохлов, мнение, странно ещё что тред не снесли.
Секонда это наш производитель? Да ну... Тогда я горжусь. Хорошие часы. В таеиз хожу
>Секонда это наш производитель?
У СССР было куча экспортных брендов. Впрочем, часть их собирали в других странах (например, Blonex - собственно механизм делали на 1-м МЧЗ, но собирали в Польше; еще что-то во Франции было).
ЕМНИП, ее тоже на 1-м МЧЗ делали. Изначально хронографы клепали для военных/технологов (не на продажу). Но в 1965-м запилили коммерческие варианты 3017-го механизма: Полет и Sekonda.
в последней графе с церквами чтоль?
а уровень 90-го - это РСФСР?
а астролябии будут импортозамещать?
- главный либерал
Дискутировать не будем. Официальная история, же в (новых) учебниках написана. Школьники не поймут.
Просто будем постить.
Предыдуший: http://arhivach.org/thread/82611/